| Подвижный грунтовой ракетный комплекс 15П158 «Тополь» с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж58. |
||
| Индекс заказчика: комплекса | 15П158 | |
| Индекс заказчика: ракеты | 15Ж58 | |
| Обозначение по договору РСМД | РС-12М | |
| Обозначение DIA | SS-25 | |
| Обозначение NATO | Sickle | |
| Изготовитель ракеты: | Воткинский машиностроительный завод | |
| Разработчик комплекса: | МИТ, ОКБ А.Д.Надирадзе . | |
| Изготовитель пусковой установки: | Завод «Баррикады», Волгоград, РСФСР. | |
РС-12М предназначена для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях.
РС-12М – межконтинентальная стратегическая ракета подвижного грунтового базирования, что значительно повышает ее живучесть в условиях ведения боевых действий.
Одним из самых удачных российских современных комплексов считался мобильный грунтовой ракетный комплекс «Тополь» (SS-25 «Sickle» по NATO-вской классификации) с ракетой РС-12М. Он стал первым мобильным комплексом, оснащенным ракетой межконтинентальной дальности, принятым на вооружение после почти двух десятков лет безуспешных попыток, предпринимавшихся разными конструкторскими организациями.
 2. |
Разработка
Разработка стратегического мобильного комплекса «Тополь »(РС-12М ) с трёхступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой, пригодной для размещения на самоходном автомобильном шасси (на базе МБР 15Ж58 на твёрдом смесевом топливе массой 45 т с моноблочной ядерной боеголовкой массой 1 т) была начата 19 июля 1977 года в Московском институте теплотехники под руководством главного конструктора Александра Надирадзе в 1975 году. После смерти А.Надирадзе (был директором и гл.конструктором МИТ 1961-1987 гг., умер в 1987 году), работа была продолжена под руководством Бориса Лагутина (ген. конструктор МИТ 1987-1993 гг.). Подвижную пусковую установку на колесном шасси разработало ЦКБ «Титан» при Волгоградском заводе «Барикады».
    3 - 8. Самоходная пусковая установка (15У168)  9. Самоходная пусковая установка (15У128.1) |
Ракета РТ-2ПМ
Ракета 15Ж58 выполнена по схеме с тремя маршевыми ступенями. Для обеспечения высокого энергомассового совершенства и увеличения дальности стрельбы во всех маршевых ступенях было применено новое, разработанное в Люберецком ЛНПО «Союз», более совершенное смесевое топливо повышенной плотности с удельным импульсом, увеличенным на несколько единиц по сравнению с наполнителями ранее созданных двигателей.
 10.  11. |
На всех трёх ступенях установлены РДТТ с одним неподвижным соплом. На наружной поверхности хвостового отсека первой ступени размещались раскладные поворотные решётчатые аэродинамические рули (4 шт.), используемые для управления полётом совместно с газоструйными рулями и 4 решётчатых аэродинамических стабилизатора. Вторая ступень конструктивно состоит из соединительного отсека и маршевого РДТТ . Третья ступень имеет почти такую же конструкцию, но в ее состав дополнительно входит переходной отсек, к которому крепится головная часть.
 12. Первая ступень |
 13. Вторая ступень |
 14. Третья ступень |
 15. Хвостовой отсек |
 16. Боевая ступень ракеты РС-12М |
Корпуса верхних ступеней впервые были выполнены методом непрерывной намотки из органопластика по схеме «кокон». Третья ступень оснащалась переходным отсеком для крепления боевой части. Управление дальностью стрельбы было сложнейшей технической задачей и производилось отсечкой маршевого двигателя третьей ступени, с помощью узла отсечки тяги, с восемью реверсивными раструбами и «окнами», прорубаемыми ДУЗ ами (ДУЗ – детонирующий удлиненный заряд) в органопластиковой силовой конструкции корпуса. Узел отсечки тяги размещался на переднем днище корпуса верхней ступени.
Автономная, инерциальная система управления разработана в НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина . Система прицеливания разработана под руководством главного конструктора Киевского завода «Арсенал» Серафима Парнякова . Инерциальная система управления имеет свою БЦВМ, что позволило добиться высокой точности стрельбы. Система управление обеспечивает управление полетом ракеты, проведение регламентных работ на ракете и пусковой установке, предстартовую подготовку и пуск ракеты. Все операции предстартовой подготовки и проведения пуска, а также подготовительно-регламентные работы полностью автоматизированы.
Головная часть моноблочная, ядерная весом около 1 т. В состав головной части входит двигательная установка и система управления, которая обеспечивает круговое вероятное отклонение (КВО ) 400 м (так говорят наши источники, на Западе точность оценивают в 150-200 м). «Тополь » оснащен комплексом средств преодоления ПРО вероятного противника. Ядерный боезаряд создан во Всесоюзном НИИ экспериментальной физики под руководством главного конструктора Самвела Кочарянца . По западным источникам, ракета по крайней мере однократно испытывалась с четырьмя боевыми блоками индивидуального наведения, но этот вариант дальнейшего развития не получил.
Управление полетом ракеты осуществляется за счет поворотных газоструйных и решетчатых аэродинамических рулей. Созданы новые сопловые аппараты твердотопливных двигателей. Для обеспечения скрытности разработаны камуфляж, ложные комплексы, средства маскировки. Как и прежние мобильные комплексы Московского института теплотехники. Ракета 15Ж58 производится в Воткинске.
Весь срок эксплуатации ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ) проводит в герметизированном транспортно-пусковом контейнере длиной 22 м и диаметром 2 м.
Первоначально был установлен гарантийный срок эксплуатации ракеты 10 лет. Позже гарантийный срок продлен до 15 лет.
Пусковая установка и оборудование
17.. |
В процессе эксплуатации ракета находится в транспортно-пусковом контейнере, установленном на мобильной пусковой установке. Она смонтирована на базе семиосного шасси большегрузного автомобиля МАЗ. Старт ракеты производится из вертикального положения с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД ), размещенного в транспортно-пусковом контейнере (ТПК ).
Пусковая установка разработана в Волгоградском ЦКБ «Титан» под руководством Валериана Соболева и Виктора Шурыгина .
В качестве шасси пусковой установки мобильного комплекса использовался семиосный МАЗ-7912 (15У128.1 ), позднее – МАЗ-7917 (15У168 ) колесной формулы 14х12 (завод «Баррикады» в Волгограде). Эта машина Минского автозавода оснащена дизелем мощностью 710 л.с. Ярославского моторного завода. Главный конструктор ракетовоза Владимир Цвялев . На машине располагался герметизированный транспортно-пусковой контейнер диаметром 2 м и длиной 22 м. Масса пусковой установки с ракетой составляла около 100 тонн. Несмотря на это, комплекс «Тополь » имел хорошую подвижность и проходимость.
