Sisteme mobile de rachete de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune ale țărilor străine. Comparația sistemelor de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune

Sistem de rachete antiaeriene (SAM) - un set de mijloace de luptă și tehnice legate funcțional care oferă soluții la problemele de combatere a mijloacelor de atac aerospațial inamice.

În general, sistemul de apărare aeriană include:

• mijloace de transport de rachete ghidate antiaeriene (SAM) și de încărcare a lansatorului cu acestea;
• lansator de rachete;
• rachete ghidate antiaeriene;
• echipamentul de recunoaștere aerian inamic;
• interogator la sol al sistemului pentru determinarea dreptului de proprietate asupra unei ținte aeriene;
• mijloace de control al rachetelor (poate fi pe rachetă - în timpul homing);
• mijloace de urmărire automată a unei ținte aeriene (poate fi localizate pe o rachetă);
• mijloace de urmărire automată a rachetelor (nu sunt necesare rachete de orientare);
• mijloace de control funcțional al echipamentelor;

Clasificare

După teatrul de război:

• navă
• teren

Sisteme de apărare aeriană terestră prin mobilitate:

• staționar
• sedentar
• mobil

Prin mișcare:

• portabil
• remorcat
• autopropulsat

După interval

• raza scurta
• raza scurta
• raza medie
• raza lunga
• rază ultra-lungă (reprezentată printr-un singur eșantion CIM-10 Bomarc)

Prin metoda de îndrumare (vezi metode și metode de îndrumare)

• cu control radio comandă a unei rachete de tipul 1 sau 2
• cu rachete radioghidate
• rachetă de orientare

Prin metoda de automatizare

• automat
• semiautomat
• neautomate

Prin subordonare:

• de regiment
• divizionară
• armată
• district

Modalități și metode de țintire a rachetelor

Metode de indicare

1. Telecontrol de primul fel
2. Telecontrol de al doilea fel
   • Stația de urmărire a țintei este situată la bordul sistemului de apărare antirachetă, iar coordonatele țintei în raport cu racheta sunt transmise la sol
   • O rachetă zburătoare este însoțită de o stație de observare a rachetelor
   • Manevra necesară este calculată de un dispozitiv de calcul la sol
   • Comenzile de control sunt transmise rachetei, care sunt convertite de pilotul automat în semnale de control către cârme
3. Ghidare tele-faz
   • Stația de urmărire a țintei este la sol
   • O stație de ghidare a rachetelor de la sol creează un câmp electromagnetic în spațiu cu o direcție egală a semnalului corespunzătoare direcției către țintă.
   • Dispozitivul de numărare și rezolvare este amplasat la bordul sistemului de apărare antirachetă și generează comenzi către pilotul automat, asigurând că racheta zboară pe o direcție de semnal egală.
4. Homing
   • Stația de urmărire a țintei este situată la bordul sistemului de apărare antirachetă
   • Dispozitivul de numărare și rezolvare este amplasat la bordul sistemului de apărare antirachetă și generează comenzi către pilotul automat, asigurând apropierea sistemului de apărare antirachetă de țintă.

Tipuri de homing:

• activ - sistemul de apărare antirachetă folosește o metodă activă de localizare a țintei: emite impulsuri de sondare;
• semi-activ - ținta este iluminată de un radar de iluminare la sol, iar sistemul de apărare antirachetă primește un semnal de ecou;
• pasiv - sistemul de apărare antirachetă localizează ținta prin propria radiație (urmă termică, radar de bord de operare etc.) sau contrast față de cer (optic, termic etc.).

Metode de orientare

1. Metode în două puncte - ghidarea se realizează pe baza informațiilor despre țintă (coordonate, viteză și accelerație) într-un sistem de coordonate aferent (sistem de coordonate de rachetă). Ele sunt utilizate pentru telecontrol de tip 2 și homing.

• Metoda de abordare proporțională - viteza unghiulară de rotație a vectorului viteză al rachetei este proporțională cu viteza unghiulară de rotație

linii de vedere (linii rachete-țintă): d ψ d t = k d χ d t (\displaystyle (\frac (d\psi )(dt))=k(\frac (d\chi )(dt))),

Unde dψ/dt este viteza unghiulară a vectorului viteza rachetei; ψ - unghiul traiectoriei rachetei; dχ/dt - viteza unghiulară de rotație a liniei de vedere; χ - azimutul liniei de vedere; k - coeficientul de proporţionalitate.

Metoda de abordare proporțională este o metodă de orientare generală, restul sunt cazurile sale speciale, care sunt determinate de valoarea coeficientului de proporționalitate k:

K = 1 - metoda urmăririi; k = ∞ - metoda de abordare paralelă;

• Metoda Chase ru ro - vectorul viteza rachetei este întotdeauna îndreptat către țintă;
• Metoda de ghidare directă - axa rachetei este îndreptată spre țintă (aproape de metoda urmăririi cu o precizie a unghiului de atac α și a unghiului de alunecare β, prin care vectorul viteză al rachetei este rotit față de axa acesteia).
• Metoda de întâlnire paralelă - linia de vedere pe traiectoria de ghidare rămâne paralelă cu ea însăși, iar când ținta zboară în linie dreaptă, racheta zboară și în linie dreaptă.

2. Metode în trei puncte - ghidarea se realizează pe baza informațiilor despre țintă (coordonate, viteze și accelerații) și despre racheta care este îndreptată către țintă (coordonate, viteze și accelerații) în sistemul de coordonate de lansare, cel mai adesea asociat cu un punct de control la sol. Sunt folosite pentru telecontrol de primul tip și tele-ghidare.

• Metoda în trei puncte (metoda de aliniere, metoda de acoperire a țintei) - racheta se află pe linia de vedere a țintei;
• Metoda în trei puncte cu parametrul - racheta se află pe o linie care avansează linia de vedere cu un unghi în funcție de diferența dintre intervalele rachetei și țintei.

Poveste

Primele experimente

Prima încercare de a crea un proiectil la distanță controlat pentru lovirea țintelor aeriene a fost făcută în Marea Britanie de Archibald Lowe. „Ținta sa aeriană”, numită așa pentru a înșela informațiile germane, era o elice controlată prin radio cu un motor cu piston ABC Gnat. Proiectilul a fost destinat să distrugă Zeppelinurile și bombardierele germane grele. După două lansări nereușite în 1917, programul a fost închis din cauza unui interes redus din partea comandamentului Forțelor Aeriene.

Primele rachete ghidate antiaeriene din lume, aduse la stadiul de producție pilot, au fost rachetele Reintochter, Hs-117 Schmetterling și Wasserfall create în al Treilea Reich din 1943 (aceasta din urmă a fost testată la începutul anului 1945 și era gata de lansare). în producția de producție, care nu a început niciodată).

În 1944, confruntată cu amenințarea kamikazelor japonezi, Marina SUA a inițiat dezvoltarea rachetelor ghidate antiaeriene concepute pentru a proteja navele. Au fost lansate două proiecte - racheta antiaeriană cu rază lungă de acțiune Lark și mai simplă KAN. Niciunul dintre ei nu a reușit să ia parte la ostilități. Dezvoltarea Lark a continuat până în 1950, dar deși racheta a fost testată cu succes, a fost considerată prea învechită și nu a fost niciodată instalată pe nave.

