Әскери авиация әрқашан қоғамның назарын аударып келеді. Ал, егер ол құрылған кезде оның тиімділігімен қуанса, бүгінде ол өзінің мүмкіндіктерімен және жоғары технологиялық шешімдердің көптігімен таң қалдырады. Біз жергілікті қақтығыстар анда-санда болатын өте тұрақсыз әлемде өмір сүріп жатырмыз, бірақ мұның бірден-бір артықшылығы - ең жақсы инженерлік жұмыстарды іс-әрекетте байқау мүмкіндігі. Біз оларды рейтингке біріктірдік әлемдегі ең жақсы әскери жауынгерлер, бұл сізді техникалық прогресспен таң қалдыра алмайды қорғаныс өнеркәсібі, бірақ сонымен бірге сізді мақтан тұтады өз елі, өйткені жетекші орындардың көпшілігі ресейлік ұшақтарға тиесілі. «Біріншіден, ұшақтар...» дегендей.
10. Dassault "Mirage" 2000 (Франция)
Француз авиациясы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, ол толығымен жойылған кезде айтарлықтай жақсарды неміс әскері. Тәуелсіз сыртқы саясат жүргізу талпыныстары қажет күшті армия, сондықтан 30 жыл бұрын «Мираж» әскери ұшағы пайда болды, ол бірден француз әуе күштерінің негізгі жойғышына айналды және жиырма жыл бойы бұл позициядан бас тартпады, өйткені ол тамаша өнімділік көрсетті. бітімгершілік операцияларыСолтүстік Африкада, нәтижесінде оны Үндістан жаппай сатып ала бастады. Дәл осы аймақта ол өзін тапты: жау ұшақтары мен штабтарын сәтті жою, сонымен қатар басқарылатын зымырандық шабуылдар көтерілісшілердің қарсылығын бір-екі күнде бұзды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, 2006 жылы тоқтатылғанына қарамастан, Dassault 2000 Ливия соғысына қатысып, Каддафи армиясының әскери техникасына керемет зақым келтірген.
9.
Бір-екі жыл бұрын әлемдегі ең жақсы жауынгерлер рейтингінде тоғызыншы орынға ие болған Falcon әлемдегі ең көп таралған жауынгерлік ұшақ болды. Төмен құн мен сапа көрсеткіштері оны американдық әуе күштерінің негізгі экспорттық өніміне айналдырды. Бүгінгі күні әлемде 4750 F-16 ұшағы бар. Жаңартылған нұсқасы кем дегенде 2017 жылдың соңына дейін шығарылады. Бұл ұшақтың суреттерін бірнеше рет әскери журналистер түсіріп алған, ол 100 қақтығысқа қатыса алды, олардың ең танымалы - Югославия әскерлеріне қарсы НАТО операциясы және Ирак соғысы. Израиль армиясының F-16 Fighting Falcons - ең қабілетті жауынгерлік жауынгерлер. Ресми мәлімет бойынша, олардың қырық әуе жеңісі бар.
8.
Тәжірибелік үлгілер әлі ұрыс қимылдарына қатыспағанымен және оны іске қосу 2018 жылға жоспарланғанымен, оған отандық инженерлердің жетекші әзірлемелері енді. Бұрынғымен салыстырғанда ол отын шығыны бойынша үнемді болады, бірақ сонымен бірге ол жасайды. көбірек шарттарұшқыштың жайлылығы үшін: бастап автоматтандырылған басқаруавтономды оттегі станциясы жасаған ауа көлемін арттыруға бағытталған ұшу. Біздің ойымызша, жақпадағы жалғыз шыбын - бұл Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің оны халықаралық тендерлерге қатысуға тарту әрекеті, өйткені радар мен кейбір жабдықтар әлі аяқталмаған. тамаша жағдай. Бұл модельдің оң ерекшелігі - өндіріс құны, мысалы, француздар ұқсас сипаттамалары бар ұшақтарды екі-үш есе жоғары бағамен шығарады;
7.
Соңғы қырық жылдағы ең сәтті американдық жоба әлемдегі ең жақсы жауынгерлердің ондығына жетінші орында. F-15 Eagle 2025 жылға дейін қызмет етуіне кепілдік берілген, яғни оның елу жылдығын тойлауға уақыты болады. Бұл таңқаларлық, бірақ «Бүркіт» ұзақ уақыт бойы жеңіліске ұшырады әуе шайқасытек бір рет жаудың жүзге жуық ұшағын жойып жіберді. Бұл истребитель Сириядағы әскери қақтығыс кезінде жаудың алты ұшағын жойып, тағы төртеуіне айтарлықтай зиян келтірген израильдік әскери-әуе күштерінің ұшқышы Пеледтің оқиғасымен байланысты. Қазіргі уақытта алты жүз F-15 әртүрлі елдерде қызмет етеді және олар есептен шығарылмайды, өйткені орташа есеппен 50 мың ұшу сағатында бір рет проблемалар туындайды.
6.
Төртінші буын жауынгерлерінің контекстіндегі француз авиаконструкторларының ой тәжі. Жалғыз кемшілігі - өндірістің жоғары құны, ол көптеген дәл инженерлік объектілерді тартуды талап етеді. Өз сапарын 15 жыл бұрын Ауғанстандағы соғыстан бастаған Рафале Ливия армиясына қарсы күресте өзінің тиімділігін дәлелдеді. Айта кетейік, Рафаленің «құрбандары» көбінесе Ливия Әскери-әуе күштерінің құрамындағы отандық жауынгерлер мен тікұшақтар болды. Қазіргі заман туралы айтатын болсақ, Дассаулт негізінен жаттығуларға қатысады және Ирактағы «Ислам мемлекеті» күштеріне бірнеше рет ғана соққы берді. Бұл сондай-ақ ұшақтың құлауы немесе ауада жарылуы кезіндегі көптеген оқиғалармен байланысты, бірақ өндіруші мұндай жағдайлардың себебі көбінесе адам факторы екенін дәлелдеді.
5.
Ең сенімді отандық ұшақ әлемдегі ең жақсы әскери жауынгерлер рейтингінің экваторында орналасқан. Жаттығулар барысында ол өзінің артықшылығын бірнеше рет дәлелдеді. Үндістан әуе күштерінің негізін құра отырып, Су-30 американдық және британдық бәсекелестерді оқу-жаттығу шайқастарында және көп жағдайда құрғақ жеңді. Сондай-ақ Ресей әскери ғарыш күштерінің Сириядағы операциясының сәтті өтуін қамтамасыз еткен және Пальмираны азат етуде шешуші рөл атқарған Сухой болды. Ширек ғасыр ішінде тек 9 оқиға тіркелді, олардың көпшілігі қозғалтқыштың өртенуінен немесе жанармайдың жеткіліксіздігінен болған, бақытымызға орай, Вьетнам әуе күштерінің ұшағы теңізге құлағанын қоспағанда, әскери шығын болған жоқ;
4.
Еуропалық Одақ елдерінің бірлескен күш-жігерімен жасалған және нақты ұрыс қимылдары кезінде (Сирия мен Ирактағы коалициялық операциялар) тиімділігін дәлелдеген жалғыз жауынгер. Оның сөзсіз артықшылығы - жаудың радарларына кедергі жасау және осылайша ұшу бағытын түзету мүмкіндігі. басқарылатын зымырандар, сондықтан жоғалтулардың болмауы таңқаларлық болмауы керек. Тағы бір артықшылығы максималды диапазонату, бұл көрсеткіш бойынша Тайфун өзінің ең жақын бәсекелестерінен жүз шақырымға дейін асып түседі. Бүгінгі таңда Еуропа мен Таяу Шығыс елдері әрқайсысының бірегей модификациясы мен өндіріс технологиясына ие жарты мыңға жуық жауынгермен қаруланған.
