Forsikringsselskabet beder om at kompensere for tabet under den lovbestemte forældelsesfrist Forsikringsselskabet beder om at returnere den obligatoriske ansvarsforsikringsbetaling. Jeg er det skadede Forsikringsselskab beder om at godtgøre

Forsikringsselskabet er forpligtet til at kompensere for den skade, der er forvoldt den skadelidte på grund af sin klient. Desuden gælder dette ikke kun for skader forårsaget af køretøjets materialer eller konstruktion. Omkostningerne til behandling, pleje eller begravelse (i fatale tilfælde) er også inkluderet i skaden. Hvor fører vi dette? Og til det faktum, at i en bestemt del (normalt mindre) af alle forsikrede begivenheder, vil virksomheden efter at have betalt skadelidte kræve godtgørelse af omkostninger fra synderen i retten. Dette kaldes regression af OSAGO (artikel 14, del 1, i loven om OSAGO og artikel 1081, afsnit 1 i Den Russiske Føderations civilret)

Regression på obligatorisk bilansvarsforsikring

Hvis du finder en god advokat (uden ham vil det være svært for dig at forsvare dig selv), så er der en mulighed for, at han vil være i stand til at finde visse uoverensstemmelser i sagen og dermed spare dig for at betale regres eller i det mindste reducere beløbet .

I henhold til lovgivningen (artikel 14 i loven "On OSAGO") har forsikringsselskabet ret til at kræve erstatning i henhold til følgende "ordning":

Gennemfør vurderingsundersøgelser (dette er obligatorisk, ellers hvis forsikringsselskabet sender køretøjet til reparation uden en indledende undersøgelse, vurdering, så vil skyldige i princippet have mulighed for at appellere regresset på grund af umuligheden af ​​at bekræfte den faktiske skade), skal du betale hele beløbet til skadelidte.

Derefter sender forsikringsselskabet et krav (med anbefalet post mod underskrift) til den skyldige, der angiver størrelsen af ​​den skade, der skal tilbagebetales uden for retten. Hvis det ikke var muligt at bilægge tvisten uden for domstolen, afleverer forsikringsselskabet en tilbagevendende erklæring om krav mod den skyldige part. Og hvis alle bestemmelserne blev taget i betragtning af sagsøgeren, vil ansøgningen blive behandlet af retten.

Når beslutningen er truffet, får den skyldige den lovbestemte frist for frivillig tilbagebetaling af gælden. Ellers overtager fogderne sagen, hvis kompensationsbeløbet ikke blev returneret i løbet af den angivne periode.

Domstolen tilfredsstiller som regel krav fra forsikringsselskaber

Den skyldige skal huske, at klausulen om undersøgelse og betaling af erstatning til ofrene er obligatorisk. Ellers kan retten afvise regress.

Til dato er forsikringssummen:

I tilfælde af materiel skade - 400.000 rubler.

Livsskade, sundhed - 500.000 rubler.

Forresten har synderen mulighed for at indgive et modkrav, hvis han ikke er enig med det tildelte kompensationsbeløb. Dette gælder især de sager, hvor møderne blev savnet, og den skyldige kun fik kendskab til afgørelsen fra retsmeddelelsen. Som bevis for, at det tildelte beløb ikke svarer til de reelle omkostninger, skal den skyldige fremlægge resultaterne af uafhængige undersøgelser eller for eksempel indhente bevis for den faktiske betaling af forsikringsofferet til partiet.

Derudover har forsikringsselskabet ud over mængden af ​​direkte skade ret til at kræve erstatning for undersøgelser og sagsomkostninger.

Hvornår kræver forsikringen en refusion?

Der er mange grunde til, at et forsikringsselskab har ret til at kræve tilbagebetaling af omkostninger (artikel 14 i loven om OSAGO). Så:

Føreren kørte en andens køretøj, uden at have nogen tilladelse til denne bil.

Den skyldige havde VU, eller den eksisterede slet ikke.

Føreren er synderen fra ulykkesstedet.

Ulykken blev begået, mens synderen var i en tilstand af narkotisk, medicinsk (sovepiller), opiat eller anden form for beruselse.

Synderen var ikke inkluderet i forsikringspolicen.

Forsikringen er udløbet.

Bevidst begå eller provokere en ulykke.

Ikke anmeldelse af forsikringsulykken. Når du udarbejder en protokol med deltagelse af politiet eller "europrotocol", får du 5 arbejdsdage til at give information til dit forsikringsselskab. Manglen på leverede oplysninger betyder virksomhedens ret til at kræve regres.

De leverede ikke bilen til inspektion eller undersøgelse.

Udløbet. Dette gælder for chauffører af passager taxaer, busser, lastbiler, inklusive dem der er konverteret til at transportere passagerer (mere end otte pladser).

Levering af unøjagtige oplysninger ved registrering af forsikring for at nedsætte forsikringspræmien (gyldig fra 01.01.17).

Generelt før du underskriver en forsikringskontrakt, skal du nøje undersøge alle punkterne. Fordi grundlaget for kravet om regress kun kan være tilstedeværelsen af ​​ulovlige handlinger. Det vil sige, dette gælder ikke for de tilfælde, hvor ulykken blev begået ved et uheld eller utilsigtet.

Kan regression undgås?

Der er mange måder at undgå at betale regres og lovlige. Så:

1. Hold styr på gyldighedsperioden for politikken, som du forstår, ved dens udløb har du ret til at kræve erstatning. Kontroller, om du er indtastet i politikformularen, hvor førerne til køretøjet er angivet (gælder ikke i de tilfælde, hvor politikken er ubegrænset).

2. Forlad ikke stedet for ulykken.

3. Reparer ikke køretøjet, før fristen kommer, eller forsikringsselskabet giver tilladelse.

4. Hold styr på diagnosekortets udløbsdato.

6. Vi var i stand til at bevise, at forsikringsselskabet sendte køretøjet til reparation uden en indledende undersøgelse. I dette tilfælde er det ikke muligt at beregne de reelle omkostninger pålideligt. Tjenesten opkræver muligvis oppustede priser for reservedele. Derefter kan du med deltagelse af en god advokat opnå en fuldstændig afvisning af regress.

