În special pentru cititorii Apărați Rusia, expertul militar independent Alexei Khlopotov explică că cele mai bune exemple de industrie chineză - tancurile ZTZ-99 și VT-4 - sunt construite pe tehnologia sovietică din anii 1970.
Forțele terestre ale Chinei sunt considerate a fi printre cele mai puternice din lume. Cu toate acestea, marea majoritate a tancurilor aflate în serviciul Armatei Populare de Eliberare a Chinei au fost de mult învechite, atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Baza flotei de vehicule blindate a armatei chineze sunt tancurile WZ-120 și WZ-121 - mai bine cunoscute ca „tip 59” și „tip 69”. Aceste vehicule sunt clone modernizate în mod repetat ale celui sovietic.
La sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut, China a obținut o licență de la URSS pentru a produce acest tanc, care era deja considerat depășit.
Specialiștii sovietici au construit fabrica, au transferat tehnologie și documentație și i-au învățat pe chinezi cum să lucreze. Cu singura diferență: în URSS, tancurile erau construite pe o linie de asamblare și le era frică să ofere această tehnologie vecinilor lor. Producția în China a fost lansată pe o cale diferită, mai puțin productivă. De-a lungul timpului, aceasta a servit ca un puternic descurajator, deoarece din cauza răcirii relațiilor interstatale, cooperarea militaro-tehnică dintre cele două cele mai mari tari tabăra socialistă a fost prăbușită. O încercare de a obține asistență tehnologică din partea Occidentului nu a dus nicăieri. SUA, Franța, Germania, Israel - toate aceste țări și-au remarcat cooperarea cu China în producția de vehicule blindate. Cu toate acestea, în transfer cele mai noi tehnologii nu erau interesați.
Tanc T-54. Foto: Sergey Fazulyanov
Drept urmare, chinezii au reușit să facă o mică descoperire tehnologică numai după prăbușirea URSS. In tari a Europei de Est iar în Orientul Mijlociu au cumpărat exemple de tanc sovietic, care era în producție din 1974.
Constructorii de tancuri ucraineni șomeri au ajutat să descopere designul și tehnologia acestuia.
Acest lucru a dus la apariția în China a relativ tancuri moderne ZTZ-98 și ZTZ-96. Dacă prima a fost o copie a lui T-72 în forma în care chinezii au putut să o reproducă, atunci a doua a fost un hibrid dintre T-72 și WZ-121, mai potrivit pentru lansare în cantitati mari la întreprinderile chineze. Cu aceste modele a intrat China noua era. ZTZ-96 a devenit tancul principal al PLA și a servit și ca prototip pentru versiunile de export - Al-Khalid pakistanez și dezvoltarea sa - VT-1 (MBT-2000). Pe baza ZTZ-98, a fost creat un tanc mai complex și mai greu, ZTZ-99, care este încă produs în cantități mici exclusiv pentru PLA. Exportul VT-1 a fost comandat de Maroc (150 de unități), Bangladesh (44 de unități) și Myanmar (câteva zeci de unități). O încercare de a-l vinde în Peru a eșuat din cauza refuzului Ucrainei de a furniza motoarele sale 6TD Chinei.
RPC nu are propriul motor diesel cu rezervor bun. După refuzul Ucrainei, pentru a asigura exporturile, corporația de stat de inginerie NORINCO a fost nevoită să reproceseze urgent designul VT-1.
Anterior, s-au descurcat cu modernizarea și creșterea motorului diesel sovietic B-54, dar potențialul acestuia nu este nesfârșit. Încercările de a cumpăra motorină din rezervoare în Occident au fost fără succes. Singurul lucru pe care am reușit să obținem a fost să achiziționăm un vechi motor „diesel” de la compania germană MTU. Aparent, tocmai această versiune este instalată pe cele mai recente tancuri chinezești. Acest lucru este dovedit de dimensiunile semnificative ale compartimentelor lor de motor și transmisie. Desigur, un astfel de motor face rezervorul mai greu și, în ciuda putere crescută, nu asigură mobilitatea necesară. Toate acestea au fost remarcate de experții la competițiile de biatlon cu tancuri de anul trecut din Rusia. ZTZ-96 intrat din China în curse cu obstacole a fost de obicei cu un tur complet în spatele vechilor ruși.
Mobilitate tancuri chinezești de asemenea foarte mult limite şasiu, copiat în întregime de pe T-72 sovietic episoade timpurii eliberează. A fost proiectat inițial pentru o greutate de puțin peste 40 de tone și optimizat pentru viteze medii de până la 45 km/h.
Pe măsură ce vitezele și încărcăturile cresc, șasiul tancurilor chinezești se va prăbuși pur și simplu.
Chinezii se bucură de armele și sistemele electronice ale celui mai nou tanc de export, VT-4. Există o înșelăciune absolută în asta. Realitate: tunul chinezesc cu țeava netedă de 125 mm este o copie fără licență a pistolului de tanc rusesc 2A46 pus în funcțiune armata sovieticăîn 1970 - acum 45 de ani! În același mod, au fost copiate încărcătorul automat învechit și sistemul de stabilizare. China este cu cel puțin 5 ani în urmă în dezvoltarea microprocesoarelor. Fiabilitatea componentelor electronice chinezești ridică, de asemenea, întrebări.
