21 ғасырдың басынан бері 62 елдің кемелері қарақшылардың шабуылына ұшырады. Жүзден астам топ теңіз тонауымен айналысады. Неліктен олар әлі де жеңіле алмайды?

21 ғасырдағы қарақшылар қандай құбылыс? Неліктен Сомали мемлекеті заманауи қарақшылардың негізі болды? Ресей ғылым академиясының Африка зерттеулері институтының аға ғылыми қызметкері, Ресей Федерациясы Сыртқы істер министрлігі МГИМО (У) оқытушысы Ренат Ирикович Беккин оқиғаны баяндайды. Ол жақында Сомалиге ғылыми сапардан оралды.

– ХХІ ғасыр қарақшылары неге Сомалиді таңдады?

Шын мәнінде, халықаралық теңіз тонауы бүгінде тек Сомали жағалауында ғана емес. Оңтүстік-Шығыс Азиядан келген бай мырзалар, сомалилік әріптестерінен айырмашылығы, өте қатыгездігімен ерекшеленеді. Сомалилер Малакка бұғазында «жұмыс істейтін» қарақшылармен салыстырғанда, зиянсыз қойлар, асыл рыцарлар. Ал Индонезияның аумақтық суларында кәсіби бандалар қарақшылықпен айналысады. Сепаратист партизандар, жұмыссыз қалған теңізшілер мен балықшылар қарақшылықты менсінбейді. Қарақшылар контрабандамен белсенді түрде айналысады.

Бірақ әлемде кедей елдер көп. Дәл сол Африкада. Неліктен қарақшылық Сомалиде кең тарады? Өйткені, жыл басынан бері 30-дан астам теңіз кемесін сомали қарақшылары басып алған. Сомалиде қарақшылықтың таралуының тарихи себептері бар ма?

Біз тарихи алғышарттардан гөрі географиялық туралы көбірек айта аламыз. Қызыл теңізден жүзетін кемелер Үнді мұхитыАртқы жағы тар Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы Аден шығанағы арқылы өте алмайды және Сомалиден келген арық, қара тері мырзалар үшін дәмді тағамды білдіреді. Еуропадан Оңтүстік және Шығыс Азияға және Австралияға баратын жол Аден шығанағы арқылы өтеді. Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жоғарыда аталған Малакка бұғазы, ең қарқынды теңіз жолдарының бірі қарақшылар үшін кем емес мүмкіндіктер ашады. Және жан-жаққа шашырап кетті ішкі теңіздерИндонезияның көптеген аралдары қарақшылар базаларының баспанасы болып табылады. Ал Африкада Сомали қарақшылар әрекет ететін жалғыз жерден алыс. Олардың ең көп әрекет ететін орындарының ішінде мен Нигерия жағалауын және континенттің оңтүстігін ерекше атап өткім келеді.

- Адамдарды қарақшыларға айналдыратын не? Ол кім, кәдімгі сомали қарақшысы?

Қарақшылардың романтикасы туралы не десек те, қарақшылықтың негізінде кедейлік жатыр. Соны ұмытпайық көп бөлігіБір кездері біріккен Сомали мемлекетінде әртүрлі рулар мен тайпалардың басшылары үстемдік етеді.

БҰҰ қызметкерлері шағымдануда: олар Сомалиге гуманитарлық көмек жүк жібереді, бірақ ол межелі жерге жеткенше оны азық-түлік таратудан айырылған басқа кландардың өкілдері ұстап алады.

Сомалилік қарақшылардың көпшілігі жақсы жұмыс таба алмайтын жастар. Олар үшін қарақшылық романтиканың аурасымен қапталған. Уолл-стриттегі топ-менеджерлердің дағдарысқа дейінгі Рождестволық бонустарымен салыстыруға болатын қызықты шытырман оқиғаға қатысу және бір уақытта үлкен ақша табу мүмкіндігі жастарды сәттілік мырзаларының қатарына итермелейді. Мендегі ақпаратқа сәйкес, қарақшылар арасында Сомалилендтен келгендер жоқ – де-факто тәуелсіз мемлекетСомали түбегінің солтүстігінде. Сомалиланд 1991 жылдан бері бір кездері біртұтас Сомали мемлекетінің басқа бөліктерімен салыстырғанда бейбітшілік пен салыстырмалы гүлденуде өмір сүрді, сондықтан қарақшылық кәсіп мұнда өте танымал емес. Қарақшылардың көпшілігі Сомали түбегінің солтүстік-шығысындағы буферлік квази-мемлекет Пунтлендтен келген Мажертан және Хавие кландарынан шыққан.

Сомали қарақшылары тұтқынға алынған экипаждардың қанын төкпеуге тырысады және оларға адамгершілікпен қарайды. Және бұл деңгейі төмен болғанымен медициналық көмекадамдарды өздерінің мезгілсіз өліміне немесе жақындарының өліміне қатысты сабырлы болуға үйретті. Айтпақшы, қарақшылықты ақтайтын себептердің бірі ретінде сомалиліктер мынадай дәлел келтіреді: шетелдік кемелер Сомалидің аумақтық суларын тегін пайдаланады, ал халық одан ештеңе алмайды. «Файна» кемесіне келсек, БАҚ-қа тараған ақпаратқа сәйкес, ол Оңтүстік Судандағы көтерілісшілерге арналған қару-жарақ тасымалдаған, яғни нормаларды өрескел бұзған. халықаралық құқық. Бұл ақпарат расталса, кейбір қылмыскерлер басқаларды қолға түсірді деуге болады.

– Голливуд жанкүйерлеріне таныс Кариб теңізі ше?

Кариб теңізі, сондай-ақ бүкіл Америка құрлығы, белгілі Монро доктринасына сәйкес, АҚШ-тың стратегиялық мүдделерінің аймағы болып табылады. Сондықтан бұл аймақтағы ірі қарақшылық индустрияның өмір сүруге мүмкіндігі жоқ. Кейбір қарақшылар шабуылдары Оңтүстік Американың жағалауында орын алса да.

«Фаина» кемесі түсірілген сурет қазіргі телекөрерменді таң қалдырады. Сомали қарақшылары қайықтардағы және нәзік қайықтардағы үлкен кемеге мінеді, оның бүйірі сәттілік мырзаларының бүкіл флотилиясынан 6-8 метр үлкен. «Фаина» жылдамдауы мүмкін еді, ал қарақшылардың оны тоқтатуға бірде-бір мүмкіндігі болмас еді, неге бұл болмады? Сомалиден келген филибастерлерде қандай соңғы қарақшылық технологиялар бар?

Сомалиді аралағанымда мен қарақшылар бола алатын адамдарды кездестірдім. Қарапайым өмірде олар бейбіт азамат бола алады, бейбіт кәсібі бар, және бос уақытқарақшылықпен айналысу. Сомалилер таңғажайып халық, мен мұндай позитивті адамдарды кездестірмедім. Ер адамның тоқылған бұтақтан жасалған қираған үйі мен күніне бір доллар тамағынан басқа ештеңесі жоқ, бірақ күлімсіреп жарқырайды. Скептиктер мұның себебін сомалилықтар әр жерде шайнайтын есірткі шөпі хат дейді. Осы хатты шайнасаңыз, жаныңыз жайдарлы, бейқам болады. Бірақ шындап айтқанда, қарақшыларға олар басып алған кемелердің экипаждары, әдетте, оларға ешқандай қарсылық көрсетпейтіндігі сенімділік береді. Өйткені теңіз қарақшылары найзағай жылдамдығымен әрекет етеді. Олар күтпеген жерден кемеге шабуыл жасап, гранатометтерден және пулеметтерден белсенді түрде атқылайды. Бірақ қарақшыларды залалсыздандыру мүмкін болған жағдайда да олар көп ұзамай босатылады. (Көптеген сарапшылардың пайымдауынша, жергілікті билік өкілдері мен полиция қарақшыларды жасырады, өйткені олар олжаларын олармен бөліседі. – Ред.)

Сомалиде орыстарға деген көзқарас ерекше. 70-80 жылдары. Сомалиде олар социализмнің жергілікті моделін құрды, біздің елдеріміз арасында жақсы қарым-қатынастар орнады. Әсіресе, 1977 жылғы Сомали-Эфиопия соғысы алдында Кеңес Одағы Эфиопияның жағына шығуға мәжбүр болды. Көптеген сомалиліктер КСРО-да оқыды. Мен олармен Сомалиге сапарымда кездестім. Бұл, ешбір әсірелеп айтсақ, ақ сүйек, елдегі ең білімді адамдардың бір қабаты.

Үстіміздегі жылдың шілде айында БҰҰ үшінші елдің әскери-теңіз күштеріне Сомалидің аумақтық суларына кіріп, қарақшылардың әрекетін жолын кесуге рұқсат беретін құжат қабылдады. Қазір Сомалиге тәртіп орнатып, қарақшылықты тоқтататын күш бар ма?

Соңғы оқиғалар көрсеткендей, Сомали шариғат соттары одағы өзінің тәртіпті қалпына келтіру және қылмысты ауыздықтау қабілетін дәлелдеді. Бірақ олар өздерін нығайтып, Сомалидің оңтүстігін біріктіре бастаған бойда Америка Құрама Штаттары жағдайға араласып, Эфиопияның қолы арқылы елдегі бірігу үдерісіне кедергі жасады. АҚШ мүддесі – біртұтас және күшті құруға жол бермеу Ислам мемлекетіСомалиде. Эфиопия да Сомали мемлекеттілігін жаңғыртуға мүдделі емес. 1993 жылы «Үмітті қалпына келтіру» операциясы кезінде БҰҰ-ның 130-дан астам бітімгері қаза тауып, 3 миллиард долларға жуық шығыннан кейін әлем қауымдастығы кландар арасындағы кикілжіңге араласқысы келмейді.

1 қазанда іс жүзінде жоқ Сомали мемлекетінің елшісі Сомали үкіметі Жақын арадаОңтүстік Осетия мен Абхазияны мойындайды. Сіз бұл қадамды қалай бағалайсыз?

Тактикалық тұрғыдан алғанда, бұл жақсы қадам шығар, бірақ стратегиялық тұрғыдан алғанда, бұл мүлдем ақымақтық. Сомали басшылығының мақсаты айқын. Ол Мәскеуден қолдау алады деген үмітпен бұл ізгі ниетті білдіруде. Егер Сомали Абхазия мен Оңтүстік Осетияны мойындаса, американдықтардың белгілі бір мүдделері бар Сомалилендті мойындамауға Америка Құрама Штаттарының ешқандай негізі қалмайды. Содан кейін Сомалидің бірлігіне үлкен майлы крест қоюға болады.

* Қол қою кезінде бізде нөмір болған жоқ жаңа ақпаратФаина мен экипаждың тағдыры туралы.

21 ғасырдағы қарақшыларды ұрлау

Қарақшылықпен күресу жөніндегі халықаралық орталықтың мәліметі бойынша, 21 ғасырдың басынан бері 56 елдің жағалау теңіздерінде 62 елдің* кемелеріне шабуыл жасалған. Жүзден астам топ теңіз тонауымен айналысады.

Халықаралық классификациясы бойынша теңіз ұйымыҚазіргі қарақшылар топтары үш түрге бөлінеді:

1. Пышақтармен және тапаншалармен қаруланған шағын топтар (5 адамға дейін). Олар тосын элементті пайдаланып, айлақтағы немесе ашық теңіздегі кемелерге шабуыл жасайды. Олар кеменің кассасы мен жолаушыларын тонап, жүктің бір бөлігін қайықтарына түсіреді. Жалпы саны әлем бойынша 8-10 мың адам.

2. Бандылар (30 адамға дейін), қарулы ауыр пулеметтер, пулеметтер мен граната атқыштар, тұтқынға алынған кеменің экипажын жиі өлтіреді, кеме мен жүкті алып кетеді. Жалпы саны дүние жүзінде 300 мыңға жуық адамды құрайды.

3. Халықаралық ұйымдасқан топтар ерекше құнды жүктері бар кемелерді басып алады (бүгінгі күні ол мұнай және мұнай өнімдері). Оларда заманауи спутниктік навигацияжәне коммуникация құралдары, агенттік желі, мемлекеттік құрылымдардағы қамту. Көбінесе танкерлер, жүк тасушылар және контейнерлік кемелер тоналады. Кейде жеке яхталарға шабуыл жасалады. 2001 жылы жанжал болды - Амазонкадағы қарақшылар Америка кубогының жеңімпазы, яхташы Питер Блейкті өлтірді. Сарапшылардың пайымдауынша, қарақшылар синдикаттары ұрланған кемелерді жылына шамамен 5 миллиард доллар айналымы бар жүк тасымалдау желісін құру үшін пайдаланған.

21 ғасырдағы қарақшылардың әрекетінің географиясы Азия, Африка және Латын Америкасының жағалау сулары болып табылады.

Негізгі шабуыл аймақтары:

1. Оңтүстік-Шығыс Азия және Оңтүстік Қытай теңізі (Малакка бұғазы, Индонезия, Филиппин, Таиланд).
2. Батыс Африка(Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана), Үнді мұхиты, Шығыс Африка (Үндістан, Шри-Ланка, Бангладеш, Сомали, Танзания).
3. Оңтүстік Америка және Кариб теңізі (Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Эквадор, Никарагуа, Гайана).

Шабуылдар үшін ең «танымал» орын Индонезияның жағалау сулары болып табылады.

Дүние жүзіндегі қарақшылықтың жылдық зияны 40 миллиард долларды құрайды.

Халықаралық теңіз бюросының жылдық есептеріне сүйене отырып:

2000 жылы дүние жүзінде кемелерге қарақшылардың 469 шабуылы болды
2001 жылы – 344
2002 жылы – 370
2003 жылы – 344
2004 жылы – 329
2005 жылы – 276
2006 жылы – 239
2007 жылы – 263

Ресейлік кемелер туралы статистика бұрмаланған, өйткені кемелердің 60% -ы әлемнің басқа елдерінің туымен жүзеді, яғни олар ресейлік экипажбен бірге жалға беріледі.

