LeopoldBloom:
"Budyonny" er placeret præcis midt i udviklingsgrenen af sovjetiske krydsere. Niveau VI tillader ham ikke at blive klassificeret som en ældre "våbenbror", men mange af deres træk kan allerede ses på dette skib. Det skylder sine egenskaber den lette krydser i Project 94, og navnet er på en af de første marskaller i Sovjetunionen, Semyon Mikhailovich Budyonny. Sandt nok har World of Warships -spillere allerede udstyret det med et andet flatterende kaldenavn - "Soviet Cleveland". Lad os se, om en lovende tilflytter virkelig kan true den berømte "amerikaners" berømmelse. Fordele + Meget stærkt batteri med ni 152 mm kanoner. Skudhastighed - 8 runder i minuttet. Skydeområdet er 16,6 km med et forbedret FCS -modul. Drej tårnene 180 grader på bare 25 sekunder. Vi kan sige, at disse er de bedste 152 mm kanoner. + Stor sandsynlighed for at forårsage brand med en højeksplosiv skal. + Maksimal hastighed blandt Tier VI -krydsere - 35 knob. + Tilgængelighed af spotterfly. + Tilstrækkeligt effektivt luftforsvar. Ulemper - Dårlig manøvredygtighed - Lang og høj citadel - Torpedo -startafstand for kort (4 km). 
Jo højere skibets niveau, jo mere varierede truslerne, der venter på det i kamp. Evnen til at modstå de fleste af dem er det, der adskiller de mest succesrige deltagere søslag... Den sovjetiske Tier VI -krydser Budyonny har denne evne. Han er selv klar til at bringe en masse problemer til fjenden, uanset hvilken klasse han skyder destroyere, ødelægger krydstogtcitadeller, brænder slagskibe ud med hangarskibe - alt dette er under hans artilleris magt, som i modsætning til forgængeren til Kirov, er også meget let at bruge. Luftfartsvåben ser også solide ud. Når du tager kommandofærdigheder, der forbedrer luftforsvaret, er "Budyonny" klar til at afvise de fleste angreb fra himlen. Cruiser booking er også værd at overveje. De fleste klassekammerater med en kaliber på 152 mm eller mindre kan ikke trænge ind i Budyonny -citadellet i en afstand på mere end 10 km. Kort sagt, overgangen til denne cruiser skulle virke behagelig for de fleste spillere, men den har også nogle håndgribelige ulemper, først og fremmest størrelsen. Det enorme citadel gør sig gældende, og en vellykket salve af slagskibet kan slå det ud, selvom det rammer næsen. Dimensionerne påvirker også negativ manøvredygtighed, styretiden er 8,6 sekunder. Du forventer stor overlevelsesevne fra sådan en kæmpe, men nej, krydstogtens HP er 30.500 enheder (ikke små, men heller ikke imponerende). Og måske den sidste: Budenys torpedobevæbning, på trods af apparatet med fem rør, kan kaldes symbolsk. 
Taktik "Budyonny", som er en logisk fortsættelse af "Kirov", indser bedst af alt sit potentiale ved lange og mellemstore slagområder: hertil har den fremragende ballistik, en stor sandsynlighed for at sætte ild til landminer, en rekordskydebane og en spotter. På samme tid gør kanonernes høje brandhastighed og tårnets hastighed det muligt ikke at opleve ubehag, når man nærmer sig destroyere og god rustning - med krydsere i samme alder. Hvis du på "Kirov" altid skal undgå sådanne situationer, så kan "Budyonny" med et bestemt udvalg af modstandere meget vel blive uforskammet. Selvfølgelig er sådanne taktikker ikke egnede i kampe mod Tiers VII-VIII, og Budyonny bringer dem ofte til dem. Her vil forsigtighed være nøglen til din succes, rigtige valg mål og flanke. Cruiserens hastighed giver dig mulighed for at bevæge dig rundt på kortet køligt under kampen og finde dig selv præcis, hvor det vil være stærkere. Kort sagt: Brug dine trumfkort ("Budyonny" har nok af dem). I hver kamp skal du være opmærksom på udvælgelsen af skibe i hold. Hvis noget ikke går efter planen, for eksempel en duel på kort afstand, skal du ikke gå i panik, du er velkommen til at skyde fjenden. Rustningspiercing for at hjælpe dig. 
Kommandørfærdigheder Taktikken ved at spille på Budyonny er også meget afhængig af valget af kommandørfærdigheder. Her får du to forskellige måder: for yderligere at øge artilleriets effektivitet eller at bringe den anden type våben op til sit niveau - luftforsvar. V holdspil og i kampe med ældre skibe synes indstillingen med luftforsvar at være mere at foretrække, på trods af at du ikke vil være i stand til at overgå Cleveland. Men den første mulighed er også værd at være opmærksom på, især da den vil kræve færre kommandofærdighedspunkter for at implementere den. Mulighed 1: "Duelist" Første niveau "Grundlæggende om skadekontrol" Brande er et meget presserende problem på alle slags kampe. Andet niveau "Master gunner" Vi reducerer tiden for at dreje tårnene til 22,8 sekunder. Det tredje niveau "Vigilance" Ved sådan en sådan størrelse vil det være svært at undvige torpedoer. Det er bedre at vide om truslen på forhånd. Det fjerde niveau "Sprængstoftekniker" Vi forvandler vores kommandant til en rigtig pyroman. Sådan en opbygning af færdigheder vil kræve 10 point. Vi anbefaler at bruge resten på følgende: "Artillerivarsel" En færdighed, der redder liv under langdistancebrande. Men hvis du er sikker på din opmærksomhed og erfaring, kan du nægte det. "Superintendent" Ekstraudstyr vil helt sikkert komme godt med i langvarige kampe. "Master of Disguise" Reducerer synlighedsområdet for din cruiser fra skibe til 11,6 km. En valgfri, men dejlig bonus. Mulighed 2: "Air Defense Master" Det første niveau "Basic fire training" + 10% til effektiviteten af luftforsvar er, hvad vi har brug for. Andet niveau "Master Gunner" Glem ikke artilleriet. Den bedste dygtighed for "Budyonny" er på andet niveau. Det tredje niveau "Superintendent" -udstyr er en meget nyttig assistent i kampen mod både fly og skibe. Det fjerde niveau "Enhanced fire training" + 20% til luftforsvarets skydebane. I det store og hele, for denne færdigheds skyld, blev alt startet. "Manuel luftforsvarskontrol" Vi øger effektiviteten af luftværnvåben yderligere. Det vigtigste er altid at holde øje med de indkommende eskadriller og ikke glemme at fremhæve dem. Denne opbygning af færdigheder kræver 14 point. For resten vil det ikke være overflødigt at tage "Artilleri alert" og "Vigilance". Opgraderinger “Hovedkaliberpistoler. Modifikation 1 ”Maksimal beskyttelse af pistolbeslagene er særlig vigtig. ”Brandbekæmpelsessystem. Ændring 1 "eller" Luftforsvar. Ændring 2 "Det er enkelt. Hvis du har valgt vejen til at styrke AA -forsvar, skal du sørge for at tage “AA -forsvar. Ændring 2 ". Hvis ikke - “Brandstyringssystem. Ændring 1 "vil tilføre artilleriet lidt mere effektivitet. Generelt er volleyerne i "Budyonny" og uden det ret mange bunker, men rækkevidden af luftforsvaret uden ændringer lader meget tilbage at ønske. "Kraftværk. Ændring 1 "Budyonny lider ikke specielt af kritisk motorskade, men forsikring skader ikke, fordi en dumhed er det værste, der kan ske i kamp. “Styremaskiner. Ændring 2 "Reducerer rorskiftetid til 6,9 sekunder. Det bedste valg! Moduler Når du krydser cruiseren, kan du forbedre skroget og "Fire control system". MSA vil øge skydeområdet med 1,5 km, og skroget vil give en håndgribelig kompleks forøgelse af ydeevnen. Begge vil være meget nyttige, men vi anbefaler at starte med sagen.
World of Warships. Vanga fra den sovjetiske filial af krydsere.
(opmærksomhed!) information til en bestemt cirkel nørdeansigter, vi taler om Verdens spil af krigsskibe.
Det er gjort, i horisonten introduktionen af sovjetcruisers serie i kommerciel drift!
