Ертең SpaceX бүкіл планета үшін интернетті сынау үшін екі жерсерігін ұшырмақ. Барлық соңғы жаңалықтардың кейіпкері Илон Маск бала кезінде қандай болды және неліктен ол Интернетті, зымырандарды ұшырды, электр машиналарын жасап, Марсты отарлауды жоспарлап отыр?
Илон Маск табысқа жете алмайды - бұл Айдағы алғашқы адам Нил Армстронгтың айтқаны. Бірақ әзірге Маска атауы ең көп байланысты инновациялық технологиялар: ең үлкен жүйеонлайн төлемдер, өнеркәсіп алпауыттарына, бүкіл Жерге арналған Интернетке, тіпті Марсты отарлауға қарсы шыққан автокөлік компаниясы.
Элонның ата-бабалары швейцариялық немістер болған
Олар революциялық соғыс кезінде штаттарға, одан Канадаға көшті. 1950 жылы Масктың ата-анасы Оңтүстік Африкаға көшті. Элон сонда туып-өскен.
Ол бала кезінен бағдарламалауды және бизнесті бастады.
Біздің заманымыздың ең табысты бизнесмендерінің бірі бала кезіндегі кәдімгі немқұрайлы болды: ол көп оқиды және құрдастарымен байланысқа түсуге құлықсыз болды. Оның үстіне Шелдон Купер сияқты фотографиялық жады бар. Олар оны мектепте ұнатпады, бір рет жігітті ұрып-соққан жәнесынған мұрын.
Илон 10 жаста болғанда әкесі оған компьютер сыйлады. Бала өзін бағдарламалауды үйренді және екі жылдан кейін 12 жасында өзінің компьютерлік ойынын 500 долларға сатты. Маск кейінірек акцияларға ақша салды, ал оларды сатқанда Канадаға көшуге мүмкіндігі болды. Онда ол Стэнфорд университетіне түскенше туыстарымен бірге тұрды. Рас, ол көп ұзамай бизнес үшін оқуын тастап кетті.
Жас кезінде Маск әлемді өзгерткісі келді
Колледжде оқып жүргенде ол адамзат тағдырын ең көп өзгертетін нәрсені істеуге шешім қабылдады. Үлкен жоспарлар үшін ақша қажет болды және Маск өзінің алғашқы Zip2 компаниясын іске қосып жатқанда, ол кеңседе тұрып, душ қабылдау үшін жергілікті стадионға барды. Бұл жалдау ақысын үнемдеп, стартапқа қолдау көрсетті.
PayPal онлайн төлемдерді өзгертті
Компания Масктың X.com стартапы мен оның бәсекелесі Confinity бірігуінің нәтижесінде құрылды. Компания 2000-шы жылдардың басында пайда болды, Интернеттегі бизнес технологиямен синоним болған кезде және қолма-қол ақшасыз төлемдердің мүмкіндіктері банк карталарымен шектелген.
Серіктестер болғанымен әртүрлі көзқарастаржобаны басқару және дамыту үшін ынтымақтастықтың жемісті болғаны сонша, компания 2002 ж eBay-де сатып алды. Илон Маск түскен қаражатты өзінің басты арманы – Марсқа ұшуға дайындалуға жұмсады.
Tesla Motors автокөлік алпауыттарын сынауда
Илон Маск компанияның негізін салушы емес, бірақ оны табысты және бүкіл әлемге әйгілі еткен ол. Маск әлем көмірсутектерге тым тәуелді деп санайды және адамзатты осы тәуелділіктен арылтуға тырысады. Әу бастан-ақ компания мұнай энергиясына балама электромобильдердің алғашқы сериялық өндірушісі ретінде ойластырылған.
Маск компанияның бірінші электромобильі Tesla Roadster-ді әзірлеуге қатысты және қате есептеулердің салдарынан модель жоспарланғаннан екі есе қымбат болатыны белгілі болған кезде, өндіріс шығындары, тіпті компанияның құрылтайшыларын жұмыстан шығарды. Компанияны қаржылық қолдау үшін ол өзінің сүйікті McLaren F1 көлігін сатуға мәжбүр болды. Күш пен ақшаның инвестициясы бекер болған жоқ: 2010 жылы Tesla АҚШ-та соңғы 50 жылдағы алғашқы автомобиль IPO-сын өткізді.
Hyperloop: ұшақ жылдамдығымен жаттығу
Масктың тағы бір өршіл жобасы. Ұшу қымбат болса және пойызда жүру ұзақ болса, сіз пойызбен ұша аласыз. Жаңа көлік түрінің жылдамдығы қазірдің өзінде сынақтан өтіп жатыр , бұл ең жылдам магниттік левитация пойыздарымен салыстыруға болады. Болашақта максималды жылдамдықшамамен 1200 км/сағ болады.
Hyperloop - кедергіні азайту үшін эвакуацияланған ауасы бар тіректерде тұрған құбыр. Құбырда ішінде адамдары бар жабық капсула қозғалады. Барлық қажетті энергия жол бойында орнатылған күн батареялары арқылы өндірілетін болады.
Маск Hyperloop-та өзінің басқа жобаларының әзірлемелерін пайдаланады: Tesla электроникасы, SolarCity күн панельдері және SpaceX берік қорытпалары. Hyperloop-те қолданылатын көптеген шешімдер, мысалы, магниттік левитация пойыздарында қолданылған.
Twitter Bet: Маск үлкен батарея құрастырды
Өткен жылы олар Австралияда жариялады төтенше жағдайгаз тапшылығы мен энергия бағасының өсуіне байланысты энергетика саласында. Содан кейін Маск Twitter-де Австралия үкіметімен жүз күнде құны 390 миллион доллар тұратын үлкен 100 МВт аккумуляторды жасай алатынын айтты, ол электр қуаты үзілген жағдайда электр қуатын сақтап, қайта бағыттай алады. Белгіленген мерзімге сай келмесе, жобаны тегін жүзеге асыруға уәде берді.
Батарея жобаланған мерзімінен бұрын, ал 2017 жылдың желтоқсан айының соңында ол іс жүзінде сынақтан өтті. Жергілікті электр станциясындағы апаттан кейін аккумулятор электр қуатының жетіспеушілігі.