Твердотопливные заряды двигателей разработаны в Люберецком НПО «Союз» под руководством Бориса Жукова (позже объединение возглавил Зиновий Пак ). Композиционные материалы и контейнер разработаны и изготовлены в ЦНИИ специального машиностроения под руководством Виктора Протасова . Рулевые гидроприводы ракеты и гидроприводы самоходной пусковой установки разработаны в Московском ЦНИИ автоматики и гидравлики.
В некоторых источниках сообщалось, что пуск мог быть произведен с любой точки маршрута патрулирования, но по более точным сведениям: «При получении приказа на пуск по АСБУ , расчет АПУ обязан занять ближайшую пригодную для пуска точку маршрута и произвести развертывание АПУ » .
Обратите внимание – ближайшую пригодную, значит заранее определенную и имеющую определенные координаты плюс предварительно подготовленную в инженерном вопросе и нанесенную на карту маршрута. С этой целью периодически в соответствии с планами НШ и ЗБУ проводятся рекогносцировки полевых позиций и маршрутов патрулирования, в ходе которых определяется перечень работ, где что срубить, выровнять, подсыпать или усилить. Это практически и называется с любой точки. [Ред.]
В поле (т.е. на полевых БСП и МБП полки «Тополей » несут боевое дежурство, как правило, в течение 1,5 месяцев зимой и столько же летом).
Пуск РС-12М мог быть произведен и непосредственно из спецагрегата 15У135 «Крона » в котором «Тополя » несут боевое дежурство на стационарных БСП . Для этого крыша ангара сделана раздвижной.
Изначально крыша была раздвижная, а на запирающем устройстве, которое не давало тросам с грузами – бетонными противовесами - на конце (подобно гирьке на цепочке на ходиках) упасть устанавливались пиропатронами. При команде на пуск (в циклограмме режима «Пуск») проходила команда на срабатывание пиропатронов, и тогда грузы тянули своим весом тросы и крыша раздвигалась.
В суровых зимних условиях такая схема показала себя отрицательно (определить точно массу противовеса из-за снежных осадков невозможно, усредненное показание приводило либо к заклиниванию, либо к срыву с направляющих, кроме этого – без отстрела не возможно определить состояние пиропатрона). Поэтому пиропатроны были заменены на старые и более надежные (по сравнению с Пионером были усовершенствованы) электромеханические приводы. [Ред.]
Боеготовность (время подготовки к старту) с момента получения приказа до пуска ракеты была доведена до двух минут.
Для обеспечения возможности пуска ПУ вывешивается на домкратах и горизонтируется. Эти операции входят в режим развертывания. Затем контейнер с ракетой поднимается в вертикальное положение. Для этого в режиме «Пуск» срабатывает пороховой аккумулятор давления (ПАД ), расположенный на самой АПУ . Он нужен для того, чтобы работала система гидравлики для подъема стрелы с ТПК в вертикаль. Другими словами это обыкновенный газогенератор. На Пионере стрела поднималась (т.е. работал двигатель гидронасоса) от привода от ходового двигателя (ХД ) шасси, что приводило к необходимости иметь систему для поддержания ХД в «горячем состоянии», дублировать систему запуска ХД воздушными баллонами и пр. Но такая схема несколько снижала надежность.
Тип старта – артиллерийский: после установки ТПК в вертикальное положение и отстрела его верхнего защитного колпака срабатывает вначале первый ПАД ТПК – для выдвижения подвижного днища ТПК , чтобы «упереться» в землю для большей устойчивости, и затем второй ПАД уже выталкивает ракету на высоту нескольких метров, после чего производится запуск маршевого двигателя первой ступени.
Управление АПУ осуществляется ПКП «Зенит » (дивизионное звено) и «Гранит » (полковое звено).
Для комплекса «Тополь» был разработан подвижный командный пункт полка (ПКП РП ). Агрегаты ПКП РП размещались на шасси МАЗ-543 . Состав ПКП РП :
Агрегат 15В168 – машина боевого управления
Агрегат 15В179 – машина связи 1
Агрегат 15В75 – машина связи 2
К каждому этому агрегату прилагался агрегат МОБД (машина обеспечения боевых действий) , тоже на шасси МАЗ-543 . Сначала это был агрегат 15В148 , затем (с 1989 г.) агрегат 15В231 .
Один МОБД включал в себя функции 4-х агрегатов комплекса Пионер : МДЭС , столовую, общежитие, МДСО ). Т.е. имел дизель-агрегаты, бытовой отсек, БПУ .
АПУ РК «Тополь » были оснащены модернизированной системой РБУ , что позволяло принимать команды на пуск по системе «Периметр » по 3-м диапазонам.
 18. |
 19. |
|
 20. |
 21. |
|
 22. |
 23. |
|
 24. |
 25. СПУ занимает полевую учебно-боевую стартовую позицию (ПУБСП) |
|
 26. Погрузка техники на платформы для отправки ав арсенал. |
 27. Выход СПУ из сооружения 15У135 (Крона). |
|
 28. Ракетный дивизион на марше. |
 29. СПУ на полевой позиции. |
|
 32. Пример расположения сооружений на стартовой позиции |
 31. |
|
 30. |
 32. 1. Стартовая позиция Новосибирск-2 |
|
 32. 2. Стартовая позиция Новосибирск-2 |
 32. 3. Стартовая позиция Новосибирск-2 |
Испытания и развертывание
 33.  34.  35.  36.  37 |
27 октября 1982 года в рамках первого этапа ЛКИ-1 состоялся первый и единственный пуск ракеты 15Ж58 с полигона Капустин Яр.
В феврале 1983 года ПГРК «Тополь » вышел на летные испытания. Первое лётное испытание ракеты на 53-м НИИП МО (ныне 1-ый ГИК МО) Плесецк было проведено 8 февраля 1983 г. (тут следует уточнить – по другим источникам этот пуск состоялся 18 февраля ) Этот и два последующих пуска были произведены из переоборудованных шахт стационарных ракет РТ-2П . Один из пусков прошел неудачно. Серия испытаний продолжалась вплоть до 23 декабря 1987 г. Всего проведено более 70 пусков этой ракеты.
В 1984 году началось строительство сооружений стационарного базирования и оборудование маршрутов боевого патрулирования мобильных ракетных комплексов «Тополь » в позиционных районах снимаемых с дежурства МБР РТ-2П и УР-100 , размещавшихся в ШПУ ОС . Позже была произведено обустройство позиционных районов снимаемых с вооружения по договору РСМД комплексов средней дальности.
Отработка элементов комплекса шла поэтапно, причем по всей видимости наибольшие сложности были связаны с системой боевого управления.
Первая серия испытаний успешно заершена к середине 1985 г. (в течение апреля 1985 г. состоялось 15 испытательных пусков).
