7TP (siedmiotonowy polski - 7 тонналық поляк).
1939 жылы 1 қыркүйекте, яғни Германияның Польшаға шабуылы кезінде поляк танк флотында 135 7ТР танкі болды. 7TR типті резервуарды поляк дизайнерлері 1933 жылы ағылшын Виккерс негізінде әзірледі - 6 тонна, соның негізінде кеңестік Т-26 жасалған. Бастапқы дизайн айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Ең алдымен электр станциясы ауыстырылды. Ағылшындық карбюраторлы қозғалтқыштың орнына Польшада жаппай шығарылған Saurer дизельді қозғалтқышы орнатылды. Құрыштың қалыңдығы ұлғайып, артқы бөліктегі корпустың пішіні өзгертілді.
Бұл салмақтың артуына әкеліп соқты және шассиді нығайтуды талап етті. Ағылшындық екі мұнаралы нұсқада бірнеше ондаған жауынгерлік көліктер шығарылғаннан кейін шығару туралы шешім қабылданды танкбір мұнарасы бар, ал қару ретінде шведтік 37 мм Бофорс танкке қарсы зеңбірегі таңдалды. Сол компания мұнараның өндірісінің жобалық құжаттамасын да берді. Зеңбіректен басқа, танк 7,92 мм Браунинг пулеметімен де қаруланған. Телескоптық көздеуіш, ұрыс даласын бақылауға арналған танк перископы және радиостанция орнатылды. Тұтастай алғанда, бұл өз уақыты үшін жақсы танк болды, өте мобильді және техникалық сенімді.
30-шы жылдардың басында поляктар Ұлыбританиядан 50-ге жуық 6 тонналық Vickers жеңіл цистерналарын сатып алды. Бірқатар жақсартулардың нәтижесінде 1935 жылдан 1939 жылға дейін салынған 7TR жеңіл цистернасы пайда болды. Бірінші модельдің салмағы 9 тонна болды және әрқайсысында пулемет бар екі мұнарасы болды. Корпустың қалыңдығы 17 мм-ге дейін, ал мұнарасы 15 мм-ге дейін ұлғайтылды. 1935 жылы 18 наурызда Урсус зауыты 7,62 мм Браунинг пулеметтерімен қаруланған 22 қос мұнаралы танктерге тапсырыс алды. Ретінде электр станциясыАғылшын Армстронг-Сиддли карбюраторлы қозғалтқышының орнына қуаты 111 а.к. болатын Saurer дизельді қозғалтқышы қолданылды. бірге. Осыған байланысты, қуат бөлігінің үстіндегі корпустың дизайнын өзгерту қажет болды.
Польша және өткен ғасырдың ортасында 2-ші дүниежүзілік соғыстың басталуы туралы өте қызықты мақала. Авторларға рахмет
Ол кезде Польша өте біртүрлі жер болатын. халық ағарту, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ресей, Германия және Австро-Венгрия империяларының бөліктерінен Азаматтық соғыс кезінде және одан кейін бірден (Вильна облысы - 1922) басып алған нәрселерді, тіпті Циезиннен кейін де тігілген. аймақ, 1938 жылы Чехословакияның бөлінуі кезінде осы оқиғаға қатысты.
1939 жылғы шекаралардағы Польша халқы соғысқа дейін 35,1 миллион адамды құрады. Олардың ішінде 23,4 миллион поляктар, 7,1 миллион белорустар мен украиндар, 3,5 миллион еврейлер, 0,7 миллион немістер, 0,1 миллион литвалықтар, 0,12 миллион чехтер, сондай-ақ 80 мыңға жуық басқалар болды.
Польшаның этникалық картасы
Соғысқа дейінгі Польшадағы ұлттық азшылықтарға, жұмсақ айтсақ, онша жақсы емес, украиндар, белорустар, литвалықтар, немістер, чехтер көрші мемлекеттердің бесінші колоннасы ретінде қарастырылды, мен поляктардың оған деген сүйіспеншілігі туралы айтпаймын. еврейлер.
Экономикалық тұрғыдан алғанда, соғысқа дейінгі Польша да көшбасшылар қатарында болған жоқ.
Бірақ Еуропадағы бесінші және халқының саны бойынша алтыншы елдің басшылары өз мемлекетін ұлы державалардың бірі деп шын жүректен санады және олар, әрине, соған сәйкес саясатты - ұлы держава жүргізуге тырысты.
1938 жылғы поляк постері
Поляк армиясы соғыс алдындағы парадта
Географияның өзі саясаттың екі нұсқасын ғана ұсынатын сияқты болды - немесе екеуінің тым болмаса біреуімен қарым-қатынас орнату күшті көршілер, немесе осы қорқынышты құбыжықтарға қарсы тұру үшін шағын елдердің коалициясын құруға тырысыңыз.
Бұл поляк билеушілері мұны сынамады дегенді білдірмейді. Бірақ мәселе мынада, пайда болған кезде жаңа туған күй шынтағымен итеріп жібергені соншалық, ол барлық көршілерін, қайталап айтамын, тонап үлгерді. Кеңес Одағында «Шығыс Кресы», Литвада Вильна облысы, Германияда Померания, Чехословакияда Заолзие бар.
Поляк Викерс Е Чехословакияның Заолзиге кіреді, 1938 жылдың қазаны
Венгриямен де аумақтық даулар болды. Тіпті 1939 жылы наурызда ғана құрылған Словакиямен де олар жанжалдасып, оның бір бөлігін кесіп алуға тырысты, сондықтан Словакия Германиядан басқа 1 қыркүйекте Польшаға соғыс ашып, оны жіберген жалғыз держава болып шықты. 2 дивизия майданға. Мүмкін, Румыния оны алмаған шығар, бірақ поляк-румын шекарасы шетте бір жерде болды. Қарым-қатынасты жақсарту үшін бірдеңе беру - бұл поляк тәсілі емес.
Егер сіздің күштеріңіз жеткіліксіз болса, әрине, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін оны құруға көмектескендерге қолдау көрсету керек « саяси жаңалықтар«- Польша Республикасы.
Бірақ Францияның да, Ұлыбританияның да соғысқа дейінгі саясаты бұл елдердің жаңа соғысқа араласқысы келмейтінін, Еуропаның шығысы ешбір жолмен араласпай, өздері реттегенін қалайтынын көрсетті. Кеңес мемлекетіне деген көзқарас Батыс саясаткерлерідәлірек айтсақ, қатты қобалжыды және олардың көпшілігі тәтті түсте біреудің оған қалай шабуыл жасайтынын көрді. Міне, немістер одан әрі шығысқа қарай өрмелейді немесе біздікілер фюрермен алдын ала келіспестен, сол кезде шынымен поляк оккупациясынан босатуды армандаған Батыс Беларусь пен Украинаны қорғауға асығады. Мұндай жағдайларда жиі болатындай, бір-біріне қарай жылжып келе жатқан екі әскер тоқтай алмай, соғысады.
Бұл Батыс Еуропа өздерінің тынышсыз шығыс көршілерінің қалай соғысып жатқанын бақылап, біраз уақытқа дейін тыныштықта қала алады дегенді білдіреді.
Біздің болашақ одақтастарымыз Польшаға кепілдік беріп, тіпті кез келген державаның агрессиясынан кейін 15 күннен кейін Польшаны қорғау үшін ерлікпен қарсы тұратындарын растады. Бір қызығы, олар неміс-француз шекарасында тұрып, 1940 жылдың 10 мамырына дейін, немістер одан шаршап, шабуылға шыққанша, өз уәделерін толығымен орындады.
Медальдардың берік сауыттарымен дірілдеу
Француздар қаһарлы жорыққа шықты.
Сталин жолдас оларды 17 күн күтті,
Бірақ зұлым француз Берлинге бармайды.
Бірақ бұл болашақта. Бұл арада поляк басшылығының міндеті - аумақты батыстың ықтимал агрессиясынан қалай қорғау керектігін анықтау болды. Соғысқа дейінгі поляк барлауы өте жоғары деңгейде болғанын айту керек, мысалы, әйгілі неміс Enigma шифрлау машинасының құпиясын ашқан ол. Бұл құпия поляк кодтаушыларымен және математиктерімен бірге британдықтарға барды. Барлау немістердің топтастырылуын дер кезінде ашып, тіпті олардың стратегиялық жоспарын өте жоғары дәлдікпен анықтай алды. Сондықтан 1939 жылы 23 наурызда Польшада жасырын жұмылдыру басталды.
Бірақ бұл да көмектеспеді. Ол кезде поляк-герман шекарасының ұзындығы шамамен 1900 км болды, ал поляк саясаткерлерінің бәрін қорғауға деген ұмтылысы неміс әскерлерінен екі есе дерлік төмен болған поляк армиясына нұқсан келтірді (1 қыркүйекте 53 неміс дивизиясына қарсы). Поляктар болашақ майданға 26 атқыштар дивизиясын және 15 бригаданы - 3 таулы жаяу әскерді, 11 атты және бір бронетранспортикалық мотоатқышты немесе барлығы 34 шартты дивизияны) орналастыра алды.
Немістер 1 қыркүйекке дейін Польша шекарасына жақын жерде 37 атқыштар, 4 жеңіл атқыштар, 1 тау атқыштары, 6 танк және 5 мотоатқыштар дивизиясы мен атты әскер бригадасын шоғырландырып, керісінше, ықшам соққы топтарын құрып, бағыттарда басымдылыққа қол жеткізді. негізгі шабуылдар.
Иә және Жауынгерлік көліктерсол кездегі біздің баспасөзімізде «помещик-буржуазиялық лорд» Польша деп аталды, бұл мемлекеттің даму дәрежесін толығымен көрсетті. Сол кездегі кейбір шынымен жетілдірілген әзірлемелер бір данада болды, ал қалғандары Бірінші дүниежүзілік соғыстан қалған әбден тозған қарулар болды.
Тамыз айындағы тізімге енгізілген 887 жеңіл танктер мен сыналардың (Польшада басқалары жоқ) шамамен 200-і белгілі бір жауынгерлік құндылыққа ие болды - 34 «алты тонналық Викер», 118 (немесе 134, мұнда әртүрлі көздерәртүрлі жолдармен) олардың поляк егіз 7TP және 1935 жылғы Хочкисстері бар 54 француз Renault көлігі. Қалғанының бәрі өте ескі және тек полиция операцияларына немесе мұражайларда көрсетуге жарамды болды.
Жеңіл танк 7TR 1937 жылы шығарылды
Отызыншы жылдардың екінші жартысында танк жасауда сапалы революция болғанын айта кеткен жөн. Жаяу әскерде пайда болған, көзге түспейтін, шағын және экипаждар ұрыс алаңында дөңгелектерімен жылжыта алатын танкке қарсы зеңбіректердің арқасында барлық танктер бұрынғы дизайн бойынша жасалған және тек пулемет пен жаяу әскердің оқтарынан броньдан қорғалған. ескірген болып шықты.
Барлық жетекші елдердің дизайнерлері мен инженерлері жұмысқа кірісті. Нәтижесінде, баяу, олардың экипаждары үшін өте ыңғайсыз және ебедейсіз, бірақ жақсы броньдалған француз құбыжықтары пайда болды, бірақ ыңғайлырақ, бірақ нашар қаруланған және бірдей баяу британдық Матильдалар мен әлдеқайда дамыған немістер - Pz.Kpfw. III және Pz.Kpfw. IV. Біздің Т-34 және КВ.
Поляктар үшін авиацияның жағдайы жақсы болмады. 32 шын мәнінде жаңа және өте сәтті «Мус» (егіз моторлы бомбалаушы PZL P-37 «Лос», 1938 ж.) ескіргендердің фонында және шамамен 120 «Карас» (жеңіл бомбалаушы PZL P-23 «Karas» 1934) жоғалды. Бұл шабуылдың ауыртпалығын алды максималды жылдамдық 320 км/сағ, шайқаста 112 ұшақ қаза тапты) және 117 PZL P-11 - 1931-34 жылдары жасалған максималды жылдамдығы 375 км/сағ және екі 7,7 мм пулемет - оның ішінде 100 ұшақ өлтірілді.
қос қозғалтқышты бомбалаушы Panstwowe Zaklady Lotnicze PZL P-37 "Лос"
Панствове Заклади Лотничзе PZL P-11C жауынгері
Сол кездегі немістің «Дор» және «Эмиль» жауынгерлері – Мессершмитт Bf109D және Bf109E истребителдерінің жылдамдығы 570 км/сағ болатын және олардың әрқайсысы бір-бірден зеңбірек пен пулеметпен қаруланған.
Рас, 1939 жылы Вермахт соңғы жаңалықтармен мақтана алмады деп айту керек. Небәрі 300 жаңа танк (Т-3 және Т-4) болды, ал неміс танк дивизияларының негізгі күшін құрайтын Т-1 және Т-2 1939 жылы әбден ескірген. Оларды чехиялық «Прага» («Skoda» LT vz.35 және LT vz.38 «Praha») құтқарды, олардан немістер көп алды.
Бірақ 54 өте сәтті емес «француздық» («Рено-35» және «Хотчкисс-35»-те тек 2 экипаж мүшесі бар және мұнара бір уақытта зеңбіректі тиеп, көздеу керек, одан және пулеметтен ату керек, ұрыс даласын бақылау және танкті басқарыңыз) 300 неміске қарсы снарядқа қарсы резервтер әлі де жеткіліксіз болады.
Renault R 35 жеңіл жаяу эскорт танкі
Бірақ кез келген армия үшін ең бастысы - оны қалай басқаратындығы және әскерлер әдеттегі поляк әдісімен басқарылды, армиялармен, корпустармен және құрамалармен байланыс соғыс басталғаннан кейін бірден дерлік үзіліп отырды, ал әскери және саяси элита, ең алдымен, басшылық әскерлерді емес, өздерінің құтқарылуын ойлады. Мұндай жағдайда поляктардың бір ай бойы қалай төтеп бере алғаны ұлттық жұмбақ.
Соғысқа дайындалу кезінде поляк басшылығының оны қалай жүргізетіні туралы алаңдамағаны да жұмбақ. Жоқ, командалық посттарӘрине, олар жабдықталды, жиһаздар да әдемі болды, бірақ соғыстың басында Польша Бас штабының қарамағында әскерлермен байланыс үшін екі радиостанция мен бірнеше телефон болды. Оның үстіне он жүк көлігіне әрең сыйатын бір радиостанция өте үлкен және өте сенімсіз болды, ал оның таратқышы соғыстың екінші күнінде әуе шабуылы кезінде бұзылған, ал екінші қабылдағыш поляк командирінің кеңсесінде болған. бас, маршал Ридз-Смигли, онда ол баяндамасыз кіруге қабылданбады
Польшаның маршалы, Жоғарғы Бас қолбасшысы Польша армиясыЭдвард Ридз-Шмигли (1886 - 1941)
Бірақ бірдеңе істеу керек болды, ал «Зачуд» («Батыс», поляк тілінде — КСРО үшін ойлап табылды; «Всчуд» (Шығыс) жоспары КСРО үшін әзірленді, барлық елдерде әскерилер жоқ. өте өнертапқыш) оған сәйкес поляк армиясы бүкіл батыс және оңтүстік шекараларды табандылықпен қорғай отырып, Шығыс Пруссияға қарсы шабуыл жасауға мәжбүр болды, ол үшін 39 атқыштар дивизиясы және 26 шекаралық, атты, тау жаяу әскерлері және броньды механикаландырылған бригадалар орналастырылды.
Поляк жаяу әскері қорғаныста. 1939 жылдың қыркүйегі
Жоғарыда айтылғандай, 26 дивизия мен 15 бригаданы орналастыру мүмкін болды. Шығыс Пруссияға соққы беру үшін «Нарев», «Высков» жедел топтары және «Модлин» армиясы жиналды, барлығы 4 дивизия мен 4 атты әскер бригадасы, тағы 2 дивизия орналастыру сатысында болды. Поможе армиясы «Польша дәлізінде» - 5 дивизия және 1 атты әскер бригадасы шоғырланған. Бұл армияның бір бөлігі халқының 95% немістер болған Данцигті басып алуға арналған. Берлин бағытында – Познань армиясы – 4 дивизия және 2 атты әскер бригадасы, Силезия және Словакиямен шекараны Лодзь армиясы (5 дивизия, 2 атты әскер бригадасы), Краков (5 дивизия, атты әскер, мотоатқыштар және тау атқыштар бригадалары) қамтыды. және шекарашылар) және «Қарпаты» (2 тау атқыштар бригадасы). Артта, Варшаваның оңтүстігінде Пруссия армиясы орналастырылды (соғыс басталғанға дейін олар 3 дивизия мен атты әскер бригадасын жинай алды).
Олар «Вайс» (ақ) деп атаған неміс жоспары қарапайым және тиімді болды - кенеттен шабуылмен, солтүстіктен - Помераниядан және оңтүстіктен - Силезиядан шоғырланған шабуылдармен ұйымдасқан жұмылдыруды болдыртпады. жалпы бағыт«Солтүстік» және «Оңтүстік» армия топтары деп аталатын екі соққы тобымен Варшаваға қоршау және жою үшін Поляк әскерлері, Висла-Нарев сызығының батысында орналасқан.
Мобилизацияның ілгерілеуі жақсы нәтиже бермеді, бірақ негізгі шабуылдар бағытында немістер күштер мен құралдарда басымдылыққа қол жеткізді, бұл, әрине, жалпы нәтижеге әсер етті.
01.09.1939ж. әскерлерді шығару
Күштердің осындай тепе-теңдігімен, мысалы, израильдіктер 1967 жылы көрсеткен ұтқырлық пен үйлестіру ғана поляктарды құтқара алады. Бірақ поляктардың әйгілі өтпеусіздігін, көліктердің жоқтығын және неміс авиациясының аспандағы үстемдігін ескере отырып, ұтқырлыққа әскерлер шексіз 1900 шақырымдық майданға шашыраңқы емес, алдын ала жинақы топта шоғырланған жағдайда ғана қол жеткізуге болады. . Алғашқы оқтарда бейтарап шекараларға ерлікпен жақындаған сол кездегі поляк басшылығындағы қандай да бір үйлестіру туралы айтудың қажеті жоқ.
Президент Польшаның ең маңызды байлығын – оның элитасын сақтап қалған өз тұлғасында 1 қыркүйекте Варшавадан аттанды. Үкімет ұзағырақ шыдады; ол тек 5-ші күні қалды.
Жоғарғы Бас қолбасшының соңғы бұйрығы 10 қыркүйекте келді. Осыдан кейін батыр маршал байланысқа шықпай, көп ұзамай Румынияда пайда болды. 7 қыркүйекке қараған түні ол Варшавадан Брестке аттанды, онда КСРО-мен соғыс болған жағдайда Вшуд жоспары бойынша штаб орналасуы керек еді. Штаб жабдықталмаған болып шықты, әскерлермен дұрыс байланыс орнату мүмкін болмады, ал батыл Бас қолбасшы алға жылжыды. 10-ы күні штаб-пәтер Владимир-Волынскийге, 13-і - Млыновқа, ал 15-ші қыркүйекте - Румыния шекарасына жақынырақ, үкімет пен президент орналасқан Коломияға көшірілді. Қандай да бір жолмен, бұл секіретін инелік маған Винни Пухтың су тасқыны кезінде өзінің бал ыдыстарын жеті рет құтқарғанын еске түсіреді.
Майданда жағдай нашар болды.
Алғашқы табысқа Помераниядан шығысқа қарай соққы жасаған немістің 19-шы механикаландырылған корпусы қол жеткізді. Оған бекітілген 2 механикаландырылған, танк және екі атқыштар дивизиясы поляк 9-шы дивизиясы мен Померанский атты әскер бригадасының қарсылығын жеңіп, бірінші күні кешке қарай Поможе армиясын кесіп өтіп, 90 шақырымды жүріп өтті. Дәл осы жерде, Кроянцқа жақын жерде, ең көп болды әйгілі оқиғаатты поляк атты әскерлері мен неміс броньды машиналары арасындағы қақтығыс.
Сағат 19.00-де 18-ші Померандық найзашылар полкінің командирі бастаған екі эскадрилья (шамамен 200 атты) қылышпен демалып жатқан неміс мотоатқыштарына шабуыл жасады. Тиісті сақтық шараларын қолданбаған неміс батальоны аң-таң болып, үреймен далаға тарап кетті. Қашқандарды басып озған атты әскерлер қылышпен шауып тастады. Бірақ бронетранспортерлер пайда болды, бұл эскадрильялар пулеметтердің атыстарынан толығымен дерлік жойылды (26 адам қаза тапты, 50-ден астам ауыр жараланды). Полковник Масталеж де қайтыс болды.
Поляк ланцерлері шабуыл жасайды
Танктерге қадалған қылыштармен атты әскерлердің шабуылдары туралы әйгілі аңыздар - Геббельс бөлімінің насихатшылары және соғыстан кейінгі поляк романтиктері жоғары жылдамдықты Хайнцтың (Гудериан) өнертабысы.
19 қыркүйекте Вулка Вегловада поляк найзашылары оқ жаудырған шабуылда неміс танктерінен кеспелерді кесіп тастады, бірақ өте қорқынышты.
1939 жылы поляк атты әскері іс жүзінде кем дегенде алты монтаждық шабуыл жасады, бірақ олардың екеуі ғана ұрыс даласында неміс броньды машиналарының (1 қыркүйекте Кроянтыда) және танктердің (19 қыркүйекте Волка Вегловада) болуымен ерекшеленді. Екі эпизодта да шабуылдаушы ланстердің тікелей нысанасы болмады брондалған машиналаржау.
Бзураның жанындағы Вилькопольска атты әскер бригадасы
19 қыркүйекте Волка Веглова маңында Познань армиясынан қоршалған Подольск бригадасының Кіші Польша Уландарының 9-шы полкінің шағын бөлімшесі қосылған Язловец Ухландарының 14-ші полкінің командирі полковник Е.Годлевский. Висланың батысында, тосын әсерге үміттеніп, Варшаваға неміс жаяу әскерлерінің позицияларын бұзып өту үшін атты әскер шабуылын қолдану туралы шешім қабылдады. Бірақ бұл танк дивизиясының мотоатқыштары болып шықты, артиллерия мен танктер жақын жерде болды. Поляктар жаудың ауыр отын бұзып өтіп, 105 адамнан айырылып, 100 адам жараланды (сол кездегі полк жеке құрамының 20%-ы). Ланцерлердің көп саны қолға түсті. Барлық шабуыл 18 минутқа созылды. Немістер 52 адам қаза тауып, 70 адам жараланды.
