Қарғыс атқыр, мен бұл көлікті жақсы көремін! Жыртқыш, ұзартылған фюзеляжі және ұшақтардың үшбұрыштары бар дыбыстан жылдам қанатты кеме. Ішінде, тар кабинада көз ондаған теру, ауыстырып қосқыштар мен қосқыштардың арасында жоғалады. Міне, ұшақты басқару таяқшасы, ыңғайлы, қырлы пластиктен жасалған. Оның кірістірілген қаруды басқару түймелері бар.

Сол алақан қозғалтқышты басқару таяқшасын қысады, оның астында қақпақтың басқару тақтасы орналасқан. Алдында әйнек экран бар, оған көздің бейнесі мен аспаптың көрсеткіштері проекцияланады - мүмкін онда Фантомдардың сұлбалары бір кездері бейнеленген, бірақ қазір аспап өшірілген, сондықтан толығымен мөлдір...

Ұшқыштың орнынан кететін уақыт келді - төменде, баспалдақтың жанында басқалары кабинаға кіргісі келіп, жан-жаққа жиналды. Соңғы ретКөгілдір аспап тақтасына қарап, үш метр биіктіктен жерге түсіп келемін.

МиГ-мен қоштасып жатып, мен кенеттен сол ұшақтың 24-і Атлант мұхитының астындағы бір жерде қалай қозғалып, ядролық сүңгуір қайықтың ұшыру силостарында қанаттарында күтіп тұрғанын елестеттім. Мұндай кемеге қарсы зымырандар оқ-дәрілері ресейлік «әуе кемесі өлтірушілері» - Project 949A Antey атомдық суасты қайықтарында. МиГ-мен салыстыру қанатты зымыран- асыра сілтеу емес: P-700 Granit зымыранының салмағы мен өлшем сипаттамалары МиГ-21-ге жақындады.

Граниттің қаттылығы

Алып зымыранның ұзындығы 10 метрді құрайды (кейбір дереккөздерде - SRS-ті есепке алмағанда - 8,84 метр), Граниттің қанаты - 2,6 метр. МиГ-21Ф-13 жойғыш ұшағы (болашақта біз бұл белгілі модификацияны қарастырамыз) фюзеляжының ұзындығы 13,5 метр, қанаты 7 метр. Айырмашылықтар маңызды болып көрінетін сияқты - ұшақ кемеге қарсы зымыраннан үлкенірек, бірақ соңғы дәлел оқырманды біздің пікіріміздің дұрыстығына сендіруі керек.

«Гранит» кемеге қарсы зымыран кешенінің ұшыру салмағы 7,36 тоннаны құрайды, бұл ретте МиГ-21Ф-13 ұшағының қалыпты ұшу салмағы ... 7 тоннаны құрады. Вьетнамда фантомдармен соғысып, Синайдың үстінде ыстық аспанда Мираждарды атып түсірген сол МиГ кеңестік кемеге қарсы зымыраннан жеңіл болып шықты!

Р-700 «Гранит» кемеге қарсы зымыраны

МиГ-21 құрылымының құрғақ салмағы 4,8 тоннаны құрады, тағы 2 тонна отын болды. МиГ эволюциясы кезінде ұшу салмағы артып, МиГ-21бис отбасының ең озық өкілі үшін ол 8,7 тоннаға жетті. Сонымен бірге құрылымның салмағы 600 кг-ға артты, ал жанармай қоры 490 кг-ға артты (бұл МиГ-21бистің ұшу қашықтығына ешқандай әсер етпеді - неғұрлым қуатты қозғалтқыш барлығын «жұтып алды». резервтер).

МиГ-21 фюзеляжі, Гранит зымыранының корпусы сияқты, алдыңғы және артқы ұштары кесілген сигара тәрізді корпус. Садақекі конструкцияның конус көмегімен реттелетін кіріс бөлігі бар ауа сорғыш түрінде жасалған. Радар антеннасы истребительдегідей Гранит конусында орналасқан. Бірақ сыртқы ұқсастыққа қарамастан, Гранит зымырандық жүйесінің дизайнында көптеген айырмашылықтар бар.

Құпиясыз фото. Ол осылай көрінеді жауынгерлік бөлімше«Гранит» кемеге қарсы зымыраны.

«Граниттің» орналасуы әлдеқайда тығыз, зымыранның корпусы үлкен күшке ие, өйткені «Гранит» бойынша есептелген су астындағы ұшыру(АЭС-те теңіз суы ұшырылмас бұрын ракета силостарына айдалады). Зымыранның ішінде салмағы 750 кг болатын алып оқтұмсық бар. Біз анық нәрселер туралы айтып отырмыз, бірақ зымыранды истребительмен салыстыру бізді күтпеген жерден ерекше қорытындыға әкеледі.

Шектеуге дейін ұшу

МиГ-21 өте төмен биіктікте (Жер бетінен 20-30 метр биіктікте), дыбыс жылдамдығынан бір жарым есе жылдамдықпен 1000 км қашықтыққа ұшуға қабілетті деп айтатын армандаушыға сенесіз бе? Бұл ретте 750 келі салмақты алып оқ-дәріні қарнында көтеріп жүр ме? Әрине, оқырман сенбей басын шайқайды - ғажайыптар болмайды, МиГ-21 10 000 м биіктікте крейсерлік режимде 1200-1300 шақырымды бағындыра алады. Сонымен қатар, МиГ-21 өзінің дизайнына байланысты өзінің тамаша жылдамдық қасиеттерін жоғары биіктікте сирек кездесетін атмосферада ғана көрсете алды; жер бетінде истребительдің жылдамдығы дыбыстың 1,2 жылдамдығымен шектелді.

Жылдамдық, кейінгі оттық, ұшу қашықтығы... R-13-300 қозғалтқышы үшін круиздік режимде отын шығыны 0,931 кг/кгс*сағ, кейін жанатын күйде ол 2,093 кг/кгс*сағ жетеді. Тіпті жылдамдықтың артуы да отынның күрт артқан шығынын өтей алмайды, сонымен қатар бұл режимде ешкім 10 минуттан артық ұшпайды.