7. Overhold reglerne for trafikregler, lovgivning generelt.

8. Derudover skal du ikke glemme, at i loven "Om OSAGO", artikel 14, stk. 2, siges det også, at den ekspert, der udstedte diagnosekortet, bliver den ansvarlige person. Det vil sige, hvis det er muligt at bevise, at årsagen til ulykken var en fejl i køretøjet. Eksperten vil svare, hvis:

Der blev identificeret en defekt, der ikke var nævnt i diagnosekortet, men det førte til en ulykke.

Fejlen blev ikke identificeret på tidspunktet for inspektion af køretøjet af en ekspert.

Konklusion

Som et resultat vil jeg gerne sige, at du skal overholde reglerne, love, så sandsynligheden for kompensation for regressur vil være minimal. Derudover skal alle forstå, at forældelsesfristen for erstatning er bestemt af loven (Civil Code of the Russian Federation, artikel 966, del 2), derfor har forsikringsselskabet ikke ret til ved udløbet af forældelsesfristen kræve erstatning. For eksempel i tilfælde af sundhedsskade, liv, tredjemands ejendom, forældelsesfristen er højst tre år.

Det særegne er, at gyldighedsperioden ikke beregnes fra ulykkestidspunktet, men fra tidspunktet for den faktiske overførsel af erstatning til skadelidte. Derudover suspenderes TID, når et krav indgives i retten.

Spørgsmålet om, hvorvidt et forsikringsselskab kan inddrive penge (kompensation) fra synderen af ​​en ulykke under OSAGO, fortjener nøje opmærksomhed. Forsikringsselskabet har trods alt ikke altid en sådan mulighed, og for ikke at betale ud af lommen er det lettere at forhindre en situation med forsikringens regression.

Essensen af ​​regression

Regression er en juridisk mekanisme, ifølge hvilken forsikringsselskabet har ret til at kræve af den person, der forsikrede det sit ansvar for OSAGO, at tilbagebetale de midler, det har betalt for skader forårsaget af en ulykke i en forsikret begivenhed.

Denne ret er givet i civillovgivningen, hvorefter den skyldige er forpligtet til at kompensere for den skade, der blev påført deltagerne som følge af ulykken. Da OSAGO-kontrakter er under udarbejdelse, vil offeret kræve denne kompensation fra IC. Og under visse omstændigheder indgiver repræsentanter for forsikringsselskabet et krav til retten mod gerningsmanden for ulykken om at tilbagebetale de midler, hun har brugt.

Vigtig! I regressionens mekanisme er nøglerollen for et sådant koncept som "synder". Det kan kun afgøres af retten. For at IC kan kræve noget, er det nødvendigt, at der er en bestemt person, der kaldes skyldig, og alle omkostninger opkræves hos ham.

Det vil sige, at hvis en repræsentant for Undersøgelsesudvalget efter en ulykke kun har et certifikat for en ulykke og en protokol om en administrativ overtrædelse, er dette ikke en grund til at stille krav om anvendelse. Dette betyder, at de endnu ikke kan sagsøge.

Mulighed for regres fra Storbritannien

Det er værd at vide, i hvilke tilfælde forsikringsselskabet har ret til regress, og listen over situationer er begrænset, hvilket betyder, at kun med dem eller rettere, hvis de er bevist, kan sådanne krav opstå. Forsikringsselskabet vil indgive krav om erstatning mod synderen i følgende tilfælde:

1. I tilfælde af bevidst skade på offerets liv og sundhed. Det vil sige, at føreren havde til hensigt at skade ham. For eksempel: ramte en fodgænger med vilje, styrtede ned i en anden bil osv.
2. Hvis føreren satte sig bag rattet i en tilstand af beruselse, det vil sige, blev der fundet et overskud af den tilladte alkoholrate i hans blod, og i denne tilstand blev han i en ulykke. I dette tilfælde kan forsikringsselskabet kun inddrive de omkostninger, det har haft, hvis rusen er dokumenteret og ikke anfægtes i retten.
3. Den skyldige flygtede fra ulykkesstedet, selv med en obligatorisk OSAGO-forsikring, vil han bestemt være forpligtet til at betale, men allerede på et regresskrav.
4. Føreren kørte køretøjet uden licens, eller han er ikke med i forsikringen, hvis den er udstedt til et begrænset antal personer. En anden situation, hvis politikken på tidspunktet for ulykken ikke var gyldig. For eksempel blev den udstedt i 3 måneder, og ledelsen fandt sted efter udløbet af denne periode.
5. Hvis politikken ikke gælder for det land, hvor ulykken blev begået.
6. Forsikringsselskabet vil sandsynligvis indgive et krav med regressive krav, hvis taxa eller buschauffør havde en forsinket teknisk inspektion på tidspunktet for ulykken.
7. Fraværet på tidspunktet for ulykken med rettigheder hos dig eller udløbet af deres gyldighedsperiode, det vil sige, at der er gået mere end 10 år siden udstedelsen af ​​certifikatet.

Frister for indgivelse af krav

Forsikringsselskabet kræver at tilbagebetale de midler, det har brugt efter deres betaling til ofrene. Mange indenlandske chauffører er ikke engang klar over, at der er mulighed for regresskrav, da kun få mennesker læser / læser forsikringskontrakten. Som et resultat opfattes IC's handlinger som bedrageri, mens forsikringsselskabet indsamler midler retligt og af objektive grunde, som angivet ovenfor.

Der er en opfattelse af, at forsikringsselskabet vil gøre alt for ikke at betale erstatning for ulykken, især hvis chaufføren flygtede fra ulykkesstedet eller begik den beruset. Men dette er ikke tilfældet, kompensation til ofrene vil forekomme, da de ikke har skylden for, at de havde en chance for at mødes med en skruppelløs chauffør. Men den skyldige bliver forpligtet til at godtgøre skaden til forsikringsselskabet på baggrund af den CTP-politik, han har.