Было решено с целью накопления опыта эксплуатации нового комплекса РТ-2ПМ (15П158) в войсковых частях развернуть его в одной из частей. Это было исполнено, и 23 июля 1985 г. в районе г. Йошкар-Ола комплекс в составе 9 пусковых установок впервые был поставлен на боевое дежурство в 779-м ракетном полку ПГРК (командир – подполковник Дремов В.В.). А в ноябре 1985 года полк впервые вышел для боевого дежурства на полевые позиции.
В то же время, отработка системы боевого управления, очевидно, продолжалась.
С 1985 года серийное производство ракет было размещено на заводе в Воткинске (Удмуртия), а мобильная пусковая установка изготавливалась на волгоградском заводе «Баррикады».
Параллельно, в 1985 году на базе второй и третьей ступени ракеты 15Ж58 был разработан мобильный грунтовый комплекс среднего радиуса действия «Скорость ». Первый и единственный пуск ракеты 15Ж66 комплекса «Скорость» состоялся 1 марта 1985 года. Максимальная дальность стрельбы этого комплекса была большей, чем у фронтового комплекса «Темп-С» и меньшей, чем у комплекса «Пионер». Такая дальность, при мощном боевом оснащении, позволяла втиснуться в стартовый вес ракеты, обеспечивавший приемлемые суммарный вес и габариты самоходной пусковой установки. Приемлемые для того, чтобы «кататься» по территории стран Восточной Европы. Тем самым, снимался вопрос о подлётном времени для Лондона, Рима, Бонна. По политическим соображениям принятие этого комплекса на вооружение не состоялось.
Первый полк, укомплектованный подвижным полковым командным пунктом (ПКП «Барьер»), был поставлен на боевое дежурство только 28 апреля 1987 г. (в районе г. Нижний Тагил).
Часть ПГРК «Тополь » была развернута во вновь создаваемых позиционных районах. После подписания в 1987 г. Договора о РСМД, для базирования комплексов «Тополь » стали переоборудоваться некоторые позиционные районы демонтируемых ПГРК средней дальности «Пионер ».
Испытательные пуски ракет, как уже раннее говорилось, завершились 23 декабря 1987 г., однако полностью испытания мобильного комплекса, а не только ракеты, закончились лишь в декабре 1988 г., поэтому окончательное решение о принятии комплекса «Тополь» на вооружение датируется 1 декабря 1988 г., т.е. через три с лишним года после начала опытной эксплуатации.
27 мая 1988 г. на боевое дежурство был поставлен первый ракетный полк с модернизированным подвижным полковым командным пунктом (ПКП «Гранит», в районе г. Иркутск).
На момент подписания Договора СНВ-1 в 1991 г. СССР располагал 288 ракетными комплексами «Тополь ». После подписания СНВ-1 развертывание этих комплексов было продолжено.
Ракетные дивизии «Тополей » были дислоцированы вблизи городов Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выползово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юрья, Новосибирск, Канск, Иркутск, а также у поселка Дровяная Читинской области. Девять полков (81 пусковая установка) были развернуты в ракетных дивизиях на территории Белоруссии – под городами Лида, Мозырь и Поставы.
По состоянию на конец 1996 г. РВСН располагали 360 ПГРК «Тополь ».
Ежегодно производится по одному контрольному пуску ракеты «Тополь » с полигона Плесецк. О высокой надежности комплекса говорит тот факт, что за время его испытаний и эксплуатации было произведено около пятидесяти контрольно-испытательных пусков ракет. Все они прошли безотказно.
29 ноября 2005 г. был осуществлен учебно-боевой пуск МБР РС-12М «Тополь » мобильного базирования с космодрома Плесецк в направлении полигона Кура на Камчатке. Учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне полуострова Камчатка. Основная цель пуска – проверка надежности оборудования. Ракета простояла на боевом дежурстве 20 лет. Это первый случай в практике не только отечественного, но и мирового ракетостроения – успешно осуществлен пуск твердотопливной ракеты, находившейся столько лет в эксплуатации.
Сокращение
Согласно договора по СНВ-2 (подписан в январе 1993 года Джорджем Бушем и Борисом Ельциным) 360 единиц ракетного комплекса «Тополь » до 2007 года были сокращены. Этому не помешали затягивание ратификации и последовавший фактический отказ от договора.
После распада СССР часть «Тополей » остались на территории Белоруссии. 13 августа 1993 года был начат вывод группировки РВСН «Тополь » из Белоруссии, 27 ноября 1996 года он был завершен.
По состоянию на июль 2006 года на боевом дежурстве все еще находились 243 ракетных комплекса «Тополь » (Тейково, Йошкар-Ола, Юрья, Нижний Тагил, Новосибирск, Канск, Иркутск, Барнаул, Выползово.
Интересным фактом является то, что комплекс «Тополь » – первый советский стратегический ракетный комплекс, название которого было рассекречено в советской прессе, в статье, опровергающей обвинения американской стороны в том, что Россия якобы проводит испытания нового ракетного комплекса в нарушение действующего договора о сокращении вооружений.
В целях использования высвобождаемых ракет комплекса «Тополь » для запуска спутников, был разработан пусковой комплекс космической ракеты-носителя «Старт ». С 1993 по 2006 гг. состоялось всего 7 пусков. Существовало два варианта ракет-носителей:
«Старт » – четыре ступени (стартовая и три маршевых) + разгонный блок РБ-4 (высотная ступень). При этом первая ступень (стартовая) комплекса аналогична первой ступени ракеты 15Ж58. Вторая и третья (маршевые) – это вторая ступень 15Ж58. Четвертая (маршевая) – это третья ступень 15Ж58.
«Старт-1 » – три ступени + разгонный блок.
Развитие космический комплекс не получил и программа была заморожена...
Еще в конце 1980-х годов на конкурсной основе началась разработка универсальной МБР двойного базирования – шахтного и на мобильной установке. В МИТе, традиционно занимавшемся грунтовыми комплексами, стали разрабатывать мобильный комплекс, а в КБ «Южное» на Украине (Днепропетровск) – шахтный. Но в 1991 году все работы были полностью переведены в Московский институт теплотехники. Проектирование возглавил Борис Лагутин , а после его ухода на пенсию в 1997 году – академик Юрий Соломонов , назначенный генеральным конструктором МИТа.
Но это уже другая история...
Состав комплекса
ПГРК 15П158.1 «Тополь» – АПУ 15У128.1 на шасси МАЗ-7912, в такой комплектации комплекс «Тополь» развертывался в составе РВСН на начальном этапе.
ПГРК 15П158 «Тополь» – АПУ 15У168 на шасси МАЗ-7917, стандартная комплектация комплекса «Тополь».