Lucrurile stau și mai rău în China cu optica de vizionare și camerele termice pentru dispozitivele de vedere pe timp de noapte. Toate tancurile chineze mai mult sau mai puțin moderne au instrumentația corespunzătoare de la SAGEM francez.
Nu, iar apariția complexelor în China nu este încă așteptată protectie activa tancuri precum Trofy-ul israelian. Acest lucru este deosebit de trist pentru tancurile chineze, având în vedere lipsa oțelurilor blindate moderne de înaltă calitate din RPC, care se datorează tehnologiilor de producție învechite. În ceea ce privește protecția dinamică chineză, din cauza confidențialității extreme a subiectului, este imposibil să se facă o evaluare adecvată a acesteia, dar multe întrebări sunt ridicate de instalarea protecției dinamice pe rezervoare în sine. În unele cazuri, în armura frontală a turnului se formează zone semnificative de zone neacoperite (Al-Khalid, VT-1) și aproape întotdeauna protecția de la distanță nu protejează acoperișul turnului (inclusiv ZTZ-96, ZTZ- 98, ZTZ-99), ceea ce foarte ciudat, din cauza prevalenței tot mai mari a armelor care atacă din emisfera superioară.
Cel mai important dezavantaj al tancurilor chineze este lipsa lor de fiabilitate.
În 2006 Arabia Saudită a efectuat o licitație internațională, în cadrul căreia a fost evaluat tancul chinezo-pakistanez Al-Khalid. A fost singurul vehicul care a fost testat nu în deșertul arab, ci pe terenurile de testare din Pakistan. Motivul refuzului de a demonstra tancul pe teritoriu străin a fost dezvăluit aproape imediat după începerea programului de testare. Rezervorul s-a stricat regulat. Și cu atâta frecvență încât complet ciclu complet testarea pur și simplu nu a fost posibilă. Să vă reamintim că Al-Khalid este un prototip al tancului chinezesc de export VT-1. Al doilea prototip VT-1, tancul ZTZ-96, și-a arătat „fiabilitatea” în timpul competițiilor de biatlon cu tancuri. Nu a trecut o zi la aceste competiții fără să se spargă ceva pe tancurile chinezești, uneori de mai multe ori. Drept urmare, echipajele au fost forțate în mod regulat să ceară un rezervor de schimb. Problemele de fiabilitate explică probabil numărul extrem de mic de VT-1 vândute. Acest lucru i-a determinat, de asemenea, pe chinezi să îmbunătățească mașina, ceea ce a dus la crearea unei reclame intense În ultima vreme tancul VT-4, cunoscut și sub numele de MBT-3000.
Oamenii au început să vorbească despre VT-4 în iunie 2012. Apoi, ziarul chinez Shijie Bao a publicat un articol conform căruia MBT-3000 „este sortit să devină vedeta pieței mondiale de tancuri, înlocuind T-90S-ul rusesc”.
ÎN singular Acest rezervor rămâne până astăzi. În materialul video, experții au găsit urme de rugină în compartimentul său de luptă. Aceasta a fost o consecință a marii graba în producție prototip, pentru rolul căreia au luat una dintre mașinile vechi. Încă o circumstanță este nedumerită: atât la IDE X-2012, cât și la IDE X-2014, NORINCO nu a demonstrat niciodată acest rezervor în viața reală. A fost prezentat doar modelul. VT-4 a fost demonstrat „în direct” o dată - în august 2014, la o expoziție chineză. S-a declarat apoi că producția de masă a noilor rezervoare va fi lansată înainte de sfârșitul anului 2014. Mai târziu s-a dovedit că primele mașini de producție aveau să părăsească atelierul de asamblare abia peste doi ani. Această întârziere este destul de de înțeles. Probabil, inginerii chinezi încă nu sunt în măsură să rezolve o serie de probleme, din cauza cărora au fost nevoiți să ajusteze semnificativ sincronizarea programului.
Costul tancurilor chinezești nu este deloc mic. Este destul de în concordanță cu prețul unui modern, fiabil și dovedit tanc rusesc T-90S, care a fost vândut în cantități care depășesc 1,5 mii de exemplare. Chiar și în versiunea cea mai bugetară, un tanc chinezesc costă la fel ca două sau trei T-72B folosite, dar revizuite, de la modelul din 1984. Acestea din urmă, deși nu au sistem modern controlul focului, care afectează operațiunile de luptă pe timp de noapte, este semnificativ superior vehiculelor noi din China în toate celelalte privințe.
Putem concluziona cu încredere că constructorii de tancuri chinezi sunt încă foarte departe de a ajunge la nivelul vecinilor lor din regiune: Coreea de Sud cu tancul lor K2 Black Panther și tancul japonez Type 10. Desigur, Coreea și Japonia nu se pot compara cu China în ceea ce privește numărul de mașini produse, dar diferența de nivel tehnologic și de design este pur și simplu gigantică. În general, este inutil să comparăm tancurile chinezești cu cele europene sau, mai ales, rusești - există un decalaj tehnologic progresiv de cel puțin un sfert de secol.