Jeg har ikke indsat det på forummet, fordi teksten er for stor, lad den ligge her.
Her er hvad der vil ske:
1 orlan- godt, i praksis ved vi, hvilken slags apparat (sandpornografi med luftforsvar)
2. nyt Er en pansret krydstogt Det kejserlige Rusland... Verdens første "25 knob" multifunktionscruiser
Deplacement: 7428 t
Længde: 134,1 m
4.Svetlana - pansrede krydser (analog til den franske krydstogt "Friant").
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm
Fra 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm
7.Schors og 8.Chapaev
Kørehastighed: 32,5 knob (60,19 km / t) (relativt smidig "lille")
Deplacement: 11.130 t
Længde: 200 m
Bredde: 18,7 m
Forskellen mellem niveau 7 og 8 vil højst sandsynligt ikke være særlig forskellig, faktisk er dette en linje skibe. Forudsat at 7. niveau er en "papirversion", og 8. niveau allerede er en realitet. Og også dette skib "Kartonka" (vi ser på "Mikhail Kutuzov" med hensyn til ydeevneegenskaber, det ligner meget "Chapaev")
"Budyonny" er placeret præcis midt i udviklingsgrenen af sovjetiske krydsere. Niveau VI tillader ham ikke at blive klassificeret som en ældre "våbenbror", men mange af deres træk kan allerede ses på dette skib. Det skylder sine egenskaber den lette krydser i Project 94, og navnet er på en af de første marskaller i Sovjetunionen, Semyon Mikhailovich Budyonny. Sandt nok har World of Warships -spillere allerede udstyret det med et andet flatterende kaldenavn - "Soviet Cleveland". Lad os se, om en lovende tilflytter virkelig kan true den berømte "amerikaners" berømmelse.
fordele
Et meget stærkt batteri på ni 152 mm kanoner. Skudhastighed - 7,5 runder i minuttet. Skydeområdet er 16,6 km med et forbedret FCS -modul. Drej tårnene 180 grader på bare 25 sekunder. Vi kan sige dette de bedste våben kaliber 152 mm.
Stor sandsynlighed for at forårsage brand højeksplosivt projektil... + Maksimal hastighed blandt Tier VI -krydsere - 35 knob.
Tilstedeværelsen af et spotterfly.
Tilstrækkeligt effektivt luftforsvar.
Minusser
- Dårlig manøvredygtighed.
- Lang og høj citadel.
- Torpedo -startafstand for kort (4 km).
Jo højere skibets niveau, jo mere varierede truslerne, der venter på det i kamp. Evnen til at modstå de fleste af dem er det, der adskiller de mest succesrige deltagere i søslag. Den sovjetiske Tier VI -krydser Budyonny har denne evne. Han er selv klar til at levere en masse problemer til fjenden, uanset hans klasse.
At skyde destroyere, ødelægge krydstogtcitadeller, udbrænde slagskibe med hangarskibe - alt dette er inden for hans artilleris magt, som i modsætning til Kirovs forgænger også er meget let at bruge. Luftfartsvåben ser også solide ud. Når du tager kommandofærdigheder, der forbedrer luftforsvaret, er "Budyonny" klar til at afvise de fleste angreb fra himlen. Cruiser booking er også værd at overveje. De fleste af "klassekammeraterne" med en kaliber på 152 mm og mindre kan ikke trænge ind i "Budyonny" citadel i en afstand på mere end 10 km. Kort sagt burde overgangen til denne krydstogt virke behagelig for de fleste spillere.
Men det har også håndgribelige ulemper, først og fremmest er det dimensioner. Det enorme citadel gør sig gældende, og en vellykket salve af slagskibet kan slå det ud, selvom det rammer næsen. Dimensionerne påvirker også negativ manøvredygtighed, styretiden er 8,6 sekunder. Du forventer stor overlevelsesevne fra sådan en kæmpe, men nej, krydstogtens HP er 30.500 enheder (ikke små, men heller ikke imponerende). Og måske den sidste: Budenys torpedobevæbning, på trods af apparatet med fem rør, kan kaldes symbolsk.
Taktik
"Budyonny", som er en logisk fortsættelse af "Kirov", indser bedst af alt sit potentiale på lange og mellemstore kampdistancer: hertil har den fremragende ballistik, en stor sandsynlighed for at sætte ild til miner, en rekordskydebane og en spotter. På samme tid gør kanonernes høje brandhastighed og tårnets hastighed det muligt ikke at opleve ubehag, når man nærmer sig destroyere og god rustning - med krydsere i samme alder. Hvis du på "Kirov" altid skal undgå sådanne situationer, så kan "Budyonny" med et bestemt udvalg af modstandere meget vel blive uforskammet. Selvfølgelig er sådanne taktikker ikke egnede i kampe mod Tiers VII-VIII, og Budyonny bringer dem ofte til dem. Her vil nøglen til din succes være forsigtighed, det rigtige valg af mål og flanke. Cruiserens hastighed giver dig mulighed for at bevæge dig rundt på kortet køligt under kampen og finde dig selv præcis, hvor det vil være stærkere.
I et ord:
1. Brug dine trumfkort (Budyonny har nok af dem).
2. I hver kamp skal du være opmærksom på udvælgelsen af skibe i hold.
3. Hvis noget ikke går efter planen, for eksempel en duel på kort afstand, skal du ikke gå i panik, du er velkommen til at skyde fjenden. Rustningspiercing for at hjælpe dig.
Kommandørfærdigheder
Taktikken til at spille på "Budyonny" afhænger også stærkt af valget af kommandoevner. Her får du to forskellige måder: for yderligere at øge artilleriets effektivitet eller at bringe den anden type våben op til sit niveau - luftforsvar. I et holdspil og kampe med ældre skibe synes AA -forsvarsmuligheden at være mere at foretrække, på trods af at du ikke vil kunne overgå Cleveland. Men den første mulighed er også værd at være opmærksom på, især da den vil kræve færre kommandofærdighedspunkter for at implementere den.
Mulighed 1: "Duelist"
Første niveau
"Grundlaget for skadekontrol" Brande er meget egentlige problem på ethvert kampniveau.
Andet niveau
"Master Gunner" Reducerer tårnets gennemgangstid til 22,8 sekunder.
Tredje niveau
"Årvågenhed" Med denne størrelse vil det være svært at undvige torpedoer. Det er bedre at vide om truslen på forhånd.
Fjerde niveau
"Sprængstoftekniker" Vi gør vores chef til en rigtig pyroman.
En sådan opbygning af færdigheder vil kræve 10 point. Vi anbefaler at bruge resten på følgende:
"Artillerivarsel"
En livreddende færdighed i langdistance-skudslag. Men hvis du er sikker på din opmærksomhed og erfaring, kan du nægte det.
"Forstander"
Yderligere udstyr vil helt sikkert komme godt med i langvarige kampe.
"Forklædningens mester"
Reducerer synlighedsområdet for din cruiser fra skibe til 11,6 km. En valgfri, men dejlig bonus.
Mulighed 2: "Air Defense Master"
Første niveau
"Grundlæggende brandtræning" + 10% til effektiviteten af luftforsvar er, hvad vi har brug for.
Andet niveau
"Master Gunner" Lad os ikke glemme artilleriet. Den bedste dygtighed for "Budyonny" er på andet niveau.
Tredje niveau
"Superintendent" -udstyr er en meget nyttig assistent i kampen mod både fly og skibe.
Fjerde niveau
"Forbedret brandtræning"
20% til luftforsvarets skydebane. I det store og hele, for denne færdigheds skyld, blev alt startet.
"Manuel luftforsvarskontrol"
Vi øger effektiviteten af luftværnvåben yderligere. Det vigtigste er altid at holde øje med de flyvende eskadriller og huske at fremhæve dem.
En sådan opbygning af færdigheder vil kræve 14 point. For resten vil det ikke være overflødigt at tage "Artilleri alert" og "Vigilance".
Modernisering
“Hovedkaliberkanoner. Ændring 1 "
Maksimal beskyttelse af pistolbeslag er især vigtig.
”Brandbekæmpelsessystem. Ændring 1 "eller" Luftforsvar. Ændring 2 "
Alt er enkelt her. Hvis du har valgt vejen til at styrke AA -forsvar, skal du sørge for at tage “AA -forsvar. Ændring 2 ". Hvis ikke - “Brandstyringssystem. Ændring 1 "vil tilføre artilleriet lidt mere effektivitet. Generelt er volleyerne i "Budyonny" og uden det ret mange bunker, men rækkevidden af luftforsvaret uden ændringer lader meget tilbage at ønske.