* Бұл сан түпкілікті емес, өйткені көптеген кеме иелері теңіз жағалауындағы елдердегі қылмыскерлерден, жемқор шенеуніктерден және полициядан кек алудан қорқып, қарақшылық шабуылдар туралы полицияға хабарлаудан қорқады.

Теңіздегі соңғы қайғылы оқиғалар

Камбоджа туын мінген «Капитан Усков» жүк кемесі 2008 жылдың 15 қаңтарында Ресейдің Находка портынан Гонконгқа шықты, бірақ межелі портқа келмеді. Кеме экипажының құрамында 17 ресейлік болды, оның ішінде алғашқы рейске шыққан 22 жастағы бармен Екатерина Захарова да бар. Кемеде 4,5 мың тонна металл болған. Кеме мен экипажды іздеуге қосылды Халықаралық орталықоны сипаттайтын ақпаратты бүкіл әлемге таратқан қарақшылықпен күрес туралы. Кеме қайта боялған болса да, аты мен туы өзгерген болса да, оны жеке ерекшеліктерімен тануға болады. Табысқа деген үміт аз.

2008 жылдың 1 ақпанында Сомали жағалауында қарақшылар Санкт-Винсент және Гренадин мемлекетінің туымен Санкт-Петербургтен Сахалинге қарай жүзіп келе жатқан «Свицер Корсаков» мұзжарғыш буксирін басып алды. Команда құрамында бір ағылшын, бір ирланд және төрт Ресей азаматы бар. Ұрлаушылар кеме мен экипаж үшін 700 мың доллар төлем алған. Оны буксирге иелік ететін Switzer Weissmuller компаниясы төледі. Қарақшылармен келіссөздер 2008 жылдың 1 ақпанынан 18 наурызына дейін жүргізілді.

Қалай күресу керек

1994 жылы 16 қарашада БҰҰ Конвенциясы теңіз құқығы, оған сәйкес барлық мемлекеттер ашық теңізде немесе кез келген елдің юрисдикциясынан тыс кез келген басқа жерде қарақшылықтың жолын кесуде мүмкіндігінше барынша ынтымақтасады.

1991 жылы Халықаралық сауда палатасы Малайзия астанасы Куала-Лумпурда қарақшылыққа қарсы орталық құрды.

Калифорнияда (АҚШ) теңіз тонаушыларымен күресетін мамандарды дайындайтын оқу орталығы жұмыс істейді. Ол Индонезия, Филиппин және Таиланд әскери-теңіз күштері үшін қарақшылыққа қарсы бөлімшелерді дайындайды.

2001 жылғы 21 шілдеде Президент Путин бекіткен Ресей Федерациясының Теңіз доктринасында: «Теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз ету және қарақшылықпен күресу үшін Азия-Тынық мұхиты аймағы елдерімен ынтымақтастықты жандандыру» мемлекет қызметінің бағыттарының бірі болып табылады.

Мемлекеттік Думаның 2008 жылғы 1 қазандағы пленарлық отырысында палата Қауіпсіздік комитетіне тиісті министрліктер мен ведомстволардан «халықаралық қарақшылық проблемасын шешу, халықаралық қауіпсіздікті қамтамасыз ету бойынша қабылданған шаралар туралы» ақпаратты сұрату туралы хаттамалық тапсырманы бекітті. сауда жолдары, соның ішінде халықаралық қоғамдастықтың басқа мүшелерімен бірлесіп.

2008 жылы 23 қыркүйекте Ресей Балтық теңізінен Сомали жағалауындағы суларға «Нейстрашимы» эсминецін жіберді. Ресей Әскери-теңіз күштері қолбасшылығының мәлімдемесінде бұл «аймақтағы қарақшылық оқиғаларының көбеюіне жауап ретінде жасалды, оның құрбандары Ресей азаматтары да бар». Neustrashimy әлі белсенді қадамдар жасап жатқан жоқ, өйткені қарақшылармен келіссөздер жүріп жатыр.

Жеңістер болды...

2005 жылы Seaborn Spirit круиздік кемесіне Сомали жағалауында қарақшылар шабуыл жасады. Олар пулемет пен гранатометпен қаруланған жылдам қайықтарда күтпеген жерден пайда болып, кемеге оқ жаудырды.

Тапқыр капитан дәстүрлі емес ұрыс құралы – акустикалық зеңбіректі пайдаланды. Ол қарақшыларды таң қалдырды. Кеме қауіпсіз қашықтыққа жылжып үлгерді.

2006 жылдың мамырында Сомали жағалауында нағыз теңіз шайқасы болды: қарақшылар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелеріне оқ жаудырды. Басқарылатын зымыран крейсері Кейп Сент-Джордж және басқарылатын зымыран эсминеці Гонсалес зымыран ұшыру қондырғыларының соққыларымен жауап берді. Арнайы операция нәтижесінде 12 қарақшы ұсталды, оның ішінде 5-і жараланған. Заманауи әскери кемелермен шайқасқа кірген филибасшылардың арсыздығы таң қалдырады.

Сомали қарақшылары

Африка мүйізіндегі ең кедей елдердің бірі Сомали Үнді мұхитының жағасында орналасқан. Дәлірек айтсақ, бұл енді бір-бірімен соғысып жатқан, іргелес өмір сүруге мәжбүр болған және Жаратушы Тәңір оларды неге бір жерге қоныстандырғанын түсінбейтін әртүрлі тайпалардың аумағы сияқты мемлекет емес. Бұл қорқынышты хаос 1991 жылы диктатор Сиад Баре отыз жылдық биліктен кейін тақтан тайдырылған кезде басталды.

Сомалиді басқарған диктатор Сиад Баре

Міне, осы кезден бастап әр ауылдың дерлік өз халқының «көсемі» болды және өз руластарымен билікті басып алуға тырысты. 1993 жылы біраз тыныштық болды, бірақ бірнеше айдан кейін елді бөлісу қайтадан басталды. Әдеттегідей, қарапайым тұрғындар осы бітпейтін соғыстардан зардап шегеді, олар өте кедейлікке ұшырап, аштық шегіне жеткізілді.

Сомалидегі аш балалар түрлі дертке шалдыққан

Қазіргі уақытта Сомалиде халықаралық бітімгершілік және гуманитарлық өкілдер жоқ, әлем кіммен сөйлесуді, миссиялардың қауіпсіздігі туралы кіммен келіссөздер жүргізу керектігін білмейді. Сомали халқы жалғыз өмір сүруге қалды және барлығы өзін аштықтан құтқаруға мәжбүр. қолжетімді жолдаржәне білдіреді. Бұл жағдайда жағалау аймақтарының тұрғындары жалғыз жолды тапты - қарақшылықпен айналысу.

Сомали қарақшылары

Басында Сомали қарақшыларынавигацияға айтарлықтай қауіп төндірмеді. Бұл нәзік қайықтардағы аш, нашар қаруланған жас жігіттер, жағадағы жақындарын тамақтандыру үшін экипаждан екі мың долларды тонап алу үмітімен шағын сауда кемелері мен круиздік яхталарға анда-санда шабуыл жасайтын. Ақша табудың бұл жолы олар үшін аштықтан құтылудың бірден-бір жолы болды. ҚарақшыларОлардың саны аз болды, ешқандай ұйымдасқан жоқ, жалғыз әрекет етті.

Сомали қарақшылары

Жақында кемелерге жоспарланған шабуылдар болған жоқ, Сомали қарақшылары туралы аз адамдар естіген және әлемдегі жүк тасымалдау аймақтары әлдеқайда қауіпті болды. Сомалиліктер теңізге «аңшылыққа», балық аулау сияқты - үйден алыс емес жерде және ақша таусылғанда ғана барды. Осы кезеңде аз да болса алдын-ала ойланса, әлемдік қауымдастық өзгеріп жатқан жағдайға жедел ден қойып, тиісті шараларды қолдана білсе, олармен оңай күресетін еді.

Сомали қарақшылары

Сауда кемелеріне автоматы бар бір-екі солдаттың болуына рұқсат беру жеткілікті болды - ал қарақшылар тіпті оларға жақындамайтын еді. Бұл 2004 жылдың аяғына дейін болды - ешкім әсіресе қарақшылардан қорықпады, барлығы өздерінің жалғыз шабуылдарына көз жұмып, оны теңіз көлігіне деген сөзсіз құрмет деп санады, әсіресе тұтқындармен ешқандай мәселе болмағандықтан: бұл аз мөлшерде. Алғысы келген аш сомалилықтар бірден табылып, бәрі осылай болуы керек деп кейіп танытты.

Алғашқы сомали қарақшылары

Баспасөз үнсіз қалды, әлем көшбасшылары ашуланбады, олар кейде Сомали туралы жартылай қалжыңмен атап өтті, ал қарапайым азаматтардың басым көпшілігі мұндай ел туралы естімеген.

Тек Сомалиден келген қарақшылар - бүкіл әлем үшін бизнес

Бірақ 2004 жылдан кейін жағдай өзгерді. Неғұрлым ұйымдасқан бандылар мұндай дәмді ақшаны аңсамай тұра алмады. Олар тез арада өздері сатып алған газет беттерінен қарақшылыққа «идеологиялық негіз» бере бастаған ақылы идеологтарды тапты - олар бай капиталистер Африка мұнайын өз жағалауларынан тегін экспорттамауы керек, олар өздерінің «халықтық» мұнайын таңу керек дейді. барлығына салық, олар төлесін, олардан ақы алынбайды, азаяды.

Қазіргі сомали қарақшылары

Осындай дұрыс ұрандармен олар соңғы кезге дейін қарақшы болуды жоспарламаған мыңдаған жасты өз қатарына қосты. Екінші жағынан, әлемге әйгілі заңгерлер сатып алынып, қолға түскен кемелердің иелерімен пайданың белгілі бір пайызы үшін келіссөздер жүргізуге нұсқау берілді.

Сомали қарақшылары

Қазірдің өзінде қарақшыларОлар қарапайым сауда кемелерін емес, мұнай тиеген алып мұхит танкерлерін кепілге алды! Бұл бандаларды қазіргі заманғы қадағалау технологиясын жеткілікті меңгерген, спутниктік навигаторларды пайдалануды білетін және қарақшылар арасында тәртіп орнатуды білетін бұрынғы әскери адамдар басқарды.

Сомали қарақшылары басып алған кемелердің бірі

Бұдан былай Сомали қарақшыларыжақсы ұйымдастырылған қылмыстық халықаралық бизнеске ұқсай бастады, одан түскен пайда бірнеше мафиоздардың басын айналдырды. Бұл бизнес әп-сәтте өзінің «сүюшілеріне» ие болды, оған қатысуға әлемнің көптеген елдерінен адамдар келді. Тексерілмеген деректерге сәйкес, қарақшылардың қазір әлемдегі барлық ірі тасымалдау компанияларында ақпарат берушілері бар. Олар қашан, қандай жүк, қандай кеме тасымалданатынын жақсы біледі. Олар көп күтудің қажеті жоқ - жыл сайын олардың жағалауынан 20 мыңға дейін кеме өтеді!

Сомалилік қарақшылардың ең заманауи және жылдам кемелері бар, олардың ұрланған кемелерді ұстауға арналған порттары бар, оларда ең заманауи спутниктік жабдықтар бар және оларға тек әлемге әйгілі «заңгер келіссөзшілер» қызмет көрсетеді. Міне, нәтиже – тек 2008 жылдың өзінде қарақшылар 100-ден астам кемені басып алып, алынған төлемнің жалпы сомасы 158 миллион доллардан асты. Бұл тек ресми көрсеткіш екенін ескеру керек, көптеген иелер нақты төленген сомаларды жасыруды жөн көреді. Сол кезден бастап дүниежүзілік қоғамдастық бұл құбылыспен шынайы күресе бастады, азаматтық кемелердің керуендерін алып жүру үшін Парсы шығанағына әртүрлі елдерден әскери кемелер жіберіле бастады, кейбір кемелер шабуылдан тойтарылды, бірнеше қарақшылар тұтқынға алынды және сотталды, бірнеше адам өлтірілді. шабуыл кезінде.

Бірақ, күткендей, бұл әрекеттердің бәрі қымбатқа түсті, бірақ бір қарапайым себеппен тиімсіз болды - олар кешікті, енді қарақшыларды мұндай күшті әдістермен жеңу мүмкін емес.

Енді әлем мүлде басқа жолмен жүруі керек - бандиттердің өздері үшін күшейткіштерді тартуға мүмкіндік беретін себебін жою. Демек, кедейшілікті жойып, жастардың басқа жолмен күн көруіне жағдай жасап, бейбіт, тыныш өмір сүруіне жағдай жасап, ақшаны автоматты түрде емес, ақша табуды үйрету керек деген сөз. қарапайым еңбек.

Бірақ халықаралық қауымдастық бұл елге мұндай қаржы құюға әлі дайын емес, ол тағы да өз проблемаларын арзанырақ шешуге үміттенеді. Бұдан не шығатынын көреміз, бірақ «ашкөз екі рет төлейді» деген мақалды қайта іске қосатыны бар...

Сомали қарақшылары

Әлеуетті жағдайда тұрған Сомали мемлекеті азаматтық соғыс, Солтүстік-Шығыс Африка жағалауында орналасқан. Қазіргі уақытта кем дегенде үшеуі бар халық ағарту; кейбіреулері де әртүрлі автономиялар мен мемлекеттерге бөлінеді. Бұл анархияның шеті десек, артық айтқандық болмас еді, расында. Сомалидегі қарақшылық құбылыстың өзі белгілі бір дәрежеде біртұтас мемлекеттік басқарудың жоқтығынан бар. Диктатор Мохаммед Сиад Баре ұсынған үкімет 1991 жылы төңкеріс нәтижесінде құлатылды. Осыдан кейін, бейнелеп айтсақ, уақытсыздық кезеңі басталды.