SpaceX: қайта пайдалануға болатын зымырандар мен ғарыш аппараттары
Маск 2002 жылы SpaceX компаниясын құрды. Басты мақсаткомпания - ғарыштық ұшуларды Марсты отарлау үшін жеткілікті арзан ету. Ол үшін компания қайта пайдалануға болатын Falcon зымыран тасығыштары мен Dragon ғарыш аппаратын құрастырды. Компания бағаны төмендетуге және сапаны бақылауға мүмкіндік беретін өз дизайнының құрамдастарын пайдаланады.
Falcon зымырандарының алғашқы үш ұшырылымы сәтсіз аяқталды. Бірақ 2016 жылдың сәуірінде Falcon зымыраны 9 алғаш рет қалқымалы платформаға қонды. Ол ашылды жаңа дәуірастронавтикада, өйткені бұл зымырандарды қайта пайдалануға мүмкіндік берді.
Ал ағымдағы жылдың 6 ақпанында орбитаға шығуға қабілетті Falcon Heavy зымырандары сәтті қонды. (шаттлдан үш есе дерлік артық).
Бұл Жерге оралуға қабілетті бірінші жоғары көтергіш зымыран. Оны ұшыру 90 миллион доллар тұрады – шаттлды ұшырудан екі жарым есе арзан.
Starlink: бүкіл Жерге арналған Интернет
Бүкіл планетаны интернетпен қамтамасыз ету идеясы 2015 жылы пайда болды. Маск алдымен АҚШ аумағын қамтитын 800 спутникті ұшыруды жоспарлап отыр Starlink деп аталатын жүйеге біріктіріп, олардың санын 4 425-ке жеткізіңіз. Ол бұрын Интернет қолжетімді болмаған жерлерде Дүниежүзілік желіге қол жеткізуге мүмкіндік береді: в шалғай аудандарнемесе тауларда. Бұл жағдайда жүйе сигналды қозғалыс қарқынды аймақтарға бағыттай алады.
Жерсеріктер қарапайым геостационарлық жерсеріктерге қарағанда төменірек Жер орбитасында болады. Бұл сигнал беруді жылдамдату үшін қажет: қазіргі заманғы спутниктік провайдерлерде шамамен 600 миллисекунд кешігу бар, ал Маск 25-35 мс және 1 Гбит/с жылдамдықты күтеді.
Әрине, бизнесмен мұның барлығын таза қайырымдылық үшін жасап отырған жоқ: егер Starlink жобасы сәтті болса, ол компанияға 30 миллиард доллар әкеледі, бұл бүгінгі жоғары жылдамдықты интернет индустриясының көшбасшысы Comcast табысынан екі есе көп. Маск қаражатының бір бөлігі оның ең өршіл жобасына - Марсты отарлауға назар аударыңыз.
Мұның бәрі не үшін: Марсты қоныстандыру
2017 жылдың маусымында кәсіпкер Марсты отарлауды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Оның пікірінше, бізді мүмкін болатын нәрселерден қорғау үшін қажет жаһандық апат. Яғни, кәсіпкер тәуекелдерді әдеттегідей әртараптандыруды шешті, бірақ қазір әртүрлі планеталарда: егер біреуінде бірдеңе болса, екіншісінде адамдар аман қалады.
Осы мақсатта қайта пайдалануға болатын кемелері бар планетааралық көлік жүйесі құрылады. Қазіргі уақытта зымырандардың көпшілігі бір реттік болып табылады. Әрбір жаңа сапар үшін сізге жаңа көлік сатып алу керек пе еді деп елестетіп көріңіз.
Марсқа ұшу екі кезеңге бөлінеді: біріншіден, көп рет қолданылатын зымыран тасығыш ұшырылады ғарыш кемелерітөмен жер орбитасына. Мың кеменің әрқайсысында 100-ге жуық адам болады. Онда олар 26 ай сайын болатын Жер мен Марс арасындағы ең жақын жақындауды күтеді, содан кейін ұшады. Алғашқы адам Марсқа 2024 жылдың өзінде-ақ қонуы мүмкін, ал 50-100 жылдан кейін Қызыл ғаламшар халқының саны 1 миллион адамға жетуі мүмкін.
Марсқа ұшудың ерікті жер аударуға айналуына жол бермеу үшін олар қозғалыс орнатады кері жағы. Ол үшін олар марс ресурстарын пайдаланады: олар метаннан отын өндіреді. Кемелерге тікелей орбитада жанармай құюға болады. Осының және қайталап пайдаланудың арқасында рейс құны аймақта болады .
Оның жетістіктеріне әріптестері де сенбеді
Тесла бензин көліктерімен бәсекеге түсе бастағанда және оған қарсы шықты мұнай өнеркәсібі, дәстүрлі автобизнес өкілдері электромобильдер мәңгілік әуесқой сән болып қала беретінін айтты.
Бүгінгі таңда ірі автогиганттар электромобильдер мен гибридтерді шығарады, өткен жылдың соңында олардың әлемдегі саны асып түсті. , ал оның соңына қарай ол 5 миллионнан асады.Қазірдің өзінде Қытай мен Норвегияда жолдардағы көліктердің үштен бірі электромобильдер.
Ғарышкер Нил Армстронг коммерциялық ғарыштық ұшуларға және әйгілі астрофизик Нил деГрасс Тайсонға қарсы болды. SpaceX Марсқа ұшу жасай алмайды, бұл ең алдымен ақшаның жетіспеушілігінен: Маск қажетті қаражатжоқ, және рейстің өзі инвесторлар жобаға инвестициялауға мүдделі болатын артықшылықтарды уәде етпейді.
Қалай болғанда да, үшеуінің екеуінің жақында ұшырылуы және сәтті қонуы өте ауыр зымырандар Falcon Heavy қазірдің өзінде ғарыштық ұшулардың құны туралы идеяларын өзгертті және тапсырыстарды бұзды Ресейлік зымырандар«Протон».
Ол мұны қалай жасады?