В.Марковскийдің «Ауғанстанның ыстық аспаны» кітабында егжей-тегжейлі сипатталған жауынгерлік қызмет 40-армия мен Түркістан әскери округінің авиациясы, МиГ-21 истребительдері жерүсті нысандарына соққы беруге тұрақты түрде тартылды. Әрбір эпизодта МиГ-лердің жауынгерлік жүктемесі екі 250 кг бомбадан тұрды, ал қиын миссиялар кезінде ол әдетте екі «жүзге» дейін қысқарды. Үлкен оқ-дәрілерді тасымалдау кезінде ұшу қашықтығы тез қысқарды; МиГ ыңғайсыз және ұшқыш үшін қауіпті болды. ескеру қажет туралы айтып отырмызАуғанстанда қолданылатын «жиырма біріншінің» ең озық модификациялары туралы - МиГ-21бис, МиГ-21СМ, МиГ-21ПФМ және т.б.

МиГ-21Ф-13-тің жауынгерлік жүктемесі 30 патрондары (салмағы 100 кг) және екі R-3S «әуе-әуе» зымыраны (салмағы 2 х 75 кг) бар бір орнатылған NR-30 зеңбірегінен тұрды. Соны айтуға батылым бар максималды диапазон 1300 км ұшуға мүлде сыртқы аспаларсыз қол жеткізілді.

F-16 және Гранит кемеге қарсы зымырандарының сұлбасы. Кеңес зымыраны үлкен F-16 фонында да қатты көрінеді (ұшу салмағы 15 тонна).

Кемеге қарсы «Гранит» төмен биіктікте ұшу үшін «оңтайландырылған»; зымыранның фронтальды проекция аймағы истребительдікінен кішірек. Гранитте тартылатын шасси мен тежегіш парашют жоқ. Дегенмен, кемеге қарсы зымырандар бортында жанармай аз - оқтұмсық корпустың ішінде 750 кг орын алады, ал біз қанат консольдеріндегі жанармай цистерналарынан бас тартуға тура келді (МиГ-21-де олардың екеуі бар: мұрын және қанаттың ортаңғы түбірі).

Граниттің атмосфераның тығыз қабаттары арқылы өте төмен биіктікте (LAL) нысанаға өтуі керек екенін ескере отырып, P-700-дің нақты ұшу қашықтығы неліктен 550-ден әлдеқайда аз екені белгілі болады, 600, тіпті 700 км. Дүниежүзілік соғыста дыбыстан жоғары жылдамдықпен ауыр кемеге қарсы зымыранның ұшу қашықтығы 150...200 км (оқытқыштың түріне байланысты). Алынған мән 1968 жылдан бастап КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы әскери-өнеркәсіп кешенінің ауыр кемеге қарсы зымыранды (болашақ «Гранит») әзірлеуге арналған тактикалық және техникалық сипаттамаларына толығымен сәйкес келеді: 200 км төмен. - биіктік траекториясы.

Бұл басқа қорытындыға әкеледі: әдемі аңыз«Көшбасшы зымыран» туралы тек аңыз болып қала береді: төмен ұшатын «отар» жоғарыда ұшатын «көшбасшы зымыранға» ілесе алмайды. биіктік.

Бұқаралық ақпарат құралдарында жиі пайда болатын 600 км әсерлі көрсеткіш зымыран стратосферадағы нысананы 14-тен 20 км биіктікте ұстанған кезде ғана биіктіктегі ұшу жолы үшін жарамды. Бұл нюанс жауынгерлік тиімділікке әсер етеді зымыран кешені, биіктікте ұшатын нысанды оңай анықтауға және ұстауға болады - Пауэрс мырза куәгер.

22 зымыран туралы аңыз

Бірнеше жыл бұрын бір құрметті адмирал КСРО Әскери-теңіз күштерінің 5-ОПЕСК (жедел эскадрилья) Жерорта теңізіндегі қызметі туралы естеліктерін жариялады. Сонау 80-жылдары кеңес матростары жойылатын зымырандардың санын дәл есептеген екен. авиатасымалдаушы құрамаларАмерикандық алтыншы флот. Олардың есептеулері бойынша, AUG әуе қорғанысы бір мезгілде 22 дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандардың шабуылын тойтаруға қабілетті. Жиырма үшінші зымыранды ұшақ тасығышына тигізуге кепілдік беріледі, содан кейін тозақ лотереясы басталады: 24-ші зымыранды әуе шабуылына қарсы қорғаныс арқылы ұстап алуға болады, 25-ші және 26-шы зымырандар қайтадан қорғанысты бұзып, кемелерге тиеді...

Бұрынғы матрос шындықты айтты: 22 зымыранмен бір уақытта соққы беру - әуе кемесінің әуе қорғанысының шегі соққы күші. Мұны Ticonderoga класындағы Aegis крейсерінің зымырандық шабуылдарға тойтарыс беру мүмкіндіктерін дербес есептеу арқылы оңай тексеруге болады.

USS Lake Champlain (CG-57) - зымыран крейсеріТикондерога түрі

Осылайша, Project 949A Antey ядролық сүңгуір қайығы 600 км ұшыру қашықтығына жетті және мақсатты белгілеу мәселесі сәтті шешілді.
Волей! – 8 «Граниттер» ( максималды санызымырандар) су бағанасын тесіп, лақтырады өрт торнадосы 14 км биіктікке дейін, олар жауынгерлік курста...

Табиғаттың іргелі заңдарына сәйкес, сырттан бақылаушы граниттерді 490 км қашықтықта көре алады - дәл осы қашықтықта көкжиектен 14 км биіктікте ұшатын зымыран тобы көтеріледі.