Қарақшылардың шабуылдары туралы алғашқы жаңалықтар 1995–1996 жылдары тіркелді, бұл аймақтағы американдықтардың болуының аяқталуымен тұспа-тұс келді. Кейіннен, алайда, қарақшылардың әрекеттері нақты көрсетілген бұқаралық бағдарға ие болмады. Алайда, 21 ғасырдың келуімен жағдай өзгерді; қарақшылар ұйымдасқан түрде әрекет ете бастады. Олардың жылдам қайықтары бар, автоматты қаруды, интернетті қалай пайдалану керектігін біледі, ал GPS олар үшін бос сөз емес екені анық! Жыл сайын қарақшылық әрекеттердің жолын кесу үшін көбірек қатаң шаралар қабылданады, бірақ қарақшылардың өздері де (және оларды қаржыландыратындардың көпшілігі) ұйықтамайды: олармен күресу қиынға соғуда. Шын мәнінде, Сомалидегі жергілікті проблемадан ондағы қарақшылар бүкіл әлемді алаңдатып отыр. Төменде біз ағымдағы ғасырда орын алған ең көрнекті сомали қарақшылары рейдтерінің хронологиялық тізімін береміз:

2003, 4 наурыз, - Ресей туымен жүзіп келе жатқан Монерон танкеріне қарақшылар мінген екі моторлы қайық шабуыл жасады. Танкер Сауд Арабиясынан Кенияға бет алған. Танкер капитаны қарақшылардың тоқтау талабынан бас тартты. Олар кек қайтарып, кемені пулеметпен, тіпті гранатометпен атқылай бастады. Іздеу жалпы бір сағатқа созылды.

2005, 5 қараша, – Seaborn Spirit сәнді мұхит круиздік лайнеріне қарақшылар шабуыл жасады. Шабуыл Сомали жағалауынан 130 шақырым жерде болған. Лайнер бортында тек акустикалық зеңбірек болды (бұл құрылғылар әдетте демонстранттарды тарату үшін қолданылады). Мылтық шығаратын дыбыс 150 децибелге жетеді, ол ұзақ әсер еткенде адамның есту аппаратын бұзып қана қоймайды, сонымен қатар қатты әсер етеді. ішкі органдар. Осындай зеңбірекпен лайнер экипажына екі заманауи қайықпен ұшып, кемеге пулемет пен гранатометпен оқ жаудырған қарақшылармен бәсекелесу оңай болмағанымен, оны пайдалану қарақшыларды таң қалдырды және біраз уақыт шатастырып жіберді. олардың қатарына кіреді. Бұл кешігу капитанға бағытты өзгертуге бұйрық беріп, лайнерді ашық теңізге жіберуге жеткілікті болды. Қарақшылар лайнерді одан әрі қудалауға батылы жетпеді.

Сол жылы Сомалидің ресми үкіметі Америка Құрама Штаттарымен екі жылдық келісім-шартқа отырды, оған сәйкес әскери кемелерАҚШ Әскери-теңіз күштері қарақшылардың әрекетін жолын кесу үшін аймақты бақылап отыруы керек еді. Мұндай келісім-шартты жасау қажеттілігі 2005 жылы сауда және жолаушылар кемелеріне қарақшылардың шабуылының 37 жеке оқиғасының тіркелгендігімен байланысты болды.

2006, қаңтар, - АҚШ әскери кемесі қарақшы болып шыққан кемені басып алды. Бұл қарақшылардың алғашқы ресми тұтқындалуы; бұрын олар әрқашан жазасыз қалатын.

2006, 19 наурыз, – Бұл дата тарихқа тұңғыш күн ретінде енді теңіз шайқасыбұл 21 ғасырда болды. Таңертеңгі сағат 5:40-та (жергілікті уақыт бойынша) Сомали жағалауынан 25 миль қашықтықта екі американдық әскери кеме қарақшылармен шайқасқа шықты! АҚШ тарапынан қатысты: зымыран крейсері«Кейп Сент-Джордж» және «Гонсалес» эсминеці. Олардың алдынан бір қарақшы кеме шықты. Америкалық кемелер рейд жасап, екі үлкен қайықтарды сүйемелдеуімен балықшы кемесі болса керек, күдікті кемеге тап болды. Тексеру керек екені анық еді. Америкалықтар кеме экипажына кемеде тексеру жүргізу үшін өз адамдарымен бірге қайықты түсіріп жатқанын хабарлады. Осыдан кейін күдікті кемеден оқ жауды, оған американдық кемелер пулеметтен қарқынды оқ жаудырды. Америкаға қарсы әскери күшҚарақшылар берілуді дұрыс деп санай алмады. Қарақшылардың шығыны: 1 адам өліп, тағы 5 адам жараланды. Нәтижесінде 12 адам (жаралыларды қосқанда) қамауға алынды. Қарақшылардың кемесі атқылау салдарынан өртеніп жатқандықтан, оны дұрыс іздеу мүмкін болмады, бірақ бұл бөлімшелер жеткілікті болды. автоматты қаруларүстірт тінту кезінде табылған гранатометтермен бірге.

2007, ақпан, - Біріккен Ұлттар Ұйымының Дүниежүзілік Азық-түлік бағдарламасы (WFP) жалдаған 12 экипажы бар орташа көлемді сусымалы жүк тасымалдайтын Rosen кемесін сомали қарақшылары басып алды.

Розен дереу Сомалидің солтүстігіндегі бірнеше порттарға босқындар лагерлеріне арналған 1800 тонна азық-түлік пен басқа да тауарларды жеткізіп берді. Миссиясын аяқтағаннан кейін Розен Момбасаға оралды. Ресми дереккөздердің хабарлауынша, Розен бортында жүк болмаған.

Сусымалы жүк тасымалдаушыны басып алу фактісі бойынша тергеу басталды, нәтижесінде Сомалиде «Розен» сусымалы жүк көлігін басып алуға қатысы бар деген күдікпен төрт адам ұсталды.

2007, наурыз, – бүкіл экипажымен үнді сауда кемесін қарақшылар басып алу. Қарақшылар кеме мен адамдар үшін қомақты төлем талап етті.

2007, сәуір, - БҰҰ-ның баспасөз қызметі қарақшылардың әрекеті Сомали аймағын тұрақтандыруға қатысты барлық дерлік гуманитарлық бағдарламаларға қауіп төндіретіні туралы ресми мәлімдеме жасады.

2007, 17 қазан, - қарақшылар алдымен күтпеген жерден оқ жаудырып, кейін Комор аралдарының туымен жүзіп келе жатқан жүк кемесін басып алған.

2007, қазанның екінші жартысы, – қарақшылардың сауда кемелерін басып алуға бес әрекеті бірден тіркелді; олардың ешқайсысы сәтті болмады.

2007, 25 қазан, - Химиялық заттар тиелген жапондық танкерді қарақшылар басып алды. Шабуылдың кенеттен болғанына қарамастан, танкер әлі де SOS сигналын бере алды, бірақ шабуыл жексенбі күні кешке болғандықтан, оқиға орнына дереу бет алған шетелдік патрульдік кемелер қарақшыларды басып өте алмады.

2008 жыл, 1 ақпан, – Аден шығанағынан Араб теңізіне шығарда қарақшылар алты адамдық экипажы бар дат буксирлері Свицер Корсаковты басып алды. Кеме «Сахалин-2» теңіз жобасында жұмыс істеу үшін Санкт-Петербург - Сингапур - Сахалин бағыты бойынша бет алған. Сүйреткіш экипажы халықаралық болды: 4 ресейлік, ирландиялық және ағылшын.

Қарақшылар бірден буксир мен экипаж үшін 700 000 доллар төлем талап етті.Қарақшылар буксирді Могадишо бағытында жүргізіп, Сомали жағалауынан 40 шақырымдай жерде зәкір бекітті. 11 ақпанда буксирді барымташыларға азық-түлік тиеп бара жатқан қарақшылық кемелердің бірін АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі байқап қалып, оқ жаудырды, бірақ нәтиже болмады. Қарақшылар кете алды.

Ресей Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының көмекшісі, бірінші дәрежелі капитан Игорь Дыгало Ресей Федерациясының әскери басшылығы мен Әскери-теңіз күштерінің бас штабының ресейлік әскери кемелердің болуын қалпына келтіру курсының дұрыстығын мойындайтын мәлімдеме жасады. Дүниежүзілік мұхиттың барлық аймақтарында, әсіресе қарқынды балық аулау және кеме қатынасы аймақтарында.

Букамердің иесі болып табылатын даниялық компания Ресейге ресми түрде мұндай мәлімдемелерді кейінге қалдыруға шақырады, өйткені олар кеме мен экипажды экстрадициялау бойынша қарақшылармен келіссөздер барысына өте жағымсыз әсер етуі мүмкін.

Ұзақ уақытқа созылған келіссөздер төлем ақшасын толығымен жинап, қарақшыларға жеке кемемен жеткізумен аяқталды. 2008 жылдың 18 наурызында буксирді және оның экипажын қарақшылар босатты.

2008 жыл, 4 сәуір, - желкенді кеменің қарақшылары басып алу Сейшель аралдарыБортында 32 жолаушысы бар француздық «Ле Понан» яхтасы. Яхтаны қарақшылар Пунтленд аймағындағы Сомали жағалауына сүйреп апарған. Борттағы жолаушылардың жоғары мәртебесін ескере отырып, Франция лаңкестермен күресуге бағытталған GIGN қызметінің элиталық отрядын Сомалиге жіберу арқылы шұғыл шараларға жүгінді.

Операция тамаша жүргізілді, кепілге алынған 32 адам аман-есен босатылды. Кепілге алынғандарды босату кезінде әйтеуір бір керемет түрде қашып құтылған қарақшылар тобының қалдықтары (шамамен 6 адам) көп ұзамай жағалауда ұсталды.

2008 жыл, 20 сәуір, – 26 экипаж мүшесі бар испандық «Плайа де Бакио» балық аулау траулері келесі қарақшылар трофейі атанды. Түсіру Сомали жағалауынан шамамен 400 шақырым жерде орын алды. Қарақшылар әуелі кемеге гранатометпен атқылап, балықшыларды үрей тудырып, олардың қарсылық көрсету ерік-жігерін сындырды. Осындай «артиллериялық дайындықтан» кейін олар траулерге оңай отырды.

2008 жыл, 28 мамыр, – 15 адамнан (1 ресейлік, 4 украиналық, 1 эстониялық, 9 бирмалық) халықаралық экипажы бар немістің «Леман Тимбер» жүк кемесі Аден шығанағында қарақшылардың қолына түсті. Қарақшылар тобы 9 адамнан құралған. Қарақшылар кеме мен экипажды талап етті астрономиялық мөлшер 3 000 000 долларға. Жүк кемесінің иесі болған Grapeges компаниясы бастапқыда төлемді 200 000 долларға дейін шектейді деп күткен. Қарақшылар көнгісі келмеді, нәтижесінде келіссөздер процесі 42 күнге созылды. оның барысында кеме экипажы қарақшылардың тұтқынында қалды. Ақырында шыдамдары таусылып, күн сайын 2 матросты өлтіруге уәде беріп, кепілге алынғандарды атуға кірісеміз деп қорқытты. Бұл жүзімдерді төлем сомасын көбейтуге мәжбүр етті.

Компания мен қарақшылар 750 000 долларға тіл табысып үлгерді.

2008, 20 шілде, – 21 филиппиндік экипажы бар жапондық «TARTLE MARINE SHIPPING SECOND» теңіз компаниясының «Stella Maris» сусымалы жүк тасығышын (құрғақ жүк кемесі) қарақшылар басып алды. Су сыйымдылығы 52 454 тонна және ұзындығы 190 м болатын кеме 2007 жылы салынған. Тұтқындау Пунтленд аймағы (Сомалидің солтүстігі) Калула маңындағы теңізде болды. Бұл жағдайда шабуыл жасаушылардың бірі өлтірілді.

Сусымалы жүк тасымалдаушы Таунсвиллден үш апта бойы жүзіп, жергілікті шахталардан алынған 40 тонна қорғасын мен мырыш жүкті тасымалдады. Қарақшылар жүк, экипаж және кеме үшін қомақты төлем талап етті. Ақша күткен олар экипажды жағаға шығарып, қарулы күзет астында ұстаған.

Осы оқиғаға байланысты баспасөзде қарақшылыққа қарсы науқан басталып, 2008 жылдың 1 қаңтарынан 30 маусымына дейін сомали қарақшылары кемелерге 114 сәтті шабуыл жасағаны туралы ақпарат жарияланды! Малайзиялық теңіз қарақшыларын бақылау бюросының басшысы Ноэль Чунг «Стелла Марис» кемесіне шабуыл жасар алдында дәл сол қарақшылар химиялық танкерге (15 шілде) және жүк кемесіне (18 шілде) сәтсіз шабуыл жасағанын айтты. Ол сондай-ақ патрульдер негізінен Сомали жағалауының шығыс бөлігінде, ал көпшілігінде шоғырланғанын атап өтті назарқарақшылардың негізгі базалары орналасқан солтүстік аймақтарға арнайы берілуі керек еді.

27 қыркүйекте қарақшыларға төлем төленді. Кеме мен жүк иесіне қайтарылды, экипаж да босатылды.

2008 жыл, 5 тамыз, – 10 экипаж мүшесі бар нигериялық «Yenagoa Ocean» кемесін басып алу. Тәжірибені еске түсіре отырып, кеме капитаны Грэм Эгбеги 10 ай бойы төлем дайындалып жатқанда, қарақшылар лагерінде күн сайын өмір мен өлім арасында қорлық пен қорлыққа ұшырағанын мойындады.

2008 жыл, 12 тамыз, – ағаш таситын «Тор жұлдызы» тай кемесі қолға түсті. 28 экипаж мүшесі қарақшылардың кепіліне айналды.

