Утилизация отслуживших свое деревянных железнодорожных шпал — настоящая головная боль отрасли. Еще бы, ведь ежегодно появляются миллионы демонтированных шпал, с которыми нужно что-то делать. Можно, конечно, применить «дедовский способ» — захоронить их на специальных полигонах. Но, во-первых, уж очень много в шпалах вредных веществ, которые могут попасть в грунтовые воды и разнестись на километры от захоронения. Во-вторых, уже сегодня мощностей таких полигонов не хватает. В итоге старые шпалы просто складируются, а иногда и под открытым небом. Чем это чревато — лучше даже не думать, а то больно страшно становится. Конечно, шпалы можно просто сжечь, но не нужно, так как содержащийся в них креозот очень токсичен. Ситуация, мягко говоря, получается безвыходная. Но нет! Наука не стоит на месте и уже есть комплексы, которые сжигают старые шпалы, не нанося при этом никакого урона ни природе, ни обслуживающему персоналу. Создает такие комплексы термического уничтожения железнодорожных шпал на базе инсинератора ИН-50 компания «Турмалин» (Санкт-Петербург)..т.н. Дмитрий Исаакович Кофман.
— Есть ли действительно такая масштабная проблема, как утилизация старых ЖД шпал, и в чем именно она заключается?
— Начнем с того, что огромная часть нашей страны - это Сибирь и Северные регионы, длинные морозные зимы и многолетняя мерзлота. Железобетонные шпалы в таких климатических условиях не приживаются - сильно деформируются и просто лопаются от морозов. Так что для холодных районов годятся только деревянные шпалы. Но они тоже не вечны: рано или поздно все их нужно менять. И все они пропитаны токсичным креозотом и другими антисептиками. А куда их девать? Справить из них баньку? Хороша парилка с ароматом креозота! Построить деревянные мосты - токсины уйдут в воду. Бросить в обычную печку и сжечь - Вы получите на выходе из трубы целый букет из ацетона, бутанола, фенолов и другой гадости! Нет, безопасного повторного применения старогодним деревянным шпалам с химической пропиткой не найти! А шпал этих всё больше и больше накапливается. Их меняют, по-моему, каждые 10-15 лет по всей дороге! В общем, пока у нас есть железная дорога, всегда будет стоять вопрос об утилизации старых шпал.
— Как ваше оборудование помогает в решении этой задачи?
— Раз деревянные шпалы нельзя ни хранить, ни использовать повторно, значит их необходимо уничтожать. А как уничтожить дерево? Ответ очевиден - сжечь. Но, как я уже говорил, обычная топка здесь не подойдет. Наше оборудование - это тоже по сути печи, но не простые. В инсинераторах у нас мощная система газоочистки. Во-первых, это камера дожигания отходящих газов, затем циклон для очистки газов от пыли и взвешенных частиц, а после скруббер - для окончательной очистки. Только такая технология позволяет нам обеспечить экологическую безопасность всего процесса сжигания шпал. Производительность наших комплексов - от пятидесяти килограммов до десяти тонн отходов в час. Так что кому сколько нужно, пожалуйста, сжигайте!
— Ваши комплексы уже работают, или это только теоретические расчеты?
— Работают да еще как! Так, в Иркутской области на станции Тагул стоит комплекс на базе инсинератора ИН-50.5М, производительность его 500 кг/час. Мы его изготовили по заказу ВСЖД. Шпалы перед отправкой в камеру сжигания распиливают на несколько частей и в вагонетках поднимают к загрузочному люку. Внутри печи работает несколько толкателей-ворошителей, которые проталкивают шпалы вглубь печи и перемешивают их, чтобы горели лучше. Золы на выходе из печки остается не больше пяти процентов от исходной массы. Когда комплекс запускался, экологи там проверяли выбросы - всё подтвердилось, вредных веществ из нашей трубы выходит в десятки раз меньше, чем это предписывают экологические нормы.
— Кому и когда вы поставили свой первый комплекс по термическому уничтожению шпал?
— Первый наш инсинератор, разработанный именно для сжигания шпал, установлен на Тихорецком шпалопропиточном заводе в Краснодарском крае в 2001 году. Там производительность 150 кг/час. А новый комплекс 2009 года - в Иркутской области (500 кг/час) - вот пока и всё. А для сжигания других отходов мы построили около двухсот комплексов по всей России! Даже в Антарктиде и на Северном Полюсе стоят наши инсинераторы. Технология проверенная, работают хорошо, основные процессы отлажены. Только одна существенная особенность у нас появилась со шпалами: их приходится измельчать перед загрузкой. А это достаточно трудоемкая и затратная процедура. Так что думаем следующую печь сделать для сжигания целых шпал.