Până în secolul al XVII-lea, China a fost practic izolată de lumea de afara. Datorită acestui fapt, pe de o parte, a păstrat o cultură unică și ar putea fi numit cu siguranță o mare putere pentru regiunea sa. Pe de altă parte, izolarea Imperiului Celest a dus la faptul că acesta a fost, parcă, scos din contextul istoric și dezvoltat într-un ritm foarte lent. Drept urmare, când europenii și-au început expansiunea în China, practic nu a existat nimic care să li se opună.
La început, chinezii nu au înțeles cu adevărat ce au fost amenințați de contactul cu „barbarii cu ochi rotunzi”. Europenii au fost acceptați doar ca reprezentanți ai unei alte naționalități, care au ajuns să recunoască în mod voluntar puterea înțeleaptă a împăratului chinez asupra lor înșiși. Dar timpul a pus totul la locul lui foarte repede. A început o confruntare în care China era evident sortită înfrângerii.
Indiferent cât de mult au încercat conducătorii dinastiei Qing să protejeze China de străini, ei nu au reușit să facă acest lucru pe deplin. Misionarii iezuiți au pătruns în țară, concomitent cu convertirea locuitorilor la credința creștină, studiind statul, de fapt, inteligența. Britanicii, care doreau cu adevărat să-și extindă imperiul în detrimentul Chinei bogate, au început să importe opiu în țară. Acest medicament a devenit un adevărat dezastru pentru Regatul de Mijloc. Interdicțiile și lupta împotriva contrabandei au dus la Războiul Opiului, în care China a fost învinsă și de fapt transformată într-o semi-colonie pentru tari europene. Pe lângă Marea Britanie, Franța, Germania și Japonia au rupt bucăți din China. Deși într-o măsură ceva mai mică, dar și ea a luat parte la acest proces imperiul rus. Cu toate acestea, relațiile sale cu China erau relativ corecte și uneori chiar apropiate de cele aliate.
Începutul secolului al XX-lea s-a dovedit a fi foarte turbulent pentru China. În 1911-1913, a avut loc Revoluția Xinhai, care a proclamat începutul Republicii Chineze. După aceasta, în 1913, a avut loc așa-numita „a doua revoluție” sub conducerea lui Sun Yat-sen. Ea a fost suprimată și o dictatură militară a domnit în țară sub conducerea lui Yuan Shikai. În 1915, s-a încercat restabilirea imperiului cu Shikai pe tron, dar această „inovație” a durat doar un an. În 1916, Yuan Shikai a abdicat de la tron și a murit curând. După moartea sa, s-a format China un numar mare de grupuri politice militariste. Unii dintre ei au primit sprijin din partea Japoniei, alții din Anglia și SUA.
Din 1912, în China a existat un partid numit Kuomintang. A fost condus de Sun Yat-sen. La zece ani după aceasta, în țară a apărut Partidul Comunist. A fost condus de Chen Duxiu. Din 1922 până în 1927, comuniștii și Kuomintang-ul au fost într-o alianță, scopul principal care era lupta împotriva grupărilor militariste. În acest moment, China a cooperat activ cu Uniunea Sovietică și Germania. URSS a trimis în țară consilieri militari care au ajutat la pregătirea forțelor armate locale, iar Germania a furnizat o varietate de echipamente, precum și la înființarea industriei în țară.
În 1927, calea Kuomintangului și petrecere comunista China s-a separat. Trupele Kuomintang i-au expulzat pe comuniști în provinciile din nord, iar partidul, care până atunci era condus de Chiang Kai-shek, succesorul lui Sun Yat-sen, a preluat în cele din urmă puterea în țară.
În 1937, a început războiul dintre China și Japonia. De fapt, relațiile dintre aceste două țări au fost mult timp foarte departe de bună vecinătate. Dar acum confruntarea s-a desfășurat în plină forță și a continuat până la înfrângerea Japoniei în 1945.
În perioada descrisă, chineză forte armate Toate coalițiile existente au folosit vehicule blindate produse de alte state. Tancurile au fost fie cumpărate, fie capturate de la oponenți în luptă. Iată exemple de tancuri folosite de armata chineză.
Marea Britanie, care avea opinii destul de unice asupra conceptului trupe de tancuri, a reușit să nu se intereseze de tancul Vickers de șase tone, care era foarte inteligent pentru acele vremuri. Ca urmare partea leului Aceste tancuri, produse în Anglia, au fost exportate. Și China a fost unul dintre cumpărători împreună cu URSS, Polonia, Finlanda, Argentina și o serie de alte țări.
China a cumpărat nu mai puțin de la francezi mașină celebră— Renault FT 17. Acest rezervor poate fi numit în general un fenomen remarcabil, deoarece în el a fost folosit pentru prima dată aspectul care mai târziu a devenit clasic: motorul din spatele vehiculului, locație centrală compartiment de luptăși un pistol adăpostit într-o turelă care se rotește complet.
Deoarece China era în război cu Japonia, era inevitabil ca un anumit număr de tancuri capturate să apară în Armata Cerească. 
a acestui stat. În jurul anului 1940, tancurile japoneze Chi-Ha au început să apară sub stindarde chinezești. Aceste vehicule de cincisprezece tone transportau un tun de 57 mm, aveau blindaj antiglonț și puteau atinge viteze de până la 19 kilometri pe oră pe teren accidentat. După standardele europene, aceasta nu era o cifră foarte mare, dar pentru Japonia, Chi-Ha era o mașină destul de avansată.
Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, gama tancurilor chineze a fost completată cu M5-uri americane. Ca parte a programului Lend-Lease, aceste tancuri au fost furnizate Chinei în cantități semnificative. Din nou, trebuie remarcat faptul că, deși aceste vehicule erau destul de slabe pentru teatrul european de operațiuni, pentru China au fost destul de acceptabile.
După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial Uniunea Sovieticăși China au fost în condiții atât de prietenoase încât liderii chinezi au cerut direct Uniunii Sovietice să ajute la modernizarea flotei blindate a țării. IS-2, T-34-85, tancurile autopropulsate au început să sosească în China instalatii antitanc Tancuri grele SU-100 și IS. Dar data reală a nașterii construcției tancurilor chinezești ca fiind una complet independentă ar trebui considerată 1957, când Uniunea Sovietică a vândut Chinei mai multe copii ale tancului T-54 și documentația tehnică pentru producția sa.
T-54 a fost un vehicul de luptă extrem de reușit. În Uniunea Sovietică, a fost în serviciu timp de 30 de ani - o perioadă foarte semnificativă pentru tehnologia rapidă și dinamică a secolului XX. China a fost cu adevărat norocoasă să înceapă dezvoltarea construcției de tancuri cu acest vehicul de luptă.
Pe baza T-54, China a creat rezervor mediu„Tipul 59”. Lansare în serie Această mașină a fost organizată la o fabrică din orașul Baotou, provincia Mongolia Interioară. Specialiștii sovietici au participat atât la construcția acestei uzine, cât și la lansarea în producție a rezervorului. Primele modificări ale vehiculului au fost o copie completă a sovieticului T-54. Ulterior, designul a fost modificat în direcția simplificării producției și adaptării mașinii la operațiunile din condiții climatice Asia de Sud-Est.
Au existat aproximativ șase soiuri de rezervor de tip 59, produse în ani diferitiși se deosebesc unul de celălalt prin indici digitali și litere suplimentari.
Astfel, Type 59-I, care a început producția la începutul anilor 1960, a fost înarmat cu un tun îmbunătățit de 100 mm, echipat cu un sistem mai nou de control al focului, dispozitive de supraveghere în infraroșu și un sistem de stabilizare a armelor. În anii optzeci, telemetrule laser au fost instalate pe rezervor. Adevărat, acestea au fost plasate prost - deasupra mantalei pistolului în exterior, astfel încât dispozitivele erau vulnerabile la schije și gloanțe. Apoi a fost lansată o serie de tancuri de tip 59-II, pentru care, în loc de o copie licențiată a 100-mm pistol sovietic D-10T a montat un tun israelian de 105 mm. Era diferit precizie ridicată filmare. În special pentru această armă, compania chineză Norinco a creat proiectile perforatoare cu aripioare. La o distanță de până la 2500 de metri, aceste obuze, chiar și la un unghi ascuțit, au pătruns 150 de milimetri de armură. Ulterior, au fost produse și modificări experimentale ale rezervorului cu un tun de 120 mm, iar rezervorul a fost testat și dezvoltat în continuare de designeri britanici. În zilele noastre există o versiune extrem de modernizată a mașinii numită Type 59D. Este echipat cu protecție dinamică, un sistem foarte avansat de control al focului, precum și o armă ale cărei obuze pătrund până la 400 mm de armură.
În plus, în 1963, pe baza lui T-54 a fost pusă în producție versiunea sa ușoară „Tipul 62”. Acest rezervor cu o greutate de 20,5 tone a fost produs în aproximativ 1.200 de exemplare. „Tipul 62” a fost produs nu numai pentru armata chineză, dar a fost vândut activ și în alte țări. În total, a fost în serviciu cu aproximativ 11 state ale lumii.
Printre experimentele interesante ale designerilor chinezi, trebuie remarcat și tancul greu al proiectului WZ-111. Acest vehicul a fost dezvoltat la începutul anilor 1960 ca înlocuitor pentru tancurile sovietice IS-2 și IS-3, care erau în serviciu cu armata chineză, dar erau deja depășite. Obiectiv vorbind, necesitatea unui tanc greu în acei ani era deja îndoielnică. Cu toate acestea, chinezii încă au lucrat la un vehicul care semăna cu IS-3 în designul său de carenă, cu blindaj frontal construit pe principiul „nasului de știucă”. Acest tanc trebuia să fie înarmat cu un pistol cu încărcare separată de 122 mm. Problema nu a mers mai departe decât construirea unui prototip: proiectul a fost închis. Dar o copie a WZ-111 cu un model de turelă a fost totuși construită și este în prezent expusă la Muzeul Armatei Populare de Eliberare din China.
China și-a lansat propria sa industrie de construcție de tancuri destul de târziu. Dar acest stat a început să folosească vehicule blindate mult mai devreme. Și aproape întotdeauna acestea erau mașini care erau printre cele mai bune pentru vremea lor. În plus, când chinezii au început să construiască tancuri, nu au copiat pur și simplu echipamentele altora. Proiectanții s-au implicat activ în modernizarea și îmbunătățirea tancurilor, valorificând la maximum potențialul vehiculelor de luptă. Drept urmare, de multe ori s-a dovedit că Modificare chineză a unei tehnici sau alteia era superioară prototipului ei. Dinamica dezvoltării construcției tancurilor în China a fost întotdeauna doar pozitivă. Și până la vremea noastră, RPC eliberează vehicule de luptă Foarte nivel inalt, care sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai bune din lume.
