MCC este Cercul Central al Moscovei, noua rundaîn dezvoltarea infrastructurii de transport a capitalei. Transport comod și rapid pentru mutare, în special în acele microdistricte unde nu există linii de metrou. Puteți face față schimburilor de transport complexe pe un site special care are toate informațiile necesare.
Harta metroului și MCC
E puțin mai jos pe pagină. Înainte de aceasta, puteți citi partea de text în care puteți afla despre costul călătoriei, stații și modurile de operare. Diagrama în sine este foarte detaliată și convenabil de lucrat. Pentru a mări, faceți clic pe hartă.
MCC și harta metroului
Aici puteți vedea harta metroului cu toate nodurile de schimb, precum și harta MCC cu opriri și transferuri. Mai jos este o legendă lizibilă a tuturor simbolurilor, datorită căreia lucrul cu circuitul devine și mai ușor.
Simboluri pe diagramă
Harta arata:
- filiale și stații ale metroului din Moscova;
- MCC se oprește;
- stații de cale ferată și de autobuz, aeroporturi;
- interceptarea parcării.
Schema MCC cu noduri de schimb pentru transport suburban
Aceasta este următoarea diagramă a MCC, care arată locurile de transfer și traseul trenurilor electrice suburbane. Harta indică punctele de transfer curente și planificate între MCC și trenurile suburbane.
Schema de transfer pentru MCC și trenurile electrice suburbane
Stațiile de semnalizare și de schimb sunt împărțite în trei faze de punere în funcțiune:
- Etapa 1 – septembrie 2016;
- Etapa 2 – sfârșitul anului 2016
- Etapa 3 – 2018.
Informațiile despre acțiunile de transfer sunt reflectate în detaliu, de la distanță și timpul aproximativ de transfer până la indicație Informații suplimentare după tipul stației.
Informații despre stațiile de transfer
De asemenea, sunt indicate planuri de dezvoltare a acestui transport și amplasarea noilor stații de transfer.
Diagrama nodurilor de schimb între MCC și NGT
Această diagramă prezintă conexiunile cu transportul urban terestre. Totul este foarte informativ și detaliat aici puteți vedea pentru fiecare stație de transfer:
- tip de transport terestru;
- cale de transport;
- interval de mișcare.
Fragment dintr-o diagramă de hartă a nodurilor de schimb ale MCC și transportului urban terestru
Timpul mediu până la o anumită stație sau rută este scris în apropierea fiecărei stații. Sunt indicate principalele mijloace de transport (stații, aeroporturi). Lucrul cu harta este simplu, dar lipsește mai multă interactivitate.
Aceste informații vor fi foarte utile atât pentru oaspeții orașului, cât și pentru locuitorii capitalei. Schemele convenabile merită să le păstrați telefon mobilși folosește-l pentru a te deplasa prin oraș. Acest lucru va reduce semnificativ timpul de călătorie și va găsi opțiuni de călătorie mai calme și mai convenabile. Acest lucru este deosebit de important în timpul orelor de vârf și a mulțimii de vineri.
Cercul Central Moscova (MCC) se va deschide pentru pasageri la începutul lunii septembrie. Aproximativ 10 septembrie. Acest lucru a fost declarat de șeful metroului din Moscova, Dmitri Pegov.
Linia MCC a primit numărul 14 în metroul din Moscova. Inelul este format din 31 de stații, dintre care 17 sunt conectate la metrou, 10 la linii radiale calea ferata. Transferurile între stațiile de metrou și MCC nu vor dura mai mult de 10-12 minute. Cele mai scurte și mai confortabile transferuri vor fi în traversări „cald” (care nu necesită ieșirea afară) de la stațiile: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Principalul avantaj al Cercului Central Moscova este că ar trebui să ușureze linia „Koltsevaya” cu 15%, linia „Sokolnicheskaya” cu 20% și toate stațiile.
DESPRE MODUL DE OPERARE
Deoarece Cercul Central din Moscova este linia de metrou 14, orele de funcționare vor fi identice - zilnic de la 5.30 la 1.00.