— Наверное, раз это столь востребованная техника, аналогичных устройств на рынке хоть отбавляй.
— На самом деле в мире единицы производителей такого оборудования. Сами посудите, вряд ли проблема деревянных шпал столь же актуальна в Европе, а тем более в южных странах. Разве что Канада и США, но там всё больше говорят о переходе на другие материалы. Что ж, у них морозоустойчивость, наверное, может быть и послабее.
— Кроме очевидного плюса в виде экологичности, что еще дает такой комплекс? Например, можно ли как-то использовать выделяемое тепло?
— Я бы назвал три основных функции наших комплексов: во-первых, избавление от опасных отходов, во-вторых, улучшение экологической обстановки, в-третьих, именно выработка тепловой энергии. В случае с деревянными шпалами тепло - это сам собой разумеющийся «побочный продукт». Шпалы, как мы знаем, по калорийности близки к каменному углю. Когда они сжигаются в таком количестве, разумеется, выделяющееся тепло можно и нужно использовать. В Тагуле железнодорожники решили вообще отказаться от угольной котельной и с вводом в строй инсинератора отапливать от него всю станцию и железнодорожный поселок. Тут вам и горячая вода, и паровое отопление.
— Давайте заглянем в будущее: каким будет следующее поколение ваших термических комплексов для уничтожения старых шпал?
— Главной наша задача на сегодня - сделать так, чтобы шпалы сжигались в печке целиком - без всякого дробления и распиловки. Дело в том, что в старых шпалах часто попадаются инородные детали: шкворни, металлические болты, гранитная крошка. Даже мощнейшие пилы и дробилки, постоянно натыкаясь на такой «мусор», ломаются. И в конечном итоге процесс измельчения шпал слишком дорого обходится. Поэтому мы в «Турмалине» серьезно задумались, как вообще исключить необходимость измельчения шпал. И придумали! Надо всего лишь немного изменить внутреннее помещение камеры сжигания и способ загрузки отходов. Подробности я пока не буду раскрывать, хотя проект такого комплекса у нас уже есть. Все чертежи готовы, испытания проведены. Очень хочется теперь посмотреть на новый комплекс в действии! Вот как только выполним такой заказ, тогда и расскажем всё подробно, и покажем нашу новую печку!
При строительстве железнодорожных путей раньше использовались деревянные шпалы, которые необходимо было защитить от быстрого гниения. Для этого использовали специальный антисептик, часто применяли креозот. Данное вещество весьма токсично, потому складирование старых шпал и их хранение станут причиной концентрации большого количества источников токсинов и отравляющих газов, а также повлечет уплату экоплатежей.
Процесс утилизации деревянных шпал, пропитанных антисептиком
Безотходной утилизации подлежат не только старые железнодорожные шпалы, но и прочие древесные материалы, обработанные антисептиками. Просто сжечь отходы невозможно, поскольку дым, выделяемый во время горения, будет содержать высокую концентрацию углеводородов. Применяется метод утилизации в цементных печах, который проходит следующим образом:
методом магнитной сепарации от шпал отделяются все металлические детали;
с помощью специальных измельчителей происходит разбивание шпалы до определенной фракции;
полученный материал смешивается с другими веществами, которые способствуют снижению токсичности дыма;
сгорание данной смеси проходит в цементных печах при гораздо более высокой температуре, чем при обычном сжигании;
все без остатка вредные вещества подвергаются уничтожению с помощью высокой температуры.
Полученная в результате горения смесь также имеет полезные свойства и применяется в производстве цемента в качестве добавки. Потому утилизация является безотходной. Шпалы с пропиткой из антисептика относятся к третьему классу токсичности отходов, их хранение на полигоне обойдется компании в круглую сумму денег. Потому лучше заказать утилизацию и не платить экологические сборы.
Заказываем профессиональную утилизацию деревянных шпал
Вывоз, переработка и утилизация отходов с 1 по 5 класс опасности
Работаем со всеми регионами России. Действующая лицензия. Полный комплект закрывающих документов. Индивидуальный подход к клиенту и гибкая ценовая политика.