"Kraftværk. Ændring 1 "
Budyonny lider ikke af kritisk motorskade, men forsikring skader ikke, for en dumhed er det værste, der kan ske i kamp.
“Styremaskiner. Ændring 2 "
Reducerer rorens skiftetid til 6,9 sekunder. Det bedste valg!
Moduler
Når du hæver krydseren, kan du forbedre skroget og brandstyringssystemet. MSA vil øge skydeområdet med 1,5 km, og skroget vil give en håndgribelig kompleks forøgelse af ydeevnen. Begge vil være meget nyttige, men vi anbefaler at starte med sagen.
), så starter de fra Tier V og er meget store skibe med en stor cirkulationsradius, designet til at spille på afstand, det vil sige typiske skibe fra den anden (eller endda tredje) linje. Sovjetiske krydstogtskibe kan anbefales til opgradering i præcis to tilfælde:
- hvis du ikke kan lide en kraftig skibshakker på nært og mellemlangt område og vil skyde højeksplosive skaller bag de allieredes rygge det meste af tiden;
- du vil spille præcis på den sovjetiske teknik.
Kommandørfærdigheder
Et par ord om valget af kommandantens færdigheder for Sovjet. Jeg har en separat til pumpning af kommandanten, der er endda mange sovjetiske krydsere angivet som eksempler.
Kort sagt, kommandøropgraderingen for sovjetiske krydsere fra Tier V til X afhænger af kanonernes kaliber. Så på krydsere med 6 tommer kanoner (op til 152 mm inklusive) er det fornuftigt at tage færdighedsniveau 4 "Inertial fuse", mens på cruisere med kanoner større kaliber du kan tage nogle andre, mere nyttige færdigheder.
Tier I og II krydsere Orlan og Novik tilhører den type skibe, der sikkert kan udfyldes for gratis oplevelse. Når du spiller på disse skibe, finder du ikke noget interessant for dig selv, du spilder kun din tid.
Premiumskibene Diana, Aurora og Oleg vil også kun have interesse for lidenskabelige pixelsamlere.
Tier III krydstogt Bogatyr
Russisk krydstogtskib kejserlige flåde Helten er en af de lyseste bøjningspinde i sandkassen, hvorfor det er interessant. Ligesom ethvert skib med kanoner mindre end 139 mm i kaliber, kræver det udjævning af kommandørens grundlæggende brandtræningsfærdigheder for at nå sit fulde potentiale (glem ikke Desperate).
Vil du have en uhyrlig bøjning i sandet? Behold Bogatyren, pump kommandanten og bøj dig.
Tier IV krydstogt Svetlana
Efter at udviklerne af World of Warships havde reduceret niveauet for kampe for Tier IV -skibe, begyndte krydseren for den russiske kejserlige flåde, Svetlana, at lege med nye farver. Dette er en fremragende højeksplosiv plume på sit niveau med et præferentielt niveau af kampe.
I alt viste Svetlana sig at være et velafbalanceret, men helt farbart skib.
Tier V cruiser Kirov
Den sovjetiske Tier V -krydser Kirov er et stort papskrog med lav brandhastighed og dårlig ballistik. Store størrelser og svag rustning gør dig automatisk til et mål nummer 2 (der er trods alt også amerikanske Omaha og dets lige så velsmagende søsterskibe!), og en stor cirkulationsradius giver ikke ret til at begå en fejl, når du laver en manøvre. Alle manøvrer på Kirov bør tænkes på forhånd, så Gud forbyde ikke at erstatte brættet med en salve af fjendtlige skibe.
Som et resultat heraf på Tier V har vi et ærligt svagt og ubehageligt skib, som synes at skulle spille på afstand, men ballistikken med ildhastigheden svigtede os.
Tier V premium cruiser Red Crimea
Sovjet premium cruiser Tier V Red Crimea blev to gange tildelt for at gennemføre simple kampmissioner, og derfor har mange World of Warships -spillere det. Selve skibet er en Tier IV cruiser Svetlana, flyttet til et højere niveau.
Røde Krim viser sig godt i kampe på sit niveau, men det ser temmelig svagt ud mod seksere. Når man spiller helt nederst på listen, er Red Krim måske for lidt, og derfor er det næppe værd at købe det for penge.
Tier V premium cruiser Murmansk
I gamle dage (omkring 2015) var den sovjetiske Tier V premium cruiser Murmansk et af de bedste premium skibe til sølvbrug i World of Warships. Så hvis du ser entusiastiske guider om det, skal du nøje se på datoen for videoen! Dette blev rettet for længe siden.
Skibet er en Omaha -klon med alle dets fordele og ulemper. I øjeblikket har den en eksklusiv samleværdi, du kan verificere denne helt gratis ved at åbne og downloade amerikanske Omaha. Selvfølgelig har selv Murmansk i sin nuværende form sine beundrere.
Tier VI krydser Budyonny
Budyonny er en af de bedste krydstogtskibe sovjetiske grene pumpning. Rimelig til en sovjetisk krydstoggers dimensioner, fremragende til Tier VI 152 mm kanoner og et stort antal af uerfarne spillere i kampe gør spillet på Budyonny ganske behageligt. For præstation gode resultater på Budyonny behøver du ikke at spille "krydstogt med anden linje", dette er den sidste sovjetiske krydser, som du kan spille aggressivt under hele kampen.
Tilstedeværelsen af to tre-kanon tårne foran og kun et tårn i ryggen giver dig mulighed for at gå næse ned på fjendtlige skibe med et let hjerte, fordi skaden pr. Minut falder med kun en tredjedel, og sandsynligheden for tanking fjende skaller, herunder på grund af uheld, stiger mange gange. På grund af den høje brandhastighed og tilstedeværelsen af GAP er Budyonny også en glimrende jæger for hvad der kan og bør bruges.
Generelt er Budyonny et glimrende skib, der skiller sig skarpt ud på baggrund af alle tidligere og mange efterfølgende sovjetiske krydsere.
Tier VI premium cruiser Admiral Makarov
Denne salgsfremmende krydstogt af Tier VI er en klon af den tyske krydstogtskib Nürnberg, men med en sovjetisk hydroakustisk søgning (GAP). En af interessante funktioner af skibet er tårne med cirkulær rotation, som giver dig mulighed for meget hurtigt at overføre dem fra side til side, når du tanker med stævnen.
Krydseren Admiral Makarov kan fås ved at oprette forbindelse til "Game" -tariffen fra internetoperatøren "Rostelecom". Andre spillere kan prøve Makarovs originale gameplay ved at åbne og downloade det tyske Nürnberg.
Tier VI premium cruiser Molotov
Som det står skrevet i den officielle wiki i World of Warships -spillet, er den sovjetiske premium VI -krydser Molotov "faktisk en forbedret version af Kirov", og det er umuligt at argumentere med!
Kanontårnene på Molotov står lige fra Dmitry Donskoy, og dette er for et sekund en Tier IX -krydser med ligefrem mesterværk -rustningspenetration, ballistik og skudhastighed. Ligesom Donskoy slår Molotov citadeller ud fra fjendtlige krydsere fra enhver afstand med rustningspiercing og beskadiger god skade og sætter ild til eksplosive granater.
Det skal huskes, at vores korps er fra Kirov, og citadelens booking er kun lidt bedre. Når du spiller Molotov, skal du være særlig forsigtig og under ingen omstændigheder erstatte.
Skal du købe en Molotov? Hvis du kan lide sovjetiske krydstogtere, spille på rustningsgennembrudende skaller og vil nyde at bøje dig på Tier VI, eller skyde bonusoplevelse ned én gang om dagen for at pumpe en kommandør, så bestemt ja. Men for den mest effektive opdræt af sølv er det bedre at passe på et skib af højere niveau. Når alt kommer til alt, et premiumskib, jo højere er dets sølv- og oplevelsesgård.
Tier VII cruiser Shchors
Den sovjetiske Tier VII cruiser Shchors er en gigantisk skalfanger med en episk cirkulationsradius på 900 meter. Heldigvis har Shchors som regel tolv 152 mm kanoner i fire tre-kanon tårne på tier VII, som regel at kaste nok landminer for ikke at tabe skadesstatistikken under bundpladen og ikke give udviklerne den mindste grund til på en eller anden måde forbedre dette skib!