Primele rachete în serviciu

Inițial, s-a acordat o atenție semnificativă experienței tehnice germane în evoluțiile postbelice.

În Statele Unite, imediat după război, au existat de facto trei programe independente de dezvoltare a rachetelor antiaeriene: programul Army Nike, programul US Air Force SAM-A-1 GAPA și programul Navy Bumblebee. De asemenea, inginerii americani au încercat să creeze o rachetă antiaeriană bazată pe cascada germană Wasserfall, ca parte a programului Hermes, dar au abandonat această idee într-un stadiu incipient de dezvoltare.

Prima rachetă antiaeriană dezvoltată în Statele Unite a fost MIM-3 Nike Ajax, dezvoltată de armata SUA. Racheta avea o anumită similitudine tehnică cu S-25, dar complexul Nike-Ajax era mult mai simplu decât omologul său sovietic. În același timp, MIM-3 Nike Ajax a fost mult mai ieftin decât C-25 și, adoptat pentru serviciu în 1953, a fost desfășurat în cantități uriașe pentru a acoperi orașele și bazele militare din Statele Unite. În total, mai mult de 200 de baterii MIM-3 Nike Ajax au fost instalate până în 1958.

A treia țară care și-a desfășurat propriile sisteme de apărare aeriană în anii 1950 a fost Marea Britanie. În 1958, Royal Air Force a adoptat sistemul de apărare aeriană Bristol Bloodhound, echipat cu un motor ramjet și conceput pentru a proteja bazele aeriene. S-a dovedit a fi atât de reușit încât versiunile sale îmbunătățite au fost în funcțiune până în 1999. Armata britanică a creat complexul English Electric Thunderbird, asemănător ca aspect, dar diferit în mai multe elemente, pentru a-și acoperi bazele.

Pe lângă SUA, URSS și Marea Britanie, Elveția și-a creat propriul sistem de apărare aeriană la începutul anilor 1950. Complexul Oerlikon RSC-51 dezvoltat de ea a intrat în serviciu în 1951 și a devenit primul sistem de apărare aeriană disponibil comercial din lume (deși achizițiile sale au fost efectuate în principal în scopuri de cercetare). Complexul nu a văzut niciodată luptă, dar a servit drept bază pentru dezvoltarea rachetelor în Italia și Japonia, care l-au achiziționat în anii 1950.

În același timp, au fost create primele sisteme de apărare aeriană pe mare. În 1956, Marina SUA a adoptat sistemul de apărare aeriană cu rază medie de acțiune RIM-2 Terrier, conceput pentru a proteja navele de rachetele de croazieră și bombardierele torpiloare.

Sistem de apărare antirachetă de a doua generație

La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, dezvoltarea avioanelor militare cu reacție și a rachetelor de croazieră a condus la dezvoltarea pe scară largă a sistemelor de apărare aeriană. Apariția aeronavelor care se mișcă mai repede decât viteza sunetului a împins în sfârșit artileria antiaeriană grea în fundal. La rândul său, miniaturizarea focoaselor nucleare a făcut posibilă dotarea acestora rachete antiaeriene. Raza de distrugere a unei încărcături nucleare a compensat în mod eficient orice eroare imaginabilă în ghidarea rachetei, permițându-i să lovească și să distrugă o aeronavă inamică chiar și cu o rată puternică.

În 1958, Statele Unite au adoptat primul sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune din lume, MIM-14 Nike-Hercules. O dezvoltare a MIM-3 Nike Ajax, complexul avea o rază de acțiune mult mai mare (până la 140 km) și putea fi echipat cu o încărcătură nucleară. W31 putere 2-40 kt. Desfăşurat masiv pe baza infrastructurii create pentru anteriorul complex Ajax, complexul MIM-14 Nike-Hercules a rămas cel mai eficient sistem de apărare aeriană din lume până în 1967. ] .

În același timp, Forțele Aeriene ale SUA și-au dezvoltat propriul, singurul sistem de rachete antiaeriene cu rază ultra-lungă, CIM-10 Bomarc. Racheta era de facto un avion de luptă interceptor fără pilot, cu un motor ramjet și orientare activă. Acesta a fost ghidat către țintă folosind semnale de la un sistem de radare de la sol și balize radio. Rază actiune eficienta„Bomarka” avea, în funcție de modificare, 450-800 km, ceea ce l-a făcut cel mai lung sistem antiaerian cu rază de acțiune creată vreodată. „Bomark” a fost destinat să acopere efectiv teritoriile Canadei și Statelor Unite de la bombardiere cu echipaj și rachete de croazieră, dar din cauza dezvoltării rapide a rachetelor balistice, și-a pierdut rapid importanța.

Uniunea Sovietică a lansat primul său sistem de rachete antiaeriene produs în masă, S-75, în 1957, aproximativ similar ca performanță cu MIM-3 Nike Ajax, dar mai mobil și mai adaptat pentru desfășurare înainte. Sistemul S-75 a fost produs în cantități mari, devenind baza apărării aeriene atât pentru teritoriul țării, cât și pentru trupele URSS. Complexul a fost cel mai larg exportat din întreaga istorie a sistemelor de apărare aeriană, devenind baza sistemelor de apărare aeriană în peste 40 de țări și a fost folosit cu succes în operațiunile militare din Vietnam.

Dimensiunile mari ale focoaselor nucleare sovietice i-au împiedicat să înarmeze rachete antiaeriene. Primul sistem sovietic de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, S-200, care avea o rază de acțiune de până la 240 km și era capabil să transporte o încărcătură nucleară, a apărut abia în 1967. De-a lungul anilor 1970, sistemul de apărare aeriană S-200 a fost cel mai cu rază lungă de acțiune și sistem eficient Apărarea aeriană în lume [ ] .

La începutul anilor 1960, a devenit clar că sistemele de apărare aeriană existente aveau o serie de deficiențe tactice: mobilitate redusă și incapacitatea de a lovi ținte la altitudini joase. Apariția aeronavelor de luptă supersonice precum Su-7 și Republic F-105 Thunderchief a făcut din artileria antiaeriană convențională un mijloc de apărare ineficient.

În anii 1959-1962, au fost create primele sisteme de rachete antiaeriene, destinate acoperirii frontale a trupelor și combaterii țintelor cu zbor joasă: americanul MIM-23 Hawk din 1959 și sovieticul S-125 din 1961.

Sistemele de apărare aeriană ale marinei se dezvoltau, de asemenea, în mod activ. În 1958, Marina SUA a adoptat pentru prima dată sistemul de apărare aeriană navală cu rază lungă de acțiune RIM-8 Talos. Racheta, cu o rază de acțiune de 90 până la 150 km, era menită să reziste la raiduri masive ale aeronavelor navale care transportă rachete și putea transporta o încărcătură nucleară. Datorită costului extrem și dimensiunilor uriașe ale complexului, acesta a fost desfășurat într-o manieră relativ limitată, în principal pe crucișătoare reconstruite din cel de-al Doilea Război Mondial (singurul transportator special construit pentru Talos a fost crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară USS Long Beach).

