MQ-9 Reaper- разузнавателен и ударен UAV, разработен от General Atomics Aeronautical Systems за използване във военновъздушните сили и флота на Съединените щати, както и в британския Кралските военновъздушни сили.
Първият полет е извършен на 2 февруари 2001 г. Базиран на MQ-1 Predator. Оборудван с турбовитлов двигател, който му позволява да развива скорост над 400 километра в час. Таванът на услугата е 13 000 метра. Максималната продължителност на полета на БЛА MQ-9 Reaper е 24 часа.
Тактическа единица
Тактическата единица MQ-9 се състои от няколко БПЛА, наземна станция за управление, комуникационно оборудване, резервни части и личен състав (военен или договорен персонал).
Екипажът на БЛА се състои от пилот и оператор на електронни системи. В зависимост от бойната мисия БЛА може да носи различни комбинации от въоръжение и електронно оборудване. Например, мултиспектралната система за насочване AN/AAS-52, произведена от компанията Raytheon, включва телевизионни камери във видимия и инфрачервения диапазон, телевизионна система, базирана на фотоумножение (усилвател на изображението) и лазерен далекомер-целеуказател, предназначен за насочени оръжейни системи. Има и радар със синтетична апертура, предназначен да насочва управляеми бомби като напр JDAMи целеви сензор за движение.
Експлоатация
Първият MQ-9 Reaper беше доставен на ВВС на САЩ през март 2007 г., а през октомври превозните средства от този тип изпълняваха бойни мисии в Афганистан. Така през ноември 2007 г. Пентагонът обяви унищожаването на талибанска група от управляеми бомби GBU-12, пуснати от БЛА MQ-9 Reaper.
Използва се и за патрулиране на границата с Мексико.
До март 2009 г. военновъздушните сили на САЩ експлоатираха 195 UAV от типа Predator и 28 UAV от типа Reaper.
През август 2008 г. ВВС на САЩ завършиха превъоръжаването на първата бойна авиационна част, 174-то изтребително крило, с безпилотни летателни апарати MQ-9 Reaper. национална гвардия. Превъоръжаването се проведе през три години. Атакуващи UAVs показаха висока ефективноств Афганистан и Ирак. Основните предимства пред заменения F-16: по-ниски разходи за покупка и експлоатация, по-голяма продължителност на полета, безопасност на оператора и възможност за работа на смени при дълги полети.
Бойно използване
авионика
Въоръжение
Има шест точки на окачване:
Може да носи:
MQ-9 Reaper е разузнавателен и ударен БЛА, създаден от General Atomics Aeronautical Systems. Той е бил предназначен за използване от американския флот и военновъздушните сили, както и от британските военновъздушни сили. На 2 февруари 2001 г. е извършен първият му полет.
MQ-9 Reaper е базиран на самолета MQ-1 Predator. Той е оборудван с турбовитлов двигател, който му позволява да развива огромни скорости от над 400 километра в час. Максималната продължителност на полета е 24 часа.
История на MQ-9 Reaper
Американските военновъздушни сили планират да пуснат на борда общо 276 безпилотни летателни апарата Reaper. В експлоатация в Съединените щати от 2011 г., според различни източници, струват от 63 до 74 самолета.
Модификации на MQ-9 Reaper
Block-1 е модификация на MQ-9 с подобрена продължителност на полета, която се появи през април 2012 г. Модернизираният UAV е в състояние да остане във въздуха с 10-15 часа повече в сравнение с предишната версия. Този резултат беше постигнат чрез инсталиране на допълнителни резервоари за гориво и подобрено шаси. В резултат продължителността на полета се увеличи - 37 часа без спирка за зареждане. Според производителя, ако самолетът е оборудван с по-дълги крила, а именно 26,8 м вместо 20,0 м, тогава той ще може да остане във въздушното пространство до 42 часа.
Блок-5: увеличена е мощността на двигателя, монтирана е втора радиостанция, предназначена е за предаване на информация от няколко наземни или въздушни обекта, увеличена е товароподемността.
Използване на MQ-9 Reaper
През март 2007 г. беше построен първият самолет на ВВС на САЩ, а през октомври самолети от този тип ефективно се справяха със задачите си в Афганистан. През ноември 2007 г. Пентагонът обяви унищожаването на група талибани с помощта на управляеми бомби, пуснати от самолет. Използва се и за патрулиране на границата с Мексико.
MQ-9 Reaper видео
До март 2009 г. военновъздушните сили на САЩ експлоатираха 28 безпилотни летателни апарата от типа Reaper и 195 безпилотни летателни апарата от типа Predator.
Военновъздушните сили на САЩ през август 2008 г. завършиха превъоръжаването на първата бойна авиационна част на MQ-9 Reaper, а именно 174-то изтребително крило на Националната гвардия. Заслужава да се отбележи, че това превъоръжаване отне повече от три години. Ударните БЛА са показали особено висока ефективност по време на бойни операции в Ирак и Афганистан. Основните предимства пред добре познатите F-16: по-ниски разходи за покупка и експлоатация, безопасност на операторите, по-голяма продължителност на полета.
Тактическа единица
Заслужава да се отбележи, че тактическата единица MQ-9 се състои от няколко БПЛА, комуникационно оборудване, наземни контролни станции, персонал и резервни части (изпълнители или военен персонал). Екипажът на UAV се състои от оператор и пилот на електронни системи. В зависимост от бойната мисия самолетът може да има различни комбинации от електронно оборудване и въоръжение. Например, мултиспектрална система за наблюдение на компанията Raytheon може да включва телевизионни камери в инфрачервения и видимия диапазон, лазерен далекомер-целеуказател за оръжейни системи, телевизионна система, базирана на фотоумножител и др. Има и радар със синтезирано оборудване, който се използва за насочване на управляеми бомби, и датчик за движение на целта.
