В тази колекция ще научите за десетте най-големи круизни кораба в света.
1. Принцеса Диамант. Теглото на този кораб е 116 хиляди тона, а дължината му е 294 метра. Този круизен кораб може да побере 2670 души. Площта на този лайнер е десетки пъти повече площ Бъкингамския дворец. Корабът има повече от 700 каюти висок класс тераси.
2. Карнавална мечта. Този лайнер тежи 130 хиляди тона, а дължината му е 306 метра. Може да превозва 3646 пътници. Това е плаващ увеселителен парк, който разполага и с няколко кина на борда.
3. Пътешественик на моретата. Теглото на кораба е 138 хиляди тона, дължината - 311 метра. Лайнерът разполага с 3114 пътнически места. На борда на този кораб можете да намерите телевизионно студио, ледена пързалка, игрище за мини голф и други развлечения.
4. Celebrity Eclipse. Този круизен лайнер тежи 122 хиляди тона, а дължината му е 315 метра, което повече времечетири Boeing 747s, подредени в редица. Корабът има 19 палуби, плюс тревна палуба за крокет и боче.
5. Норвежки епос. Корабът тежи 156 хиляди тона, а дължината му е 329 метра. Круизният кораб може да побере 4100 пасажери. На борда има 24-часова доставка на пица до вашата стая.
6. Splendida. Теглото на лайнера е 137 936 тона, а дължината му е 338 метра. Капацитетът му е 3274 пътника. Обемът на пространството на лайнера, който е милион и половина квадратни метра, повече от обема на пространството Айфеловата кула.
7. Свобода на моретата. Лайнерът тежи 160 хиляди тона, дължина - 339 метра. Бордът може да побере 3634 пътници. Този кораб е като плаващ воден парк, тъй като има всякакви водни дейности на борда: има водни пързалки, множество басейни, джакузи, вълнов симулатор, воден парк за деца и ледена пързалка.
8. Дисни Мечта. Теглото на този круизен кораб е 130 хиляди тона, а дължината му е 340 метра. Disney Dream побира 2500 души и е почти точно копиеДисниленд във водното пространство. На борда има огромно кино и воден парк.
9. Кралица Мери II. Теглото на този круизен кораб е 151 400 тона, дължината му е 345 метра. На борда може да побере 2640 пътници. Дължината на плавателния съд може да се сравни с дължината на 80 туристически автобуса, поставени броня до броня.
10. Royal Caribbean. Оазис на моретата. Дължината на този гигантски кораб е 361 метра, а теглото му е почти 223 хиляди тона. В условия на максимален комфорт тук могат да бъдат настанени 5,4 хиляди пътници. Поради размерите си този кораб не може да премине през Панамския канал. Бордът на кораба прилича на увеселителен парк, където всеки ден се провеждат различни шоу програми.
Днес ще говорим за най-големите кораби на планетата: пътнически, военни, товарни, индустриални. Някои от тях са толкова големи, че не могат да преминат през канали и проливи и са затворени за повечето пристанища в света.
Избрахме седем от най-невероятните гигантски кораби. Пет от тях наскоро отплаваха, два вече са изведени от експлоатация и дори можете да си купите билет за един. Всеки от тях е шампион в своята категория.
Най-дългият кораб на Земята
Дължина - 488 м, ширина - 74 м, дедуейт - 600 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.
Повечето голям корабна планетата и най-голямата плаваща структура, създавана някога от човека, е Prelude FLING. Тя е равна по дължина известната стенаплаче в Израел. Може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери. Предназначението му обаче е друго: това е първата в света плаваща фабрика за добив и втечняване на природен газ.
Корабът принадлежи на холандско-британски нефтена и газова компанияЧерупка, вградена Южна Кореаот Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от дъното на океана - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен до работното място. Но това чудовище е непотопяемо и неубиваемо: то е създадено специално за служба в „циклонната зона“ в открит океани може да устои дори на петия ураган, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.
Кулите Петронас с шпилове
Дължина - 458,45 м, ширина - 68,86 м, дедуейт - 564 763 т. Спуснат на вода през 1979 г., утилизиран през 2010 г.
Най-големият петролен танкер Seawise Giant беше включен в Книгата на рекордите на Гинес заради размера си. Корабът е с 6 метра по-дълъг от 88-етажните кули Петронас в Куала Лумпур, пълни с шпилове, и е приблизително с ширината на футболно игрище. Той е толкова голям, че газенето не му позволява да премине през Суецкия, Панамския канал и Ламанша.