3.
Әлемдегі ең үздік жауынгерлердің үштігін ашатын ұшақ ерекше назар аударуды қажет етеді, өйткені ол еліміздің Сириядағы тұрақты әскери базасының авиациялық қанатының тірегі болады. Ұзақ уақыт бойы өндіріс құпиясы әлеуетті сатып алушыларды тәуекелді жобаға инвестициялаудан аулақ болуға мәжбүр етті, бірақ Су-35 ұшағы Ресей Аэроғарыш күштерінің негізгі шабуыл күштерін қамтитын жауынгерлік қимылдарға қатысу оған көп назар аударды. Әуе кемесінің Су-27-нің өте мұқият модернизациясы екенін ескере отырып (бұған ұқсас ұшақ корпусы куә), истребитель отандық әскери техниканың беріктігінің дәлелі ретінде қызмет етеді, сонымен қатар авиациядағы келесі дәстүрлер туралы айтады. Өкінішке орай, оқу-жаттығуларға немесе жаумен шайқастарға қатысу туралы ақпарат көпшілікке ұсынылмады.
2.
Көп функциялы, үнемді, тиімді - жалпы алғанда, бұл АҚШ-та шығарылған ең жақсы жауынгер. 2014 жылдан бастап бүгінге дейін ол Сириядағы Әскери-әуе күштерінің тірегін құрады, онда радикалдық исламистермен күресті бастап, ИМ әскерлері үшін елеулі проблемалар туғызуды жалғастыруда. Ұшқыштың бір жауынгерлік тапсырманы орындап қана қоймай, белгілі бір аумақта тағы алты сағат бойы жау күштері байқамай, тырысып жатқан жау позицияларының координаттарын беруі назар аударарлық жағдай. базаны эвакуациялау үшін. Соңғы екі жылда F-22 шамамен 210 жауынгерлік миссияны сәтті орындады. Бүкіл операциялық кезең қақтығыс кезінде жоғалтудың екі жағдайын қамтиды, бұл Raptor жоғары сапасы мен сенімділігін көрсетеді.
1. Сухой Т-50 (Ресей)
Рейтинг пен атаудағы пальма әлемдегі ең жақсы әскери жауынгерСухой Т-50 - аспанда да, жерде де орналасқан бірнеше қарсыластармен бір уақытта ұрысуға қабілетті алғашқы отандық бесінші буын ұшағын алады. Бұл жоғары маневрлік пен озық технологияның арқасында мүмкін болды. Тіпті батыстық сарапшылар ресейлік инженерлердің жасырын азайту технологиясы бар жойғыштарды жасаудағы алғашқы қадамдарын жоғары бағалады, бірақ іс жүзінде ешқандай нақты қорытынды жасау мүмкін емес: барлық сынақтар жабық есіктерде өткізіледі және прототиптің соңғы конфигурациясы ұсынылатын болады. бір жарым жылда ғана.
+
Біз посткеңестік елдерде де, коммунистік лагерьдегі одақтастар арасында да қызмет етіп жүрген ең жақсы кеңестік жауынгерді елемеуге болмайды. ол алғашқы ондыққа кіреді. Бір қызығы, Su 27 кез келген компьютерлік ұшу тренажерының қатысушысы болады. Сондай-ақ, бұл ұшақ осы аумақтағы соғыс қимылдарына қатысқан жалғыз отандық жойғыш болып табылады Орталық Африка, онда ол жаудың 3 ұшағын шығынсыз залалсыздандырды және жалғыз анықталған кемшілік - кейінгі жағу кезінде жанармайдың жоғары шығыны болды.
Әуе күштері әр елдің қорғаныс қабілетінің маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады. Күн сайын дүние жүзіндегі ғалымдар тезірек және тиімдірек жауынгерлік ұшақтарды жасау үшін жұмыс істейді. Бүгінгі шолуымыз ең көп 19-ын ұсынады ең жақсы үлгілершайқаста өздерін дәлелдеген жауынгерлер.
1. Американың шабуылдаушы жойғыш ұшағы - Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Бұл модель әскери ұшақтың жаңартылған нұсқасы болып табылады F/A-18. Үлгінің салмағы 14,5 тонна, ал бір толық резервуар 3300 шақырым ұшуға жетеді. Ұшақ қуатты F404 қозғалтқышымен жабдықталған, оның арқасында максималды жылдамдық 1915 км/сағ жетуі мүмкін. Super Hornet шамамен 67 миллион доллар тұрады.
2. Неміс моноплан истребительі - Focke-Wulf Fw 190 Wurger
Ұсынылған модель Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффте жақсы өнер көрсетті. Курт Танк - арнайы жасалған Focke-Wulf Fw 190 Wurger ұшағын жасаушы. әуе күштеріГермания. Ұшақ алғашқы рейсін 1939 жылы жасады.
3. Американың жеңіл жойғыш ұшағы - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
Бұл модель 1974 жылы әзірленді, бірақ 1979 жылдың соңында пайдалануға берілді. Үлгі ұзындығы 15 метр. Үлгі қуатты General Electric F110 қозғалтқышымен жабдықталған. Бағасы General Dynamics F-16 Fighting Falconшамамен 19 миллион АҚШ долларын құрайды.
4. Шведтің көп рөлді жауынгері - Saab JAS 39 Gripen
Ұсынылған модель 1997 жылдан бері Швецияның әуе күштерінде қызмет етеді. Бұл үлгінің салмағы 6622 килограмм, ал бір толық танктен ұшу қашықтығы 3250 шақырымға жетеді. Ұшақты жасаушы - Saab AB. Шығындар Saab JAS 39 Gripenшамамен 60 миллион АҚШ доллары.
5. Истреник - Су-30МКИ (Flanker-H)
Ұшақтың модернизацияланған моделінің салмағы 18 400 келі, ал оның бір толық резервуардан ұшу қашықтығы 3 000 шақырымға жетеді. Бұл модель өзінің алғашқы ұшуын 2000 жылы жасады. Ұшақ қуатты AL-31F қозғалтқышымен жабдықталған. Бағасы Су-30МКИ 25 млн АҚШ долларын құрайды.
6. Екі орындық истребитель - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Бұл модель F-15D жауынгерлік даярлық жойғышының негізінде жасалған. Бұл ұшақты патрульдеу және жердегі күштерді қорғау үшін пайдалануға болады. Үлгі қуатты Pratt & Whitney F100 қозғалтқышымен жабдықталған, соның арқасында ұшудың максималды жылдамдығы сағатына 2655 шақырымға жетуі мүмкін. Бағасы McDonnell Дуглас F-15E Strike Eagleшамамен 31 миллион АҚШ долларын құрайды.
7. Француздық көп рөлді жауынгер – Дассау Рафале
Француз компаниясы Dassault Aviationдеп аталатын 15 метрлік жауынгердің жасаушысы - Дассаульт Рафале. Бұл модельдің максималды жылдамдығы 2130 км/сағ жетеді, ал толық толтырылған бір резервуардан ұшу қашықтығы 3700 шақырымды құрайды.
8. Эксперименттік ұшақ – Сухой Су-35
Бұл жойғыштың салмағы 18 400 келі, ал толық толтырылған бір резервуардан ұшу қашықтығы 3 600 шақырымды құрайды. Модель қуатты AL-31F қозғалтқышымен жабдықталған, соның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы 2500 км/сағ жетеді. Шығындар Су-27Мшамамен 65 миллион АҚШ доллары.