Кішкентай Элон бала кезінен ата-анасын олардың кез келген сөздері мен дәлелдеріне күмәнмен ашуландырып, істің түбіне жетуге тырысып, шексіз сұрақтар қояды. Физик және экономист ретіндегі білімі оны кәсіпкерлікпен айналысатын техно-перфекционистке айналдырды.
Маск мәселелердің әдеттен тыс шешімдерін табуда шебер және адамдардың стандартты үлгілерде ойлау әдеті инновацияға басты кедергі деп санайды. Зымыранды теңестіру үшін теодолит қажет болғанда, ол интернеттен пайдаланылғанын сатып алып, 25 мың доллар үнемдеді.Ал бар ғарыш аппараттары арқылы Марсқа жүк жеткізу өте қымбат екені белгілі болғанда, ол өз зымырандарын жасау идеясына ие болды. .
Илон Масктың табысқа жету рецептісін анықтау оңай, оны орындау қиын. Жақсы білім. Дұрыс сұрақ қоя білу. Ұқыптылық және әлемге дәстүрлі емес көзқарас. Сынға қарамастан алға ұмтылу. Ең бастысы, мақсатқа айналған үлкен арман.
Элон Рив Маск - канадалық-американдық миллиардер, өнертапқыш және филантроп. 1971 жылы 28 маусымда Оңтүстік Африкада дүниеге келген ол кейін Канадаға, содан кейін АҚШ-қа көшті.
Бұл идеалды іске асыру көптен бері жоғалып кетті Американдық арман: АҚШ-қа қалтасында бірнеше доллармен келген ол миллиардер болды.
Алынған жоғарғы білімжәне физика және экономика саласындағы бакалавр дәрежесі.
Ол көптеген инновациялық компанияларды (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors және т.б.) құру және дамыту арқылы өз байлығын тапты. Ол белсенді іскерлік және қайырымдылық қызметпен айналысады, АҚШ Конгрессінде саяси лоббиді қолдайды, көп оқиды, көркем фильмдер (« темір адам 2», «Мачете өлтіреді» және т.б.).
Ол «Темір адам» фильміндегі Тони Старк кейіпкерінің прототипі болды. Екі рет үйленген, бірінші некесінен бес ұлы бар. Esquire журналы Маскты ең көп 75 журналдың тізіміне енгізді ықпалды адамдар 21 ғасыр.
Редактордан: таңғажайып адам. Оның өмірбаянын дайындау барысында біз көптеген қарама-қайшы пікірлерге тап болдық: біреуге ол данышпан, біреуге бюджет ақшасын жейтін пиаршы. Сізді бей-жай қалдырмайды. Батыл және көп жағдайда мүмкін емес армандарды орындайтын армандаушы. Керемет адам.
Негізгі жетістіктер
Илон Маск деген атпен танымал табысты кәсіпкержәне жаңашыл. Оның жобаларының барлығы дерлік жоғары табысты және оған айтарлықтай табыс пен кең танымалдық әкелді.
Оның алғашқы компаниясы Zip2 болды, ол әкесінің ақшасына ағасымен бірге құрған (20 мың доллар). Компания медиа индустриясы үшін Интернетті дамытып, танымал The New York Times және Chicago Tribune газеттерімен келісім-шартқа отырды және 4 жылдан кейін ол шамамен 350 миллион долларға сатылды, одан Маск шамамен 22 миллион доллар алды. миллион.
Бір айдан кейін Маск X.COM онлайн төлем компаниясының негізін қалаушы болды. Бір жылдан кейін оның компаниясы Confinity-пен біріктіріліп, атауын алады. 2002 жылы компания бір жарым миллиард долларға сатылады, ал Масктың үлесі шамамен 170 миллион долларды құрады.
Сатудан кейін деген аңыз бар PayPal Маскресейлік әзірлемелер негізінде жеке ғарыш компаниясын құруды қаржыландыру мақсатында Ресейге келді. Бірақ бірде-бір шенеунік оның идеясын байсалды деп санаған жоқ. Мәскеуде бірнеше күн сынақтан өтіп, ол Циалковскийдің бірнеше кітабын сатып алып, зымыранды өз бетімен жасай аламын деп шешті. Принциптері белгілі. Бұл аңыз рас па білмеймін, бірақ...
2001 жылы Маск ғарыш саласына «Қызыл планетада» азық-түлік өсіретін және өз қажеттіліктерін қамтамасыз ететін Марстағы елді мекен «Марстағы оазис» тұжырымдамасымен кірді. Оның айтуынша, бұл жұртшылықтың назарын ғарыш кеңістігін зерттеуге аудару мақсатында жасалған.
2002 жылы ол Space Exploration Technologies немесе Space X компаниясын құрып, оған жүз миллион доллар инвестициялады. Компания зымыран тасығыштарды әзірлеумен және өндірумен айналысты және жеті жыл бойы Dragon ғарыш аппаратын жасай отырып, Falcon зымыран тасығыштарының отбасын әзірледі.
2009 жылдың қыркүйегінде Falcon 1 зымыраны Жер орбитасына спутникті шығарған алғашқы жеке зымыран тасығыш болды. 2006 жылы Space X NASA-мен 1,6 миллиард долларлық келісім-шартқа қол қойды, сонымен қатар маңызды мемлекеттік тапсырыстар алды.
2011 жылы Маск 10-20 жылдан кейін Марсты отарлау үшін адамдарды жіберіп, онда алғашқы колонияны құруға үміттенетінін айтты.
2004 жылы Маск сонымен қатар электр көліктерін жасап шығаратын Tesla Motors компаниясына инвестиция салды. Кәсіпкер директорлар кеңесіне қосылып, басқарма төрағасы болды. Ол компанияның өнімі, Roaster спорттық көлігін әзірлеуге белсенді қатысты, ол кең танымал болды, ал Масктың өзі экологиялық таза автокөлікті жасағаны үшін беделді «Global Green» жасыл сыйлығымен марапатталды.
Масктың қаржылық икемділігі мен табандылығы, әрі оның жобаға салған инвестициясы компанияға 2008 жылғы қаржылық дағдарыстан аман шығуға мүмкіндік берді, сонымен бірге компанияның қатарын жаңа өнімдермен толықтырды. сәтті үлгілер(Model S, Model X және т.б.). Компанияның табысы күн санап артып, жылына ондаған миллион долларды құрайды.