2008 жыл, 19 тамыз , – жүк тиеген малайзиялық «Bunga Melati Dua» химиялық танкеріне қарақшылар шабуыл жасап, оны басып алды. пальма майыжәне 20 экипаж мүшесі.

2008 жыл, 21 тамыз , – 29 халықаралық экипаж мүшесі және химиялық және жеңіл қару-жарақ жүктері бар ирандық «Иран Деянат» жүк тасымалдайтын кеме Сомали қарақшыларының тағы бір құрбаны болды.

Сол күні қарақшылар 19 адамнан тұратын (оның ішінде екі Ресей азаматы) экипажы бар жапондық Irene химиялық танкерін де басып алды.

Олар сондай-ақ 13 адамнан тұратын экипажы бар «BBC Trinidad» неміс кемесіне ие болды, оның ішінде 3-і ресейлік. Кеме мен экипажды қайтару үшін иесі 1,4 миллион доллар төлеуге мәжбүр болды. 2008 жылдың 11 қыркүйегінде кеме мен экипажды қайтарып алған ол қарақшылардың негізгі бекінісін жою үшін Сомалиге дереу әскери басып кіруді талап етіп, әлемдік қоғамдастыққа үндеу тастады.

2008 жыл, 29 тамыз, – 41 адамнан тұратын экипажы және шамамен 20 тонна жүкі бар малайзиялық «Bunga Melati 5» химиялық танкеріне шабуыл жасалып, басып алынды.

Төлем 2 000 000 долларды құрады.

2008, 3 қыркүйек, – 25 экипаж мүшесі бар мысырлық Al Mansourah жүк кемесі тұтқынға алынды.

2008, 4 қыркүйек , – қарақшылар бортында үш яхташы бар 16 метрлік француздық «Carre d’as IV» басқарушы яхтасына шабуыл жасап, басып алды. Француз үкіметі яхташылардың мәртебесін ескере отырып, террористермен күресуге бағытталған GIGN қызметінің элиталық арнайы күштерінің қызметіне қайтадан жүгінді. Нәтижесінде 16 қыркүйекте кепілге алынғандар босатылды, 1 қарақшы оқиға орнында өлтірілді, тағы алтауы қамауға алынды.

Автордың ескертуі. Назар аударыңыз: көпшілігі қарақшыларға алдын ала көнеді, тіпті оларға қарсы тұруға болатынына сенбейді. Ал төленуі тиіс төлемнің мөлшері жай ғана бас айналдырады! Дегенмен, GIGN француз арнайы күштерінің мысалын қолдана отырып, қарақшылардың іс жүзінде нақты шайқасқа бармайтынына сенімді болуға болады. Кәсіби мамандар жұмысты қолға алса, қарақшылар бас тартады. Операцияның өзін ұйымдастыруға қаншалықты аз уақыт кеткенін де ескеріңіз: екі аптадан аз. Әрине, мен бәрін жеңілдеткім келмейді, бірақ АҚШ, Франция, Ресей және Германияның арнайы жасақтары біріктірілсе (операцияны мұқият әзірлеген жағдайда), олар жерге қонғаннан кейін, олар пайда болады деген ой еріксіз ойға келеді. Сомалиде қарақшылардың жылан ұясы және ізі қалмасын. Олар айтқандай, бұл кішкентай нәрселер туралы ...

2008, 10 қыркүйек, – 21 адамнан тұратын экипажы бар кореялық Bright Ruby жүк тасымалдаушысы қарақшылардың қолына түседі.

2008, 15 қыркүйек, – Йемен жағалауынан 38 миль қашықтықта қозғалып келе жатқан 22 экипаж мүшесі, оның ішінде 1 адам ресейлік «Stolt Valor» үнді химиялық танкері сомалилік қарақшылардың кепіліне айналды. Түсіру күндізгі уақытта, атап айтқанда жергілікті уақыт бойынша 13.16-да болды. Қарақшылармен келіссөздер екі айға жуық уақытқа созылды. Нәтижесінде оларға 1,1 миллион доллар төленді. 2008 жылы 16 қарашада кеме мен экипаж босатылды.

2008 жыл, 17 қыркүйек, – трюмдерінде 17 тоннадан астам тұзы бар грек MV Centauri жүк тасығышы Кенияға бет алған және бортында 26 экипаж (экипаж тек филиппиндіктер болған) Сомали жағалауында қарақшылардың қолына түсіп қалды. Филиппиндіктердің бұл жолға көшуіне не себеп болғанын түсіну оңай емес, өйткені олар бұл суларда қарақшылардың белсенді болғанын білмей тұра алмады.

2008 жылы 27 қарашада төлем төленгеннен кейін кеме босатылды. Команда да үйге қайтуға мүмкіндік алды; матростар өздерін қанағаттанарлық сезінді.

2008, 18 қыркүйек, – Тунистен Үндістанға 25 адамнан тұратын экипажбен бет алған гонконгтық Great Creation жүк кемесіне сомали қарақшылары отырды.

2008 жылдың 19 қарашасында кеме мен экипаж қайтарылды, бірақ төлемнің нақты сомасы анықталмады.

2008 жыл, 21 қыркүйек, – Бұл күн көмір таситын гректің «МТ Капит Стефанос» жүк тасымалдаушысының экипажы үшін қайғылы болды.

2008 жыл, 25 қыркүйек, – Бұл күні болған оқиға Ресейде де, Украинада да жақсы есте қалған шығар. Сомали қарақшылары Момбасаға (Кения) бет алған украиналық «Фаина» жүк кемесін басып алып үлгерді. Басқыншылардың трюмде қауіпті жүкті: 33 Т-72 танкі, зениттік қондырғылар, граната атқыштар. 21 экипаж мүшесінің үшеуі ресейлік, оның ішінде кеме капитаны Владимир Рудольфович Колобков болды. Қарақшылар қандай жүк алғанын түсінгенде, қуаныштарында шек болмады. Бұл талап етілетін төлем мөлшерінде де көрініс тапты: ол әр уақытта бастапқы 35-тен 3,2 миллион долларға дейін өзгерді! Алғашқы күндері қорқыту мен азапқа жүрегі шыдамаған капитан В.Р.Колобков қайтыс болды. Келіссөздер өте ұзаққа созылды, матростар ауыр азаптаулар мен ұрып-соғуға мәжбүр болды: қарақшылар төлемді ұзақ күтуден өздерінің көңілдерін осылай шығарды. Соңында тараптар төлем сомасы туралы келісті. Сонымен, 2009 жылдың 5 ақпанында тікұшақтан ұрланған кеменің палубасына бір сөмке ақша тасталды - кеменің иесі болып шыққан Израиль азаматынан алынған 3,2 миллион доллар. Алайда, барымтадағылар өздерінің қиыншылықтары артта қалды деп бекер үміттенді. Қарақшылар ақшаны алған бойда бөліну басталды. Ол 14-16 сағатқа созылды. Басқа қарақшылардың кемелері Фаинаға ағылды, олар тарихтағы ең үлкен төлем туралы естіп, өздерінің де үлеске құқығы бар екенін сезінді. Қарақшылардың көсемі жағдайдың бұлай дамуына аса риза болмады. Екі қолына пулемет ұстап, қайырымдылық оның табиғатында жоқ екенін айтып, сөмкеге отырды. Олжа үлесіне үміткерлер оның мәлімдемесін өте теріс қабылдап, бірден атыс басталды. Нысандар бұқаралық ақпарат құралдарыОлар бүкіл әлемге Фаинада барымтадағыларды ату басталғанын хабарлауға асықты. Бақытымызға орай, атыс кезінде кепілге алынғандардың ешқайсысы зардап шеккен жоқ. Бөлу процедурасы аяқталғаннан кейін қарақшылар топ-топ болып кемеден шыға бастады. Сол күні кешке дейін кепілге алынғандар ақыры босатылды.

2008 жыл, 27 қыркүйек, – Сомали қарақшылары румыниялық 19 экипаж мүшесі бар гректің «Гениус» танкерін басып алды.

2008, 9 қазан, – кеме Сомалидің Боссасо портынан Оманға цемент жүкті жеткізіп жатқан кезде қарақшылар 11 экипаж мүшесімен Сомалидің Wail жүк кемесін басып алды. Уайл Сомали жүктерін қабылдағанын ескере отырып, билік бір рет араласуды қажет деп тапты! 14 қазанда Путленд қауіпсіздік қызметі қарақшыларға шабуыл жасады. Олардың екеуі оққа ұшты, тағы он адам тұтқынға алынды. Оның үстіне шабуылдаушылар арасында тек екі әскери адам жеңіл жараланған. Кепілге алынғандар зардап шеккен жоқ, тек олардың кемесі шамалы жөндеуді қажет етті.

Оқиғаға түсініктеме бере отырып, Reuters 2008 жылдың басынан бері Сомали қарақшылары басып алған 30 кеме үшін 30 000 000 доллардан астам төленгенін атап өтті! Мұндай статистика, келісу керек, Сомали арнайы қызметінің сәтті жүргізілген операциясының әсерін бұлдыратуға көмектесе алмады.

2008, 15 қазан – 21 экипаж мүшесі бар кореялық «MT African Sanderling» танкері (барлығы филиппиндіктер) уақытша сомали қарақшылары болып шыққан жаңа иелерін тапты. 2009 жылдың 13 қаңтарында кеме мен экипаж 2 000 000 долларға босатылды.

2008 жыл, 21 қазан, – бұл күн Сомали қауіпсіздік қызметіне өзін ерекшелеуге тағы бір мүмкіндік берді. Сомалилік қарақшылар, олар үлкен төлем алуға тырысса да, шын мәнінде, кез келген олжадан бас тартпайды. Бұл жолы олар шабуыл жасап, корейді қолға түсірді дхоу(дәстүрлі төмен бүйірлі ыдыс) қант жүкімен, олар бұл үшін төлем ретінде ешқашан бірнеше ондаған мың доллардан артық алмайтынын біле тұра. Бортта 11 экипаж мүшесі болған. Бірнеше сағаттан кейін қарақшыларға қауіпсіздік күштері шабуыл жасады. Атыс болды. 4 қарақшы өлтірілді, қалған 4 адам берілді. Кепілге алынғандар зардап шеккен жоқ.

Маңызды деталь: қант Сомалиге арналды.

2008 жыл, 7 қараша, – бұл күні белгісіз жүкпен даниялық «Cec Future» кемесіне қарақшылар тап болды. 13 экипаж мүшесінің 11-і ресейлік. 2009 жылдың 15 қаңтарында кеме мен адамдар 2 000 000 долларға босатылды.

2008 жыл, 10 қараша, – Үндістанның «MT Stolt Strength» кемесі фосфор қышқылының жүкті және 23 экипаж мүшесімен қарақшыларға аттанды. 21 сәуірде кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

2008 жыл, 12 қараша, – Бұл күн қарақшылардың есінде қалатыны сөзсіз! Олар даттың Powerful кемесіне шабуыл жасауға батылы барды. Тұтқындау олардың сүйікті жерлерінің бірі - Аден шығанағында өтуі керек еді. Өкінішке орай, қарақшылар үшін жақын жерде Британ теңіз флотының Камберленд фрегаты мен ресейлік «Нейстрашимы» патрульдік кемесі болды. Олар екі тікұшақтың (ресейлік Ка-27 және британдық «Линкс») қолдауымен жұмыс істеді. Қарақшылар екі рет шабуыл жасауға әрекеттенді (!), бірақ соңында үшеуі өлді, ал қалған сегізі өздері қолға түсті. Кеме зақымданбаған. Бір қызығы, британдықтар кейіннен бірлескен операция жүргізу фактісін үзілді-кесілді жоққа шығарды!

Алайда, сол күні Йемен жағалауында қарақшылар 14 экипаж мүшесі бар түріктің «The Karagol» кемесін басып алды. Кемеде шамамен 4500 тонна химиялық зат болған. Ол Бомбейге бет алды. 2009 жылдың 13 қаңтарында кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

2008 жыл, 13 қараша, – Ресейдің «Капитан Маслов» контейнерлік кемесі кенет гранатометтерден және пулеметтерден атылды. Бортында үлкен жүк болғанына қарамастан, ресейліктер қарақшылар қайығын қуудан құтылды.

2008 жыл, 14 қараша, – 24 адамнан тұратын Қытайдың «TIANYU 8» балық аулау кемесі Кения жағалауында балық аулау кезінде қарақшылардың қолына түсті. 2009 жылдың 8 ақпанында кеме шығарылды. Команда жарақат алған жоқ. Төлем сомасы жарияланбады.

2008 жыл, 15 қараша, – Сомали қарақшылары үшін жемісті күн! Олар бірден екі кемені алды. Біріншісі, 23 экипажы бар Chemstar Venus жапондық химиялық танкерге Аден шығанағынан 155 шақырым жерде қарақшылар мінген. 2009 жылдың 12 ақпанында кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

Қарақшылардың тағы бір жүлдесі Либерия туының астында жүзіп келе жатқан және құны 100 000 000 доллар тұратын шикі мұнайды тасыған 330 метрлік Сауд Арабиясының Сириус Стар танкері болды.25 000 000 доллар талап еткен қарақшылар ақыры 15 000 000 долларға келісім беруге мәжбүр болды. Кеме 19 қаңтарда босатылды. Төлем екіге бөлінгеннен кейін таңғаларлық оқиғалар бола бастады. Осылайша, төлемді қабылдаған бір қарақшы кейін 153 000 доллар қолма-қол ақшамен судан ұсталды, тағы бесеуі 3 000 000 доллармен де өз қайығында батып кетті, төрт адамның мәйітін табу мүмкін болмады.

2008 жыл, 16 қараша, – Ресейдің «Нейстрашимы» патрульдік кемесі Сауд Арабиясының «Рабих» кемесіне қарақшылардың шабуыл жасау әрекетінің алдын алды. Қарақшылар қашуға мәжбүр болды.