В состав средств комплекса также входят:
– 15В148 / 15В231 машины обеспечения боевого дежурства (МОБД) комплекса «Тополь» на шасси МАЗ-543М для отдыха личного состава на боевом дежурстве;
– 15В78 станция тропосферной радиосвязи из средств обеспечения комплекса «Тополь» на шасси МАЗ-543М;
– машина боевого управления (МБУ);
– 15У135 агрегат «Крона» – ангар с раздвижной крышей для несения ПГРК боевого дежурства на стационарной оборудованной позиции;
– транспортное средство для обучения водителей на шасси МАЗ-7917.
Тактико-технические характеристики комплекса «Тополь»
| Время подготовки к пуску, мин | 2 |
| Мощность термоядерного заряда, Мт | 0,55 |
| Точность стрельбы (КВО), м | 900/200* |
| Площадь района боевого патрулирования, км 2 | 125000 |
| Пусковая установка | 7-осное шасси МАЗ-7310 |
| Гарантийный срок хранения ракеты в ТПК, лет | 10 (продлен до 15) |
| Тип пусковой установки | мобильная, групповая ПУ с минометным стартом |
| Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ) | |
| Дальность стрельбы, км | 10500 |
| Количество ступеней | 3 + ступень разведения боевых блоков. |
| Двигатель | РДТТ |
| Тип старта | наземный из ТПК за счет ПАД |
| Длина : | |
| – полная, м | 21,5 |
| – без ГЧ, м | 18,5 |
| – первой ступени, м | 8,1 |
| – второй ступени, м | 4,6 |
| – третьей ступени, м | 3,9 |
| – головной части, м | 2,1 |
| Диаметр : | |
| – корпуса первой ступени, м | 1,8 |
| – корпуса второй ступени, м | 1,55 |
| – корпуса третьей ступени, м | 1,34 |
| – ТПК (транспортно-пускового контейнера), м | 2,0 |
| Стартовая масса, т | 45,1 |
| Масса снаряженной первой ступени ракеты, т | 27,8 |
| Головная часть | моноблочная отделяемая |
| Масса головной части, кг | 1000 |
| Система управления | автономная, инерциальная с БЦВМ |
| Автономная пусковая установка (АПУ) | |
| Число ракет на пусковой установке | 1 |
| База – колесная | МАЗ-7912, МАЗ-7917 |
| Колесная формула | 14х12 |
| Масса : | |
| – пусковой установки без ТПК, т | 52,94 |
| Габаритные размеры (без ТПК/с ТПК) : | |
| – длина, м | 19,520/22,303 |
| – ширина, м | 3,850/4,5 |
| – высота, м | 3,0/4,5 |
| Двигатель | дизель В-58-7 (12V) |
| Мощность, л.с. | 710 |
| Запас топлива, л | 825 |
| Скорость, км/ч | 40 |
| Запас хода, км | 400 |
| Время перевода в боевое положение, минут | 2 |
| Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) | |
| Масса, кг | 43500 |
| Габаритные размеры : | |
| – длина, м | 15,935 |
| – ширина, м | 3,23 |
| – высота, м | 4,415 |
| Мощность, л.с. | 525 |
| Запас хода, км | 850 |
| Скорость, км/ч | 40 |
| Машина боевого сопровождения (БМС) | |
| Масса, кг | 103800 |
| Габаритные размеры : | |
| – длина, м | 23,03 |
| – ширина, м | 3,385 |
| – высота, м | 4,35 |
| Мощность, л.с. | 710 |
| Запас хода, км | 400 |
| Скорость, км/ч | 40 |
| Стационарное сооружение для грунтовых мобильных пусковых установок |
|
| Тип | гараж с раздвижной крышей |
| Назначение | для хранения одной СПУ |
| Построено, ед. | 408 |
| Размеры : | |
| – длина, м | 30,4 |
| – ширина, м | 8,1 |
| – высота, м | 7,2 |
| Состав соединений и частей | |
| Ракетная дивизия | 3-5 ракетных полков (КП и 9 СПУ в каждом). |
| Полковой командный пункт | стационарный и подвижный «Барьер» или «Гранит» (на базе МАЗ-543М). |
| Состав дивизиона: | |
| – группа подготовки и пуска, шт. | 3 |
| – группа боевого управления и связи | |
* – по данным российских/зарубежных источников
Перечень пусков
 1. |
Большинство пусков проведено в район полигона «Кура».
| Дата | Ракета | Полигон | Примечание |
| 29.09.1981 | 15Ж58 | Плесецк | Бросковые испытания |
| 30.10.1981 | 15Ж58 | Плесецк | Бросковые испытания |
| 25.08.1982 | 15Ж58 | Плесецк | Бросковые испытания |
| 27.10.1982 | 15Ж58 | Капустин Яр | ЛКИ-1
(этап 1) – Первый и единственный пуск 15Ж58 с полигона «Капустин Яр» |
| 18.02.1983 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-1 (этап 2) |
| 05.05.1983 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-2 |
| 31.05.1983 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-3 |
| 10.08.1983 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-4 |
| 25.10.1983 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-5 |
| 20.02.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-6 |
| 27.03.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-7 |
| 23.04.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-8 |
| 23.05.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-9 |
| 26.07.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-10 |
| 10.09.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-11 |
| 02.10.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-12 |
| 20.11.1984 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 06.12.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-13 |
| 06.12.1984 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-14 |
| 29.01.1985 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-15 |
| 21.02.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 22.04.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 79-й рп (в/ч 19970) |
| 14.06.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 107-го рп |
| 06.08.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 28.08.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 04.10.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 308-й рп (в/ч 29438) |
| 25.10.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 06.12.1985 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 18.04.1986 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 20.09.1986 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 29.11.1986 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 25.12.1986 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 11.02.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 26.05.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 30.06.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 14.07.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 31.07.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 23.12.1987 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 23.12.1987 | 15Ж58 | Плесецк | ЛКИ-16
– Окончание ЛКИ |
| 29.04.1988 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 05.08.1988 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 14.09.1988 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 20.10.1988 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 01.12.1988 | – | – | ПГРК 15П158 «Тополь» принят на вооружение |
| 09.12.1988 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 07.02.1989 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 21.03.1989 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 15.06.1989 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 20.09.1989 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 26.10.1989 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 29.03.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 21.05.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 24.05.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 31.07.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 16.08.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 01.11.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 25.12.1990 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 07.02.1991 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 05.04.1991 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 25.06.1991 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 189 рп (в/ч 11466) |
| 20.08.1991 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 479 рп 35 рд |
| 02.10.1991 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – 346 рп 32 рд |
| 25.02.1993 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 23.07.1993 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный – Командно-штабные учения |
| 22.06.1994 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 23.09.1994 | 15Ж58 | Плесецк | Контрольный |
| 10.11.1994 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 14.04.1995 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 10.10.1995 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 10.11.1995 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 17.04.1996 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 03.10.1996 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 05.11.1996 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 03.10.1997 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения |
| 16.09.1998 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 01.10.1999 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения |
| 11.10.2000 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 16.02.2001 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 03.10.2001 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 01.11.2001 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 12.10.2002 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 27.03.2003 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – 235-й рп (в/ч 12465) |
| 18.02.2004 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – 307-й рп (в/ч 29532) Учения "Безопасность-2004" |
| 02.11.2004 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 01.11.2005 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. Первый пуск 15Ж58Э с полигона «Капустин Яр» |
| 29.11.2005 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 03.08.2006 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 18.10.2007 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 08.12.2007 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. |
| 28.08.2008 | 15Ж58Э | Плесецк | Испытание перспективного боевого оснащения. Первый пуск 15Ж58Э с Плесецка |
| 12.10.2008 | 15Ж58Э | Плесецк | Испытание перспективного боевого оснащения. Учения "Стабильность-2008" |
| 10.04.2009 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 10.12.2009 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 28.10.2010 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – продление сроков эксплуатации комплекса до 23 лет |
| 05.12.2010 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 03.09.2011 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 03.11.2011 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 07.06.2012 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 19.10.2012 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 10.10.2013 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 30.10.2013 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 27.12.2013 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 04.03.2014 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 08.05.2014 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения |
| 20.05.2014 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 11.11.2014 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. |
| 22.08.2015 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. |
| 30.10.2015 | 15Ж58 | Плесецк | Учебно-боевой пуск |
| 17.11.2015 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения |
| 24.12.2015 | 15Ж58Э | Капустин Яр | Испытание перспективного боевого оснащения |
* – красным цветом отмечены неудачные пуски.