Маск сонымен қатар SolarCity компаниясына (үй шаруашылықтары мен ұйымдарға арналған жеке электр станцияларын өндіру) инвестиция салды, сонымен қатар оның жоспары бойынша болашақ көлік жүйесінің негізі бола алатын Hyperloop жобасына инвестиция салды. Hyperloop жолаушылар капсуласына сағатына мың шақырымнан асатын жылдамдыққа, бір жарым мың шақырымға дейінгі қашықтыққа жетуге мүмкіндік береді.
Илон Масктың табысының құпиялары
Маск оның жетістігінің себебі оның сыни ойы, стереотиптер мен ойлау стереотиптерінен қашу, шексіз ынта мен қуат деп санайды. «Мен әрқашан ата-анамның айтқандарына сын көзбен қарайтынмын. Ешқашан олардың сөзін қабылдамаңыз және әрқашан «неге?» Деп сұрамаңыз. Сосын мен олардың жауабының мәні мен қисынын түсінуге тырыстым».
Сондай-ақ, кәсіпкердің айтуынша, еш нәрсеге алаңдамай, бизнеске толықтай ену керек. Тек толық берілгендік, аптасына жеті күн үзіліссіз, тапсырмаға толық шоғырлану – жеке табыстың тамырының бірі болып табылатын перфекционизмнің осы түрі.
Негізгі кедергі инновациялық қызметМаск адамдардың аналогияға бейімділігін проблема деп санайды. Сондықтан адамдар сапалы жаңалық жасаудың орнына, ескіні жақсартуға тырысады. Бизнесмен барлық шектеулер мен стереотиптерді алып тастап, тұжырымдамалар мен жобаларды нөлден, ең қарапайымнан бастап құруға шақырады. Бұл ерекше және бірінші дәрежелі заттарды жасаудың жалғыз жолы.
Пікір:Масктың жетістігінің құпиясы Америка Құрама Штаттарының материалдық-техникалық базасында және үкіметтің оған беретін орасан зор ресурстарында жатыр. Ғажайыптар жоқ. Инновация өте қымбат. Бізге инженерлер ғана емес, менеджерлер, заңгерлер, қаржыгерлер де қажет. Басқа елдердегі инновациялық өнімдерді жасау әрекеттерін қараңыз, мысалы, электромобильдер: база жоқ жерде бұл идея сәтсіздікке ұшырайды.
Илон Масктың дәйексөздері
- Адамзаттың болашағы жарқын болсын деген оймен өлгім келеді
- Менің ойымша, адамдар бүгінде Интернетке, қаржыға және заңға тым қатты батып кетті. Бұл бізде инновацияның аз болуының бір себебі.
- Бала кезімде комикстерді көп оқыған шығармын. Олар әрқашан әлемді құтқаруға тырысады. Ондағы барлық нәрсе бұл әлемді жақсартуға тырысуы керек сияқты көрінді; бұл басқаша болуы мүмкін емес.
- Бар болғаны адамзаттың жалпы ағартуына үлес қосу керек.
- Маған ұнайды компьютер ойындары, бірақ мен ең керемет ойындарды жасасам, бұл жердегі істерге, жалпы әлемге қалай әсер етеді?
- Мен болашақ үшін маңызды деп санайтын және белгілі бір пайда әкелетін технологияларды өмірге әкелгенді ұнатамын.
- Біз зымырандар мен кемелерді лақтырып жатқанда, біз ғарышты шынымен игермейміз.
- Мен самурай сияқтымын - бас тартқаннан гөрі өлгенім артық.
Илон Масктың идеялары мен мақсаттары
Маск: адамзат баласын ерікті немесе кездейсоқ жойылудан құтқарғысы келеді.
Адамзатты планетааралық түрге айналдыру идеясы Масктан баяғыда пайда болған. Және ең алдымен туралы айтып отырмызМарстың қоныстануы туралы. SpaceX штаб-пәтеріне кіре берісте Марстың екі күйі бар шабыттандыратын сурет бар - ағымдағы және жоспарланған:
Ал назар аударсаңыз, оның қазіргі жобаларының барлығы осы мақсатқа бағынады. Марсқа жету үшін ғарыштық ұшуларды қазіргі құнынан арзанырақ ету керек – мұны SpaceX сәтті жүзеге асыруда. Марста қолайлы отын жоқ, сондықтан күн батареяларынан зарядталатын электромобильдер бұл жерде пайдалы болады (және Тесла көлігінің кез келген иесі Америка Құрама Штаттарында өз көлігін тегін зарядтай алатын жүздеген станциялар бар).
Бұл ақшаны босқа шашу емес – үш компания да табысты, коммерциялық табысты және технологияның озық үлгісінде.
Көрнекті қайраткер туралы заманауи технологияларал жетістіктерді жалқаулар ғана айтпайды. Илон Маск - заманауи данышпан. Оның дәйексөздері танымал болды, оның керемет армандары шындыққа айналуда және оның жетістіктері бүгінде адамдарға пайда әкелуде.
Сіз қандай білім туралы ойлайсыз? Көбінесе бұл сөзді естігенде адамдар университет туралы ойлайды. Илон Масктың білімі әлдеқайда ерте басталды. 3-4 жасында: «Дүние неден аяқталады, неден басталады?» Мұндай жаһандық мәселелер туралы әрбір бала ойлана бермейді.
Оның өзін-өзі тәрбиелеуі өте ерте басталды - 8 жасында ол кітапханадағы барлық кітаптарды оқып шықты, содан кейін ол ең көне ағылшын тіліндегі әмбебап энциклопедия Британниканы зерттей бастады. Күніне 10 сағатты кітап оқуға қалай бөлуге болатынын елестету қиын, бірақ бұл Элонның сүйікті хоббиі болды. Оның таңғажайып фотографиялық жады оған көптеген жаңа ақпаратты есте сақтауға мүмкіндік берді.