Shchors er kendetegnende for begrebet "anden linje krydser", så hurtigt udvikler det sig fra enhver vellykket salve.
Cruiser fra Tier VIII Chapaev
Alt læres ved sammenligning, og den sovjetiske tier VIII -krydser Cruiser Chapaev er ingen undtagelse. Efter Shchors ser det meget godt ud på grund af dets lidt mindre størrelse og på grund af tilstedeværelsen af en radarstation (radar).
Men i sammenligning med premium Tier VIII -krydser Mikhail Kutuzov er Chapay på en eller anden måde ikke særlig god. Så jeg foreslår at gå direkte til Kutuzov.
Premium Tier VIII krydser Mikhail Kutuzov
Hvis den sovjetiske Tier VIII premium cruiser Mikhail Kutuzov på nogen måde er ringere end Chapaev, er det manglen på en radar. Dette opvejes dog mere end af tilstedeværelsen af en røggenerator ved Kutuzov, en længere skydebane, en mindre cirkulationsradius, fremragende luftforsvar og torpedoer med et rekordområde på 8 km for sovjetiske krydsere. Så svarende på spørgsmålet "hvordan går det med Mikhail Kutuzov", vil jeg sige, at dette er et fremragende premium VIII -skib, der slet ikke bøjer sig for pengene, hvad mener du!
Det skal dog forstås, at Mikhail Kutuzov er en typisk sovjetisk krydser, hvilket betyder et spil til støtte for allierede skibe og en panikangst for fokus fra modstanderne. Det er bare det, at Mikhail Kutuzov er meget mere praktisk og mere relevant end Chapaev. Skyd røgen ud med grænseafstand, belyser torpedoer med hydroakustik, og efter at have spredt røgen, torpedoeret det nærmeste stræde med torpedoer og gå ind i solnedgangen, berømt skiftende ror - dette handler ikke om Chapaev.
Bemærk, at på billedet, jeg malede, er der intet om luftforsvar, for selvom der er et på Kutuzov, er premiumskibe primært beregnet til at pumpe befal fra eksisterende skibe. Og svagt luftforsvar er blot et træk ved de fleste sovjetiske krydsere. Uanset hvilken slags pumpet let krydser du sætter kommandanten på Kutuzov, har han sandsynligvis ikke luftværnsevner.
Skal jeg tage Mikhail Kutuzov? Hvis du kan lide sovjetiske krydstogtskibe - bestemt det værd, er Mikhail Kutuzov en glimrende gård til sølv og erfaring til pumpning af chefer.
Mens en rigtig guide til sovjetiske krydsere var ved at blive forberedt, blev Mikhail Kutuzov fjernet fra spillet og tog sin retmæssige plads i de mest ubalancerede premiumskibe, der ikke længere kan købes.
Tier IX cruiser Dmitry Donskoy
Den sovjetiske Tier IX -krydser Dmitry Donskoy har en uhyrlig størrelse og lider derfor meget under enhver opmærksomhed fra spillerne på det modsatte hold. Skibet holder slet ikke slaget, så Dmitry Donskoy skyder simpelthen landminer fra den maksimale afstand for hovedparten af slaget og forsøger ikke at falde i fokus, da landminer gør god skade og sætter ild til stor. Panserbrydende skaller slår perfekt citadeller fra fjendtlige krydsere fra næsten enhver afstand, har bare tid til at oplade panserbrydende skaller uden Master Loader -dygtighed, mens fjendens skib vender, vil det være problematisk - Dmitry Donskoys grundlæggende genindlæsningstid er 12,5 sekunder.
Nå igen, alt læres ved sammenligning. Artilleri og panserbrydende skaller nær Moskva er meget bedre.
Generelt er skibet en typisk "andenlinjekrydstogt" og kan på grund af dets størrelse virke kedeligt og ubehageligt. Dette er imidlertid et træk ved hele grenen af sovjetiske krydsere, og Dmitry Donskoy er simpelthen hende lys repræsentant, ikke mere.
Tier X cruiser Moskva
Toppen af grenen af sovjetiske krydsere var Tier X -krydstogteren Moskva. Skibet viste sig at være meget usædvanligt, men interessant. Måske er hovedtræk ved Moskva en meget svag camouflage, skibet lyser som ethvert andet på hele kortet. Det er selvfølgelig op til dig at beslutte, om du vil installere "Disguise System" -opgraderingen på skibet, og om du vil tage "Master of Disguise" -færdigheden til kommandanten. Det skal dog forstås, at god camouflage ikke kun reducerer sandsynligheden for at falde under fokus under den første belysning, men også med omhyggeligt spil giver dig mulighed for at "forsvinde" på jorden 20 sekunder efter våbenhvilen.
Et andet træk ved skibet er de 220 mm kanoner med en basisindlæsningstid på godt 10 sekunder og en kæmpe skydeområde på 19,4 km. Både genindlæsningshastigheden og skydeområdet kan øges ved at installere de relevante opgraderinger. Højeksplosive fragmenteringsprojektiler af 220 mm kanoner sætter perfekt ild til, mens panserbrydende projektiler simpelthen mesterværk slår citadeller ud fra fjendtlige krydsere og fra næsten enhver afstand. Det ser ud til, at Molotov og Dmitry Donskoy også har fremragende våben, men som de siger, læres alt ved sammenligning. Af manglerne ved hovedkaliberen skal det bemærkes, at tårnene er ret stramme for en krydstogtskib.
I modsætning til andre skibe i opgraderingsgrenen er krydstogten Moskva fuldstændig blottet for torpedoer, men under hensyntagen til alle skibets funktioner, det vil sige langdistance-artilleri, kæmpe størrelse og den generelle pap, samt tilstedeværelsen af GAP og radar, de er især til Moskva og ubrugelige.
Skibets rustning er lige nok til, at fjendens skaller kan blive spændt uden gennemtrængninger der. Og citadellet ligger højt nok over vandet, så det frarådes stærkt at erstatte i Moskva. På den anden side har Moskva en meget godt pansret sløjfe, der gør det muligt med succes at tanke med stævnen. Dette gøres også lettere ved arrangementet af tårnene (2 tårne ved stævnen, et ved akterenden), hvor skaden pr. Minut, når der kun skydes fra bue -tårnene, reduceres med kun en tredjedel.
Den store størrelse og dermed dårlige camouflage, skibets store længde og følgelig den store cirkulationsradius samt den høje side med citadellet, der stikker ud over vandet, gør Moskva til en glimrende projektilfælde. Som dog og de fleste sovjetiske krydsere.
Nøglen til et vellykket spil i Moskva er ikke at blive udsat for fjendtlige skud, hvis det er nødvendigt, at tanke med din næse, dække siderne med øer og ikke at komme i fokus. Alle manøvrer anbefales at udføres bag øerne. Et spil i Moskva er altid et spil på afstand eller fra øerne ved hjælp af HAP og radar. Dog som på alle andre sovjetiske krydsere.
, wow| I alt kommentarer: 0 | |
“... ved at tørre blodet, der flyder fra et splittet øjenbryn med ryggen på hånden, kom politibetjent Shkrofsky igennem de smalle, dystre korridorer af Iron Fist. Han indså, at krydstogteren var dødsdømt - at han selv var dødsdømt, hvis han blev på det synkende skib. Men intet af dette betød noget for Shkrofsky. Hele hans væsen blev drejet på kun et mål: at komme til reserve missilposten i akterenden og opsende den dødbringende Lezginka i retning mod Storbritannien. Projektilflyet vil klare det - den politiske officer var sikker på dette. Og så vil han, Shkrofsky, endelig blive hævnet ...
... Ilden, forårsaget af det andet britiske missil, nåede artilleritårnets kældre, og i et frygtindgydende udbrud af røgfyldte flammer splittede Iron Fist sig i to og forsvandt i bølgerne ... "
Fornyelse af science fiction -filmen "Iron Fist", BBC, 1965.