Айтпақшы, көпшілік поляктардың атты әскерге деген құмарлығына күледі, бірақ бұл жорық кезінде атты әскер бригадалары батпақты орманды поляк жазығында мобильділігіне және жаяу әскерге қарағанда жақсы дайындық пен қару-жарақтың арқасында ең тиімді құрамалар болып шықты. поляк армиясы. Және олар немістермен көбіне жаяу соғысып, атты көлік ретінде пайдаланды.
Поляк атты әскері
Тұтастай алғанда, поляктар ұстап алған жерде ерлікпен шайқасты, бірақ олар нашар қаруланған және оларға сөз жоқ болатындай бұйрық берілді. Немістердің әуе үстемдігі мен штабтағы хаос жағдайында орталықтандырылған жабдықтау туралы айтудың қажеті жоқ. Әскерлердің нақты басшылығының жоқтығы белсенді командирлердің қолдарынан келгеннің бәрін тез бағындырып, көршісінің не істеп жатқанын, жалпы жағдайды білмей, өз түсінігі бойынша әрекет етуіне әкелді. тапсырыстар. Ал егер бұйрық келген болса, онда әскерлерден дер кезінде хабар алмаған басшылық ұрыс даласындағы жағдайды елестетуде қиналғандықтан, оны орындаудың мағынасы да, мүмкіндігі де болмады. Бұл өте поляк болуы мүмкін, бірақ бұл табысқа ықпал етпейді.
2 қыркүйекте қақтығысқа себеп болған «дәлізді» күзететін Поможе армиясы Померания мен Шығыс Пруссияның қарсы шабуылдарымен екі бөлікке бөлінді, ал олардың ең үлкені, жағалаудағы әскер, қоршаудың қос сақинасы.
Бірақ нағыз апат орталықта болды, онда соғыстың екінші күні неміс танкистері Лодзь және Краков армияларының түйіскен жерін тапты және 1-ші танктік дивизия әскерлер ашқан «Честохова саңылауынан» алға ұмтылып, шекараға жетті. оны басып алуы керек поляк бөлімшелерінің алдындағы қорғаныс шебі ...
Танктің серпілісінің не екенін көп адамдар түсінбейді. Міне, менің көзқарасым бойынша, қорғаныс әскерімен не болатынын сипаттайтын ең жақсысы:
«Жау бір анық шындықты түсінді және оны пайдаланып жатыр. Адамдар жердің кең кеңістігінде аз орын алады. Солдаттардың берік қабырғасын тұрғызу үшін олардың жүз миллионы қажет. Бұл әскери бөлімдер арасындағы алшақтық болмай қоймайды деген сөз. Әдетте, оларды әскерлердің ұтқырлығымен жоюға болады, бірақ жау танкілері үшін әлсіз моторлы армия қозғалыссыз сияқты. Бұл алшақтық олар үшін нағыз олқылыққа айналады деген сөз. Осыдан қарапайым тактикалық ереже: «Танк дивизиясы су сияқты әрекет етеді. Ол қарсыластың қорғанысына аздап қысым жасайды және қарсылыққа тап болмаған жерде ғана алға жылжиды». Ал танктер қорғаныс шебін басып жатыр. Онда әрқашан олқылықтар болады. Танктер әрқашан өтеді.
Өз танкілеріміздің жоқтығынан тосқауыл қоюға қауқарсыз бұл танк шабуылдары бір қарағанда аз ғана қирау (жергілікті штабтарды басып алу, телефон желілерін кесу, ауылдарды өртеу) әкелсе де, орны толмас зиян келтіреді. Танктер рөл атқарады химиялық заттар, ол дененің өзін емес, оның жүйкелері мен лимфа түйіндерін бұзады. Танкілер найзағайдай жарқылдап, жолындағының бәрін сыпырып әкеткен жерде кез келген армия, тіпті шығыны жоқ сияқты көрінсе де, армия болудан қалып қойған. Ол бөлек тромбтарға айналды. Біртұтас организмнің орнына бір-бірімен байланыспаған мүшелер ғана қалды. Ал осы ұйығандардың арасында – сарбаздар қанша батыл болса да – жау еш кедергісіз алға жылжиды. Армия жауынгерлер массасына айналғанда өзінің жауынгерлік тиімділігін жоғалтады».
Бұл туралы 1940 жылы № 2/33 алыс қашықтықтағы барлау авиатобының ұшқышы, француз армиясының капитаны Антуан де Сент-Экзюпери жазған.
Германияның Т-1 танктері (Light tank Pz.Kpfw. I) Польшада. 1939
Бұл поляктардың 20-шы ғасырда алғаш рет бастан кешкені. Неміс танктері Честочовадан 40 шақырым жерде, өз әскерлерінің тылында орналасқаны туралы хабарламаны алған соң, 2 қыркүйекте Жоғарғы Бас қолбасшы Рыдз-Шмигла орталық бағытта қорғанып жатқан Лодзь армиясының әскерлеріне шығарылуға бұйрық берді. қорғаныстың негізгі желісі.
Краков әскерін шығысқа және оңтүстік-шығысқа Нида және Дунайец өзендерінің сызығынан (100 - 170 км) шығару туралы шешім қабылданды. Оның ашық солтүстік қапталын 16-шы мотоатқыштар корпусы айналып өтті, 2 қыркүйекте жабындық әскерлерді бұзып өткен 22-ші мотоатқыштар корпусы оңтүстіктен Тарновқа жылжыды, ал 14-ші армияның 5-ші танктік дивизиясы Освенцимді (шамамен 50 км) басып алды. Краковтан) және сол жерде орналасқан армия қоймалары.
Бұл Wart-тағы орталық позицияларды қорғауды мағынасыз етті, бірақ бұдан былай ештеңені түзету мүмкін болмады. Бұйрық беру оңай, бірақ атақты поляк жолдарының бойында әуеде үстемдік еткен неміс әуе күштерінің соққылары астында әскерлер баяу жаяу қозғалып жатқанда оны орындау өте қиын. Орталықта қорғанған әскерлер тезірек шегініп кете алмады. Барлығын қорғауға деген ұмтылыс әзіл-қалжыңға айналды - барлық тесіктерді жабу үшін резервтер болмады, ал тез өзгеретін жағдайға төтеп бере алмағандар және олардың көпшілігі жорықта немесе түсіру кезінде уақытсыз жеңілді. шайқасқа кіру.
Соғыстың екінші күні кешке қарай шекаралық шайқаста немістер жеңіске жетті деп айтуға болады. Солтүстікте «Польша дәлізінде» орналасқан Поможе армиясы кесіліп, ішінара қоршалып, Германия мен Шығыс Пруссия арасында байланыс орнатылды. Оңтүстікте екі қапталдан асып түскен Краков әскері Силезиядан шығып, поляк майданының оңтүстік бөлігін тиімді түрде жойып, орталық топ әлі жете алмаған негізгі қорғаныс позициясының оңтүстік қапталын әшкереледі.
Шығыс Пруссиядан ілгерілеп келе жатқан 3-ші армия осы шайқастарда немістер сөзбе-сөз талқандалған және жауынгерлік қабілетін жоғалтқан Модлин армиясының (екі дивизия және бір атты әскер бригадасы) қарсылығын үшінші күні бұзып, отыз әскер құрды. поляк қорғанысындағы километрлік алшақтық. Армия қолбасшысы генерал Пржедзимирский жеңіліске ұшыраған әскерлерді Висладан әрі қарай шығарып, сол жерде тәртіпке келтіруге тырысады.
Соғыс алдындағы Польшаның операциялық жоспары бұзылды.
Польшаның қолбасшылығы мен саяси басшылығы басқа ештеңе ұсына алмады және одақтастар ұятқа қалады және әлі де көмектеседі деп үміттенуге болады.
Бірақ олар одақтастар - олар кейбір поляктар үшін қанын бекер төкпейді, олар сіздің жүк тиеуші емес, серіктес екеніңізді дәлелдеу керек. Бұл «жаңадан құрылған» мемлекеттердің қазіргі көшбасшыларына, тіпті «екінші Польшаның» саясаткерлеріне де жете бермейді. Ол кезде олар Париждің, содан кейін Лондонның ыңғайлы сарайларынан поляктардың қарсылығын ерлікпен «басшылық ету» үшін «қуғынуға» дайындалды.
Поляк армиясы мен поляктардың өздері әлі берілуге дайын емес еді, және бүкіл майданда дерлік басталған шегіну көңіл-күйге әсер еткенімен, әскерлер соғысуды жалғастырды.
Жорықтардан шаршаған орталық топ 4 қыркүйекке қарай бекініп үлгермей, Вартаға шегініп, қапталдан шабуылға ұшырады. Оң қапталды жауып тұрған Кресовая атты әскер бригадасы позициясынан шығып, саптан шегінді. 10-шы дивизия ұзағырақ шыдады, бірақ жеңіліске ұшырады. Оңтүстік қапталда неміс 1-ші танктік дивизиясы импровизацияланған қорғанысты реттеп, негізгі позицияның артындағы Пиотковқа қарай жылжыды. Екі қаптал да ашық болды.
5 қыркүйекте сағат 18.15-те Лодзь армиясының бас штабының бастығы: «10-шы атқыштар дивизиясы тарап кетті, біз оны Лутомирскіге жинап жатырмыз. Сондықтан біз сақтау мүмкін емес Варта – Виндавка желісін тастаймыз... Жағдай қиын. Бұл соңы».
Армия Лодзьге қалдырылған нәрсені қайтара бастады. Негізгі позициядағы шайқас іс жүзінде басталмай аяқталды.
Поляктың негізгі резерві - Пруссия армиясы (үш дивизия және атты әскер бригадасы) Пиотковта, оның тылында, қарама-қайшы бұйрықтардың арқасында дивизияларын әр түрлі бағыттарға жіберген немістерді тауып алды және әскерлерді басып алған дүрбелең. оқиғалардың барысына ешқандай әсер етпей, қалың орманға жоғалып кетті.
Оның жоғалып кетуімен поляк командованиесінің бастаманы қолға алуға деген соңғы үміті де сөнді.
Барлық поляк әскерлері шайқасқа кірді. Оларды неміс танктері, ұшақтары мен жаяу әскерлері басып тастады. Басқа резервтер болмады. Кейбір шептерде тұрақты орын алу үміті сөнді, жаудың шығыны дағдарыс тудыратындай көп болмады. Одақтастар ешқайда көшуді мақсат етпей, Мажинот сызығында ерлікпен тұрды.
Кешке Польшаның бас қолбасшысы әскерлерге бүкіл майдан бойымен оңтүстік-шығысқа жалпы бағытта, поляктарға қолайлы одақтас Румыния мен Венгрияның шекараларына жалпы шегініс жасау туралы нұсқаулар жіберді. Ол жерге Польша президенті, үкіметі мен депутаттары асыға жөнелді.
Елді жеңіліске ұшыратып, астыртын күреске «басшылық ету» үшін эмиграцияға асыққан осындай саясаткерлердің ұстанымы мені қашанда елең еткізді. Ал билікті қайтадан солардың қолына бергісі келетіндер бар.
Поляк үгіт-насихаты: «Берлинге поляк әуе шабуылы», Зигфрид сызығы 7 жерден үзілді»...
Бірақ іс жүзінде 5 қыркүйекте соғыста поляктар жеңілді. Дегенмен, немістерге оны әлі де аяқтауға тура келді.
Алдымен «Поможе» армиясының қоршалған бөлігі жеңілді. 5 қыркүйекте Грудзеж, 6-да Быдощ пен Торун алынды. 16 мың поляк солдаты тұтқынға алынып, 100 мылтық қолға түсті.
Немістер Быдощ (Бромберг) мен Шулицке кіргенде, поляк билігі осы қалаларда тұратын неміс ұлтының поляк азаматтарын қырғынға ұшыратқаны белгілі болды. Осымен поляктар екінші дүниежүзілік соғыстың тағы бір қаралы бетін ашты, бірінші болып бейбіт тұрғындарға қарсы қиянат ұйымдастырды. Жеңілу қарсаңында да поляк фашистері түзелмейтін болып шықты.
Быгдощаның (Бромберг) неміс тұрғындары - поляк геноцидінің құрбандары
10-армия Центхов саңылауын басып өткенге дейін ұйымдасқан поляк майданы болған жоқ. 6 қыркүйекте Томауш Мазовецкиге жеткеннен кейін ол Висла сызығына өту туралы бұйрық алды. Радомның оңтүстігінде айтарлықтай поляк күштерінің шоғырланғанын анықтаған (бұл Пруссия және Люблин армияларының шегініп жатқан бөлімшелері), әскерлерін қайта топтастыру, 9 қыркүйекте Радомның шығысында кездескен екі моторлы корпусты өз қапталдарынан соққыға жығып, осы топты қоршауға алды. 12 қыркүйекке дейін жойып жіберді. 65 мың адам тұтқынға алынды, 145 зеңбірек қолға түсті. Солтүстікке қарай жылжыған 16-шы мотоатқыштар корпусы қарсылыққа тап болмай, 8 қыркүйекте Варшаваның оңтүстік шетіне жетті.
Оңтүстікте 5 қыркүйекте поляктарға шайқассыз берілген Краковты басып өтіп, 14-ші армия Дунаевец өзеніндегі Тарновқа жетті.
Оңтүстік армия тобының штаб-пәтерінде Висладан батысқа қарай поляк әскерлері шайқастан бас тартқандай әсер қалды, ал 7 қыркүйекте топтың барлық корпустары поляктарды максималды жылдамдықпен қууға бұйрық алды. 11-де бұл топтың 14-ші армиясы Ярославта Сан өзенінен өтіп, оң қапталымен Днестрдің жоғарғы ағысына жетті.
10-армияның солтүстік қапталын жауып, 8-ші армия Лодзьді басып алып, Бзура өзеніне жетті.
Бзура өзенінен өтіп бара жатқан неміс жаяу әскері
Шығыс Пруссиядан оңтүстікке қарай жылжыған 3-ші армия оған қарсы тұрған поляк әскерлерінің қарсылығын жеңіп, Нарев өзенінен өтті. Гудериан Брестке жүгірді, ал Кемпф тобы Варшаваны шығыстан жауып, 11 қыркүйекте Сиедлицені басып алды.
Померанияда орналасқан 4-ші армия солтүстік-шығыстан Варшаваны қоршап алған Модлинге жетті.
Бұл апат болды...
Польша. 1939 жылдың қыркүйегі
1.3.1. Поляк жорығы - танк соғысы (поляк танктері)Польша - броньды күштердің мемлекеті және тактикасы
1939 жылы немістер Польшаға басып кірген кезде поляк армиясында бірінші дүниежүзілік соғыстан қалған 169 7ТР танкі, 38 Викерс 6 тонналық танкі, 67 Renault FT-17 жеңіл танкі, 53 Renault R жеңіл танкі 35 болды (олар ұрыстарға қатыспастан Румынияға берілді), шамамен 650 TK/TKS танкеттері және 100-ге жуық әртүрлі броньды машиналар. Бұл қарапайым күштің 3000-нан астам танкімен қаруланған немістерді жеңуге мүмкіндігі болмағаны анық; Нәтижесінде поляк броньды машиналарының көпшілігі өте тез жойылды, ал аман қалғандары немістердің қолына өтті.
Поляк бронды күштерін тез талқандауда поляктардың ұрыстарда француз үлгісі бойынша танктерін қолданғаны да маңызды рөл атқарды. Олар барлық қолда бар броньды күштерді жаяу және атты әскерлер арасында таратып, олардың маңыздылығын тек тактикалық, яғни ұрыс даласында жаяу және атты әскерді қолдауға азайтты. Поляк армиясындағы (сонымен қатар француздардағы) батальоннан үлкен танк бөлімшелері туралы әңгіме болған жоқ. Осылайша, ұрыс даласында танктерді қолдануда поляктар күшті «брондалған жұдырықтарды» пайдаланған немістермен теңесе алмады, дегенмен поляк армиясымен қызмет еткен техника тек осындай мақсатта ғана қолданыла алады. Сондықтан поляк армиясы қолда бар броньды күштерді сол кездегі мемлекеті үшін барынша тиімді пайдалануға тырысты.
Поляк броньды машиналары
Басқа елдердің көптеген әскерлері сияқты, поляк армиясы да ұзақ уақыт бойы шетелдік танктерді пайдаланды. Алғашқы танктер поляктар арасында 1919 жылы пайда болды - бұл француздық Renault FT-17 болды, олар Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде өзін жақсы көрсетті. Олар 1931 жылға дейін осы ескірген көліктерді ауыстыру қажеттілігі туындағанға дейін поляк танк күштерінің негізін құрады.
1930 жылы поляк делегациясы Ұлыбританиямен 50 Vickers Mk.E танкісін («Виккерс 6 тонналық») жеткізу туралы келісім-шартқа қол қойды. Танк поляктарға жағымды әсер қалдырды, бірақ оның бірқатар кемшіліктері болды - жұқа бронь, әлсіз қару-жарақ, тек пулеметтерден тұратын және сенімсіз қозғалтқыш. Сонымен қатар, танктер өте қымбат болды: бір Mk.E құны 180 000 злотыс болды. Осыған байланысты 1931 жылы Польша үкіметі оның негізінде өзінің танкін жасау туралы шешім қабылдады. Осылайша поляк армиясының ең сәтті жауынгерлік машинасы - 7TR жеңіл танкі пайда болды.
Жеңіл танк Renault FT-17
Француз танкі Renault FT-17 ең көп болды массалық резервуар 1-ші дүниежүзілік соғыс және, сонымен қатар, ең шайқас. Ол шайқастарда жақсы өнер көрсетті және өте танымал болды. Сондықтан бұл танк әлем армияларында кеңінен қолданылды - Еуропа мен Азия елдерінің әскерилері оны ықыласпен сатып алды. Поляк танктері Renault FT-17 ұшақтары 1919 жылы Пилсудскийдің легионерлерімен бірге қызметте пайда болды және 1920 жылғы кеңес-поляк соғысында қолданылды. Бірақ 1939 жылға қарай әйгілі «француздар» үмітсіз ескірді: қозғалыстың максималды жылдамдығы тіпті 10 км/сағ да жетпегенін айту жеткілікті! Жаңа жағдайларда мұндай танктердің жауынгерлік тиімділігі туралы айтудың қажеті жоқ, ал поляктар оларды шығаруға тырыспады.
Резервуардың қарапайым корпусы болды, ол жасалған жақтауға жиналған металл бұрыштар. Шасси төрт арбадан тұрды - біреуі үш және екеуі бортында екі шағын диаметрлі роликтері бар. Суспензия - жапырақты серіппелерде. Жетекші доңғалақ артқы жағында, ал бағыттаушы доңғалақ алдыңғы жағында болды. Танк Renault карбюраторлы қозғалтқышымен (35 а.к.) жабдықталған. Жылдамдығы - 7,7 км/сағ дейін. Айналмалы мұнарада орналасқан қару-жарақ 37 мм зеңбіректен немесе пулеметтен тұрды. Экипаж небәрі 2 адамнан тұрды. Тігінен орналасқан құрыш бөліктерінің қалыңдығы 18 миллиметр, ал төбесі мен түбі 8 миллиметр. Жауынгерлік салмағы 6,5 тонна. 
Vickers Mk.E
Vickers Mk.E, әдетте Vickers Six Ton ретінде белгілі, 1930 жылдардағы британдық жеңіл танк болды. 1930 жылы Викерс-Армстронг жасаған. Ол Британ армиясына ұсынылды, бірақ әскерилер оны қабылдамады, сондықтан шығарылған танктердің барлығы дерлік экспортқа арналған. 1931-1939 жылдары 153 Vickers Mk.E танкі шығарылды. Бұл резервуарды сатып алған көптеген елдерде ол өздерінің әзірлемелеріне негіз болды, оның өндірісі кейде негізгі көліктің өндірісінен бірнеше есе көп болды. Атап айтқанда, поляк армиясында неміс армиясына қарсы 38 Vickers Mk.E танкі пайдаланылды (келісімшарт бойынша поляктар бұл көліктердің 50-ін алуы керек еді, бірақ оның 12-сі Польшаға ешқашан келмеген).
Жауынгерлік салмақ, t 7
Орналасуы: қос мұнара
Экипаж, адамдар 3
Корпус ұзындығы, мм 4560
Корпус ені, мм 2284
Биіктігі, мм 2057
Жерді тазарту, мм 380
Брондау
Дене маңдайы, мм/град. 5-13
Корпус жағы, мм/град. 5-13
Корпустың берілуі, мм/град. 8
Қару-жарақ
Пулеметтер 2 × 7,92 мм Браунинг
Қозғалтқыш қуаты, л. бірге. 91.5
Магистраль жылдамдығы, км/сағ 37
Тас жолдағы круиздік қашық, 120 км
Жеңіл цистерна 7TR
7TR 1935 жылдан 1939 жылға дейін салынған. Бірінші модельде әрқайсысында пулемет бар екі мұнара болды. Корпустың қалыңдығы 17 мм-ге дейін, ал мұнарасы 15 мм-ге дейін ұлғайтылды. 1935 жылы 18 наурызда Урсус зауыты 7,62 мм Браунинг пулеметтерімен қаруланған 22 қос мұнаралы танктерге тапсырыс алды. Ағылшын Армстронг-Сиддли карбюраторлы қозғалтқышының орнына электр станциясы ретінде қуаты 111 ат күші бар Saurer дизельді қозғалтқышы қолданылды. бірге. Осыған байланысты, қуат бөлігінің үстіндегі корпустың дизайнын өзгерту қажет болды. Келесі модельде 37 мм Бофорс зеңбірегі мен 7,92 мм пулеметі бар швед өндірісінің бір мұнарасы болды. Дәл осы бір мұнаралы 7ТП поляк қарулы күштерінің ең сәтті танктері болды.