Ата-анасы ажырасқаннан кейін Илон әкесімен қалды. Бала өмірінің алғашқы жылдарын Оңтүстік Африкада өткізді. Ол интроверт және ерекше бала болды; мысалы, Илон Маск бала кезінде естімейтін сияқты әрекет етті. Мектепте ол өз алдына тұра алмай, соққыға жығылған. Бір күні Илонды баспалдақтан лақтырып жіберіп, мұрны сынып қалды. Оның құрдастарымен қарым-қатынасы ешқашан жақсы болмады. Ажырасу өз хоббиіне берілген, араласуды ұнатпайтын балаға әсер еткен шығар.
Элонға өзінің алғашқы компьютері Commodore VIC-20 10 жасында берілді. Ол оны бағдарламалау үшін пайдаланды. 6 айға есептелген BASIC курсын 3 күнде бітірді. Жаңа нәрселерді үйрену және оларды түсіну әдеті бұл мәселеде пайдалы болды. Сондықтан болар Илон Маск Blaster ойынын 12 жасында жазып, оны 500 долларға сатты.
Илон Маск. Жаңа кезең
14 жасында Илон экзистенциалды дағдарысқа ұшырайды және оның миссиясы адамзатты құтқару деп шешіп, «Автостоптың Галактикаға нұсқаулығын» оқиды. Оңтүстік Африка армиясына шақырылмауға тырысып, Канада туралы жан-тәнімен армандаған Илон ағасымен бірге Канадаға қоныс аударады.Оны елде ешкім күтпеді, сондықтан бірінші жылы ол үнемі жұмыс іздеп жүрді. Илон Маск тіпті жас кезінде ағаш кесетін зауытта төмен жалақыға жұмыс істеген - сағатына $ 18. Ол әрең сыйған тар туннельден өтіп, одан кейін ыстық көмір, құм мен кірді лақтыруға мәжбүр болды. Бір жерге бару мүмкін емес. Бір қызығы, аптаның соңына қарай онда жұмыс істейтін 30 адамның 3-еуі ғана қалды, соның ішінде Масктың өзі. Ол кез келген жұмысқа, тіпті оның қызығушылық саласына мүлдем қатысы жоқ жұмысқа кірісті.
Илон Маск және ол оқыған университеттер
Оңтүстік Африкада өткізген соңғы алты айда Элон Претория университетінде физиканы оқыды. Білімге деген құштарлық басылмады. Ол Канадада, Кингстонда болған кезде ол Queen's университетінде оқуға шешім қабылдады. Осыдан кейін АҚШ-қа кетіп, Пенсильвания университетіне оқуға түсіп, ол бірден екі бакалавр дәрежесін алды: өнер және ғылым мектебінің физика және Уортон бизнес мектебінің экономикасы бойынша. Кейін Элон Стэнфордта оқыды, онда ол PhD дәрежесін алуды жоспарлады, бірақ оқуын тастап кетті. Ол кезде интернет қызуы күшейіп келе жатқан еді, ол болашақ деп шешті жаһандық желі, және ғылыми дәрежелер үшін емес.
Илон Маск. Дәйексөздер
Илон Масктың өрнектері қазірдің өзінде танымал болды. Жастар оған еліктеуге тырысады, оның орынды сөйлемдері шабыттандырады: «Мен ақша таба аламын деп ойламадым. Жалақыны өтеуге, азық-түлік алуға жететін табысым болды». Ол өз мысалы арқылы біздің армандарымыз бір қарағанда көрінгеннен әлдеқайда тереңірек болуы мүмкін екенін көрсетеді. Мотивация беретін ойының қарапайымдылығымен келіспеу мүмкін емес. Мысалы, «Қателік жасау жақсы. Ең бастысы, әр уақытта жаңа нәрседе қателесу».
Шабыт үшін тағы бір дәйексөз:
«Мен оның болғанын бақылай аламын немесе оның бір бөлігі бола аламын».
Ол мұны жеке мысалмен дәлелдейді Ең жақсы жоләлемді өзгертіңіз - өзіңізден бастаңыз. Оның күлдіргі сөз тіркесі де бар терең мағына: «Мен Марста өлгім келеді, бірақ оның бетіне құламай».
Бұл адамның өмірбаяны ерекше және сонымен бірге қызықты. Ол туралы үнсіз қалу мүмкін емес. Ол стереотиптерді бұзып, серпіліс жасайды. Илон Масктың Twitter желісін оқыңыз және оның жетістіктері мен жетістіктері туралы бірінші болып біліңіз
Илон Масктың өмірбаянының негізгі эпизодтарын қараңыз:
Илон Маск 1971 жылы 28 маусымда Оңтүстік Африканың Претория қаласында дүниеге келген.
«Илон әрқашан интроверт болған. Көптеген адамдар тамаша кешке баратын жерде, Элон кітапханада кітап оқуды жақсы көреді. Ол үшін олар ойын-сауық болды. Бірде 3-4 жасында ол сұрақ қойды: «Бүкіл әлем неден басталып, қайда аяқталады?«. Осы сияқты сұрақтар оның ерекше ойлайтынын түсінді», - деді. — Илонның әкесі Эррол Маск сұхбатында естеліктерімен бөлісті.
Илонның анасы Мэй Маск - Канададан шыққан кәсіби модель, оның беті жарма пакеттерінде пайда болды. Арнайы Қжәне журнал мұқабасы Уақыт.
1979 жылы ата-анасы Эррол мен Мэй Маск ажырасып кетті. 9 жасар Илон мен оның інісі Кимбал әкелерімен бірге қалуға шешім қабылдады.
1983 жылы 12 жасында Илон өзінің алғашқы жазбаша ойынын компьютерлік журналға сатты. Blastar 500 долларға. Масктың өзі бұл ойынды тривиальды деп санады.
Жас зерттеушінің мектеп жылдары жақсы болған жоқ. Эшли Вэнстің кітабында «Илон Маск: Tesla, SpaceX және фантастикалық болашаққа ұмтылу»Масктың мектептегі бір топ бұзақылар оны баспалдақтан түсіріп, есінен танған күйде ұрып-соғып, ауруханаға түскені туралы әңгімелейді.