I 1922, situationen med krydsere i den unge flåde Sovjet -Rusland det kunne ikke engang kaldes forfærdeligt: det var slet ingenting. Den sovjetiske flåde omfattede simpelthen ikke en enkelt turbinkrydsere. moderne type... Alle krydstogtstyrker i den baltiske flåde bestod af fem forældede pansrede og tre pansrede krydsere, hvoraf en væsentlig del blev nedlagt i det sidste århundrede. Deres kampværdi var i bedste fald ekstremt begrænset.
Det var endnu værre på andre teatre. Den eneste krydser, der overlevede interventionen og borgerkrigen ved Sortehavet, var den fejlbehæftede hukommelse af Merkur, glemt af Wrangel i Sevastopol. I Ishavet var der "Varyag" og "Askold" returneret af briterne og den arkaiske "Peresvet", som med en vis strækning krævede titlen som en pansret krydstogt. For at afslutte det var absolut alle tilgængelige krydstogter defekte i en eller anden grad.
Ikke desto mindre var der ikke noget valg, og i 1922 måtte RKKF starte med, hvad det var.
I 1923-1927 blev eftersyn pansrede krydsere "Rurik" ("Profintern") og "Bayan", og til reparation af sidstnævnte blev samme type "Admiral Makarov" delvist adskilt. Selvom begge krydstogtere var forældede, var de alligevel stadig tilstrækkeligt nyttige til hjælpeservice. Profintern, omklassificeret som slagskibe i 2. klasse, blev inkluderet i Second Line Squadron sammen med to slagskibe af Andrew the First-Called-klassen. Den renoverede "Bayan" blev overført til det nordlige det arktiske Ocean- skræmme de norske krybskytter.
Panserkrydserne (undtagen Aurora) blev næsten alle afskrevet og skrottet i 1922-1923. Undtagelsen var Bogatyr -krydstogteren.
Bevaret som et eksperimentelt skib og en flydende base blev "Bogatyr" afvæbnet i 1927-1928 og senere omdannet til et vandflyselskab. Tårnene blev demonteret på krydstogteren, og til gengæld installerede de en hangar, kraner og en affyringskatapult, der blev købt i Tyskland i akterenden. Skibets luftgruppe bestod af fem flyvende både: yderligere tre kunne opbevares på hangar -taget. På grund af den relativt høje hastighed (23 knob) kunne vandflyvemaskinen, der hedder "Krasny Bogatyr", effektivt interagere med slagskibe i "Sevastopol" -klassen, der udførte flåderekognoscering og artilleri målbetegnelse.
Resten af de gamle skibe var fast besluttet på at blive sendt til skrot. Pludselig, i 1922, intervenerede international politik. I 1923 købte Kuomintang -regeringen i Kina vanvittigt midler til at styrke sin flåde, den pansrede krydser "Rusland" og den pansrede krydser "Askold" for $ 500.000. Sovjetunionen, som på det tidspunkt ikke var i Folkeforbundet, var ikke bundet af en våbenembargo, og den foreslåede pris var stadig højere end omkostningerne ved skibene som metalskrot.
Seks lette krydstogtere af typen "Svetlana" stod på lagrene i Petrograd og Nikolaev i varierende grad af parathed. I 1923, to af dem - "Admiral Nakhimov" og "Svetlana", som var i den højeste grad af beredskab, blev det besluttet at færdiggøre konstruktionen i henhold til det oprindelige projekt, med mindre ændringer forårsaget af oplevelsen fra den tidligere verdenskrig . Under betegnelserne henholdsvis "Røde Krim" og "Chervona Ukraine" trådte disse krydsere i tjeneste i 1927-1928.
Sovjetiske admiraler var udmærket klar over, at færdiggørelsen af det oprindelige projekt skibene, der blev lagt ned før krigen, fjernede ikke problemet, men afbød kun dets sværhedsgrad en smule. På baggrund af højhastigheds-tunge krydsere med 203 mm artilleri, der trådte i tjeneste med de førende flådemagter i anden halvdel af 1920'erne, afsluttede de færdige Svetlans med deres 30-knops fart og bevæbning af femten 130 mm kanoner, så simpelthen patetisk ud. Og alligevel var det nødvendigt at fortsætte med at arbejde med dem: den vanskelige økonomiske situation i Sovjetunionen og den dengang dominerende lære om den "lille flåde" gjorde det praktisk talt ikke muligt at skaffe midler til at nedlægge nye krydsere.
I 1927 blev designernes opmærksomhed henledt til den ufærdige krydstogtskib "Admiral Lazarev".
Det blev besluttet at færdiggøre denne cruiser i henhold til et radikalt redesignet projekt. Ingeniørerne tog højde for den største ulempe ved lette krydsere i Svetlana-klassen-svag bevæbning-og forsøgte at kompensere for det ved at installere de nyeste 180 mm BK-1 kanoner i fire enkeltpistol tårne på den nye krydser.
Projektet var kun delvist vellykket. Selvom 180 mm 60-kaliber kanoner havde fremragende ballistisk præstation, deres kufferter blev stærkt overvældet og brændte hurtigt ud. Og pistoltårnene selv led af en masse mangler. Som et resultat måtte ideen om at udstyre den ufærdige Svetlana med 180 mm kanoner opgives.
Krasny Kavkaz 'komparative fiasko stoppede imidlertid ikke den tekniske søgning. Skibsbygningsprogrammet fra 1929 omfattede færdiggørelsen af et andet skib i Svetlana-klasse, Admiral Butakov-krydstogteren, der var stationeret ved Putilovsky Zavods udrustningsvæg. I første omgang skulle den også bevæbnes med 180 mm kanoner, men i betragtning af den tvivl, der opstod, blev det besluttet at revidere bevæbningens sammensætning.
Omdøbt til "Rød Ural", den nye krydser var bevæbnet som hovedkaliber med otte 152 mm 50-kaliber kanoner af 1908-modellen, taget fra skærme af typen "Shkval". Disse temmelig kraftige kanoner affyrede i en afstand på op til 17.300 meter med en hastighed på fire runder i minuttet, og vigtigst af alt var de ganske pålidelige.
Det var også muligt at tage højde for en række andre mangler ved det tidligere projekt. Så højden på siden i stævnen blev øget, hvilket forbedrede skibets søværdighed. Hjælpeartilleri var placeret mere rationelt. Den nye krydstogtskib kom i drift i 1934.
Skæbnen for yderligere to "Svetlans" - "Admiral Spiridov" og "Admiral Greig" forblev i lang tid usikker. Disse skibe blev standset af konstruktionen i den mindste grad af beredskab, og entreprenørarbejdet på dem blev kun delvist afsluttet. I 1920'erne blev der endda overvejet en plan om at konvertere de ufærdige krydsere til tankskibe! Med store vanskeligheder formåede flåden at bevise, at en sådan "konvertering" simpelthen ikke kunne være effektiv på grund af den smalle, med små interne volumener af skibenes skrog.
Som et resultat blev det i 1929 besluttet at færdiggøre disse skibe som minelagskrydsere. Krydsernes bevæbning blev reduceret til seks 130 mm kanoner, i stedet for at installere i bagenden under dækskinner dækket med skudsikker rustning i 180 minutter. Yderligere 100 minutter kan yderligere tages til det øverste dæk. Umiddelbart før betjening blev der yderligere otte 76 mm luftværnspistoler og fire luftværnsmaskingeværer installeret på krydserne (i 1937 blev de erstattet af otte 100 mm luftværnspistoler og seks 45 mm maskingeværer), derved give dem mulighed for at tjene som luftforsvarsskibe i eskadrillen. Under navnene "Chief Divisional Officer Kotovsky" og "Chief Divisional Officer Shchors" trådte disse krydsere i tjeneste i 1933.
Nye krydstogtskibe Sovjetiske flåde
Færdiggørelsen i 1928-1934 af seks gamle lette krydstogtere i "Svetlana" -klassen korrigerede situationen, men kun delvist. Den sovjetiske flåde manglede stadig fuldt moderne krydsere - og værst af alt havde sovjetisk skibsbygning slet ikke tilstrækkelig erfaring med at bygge store krigsskibe. Jeg var nødt til at komme ud af situationen - for at vende mig til udenlandsk erfaring.
I 1932 blev de diplomatiske forbindelser mellem Sovjetunionen og Frankrig forbedret så meget, at det blev muligt at indgå en fransk-sovjetisk ikke-aggressionspagt. Opvarmningen af forholdet påvirkede også søsfæren.