DESPRE COSTUL CĂLĂTORIEI
Un singur bilet pentru 20 de călătorii va costa 650 de ruble, pentru 40 de călătorii - 1.300 de ruble, 60 de călătorii - 1.570 de ruble. În același timp, călătoria pentru utilizatorii de card Troika pe MCC va costa la fel ca în metrou - 32 de ruble. Merită subliniat faptul că posibilitatea de transfer de la metrou la MCC și retur va fi gratuită.
Transferurile în decurs de 90 de minute de la prima intrare în stație sunt gratuite. Reprogramarea turnichetelor, caselor de marcat și automatelor de vânzare a biletelor a început acum”, a spus Dmitri Pegov.
Puteți folosi cel de-al doilea transfer gratuit cu metroul de pe platformele MCC numai cu biletele achiziționate după 1 septembrie. Pasagerii care au achiziționat bilete înainte de această dată le vor putea schimba cu altele noi, beneficiind de un transfer gratuit. În caz contrar, călătoria suplimentară va fi taxată. Iar primii 30.000 de persoane care fac schimb de bilete achiziționate înainte de 1 septembrie vor primi cadouri de la metrou. Carduri sociale nu va fi nevoie de schimb.
DESPRE METODE DE PLATĂ
Biletele pot fi achiziționate în același mod ca și pentru călătoriile cu metroul: de la casele de bilete, automate sau încărcați cardul Troika prin internet. Puteți plăti și călătoria prin card bancar. În acest scop, toate stațiile sunt acum dotate cu aparate pentru citirea cardurilor bancare.
DESPRE SERVICIILE PENTRU PASAGERI
Stațiile vor introduce servicii similare care există în metrou. Pasagerii cu mobilitate redusă vor putea beneficia de asistență gratuită pentru mobilitate. Stațiile vor avea încărcătoare pentru gadgeturi, copaci și bănci. Și, de asemenea, coșurile de gunoi, care nu sunt chiar în metroul Moscovei. La cinci stații vor apărea ghișee „Comunicare în direct”, unde și turiștii se pot informa Limba engleză. În special, este deja instalat la stația Luzhniki.
DESPRE COMPOZIȚII
Pe ring vor fi lansate 33 de trenuri, care vor avea balustrade pentru pasagerii în picioare. Și la fel ca în trenurile obișnuite, vor fi toalete. Intervalul dintre trenuri va fi de doar 6 minute.
APLICAȚIA YANDEX METRO VA FI ACTUALIZATĂ
Până la lansarea Cercului Central din Moscova, harta va fi actualizată în aplicația Yandex Metro, care este folosită de mulți moscoviți.
Am făcut deja măsurători pentru ca oamenii să își poată planifica timpul în călătorie. Oamenii vor fi, de asemenea, informați despre închiderile temporare ale stațiilor, a spus Alexander Shulgin, CEO Yandex în Rusia.
CE FAC EI ACUM?
Navigarea este găzduită;
Trenurile practică intervale de mișcare;
Pe platforme sunt instalate panouri informative;
Aceștia creează rute confortabile de transport terestre care fac legătura cu stațiile noii linii de metrou.
INTERESANT DE ȘTIUT
75 de milioane de pasageri vor putea folosi transportul în primul an, iar până în 2025 numărul va crește la 350 de milioane de pasageri anual;
Personalul de la metrou va crește cu 800 de persoane.
Aplicație online pentru volumul de muncă
Pentru implementarea acestui proiect, este necesară pregătirea infrastructurii care să arate acest lucru. Dar avem asta în planurile noastre. Acesta va fi un proiect similar cu Yandex.Traffic. Metroul din Moscova lucrează la problema furnizării lui Yandex cu date despre congestie. De îndată ce le vom putea primi, le vom trimite către Yandex și vor fi afișate în aplicație online”, a declarat Dmitri Pegov, șeful metroului.
La Moscova, sunt în curs de finalizare lucrările de punere în funcțiune a gărilor Moscow Ring. Traficul pe inelul mic actualizat va începe anul viitor. Mai multe obiecte au fost deja integrate în oraș infrastructura de transport. Se presupune că drumul va deveni una cu metroul capitalei. Această informație a fost exprimată de șeful adjunct al departamentului de transport, Hamid Bulatov. Potrivit oficialului, pasagerii înșiși nici măcar nu vor simți diferența, pentru că vor putea folosi un singur bilet.