9. Көпмақсатты жойғыш – Eurofighter Typhoon
Бұл модельді компания жасаған Eurofighter GmbH 1986 жылы. Ұшақтың салмағы 11 тонна, толық толтырылған бір резервуардан ұшу қашықтығы 3790 шақырымды құрайды. Ұшақтың максималды рұқсат етілген жылдамдығы 1838 км/сағ.
10. истребитель-бомбалаушы - Lockheed Martin F-35 Lightning II
Американдық компания Локхид МартинАэронавтика компаниясыдеп аталатын жасырын жауынгердің жасаушысы - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Бұл модель қуатты Pratt & Whitney F135 қозғалтқышымен жабдықталған, оның арқасында максималды жылдамдық 1930 км/сағ жетуі мүмкін, ал ұшу қашықтығы 2220 километрді құрайды. Үлгі өзінің алғашқы ұшуын 2006 жылы жасады.
11. Американың шабуылдаушы ұшағы – Lockheed F-117 Nighthawk
Бұл модель компанияның дамуы болып табылады Локхид Мартин. Бұл үлгі жүйеге анықталмай енуге арналған әуе қорғанысыжау және стратегиялық маңызды нысандарды жою. Ұшақ қуатты General Electric F404 қозғалтқышымен жабдықталған, оның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы сағатына 993 шақырымға жетеді. Бағасы Lockheed F-117 Nighthawkшамамен 100 миллион АҚШ долларын құрайды.
12. Көп рөлді жауынгер - Миг 21
Бұл модель турбореактивті қозғалтқышпен жабдықталған, оның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы сағатына 2175 шақырымға жетуі мүмкін. Үлгі өзінің алғашқы ұшуын 1955 жылы жасады. Миг-21әлемдегі ең кең тараған дыбыстан жоғары ұшақтардың бірі.
13. Ағылшын жауынгері - Supermarine Spitfire
Бұл модель Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы жауынгерлерінің бірі болып табылады. Бұл модель Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon сияқты қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған, соның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы сағатына 584 шақырымды құра алады. Ұшақ алғашқы рейсін 1936 жылы жасады.
14. Ресейлік жойғыш - МиГ-35
Бұл модель қуатты RD-33 қозғалтқышымен жабдықталған, оның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы 2600 км/сағ жетуі мүмкін. Үлгі өзінің алғашқы ұшуын 2007 жылы жасады. Бір толық резервуар ұшақты 2000 шақырымға жетеді.
15. Көпмақсатты жойғыш – Чэнду Дж-10
Бұл модель қытайлық компанияның әзірлемесі болып табылады Чэнду авиаөнеркәсіптік тобы.
Ұсынылған үлгі турбожелдеткіш қозғалтқышпен жабдықталған, оның арқасында ұшақтың максималды ұшу жылдамдығы сағатына 2327 шақырымға жетуі мүмкін. Ұшақ алғашқы рейсін 1998 жылы жасады. Бағасы Чэнду J-10 28 млн АҚШ долларын құрайды.
16. Британдық жауынгер - Хокер Сиддели Харриер
Бұл модель 1960 жылы жойғыш ұшағын жасаған Hawker Siddeley компаниясының әзірлемесі болып табылады. Хокер Сиддели Харриер. Бұл үлгінің максималды рұқсат етілген ұшу жылдамдығы сағатына 1175 километрді құрайды.
17. Америкалық истребитель – Солтүстік Американың P-51 Mustang
Бұл модельді дизайнер Эдгар Шмюд компаниямен бірге жасаған Солтүстік Америка авиациясы. Бұл модель қуатты он екі цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, соның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы сағатына 703 шақырымға жетуі мүмкін.
18. Ресейлік жойғыш – Су-47 Беркут
Бұл модель AL-31F, D-30 сияқты қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған, соның арқасында ұшақтың максималды жылдамдығы 2650 км/сағ жетуі мүмкін. Үлгінің салмағы 16 380 келі, толық толтырылған бір резервуардан ұшу қашықтығы 3 300 шақырым. Су-47 Беркут шамамен 70 миллион АҚШ долларын құрайды.
19. Көпмақсатты жойғыш – Су-27
Бұл модель қуатты AL-31F қозғалтқышымен жабдықталған, оның арқасында ұшудың максималды жылдамдығы 2500 км/сағ жетуі мүмкін. Үлгінің салмағы 16 380 килограмм, ал толық толтырылған бір резервуардан ұшу қашықтығы 3 530 шақырымды құрайды. Шығындар Су-27шамамен 30 миллион АҚШ доллары.
Ал ұшақ әуесқойлары бұларға қызығушылық танытатын шығар
Екінші дүниежүзілік соғыстан бастап, мүмкін, оның алдындағы қарулы қақтығыстар кезінде, мысалы, Испания мен Абиссиниядағы соғыстар кезінде, әскери операциялардың нәтижесінде авиацияның шешуші рөлі айқын болды. Ауадағы артықшылық сәттілікті анықтайды. Содан кейін Корея, Вьетнам, Ауғанстан, Иран және Ирак, Таяу Шығыс, Ирак және тағы басқа көптеген жергілікті қақтығыстар расталды. үлкен мәнұрыстағы ұшақ. Қарсыластың шабуылы мен бомбалаушы ұшақтарының әрекеттеріне тиімді қарсы тұру мүмкіндігінсіз жеңіске жету мүмкіндігі жоқ. Ал ол үшін жылдамдық, маневрлік және әлсіз осалдық сияқты бірқатар ерекше қасиеттерге ие әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен ұшақтардың арнайы түрлері қажет.
Үздік жауынгер қандай болуы керектігі туралы идеялар жылдар бойы өзгерді. Әскери техниканың бұл түрінің метаморфозасына дамып келе жатқан технологиялар да, үлкен құрбандықтардың есебінен алынған тәжірибе де әсер етті.
Отызыншы қырқыншы жылдар, винтпен басқарылатын жауынгерлер дәуірі
I-16 Испания аспанында жақсы өнер көрсетті. 1936 жылғы жағдай бойынша ол әлемдегі ең жақсы жауынгер болды. Оның дизайнында Поликарповтың бюросының инженерлері сол кездегі революциялық ең соңғы техникалық шешімдерді пайдаланды. Бұл тартылатын шассиі, қуатты қозғалтқышы және қаруы (соның ішінде басқарылмайтын зымырандарды орнату мүмкіндігі) бар алғашқы өндірістік модель болды. Бірақ «Чатостың» үстемдігі («Қоң мұрынды» - республикашылдар оны кең қалпақ профилі үшін осылай атады) ұзаққа созылмады. Неміс Messerschmitt 109 аспанда пайда болды, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірнеше модификациядан өтті. Класс пен қозғалтқыш қуаты жағынан ұқсас бірнеше ұшақтар ғана онымен бәсекеге түсе алады, соның ішінде ағылшын Spitfire және американдық Мустанг сәл кейінірек жасалған.
Алайда, барлық көрнекті қарамастан техникалық сипаттамалар, ең жақсы ұшақты анықтау үшін жан-жақты критерийді табу өте қиын. Жауынгер де әртүрлі болуы мүмкін және оны көптеген параметрлер бойынша бағалау керек.
Елуінші, Корея
Соғыстан кейінгі кезеңде жойғыш ұшақтардың ұрпақтарының кері санағы пайда болғаннан басталды. Олардың біріншісіне 40-шы жылдардың ортасында жасалған дүние жүзіндегі инженерлердің алғашқы әзірлемелері кіреді. Біз үшін бұл МиГ-9 болды, оның параметрлері Messerschmitt-262-ден алыс емес еді. Осы уақыт ішінде американдықтар олар үшін жағымсыз тосын сыйға таң қалды.