Puteți discuta despre material.
În 2009, comunitatea militară mondială a fost entuziasmată de un interviu senzațional cu proiectantul general chinez al tancului de luptă principal Tip 99, Zhu Yusheng. Acesta a afirmat că „noul tanc de tip 99 creat în China printre zece tancuri din lume ocupă un loc de frunte în trei. cei mai importanți indicatori potențial de luptă - putere de foc, mobilitate, securitate și numai germanul Leopard 2 și americanul Abrams pot concura cu el.
Zhu Yusheng a mai remarcat că Type 99 a fost complet dezvoltat de chinezi și reprezintă „rezultatul munca de trei generații de oameni”.
Cu toate acestea, deși constructorii de tancuri chinezi spun că „nu ar trebui să urmăm în mod servil tendințele altor oameni, altfel vom fi sortiți să rămânem în urmă”, ei nu au ignorat îmbunătățirea dezvoltărilor de design existente și chiar copierea directă a pieselor și ansamblurilor individuale, a sistemelor de arme. , controlul incendiilor și protecția mașinilor moderne din Ucraina, Rusia, Israel.
Și totuși, nu există nicio îndoială că noul vehicul este o descoperire în construcția tancurilor chineze și demonstrează nivelul ridicat actual al potențialului militar-industrial al Imperiului Celest.
Tancul de luptă principal de tip 99 (ZJZ-99) este cel mai recent dintr-o linie de modele de tip 90. Institutul de Inginerie Mecanică Nr. 21 din China de Nord (NEVORI) din Beijing și Prima Companie de Inginerie (FIRMACO, fosta fabrică nr. 617 din Baotou în Mongolia Interioară) au continuat să modernizeze în continuare vehiculul de tip 98, care era, de fapt, prototipul noului rezervor. Principalele domenii de îmbunătățire au fost: creșterea mobilității prin instalarea unui motor mai puternic, creșterea securității prin instalarea de protecție dinamică încorporată și îmbunătățirea sistemului de control al incendiilor.
Soluțiile tehnice au fost testate pe probe de tip 90II/MVT-2000. Industria chineză a produs primele 40 de tancuri în 2000. anul trecut 200 (conform altor surse, 100 sau chiar 400) unități de tip 99 au intrat în serviciu cu unități ale Armatei Populare de Eliberare a Chinei. Acestea sunt situate în formațiunile de tancuri din districtele militare Beijing și Shenyang.
MBT „Tipul 99”, conform specialisti straini, în ciuda asigurărilor chinezilor că acesta este un tanc în întregime chinezesc, are aspectul tancului sovietic T-72 produs în masă și a fost dezvoltat conform conceptului școlii sovietice de construcție de tancuri.
Dispunerea mașinii este tradițională: compartimentul de control este situat în partea din față, motorul este în pupa. Corpul său este oarecum alungit - în față pentru a găzdui o turelă masivă și în spate - pentru a găzdui un motor mai mare (comparativ cu T-72). Partea frontală superioară a carenei este aproape identică cu rezervorul nostru. Pistolul este o versiune chineză a modelului sovietic de 125 mm. Designul turelei amintește foarte mult de turelele de tancuri străine, iar motorul se bazează pe unul german.
Type 99 are o silueta joasă: cu 400 mm mai jos decât Leopardul german 2A6 și cu 200 mm mai jos decât americanul Abrams M1A2, ceea ce indică aranjarea compactă a unităților și mecanismelor sale. Această formă a redus proiecția frontală și, prin urmare, a redus probabilitatea de deteriorare și a crescut supraviețuirea.
Corpul și turela au o structură de oțel complet sudată. Armura este compozită: un strat de material compozit este situat între foile de oțel blindat. Pentru a spori protecția blindajului părții frontale a carenei, a fost utilizată instalarea de unități de protecție dinamică modulară (RA) încorporate în pachet pe partea de sus a blindajului principal. Blocurile de pe turn sunt dispuse într-un „unghi”. În plus, acopera părțile laterale și nișa alungită de la pupa. DZ este, de asemenea, multistratificat și oferă protecție împotriva proiectilelor de sub-calibru care perfora armura și a proiectilelor cumulate. Au o schemă de rezervare similară rezervor modernizat„Tip 96” și pakistanez „Al-Khalid”.
Configurația turelei s-a schimbat în timpul eliberării rezervorului. Deci, la primele mostre, armura de pe „pomeții” săi a fost construită înainte și apoi teșită din lateral, întărită cu blocuri de teledetecție. Pe acoperiș au început să fie instalate blocuri, protejându-l de cochilii cumulative care operează din emisfera superioară. Utilizarea blocurilor modulare în armură permite înlocuirea rapidă în caz de deteriorare.
Experții subliniază că din cauza plasării echipament adiționalși un ATGM în turelă, trebuia să fie mai masiv decât cel al prototipului „90”. Ca urmare, s-a format un anumit decalaj între carenă și turelă, iar atunci când o obuze îl lovește, posibilitatea de a lovi tancul crește din cauza smulgerii turelei de pe carenă.