Межконтинентальные баллистические ракеты, к коим относятся модели "Тополя", предназначены для поражения наземных и морских пусковых установок МБР противника, центров управления государством и вооруженными силами, стратегических военных и экономических объектов, крупных сухопутных и морских объединений вооружённых сил противника.
Всего существует три модели «Тополя» с модификациями – вместе они по количеству ракет и размещённых на них боезарядов составляют основу наземного компонента российских ядерных сил. «Тополь» - это не собственно ракеты, а ракетные комплексы стратегического назначения в мобильном (подвижном грунтовом) и шахтном вариантах базирования, использующие трёхступенчатые твердотопливные МБР (в основе РТ-2ПМ), которые были разработаны Московским институтом теплотехники - фактически единственным в настоящее время в России разработчиком МБР:
1) первоначальный «Тополь» - это подвижной грунтовый ракетный комплекс стратегического назначения с использованием моноблочной МБР РС-12М (SS-25 Sickle, или «Серп», в классификации НАТО). Первое лётное испытание в феврале 1983, принят на вооружение в 1985. Мощность боезаряда 550 кт, дальность стрельбы 10.500 км, стартовая масса ракеты 45 т. Пусковая установка смонтирована на базе семиосного шасси большегрузного автомобиля МАЗ. В 1998 на вооружении находилось 369 комплексов «Тополей». На начало 2017 на боевом дежурстве в районе Барнаула оставалось 36 подвижных комплексов. Количество «Тополей» сокращается в связи с истечением срока их эксплуатации. До 2021 «Тополь» должен быть полностью снят с вооружения и уничтожен, что поэтапно и осуществляется.
2) «Тополь-М» (РС-12М2, SS-27) - аналог «Тополя», однако, со значительно более высокими характеристиками по ряду показателей и новыми возможностями, в т.ч.:
самой МБР придана возможность маневрирования на активном участке полёта;
существенно сокращено общее подлётное время к цели за счёт увеличения разгонной скорости ракеты и скорости полёта боевого блока;
ракета оснащена комплексом средств прорыва ПРО с активными и пассивными ложными целями и средствами искажения характеристик головной части;
обеспечен высокий уровень стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва, что повысило выживаемость ракеты;
уменьшен инфракрасный «след» подвижного комплекса;
повышена проходимость и маневренность комплекса, в т.ч на мягком грунте;
снижена радиолокационная заметность комплекса за счёт специальных покрытий его поверхностей.
"Тополь-М" первая МБР, которую начала разрабатывать РФ. Первое лётное испытание в декабре 1994. Модернизированный комплекс принят на вооружение в апреле 2000. Мощность боезаряда 550 кт, дальность стрельбы 11.000 км, стартовая масса 47,1 т. В шахтах размещено 60 ракет, а 18 – подвижные комплексы. Развёртывание дополнительных комплексов прекращено в пользу «Ярсов».
3) модификацией комплекса «Тополь-М» является комплекс «Ярс» (РС-24, SS-29). Отличительная черта ракеты – разделяющаяся головная часть индивидуального наведения (РГЧ ИН), способная нести 4 маневрирующие боевых части, что ещё больше повысило возможности прорыва ПРО предполагаемого противника. Первое лётное испытание в мае 2007, на боевом дежурстве с лета 2010. Мощность боезаряда 150-250 в зависимости от их количества, дальность стрельбы 12.000 км, стартовая масса 49,6 т. На начало 2017 на боевом дежурстве находилось 84 мобильных комплексов "Ярс" и 12 ракет - в шахтных пусковых установках, а всего предположительно 384 боезаряда, или 40% боезараядов наземных ядерных сил.
Честно говоря, не слышал, чтобы Южмаш (Вы же его имеете в виду?) имел отношение к Тополю. РТ-2ПМ разрабатывалась МИТом на базе РТ-2, которую ранее создало королёвское ОКБ-1. Между ракетными КБ была жестокая конкуренция, генконструкторы друг друга ненавидели, были подставы и шла отчаянная подковерная борьба за право делать новую ракету. Поэтому сомневаюсь, чтобы они привлекали конкурента на подряд.
Украинские предприятия могли участвовать на стадии производства отдельными узлами. Создавалсь ведь не только одна ракета, а целый комплекс, который включал и тягач, и строительство/реконструкцию шахтной ПУ. Там же сотни предприятий в этом деле участвовали.
Ответить
Насчет "Тополя", похоже, вы - правы. Южмаш не участвовал. Из Украины - только киевский "Арсенал" (и, естественно, не в разработке ракеты как таковой).
В разработке и производстве боевых и учебных средств комплексов «Тополь» были задействованы следующие структуры:
Система прицеливания ракеты - ЦКБ «Арсенал» (разработка) и ПО «Завод «Арсенал» , Киев, УССР (производство);
Насчет Тополя-М - совместно с КБ "Южное". Но это тот же Днепропетровск (ныне - Днепр).
Эта опытно-конструкторская работа получила название «Универсал», разрабатываемый комплекс - обозначение РТ-2ПМ2. Разработка комплекса велась совместно Московским институтом теплотехники и Днепропетровским КБ «Южное» .