MQ-9 Reaper се представи добре при всякакви метеорологични условия. Има турбинен двигател, който му осигурява високи скорости до 400 км в час. Самолетът може да носи четиринадесет ракети Hellfire (както е известно, MQ-1 Predator може да носи само две ракети). В случай на пълно бойно натоварване БПЛА може да остане във въздуха без презареждане до 14 часа. Има най-съвременна електроника, която го прави един от най-добрите дронове.
ВВС на САЩ работят върху възможността за едновременно управление на няколко БПЛА от един радар (по този начин възнамеряват да увеличат бойната ефективност на самолетите на бойното поле).
Трябва също да се отбележи, че невъоръжените версии на БПЛА запазват името „Алтаир“, докато бойните обикновено се наричат MQ-9 Reaper.
MQ-9 Reaper: бойна употреба
Военновъздушните сили на САЩ създадоха 432d Wing на 1 май 2007 г., единица за бойно разгръщане за MQ-9 Reaper и MQ-1 Predator. Някои от самолетите се намират в Невада във военновъздушната база Creech. През 2007 г. започнаха първите болезнени полети в Афганистан и Ирак.
През март 2008 г. UAV Reaper извърши 16 нападения срещу цели с помощта на ракети и бомби Hellfire в Афганистан. Например на 4 февруари 2008 г. самолет хвърли бомба върху камион, превозващ минохвъргачен екипаж близо до Кандахар.
UAV Reaper бяха на Сейшелските острови през септември 2009 г., извършвайки операции в Индийския океан срещу пирати.
През 2010 г. Мустафа Абу Язид (Шейх ал-Масри), третият в командването на Ал Кайда, беше убит при въздушен удар в Афганистан.
На 7 май 2012 г. БЛА Reaper уби Фахд ал Куса, един от лидерите на йеменското крило на Ал Кайда.
Цивилни жертви
С увеличаване на употребата безпилотен самолетЗа съжаление случаите на неволно поражение на жителите в епицентъра на военните действия станаха много по-многобройни.
Правно основание на кандидатстване
Ударите срещу терористи с помощта на БПЛА бяха одобрени с решение на Конгреса на САЩ, прието след терористичната атака на 11 септември 2001 г. Но от гледна точка на световното право използването на БПЛА не се регулира отделно.
- AN/APY-8 Lynx II (радар) със синтезаторно оборудване може да работи в режим на картографиране, инсталиран в носовия конус.
- Комбинираната термовизионна и електрооптична визирна станция МТС-Б е разположена под фюзелажа на сферична опора. Той съдържа лазерен далекомер/целеуказател, който може да насочва всички полуактивни боеприпаси на НАТО и САЩ с лазерно насочване.
MQ-9 Reaper: оръжия
Самолетът има 6 точки на твърдост:
- две в средата на крилото - по 230-270 килограма;
- два вътрешни - по 680 килограма;
- два конзолни - по 68-91 килограма.
Може да носи:
до четири ракети AGM-114 Hellfire;
или четири Hellfire, както и 2 лазерно насочвани бомби Mark 82;
или бомби Mark 82, които се насочват с GPS.
Ракетите AIM-92 Stinger все още се тестват и до днес.
Цена на MQ-9 Reaper
Цената на тактическа единица е приблизително 30 милиона долара, в зависимост от конфигурацията.
Към 2011 г. ВВС на САЩ оперират между 63 и 74 самолета. Освен това 7 от тях са използвани гранична службаСАЩ. Италия има шест MQ-9 Reapers, Турция има 4, Великобритания има 1, Франция е поръчала 16 за 1500 милиона долара.
Характеристики на MQ-9 Reaper:
| Модификация | MQ-9 |
| Размах на крилата, m | 20.12 |
| Дължина на самолета, m | 10.97 |
| Височина, m | 3.56 |
| Тегло, кг | |
| празен | 2223 |
| максимално излитане | 4760 |
| тип на двигателя | 1 HP Honeywell TPE-331-10T |
| Мощност, к.с | 1 х 776 |
| Максимална скорост, км/ч | 482 |
| Крейсерска скорост, км/ч | 275-315 |
| Обхват на полета, км | |
| Продължителност на полета, ч | повече от 24 |
| Практичен таван, м | 15000 |
Като сравнително нов клон от развитието на бойната авиационна техника, която е доста силно ограничена в своите летателни, технически и тактико-технически характеристики, БЛА са подходящи за решаване на доста тесен набор от бойни мисии и са способни да носят относително малък набор от оръжия.
MQ - 9 Reaper е проектиран предимно за поразяване на наземни цели, а силно ограничените транспортни възможности налагат значително ограничение върху натоварването на боеприпасите на самолета, така че се използват малки, високоточни оръжия въздух-повърхност. този момент Reaper е способен да използва ракети с малък обсег на действие AGM-114P Hellfire, лазерно насочвани KAB GBU-12 и KAB с комбинирана инерционно/сателитна система за насочване GBU-38.
Освен това, за самозащита и унищожаване на въздушни цели с ниска скорост и ниска надморска височина, като хеликоптери или други БПЛА, Reaper може да използва ракети въздух-въздух с малък обсег AIM - 92 Stinger.