Principalul sistem de apărare aeriană al Marinei SUA a rămas RIM-2 Terrier modernizat în mod activ, ale cărui capacități și rază de acțiune au fost mult crescute, inclusiv crearea de modificări ale sistemului de apărare antirachetă cu focoase nucleare. În 1958, a fost dezvoltat și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune RIM-24 Tartar, conceput pentru a înarma navele mici.

Programul de dezvoltare a sistemelor de apărare aeriană pentru a proteja navele sovietice de aviație a fost început în 1955 pentru dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană cu rază scurtă, medie, lungă și sisteme de apărare aeriană directă a navelor. Primul sistem de rachete antiaeriene al Marinei sovietice creat în cadrul acestui program a fost sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune M-1 Volna, care a apărut în 1962. Complexul era o versiune navală a sistemului de apărare aeriană S-125, folosind aceleași rachete.

Încercarea URSS de a dezvolta un complex naval M-2 Volkhov cu rază mai lungă de acțiune, bazat pe S-75, a eșuat - în ciuda eficacității rachetei B-753 în sine, limitările cauzate de dimensiunile semnificative ale rachetei originale, utilizarea unui motorul lichid în stadiul de susținere a sistemului de apărare antirachetă și performanța scăzută la foc a complexului , a condus la oprirea dezvoltării acestui proiect.

La începutul anilor 1960, Marea Britanie și-a creat și propriile sisteme navale de apărare aeriană. Sea Slug, care a fost dat în funcțiune în 1961, s-a dovedit a fi insuficient de eficient și până la sfârșitul anilor 1960, marina britanică a dezvoltat un sistem de apărare aeriană Sea Dart mult mai avansat pentru a-l înlocui, capabil să lovească avioanele la distanță. de până la 75-150 km. În același timp, în Marea Britanie a fost creat primul sistem de autoapărare de autoapărare cu rază scurtă de acțiune din lume, Sea Cat, care a fost exportat în mod activ datorită celei mai mari fiabilități și dimensiunilor relativ mici [ ] .

Era combustibilului solid

Dezvoltarea tehnologiilor de combustibil solid mixt de înaltă energie la sfârșitul anilor 1960 a făcut posibilă renunțarea la utilizarea combustibilului lichid, greu de operat, pe rachete antiaeriene și crearea de rachete antiaeriene eficiente cu combustibil solid, cu un raza mare de zbor. Având în vedere absența necesității de realimentare înainte de lansare, astfel de rachete ar putea fi depozitate complet gata de lansare și utilizate eficient împotriva inamicului, oferind performanța de foc necesară. Dezvoltarea electronicii a făcut posibilă îmbunătățirea sistemelor de ghidare a rachetelor și utilizarea noilor capete de orientare și siguranțe de proximitate pentru a îmbunătăți semnificativ acuratețea rachetelor.

Dezvoltarea sistemelor de rachete antiaeriene de nouă generație a început aproape simultan în SUA și URSS. Un număr mare de probleme tehnice care trebuiau rezolvate au dus la întârzierea semnificativă a programelor de dezvoltare și abia la sfârșitul anilor 1970 au intrat în funcțiune noi sisteme de apărare aeriană.

Primul sistem de apărare aeriană la sol adoptat pentru serviciu care îndeplinește pe deplin cerințele celei de-a treia generații a fost sistemul sovietic de rachete antiaeriene S-300, dezvoltat și pus în funcțiune în 1978. Dezvoltând o linie de rachete antiaeriene sovietice, complexul, pentru prima dată în URSS, a folosit combustibil solid pentru rachete cu rază lungă de acțiune și o lansare de mortar dintr-un container de transport și lansare, în care racheta a fost depozitată constant într-un recipient sigilat. mediu inert (azot), complet gata de lansare. Absența necesității unei pregătiri prelungite înainte de lansare a redus semnificativ timpul de reacție al complexului la o amenințare aeriană. De asemenea, datorită acestui fapt, mobilitatea complexului a crescut semnificativ, iar vulnerabilitatea lui la influența inamicului a scăzut.

Un complex similar în SUA - MIM-104 Patriot, a început să fie dezvoltat încă din anii 1960, dar din cauza lipsei de cerințe clare pentru complex și a modificărilor regulate ale acestora, dezvoltarea sa a fost extrem de întârziată și complexul a fost pus în funcțiune doar în 1981. S-a presupus că noul sistem de apărare aeriană va trebui să înlocuiască complexele MIM-14 Nike-Hercules și MIM-23 Hawk învechite ca remediu eficient lovind ținte atât la altitudini mari, cât și la joase. La dezvoltarea complexului, încă de la început a fost intenționat să fie folosit atât împotriva țintelor aerodinamice, cât și balistice, adică a fost destinat să fie utilizat nu numai pentru apărarea aeriană, ci și pentru apărarea rachetelor de teatru.

Sistemele SAM pentru apărarea directă a trupelor au primit o dezvoltare semnificativă (în special în URSS). Dezvoltarea pe scară largă a elicopterelor de atac și a armelor tactice dirijate a dus la necesitatea saturării trupelor cu sisteme antiaeriene la nivel de regiment și batalion. În perioada 1960 - 1980, au fost adoptate o varietate de sisteme mobile apărare aeriană militară, cum ar fi Sovietic, 2K11 Krug, 2K12 Cube, 9K33 Osa, American MIM-72 Chaparral, British Rapier.

În același timp, au apărut primele sisteme portabile de rachete antiaeriene (MANPADS).

S-au dezvoltat și sistemele navale de apărare aeriană. Din punct de vedere tehnic, primul sistem de apărare aeriană de nouă generație din lume a fost modernizarea sistemelor de apărare aeriană navală americană în ceea ce privește utilizarea sistemelor de apărare antirachetă de tip Standard-1, dezvoltate în anii 1960 și puse în funcțiune în 1967. Familia de rachete a fost menită să înlocuiască întreaga linie anterioară de rachete de apărare aeriană navală americană, așa-numitele „trei T”: Talos, Terrier și Tartar - cu rachete noi, extrem de versatile, folosind lansatoare, depozite și sisteme de control de luptă existente. . Cu toate acestea, dezvoltarea sistemelor de stocare și lansare de rachete din TPK pentru familia de rachete Standard a fost întârziată din mai multe motive și a fost finalizată abia la sfârșitul anilor 1980 odată cu apariția lansatorului Mk 41. Dezvoltarea sistemelor universale de lansare verticală a făcut posibilă creșterea semnificativă a ratei de foc și a capacităților sistemului.

În URSS, la începutul anilor 1980, sistemul de rachete antiaeriene S-300F Fort a fost adoptat de Marina - primul complex naval cu rază lungă de acțiune din lume cu rachete bazate în TPK și nu pe instalații cu fascicule. Complexul era o versiune navală complex de teren S-300 și s-a distins prin eficiență foarte ridicată, imunitate bună la zgomot și prezența ghidajului multicanal, permițând unui radar să direcționeze mai multe rachete către mai multe ținte simultan. Cu toate acestea, datorită unui număr de soluții de proiectare: lansatoare rotative rotative, radar de desemnare a țintei multicanal greu, complexul s-a dovedit a fi foarte greu și de dimensiuni mari și a fost potrivit pentru plasarea numai pe nave mari.