Жылдам, ықшам және өте маневрлі, МиГ-15 мызғымастай болып көрінетін қуатты сындырды. стратегиялық авиацияАҚШ. Екінші буын осы МиГ-дан басталды. Сол кезде бұл әлемдегі ең жақсы жауынгер болды және оған лайықты қарсылас жасау үшін уақыт қажет болды, ол Сабер болды.
Алпысыншы жылдар, Вьетнам және Таяу Шығыс
Содан кейін екі өмірлік бәсекелес болды, Фантом және МиГ-21 аспанда «ит төбелесінде» айналады. Бұл ұшақтар көлемі, салмағы және қарулану деңгейі бойынша өте әртүрлі болды. Американдық F-4 ұшағы кеңестік ұстағышқа қарағанда екі есе ауыр болды, маневрлік қабілеті аз болды, бірақ алыс қашықтықтағы ұрыста бірқатар артықшылықтарға ие болды.
Ең мықты жауынгерлердің қайсысы Вьетнам аспанында шайқасқанын анықтау қиын, бірақ жалпы есеп МиГ пайдасына болды. Салыстырмалы бағамен кеңестік ұшақ әлдеқайда (бірнеше есе) арзан болғанын, сонымен қатар шайқастың қолайсыз нәтижесі болған жағдайда американдықтар бір емес, екі ұшқыштан айырылғанын ескеру керек. Бұл ұшақтардың екеуі де ұшақтардың үшінші буынына тиесілі болды. Сонымен қатар, прогресс жалғасуда және ұстаушыларға барған сайын қатаң талаптар қойылды.
Төртінші ұрпақ, жетпісінші жылдардан басталады
1970 жылдан бастап истребитель ұшақтарының өндірісінің дамуы жаңа негізгі бағыттар бойынша жүрді. Авионика ұшқышқа жауларды анықтауға және навигация мәселелерін шешуге көмектесетін құрал ғана емес, ол бірқатар басқару функцияларын алды. Ұшақтың жау радарларына көріну дәрежесі өте маңызды болды. Қозғалтқыштың параметрлері өзгерді, ал тарту векторы айнымалы болды, бұл бізді маневрлік тұжырымдаманы түбегейлі қайта қарауға мәжбүр етті. Төртінші ұрпақтың қайсысы ең жақсы жауынгер екенін анықтау оңай емес. Американдық F-15-тің, әсіресе Батыста қолдаушылары бар және олардың өз дәлелдері бар, олардың негізгісі - Бүркіттің жауынгерлік қолданудағы сәтті тәжірибесі. Басқалары әлемдегі ең жақсы истребительдің төртінші буыны Ресейде жасалған Су-27 деп санайды.
Ұрпақтан кейінгі ұрпақ
Реактивті ұстағыштардың ұрпақтары бір-бірінен бірнеше критерийлер бойынша бөлінеді: даму уақыты, қанаттың пішіні мен түрі, ақпараттың байлығы және кейбір басқа критерийлер, бірақ олардың арасында нақты сызықты сызу әрқашан оңай емес; Мысалы, МиГ-21-дің терең модификациясы оның сипаттамаларын жақсартқаны сонша, оны ұрыс тиімділігінің барлық дерлік көрсеткіштері бойынша төртінші ұрпақ ұшағы деп санауға болады.
Дизайн ойының бағыты
Бесінші буынның тосқауылдары бүгінде Ресейдің және басқа да технологиялық дамыған елдердің негізін құрайды. Олар әртүрлі орындауға қабілетті жауынгерлік миссиялар, өз мемлекеттерінің әуе кеңістігін қорғайды, олар әскери-техникалық ынтымақтастық аясында стратегиялық серіктестерге сатылады. Бірақ жаңаларымен жұмыс істеу жобалары жүзеге асырылудаүздіксіз. Соңғы үлгідегі авиациялық техниканың перспективалы үлгілері оларды алдыңғы үлгілерден ерекшелендіретін кейбір ерекшеліктерге ие, бұл бесінші ұрпақтың кезегі келді деуге негіз береді. Оның ерекшеліктеріне американдықтар «Stealth» деп атаған сыртқы итарқаларда бұрын орналастырылған қарудың барлық түрлерін және радио жұтатын беттер технологиясын алып тастауға ниет білдіретін төмен радиолокациялық қолтаңба кіреді. Бұдан басқа, бәрі соңғы жетістіктерұшақ қозғалтқышының құрылысы саласында, рульдер мен басқару жүйелері де ұшақтың соңғы буынға жататынын көрсетеді. Сондай-ақ дизайндағы композициялық материалдарды пайдалану маңызды, бұл салмақты азайтады және қайтадан жасырындықты арттырады. Дәл қазір әлемдегі ең жақсы жауынгер дәл осындай болуы керек. Мұндай ұшақтың фотосуреті танымал, фюзеляж мен ұшақтардың контурлары біршама бұрыштық, қозғалтқыштар байқалмайтын із қалдырады, ал инжекторлар ықтимал айналу бұрышына ие.
«Раптор»
Жалпы орналасу схемалары мен техникалық параметрлері айтарлықтай ерекшеленсе де, кейбір жолдармен олар өте ұқсас. Оларға, ең алдымен, Raptor F-22 кіреді. Сарапшылар, негізінен американдықтар, бұл әлемдегі ең жақсы жауынгер деп санайды. Бұл пікірді қолдайтын негізгі дәлел - бұл Raptor - бесінші буынды ұстағышқа қойылатын талаптарға жауап беретін әлемдегі жалғыз жаппай шығарылған және қабылданған көлік. Барлық басқа ұқсас модельдер, соның ішінде ресейлік модельдер әзірленуде және нақтылануда. Сондай-ақ бар маңызды фактор, бұл пікірдің дұрыстығына күмәндануға мүмкіндік береді. Өйткені, F-22 ешқашан ұрыс қимылдарына қатыспаған және оның нақты шайқаста өзін қалай ұстайтыны белгісіз. Бір кездері американдық әскери-өнеркәсіптік кешен Би-2 жасырын бомбалаушы ұшағын кеңінен жарнамалады, содан кейін оны Югославия армиясымен бірге қызмет еткен ескірген кеңестік радарлар да анықтауға қабілетті екені белгілі болды.
Біз туралы не?
Ресей, әрине, АҚШ-тың әскери гегемонияға қол жеткізу әрекетін назардан тыс қалдырмайды. Біз әлеуетті жаудың ең озық ұстағышымен күресуге қабілетті ұшақ жасауды жоспарлап отырмыз. Олар оны 2005 жылы «қанатқа қоюды» жоспарлады, бірақ қиындықтар, негізінен экономикалық сипаттағы, оған кедергі болды. IN дамыған елдерҰқсас модельді жасау және оны пайдалануға беру үшін әдетте он жарым жыл қажет, ал Сухой конструкторлық бюросы техникалық сипаттамаларды 1999 жылы алды. Қарапайым есептеулерРесей Әскери-әуе күштері әлемдегі ең жақсы истребительді алатын күн 2014 немесе 2015 жыл деп болжайды.
Ол туралы аз мәлімет бар. Олар бұл жобаны жай ғана ұшақ немесе тосқауыл емес, сонымен қатар майдандық авиациялық кешен деп атады. (PAKFA - «P» перспективті, «А» - авиация дегенді білдіреді, кейбір таутология ұшақ конструкторлары үшін кешіріледі.) Ұшу салмағы шамамен 20 тоннаны құрайды, американдық F-22 және F-35, олар әлі жоқ. қызметке қабылданды. Тактикалық сипаттамаларшағын әуе кеңiстiгiнен көлiк құралын пайдалануға рұқсат етiледi; Әрине, электронды жабдық ең заманауи. Бұл әлемдегі ең үздік боксшы болуы әбден мүмкін. T-50 - бұл PAKFA платформасының басқа атауы; бұл жұмыс кодтары белгілі бір нөмірмен классикалық «Су» белгісіне жол беруі мүмкін.