Det Forenede Kongerige har ret til at kræve erstatning og kan ikke gøre det umiddelbart efter betaling til ofrene. Ifølge loven har hun 3 år på dette. Udtrykket tælles fra øjeblikket med ulykken. Og forsikringsselskaber har virkelig ikke travlt med dette, men du skal ikke tro, at synderen er glemt, og han slipper væk med det. Du bliver nødt til at betale på modkravet, fordi IC erhverver den skadelidtes rettigheder og vil bestemt ikke opgive sine penge.

Den skyldige handlinger

Det første spørgsmål, der opstår, er hvad man skal gøre? Til at begynde med skal du kontrollere datoen for indgivelse af kravet, om der er gået 3 år siden ulykken. Det er nødvendigt at huske omstændighederne ved ulykken og sammenligne dem med det modtagne krav; måske har forsikringsselskabet slet ikke grund til at anvende.

Det næste trin er at kontrollere de beløb, der anmodes om. Hvis det er muligt, skal du kontakte ofrene, da det nogle gange sker, at skruppelløse IC'er betaler offeret mindre, og gerningsmanden kræver et meget højere beløb.

Et andet vigtigt skridt er at kontakte en kvalificeret advokat, der bestemt ikke vil blande sig i retssagen.

Hvor meget kan de kræve

Ud over spørgsmålet om, hvad man skal gøre, kan kompensationsbeløbet, som forsikringsselskabet har brug for, også være af interesse. Modkravet, der med rette fremsættes af forsikringsselskabet, beregnes efter klare formler.

Forsikringsselskabet kræver tilbagebetaling af hele det beløb, det har afholdt, når det betaler for OSAGO. Selvfølgelig kan du sagsøge og kræve en genberegning af det volumen, som Storbritannien hævder, men i de fleste tilfælde sker der ikke fejl. Du kan kontrollere gyldigheden af ​​kravene ved at kontakte offeret, fordi han allerede modtager hele beløbet.

Den skyldige modtager detaljerede oplysninger om de omkostninger, forsikringsselskabet har afholdt for at kompensere for skaden, han har ret til at gøre sig bekendt med årsagerne til visse økonomiske tab i forsikringsselskabet.

Regression undgås bedst

For at undgå spørgsmålet om, hvad man skal gøre efter en ulykke og få adgang, er det bedre ikke at give IC en grund til at indgive et sådant krav og for dette:

1. Overtræd ikke trafikreglerne og kør aldrig "under flugt", det er bedre at ringe til en taxa.
2. Vær forsigtig på vejen, for der er nok provokatorer, og de erstattes ofte, som de siger. Desuden kan det være fodgængere og andre chauffører.
3. Det er nødvendigt at kontrollere brugen af ​​CTP-politikken og genudstede den rettidigt.
4. Når du kører en lastbil, skal specialudstyr, taxa, bus følge vedligeholdelsesperioden.
5. Sørg for, at OSAGO-politikken har sit eget efternavn, hvis køretøjet betjenes af flere personer.
6. For at kontrollere en andens bil skal du have en generel fuldmagt.
7. Hvis ulykken skete, skal du under ingen omstændigheder forlade stedet for ulykken.

Produktion

Forsikringsselskabets krav om regres er ret lovlige. Selvfølgelig kan de ikke udpege dem til alle personer, der er ansvarlige for en ulykke, og reglerne er tydeligt angivet i loven. Selvom sådanne krav stadig skal behandles omhyggeligt, fordi der er nok skruppelløse IC'er samt svindlere.

Underligt som det kan synes, men mange forsikringsselskaber kræver erstatning fra deres klienter for skader som følge af en ulykke. Hvad er årsagen til dette, og hvorfor kræver forsikringsselskabet erstatning for skaden efter en ulykke? Lad os finde ud af det.

Ingen bilejer kan være forsikret mod retssager med et forsikringsselskab for erstatning for skader, der er forårsaget af det som følge af juridisk subrogation. I retspraksis er der hundreder og tusinder af sådanne sager. Hvad er der i vejen her?

Forestil dig dette billede: en bestemt bilejer har haft en trafikulykke for et par år siden. I denne ulykke blev de skyldige identificeret, som blev straffet. På det tidspunkt var du forsikret i dit forsikringsselskab under MTPL-politikken, og folk fra skadelidte gik til forsikringsselskabet for den forsikring, de havde ret til. Efter nogen tid bringes et krav fra forsikringsselskabet til din adresse via mail eller en udfyldt stævneformular til behandling i retssalen. På dagsordenen hedder det, at en bestemt forsikringsorganisation kræver, at du, som synderen af ​​en langvarig ulykke, erstatning for skader, der er betalt til mennesker, der har lidt i en ulykke.

Hvorfor sagsøgte forsikringsselskabet dig, fordi du på det tidspunkt har en fungerende OSAGO-politik?
Faktisk er der i denne situation nogle nuancer, der skal forstås. Det er værd at overveje det faktum, at der ifølge OSAGO-politikken ikke kan dækkes mere end hundrede og tyve tusind rubler skader på den skadelidte. Hvis der er flere ofre i en sådan ulykke, er betalingen ikke mere end hundrede og tres tusind rubler for det samlede antal ofre. Hvis der skades skade til den skadelidte i et meget større beløb, vil tilbagebetalingen ikke længere falde på forsikringsselskabets skuldre, men på dig. Derfor vil denne juridiske procedure vedrørende det anlagte krav være baseret på inddrivelse af den skade, du har forårsaget fra dig, nemlig fra dit forsikringsselskab.

I dette tilfælde kan du modtage den modsatte indignation fra det faktum, at skadelidte har en CASCO-politik, ifølge hvilken han modtog de forfaldne betalinger fra forsikringsselskabet. Din korrekthed i dette tilfælde er fuldt berettiget. Faktisk godtgjorde forsikringsselskabets medarbejdere de skadelidtes tab i henhold til CASCO-politikken. Vores situation indebærer et krav om erstatning fra forsikringsselskabet selv, der leverede betalinger til ofrene på grundlag af subrogation. Forsikringsselskabet modtager denne ret på grundlag af artikel 965 i civilloven.