Ярък пример за използването на ASP на Reaper може да бъде тази снимка, показваща разположението на ракетите KAB GBU - 12 Paveway II на вътрешните точки за закрепване и AGM - 114 ракети Hellfire P на външните точки за закрепване.
Основното оръжие, използвано от MQ - 9 Reaper, е ракетната установка AGM-114 Hellfire, чиито основни предимства са малките размери и лекото тегло на ракетата, която може да бъде монтирана на външни точки за твърдост, разположени на крилото, а също така може да бъде разположена във вътрешните целеви товарни отделения.
Насочването и целеуказването могат да се извършват или чрез наземен оператор, или приятелски самолет, или чрез използване на собствената OES на Reaper, оборудвана с лазерен целеуказател.
В зависимост от модификацията, ракетата може да се използва срещу бронирана техника, леко бронирана автомобилния транспорт, жива сила на противника в разпръскване, жива сила на противника в защитени укрития.
AGM-114 "Hellfire" ATGM с лазерна система за насочване на ракети е разработена, като се вземе предвид възможността за нейното използване различни видовеСамолети и главно за въоръжение на бойни хеликоптери. Разработката на първата версия на ракетата AGM-114A е завършена от Rockwell International през 1982 г. и комплексът е в експлоатация от 1984 г. сухопътни силии Морската пехота на САЩ. Въз основа на резултатите от тестовете и експлоатационния опит се характеризира като високоефективен противотанково оръжие, който има висока гъвкавост на използване, която може успешно да се използва и за унищожаване на други цели и решаване на различни тактически проблеми на бойното поле.
След използването на ПТРК AGM-114K "Hellfire" по време на операция "Пустинна буря" през 1991 г., започна работа по по-нататъшната му модернизация. Програмата е обозначена като HOMS (Hellfire Optimized Missile System), а модернизираната версия на ракетата е обозначена като AGM-114K "Hellfire-2". След успешни тестове Министерството на отбраната на САЩ подписа договор за инсталиране на серия от ракети AGM-114K. Първите ракети са доставени на войските през декември 1994 г.
Модулен дизайн на ракетата AGM-114K "Hellfire" и ракети-носителипрактически премахва ограниченията за внедряване на подобрения на комплекса в съответствие с нарастващите изисквания и за възможното му инсталиране на различни хеликоптери и самолети, както и на наземни носители.
AGM-114A е създаден за използване от хеликоптер AH-64A на двойни или четворни ракетни установки, оборудвани с ракетен двигател с твърдо гориво, направен в съответствие с аеродинамичния дизайн с управление на наклона и наклона на елерони полуактивната търсачка с лазерно насочване може да се фиксира към цел както преди изстрелване, така и след изстрелване на ракета, за едновременна атака на няколко цели е необходимо или целите да се осветяват с различни лазерни указатели, или последователно да се изстрелват единични ракети с кратки паузи, при които целеуказателят се движи от вече маркираната цел и поразява целта към следващата. В момента тази модификация е заменена от AGM-114C и вече не се използва в битка.
AGM-114B е проектиран за използване на кораби на ВМС на САЩ, но остава съвместим с предишните въздушни носители е подобрената PIM, предназначена да предотврати взвеждане на ракетата при товарене на кораб.
AGM-114C се отличава с подобрена полуактивна лазерна самонасочваща, адаптирана към условия на ниска видимост, и по-малко задимен двигател с твърдо гориво за по-малка видимост на носителя по време на изстрелване на ракетата. Тази модификация е предназначена за използване от ниска височина .
AGM-114F Interim HELLFIRE е оборудван с тандемна кумулативна бойна глава за противодействие на реактивна броня, докато системата за самонасочване и навигационната система са запазени от версията AGM-114C.
AGM-114K HELLFIRE II, в допълнение към тандемна кумулативна бойна глава, е оборудван с допълнителни мерки за противодействие на смущенията в оптичния диапазон и подобрена цифрова INS.
Важна характеристика на ракетата е възможността за повторно захващане на цел след загуба на насочване, както и допълнителна възможностнасочване по лъча на радара.
На базата на AGM-114K е създадена модификация AGM-114P, предназначена за използване на борда на UAV и позволяваща изстрелване от голяма надморска височина.
AGM-114L HELLFIRE II е ъпгрейд на ракетата AGM-114K HELLFIRE II с възможност за заглушаване и активен радар с милиметрови вълни за работа при всякакви метеорологични условия.
AGM-114M Това е версия на AGM-114K с нова осколочно-фугасна бойна глава, предназначена за унищожаване на жива сила в убежища, леко бронирани превозни средства и патрулни катери.
Имитация на M-36E1 управляема ракетае точен масов и аеродинамичен аналог
AGM-114B и AGM-114K, предназначени за обучение на летателния състав за бойно използване на ракетата.
AGM-114N е наскоро разработена модификация на ракета с обемна детонираща бойна глава на базата на прахообразен алуминий, предназначена за унищожаване на вражески персонал в естествени убежища, укрепления, бункери и градски сгради.
Таблица на експлоатационните характеристики на модификациите на AGM - 114.
Дизайн на ракета AGM-114 Hellfire.
GOS
Позицията на целта се определя с помощта на полуактивна лазерна търсачка, предназначена за търсене на лазерно петно с дължина на вълната 1,06 микрона с дадено импулсно кодиране, което позволява изстрелване на ракети по няколко цели едновременно, осветявайки ги с лазери с различен импулс кодиращи последователности.