Inelul Moscovei va cuprinde 31 de stații, dintre care o rețea de schimb de transport complet va funcționa în 21 de puncte, iar la 17 pavilioane de oprire pasagerii vor putea trece la linia obișnuită. La 9 stații, este posibil să faceți transfer pe toate rutele existente ale trenurilor suburbane, cu excepția Kievului. Micul inel al MKZ va reduce semnificativ toate fluxurile liniilor de metrou și va asigura posibilitatea de a livra pasageri pe principalele autostrăzi metropolitane.
Schema de centură a Moscovei
Pentru a mări imaginea, deschideți-o într-o filă nouă
Gările inelului Moscovei vor fi adăugate pe harta metroului în septembrie 2016. De asemenea, poate apărea o hartă care arată direcțiile radiale. sine de cale ferata, o astfel de inovație nu-l exclude pe directorul căii ferate inelare din Moscova, Alexey Zotov.
Potrivit estimărilor preliminare, fluxul de pasageri planificat al inelului Moscovei în 2017 va fi de 75 de milioane de persoane, iar până în 2020 va crește de 2,3 ori până la 170 de milioane de pasageri. Interval de mișcare transport feroviar va depinde de cererea cetățenilor. Dacă calea ferată inelară din Moscova devine populară printre pasageri, intervalul este planificat să fie redus la două minute.
Probabil că ați observat deja noua schemă care a apărut în metroul din Moscova pe 21 decembrie 2015. Diagrama are acum un inel nou cu o abreviere care nu este destul de obișnuită pentru metrou. MKZD - Moscow Ring Railway - un alt inel din Moscova, care este conceput pentru a ușura traficul de pasageri în continuă creștere al capitalei.
De ce este prezentă diagrama liniei de cale ferată pe diagrama metroului?
Acest lucru este explicat simplu. Inelul Feroviar Moscova, programat să fie lansat în toamna anului 2016, va forma un singur nod de transport cu Metroul Moscovei. Un alt tip de transport terestru va apărea la Moscova - trenul orasului , strâns legată de infrastructura de metrou și de gările existente. Acest tip de transport public este utilizat pe scară largă în marile orașe La nivel mondial.
Din cele 31 de stații MKR, la 17 se va putea face transfer la metrou, practic fără a ieși afară, întrucât pasajele care leagă gările și stațiile de metrou vor fi acoperite și vor forma un singur terminal de transport - Transport Interchange Hubs (TPU). La 10 stații vor fi transferuri către alte gări.
Tariful va fi același ca la metrou. Nu va trebui să plătiți nimic în plus la transfer.
Trenuri de un nou tip, de la 5 la 10 vagoane, cu un design convenabil, fără vestibule, vor circula pe calea ferată inelară din Moscova. Capacitatea estimată va fi de cel puțin 1.250 de persoane. Cărucioarele de cap vor fi echipate cu scaune pentru persoane cu dizabilități dizabilitățiși un sistem de îmbarcare și debarcare a persoanelor în scaune cu rotile.
Trenurile vor avea si WI-FI cu internet gratuit, geamuri fumurii, panouri informative pe limbi diferite, sistem de climatizare. Vagonul principal va avea o toaletă pentru pasageri și echipajul locomotivei.
În stațiile vor fi create locuri de parcare pentru șoferii care se transferă la trenurile electrice.
Ei bine, în concluzie, partea cea mai bună - intervalul de trafic planificat este de 6 minute!
ianuarie 2016
Moscow Central Circle MCC va fi numele oficial al noului sistem de transport deschis astăzi. Au fost făcute ajustări la intervalele de tren - 15 minute, iar în orele de vârf - 6 minute. Dintre cele 31 de stații, 26 se deschid astăzi - Vladykino, Grădina Botanică, Rostokino, Belokamennaya, Bulevardul Rokossovsky, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, AvtoyeILskaya, Piața Verkhskaya, Zhegorodskaya, Luznikskaya, Zăvod, Verkhskaya hniki , Kutuzovskaya, Centru de afaceri, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. Restul de 5 - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo și Panfilovskaya - se vor deschide la sfârșitul anului.