Subrogation er retten til erstatning for tab, som den skadelidte pådrager sig i nærværelse af en skyldig person i en ulykke. Her modtog skadelidte betalinger fra forsikringsselskabet, som det burde være under CASCO-politikken. Nu gives retten til at kræve erstatning også forsikringsselskabet, der betalte skadelidte for sin klient. Med andre ord, hvis et forsikringsselskab hævder at kompensere for skader i en ulykke, så har det et juridisk grundlag for dette leveret af subrogation.

Tip nr. 1! Når du indgiver et krav fra en forsikringsorganisation om erstatning fra dig for skadelidtes tab, kan du prøve denne sag i retssalen eller løse alle spørgsmål uden for retten.

Mulige løsninger på denne situation kan være:

• frivilligt betale det skyldige beløb
• betale det beløb, der er udstedt som et resultat af retssagen
• betale et meget lavere beløb;
• ikke betale i princippet.

Denne situation kan fortolkes i en anden rækkefølge. Du har ret til at bruge anmeldelsen til at vurdere skaden, som forsikringsselskabet har lidt. I dette tilfælde skal du få en fotokopi fra forsikringsorganisationen af ​​de foretagne beregninger, hvor du kan se, hvor meget der faktisk blev betalt til personer, der blev såret i en ulykke. Ved hjælp af en uafhængig takstmester kan du kontrollere beregningerne og finde ud af, om forsikringsselskabet har ret eller ej. Når du modtager den samlede skade, forsikringsselskabet pådrager sig, mindre end hvad han kræver i klagepunktsmeddelelsen, skal du prøve at løse dette problem med ham alene, måske går han for at møde dig. Når du i løbet af beregningerne modtager skadesbeløbet svarende til hundrede og tyve tusind rubler, behøver du slet ikke foretage nogen betalinger.

Hvis sagen allerede er i retten, skal det være nødvendigt at foretage en uafhængig undersøgelse af den forvoldte skade. Denne situation indebærer også et fald i kompensationsbeløbet eller fuldstændig manglende betaling til forsikringsselskabet, når eksperter bestemmer størrelsen af ​​skaden mindre end de leverede betalinger.

I dette tilfælde er den mest bekvemme mulighed for dig at reducere betalingsbeløbet eller helt nægte dem. Samtidig er du ofte nødt til at sagsøge forsikringsselskabet i lang tid, ansætte uafhængige eksperter og forhandle med forsikringsorganisationen.

For at komme ud af denne situation kan du enten tage hele slaget på dig selv, mens du løber gennem forskellige organisationer, forsvarer dine rettigheder eller overlader denne begivenhed til en erfaren advokat. I det andet tilfælde vil selvfølgelig udgifterne fra din side være større, da du også bliver nødt til at bruge en advokat, men du vil roligt vente på slutningen af ​​denne sag derhjemme og ikke spilde dine nerver.

Råd nummer 2! At kontakte et advokatkontor giver flere chancer for at vinde i dette tilfælde, da advokaten er bekendt med sådanne situationer og kender alle vanskelighederne i en forsikringsorganisations arbejde ud fra lovens synspunkt. Derfor er det bedst at involvere en erfaren specialist i denne situation, uden hvem det vil være meget vanskeligt for dig at forsvare dine rettigheder.

Forudgående retssag

I 2011 begyndte de fleste forsikringsselskaber at udøve deres ret til subrogation. Baseret på dette kan vi med tillid sige, at nu ikke kun enhver chauffør, der har skylden for ulykken, kan bringes til de obligatoriske betalinger af skaden, som forsikringsselskabet har lidt. I denne henseende skal du nu huske denne regel for ikke kun at acceptere den let, men også at opføre sig trygt med repræsentanterne for forsikringsorganisationen. På samme tid er det ikke kun muligt at beskytte dine synspunkter, men også at gøre betalinger minimale.

Nu er det værd at være særlig opmærksom på følgende detaljer:

1. Om forældelsesperioden.
   For sager vedrørende subrogationskravet er der også en særlig forældelsesfrist fra ulykkesdatoen. Dens varighed er 3 år. I denne situation skal du ikke være sikker på, at forsikringsselskabet ikke vil sagsøge dig, hvis denne periode er udløbet fra tidspunktet for ulykken. Der er mange tilfælde, hvor forsikringsselskabet efter udløbet af forældelsesfristen indgav et krav i retten for at godtgøre ham for de penge, han var berettiget til. Kun i dette tilfælde, på maskinen, modtog han et afslag på grund af årets afsides beliggenhed.
   Det er uønsket at ignorere den sendte version af kravet fra forsikringsselskabet. I nogle tilfælde, når den tiltalte var tavs eller ikke mødte i retssalen, blev retsafgørelsen truffet til fordel for forsikringsselskabet, selv under hensyntagen til hans overtrædelse af fristerne. For at forsikringsselskabet i dette tilfælde kan modtage et nøjagtigt afslag, skal du komme til retssalen til høringen, før afgørelsen i sagen meddeles, og informere deltagerne i processen om, at forfaldsdatoen for subrogation er udløbet , hvilket betyder, at forsikringsselskabet vil have krav mod dig. kan ikke.
2. I retssager.
   I tilfælde af CASCO-subrogation er der en betingelse, hvorefter proceduren for retssagen er gældende i sådanne tilfælde. Forsikringsselskabet kræver med andre ord ikke, at den forsikrede møder i retten, men giver ham et krav forud for retssagen. I denne klage fortæller forsikringsselskabet på frivillig basis forsikringstageren om kravet om erstatning for den skade, som virksomheden har lidt. I de fleste tilfælde kommer sådanne betalinger og krav efter to år fra ulykkesdatoen. Samtidig glemmer borgeren, der er skyld i en ulykke, allerede muligheden for at bruge subrogation fra forsikringsselskabet og går roligt i sin sædvanlige forretning. Så snart et krav kommer til navnet på den forsikrede, der kræver at betale et bestemt beløb, skal forsikringsselskabet afveje alt og beslutte: betale eller forsvare deres interesser i retten. Nogle gange er der levering af betaling ved afdrag.
   Forsikringsselskaber accepterer ofte sådanne betingelser. For at løse sådanne problemer kan du søge hjælp fra en kompetent advokat, der ikke kun let kan løse alle problemerne, men også være enige med virksomheden om at give et mindre beløb med rater. Derudover ønsker mange forsikringsselskaber ikke at forkæle deres omdømme med forskellige retssager og accepterer derfor hurtigt vilkårene for erfarne advokater.
3. Om den korrekte stavning af kravet.
   Meget ofte er forsikringsselskabers krav beskedne stykker papir, der minder om en ulykke, der engang opstod med en hurtig liste over de relevante artikler i loven. Nederst i kravet er der altid et bestemt beløb, som forsikringsselskabet skylder. Denne type krav kan betragtes som urimelig, da det ligesom forsikringsselskabet er forpligtet til at indgive følgende med klagen:
   Papirer på grundlag af hvilke det er muligt at bedømme størrelsen af ​​tab: en handling, der bekræfter inspektion af en bil af uafhængige eksperter med et vedhæftet foto samt en betalt kvittering.
   Papirer om synderen: ulykkesattesten, de relevante regler.
   Papirer, der bekræfter lovligheden af ​​subrogation: en fotokopi af køretøjets titel med en kopi af politikken og en betalt kvittering, en fotokopi af en ansøgning fra et forsikringsselskab om en forsikringssituation.