Типът кодиране се настройва програмно преди получаването на целта.
Ракетен двигател с твърдо гориво
Тягата на ракетата AGM-114 се генерира от ракетния двигател с твърдо гориво Thiokol TX-657, създаден по договор с Alliant Techsystems, разположен вътре в тялото на интервала от началото на контролните повърхности до 2/3 от страната хордата на контролните повърхности. Времето на работа на двигателя се определя от температурата на въздуха и е 2-3 секунди, специфичният импулс на ракетния двигател с твърдо гориво е 245 секунди, когато ракетата достигне надлъжно претоварване от 10 g, бойната глава се взвежда модификация AGM - 114B, бяха направени промени в състава на горивото за ракетния двигател с твърдо гориво, за да се намали димността на отработените газове, което едновременно намалява вероятността целта да устои на огъня и повишава жизнеспособността на самолета, изстрелял ракетата .
За всички модификации на AGM-114 има четири стандартни метода за насочване към цел, които се различават по редица показатели, по-специално различни нива на риск от попадане под обстрел от системи за противовъздушна отбрана на противника По-долу са траекториите на ракетите в зависимост от избраният метод на насочване и закъснението при посочване на целта са дадени в километри, надморската височина е дадена във футове.
1. Улавяне на целта преди изстрелване.
Този метод позволява ракетата да бъде изстреляна в автономен режим, когато носителят започне да осветява целта преди изстрелването, след което търсачът придобива и изстрелва, след като ракетата удари целта, осветяването приключва.
Предимството на този метод на насочване е директният контрол на екипажа, изстрелващ ракетите, върху точността на насочване и условието за намиране на целта в зрителното поле на търсещия, но ракетата е принудена да използва неоптимална траектория.
По правило в последния етап от полета Hellfire се гмурка към целта под ъгъл на траекторията от 60 градуса или повече, което гарантира директно попадение в уязвимите зони на целта (горната броня на танковете).
Колкото по-далече е целта, толкова по-високо трябва да се издигне ракетата по време на активната фаза на полета, за да поддържа достатъчен ъгъл на пикиране спрямо целта и това може да доведе до факта, че в облачни или мъгливи условия при стрелба по максимален обхват(придружено с изкачване на височина до 600 метра)
Ракетната стрелка може да загуби целта си и единствения начинЗа да се постигне гарантирано попадение, трябва да се намали разстоянието между стрелящия самолет и целта, което значително увеличава вероятността да попадне под обстрел от вражески системи за противовъздушна отбрана.
2. Уловете целта след старта, както е указано.
LOAL-DIR предполага, че стрелящият самолет избира и след това осветява целта, но този метод се характеризира с най-ниската възможна траектория при същия максимален обсег. Ракетата се изстрелва в непосредствена посока на целта и започва да се издига с ъгъл на траектория 20-30 градуса, след това, няколко секунди след изстрелването на ракетата, стрелящият самолет започва да осветява целта и насочващото устройство трябва да получи отразения от целта лазерен лъч.
Ако улавянето на траекторията е успешно, тогава ракетата започва да набира височина, за да се потопи върху целта под оптималния ъгъл, но поради значително по-малкото разстояние до целта, тази височина също се оказва значително по-малка и, като правило, , не надвишава няколко десетки метра.
Дори при стрелба с максимално възможно закъснение за обозначаване на целта от 12 секунди по цел, разположена на максимално разстояние от 8 километра, необходимата надморска височина за гмуркане ще бъде около 300 метра, което е половината от издигането при подобни условия в режим на насочване LOBL .
Въпреки това, този метод на насочване е значително по-малко надежден поради факта, че за известно време ракетата е в неконтролиран полет и е възможно целта да напусне зрителното поле на търсача и вероятността от грешка при засичане на целта се увеличава тъй като закъснението за придобиване на целта се увеличава.
3. Улавяне след изстрелване по ниска траектория
Първият метод за дистанционно целеуказване, LOAL-LO, се използва, ако стрелящият самолет лети в режим на следване на терена. В този случай ракетата е в състояние да преодолее препятствия с височина до 80 метра, при условие че разстоянието между препятствието. и точката на изстрелване е достатъчна за набиране на височина (не по-малко от 540 метра). Както в предишен методобозначение на целта, забавянето тук значително влияе на траекторията и вероятността за попадение е 15 секунди и ви позволява да наберете височина до 360 метра, преди да се гмурнете на целта наберете надморска височина до 540 метра, но това може да окаже влияние Отрицателно влияниеметеорологични условия.
4. Заключване след изстрелване на висока траектория (LOAL-HI)
Подобно на режима LOAL-LO, LOAL-HI се използва, когато е необходимо да се стреля през препятствия с височина до 300 метра с минимално допустимо разстояние до препятствието най-малко 1350 метра. При този метод на насочване ракетата достига до най-високата траектория, максимално допустимото закъснение за обозначаване на целта от 15 секунди съответства на издигане на височина до 570 метра, липсата на забавяне позволява на ракетата да се гмурне върху целта от височина 690 метра.
4.2.CAB GBU-12 Paveway II
Основният фактор, ограничаващ ефективността на приложението ракетни оръжия, е ниското тегло на бойната глава в сравнение с теглото на цялата ракета Компромис между точността и мощността на бойната глава могат да бъдат коригирани авиационни бомби, които имат задоволителни характеристики на точност и значително по-голям радиус на по-малък обсег. увреждащи ефекти.