7TR танкінің экипажы 3 адамнан тұрды. Жүргізуші корпустың алдыңғы жағында оң жақта, командир оң жақта мұнарада, ал атқыш сол жақта мұнарада болды. Бақылау құрылғылары қарапайым және саны аз болды. Мұнаралардың бүйірлерінде брондалған әйнекпен қорғалған екі көру саңылаулары болды, пулеметтердің жанында телескопиялық көздеуіштер орнатылды. Жүргізушіде тек алдыңғы қос жапырақты люк болды, онда тексеру ұясы да кесілген. Перископ құрылғылары қос мұнаралы цистерналарға орнатылмаған.
Бір мұнаралы 7TR-ге орнатылған шведтік 37 мм-лік Бофорс зеңбірегі өз уақытында жоғары жауынгерлік қасиеттерге ие болды және кез келген танкті дерлік соғуға қабілетті болды. 300 метрге дейінгі қашықтықта броньды тесіп өтетін снаряд қалыңдығы 60 мм, 500 метрге дейін - 48 мм, 1000 метрге дейін - 30 мм, 2000 метрге дейін - 20 мм броньды тесіп өтті. Құрыш тесетін снарядтың салмағы 700 грамм және бастапқы жылдамдығы 810 м/с болды. Практикалық қашықтығы 7100 метр, атыс жылдамдығы минутына 10 оқ болды.
Жауынгерлік салмақ, t 11
Экипаж, адамдар 3
Ұзындығы 4990
Ені 2410
Биіктігі 2160
Құрыш, мм: 40-қа дейін
Жылдамдық (тас жолда), км/сағ 32
Круиздік қашықтық (магистральда), км/сағ 160
Қабырға биіктігі, м 0,61
Арықтың ені, м 1,82 
Сына өкшесі TKS
TK (TK-3) және TKS - Екінші дүниежүзілік соғыстағы поляк сынасы (шағын барлау мұнарасы жоқ танк). Британдық Карден Лойд сына шассиі негізінде әзірленген. TK 1931 жылдан бастап шығарылды. 1939 жылы танкет 20 мм зеңбірекпен қайта жабдықтала бастады, бірақ соғыс басталғанға дейін тек 24 бірлік модернизацияланды. TKS брондалған шиналар ретінде де қолданылған.
Салмағы, кг: 2,4/2,6 т
Құрыш: 4-10 мм
Жылдамдық, км/сағ: 46/40 км/сағ
Қозғалтқыштың қуаты, а.к.: 40/46 л/с
Круиздік қашықтық, км: 180 км
Негізгі қару-жарақ: 7,92 мм wz.25 пулемет
Ұзындығы, мм: 2,6 м
Ені, мм: 1,8 м
Биіктігі, мм: 1,3 м
Экипаж: 2 (командир, жүргізуші)
Өзгертулер
ТК (ТК-3) - 1931 жылдан бастап 280-ге жуық шығарылды.
TKF - 46 а.к. қозғалтқышы бар TK сына. (34 Вт); 18-ге жуық шығарылды.
TKS - 1933 жылғы жетілдірілген моделі; 260-қа жуық бірлік шығарылды.
20 мм зеңбірегі бар TKS - шамамен 24 ТК 1939 жылы 20 мм зеңбірекпен жабдықталған.
C2P - қарусыз жеңіл артиллериялық трактор, шамамен 200 шығарылады.
Жауынгерлік қолдану
1939 жылы Польшаға басып кірудің басталуымен поляк армиясы 650 танкетті жұмылдыра алды. Соғыстың алғашқы күндерінде қолға түскен неміс танк офицері поляк сынасының жылдамдығы мен ептілігін бағалап: «... мұндай кішкентай тарақанды зеңбірекпен ұру өте қиын».
1939 жылдың қыркүйегінде поляк танкері Роман Эдмунд Орлик 20 мм зеңбірегі бар TKS сынасын пайдаланып, өз экипажымен бірге 13 неміс танкін (соның ішінде бір PzKpfw IV Ausf B) құлатты. 
Бронды машина Wz.29
Samochod pancerny wz. 29 - «1929 жылғы брондалған машина» - 1930 жылдардағы поляк бронды машинасы. Толығымен поляк дизайнындағы wz.29 бірінші брондалған машинаны 1929 жылы Ursus A жүк көлігінің шассиінде дизайнер Р.Гундлах жасаған. 1931 жылы шассиді қамтамасыз ететін Урсус зауыты мен броньды корпусты қамтамасыз ететін Варшава орталық автомобиль шеберханасы осы үлгідегі 13 броньды машинаны құрастырды. Wz.29 поляк қызметінде Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін қалды. 1939 жылдың 1 қыркүйегінде әскерлерде әлі де қыркүйек айындағы шайқастарда белсенді пайдаланылған 8 бөлімше болды, оның барысында жаудың басып кетуіне жол бермеу үшін экипаждар барлығын жоғалтты немесе жойды.
Жауынгерлік салмақ, t 4,8
Экипаж, адамдар 4
Шығарылғандар саны, 13 дана
Өлшемдері
Корпус ұзындығы, мм 5490
Корпус ені, мм 1850
Биіктігі, мм 2475
Негізі, мм 3500
Жол, мм 1510
Жерден тазарту, мм 350
Брондау
Құрыш түрі: прокатталған болат
Дене маңдайы, мм/град. 6-9
Корпус жағы, мм/град. 6-9
Корпустың берілуі, мм/град. 6-9
Қару-жарақ
37 мм SA 18 мылтықтың калибрі мен маркасы
96 мылтыққа арналған оқ-дәрі
3 × 7,92 мм «Хочкисс» пулеметтер
4032 пулеметтерге арналған оқ-дәрілер
Қозғалтқыш түрі: сұйық салқындатылған Ursus 2A қатарлы 4 цилиндрлі карбюратор
Қозғалтқыштың қуаты, а.к 35
Дөңгелектің формуласы 4 × 2
Тас жол жылдамдығы, км/сағ 35
Автомобиль жолындағы круиздік қашық, 380 км
Өрмелеу, дәрежелер. 10
Иілгіштігі, м 0,35
1938 жылдың аяғында Dzial Silnikowy PZlzn компаниясы өз жобасын ұсынды. (DS PZlzn.). Бұл жоба DS PZlzn инженерлері басқалардан айтарлықтай ерекшеленеді. (жетекші инженер Эдуард Хабич) қару-жарақ комитетінің тактикалық және техникалық деректерге қатысты нұсқауларын орындамауға шешім қабылдады, бірақ өздерінің әзірлемелеріне негізделген орта танктің түпнұсқа тұжырымдамасын жасады. Істің мәні мұнда бұл компанияПоляк армиясы үшін Кристи типті суспензияда «жоғары жылдамдықты танктер» әзірледі. 1937 жылы сипаттамалары бойынша кеңестік БТ-5 танктеріне ұқсас тәжірибелік 10TP танкі жасалды, ал 1938 жылы 14ТР күшейтілген қару-жарақ пен қару-жарақпен крейсерлік танк жасау басталды. 14TP жобасы бойынша әзірлемелердің негізінде қару-жарақ комитетіне ұсынылған «сzołgu średniego» нұсқасы жасалды.
14TR жобасымен салыстырғанда «орта резервуардың» корпусы сәл ұзағырақ болды, құрыш едәуір ұлғайған (алғашқы нұсқа үшін алдыңғы бронь 50 мм және соңғысы үшін 60 мм) және 550 ат күші қуатты қозғалтқыш орнатылуы керек еді. немесе резервуарды 45 км/сағ жылдамдықпен қамтамасыз етуі керек болатын 300 а.к. қозғалтқыштардың жұбы. Қару-жараққа келетін болсақ, бастапқыда жоспарланған 47 мм танкке қарсы зеңбірек орнатудың орнына (14TR-дегідей) зениттік Wz негізінде жасалған 75 мм зеңбіректі пайдалану туралы шешім қабылданды. 1922/1924 жж. бөшкенің ұзындығы 40 калибрлі, ол сонымен қатар шағын мұнараға орналастыруға мүмкіндік берді. Мұндай қару өте жоғары құрыш енуіне ие болды және танктермен соғысу үшін де, ұзақ мерзімді бекіністерді жою үшін де жарамды болды. Бұл мылтық үшін кеңейтілген мұнара әзірленді, ал дизайнерлер шағын мұнаралардан бас тартты, оларды алдыңғы жағында орнатылған пулеметтермен және зеңбірекпен коаксиалды пулеметтермен ауыстырды.
Егер бұл жоба 1940 жылға дейін жүзеге асырылса, Польша қазіргі ауыр танктерге жақын қару-жарағы бар әлемдегі ең қуатты орта танкке ие болар еді.
1939 жылдың басында BBT. Бр. Панк. өзінің танкінің жаңа жобасын екі нұсқада ұсынды. Жалпы схеманы сақтай отырып, инженерлер танктің мақсатын өзгертті - ол броньды нысандармен күресуге арналған жоғары жылдамдықты, мамандандырылған танк болды. Компания 75 мм жаяу әскер мылтығын пайдаланудан бас тартты, оның орнына 40 мм жартылай автоматты немесе 47 мм танкке қарсы зеңбіректі пайдалану ұсынылды. 500 ат күші бар бензин қозғалтқышы (немесе 300 ат күші бар қозғалтқыш) нұсқасын ұсынған әзірлеушілер олардың цистернасы тас жолда 40 км/сағ жылдамдыққа жетеді деп күтті. Құрыш 50 мм-ге дейін ұлғайтылды (корпустың алдыңғы бөлігі). 40 мм зеңбірек үшін жаңа кішірек мұнара және шассидің басқа нұсқасы да әзірленді. Жобаланған резервуардың салмағы қару-жарақ комитетінің екінші басылымында рұқсат етілген максималды 25 тоннаға дейін өсті.
DS PZlzn компанияларының жобалары болса да. және BBT. Бр. Панк. Қару-жарақ комитеті оны қабылдамады (DS PZlzn үшін 1939 жылдың басында, тіпті толық өлшемді ағаш үлгісін жасауға қаражат бөлінді), Комитет мамандарының (KSUST) қайта қаралған жобасына көбірек көңіл бөлінді. BBT компанияларының ұсыныстарын талдау негізінде. Бр. Панк. және DS PZlzn., қару-жарақ комитетінде жұмыс істейтін инженерлер 1938 жылдың соңында жаңа жобаны ұсынды. Негізгі орналасуды (соның ішінде үш мұнара дизайнын), сондай-ақ 75 мм зеңбірек режимін сақтап қалды. 1897 жылы негізгі қару ретінде олар BBT жобасының үлгісі бойынша қозғалтқыш бөлігін және корпустың артқы бөлігін қайта жасады. Бр. Panc., және 320 ат күші бар дизельді қозғалтқыштың орнына олар DS PZlzn мамандары ұсынған 300 ат күші бар бензин қозғалтқыштарын пайдалануды ұйғарды, бұл бәсекелестің жылдамдығымен бірдей жылдамдық параметрлеріне қол жеткізуге мүмкіндік берді. . Сондай-ақ жобаны бронь бойынша 50 мм (корпустың алдыңғы жағы) жеткізу туралы шешім қабылданды. Осының барлығы 23 тоннаны құрауы керек еді, бірақ кейін жобалық салмағы 25 тоннаға дейін ұлғайтылды.
Поляк әскерилері 1940 жылы танктің прототипін сынауды бастайды деп күтті, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс бұл жоспарлардың жүзеге асуына кедергі болды. Соғыстың басына қарай резервуардың ағаш үлгісін жасаған DS PZlzn компаниясында жұмыс ең табысты болды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, бұл модель 14TR аяқталмаған тәжірибелік танк сияқты немістер жақындаған кезде жойылды.
1939 жылы немістер Польшаны басып алған кезде поляк армиясында 169 7ТР танкі, 6 тонналық 50 Викерс танкі, 67 Renault жеңіл танкі болды. Ф.Т.-17, Бірінші дүниежүзілік соғыстан қалған, 53 Renault жеңіл танкіР-35 (соғысқа қатыспастан Румынияға берілді), шамамен 700 ТК танкет/TKS, 100 түрлі броньды техника. Оларға 3000-нан астам неміс танктері қарсы тұрғандықтан, поляк броньды машиналарының көпшілігі өте тез жойылды, ал қалғандары немістердің қолына өтті.
Дереккөздер:
1. wartanks.ru сайтының материалдары негізінде
2. weu1918-1939.pl сайтындағы материалдар негізінде
3. zielp.pl сайтының материалдары негізінде
4.
МагнускиДж.Czołgśқызыл 20/25TP //ҚазірТехникаВойскова, 2006 ж., № 9.
5. Құрастыру. Холявский Г.Л. Әлемдік танктердің толық энциклопедиясы. 1915 – 2000 жж – Минск, «Харвест» ЖШҚ, 2006. – 576 б., сырқат.
ПОЛЬША BTV ҚҰРЫЛУЫ ЖӘНЕ ҰЙЫМДАСТЫРУ
Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында поляк армиясы қолындағы танк саны бойынша үшінші орында болды. 1919 жылдың көктемінде Францияда бірінші поляк армиясы құрылды. танк полкі. Маусым айында Польшаға келгенде 120 өкпесі бар екен Француз танктері«Рено» ФТ. Бұл танктердің жекелеген роталары немесе тіпті взводтары 1920 жылғы кеңес-поляк соғысына қатысты. Соңында әлі де 114 жауынгерлік дайын танк қалды. 1921 жылы қазанда біріккен танк ротасы Жоғарғы Селезияны басып алуға қатысты.
1926 жылдан бастап Әскери істер министрлігінің техникалық басқармасында (М.С. Войск.) консультативтік функцияларды орындайтын броньды машиналар бөлімі болды. 1929 жылдың қаңтарында бұл бөлім әртүрлі бөлімдердің барлық тиісті бөлімдері бағынатын «патронажға» айналды. Ал 1930 жылы 23 қарашада МС Войскті басқару құқығымен Бронды күштердің қолбасшылығы (Dowodztwo Broni Pancernich DBP) ұйымдастырылды. Ол, ең алдымен, танк экипаждарын оқытумен айналысты. 1936 жылы бұл қолбасшылыққа құрлық әскерлерінің негізгі бөлімшелерінің басқармаларымен тең құқықтар берілді. Атап айтқанда, броньды күштерді техникалық қамтамасыз ету бөлімін құрды, ол басқалармен қатар армияны тұтастай моторландыру мәселесін қадағалады. Ақырында, 1937 жылы броньды күштердің үш аумақтық басқармасы құрылды.
Бронды әскерлердің қолбасшылығы алғашында Пржемысль маңындағы Журавицада орналасқан танк полкіне (әрқайсысы үш ротадан тұратын үш батальон), бронетранспортердің бес эскадрильясына және бронетранспортердің екі дивизиясына бағынды. 1930-1934 жж. Барлық брондалған бөлімшелер үш аралас броньды полкке біріктірілді. 1934 жылы олар таратылып, барлық броньды бөлімшелер тәуелсіз роталар мен эскадрильяларға біріктірілді.
1937 жылы бронетранспортер құрамында алты батальон болды: Варшавада, Журавицада, Познаньда, Брест-над-Бугта, Краковта және Львовта және Вильна мен Быдгощте екі бөлек рота. Бір жылдан кейін бұл соңғылар да Луцк пен Сгиержадағы батальондарға орналастырылды.
Осы уақытқа дейін броньды әскерлердің тұрақты саны 415 офицер, екі мыңнан астам сержант және 3800 қатардағы жауынгер болды. Алайда 1938 жылы сержанттардың 14%-ы жетіспеді.
Батальонның ұйымдастырылуы келесідей болды: штаб және басқару, командалық взвод; роталар: оқу-жаттығу, танк, броньды машиналар, мотоатқыштар және қамтамасыз ету, байланыс взводтары. Батальонның штаттық саны – 36 офицер, 186 сержант және 409 қатардағы жауынгер, сондай-ақ 12 лауазымды адам. Бұл батальондар жауынгерлік бөлімшелерден гөрі оқу-жаттығу сипатында болды. Жұмылдыру жағдайында олар жауынгерлік бөлімшелерге орналастырылуы тиіс.
Алайда бұл ұйым ұзаққа бармады. Ал 1939 жылы, соғыс басталардан аз уақыт бұрын төрт батальонда: 1-ші, 4-ші, 5-ші және 8-ші батальондардың әрқайсысында үш рота барлау танкілері (шын мәнінде сыналар) және броньды машиналар эскадрильясы болды. Басқа батальондар күшейтілген құрамға ие болды, ал 2-ші тіпті полк деп санауға болады, өйткені ол 185 жауынгерлік машинадан, яғни танктерден, сыналардан және броньды машиналардан тұрды.
Батальондар санының көбеюі олардың жауынгерлік күшінің төмендеуіне әкелді. Танкет роталарында және бронетранспортер эскадрильяларында үшінші взводтар жойылды, нәтижесінде роталардағы танкеттердің саны 16-дан 13-ке, ал В А эскадрильяларындағы оннан жетіге дейін қысқарды.
Тек 1939 жылы оныншы мотоатқыштар бригадасы Атты әскерлер дирекциясынан Әскери істер министрлігіне көшіп, Бронды күштер қолбасшылығына бағынды. Бригаданың құрамында 10-шы атты атқыштар полкі мен 24-ші найзашылар полкі (бригаданың мотоатқыштардан алыс екені осыдан көрініп тұр). Бұдан басқа, бригада құрамында барлау және танкке қарсы (АТ) дивизиялары, байланыс эскадрильясы және қозғалысты басқару взводы болды. Мобилизациядан кейін ғана бригадаға мотоатқыштар батальоны, инженерлік батальон, зениттік зеңбіректер батареясы, авиациялық отряд бекітілді. Бірақ, ең бастысы, бригада Журавицадағы 2-ші танк батальонының негізінде құрылған танк бөлімшелерін алды.
Польша Қарулы Күштерінде броньды әскерлер (БТВ) әскерилердің техникалық саласына тиесілі болды. Олардың міндеті жаяу және атты әскерлерді олармен бірлескен әрекеттерде қолдау болды. Жалғыз екі моторлы құрама - 10-шы кавалериялық бригада және Варшава бронетранспортер бригадасы (біз поляк деп аударғанымыздай - Warszawska Brygada Pancerno Motorowa W.B.P.-M.) броньды машиналармен өте нашар жабдықталған, бірақ артиллериямен (соның ішінде танкке қарсы) жақсы жабдықталған. ) және әсіресе жаяу әскер қаруларымен.
10-шы атты әскер бригадасының (10. Бригада Кавалерии Змоторызованеж - 10 ВК) соғыс уақытындағы қызметкерлердің мәліметі бойынша ұйымы қандай болды?
Оның құрамына: командалық-жабдықтау эскадрильясы, екі мотополк (бірақ төрт желілік эскадрилья, пулеметшілер эскадрильясы және күшейту бөлімдері), дивизиялар: барлау, артиллерия, танкке қарсы, инженерлік батальон және байланыс эскадрильясы; компаниялар: жеңіл және барлау танктері, әуе қорғанысы батареялары және тыл қызметтері.
Жауынгерлік машиналар жеңіл танктердің 121-ші ротасының құрамында болды - үш взводтан, бірақ бес Vickers E танкі, сонымен қатар рота командирінің танкі (барлығы 16 танк, оның 10-ы зеңбірекпен, алтауы пулеметпен, 114 адам); 101-барлау танкілерінің ротасы (екі взвод және алты ТК-3 немесе ТКС танкеті – барлығы 13 танкет және 53 адам); барлау дивизиясының барлау танктерінің эскадрильясы (алты танкеттік екі взвод, барлығы 13 және 53 адам).
Сонымен, 10-кавалериялық бригаданың құрамында 16 Викерс Е танкі мен 26 танкетасы, төрт 100 мм гаубицасы, төрт 75 мм зеңбірек, 27 - 37 мм зениттік зеңбірек, 40 мм төрт зениттік қару және төрт мыңнан астам жеке құрам болды.
1937 жылғы маневрлер кезіндегі 10-шы атты (моторлы) бригаданың сәтті әрекеттерінен кейін Жоғарғы қолбасшылық тағы бір мотоатқыштар бригадасын құру туралы шешім қабылдады. Бұл кезде 2-кавалериялық дивизия (КД) қайта құрылды, оның құрамына Варшава бригадасы деп аталатын 1-ші атты әскер бригадасы кірді. Оның екі полкі - атты атқыштар мен шволежерлер 1939 жылдың ақпанында 2-ші КД-ны жою кезінде Мазовецкий атты әскер бригадасының құрамына енді.
Маусым айында бір полкті, көп ұзамай екіншісін моторландыру және 15 тамызға дейін Варшава бронемото бригадасы деп аталатын мотоатқыштар бригадасын құру туралы шешім қабылданды. Оның командирі болып полковник Стефан Ровецки (1944 жылы қайтыс болды) тағайындалды. Бригаданың басқа бөлімшелерін құру басталды: артиллериялық батальон, саперлар батальоны, танкке қарсы батальон және т.б. Ал 1 қыркүйекте соғыс басталғанда бригаданы ұйымдастыру жұмыстары қызу жүріп жатты. Бөлімшелердің техникасы соғыс уақытынан әлі алыс болды. Бригада Варшавадан кету туралы бұйрық алды. 2-ші күні ол өзінің соңғы аттарын тапсырды. Бірақ оған берілген Vickers E тәпішкелері әлі келген жоқ. 3 қыркүйекте Висла өткелдерінде қорғаныс позицияларын алу туралы бұйрық алынды, ол келесі күні орындалды. Жеңіл танктердің 12-ші ротасы (16 Vickers E танкі) (батальонның орнына қажет) бригадаға тек 13 қыркүйекте қосылды.
Поляк армиясының бөліктерін соғыс уақытындағы ұйымға (жұмылдыру) көшіру Чехияны неміс әскерлері басып алғаннан кейін (1939 ж. 15 наурыз) бірден басталды, оған, атап айтқанда, Польша Цесжин аймағын басып алу арқылы қатысты.