Derudover:

1. Retten til at modtage subrogation fremgår af forsikringsselskabet efter at have udbetalt forsikringen til den skadelidte.
2. Erstatningsbeløbet er lig med skaden, der er betalt til offeret.
3. Den chauffør, der er skyldig i ulykken, er ikke underlagt en subrogationsbetaling, hvis han udførte sine officielle opgaver i det øjeblik, da dette gebyr ligger på arbejdsgiverens skuldre.

Forsikringsselskabet hævder at kompensere for skaden
i tilfælde af en ulykke: fælder fra forsikringsselskaber

Ifølge statistikker overvurderer forsikringsselskaber, når der anmodes om subrogation, i de fleste tilfælde de krævede beløb til klienter. For at retfærdiggøre deres handlinger giver mange af dem:

• tvivlsom beregning
• falske data
• forfalskede oplysninger
• skræmme klienten med betaling af sagsomkostninger.

Inddragelse af en erfaren juridisk specialist i dit forsvar giver dig mulighed for let at identificere svindel og bringe forsikringsselskabet i rent vand. Hvis du er i tvivl om de leverede oplysninger, skal du:

• kontrollere de indsendte data
• sammenligne beregningerne med beregningerne fra en uafhængig specialist
• analysere indsendte checks og betalte kvitteringer
• konsultere en erfaren advokat.

I nogle tilfælde vedhæfter useriøse forsikringsselskaber endog falske dokumenter. I sådanne situationer er de fortrolige med klientens analfabetisme med hensyn til beregningerne og rigtigheden af ​​deres begivenhed. Du bør ikke følge disse forsikringsselskabers ledelse, men søge beskyttelse fra advokater.

Hvis skadelidte under ulykken, hvor du var den skyldige, modtog den krævede erstatning i henhold til CASCO, skal du ikke smigre dig selv. Indtil forældelsesfristen er udløbet, har forsikringsselskabet ret til at indgive et passende krav mod dig for at inddrive den skyldige erstatning fra dig for den forvoldte skade.
Den bedste ting at gøre i denne situation er at prøve:

• så vidt muligt ring til de berørte mennesker;
• gå til alle inspektioner af den beskadigede bil, helst ved at invitere din egen takstmand;
• overvåge processen med beregninger af forsikringskompensation.

Mange forsikringsselskaber opfører sig som ægte svindlere og forsøger at blive rig på bekostning af deres kunder. De betaler ikke kun den krævede erstatning til ofrene, men kræver også en fabelagtig erstatning for subrogationer fra gerningsmændene til ulykken.

Hvis du på frivillig basis ønsker at returnere de forårsagede tab til de skadede borgere, skal du tage dem fra dem, når du overfører betalinger, en kvittering, hvor det specificerede beløb vil blive stavet og de nødvendige underskrifter er påkrævet. Hvis der ikke er nogen kvittering ved overførsel af penge til offeret, kan han også bruge CASCO-betalinger, og du vil modtage subrogation til betaling om et år. Med andre ord, i en sådan situation bliver du nødt til at kompensere for skaden i dobbelt form.

Selvfølgelig er en frivillig løsning af konflikten mellem offeret og gerningsmanden for ulykken også et ganske positivt resultat for dig. Kun i denne situation skal du også være opmærksom. Følg ikke ledelsen fra et ulykkesoffer, der kræver en ublu mængde af dig for sin beskadigede bil. Måske på det tidspunkt på grund af slitage var det ikke længere det værd. Tilby den skadelidte en uafhængig undersøgelse af den beskadigede bil, hvis resultater og det endelige beløb, du lover at betale. Dette arrangement vil være mere acceptabelt for både dig og ofrene. Desuden vil forsikringsselskabet heller ikke tilbyde fabelagtig kompensation for sin udslidte bil.

Vil du tage en test på materialerne i artiklen efter at have læst den?

JaIkke

Obligatorisk bilforsikring med pålideligt skjold dækker trafikanternes civilretlige ansvar. Selv efter at være blevet skyldige i ulykken sover indehaveren af ​​CTP-politikken fredeligt, fordi forsikringsselskabet betaler skaden til den skadelidte.

Hvilken overraskelse han oplever, når han flere år efter ulykken modtager et erstatningskrav fra forsikringsselskabet.