Ресми деректерге сәйкес, AN/SPY-1 фазалық массивінің радары 200 американдық миль (320 км) қашықтықтағы әуе нысанасын анықтауға қабілетті. МиГ-21 жойғышының тиімді дисперсиялық ауданы 3...5 шаршы метрге бағаланады. метр өте көп. Зымыранның ESR кішірек - 2 шаршы метр ішінде. метр. Шамамен айтқанда, Aegis крейсерінің радары 250 км қашықтықтағы қауіпті анықтайды.

Топтық нысана, арақашықтық... подшипник... Қорқыныш екпінімен асқынған командалық орталық операторларының абдырап қалған санасы радар экранында 8 қорқынышты «алауды» көреді. Әуе шабуылына қарсы қаруларшайқасқа!

Крейсер экипажына дайындалу үшін жарты минут қажет болды зымыран ату, Mark-41 UVP қақпақтары шырылдап қайта құлап түсті, бірінші Standard-2ER (кеңейтілген диапазон - «ұзақ қашықтық») ұшыру контейнерінен көтеріліп, отты құйрығын үлбіреп, бұлттардың артына жоғалып кетті... артынан басқа... және басқа...

Осы уақыт ішінде «Граниттер» 2,5 М (800 м/с) жылдамдықпен 25 шақырымға жақындады.

Ресми деректерге сәйкес, Марк-41 ұшыру қондырғысы секундына 1 зымыран жылдамдығымен зымыран шығара алады. Тикондероганың екі ұшыру құрылғысы бар: садақ және артқы. Таза теориялық тұрғыдан, ұрыс жағдайында атыстың нақты жылдамдығы 4 есе аз деп есептейік, яғни. Aegis крейсері 30 минутта шығады зениттік зымырандар.

Standard-2ER, барлық заманауи алыс қашықтықтағы зымырандар сияқты, жартылай белсенді бағыттау жүйесі бар зымыран. Траекторияның круиздік бөлігі кезінде Стандарт қашықтан қайта бағдарламаланатын автопилоттың басшылығымен нысана бағыты бойынша ұшады. Ұстау нүктесіне бірнеше секунд қалғанда зымыранның бағыттаушы басы қосылады: крейсер бортындағы радар әуе нысанасын «жарықтатады» және зымыран іздеушісі оның анықтамалық траекториясын есептей отырып, нысанадан шағылысқан сигналды ұстайды.

Ескерту. Зениттік-зымырандық кешендердің бұл кемшілігін түсінген америкалықтар қуанды. Шабуыл жасаушы ұшақӘскери-теңіз нысандарына жазасыз шабуыл жасай алады, қатты нүктелерден «гарпундарды» түсіріп, бірден «шайып», өте төмен биіктікке сүңгуі мүмкін. Шағылған сәуле жоғалып кетті - зениттік зымыран дәрменсіз.

Ұшқыштардың тәтті өмірі зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі нысананы өз бетінше жарықтандыратын кезде белсенді бағыттағы зениттік зымырандардың пайда болуымен аяқталады. Өкінішке орай, перспективалы американдық Стандарт-6 да, S-400 кешенінің белсенді басқарылатын алыс қашықтыққа ұшатын зымыраны да сынақтардан сәтті өте алмады - дизайнерлер әлі де көптеген техникалық мәселелерді шешуі керек.

қалады Басты мәселе: радиокөкжиек. Соққы ұшақтары радарға «жарқырап» тұрудың қажеті жоқ - радио көкжиегі астында байқалмай қалатын зымырандарды ату жеткілікті. Нысананың нақты бағыты мен координаттарын оларға соққы тобынан 400 км артта ұшатын AWACS ұшағы «айтып береді». Дегенмен, тіпті мұнда сіз намыссыз авиаторлар үшін әділетті таба аласыз - S-400 әуе қорғанысы жүйесі үшін ұзақ қашықтыққа ұшатын зымыран жасалғаны бекер емес..

Aegis крейсерінің қондырмасында екі AN/SPY-1 радиолокациялық фаралар массиві және қондырманың төбесіндегі екі AN/SPG-62 нысаналы жарықтандыру радары анық көрінеді.

«Гранит» және «Тикондерога» 8 кемеге қарсы зымырандар арасындағы текетіреске оралайық. Aegis жүйесі бір уақытта 18 нысанаға атуға қабілетті болғанымен, крейсердің бортында бар болғаны 4 AN/SPG-62 жарықтандыру радары бар. Aegis артықшылықтарының бірі нысананы бақылаудан басқа, BIUS кез келген уақытта траекторияның соңғы бөлігінде олардың 4-тен аспайтындай етіп атуды есептей отырып, атылған зымырандардың санын автоматты түрде басқарады. .

Трагедияның соңы

Қарсыластар бір-біріне тез жақындайды. «Граниттер» 800 м/с жылдамдықпен ұшады. «Стандарт-2» зенитінің жылдамдығы 1000 м/с. Бастапқы қашықтық 250 км. Қарсы әрекет ету туралы шешім қабылдауға 30 секунд қажет болды, осы уақыт ішінде қашықтық 225 шақырымға дейін қысқарды. Қарапайым есептеулер арқылы бірінші «Стандарт» «Граниттерді» 125 секундта қарсы алатыны анықталды, бұл кезде крейсерге дейінгі қашықтық 125 км болады.

Шындығында, американдықтардың жағдайы әлдеқайда нашар: крейсерден 50 км қашықтықта граниттің бастары Тикондероганы анықтайды және ауыр зымырандар нысанаға сүңги бастайды, крейсердің көрінуінен біраз уақытқа жоғалады. аймақ. Олар 30 км қашықтықта, ештеңе істеуге тым кеш болған кезде қайтадан пайда болады. Phalanx зениттік зеңбіректері ресейлік құбыжықтар тобын тоқтата алмайды.

Arleigh Burke эсминецтерінен Standard-2ER зымырандарының ұшырылуы.