* Pe Instagram - https://www.instagram.com/_pashalena_/, unde inspirăm călătoriile cu fotografii și povești.
* Pe Telegram - https://t.me/iz_drugogo_testa, unde scriem despre cum trăiesc oamenii în diferite orașe și țări.
Te văd;)
În timp ce conduceam prin Caucaz, Transcaucazia și Iran, la Moscova s-a întâmplat un miracol - traficul și toate stațiile Cercului Central din Moscova (MCC) s-au deschis. Ieri am făcut un cerc complet pe un nou tip de transport și am fost șocați până la capăt. Mai jos, citiți de ce MCC este un adevărat miracol.
Am decis să începem inspecția noului tip de transport din stația cea mai apropiată de noi, Baltiyskaya, la care se poate ajunge mergând pe stradă din stația de metrou Voikovskaya.
Am părăsit metroul, am urmat indicatoarele și am traversat drumul și ne-am rătăcit puțin.
Ne uităm înapoi, mergem exact unde trebuie să mergem? La Moscova, de regulă, există fluxuri pronunțate de oameni care se deplasează în stații, dar aici, se pare, oamenii se grăbesc să meargă la cumpărături la Metropolis :) După cum vă place Brad de Crăciun la centrul comercial?
Este bine că Pașa știe pe unde trece calea ferată. Mergem drept fără semne. Apropo, se dovedește mai târziu că calea principală se află prin centrul comercial.
Am ajuns pe un pod pietonal de peste drum. Pentru a ajunge la pod, trebuie să intri în centrul comercial printr-una dintre intrări, unde ne întâmpină un indicator.
Aceasta nu este o cale de ieșire centru comercial, aceasta este cea mai populară intrare pe podul care duce la stația MCC. Mai este unul, dar este situat discret și aproape nimeni nu trece prin el. Nu știm cum am reușit să facem lobby pentru asta, dar fluxul de trafic al centrului comercial ar trebui acum să crească semnificativ.
E plăcut să mergi de-a lungul unui nou pasaj curat.
Trecem prin turnichete până la gară, ținând cititorului cardul Troika pe care l-am folosit în metrou. Călătoria noastră contează ca un transfer, iar călătoria la MCC va fi gratuită.
Inelul feroviar Moscova există încă din secolul al XIX-lea, iar până în anii 30 ai secolului XX a fost folosit nu numai pentru transportul de mărfuri, ci și pentru transportul de pasageri. Dar apoi a apărut metroul, iar proiectul a fost abandonat. În acei ani, cuvântul „metrou” era încă masculin.
Uită-te la fotografie, fata cu picioarele goale la minus 10. Unde caută părinții? Anterior își scoteau pălăriile doar la ieșirea din casă, dar acum își suflecă și pantalonii.
În timp ce Pașa se uita la diagrama din centrul stației, o femeie s-a apropiat și a încercat să înțeleagă cât de departe era una dintre stațiile MCC din sud de stația de metrou.
Mult așteptatul Swallow este un tren Siemens, creat de germani la cererea Căilor Ferate Ruse și adaptat la cerințele drumurilor noastre. Rușii călăresc Lastochka de mult timp în Soci, în Nijni Novgorod iar de anul trecut la Tver.
Conform observațiilor noastre, destul de mulți oameni folosesc MCC chiar și în mijlocul unei zile lucrătoare.
Este grozav că am putut să le achiziționăm pentru transportul public urban. trenuri moderne. Trenul este cald, ușor, Wi-Fi funcționează, este curat și confortabil de așezat și, în primul rând... ultimele vagoane există chiar și o toaletă. Ei bine, ce minune!
Lastochka este o clasă de confort de transport urban nemaivăzut până acum în Rusia. Căruciorul are o izolare fonică excelentă, ceea ce adaugă o senzație de „lux”. Trenul nu se mișcă, zboară!
Conducem în principal prin zone industriale.
Și această stație poartă numele străzii cu același nume din vestul Moscovei.