С помощью данной формы вы можете оставить заявку на оказание услуг, запросить коммерческое предложение или получить бесплатную консультацию наших специалистов.
Все мы не понаслышке знаем что представляют собой железнодорожные шпалы. Это подпорки для рельсов, которые используются при прокладывании железной дороги. Для производства шпал используются различные материалы. Таки образом, можно разделить шпалы на несколько категорий по типу материала:
- Деревянные.
- Железобетонные.
- Стальные.
- Пластиковые.
Деревянные железнодорожные шпалы
Эта категория наиболее сильно подвержена износу. Их ресурс примерно 7 – 40 лет в зависимости от древесины и нагрузок. Дерево имеет свои плюсы: оно легко поддается обработке, упругое, является диэлектриком, то есть не проводит электричество, почти не реагирует на изменение температуры. Но есть и минусы: дерево подвержено гниению, особенно в местах соединения с рельсами.
Для производства используются сосна, ель, пихта и кедр. Для того, чтобы опоры прослужили дольше, их пропитывают антисептиками ЖТК или маслами.
Более износостойкий вид. Изготавливают их с использованием бетона и арматуры, для увеличения прочности опор. При изготовлении применяется метод натяжения арматуры, которая в процессе передает напряжение бетону. Таким образом производятся железобетонные изделия, которые имеют высокую прочность. Таким образом, срок их срок службы не ограничен.
Но у этого продукта есть и недостатки: так как этот вид шпал производится из железобетона, они имеют большой вес, что непрактично, также есть вероятность усталостного крошения бетон.
Стальные шпалы
Изготавливаются из гнутого профиля. Несомненным преимуществом является маленький вес. Но, как известно, металл сильно подвержен коррозии. Поэтому в умеренном климате такие опоры не используются. Их применяют в странах с засушливым климатом, например в Марокко. Используют в сталеплавильном производстве, так как они устойчивы к нагрузкам и высоким температурам. Там деревянные могут сгореть, а железобетонные расслоиться.
Пластиковые шпалы – инновационный продукт, используется крайне редко на высокоскоростных дорогах в Японии.
Утилизация и переработка шпал
Ежегодно на железных дорогах остается большое количество отслуживших железнодорожных опор. Рассмотрим утилизацию деревянных.
Так как они пропитаны маслами, которые являются токсичными веществами, такие шпалы относят к 3 классу опасности. Их утилизация происходит следующими методами:
- Сжигают, но при этом наносится ущерб окружающей среде, так как дерево пропитано токсичными веществами.
- Подвергают газификации. С помощью этого метода увеличивается степень обезвреживания.
- Пиролиз – воздействие высоких температур без доступа воздуха. Предупреждает выбросы в атмосферы вредных веществ.
- Переработка – здесь подразумевается обезвреживание токсичных веществ, которыми пропитана древесина и ее последующая переработка, например в древесный уголь.
Что касается утилизации железобетонных опор, здесь все сводится к их переработке. Переработка железобетона дает большое количество вторичного сырья. Отслужившие или некондиционные железобетонные изделия подвергают дроблению в специальных установка. В этом процессе происходит переработка бетона с отделением от него металлической арматуры.
Ежегодно на структурных подразделениях путевого хозяйства
расположенных в границах дороги, при выполнении различных видов ремонта пути, образуется около 1 000 000 отработанных деревянных шпал, пропитанных антисептическими средствами. Каменноугольное масло является наиболее токсичных из всех септиков, так как на 70 процентов состоит из ароматических углеводородов.
Согласно федеральному классификатору отходов, пропитанные
им шпалы
относятся к третьему классу опасности.
Строительство из шпал
Из отслуживших шпал строят бытовки, сараи и даже мостики через небольшие ручьи. Однако на эти цели, можно направлять шпалы
моложе 7 лет, то есть те которые пропитаны безопасными антисептиками, а не ядовитым креозотом. Им шпалы
обрабатывали еще несколько лет назад. Проблема утилизации железнодорожных деревянных шпал
, острейшая для транспортной отрасли.
Уточнить: деревянные шпалы цена
, общие объемы. Продажа шпал от производителя и с Российского резерва.
Способы утилизации деревянных шпал
- Сжигание - наиболее известный способ утилизации деревянных шпал. Поскольку все шпалы пропитаны специальным веществом - креозот, данный метод является отрицательным моментом и влечет за собой выделения большого количества токсичных веществ, таких как ацетон, бутанол, фенолы, фенантрены, которые попадают в окружающую среду. Такого рода вещества способствуют образованию раковых заболеваний.