АҚШ Әскери-теңіз күштеріне небәрі 90 секунд қалды – дәл осы уақыт ішінде граниттер қалған 125-50=75 шақырымды басып, төмен биіктікке сүңгиді. Осы бір жарым минут ішінде граниттер үздіксіз атыс астында ұшады: Тикондерога 30 х 1,5 = 45 зениттік зымырандармен атуға үлгереді.

Әуе кемесінің зениттік зымырандармен соғылу ықтималдығы әдетте 0,6...0,9 диапазонында беріледі. Бірақ кестелік деректер шындыққа толығымен сәйкес келмейді: Вьетнамда зенитшілер бір фантомды атып түсіруге 4-5 зымыранды жұмсады. Жоғары технологиялық Aegis S-75 Dvina радиокомандалық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне қарағанда тиімдірек болуы керек, дегенмен ирандық Boeing жолаушы ұшағының құлау оқиғасы (1988 ж.) тиімділіктің жоғарылауы туралы нақты дәлел келтірмейді.

Көп ұзамай, нысанаға жету ықтималдығы 0,2 делік. Әрбір құс Днепрдің ортасына ұшпайды. Тек әрбір бесінші «Стандарт» нысанаға тиеді. Соғыс боеголовкасында 61 кг қуатты жарылғыш бар - зениттік зымыранмен кездескеннен кейін Граниттің нысанаға жетуге мүмкіндігі жоқ.

Барлығы: 45 x 0,2 = 9 нысан жойылды. Крейсер зымырандық шабуылға тойтарыс берді.
Тыныш көрініс.

Салдары мен қорытындылары

Aegis крейсері 40-қа жуық зениттік зымыранды жұмсап, 949A Project 949A ядролық зымырандық сүңгуір қайығынан сегіз зымырандық зымыранды жалғыз өзі тойтаруға қабілетті болуы мүмкін. Ол сондай-ақ екінші соққыны қайтарады - бұл үшін оның оқ-дәрілері жеткілікті (80 «стандарттар» 122 UVP ұяшығына орналастырылған). Үшінші сальводан кейін крейсер батыл өліммен өледі.

Әрине, AUG-де бірнеше Aegis крейсері бар... Екінші жағынан, тікелей әскери қақтығыс болған жағдайда, тасымалдаушы топқа біркелкі емес күштердің шабуылына ұшырауы керек еді. Кеңестік авиацияжәне флот. Бұл сұмдықты көрмеген тағдырға алғыстан басқа айтарымыз жоқ.

Осы оқиғалардың барлығынан қандай қорытынды жасауға болады? Бірақ ешқайсысы!Жоғарыда айтылғандардың бәрі тек күштілерге ғана қатысты болды Кеңес одағы. НАТО елдеріндегі әріптестері сияқты кеңес теңізшілері мұны бұрыннан біледі кемеге қарсы зымыранөте төмен биіктікте ғана зор күшке айналады. Биік биіктікте әуе қорғанысының зымырандық жүйелерінен қашып құтылу мүмкін емес (Пауэрс мырза куә!) – әуе нысанасы оңай анықталып, осал болады. Екінші жағынан, 150...200 км ұшыру қашықтығы ұшақ тасығыш топтарын анықтау үшін жеткілікті болды. Кеңестік «шортандар» АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақ тасығыштарының түбін перископтармен бірнеше рет тырнады.

Әрине, бұл жерде «бұзушылық» сезімдерге орын жоқ - американдық флот күшті және қауіпті болды. «Ту-95 әуе кемесінің палубасы үстіндегі ұшулар» бейбіт уақытта, Tomcat ұстағыштарының тығыз сақинасында, AUG-нің жоғары осалдығы туралы сенімді дәлел бола алмайды - ұшақ тасығышына анықталмай жақындау керек болды және бұл белгілі бір дағдыларды қажет етті. Кеңестік сүңгуір қайықтарҰшақ тасығыш тобына жасырын жақындау оңай жұмыс емес екенін мойындады, бұл жоғары кәсібилікті және тактиканы білуді талап етті » ықтимал жау«және Мәртебелі мүмкіндік.

Қазіргі уақытта американдық AUGs тек континенттік Ресейге қауіп төндірмейді. Қара теңіздің «маркиз шалшықтарында» ешкім ұшақ тасығыштарын пайдаланбайды - бұл аймақта Түркияда үлкен Инжирлик әуе базасы бар. Және жаһандық жағдайда ядролық соғысәуе кемелері негізгі нысана болмайды.

Қатысты кемеге қарсы кешен«Гранит», мұндай қарудың пайда болуының өзі кеңес ғалымдары мен инженерлерінің ерлігі болды. Электрониканың, зымырандық және ғарыштық техниканың ең озық жетістіктерін біріктіретін мұндай шедеврлерді жасауға тек асқын өркениет қана қабілетті болды.

Кесте мәндері мен коэффициенттері - www.airwar.ru

Сонымен, біз Юрий Гагариннің ұшуының келесі мерейтойын атап өттік және мұндай жағдайларда, үлкен оқиға өткенге барған сайын шегініп бара жатқанда, оны бірте-бірте бұлттай орап алатын жаңа мифтер мен аңыздар пайда болады. Бүгінде кім бірінші ұшуы керек еді деген көптен бері жабық және құжатталған сұрақ қызу талқылануда. Жарты ғасыр бұрынғы құпиядан шығарылған материалдар былай дейді: иә, Гагарин, екіншісі - Титов. Жоқ, ұшыру тобының сержанты пайда болды (айтпақшы, ол қазір жетпістен асқан болуы керек), ол ғарыш айлағының айналасындағы қауесеттерге сілтеме жасай отырып, бұл Георгий Нелюбов болуы керек еді, бірақ бұл есім ». .. билікке бірінші ғарышкерге жарамсыз деп саналды». Айтпақшы, Нелюбов шынымен де үздік алтылықтың бірі болды, ол әріптестері сияқты алғашқы ұшуға жақсы дайындалды, кейін тәртіпті бұзғаны үшін және жеке мақтанышпен ғарышкерлер корпусынан шығарылды.