Grosimea armurii frontale a carenei este de 500 - 600 mm, partea frontală a turelei este de 700 mm. Odată cu instalarea elementelor de protecție activă, grosimea potențială a armurii poate ajunge la 1000 – 1200 mm.
Vehiculul este echipat cu un motor diesel turbo cu o putere de 1500 CP, răcire cu lichid, creat pe baza MV871ka501 german. Vă permite să vă dezvoltați viteza maxima pe autostrada pana la 80 km/h si pana la 60 km/h - pe teren accidentat cu o putere specifica de 25 (27,8) CP/t. Accelerație de la oprire la 30 km/h în doar 12 secunde. Rețineți că Abrams are o putere specifică mai mică – 23,8 CP/t.
Power point rezervorul „Tipul 99” este similar cu cel plasat pe eșantionul „Tipul 90-II”, dar a suferit o rearanjare semnificativă, în urma căreia înălțimea compartimentului motor și transmisie a fost redusă semnificativ.
Transmisia mașinii este planetară mecanică cu control manual, cu șapte viteze înainte și una înapoi. Suspensia este bara de torsiune cu amortizoare hidraulice pe primele doua si ultimele unitati de suspensie. Are șase roți de drum acoperite cu bandaje de cauciuc și patru role de sprijin pe fiecare parte. Roata motoare este în spate, angrenajul este lanternă.
Omida este echipată cu o balama cauciuc-metal.
Experții străini cred că această transmisie este împrumutată complet de la tancul nostru T-72M.
Armamentul principal al tancului este un tun cu țeava netedă de 125 mm, care este o reluare a tunului nostru de tanc 2A46. Butoiul său este acoperit cu o carcasă termoizolantă.
Proiectantul șef adjunct al tancului de tip 99, Wang Zhezhong, consideră că versiunea chineză a pistolului este semnificativ superioară în caracteristicile sale analogi străini– germanul KN-120, instalat pe 2A5 leoparzi și M1A1 Abrams, și 2A46M-1 al nostru rus.
1 – pistol cu țeava netedă de 125 mm; 2 – mitralieră turelă 12,7 mm; 3 – generator cuantic ZM-87; 4 – ecran lateral; 5 – roata motoare; 6 – rola de sustinere; 7 – roata de ghidare; 8 – blocuri frontale de protectie dinamica a carenei; 9 – conductă OPVT; 10 – grilele radiatorului compartimentului motor-transmisie; 11 – rezervor suplimentar de combustibil; 12 – nișa de la pupa a turnului; 13 – cutia de cartușe a unei mitraliere cu turelă; 14 – ambrazura unei mitraliere coaxiale de 7,62 mm; 15 – unități de protecție dinamică turn; 16 – bloc lansatoare de grenade fumigene; 17 – far; 18 – capacul trapei comandantului; 19 – capacul trapei tunnerului
1 – antena bici a postului de radio; 2 – senzor de avertizare iradiere cu laser LWR; 3 – generator cuantic rezervor ZM-87; 4 – trapa de eliberare pentru tăvi de cartuș; 5 – trapa trăsărului; 6 – vederea panoramică a comandantului; 7 – capacul trapei comandantului; 8 – bloc lansatoare de grenade fumigene; 9 – grila anti-cumulare a nișei turnului
Încărcarea muniției este de 42 (41) cartușe de încărcare separată. Proiectile - cumulative, fragmentare puternic explozivă, sub-calibru perforator. Există informații că muniția cu miez de uraniu sărăcit este fabricată folosind tehnologia oferită de Israel. Au un raport lungime/diametru de 20:1, o lungime a miezului de aproximativ 680 mm și un diametru de -33,9 mm. Viteza inițială a unui astfel de proiectil este de 1700 m/s.
Același Wang Zhezhong susține că pistolul lor de tanc, atunci când utilizează obuze cu miez de wolfram, este capabil să pătrundă armuri omogene de 850 mm grosime de la o distanță de 2000 m, în timp ce pistolul Abrams M1A2, de exemplu, de la aceeași distanță - 810 mm, Tanc japonez„Tip 90” – 650 mm.
Incarcatorul automat hidromecanic de tip carusel este proiectat pentru 22 de lovituri. De asemenea, este similar cu încărcătorul automat de fabricație sovietică, deși i s-au făcut anumite modificări.
O mitralieră coaxială „86” de 7,62 mm este montată pe rezervor în dreapta pistolului, iar un tun antiaerian „W-85” de 12,7 mm este montat pe turelă din turelă din fața trapei comandantului. Turelă „QJC-88” – control manual cu unghiuri de ghidare în plan vertical de la -40 la +75°. Focul cu ajutorul său se efectuează în sectorul înainte, la o distanță de până la 1500 m - împotriva țintelor aeriene și până la 1600 m - împotriva țintelor terestre. Sarcina muniției: 7,62 mm - 2000, 12,7 mm -300. În plus, pe părțile laterale ale turelei există două blocuri de lansatoare de grenade fumigene cu cinci țevi de 76 mm „Tipul 84”.
De asemenea, este posibil să amplasați complexul arme dirijate cu antitanc rachete ghidate ATGM 9M119 „Reflex”.