Den 11. marts 1933 anmodede den sovjetiske regering flådearsenalet i Brest om muligheden for at bygge to tunge krydsere fra Foch-klassen til Sovjetunionen. Forslaget stillede den franske regering i en vanskelig position: trods en betydelig opvarmning af forbindelserne protesterede mange konservative politikere i Den Tredje Republik voldsomt mod levering af våben til kommunisterne. På den anden side frygtede det franske militær, at Sovjetunionen i tilfælde af afslag ganske enkelt ville henvende sig til italienerne, og tilliden mellem nationerne ville blive stærkt ødelagt.
Som følge heraf blev der efter lange forhandlinger og konsultationer truffet en kompromisbeslutning i 1934 - Frankrig byggede to skibe, men leverede dem uden våben, som skulle have været produceret og installeret i Sovjetunionen. Ministerrådet i USSR tilsluttede sig forslaget (da kapaciteten på de sovjetiske værfter stadig ikke var nok), og i foråret 1934 blev der lagt to krydsere på lagrene i Brest.
Cruiserne, der blev nedlagt i Frankrig, var en teknisk variation mellem Suffren-klassen tunge krydsere (som var den officielle prototype) og den nyeste tunge krydser Algerie. De havde en samlet forskydning på 13.210 tons med en hastighed på 32,5 knob.
Krydsernes rustningsbeskyttelse bestod af et 80 mm bæltebeklædning central del bolig. Bæltet strakte sig fra stævnen til agtertårnene i hovedkaliberen, hvilket giver pålidelig beskyttelse fra 150 mm og acceptabelt - fra 203 mm kanoner. Et 70 mm vandret dæk hvilede oven på bæltet.
Skibenes vigtigste bevæbning (symbolsk kaldet Varlene og Dombrowski, efter de revolutionære ledere i Pariserkommunen) bestod af tre torpistol-tårne med 180 mm B-1-P kanoner udviklet til den nye generation af sovjetiske krydsere. Franskmændene fik alle de nødvendige specifikationer til fremstilling af kældre og barbeter: selve installationerne blev foretaget i Rusland og installeret på krydstogtskibet efter deres ankomst. Hjælpebevæbning bestod af seks B-34-BM 100 mm universalpistoler og otte 21-K 45 mm halvautomatiske kanoner.
Begge krydsere blev lanceret i 1935 og blev officielt overdraget til Sovjetunionen i efteråret 1936. I maj 1937 foretog den stadig ubevæbnede "Dombrovsky" overgangen til Østersøen og stod ved den udstyrende mur på det baltiske skibsværft for at installere artilleri. "Varlaine" blev forsinket i Frankrig på grund af komplikationen af sovjet-italienske forhold ifm borgerkrig i Spanien og ankom til Sovjetunionen først i slutningen af 1937.
Disse skibe var de nyeste og mest moderne krydsere af den sovjetiske flåde. Den sovjetiske regering brugte dem aktivt til den politiske demonstration af Sovjetunionens genopståede magt. "Dombrowski" foretog i 1938 en stor rejse over Atlanterhavet og besøgte havne i USA, Mexico, Stillehavsforbundet og Chile. Den sovjetiske krydstogts besøg i New York vakte stor spænding: Amerikanske flådeofficerer gik ikke glip af muligheden for at besøge skibet og omhyggeligt studerede dets hovedelementer.
Endelig i 1935 begyndte Sovjetunionen at lægge grundlaget for sine første krydsere. To "mellemstore" krydsere fra Project 26 - "Kirov" og "Voroshilov" - blev nedlagt i oktober 1935 for henholdsvis Østersøen og Sortehavet.
Disse 8500 tons skibe var en kombination af sovjet konstruktive løsninger, Italiensk teknisk rådgivning og fransk erfaring. De var bevæbnet med en standardkombination på ni 180 mm kanoner i tre tre-kanon tårne. De nye 180 mm kanoner var ikke så overvældet som de første 60-kaliber kanoner, men de led stadig under tøndeudbrænding, hvilket tvang ballistikken til konstant at blive revideret.
Cruiserens oprindelige design gav en standardforskydning på ikke mere end 7.500 tons. Men senere, under påvirkning af den franske oplevelse, blev det besluttet at øge det med 1.500 tons, hvilket gjorde det muligt at installere mere kraftfuld og effektiv booking, som inkluderede et 80 mm rustningsbælte. Hastigheden faldt fra designet 37 knob til 35,4 knob, men det blev stadig anset for mere end tilstrækkeligt.
To krydsere fra Project 26 trådte i drift i 1938-1939. I 1936-1937 blev det besluttet at nedlægge yderligere fire skibe i henhold til det forbedrede projekt 26 bis: et til Østersøen og Sortehavet og to til Stillehavet... Disse krydsere - "Maxim Gorky", "Molotov", "Kalinin" og "Kaganovich" - trådte i tjeneste i 1940-1942.
I 1937 var antallet af indbyggede og nedlagte sovjetiske krydsere med 180 mm kanoner således 8 enheder. Den anglo-sovjetiske flådeaftale fra 1937, der anerkendte disse krydsere som "tunge", stoppede den videre udvikling af 180 mm krydsere i Sovjetunionen. I stedet var det planlagt i 1939 at bygge en enorm serie på 10.000 ton, formelt "lette" krydstogter af typen "Chapaev", men i 1941 blev disse planer suspenderet på grund af krigsudbruddet.
Krydsere i Sovjetunionen under krigen.
I begyndelsen af den Store Fædrelandskrig, Sovjetunionen besad ganske betydelige krydstogtstyrker. Otte medium og en let krydser med 180 mm kanoner, en let krydser med 150 mm kanoner, to forældede lette krydsere med 130 mm kanoner og to minesagskrydsere var i drift eller under opførelse. Derudover spillede to gamle pansrede krydsere - "Profintern" (omdøbt til "Den Spanske Republik" i 1938) og "Bayan" - rollen som kystforsvarsskibe.
Indsættelsen af krydstogtstyrkerne var som følger:
KBF - "Dombrovsky", "Kirov", "Maksim Gorky", "Red Ural" og "Chief Division Officer Kotovsky"
Sortehavsflåde - “Varlen”, “Voroshilov”, “Molotov”, “Krasny Kavkaz”, “Chervona Ukraine”, “Krasny Krym”, “Chief Divisional Officer Shchors”
Pacific Fleet - under opførelse "Kalinin", "Kaganovich".
Helt fra begyndelsen af krigen led krydstogteren i Red Banner Baltic Fleet en tung kamparbejde... Krydstogtene forstyrrede intensivt arbejdet hos tyske minelag, der forsøgte at "låse" Den Finske Bugt, og gav dækning til sovjetiske minestrygere og minestrygere, der opererede mod tyske styrker. Derudover ydede den baltiske flådes cruisingstyrker også regelmæssigt ildstøtte til sovjetiske tropper og angreb den finske kyst. I efteråret 1942 sank "chefkommandanten Kotovsky" efter at være blevet sprængt af to miner.
I april 1943 udtalte Goebbels i en af sine taler, at " størstedelen af den sovjetiske flåde i Østersøen ødelægges af Luftwaffe, og resterne er så skræmte, at selv Stalins trusler ikke kan tvinge dem til at gå på havet”. Denne pralende sikkerhed vakte den virkelige vrede hos Stalin, som beordrede en øjeblikkelig demonstrationsoperation. Den 11. maj 1943 krøb tre krydsere - "Dombrovsky", "Kirov" og "Red Ural" - gennem de tidligere udforskede minefelter i Den Finske Bugt og foretog et kort raid i østlige delØstersøen ved at synke det tyske dampskib Austloff. Militær betydning Angrebet var lille, men hvad angår propaganda, skabte det betydelig spænding blandt sovjetiske borgere.
Ved begyndelsen af fjendtlighederne havde Sortehavsflåden største antal krydsere - syv enheder - fra alle de tre vigtigste sovjetiske flåder. Han var den eneste, der havde en "permanent" fjende - den 21. juni 1941 efter Hitlers anmodning passerede en kombination af to italienske lette krydsere - "Alberico da Barbiano" og "Bartolomeo Colleoni" - og seks destroyere, sundet og flyttet til Constanta. Endvidere er dette " Imperio eskadrille di inkrociatori del Mar Nero”Skabte megen ballade for flåden.