Сол бұрынғы сержанттың айтуынша, бүгінде канонизацияланған «Кеттік!» Деген леп белгісі Гагариндікі емес, ғарышкер Сергей Павловичпен сөйлескенде «...біз динамиктен анық естідік» (?) Королев. Офицерлік корпустағы ұшырудың басқа қатысушылары мұны Гагариннің өзі айтқан деп мәлімдейді, бірақ ол олай естілмеді. Ол сөйлейтін тотықұс пен оны тордан сүйреп шығарған мысық туралы әйгілі әзілге «Ал, кеттік...» деді. Бәлкім, Юрий Алексеевичтің дауысы анық жазылған және оның шын мәнінде не айтып жатқанын анық еститін белгілі жазба, содан кейін жай ғана үзіліп қалды (сәлеметсіз бе, қастандық теоретиктері!). Сараптама мұны растамайтын сияқты...

Жарайды, бүгінгі материалымыздың мәні бұл емес. Канондық «Кеттік!» оны бүгінгі күні де барлығы бір пәрмен ретінде қабылдайды, оған сәйкес зымыран тасығыш Жерден тез көтеріледі ( бас әріптер) және ғарыш кеңістігінде алға жылжуды бастайды. «Восток» зымыран тасығышы ұшуға дайындалып жатқанда не болды?

Бес, төрт, үш, екі, бір... Бастаңыз! Зымыран туралы бірдеңе естіген Жер планетасының қарапайым тұрғыны осылай елестететін сияқты. ғарышқа ұшыру. Қоянның серуенге шығуы туралы рифма дерлік. Әрине, іс жүзінде бәрі оңай емес

Біріншіден, негізінде құрылған «Восток» зымыран тасығышы (LV) (8K72). баллистикалық зымыранӘйгілі корольдік «жеті» R-7 ұшыру алдындағы ұзақ дайындықты қажет етті. Техникалық позицияда он төрт сағат, содан кейін бастапқыда тасымалдау және орнату, содан кейін бастапқы позицияда кем дегенде тағы тоғыз сағат сияқты нәрсе. Көп томдық нұсқаулармен реттелетін және ондаған адамдар қатысатын өте күрделі және ұзақ процесс.

Екіншіден, зымыран ұшырудың өзі бір реттік оқиға емес, ол комбинациясы «Зымыранның ұшыру кешенінде зымыран-тасығышты дайындау бойынша соңғы операциялар, қозғалтқыш жүйесін қосуды және зымыранның ұшып шығуын қамтамасыз ету. іске қосу құралы» , Космонавтика энциклопедиясы процесті анықтайды. Бұл операциялардың кезегі басталғанға дейін ұшыру алдындағы кері санақ бар, өйткені бүкіл процеске көп уақыт жұмсалады және кері санақ, әдетте, көтеру контактісі зымыранның зымыраннан бөлінуін тіркеген сәттен бастап жүзеге асырылады. іске қосу құрылымы. Сонымен қатар, бұл бөлуге дейінгі уақыт минус белгісімен, одан кейін плюс белгісімен алынады. Алайда, бірінші «Восток» ұшырылған кезде, арнайы құжатта - «атушы картасы» - команданы жазу кезінде олардың басталу және аяқталу уақыты нақты көрсетілген. Мәскеу уақыты.

Сонымен, бір сағаттық, отыз минуттық дайындық артта қалды, жүйелер қалыпты жұмыс істеп тұр, ал іс шынымен басталғалы тұр. Келіңіздер, атқыш қандай командалар беретінін көрейік - басталар алдында команда бункерінен барлық бұйрықтарды беретін адам

«Бір минутта дайын!». Жоқ, тура бір минуттан кейін зымыран ұшпайды. Команда ұшуға дейін шамамен 6 - 7 минут бұрын беріледі; бұл келесі пәрменге дейін бір минут қалғанын білдіреді. Барлық борттық LV жүйелері және ұшыру кешенінің барлық станциялары іске қосылды және ұшыру жүйелеріне қысым беріледі.

«Бастау кілті!» . Арнайы кілтті бұру арқылы ұшыруға дайындық автоматты режимге ауысады. Айтпақшы, бұл арнайы кілтті ғарышкерлерге ұшу сәтті аяқталғаннан кейін беру дәстүрі бар. Бұл жақсы есте қалған пәрменнің алдында басқа, маңызды, бірақ әдетте байқалмайтынын ескеріңіз -"SHO қалпына келтіріңіз! » , ол қосылатын құрылғыны ажыратады ғарыш кемесіжәне жермен зымыран.

«Бретч бірі!». Көп арналы жердегі жазу құрылғысы қосылып, жазғыштардың астына арнайы қағаз таспасы тартылады; демек, аты осыдан. Борттық жүйелердің күйі туралы деректерді жазу басталады.

«Тазарту!» . Жердегі автоматика зымыран қозғалтқышының отын және тотықтырғыш желілерін сығылған азотпен тазартуды қамтиды - «оларды отын мен тотықтырғыштың буларынан өртке қарсы шығару үшін».

«Дренаждың кілті!». Бұл пәрменді шығармас бұрын ағызу клапандарыЗымыран цистерналарының жанармай компоненттерімен толтырылуын қамтамасыз ету үшін жанармай цистерналары ашық қалды. Бұл пәрменде толтыру тоқтатылады және ағызу клапандары жабылады.

«Баста!» . Барлық жүйелер қосылғанын және іске қосу режимі іс жүзінде басталғанын көрсететін пәрмен. Күтуге қарсы түйме бұл жағдайда басылмайды, автоматтандыру жұмыс істейді.

«Екі сал!» . Ұшыру кешенінің жазу жабдығының өзі қосылды, магнитофондардың қағаз таспалары созылады, сонымен қатар стартты жазатын автоматты кинокамералар қосылады. Нағыз маңызды команда.