Hvornår kræves kompensation

Den føderale lov "On OSAGO" nr. 40-FZ giver virkelig forsikringsselskabet ret til at fremsætte regressanmodninger for at inddrive de tab, som det har lidt under den person, der er skadet i ulykke. Bestemmelserne i denne lovs artikel 14 opstiller imidlertid en klar liste over tilfælde, hvor et sådant krav er muligt. Grundlaget for anvendelse under OSAGO kan være den bevist kendsgerning, at synderen af ​​vejtrafikulykken:

• bevidst tilladt en fodgænger at køre over eller beskadige ejendommen til en anden vejbruger
• føreren var under indflydelse af alkohol, stoffer eller psykotrope stoffer;
• flygtede fra stedet for en trafikulykke;
• han havde ikke ret til at køre bil, da han ikke har en OSAGO-politik, han ikke har kørekort, eller han er ikke med på listen over førere af dette køretøj;
• udført transport af passagerer som en taxa uden en gyldig TO-kupon.

Det viser sig, at forsikringsselskabet i tilfælde af regres indsamler tab fra sin egen klient, som som følge af hans overtrædelse af kravene i trafikreglerne og kodekset for administrative lovovertrædelser tillod en nødsituation, der medførte forsikringsbetalinger i til skade for den skadelidte.

Derudover har forsikringsselskabet ret til at kræve erstatning fra gerningsmanden i ulykken ved at udøve sin ret til subrogation efter at have betalt skaden til indehaveren af ​​CASCO-politikken. Hvis forsikringsselskabet som et resultat af ulykken kompenserede for omkostningerne ved reparation af begge beskadigede biler under CASCO-programmet, får han muligheden for at inddrive sine tab fra gerningsmanden til ulykken.

Hvis der ikke er nogen tredjepart i ulykken, og indehaveren af ​​CASCO-politikken selv løb ind i kantstenen i haven, skrabe i sin egen bil, har forsikringsselskabet, efter at have foretaget betalingen, ingen ret til at kræve erstatning fra ham.

Hvad skal man gøre, hvis Storbritannien hævder erstatning

Forsikringsselskaber har som regel ikke travlt med at indgive krav mod den skyldige i ulykken. Udnytter det faktum, at civillovgivningen sætter forældelsesfristen på tre år, danner de ofte et krav efter mindst 2-2,5 år efter en trafikhændelse.

Dette gøres med vilje, fordi chancerne for, at dokumenterne om en langvarig hændelse enten vil gå tabt af deltagerne eller blive kastet som unødvendige, multipliceres om få år. Og uden dokumenter er det ret vanskeligt at udfordre krav fra et forsikringsselskab eller bevise din egen uskyld i en ulykke.

Hvad skal jeg gøre, hvis forsikringsselskabet kræver at godtgøre den skade, det kompenserede for ulykken? Hvis du modtager et brev med et krav, skal du ikke gå i panik, pine dig selv med minderne om hændelsen, bebrejde dig selv for skødesløshed og acceptere også øjeblikkeligt alle de betingelser, der er angivet i det, og finde ud af, hvilken indkomst og hvornår det er muligt at betale alle de fremsatte monetære krav. Det modtagne krav er en grund til at håndtere den uventede og ubehagelige situation, der er opstået.

Eksperter siger, at hjælp fra en erfaren biladvokat kan hjælpe:

• anfægte lovligheden af ​​det modtagne krav
• reducere betalingsstørrelsen betydeligt
• bevise din egen uskyld i en lang fortidshændelse.

Bekæmpelse af skyld

Undertiden kræver forsikringsselskaber tilbagelevering af deltagernes midler i hændelsen, som faktisk ikke var den skyldige, men den skadelidte. Årsagen til en sådan fejl kan være en forkert fortolkning af dataene fra ulykkesrapporten. I en sådan situation bliver du nødt til at bevise din uskyld i retten.

Forsikringsselskaber, der sender et refusionsbrev, henviser til dataene i ulykkesattesten udstedt af trafikpolitiets inspektører.

Dataene i protokollen om en administrativ lovovertrædelse, hvori den person, der er fundet skyldig i en transporthændelse, er angivet, er også af stor betydning. Men oftere end ikke er skylden i en trafikulykke gensidig for sine deltagere, og erfarne advokater er i stand til at bevise deres klients delvise skyld eller endda opnå hans uskyld i ulykken.

Reduktion af mængden af ​​skader

Mængden af ​​tab, der er angivet i kravet, kan overvurderes betydeligt. Forsikringsselskaber tøver ikke med at bruge følgende teknikker:

• overvurdering af omkostningerne ved en standardtime til restaureringsarbejde
• anvendelse til beregning af omkostningerne ved reservedele til en officiel forhandlers priser og uden hensyntagen til deres naturlige slid
• uoverensstemmelse mellem den præsenterede liste over bilskader og den, der er angivet i ulykkesattesten;
• medtagelse af "ekstra" detaljer i beregningen
• optjening af sanktioner.

For at fastslå sandheden skal du:

• studer omhyggeligt alle de dokumenter, som forsikringsselskabet henviser til
• bestil om nødvendigt en uafhængig undersøgelse
• hvis der er tvivl om realiteten af ​​kompensationsbeløbet beregnet af forsikringsselskabet, skal du kræve en genberegning af omkostningerne.

Som et resultat af de trufne foranstaltninger kan det beløb, der kræves af forsikringsselskabet, falde betydeligt.

Udfordrende lovlighed

Efter at have modtaget krav om betaling fra forsikringsselskaber er det først og fremmest nødvendigt at kontrollere, om den lovbestemte forældelsesfrist for reklamation er udløbet. Det skal huskes, at perioden for det regressive krav beregnes fra datoen for ulykken og i tilfælde af subrogation - fra datoen for forsikringsbetalingen.

Hvis forældelsesfristen ikke er passeret, kan du (i tilfælde af uenighed med de modtagne krav) forsøge at bevise dine rettigheder i løbet af en retssag eller retssag.

Forudgående retssag

Den nuværende lovgivning indeholder bestemmelser om en procedure forud for retssagen, der går forud for indgivelse af et civilretligt krav direkte til retten.