Проектиран и произведен в Япония от Sumitomo Heavy Industries Ltd. в средата на 70-те години танкерът е предназначен за гръцки клиент. Той обаче отказа покупката: по време на тестовете бяха открити силни вибрации на корпуса при плуване на заден ход. В резултат на това корабът е препродаден на хонконгска компания и преустроен: водоизместимостта му при пълен товар достига абсолютен рекорд - 657 018 тона. дълъг животкорабът сменя собствениците и имената си няколко пъти, беше Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, плаваше под флага на Либерия, Норвегия, Америка и Сиера Леоне.
През 1986 г. Seawise Giant е почти унищожен по време на войната между Иран и Ирак. Ракета, изстреляна от иракски изтребител, предизвика пожар на борда, екипажът се евакуира, а корабът заседна в Ормузкия проливи се смяташе за потънал. Норвежците го намират, ремонтират го и го изпращат на ново плаване. От 2004 г. най-големият танкер в света престана да плава и се използва като петролно хранилище близо до Катар. През 2009 г. той направи последното си пътуване до бреговете на Индия и беше разглобен за скрап. След изхвърлянето на гиганта най-големите супертанкери са четирите двукорпусни кораба от клас TI: Океания, Африка, Азия и Европа. Те са с дължина 380 м и превъзхождат своите конкуренти по дедуейт - 441 585 тона.
Писта за бягане на стадион
Дължина - 400 m, ширина - 58,6 m, дедуейт - 184 605 тона, капацитет - 19 100 teu (1 teu - стандартен 20-футов контейнер). Лансиран през 2014 г.
През януари 2015 г. най-дългият контейнеровоз в света, CSCL Globe, направи първото си пътуване от Китай до Европа. Построен е в южнокорейската корабостроителница Hyundai Heavy Industries и е собственост на китайската компания China Shipping Container Lines. Въпреки че корабът е най-големият от контейнерните кораби (може да приеме 400-метрови състезания), той отстъпва по товарен капацитет на друг гигант: MSC Oscar, който също наскоро беше построен в Южна Корея за италианска компания и може да превози още 124 контейнера . Разликата е малка, но китайският контейнеровоз е по-дълъг и има най-мощния двигател в света: в двигателното отделение на плавателния съд е скрит дизелов двигател MAN с мощност 77 200 к.с. с. и височина 17,2 м. Корейските корабостроители няма да спрат дотук и прогнозират появата на нови гигантски контейнеровози.
Четири статуи на свободата
Дължина - 382 м, ширина - 124 м, дедуейт - 48 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.
Катамаранът Pioneering Spirit, който до февруари 2015 г. се казваше Pieter Schelte, е абсолютен шампион по площ на палубата. Създателите твърдят, че върху него може да се побере малък град. Дължината може да побере четири статуи на свободата (93 м с пиедестал). Корабът е построен в Южна Корея по проект на финландска компания. Неговата функция е да полага подводни тръбопроводи и да премества сондажни платформи. Корабът пристигна в Европа през януари 2015 г. и вече се оказа в центъра на скандал заради името си - в чест на нацисткия престъпник Петер Шелте Хеерм, офицер от SS, който беше признат за виновен във военни престъпления и избегнал наказание с измама. Виждайки гигантски кораб с това име в Ротердам, еврейските общности на Великобритания и Холандия вдигнаха шум, в резултат на което дори британското правителство се обяви в полза на преименуването на кораба. Под обществен натиск ръководителят на компанията Allseas, която притежава кораба-чудо, и роден син Peter Schelte Edward Heerma се съгласи да не използва името на баща си в името на катамарана и го промени на неутрален Pioneering Spirit.
Целият град
Дължина - 362 м, ширина - 60 м, дедуейт - 19 750 т. Спуснат на вода през 2009 г.
Най-големият круизен кораб, Allure of the Seas, побира 6296 пътници и 2384 души екипаж. Произведен във Финландия от норвежката компания STX Europe, той е собственост на американо-норвежката компания Royal Caribbean International и плава между САЩ и Европа. На борда има цял град: 2700 каюти, парк с живи дървета и цветя, ледена пързалка, акватеатър, стена за катерене, театър за 1380 зрители, както и магазини, барове, ресторанти, бани, сауни, и т.н. Трябва да се отбележи, че този кораб има близнак от същия клас - круизният кораб Oasis of the Seas. Allure of the Seas обаче е с 5 см по-дълъг. Цените за 12-дневно плаване през Атлантическия океан от Форт Лодърдейл до Барселона започват от 53 600 RUB.