Бомбата GBU-12 Paveway II е предназначена за унищожаване на военно-промишлени съоръжения, железопътни възли, уязвими и леко бронирани превозни средства, жива сила и военни полеви съоръжения.
GBU - 12 бомби Paveway II, монтирани на твърди точки под крилото на MQ - 9 Reaper.
Войната във Виетнам показа нарастващата необходимост от създаване на икономично и надеждно средство за унищожаване на високоскоростни и маневрени наземни цели по време на операции за деактивиране на важен транспортен маршрут - пътеката на Хо Ши Мин, срещу която използването на основното оръжие за унищожаване на земята цели на ВВС на САЩ, свободнопадащата бомба M – 117 се оказа неефективна.
През 1964 г. Texas Instruments започва работа по създаването, което неочаквано има значителен благоприятен ефект върху ефективността на крайния продукт поради посоката, избрана по време на проектирането, за увеличаване на технологичността, лекотата на работа и рентабилността. на всички етапи от жизнения цикъл. Първите тестове на прототипи на системата за лазерно насочване започнаха през април 1965 г., използвайки практическата бомба M-117 като бойна глава, а през 1968 г. първите образци на GBU-12 Paveway I бяха изпратени във Виетнам. за бойни изпитания.
Управляваната бомба (GBU-12) включва стандартна 225 kg (500 lb) високоексплозивна бойна глава Mk82, целеви координатор, състоящ се от лазерен точков сензор и компютър, контролна повърхност, върху която е разгърнато оперението, служещо за повишаване на аеродинамичното качество на бомбата и създаване на контролни моменти е един от представителите на цяло семейство KAB с еднаква система за управление и бойни глави от различен калибър, което включва, в допълнение към GBU-12, GBU-. 16 бомби с калибър 450 kg и GBU-10 с калибър 900 kg.
Структура на CAB GBU – 12 Paveway II.
В началото на 70-те години на миналия век първата версия на комплекта PAVEWAY започва постепенно да се заменя с PAVEWAY II, характеризиращ се с по-чувствителен и в същото време по-лек и по-икономичен търсач с разширено с 30% зрително поле. лек и издръжлив корпус на контролния блок, изработен от формована пластмаса, както и сгъваеми контролни повърхности вместо фиксираните, използвани в оригиналната версия на PAVEWAY, което увеличи аеродинамичните характеристики на бомбата и опрости окачването на бомбата под самолета-носител. Забавянето на термопилите на бомбата също беше намалено и ъгълът на отклонение на контролните повърхности беше увеличен, но всички тези подобрения не избавиха бомбата от основния й недостатък - необходимостта да се използва малко или никак средна височина, което остави носителя уязвим на огъня на противовъздушната отбрана по време на атаката.
Кралските военновъздушни сили бяха първите, които използваха производствения модел на GBU-12 PAVEWAY II по време на конфликта на Фолкландските острови през 1982 г. GBU-12 PAVEWAY II видя широко използване по време на операция Пустинна буря, където според US Air Сила, вероятността за попадение беше 0,88 и около икономическа ефективностнови оръжия може да се съди по факта, че бомбата, струваща около 10 000 долара, е предназначена главно за унищожаване на танкове, чиято средна цена е 1,5 милиона долара.
4.3.CAB GBU-38 JDAM
Вторият тип бомбено оръжие, използвано с MQ - 9 Reaper, е GBU-38 JDAM KAB с инерционно-сателитна система за насочване, осигуряваща използване при всякакви метеорологични условия, за разлика от GBU - 12 Paveway II, което изисква добри метеорологични условия и липса на на облаци за насочване с лазерен лъч.
Подобно на GBU-12 Paveway II, GBU-38 JDAM е предназначен за унищожаване на военно-промишлени съоръжения, железопътни възли, уязвими и леко бронирани превозни средства, жива сила и военни полеви съоръжения.
Схематична диаграма на CAB, получена с помощта на комплекта JDAM.
Историята на комплекта JDAM започва с изследвания в търсенето на нови начини за насочване на високоточни боеприпаси към цел, Eglin AFB от средата на 80-те години на миналия век, проведени във военновъздушната база Eglin.
Тези изследвания доведоха до извода, че използването на ANN като основен метод за корекция на траекторията беше обърнато внимание на тези теоретични изчисления от 80-те години след обобщаване на резултатите от операция „Пустинна буря“, едновременно с окончателното завършване на световното позициониране. Системата, достъпът на военния канал до която гарантира, че координатите на избраната точка са получени, независимо от метеорологичните условия, с грешка, която не надвишава 9 метра. Този резултат беше постигнат само за неподвижни и неподвижни цели, а самата точност се оказа да бъде по-лош от този на боеприпасите с лазерно насочване, но основното му предимство беше устойчивостта при всякакви метеорологични условия.
Появиха се първите експериментални системи с хибридна сателитна и инерционна навигационна система, които се отличаваха с друго важно свойство - ниска цена, тъй като прототипите на оръжията JDAM не изискваха нито скъпо приемно оборудване, нито допълнителни меркиза коригиране на траекторията на боеприпасите, нито в допълнителни услугистрелец, осветяващ цел, или оператор, насочващ телевизионно насочвана бомба към цел.
Когато тестовата програма беше завършена, дизайнът на системата беше дефиниран: система за управление, захранвания, кормилни механизми и опашка, която можеше да бъде монтирана на свободно падащата бомба Mk 80, като по този начин я превърна в прецизно оръжие с диапазон от до 30 километра.