Қытай
Ұзақ уақыт бойы қытайлық достарымыз өз ұшақтарын жасаудан бас тартпады. Әдетте ҚХР-да олар жақсы беделге ие кеңестік үлгіні таңдады, техникалық құжаттаманы сатып алды және оны Y (азаматтар үшін) немесе J (әскерилер үшін) әрпінен және саннан тұратын өз индексі бойынша шығарады. Дегенмен, экономикалық серпіліс соңғы онжылдықтарҚытайды жаһандық әмбебап шеберханаға айналдырған , халықтық ұшақ өнеркәсібін өз жобаларымен жұмыс істеуге итермеледі. Мүмкін J-10 әлемдегі ең жақсы жойғыш емес шығар, бірақ бұл ұшақтың барлық белгілі техникалық сипаттамалары оның одан әрі модификациялау мүмкіндігі бар IV және V ұрпақтар қарсаңында тұрған машина екенін көрсетеді. Жалпы орналасу схемасының түпнұсқалық шешімі (классикалық құйрығы жоқ дельта тәрізді канард) бұл жолы қытайлық ұшақ өндірушілері өздерінің көзқарастарын көрсете отырып, сыртқы қарыздарсыз жасағанын айтады.
Үздік хит парад
Әлемдік авиацияның тарихы көрнекті жетістіктерге бай. Техниканың жауһарларына айналған тосқауылдық ұшақтарды тізіп қоюдың өзі тым көп орын алар еді. Олардың арасынан ең жақсы жауынгерді қалай таңдауға болады? Сәтті модельдердің ішінде И.Н. Кожедуб пен А.И. Покрышкин шайқасқан Ла-5 және Ла-7, француздық «Мираж», шведтік Сааб, ағылшындық найзағай және басқа да көптеген күшті және әдемі машиналарды еске түсіруге болмайды. Тапсырманы қиындатады, ол қаншалықты мінсіз болғанымен, әрқашан дерлік лайықты қарсылас болды. Сондықтан, ең көрнекті ұстағыштардың шартты рейтингін жұппен ұсыну мағынасы бар:
- Messerschmitt 109 және Spitfire. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңестік ұшақтар жақсы болды, бірақ оларда қуатты қозғалтқыштар жетіспеді, сондықтан олар бірінші тізімнен тыс қалды.
- МиГ-15 және Сабер F-86. Олар Кореяда бір-бірімен көп ұрысты.
- «Фантом» F-4 және Миг-21. Вьетнам, Таяу Шығыс және басқа да әскери қақтығыстар күшті және көрсетті әлсіз жақтарыбұл мүлдем басқа ұшақтар.
- «Бүркіт» F-15 және Су-27. Бүркіт заманауи соғыс театрларында сәтті орналасуы үшін өте жақсы беделге ие. Сухой көптеген техникалық және тактикалық көрсеткіштер бойынша одан кем түспейді, ал кейбіреулерінде ол жоғары, бірақ оның жауынгерлік тәжірибесі «әлемдегі ең жақсы жауынгер» атағы үшін жарыста абсолютті жеңіске жету үшін жеткіліксіз. 2014 жыл жауынгерлік бөлімшелерге қабылдаумен ерекшеленді Ресей әуе күштеріондаған Су-35S ұшақтары, олар Су-27-нің терең жаңартылған нұсқасы болып табылады.
- Т-50 және Раптор. Қарсыластар өте лайықты сияқты. Әуе шайқастарында кездеспегендері жақсы болар еді, бірақ болашақта бұлай болса, біздің машинаның істен шығуы ықтимал.
21 ғасыр әлеміндегі ең үздік жауынгер қандай болады? Болашақтың авиаконструкторлары қандай жаңа концепциялар жасайтынын болжауға болады. Ғасыр енді ғана басталды, барлық белгілер бойынша ол аласапыран болады...
Ең маңызды бағалау критерийі - жауынгерлік тәжірибе. Ұсынылған барлық жауынгерлер, 10-шы орынды қоспағанда (бірақ дәлелді себеппен) ұрыс қимылдарына қатысты. Екіншіден, барлық автомобильдер ерекше артықшылықтарға ие.
10 орын – F-22 «Раптор»
«Бірінші көрген, бірінші ататын, бірінші нысанаға тиетін» тұжырымдамасы бойынша жасалған әлемдегі жалғыз 5-ші буын жауынгері. жабдықталған дыбыстан жылдам стелс көлік соңғы сөзтехнология оның бағасы, мүмкіндіктері мен өзектілігі туралы қызу пікірталас нысанына айналды. Американдық бағдарламаның сөзінен: «Егер F-15 және F-16 терең модернизациясы салыстырмалы нәтиже бере алатын болса, F-22 бағдарламасына 66 миллиард доллар жұмсаудың қажеті қанша? Өйткені технология дамуы керек, прогресті тоқтату мүмкін емес...».
Нағыз жауынгерлік тәжірибенің болмауы Раптордың бағасына теріс әсер етеді. Ең заманауи жекпе-жек тек 10-шы орынды алады.
9 орын - Мессершмитт Ме.262 «Швальбе»
Әлемдегі алғашқы реактивті жауынгерлік ұшақ. 900 км/сағ. Бұл серпіліс болды. Ол жойғыш-ұстағыш, блиц-бомбалаушы және барлау ұшағы ретінде пайдаланылды.
Әуе-десанттық кешен бір баррельде 100 снарядтары бар 4 30 мм зеңбірек пен 24 басқарылмайтын зымырандарды қамтыды, бұл 4 қозғалтқышты бомбалаушыны бір қозғалыста жоюға мүмкіндік берді.
Тұтқынға алынған қарлығаштарды алған одақтастар олардың техникалық шеберлігі мен өндірістік қабілетіне таң қалды. Мөлдір радиобайланыстың құны қандай болды?
Соғыс біткенше немістер 1900 қарлығашты босатты, оның үш жүзі ғана аспанға көтеріле алды.
8 орын – МиГ-25
29 әлемдік рекорд орнатқан кеңестік дыбыстан жоғары биіктікте ұстағыш. Бұл рөлде МиГ-25-тің бәсекелестері болмады, бірақ оның жауынгерлік мүмкіндіктері талап етілмеді. Жалғыз жеңіске 1991 жылы 17 қаңтарда Ирак МиГ ұшағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің F/A-18C Hornet ұшағы негізіндегі жойғыш ұшағын атып түсіргенде қол жеткізілді.
Оның барлаушы ретіндегі қызметі әлдеқайда өнімді болып шықты. Араб-израиль қақтығыс аймағындағы жауынгерлік қызмет кезінде МиГ-25Р Бар-Лев желісінің бүкіл бекініс жүйесін ашты. Ұшулар орындалды максималды жылдамдықжәне 17-23 км биіктік, бұл қарусыз барлаушыны қорғаудың бірден-бір құралы болды. Бұл режимде қозғалтқыштар минутына жарты тонна жанармай жағып, ұшақ жеңілдеп, бірте-бірте 2,8 М-ге дейін жеделдеді. Ұшқыштардың айтуынша, МиГ-нің терісі 300 ° C-қа дейін қызған, тіпті кабинаның шатыры да қызып кеткен; оған қол тигізу мүмкін емес еді. SR-71 «Қара құс» титанынан айырмашылығы, термиялық тосқауыл МиГ-25 үшін проблема болды. 2,5 Мах асатын жылдамдықпен ұшудың рұқсат етілген уақыты 8 минутпен шектелді, алайда бұл Израиль аумағын кесіп өтуге жеткілікті болды.