Шестте наклонени кули в Пиза
Дължина - 362 м, ширина - 65 м, дедуейт - 402 347 т. Спуснат на вода през 2010 г.
Най-големите кораби за насипни товари за транспортиране на руда се наричат Valemax: серия от кораби на бразилската минна компания Vale SA. Седем рудовоза са поръчани от тази компания в Южна Корея и още 12 в Китай. Пионерът сред близнаците беше Vale Brasil, по-късно преименуван на Ore Brasil: пуснат на вода през 2010 г. и служи за транспортиране на руда от Бразилия до Азия. Този кораб за насипни товари заменя 11 150 камиона за превоз на руда, изгаря почти 97 тона гориво на ден и се нарежда на второ място сред корабите по отношение на дедуейт, отстъпвайки място на корабите от клас TI. Поради размера си може да акостира само в някои дълбоководни пристанища в Бразилия, Китай и Европа. Лесно може да побере шест наклонени кули в Пиза, ако са разположени по дължина.
90 самолета
Дължина - 342 м, ширина - 78,4 м, водоизместимост - 94 781 т. Въведен в експлоатация през 1961 г., изведен от експлоатация през 2012 г.
Американският самолетоносач USS Enterprise (CVN-65) беше по-дълъг от всички военни кораби в света и също така беше първият в света атомен самолетоносач. електроцентрала. Максималният капацитет беше 5828 души, до 90 самолета можеха да бъдат на борда едновременно, но обикновено бяха поставени 60 боеприпаси. Първоначално беше планирано да се създадат шест такива самолета висока цена($451 млн.) той остана единственият по рода си - неговата характеристика беше не само неговият размер, но и наличието на осем реактора тип A2W.
Самолетоносачът стана символ на военноморската мощ на САЩ и беше използван в почти всички войни и конфликти, включващи тази страна: в кубинската ракетна криза, война във Виетнампрез 1965 г., в Ирак през 1998 г., в Афганистан през 2001 г., във войната в Ирак от 2000-те години, в борбата срещу Сомалийски пиратипрез 2011.
През дългия си живот самолетоносачът излиза в морето 25 пъти, извършва едно околосветско плаване (през 1964 г.), поставя рекорд по брой бойни мисии на борда на кораб (65 за един ден през 1965 г.) и почти експлодира през 1969 г., когато на борда се случи непланирано самоизстрелване на авиационни бомби, което провокира разпръскването на ракети и унищожаването на 15 самолета. Тогава загинаха 27 души, 314 бяха ранени, а щетите, нанесени на кораба, бяха оценени на 6,4 милиона долара, но самолетоносачът чудо беше възстановен и продължи да плава до извеждането му от експлоатация през 2012 г. Пълното му обезвреждане е планирано за 2016 г.
Терминът „водоизместване на кораби“ се среща доста често. И въпреки че интуитивно е ясно какво означава, някои хора все още не разбират напълно какво означава този важен параметър. Нека го разгледаме.
Какво означава водоизместимост на кораб?
Този параметър определя обема на водата, изместена от кораба. Теглото на водата, която един кораб измества, обикновено е равно на теглото на самия кораб. Следователно този параметър се изразява в тонове, а не в обем. Въпреки това, на Запад е обичайно този параметър да се посочва в пудове (което също е единица за тегло). Един тон е равен на 62,03 паунда. Следователно, ако този параметър е равен на 10 000 тона, това означава, че теглото му е 620 300 паунда.
Заслужава да се отбележи, че водоизместимостта на корабите е променлива единица. Винаги се променя. Натоварен кораб, пътуващ до една точка, ще има същото тегло след разтоварване, водоизместимостта му става по-малка. Това важи и за горивото, което се изразходва, докато корабът се движи напред. Така един кораб напуска точка „А” с едно водоизместване и пристига в точка „Б” с друго. Следователно не може да се каже, че водоизместимостта на корабите определя теглото на кораба, въпреки че това е само отчасти точно. Този параметър показва точно колко вода се измества на този момент. В края на краищата, дори когато един човек се качи на борда, водоизместимостта се увеличава с 0,06-0,07 тона (теглото на един човек).
Водоизместимост на големи кораби
В света има много кораби с различни значениятегло на изместената вода. Но кои кораби са лидери в този параметър? Размерът на някои кораби е просто невероятен. И въпреки че някои от корабите вече не плават, те все още заслужават внимание като най-големите и най-тежките.
1 място - Prelude FLNG
Най-големият кораб е построен през 2013 г. в Южна Корея. Дълъг е 488 метра и е широк 78 метра. Предназначен е за транспортиране на газ. За изграждането му са използвани 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване водоизместимостта е 600 хиляди тона.