Afișajul indică nu numai ora și temperatura, ci și viteza de mișcare. În unele secțiuni, Swallow accelerează până la 100 km/h. Noi alegem MCC, iar tu stai acolo :)
Există chiar și un raft ca acesta. La ce ar fi folosit? :)
Trecem pe lângă orașul Moscova și râul Moscova. Terminații corecte? :)
Designul stațiilor este în mare parte standard, toate au un tablou de bord și un acoperiș de ploaie. Dintre minusuri: trebuie să așteptați trenul pe stradă, iar intervalul de trafic variază de la aproximativ zece minute dimineața devreme, după-amiaza și seara târziu până la trei minuteîn orele de vârf. Zece minute în frig nu este ceașca de ceai pentru toată lumea.
Harta metroului la stația de la Lebedev Studio.
Aproximativ jumătate din stațiile MCC au pasaje de suprafață către cele mai apropiate stații de metrou sau de cale ferată. La Baltiyskaya, unde ne-am îmbarcat, transferul a durat aproximativ zece minute. Tranziția de la stația Luzhniki la stația de metrou Sportivnaya va dura doar câteva minute, pasagerii au noroc aici.
Turnurile „Centrului de afaceri” sunt vizibile în depărtare în ceață. Există și o stație de inel acolo.
A sosit trenul, să mergem mai departe. Primele și ultimele vagoane sunt dotate cu locuri pentru transportul bicicletelor. Ne-am gândit deja cum ne vom plimba vara în parcurile Moscovei: Parcul Izmailovsky și Sokolniki sunt situate în apropierea plăcută de stațiile MCC.
În zona fabricii ZIL are loc o mare demolare de case și construirea de noi imobile.
Este foarte neobișnuit să vezi transport public Toaletă din Moscova.
Interiorul toaletei nu mai este la fel de proaspăt ca înainte, dar este tolerabil pentru moment. Sperăm că trenurile și gările vor fi îngrijite constant, altfel totul se va înfunda foarte repede, la propriu și la figurat.
Selfie la toaletă de la Lena. Apropo, primul nostru raport de la Zlatoglavaya. Ne gândim ce să mai fotografiam la Moscova, scrieți recomandările dumneavoastră.
Am ajuns la gara Izmailovo, am decis să luăm o pauză și să ne plimbăm în oraș. Lăsăm ușile stației de inel.
Biletele pot fi cumpărate de la automate, la fel ca în metrou.
Ne aflăm în clădirea gării, unde în curând va fi un centru comercial.
Acum magazinele sunt închise, iar acest lucru poate continua pentru o perioadă de timp. Căile Ferate Ruse au talent pentru construcția pe termen lung, instalarea de noi pavilioane la Gara Leningradsky durează ani.
Lățimea scării rulante este de așa natură încât doar o singură persoană poate încăpea în lățimea nu poți alerga rapid pe stânga.
Intrarea în tranziție.
Realități rusești: hack-urile au proiectat pasajul în așa fel încât să fie imposibil să deschizi ușa exterioară.
E frig în pasaj, dar e clar că încălzirea străzii este prea scumpă.
În apropiere se află clădirile Hotelului Izmailovo și Kremlinul Izmailovo.
Ieșim din pasaj, mergem drept și există un fel de centru comercial fără adăpost care vinde cârnați în aluat. Moscova, ești infinit de divers :)
Ca epilog:
Niciodată în memoria noastră nu a fost deschis la Moscova noul fel transport (monorail nu contează). Probabil că nu se va mai deschide niciodată; astfel de miracole nu se întâmplă foarte des.
Noi înșine am încercat să găsim rute utile în jurul Moscovei pentru MCC, dar nu am putut găsi altceva decât să transportăm biciclete în parcuri forestiere, toate rutele noastre vor rămâne în metrou, microbuze și trenuri electrice. Sperăm că moscoviții și oaspeții capitalei vor reuși să adapteze acest tip de transport la nevoile lor, iar asta măcar să ușureze puțin povara. Metrou Moscovași trenuri de navetiști.
Ce părere aveți despre MCC?
Buna ziua! Această revistă nu va mai fi actualizată. Dacă sunteți interesat de postările noastre, vă rugăm să ni se alăture:
* Pe Instagram -
Se încarcă...