Бронды қаруды жұмылдыру төрт кезеңде өтті:
I - 23 наурыз - Новогрудек атты әскер бригадасы үшін 91-ші танк дивизиясы (Т д-н) құрылды.
II – 13 тамыз – 21-ші танк дивизиясы (Волынский атты әскер бригадасы үшін), 10-шы мотоатқыштар бригадасы үшін 101-ші және 121-ші барлаушы танк роталары.
III - 23 тамыз - жеңіл танктердің 1-ші батальоны, жеті танк дивизиясы, 11-ші және 12-ші роталар және W.B.P.-M. танктер эскадрильясы, он екі рота барлау танкілері мен броньды пойыздар.
IV - 27 тамыз - 2-ші танк батальоны, екі танк дивизиясы және барлаушы танктердің үш ротасы.
1939 жылдың 1 қыркүйегінде жеңіл танктердің 21-ші батальоны, жүрдек танктердің үш ротасы және екі бронды пойыз толық жұмылдырылып үлгермеді.
Төменде соғыс уақытындағы мемлекеттер бойынша броньды бөлімшелердің құрылымы берілген:
Варшава бронды мотоатқыштар бригадасын ұйымдастыру (Варшавка Бригада Панцерно-Моторова ВБ.П. М)
Штаб және штаб ротасы: әрқайсысында төрт желілік эскадрильясы бар екі атты әскер полкі, барлау және ауыр қару-жарақ эскадрильялары. Барлау эскадрильясында танкеттер взводы (алты машина) бар.
Дивизиялар: барлау (барлау эскадрильясының құрамындағы 13 танкет), артиллериялық (төрт - 75 мм зеңбірек, төрт - 100 мм гаубицалар), танкке қарсы (24 - 37 мм зеңбірек).
Сапер батальоны.
Жеңіл танктердің 12-ші ротасы (әрқайсысы 5 танктен 3 взвод). Барлығы: 4 офицер, 87 қатардағы жауынгер, 16 Vickers Yo танкі
Барлау танктерінің 11 ротасы - 13 ТКС (оның ішінде төртеуі 20 мм зеңбірекпен), 91 адам. персонал.
Байланыс эскадрильясы.
Әуе қорғанысы батареясы - төрт 40 мм зеңбірек.
Артқы блоктар.
Соғыс уақытында бригадада барлығы 5026 адам бар, оның ішінде 216 офицер, 16 жеңіл танк, 25 танкет, сегіз далалық зеңбірек, 36 - 37 мм зениттік пулемет, төрт 40 мм зениттік пулемет, 713 техника.
Бейбіт уақыттағы бригадаларды ұйымдастыру жауынгерлік бөлімшенің құрылымына мүлдем ұқсамады. Оларды жұмылдыру қиын болды, өйткені жұмылдыру кезінде олардың құрамына келген бөлімдер бес түрлі округтен келген және оған қоса әртүрлі бөлімдер мен қолбасшылықтарға бағынатын болды.
Жеңіл танк батальоны
(Батальон ЧотгоуЛеккич – BCL)
Байланыс взводы және зениттік пулемет отряды (төрт пулемет) бар штаб және штаб ротасы – 105 адам. Бір танк.
Үш танк ротасы, әрқайсысы бес танктен тұратын үш танк взводы, рота командирінің танкі. Персонал – 83 адам. (төрт офицер). 16 танк.
Компания Техникалық қызмет көрсету– 108 адам
Батальонда барлығы 462 адам бар. жеке құрам, оның ішінде 22 офицер. 49 7TR танкі.
No 1 және No 2 батальондар.
R35 танктерімен қаруланған 21-ші жеңіл танк батальонының құрылымы біршама басқаша болды.
Штаб және бас кеңсе – 100 адам.
Төрт танк взводы (әрқайсысы үш танк) және рота командирінің танкі бар үш танк ротасы. Барлығы компанияда 13 R35 танкі және 57 адам бар. жеке құрам, оның ішінде бес офицер.
Техникалық қызмет көрсету компаниясы
– 123 адам персонал және алты резервтік R35 танкі.
Батальонда 394 адам бар. персонал, 45 R35 танкі.
Құрыш дивизиясы
(Дывизжон Панцерный) Дивизиялар атты әскер бригадаларының құрамына кірді және олардан құралды: штабтық эскадрилья - 50 адам; екі взвод пен алты танкеттен тұратын барлау танкілерінің эскадрильясы. Барлығы – 53 адам. жеке құрам, 13 танкет;
бронетранспортерлер эскадрильясы (екі взвод) – 45 адам. персонал, жеті БА;
техникалық қызмет көрсету эскадрильясы – 43 адам. персонал.
Бөлімшеде барлығы 191 адам бар. жеке құрам, оның ішінде 10 офицер, 13 танкет және жеті БА.
Бөлім нөмірлері: 11-ші, 21-ші, 31-ші, 32-ші, 33-ші, 51-ші, 61-ші, 62-ші, 71-ші, 81-ші және 91-ші.
Барлау танктерінің бөлек ротасы
(Samodzielna Kompania Czotgow
Rozpoznawczych SKCR) Басқару тақтасы – 29 адам, бір сына.
Әрқайсысы 15 адамнан тұратын алты танкетті екі взвод. персонал. Техникалық взвод – 32 адам. Барлығы: 91 адам. жеке құрам (төрт офицер), 13 танкет.
Барлау танктерінің жеке роталарының нөмірлері: 31-ші, 32-ші, 41-ші, 42-ші, 51-ші, 52-ші, 61-ші, 62-ші, 63-ші, 71-ші, 72-ші, 81-ші, 82-ші, 91-ші және 92-ші. Барлығы 15 компания бар.
1939 жылы тамыз айының соңында әрқайсысында 16 көліктен тұратын Vickers E жеңіл танктерінің 12-ші және 121-ші роталары құрылды, ал соғыс басталғаннан кейін 111-ші, 112-ші және 113-ші жеңіл танктер роталары құрылды (Компания Czo1 «^<>w Lekkich – KCL) әрқайсысында 15 Renault FT танкі.
Renault FT танктерінің ротасында басқару взводы болды - 13 адам, үш танк взводы және бес танк (13 адам) және техникалық взвод. Барлығы 91 адам. қызметкерлер, соның ішінде офицерлер.
1939 жылдың 4 және 5 қыркүйегінде Варшава қорғаныс қолбасшылығының 1-ші және 2-ші жеңіл танк роталары 11 7ТР танкімен (зауыттық еденнен шыққан болуы керек) құрылды.
Жұмылдыру жоспары бойынша броньды машиналарды бөлу
Соғыс уақытындағы жауынгерлік бөлімшелер 130 жеңіл танктен (7TR және Vickers), 45 жеңіл «Renault» R35 танкінен, 45 төмен жылдамдықты «Renault» FT деп аталатын танктен, 390 TK-3 және TKS танкеттерінен, сондай-ақ 88 броньды көліктерден тұруы керек еді. мод.. 1929 ж. 1934 ж., яғни барлығы 698 брондалған бірлік. Бұған броньды пойыздардың құрамында 56 (16 Renault FT және 40 TK-3) қосылуы керек. Әскер түрлері бойынша бөлінуін қарастыратын болсақ, жаяу әскер құрамаларында (яғни жалпы санның 28%), атты әскерде - 231 бірлік (33%), резервтегі бөлімшелерде 188 (27%) және тек қана 195 танкет бар болғаны. моторлы құрамаларда сексен төрт немесе 12%. Жұмылдыру кезінде броньды әскерлердің жалпы саны 1516 офицер, 8949 сержант және 18620 қатардағы жауынгер, яғни барлығы 29085 адам болуы керек еді. Оның ішінде жауынгерлік техника экипаждарының саны 2000-ға жуық адамды құрады. Бронды бөлімшелердің жалпы санымен салыстырғанда танк экипаждарының пайызы өте төмен (шамамен 6%) болғанын көреміз.Сонымен қатар бұл бөлімшелердегі автомобильдер мен мотоциклдердің жалпы санынан жауынгерлік машиналар аз ғана пайызды құрады.
Соғыстың басында жұмылдыру аяқталмағандықтан, соғыс уақытындағы штат санына қол жеткізілмеді. Көптеген запастағылар запастағы бөлімшелерде қалды, ал №1 резерв жеңіл танктердің батальондары мен роталарын толықтыруға тиіс болды, №2 резерв танк дивизияларын толықтыруға қызмет етті, ал №3 резерв барлау танкілерінің роталарын, яғни танкеттерді толықтыруға тиіс болды.
Бір қызығы, жоспар бойынша осы шағын бөлімшелердің барлығы – батальондар, дивизиялар, роталар армияның жедел құрамаларына шашыраңқы болды. Жоспар бойынша осылай болуы керек еді.
«Нарев» жеке жедел тобы №31 және №32 броньды дивизияларды (БД) алды.
Шығыс Пруссиядан солтүстіктен Варшаваны қамтыған Модлин армиясы 11-ші және 91-ші броньды дивизияларды, 62-ші және 63-ші барлау танктерінің бөлек роталарын (ORRT) қабылдады.
Поможе армиясы («Польша дәлізі» деп аталатын Шығыс пен Батыс Пруссиядан неміс бөлімшелерінің бірігуіне жол бермеуі керек еді) 81-ші броньды дивизияны және 81-ші барлау танктерінің ротасын алды.
«Познан» армиясы - 62 және 71 броньды дивизиялар, 31, 71, 72 және 82 барлау танктерінің жекелеген роталары.
«Лодзь» армиясы – 21 және 61 броньды дивизиялар, 32, 41, 42, 91 және 92 барлау танктерінің жекелеген роталары.
«Краков» армиясы – 10-шы броньды атты әскер бригадасы (101-ші және 121-ші барлау танктерінің жеке роталары және танк эскадрильясымен), 51-ші бронетранспортер дивизиясы, 51-ші, 52-ші және 61-ші барлау танктерінің жекелеген роталары.
Лодзь және Краков әскерлерінің түйіскен жерінде жеңіл танктердің 1-ші және 2-ші батальондары және 33-ші бронетранспортер дивизиясы бар резервтік армия орналасты.
Жоғарғы Жоғарғы қолбасшылықтың резервінде Варшава бронетранспортер бригадасы (барлау танктерінің 11-ші және 12-ші жекелеген роталары және танк эскадрильясы бар), 21-ші жеңіл танктер батальоны және 111-ші, 112-ші, 113-ші «төмен жылдамдықты» роталары болды. « танктер («Renault» FT).
Шындығында бұл жоспар толық орындалмады. Соғыс кезінде артық техникадан құрылған бірнеше импровизацияланған бөлімшелер құрылды. Варшава қорғанысы қолбасшылығының танк отрядының ротасына 3-ші батальонның оқу танктері мен броньды әскерлердің оқу орталығы кірді. Бұл отрядтың құрамында зауыттан келген жаңа 7ТР танктері, оқу орталығынан танкеттер де болды. Барлығы отряд 33 брондалған бөлімнен тұрды.
Бейбіт уақыттағы 12-ші танк батальонының қалдықтарынан алты Renault R3.5 танкінен тұратын жарты рота құрылды. Сол 12-ші батальонның жеке құрамынан Франциядан жаңа ғана келген 45 Rono R35 танкінен тұратын жеңіл танктердің 21-ші батальоны құрылды. 2-оқу батальонынан әрқайсысында төрт танкі бар екі взвод құрылды.
Кейбір әскери қақтығыстарда NC-I (бір уақытта 24 бірлік сатып алынды), M26/27 (бес бірлік) және итальяндық FIAT 3000 сияқты ескірген көліктер, сондай-ақ поляк танктерінің прототиптері де қолданылған болуы мүмкін. TKS-L өздігінен жүретін зеңбірек Варшаваны қорғауға қатысқаны белгілі). Сондай-ақ тұтқынға алынған бірнеше броньды бөлімшелер де қолданылды. Сонымен, 21 қыркүйекте Лащовка маңында поляктар басып алынған екі неміс танкін пайдаланды. Тағы бірнеше импровизациялар туралы, яғни брондалған ауыр жүк көліктері туралы сөйлесейік. Осындай екі «Польша FIAT 621» жүк көлігі батып кеткен «Мазур» эсминецінен мылтық пен пулемет алды -
Осылайша, қыркүйек айындағы шайқастар кезінде поляк әскерлерінде: 152 жеңіл 7TR және Vickers танкі, 51 жеңіл Renault R35 танкі, үш H35, 45 Renault FT, 403 TK-3 және TKS және 88 броньды техникасы болды. 1929 ж. 1934. Барлығы 742 бронды бірлік. Бұларға тағы 14 бронды пойыз қосуға болады. Барлығы шайқасқа жіберілді. Ешқандай резерв қалмады. Жауынгерлік және техникалық шығындарды алмастыратын ештеңе болмады.
Барлық броньды көліктердің төрттен бірінен азын құрайтын 7TP, Vickers және R35 жеңіл танктерін ғана толыққанды деп санауға болады. Сыналарды жаудың танкіге қарсы қорғанысы немесе броньды машиналары кездеспейтін жерде ғана қолдануға болады. VA және Renault FT танктерінің жауынгерлік мәні іс жүзінде нөлге тең болды. Поляк броньды бөлімшелерінің техникалық жағдайы көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Техникалық себептерге байланысты броньды бөлімшелердің шығыны жауынгерлік шығындардан асып түсетіні осы болса керек.
БҰРЫНДЫ КӨШІЛЕР
Сұрақтар техникалық жабдықтарПоляк әскерімен Министрство Справ Войскович МС Войск құрамында болған Комитет до Спрау Узброжения и Спрзету - КСУС (Қару-жарақ және техника комитеті) айналысты. (Әскери істер министрлігі).
Dowodztwo Broni Pancernich DBP (Бронды күштердің қолбасшылығы) әрқашан броньды машиналарға қатысты өз пікірлерін білдірді.
ҒЗТКЖ жұмыстарын Biuro Konstrukcyjne Broni Pancernich Wojskowego Instytutu Badan Inzynierii V K Br. Зорлау. WIBI (Әскери техникалық зерттеулер институтының бронетранспортерлер конструкторлық бюросы).
WIBI 1934 жылы қайта құрылды және танк жасау мәселелерін Биуро Бадан Техникнич Брони Панцернич - BBT Br. Зорлау. (Бронды күштердің техникалық зерттеу бюросы).
Жауынгерлік машиналарды өндіру, оларды жаңғырту және тәжірибелік үлгілерді өндіру:
Panstwowe Zaklady Inzynierii PZInz. Чехословакиядағы мемлекеттік машина жасау зауыттары - (Чеховице), тәжірибелік цехтары бар «Урсус» - Варшавадағы автомобиль зауытында және Орталық Варштаты Самочодова - CWS (Варшавадағы Орталық автомобиль шеберханалары).
Бронетранспортерлер сынақтарын жүргізді:
Biuro Studiow PZInz. (BS PZInz.) – PZInz Research Office.
Centrum Wyszkolenia Broni Pancernich CW Br. Панель. – Бронды күштердің оқу орталығы.
ШЕТЕЛДІК ӨНДІРІСТІК ТАНКТАР
Модернизацияланған поляк Renault
«Renault» FT жеңіл цистернасы
Жоғарыда айтқанымыздай, поляк армиясындағы алғашқы танктер француздық Renault FT жеңіл танктері болды. Оларды сипаттаудың қажеті жоқ. Бұл машиналар жақсы белгілі. Айта кетейік, 1918 жылы генерал Г.Галлердің әскері осы танктердің 120-сын алды. Галлердің әскері бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында барлық танктерімен Польшаға оралды.
1919 жылдың мамыр-маусым айларында поляк үкіметінің өтініші бойынша майор Ж.Мараис басқарған 505-француздық танк полкінің негізгі құрамы Польшаға келді. Лодзь қаласында ол 1-ші танк полкі ретінде қайта жабдықталды. Ол 120 (72 зеңбірек, 48 пулемет) танктен тұрды. Оның екінші ротасы алғаш рет 1919 жылы тамызда Бобруйск түбіндегі шайқасқа қатысып, екі танкінен айырылды. Рота Варшаваға оралды, ал француз танк экипаждары тек кеңесшілер немесе нұсқаушылар деп аталатындарды қалдырып, өз Отанына кетті. 1920 жылы поляк армиясы Украинадан шегінгенде, танктердің көпшілігі Польшаға оралды.
1920 жылы поляктардың тамыз айындағы қарсы шабуылы кезінде майор Новицкийдің арнайы отрядына біріктірілген үш Renault компаниясы (яғни 50-ге жуық көлік) қатысты. Отряд 17 тамызда Минск-Мазовецкий маңындағы шайқасқа кірді. 20 тамызда Млавада поляк танктері мен оларды қолдаушы жаяу әскерлер Гай атты әскер корпусының шегіну жолдарын кесіп тастады. Шығысты бұзып өте алмаған корпус Шығыс Пруссия (Германия) аумағына көшуге мәжбүр болды және сол жерде интернацияланды. Барлық шайқастарда поляктар 12 танкінен айырылды, оның жетеуі Қызыл Армия жауынгерлерінің қолына түсті.
Соғыс соңында француздар поляктардың танктердегі шығынын толтырды. 30 көлік, оның ішінде радиостанциялары бар алты танк, сондай-ақ 75 мм зеңбірегі бар Renault BS деп аталатын көлік алынды. 1925-1926 жж Орталық автомобиль шеберханасында тағы 27 Renault құрастырылды.
Шағымдар жылдамдық пен қуат қорының төмендігінен туындады. Поляктар Renault көлігінің жүргізу сипаттамаларын жақсартуға тырысты. 1923 жылы лейтенант Кардашевич шынжыр табанының жаңа түрін - дәнекерленген жолдары бар болат сымдарды ұсынды. Көмек бермеді.
1925-1926 жж Варшавадағы орталық шеберханаларда істен шыққан көліктердің бөлшектері мен тораптарын пайдалана отырып, 25 Renault оқу цистерналары құрастырылды. Олар сауытпен емес, болат қаңылтырмен жабылған.
1928 жылы резервуарлардың біріне үлкен сыйымдылықтағы жанармай цистерналары орнатылды, бұл үшін корпусты ұзартады. Алынған мұнарасы бар басқа резервуар түтін шымылдығына айналды. Қару-жарақты күшейту әрекеттері болды. 1929-1930 жж коаксиалды емес зеңбірек пен пулемет орнатылған жаңа сегізбұрышты мұнара әзірленді. Бұл жерде де біз бір көшірмемен шектелдік. 1935-1936 жж Катовице зауыты Renault-Vickers мұнараларына ұқсас алты мұнараны қамтамасыз етті. Олар 1937 жылы резервуарға орнатылды.
1936 жылы 1 маусымда армияда 119 Renault FT танкі болды. 1936-1938 жж олардың кейбіреулері шетелге сатылды: Испанияға және 16 танк Уругвайға. 1939 жылы 15 шілдеде тағы 102 бөлімше болды, оның ішінде 70 машина (жауынгерлік және оқу-жаттығу) Журавицадағы 2-ші танк батальонының құрамында болды. Мобилизация кезінде батальонға «төмен жылдамдықты» танктердің үш бөлек ротасы бөлінді. Қалғандары броньды пойыздардың бір бөлігі болды. 1940 жылы Франциядағы поляк бөлімшелері оқу танкілері ретінде Renault FT танктерін алды.
«Renault» M26/27 жеңіл цистернасы
Францияда олар ең алдымен оның жылдамдығы мен қашықтығын арттыру үшін әйгілі танкін жаңғыртуды бастады. Citroen автомобиль компаниясының тең иесі инженер А.Кегресстің ұсынысы бойынша жүзге жуық цистерна резеңке жолдармен жабдықталып, жол доңғалақтарының үлкен жүрісімен аспаның икемділігі артты. Барабандар корпустың алдыңғы және артындағы консольдерге орнатылды, олар осьте еркін айналады, бұл шұңқырлар мен траншеяларды жеңу мүмкіндігін арттыруға тиіс болды. Резервуардың жердегі клиренсі артты, отын шығыны азайды, демек, круиздік диапазон ұлғайды. Жылдамдығы да 12 км/сағ дейін өсті. Танк «Renault» M24/25 белгісін алды (жаңарту жылдарына сәйкес). Бұл машиналар 1925-1926 жылдары соғысқан. Мароккода Риффс штатына қарсы.
1926 жылы келесі модернизация жүргізілді: металл жолдары бар резеңке жол қолданылды. Барабандар тасталды. Жаңа қозғалтқыш 45 ат күші. бірге. 16 км/сағ жылдамдықты қамтамасыз етті. Қуат қоры 160 шақырымға дейін өсті. Енді танк Renault M26/27 деп аталды. Оны Югославия мен Қытай сатып алды. 1927 жылы Польша 19 бірлікке ие болды. Негізінен оларда одан әрі модернизациялау нұсқалары сынақтан өтті: мысалы, пулемет пен зеңбірек қаруы бар жаңа мұнаралар сынақтан өтті. Бұл машиналар «Renault» деп аталды. 1929. M26/27 танкінің салмағы 6,4 тонна, қару-жарақ Renault FT-мен бірдей болып қалады.
Ағылшын танкі «Виккерс - 6 тонна», «В» нұсқасы
«Виккерс 6 тонна», «А» нұсқасы
«Виккерс 6 тонна», «В» нұсқасы
«Renault-Vickers» жеңіл цистернасы («Renault» моделі 1932 ж.)
Англиядан Vickers - 6 тонналық цистерналарды алу және оны өндіруге лицензия алумен Renault цистерналарын агрегаттарды қолдана отырып жаңғырту туралы мәселе көтерілді. Ағылшын танкі. Кейбір компоненттерді біріктіру үшін оның шассиі өзгертілді шасси«Виккерлер». 1935 жылы танкке 37 мм қос мылтық пен пулемет бар жаңа мұнара орнатылды. Жаңа модель үмітті ақтамады: оның жылдамдығы 13 км/сағ аспады. Қозғалтқыш қызып кетті және отын шығыны жоғары болды. Renault цистернасының салмағы. 1932 ж. – 7,2 тонна.