За да си представим по-лесно размера и теглото на този кораб, можем да сравним самолетоносача USS Enterprise. Този кораб може да носи до 90 самолета и хеликоптера и има 8 ядрени реактора и 4 турбини на борда. Обслужва и 4800 души. А максималната му водоизместимост е 93 400 тона, което е приблизително 6 пъти по-малко от Prelude FLNG.
2-ро място - Seawise Giant
Този супертанкер е построен през 1979 г. и е известен като различни имена. По-специално, тя се нарича кралицата на океаните и реките. Този японски кораб беше тежко повреден по време на войната между Иран и Ирак. Смята се, че ремонтът му е невъзможен и затова е взето решение да се наводни. След това обаче е вдигнат от дъното, ремонтиран и наречен Happy Giant. През 2009 г. направи последното си пътуване. Изместването й беше 657 018 при пълно натоварване.
3 място - Пиер Гийома
Третото място с право е заето от Пиер Гийома. Беше кръстен на френски политики основателят на Elf Aquitaine, Пиер Гийом. Построен е през 1977 г., служил е шест години, след което е бракуван поради нерентабилност. Оказа се, че корабът поради размера си не може да премине през Панамския или Суецкия канал, а също така не е имал възможност да влезе в много пристанища по света. Следователно употребата му беше силно ограничена и понякога беше нерационално да се кара около половината свят, заобикаляйки Панамския или Суецкия канал.
И въпреки че корабът се оказа нерентабилен и просто неуспешен, той имаше огромна товароносимост, а водоизместимостта на кораба достигна 555 хиляди тона.
4-то място - Batillus
Този супертанкер е построен от Chantiers de l’Atlantique за известната корпорация за петролна индустрия Shell Oil. Товароносимостта му беше 554 хиляди тона, скоростта - 16-17 възела. С право се нарежда на четвърто място, но не се използва от 1985 г.
5 място - Esso Atlantic
В историята на корабите името Esso Atlantic е едно от най-популярните. Дължината на кораба е 406 метра, товароносимостта е 516 891 тона. Корабът е служил 35 години като петролен танкер, но е бил бракуван в Пакистан през 2002 г.
6-то място - Maersk Mc-Kinney Moller
Известната компания Maersk създаде един от най-големите контейнеровози в света, Mc-Kinney Moller, който може да се похвали с най-големия товароносимост сред контейнеровозите. Дължината му е 399 метра. Като се имат предвид размерите му, корабът се оказа доста бърз - скоростта му беше 23 възела. Корабът е построен в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7 място - Ема Маерск
За пореден път Maersk се открои, като създаде един от. Капацитетът му е 11 хиляди контейнера (11 000 TEU), а дължината му достига 397 метра.
Накрая
И въпреки че тези кораби са най-големите днес, това е само за известно време. Технологиите се подобряват и в близко бъдеще ще можем да видим нови, по-просторни кораби. Също така си струва да се отбележи, че горните съдове са лидери по отношение на изместването, но не са най-големите. В края на краищата размерите на кораба не показват неговото тегло и способността му да превозва големи товари.
И така, дефинирахме водоизместимостта на съда. Основното тук е да се разбере, че този параметър не е постоянен, той се променя по време на товарене, разтоварване и изгаряне на гориво.
Кой кораб е най-големият в света? Първото име, което идва на ум е Титаник. Несъмнено Титаник някога е бил един от най-известните и най-големи кораби в света. Въпреки това има много други гигантски кораби, за които повечето от нас дори не са чували. По-долу е даден списък на десетте най-големи кораба в света, изброени въз основа на тяхната обща дължина, дедуейт (брутен товарен капацитет) и капацитет. Струва си да се отбележи, че някои от тях вече са изведени от експлоатация и унищожени.
Супертанкер от клас TI
Супертанкер от клас TI - класът на най-големия двукорпусен танкер петролни танкери, включващ четири кораба „TI Africa“, „TI Asia“, „TI Europe“ и „TI Oceania“. И четирите са построени от втория по големина в света корабостроител Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Южна Корея през 2002–2003 г. за корабната компания Hellespont. Дължината на танкерите е 380 метра, ширината 68 метра, максимална скорост 17,5 възела (32 км/ч), капацитет - 3 166 353 барела.