În general, în anii 1970-1980, dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană a urmat calea îmbunătățirii caracteristicilor logistice ale rachetelor prin trecerea la combustibil solid, stocarea în TPK și utilizarea sistemelor verticale de lansare, precum și creșterea fiabilității și a zgomotului. imunitatea echipamentelor prin utilizarea progreselor în microelectronică și unificare.

Sisteme moderne de apărare aeriană

Dezvoltarea modernă a sistemelor de apărare aeriană, începând cu anii 1990, urmărește în principal creșterea capacităților de a lovi ținte extrem de manevrabile, care zboară jos și discrete (realizate folosind tehnologia stealth). Majoritatea sistemelor moderne de apărare aeriană sunt, de asemenea, proiectate cu capabilități cel puțin limitate pentru distrugerea rachetelor cu rază scurtă de acțiune.

Astfel, dezvoltarea sistemului american de apărare aeriană Patriot în noi modificări, începând cu PAC-1 (Patriot Advanced Capabilites), a fost reorientată în principal pe lovirea țintelor balistice și nu aerodinamice. Presupunând ca o axiomă a unei campanii militare posibilitatea atingerii superiorității aeriene în stadiile destul de timpurii ale conflictului, Statele Unite și o serie de alte țări consideră rachetele de croazieră și balistice ale inamicului drept principalul adversar pentru sistemele de apărare aeriană, nu aeronavele cu pilot. .

În URSS și mai târziu în Rusia, dezvoltarea liniei S-300 de rachete antiaeriene a continuat. Au fost dezvoltate o serie de sisteme noi, inclusiv sistemul de apărare antiaeriană S-400, care a fost pus în funcțiune în 2007. Atenția principală în timpul creării lor a fost acordată creșterii numărului de ținte urmărite și trase simultan, îmbunătățirea capacității de a lovi țintele care zboară joase și furtive. Doctrina militară a Federației Ruse și a unui număr de alte state se distinge printr-o abordare mai cuprinzătoare a sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, considerându-le nu ca o dezvoltare a artileriei antiaeriene, ci ca o parte independentă a mașinii militare, împreună cu aviaţia, asigurând cucerirea şi menţinerea supremaţiei aeriene. Apărarea antirachetă balistică a primit ceva mai puțină atenție, dar În ultima vreme situatia s-a schimbat. S-500 este în prezent în curs de dezvoltare.

Sistemele navale au primit o dezvoltare deosebită, printre care unul dintre primele locuri este sistemul de arme Aegis cu sistemul de apărare antirachetă Standard. Aspectul Mk 41 UVP cu o rată foarte mare de lansare a rachetelor și grad înalt versatilitate datorită posibilității de a plasa o gamă largă de arme ghidate în fiecare celulă UVP (inclusiv toate tipurile de rachete standard adaptate pentru lansare verticală, sistemul de apărare antirachetă cu rază scurtă Sea Sparrow și dezvoltarea ulterioară a acestuia - ESSM, RUR-5 ASROC rachetele antisubmarin și rachetele de croazieră „Tomahawk”) au contribuit la distribuția largă a complexului. În acest moment, rachetele Standard sunt în serviciu cu marinele din șaptesprezece țări. Caracteristicile dinamice ridicate și versatilitatea complexului au contribuit la dezvoltarea armelor antirachetă și antisateliți SM-3 pe baza acestuia.

Vezi si

• Lista sistemelor de rachete antiaeriene și rachete antiaeriene

Note

Literatură

• Lenov N., Viktorov V. Sisteme de rachete antiaeriene ale forțelor aeriene ale țărilor NATO (rusă) // Revizuire militară străină. - M.: „Steaua roșie”, 1975. - Nr. 2. - pp. 61-66. - ISSN 0134-921X.
• Demidov V., Kutyev N.Îmbunătățirea sistemelor de apărare antirachetă în țările capitaliste (rusă) // Foreign Military Review. - M.: „Steaua roșie”, 1975. - Nr. 5. - pp. 52-57. - ISSN 0134-921X.
• Dubinkin E., Pryadilov S. Dezvoltarea și producția de arme antiaeriene pentru armata SUA (rusă) // Foreign Military Review. - M.: „Steaua roșie”, 1983. - Nr. 3. - pp. 30-34. -

Armata rusă are două tipuri de sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune: Tor și Pantsir-S. Complexele au același scop: distrugerea rachetelor de croazieră cu zbor joasă și a UAV-urilor.

ZRPK "Pantsir-S"înarmat cu 12 rachete ghidate antiaeriene și patru tunuri automate (două tunuri antiaeriene gemene de 30 mm). Complexul este capabil să detecteze ținte la distanțe de până la 30 km. Raza de distrugere a rachetei este de 20 de kilometri. Înălțimea maximă a avariei este de 15 km. Înălțimea minimă de deteriorare este de 0-5 metri. Complexul asigură distrugerea țintelor de către rachete la viteze de până la 1000 m/s. Tunuri antiaeriene asigura distrugerea tintelor subsonice. Sistemul de rachete de apărare aeriană este capabil să acopere instalații industriale, formațiuni de arme combinate, sisteme de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune, aerodromuri și porturi. Radar de apărare aeriană cu unde milimetrice, cu antenă activă în faze (AFAR).

SAM "Thor"- sistem de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune. Complexul este conceput pentru a distruge ținte care zboară la altitudini foarte joase. Complexul combate eficient rachetele de croazieră, dronele și avioanele stealth. „Thor” este înarmat cu 8 rachete antiaeriene dirijate.

Sistemele de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune sunt indispensabile, deoarece interceptează cele mai periculoase și dificil de doborât ținte - rachete de croazieră, rachete antiradar și vehicule aeriene fără pilot.

Pantsir-SM

Evaluarea celui mai înalt randament al complexelor cu rază scurtă

ÎN războiul modern arme de precizie joacă rol vital. Sistemele de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune ar trebui să fie prezente structural în fiecare batalion, regiment, brigadă și divizie. MANPADS-urile trebuie folosite la nivel de pluton și companie. Din punct de vedere structural, un batalion de pușcă motorizat trebuie să aibă cel puțin un Pantsir-S sau Tor Acest lucru va crește semnificativ siguranța în timpul manevrei mobile a batalionului. Brigăzile de rachete trebuie să includă cel mai mare număr sisteme antiaeriene cu rază scurtă de acțiune.

Pantsir-S este capabil să acopere lansatoare de rachete tactice la câțiva kilometri distanță. Acest lucru vă va permite să alergați rachete tactice fiind în același timp ferit de focul de întoarcere. Să luăm, de exemplu, sistemul de rachete operațional-tactic Iskander. Raza maximă de acțiune a rachetelor sale balistice ajunge la 500 km. Fără acoperirea sistemului de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S, sistemul de rachete tactice riscă să fie distrus de aeronavele inamice. Radarele aeronavelor moderne sunt capabile să detecteze lansarea unei rachete. În general, lansările de rachete sunt clar vizibile în raza radar și în infraroșu. Deci lansarea va fi probabil clar vizibilă de la sute de kilometri distanță.