Жеңіл цистерна «Renault» NC-1 (NC-27)
Renault-ны келесі модернизациялаумен француз инженерлері, ең алдымен, сауыттың қалыңдығын 30 мм (маңдай) және корпустың жағында 20 мм-ге дейін ұлғайта алды. Құйылған мұнараның қалыңдығы 20 мм сауыт болды. NC-27 цистернасын француз армиясы қабылдамады, өйткені қуаттырақ қозғалтқышқа (60 а.к.) және жылдамдықтың 20 км/сағ-қа дейін артуына қарамастан, отынның көп тұтынылуына байланысты диапазон шағын қалды - 100 км.
Дегенмен, танкті Швеция, Югославия, Жапония және тіпті КСРО (тек сынақ үшін) аз мөлшерде сатып алды. Польша 1927 жылы мұндай көліктердің 10-ын сатып алып, танк экипаждарын жаттықтыру үшін пайдаланды.
Танк салмағы - 8,5 тонна, қару-жарақ - бір 37 мм зеңбірек, экипаж - 2 адам.
«Виккерс Е» жеңіл цистернасы («Виккерс - 6 тонна»)
1929 жылы ағылшындық Vickers компаниясы өз бастамасымен «Виккерс - 6 тонна» жеңіл цистернасын жасады. 1930 жылдары бұл көлік әлемдік танк құрылысына әйгілі Renault FT-тен кем әсер еткен жоқ. Жаңа танкҚарапайым және сенімді болып шықты, оның жіңішке байланысқан марганец болат жолдары 4800 км-ге дейінгі қашықтыққа төтеп бере алды - ол кезде бұрын-соңды болмаған көрсеткіш. Танк арзан болды, бірақ қандай да бір себептермен британдық армия оны қабылдамады - әскерилер оның шассиіне қанағаттанбады. Бірақ оны көптеген елдер лицензия бойынша (мысалы, КСРО-да Т-26 брендімен) сатып алып, өндірді.
Танк екі нұсқада ұсынылды: салмағы 7 тонна екі пулемет мұнарасы бар «А» және салмағы 8 тонна «В» 47 мм зеңбірек пен мұнарадағы пулемет. Қалыңдығы 13 мм сауыт маңдайын, корпустың бүйірлерін және мұнараны қорғады. Жылдамдығы – 35 км/сағ, қашықтығы – 160 км. Экипаж 3 адамнан тұрды.
Поляктар 1925 жылы Викерс танктеріне қызығушылық танытты. 1930 жылы KSUS тестілеу үшін бір үлгі сатып алды. Онымен бірге елге оның дизайнерлерінің бірі Вивьен Лойд та келді. 1931 жылғы сынақтар резервуардың келесі (поляктар бойынша) кемшіліктерін анықтады: ұрыс бөлігіндегі тар жағдайлар, ауамен салқындатылған қозғалтқыштың қызып кетуі, жиі қадағалау қажеттілігі және т.б.. Компания поляктардың жою туралы ұсыныстарымен келісті. атап өтілген кемшіліктер.
1931 жылы 14 қыркүйекте 1» танк сатып алу туралы келісім жасалды, оның 16-сы «В» нұсқасында болды. Танктер 1932 жылы келді. Поляктар компания есебінен басқа да түзетулер жасады. Осылайша, поляк тапсырысының цистерналары сыртқы түрі бойынша, атап айтқанда, ауа сорғыштарында түпнұсқадан айтарлықтай ерекшеленді. Мұнаралардағы пулеметтердің үстінде «мүйіздер» пайда болды - әйтпесе автоматтардың үлгісіне журналдарды орналастыру мүмкін емес еді. 1925 ж., жоғарыдан зарядталған.
«Карден-Лойд» сына өкшесі
«Карден-Лойд» Мк. VI
Елеулі өзгерістерсіз Викерс танктері 1939 жылға дейін аман қалды, дегенмен кейбір шаралар әлі де қабылданды. 1935 жылы оларды жаппай өндіріске енгізілген 7TR танкінің стандарттарына келтіру жобасы ұсынылды. «А» моделіне арналған қару-жарақ маркаларында әртүрлі болды: екі 7,92 мм пулемет немесе мод. 1925 немесе arr. 1930; біреуі – 13,2- және біреуі – 7,92-мм үлгі. 1930. «В» нұсқасы пулеметпен коаксиалды 37 мм Puteaux M1918 зеңбірегін (Renault сияқты) алды. 1925 немесе 47 мм Викерс-Армстронг зеңбірегі. E, пулемет режимі бар коаксиалды. 1925. Жауынгерлік салмағы – 7,35 тонна («А» нұсқасы) немесе 7,2 тонна («В» нұсқасы). Брондау «ағылшынша» болып қалды. «Армстронг-Сидли Пума» қозғалтқышы 92 а.к. бірге. Жылдамдығы – 35 (32) км/сағ, қашықтығы – 160 км, орташа меншікті қысым – 0,48 кг/см 2 . Танк 37° көтерілуді, -1,8 м шұңқырды, 0,75 м қабырғаны және 0,9 м өткелді еңсерді.
1939 жылдың 1 қыркүйегінде әскерлерде 12 және 121 жеңіл танк роталарының құрамында 34 Викер - 6 тонналық танк болды.
Сына өкшесі «Карден-Лойд» Mk.VI
20-жылдардың басындағы британдық әскерилер арасында әрбір дерлік жаяу әскерді өзінің броньды көлігімен жабдықтау идеясы қатты қарастырылды. Осы идеяның бір бөлігі ретінде инженерлер Дж.Карден мен В.Лойд 1925-1928 жылдары өздерінің шағын зауытында ауыл шаруашылығы тракторларын өз бетімен шығарды. бірнеше шағын шынжыр табанды броньды машиналарды жасады, содан кейін сыналар, яғни «минитанктер» деп аталды. Олар екі немесе тіпті бір адамнан тұратын экипажға арналған және ашық корпусқа орнатылған пулеметпен қаруланған. Ең сәтті мысал Carden-Loyd Mk.VI сына болды (1928). Бұл машина Викерс компаниясын да, британдық әскерилерді де қызықтырды, бірақ одан да көп елдердің қарулы күштерінің жетекшілері үшін қызықты болды. Өнертапқыштар Виккерске жұмыс істеуге кетті, онда кейінгі жылдары олар танктердің көптеген үлгілерін жасады. Ағылшын әскері.
Carden-Loyd Mk.VI сынасы лицензия бойынша Италияда, Францияда, Чехословакияда, Жапонияда және КСРО-да (біздің Т-27 сына) жасалған ұқсас көліктердің атасы және үлгісі болды. Англияның өзінде, бұл жай ғана пулемет тасымалдаушының бір түрі болғандықтан, ол соншалықты ынтамен қабылданбады және армияға көп тапсырыс берілмеген (348 бірлік), бірақ олар өте арзан, құрылысы қарапайым және т. Тағы бір нәрсе экспортқа... Оларды 16 мемлекет сатып алды!
Салмағы 1,5 тонна сынаға екі экипаж мүшесі қызмет етті және бір пулеметпен қаруланған. Оның биіктігі небәрі 122 см, қалыңдығы 6-9 мм сауытпен қорғалған. Қозғалтқыш 22,5 литр. бірге. оған 160 км қуат қорымен 45-48 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді.
Олар Польшада да сына өкшесіне қызығушылық танытты. Алынған сына 1929 жылдың шілдесінде сынақтан өтіп, сәтті болды. Оларды атты әскерде қызмет ету үшін сатып алу туралы шешім қабылданды. Олардың қаншасы сатып алынғаны туралы нақты деректер жоқ. Алайда 1936 жылы әскерде 10 бөлімше болды. Олар поляк 7,92 мм Браунинг пулеметімен (оқ-дәрі сыйымдылығы - 1000 патрон) қаруланған. Поляктар шайқауды азайту үшін шассиге кейбір жақсартулар жасады. Олар шағын барлау танктері деп аталды.
«Renault» R35 жеңіл цистернасы
1933-1935 жылдары салынған. Бұл француз танкі жаяу әскерді қолдауға арналған. Осы мақсатта ол жақсы брондалған (32-45 мм) және жеткілікті жылдамдығы (19 км/сағ) болды. Қару-жарақ әлсіз болды - ескі 37 мм зеңбірек пен пулемет. Жауынгерлік салмағы - 9,8 тонна, экипаж - 2 адам.
Алайда поляк әскери басшылығы Франциядан SOMUA S35 орташа «кавалериялық танктерін» сатып алғысы келді, бірақ француздар бас тартты және поляктар бас тартқан ескірген Renault D орташа танкін ұсынды. 1938 жылы поляктар R35 жұбын сатып алып, сынақтан өткізді. Олар қатты қуанбаса да, 1939 жылдың сәуірінде олар 100 R35 сатып алды. Шілдеде теңіз арқылы алғашқы 49 танк келді. Қыркүйек айының басында 40 техникадан тұратын жеңіл танктердің 21-ші батальоны майданға аттанды. Румыния шекарасына қарсы басылған 34 танк оны кесіп өтіп, интернацияланды. 10-шы атты әскер бригадасына алты танк қосылды. Олардың үшеуі Венгрия шекарасына қарай жол ашып, оны кесіп өтті.
21-ші батальонның қалдықтарынан шыққан төрт R35, сондай-ақ үш Hotchkiss H35 танкі R35 танктерінің жеке ротасын құрады. Рота Қызыл Армиямен (19 қыркүйекте Красное маңында) және неміс әскерлерімен болған шайқастарда барлық көліктерінен айырылды.
R35 екінші партиясы Польшаға Румыния арқылы жетуі керек еді. Ол Румынияда қалды.
«Хотчкисс» H35 жеңіл цистернасы
Бұл француз танктері атты әскермен қатар жұмыс істеуге арналған және жылдамдығы 28 км/сағ (жауынгерлік салмағы - 11,4 тонна, экипаж - 2 адам) болды. Оның қару-жарағы R35-пен бірдей болды және оның қару-жарағы шамамен бірдей болды. R35-пен бірге үш H35 келді. 14 қыркүйекте олар R35-пен бірге жоғарыда аталған жарты компанияны құрып, бәрі шайқаста жоғалды.
ОТАНДЫҚ БАКТАР ЖӘНЕ ЖЕРЛЕР
Сына өкшесі ТК-3
Сына өкшесі ТК-3
Польша Carden-Loyd Mk.VI сынасын шығаруға лицензия алғанымен, олар оны ағылшын үлгісінде құрастырған жоқ. Ағылшын машинасының мұқият сынақтарының негізінде жетілдірілген үлгіні құру туралы шешім қабылданды. Жобалау Әскери техникалық зерттеулер институтының (WIBI) броньды күштерінің конструкторлық бюросына тапсырылды. Жобалау жұмыстарын Е.Каркөз және Е.Габиханың қатысуымен бас инженер Т.Тржецяк жүргізді. Олардың жобасы негізінде 1930 жылы 40 а.к. Ford A қозғалтқышын орналастыру тәсілімен ерекшеленетін екі прототип жасалды. бірге. және үш жылдамдықты беріліс қорабы. Карден-Лойд сынасымен салыстырғанда, эксперименталды көліктер TK-1 және TK-2 деп аталады немесе сыналар arr. 1930 ж., олар жақсартылған суспензияны, электрлік стартерді және т.б. алды. Марганец болаттан жасалған жолдар олардың тозуын азайтуға және шассидің сенімділігін арттыруға мүмкіндік берді. Олар 7,92 мм Браунинг пулеметімен қаруланған, оны алдыңғы қалқандағы орнынан алып тастауға және сыртқы түйреуішке орнатуға болатын, бұл ұшақтарға оқ атуға мүмкіндік берді.Сыналардың массасы 1,75 тонна, бронь қалыңдығы болды. 6-8 мм, жылдамдығы 45 км/сағ, круиздік қашықтығы 150 км, экипаж – 2 адам.
Аты туралы айтатын болсақ. TK дизайнерлер фамилиясының бірінші әріптері болып саналды. Бірақ, ең алдымен, бұл «Сына өкшесі» сөзінің қарапайым аббревиатурасы. Алғашқы шұңқырларында олар «шағын, мұнарасы жоқ танктер» ретінде жіктелді. Кейінірек өндірістік көліктер «барлау танкілері» деп аталды.
1931 жылы Варшавадағы Урсус зауыты ТК-3 үлгісін шығарды, қазір оның толық сауыттары бар. 1931 жылы 14 шілдеде «ТК мод.1931» белгісімен пайдалануға берілді. Прототипті 24 ақпанда сынамас бұрын да 40 сынаға тапсырыс берілді, олардың өндірісі 1931 жылдың жазында PZInz-те басталды. 1934 жылға дейін шамамен 280 бірлік салынды (1931 ж. – 40, 1932 ж. – 90, 1933 ж. – 120 және 1934 ж. – 30).
TK-3 (немесе жай ғана TK) салмағы - 2,43 тонна, қару-жарақ - бір 7,92 мм Браунинг пулеметі немесе мод. 1925 (оқ-дәрі - тиісінше 1500 және 1200 патрон). Қалыңдығы 6-8 мм (маңдай, бүйірлік) иленген парақтардан жасалған тойтармалардағы резервтеу. Төбесі – 3-4 мм, түбі – 4-7 мм. Қозғалтқыш – «Форд А» қуаты 40 а.к. бірге. сынаны 45 км/сағ жылдамдықпен қамтамасыз етті, радиусы 150 км (жанармай қоры - 60 л). Орташа меншікті қысым 0,56 кг/см2. Еңсерілетін кедергілер: көтерілу – 37°, арық – 1,2 м, өткел – 0,5 м.
Польшада қуаты 46 а.к. Fiat 122 қозғалтқышының (поляк Fiat 122BC) өндірісі іске қосылды. бірге. ТК-3-ге орнату туралы шешім қабылданды. 1933 жылы екі TKF прототипі жасалды, содан кейін TK-3 қозғалтқышынан басқа ештеңемен ерекшеленбейтін 16 TKF шағын сериясы шығарылды.
Сыналардың үлкен кемшілігі алдыңғы қалқанға орнатылған пулеметтің ату бұрышының аздығы болды. Қорытынды өзін ұсынды - автокөлікке айналмалы айналмалы мұнараны орнату. Мұны WIBI қарулы күштерінің конструкторлық бюросы жасады. 1933 жылы TKW прототипі (W - wieza - мұнара сөзінен) сынақтан өтті. ТК-3 корпусының биіктігі қысқартылып, ұрыс бөлімі қайта жасалды. Жүргізуші үшін оның төбесінде люкі бар брондалған қалпақ орнату қажет болды. Ол Р.Гундлях құрастырған перископпен жабдықталған (кейін британдық армияда ол Mk.IV белгісін алды). Жаңа дизайндағы мұнарада 7,92 мм пулемет модасы болды. 1930. Сынақтар сынадан нашар көрінетінін және нашар желдетуді көрсетті. Ұзақ ату кезінде атқыш ұнтақ газдарынан тұншығып қалды.
Жаңа прототип брондалған қақпақпен қорғалған арнайы желдеткіш құбыры бар жақсартылған мұнара дизайнын алды. 7,92 мм Hotchkiss пулеметінің қондырғысы жаңаша жобаланған.
Барлығы 1933-1934 жж. екі нұсқаның алты ТКВ салынды. PZInz жеңіл цистернасына артықшылық берілді. 140.
TKW жауынгерлік салмағы - 2,8 тонна Қозғалтқыш - «Польша Фиат» 122VS.
Тәжірибелі TKW сынасы
Бірінші TKW прототипі (жоғарғы) және жаңартылған TKW
Тәжірибе ретінде бір TK-3 сынаға пулемет орнына 20 мм-лік Oerlikon автоматты зеңбірек орнатылды. Эксперимент сәтсіз болды.
TK-3 базасы сонымен қатар «GKO» өздігінен жүретін зеңбіректерін шығаруға қызмет етті (D - dzialo - зеңбірек).
Сына өкшесі TKS
ТК-3 сынасының кемшіліктері әу бастан-ақ көрініп тұрды. Олардың біршамасы болды: пулеметтің сәтсіз орнатылуы, ішіндегі тар жағдайлар, нашар қауіпсіздік, қатты суспензия және т.б. Ал 1933 жылдың қаңтарында Б.С.ПЗИнц. Жаңа сынаға жобалық-сметалық құжаттамалар басталды. Жұмыс В.К. Вг қатысуымен және бақылауымен жүргізілді. Зорлау. WIBI. PZInz жобасы. уақыт пен шығынды талап ететін елеулі өзгерістерді қарастырды. Ол қабылданбады, бірақ олар әлі де кем дегенде TK-3 сәтті дизайн шешімдерін сақтау қажет деп санады.
Жаңа жоба бойынша 1933 жылы 15 маусымда тәжірибелік цехтар ПЗИнц. Олар алдымен STK деп аталатын танкеттің прототипін жасады, содан кейін «1933 жылғы жеңіл жүрдек танкі» және соңында TKS. TKS мен TK-3 арасындағы айырмашылық қандай болды? Біріншіден, сауыттың қалыңдығы артты. Ол корпустың алдыңғы, бүйір және артқы бөліктерінде 8-10 мм, төбесінде және түбінде 3-5 мм құрады. Корпустың алдыңғы бөлігінің пішіні өзгертілді: атқыш 7,92 мм пулеметі бар кабинаның бір түрін алды. 1925 ж. (1930 жылғы бірінші өндірістік көлік моделінде) көлденең ату бұрышы 48 ° және тік бұрышы 35 °. Корпустың жоғарғы бөлігінің дизайны көп қырлы болды - бронь тақталары оққа төзімділікті арттыратын бұрышта орнатылды. Суспензия элементтері күшейтілді, жол кеңейтілді және бірінші сериядағы көліктердің салмағы 2,57, кейінірек 2,65 тоннаға дейін өскенімен, орташа меншікті қысым 0,43 кг/см 2 дейін төмендеді. «Польша Fiat» AC 122 қозғалтқышы 42 а.к. бірге. тас жол жылдамдығын 40 км/сағ қамтамасыз етті. Жанармай қоры (60 л) тас жолда 180 км және жердегі 110 км үшін жеткілікті болды.
20 ТКС бірінші партиясы 1933 жылдың қыркүйегінде әскерлермен қызметке кірді. 1934 жылы 22 ақпанда ТКС ресми түрде жаппай өндіріске енгізілді. Барлығы шамамен 280 бірлік шығарылды, жыл бойынша таратылды: 1934 - 70, 1935 - 120, 1936 - 90. Тіпті поляк дереккөздерінің өзінде TKS (және TK-3) сыналарын шығаруға қатысты бірде-бір нәтиже жоқ. Екі дереккөзден алынған мәліметтерді келтірейік: біреуі бойынша 300 ТК, ТКФ қоса алғанда 280 ТК, екіншісі бойынша 275 ТК, 18 ТКФ, 4 ТКД, 263 ТК өндірілді. Сондай-ақ жалпы сомасы 574 бірлік ТК, ТКС, ТКФ берілді.
Соғыс басталар алдында ТКС, сондай-ақ ТК-3 қарулануын күшейтуге әрекет жасалды. Әр типтегі бір көлік поляк дизайнындағы 20 мм автоматты зеңбірек алды. 1939 жылдың қаңтарында сынақтар аяқталғаннан кейін жаңа модель пайдалануға берілді және 1940 жылдың қаңтарына дейін 100 (тіпті 150) бірлік шығаруға тапсырыс берілді. Соғыс басталғанға дейін PZInz зауыты. Урсуста ол 10-шы атты әскер бригадасының жеке барлау ротасына жіберілген тек 10 данасын шығара алды. Сына салмағы – 2,8 тонна.
TKS сынасын модернизациялауға тағы бірнеше әрекетті атап өтейік. 1938 жылы бүйірлік муфталары бар TKS-B деп аталатын бір үлгі шығарылды. Тірек бетінің ұзындығын арттыру үшін жалқау жерге түсірілді. ТКС базасында тәжірибелік өздігінен жүретін TKS-D зеңбірегі жасалып, артиллериялық тракторлар шығарылды.
Прототип TKS сыналары
TKS сына құрылымы
Қалыңдығы 8-10 мм сауыт тақталары рамаға тойтармалармен бекітілді (төменгі - 5, төбесі - 3 мм). Ішінде бөлімдерге бөліну болған жоқ. Қозғалтқыш пен негізгі ілінісу корпустың бойлық осінің бойымен орналасқан. Қорғалмаған қозғалтқыштың екі жағында орындықтар болды: сол жақта жүргізуші, оң жақта - атқыш-командир. Алдыңғы жағына автомобиль типті қуат беріліс қорабы қойылды: ілінісу, беріліс қорабы (үш алға және бір кері), жолақты тежегіштері бар дифференциалды бұрылу механизмі, оның осьтері жетекші дөңгелектерге қосылған. Жүргізушінің алдында басқару педальдары мен бұрылу механизмінің рульі болды. Атқыштың алдында, артында және бүйірінде оқ-дәрілердің жәшіктері. Төбедегі екі жапырақты қақпақтары бар екі люк арқылы сынаның ішіне кіруге болады.
Пулемет модасы бар TKS прототипі. 30 г.
Пулемет модімен сериялық TKS. 25
20 мм зеңбірегі бар TK прототипі
20 мм зеңбірек модасы бар TKS прототипі. '38
TKS-B сына прототипі
Сына өкшесі TKS
Командир бақылауды үш көру саңылаулары мен Гундлях жүйесінің перископы арқылы жүргізді. Оның артында 60 литрлік жанармай багы (жол қашықтығы - 180 км) және батарея болды.
Қозғалтқыш (поляк Fiat 122AC) алты цилиндрлі төрт тактілі қуаты 42 а.к. бірге. 40 км/сағ жылдамдықты дамытты.
Шасси борттағы резеңкемен қапталған төрт тіреуіш роликтен тұрады, тірек арқалықта жалпақ серіппелермен екі-екіден тұрады. Тірек арқалықтың ұшына шынжыр табанды тарту механизмі бар бағыттаушы дөңгелек бекітілген. Сақина берілісімен жетекті доңғалақ. Жалпы арқалыққа төрт тірек ролик орнатылған. Корпус шассиге серіппелер мен бойлық арқалықтар арқылы бекітілді. Жолдың ені 170 мм. Сына салмағы – 2,65 т. Өлшемдері: 256 х 176 х 133 см. Орташа үлестік қысым – 0,425 кг/см 2.