- Строительный материал - шпалы применяются в качестве строительного (вторичное применение) материала. Подобный способ не экологический, вреден для здоровья по причине выделения резкого, неприятного и токсичного запаха, но по той же причине, шпалы не гниют, не разлагаются. Предупреждение : пропитанные деревянные шпалы (пропитка шпал - это вредно для организма, пропитка креозотом - вредное химическое соединение разных веществ) не стоит использовать в строительстве помещений, зданий, дачных домиков…
- Газификация - предельный случай диспергации (превращения топлива в пылевидный поток). Известно, что диспергирование топлива уменьшает неполноту сгорания углеводородных соединений, при этом степень обезвреживания увеличивается примерно в тысячу раз по сравнению с обычным сжиганием.
- Пиролиз - термическое разложение шпал под большой температурой без доступа воздуха. Возможно применение для старогодних (б?у шпалы) деревянных шпал с дистилляцией каменноугольного масла. Подобный метод был предложен специалистами одного из предприятий Казани. Данный метод проводится в герметичных условия, что способствует уменьшению выбросов токсичных веществ в окружающую среду.
- Переработка старогодних шпал - данный метод подразумевает два этапа прохождения. Первый – с помощью химических реагентов нейтрализуются соединения креозота, на втором этапе перерабатывается древесина.
Учитывая важность вопроса, а так же тот факт, что в ВСЖД в большинстве своем находится на особо охраняемой природной территории, на станции Тагул Восточно-Сибирская железная дорога вводится новый цех который призван сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на 70 тонн ежегодно.
Утилизация шпал
Производственная площадь занятая цехом составляет 4214 м? на ней расположена участок сбора и подготовки нефтесодержащих отходов, площадка для временного размещения отходов, комплекс подготовки и подачи старогодних шпал на сжигания и здание цеха.
Комплекс подготовки и подачи старогодних шпал на сжигание состоит из ролинга на 15 штук шпал, ленточного транспортера, валковой дробилки, приемных емкостью для накопления щепы.
Основным достоинством нового цеха является огневое обезвреживание отходов на инсинераторной установки ИН-50 он предназначен для экологически чистого, безопасного, высокотемпературного сжигания старых шпал. Инсинератор способен совместно утилизировать твердые и жидкие отходы, отработанных масел мазутных и нефтяных шламов. Этот способ утилизации достаточно экономичен в сравнении с зарубежными аналогами.
Комплекс для термического обезвреживания отходов инсинератор ИН-50 разработан специалистами ЗАО «Турмалин» г.Санкт-Петербург. Установка производительностью 50 кг?час, 12 тонн в сутки или 4000 тонн в год модернизировано для одновременного уничтожения шпал отработавших свой срок и не пригодных для дальнейшего использования и нефтешламовых отходов.
Загрузка отходов в инсинератор производится при помощи приемных емкостей и скипового подъемника. Рабочая температура в камере сгорания 850-900 градусов. 
Продукты сгорания проходят ударное дожигание в специальной камере, в течении 2 секунд при прохождении газов через факел в специальной горелки с температурой пламени до 1500°. После этого отходящие газы проходят через установку резкого охлаждения газов до температуры не более 400° и двойную систему механической очистки на циклоне и щелочной на скрепере.
Согласно полученным результатам выброс загрязняющих веществ не превышает предельно допустимых концентраций и соответствует установленным гигиеническим требованиям.
Зольный остаток составляет не более 3% от массы сжигаемых отходов и подлежит захоронению на обычных полигонах твердых бытовых отходов.
Валковая дробилка разработана специалистами научно-производственного предприятия Викмакс (ООО «НПП ВИКМАКС») г.Екатеринбурга, она предназначена для измельчения древесины любых размеров и степени засоренности, включая металлические костыли - в теплоэнергетическую щепу.
Принцип работы (после ремонта старые шпалы сжечь в инсинераторе) заключается в продольной подачи и изломе древесины между двумя волками, имеющие вид шестерен, при чем один волок - приводной, а второй подпружинен и находится в зацеплении с приводным по средством радиально расположенных ножей. Заточка ножей в течении всего срока эксплуатации не требуется. Разер щепы - 100-300 мм.