După ce a detectat lansarea rachetelor, aeronavele inamice vor zbura la locul de lansare. Viteza de croazieră a unei aeronave supersonice este de 700-1000 km/h. Aeronava este, de asemenea, capabilă să pornească post-ardere și să accelereze la viteze de peste 1.500 km/h. Acoperiți o distanță de 50-300 km pentru un avion în interior un timp scurt(câteva minute) nu va fi dificil.

Complexul operațional-tactic nu va avea timp să se pregătească pentru o poziție de călătorie și să parcurgă o distanță de cel puțin 5-10 km. Timpul de pliere și de desfășurare a Iskander OTRK este de câteva minute. Va dura aproximativ 8 minute pentru a parcurge 10 km cu o viteză maximă de aproximativ 60 km. Deși va fi imposibil să accelerezi până la 60 km pe câmpul de luptă, viteza medie va fi de 10-30 km, ținând cont de denivelările drumului, murdărie, etc. Ca urmare, OTRK nu va avea nicio șansă de a călători departe. pentru a nu fi lovit de un atac aerian.

Din acest motiv, sistemul de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S ar putea proteja lansatoarele de atacurile cu rachete de la avioane, precum și de bombele aeriene ale acestora. Apropo, nu foarte cantitate semnificativă sistemele de rachete antiaeriene sunt capabile să intercepteze bombe aeriene. Acestea includ Pantsir-S.

AGM-65 „Meiverik”

AGM-65 „Meiverik” împotriva sistemelor de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune

Raza de acțiune a rachetei aeronavei tactice NATO „Meiverik” este de până la 30 km. Viteza rachetei este subsonică. Racheta atacă ținta în timp ce alunecă spre ea. Sistemul nostru de tun-rachetă antiaeriană este capabil să detecteze o lansare de rachetă la distanțe de până la 30 km (ținând cont de raza milimetrică a radarului Pantsir-S și de lipsa protecției ascunse a rachetei Maverick) și va putea să-l atace de la 20 km (rachete maxime de lansare ZPRK). La o distanță de 3 până la 20 km, o rachetă de avion va fi o țintă excelentă pentru un sistem antiaerian.

De la 3000 m, tunurile automate 2A38 vor începe să tragă în rachetă. Tunurile automate au un calibru de 30 mm și sunt concepute pentru a distruge ținte subsonice, precum racheta Maverick. O densitate mare a focului (câteva mii de cartușe pe mină) va face posibilă distrugerea țintei cu un grad ridicat de probabilitate.

SAM "Tor-M1"

Dacă Iskander OTRK ar fi acoperit Tor, situația ar fi fost oarecum diferită. În primul rând, radarul complexului are o rază de centimetri, ceea ce îi reduce oarecum capacitatea de a detecta ținte. În al doilea rând, radarul, spre deosebire de Pantsir-S, nu are o matrice activă de antene, ceea ce afectează și detectarea țintelor mici. Sistemul de apărare aeriană ar fi observat o rachetă de avion la distanțe de până la 8-20 km. De la o rază de acțiune de 15 km la 0,5 km, Thor ar putea trage efectiv asupra rachetei Maverick (raza de tragere efectivă este aproximativă, pe baza caracteristicilor tactice și tehnice ale radarului și a capacității sale de a trage în ținte cu o zonă de dispersie efectivă similară. ).

Conform rezultatelor unei comparații între sistemul de apărare aeriană Pantsir-S și sistemul de apărare aeriană Tor, primul este ușor superior concurentului său. Principalele avantaje: prezența unui radar AFAR, a unui radar cu unde milimetrice și a armamentului de rachete și arme, care are anumite avantaje față de armele de rachete (armamentul cu rachete și arme vă permite să trageți în mult mai multe ținte datorită faptului că pistoalele sunt arme suplimentare care pot fi folosite atunci când rachetele se epuizează).

Dacă comparăm capacitățile celor două sisteme de a combate ținte supersonice, acestea sunt aproximativ egale. Pantsir-S nu își va putea folosi tunurile (interceptează doar ținte subsonice).

Pantsir-S1 trage

Avantajul Pantsir-S este tunurile automate

Un avantaj semnificativ al sistemului de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S este că tunurile sale automate, dacă este necesar, sunt capabile să tragă în ținte terestre. Armele pot lovi personalul inamic, ținte ușor blindate și neblindate. De asemenea, ținând cont de densitatea foarte mare a focului și de o rază decentă (aproximativ aceeași ca și pentru țintele aeriene), sistemul de rachete de apărare antiaeriană este capabil să tragă în echipajul unui sistem de rachete antitanc (man-portable anti- sistem de rachete cu tanc), protejându-se și protejarea lansatoarelor de rachete operaționale-tactice.

Mitralierele convenționale de calibru mare amplasate pe tancuri și tunurile automate de calibru mic ale vehiculelor de luptă ale infanteriei nu au o viteză și densitate atât de mare a focului, din cauza asta, de obicei, au puține șanse să tragă în echipajele ATGM de la distanțe mai mari de 500. m și, ca urmare, sunt adesea distruse în astfel de „dueluri”. De asemenea, „Pantsir-S” este capabil să tragă într-un tanc inamic, să-și strice instrumentele externe, pistolul și să doboare calea. De asemenea, sistemul de rachete de apărare aeriană este aproape garantat să distrugă într-o confruntare orice vehicul ușor blindat care nu este echipat cu rachete ghidate antitanc cu rază lungă de acțiune (ATGM).

„Tor” nu poate oferi nimic în ceea ce privește autoapărarea față de echipamentele terestre, cu excepția încercărilor disperate de a lansa o rachetă antiaeriană ghidată către o țintă de atac (pur teoretic posibil, de fapt am auzit un singur caz în timpul Războiului în Osetia de Sud, mica navă rusă de rachete „Mirage” a lansat racheta antiaeriană a complexului Osa-M la ambarcațiunea georgiană atacatoare, după care a început un incendiu asupra acesteia, în general, oricine este interesat o poate căuta pe internet).

Pantsir-S1, pistoale automate

Opțiuni pentru acoperirea vehiculelor blindate și furnizarea de sprijin de foc pentru acestea

Sistemul de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S poate acoperi tancurile care avansează și vehiculele de luptă ale infanteriei la o distanță sigură (3-10 km) în spatele vehiculelor blindate. Mai mult, o astfel de rază de acțiune va face posibilă interceptarea rachetelor de avioane, elicopterelor și UAV-urilor la o distanță sigură de tancuri și vehicule de luptă de infanterie care avansează (5-10 km).

Un sistem de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S va putea oferi protecție unei companii de tancuri (12 tancuri) pe o rază de 15-20 km. Acest lucru, pe de o parte, va permite tancurilor să fie dispersate pe o zonă mare (un sistem de rachete de apărare aeriană va oferi în continuare protecție împotriva atacurilor aeriene), pe de altă parte, pentru protecție. firma de tancuri nu va fi nevoie de un număr semnificativ de sisteme de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S. De asemenea, radarul Pantsir-S cu antenă activă phased array va face posibilă detectarea țintelor până la 30 km (10 km înainte de intervalul maxim de distrugere) și informarea echipajelor vehiculelor blindate despre un atac viitor sau posibil. Navele-cisternă vor putea ridica o cortină de fum de aerosoli, ceea ce face dificilă țintirea în infraroșu, radar și razele optice.