Sistemul de control al focului al tancului include o vizor panoramică combinată a comandantului, o vizor de trăgător cu un telemetru laser încorporat și un canal de televiziune, un stabilizator de arme cu două avioane, un computer balistic digital și senzori pentru condițiile atmosferice, uzura țevii etc. tancul este echipat cu un sistem de procesare a informațiilor din echipamentele de supraveghere, care afișează situația pe ecrane color, permițându-vă să monitorizați câmpul de luptă în timp real. Camera termică face posibilă monitorizarea situației în întuneric și în fum intens. In afara de asta, sistem instalat navigatie cu inertie si canal prin satelit GPS-ul afișează și date care sunt suprapuse pe o hartă digitală a zonei. Focul poate fi efectuat nu numai de trăgător, ci și de comandantul tancului, care, în plus, are șase periscoape panoramice pentru observare.
Tipul 99 este echipat cu un sistem integrat de contramăsuri active cu laser JD-3, constând dintr-un telemetru laser încorporat, un senzor de avertizare laser LRW și un generator cuantic ZM-87. Când primește un semnal că vehiculul este iradiat de un fascicul laser inamic, sistemul de avertizare emite o comandă de a întoarce turela spre sursă. Aceasta pornește propriul fascicul laser, dar putere redusă, care determină locația exactă a inamicului. Apoi, puterea fasciculului crește brusc la un nivel critic, dezactivând mijloacele optice detectate. Senzorul LRW și generatorul ZM-87 sunt situate pe acoperișul turnului în spatele acestuia. Puterea maximă a laserului este de 100 MJ. Se pare, complex laser Rezervorul functioneaza la o distanta de 2 - 3 km. Se presupune că lovește și capetele rachetelor antitanc care sosesc.
De asemenea, este posibil să se plaseze pe rezervor o protecție dinamică activă care distruge rachete antitanc iar obuzele se apropie deja de mașină.
China modernizează tancul de tip 99. În ultimii ani, aici a fost dezvoltată modificarea de tip 99A2, echipată cu blindaj activ, motor îmbunătățit, electronică și mecanică. Cu toate acestea, se crede că a fost creat pe baza T-80 rusesc, care este, de fapt, o dezvoltare a lui T-72.
Nu există nicio îndoială că industria chineză și-a creat propriul rezervor promițător de a treia generație. Potrivit experților militari occidentali, Type 99 poate crea o concurență serioasă pentru toate vehiculele aflate în serviciu în prezent. Cu toate acestea, China produce rezervoare noi în cantități mici, în loturi mici. Aparent, costul ridicat de producție are un efect. Costul unei unități este de două ori mai mare decât al altor tancuri chineze principale. În plus, podurile de pe drumurile locale nu pot suporta un vehicul greu cu o greutate de 50–54 de tone; au restricții privind transportul feroviar. Rezervor nou, aparent, va fi folosit doar de unitățile de tancuri de elită.
Țara s-a stabilit eliberare în masă două tipuri de tancuri care sunt mai ieftine de produs - Type 88B, echipat cu un tun de 105 mm, și Type 88C cu un tun de 125 mm, înlocuind în prezent învechitul Type 69 din armată.
V. BORZENKO
Ați observat o greșeală? Selectați-l și faceți clic Ctrl+Enter sa ne anunte.
Industria chineză, și în special crearea de tancuri, este direct legată de dezvoltarea acestei zone în Uniunea Sovietică. Pentru o lungă perioadă de timp Tehnologia slavă a fost un exemplu pentru asiatici și, în consecință, acele vehicule de luptă care au fost produse Republica Populară, se bazau, de regulă, pe T-72. Cel mai bun tanc chinezesc este modelul Type 99. Este considerat pe bună dreptate unul dintre cele mai de succes printre „străini”. Este încă folosit de unele state în discuțiile lor.
MBT-2000
Ca și mașinile, tancurile sunt produse în mai multe modificări (generații). Acest model MBT-2000 reprezintă a treia versiune a seriei. A fost numit Al-Khalid. La crearea tancului de luptă principal (aceasta este clasificarea sa), RPC a cerut ajutorul Pakistanului, astfel încât vehiculul are rădăcini duble. ÎN tara vecina Tancurile chineze au sosit pentru prima dată în 2000 și sunt încă folosite acolo. Al doilea nume „Al-Khalid” este mai des folosit în statele islamice.
Pe acest moment Pentru fabricarea modelelor se folosesc nu materiale franceze (așa cum era planificat în timpul dezvoltării), ci cele ucrainene. Există o opinie populară că acest lucru s-a întâmplat din cauza diferenței de preț.
WZ-111
chinez tancuri grele au ieșit de pe linia de asamblare de mult timp. Unul dintre reprezentanții lor este modelul WZ-111. Acest vehicul nu a intrat în serviciu. Greutate totală echipamentul este de 49 de tone; Salonul este conceput pentru 4 persoane. Primele modele de rezervor au apărut în 1960.
Principalul motiv pentru care producția WZ-111 a fost oprită în 1964 este că deficiențele sale ar putea fi fatale în luptă. Este despre despre un motor prea slab, carenă și turelă înghesuită. Înainte ca proiectul să fie închis, au fost efectuate teste speciale. În acest moment, rezervorul se află într-unul dintre muzeele PLA. Pe lângă lansarea vehiculului principal, au fost vândute și mai multe șasiuri experimentale.