Sortehavskrydserne skulle udføre det mest intensive kamparbejde i 1942-1943. De leverede støtte, brand og transportstøtte til landingsoperationen Kerch-Feodosiya i 1942. På mange måder var det takket være flådens støtte, at Mansteins offensiv mod Feodosia den 18. januar blev forpurret, hvilket gjorde det muligt for Den Røde Hær at holde fronten og i sommeren 1942 at bryde blokaden af Sevastopol.
I august 1942 blev den lette krydser Chervona Ukraine dræbt i et slag med italienske krydsere. Dette skete den 18. august, da et gammelt skib, der ledsagede en gruppe små transporter, blev opdaget af tysk luftspaning, der bragte en løsrivelse af "Alberico da Barbiano", "Bartolomeo Colleoni" og to destroyere ved det.
Selvom den gamle lette krydser med 130 mm kanoner havde ringe chance mod to italienske lette krydsere i undertal med 152 mm artilleri, kom Chervona Ukraina modigt ind i slaget og forsøgte at købe tid til transporterne at trække sig tilbage. I fuld fart skyndte den sovjetiske krydser sig til den italienske afdeling, som forsøgte at holde sig uden for ødelæggelsesradius Sovjetiske kanoner, blev tvunget til at træde tilbage. Det lykkedes transporterne at flygte, men "Chervona Ukraine" fik tre hits og tabte praktisk talt kursen.
Fra øjeblikkelig død reddede den gamle krydser tilgangen til hjælp fra "Røde Kaukasus". Den lette krydser, der skyndte sig med maksimal hastighed, affyrede en salve af hendes overvældede 180 millimeter kanoner på den maksimale afstand, som lå bag de italienske krydsere. I betragtning af at de har at gøre med en ny tung krydser i "Kirov" -klassen, syntes italienerne, at det var bedst at trække sig tilbage.
Den stærkt beskadigede Chervona Ukraine forblev dog flydende. Snart kom andre skibe fra Sortehavsflåden til undsætning, og den gamle krydser, der knapt udviklede 7 knob, traskede til Sevastopol. Men den tyske luftfart, der rejste sig fra flyvepladserne på Krim, slog et slag mod eskadrillen. På trods af escortskibenes desperate indsats og Sovjetiske krigere, den knap bevægelige "Chervona Ukraine" modtog yderligere to hits med 500 kg bomber, mistede fuldstændig sin fart, og chefen for Sortehavsflåden besluttede at forlade skibet.
I sommeren 1943, efter mange aksefejl, indså Benito Mussolini, at han var på den forkerte side og begyndte at lede efter en vej ud af krigen. I august 1943, efter hemmelige forhandlinger med Roosevelt og Stalin, trådte Mussolini officielt tilbage og blev sat under "husarrest", og Italien indgik en separat fred med FN. Under vilkårene i våbenhvilen flyttede de italienske skibe ved Sortehavet til Novorossiysk, hvor de blev interneret. Efter starten på den tyske invasion af Italien blev begge krydsere rekvireret af den sovjetiske regering og bestilt af Sovjetunionens Sortehavsflåde som "Kerch" og "Evpatoria". Under disse navne deltog de i de sidste operationer af krigen mod Rumænien og Bulgarien.
Det største arbejde endte på to stillehavskrydsere. De var de eneste skibe i denne klasse i USSR Navy, der havde frihed til at komme ind i havene. I 1942 blev de nyligt bestilte Kalinin og Kaganovich overført gennem Panamakanalen til Nordflåden (på grund af mangel på luftværnskanoner i Vladivostok var skibene midlertidigt bevæbnet med 102 mm britiske luftværnskanoner og pomami ").
I den nordlige flåde opererede stillehavskrydsere hovedsageligt i eskorteringskonvojer. I vinteren 1943 deltog de i slaget ved Svalbard, hvor de modsatte sig tyske letcruisere. I sommeren 1943, under Operation Torkhammer, et tysk flådeangreb på Island og Færøerne, var disse to krydsere de eneste skibe, der fløj det sovjetiske flag, der deltog aktivt i slaget. Sammen med andre lette krydstogtere dækkede de en detachering af britiske eskorte hangarskibe ud for Færøerne, og senere - færdiggjorde den flyskadede letkrydser Königsberg, der halte bagefter den tilbagetogende tyske flåde.
I 1944 deltog Kalinin i Operation Dragoon (landing i Sydfrankrig) og støttede de allierede styrker med ild.
Som en del af Lend-Lease-programmet modtog Sovjetunionen i 1943 den lette krydser Milwaukee fra Omaha-klassen fra USA. Dette forældede skib kaldet "Murmansk" blev brugt af Nordflåden som et træningsskib og blev returneret til USA i 1949. I 1944 lånte USSR midlertidigt den moderne lette krydser Houston (i USSR Navy - Svalbard), som blev returneret i 1949.
Efter Tysklands overgivelse begyndte Sovjetunionen at koncentrere en betydelig flådegruppe om Stillehavsflåden og forberedte sig på en krig med Japan. I august 1945 omfattede dette en kampcruiser, fire hangarskibe og tre lette krydsere - "Kalinin", "Kaganovich" og "Varlen" overført fra Sortehavet. En overførsel af krydstogt (og line) styrker fra Østersøen blev også forberedt til støtte for den foreslåede amfibieoperation mod Hokkaido, men Japan overgav sig, før overgangen kunne foretages.
Efter krigen:
Umiddelbart efter krigen blev de gamle krydsere fra den sovjetiske flåde sat i reserve. "Krasny Kavkaz", afvæbnet, blev skudt i 1952, mens han testede anti-skib krydsermissiler... "Røde Ural" havde en mere interessant skæbne - i 1951 blev denne gamle krydser overført til det kommunistiske Kina, hvor den blev omdøbt til " Shènglì de qízhì”Tjente indtil 1980’erne som først - et flagskib, derefter - et træningsskib.
Otte krydsere, bevæbnet med 180 millimeter kanoner, blev tilbage i den sovjetiske flåde. Krigen, der døde, viste, at indsatsen på dette artilleri ikke var særlig vellykket: kanonerne led af konstant brænding ud af deres tønder. I 1950 blev flåden suppleret med fem krydstogtskibe i Chapaev-klassen (projekt 68-k), der blev nedlagt før krigen. Inklusive tre fangede krydsere - "Kerch", "Evpatoria" og "Admiral Makarov" (tidligere "Nürnberg") - den sovjetiske flåde i begyndelsen af 1950'erne bestod af seksten moderne krydsere, som satte den på fjerdepladsen i verden.
I 1949-1953 begyndte Sovjetunionen implementeringen af det sidste store program til konstruktion af tunge artilleri skibe. Efterkrigstidens skibsbygningsprogram, der blev vedtaget i 1950, sørgede for konstruktionen af en enorm serie på femogtyve (!) Moderne lette krydstogtere fra 68-bis-projektet-de sidste og mest magtfulde skibe i denne klasse i verden.
Implementeringen af programmet blev overdraget til syv vigtigste skibsbygningsvirksomheder i hele Sovjetunionen. Skibene blev bygget ved hjælp af alle nyhederne i moderne militær skibsbygning - som en sektionsmontering af et helsvejset skrog - som følge heraf var den gennemsnitlige skibsbygningscyklus 28-36 måneder. Med hensyn til deres egenskaber overgik disse nye krydsere med succes alle eksisterende lette krydstogter fra udenlandske flåder og lavede en sikker paritet med tunge krydsere.
I alt blev 21 krydsere af 68-bis-projektet nedlagt i 1955. Af disse, ifølge det indledende projekt - dvs. kun 14 blev afsluttet som rent artilleri lette krydsere. Khrusjtjov beordrede i 1955, at arbejdet på de sidste syv krydsningsfartøjer af denne type blev suspenderet, hvilket motiverede hans beslutning ved forældelsen af selve konceptet om tunge artilleriskibe. Generelt havde Khrusjtjov fuldstændig ret: Atom- og missilvåbens hurtige fremskridt (især begyndelsen på oprustningen af den amerikanske flåde med SSM-N-4 "Dingbat" anti-skibsmissiler i 1953) gjorde rent artilleriskibe til spild af ressourcer. Skibene, der var ved færdiggørelsen af byggeriet, fandt en anden, mere effektiv anvendelse.