Оқуды бітіргеннен кейін Элон анасы Мэймен, әпкесі Тоскамен және ағасы Кимбалмен бірге көшіп келді. Келесі 2 жылын оқумен өткізді Квинс университетіКанаданың Онтарио провинциясындағы Кингстон қаласында.
Алайда, Элон физика және экономика ғылымдарының дәрежесін алған оқуын жалғастыра бастады.
Пенсильванияда оқып жүргенде Илон және оның университеттегі досы Адео Ресси 10 бөлмелі үйді жалға алып, кейде оны нағыз түнгі клубқа айналдырды. Бұл екі студент үшін де ерте кәсіпкерлік эксперимент болды.
Университетті бітіргеннен кейін Илон академиялық дәреже алу үшін оқуын жалғастыруды ұйғарды. PhD(PhD) дәрежесін алды, бірақ ақыр соңында бұл идеядан бас тартты және Интернет қызбасының басында өз сәттіліктерін сынауды шешті. Илон Маск енді Стэнфордта оқығанын есіне алмайды.
Элон мен оның ағасы Кимбал (төмендегі суретте) компанияны ашу үшін әкесінің бюджетінен 28 000 доллар алды. Zip2— сияқты газеттерге қалалық туристік гидтер беретін веб-стартап New York TimesЖәне Chicago Tribune .
Масктың айтуынша, компания кезінде Zip2орнынан тұрып, ол кеңседе тұрып, ерікті жастар ұйымының жергілікті бөлімшесінде жуынған. YMCA . Бұл күш-жігердің барлығы компанияның жемісін береді Compaqие болады Zip2артында $ 341 000 000 .
Фото: Ноа Бергер | REUTERS Мәміледен кейін Илон Масктың жеке бюджеті 22 миллион долларды құрайды, оның жартысы 1999 жылы жас кәсіпкер онлайн-банкинг саласында басқа компанияны құруға жұмсайды - X.com. Бір жылдан кейін жоба стартаппен біріктіріледі Шектілік,ол кезде Питер Тиль негізін қалаған. Бұл одақ құрылады жаңа компаниядеп аталатын болады PayPal.
Жаңадан құрылған компанияның бас директоры лауазымына Илон Маск тағайындалды PayPal.Бірақ біраз уақыттан кейін жобада елеулі жанжалдар туындайды: Илон компания серверлерін тегін операциялық жүйеден ауыстыруды талап етті. Unixбас техникалық директор келіспейтін өнім бойынша PayPalМакс Левчин (суретте).
Фото: Getty | Дрю Анжер 2000 жылы Маск ұзақ уақыт бойы алғашқы демалысын алды. Илон сол жерде болған кезде, директорлар кеңесі PayPalоны жұмыстан шығаруға шешім қабылдады және Питер Тильді жаңа бас директор етіп тағайындады.
«Мерекелердегі мәселе бұл.», - Илон сұхбаттарының бірінде кейінірек әзілдейді.
Дегенмен, Маск ең ірі акционерлердің бірі болып қала береді PayPal,бұл оған 2002 жылы төлейтін 1,5 миллиард доллардың 165 миллионын әкеледі PayPalкомпания eBay.
Тіпті сатылымға дейін PayPalҒылыми фантастика әуесқойы Маск Марсқа тышқандар немесе өсімдіктер жіберу идеясымен ойнап үлгерді. Ол тіпті осы мақсаттар үшін жойылған кеңестік зымырандарды алуға тырысты. Бірақ ресейлік сатушы зымыран үшін 8 миллион доллардан артық алғысы келді, бұл Маскты өзінің арзан нұсқасын жасауды қарастыруға итермеледі.
2002 жылы Илон Маск белгілі компанияның негізін қалады Ғарышты зерттеу технологиялары немесе жай SpaceX. Масктың мақсаты ғарыштық ұшуларды қолжетімді етуге көмектесетін процестерді дамыту болмақ.
Сурет: Марио Анзуони | Reuters Алғашқы құрылғылар SpaceXайналады Сұңқар 1, ғарыш кемесінің атымен аталған Мыңжылдық сұңқарыфильмнен «Жұлдызды соғыстар»..
..және кеме SpaceX Dragon, әннің атымен аталған «Сиқырлы айдаһарды пуф». Осы есіммен Илон Маск мұны мәлімдеген барлық скептиктерге жауап бергісі келді SpaceXешқашан ғарыш кемесін ұшыру мүмкін емес.
Ұзақ мерзімді перспективада мақсат SpaceXМарсты отарлау болып табылады. Сұхбатында Маск акцияларын алып тастамайтынын атап өтті SpaceX Colonial Transporter Марсқа тұрақты рейстерді орындағанға дейін IPO (бастапқы орналастыру) үшін.
Сонымен бірге, Илон Масктың жер бетінде әлі де бірнеше міндеттері бар. 2004 жылы ол 70 миллион доллар көлеміндегі алғашқы инвестициясын жасады Tesla Motors- ол ең тәжірибелі атқарушы менеджерлердің бірі Мартин Эберхардпен бірге құрған өндірістік компания.
Илон Маск компания өнімдерімен жұмыс істеуде белсенді рөл атқарды, сонымен қатар басқарма төрағасы болды. Ол сондай-ақ алғашқы электромобильді жасауға көмектесті - Tesla Roadster, оның бірінші нұсқасы 2006 жылы шығарыла бастады.
Сурет: Скотт Олсон | Getty Images Бұл жеткіліксіз болғандықтан, 2006 жылы Маск идеяны жүзеге асырды SolarCity- өнімдерімен күресуге көмектесетін өндірістік компания. Компанияны дамыту үшін Илон Маск өзінің немере ағалары Питер мен Линдон Райвты жұмысқа алды.
Бизнеске қайта оралу Тесла,бәрі Илонның өзі күткендей болмады. Эберхардтың жетекшілігімен Тесла әкелу мүмкіндігінен гөрі көп қаржылық ресурстарды өртеп жіберді. 2007 жылы Масктың бастамасымен Эберхард басқарма отырыстарының бірінде одан әрі жұмыстан шығарылды.