Еңсерілетін кедергілер: көтерілу – 35°-38°, арық – 1,1 м, өткел – 0,5 м.
Жеңіл цистерна 7TR
Польша ағылшындық Vickers E танкін шығаруға лицензия алғанымен, оны жасамады. Ең басынан бастап поляктар (сонымен бірге британдық әскерилер) шассиге қанағаттанбады. Қозғалтқышы да көңіл көншітпеді.
1931 жылы Vickers E негізгі элементтері бар, бірақ 100 ат күші Saurer қозғалтқышы бар цистернада жобалау жұмыстары жүргізілді. бірге. Алдымен ол «1931 жылғы жауынгерлік танк моделі» деп аталды, содан кейін VAU-33 (Виккерс Армстронг Урсус). Дәл сол уақытта сол базада шынжыр табанды артиллериялық трактор әзірленді. Жұмысты В К Бр. Зорлау. WIBI, содан кейін V VT Vg. Зорлау.
Викерс корпусының дизайны құрыштың қалыңдығының ұлғаюымен өзгертілді, ең бастысы, поляк танкі дизельдік қозғалтқышты алды - әлемдік танк құрылысында алғаш рет сериялық резервуар. Швейцариялық Saurer компаниясының бұл лицензияланған дизельдік қозғалтқышы Польшада VBLD немесе VBLDb брендімен шығарылған.
1934 жылы тамызда ПЗИнц. сынақ үшін 7TP (7 тонналық Польски) деп аталатын танктің бірінші данасын іске қосты. Сынақтар Викерс танкімен бірге жүргізілді. 1935 жылы наурызда 22, содан кейін 1937 жылдың қаңтарына дейін жеткізілетін тағы 18 7ТР танкіге тапсырыс берілді. Бұлар да екі мұнаралы танктер болды.
1936 жылы қуат бөлігіндегі броньға кейбір өзгерістер енгізілді. Мұнаралардың дизайны да өзгерістерге ұшырады. Қару-жарақ екі 7,92 мм пулеметтен тұрды. 1930 ж. немесе бір 13,2 мм Hotchkiss пулеметі және екіншісі 7,92 мм мод. 1930.
7TR, қос мұнара нұсқасы және оның корпусының изометриясы
6 тонналық Vickers цистерналарының (жоғарыда) және 7TR (төменде) қуат бөлімдерінің орналасуындағы айырмашылықтар
Бір мұнарадағы жаңа қарулардың нұсқалары қарастырылды: 47 мм Поциск зеңбірегі немесе Стараховице зауытының 55 мм зеңбірегі немесе инженер Рогл жасаған 47 мм зеңбірек, сонымен қатар Викерс пен 40 мм зеңбірек. Стараховице өсімдігі. Бірақ 37 мм танкке қарсы зеңбіректің модына артықшылық берілді. 1936 жылы шведтік Bofors компаниясының танк нұсқасында. Компания сонымен қатар зеңбірегі үшін жаңа мұнара салуды өз мойнына алды.
Бір мұнаралы танктің прототипі 1937 жылдың ақпанында сынақтан өтті. Жаңа мұнарада механикалық айналу механизмі және пулеметпен коаксиалды зеңбіректі тік бағыттау үшін қолмен механизм болды. Польшада шығарылған Zeiss TWZ-1 перископтық көздеуіш орнатылды. Жаңа мұнараның орнатылуы корпустың мұнара бөлігінде кейбір өзгерістерге әкелді. Батарея жауынгерлік бөлімнен қуат бөліміне ауыстырылды, жауынгерлік бөлімнің қабырғаларына оқ-дәрілерге арналған тіректер мен тіректер орнатылды. Бірнеше қос мұнаралы цистерналар осы үлгіге ауыстырылды.
Испаниядағы Азамат соғысының сабақтары 7TR сияқты танктердің ескіргенін көрсетті. Дегенмен, 7TP құрылысына тапсырыстар жойылмады, бірақ оның сипаттамаларын жақсартуға әрекет жасалды. 1938 жылы қабылдағыш және бермейтін радиостанцияға арналған артқы тауашасы бар танк мұнаралары шығарылды, ал танктің өзі ТПУ-мен жабдықталған. Сондай-ақ аз көрінетін жағдайларда қозғалыс үшін жартылай гирокомпас орнатылды. «Шпорлар» жолдар үшін әзірленді, электр стартері істен шыққан жағдайда авариялық стартер (бірақ бұл соғыс басталғанға дейін орнатылмаған). Химиялық реагенттерді қолдану жағдайында жұмыстарды жүргізу кезінде корпусты герметикалау және өртке қарсы техниканы жасау бойынша жұмыстар жүргізілді.
7ТР цистернасы үшін қондырма жүйелері әзірленді: бульдозер пышағы, арықтар қазуға арналған соқалар және т.б.. Танктің көпір нұсқасы, сондай-ақ 20 мм екі автоматы бар өздігінен жүретін зеңбірек әзірленді.
Қауіпсіздікті жақсартуға деген ұмтылыс 9TR (немесе 1939 жылғы танк үлгісі) жаңа жобасына әкелді.
7TR цистернасының корпусының жақтауы бұрыштарда жиналған және бір-бірімен болттармен бекітілген үш бөліктен тұрды. Оған цементтелген болаттан жасалған сауыт тақталары болттармен бекітілді. Олардың маңдай және тік бүйір бөліктеріндегі қалыңдығы 17 мм-ге дейін, ал көлбеу бүйірлік және артқы бөліктерінде 13 мм-ге жетті. Астыңғы және төбесі – 10 мм. Мұнара броньының қалыңдығы (қос мұнаралы цистерналар үшін) 13 мм, ал соңғы сериядағы бір мұнаралы цистерналар үшін - 15 мм (мұнара төбесі - 10 мм).
Ішінде корпус үш бөлікке бөлінген: беріліс қорабы бар алдыңғы (басқару), бұрылу механизмі және жанармай бактары (негізгі 110 л және қосалқы 20 л), тежегіштері бар бүйірлік муфталар. Жүргізуші жанармай багының оң жағындағы купенің оң жағында отырды.
Жауынгерлік бөлім ортасынан электр станциясының бөлімшесінің үш люктері бар жұқа қалқамен бөлінген. Алғашқы көліктерде 7,92 мм Максим пулеметтер мод. 1908, «Браунинг» арр. 1930, «Хотчкис» арр. 1925 немесе 13,2 мм Hotchkiss пулеметі. Оқ-дәрі - 3000 патрон (13,2 мм пулемет үшін - 720).
Мұнара (бір мұнаралы цистерналарда) солға жылжытылады. Ол 37 мм зеңбірекпен (оқ-дәрі сыйымдылығы - 80 патрон) және «Браунинг» модының коаксиалды пулеметімен жабдықталған. 1930 (оқ-дәрі - 3960 патрон), оның ұңғысы брондалған түтікпен қорғалған. Ол телескопиялық көздеуішпен жабдықталған. Тиеуші мылтықтың оң жағында жұмыс істеді және оның қарамағында Гундляхтың перископты бақылау құрылғысы болды. Командир-зеңбірекші перископты көру модулін қолданды. 1937 ж. Мұнарада шыны блоктары бар үш көру ұясы болды. 2N/C радиостанциясы және оқ-дәрілердің бір бөлігі артқы тауашаға орналастырылды.
Арба (борттағы) төрт арбадан, ширек эллиптикалық жапырақты серіппелері бар екі резеңке жабынды роликтен, төрт тіреуіш роликтен, жетекші доңғалақ (алдыңғы жағында) және жолды тарту механизмі бар бағыттаушы дөңгелектен (артқы жағында) тұрды. Шынжыр табанда 110 жол бар.
7TR танкінің қос мұнаралы нұсқасы
Бір мұнаралы танк 7TR
Радиостанциясы бар бір мұнаралы танк 7TR
9TR танк жобасы
Жеңіл цистерна 7TR
Жауынгерлік салмағы - 9,4 тонна (қос мұнара) және 9,9 тонна (радиостанциясы бар жалғыз мұнара). Өлшемдері: 488 x 243 x 219 (қос мұнара) – 230 (бір мұнара) см.
Орташа меншікті қысым – 0,6 кг/см 2 . Жылдамдық (бір мұнара) – 32 км/сағ. Круиздік қашық – 150 км (тас жолда) және 130 км (ауылдық жолдар). Еңсерілетін кедергілер: көтерілу – 35°, арық – 1,8 м, өткел – 1,0 м.
1939 жылдың қыркүйегіне дейін барлығы 135 7TR танкі жасалған. Міне, олардың шығарылым деректері:
01.1933 – 01.1934 – екі прототип;
03.1935 - 03.1936 - 1-ші сериядағы 22 қос мұнаралы цистерналар;
02.1936 - 02.1937 - 18 қос мұнара, бірақ олар бір мұнара ретінде жоспарланғанымен (кейін кейбіреулері бір мұнараға қайта салынды) II серия; Кейбір танктер Викерстен ауыстырылды.
Қыркүйекке дейін 16 қос мұнаралы танк қалды; барлығы Оқу орталығында болды.
1937 ж. – III сериялы 16 бір мұнаралы цистерналар;
1938 ж. – IV сериялы 50 бір мұнаралы цистерналар;
1939 ж. – V сериялы 16 танк және VI сериялы 11 танк.
1939 жылға жоспарланған 48 танктің 21-і іске қосылды, бірақ аяқталмады (кейбіреуін немістер аяқтаған болуы мүмкін).
1939 жылы маусымда тағы 150 танкке тапсырыс берілді, бірақ құрылыс тіпті басталмады.
Басқа деректер бар. 1939 жылы 1 шілдеде 139 7TR танкі болды. Шілде-тамыз айларында бірнеше танк, ал қыркүйекте тағы 11 танк келуі мүмкін.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛДЫҚ МАШИНАЛАР МЕН ТӘЖІРИБЕЛІК ҮЛГІЛЕР 1926-1939 ж.ж
Польшада 1939 жылға дейін барлығы 20-ға жуық броньды техниканың прототипі жасалған.
XVВ танкі
Жеңіл цистерна 4TR
Орташа резервуар WB
1926 жылы мамырда өте жоғары техникалық сипаттамаға негізделген поляк армиясы үшін танк алуға конкурс жарияланды. Массасы 12 г болатын оның 500 м қашықтықтан 47 мм-ге дейінгі калибрлі танкке қарсы зеңбірек снарядтары (сол кезеңдегі) енбейтін бронь болуы керек еді. Қару-жарақ: 47 мм зеңбірек, 13,2 және 7,92 мм пулемет. Қыста электр стартері мен жылыту құрылғысы бар қозғалтқыш кемінде 25 км/сағ жылдамдықты қамтамасыз етуі керек еді. Резервуарды радиостанциямен және түтін шығаратын жабдықпен жабдықтау жоспарланған.
Жобаны жүзеге асыруға екі компания – Варшава локомотив зауыты басқармасы және PZInz (Чеховицадағы зауыт) міндеттеме алды. Бірінші компания конкурста жеңіске жетті, содан кейін жобаның екі нұсқасын әзірлеу туралы шешім қабылданды: WB-3 шынжыр табанды цистерна және WB-10 доңғалақты шынжыр табанды цистерна.
Екі прототиптің де шығарылуы 1927 жылы басталды. Келесі жылы доңғалақты шынжырлы ДБ аяқталды (мамыр айында сынақтан өтті). Сынақ нәтижелері теріс болды. Бақыланатын нұсқамен бұл одан да нашар болды және жұмыс тоқтады.
WB-10 жауынгерлік салмағы – 13 тонна, экипаж – 4 адам; қарулану: мұнарада 37 мм немесе 47 мм зеңбірек және екі пулемет (біреуі мұнарада, екіншісі корпуста).
Арнайы механизмнің көмегімен тік жазықтықта қозғалатын екі жақтағы жол доңғалақтары жолға түсіріліп, резервуардың корпусын көтерді, жолды жол үстінде қалдырды. Бұл операция үшін экипажға резервуардан шығудың қажеті жоқ.
Жеңіл цистерна 4TR (PZInz.140)
Сыналардың үлкен кемшілігі пулеметтің шағын ату бұрышымен корпусқа орналасуы болды. Бұл, біз білетініміздей, TKS сыналары болды. Бұл кемшілікті түзету үшін сынаның мұнара нұсқасын жасау туралы шешім қабылданды. Тактикалық-техникалық спецификацияларды әскери және әскери техника BR.Panc құрастырған. және KB PZfiiz әзірлеуге берілді. ПЗИнз.-140 (әскери белгісі 4ТР) зауыттық белгісін алған болашақ танк инженер Е.Габихтың басшылығымен жобаланған. Оның жобасы негізінде 1936 жылы прототипке тапсырыс берілді, оны сынау 1937 жылдың тамызында басталды. Дизайнында шетелдік, атап айтқанда швед тәжірибесі ескерілген шасси ерекше қызығушылық танытты, ол үшін Landsverk компаниясына арнайы комиссия келді. .
Шасси көлденең орналасқан гидравликалық амортизаторлары бар төрт жұп құлыпталған роликтерден тұрды. Жүргізуші доңғалақтар алдыңғы жақта, жалқау дөңгелектер артқы жағында болды. Қозғалтқыш 95 ат бірге. сол зауытта арнайы әзірленген және PZInz.-425 белгісін алған. Ол дененің оң жағында орналасқан. Жауынгерлік салмағы 4,35 тонна танк жоғары меншікті қуатқа ие болды - 22 а.к./т, бұл оған 55 км/" жылдамдықты қамтамасыз етті. Тас жолдағы круиздік қашықтығы - 450 км. Меншікті қысым - 0,34 кг/см. 2 .
Мұнарада орналасқан қару-жарақ 200 патрондары бар 20 мм зеңбірек пен 7,92 мм пулеметтен (2500 оқпен) тұрды. Резервтеу - қалыңдығы 8-17 мм (алдыңғы), 13 мм (бүйірі) және 13 мм (мұнарасы) прокат парақтарынан жасалған тойтармаларда. Танк трансиверлі радиостанциямен жабдықталуы керек еді. Экипаж екі адамнан тұрды.
Бронды күштер дирекциясының (ҚДБ) тілегіне сәйкес, Э.Габих 1937 жылы шілдеде мұнарада 37 мм зеңбірек бар жетілдірілген нұсқаның жобасын әзірледі. Жауынгерлік салмағы 4,5 тоннаға жетті, жылдамдығы – 50 км/сағ, қашықтығы – 250 км. Алайда, мұнарадағы бір адам командирдің, атқыштың және т.б. міндеттерін орындай алмайтыны мойындалды.
1937 жылдың күзінде 4TR, басқа жаңа танк үлгілері сияқты, ауқымды сынақтан өтті. Жұмысты жалғастырып, көрсетілген кемшіліктерді жою туралы шешім қабылданды. Атап айтқанда, сілкініс салдарынан қозғалыста ату мүмкін болмады. Бұл кемшілікті жою шассиге, әсіресе аспаға елеулі өзгерістер енгізуді қажет етеді. Бұл көп уақыт пен шығынды талап етеді, ал 4 ТП қызметке кірмеді.
Жеңіл цистерна PZInz.130 (Lekki czotg rozpoznawczy (plywajacy)
PZInz инженерлері Карден мен Лойд жасаған британдық амфибия танктеріне еліктеп. сол Габих басқарған олар PZInz.-130 атты амфибиялық танк жасады. Оның дизайнында 4TR цистернасының көптеген қондырғылары, атап айтқанда қозғалтқыш, беріліс қорабы және шасси пайдаланылды. Бір пулеметпен жабдықталған мұнара TKW сына нұсқасынан алынды. Пулеметті 20 мм зеңбірекпен ауыстыру жоспарланған болатын. Қалқымалылық корпустың жеткілікті көлемімен және оның тығыздығымен қамтамасыз етілді. Жолдардың үстіндегі бүйірлерінде тығынмен толтырылған қалтқылар болды. Айналмалы гидродинамикалық корпусқа орналастырылған пропеллер судың 7-8 км/сағ жылдамдығын және бұрылыстарын қамтамасыз етті. Әуе винтіне қуат алған кезде шынжыр табанды жетектің доңғалақтарына айналу моментін беру өшірілмегендіктен, таяз судағы қозғалыс сияқты суға кіру және одан шығу жеңілдетілді.
Жеңіл цистерна PZInz.130
Танктің жауынгерлік салмағы 3,92 тонна, қозғалтқыш 95 а.к. шығарады. бірге. оны өте жоғары меншікті қуатпен қамтамасыз етті – 24,2 а.к./т, одан – тас жолдағы тамаша жылдамдық – 60 км/сағ (қуат қоры – 360 км). 8 мм тойтарылған сауыт маңдайын, корпустың бүйірлерін және мұнараны қорғады. 1936 жылы құрлықта және суда жүргізілген сынақтар тамаша нәтиже берді. Бірақ қаржылық қиындықтарға байланысты амфибиялық резервуардағы жұмыс жалғастырылмады. Екі PZInz прототипі. 130 және 140 КСРО-ға жетіп, Кубинкада сынақтан өтті. Рейтингтер өте жоғары болды.
Жеңіл цистерна 9TR
7TR танкінің тактикалық және техникалық сипаттамаларын жақсарту мақсатында броньды күштер қолбасшылығы 1939 жылдың басында VVT Vg әзірлеген барлық ұсыныстарды жүзеге асыруға шешім қабылдады. Рапс және BS PZInz. перспективалы танк үшін. Қуаты 116 ат күші бар жаңа дизельді қозғалтқышты орнату туралы шешім қабылданды. Құрыш қорғанысын да күшейту керек. VVT Vg.Rapeseed бірлескен зерттеулері. және Металлургия және металлтану институты қалыңдығы 50 мм-ге дейін және 20 мм-ге дейін цементтелген біртекті бронь тақталарын алу мүмкіндігін анықтады. Осының арқасында «1939 жылғы үлгідегі 7TR күшейтілген жеңіл цистерна» немесе 9ТР жобасы жасалды.
VVT Vg опциясына қосымша. Зорлау. PZInz өз нұсқасын ұсынды. қуаттылығы 100 а.к. болатын өз жобамыздағы поршеньді қозғалтқышпен. д., бірақ көлемі бойынша дизельге қарағанда кішірек. Прототипті өндіру PZInz компаниясына тапсырылды. 1939 жылдың маусым айының соңында 50 9TR танкі 1940 жылдың мамыр айында жеткізілуге тапсырыс берілді, дегенмен жаппай өндіріс үшін қандай нұсқа таңдалатыны шешілмеді. 1939 жылы 1 қыркүйекте ПЗИнцтің тәжірибелік цехында. Құрастыру процесінде үш прототип болды (оның екеуі біздің жеке нұсқамыз болатын).
Жоба бойынша бірінші және екінші нұсқаның массасы сәйкесінше 9,9 тонна және 10,9 тонна болуы керек еді. Қалыңдығы алдыңғы жағында 40 мм және корпустың бүйір және артқы бөліктерінде 15 мм және мұнараның алдыңғы жағында 30 мм болатын дәнекерленген прокат парақтардан жасалған сауыт. Жылдамдығы – 35 км/сағ. Қалған тактикалық және техникалық сипаттамалар 7TR ганктың өнімділік сипаттамаларына жақын.
Жеңіл доңғалақты шынжыр табанды цистерна 10TR
1920 жылдары танк жасаушылар танктердің операциялық ұтқырлығын арттырудың өткір мәселесіне тап болды, олар қысқа қашықтыққа ие болды. Тіпті қысқа қашықтыққа тасымалдау кезінде цистерналар теміржол платформаларына немесе арнайы тіркемелерге жүктелді. Екі қозғалтқышы бар, яғни шынжыр табанды және доңғалақты цистерналар әзірленді. Біз осыған ұқсас поляк машинасы - WB gank туралы айтқан болатынбыз. Мұндай көліктер қозғалтқыш конструкциясы бойынша күрделі болды, пайдалануда сенімсіз және ұрыс кезінде осал болды.
В.Дж.Кристи қос қозғаушы мәселесін мүлде басқаша және бір қарағанда өте қарапайым түрде шешті. Отанында танылмаған бұл дизайнер 1915 жылы шағын трактор шығаратын компанияның иесі болған кезде жауынгерлік машиналарды жобалауды бастады. Келесі жылы ол американдық армияға үш дюймдік өздігінен жүретін зениттік зеңбіректің үлгісін ұсынды. Бірінші танкті 1919 жылы В.Дж.Кристи жасаған. M.1919 брендімен белгілі көлік доңғалақты болды және артқы жағында орнатылған қозғалтқышпен және доңғалақтардағы алдыңғы басқарылатын жұп доңғалақтармен жүрді. Жолдар алдыңғы және артқы дөңгелектерге қойылды.
KSUS 1926 жылы сәуірде Польша үшін танк дизайнына конкурс жариялағанда, Кристи оған қатысты. Ол өзінің М.1919 және М.1921 үлгідегі танктерін ұсынды. Поляктар оларды қабылдамады. Алайда, кейінірек, Кристи танктерінің жетістіктері кеңінен белгілі болған кезде, капитан М.Ручински 1929 жылы АҚШ-қа аттанды, ол соңғы Кристи танкі М. жобалау кезеңі. Тіпті соңғы екі үлгіні сатып алу туралы шешім қабылданды. Алайда мәміле жасалмады және бұл екі танк сатып алынды американдық армия. Поляк тарапының бас тартуына оның осындай екі танк сатып алғаны туралы хабардар болуы себеп болды деген қауесет тарады. Кеңес одағы.