De asemenea, puteți încerca să ascundeți echipamentul în spatele oricărui deal sau adăpost, sau să întoarceți rezervorul cu partea frontală (cea mai protejată) către ținta aeriană atacatoare. De asemenea, este posibil să încercați să doborâți singur o aeronavă inamică sau o aeronavă cu viteză mică cu o rachetă antitanc ghidată sau să trageți în ele cu o mitralieră grea. De asemenea, sistemul de apărare aeriană va putea oferi desemnarea țintei altor sisteme antiaeriene care au o gamă mai mare de distrugere sau sunt situate mai aproape de țintă. Sistemul de rachete de apărare antiaeriană Pantsir-S este, de asemenea, capabil să susțină tancuri și vehicule de luptă de infanterie cu foc din tunuri automate. Probabil într-un „duel” între un vehicul de luptă de infanterie și un sistem de rachete de apărare aeriană, acesta din urmă va ieși învingător datorită țevilor sale mult mai rapide.

/Alexandru Rastegin/

Sistemul de apărare aeriană S-400 Triumph (conform clasificării NATO SA-21 Growler (în rusă: Grumpy)) este un sistem de apărare aeriană de nouă generație care a înlocuit binecunoscutele sisteme de apărare aeriană S-300P și S-200 ani ar trebui să devină baza apărării aeriene Rusia, 56 de divizii ar trebui furnizate trupelor până în 2020. Complexul este conceput pentru a distruge toate tipurile de ținte (avioane, UAV-uri, rachete de croazieră etc.) la o distanță de până la 400. km și la o altitudine de până la 30 km complexul are un avantaj de peste două ori față de sistemele din generația anterioară. tipuri de rachete, care diferă în diferite greutăți de lansare și intervale de lansare, ceea ce asigură crearea unei apărări stratificate.

Complexul are o automatizare ridicată a tuturor etapelor muncii de luptă, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a personalului de întreținere. Principiul organizatoric și sistemul extins de comunicare fac posibilă integrarea S-400 în diferite niveluri de control nu numai al Forțelor Aeriene, ci și al altor tipuri de aeronave.

Complexul a fost dat în funcțiune pe 28 aprilie 2007. Prima divizie, înarmată cu S-400, a fost pusă în serviciu de luptă pe 5 aprilie 2007. În prezent există 4 divizii în serviciu. Până în 2015, peste 20 de divizii ale sistemului de apărare aeriană S-400 Triumph ar trebui trimise trupelor. Este planificat ca acest sistem să fie utilizat pentru a asigura securitatea Jocurilor Olimpice de iarnă, care vor avea loc la Soci în 2014. Sistemul are un potențial semnificativ de export și atrage atenția multor țări, inclusiv China și Emiratele Arabe Unite. Se presupune că livrările la export vor începe numai atunci când ordinul de apărare a statului este finalizat în totalitate.

Punct de control al luptei 55K6E

Aplicație

Sistemul de apărare aeriană S-400 este conceput pentru a distruge o gamă largă de arme de atac aerian nu numai moderne, dar și promițătoare, inclusiv:

Aeronave strategice și tactice
- aeronave de recunoaștere
- aeronave de patrulare și ghidare radar
- bruiaj de aeronave
- rachete balistice cu rază medie de acțiune
- rachete balistice operațional-tactice și tactice
- ținte hipersonice

Sistemul de apărare aeriană Triumph asigură distrugerea țintelor aerodinamice la o distanță de până la 400 km, la o altitudine țintă de până la 30 km. Viteza maximaținte lovite - până la 4.800 m/s.

Rachetele utilizate ca parte a complexului au un focos de fragmentare cu un câmp controlat de distrugere, care garantează eliminarea posibilității ca focosul unei rachete de atac să cadă în zona obiectului protejat. Această posibilitate poate fi complet exclusă numai dacă sarcina utilă a țintei este distrusă prin interceptarea acesteia cu o rachetă antiaeriană. La rândul său, un efect similar poate fi obținut fie ca urmare a unei lovituri directe de către o rachetă asupra unei ținte, fie prin combinarea unei rate mici și a impactului efectiv al fragmentelor unui focos de rachete antiaeriene asupra țintei.

Compoziția complexului

Compoziția sistemului de apărare aeriană S-400 se bazează pe structura bine dovedită a familiei de sisteme de apărare aeriană S-300. În același timp, principiile de construcție îmbunătățite și utilizarea elementelor de bază moderne fac posibilă asigurarea unei superiorități de peste două ori față de predecesorul său.

Radar de control multifuncțional 92N2E

Versiunea de bază a sistemului de apărare antiaeriană S-400 Triumph constă din:

Sisteme de rachete antiaeriene
- radar multifunctional
- mijloace autonome de detectare și desemnare a țintei
- post de comandă
- complex de suport tehnic pentru sistem
- mijloace de operare tehnică a rachetelor antiaeriene

Toate elementele sistemului se bazează pe șasiu pe roți de teren și permit transportul pe calea ferată, aerian sau pe apă. Postul de comandă al complexului are un radar care creează un câmp radar în raza de acțiune a sistemului și efectuează detectarea, urmărirea rutei și determinarea naționalității tuturor tipurilor de ținte într-o cantitate estimată la până la 300 de unități. Radarul de detectare este echipat cu o matrice în fază cu scanare bidimensională, funcționează în modul de vizualizare complet, este tridimensional și protejat de interferențe. Cu contramăsuri radio active din partea inamicului, funcționează în modul de reglare a frecvenței constante.

Folosind datele primite de la radarul de detectare, postul de comandă distribuie ținte între complexele de sistem, transmițându-le desemnările țintelor adecvate, precum și conectând acțiunile sistemului de apărare aeriană în condițiile utilizării masive a armelor de atac aerian. niveluri de altitudine atinse cu utilizarea activă a contramăsurilor radio. Postul de comandă al sistemului de apărare aeriană este capabil să primească informații suplimentare despre ținte de la posturile de comandă superioare, în interesul cărora funcționează radarele de la sol în modurile de așteptare și de luptă sau direct de la radare în sine, precum și de la radarele aeriene complexe de aviație. Achiziția cuprinzătoare a informațiilor radar din diverse surse în diferite game de lungimi de undă este cea mai eficientă în condițiile unor contramăsuri radio puternice din partea inamicului. Sistemul de apărare aeriană S-400 este capabil să controleze simultan 8 sisteme de apărare aeriană cu un număr total de lansatoare de până la 12 pe fiecare complex.

Lansatorul

Un lansator poate transporta până la 4 rachete 40N6E cu rază ultra-lungă (până la 400 km), care sunt concepute pentru a distruge avioane DLRO, avioane de război electronic, posturi de comandă ale inamicului, bombardiere strategice și rachete balistice la viteze de până la 4.800 m. /s. Această rachetă capabile să distrugă ținte dincolo de vizibilitatea radio a localizatoarelor de ghidare de la sol. Necesitatea de a lovi ținte peste orizont a dus la instalarea unui nou cap de orientare (GOS) pe rachetă, creat de NPO Almaz. Acest căutător operează în modurile semi-activ și activ. În modul activ, după ce atinge altitudinea necesară, racheta este comutată în modul de căutare și, după ce a găsit ținta, țintește-o independent.