Работата по програмата DAM се ускори след 1995 г. и бавният първоначален производствен план беше съкратен с 9 месеца. завършен до 1997 г. Всичките 22 проби бяха успешно тествани, показвайки кръгова вероятностна грешка от 10,3 метра, което беше значително по-добро от грешката, посочена в техническите спецификации от 13 метра. През юли 1997 г. JDAM бяха определени като оръжия за B-2 бомбардировач, през декември 1998 г. беше разрешено ограничено използване от бомбардировача B-52
През 1999 г. в Косово започна операция „Обединена сила“ и бяха използвани оръжия JDAM от самолети B-2 с ниво на интензивност, сравнимо със скоростта на производство на нови оръжия. Бяха хвърлени около 560 тона експлозиви под формата на 650 бомби производството на нови JDAM беше ускорено и скоро фронтовият изтребител F/A-18 получи и възможността да използва нов тип оръжие. Force и Navy на цена $18 000/комплект.
С нарастването на популярността на JDAM започнаха да се появяват нови опции за оръжие, заедно с австралийските партньори, Boeing започна производството на плъзгаща се бомба JDAM-ER (с разширен обсег) с калибър 225 kg с крила, които се разширяват след пускане и обхват от 30 - 100. След присъединяването към програмата на южнокорейската компания TAK се появи проект за планираща бомба с калибър 950 кг. В същото време европейската компания MBDA вече започна да промотира своя комплект Diamondback на пазара на оръжия. допълнение към бомбата с малък диаметър, първите тестове на която започнаха едновременно с тестовете на първите образци JDAM - ER през 2000 г.
Бомбата с малък диаметър GBU-39 100 кг е пряко продължение на технологията за бомба JDAM с опростено тяло и малки сгъваеми крила за по-голям обхват и точност.
Освен това имаше неочаквана комбинация от сателитна и лазерна система за насочване, наречена LJDAM (Laser JDAM). Алгоритъмът за насочване на този усъвършенстван комплект първо насочва бомбата към околните цели чрез сателитно насочване и в рамките на линията на видимост започва да работи лазерният търсач. Тази комбинация дава на комплекта по-голяма гъвкавост, повишава степента на стандартизация и позволява на носителя да удря много подвижни цели, без да навлиза в линията на видимост, за да осветява целта с лазерен лъч. Тази модификация обаче има по-висока цена и в момента се предлага само под формата на бомба GBU-54 с калибър 450 kg.
Понастоящем комплектът JDAM е средство за трансформиране на бомба със свободно падане във високопрецизно наземно атакуващо оръжие за всякакви атмосферни условия, което може да се използва от широк диапазон от височини и позволява атака от гмуркане, в точката на възстановяване от гмуркане , от носа нагоре и в постоянен хоризонтален полет.
Възможностите на комплекта позволяват бомбите да бъдат насочени към отделни цели по време на едно пускане, като се използват различни методи за обозначаване на целта, включително промяна на целите след пускане на бомбата. Обсегът на бомба, оборудвана с комплекта JDAM, е около 30 км.
След падането GPS предавателят на бомбата и INS на бомбата се включват, измервайки линейните и ъглови ускорения на бомбата по 3 оси. Съвместната работа на тези системи осигурява кръгова вероятностна грешка до 13 метра, и при насочване само от INS - до 30 метра, които могат да бъдат необходими в условия на заглушаване на GPS сигнал, осигуряващи използването на бомба в условия на радиоелектронна борба.
Планът за използване на оръжието се зарежда в самолета-носител преди излитане и съдържа координатите на целите и състоянието на бомбата в точката на отделяне от носителя, след което комплектът за насочване на бомбата автоматично извършва процедурата за инициализация при улавяне на цел. получаване на информация за нейните координати въз основа на данни от INS на самолета-носител, като в същото време координатите на обозначената цел се зареждат на борда на бомбата, когато носителят преминава през предварително избрана точка в зоната Възможни приложения, бомбата се освобождава.По време на полет маневреността на бомбата се осигурява от опашката, а допълнително аеродинамично качество се създава от хребетите, монтирани на стойките на комплекта с тялото на бомбата.
Ядрото на комплекта JDAM е модул за управление и насочване, прикрепен към опашката на бомбата и включва INS модул, GPS приемник, електронният блокуправление и кръстообразен опашен блок, състоящ се от три подвижни кормила и една неподвижна контролна повърхност. Този модул е фиксиран към тялото на бомбата с надлъжни скоби, върху които са монтирани гребени, повишаващи аеродинамичното качество на бомбата, нейната стабилност и управляемост. Изключение прави бомбата GBU-38, при която поради конструктивните особености на окачващите устройства на носа на бомбата са поставени допълнителни носещи повърхности.
Името GBU-38/B се присвоява на бомби с калибър 225 kg, които са получили комплекти за насочване от Boeing Тази модификация е налична. два вида свободно падащи бомби - MK 82 (Bomb с общо предназначениес намалена устойчивост) и BLU-111/B, който се различава от MK 82 по състава на използвания експлозив. Тази бомба използва смес от експлозиви, обозначена като PBXN-109, която е с намалена чувствителност към топлина и тялото на бомбата е защитено. чрез специално покритие BLU-111/B е BLU-126/B LCDB (Low Collateral Damage Bomb), външно напълно идентичен с BLU-111/B, но с по-нисък коефициент на запълване и съответно. , по-малка зона на удар от фрагменти, което позволява използването на тази бомба в непосредствена близост до концентрации на приятелски войски и цивилни.