Установка ИН-50.5М имеет в конструкции теплообменник с площадью нагреваемой поверхности 80 м? единовременный объем воды в теплообменнике 4,2 м? с температурой 95 градусов. По заявленной конструкторской мощности теплообменник способен отдавать 1,2 гикокалорий тепловой энергии в час.
Проектом строительства предусмотрено использовании мощности теплообменника для отопления помещения цеха - утилизации отходов. После отработки ритмичности поставки шпалы избыток тепла будет использоваться для отопления базы ПМС-67. Вывод из эксплуатации угольной котельной позволит ликвидировать затраты на её содержание в размере 3 с лишним миллиона рублей. Снизит расход условного топлива на 419 тонн в год, сократит выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух в количестве 70 тонн в год.
Стоимость данного инвестиционного проекта 84,3 млн рублей, срок окупаемости всего лишь 4 года. За счет изменения инфраструктуры, ликвидации котельной, сокращения фонда заработной платы.
Чистый экономический эффект составляет 8,8 млн. рублей в год.
Безусловно, одной установкой решить проблему утилизации отходов на железной дороге не возможно, доставка отходов на большие расстояния слишком «затратно».
По проекту предусмотрен сбор отработанных шпал на полигоне Тайшет-Чуна по северному ходу и Тайшет-Тулун по главному ходу. По этому уже сегодня прорабатывается вопрос строительство пилотного комплекса по утилизации отбракованных 
деревянных железнодорожных шпал на станции Вихоревка мощностью 470 тысяч шпал в год с привлечением средств дочернего зависимого общества ООО «РЖД», ООО «ЭнергоПромСбыт».
Будем признательны, если вы поставите ссылку на данную страницу на своем сайте.
Код ссылки:
Утилизация шпал - железнодорожные деревянные шпалы, применение после ремонта
Ј¬"Still, weeks and years ran on, and my hair began to vail me with its fullness and its length; and now often I heard the word beautiful, spoken of my hair, and beautiful, spoken of myself. They would not say the word openly to me, but I would by chance overhear them whispering it. The word joyed me with the human feeling of it. They were wrong not to say it openly to me; my joy would have been so much the more assured for the openness of their saying beautiful, to me; and I know it would have filled me with all conceivable kindness toward every one. Now I had heard the word beautiful, whispered, now and then, for some months, when a new being came to the house; they called him gentleman. His face was wonderful to me. Something strangely like it, and yet again unlike it, I had seen before, but where, I could not tell. But one day, looking into the smooth water behind the house, there I saw the likenessЎЄsomething strangely like, and yet unlike, the likeness of his face. This filled me with puzzlings. The new being, the gentleman, he was very gracious to me; he seemed astonished, confounded at me; he looked at me, then at a very little, round pictureЎЄso it seemedЎЄwhich he took from his pocket, and yet concealed from me. Then he kissed me, and looked with tenderness and grief upon me; and I felt a tear fall on me from him. Then he whispered a word into my ear. "Father," was the word he whispered; the same word by which the young girls called the farmer. Then I knew it was the word of kindness and of kisses. I kissed the gentleman.This solecism once vividly and practically apparent; then comes the earnest reperusal of the Gospels: the intense self-absorption into that greatest real miracle of all religions, the Sermon on the Mount. From that divine mount, to all earnest loving youths, flows an inexhaustible soul-melting stream of tenderness and loving-kindness; and they leap exulting to their feet, to think that the founder of their holy religion gave utterance to sentences so infinitely sweet and soothing as these sentences which embody all the love of the Past, and all the love which can be imagined in any conceivable Future. Such emotions as that Sermon raises in the enthusiastic heart; such emotions all youthful hearts refuse to ascribe to humanity as their origin. This is of God! cries the heart, and in that cry ceases all inquisition. Now, with this fresh-read sermon in his soul, the youth again gazes abroad upon the world. Instantly, in aggravation of the former solecism, an overpowering sense of the world"s downright positive falsity comes over him; the world seems to lie saturated and soaking with lies. The sense of this thing is so overpowering, that at first the youth is apt to refuse the evidence of his own senses; even as he does that same evidence in the matter of the movement of the visible sun in the