MVT-3000
Unele tancuri chinezești sunt produse de NORINCO Corporation. De exemplu, modelul MBT-3000 este „crearea” lor. Dezvoltarea acestei mașini a durat aproape 4 ani (din 2012), producția urmând să fie lansată abia în 2016.
Baza rezervorului a fost luată din echipamentul militar principal MBT-2000Ga. Diferențele dintre ele sunt că MBT-3000 are un motor îmbunătățit. Este capabil să dezvolte o putere de 1300 de cai putere. În plus, mașina are câteva sisteme noi, în special, o funcție de stingere a incendiilor și un navigator.
Potrivit producătorului, rezervorul va fi capabil să atingă o viteză de 75 km/h; masa sa va fi de aproximativ 50 de tone Va putea depăși și găurile adânci (4-5 metri). Tunul montat pe vehicul este capabil să tragă atât obuze, cât și rachete. Raza maximă tras 5 mii de metri.
„Tipul 62”
Type 62 sau WZ-131 este o versiune ușoară a omologul său sovietic. Producția a continuat timp de 26 de ani și s-a oprit în 1989. În acest timp, antreprenorul chinez a putut prezenta aproximativ 1.200 de opțiuni.
Greutatea tancului era de 20 de tone, echipajul putea include 4 persoane. Pe lângă operatorul principal chinez, au fost invitați să lucreze reprezentanți din Vietnam și Sudan. De-a lungul întregii existențe a modelului, acesta a fost modernizat de mai multe ori. Inițial, în timpul dezvoltării s-a planificat ca mașina să fie utilizată în zone cu zone umede, păduri dese și munți. Tancul a fost livrat în mod constant altor țări și chiar a luat parte la două războaie la scară largă.
„Tip 80”
Type 80 - tancuri chinezești, care au devenit ulterior prototipul pentru vehiculele Type 69 și Type 79. Rolele acestui echipament au dimensiunea medie; armele s-au dovedit a fi mai puternice. Sistemul este instalat și există și o funcție automată de control al incendiului. Rezervorul are un snorkel special. Un snorkel este un dispozitiv care permite unei mașini să funcționeze sub apă. Echipajul se află în turelă, iar șoferul se află lângă compartimentul pentru muniții. În plus, acest tanc are protecție dinamică, care ajută la păstrarea „viață” echipamentului pe câmpul de luptă.
„Tipul 88”
A doua generație a tancului Type 80 este un vehicul principal de luptă. În anii '80, echipamentul a intrat în funcțiune pentru Confruntarea pentru Eliberarea Poporului. Această opțiune seamănă specificatii tehnice niste tancuri chinezesti, tot straine. Vorbim despre „M60” (America), „Chieftain” (Marea Britanie), „AMX-30” (Franța), „Leopard-1” (Germania). Masina a fost upgradata de mai multe ori. Producția tuturor variantelor a încetat complet în 1995. Au fost produse aproximativ 500 de exemplare.
Echipajul poate fi format din maxim 4 persoane. Greutatea totală este de 39,5 tone. La producție au participat dezvoltatori din China, Pakistan și Myanmar.
„Tipul 98”
La fabrică, acest model a fost numit ZTZ-98. Această variantă reprezintă a treia generație. Tancurile chineze, ale căror fotografii sunt mai jos, „Tipul 98” au fost create pentru a îmbunătăți trupele de stat în anii 90, pentru a le face mai puternice. De fapt, dezvoltatorii au vrut să reproducă un model care ar putea fi competitiv și să câștige în luptă tanc sovietic„T-80”. Unele caracteristici au fost împrumutate de la mașina germană Leopard 2.
Baza tehnologiei, sau mai degrabă șasiul, a fost preluată de la T-72 produs în URSS. Iar turnul are detalii mai moderne unde sunt amplasate instrumentele optice.
„Tipul 99”
Cele mai bune tancuri chineze moderne sunt reprezentate de modelul Type 99, care a primit numele de funcționare ZTZ-99. Baza vehiculului este preluată de pe prototipul Type 98G. În mod surprinzător, vehiculul este o versiune ușor îmbunătățită a sovieticului T-72. ZTZ-99 a fost o descoperire completă pentru industria chineză. Rezervorul este echipat protectie suplimentara turnuri, clădiri. Schema de rezervare are o structură complexă, care poate fi găsită și pe vehiculele de tip 96 și Al-Khalid. Mașina poate găzdui un echipaj de 3 persoane.
"Jaguar" (tanc)
Pe măsură ce relațiile dintre SUA și China s-au stabilizat, a apărut oportunitatea de a crea un nou rezervor puternic. Cooperarea acestor state s-a încheiat cu crearea unei mașini numită Jaguar. Modele precum „T-54/55” și „Tipul 59” au fost luate ca bază pentru rezervor. Inițial s-a planificat ca echipamentul să fie furnizat așa-numitului
După ce dezvoltarea a fost finalizată în 1989 până în 1990, au fost efectuate teste mașină nouă. Proiectul comun nu a adus rezultate bune ambelor țări, dimpotrivă, relațiile dintre America și Republică s-au deteriorat din nou, așa că acest model de tanc este ultimul care a fost produs în comun.
Se încarcă...