2008 жылы жаһандық қаржы дағдарысының басталуымен Маск 40 миллион доллар инвестициялауға мәжбүр болды. Теслажәне компанияны банкротқа ұшыратпау үшін тағы 40 миллион доллар қарызға алды. Сол жылы Маск бас директор болды Тесла,бұл, әрине, кездейсоқ емес.
Сол жылы компания SpaceX, TeslaЖәне SolarCityмүлде қираған Маск. Ол 2008 жылды өміріндегі ең нашар жыл деп сипаттайды Теслаәлі де ақша жоғалтуды жалғастырды, және SpaceXзымыранды ұшыруда қиындықтарға тап болды Сұңқар 1. 2009 жылға қарай Илон тек жеке несиелермен өмір сүрді.
Сурет: Бобби Йип | REUTERS Шамамен сол уақытта Илон Маск бірінші әйелі, канадалық жазушы Джастин Маскпен ажырасатын болды, ол оған 6 ұл берді.
2008 жыл Элонға екі жақсы жаңалық әкеледі: SpaceX-мен 1,5 миллиард долларлық келісім-шарт алады НАСАғарыштық ұшулар үшін және бизнес үшін Теслаақырында сыртқы инвесторлар бар.
2010 жылға қарай жағдай қайтадан күрт өзгерді: сол жылдың маусымында Тесла IPO кезінде 226 миллион долларға бағаланып, содан бері бірінші болып жарияланды Форд 1956 жылы. Осы кезде Элон қаржылық жағдайын қалыпқа келтіру үшін компанияның 15 миллион долларлық акцияларын сатады.
Сурет: Брендан МакДермид | REUTERS Илон Масктың ерекше мансабы басқа орталарда да көрінді. Тони Старктың суреті «Темір адам»ішінара Элонның шынайы өміріне негізделген. Оның үстіне фильмнің екінші бөлімінде кадрда Масктың өзі көрінеді.
Осы уақыт ішінде Элонның жеке өмірі әртүрлі оқиғаларға толы болды. 2008 жылы ол актриса Талула Райлимен кездесе бастады. Олар 2010 жылы үйленіп, 2012 жылы ажырасып кетеді. 2013 жылдың шілдесінде олар қайтадан үйленеді, бірақ 2014 жылдың желтоқсанында Илон Маск қайтадан ажырасуға өтініш береді, бірақ ол құжаттарды кейінірек қайтарады. Райли 2016 жылдың наурыз айында ажырасуға арыз береді.
Фото: Pascal Le Segretain | Getty Images Бұл кезеңде жұмыс жақсы болады. 2015 жылдың соңына қарай SpaceXХалықаралық ғарыш станциясына 24 сәтті ұшыруды жүзеге асырады, бұл процесте көптеген зерттеулер жүргізеді. Біраз уақыттан соң Сұңқар 9су платформасына көп рет қолданылатын орбиталық зымыранның алғашқы сәтті қонуы болады.
Илон Маскқа идеялар әлі де тоқтамайды. Күн энергиясын, электр көліктерін және Марсты отарлауды дамытуға бағытталған қозғалысқа қарамастан, Маск деп аталатын жаңа жобаны әзірлеуге кірісті. Гипер цикл— жолаушыларды 1000 км/сағ жоғары жылдамдықпен айтарлықтай қашықтыққа тасымалдауға қабілетті көлік жүйесі.
Илон Маск таяу болашақта адамзат жасанды интеллектке бақылауды жоғалту қаупіне тап болуы мүмкін екеніне сенімді, сондықтан 2015 жылдың соңында кәсіпкер басқасын ұсынды - OpenAI , оның мақсаты боладыдаму мониторингі.
Фото: jurvetson | Flickr 2016 жылдың басында Илон Масктың тағы бір керемет жобасы - ауданы 300 000-нан асатын литий-иондық аккумуляторларды шығару туралы белгілі болды. шаршы метр. Gigafactory әлемдегі барлық ұқсас зауыттарды біріктіргеннен көп аккумулятор шығара алады деп күтілуде. Жобаның іске қосылуы 2020 жылға жоспарланған.
2016 жылдың маусымында Илон Маск өзінің презентациясын ұсынды , өзінің екі ірі энергетикалық жобасын «бір шаңырақ астында» біріктіру мақсатымен. 2,6 миллиард долларлық келісім кейінірек тамыз айында расталды.
2016 жылдың желтоқсанында Илон Маск басқа бизнестің негізін қалады - ЖЕКЕ КОМПАНИЯ— бұрғылау және құрылыс компаниясы, оның міндеттері қарқынды қалаларда жерасты инфрақұрылымын құру болады, соның арқасында тұрғындар мен автокөлік жүргізушілері кептелістерді болдырмайды, сондай-ақ жүрдек пойыздар жобаларын дамытуға көмектесе алады. Гипер цикл.
Ерекше инженер Илон Маск әрқайсымызды фантаст жазушылар жазған болашаққа бірнеше қадам жақындатты.
Сонда Марста алма ағаштары қашан гүлдеп, пойыздар жерді дыбыстан жоғары жылдамдықпен жүреді?
Tesla электр көлігі
Маск мұндай көлікті бүкіл әлемдегі миллиондаған жүргізушілердің қалауына айналдыра алған адам болды. Ол жоғары технологиялық және озық нәрсеге хайуандық инстинктке ие. Сондықтан инженер Мартин Эберхард (Tesla Motors концернінің негізін қалаушы және бизнес-идеяның авторы) болашақтың экологиялық таза және стильді көлігін жасау жобасын жүзеге асыруға көмек сұрады. Мен дұрыс адамға бұрылдым, айту керек!
Фото: pixabay.com Элон Маск концернді құруға көп ақша салды, PayPal сатудан түскен түсім - ол жай ғана іздеді. қызықты жобаинвестиция үшін.
PayPal - әлемдегі ең танымал халықаралық төлем жүйесі. Илон Маск өзінің ұқсас X.com және PayPal жобасын біріктіре алды. Қазіргі уақытта PayPal ең қауіпсіз болып табылады электронды түрдеИнтернеттегі сатып алулар үшін төлем - пайдаланушының барлық жеке деректері тіпті ең күрделі хакерлерден қорғалған.