Дегенмен, поляктар Ручински алған ақпараттық және жарнамалық брошюраларға сүйене отырып, доңғалақты шынжыр табанды цистернаның дизайнын жасырын түрде бастауға шешім қабылдады. 1931 жылы жобаның эскиздері пайда болды. Содан кейін бұл мәселе тоқтап қалды, материалдар тіпті жоғалып кетті. Алайда 1935 жылдың басында олар бұл жобаға қайта оралды. 10 наурызда дизайнерлер тобы – Ю.Ланушевский ( бас конструктор), С.Олдаковский, М.Сташевский және басқалары 10ТР қуғын-сүргін танкі (czotg poscigowy) деп аталатын жаңа танктің жобасын жасауға кірісті. Жобаға жалпы басшылықты майор Р.Гундлях жүзеге асырды.
Жобалау жұмыстары өте тез аяқталды, ал 1936 жылдың соңында машинаның құрылысы басталды. Бұл мәселеге қолайлы қозғалтқыштың болмауы кедергі келтірді. Маған АҚШ-тан 240 ат күші бар Dmeriken La France қозғалтқышын сатып алуға тура келді. Бұл өте капризді болды және жарнамаланған күшті қамтамасыз етпеді. Алайда 1937 жылы маусымда танк дайын болды. Оның төрт жұп роликтері, Кристи жүйесінің суспензиясы (орамды серіппелерге тәуелсіз). Төртінші жұп жетекші болып табылады; момент оған VT сияқты гитара арқылы берілді. Алдыңғы жұп басқарылады, екінші жұп доңғалақтарда қозғалған кезде ептілікті жақсарту үшін гидравликалық құрылғының көмегімен ілулі болды.
Доңғалақты шынжыр табанды цистерна 10TP
Резервуардың корпусы дәнекерленген. Қарулары бар мұнара поляк 7TR жеңіл танктерімен бірдей. Сонымен қатар, корпустың алдыңғы бөлігінде пулемет орнатылды. Танк екі көздеуішпен (перископтық және телескоптық) және Mk.IV перископпен жабдықталған. Үш көру саңылаулары болды.
1939 жылдың басына дейін созылған сынақтар ішінара жойылған көптеген кемшіліктерді анықтады. 10TP бойынша одан әрі жұмысты тоқтату және жетілдірілген 14TP үлгісін әзірлеуді бастау туралы шешім қабылданды. 1939 жылы 1 қыркүйекте басталған соғыс бұл жұмысқа нүкте қойды.
Жауынгерлік салмағы – 12,8 тонна Өлшемдері: 540 x 255 x 220 см Экипаж – 4 адам. Қару-жарақ: 37 мм зеңбірек мод. 1937 ж., 7,92 мм пулеметі бар коаксиалды. мұнарада 1930; бір 7,92 мм пулемет мод. ғимаратта 1930 ж. Оқ-дәрі - 80 снаряд, 4500 патрон. Қалыңдығы 20 мм дәнекерленген пластиналардан жасалған сауыт (корпустың алдыңғы, бүйір және артқы жағы), мұнара - 16 мм (стикерлерде), төбесі және түбі 8 мм. Қозғалтқыш - «American La France», 12 цилиндр, қуаты 210 а.к. бірге. Жолдардағы жылдамдық – 56 км/сағ, доңғалақтарда – 75 км/сағ. Ұзындығы (болжалды) – 210 км. Жанармай сыйымдылығы – 130 л. Орташа меншікті қысым – 0,47 кг/см 2 .
Еңсерілетін кедергілер: көтерілу – 37°, арық – 2,2 м, өткел – 1,0 м.
Орташа резервуар 20/25TP
Польша да өзінің орташа танкін жасауға тырысты. Алғашқы есептеулер тіпті 20-жылдардың басында жасалды. Олар мұны 1930 жылдары байыпты түрде жасай бастады. Содан кейін KB PZInz. 20/25TR бейресми атауын алған орташа танктің үш нұсқасын жасады. Жалпы алғанда, олар 1928 жылғы «Виккерс - 16 тонна» (әйтпесе A6E1) ағылшын орта танкіне ұқсайды. Қару-жарақ - мұнараға 40, 47 немесе тіпті 75 мм зеңбірек, ал екі пулемет - оның алдындағы шағын мұнараларға орнатылуы керек еді. Құрыштың қалыңдығы әртүрлі нұсқалар үшін 50-60 мм-ге жетті, ал жылдамдығы 45 км/сағ болды.
Орташа резервуар 25 ТП
Орташа іздестіру танкі 14TR
10TR доңғалақты шынжыр табанды цистерналардағы ақауларға байланысты басқа круиздік цистернаны (таза шынжыр табанды) 14TR әзірлеу туралы шешім қабылданды. Қос қозғалтқыш жүйесінен бас тарту нәтижесінде алынған салмақ үнемдеу қорғанысты күшейту үшін пайдаланылды (қалыңдығы 50 мм-ге дейін). 14TR жобасы 1938 жылдың соңында аяқталды. Дегенмен, салмағы 14 тонналық цистерна үшін қозғалтқыш жоқ - дизайн жылдамдығы 50 км/сағ болатын мұндай көлік үшін 300-400 а.к. қуаты бар қозғалтқыш қажет болды. бірге. KB PZInz ішінде. Мұндай қозғалтқыш дайындалуда, бірақ ол әлі аяқталуға өте алыс еді. Тіпті орнату керек еді Неміс қозғалтқышы Maybach HL108.
Прототип, 60% дайын, немістер Варшаваға кіргенге дейін жойылды. 14ТР танкінің қару-жарағы 37 немесе 47 мм зеңбірек пен екі пулеметтен, ал экипаж төрт адамнан тұруы керек еді.
ТӘЖІРИБЕЛІ ӨЗІ ЖҮРДІ АРТИЛЛЕРИЯЛЫҚ ҚҰРАҚТАР (САУ)
PZInz.-160 жеңіл өздігінен жүретін зеңбірек
Бас штаб артиллерияны механикаландыру қажеттілігін көрмей, өздігінен жүретін зеңбіректерді жасауға аса мән бермеді. Дегенмен, 30-шы жылдары, белгілі болғандай, TKS сыналары негізінде жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректердің бірнеше үлгілері жасалды - TKS, TKS-D.
PZInz бронь күштері дирекциясының бұйрығымен. «37 мм танкке қарсы зеңбірек үшін шынжыр табанды брондалған шассиді» әзірлеу ұсынылды. Е.Габих іске кірісіп, 1936 жылы қарашада PZInz.-152 шынжыр табанды тракторының негізінде PZInz.-160 деп аталатын өздігінен жүретін зеңбірек жобасын ұсынды. Танкке қарсы зеңбіректің орнына ол 37 мм танк зеңбірек моделін ұсынды. Өндіріске әлі енбеген 1937 ж. Бұл өздігінен жүретін зеңбіректің тағдырын шешкен сияқты.
1937 жылдың тамызында Габих жаңа қозғалтқышы бар салмағы 4,3 мың PZInz.-160 өздігінен жүретін зеңбіректің тағы бір жобасын ұсынды. Дегенмен, VVT Vg. Рэптер өздігінен жүретін зеңбірек рөліндегі сына нұсқасына артықшылық берді - TKS-D. Сонымен қатар, бұл соңғы, бірақ сметалық құны 40 мың 75 мың злотыс PZInz.- 160. Осылайша, мәселе қаржылық мәселемен шешілді.
берейік тактикалық және техникалық сипаттамалары PZInz.-160: салмағы – 4,2 тонна, экипаж – 4 адам. Қару-жарақ: 37 мм зеңбірек модіне қосымша. 1937 ж. екі 7,92 мм пулемет мод. 1925 ж. - біреуі корпустың алдыңғы бөлігінде, екіншісі - ұшақтарға оқ атуға арналған түйреуіште (оқ-дәрі - 120 патрон және 2000 патрон). Қалыңдығы 6-10 мм дәнекерленген бронь тақталары. Қозғалтқыш PZInz.-425 – 95 л. бірге. Жылдамдығы – 50 км/сағ, қашықтығы – 250 км.
TKD жеңіл өздігінен жүретін зеңбірек
Британдықтар Carden-Loyd Mk.VI сынасын 47 мм зеңбірекпен қаруландыруға тырысқаны белгілі, яғни жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректің үлгісін жасау. TK-1 дизайнымен жұмыс істеу кезінде поляктар оған 37 мм зеңбірек орнату арқылы ағылшынша шешім қабылдады. Бірақ ол кезде мұндай калибрдегі қолайлы артиллериялық жүйе болмады. 1932 жылы сәуірде инженер Я.Запушсвский ВК Вг. Зорлау. WIBI салмағы 3 тоннаға дейін ұлғаюына байланысты күшейтілген аспасы және кеңейтілген жолдары бар TK-1 негізіндегі 47 мм Поциск зеңбірегі бар өздігінен жүретін зеңбірек жобасын аяқтады.
1932 жылдың мамырында прототип сынақтан өтті, оған маусымда үш жаңа TKD көлігі қосылды. Олардан взвод құрылды. Атты әскерлер бригадасының құрамына танкке қарсы бөлімше ретінде енгізілген. Әскери сынақтар 1935 жылға дейін созылды.
Сондай-ақ 37 мм зеңбірегі бар TKD өздігінен жүретін зеңбірек сыналды - Renault FT танкінен Puteaux зеңбірегін түрлендірудің бір түрі. Сынақтар сәтті болмады.
Әскерлерді танкке қарсы қару ретінде екі типті ТК-3 сыналарымен пулеметпен және мылтықпен қаруландыру идеясы қолдау таппады, атап айтқанда, жаңа үлгідегі TKS сынасының қолданысқа енуіне байланысты. .
TKD өздігінен жүретін зеңбіректер
TKD өздігінен жүретін зеңбірегі 47 мм зеңбірекпен қаруланған. 4-10 мм броньмен қорғалған 1925 ж. 44 км/сағ жылдамдыққа жетті және шамамен 200 км қашықтыққа жетті. Экипаж үш адамнан тұруы керек еді.
TKS-D жеңіл өздігінен жүретін зеңбірек
TKS сынасының пайда болуымен, әрине, оның негізін 37 мм Бофорс зеңбірекімен қаруланған жеңіл өздігінен жүретін зеңбірек үшін пайдалануға әрекет жасалды. Жобаны Р.Гундляхтың жетекшілігімен инженерлер Е.Лапушевский мен Г.Лике дайындады. 1937 жылы сәуірде TKS сына шассиі бар S2P тракторының негізінде прототип жасалды. 1937-1938 жж тағы екі TKS-D шығарылды, олар азды-көпті сынақтардан сәтті өтті. Бірақ болашақ өздігінен жүретін зеңбірекке 55 а.к. күші бар поляк Fiat 122V қозғалтқышын орнату туралы шешім қабылданды. бірге. және оны автоматпен қаруландырады.
TKS-D қайтадан сериялық өндіріске жете алмады, дегенмен PZInz.-160 сәтті өздігінен жүретін зеңбірек, бірақ сонымен бірге қымбатырақ, оның пайдасына бас тартты.
TKS-D салмағы 3,1 тонна болды, экипаж, дәлірек айтқанда, зеңбіректің қызметшілері 5 адам болды, оның екеуі өздігінен жүретін зеңбіректің өзінде, үшеуі тіркемеде болды. 37 мм зеңбіректің көлденең ату бұрышы 24° және тік ату бұрышы -9° +13° (68 оқ-дәрі) болды. Қалыңдығы 4-6 мм сауыт тақталары бекітілді дәнекерленген тігістер. Жылдамдығы – 42 км/сағ, қашықтығы – 220 км, отын қоры – 70 литр.
Трактор S2R
TKS-D өздігінен жүретін зеңбірек
ZSU 7TR
1937 жылы ВВТ Вг. Рэптер 7TR танкі негізінде поляк дизайнындағы «А» үлгісіндегі 20 мм зениттік зениттік FK егіз зениттік зеңбірегі әзірлене бастады. Ұшқынды мылтық жоғарғы жағында ашық мұнараға орнатылды, бірақ 1938 жылы TK және TKS танкеттерін осындай мылтықпен жабдықтау туралы шешімге байланысты ZSU-дағы жұмыс тоқтатылды.
БҰРЫНДЫ КӨЛІКТЕР
Поляк мемлекетінің пайда болуының алғашқы күндерінен бастап (1918 ж. қараша) поляктардың қолына әртүрлі шыққан брондалған көліктердің көптеген жалғыз көшірмелері түсті. Олардың ішінде: «Эрхард», «Остин», «Гарфорд», «Уайт», «Поплавко-Джеффри», «Пирлес», «Форд», «Фиат».Сонымен қатар қолданыстағы жүк көліктері, сонымен қатар жол роликтері мен пар. локомотивтер бронды болды. Олардың зақымдануы мен жетіспеуіне байланысты жауынгерлік маңызы аз болды. Олардың ішінде «Пилсудский танкі» деп аталатынды атап өткіміз келеді. Бұл Львов теміржол шеберханаларында брондалған жүк көлігі болатын. Львов үшін шайқастарға алғашқы «бронетранспортер» - «Бронды техника одағы» қатысты. Оның құрамына «Пилсудский танкі», «Буковский», «Львов жігіті» БА және бронды жол роликтері кірді. 1918 жылдың желтоқсан айының соңында сол кездегі Әскери істер министрлігі тұтқынға алынған Б.А.-мен қаруланған автомобиль әскерлерін құруға бұйрық берді. Бронды техникалардың екі бөлек взводтары осылай пайда болды.
1920 жылы Қызыл Армиямен шайқастарға қатысқан екі жеке колонна мен үш бронетранспортер дивизиясы болды. Оларға 3-4 немесе 9-10 BA кірді.
Кеңес-поляк соғысының соңында қолда бар барлық 43 броньды көліктер (12 BA Ford, 18 Peugeots Францияда сатып алынған, алты тұтқынға алынған Остин және т.
Бұл жабдықтың бәрі ескірген және жауынгерлік құндылығы аз болды.
1925 жылы бронетранспортерлер эскадрилья бойынша 1-5-ші атты әскер дивизияларының ланцерлік полктеріне бөлінді. Бір ғана взводтан тұратын 6-шы эскадрилья запаста болды.
1928 жылдан бастап Польшада жасалған жаңа көліктер келе бастады - брондалған машиналар. 1928.
Бұл ретте итальяндық компаниялармен келіссөздер жүргізілді, алайда бұл оң нәтиже бермеді.
30-жылдардың басында бронетранспортер бөліктері жаңа ұйымға ие болды. Бұл 1929 жылдың ақпанында Бронды күштер дирекциясының («патронаж») пайда болуына байланысты болды. 1930 жылы мамырда сол кездегі танктер, бронетранспортерлер мен бронетранспортерлер бөлімдері дербес әскери бөлімге біріктірілді. Бронды техниканың екі дивизиясы жасақталды.
1931 жылы бронетранспортер дивизиялары кіретін үш бронды полкті ұйымдастыру бекітілді. Ал 1934 жылы танктер мен броньды машиналардан тұратын алты батальон құрылды, бір жылдан кейін брондалған батальондар деп аталды.
Бұл ретте броньды техниканың жаңа үлгілерін жасау жұмыстары жүргізілді. BA арр. аз мөлшерде осылай пайда болды. 1929 ж. 1931 ж
30-жылдардың екінші жартысында бронетранспортер қолбасшылығы броньды машиналарға қызығушылық танытпады. Олардың елде дамуы тоқтап қалды. Тек 1937-1940 жылдарға арналған броньды күштерді дамыту жоспарларында. кеңестік D-8 және D-13 негізінде жеңіл БА-ларды жобалау жоспарланған болатын. Бірақ олар одан да бас тартты.
1939 жылдың 15 шілдесіндегі мәлімет бойынша броньды техниканың 71-і армияда, 16-сы запаста, 13-і мектептерде болды. Соңғылары тозған және жауынгерлік пайдалануға жарамсыз болды. Бронды көліктерге арналған мод. 1934 жылғы модель 86, ал 1929 жылғы модель 14 автокөлікті құрады.
Жұмылдыру кезінде қызмет етуге жарамды барлық броньды машиналар 11 атты әскер бригадасының құрамына енді. Жеті немесе сегіз БА брондалған бригада дивизияларының БА эскадрильяларында (45 адам) қызмет етті. Тек 11-ші дивизияда BA мод болды. 1929 ж., қалғандары броньды машиналар. 1934. Атты әскер бригадаларының броньды дивизияларында броньды машиналардан басқа 13 ТКС немесе ТК-3 танкеттері болды.
1928 жылғы брондалған көлік
Француз конструкторы А.Кегресстің жарты жолды көліктерінің жетістіктері поляк қолбасшылығының қызығушылығын тудырды. 1924-1929 жж Citroen-Kgress B-10 көліктерінің жүзден астам шассиі сатып алынды, олардың 90-ы брондалған және қаруланған, осылайша оларды брондалған көліктерге айналдыру туралы шешім қабылданды. Мұндай машинаның жобасын инженерлер – француз Р.Габо мен поляк Ж.Чацинский жасаған. Олар 8 мм броньмен жабылған және 37 мм зеңбірегі бар мұнарамен немесе 7,92 мм пулеметпен жабдықталған. 1925. Маған шынжыр табанды асты аздап күшейту керек болды. Олар 1928 жылғы BA моделін алды. 1934 жылдан бастап олар VA модына айналдыра бастады. 1934.
Бронды көлік мод. 1928 жылы салмағы 2 тонна, экипажы 2 адам болды. 14 ат күші бар «Citroen» V-14 қозғалтқышы. д., жылдамдығы – 22-24 км/сағ, қашықтығы – 275 км.
1926 жылы Варшава маңындағы Урсус механикалық зауыты итальяндық SPA компаниясынан 2,5 тонналық жүк көліктерін шығаруға лицензия алды. Польшада өндіріс 1929 жылы басталды. Сондай-ақ оларды бронетранспортерлер үшін база ретінде пайдалану туралы шешім қабылданды. Жоба 1929 жылы дайын болды. Барлығы 20-ға жуық броньды техника мод. 1929 немесе «Урсус».
Олардың массасы 4,8 тонна, экипаж 4-5 адам болды. Қару-жарақ - 37 мм зеңбірек және екі 7,92 мм пулемет немесе үш 7,92 мм пулемет мод. 1925. Резервтер - маңдай, бүйірлік, артқы жағы - тойтармалармен 9 мм. «Урсус» қозғалтқышының қуаты - 35 а.к. д., жылдамдығы – 35 км/сағ, қашықтығы – 250 км.
Бронды машина ауыр болып шықты және маневрлік қабілеті нашар болды, өйткені оның бір жұп жетекші дөңгелектері болды. Олар негізінен білім беру мақсатында пайдаланылды. Мобилизациядан кейін олар Мазовецк кавалериялық бригадасының 14-ші броньды дивизиясының құрамына кірді.
ЖЫЛ БОЙЫНША ПОЛЬШАДАҒЫ BTT ШЫҒАРЫ (ең жақын ондыққа дейін дөңгелектенеді)
| 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 1937 | 1938 | 1939 | ||
| TK-Z | 40 | 90 | 120 | 30 | - | - | - | 280 | |
| TKF | - | - | - | 20 | - | - | - | 20 | |
| TKS | - | - | - | 70 | 120 | 90 | - | - | 280 |
| 7TP | - | - | - | - | _ | 30 50 | 40 | 10 | 130 |
| Барлығы | 40 | 90 | 120 | 120 | 120 | 110 50 | 40 | 10 | 710 |
ПОЛЬША ТАНКТЕРІ МЕН БАРЛАРЫН ҚАРАЛУ Зеңбіректер
| Үлгі | Калибр, мм Калибрдегі баррель ұзындығы | Снарядтың (оқтың) массасы, г | Бастапқы жылдамдық, м/с | Атыс қашықтығы, м | Өрт жылдамдығы, мин | Тесілген сауыттың қалыңдығы, биіктігімен мм, м | Ескерту |
| FR "A" wz.38 | 20/75 | 135 | 870-920 | * | 750 | 25/200 | Журнал 5-10 айналым, белбеу - 200 Ескі, француз |
| Bofors SA1918 | 37/21 | 500 540 | 365 388 | 2400 | * | 12/500 | |
| Викерс | 47 | 1500 | 230-488 | 3000 | * | 25/500 | |
| Автоматтар | |||||||
| 7.92 wz.08 | 7,92 | 14,7 | 645 | 500 | 250 картриджге арналған таспа. | ||
| 7.92 wz.25 «Хочкисс» | 7,92 | 12,8 | 700 | 4200 | 400 | 4/400 | Дүкен 24-30, лента 250 пато |
| 7.92 wz.30 | 7,92 | 12,8- 14,7 | 700 | 4500 | 700 | 8/200 | 250 немесе 330 дөңгелек белбеу |
| Reibel wz.31 | 7,5 | 10 | 850 | 3600 | * | * | R35, N35 цистерналарында |
| "Gochkicc" wz.35 | 13,2 | 51,2 | 800 | * | 450 | 20/400 | Дүкен 15 патр. Викерс танктері |
Бронды көліктер. 1928 жыл баяу жылжыды және елден өту қабілеті төмен болды. Оларды жарты жолдан доңғалақтыға ауыстыру туралы шешім қабылданды. Қайта құру жобасы 1934 жылы жасалған. Бір брондалған машина азды-көпті сәтті өткен наурызда ауыстырылды және сынақтан өтті, ал 1934 жылдың қыркүйегінде 11 броньды машина мод. 1934. Өзгертулер мен одан әрі модернизациялау кезінде поляк Fiat автокөлігінің құрамдас бөліктері пайдаланылды. Машиналар режимінде үш модернизация болды. 34-1. Шынжыр табанды жүріс бөлігі поляк Fiat 614 үшін осі бар доңғалақты астаумен ауыстырылды. «Польша Fiat 108» жаңа қозғалтқышы орнатылды. 34-11 поляк Fiat 108-III қозғалтқышымен, сондай-ақ жаңа күшейтілген дизайндағы артқы осьпен, гидравликалық тежегіштермен және т.б.
Бронды көліктер. 1934 жылы 37 мм зеңбірекпен немесе 7,92 мм пулеметпен қаруланған. 1925. Жауынгерлік салмағы сәйкесінше 2,2 тонна және 2,1 тонна BA мод үшін. 34-II – 2,2 тонна Экипаж – 2 адам. Брондау - 6 мм көлденең және көлбеу және 8 мм тік парақтар.