Nu er det første skridt i retning af fredelig løsning på det kontroversielle spørgsmål fremskridt med et krav, der går forud for retssagen. Hvis parterne formår at nå til enighed, kan de betydeligt spare deres egen tid og penge ved at undgå dyre og tidskrævende retssager.

Som hovedregel fremsætter forsikringsselskaber et krav inden prøvetid inden for rammerne af CASCO-subrogation. Når alt kommer til alt, kan regreskrav for OSAGO kun sendes til gerningsmanden for hændelsen, hvis hans skyld bevises af retten.

Hvordan der fremsættes et krav forud for retten

Der er ofte tilfælde, hvor forsikringsselskabet ikke gider at indsamle bevis, og anmodningen fra ham kom til adressaten i form af et brev, der indeholdt:

• kort information om hændelsen
• økonomiske krav mod den person, gennem hvis skyld ulykken opstod, hvilket førte til erstatning for skader
• henvisninger til lovgivning
• det beløb, der skal betales.

Formen på kravet før retssagen er virkelig ikke godkendt ved lov, så initiativtager har ret til at udarbejde det i enhver form. Modtageren skal dog være opmærksom på, at et sådant dokument ikke er lovligt, hvis det ikke indeholder et antal obligatoriske sektioner og information, samt hvis dokumentation for de specificerede oplysninger og krav ikke er knyttet til det.

Et korrekt udarbejdet forudgående dokument skal indeholde:

1. Adressatens personlige data.
2. Detaljer om ulykken.
3. Ekspertudtalelser.
4. Oplysninger leveret af vidner.
5. Det beløb, der skal betales.
6. Forsikringsselskabets navn og kontaktoplysninger.
7. Betingelsen for behandling af kravet.
8. Henvisninger til normative handlinger.

Som en bekræftelse af de deklarerede oplysninger skal forsikringsselskabet nødvendigvis vedhæfte kravet:

• beregning af skadesbeløbet, der godtgøres skadelidte
• en uafhængig ekspertrapport med vedhæftede fotos af scenen
• bekræftelse af faktum af forsikringsbetaling
• certifikat for en trafikulykke fra trafikpolitiet
• en afgørelse om en administrativ lovovertrædelse, der har fundet sted
• kopier af forsikringspolice og titel på den beskadigede bil
• certifikat, der bekræfter forekomsten af ​​den forsikrede begivenhed.

Hvorfor skulle du ikke nøjes med subrogation

Oftest gives der 30 dage til behandling af et krav inden for rammerne af subrogation. I sjældne tilfælde med ubetinget samtykke til de fremsatte krav har modtageren mulighed for at aftale en betalingsplan for afbetaling. Hvis adressaten ikke er uforbeholdelig enig i subrogationen og ikke har til hensigt at betale penge på den, bliver han nødt til at søge støtte fra en advokat og vente på en stævning for at gå til retten.

Eksperter anbefaler at følge den anden vej. Man skal dog ikke vente med foldede hænder på retssagen. Den tiltalte har brug for at gennemføre en fuldgyldig forberedelse før retssagen, som efterfølgende hjælper med at bevise sin egen uskyld eller væsentligt reducere det returneringsbeløb, der er angivet i kravet. På den tildelte tid kan han, efter at have undersøgt de leverede dokumenter, justere størrelsen af ​​skaden, finde vidner, der er klar til at vidne i retten til fordel for hans uskyld, opdage uoverensstemmelsen mellem de dokumenter, der er udarbejdet om faktumet med ulykken med kravene i den nuværende lovgivning.

Praksis viser, at forsikringskrav oftest kompenserer for skader ved subrogation, hvilket overvurderer sine krav med næsten en fjerdedel af de reelle beløb. Derfor bør du ikke ubetinget overgive dig til forsikringsselskabets nåde. At kæmpe for dine egne rettigheder kan i væsentlig grad lette den økonomiske byrde ved betalinger til ulykkesdeltageren eller endda slippe af med den.

Forsikringsselskabet kan gøre krav på gerningsmanden om trafikulykken for at kompensere for den skade, det kompenserede til ofrene. I hvilke tilfælde et sådant krav er muligt, og hvad der skal gøres - dette diskuteres detaljeret i denne artikel.

Før du fortsætter med instruktionerne, som vil være et direkte svar på spørgsmålet "hvad skal jeg gøre?", Er det nødvendigt at forstå de indirekte spørgsmål.

1. I hvilke tilfælde har Storbritannien ret til at kræve erstatning fra gerningsmanden for en ulykke?
2. Kan en forsikringsorganisation snyde ved at indgive et krav?
3. Hvordan adskiller subrogation sig fra regression?

Hvornår kan en meddelelse om et erstatningskrav komme?

En anmodning kan sendes til synderen i en ulykke både kort tid efter ulykken og efter en anstændig periode, for eksempel efter 2,5 år. Det skal straks siges, at for at undgå problemer skal du opbevare dokumenterne om ulykken, hvor du var synderen, i mindst 3 år (dette er udløbsdatoen for muligheden for at indgive en klagepunktsmeddelelse) . Det beløb, som et forsikringsselskab kan kræve, uden at overdrive det, kan være chokerende. Men kom ikke i panik, fortvivl ikke og planlæg at sælge din ejendom eller gå i gæld. Du er nødt til at tackle problemet roligt, det anbefales at få rådgivning fra en professionel advokat, så han kan vurdere dine chancer for succes med at anfægte kravet i retten. Og du skal på forhånd forstå, at hvis du ikke er enig i kravet fra forsikringsselskabet, vil du ikke være i stand til uden tvister.

På hvilke grunde kræver Storbritannien erstatning for skader?

Enhver forsikringsorganisation er interesseret i at tjene penge og er på udkig efter ethvert forspring til at genopfylde sin kapital. Det er logisk, at IC ønsker at modtage de midler, det har brugt i overensstemmelse med kontrakten med forsikringsselskabet (den tilskadekomne) for at tilbagebetale skaden på klientens ejendom. Og selvfølgelig kan hun kun kræve penge af ulykkes skyldige. Men er et sådant krav altid muligt og lovligt? Ikke. Der er to tilfælde, hvor en skadet persons IC kan kræve erstatning for skader fra synderen af ​​en trafikulykke, som et resultat af, at hendes klients ejendom blev beskadiget: den første er regression (indsamling under OSAGO-politikken) og det andet er subrogation (hvis den tilskadekomne har en CASCO) ... Lad os nu beskæftige os med disse to vilkår.