heavens, which with his own eyes he plainly sees to go round the world, but nevertheless on the authority of other persons,ЎЄthe Copernican astronomers, whom he never sawЎЄhe believes it not to go round the world, but the world round it. Just so, too, he hears good and wise people sincerely say: This world only seems to be saturated and soaking with lies; but in reality it does not so lie soaking and saturate; along with some lies, there is much truth in this world. But again he refers to his Bible, and there he reads most explicitly, that this world is unconditionally depraved and accursed; and that at all hazards men must come out of it. But why come out of it, if it be a True World and not a Lying World? Assuredly, then, this world is a lie. "What"s that about the Apocalypse?" here, a third time, came from the berth.Ў®And misfortunes, too,ЎЇ answered Lady Windermere, Ў®any amount of them. Next year, for instance, I am in great danger, both by land and sea, so I am going to live in a balloon, and draw up my dinner in a basket every evening. It is all written down on my little finger, or on the palm of my hand, I forget which.ЎЇ
Stark desolation; ruin, merciless and ceaseless; chills and gloom,ЎЄall here lived a hidden life, curtained by that cunning purpleness, which, from the piazza of the manor house, so beautifully invested the mountain once called Delectable, but now styled Titanic.As the can circulated, Jermin, leaning on the table and occupying the captain"s arm-chair secured to the deck, opened his mind as bluntly and freely as ever. He was by no means yet sober. "Where are we to find them?" half-rebukefully echoed the young Episcopal clergymen. "I will go find one to begin with," he quickly added, and, with kind haste suiting the action to the word, away he went.Ў®But surely that is tempting Providence, Gladys.ЎЇ
ФД¶Б(300) | ЖАВЫ(365) | ЧЄ·ў(181) |
ёшЦчИЛБфПВР©КІГґ°ЙЈЎ~~
ХФжЇжЇ 2019-04-20
єй¶амі ЈєAt last we got as far as the Narrows, which every body knows is the entrance to New York Harbor from sea; and it may well be called the Narrows, for when you go in or out, it seems like going in or out of a doorway; and when you go out of these Narrows on a long voyage like this of mine, it seems like going out into the broad highway, where not a soul is to be seen. For far away and away, stretches the great Atlantic Ocean; and all you can see beyond it where the sky comes down to the water. It looks lonely and desolate enough, and I could hardly believe, as I gazed around me, that there could be any land beyond, or any place like Europe or England or Liverpool in the great wide world. It seemed too strange, and wonderful, and altogether incredible, that there could really be cities and towns and villages and green fields and hedges and farm-yards and orchards, away over that wide blank of sea, and away beyond the place where the sky came down to the water. And to think of steering right out among those waves, and leaving the bright land behind, and the dark night coming on, too, seemed wild and foolhardy; and I looked with a sort of fear at the sailors standing by me, who could be so thoughtless at such a time. But then I remembered, how many times my own father had said he had crossed the ocean; and I had never dreamed of such a thing as doubting him; for I always thought him a marvelous being, infinitely purer and greater than I was, who could not by any possibility do wrong, or say an untruth. Yet now, how could I credit it, that he, my own father, whom I so well remembered; had ever sailed out of these Narrows, and sailed right through the sky and water line, and gone to England, and France, Liverpool, and Marseilles. It was too wonderful to believe.
"So long as no method of attractive labor has been devised, it will continue to be true that "there must be many poor in order that there may be a few rich;" a mean and hateful saying, which we hear every day quoted as an eternal truth from the mouths of people who call themselves Christians or philosophers. It is very easy to understand that oppression, trickery, and especially poverty, are the permanent and fatal appanage of every state of society characterized by the dislike of work, for, in this case, there is nothing but poverty that will force men to labor. And the proof of this is, that if every one of all the workers were to become suddenly rich, nineteen-twentieths of all the work now done would be abandoned."
Гчѕ°µЫ 2019-04-20 16:12:38
A day or two after our arrival in Rio, a rather amusing incident occurred to a particular acquaintance of mine, young Lemsford, the gun-deck bard.