2008 жыл, 18 қараша, – Бұл күн сомали қарақшыларына қуаныш пен қайғы әкелді. Қарақшылар өздерінің сүйікті Аден шығанағында олжасын күтіп жүргенде, Гонконг туының астында жүзіп келе жатқан ирандық Delight кемесін басып алды. Бортта 36 000 тоннадан астам бидай болған. Экипаж 25 адамнан тұрды. 10 қаңтарда кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

Тағы бір жүлде – бортында 16 экипаж мүшесі бар Таиланд туының астында жүзген «Ekawat Nava 5» балық аулау траулері болды. Осы рейсте FV Ekawat Nava 5 Оманнан Йеменге балық аулау жабдықтарының жүктерін жеткізді. Отырғызу кезінде кеме кездейсоқ соғылып, жойылды. Экипаж мүшелерінің бірі аман қалды, екіншісі өлі күйде табылды. Қалғандарының тағдыры белгісіз.

Ал сол күні үнділік «Табар» фрегатына шабуыл жасау әрекеті кезінде жауап оқтың нәтижесінде сомалилік қарақшылар кемесі жойылды.

2008 жыл, 19 қараша, - Йемен кемесі, ол кейіннен төртке дейінгі есептерде пайда болды әртүрлі атаулар(«Адина», «Амани», «Арена», «Эрина»). Экипаж құрамында 7 теңізші болды. Бортта ауыр жүк болды: 570 тонна болат. Жүктері мен экипажымен бірге кеме үшін 2 000 000 доллар төлем талап етілді.Бірақ Сомали мемлекеттік мекемелері күтпеген жерден араласып кетті. Олардың айтуынша, Йеменмен дипломатиялық қарым-қатынастар болғандықтан, олардың кемесі үшін төлем талап ету өте әдептілік емес. Оның үстіне, егер олар ынтымақтастықтан бас тартса, пираттық кемеге шабуыл жасауға дайын болды. Алайда, қарақшылар тыңдап, ... төлемнен бас тартты! 2008 жылдың 3 желтоқсанында кеме мен экипаж босатылды.

2008 жыл, 28 қараша, – 27 экипаж мүшесі бар либериялық химиялық танкер және пальма майы бар жүк қарақшыларға кетті. 2009 жылдың 24 қаңтарында кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

Бір қызығы, кемеде экипаждан басқа үш арнайы агент болған. Жүктің қауіпсіз жеткізілуін қамтамасыз ету үшін иесі оларды жалдаған. Қарақшылар шабуыл жасай бастағанда, арнайы агенттер жауап қайтара бастады. Бұл қарақшыларды қатты ашуландырғаны сонша, олар палубаға шыққанда, арнайы агенттерді тірідей жыртып тастауға дайын болды. Ешқандай мүмкіндік жоқ екенін түсінген олар жүзіп кетуді көздеп, бірге суға секірді. Әлі қозғалмай тұрған қарақшылар кеменің бағытын өзгертуге және агенттерді басып озу үшін штурвалға жүгірді. Бұл аймақта күтпеген жерден француз тікұшағы болмағанда, олар жүзушілерді байқап, оларды құтқаруды ұйғарған болса, олар үшін жаман болар еді.

2008 жыл, 28 қараша, – қарақшылар үшін қайғылы күн! Бұл күні олар қоғамның қаймағына жататын 600 турист Шармель-Шейхтен Дубайға емін-еркін көшіп келген немістің Astor круиздік суперлайнерін иемдене алды. Жақын жерде болған неміс флотының «Мекленбург-Алдыңғы Померан» фрегаты жағдайды бірден бағалап, лайнерге көмекке келіп, қарақшыларды масқара рейске түсірді.

2008 жыл, 30 қараша, – тағы бір элиталық «Наутика» круиздік кемесі, бұл жолы АҚШ пен Маршалл аралдарының меншігі, екі қайықтағы қарақшылар гранатадан лайнерге 8 рет оқ жаудырғанына қарамастан, қарақшылардың қолына түсудің қорқынышты тағдырынан қуана құтылды. іске қосу құралы. 654 жолаушының ешқайсысы зардап шеккен жоқ. Біз келесі жолы лайнер капитаны өз кемесінің бағытын Аден шығанағына жақын жерден өтпейтіндей етіп жасайды деп үміттенуге болады, өйткені бұл жер үнемі сомали қарақшыларымен толығады.

2008 жыл, 3 желтоқсан, – круиздік кемемен тағы бір қарақшылық апат! Португалия мен Кипрге тиесілі Афинаға бір уақытта 29 қарақшы қайық шабуыл жасады! Акустикалық зеңбіректі қолдану тағы да өте тиімді болып шықты, қарақшыларды таң қалдырды және лайнердің қашып кетуіне мүмкіндік берді.

2008 жыл, 13 желтоқсан, – эфиопиялық «MV Gibe» жүк кемесі 23 қарақшыдан құралған банданың қолына түсу үстінде еді, бірақ үнділік «Майсор» әскери кемесі дер кезінде жетіп, қарақшыларды қолға түсірді.

2008 жыл, 16 желтоқсан, – баржасы бар малайзиялық буксирді қарақшылар басып алып, 2009 жылдың 1 тамызында белгісіз төлемнен кейін босатылды.

Сол күні олардың олжасы 2009 жылы 2 ақпанда төлемнен кейін шығарылған 100 метрлік түрік жүк кемесі болды.

2008 жыл, 17 желтоқсан, – «MV Zhenhua 4» 30 адамдық экипажы бар қытайлық жүк кемесі ауыр қаруланған 9 сомали қарақшысының шабуылына 4 сағат бойы тойтарыс берді. Бұл уақыт малайзиялық Шри Индера Сакти әскери кемесі тірек тікұшағы бар апат сигналына жақындап, тосқауыл қоюға жеткілікті болды. Команда сыра бөтелкелерін қоса алғанда, қолдарынан келгеннің бәрін пайдаланды. Біреу Молотов коктейльімен бірнеше бөтелке жасауды ойлады. Нәтижесінде қарақшылар әрең қашып құтылған.

2008 жыл осы тағылымды эпизодпен аяқталды. Ең көбі екі апта өтті, ал Сомали қарақшылары рейдтері жалғасты. 2009 жыл өз алдына... Қарақшылық трофейлердің саны өсті және... өсуде!

2009, 1 қаңтар, – Бортында 28 адамнан тұратын экипаж және 6 тонна тыңайтқышы бар мысырлық «Көк жұлдыз» жүк тасымалдаушысы. 2009 жылдың 5 наурызында 1 000 000 долларға шығарылды.

Алайда сол күні панамалық S Venus жүк кемесіне қарақшылардың шабуылы сәтсіз аяқталды. Тек француз фрегатының жақындауы ғана қайғылы оқиғаның алдын алды.

2009, 2 қаңтар , – екі әскери кеме мен тікұшақтың белсенді қолдауының арқасында үндістандық Абул Калам Азад танкері қарақшылардың қолына түспеді.

29 экипаж мүшесі және мұнай жүктері бар гректің «Крити Эпископи» жүк тасымалдаушысы да қайғылы тағдырдан әрең құтылды. Экипаж өрт сөндіру түтіктерін қосу арқылы қарақшылармен күресті.

Сондай-ақ қарақшылар голландиялық «Саманйолу» жүк кемесін де ала алмады, оның бүйірінен қарақшылар кемесіне оқ атып, оны өртеп жіберген.

Алайда, сол күні 8 экипаж мүшесі бар панамалық мұнай танкерін басып алған. 2009 жылы 26 сәуірде ол босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

2009, 7 қаңтар , – Кенияның «Виктория IV» балық аулау кемесі Кения мен Сомали шекарасынан 18 шақырым жерде қарақшылар ұрлап кеткен; із-түзсіз жоғалып кетті. Команданың 7 мүшесінің тағдыры белгісіз.

2009, 14 қаңтар, – Либерия-Голланд контейнерлік кемесі ресейлік әскери кеменің қолдауының арқасында қарақшылардың тұтқынынан құтылды.

2009, 29 қаңтар, – 13 адамнан тұратын экипажы бар Багам-Германиялық Longchamp мұнай танкерін қарақшылар басып алды. 2009 жылы 28 наурызда ол төлемсіз босатылды.

2009, 22 ақпан , – 22 экипаж мүшесі мен бір жүк көмірі бар гректің «Салданха» жүк кемесі қарақшылардың қолына түсті. 2009 жылдың 25 сәуірінде шығарылды. Төлем сомасы жарияланбады.

2009, 16 наурыз , - Вьетнамның «Diamond Falcon» жүк тасымалдаушысына екі шағын қайықпен қарақшылар шабуыл жасады, бірақ түріктің «Гиресун» әскери кемесі мен Данияның «Абсалон» әскери кемесінің қатысуымен және тікұшақтардың көмегімен құтқарылды.

Иранның балық аулайтын «Сафари» кемесі сол күні бақытсыз болды. Оның тағдыры күні бүгінге дейін белгісіз. Оны соңғы рет Сомалидің Пунтленд аймағы маңында көрген.

2009, 19 наурыз, – Болаттан жасалған жүк және 24 экипаж мүшесі бар гректің «Титан» жүк кемесі Аден шығанағында тұтқынға алынды. 2009 жылдың 16 сәуірінде кеме мен экипаж босатылды. Төлем сомасы жарияланбады.

Сол күні Аден шығанағында түрік жүк кемесіне шабуыл жасалды. Жақын жерде түрік Гиресун тосқауылшысы болды және тікұшақтың қолдауымен қарақшылардың шабуылын бүршікте тоқтатты.

2009, 21 наурыз, - кімге белгісіз, 16 экипаж мүшесі (үнділер) және күріш, май және бидай жүк тиеген «Рафикэй» жүк кемесі қарақшылардың қолына түскен. Сол күні кеме төлемсіз босатылды. Экипажды алып кетті мобильді телефон, сонымен қатар барлық отынды төгіп тастады.

2009, 22 наурыз , – бортында 18 экипаж мүшесі және бір жүк көлігі бар Jasmine Ace жапондық жүк кемесі Аден шығанағында қарақшылардың шабуылына ұшырады. Кеме капитаны виртуоз болып шықты: ол пулеметтердің үздіксіз оқ атуына қарамастан кемені қарақшылардан алшақтады. Нәтижесінде ол қарақшылар қайықтарынан шығып үлгерді.

2009, 25 наурыз , – Бортында және ресейлік капитанның басшылығымен химиялық заттар тиелген грек танкері Нипайя Сомали жағалауынан 450 миль қашықтықта қарақшылардың шабуылына ұшырады. 9 мамырда кеме мен экипаж ақысыз босатылды.

Сол күні 2 экипаж мүшесі бар Сейшел аралындағы яхта жоғалып кетті. 21 маусымда яхташылар босатылды, ал кеменің өзі Сомали жағалауында қарақшылар тарапынан өртеніп, суға батып кетті. Бұған толық емес төлем себеп болды - сұралған 1 000 000 доллардың орнына қарақшылар бар болғаны 450 000 доллар алды.

Шығу тегі белгісіз екі кеме, Explorer III және Ocean Explorer, қарақшылар оларды екі шағын қайықпен қуып жетпек болған. Неғұрлым күшті кемелер оларға мұны істеуге мүмкіндік бермей, оларды алыс шығысқа қалдырды.

Қарақшылардың тұтқынынан және басқа кемеден (сонымен бірге шығу тегі белгісіз) қашып құтылған «Gennaro Aurilia»; Оған жақындап келе жатқан күдікті балық аулайтын кемені байқаған кеме SOS хабарламасын жіберіп, максималды жылдамдыққа ауысты. Көп ұзамай кеме оларды қууды тоқтатты.

2009, 26 наурыз, – 23 адамнан тұратын экипажы бар норвегиялық Bow Asir танкері қарақшылардың кепіліне айналды. 2009 жылы 10 сәуірде кеме шығарылды. Төлем сомасы жарияланбады.

2009, 30 наурыз , – неміс танкері Шпессарт қарақшылардан оқ жаудырды. Алайда, танкерде жақсы қаруланған күзетшілер болған, олар қарақшыларға оқ жаудырған. Бұл олар үшін күтпеген жағдай болды. Содан кейін әскери фрегат Rheinland Pfalz келді. Қарақшылар кетуге мәжбүр болды.

2009, 4 сәуір , – бортында 25 экипаж мүшесі және контейнерлер жүктері бар немістің «Hansa Stavanger» жүк кемесі қарақшылардың қолына түсті. 2009 жылдың тамызында кеме мен экипаж 2 000 000 долларға босатылды.

Бірақ Сингапурдың Pacific Opal химиялық танкерінің жолы болды: оған үш қарақшы қайық шабуыл жасады, бірақ әскери кемелердің жақындауымен аман қалды.

25 экипаж мүшесі мен бір жүк контейнері бар Израильдің Africa Star сусымалы жүк көлігі де шамалы үреймен қашып кетті. Команда сымдарды бүйір бойымен өткізіп, олар арқылы ток жүргізді. Нәтижесінде кемеге шабуыл жасаған тоғыз қарақшы ешқашан кемеге отыра алмады.

Сол күні 5 жолаушысы бар француз яхтасын (оның ішінде 3 жасар бала) қарақшылар басып алған. Францияның әскери күштері құтқару операциясын тез бастады. Мұның бәрі 10 сәуірде болды. Қарақшылар тұтқындарды беруден бас тартты. Әскерилер шабуылға шықты. Салдарынан жолаушылардың бірі көз жұмды, бірақ қалған төртеуі (оның ішінде бір бала) аман қалды. Үш қарақшы өлтіріліп, қалған төртеуі қамауға алынды.

2009, 5 сәуір, – Йемендік мина іздеуші кеме қарақшылардың қолына түсті. Оның тағдыры белгісіз.

2009, 6 сәуір, - Панама туымен жүзіп келе жатқан британдық «Malaspina Castle» жүк кемесіне қарақшылар мініп, тұтқынға алынды. Жүк темір; экипаж - 24 адам. 2009 жылдың 9 мамырында шығарылды.