"Қосымша зарядталған!" . Сондай-ақ маңызды пәрмен, динамик арқылы таратылады, бірақ автоматты түрде орындалуына байланысты атқыштың картасында жазылмаған. Борттық жүйелерден зымыран цистерналарына қысым түсіру режимі қосылып, сәйкес датчиктердің көрсеткіштері бойынша зымыранның үшінші кезеңін ұшыруға дайындығы туралы ақпарат алынады.

«Жер - тақта!» . Осы кезде зымыраннан көп арналы ашасы бар кабельдік діңгек шығып кетті, үшінші саты ұшыру қондырғысына қосылмады және ол борттық қуат көздерінен жұмыс істей бастады.

«Жану!» . «Восток» зымыраны арнайы тұтануды қажет ететін отын жұбын пайдаланғанын еске түсірсек, бәрі түсінікті болады сыртқы көзэнергия. Уақыт механизмі сандарды көрсетеді - іске қосу алдындағы бірдей кері санақ, содан кейін саптамаларда орнатылған пироэлектрлік құрылғыларға пәрмен береді. зымыран қозғалтқыштары. Сол механизм алдымен тотықтырғыш желісінің клапанын, содан кейін отын клапанын ашады, турбосорғы қондырғысын айналдырады және қысыммен отын жану камерасына түседі, онда ол тұтанады.

«Алдын ала!». Бұл, шын мәнінде, уақытша механизмнен өткен пәрменді қазірдің өзінде айтып жатыр. Команданың аты «Восток» көп сатылы қозғалтқышты іске қосуды пайдаланғанын растайды. Осы сәтте атқыш қозғалыс жүйесінің барлық камераларының дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізуі керек. Әйтпесе, ол оператор іске қосуды басқаратын қашықтан басқару құралын қуатсыздандырып, «Тізбекті қалпына келтір!» пәрменін бере алады.

«Орташа!»Қозғалтқыштар бірте-бірте жұмыс режиміне жетеді, тарту күші артады және ақырында зымыранның ұшыру салмағынан асып түседі, ол баяу көтеріле бастайды. 30 см-ге дейін көтеру кезінде арнайы контакті бастапқы құрылымнан бөлуді жазады.

«Схеманы қалпына келтіру!» пәрмені. Ол әлі өтіп кетуі мүмкін, бірақ төменгі жағындағы штепсель сөніп қала жаздады...

Міне, бұл – соңғы хабар тарату командасы. Біздің атақты ғарыштық журналист Ярослав Голованов жазғандай: «Тұрыңдар!!! – деп қуанған атқыш өксікпен айғайлайды. Мен бұл командалардағы шиеленіс пен жауапкершіліктің тұңғиығы туралы ойладым...»

Ұшу басталды және дәл осы сәтте зымыран алаңнан ұшып шыққаннан кейін Юрий Гагарин өзінің тарихи «Кеттік!» деген сөзін айтты. Ол айтты, айғайлады, тарихта қалды, кейбір «тарихшылар» мұның керісінше болуын қалайтын болса да...

Бірнеше онжылдықтар бұрын Voenmech студенттеріне іске қосу кезінде динамик арқылы таратылатын осы командалар туралы айтудың қажеті жоқ еді. Біріншіден, олардың көпшілігі, сайып келгенде, «Восток» зымыран қозғалтқыштарының дизайны мен жұмыс кестесінен өтті. Екіншіден, үстелде әрбір әскери механик барлық ұшыруға дейінгі командаларды нақты қайталай отырып, үшінші деп айту керек болатын белгілі бір тостты білу міндетті болып саналды. Және бұл бір сирек оқиға, тойларға үнемі қатысу оқу материалын сапалы меңгеруге ықпал еткенде...

Sportbox.ru шолушысы НБА маусымының басындағы Хьюстонның ойынын жоғары бағалады және жанкүйерлерге Техастардың ойынынан ләззат алуға және плей-офф туралы ойламауға кеңес береді.

Сәрсенбіде олар қыңыр қақтығыста жеңіліп қалды, бұл «зымырандарға» қаншалықты байыпты қарау керектігі туралы тағы бір болжамдар толқынын тудырды. Жеңілістен кейін бұл сұрақтың жауабы өздігінен кристалдануы керек сияқты еді, бірақ жоқ. Біріншіден, «Спурс» Хьюстонды (102:100) жеңу үшін бүкіл әлемге өз ішектерінің мазмұнын ашуы керек болды, ал екіншіден, бұл он ойынға созылған жеңіс сериясы болды, оның барысында «Зымыран адамдары» ” атты шеміршек пен буындардан Уорриорс, Наггетс, Селтикс, Тандер және басқа да қамшылау санатына жатпайтын командалардың сувенирлерін жасады.

https://www.instagram.com/p/BOTkXKdBINN/? қабылданған = Houstonrockets

Бұл нәтиже үшіншінің арқасында қол жеткізілді ең жақсы шабуылбүкіл лигада (тек Голден Стэйт пен Торонто ғана алда) және, атап айтқанда, тарихи тамаша алыс қашықтықтан ату. Жақында «Пеликандармен» матчта Техаслықтар доғаның сыртынан 61 рет соққы жасап, рекорд жасады. Қазірдің өзінде чемпионаттың бірінші ширегінен кейін Хьюстонда бір маусымда үш ұпайлық соғу саны бойынша рекордты жаңартуға толық мүмкіндігі бар. Мұндай сәтті ұшудың себебі? Біріншіден, мұртын қырып тастаған, бірақ әлі күнге дейін шабуыл баскетболының жеңісіне сенетін Майк Д'Антони. «Мистер Принглз» қазірдің өзінде маусымның ең үздік бапкері марапатына басты үміткер деп аталып жүр.

https://twitter.com/andrewseth68/status/748295731820257280

Бір сәтке оның оны қарауылдық лауазымға көтеру туралы идеясын ұмытайық - мұнда революциялық ештеңе жоқ. Д'Антони өзіне қажетті рөлді ойыншыларды тауып, тіпті олардың көпшілігі биотраш деп санайтындарға да өмір бере алғаны әлдеқайда маңызды. Эрик Гордон бұл туралы ең сенімді және анық айтады, кімде Соңғы жылдарытек Pelicans медициналық штабының тұмары ретінде аталды.