ЦсФГчЦ® 2019-04-20 16:12:38
Lashed, and leaning over sideways against the taffrail, were three dark, green, grassy objects, that slowly swayed with every roll, but otherwise were motionless. I saw the captain"s, glass directed toward them, and heard him say at last, "They must have been dead a long time." These were sailors, who long ago had lashed themselves to the taffrail for safety; but must have famished.Ј¬There was ever a slight degree of affectionate patronizing in the manner of the resplendent, full-blown Mrs. Glendinning, toward the delicate and shrinking girlhood of young Lucy. She treated her very much as she might have treated some surpassingly beautiful and precocious child; and this was precisely what Lucy was. Looking beyond the present period, Mrs. Glendinning could not but perceive, that even in Lucy"s womanly maturity, Lucy would still be a child to her; because, she, elated, felt, that in a certain intellectual vigor, so to speak, she was the essential opposite of Lucy, whose sympathetic mind and person had both been cast in one mould of wondrous delicacy. But here Mrs. Glendinning was both right and wrong. So far as she here saw a difference between herself and Lucy Tartan, she did not err; but so farЎЄand that was very farЎЄas she thought she saw her innate superiority to her in the absolute scale of being, here she very widely and immeasurably erred. For what may be artistically styled angelicalness, this is the highest essence compatible with created being; and angelicalness hath no vulgar vigor in it. And that thing which very often prompts to the display of any vigorЎЄwhich thing, in man or woman, is at bottom nothing but ambitionЎЄthis quality is purely earthly, and not angelical. It is false, that any angels fell by reason of ambition. Angels never fall; and never feel ambition. Therefore, benevolently, and affectionately, and all-sincerely, as thy heart, oh, Mrs. Glendinning! now standest affected toward the fleecy Lucy; still, lady, thou dost very sadly mistake it, when the proud, double-arches of the bright breastplate of thy bosom, expand with secret triumph over one, whom thou so sweetly, but still so patronizingly stylest, The Little Lucy.ЎЈ TO THE ONLIE BEGETTER OFЎЈ
ХЕјМПИ 2019-04-20 16:12:38
"Pish! we were boys."Ј¬For us there is only one season, the season of sorrow. The very sun and moon seem taken from us. Outside, the day may be blue and gold, but the light that creeps down through the thickly-muffled glass of the small iron-barred window beneath which one sits is grey and niggard. It is always twilight in oneЎЇs cell, as it is always twilight in oneЎЇs heart. And in the sphere of thought, no less than in the sphere of time, motion is no more. The thing that you personally have long ago forgotten, or can easily forget, is happening to me now, and will happen to me again to-morrow. Remember this, and you will be able to understand a little of why I am writing, and in this manner writing. . . .ЎЈFor a time, Jack Chase, out of a polite nervousness touching myself, as a newly-elected member of the club, would frequently endeavour to excuse to me the vulgarity of Shanks. One day he wound up his remarks by the philosophic reflectionЎЄ"But, White-Jacket, my dear fellow, what can you expect of him? Our real misfortune is, that our noble club should be obliged to dine with its cook."ЎЈ
ХЕМрМр 2019-04-20 16:12:38
Ў®Who never ate his bread in sorrow,Ј¬Our work was now before us; but, previous to commencing operations, I endeavoured to engage the Yankee in a little further friendly chat concerning the nature of virgin soils in general, and that of the valley of Martair in particular. So masterly a stratagem made Long Ghost brighten up; and he stood by ready to join in. But what our friend had to say about agriculture all referred to the particular part of his plantation upon which we stood; and having communicated enough on this head to enable us to set to work to the best advantage, he fell to, himself; and Shorty, who had been looking on, followed suit.ЎЈЎ®Cyril Graham used to say so,ЎЇ muttered Erskine.ЎЈ
ЛпПІБб 2019-04-20 16:12:38
Their mode of dividing this tobacco was the rather curious one generally adopted by sailors, when the highest possible degree of impartiality is desirable. I will describe it, recommending its earnest consideration to all heirs, who may hereafter divide an inheritance; for if they adopted this nautical method, that universally slanderous aphorism of Lavater would be forever rendered nugatoryЎЄ"Expect not to understand any man till you have divided with him an inheritance."Ј¬And I remembered reading in a magazine, called the Sailors" Magazine, with a sea-blue cover, and a ship painted on the back, about pious seamen who never swore, and paid over all their wages to the poor heathen in India; and how that when they were too old to go to sea, these pious old sailors found a delightful home for life in the Hospital, where they had nothing to do, but prepare themselves for their latter end. And I wondered whether there were any such good sailors among my ship-mates; and observing that one of them laid on deck apart from the rest, I thought to be sure he must be one of them: so I did not disturb his devotions: but I was afterward shocked at discovering that he was only fast asleep, with one of the brown jugs by his side.ЎЈAnd poor Harry was as the Hebrews. He, too, had been carried away captive, though his chief captor and foe was himself; and he, too, many a night, was called upon to sing for those who through the day had insulted and derided him.ЎЈ
Загрузка...