Бортында 29 экипаж мүшесі бар Тайваньның Win Far 161 балық аулау кемесі де ұрланған. Оның тағдыры белгісіз болып қалды.

2009, 8 сәуір , - дат жүк кемесі Maersk Alabama Магадишо қаласынан шығысқа қарай 400 миль жерде басып алынды. Алайда, сол күні экипаж кемені басқаруды қалпына келтірді.

2009, 10 сәуір , - канадалық «Виннипег» фрегаты шыққан тегі белгісіз азаматтық кемені басып алмақ болған қарақшылар қайығын қорқытты.

2009, 11 сәуір , - бортында 16 экипаж мүшесі және бекітілген бос баржалары бар итальяндық «Buccaneer» мина іздеуші кемесі қолға түсті. Қарақшылар 2009 жылы 9 тамызда шығарған.

Сол күні панамалық жүк кемесіне шабуыл жасалды. Команда өрт сөндіру түтіктеріне сәтті жүгінді. Капитанның кабинасына тура лақтырылған граната жарылмады. Нәтижесінде қарақшылардың шабуылы сәтсіз аяқталды.

2009, 13 сәуір , – сыйымдылығы 64 000 тонна «Panamax Anna» Мальта жүк кемесі Босассодан (Пунтленд облысы) 177 шақырым жерде 6 қарақшы бар қайықтың шабуылына ұшырады, бірақ қашып үлгерді.

2009, 14 сәуір, – 22 экипаж мүшесі және белгісіз жүк бар грек сусымалы «Ирен» кемесін қарақшылар басып алды, олар канадалық «Виннипег» фрегаты жақындағанша күте алды. 2009 жылы 14 қыркүйекте кеме мен экипаж 2 000 000 долларға босатылды.

Сол күні қарақшылар екі балық аулайтын қайықты басып алған. Алайда тамызда олар бүлік шығарып, қарақшыларды өлтіріп, сол арқылы өз бостандығын қайтарып алды (2009 ж. 13 тамыз).

Ливанның «Sea Horse» жүк кемесі де тұтқынға алынды. Кеме мен экипаж 2009 жылдың 20 сәуірінде 100 000 долларға шығарылды.

Сол күні американдық Liberty Sun жүк кемесіне 20 экипаж мүшесі және бортында американдық тағамдық қоспалар тиелген қарақшылардың шабуылы сәтсіз аяқталды. Кеме зақымданған.

2009, 15 сәуір, – Либериялық жүк кемесі Safmarine Asia француз фрегаты Nivose белсенді араласуының және тікұшақтың қолдауының арқасында қуана басып құтылды. Фрегат қарақшыларды қуып қана қоймай, оларды базаға дейін қуып жетіп, 11 қарақшы мен олардың аналық кемесін жанармаймен бірге ұстады.

2009, 16 сәуір , – дат жүк кемесі Puma қарақшылардың тұтқынынан құтылды, себебі кореялық ұстаушы Ұлы Мунму оның көмекке шақыруларына жауап берді. Жүк тасымалдаушыға алты сомали қарақшысы бар қайық шабуыл жасады. Дания өзінің қуғыншыларын лақтырып тастауға тырысып, зигзагтармен кетіп қалды, содан кейін кореялық ұстағыштың жауынгерлік тікұшағы келді. Қайығы өртенген қарақшылар қашып кетті.

2009, 18 сәуір , – даниялық «Handytankers Magic» танкеріне 7 қарақшы мінген қайық шабуыл жасады. Голландиялық фрегат Де Зевен Провинсиеннің араласуының арқасында шабуыл сәтсіз аяқталды. Фрегат қарақшылар қайығын қууды жалғастырды, ол оны аналық кемеге апарды. Оның бортында 20 балықшы бар бұрын ұрланған болып шықты. Қарақшылар шайқассыз тапсырылды, бірақ фрегат капитаны оларды ұстау арқылы заңды бұзды деп есептегендіктен, көп ұзамай босатылды. Кейіннен теңіз қолбасшылығы капитан қарақшыларды бекер босатқанын мойындады және заңнамалық базақайта қарауды қажет етеді.

Қарақшылар сол күні норвегиялық Front Ardenne танкеріне де сәтсіз шабуыл жасады; көмек британдық Wave Knight кемесі келді. Кейіннен басқа әскери кемелер шабуыл болған жерге келіп, қарақшыларды Боссаоға дейін қуды. Қарақшылар тұтқынға алынды, қарусыздандырылды, бірақ кейін босатылды.

2009, 20 сәуір, – Йемен жағалауынан 50 шақырым жерде орналасқан «Атлантика» мальталық жүк кемесі шебер маневрдің арқасында қарақшылардың тұтқынынан құтылды.

Сол күні қарақшылар Қытай туының астында жүзіп келе жатқан Панаманың «New Legend Honor» сусымалы жүк тасымалдау кемесіне оқ жаудырды. Қауіпті жою үшін канадалық және британдық фрегаттар араласты.

2009, 25 сәуір , - басқа круиздік кемеге қарақшылардың шабуылы тағы да сәтсіз аяқталды. Бұл туралыпанамалық «Мелодия» лайнері туралы. Ол Италия жалауын көтеріп, бортында 1000 жолаушы болған. Кеме экипажы қарақшыларға қарсы өрт сөндіру шлангілері мен жеке қаруларын (пистолеттерін) пайдаланды. Оқиға Сейшел аралдарынан 325 шақырым жерде болған.

2009, 26 сәуір , - тағы бір лайнер, бұл жолы түрік Арива қарақшылардың қолынан аман қалды. Қарақшылардың шабуылы 15 минутқа созылды, содан кейін ол кенет тоқтады.

Сол күні қарақшылар шығу тегі белгісіз бос мұнай танкерін басып алып, оны Йемен жағалауына (олар жағалаудан 10 миль қашықтықта) айдады. Дереу оларға тікұшақтардың көмегімен тұрақты Йемен әскери күштері шабуыл жасады. Бұл ретте 7 қарақшы қолға түсіп, 3-уі қаза тапты. Келесі күні тағы 4 қарақшы қолға түсті. Танкерді қайтару кезінде оның экипажы жеңіл жарақаттармен аман қалды.

2009, 3 мамыр, – француз әскери фрегаты «Нивоза» шебер маневр жасап, қарақшылар арасында олардың алдында сауда кемесі тұрғандай әсер қалдырды. Қарақшылар шабуылға жақындағанда, тым кеш болды. Фрегат оларға оқ жаудырды, оларға да тікұшақтар әуеден шабуыл жасады. 11 қарақшы қолға түсті.

2009, 17 мамыр, – Біріккен Араб Әмірліктерінің туымен жүзіп келе жатқан панамалық Дубай ханшайымы сауда кемесі шабуылға ұшырады, бірақ олардың көмекке шақыруына жауап ретінде екі әскери фрегат пен тікұшақтың келуі қарақшыларды шабуылды жалғастырудан бас тартуға мәжбүр етті.

2009, 12 маусым, – Германия туымен жүзіп келе жатқан «Шарель» сусымалы жүк кемесі 9 адамнан тұратын экипажбен бірге тұтқынға алынды. Олардың тағдыры белгісіз. Шабуыл Оманнан 60 миль қашықтықта болды. Сомали қарақшылары бұрын-соңды мұндай жерге бармаған еді.

2009, 8 шілде , – бортында 23 экипаж мүшесі мен күкірт бар жүк тиелген түрік Horizon-1 жүк кемесі қарақшылардың қолына түсті. 2009 жылдың 5 қазанында 2 750 000 долларға шығарылды.

2009, 24 қыркүйек, – Могадишо шығанағы маңында Сомали (!) жүк кемесіне шабуыл жасалды. Кеме капитаны қаза тауып, бірнеше экипаж мүшесі жараланды. Сомали полициясы дереу жауап беріп, кеме босатылды.

2009, 7 қазан , - «Дюранс» класындағы (яғни, танкер де, әскери кеме де) француздық «Сомме» танкері жанар-жағармайы бар және 169 экипаж мүшесін қарақшылар сауда кемесі деп есептеп, шабуылға ұшырады. Оның әскери кеме екенін білген (олар тіпті француз флотының флагманымен айналысады деп күдіктенбеді!), қарақшылар қашуды жөн көрді. Олар екі қайықпен қашып кетті. Танкер олардың біреуін қууды жалғастырды. Бір сағаттан кейін қашып құтыла алмайтындарын түсінген қарақшылар берілді. Қосымша фрегаттар келіп, екінші қарақшы кемені іздеуге аттанды.

2009, 19 қазан, - Сомалиден оңтүстікке қарай 700 миль жерде бортында 25 экипаж мүшесі және бір көмір жүкті бар қытайлық «Де Син Хай» көмір кемесі қолға түсті. Бұл нүкте Сомали қарақшылары жеткен ең алыс шекараны белгіледі. Оның тағдыры белгісіз.

2009, 22 қазан, – бортында 26 экипаж мүшесі және бір жүк бидаймен Новороссийсктен Момбасаға (Кения) қарай жүзіп келе жатқан панамалық Аль-Халиг жүк кемесі қарақшылардың шабуылына ұшырап, тұтқынға алынды. Оның тағдыры белгісіз. Ол Сейшел аралдарынан 330 миль қашықтықта қарақшылардың жеміне айналды. Қарақшылар екі қайықпен шабуыл жасады. Олардың кем дегенде 6-сы болды.

Бұл шешендік шежіре белгілі бір тұжырымдар жасауға мүмкіндік береді.

2008 және 2009 жылдардағы деректерді салыстыратын болсақ, мұны оңай түсінуге болады. қабылданған шараларжәне халықаралық әскери патрульдердің күшеюі, қарақшылар әлдеқайда бақытты болды. 2009 жылы олардың шабуылдарының сәтсіздікке ұшырау ықтималдығы бірнеше есе жоғары болды. Сондай-ақ, жеке кемелер экипаждарының өздерін қырғынға ұшыраған қойдай ұстамай, ерлікпен қарсылық көрсетіп, ақырында қарақшылардың шегінуіне қол жеткізген жанкештілігі де назар аударарлық.

Сомали аймағын қауіпсіздендіру және ондағы қарақшыларды мифке айналдыру үшін жетекші теңіз державалары бірігіп, патрульдер мен олардың қару-жарақтарының санын көбейтуі керек. Сонымен қатар, қарақшылардың шабуылын тоқтатқанда, шегініп бара жатқан қарақшыларды соңына дейін қуу керек, өйткені олардың базасының орналасқан жері анықталуы мүмкін, бұрын тұтқынға алынған тұтқындар қай жерде қалуы мүмкін. Осындай стратегияны ұстана отырып, жақын арада Үнді мұхитында кеме қатынасы қайтадан болатынын қамтамасыз етуге болады қауіпсіз!

Цезарь мен қарақшылар Теңізде жүріп келе жатып, қарақшылардың қолына түсіп, қатты ашуланып, олардың тұтқынында қырық күндей болды. Қарақшылар жиырма таланттың төлемін талап етті. Цезарь ашуланды: сен мені арзан бағаладың! Өзі де оларға елу төлемді ұсынды

Кітаптан Дүниежүзілік тарихқарақшылық автор Благовещенский Глеб

Орта ғасырлардағы қарақшылар Авильда немесе Альфильда (4?? – 4??), Скандинавия Авильда Скандинавиядағы корольдік отбасында өскен. Король Сивард, оның әкесі әрқашан қызына лайықты теңдік табуды армандады. Ақырында оның таңдауы Данияның тақ мұрагері Альфаға түсті. Ол қандай

«Қорқынышты Русь патшасы» кітабынан автор Шамбаров Валерий Евгеньевич Блон Жорж

ҚАЗІРГІ ҚАРАҚЧЫЛАР 1965 жылдың 30 мамыры, жексенбі күні, «Дона Пакита» кемесінің капитаны өзінің көмекшісіне жолаушыларды тездетіп отырғызуды екінші рет еске салғанда, «Біз әрқашан кестеден қалып қоямыз». Қария тамағын жыртар.Кәрі – иесі

«Жоғалған кемелердің қазыналары» кітабынан автор Рагунштейн Арсений Григорьевич

Қарақшылар Испан галлеондары туралы айтқанда, бұл тарихтың 16-18 ғасырлардағы испан кемелері үшін ең үлкен қауіптердің бірі болған қарақшылық сияқты маңызды бөлігін атап өтуге болмайды.Осы кезде испан кемелері мен елді мекендеріне шабуылдар әдеттегідей болды.

Кітаптан Алтын дәуіртеңіз тонау автор Копелев Дмитрий Николаевич

Жер асты әлемінің қарақшылары Теңіз тонаушылар әлемі әртүрлі жолақты содырлардан құралған. Олардың арасында ержүрек жауынгерлер, ақылды алаяқтар, тайсалдаушылар, атышулы маскүнемдер болды. Қарақшылардың кейбір әрекеттері таң қалдырады

Үндіқытай кітабынан: төрт соғыстың күлі (1939-1979) автор Ильинский Михаил Михайлович

«Түркістан» үстіндегі қарақшылар ... Куангнинь провинциясы, Кампх ауданы.«2 маусым, 1967 жыл. 15 сағат 32 минут. Әуе шабуылы туралы ескерту. Экипаж үй ішінде паналауы керек. 15 сағат 40 минут. Американың төрт дыбыстан жоғары реактивті ұшағы садақтарынан кемеге қарай ұшты. Олардың екеуі

Эрдоди Янош

Кариб теңізінің қарақшылары Мың жылдық қолөнер Қарақшылардың саудасы кеме қатынасымен, дәлірек айтқанда, теңіз саудасымен бір мезгілде пайда болды. Бағалы жүктер шексіз мұхит жолдарымен тасымалдана бастаған кезден бастап, адамдар әрқашан осындай нәрсені негіздеді: қалай жақсы болу керек

«Теңіздер үшін күрес» кітабынан. Ұлы географиялық ашылу дәуірі Эрдоди Янош

Сомали жағалауы мен Аден шығанағындағы қарақшылық - жаһандық проблема. Бүгінде қарақшылардан сақтану үшін бірнеше әскери-теңіз күштерінің кемелері аймақты патрульдеуде. Бірақ анда-санда қарақшылар кемені басып алады.