2002 жылы Маск атақты eBay онлайн аукцион сайты бұл қызметті сатып алғаннан кейін шамамен 200 миллион доллар табыс тапты.
Барлығы бірден айнала бастады, айналдыра бастады және бірнеше жылдан кейін Tesla Model S автомобиль өнеркәсібіндегі серпіліс болды. Үлкен панорамалық шатыр, 500 шақырымға жуық автономды саяхат, басынан бастап керемет жылдамдық және, әрине, экологиялық тазалық.
Ағымдағы жылдың шілде айының соңында Tesla Model 3 жаңа туындысының тұсаукесері өтті.Тұтқалар, түймелер немесе қосқыштар жоқ – тек керемет өлшемді сенсорлық экран мен руль дөңгелегі ғана. Көлік емес, жай ғарыш кемесі. Сарапшылар электромобильдерді танымал ету және оларды ішкі жану қозғалтқыштары бар автомобильдерді жолдардан ығыстыру планетамыздың экологиясын «жақсартады» деп сенеді. Таза ауақайтадан үйреншікті жағдайға айналады.
Қайта пайдалануға болатын зымыран тасығыштар және Марсты отарлау
Тіпті 15 жыл бұрын Маск өзінің балалық армандарын орындай бастады - ол ғарыш кемелерін жобалап, құрастыра бастады. Оның SpaceX компаниясы ғарышты игерудегі жаңа дәуірдің символына айналды. Өткен жылы Илонның туындысы, Falcon 9 зымыраны төмен Жер орбитасынан Жерге оралып, мұхиттағы робот платформасына қонды. Бұрын-соңды болмаған оқиға!
Жалпы, қайта пайдалануға болатын зымырандар үйреншікті жағдайға айналғанда, ғарышқа ұшулар әлдеқайда арзандайды және бұл бір ғана нәрсені білдіреді - біз күн жүйесінің барлық планеталарын мұқият зерттей аламыз.
SpaceX жасаған Dragon ғарыш көлігі бортында бірнеше тонна жүкпен Жерге оралуға қабілетті. Жақын арада Маск бұл кемені, сондай-ақ Dragon V2 басқарылатын модулін және Falcon Heavy зымыран тасығышын адамзат тарихындағы Марсқа алғашқы экспедиция кезінде пайдалануды жоспарлап отыр. Қазірдің өзінде өнертапқыш адамдарға Қызыл планетада өмір сүруге және жұмыс істеуге көмектесетін тұрғын үй модульдерін, ғарыштық костюмдерді, тіршілікті қамтамасыз ету құрылғыларын және басқа да қондырғыларды жобалаумен шындап айналысуда.
Өткен жылы Илон Маск келесі конгрессте сөйлеген сөзінде Халықаралық федерацияМексикадағы астронавтика ол және оның әріптестері Жерді шамадан тыс қоныстанудан құтқара алатынын айтты. Ол алғашқы отарлаушылар Марста 50 жыл ішінде пайда болуы мүмкін деп болжайды. Маск тіпті көптеген жылдар бойы адамдарды қызықтыратын ингредиенттерін планетаның тереңінен алуға болатын арнайы зымыран отынын ойлап тапты. Тұтастай алғанда, оның бүкіл жобасы қайта пайдалануға жарамдылық қағидаттарына және ғарышта кемелерге жанармай құю мүмкіндігіне негізделген.
Супер пойыз Hyperloop
Енді көктен Жерге: жақын арада біз Илон Маск ойлап тапқан футуристік вакуумдық пойыздарда жүгіруіміз әбден мүмкін. Жалпы, көліктің бұл түрін пойыз деп атау қиын - жолаушылары бар капсула, өнертапқыштың ойынша, арнайы вакуумдық түтіктің ішінде «ұшады». Немесе ол жерде күшті магниттер болуы мүмкін - нақты шешімәлі қабылданған жоқ, бірақ Hyperloop деп аталатын жобаның алғашқы сынақтары Американың Невада шөлінде жүріп жатыр.
Капсуланың үдеткіш қозғалтқышы электрлік болады. Ең қызығы, «поезд» электр энергиясын өндіргеннен гөрі көп тұтынбайды. Оны сатуға болады, ал түскен қаражатты вакуумдық құбырдың жаңа учаскелерін салуға жұмсауға болады.
Әзірге, капсула прототипін Маск уәде еткен 1200 км/сағ жылдамдыққа жеткізу мүмкін болмады, бірақ өнертапқыштың серіктестері бұл жобаны жақын болашақта жүзеге асыру үшін тынымсыз еңбек етуде.
Поезд құбырының бірінші бөлігін салу құны 60 миллиард долларды құрайды. Жасаушылар жоспарлаған алғашқы «пойыздар» Лос-Анджелес пен Сан-Францисконы байланыстырады. Масктың өзі мұндай соманы көтере алмайды - ол прогрессивті инвесторларға сенеді. Айтпақшы, алдын ала болжам бойынша жоба 20 жыл ішінде өзін ақтауы тиіс.
Үй батареясы
Илон Маск электр қуатының тапшылығы мәселесін шешуге тура бір қадам қалды. Tesla Motors үйді немесе пәтерді автономды электрмен жабдықтау мәселесін шешу үшін революциялық аккумуляторды шығарды. Құрылғы Powerwall деп аталды.
Күндіз ол күн батареяларынан зарядталады, ал түнде тәулік бойы жұмыс істейтін тоңазытқышқа, сплит-жүйеге және басқа да тұрмыстық техникаға қуат береді. Powerwall бақытты иелері электр қуатының үзілуінен мүлдем қорықпайды. Оның салмағы жүз фунт, бірақ ол өте әдемі көрінеді.
Маск негізінен энергияны үнемдеу тақырыбына «бағытталған»: ол Калифорниядағы мыңдаған ғимараттарды өзінің басқа Solarcity компаниясы шығарған күн батареяларымен қамтыды. Илон Рив Маск сияқты адам келгеннен кейін әлем ешқашан бұрынғыдай болмайды.
Жүктелуде...