BA arr. 34-P 25 ат күші қозғалтқышы болды. Яғни, ол 50 км/сағ жылдамдықты дамытты (34-1 үлгісі үшін - 55 км/сағ). Ұшу қашықтығы сәйкесінше 180 және 200 км. Бронды машина 18° көтеріле алатын.
Соғыстың басында броньды машиналар мод. 1934 ескірген және нашар тозған.
BA arr. 34
ПОЛЬША ТАНКТЕРІ ҰРЫСТАРДА
PzA Варшава көшелерінде неміс жаяу әскерін қолдайды
1 қыркүйекте неміс әскерлері Польшаға солтүстіктен, батыстан және оңтүстіктен шабуыл жасады. Оларға жеті танк дивизиясы және төрт жеңіл дивизия кірді. Запаста 144 танкі бар екі танк батальоны болды.
Әрбір танк дивизиясында (ТД) 308-ден 375-ке дейін танк болды. Тек 10-шы ТД және Кемпф танктер тобында олардың саны сәйкесінше 154 және 150 болды. Жеңіл дивизияларда 74-тен 156-ға дейін танк болды. Осылайша, Жалпы саны 2586 танк болды, бірақ олардың барлығы жауынгерлік танктер емес, 200-ге дейін командалық танктер болды.
Басқа деректер бар: Г.Гудериан 2800 танк туралы айтқан. Әрине, Вермахттың барлық танктері шайқасқа жіберілген жоқ - олардың жалпы санының шамамен 75% -ы 1939 жылдың 1 қыркүйегінде 3195 бірлікті құрады. Олар түрлері бойынша келесідей бөлінді: жеңіл цистерналар - Pz.I - 1145, Pz.II - 1223, Pz 35(0 - 219, Pz 38(0 - 76; орташа - Pz.III - 98 және Pz.IV -211). , командирі – 215, үш лаулатқыш және бес өздігінен жүретін зеңбірек.Осылайша, жеңіл танктер 90% дерлік болды.
Немістің жеңіл пулемет танктері Pz.IA және Pz.IB (жауынгерлік салмағы - 5,4-5,8 тонна, бронь - 13 мм) поляк 7TP-ге қарағанда салыстырмалы түрде әлсіз болды. Pz.IIA (жауынгерлік салмағы – 8,9 тонна, сауыт – 14 мм, жылдамдығы – 40 км/сағ) 20 мм зеңбірекпен қаруланған. Ал 7TP олармен сәттілікке үміттене алады.
Чех танктері неміс әскері 37 мм зеңбірекпен қаруланған Pz.35(t) және Pz.38(t) поляктарға азды-көпті баламалы деп санауға болады.
37 мм зеңбіректері бар Pz.III орта танктері сауыттары мен жылдамдығы бойынша 7TR-ден жоғары болды.
Осылайша, поляк зеңбірек танктері, негізінен, неміс жеңіл танктерін қауіпсіз қабылдай алды. TK-3 және TKS сыналары ұрысқа жарамсыз, тек барлау мен қауіпсіздік үшін ғана жарамсыз болды.
Бірақ немістер көптеген танктерде жұмыс істеді (тіпті танк батальонында 70-тен астам танк болған). Жеңіл танктер мен VA-дағы барлау патрульдері ғана поляк танктері үшін қажетті олжа болды, дегенмен соңғылары көбінесе взвод құрамында және сирек рота құрамында жұмыс істеді.
1-3 қыркүйек аралығында шекарада шайқастар болды, оған он атты әскер бригадасы, сегіз танк дивизиясы, 11 жеке танк ротасы (ОТП), сегіз броньды пойыз қатысты. Бұл барлау топтарының әрекеттері, тіпті рота мен эскадрильяға дейінгі күштермен қарсы шабуылға шығу әрекеттері болды. Мұндай қақтығыстарды отызға дейін санауға болады, бірақ поляк танк экипаждары жау танктерімен кездесуден аулақ болды. Шығындар шамамен 60 танк пен броньды техниканы немесе осы әрекеттерге қатысқандардың 10% құрады. Мельно көліне қарсы басылған неміс отрядын жоюға қатысқан 81-ОҚКР әрекетінен кек алуға болады. Мокра маңындағы Волынский атты әскер бригадасына танктер, VA және екі броньды пойыздар қолдау көрсетті.
4-6 қыркүйекте қорғаныстың негізгі шебінде ұрыстар басталды. Осы уақытқа дейін броньды күштер белгіленген күшке, яғни 580 жауынгерлік машина мен тоғыз броньды пойызға жетті. Жиырма шайқаста 100-ге дейін броньды бөлімше жоғалды, оның 50-і Лодзь армиясынан айырылды. Бұл ретте біріншісі поляк компаниясында ғана емес, бүкіл Екінші дүниежүзілік соғыста орын алды танк шайқасы(БТР, яғни танктер мен бронетранспортерлер шайқасы деп айту дұрыс болар еді). Міне, солай болды.
4 қыркүйекте Пиотрков жұмыс тобының (Лодзь армиясы) сол қапталында немістің 1-ші танктік дивизиясы Прудка өзенінің бойында 44-ші резервтік атқыштар дивизиясының 146-шы атқыштар полкінің позицияларына шабуыл жасады. Жұмыс тобының командирі 2-ші танк батальонына жаяу әскерге көмек көрсетуді бұйырды. Батальон әлі ұрыстарға қатысқан жоқ.
Сағат 15:00 шамасында 1-ші ротаның екі взводы жаяу әскерінің қолдауымен Прудки өзенінің сол жағалауына өтпек болған неміс патрульін бронетранспортерлермен қуып жіберді. Сағат 8-де немістің жеңіл танкілері мен сауытты машиналары өзеннен өтіп, 1-ші ротаның танкілерінің шабуылына ұшырап, үш машинасынан айырылды.Поляктар бір танкі жанып, екеуі зақымданды, 146-полк кедергісіз кері шегінді.
1-ші ротаның сол жағында 2-ші компания жұмыс істеді. Ол неміс отрядымен қақтығысты, оны ұстады, бірақ екі танкі зақымданған, бірақ артқа сүйретілген.
5 қыркүйекте алға басып келе жатқан немістерге 1-ші және 3-ші роталар шабуыл жасады, оларға Пиотрковқа тас жолды кесуге бұйрық берілді. Поляк танктері 1-ші танк дивизиясының жеңіл танктерімен кездесті. Немістер бастапқыда таң қалды және төрт BA жоғалтты. Содан кейін неміс танктері флангтарды айналып өтіп, поляк танкистерін сегіз танкінен айырылып солтүстікке шегінуге мәжбүр етті.
2-ші мүйіз де екі брондалған көлікті жою арқылы неміс колоннасын тоқтатуға тырысты, бірақ күштер тең емес және рота шегінді. Шығындар бес өртенген және бес зақымдалған танкті құрады.
Кешке қарай шайқастан шығып, орманға 24 танк жиналды, олардың алтауы сүйретпеге зақым келтірді. 12 танктен тұратын 3-ші рота басқа жерде аяқталды. Жанар-жағармай мен оқ-дәрі жеткіліксіз болды. Кейбір көліктерді тастап кетуге тура келді. Батальон 15-ке дейін жауынгерлік машинаны жойып, немістердің ілгерілеуін қысқа уақытқа ғана ұстап тұрды. 6-шы күнгі батальонның қалдықтары Андресноль маңындағы орманға жиналды, содан кейін олар бұзылулар мен әуе шабуылдары нәтижесінде көліктерін жоғалтып, солтүстік-шығысқа қарай шегінді. Брест-над-Бугқа небәрі 20 танк жетті, онда жөндеуден кейін жеке танк ротасы құрылды. 15 және 16 рота Влодавада немістермен соғысып, 17 қыркүйекте Румыния шекарасына жорық жасау туралы бұйрық алды. Бірақ шекараны, тіпті венгрді де тек адамдар кесіп өтті - жанармайы жоқ зақымдалған цистерналар жойылып, тасталды. Петроковтағы шайқас поляк броньды күштерінің ең ірі танк шайқасы болып саналады.
7-9 қыркүйекте поляк әскерлері Вислаға және Висладан әрі қарай шегінді. Екеуі де майданда болды мотоатқыштар бригадаларыжәне басқа бөліктер: барлығы 480 брондалған бірлік. Осы күндердегі жиырма шайқастағы шығын 100 бірліктен асты.
Пз.II, Варшава көшелерінде атылды
5-ші танк дивизиясынан Pz.I жойылды
1-ші танк батальоны Иновроцлав ауданында 7 қыркүйекте, ал 8-де Джевичка өзенінде шайқасқа кірді. Батальон іс жүзінде тактикалық бөлім ретінде өмір сүруін тоқтатты. Негізінен 3-ші ротаның 20 танкі ғана Висладан асып кетті. 15 қыркүйекте батальонның қалдықтары W.B.P.-M құрамына кірді. ал 17 қыркүйекте Юзефов ауданындағы неміс шабуылдарына тойтарыс берді.
8 қыркүйекте Варшаваны қорғау басталды. Сол күні сағат 21.00-де 7 «ГР взводы Вшишев қаласындағы зират маңында күтпеген жерден неміс танктерінің взводымен соқтығысты. Немістер шабуылды күтпеді және төрт танктің үшеуінен айырылды. Қараңғыда тағы бір шайқас болды. Неміс танктері, поляктар біраз шығынға ұшырады.
12 қыркүйекте 7ТР танктерінің біріккен отряды Окче ауданында немістерге шабуыл жасады. Бұл ретте немістің бір орта танкі басып алынды. Танкілер жаяу әскерден бөлініп, немістердің шабуылына ұшырады. 21 танктің жетеуінен айырылған поляктар кері шегінді.
10-13 қыркүйекте поляктар Бзура өзенінде алға ұмтылды. Осы уақытқа дейін барлық брондалған бөлімшелердің қалыптасуы аяқталды, бірақ бұрын бар болғандардың көпшілігі енді жоқ. Компания күшінен аспайтын құрама бірліктер пайда болды. Майданда мото бригадалар да, тоғыз броньды пойыздар да жұмыс істеді. Барлығы 430 брондалған бөлімшелер бар. Оның 150-і отыз шайқаста жеңілген.
Алғашында поляктар Бзура өзеніндегі шайқастарда біраз табысқа жетті, бірақ 14-17 қыркүйекте поляк армиясының барлық дерлік жедел құрамалары жеңіліске ұшырады. 17 қыркүйекте Брест-над-Бугта неміс қоршауының сақинасы жабылды. Мұнда Брест қамалын қорғау кезінде ескі Renault FT «ерекшеленді», олар бекініс қақпасын өз корпустарымен жауып, Гудериан танктерін бір күнге кешіктірді. 17-де Қызыл Армия бөлімдері шығыстан Польша жеріне кірді.
Бзурада жеңілген броньды бөлімшелер Варшаваға шегінді. Екі бригада да соғысты жалғастырды, негізінен жеңіл танктердің батальондарына қысқарды: сегіз дивизия және танктердің он ротасы, олардың саны небәрі 300 брондалған бөлімше болды. Көптеген көліктерді жөндеу мүмкін болмағандықтан немесе жанармайдың жоқтығынан жойылуға тура келді. Осы кезеңде негізінен Бзура өзенінде 170-ке жуық танк пен броньды техника жоғалды.
10-шы атты әскер бригадасы өзінің жауынгерлік сапарын екі күндік ұрыспен аяқтап, Львовқа жол ашты.
Қыркүйектің 18-і мен 29-ы аралығында тек бірнеше шағын броньды отрядтар оқшауланған қарсыласу қалталарында соғысуды жалғастырды.
18 қыркүйекте мотоатқыштар бригадасы, жеңіл танктердің екі ротасы және басқа бес бөлімше әрекет етті. Барлығы 150-ге жуық брондалған бөлімшелер болды. 18-20 қыркүйек аралығында Томашов Любельский маңындағы шайқастарға 160-қа жуық жауынгерлік техника қатысты. Әуелгіде олар сәтті болды, қаланың бір бөлігін басып алды, жаудың көптеген адам күші мен техникасын жойды.
22-23 қыркүйекте 91-ші броньды дивизия немістердің позицияларын бұзып өтіп, Новогродск атты әскер бригадасымен бірге Венгрия шекарасына, ал 27 қыркүйекте Самбир ауданына қарсы шайқастарда барлық машиналарынан айырылды. кеңес әскерлері, сапарын аяқтады.
1939 жылы 28 қыркүйекте генерал Демб-Бернадский Екінші Польша Республикасының қарулы күштерінің берілгенін жариялады.
Бір сөзбен айтқанда, барлық танктер, сыналар, броньды техникалар жойылып, жау қолына түсті. Шекараны кесіп өткен 50-ге жуық броньды бөлімше Румыния мен Венгрияда интернацияланды. Міне, пайызбен есептегенде, оның бәрі: 45% - жауынгерлік шығындар, 30% - техникалық жоғалтулар, 10% - отынның болмауына байланысты тасталған және жойылған техника, 10% - капитуляция кезінде тапсырылған.
Қарсыластың, яғни неміс вермахтының шығыны қандай? 1939 жылдың қыркүйегінде вермахттың броньды бөлімшелерінің жалпы саны 674 танк пен 318 броньды машинаға қысқарғаны белгілі. Неміс деректері бойынша 198 танк орны толмас жоғалып, 361-і зақымданған, оның ішінде командалық танктер. Поляк деректерінде туралы айтып отырмыз 250-ге жуық кене, түрлері бойынша бөлінді: 89 – Пз.І (командирлермен бірге), 83 – Пз.II, 26 – Пз.III, 19 – Пз.IV, 26 – Пз.35(т) және жеті. Pz. 38(t). Негізінен немістер поляктардың танкке қарсы зеңбіректерінің, танкіге қарсы мылтықтардың және қол гранаталарының атуынан шығынға ұшырады. Польша авиациясы да біраз шығынға ұшырады. Поляк танктері, бронетранспортерлер мен бронетранспортерлер жаудың 50, мүмкін тағы 45 броньды бірлігін жойды. Жауынгерлік көліктердің тікелей соқтығысуы кезінде екі жақ шамамен 100 бірліктен айырылды. Ең көп шығынды неміс 4-ші жеңіл дивизиясы (шамамен 25 бірлік) 10 ВК және W.B.P.-M шайқастарда тартты. және 4-ші танк дивизиясы (шамамен 20).
неміс солдаттарықалдырылған поляк TKS сынасын тексеру
Шығыстан ілгерілеп келе жатқан Қызыл Армиямен шайқастарға поляк броньды бөлімдерінің қатысуы қандай болды? Біріншіден, бұл майданда олардың саны өте аз болды. Ал бұлар бірнеше компания мен бөлімшелердің қалдықтары еді. Кеңес бөлімшелерімен екі-үш әскери қақтығыс болуы мүмкін.
14 қыркүйекте жақында алынған француздық R35 танктерінен (екі көлік 21-ші танк батальонына кірмейді) және үш Н35 танктерінен «жартылай рота» құрылды. 19 қыркүйекте оның екі танкісі Буек қаласының жанындағы Красне деревнясында найзашылар эскадрильясымен бірге барлау жұмыстарын жүргізді. Олар ауылдан «украин ұлтшылдарының» (шамасы, көтерілісшілер) отрядын қуып шықты. 20 қыркүйекте «жартылай рота» Қызыл Армияның 23-ші танк бригадасының алдыңғы отрядымен кездесті. Бір танк танкке қарсы зеңбіректен оқпен жойылды, екіншісі зақымданып, өртелуге тура келді. Енді «жартылай рота» кеңес әскерлерінен шығып, Каменка-Струмилов ауданында 44-ші неміс атқыштар дивизиясының барлау отрядын кездестірді. Немістер бір танкі жойылып, екеуі зақымданды. 25 қыркүйекте Кеңес әскерлерімен қайтадан кездесу, шығару. Соңғы резервуарда қозғалтқыш істен шықты; танк жарылған. Барлығы «жарты компания» шамамен 500 км жолды жүріп өтті.
Поляк авторларының пайымдауынша, Қызыл Армия азат ету науқаны кезінде поляк артиллериясының атыстарынан және жаяу әскерлердің қол гранаталарынан 200-ге жуық бронетранспортер - танктер мен броньды машиналарды жоғалтты. Біздің дереккөздер 42 танктің (және, шамасы, BA) ұрыс шығындары туралы хабарлайды: 26 бірлік. Белоруссияға, 16-сы Украин майдандарына түседі. 52 танкер қаза тауып, 81-і жараланды.
1939 жылы қыркүйекте поляк броньды әскерлері өз мақсатын орындады ма? Егер бұл күштердің қандай болғанын, жауынгерлік бөлімшелердің санын, олардың сипаттамалары мен техникалық жағдайын, сондай-ақ олардың поляк соғыс жоспарындағы рөлін ескеретін болсақ, нәтижелер соншалықты жаман болған жоқ. Бұл шағын танктер мен броньды техникалар ең алдымен штабты жау туралы құнды мәліметтермен қамтамасыз етті. Көбінесе олар іс жүзінде жалғыз құрал болды. Олар осы мақсаттарда атты әскер отрядтарына көмектесті және сонымен қатар жаудың броньды бөлімшелерімен бірнеше рет сәтті шайқасты. Біздің әскерге де, жауға да үлкен моральдық әсер қосайық.
Бірақ тұтастай алғанда, поляк броньды күштері соғыс қимылдарының барысына көп әсер ете алмады. IN тең емес шайқасолар жеңілді. Олар жаудың қимылдарынан ғана емес, бірнеше жүз шақырымдық шегіну кезінде техникалық себептерге байланысты жауынгерлік тиімділігін жоғалтты. Поляк броньды машиналары жауға айтарлықтай зиян келтірсе, бұл қайғылы болмас еді. Шындығында, тіпті шағын танктер топтары қатысқан поляк жауынгерлік машиналары арасындағы бірде-бір шайқаста жеңіске жеткен жоқ. Бірақ 10-шы мотоатқыштар бригадасының бірінші шайқасын ерекшелік деп атауға болады.
800 поляк танктері мен сыналары бір ұрыстың бағытын өзгертпеді. Әрине, поляк қарулы күштерінің науқанда жеңіске жету мүмкіндігі болмағанымен, қолбасшылық өзінің броньды күштерін әлдеқайда тиімді пайдалана алды. Кем дегенде екі есе үлкен танктер тобын жинап, оларды жауға қарсы шабуылға шығару мүмкіндігі туды. Алғаш рет мұндай мүмкіндік Петрков пен Боровая Гора маңындағы қорғаныс шайқасында пайда болды, бұл кезде екі жеңіл танк батальонын басқа брондалған күштердің қолдауымен шайқасқа енгізу кем дегенде 16-шы немістің алға жылжуын тежей алады. Корпусы. Тағы бір жолы, «Познан» және «Помозе» армиялық топтары шабуылға әрекет жасағанда, ұрысқа барлық қол жетімді қару-жарақтарды батыл енгізу арқылы айтарлықтай нәтижелерге қол жеткізуге және 8-ші неміс армиясының сол қанатына қауіп төндіруге болады. Бзура үшін шайқас кезеңі.
Бронды бөлімшелерді пайдалану соғыстың операциялық жоспарының тұжырымдамасына сәйкес келді және перде түрін (кордондық күзет) құруды болжады. Бұл сауыттың саны мен құрамын (негізінен сыналар) ескере отырып, ақылға қонымды болды. Бірақ барлық броньды бөлімшелер осындай «шашыранды» қолданылды және механикаландырылған бөлімшелердің резерві қамтамасыз етілмеді. Рас, соғысқа дейін мұндай қару-жарақ резерві резервтік армияда қолдау корпусы түрінде қарастырылған, ол барлық жеңіл танктердің жартысына дейін болуы керек еді, бірақ бұл жасалмады. Ал жеңіл танктердің батальондары соғыс басталғанда бірден далалық әскерлерге ауыстырылды. Жоғарғы қолбасшылықтың қателігі оның Пиотрков ауданында тиісті күштерді бір қолбасшылыққа шоғырландырмауы, бұл броньды күштерді тиімді пайдалануға мүмкіндік бермеді.
Ойлап қарасақ, Лодзь армиясының барлық броньды бөлімшелеріне шабуыл жасаудың нақты мүмкіндігі болды деп айта аламыз. Мұндай ереуіл неміс 1-ші танк дивизиясының серпінділігін жоя алады. Немістердің өз жағында көбірек танкі болғанымен, бұл жеңіл танктер - Pz.l және Pz.II, олар поляк 7TR-ге қарағанда қарулануында айтарлықтай әлсіз болды.
Поляктар қарсы шабуылға 150-ге дейін танкі мен сыналарын жібере алды. 4 қыркүйекте поляк танктерінің бұл шабуылы Прудка сызығында қорғанысты уақытша тұрақтандыруға және поляк 19-ын жеңілістен құтқаруға мүмкіндік беруі әбден мүмкін. атқыштар дивизиясы.
Тағы бірнеше мысал келтіруге болады, бірақ бұл жеткілікті. Бір сөзбен айтқанда, поляк броньды әскерлері қолдарынан келгенін және қолдан келгеннің бәрін жасады. Қалай болғанда да, поляк танкшілері жанқиярлықпен шайқасты және қарсыластың басым күштерімен үмітсіз шайқастарға еш ойланбастан кірісті.
Поляк армиясының жеңіл танкі R35
Жеңіл танк 7TR (қос мұнара)
1934 жылғы брондалған көлік
Сына өкшесі ТК-3
20 мм зеңбірегі бар TKS сынасы
1929 жылғы брондалған көлік
Неміс командалық танкі Pz Bef Wg I
«Виккерс-6Т» жеңіл танкі (Польша тапсырысы)
Неміс танкі Pz IV
Поляк жеңіл танкі 7TR
Неміс жеңіл танкі Pz II
Поляк жеңіл танкі 7 ТП
7 ТП танк басып алды
Поляк тәжірибелік амфибия танкі PZ Inz 130
Неміс орта танкі Pz III
Кеңес жеңіл танкі Т-26
Ростислав АНГЕЛЬСКИЙ
Жүктелуде...