4.4 UR клас B-Bмалък обсег AIM-92 Stinger.
Както вече беше споменато, безпилотният летателен апарат MQ-9 Reaper използва ракета въздух-въздух с малък обсег на действие AIM-92 Stinger за самозащита и борба с нискоскоростни и ниски цели.
Този тип оръжие обаче има и друга, не очевидна, но доста важна цел при провеждане на съвместни въздушни операции - примамване на вражески изтребители чрез налагане на дуелна ситуация с превъзходен брой БПЛА, в опит да избяга от която самолетът неизбежно се озовават в зона, контролирана от пилотирани изтребители, оборудвани със специализирана бордова електроника за въздушен бой и оборудвани с ракети въздух-въздух със среден и голям обсег.
FIM-92 - ракета въздух-въздух с малък обсег, предназначена за поразяване на въздушни цели на малка надморска височина. Ракетата, в зависимост от модификацията, може да бъде изстреляна от преносима пускова установка, монтирана на бронирани машини, като M. -1097 Avenger или M6 Linebacker, от изстрелващи контейнери или пускови установки за хеликоптери армейска авиацияи БЛА.
Първоначално FIM-92 Stinger беше представен като заместител на ПЗРК RedEye, който беше остарял и недостатъчно ефективен поради тесния обхват на атаките, включващи подобрена шумоустойчивост на търсача, увеличаване на възможната зона изстрелвания и наличието на система за идентификация „Приятел или враг“.
Ракетата е направена в съответствие с дизайна на кръстосаното крило, контролните повърхности - стабилизаторът, разположен зад отделението за насочване, и перото, монтирано пред реактивното сопло, са сгъваеми и се разгъват след излизане на ракетата от пусковата установка.
Насочването се осигурява от пасивна търсачка в инфрачервения диапазон с допълнителен сензор за ултравиолетово лъчение, поради което ракетата по-успешно преодолява топлинните капани, за да се увеличи чувствителността на търсачката, освен това се охлажда с втечнен аргон в момента има проект за модернизация на ракетата, който ще включва инсталирането на пасивен радар.
Отделението за управление на ракетата, както при повечето ракетни установки V-V, е разположено зад стрелката. Наборът от алгоритми, вградени в него, е предназначен да реализира метода на пропорционална навигация на първия етап от траекторията и след това да превключва от следене на изпускателната струя на целта. режим на насочване на ракетата за директно попадение в целевата част на корпуса на целта.
Всички модификации на ракетата FIM-92 Stinger се основават преди всичко на подобряване на алгоритмите за преследване на целта и в момента могат да се разграничат четири последователни модернизации на ракетата, основната разлика между които е методът за получаване на информация за координатите на целта и алгоритъмът за управление на ракетата.
1. Основна версия (FIM - 92A Stinger Basic), първият набор от алгоритми беше проста реализация на метода за пропорционална навигация, комбиниран с последващо директно насочване към точка на корпуса на целта. Ракетите от тази модификация бяха пуснати в експлоатация през 1981 г. и след това постепенно бяха заменени от по-съвършени варианти, но с тяхна помощ бяха свалени около 270 самолета, от които 250 бяха свалени в Афганистан. По време на производството бяха произведени 15 000 комплекса.
2. Стингър с пасивна оптична търсачка (Stinger FIM – 92B POST - Passive Optical Seeker Technique).
Първата модернизация на ракетата FIM - 92, по време на която инфрачервеният приемник в търсача беше подобрен чрез използване на приемник на изображение с розетка, който след това беше подложен на цифрова обработка, което позволи на ракетата да различи целта от смущения, топлинни капани и фоново осветление Производство и доставка Въвеждането на този вариант в експлоатация започва през 1983 г. и продължава заедно с пускането на първичната модификация до 1987 г. Произведени са общо 600 комплекса.
3.Stinger с препрограмируем микропроцесор за навигационна система (Stinger FIM – 92C RMP - Reprogammable MicroProcessor).
Наличието на така наречения „човешки фактор“ винаги значително намалява ефективността на използването на каквото и да е оборудване, а за комплекса FIM-92 това се проявява във факта, че по време на полеви тестове и учения процентът на директните попадения е само 30 %, докато изчислената стойност на вероятността за директни попадения при същите условия е 60%.
Причината за подобни несъответствия се оказва влиянието на цяла съвкупност от фактори, които най-общо могат да се нарекат „човешки фактор“, основните компоненти на който включват умората и липсата на опит на операторите, а за намаляване на влиянието на „човешки фактор“ бяха направени редица малки промени в дизайна на полето софтуери инсталиране на по-усъвършенстван процесор на системата за управление.
Програмата за модернизация завърши със серия от 24 полеви теста и последващото приемане на новата модернизация в експлоатация, след което подобрената ракета беше разгърната по време на операция „Пустинна буря“.
Струва си да се отбележи, че тази модернизация на ракетата не е окончателна и вече има две прогресивни единици за модернизация за FIM - 92 Stinger RMP.
Първото допълнение към Stinger RMP - RMP Block I се състои от подобрен софтуер, отговорен за придобиване и насочване на целта, както и инсталирането на нов блок - компютър с по-голяма производителност и увеличен капацитет на паметта. Отделно си струва да се отбележи инсталацията на лазерен жироскоп, който опростява процеса на насочване, и заместващият източник на захранване с литиеви батерии се очаква допълнително да повиши точността и устойчивостта на шум, а въоръжените сили възнамеряват да закупят до 10 000 комплекса от този тип до 2014 г.