В марте 1992 года было принято решение разработать на базе наработок по программе «Универсал» комплекс «Тополь-М» (в апреле «Южное» прекратило своё участие в работах по комплексу).
Ответить
Прокомментировать
Комплекс РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (код РС-12М2, по классификации НАТО - SS-27 Sickle «Серп») - российский ракетный комплекс стратегического назначения с межконтинентальной баллистической ракетой, разработанный в конце 1980-х - начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь».
Первая межконтинентальная баллистическая ракета, разработанная в России после распада СССР. Принята на вооружение в 1997 году. Головным разработчиком ракетного комплекса является Московский институт теплотехники (МИТ).
Ракета комплекса «Тополь-М» является твёрдотопливной, трёхступенчатой. Предельная дальность - 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт. Базируется ракета как в шахтных пусковых установках (ШПУ), так и на мобильных пусковых установках. В шахтном варианте базирования принята на вооружение в 2000 году.
Стационарный комплекс «Тополь-М»
включает в себя 10 межконтинентальных баллистических ракет, смонтированных в шахтных пусковых установках, а также командный пункт.
Основные характеристики:
Количество ступеней — 3
Длина (с ГЧ) — 22,55 м
Длина (без ГЧ) — 17,5 м
Диаметр — 1,81 м
Стартовая масса — 46,5 т
Забрасываемый вес 1,2 т
Вид топлива — твёрдое смесевое
Максимальная дальность — 11000 км
Тип головной части — моноблочная, ядерная, отделяемая
Количество боевых блоков — 1 + около 20 муляжей
Мощность заряда — 550 Кт
Система управления — автономная, инерциальная на базе БЦВК
Способ базирования — шахтный и мобильный
Мобильный комплекс «Тополь-М» представляет собой одну ракету, помещённую в высокопрочный стеклопластиковый транспортно-пусковой контейнер (ТПК), смонтированный на восьмиосном шасси МЗКТ-79221 высокой проходимости и конструктивно практически не отличается от шахтного варианта. Вес пусковой установки — 120 тонн. Шесть пар колес из восьми являются поворотными, что обеспечивает радиус поворота 18 метров.
Давление на грунт установки в два раза меньше, чем обычного грузового автомобиля. Двигатель V-образный 12-ти цилиндровый дизель с турбонаддувом ЯМЗ-847 мoщнocтью 800 л.c. Глубина преодолеваемого брода до 1,1 метра.
При создании систем и агрегатов мобильного «Тополь-М» использован ряд принципиально новых технических решений по сравнению с комплексом «Тополь». Так, система неполного вывешивания даёт возможность развёртывать ПУ «Тополь-М» даже на мягких грунтах. Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает её живучесть.
«Тополь-М» способен производить пуски из любой точки позиционного района, а также обладает улучшенными средствами маскировки, как против оптических, так и других средств разведки (в том числе за счёт снижения инфракрасной компоненты демаскирующего поля комплекса, а также применения специальных покрытий, снижающих радиолокационную заметность).
Межконтинентальная ракета состоит из трёх ступеней с твёрдотопливными маршевыми двигателями. В качестве топлива используется алюминий, в роли окислителя выступает перхлорат аммония. Корпуса ступеней выполнены из композитов. Все три ступени оборудованы поворотным соплом для отклонения вектора тяги (решётчатые аэродинамические рули отсутствуют).
Система управления – инерциальная, на основе БЦВК и гиростабилизированной платформы. Комплекс высокоскоростных командных гироскопических приборов обладает улучшенными точностными характеристиками. Новый БЦВК обладает повышенной производительностью и стойкостью к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва. Обеспечено прицеливание за счёт реализации автономного определения азимута контрольного элемента, установленного на гиростабилизированной платформе, с помощью наземного комплекса командных приборов, размещенного на ТПК. Обеспечена повышенная боеготовность, точность и ресурс непрерывной работы бортовой аппаратуры.
Метод старта - миномётный для обоих вариантов . Маршевый твёрдотопливный двигатель ракеты позволяет ей набирать скорость намного быстрее предыдущих типов ракет аналогичного класса, созданных в России и Советском Союзе. Это значительно затрудняет её перехват средствами ПРО на активном участке полёта.
Ракета оснащена отделяемой головной частью с одним термоядерным боевым блоком мощностью 550 Кт тротилового эквивалента. Головная часть также оборудована комплексом средств преодоления ПРО. Комплекс средств преодоления ПРО состоит из пассивных и активных ложных целей, а также средств искажения характеристик головной части . Несколько десятков вспомогательных двигателей коррекции, приборы и механизмы управления позволяют боевой части совершать манёвры на траектории, затрудняя её перехват на конечном участке траектории.
Ложные цели неотличимы от боевых блоков во всех диапазонах электромагнитного излучения (оптическом, лазерном, инфракрасном, радиолокационном). Ложные цели позволяют имитировать характеристики боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном, переходном и значительной части атмосферного участка нисходящей ветви траектории полета боевых блоков ракеты, являются стойкими к поражающим факторам ядерного взрыва и излучению сверхмощного лазера с ядерной накачкой. Впервые спроектированы ложные цели, способные противостоять РЛС со сверхразрешением.
В связи с прекращением существования договора СНВ-2, запрещавшего создание многозарядных межконтинентальных баллистических ракет, Московский институт теплотехники работает над оснащением «Тополей-М» разделяющимися головными частями индивидуального наведения. Возможно, результатом этих работ является . Сейчас проходят испытания мобильного варианта этого комплекса, размещённого на шасси восьмиосного тягача МЗКТ-79221.
/По материалам rbase.new-factoria.ru и ru.wikipedia.org /
РТ-2ПМ2 «Тополь-М» - это ракетный комплекс стратегического назначения, работы над созданием которого начались еще в советский период, но доводка и серийное производство производились уже российскими предприятиями. «Тополь-М» - первый образец МБР, созданный уже после распада СССР. Сегодня на вооружении российской армии стоят ракетные комплексы шахтного (15П165) и мобильного (15П155) базирования.
«Тополь-М» стал результатом модернизации советского стратегического ракетного комплекса «Тополь», превосходя своего предшественика практически по всем основным характеристикам. В настоящее время «Тополь-М» составляет основу российских РВСН. Его разработкой занимались конструкторы Московского института теплотехники (МИТ).
С 2011 года российское Министерство обороны прекратило закупку новых комплексов «Тополь-М», ресурсы были направлены на создание и развертывание межконтинентальных баллистических ракет «Ярс» РС-24 .
С самого начала создателям ракетного комплекса «Тополь-М» были поставлены довольно серьезные ограничения, касающиеся, в первую очередь, габаритных характеристик ракеты. Поэтому основной акцент при ее разработке был сделан на повышение живучести комплекса в условиях нанесения противником ядерных ударов и на способность боевых блоков преодолевать вражескую систему ПРО. Максимальная дальность стрельбы комплекса составляет 11 тыс. км.