27 матчтан кейін 33,1 минуттық орташа ойын уақытымен ол 39,6 пайыздық дәлдікпен 101 үш ұпайлық соққы жасады. Эрик Гордон бірдей деңгейде және орташа есеппен 30 минутта 100 үш ұпайлық соққыны орындап, 44,2 пайыз нәтиже көрсетті. Тек сандар, ешкімге нақты шабуылдар жоқ. Қорғаушының жарақат тарихын ескере отырып, біз оның төмендегенін әлі көре алмаймыз, бірақ маусымның соңында Гордонның қосалқы құрамнан шыққан ойындарының саны ол бастаған ойындардан асып кетсе, ол жүлдеге мықты үміткер болады. үздік алтыншы адам үшін.

https://www.instagram.com/p/BOS-2wEgKpr/? қабылданған =officialeg10

Ракеталар қазір аяғы сынған алты апта бойы алаңға шықпаған Клинт Капеланы қайғырып жатыр. Себебі бар. Д'Антони кезінде әдеттегі біліктілігі жоқ орталық бір ойында орташа есеппен 12 ұпай мен 8,3 рет доп алу нормасына оралды. Райан Андерсон, Сэм Декер, Монтрезл Харрелл барлығы маусым алдындағы күткеннен жоғары деңгейде өнер көрсетуде.

Ең қиыны қарапайымда. Дәл сол Фениксте Д'Антонидің қол астында ойнаған Раджа Белл жақында бас бапкердің көзқарасы туралы айтты: «Ол әр баскетболшыға сөзсіз еркіндік береді. Мен бортқа шыққан кезде ол: «Мен Джо Джонсон мен Квентин Ричардсон жасаған 218 үш ұпайлық допты жіберіп алдым. Мүмкін?» Мен бұған дейін бір маусымда 114-тен артық лақтырмаған болсам да, келістім».

Ең таңғаларлық нәрсе, Д'Антони әрбір ойыншыға осындай көзқараспен тепе-теңдікті сақтайды және киім ауыстыратын бөлмеде жанжал мен қорлауды болдырмайды.

Ол жай ғана адал. Матчтардың бірінде Леандро Барбоза ессіз шабуыл жасады қиын жағдайлар, анық болған жағдайларда допты бөліспей, қолдар арқылы. Жаттықтырушыға жақындап, Леандро серіктестеріне жиі пас беруі керек дедім. Ол мені бір жаққа тартып: «Иә, Радж, сен өте дұрыс айтасың. Бірақ қазір бұл туралы айтсам, бұл оның сеніміне селкеу түсіреді. Келесі жолы ол ойын жағдайында не істеу керектігіне күмәнданумен уақытты босқа өткізеді. Мен оған сенемін, маған да сеніңіз». Леандро бұл матчты керемет ату пайызымен және соңғы секундтарда дәл жеңіспен аяқтады.

Д'Антонидің жүйесі осылай жұмыс істейді және бұл шын мәнінде кәсіби баскетболшы деп есептелмейтін «Сақал» үшін тамаша орта. Харден өзін актерлік өнер арқылы көрсететін кәсіби суретші.

Сондықтан, одан Д'Антонимен қарым-қатынасы туралы айтуды сұрағанда, оның жауабы балаша тіке естіледі: «Ол бәрін және бәрін басқаруға тырыспайды. Жаттықтырушы комбинацияны тағайындайды, егер менде жақсы идея болса, мен оған бұл туралы айтамын, ол жағдайды байсалды түрде қабылдайды. Бұл басқаларға да қатысты болуы керек ». Харден өзінің жаттықтырушысының сенімін жоғары ұпай жинау түрінде ғана қайтарып қоймайды (әр ойынға 27,8 ұпай), түкті сақалды адам жалпы және орташа пас берулер саны бойынша лигада көш бастады (әр ойынға 11,7), сонымен қатар қосымшадан кейін ұпай рейтингінде бірінші орында тұр. - пастар, қарапайым тілмен айтқанда, олар Харденнің пастарынан жиі және бәрінен де гол соғады.

Соңғы екі аптада Джеймс жиі трипл-дабль жасап жүр және әдетте маусымның MVP үміткері деңгейінде ойнайды. Осы бақыланатын хаосқа қарап, айта кететін уақыт келді - жеке марапаттарға үміткерлер өте көп, сондықтан командалық чемпионатты көздейтін кез келді ме? Әттең, бразилиялық «Сен қанша гол соғасың, ал біз қалағанымызша гол соғамыз» деген жүйемен ойнайтын «Ракетс» ешқашан қорғанысты үйренбеген. Артқы шептің бүкіл қорғанысы толығымен Патрик Беверлиге жүктеледі - ол травматикалық сияқты еңбекқор және табанды ойыншы. Бір ойында ракеталар тіпті жауынгерлерді де басып озып, жеңе алады - бұл дәлелденген. Жеті ойын сериясында қарқыны бәсеңдегенде — қорғанысқа назар аударуға байланысты плей-офф кезеңіндегі ойындар баяулайды — тек Харденге бағытталған элиталық командамен Ракеталар жарылып кетеді.