МиГ-25Р-нің тағы бір таңғажайып ерекшелігі оның ұшу кезінде 2 тонна бомбаны «ұстап алу» мүмкіндігі болды. Бұл әсіресе израильдік әскерилердің жүйкесін қытықтады: жойылмайтын барлау ұшағы әлі де шыдамды болды, бірақ жойылмайтын бомбалаушы шынымен қорқынышты болды.
7 орын - Британдық аэроғарыштық теңіз Харриері
Бірінші тік ұшып-қонатын ұшақ ( жер нұсқасыХокер Сиддели Харриер 1967 жылы пайда болды). Бірқатар модернизациялардан өтіп, ол әлі де корпуста қызмет етеді. Теңіз корпусыАҚШ McDonnell Douglas AV-8 Harrier II атымен. Елеусіз көрінетін ұшақ ұшу кезінде өте фотогенді - бір жерде қалықтап тұрған жауынгерлік машинаны көру ешкімді бей-жай қалдырмайды.
Британдық дизайнерлердің басты құпиясы көтергіш тартымды жасау әдісі болды. 3 тәуелсіз реактивті қозғалтқышы бар дизайнды пайдаланған Яковлев конструкторлық бюросындағы кеңестік әріптестерінен айырмашылығы, Harrier иілу векторы бар жалғыз Rolls-Royce Pegasus қуат блогын пайдаланады. Бұл ұшақтың жауынгерлік жүктемесін 5000 фунтқа (шамамен 2,3 тонна) дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Фолкленд соғысы кезінде Корольдік Әскери-теңіз күштерінің гарриерлері үйден 12 000 км қашықтықта жұмыс істеп, тамаша нәтижелерге қол жеткізді: олар әуе шайқасында бірде-бір шығынсыз 23 аргентиналық ұшақты атып түсірді. Дыбыстан төмен ұшақ үшін өте жақсы. Соғыс қимылдарына барлығы 20 гарриер қатысты, оның 6-ы жердегі нысандарға шабуыл жасау кезінде атып түсірілді.
Барлық сарапшылардың пікірінше, тасымалдаушы ұшақтардың қолдауынсыз Корольдік Әскери-теңіз күштері Фолклендтерді қорғай алмас еді.
6 орын – Mitsubishi A6M
Аңызға айналған палуба Zero-sen. Mitsubishi инженерлерінің сәйкес келмейтінін біріктірген жұмбақ ұшағы. Тамаша маневрлік, қуатты қару-жарақ және рекордтық ұшу қашықтығы - 2,5 тонна бос салмағымен 2600 км (!).
«Нөл» самурай рухының бейнесі болды, оның бүкіл дизайны өлімді менсінбеуді көрсетеді. Жапон истребительінің қару-жарақтары толығымен алынып тасталды және қорғалған жанармай резервуары отын мен оқ-дәрілерге жұмсалды;
Бір жыл бойы осы типтегі ұшақтар аспанда үстемдік етті Тыңық мұхит, жеңісті шабуылды қамтамасыз ету Императорлық теңіз флоты. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай нөл камикадзе ұшқыштарының негізгі қаруларының біріне айналған ауыр рөл атқарды.
5 орын – F-16 «Жауынгерлік сұңқар»
F-16 шолуы МиГ-29-мен салыстыру түрінде жазылған, бұл оқырмандардың көптеген сұрақтарына жауап беруге көмектеседі деп үміттенемін.
Ереже жойғыш ұшақдейді: кім өз қарсыласын бірінші тапса, сол артықшылыққа ие болады. Сондықтан әуе шайқасында оптикалық көріну үлкен маңызға ие. Бұл жерде «американдықтың» артықшылығы бар. F-16-ның фронтальды проекциясы МиГ-21-ге сәйкес келеді, американдық ұшқыштар оны 3 шақырым қашықтықта көзбен байқау мүмкін емес деп санайды. F-16 ұшағының кабинасынан көріну де шатырдың арқасында жақсырақ. МиГ-29 үшін кемшілігі RD-33 қозғалтқышы кейбір ұшу режимдерінде тығыз түтіннің түтінін жасайды.
Жақын маневрлік шайқаста, интегралды орналасуының және 2 қозғалтқыштың болуының арқасында МиГ тамаша ұшу сипаттамаларына ие. F-16 сәл артта қалды. МиГ-29-ның айналу жылдамдығы ресейлік мәліметтер бойынша 22,8 °/с жетеді, ал F-16 бұрылу жылдамдығы 21,5 °/с. МиГ 334 м/с жылдамдықпен көтеріледі, F-16 көтерілу жылдамдығы 294 м/с. Айырмашылық үлкен емес және жақсы ұшқыштар оны теңестіре алады.
Алдыңғы қатардағы жауынгердің қару-жарағы «әуе-әуе» және «әуе-жер» қару санаттарын қамтуы керек. F-16-да басқарылатын және басқарылмайтын бомбалар мен радарға қарсы зымырандарды қолдануға қабілетті қару-жарақтың ең үлкен жиынтығы бар. Қосымша контейнерде орналасқан электроника қаруды мақсатты түрде пайдалануға мүмкіндік береді. МиГ-29, керісінше, басқарылмайтын бомбалар мен NURS-пен шектелуге мәжбүр. Жүк көтергіштігі бойынша таза шығын бар: МиГ-29 үшін бұл көрсеткіш 2200 кг, F-16 үшін - 7,5 тоннаға дейін.
Мұндай үлкен айырмашылықты жай ғана түсіндіруге болады: МиГ-29-ның пайдалы жүктеме қоры екінші қозғалтқышты «жеп қойды». Көптеген сарапшылардың пікірінше, МиГ-де алдыңғы қатардағы жауынгерлер үшін 2 қозғалтқышы өте дұрыс емес; МиГ конструкторлық бюросының бас конструкторы Ростислав Беляков Фарнборо-88-де: «Егер бізде Pratt & Whitney сияқты сенімді және жоғары айналу моменті қозғалтқышы болса, біз сөзсіз бір қозғалтқышты ұшақты құрастырар едік», - деді. МиГ-29-ның ұшу қашықтығы да осындай көтерілулерден зардап шекті: МиГ-29-ның ұшу қашықтығы ПТБ бар 2000 км-ден аспайды және 2000 фунттық 2 бомбасы бар F-16-ның ұшу қашықтығы 3000-3500 км-ге жетеді. .
Екі жауынгер де орташа қашықтықтағы «әуе-әуе» зымырандарымен бірдей қаруланған. Мысалы, ресейлік R-77 әсерлі мәлімделген өнімділік сипаттамаларына ие, ал американдық AIM-120 ұрыс кезінде өзінің қарапайым сипаттамаларын бірнеше рет растады. Таза паритет. Бірақ МиГ-29 пневматикалық зеңбіректен үлкен ату қашықтығына ие үлкенірек калибрлі. Алты ұңғылы Vulcan F-16, керісінше, көбірек оқ-дәріге ие (МиГ үшін 150-ге қарсы 511 оқ).