Бұл орын алған кезде сіз кемені үлкен төлемді төлегеннен кейін ғана қайтара аласыз, оның сомасы бірнеше миллион долларға жетуі мүмкін. Дегенмен, біз бұл қарақшылар туралы біз ойлағандай көп білмейміз. Міне, олар туралы күтпеген 10 факт.

10. Олар көліктерін жөндеуді ұнатпайды.

Сомалиде қарақшылар ақшаны ысырап етеді. Олар ақшаларын абайсызда жұмсайтыны сонша, олар қашуға тырысқан азапты өмір салтына тез оралады. Бүгінде қарақшылар бастықтары миллион долларды көзді ашып-жұмғанша босқа ысырап етті деп шағымданады.

Төлемнің өз үлесін алған қарақшылар бастықтары оны көліктерге, әйелдерге, кештерге, алкоголь мен хатқа жұмсайды. Ақылдылары үлкенірек үй салады, бірақ олар басқалар сияқты ақшаны ысырап етеді. Қарақшылар көлік ретінде Toyota Land Cruiser таңдайды, оның құны шамамен 30 000 долларды құрайды. Сомалиде жанармай қымбат болғандықтан, оны толтыру үшін олар тағы 30 000 доллар жұмсайды.

Дегенмен, Сомалиде қарақшылар өте құрметке ие және бұл құрметті жоғалтудың ең жылдам жолы - зақымдалған көлікті жөндеу. Егер джип бұзылса, қарақшы жаңасын сатып алады. Дегенмен, зиян өте аз болуы мүмкін. Көлігіңізді ауыстыру үшін әйнек жарылған немесе сызат болса болғаны.

9. Қарақшылардың өз қор биржасы бар, олар ұрланған кеменің акцияларын сатып алады.

Фото: popsci.com

Қарақшылар әрқашан кемені басып ала алатындарына сенімді бола бермейді. Тіпті біреуін тапқанымен, олар оны сәтті отырғыза алатындарына сенімді емес. Сәтсіз болуы мүмкін бірқатар шабуылдарды қаржыландыру қымбат болатындықтан, қарақшылар қаржыландыру үшін Сомали жұртшылығына жүгінді. Бұл күндері қарақшыларды қарақшылар биржасында акцияларды сатып алатын инвесторлар қаржыландырады.

Қор биржасы жақсы ұйымдастырылған, онда 72-ден астам қарақшылар тобы («теңіз компаниялары» деп аталады) тіркелген. Мүдделі инвесторлар акцияларды сатып алады және олардың компаниясы джекпотты жеңеді деп үміттенеді. Акцияларды сатып алу үшін міндетті түрде қолма-қол ақша қажет емес. АК-47 және гранатомет сияқты қарулар да валютаға жатады.

8. Қарақшылар көп нәрсе алмайды

Фото: reuters.com

Бірнеше миллион долларға жетуі мүмкін орасан зор төлемге қарамастан, қарапайым қарақшылар - көтеріліп, атуға қолайлы кеме іздеп, толқынды теңізде желкенді қайықтардың қауіпті жұмысын жасайтындар - 30 000 доллардан 75 000 долларға дейін құн алады. Өз қаруын немесе баспалдағын пайдаланатын қарақшылар қосымша 10 000 доллар алады.

Ең көп пайданы қор биржасынан акцияларды сатып алатын инвесторлар алады. Төлем алынған кезде инвесторлар және басқа да мүдделі тараптар өз үлестерін алады. Қаржының бір бөлігі мектептер мен ауруханалардың құрылысы мен жөндеу жұмыстарына да қоғамға бөлінеді. Қарақшылар қалған ақшаны өзара бөліседі.

7. Олар әскери кемелерді басып алуға әрекеттенді

Фото: businessinsider.de

АК-47 мылтығымен қаруланған қарақшылар Сомали жағалауында қарақшылықпен күресіп жатқан ауыр қаруланған әскери кемелерге тең келе алмайтынын жақсы біледі. Бірақ бұл олардың әскери кемелерді басып алуға әрекеттенуіне кедергі болмады. Осы жағдайлардың әрқайсысында қарақшылар мұндай кемелерді жүк деп санады.

Кемені басып алу үшін қарақшылар оған қараңғылық астында жақындайды. Олар жеткілікті жақындаған соң, олар кемеге оқ жаудырып, оған мінуге тырысады. Алайда, кеме одан да ауыр қарумен жауап бергенде, қарақшылар қателескендерін тез түсінеді. Олар құйрықтарын аяқтарының арасына қысып, қашуға тырысады, бірақ бұл оңай емес.

2010 жылдың сәуірінде сомали қарақшылары АҚШ-тың USS Ashland әскери кемесіне жақындап келіп, оны жүк кемесі деп ойлап, оқ жаудырды. USS Ashland жауап беріп, екі қарақшы өлтірілді. Қалғандары қамауға алынды. Тұтқындар өздерінің қарақшылар екенін жоққа шығаруға тырысты. Оның орнына олар контрабандашылармыз деп мәлімдеді және кемелері бұзылған кезде адамдарды Йеменге әкелді. Олар жеті күн бойы дрейфпен жүріп, экипаждың назарын аудару үшін кемеге оқ жаудырды.

2010 жылы тағы бір оқиғада бірнеше қарақшылар USS Nicholas ұшағын жүк кемесі деп ойлап, шабуыл жасады. Қателескендерін түсінген олар қашуға тырысқанымен, USS Nicholas экипажы қарақшыларға оқ жаудырып, олардың соңынан беттеді. Бес қарақшы ұсталды. Сол жылы голландиялық HNLMS Tromp әскери кемесін басып алмақ болған 13 қарақшы ұсталды. Олар қателіктерін түсінген кезде қашып кетті, бірақ кеме жауап қайтарды.

2009 жылы қарақшылар 18 тонналық француз флагмандық La Somme кемесіне мінуге әрекеттену кезінде оқ жаудырған. Әдеттегідей олар тарап кетті, бірақ француздар олардың артынан жүгірді. Қарақшылар оқ атпастан берілді. Сол жылдың басында олар жүк кемесі деп қателесіп, басқа француз әскери кемесіне шабуыл жасады. Тағы бір жағдайда олар немістің Spessart кемесіне қателесіп шабуыл жасады.

6. Ұрлық қалай пайда болады

Фото: The Telegraph

Сомалидегі қарақшылық қарапайым мәселе, бірақ ол күрделі болуы мүмкін. Теңізге барар алдында қарақшылар шабуылдарын қаржыландыру үшін инвесторлар табады. Жоғарыда айтқанымыздай, бұл әдетте қарақшылар алмасуында болады. Содан кейін олар әрқайсысы 12 қарақшыдан тұратын екі команда құрады. Қарақшылар тобы екі кемеде ұрлау үшін кеме іздеуге шықты. Олар қолайлысын тапқан кезде, қарақшылар оған қараңғылық астында жасырынып, содан кейін от ашып, оған мінуге тырысады. Тұтқынға алынған кемеге бірінші шыққан қарақшы бонус алады. Содан кейін кеме Сомали жағалауына жеткізіледі.

Кеме тоқтаған кезде, А командасы басқа әрекеттерді орындау үшін жолға шығады, ал В тобы басқаруды өз қолына алады. Олар келіссөздер аяқталғанша кемені күзетеді. Қондырылған кемені бақылау ақшаны талап етеді. Экипажды тамақтандыру керек. Мұнда тағы бір кәсіпкер пайда болады. Ол төлемнің бір бөлігіне айырбас ретінде экипажға күтім жасау құнын көтереді. Төлем төленген кезде кәсіпкер инвестициясын пайызбен алады. B командасы кемені күзету үшін 15 000 доллар алады. Ұрлаудың негізгі инвесторы 30 пайыз алады. Басқа инвесторлар өз акциялары үшін ақша алады, ал қауымдастық «зәкірлік құқықтар» үшін пайыз алады. Кемені басып алған қарақшылар қалғандарын өзара бөліседі.

5. Келіссөздер қалай жүріп жатыр?

Фото: time.com

Кемеге мінгеннен кейін қарақшылар кеме иелерін табу үшін оның құжаттарын ақтарады. Ақпарат кемеде немесе алыс құрлықта болуы мүмкін келіссөз жүргізушіге беріледі. Әдетте сенімді адам болып табылатын келіссөз жүргізуші тасымалдаушы компанияға хабарласып, жағдайды түсіндіреді.

Қарақшылардың жақсы төлем алуын және кеме иелерінің келіссөздерді жалғастыруын қамтамасыз ету үшін қарақшылар келіссөзшілері әдетте үлкен қысымға ұшырайды. Қарақшылар кемелерді тым ұзақ ұстауды ұнатпайды, ал компаниялар өздерінің кемелері бизнес үшін қажет. Сондықтан олар көбінесе орта жолды табады. Қарақшылардың да қатаң талаптары бар, мысалы, төлем 2000 жылдан кейін басылған 50 немесе 100 долларлық купюраларда төленуі керек.

Бірнеше жүк тасымалдау компанияларында мұндай жағдайлар үшін сақтандырудың ерекше түрі бар - K&R. Сондықтан олар осындай қызметтерді ұсынатын компанияға хабарласатын сақтандырушыларына қоңырау шалады. Бұл компания қарақшылармен келіссөздер жүргізеді және әдетте кеме иелерінің қатысуынсыз төлем туралы келіссөздер жүргізеді. Келісімге қол жеткізілгеннен кейін, сол компания төлемді жеткізу үшін жеке күзет компаниясымен келісімшарт жасайды.

Келіссөздер процесінде жүк тасымалдау компаниялары ешқандай заңдарды бұзбау үшін заңгерлерімен байланыста болады. Өз жұмысы үшін заңгерлер 300 мың доллар алады, ал жауапты компания бар болғаны 100 мың доллар алады.Жалпы, кеменің кепілдігі төлемнен басқа тағы 1 миллион доллар тұрады. Жеткізу компаниялары көбінесе төлем ақшасын және сақтандырудан барлық басқа төленген шығындарды өтейді.

Алайда қарақшылар төлемді алғаннан кейін кеме мен экипажды босатпайды. Алдымен олар санау машиналарының көмегімен ақшаны санап, жалған купюралардың бар-жоғын тексереді. Кеме мен экипаж бәрі тәртіппен екеніне көз жеткізген кезде босатылады.

4. Олар алдымен Сомали суын қорғады

Фото: time.com

Сомали қарақшылары қарақшылар ретінде басталған жоқ. 1991 жылы Сомали үкіметі құлағаннан бері шетелдік балық аулайтын траулерлер балық аулау үшін Сомали суларына еркін кірді. Кішкентай қайықтары мен торлары бар кедей сомалилік балықшылар балықтарының азайып бара жатқанын көрді.

Кейде траулер балықшыларға тым жақындағанда оқ жаудыратын. Дәл осы кезде басқа шетелдік кемелер де төгіліп жатты радиоактивті қалдықтарСомали суларына. Қалдықтар көбінесе жағалаудағы ауылдарға түсіп, олардың тұрғындарының денсаулығына зиян келтірді. Ақырында балықшылар Сомали суларын қорғау үшін Сомали ұлттық ерікті жағалау күзеті және Сомали теңіз жаяу әскері (бүгінгі күнге дейін қарақшылар қолданатын атаулар) сияқты топтар құрды.

Көбінесе балықшылар төлем үшін бұл кемелерді басып алған. Кеме иелері заңсыз әрекет еткендіктен төлемді төлеуге дайын болды. Балықшылар өз ұсыныстарын көтерген сайын олар төлей берді. Мұның жақсы бизнес екенін түсінген балықшылар Сомали жағалауында кездейсоқ қайықтарды ұстай бастады. Бұл күндері қарақшылар бұрынғы балықшылар да емес, олар күнкөріске ұмтылған бейшара жандар. Қарақшылық - бұл Сомалидегі ең үлкен индустрия.

3. Заңсыз қызметпен айналысатын балық аулайтын траулерді қорғайды.



Фото: The Telegraph

Сомали қарақшылары Сомали суларына заңсыз кірген кемелерді нысанаға алудан бастады. Бұл күндері олар осы траулерлерге ілесіп, қалағанынша балық аулауға мүмкіндік береді. Траулер қарақшыларға қорғаныс үшін ақша төлейді.

Сомали қарақшылары бұл жаңа бизнеспен 2012 жылы айналыса бастады, жүк кемелері қарулы күзетшілерді пайдалана бастады. Бұл траулердің көпшілігі өз ақшасына барынша пайда алғысы келеді, сондықтан олар балық аулау үшін жиі торларды заңсыз пайдаланады. Бұл ең алдымен Ираннан келетін кемелерге қатысты, Оңтүстік Кореяжәне Таиланд. Қарақшылар бұл траулерге жүздеген мың доллар тұратын лицензиялар берді.

Бір қызығы, сомалилік балықшылардың өздері траулер балық аулайтын «құнарлы» суларда балық ауламайды, өйткені қарақшылар балықшыларды кері қайтарады. Кейде қарақшылар өздері қорғайтын траулерді басып алып, төлем талап етеді. Мұндай сатып алу сәтсіз мәмілелердің нәтижесі ме, белгісіз.