Acțiunea rachetelor

Spre deosebire de ei analogi străini, ZRS-400 folosește așa-numita lansare „la rece” de rachete. Înainte de lansarea motorului de propulsie, racheta este ejectată din containerul de lansare la o înălțime care depășește 30 m În timpul ridicării la această înălțime, racheta, datorită sistemului gaz-dinamic, se înclină spre țintă. După ce motorul principal este pornit, controlul inerțial al corecției radio este utilizat în etapele inițiale și mijlocii ale zborului (acest lucru permite o rezistență maximă la interferențe), iar orientarea activă a radarului este utilizată direct în faza de interceptare a țintei. Dacă este nevoie de manevre intensive înainte de a lovi o țintă, racheta poate trece la modul „super manevrabilitate”. Pentru a intra în modul, se utilizează un sistem de control gaz-dinamic, care permite 0,025 s. crește supraîncărcarea aerodinamică a rachetei cu mai mult de 20 de unități. Utilizarea unei astfel de „super-manevrabili” împreună cu o precizie sporită a ghidării îmbunătățește condițiile pentru ca o rachetă antiaeriană să atingă o țintă, ceea ce îi crește eficacitatea.

Rachetele utilizate în sistemul de apărare aeriană S-400 sunt echipate cu un focos de fragmentare de 24 kg, care are un câmp de distrugere controlată. Un astfel de echipament al rachetei îi permite să lovească ținte cu efect de „oprire” (distrugerea structurii) atunci când interceptează ținte cu echipaj sau distruge focosul în cazul interceptării țintelor fără pilot. Focosul rachetei este controlat cu ajutorul unei siguranțe radio, care este capabilă să folosească toate informațiile disponibile la bordul rachetei pentru a se adapta la condițiile întâlnirii cu ținta.

Rachete complexe

Siguranța radio calculează momentul detonării focosului de rachetă în strictă conformitate cu viteza de dispersie a fragmentelor, pentru a acoperi cele mai multe vulnerabilitățiținta și direcția în care este necesar să se furnizeze norul de fragmentare. Eliberarea dirijată a fragmentelor se realizează folosind un focos de fragmentare controlat de mare explozie, care are un sistem de inițiere în mai multe puncte. Acest sistem, la comanda de la siguranța radio pentru a declanșa focosul într-un mod controlat (cu informații disponibile despre faza ratată), face ca încărcătura să detoneze în punctele de detonare periferice necesare. Ca urmare, explozia este redistribuită și se formează un nor de fragmentare în direcția necesară. Dacă nu există informații despre faza ratată, focosul central este detonat cu împrăștiere simetrică a fragmentelor.

Principalele caracteristici

Astăzi, sistemul de apărare antiaeriană S-400 Triumph are o superioritate de peste două ori față de predecesorii săi. Postul de comandă al acestui sistem de rachete antiaeriene este capabil să-l integreze în structura de control a oricărei apărări aeriene. Fiecare sistem de apărare aeriană al sistemului este capabil să tragă până la 10 ținte aeriene cu până la 20 de rachete îndreptate spre ele. Potrivit experților străini, complexul nu are analogi în lume.

Sistemul de apărare aeriană S-400 oferă capacitatea de a construi o apărare stratificată a țintelor terestre împotriva unui atac aerian masiv. Sistemul asigură distrugerea țintelor care zboară cu viteze de până la 4.800 m/s la o rază de acțiune de până la 400 km. la înălțimi țintă de până la 30 km. În același timp, raza minimă de tragere a complexului este de numai 2 km, iar înălțimea minimă a țintelor lovite este de numai 5 m. complexe americane Patriot nu este capabil să distrugă ținte care zboară sub 60 m. Timpul de desfășurare completă de la călătorie până la pregătirea pentru luptă este de 5-10 minute.

Sistemul se distinge prin automatizarea tuturor proceselor de lucru de luptă - detectarea țintei, urmărirea rutei acestora, distribuția țintelor între sistemele de apărare aeriană, achiziția țintelor, selectarea tipului de rachetă și pregătirea pentru lansare, evaluarea rezultatelor tragerii.

Noile caracteristici importante ale sistemului sunt:

Interfața informațiilor cu majoritatea surselor de informații existente și nou dezvoltate de desfășurare terestră, aeriană sau spațială;
- aplicarea principiului de bază-modular, care face posibilă satisfacerea cerințelor specifice care se aplică sistemului atunci când este utilizat în Forțele Aeriene, Forțele Terestre sau Marinei;
- posibilitatea integrării în sistemele de control existente și viitoare pentru grupurile de apărare aeriană nu numai ale Forțelor Aeriene, ci și ale forțelor militare de apărare aeriană sau navale.

6 ianuarie 2015

Monopolul SUA asupra armelor nucleare s-a încheiat la 29 august 1949 după test de succes la locul de testare din regiunea Semipalatinsk din Kazahstan a unui dispozitiv exploziv nuclear staționar. Concomitent cu pregătirea pentru testare, a fost în curs de dezvoltare și asamblare de mostre adecvate utilizării practice.

Statele Unite credeau că Uniunea Sovietică nu va avea arme atomice cel puțin până la mijlocul anilor '50. Cu toate acestea, deja în 1950 URSS avea nouă, iar la sfârșitul anului 1951, 29 de bombe atomice RDS-1. La 18 octombrie 1951, prima bombă atomică sovietică RDS-3 a fost testată pentru prima dată prin aruncarea ei dintr-un bombardier Tu-4.

Bombardierul cu rază lungă de acțiune Tu-4, creat pe baza bombardierului american B-29, a fost capabil să lovească bazele avansate ale SUA în Europa de Vest, inclusiv în Anglia. Dar raza sa de luptă nu a fost suficientă pentru a lovi teritoriul SUA și a reveni înapoi.

Cu toate acestea, conducerea militaro-politică a Statelor Unite era conștientă de faptul că apariția bombardierelor intercontinentale în URSS era doar o chestiune de timp. Aceste așteptări au fost în curând pe deplin justificate. La începutul anului 1955, unitățile de luptă ale aviației cu rază lungă de acțiune au început să opereze bombardierele M-4 (designer-șef V. M. Myasishchev), urmate de 3M și Tu-95 îmbunătățite (A.N. Tupolev Design Bureau).

bombardier sovietic cu rază lungă de acțiune M-4

Baza apărării aeriene a Statelor Unite continentale la începutul anilor 50 au fost interceptoarele cu reacție. Pentru apărarea aeriană a întregului teritoriu vast America de Nordîn 1951 existau aproximativ 900 de luptători echipați pentru a intercepta bombardiere strategice sovietice. Pe lângă acestea, s-a decis să se dezvolte și să desfășoare sisteme de rachete antiaeriene.

Dar în această problemă părerile militarilor erau împărțite. Reprezentanții forțelor terestre au apărat conceptul de protecție a obiectelor bazat pe sistemele de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune Nike-Ajax și Nike-Hercules. Acest concept presupunea că țintele de apărare aeriană: orașe, baze militare, industrie ar trebui acoperite fiecare cu propriile baterii de rachete antiaeriene conectate în sistem comun management. Același concept de construcție a apărării aeriene a fost adoptat în URSS.