Ең маңызды элемент - авиациялық техника. Радарларды бағалау қиын, себебі өндірушілер нақты сипаттамаларды жасырады. Бірақ ұшқыштардың кейбір мәлімдемелеріне сәйкес, МиГ-29 радарының ең үлкен көру бұрышы - 140 градус екенін анықтауға болады. F-16A үшін APG-66 радары және сәйкесінше F-16C үшін APG-68 көру бұрыштары 120 градустан аспайды. МиГ-29 ұшағының маңызды артықшылығы - ұшқышта жақын әуедегі ұрыста шешуші артықшылық беретін «Шель-ЗУМ» көздеуіштері бар шлемі бар. Бірақ F-16 тағы да өзінің маңызды артықшылығына ие - ұшуды басқару жүйесі (Fly-by-Wire) және HOTAS (Hands on Throttle and Stick) қозғалтқышты басқару жүйесі, бұл ұшақтың ұшуын өте оңай етеді. Бір ғана қосқышты басу арқылы Falcon шайқасқа дайын. Керісінше, МиГ-29 қолмен бапталған, бұл ұрысқа түсу үшін әлдеқайда көп уақыт алады.
MiG Design Bureau және General Dynamics бір мәселені шешудің мүлдем басқа тәсілдерін көрсетті. Екі ұшақ та қызықты дизайн шешімдерін жүзеге асырады және тұтастай алғанда, шешім мынада: F-16 - көп мақсатты жойғыш, ал МиГ - таза әуе жойғышы, ең алдымен жақын маневрлік ұрысқа бағытталған. Мұнда оның теңдесі жоқ.
Неліктен Falcon жеңді, ал МиГ-29 тіпті «Топ 10» рейтингіне кірмеді? Және тағы да жауап осы машиналарды жауынгерлік қолданудың нәтижелері болады. F-16 Палестина аспанында соғысып, Балқан, Ирак және Ауғанстан арқылы өтті. Falcon-тың жеке беті 1981 жылы Ирактың Осирак ядролық орталығына жасалған рейд болды. 2800 км жүріп өтіп, Израиль әуе күштерінің F-16 ұшағы Ирактың әуе кеңістігіне жасырын еніп, реактор кешенін жойып, Эцион авиабазасына шығынсыз оралды. Жалпы саныНАТО елдері, Израиль, Пәкістан және Венесуэла ұшқыштарының бақылауындағы F-16 әуедегі жеңістері шамамен 50 ұшақты құрайды. F-16-ның әуе шайқасында жеңілгені туралы деректер жоқ, дегенмен осы типтегі бір ұшақ Югославияда әуе шабуылына қарсы зымырандармен атып түсірілді.
4 орын – МиГ-15
Бір орындық реактивті истребитель, оның аты Батыста барлық кеңестік истребителдер үшін танымал болды. Әуе күштерімен қызметке кірді Кеңес одағы 1949 жылы. Үшінші дүниежүзілік соғыстың алдын алған ұшақ.
Әскери арнаның сөзінен: «В Батыс қоғамыКеңестік технология көлемді, ауыр және ескірген нәрсе деген пікір болды. МиГ-15-те мұндай ештеңе болған жоқ. Таза сызықтары мен талғампаз пішіні бар жылдам және маневрлі жауынгер...» Оның Корея аспанында пайда болуы Батыс баспасөзінде үлкен резонанс тудырды. бас ауруыАҚШ әуе күштері қолбасшылығы үшін. КСРО территориясына ядролық соққы берудің барлық жоспарлары бұдан былай күйреді. стратегиялық бомбалаушы ұшақтарВ-29-да екеуі де болмады бір мүмкіндікМиГ ұшақтарының экранын бұзып өту.
Және тағы біреуі маңызды нүкте, - МиГ-15 тарихтағы ең көп шығарылған реактивті ұшақ болды. Ол 40 елдің әуе күштерімен қызмет етті.
3 орын – Messerschmitt Bf.109
Люфтвафф эйстерінің сүйікті жауынгері. Төрт атақты модификация: Е («Эмиль») – Англия шайқасының қаһарманы, Ф («Фридрих») – 1941 жылы 22 маусымда «таң атпай тыныштықты бұзған» дәл осы жауынгерлер, Г («Густав») – Шығыс майданның қаһарманы, ең сәтті модификация, К («Таңдаушы») - күшті жауынгер, көліктен қалған барлық резервтерді сығу әрекеті.
Мессершмитте соғысқан 104 неміс ұшқышы құлаған көліктердің санын 100 немесе одан да көп көлікке дейін жеткізе алды.
Қарқынды, жылдам және қуатты ұшақ. Нағыз күрескер.
2 орын - МиГ-21 қарсы F-4 «Phantom II»
Екі түрлі көрініс реактивті истребитель 2 ұрпақ. Әскери-әуе күштерінің, Әскери-теңіз күштерінің және Теңіз корпусының жойғыш флотының негізіне айналған 8 тонналық жеңіл майдандық жойғыш және 20 тонналық әмбебап истребитель-бомбалаушы.
Екі бітіспес қарсылас. Вьетнам, Палестина, Ирак, Үндістан және Пәкістан аспанындағы қызу шайқастар. Екі жақтан жүздеген көлік құлады. Жарқын соғыс тарихы. Олар әлі де көптеген елдердің әуе күштерімен қызмет етуде.
Кеңестік дизайнерлер маневрлік қабілетіне сүйенді. Америкалықтар зымырандар мен радиоэлектронды жабдықтарды іздейді. Екі пікір де қате болып шықты: алғашқы әуе ұрыстарынан кейін Фантомның зеңбіректерін босқа тастағаны белгілі болды. МиГ жасаушылар 2 «әуе-әуе» зымырандарының қолайсыз аз екенін түсінді.
1 орын – F-15 «Бүркіт»
Өлтіруші. 104 бір жеңіліссіз әуедегі жеңістерін растады. Қазіргі заманғы ұшақтардың ешқайсысы бұл көрсеткішпен мақтана алмайды. F-15 әуедегі артықшылық ұшағы ретінде арнайы жасалған және 10 жыл бойы Су-27 пайда болғанға дейін ол бәсекелестіктен мүлдем тыс болды.
Алғаш рет F-15 ұрысқа 1979 жылы 27 маусымда, израильдік «Инелер» жақын маневрлік ұрыста сириялық 5 МиГ-21 ұшағын атып түсірген кезде шықты. 30 жылдан астам жауынгерлік қызметте F-15 трофейлері МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 және МиГ-29 (Югославияда 4, Иракта 5) болды. Бүркіттердің Азиядағы жетістіктері де әсерлі болды, мысалы, «Team Spirit-82» жаттығуы кезінде Окинава аралында орналасқан 24 F-15 истребителі 9 күнде 418 «жауынгерлік» ұшуды орындады, оның ішінде 233-і. үш күн болды, сонымен бірге барлық ұшақтардың жауынгерлік дайындығы 100% дерлік болды.
F-15-тің жоғары ұшу сипаттамалары, оның жау пайдаланған кезде автономды жұмыс істеу қабілеті электронды соғыс техникасы, күндіз-түні, қарапайым және қиын ауа-райында, биік және төмен биіктікте оның дизайны негізінде F-15E «Stike Eagle» шабуылдау ұшағын жасауға мүмкіндік берді (340 ұшақ шығарылды). 2015 жылға қарай әскерлер F-15 - F-15SE «Үнсіз бүркіт» негізіндегі бомбалаушы истребительдің «жасырын» нұсқасын алады.
F-15-тің жауынгерлік қолданылуы көптеген даулардың себебі болып табылады. Әсіресе, бірде-бір Бүркіттің шайқаста жоғалмағаны күмәнді. Сириялық және югославиялық ұшқыштардың мәлімдемелеріне сәйкес, кем дегенде он F-15 Ливан, Сербия және Сирия жерінде атып түсірілген. Бірақ олардың сөзін растау мүмкін емес, өйткені... Екі жақтан ешкім қирандыларды көрсете алмады. Бір нәрсе анық: F-15 ұшақтарының соғыс қимылдарына қатысуы көптеген әскери операциялардың барысын анықтады (мысалы, 1982 жылғы Ливан соғысы).