Læs også: Køb skrogforsikring billigt

Subrogation- dette er den skadelidtes IC's ret til at kræve, at gerningsmanden om ulykken har de midler, hun har tilbagebetalt til sin klient i det forsikrede tilfælde til bilreparationer. Denne ret overføres til forsikringsselskabet, efter at det har foretaget betalinger. Dette betyder, at den tilskadekomne chauffør ikke har krav på synderen af ​​nødsituationen på vejen, og han, man kan sige, overfører sin ret til at kræve penge fra synderen for at genoprette sin bil til sin IC. Denne situation forekommer kun i det tilfælde, hvor offerets bil har en CASCO-forsikring, og skaden på bilen godtgøres i henhold til denne politik.

Regression (eller regression) er en slags straf for gerningsmanden til en ulykke for en forbrydelse på vejen. Regression kan forekomme i tilfælde, hvor synderen:

• brugt et køretøj uden fuldmagt
• er slet ikke inkluderet i den obligatoriske forsikring
• bevidst forårsaget en ulykke og forårsaget skade på tredjeparter;
• havde ikke kørekort med sig
• var i en tilstand af alkohol eller stofmisbrug;
• flygtede fra stedet.

I forsikringskontrakten kan du finde de punkter, når forsikringsrisikoen ikke opstår, disse punkter indeholder bare de ovennævnte tilfælde. Det vil sige, det viser sig, at den person, hvis erstatningsansvar er forsikret, ikke overholder betingelserne i kontrakten, i forbindelse med hvilken forsikringsorganisationen fraskriver sig ansvaret for erstatning for skader forvoldt af klienten til de sårede og naturligvis skader refunderes fra lommen til gerningsmanden til ulykken ...

Et eksempel på en situation med et erstatningskrav

For to år siden blev en bilist med en CTP-politik synderen i en ulykke, hvor en tredjeparts ejendom blev beskadiget. Offerets forsikringsselskab under CASCO-aftalen kompenserede klienten for skaden. Derefter har ofrets forsikringsselskab ret til at kræve, at gerningsmanden om ulykken har de midler, det har brugt på erstatning for skade på klientens ejendom.

Da gerningsmanden til ulykken havde en OSAGO-politik på tidspunktet for hændelsen, er hans IC ifølge aftalen forpligtet til at tilbagebetale den tilskadekomne op til 400 tusind rubler. Hvis skaderne på offerets ejendom overstiger dette beløb, dækker IC kun 400 tusind, resten betales af gerningsmanden fra hændelsen fra sin egen lomme.

Læs også: Hvis du ikke er enig med betalingen for OSAGO

Det ser ud til, at alt er simpelt og klart, dog kan en sådan situation blive mere kompliceret, når der er flere skyldige i en ulykke, når synderen ikke er identificeret, når ulykken kun har to deltagere og ikke en af ​​dem er at bebrejde (for eksempel en ulykke på grund af is). Derefter begynder hvert af Storbritannien at handle i sin klients interesser og sine egne, og som vi ved, er der ingen, der ønsker at betale. Sagen henvises til retten for at fastslå den virkelige skyldige i ulykken (hvis han ikke er blevet identificeret, eller situationen er kontroversiel). Biladvokater, der har været i praksis i mange år, er meget opmærksomme på de utroligt forvirrende sager, hvor resultatet af resultatet langt fra var indlysende. Derfor er det bedste råd, som en person, der er i en situation, hvor IC kræver af ham at kompensere for skaden, kun kan fås, at overføre sin sag til en advokat med det samme og overlade ham til yderligere sager. Kun en professionel er i stand til virkelig at forstå en bestemt situation og give de rigtige måder at løse problemet på.

Redaktørerne på denne blog vil gerne hjælpe mange bilister med at løse deres problemer og besvare specifikke spørgsmål, men det er umuligt, og desuden kan et forsøg på at gøre dette være skadeligt, og det er ikke i vores interesse.

På grund af ulykkens indgivelse anlagde IC en retssag - hvad er konsekvenserne?

Konsekvenserne kan være som følger, synderen:

• giver det ønskede beløb fuldt ud,
• giver mindre end anmodede midler
• giver slet ikke penge til Storbritannien.

De sidste to sager er de mest interessante og ønskelige, de kan kun opnås gennem deres forsvar i retten med inddragelse af en professionel advokat. Du skal ikke spare penge til en konsultation med en advokat, du skal ikke give efter for fordomme og tro, at kontakt til et advokatkontor ikke vil give de bedste resultater.

Advokater er meget opmærksomme på IC-arbejdets indviklede karakter, de kender de listige manipulationer, som sådanne organisationer går til for at få udbyderen af ​​en ulykke mere penge, end han skulle ved lov, hvis han overhovedet skulle.

Nogle forsikringsselskaber opfører sig som rigtige svindlere, de kan træffe følgende foranstaltninger for at få overskud:

• angiver falske data i dokumenter
• forfalskning af oplysninger
• intimidering ved at betale advokatsalær.

Der er mange tricks fra forsikringsselskabernes side, og de er kendt af erfarne autoadvokater, og sidstnævnte finder foranstaltninger til at genoprette retfærdighed. At involvere en specialist til at finde ud af deres chancer for at undgå betaling af det krævede beløb indebærer, at advokaten vil gøre sig bekendt med detaljerne i sagen, kontrollere ægtheden af ​​de indsendte data, studere resultaterne af den vurderingsundersøgelse, der er udført af IC med inddragelse af en uafhængig ekspert osv. Kort sagt, i de fleste tilfælde yder juridisk bistand, hvis ikke en afvisning af at imødekomme IC's krav, så er dens delvise tilfredshed, hvilket vil være til gavn for dig.