Missilflådcruisere
Historien om guidede missilvåben i den sovjetiske flåde begyndte med krydsere. I 1950 blev 10X -projektilet, udviklet af Chelomey Design Bureau, taget i brug med flåden. På lette krydsere Dombrovsky og Kirov installerede de udstyr til affyring af skaller fra et skibs katapult ved kystmål i en afstand på op til 240 km. Jeg fik ikke idéen videre udvikling- selve projektilet viste sig at være for ufuldkommen og ikke længere opfylder kravene til moderne luftkrig.
I 1955, et kompleks af kontrollerede anti-skib våben"Quiver". På cruiserens forhøjede buetårn blev der monteret en guide til affyring af KSS anti-skibsmissiler med en rækkevidde på op til 40 kilometer. Installationen blev genindlæst ved hjælp af en foldekran fra hangarerne placeret på siderne af overbygningen. Testene af komplekset viste sig at være vellykkede, og senere blev otte lette artillerikrydsere af projekt 68-K og projekt 68-bis opgraderet i henhold til program 67, med installation af løfteraketter på forhøjede tårne, genindlæsning fra en hangar placeret i overbygning.
I begyndelsen af 1950'erne satte den hurtige vækst i jetflyhastigheder en stopper for de fremtidige udsigter for tunge luftfartsartilleri... Den eneste måde at sikre krigsskibes overlevelse på var at skifte til guidede luftfartsraketter. Dette var godt forstået i Sovjetunionen, hvor den 11. januar 1955 blev der udstedt et dekret "om udvikling af kontrollerede midler til beskyttelse af krigsskibe mod luftfart." I overensstemmelse med dekretet var det planlagt at udvikle tre luftfartøjsmissilsystemer: M-1 "Volna" (kortdistance, svarende til den jordbaserede S-125), M-2 "Volkhov" (mellemdistance , svarende til C-75) og M-3 (lang rækkevidde).
Sømændene var ikke tilfredse med denne beslutning. Hovedindvendingerne var forårsaget af S-75-luftfartøjsmissilsystemet, der skulle være "stablet op": Kompleksets flydende drivraketter var ubelejlige i opbevaring, havde brug for tankning inden opsendelse og brugte desuden ekstremt giftige brændstof. Admiral Kuznetsov påpegede, at på land, hvor pladsen ikke er begrænset, udgør disse funktioner i luftforsvarssystemet ikke et problem, men i skibets begrænsede volumen, en brand under tankning eller indtrængning af giftige dampe i ventilationsbeholderen føre til katastrofale konsekvenser. Som et resultat heraf stillede Sovjetunionens regering, der stod over for "oprør af admiraler" et kompromis: for skibsversionen af S-75 blev flåden tilbudt ny raket B-758, udstyret med en aksial ramjetmotor.
Kører på almindeligt petroleum, ramjet motor skabte betydeligt færre problemer i drift, og var meget mere praktisk at håndtere. Undersøgelser udført på initiativ fra flåden har vist, at det er muligt at øge kompleksets rækkevidde til 55 km ved hjælp af direkte-flow-missiler. Således blev vedtagelsen af to luftforsvarssystemer-M-2 og M-3-betragtet som overflødig, og de blev begge erstattet af den nye M-4 "Amur-M".
For at teste kapaciteterne i det nye luftforsvarssystem blev lyscruiser fra projekt 68-bis "Dzerzhinsky" valgt. I 1957-1958 blev det tredje hovedtårn demonteret på krydstogteren, og i stedet blev der installeret en eksperimentel to-bom-affyringsrampe SM-63 og et tromlemagasin til 12 missiler. Under test udført i 1958 skød den første salve en ubemandet Il-28 ned i 10.000 meters højde.
Efter Dzerzhinsky fulgte Ordzhonikidze-krydstogteren, opgraderet i henhold til et lignende projekt 70-P. Da ændringen af færdiglavede krydstogtere gav visse vanskeligheder (herunder dem, der var forbundet med den uplanlagte tilbagetrækning af skibe fra flåden), blev det besluttet at bruge det ufærdige projekt 68-bis cruisers, der stod på lagrene i fremtiden. Flåden havde et hårdt behov for missilkrydsere - i 1956-1961 kom fire nye tunge hangarskibe fra Project 81, som havde brug for ledsagerskibe, ind i dens struktur. Derudover blev der på initiativ af Khrusjtjov lanceret et program for at bygge 25.000 tons hangarskibe af typen PBIA (flydende base af kampfly), hvilket også krævede en pålidelig eskorte.
I 1959-1962 blev to lette krydstogtere, admiral Kornilov og Petropavlovsk, afsluttet i henhold til det forbedrede 72-P-projekt. På disse krydsere blev hele agtergruppen af tårne demonteret, og i stedet to løfteraketter-SM-63 og SM-65. To hovedtromleblade indeholdt 24 B-758 missiler og et ekstra (til installation af SM-65)-16 kortdistance B-600 missiler. Opgraderet system kontrol gjorde det muligt effektivt at styre begge typer missiler.
I 1961-1964 gennemgik fire lette krydstogtere fra Project 68 bis - Tallinn, Arkhangelsk, Novorossiysk og Vladivostok - som var i mindst grad af beredskab, den mest ambitiøse modernisering i 1961-1964.
På disse fire krydsere demonterede de fuldstændigt tunge artillerivåben og installerede fire (!) SM-65 affyringsramper i stedet. To sløjfe og to bageste tromlemagasiner indeholdt otteogfyrre B-758-missiler, og placeret bag den fjerde affyringsrampe i akterenden, havde en hjælpebutik seksten B-600 kortdistancemissiler. Således nåede krydsernes samlede ammunition 64 missiler af to typer! To vejledningsposter gjorde det muligt samtidigt at sigtet op til 6 missiler mod to mål inden for en radius på op til 55 km fra krydstogteren.
Ombygget missilcruisere dannede grundlag for eskortestyrkerne i den sovjetiske hangarskibsfart i første halvdel af 1960'erne. I gennemsnit hver sovjet hangarskib inkluderet en escortcruiser. I 1967 blev hver B-758 missil på hver krydser udskiftet med B-760 missiler med et atomsprænghoved svarende til 5 kt.
I slutningen af 1960'erne var der imidlertid mangel på missilbærende ledsagere. De ufærdige "Sverdlovs" var forbi: ideen om kapitalmodernisering af artillerikrydserne blev ikke godkendt på grund af de høje omkostninger. Sovjetunionens hangarskibsflåde fortsatte med at vokse og havde stort behov for nye missilcruisere.
I 1965 blev de første fire missilcruisere nedlagt (oprindeligt betegnet KPVO - skibe luftforsvar) af projekt 1138.
Baseret på designet af projektet 1134 store anti-ubådsskib var de nye missilcruisere 12 meter længere og havde en samlet forskydning på omkring 8.200 tons. Ligesom de tidligere missilbærende krydsere fra den sovjetiske flåde var de bevæbnet med luftforsvarssystemet Amur-M langdistance. Skibene transporterede to modificerede løfteraketter til hurtigere omladning. Bue-affyringsrampen havde to magasiner til 14 B-758 missiler, og agteraffæret havde et magasin til 14 B-758 missiler og et magasin til 16 B-601 missiler. Ud over missilbevæbning bar krydserne lette AK-725 pistolbeslag og en hangar til Ka-25PL anti-ubådshelikopter.
"Jernnæve"
I slutningen af historien om sovjetiske krydstogtere skal en mere underholdende hændelse nævnes. I begyndelsen af 1960'erne filmede den britiske tv -kanal BBC med aktiv hjælp fra Royal Navy den fantastiske propagandafilm "Iron Fist", der udviklede ideen om et sovjetisk angreb på Storbritannien. Til rollen som et af hovedobjekterne - den fantastiske sovjetiske krydser "Iron Fist" - blev den gamle krydser HMS "Gamibia" "inviteret", beregnet af flåden til at blive skudt under øvelserne. Krydseren blev delvist genopbygget ved hjælp af dekorative elementer af jern og krydsfiner og fik en ekstern lighed med silhuetten af de sovjetiske krydsere i 68-bis-projektet. I slutningen af filmen blev der brugt rigtige optagelser af oversvømmelsen “ Af jernhånden”Missiler“ Blue Slug ”fra destroyeren HMS“ County ”.
Indlæser...