F-15 Eagle - ең күшті және тиімді жауынгерлік көлік, сондықтан 1-ші орынды алады.
Қорытынды
Өкінішке орай, көптеген көрнекті дизайндар «Топ 10» рейтингінен тыс қалды. Барлық авиашоулардың кейіпкері Су-27 - бейбіт уақыттағы ең жақсы ұшақ, ұшу қасиеттерібұл ең күрделі фигураларды орындауға мүмкіндік береді пилотажрейтингіне кірмеді. Барлық жағынан жақсы ұшақ болып табылатын Supermarine Spitfire да рейтингке кірмеді. Тым көп сәтті дизайн жасалды және ең жақсысын таңдау өте қиын болды.
Адамдар бұрыннан ауаны жаулап алған. Қазір мемлекеттердің әскери күші тек қару-жарақпен ғана емес, жауынгерлерді жеткізумен де өлшенеді. Жылдам ұшақтар азаматтық авиациябірнеше сағат ішінде олар сізді Жердің басқа жағына жеткізе алады. Кейбіреулер тіпті мұндай көлікті сатып алып, аспанға серфинг жасауға мүмкіндік алады. Барлық уақытта авиация ең көп тартады әртүрлі адамдар. Кейбір адамдар ұшуды жақсы көреді, ал басқалары бұл үшін бұрынғыдан да жетілдірілген машиналарды жасауды жақсы көреді.
Рейтингтің барлық түрлері болуы ғажап емес. Өйткені, әртүрлі көлік кемелері бір-бірінен ерекшеленеді, кейбіреулері тіпті осындай дамыған заманда таңдану мен құрмет тудырады. Әлемдегі ең жақсы ұшақтарды әртүрлі параметрлер бойынша жіктеуге болады. Бірақ ортақ белгі осында әлі де бар, яғни олар өз саласы бойынша бірегей.
Ұшақ үшін оның жылдамдығы сияқты интерьер маңызды емес. Ақыр соңында, сіз кез келген дивандар мен терезелерді жасай аласыз, оның бәрін ауаға қалай көтеру керектігі туралы мәселе әлдеқайда маңызды; Ұшақ неғұрлым үлкен болса, соғұрлым ол күшті болуы керек, сондықтан ол баяу қозғалуы керек. Бірақ әрқашан емес. Сіз ең жылдам ұшақтардың келесі рейтингін бере аласыз:
- X-43A. Мүмкін бұл әлемдегі ең жақсы ұшақ, егер басты сипаттамасы жылдамдық болса. Жалғыз кемшілігі - бұл модель дыбыстан жоғары болса да, әлі де эксперименталды. Бұл қондырғы сағатына 11 мың км-ге жетеді.
- X-15. Бұл бір кездері олар алғаш рет орнатылған әлемдегі ең жақсы әскери ұшақ зымыран қозғалтқыштары. Түсініктеме қажет емес – сағатына 7 мың шақырым.
- Қара құс. Американың әскери ұшағы. 3500 км/сағ жылдамдыққа жетеді, зымырандарды айналып өте алады және өте маневрлі болып саналады.
- XB-70. АҚШ-та оны Валькирия деп те атайды. Бұл елдің нағыз мақтанышы, символы. Мұндағы жылдамдық бұрынғы модельдермен салыстырғанда (3100 км/сағ) төмен болғанына қарамастан, бұл бомбардировщик маневрлі, ыңғайлы және жай ғана керемет көрінеді.
- МИГ-25. Кеңес ұшағыОлар батыстықтардан кем түспейді, жылдамдығы жағынан да. Бұл қондырғы заңды түрде инженерлік шедевр болып саналады. Жіктелуі: истребитель-ұстағыш. Ол шамамен 3000 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
- МИГ-31 жылдамдығы сәл төменірек, бірақ таңғажайып диапазонға ие. Ауа-райының қиындығынан да қорықпайды.
- ТУ-144. Азаматтық авиацияны да назардан тыс қалдыруға болмайды. Өйткені, бұл ұшақ дыбыстан жоғары, бірақ сонымен бірге ол ыңғайлы және үлкен сома орындар. Жылдамдығы – 2500 км/сағ дейін.
- Конкодор. Конструкциясы бойынша (ұзартылған жебеге ұқсайды) дыбыстан жоғары жылдамдықты дамытатын азаматтық авиация ұшағы. Бүкіл кезеңде тек 6 данасы шығарылды.
Әрине, азаматтық авиацияда әлі де көп жылдам ұшақтар бар, бірақ олардың азы дыбыстан жоғары жылдамдыққа жетеді.
Әдемі азаматтық авиация ұшағы
Адамдар күнделікті ұшатын ұшақтардың арасында танымал тұлғалар да бар. Олардың кейбіреулері өлшемі бойынша, басқалары сипаттамалары бойынша, ал басқалары ыңғайлылығымен ерекшеленеді. Келесі тізімді беруге болады:
- «Руслан». Бұл ауыр және кең ұшақ ұзақ қашықтыққа ұшуға арналған;
- АН-22 - әлемдегі ең үлкен турбиналық винтті ұшақ;
- Airbus A340 - әлемдегі ең ұзын төрт қозғалтқышты ұшақ;
- Ан-225 - әлемдегі ең үлкен қондырғы, ол 640 тонна массаны ауаға көтереді.
Соңғы нүкте туралы біз де айта аламыз, ол белсенді емес, 4 қозғалтқышы бар және әлемдегі ең үлкен қанаттары бар.
Әлемдегі ең керемет ұшақтар
Керемет қондырғылардың атауын ең қымбат, сәнді және ыңғайлы модельдер алады. Кез келген уақытта оларды президенттер, жұлдыздар және саясаткерлер пайдаланады. Мұндай көліктер өте қымбат, кейде миллиондаған доллар тұрады. Келесі тізімді беруге болады:
- Falcon 900 Ex. Бұл модель шамамен 35 миллион тұрады және оған Гана президенті ұшады. Көліктің артықшылығы – ол жасырын жанармай цистерналарымен жабдықталған және шамамен 8 мың шақырым қашықтыққа ұша алады. Қуатты қозғалтқыштар, жетілдірілген электроника, жылдамдығы шамамен 1000 км/сағ;
- ИЛ-96-300 - Ресей Федерациясы Президентінің ұшағы. Оның төрт турбо қозғалтқышы, қауіпсіздік жүйесі, әртүрлі радарлар мен электроника бар. Бар жақсылықты тілеймін заманауи жабдықтаринженерлер оны бортқа орнатуға тырысты. Арнайы үлгі 1 данада бар. Бортта 250-ден астам адам болуы мүмкін болса да, әдетте ол жерде тек мемлекет басшысы ұшады;
- Airbus A319 ұшағы Бразилия президентіне тиесілі. Бортта сәнді отырғыштары мен ойын-сауықтары бар нағыз шағын сарай бар. Бола тұра көлік құралыОл отынды өте үнемді пайдаланады және ауаға ең аз қалдықты шығарады;
- Ұшақ қиямет күні. Бұл АҚШ президенті үшін арнайы бөлімше деп атайды (әлемде олардың 4-еуі бар). Бұл, мүмкін, әлемдегі ең жұмбақ ұшақ, өйткені оның сипаттамалары мен ішкі безендіруештеңе белгілі емес. Енді бір нәрсе анық, ол теракт кезінде бұзылмай қала алады. ядролық жарылыснемесе астероидпен соқтығысуы.
Ақырзаман ұшағы
Жүктелуде...