По мнению ряда экспертов, ракетный комплекс «Тополь-М» не является идеальным вариантом для российских РВСН. Его пришлось создавать по причине отсутствия других альтернатив. Недостатки МБР во многом связаны с характеристиками комплекса «Тополь», на базе которого он был создан. И хотя конструкторам удалось улучшить многие параметры, но совершить чудо они, конечно же, не могли.
История создания
Работы над новой межконтинентальной баллистической ракетой с твердотопливными двигателями начались еще в середине 80-х годов. Проектом занимались Московский институт теплотехники и днепропетровское КБ «Южное». Перед конструкторами была поставлена задача создать универсальную ракету для стационарного и мобильного ракетных комплексов. Единственным различием между ними являлся двигатель ступени разведения боевого блока: на ракетах шахтного базирования конструкторы планировали установить жидкостный двигатель, а на мобильных комплексах – твердотопливный.
В 1992 году КБ «Южное» прекратило участие в проекте, и завершение разработок полностью легло на плечи российской стороны. В начале 1993 года появился президентский указ, который регламентировал дальнейшие работы над ракетным комплексом, также давались гарантии дальнейшего финансирования. Головным предприятием по этому проекту был назначен МИТ.
Конструкторам нужно было разработать универсальную ракету, пригодную для различных видов базирования, обладающей высокой точностью, дальностью полета, способную преодолевать систему противоракетной обороны противника.
«Тополь-М» создавался как модернизация советского ракетного комплекса «Тополь». При этом Договор СВН-1 четко определял, что именно считать модернизацией и какие характеристики комплекса должны быть изменены. Новая баллистическая ракета должна была отличаться по одной из следующих характеристик:
- количеством ступеней;
- видом топлива хотя бы одной из ступеней;
- длиной ракеты или длиной первой ступени;
- диаметром первой ступени;
- массой, которую ракета могла забрасывать;
- стартовой массой.
Исходя из вышесказанного, становится понятно, что конструкторы ракетного комплекса были изначально сильно ограничены. Поэтому тактико-технические характеристики (ТТХ) ракеты «Тополь-М» не могли серьезно отличаться от своего предшественника. Основными отличиями стали особенности полета ракеты и ее способность к преодолению вражеской ПРО.
Усовершенствованные твердотопливные двигатели трех ступеней ракеты позволили значительно сократить продолжительность активного участка полета ракеты, чем была серьезно понижена вероятность ее поражения противоракетными системами. Система наведения ракеты стала гораздо более устойчива к электромагнитному излучению и другим факторам ядерного взрыва.
Государственные испытания новой ракеты начались в 1994 году. Был произведен успешный запуск «Тополя-М» с космодрома Плесецк . Затем были проведены еще несколько запусков, и в 1997 году началось серийное производство комплекса «Тополь-М». В 2000 году на вооружение был принят ракетный комплекс «Тополь-М» шахтного базирования, в том же году начались испытания и запуски мобильного комплекса.
Размещение «Тополя-М» шахтного базирования началось в 1997 году в шахтах, которые ранее использовались для ракет УР-100Н. В конце 1998 года на боевое дежурство заступил первый ракетный полк. Мобильные комплексы «Тополь-М» стали массово поступать в войска в 2005 году, тогда же была принята новая государственная программа перевооружения, согласно которой до 2019 года Министерство обороны планировало закупить 69 новых МБР.
В 2005 году состоялся запуск ракеты «Тополь-М» с маневрирующей боевой частью. Он стал частью программы российских РВСН по созданию средств для преодоления американской системы ПРО. Также проводились испытания боевой части с прямоточным гиперзвуковым двигателем.
С 1994 по 2014 год было проведено шестнадцать запусков МБР «Тополь-М», из которых только один запуск был признан неудачным: ракета отклонилась от своего курса и была ликвидирована. Запуски производились и с установок шахтного базирования, и с мобильных ракетных комплексов.
В 2008 году было озвучено решение об установке на МБР «Тополь-М» разделяющихся боевых частей. Первые подобные ракеты начали поступать в войска в 2010 году. Годом раньше было объявлено об остановке производства мобильных комплексов «Тополь-М» и о начале работ над комплексом с более высокими характеристиками.
Устройство комплекса
Основой мобильного и стационарного ракетного комплекса «Тополь-М» является МБР 15Ж65.
Ракета имеет три ступени и ступень разведения боевых блоков, все они оснащены твердотопливными двигателями. Каждая ступень имеет цельный корпус из композитных материалов (типа «кокон»). Сопла ракетных двигателей также изготовлены из композитных материалов на основе углерода, с их помощью происходит управление полетом ракеты. В отличие от своих предшественников, МБР «Тополь-М2» не имеет решетчатых рулей и стабилизаторов.
Ракета с обоих комплексов запускается минометным стартом. Стартовая масса снаряда составляет 47 тонн.
Боеголовки ракеты имеют специальное покрытие, снижающее их заметность на экранах радаров, а также могут выпускать специальные аэрозоли – источники инфракрасного излучения. Новые маршевые двигатели ракеты позволяют значительно уменьшить активный участок полета, на котором она наиболее уязвима. Кроме того, на этом участке полета ракета может маневрировать, что делает ее уничтожение еще более проблематичным.
Высокий уровень стойкости ракеты и боевых блоков против поражающих факторов ядерного взрыва были достигнуты за счет целого комплекса мероприятий:
- покрытие корпуса ракеты специальным составом;
- применение при создании системы управления элементарной базы, более устойчивой к электромагнитному импульсу;
- аппаратура системы управления вынесена в отдельный герметичный отсек, покрытый специальным составом из редкоземельных элементов;
- кабельная сеть ракеты надежно экранирована;
- при похождении облака ядерного взрыва ракета делает так называемый программный маневр.
Мощность твердотопливных зарядов всех двигателей ракеты значительно выше, чем у ее предшественников, что позволяет ей значительно быстрее набирать скорость.
Вероятность преодоления американской системы ПРО для боевых блоков МБР «Тополь-М» составляет 60-65%, идут работы над повышением этого значения до 80%.
Система управления ракетой – инерциальная, на основе цифровой ЭВМ и гиростабилизированной платформы. «Тополь-М» может успешно стартовать и выполнить свое задание даже в случае нанесения блокирующих высотных ядерных ударов по району дислокации комплекса.
Следует отметить, что МБР «Тополь-М» создавалась с использованием наработок и технологий, полученных при изготовлении МБР «Тополь», это значительно сократило время создания ракеты, а также снизило стоимость проекта.
Перевооружение частей РВСН шло с использованием уже существующей инфраструктуры, что также позволило значительно сократить экономические издержки. Это было особенно важно для конца 90-х годов, когда российская экономика переживала не самые лучшие времена.