https://www.instagram.com/p/BOGec5hha27/? қабылданған = Houstonrockets

Сонымен қатар, оның барлық жетістіктеріне қарамастан, Хьюстонның тізімін терең деп атауға болмайды. Бұл шынымен де Стив Нэш, Амаре Студемайр, Шон Мэрион және басқалармен тамаша «Феникстің» реинкарнациясы, бұл қоспалардан тазартылған, иіс сезу мүшелерін қытықтайтын баскетбол, Майк ағайдың жүз пайыз жоғары сапалы өнімі. Бірақ мұндай командалар чемпиондық атақты жеңе алмайды. Ал Голден Стейтке саусағыңызды көрсетуге де тырыспаңыз, тек финалдың MVP жеңімпазы кім болғанын есте сақтаңыз: бүгінгі Хьюстонда Игуодала, Грин, Богут сияқты ойыншылар жоқ, ұзын орындық, ең бастысы, түсінігі мен тәжірибесі жоқ. Тер мен құсу иісі аңқып тұратын қорғаныс, тұтқыр, көзді ашатын баскетболға шабуыл жасаушы жомарттықпен қалай қалпына келтіруге болады. Бұл Харден сияқты шабыттандырылған жасаушының аумағы емес.

https://www.instagram.com/p/BNpM9lWhPv4/? қабылданған = Houstonrockets

Ракеталар дәл қазір өте жақсы, өйткені олар өздерін сындырудың қажеті жоқ, бұл плей-оффтағы басты нәрселердің бірі. Сондықтан бүгінгі ракеталардың ғарыштық одиссейі қаншалықты қызықты көрінсе де, оның соңғы нүктесі бар - ең көбі плей-оффтың екінші кезеңі.

Танкке қарсы басқарылатын ракета(ATGM), бұрын танкке қарсы басқарылатын зымыран (ATGM) — танктер мен басқа брондалған нысандарды жоюға арналған басқарылатын зымыран. Ол танкке қарсы зымыран жүйесінің (ATGM) бөлігі болып табылады. ATGM - борттық басқару жүйесімен (басқару оператор командаларымен немесе өзінің жеке басын пайдалану арқылы жүзеге асырылады) және ұшуды тұрақтандыруға арналған итеру векторын басқару блогымен, қабылдау және декодтауды басқару құрылғыларымен жабдықталған қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран. сигналдар (командалық басқару жүйесі жағдайында).

Соғыс оқпандары әдетте жинақталады; Нысаналарды қорғаудың артуына байланысты (композиттік броньды және динамикалық қорғанысты қолдану нәтижесінде) заманауи АТГМ-де тандемдік оқтұмсық қолданылуда. Қорғалған құрылымдарда жауды жеңу үшін термобарикалық оқтұмсықты АТГМ пайдалануға болады.

ATGM жіктеуге болады:

бағыттау жүйесінің түрі бойынша

• оператор индукциялаған (мен командалық жүйебасшылық);
• үйге бару;

басқару арнасының түрі бойынша

• сым арқылы басқарылады;
• лазер сәулесімен басқарылады;
• радиобасқару;

меңзеу әдісімен

• нұсқаулық: оператор зымыранды нысанаға тигенше «ұшады»;
• жартылай автоматты: көздеудегі оператор нысанаға сүйемелдейді, жабдық зымыранның ұшуын автоматты түрде қадағалайды (әдетте құйрықты бақылау құралын пайдаланады) және оған қажетті басқару командаларын жасайды;
• автоматты: зымыран берілген нысананы автоматты түрде көздейді.

ұтқырлық санаты бойынша

• портативті

• оператор жалғыз киеді
• есептеу арқылы аударылады

• бөлшектелген
• жиналған, жауынгерлік пайдалануға дайын

• сүйретілген
• өздігінен жүретін

• біріктірілген
• алынбалы жауынгерлік модульдер
• корпуста немесе платформада тасымалданады

• авиация

• тікұшақ
• ұшақ
• ұшқышсыз ұшу аппараттары

Сондай-ақ АТГМ-нің келесі «буындары» бөлінеді:

• Бірінші ұрпақ -толық қолмен басқару(MCLOS - көру сызығына қолмен пәрмен беру): оператор (көбінесе джойстикпен) нысанаға тигенше зымыранның ұшуын басқарды. Бұл жағдайда зымыранның барлық ұзақ ұшу уақытында (30 секундқа дейін) нысанаға тікелей көрінетін жерде және ықтимал кедергілерден жоғары болуы талап етіледі (мысалы, шөп немесе ағаш тәждері), бұл оператордың қорғанысын төмендетеді. отты қайтару. Бірінші буындағы АТГМ (СС-10, «Малютка», Норд СС.10) жоғары білікті операторларды қажет етті, басқару сым арқылы жүзеге асырылды, дегенмен салыстырмалы ықшамдығы мен жоғары тиімділігіне байланысты АТГМ қайта жанданып, жаңа гүлденуіне әкелді. жоғары мамандандырылған «танк жойғыштар» - тікұшақтар, жеңіл броньды машиналар және жол талғамайтын көліктер.
• Екінші ұрпақ- SACLOS деп аталатын (жартылай автоматты түрде көру сызығына пәрмен беру) оператордан тек нысанаға көздеу белгісін ұстауды талап етті, бұл ретте зымыранның ұшуы автоматты түрде басқарылды, радиоарна арқылы зымыранға басқару командаларын жібереді немесе лазер сәулесі. Дегенмен, операторға ұшу кезінде әлі де қозғалыссыз қалуға тура келді. Өкілдері: «Бәсекелестік» және тозақ оты I; 2+ буын - «Корнет».
• Үшінші ұрпақ -«өрт ал және ұмыт» принципін жүзеге асырады: атудан кейін оператор қозғалыста шектелмейді. Бағыттау не бүйірден лазер сәулесімен жарықтандыру арқылы жүзеге асырылады немесе ATGM IR, ARGSN немесе миллиметрлік диапазондағы PRGSN жабдықталған. Бұл зымырандар ұшу кезінде оператордың сүйемелдеуін талап етпейді, бірақ олар бірінші буындарға (MCLOS және SACLOS) қарағанда кедергіге төзімділігі төмен. Өкілдері: Javelin (АҚШ), Spike (Израиль), LAHAT (Израиль), en:PARS 3 LR (Германия), Наг (Үндістан).