2. Олар Сомалидің ықпалды кәсіпкерлеріне тиесілі кемелерді басып алмауға тырысады



Фото: The Guardian

Сомалиде заңсыздықтың қаншалықты көп екенін ескерсек, егер сіз дұрыс емес жігіттермен аралассаңыз, сіз үлкен қиындыққа тап боласыз. Сомалидегі қарақшылық 2012 жылы жүк кемелері қарулы күзетшілерді қолдана бастаған кезде кенеттен тоқтағанын жоғарыда айтқан болатынбыз. Сомали қарақшылары 2017 жылы бірнеше қарақшылар мұнай танкерін басып алғанға дейін кемені басып алған жоқ. Қарақшылар төлем мәселесін әрең талқылауға кіріскен еді, олар кенеттен ақша алмай, кемені босатып жіберді. Aris 13 мұнай танкері ықпалды сомалилік кәсіпкер үшін тасымалданған көрінеді. Сомали сияқты қоғамда «ықпалды» үкімет сіздің активтеріңізді қорғайтынын білдіреді.

Сомалидің жартылай автономиялық аймағы болып табылатын Пунтленд теңіз күштері қарақшылармен оқ жаудырған кезде дәл осылай жасады. Кейінірек клан жетекшілері қарақшылар мен теңіз жаяу әскерлері арасындағы келіссөздерге қатысты. Келіссөздер қарақшылардың төлемді алмай, кемені тастап кетуімен аяқталды. Осы себепті, сомалилік қарақшылар ықпалды сомалилік кәсіпкерлерге тиесілі кемелерді басып алудан аулақ болады.

1. Сақтандыру компаниялары қарақшыларға қарағанда көбірек ақша табады

Фото: boardofinnovation.com

Сомали қарақшылары миллиондаған доллар төлем алғанымен, қарақшылықтың ең үлкен бенефициарлары емес. Инвесторлар көбірек ақша алады. Бірақ олар да ең үлкен бенефициарлар емес. Сақтандыру компаниялары ең көп алатындар. Олар бір жылда қарақшылардан 10 есе көп табыс табады.

Сомалидегі қарақшылықтан түсетін табыс жылына 7-12 миллиард долларды құрайды. 2010 жылы олар 9 млрд долларды құрады. Сомалилік қарақшылар мен олардың инвесторлары бұл ақшаның жартысын да алған жоқ. Оның орнына олар 2 пайыздан аз алды. 2010 жылы қарақшылар төлем ретінде 148 миллион доллар алған. Сол жылы кеме иелері ұрлауды сақтандыру үшін 1,85 миллиард доллар төлеп, қауіпсіздік техникасына тағы 1,4 миллиард доллар жұмсады.

Жеңіліс көбіне жетім, Жеңістің әкесі көп дейді. 21-ғасырдағы сомали-қарақшылық мәселесінің шешімі де бұл тұрғыда ерекшелік емес.

Сомали қарақшыларын кім жеңді?

Жақсы өмірден емес

Оқырманға еске сала кетейік, шығыс африкалық филибастер жақсы өмірден өз кәсіптерін қолға алмаған. Сомали өзінің жағалаудағы экономикалық аймағын басқара алмайтын бірнеше квазимемлекеттерге ыдырағаннан кейін браконьерлер көрші елдертунец аулау кезінде. Алғашында қарулы сомали балықшылары теңізге шығып, жай ғана аулаған. Содан кейін олар бұл туралы ойланып, кемелерді басып алып, экипаждарды ұстай бастады - және оларды иелеріне сыйақы үшін қайтарды.
Тәбет тамақтанумен бірге келеді. Уақыт өте келе, бұрынғы балықшылар кәсіби теңіз тонаушылары ретінде қайта дайындалды және олардың мақсаты үлкенірек және бай кемелерді - танкерлерді, жүк тасушыларды, лайнерлерді, яхталарды таңдады. Бақытымызға орай, Қызыл теңіз бен Үнді мұхитын байланыстыратын Аден шығанағы арқылы жылына 20 мыңға дейін кемелер өтті.

Кемелер көмектеспеді

2003 жылдың наурызында сомалилік бай мырзалардың назарын аударған алғашқы кемелердің бірі ресейлік Монерон танкері болды. Қарақшылар оған пулеметтер мен гранатометтерден оқ жаудырды, бірақ оны қайықтарында ұстай алмады.
Содан кейін басқа шабуылдар болды, көп ұзамай әр түрлі елдердің әскери кемелері кеме қатынасы үшін қауіпті аймаққа жақындай бастады. 2005 жылы жекпе-жекке бірінші болып америкалықтар шықты. Олардың крейсері мен эсминеці Сомали жағалауында күдікті балық аулайтын қайықты тексеруге шешім қабылдағанда, олар абайсызда одан оқ жаудырды. АҚШ теңізшілері пулеметпен жауап беріп, қарақшылардың бірін өлтіріп, бесеуін жаралады. Жанып жатқан кемеден банданың он екі мүшесін шығару арқылы американдықтар өз өмірін сақтап қалды.
Шабуылдар саны және сәйкесінше корсарлардың табысы өсіп, 2008 жылы 150 миллион долларға жетті. Қазір тіпті БҰҰ әлемнің барлық елдеріне өздерінің флоттары мен әуе күштерінің көмегімен қарақшылармен күресуге «батасын берді». Арнайы теңіз тобы құрылып, бірнеше әскери операциялар жүргізілді. Қарақшылармен күреске НАТО кемелерінен бөлек Ресей, Үндістан, Пәкістан, Жапония және басқа да бірқатар елдердің әскери кемелері қатысты.
Осыған қарамастан, қарақшылар 2010 жылға қарай олжаларын 238 миллион долларға жеткізіп, тайынбайды. Ал олардың әрекетінен келген жалпы шығын 7 млрд. Бұл сома кейбір кемелердің айналып өту қажеттілігін де қамтыды қауіпті аймақ, және сақтандыру шығындары және т.б.
Сақтандыру туралы айтатын болсақ. Егер біреу қарақшылықтан тек байлық мырзалар пайда көреді деп ойласа, бұл мүлдем дұрыс емес. Сомалидегі шабуылдар кейбір кеме иелері үшін күтпеген жерден тиімді болып шықты. Олар кемелерін сақтандырды және мүліктеріне тыйым салу үшін сақтандыру төлемдерін алды.
Бір кеме қарақшыларға отырғызуды сұрағандай екі аптаға жуық Сомали жағалауында ағып кеткені белгілі. Және бұл ақыры болды. Филибусшылар кеме үшін иесінен үнемі бір жарым миллион доллар талап етті, бірақ ол бас тартты, өйткені алынған сақтандыру осы сомадан асып кетті. Экипаж тағдыры мұндай жағдайда қызғанышсыз болса да, оны қатты мазалаған жоқ...
Ұлтаралық теңіз күштері әрекетінің тиімділігі корсарлардың белсенділігін шамамен 40 пайызға төмендетті. «Сомали қарақшыларын қалай жеңуге болады?» Деген сұрақтың жауабы белгілі болды. біз тек теңізге ғана қарамауымыз керек.

«Жұмсақ» немесе «қатты» қуат?

Содан кейін басқаша әрекет ету туралы шешім қабылданды. Біріншіден, американдықтар ірі қарақшылар жетекшілеріне олардың тонауын тоқтату және олардың бандыларын тарату үшін пара берді. Және олар көп ақша төледі. Осылайша топтардың бірінің жетекшісі Мохаммед Абди Харе 20 миллион еуро төледі.
Кейбіреулер пара алды, бірақ басқалары пайда болды ...

Сіз мұны білесіз бе…

1999 жылы Малакка бұғазында француздық Шомон танкері тұтқынға алынды. Қарақшылар экипажды байлап, сейфті босатып, қашып кеткен. Басқарылмайтын танкер тар арнамен 35 минут жүрді, бірақ апаттың алдын алды.

Қарапайым қарақшылар үшін АҚШ БҰҰ-ның көмегімен қайта тәрбиелеу үшін бірнеше жайлы түрмелер құрды. Түрмеде мұсылман сомалиліктерді христиандықты қабылдауға белсенді түрде шақырды, бұл олардың қылмыстық бизнеске қайта оралуына жол бермейді деп сенді.
Дегенмен, қатаң шараларды жақтаушылар болды. Осылайша, Сомалидің ресми үкіметі Аден шығанағында навигацияны қамтамасыз ету үшін 2008 жылы жеке француздық Secopex әскери компаниясын жалдады. Бұл құрылым басшылығының айтуынша, олардың қызметкерлері Сомалидің солтүстік-шығысындағы жағалау аймағын тазартып, 300 қарақшыны өлтірген. Алайда бұл олардың тағы бірнеше жыл жұмыс істеуіне кедергі болмады.
Елдің ресми билігінің өзі 2009 жылы жағалау күзеті үшін ақша сұрап, халықаралық әскери-теңіз күштері Сомалидің аумақтық суларынан шыққан жағдайда олардың екі-үш патрульдік кемесіндегі мәселені шешуге уәде берді. Жалғасып жатқан қарақшылық эпопеяға қарағанда, бұл бастамадан да ештеңе шықпады.
Жеке әскери компаниялардың күзетшілері бар кемелерді алып жүру арқылы жағдай біршама жақсарды. «Жеке меншік иелерінің» қорғауында жүзіп келе жатқан бірде-бір кеме қарақшылардың қолына түскен жоқ. Әрине! Жалдамалылар ауыр пулеметтерді қолданудан тартынбады. Егер бұл өте жоғары баға болмаса - үш-төрт күзетшілер тобы үшін шамамен 35 мың доллар - бұл шешім оңтайлы болар еді. Бірақ көптің қалтасы көтере алмады.
Қарақшылар мәселесі тағы да көтерілді...

Ерекше анықтама

Содан кейін, қазір кең тараған нұсқалардың біріне сәйкес, қарақшылармен күресті... Абу-Даби әмірлігінің (БАӘ) шейхтері қолға алған. Әйтеуір, қарақшылық террор басталғаннан кейін үш жыл өткенде арабтар өздерінің мұнай танкерлеріне төнген қауіптен шаршап, әрекет етуді ұйғарды. Олар бөлген 50 миллион доллармен Blackwater компаниясының жеке тұлғалары Пунтленд теңіз полициясы отрядын құрды. Пунтленд - қарақшылық әсіресе керемет дамыған Сомали автономиялық провинцияларының біріне берілген атау. Жасақ құрамында колумбиялық жалдамалылар мен Оңтүстік Африкадан келген нұсқаушылар болды. Барлығы мыңға жуық адам атыс қаруымен, қайықтармен, жеңіл ұшақтармен және тікұшақтармен қаруланған.
Осыны ескере отырып, Батыс деректеріне сәйкес, жалпы саныКез келген уақытта мыңнан астам қарақшылар болған жоқ; Пунтленд теңіз полициясының жеткілікті күші болуы керек еді. Ал бұл күштер шайқасқа шықты...
Пунтлендтегі сомали қарақшыларымен проблеманы екі жылдың ішінде шешуде басты рөлге ие болған жеке трейдерлердің жұмысы. 2012 жылдың мамыр айынан бері квазимемлекеттің жағалау аймағында бірде-бір кеме ұсталған жоқ.

Басқа да үміткерлер бар

Дегенмен, олар жалдамалыларға филибустер жеңімпаздарының даңқын беруге асықпайды Қарулы КүштерАден шығанағындағы қарақшылыққа қарсы операцияларға қатысқан ЕО елдері және еуропалық әскерилерді түсінуге болады. Неліктен ең заманауи әскери кемелердің қатысуымен жасалған қымбат іс-әрекеттер қалаған нәтиже бермегенін және мәселені жақсы қаруланған болса да, қарапайым жеке меншік иелері шешкенін салық төлеушілеріңізге қалай түсіндіре аласыз?
Содан кейін 2012 жылдың 15 мамырында Аден шығанағын патрульдейтін әскери кемелерден көтерілген әскери-теңіз ұшағы соққы берді. зымыран соққысықұрлықтағы қарақшылық базаларға. Аймақтағы біріккен еуропалық күштердің қолбасшысы контр-адмирал Дункан Поттстің айтуынша, мақсатты соққылардың нәтижесінде бейбіт халықжараланған жоқ, бірақ барлық қарақшылар бірден жойылды. Сондықтан ЕО әскерилері 2012 жылдың мамыр айынан бастап Сомалидің сауда кемелеріне шабуылы тоқтады деп түсіндіреді. Бұл біртүрлі нәрсе - 2008 жылы оларға мұндай соққыны қайтаруға не кедергі болды?
Филибустардың жеңімпаздары ретінде үлкен атаққа ие болмаса да, қарақшылықты жою процесіне айтарлықтай үлес қоса алатын тағы бір күш - Кения армиясы. 2011 жылдың қазан айында ол Сомалиге кірді, оның үштен екі бөлігін «Әл-Қаиданың» бір тармағы болып табылатын он мың адамдық «Аш-Шабаб» исламшыл тобы басқарды. Кениялықтар мен сомалилік экстремистердің Найробиде, Момбасада және басқа да бірқатар қалаларда жасаған бірқатар терактілерін шешу үшін өз ұпайлары болды. Есептерді төлеу уақыты келді.
Кения әскерлеріне АҚШ ұшқышсыз ұшақтары қолдау көрсетті ұшақсодырларды елдің барлық дерлік қалалары мен порттарынан қуып, елдің солтүстігіндегі ауылдық жерлерге ығыстырды.
«Қарақшылардың бұған не қатысы бар?» – деп сұрайды оқырман. «Аш-Шабаб» содырлары бірқатар қарақшылық базаларды бақылап, табысының 20 пайызына дейін өтемақы ретінде алғаны белгілі болды. Бұл ақша үшін діни фанаттар өздерінің «қамқорлықтарының» діннің қатаң ережелерінен ауытқуына көз жұмып, олардың маскүнемдігін, бұзақылығын және мұсылман елдерінің кемелеріне шабуылын кешірді.
Кениялықтар порттарды тазарту кезінде бір-бірінен ерекше бөлмеген сияқты. Сондықтан олардың Сомали жағалауындағы операциясынан кейін Аден шығанағында бес жыл бойы тыныштық болды. Дегенмен, бұл да нұсқалардың бірі ғана...