Для установки ракет «Тополь-М» шахтного базирования использовались шахты ракет, снимаемых с боевого дежурства. Под «Тополь» переоборудовали шахтные установки советских тяжелых МБР. При этом в основание шахты заливали дополнительные пять метров бетона, проводили некоторые дополнительные преобразования. Большая часть шахтного оборудования использовалась повторно, что существенно сокращало затраты на развертывание комплекса, а также ускоряло работы.
Каждый стационарный ракетный комплекс «Тополь-М» состоит из десяти ракет в пусковых установках и одного командного пункта повышенной защищенности. Он расположен в специальной шахте на амортизаторах, что делает его менее уязвимым для ударов противника. Ракета заключена в специальный металлический транспортно-пусковой контейнер.
«Тополь-М» мобильного базирования установлен на шасси МЗКТ-79221 повышенной проходимости с 8 осями. Ракета размещена в высокопрочном транспортно-пусковом контейнере из стекловолокна. Конструкционно ракеты мобильного и шахтного комплексов не имеют различий. Вес одной пусковой установки составляет 120 тонн, а ее длина – 22 метра. Шесть пар колес могут поворачиваться, что обеспечивает мобильному комплексу минимальный радиус поворота.
Удельное давление колес мобильной установки на грунт меньше, чем у обычного грузовика, что обеспечивает ей высокую проходимость. Установка оснащена 12-цилиндровым двигателем мощностью 800 л. с. Она может преодолевать брод глубиной 1,1 метр.
При создании мобильного комплекса учитывался предыдущий опыт создания подобных машин. Высокая проходимость и маневренность значительно повышает живучесть комплекса, позволяет ему в кратчайшие сроки покинуть зону вероятного удара противника.
Запуск может быть произведен с любого грунта, из любой точки дислокации комплекса, оснащенного средствами маскировки против различных средств обнаружения (оптических, инфракрасных, радиолокационных).
Серийное производство пусковых установок налажено на волгоградском заводе «Баррикады».
В 2013 году ракетные части, вооруженные мобильными установками «Тополь-М», получили тринадцать специальных машин маскировки и инженерного обеспечения. Их основной задачей является уничтожение следов ракетных комплексов, а также создание ложных позиций, которые были бы заметны средствам разведки вероятного противника.
Тактико-технические характеристики
| Максимальная дальность стрельбы,км | 11000 |
| Количество ступеней | 3 |
| Стартовая масса, т | 47,1 (47,2) |
| Забрасываемая масса, т | 1,2 |
| Длина ракеты без головной части, м | 17,5 (17,9) |
| Длина ракеты, м | 22,7 |
| Максимальный диаметр корпуса, м | 1,86 |
| Тип головной части | моноблочная, ядерная |
| Эквивалент боезаряда, мт | 0,55 |
| Круговое вероятное отклонение, м | 200 |
| Диаметр ТПК (без выступающих частей), м | 1,95 (для 15П165 – 2,05) |
| МЗКТ-79221 (МАЗ-7922) | |
| Колесная формула | 16×16 |
| Радиус поворота, м | 18 |
| Дорожный просвет, мм | 475 |
| Масса в снаряженном состоянии (без боевого оснащения), т | 40 |
| Грузоподъемность, т | 80 |
| Максимальная скорость, км/ч |
Межконтинентальная баллистическая ракета «Тополь» является важнейшей составляющей мобильного наземного комплекса, ставшего основой ядерного щита нашего государства на многие десятилетия.
В ответ на улучшение тактических характеристик высокоточных систем вооружения стран НАТО, требовалось создать уникальный вид вооружения. Важнейшим требованием была заявлена высокая живучесть комплекса, которая достигается за счет маневренности и скорости развертывания.
История создания
19 июля 1977 года было издано постановление о начале работы. Однако реализация проекта, руководителем которого был назначен Александр Надирадзе, началась в Московском институте теплотехники несколько раньше — в 1975 году.
1979 год был ознаменован началом заводских испытаний зарядов для 2 и 3 ступеней двигателя ракеты специалистами Павлоградского химического завода.
27 октября 1982 года начались первые полевые испытания. Главной задачей была проверка системы старта и запуска ракетного двигателя. Пуск оказался неудачным, но полученные результаты были тщательно изучены и учтены в дальнейшей работе.
23 декабря 1983 года начался очередной этап конструкторских испытаний, по результатам которых были продемонстрированы высокие ТТХ Тополь М. Только один раз испытатели потерпели неудачу.
С 1984 по 1988 гг. было запущено серийное производство нового ракетного комплекса «Тополь». Самоходные установки изготавливались на заводе «Баррикады» в Волгограде, а сама ракета стала «детищем» Воткинского машиностроительного завода.
23 июля 1985 года для обобщения войскового опыта недалеко от г. Йошкар-Ола была создана воинская часть ракетных войск.
В 1987 году , после смерти главного конструктора, работа была продолжена под началом Бориса Лагутина.
Борис Лагутин, конструктор ракетного вооружения
1 декабря 1988 года МБР «Тополь» была принята на вооружение РВСН. В течении всего 3 лет было развернуто 288 новых ракет.
Описание баллистической ракеты «Тополь»
РТ-2ПМ «Тополь» (по классификации НАТО-«SS-25 «Sickle», ГРАУ- 15Ж58) является стратегический комплекс с твердотопливной трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой.
Несмотря на свой внешний вид, баллистическая ракета «Тополь» классифицируется как легкая. Пусковая установка является мобильной и наземной, а система управления имеет собственный бортовой компьютер (БЦВМ).
Благодаря БЦВМ и использованию для каждой из ступеней новейшего разновидности твердого топлива, конструкторам удалось увеличить прицельную дальность стрельбы. При этом возможное отклонение составит всего 150-200 м.
- Головная часть.
- Переходной отсек.
- Маршевый двигатель ракеты 3 ступени.
- Соединительный отсек 2 ступени.
- Маршевый двигатель 2 ракеты ступени.
- Соединительный отсек 1 ступени.
- Маршевый двигатель ракеты 1 ступени.
- Хвостовой отсек 1 ступени.
Тактико-технические характеристики (ТТХ)
Как ранее упоминалось, ракета Тополь М трехступенчатая. Ее длина вместе с головной частью составляет 22.7 м, а диаметр равен 1.8 м. Сам комплекс готов к пуску уже через 2 минуты после постановки задачи. Другие характеристики ракеты «Тополь М» отражены в таблице.
Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ)
Автономная пусковая установка (АПУ)
Масса
Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД)
Сейчас наряду с комплексами ранних версий на вооружение поступает МБР «Тополь-М». В связи с международными соглашениями России, существенные изменения полетных и тактических характеристик (ТТХ Тополь М) стало вне рамок правового поля.
Загрузка...