Berge Emperor е супертанкер, построен от Mitsui Group през 1975 г. в Япония. Пуснат е на вода на 30 август 1975 г. Корабът е принадлежал на норвежката корабна компания Bergesen Dy & Co. но през 1985 г. е продаден на Maastow BV. На 30 март 1986 г. Berge Emperor е изведен от експлоатация и бракуван в Гаосюн, Тайван. Дължината на танкера е 391,83 м, теглото - 211,360 тона, общият полезен товар - 423 700 DWT, максималната скорост - 15,5 възела (28,7 км/ч).
Осмо място в класацията заема CMA CGM Alexander von Humboldt, контейнеровоз, кръстен на немския учен Александър фон Хумболт. Собственост на френската компания CMA CGM. Това е един от най-големите контейнеровози в света. Дължината му е 396 м, максималната скорост е 25,1 възела (46,5 км/ч), а капацитетът му е 16 020 TEU.
На седмо място е контейнеровоз, собственост на датската компания A.P. Moller-Maersk Group - Ема Маерск. Построен е в Дания през 2006 г. и до ноември 2012 г. е най-големият и дълъг контейнеровоз в света. Той е дълъг 397,71 метра, широк 56,55 метра, има максимална скорост от 27,5 възела (50,93 km/h) и има капацитет от 14 770+ TEU.
Maersk Mc-Kinney Møller е контейнеровоз от клас Triple-E, собственост на A.P. Moller-Maersk. Той е построен в Южна Корея и пуснат на вода през февруари 2013 г. като най-големият и най-дългият контейнеровоз в света. Дължината му е 399 метра, широчината му е 59 метра, капацитетът му е 18 270 TEU, максималната скорост е 23 възела (43 км/ч).
Esso Atlantic е танкер, построен в Насау, столицата на Бахамите през 1977 г. Собственост на Esso International Shipping Co Ltd. Дължината на танкера е 406,57 м, общата товароносимост е 516,895 DWT, максималната скорост е 15,5 възела (28,71 км/ч). След 35 години експлоатация той беше изведен от експлоатация и обезвреден през 2002 г. в Пакистан.
Batillus е супертанкер, построен през 1976 г. във френския град Сен Назер за Shell Oil. По време на построяването си той е един от най-големите кораби в света, втори по размер след Seawise Giant. Дължината му е 414,22 м, ширината 63,01 м, общата товароподемност е 553 662 DWT, максималната скорост е 16 възела (30 км/ч). На 17 октомври 1985 г. ръководството на компанията решава да продаде кораба за скрап за по-малко от 8 милиона долара. Batillus направи последното си пътуване от норвежкото пристанище Vestnes до тайванското пристанище Kaohsiung, където беше бракуван на 28 ноември 1985 г.
Pierre Guillaumat е супертанкер, построен през 1977 г. в корабостроителницата Chantiers de l’Atlantique във френския град Saint-Nazaire за компанията Nationale de Navigation. Кръстен на държавник, министър на отбраната на Франция (1959-1960) и основател на Elf Aquitaine - Пиер Гийом. Заради техните гигантски размериИзползването на Pierre Guillaumat беше много ограничено. Той не можеше да премине нито през Панамския, нито през Суецкия канал, не можеше да акостира в повечето пристанища по света и поради нерентабилност танкерът беше бракуван през 1983 г. след 6 години експлоатация. Дължината му е 414,23 м, ширината 63 м, общият полезен товар - 555 051 DWT, максималната скорост е 17 възела (31 км/ч).
монт
Mont (бивш Seawise Giant, Knock Nevis) е супертанкер, построен в Йокосука от японската Sumitomo Group през 1979-1981 г. Mont имаше най-големия дедуейт и беше най-дългият кораб, строен някога. Дължината му е 458,45 м, ширината - 68,86 м, общата товароподемност 564 763 тона (4,1 млн. барела), максималната скорост е 16 възела (30 км/ч). IN последните годиниОперацията е използвана като плаващо съоръжение за съхранение на нефт. През януари 2010 г. танкерът е транспортиран до индийското пристанище Аланг, където е разтоварен на брега за по-нататъшно обезвреждане.
Prelude FLNG е най-големият кораб на Земята, построен в южнокорейската корабостроителница Samsung Heavy Industries и разработен от Royal Dutch Shell PLC за Shell Oil. Prelude FLNG е плаваща структура за производство, втечняване, съхранение и преработка на природен газ от океанското дъно. Дължината му е 488 метра, широчината му е 74 метра, водоизместимостта е 600 000 тона. За изграждането му ще са необходими повече от 260 000 тона стомана. Приблизителната цена на кораба за 2013 г. беше 10–12,6 милиарда долара.
Споделете в социалните медии мрежи
Зареждане...