При модернизацията на Stinger RMP Block II продължава подобряването на хардуера и софтуера, в инфрачервения приемник е инсталирана подобрена CCD матрица, нов сензор за ъглова скорост на въртене, батерия и подобрени алгоритми за обработка и предаване на данни. От 2004 г. се планира да започне производство на ракети Stinger RMP Block II, по време на което до 2021 г. трябва да бъдат произведени 9500 комплекса.
Смъртоносният ефект на ракетата се осигурява от осколочно-фугасна бойна глава с контактен предпазител и вграден механизъм за самодетонация.
Отделна модификация на ракетата е вариантът AIM - 92, известен като системата ATAS (Air-To Air Stinger), състояща се от стандартна ракета FIM-92 Stinger от модификацията POST или RMP, която в скороВъоръжените сили възнамеряват да модернизират пусковото устройство Block II, блока за автоматизация, фиксаторите на блока за окачване, електронния съединителен блок, контейнера за охлаждаща течност и системите за захващане на цели и управление на огъня до модификация RMP.
Тази система се използва на БПЛА и хеликоптери OH-58D Kiowa Warrior и UH-60 Black Hawk и е предназначена предимно за самозащита и борба срещу въздушни цели на ниска височина и ниска скорост.
Reaper, (известен също като Predator B) резултат от бойното развитие на Predator UAS, излетян за първи път през 2001 г., преминал през 2007 г. бойни изпитанияв Афганистан. Базиран на дрон, с обслужващ таван от 50 000 фута или повече, Reaper може да работи при всякакви метеорологични условия, с полезен товар над 1,5 тона, денем и нощем. Самолетът е оборудван с един двигател Honeywell TP331-10, който осигурява максимална скоростполет 400 км и крейсерска скорост за максимална издръжливост 150-170 възела.
MQ-9 Reaper може да носи максимален вътрешен полезен товар от 800 kg и може да извършва по-сложни маневри, докато тежи почти два пъти повече от MQ-1 Predator. Освен това Reaper има много повече външни хардпойнти, общо до 3000 паунда - по 1500 на всеки от двата фиксирани хардпойнта, или 500-600 паунда на двата централни и 150-200 кг. на надземни станции. Общо самолетът може да носи до 14 ракети Hellfire, в сравнение с две на Predator. Reaper може да остане във въздуха до 14 часа с пълно бойно натоварване.
Наличието на по-модерна електроника и голям обем прецизни оръжия прави MQ-9 Reaper отличен боен дрон.
ВВС на САЩ планират да оборудват три ескадрили от тези дронове до 2020 г
MQ-9 Reaper е оборудван със сензори, които автоматично намират, проследяват и с голяма вероятност унищожават необходимите обекти. Reaper използва радарната система AN/APY-8 Lynx II, един от най-новите проекти с усъвършенствани радарни инженерни решения.
Военновъздушните сили на САЩ развиват способността да управляват множество дронове от една наземна радарна станция, като по същество умножават общата бойна ефективност на бойното поле.
Прототип Predator B:
- Predator B-001 е първата модернизация на UAV MQ-1 Predator. Оборудван е с турбовитлов двигател (712 kW). Визуална разлика от MQ-1 е, че крилата са увеличени от 14,8 m на 20 m, които могат да носят 340 kg. полезен товар на височина 15,2 км, при скорост 390 км/ч. Полетно време до 30 часа.
- Predator B-002 е следващата модернизация на БЛА. Товароподемност 215 кг, горна височина на тавана 18,3 км, време на полет 12 часа.
- Predator B-003 или "Altair" - размахът на крилата отново е увеличен до 25,6 m, следователно товароносимостта на UAV е увеличена до 1360 килограма максимална височинаполет 15,8 км. Полетното време е увеличено до 36 часа!
И така, как се казва? Predator B-003? MQ-9 Reaper? "Алтаир"? Името "Altair" беше присвоено на невъоръжените версии, докато бойните UAV се наричат MQ-9 Reaper. Бойна версиябезпилотен самолетможе да носи:
18 май 2006 г Федерална администрация гражданска авиацияиздаде сертификат за съответствие, позволяващ на MQ-1 и MQ-9 да летят във въздушното пространство на САЩ, предназначено за граждански транспорт.
Създаден за ВМС на САЩ безпилотен автомобилбазиран на Reaper, наречен "Mariner". Това устройство ще има сгъваеми крила и увеличен запас от гориво, което ще позволи на дрона да лети 49 часа.
През август 2008 г. военновъздушните сили на САЩ завършиха превъоръжаването на първата бойна авиационна част, 174-то изтребително крило на Националната гвардия, с безпилотни летателни апарати MQ-9 Reaper. Превъоръжаването се проведе в продължение на три години. Атакуващите БЛА са показали висока ефективност в Афганистан и Ирак. Основните предимства пред заменения F-16: по-ниски разходи за покупка и експлоатация, по-голяма продължителност на полета, безопасност на оператора и възможност за работа на смени при дълги полети.
Към 2009 г. флотът от дронове се състои от 195 MQ-1 Predators и 28 MQ-9 Reapers.
Характеристики на безпилотния летателен апарат MQ-9 Reaper:
| Дължина, m | 11 | |
| Размах на крилата, m | 20 | |
| Височина, m | 3.8 | |
| Празно тегло, кг | 2223 | |
| Максимално тегло при излитане, кг | 4760 | |
| Максимална скорост, км/ч | 482 | |
| Крейсерска скорост, км/ч | 276-313 | |
| Практичен таван, м | 15000 |
Зареждане...