Primul sistem american de apărare aeriană cu rază medie de acțiune produs în serie MIM-3 "Nike-Ajax"

Reprezentanții Forțelor Aeriene, dimpotrivă, au insistat că „apărarea aeriană țintă” în epoca armelor atomice nu este de încredere și au propus un sistem de apărare aeriană cu rază ultra-lungă, capabil să efectueze „apărare teritorială” - prevenirea aeronavelor inamice. chiar de la apropierea de obiectele apărate. Având în vedere dimensiunea semnificativă a Statelor Unite, această sarcină a fost percepută ca fiind extrem de importantă.

O evaluare economică a proiectului propus de Forțele Aeriene a arătat că acesta este mai oportun și va fi de aproximativ 2,5 ori mai ieftin cu aceeași probabilitate de înfrângere. Acest lucru a necesitat mai puțin personal și protejat teritoriu mare. Cu toate acestea, Congresul, dorind să obțină cea mai puternică apărare aeriană, a aprobat ambele opțiuni.

Unicitatea sistemului de apărare aeriană Bomark a fost că de la bun început a fost dezvoltat ca element direct al sistemului NORAD. Sistemul nu avea nici radare proprii, nici sisteme de control. Rolul lor urma să fie jucat de Sistemul de ghidare interceptor semi-automat (SAGE)

Unul dintre numeroasele centre de calcul SAGE

Inițial, s-a presupus că complexul ar trebui să fie integrat cu radarele de avertizare timpurie existente care făceau parte din NORAD și cu sistemul SAGE (Semi Automatic Ground Environment) - un sistem de coordonare semi-automată a acțiunilor interceptoarelor prin programarea piloților lor automati prin radio cu calculatoare la sol. Ceea ce i-a adus pe interceptori la bombardierele inamice care se apropiau. Sistemul SAGE, care funcționează conform datelor radar NORAD, a asigurat că interceptorul a fost lansat în zona țintă fără participarea unui pilot. Astfel, Forțele Aeriene au avut nevoie doar să dezvolte o rachetă integrată în sistemul de ghidare interceptor existent.

CIM-10 Bomark a fost conceput de la bun început ca un element integral al acestui sistem. Se presupunea că racheta, imediat după lansare și urcarea la altitudine, va porni pilotul automat și va merge în zona țintă, coordonând automat zborul folosind sistemul de control SAGE. Homing-ul a funcționat doar când se apropie de țintă.

De fapt, tot ceea ce era necesar a fost crearea unei rachete și a unui lansator: cele mai complexe elemente ale sistemului, ghidare și control, existau deja!

Testele de zbor au început la sfârșitul lunii iunie 1952, dar din cauza lipsei de echipamente, testarea a fost amânată până la 10 septembrie 1952. Al doilea test a avut loc la 23 ianuarie 1953 la locul de testare din Cape Canaveral, iar al treilea la 10 iunie 1953. În 1954 au fost efectuate 3 lansări. La finalizarea testelor, în 1958, au fost lansate 25 de rachete, iar programul a fost transferat pentru testare la locul de testare a insulei Santa Rosa. În timpul testelor 1952-1958. Aproximativ 70 de rachete au fost trase la locul de testare din Cape Canaveral. Până la 1 decembrie 1957, Air Proving Ground Command și Air Force Armament Center au fost fuzionate într-un singur centru de testare pentru apărare aeriană, Air Proving Ground Center, unde Bomark a fost testat ulterior. (c)

În esență, noul sistem de apărare aeriană era un interceptor fără pilot, iar la prima etapă de dezvoltare a fost intenționat să fie reutilizabil. Vehiculul fără pilot trebuia să folosească rachete aer-aer împotriva aeronavei atacate și apoi să efectueze aterizare usoara folosind un sistem de salvare cu parașuta. Cu toate acestea, din cauza complexității excesive a acestei opțiuni și a întârzierii în procesul de dezvoltare și testare, aceasta a fost abandonată.

Drept urmare, dezvoltatorii au decis să construiască interceptorul într-o versiune de unică folosință, echipându-l cu un focos puternic de fragmentare sau nuclear cu un randament de aproximativ 10 kt. Conform calculelor, acest lucru a fost suficient pentru a distruge o aeronavă sau o rachetă de croazieră dacă racheta de interceptoare a ratat cu 1000 m. Ulterior, pentru a crește probabilitatea de a lovi o țintă, au fost folosite și alte tipuri de focoase nucleare cu o capacitate de 0,1 - 0,5 Mt.

Prin proiectare, sistemul de apărare antirachetă Bomark era o aeronavă-proiectilă (rachetă de croazieră) cu o configurație aerodinamică normală, cu suprafețe de control situate în secțiunea de coadă. Aripile care se rotesc au o întindere a marginii anterioare de 50 de grade. Nu se rotesc în întregime, dar au eleroni triunghiulari la capete - fiecare consolă are aproximativ 1 m, care asigură controlul zborului în direcție, înclinare și rostogolire.

Lansarea s-a efectuat pe verticală, folosind un accelerator de lansare lichid, care a accelerat racheta la o viteză de M=2. Acceleratorul de lansare pentru modificarea rachetei „A” a fost un motor de rachetă cu propulsie lichidă care funcționează pe kerosen cu adăugare de dimetilhidrazină asimetrică și acid azotic. Acest motor, care a funcționat aproximativ 45 de secunde, a accelerat racheta până la o viteză la care motorul ramjet a fost pornit la o altitudine de aproximativ 10 km, după care două dintre propriile sale motoare ramjet Marquardt RJ43-MA-3 au început să funcționeze, functioneaza pe benzina cu cifra octanica 80.

După lansare, sistemul de apărare antirachetă zboară vertical la altitudinea de croazieră, apoi se întoarce spre țintă. Până în acest moment, radarul de urmărire îl detectează și trece la urmărirea automată folosind transponderul radio de bord. Al doilea etapă orizontal al zborului are loc la altitudinea de croazieră către zona țintă. Sistemul de apărare aeriană SAGE a procesat datele de localizare și le-a transmis prin cabluri (așezate în subteran) către stațiile de releu în apropierea cărora zbura racheta în acel moment. În funcție de manevrele țintei trase, calea de zbor a sistemului de apărare antirachetă în această zonă se poate modifica. Pilotul automat a primit date despre schimbările în cursul inamicului și și-a coordonat cursul în conformitate cu aceasta. La apropierea țintei, la comandă de la sol, capul de orientare a fost pornit, funcționând în modul puls (în intervalul de frecvență de trei centimetri).

Inițial, complexul a primit denumirea XF-99, apoi IM-99 și abia apoi CIM-10A. Testele de zbor ale rachetelor antiaeriene au început în 1952. Complexul a intrat în funcțiune în 1957. Rachetele au fost produse în masă de Boeing între 1957 și 1961. Au fost fabricate un total de 269 de rachete cu modificarea „A” și 301 modificări „B”. Cele mai multe rachete desfășurate erau echipate cu focoase nucleare.

Rachetele au fost lansate din adăposturi din beton armat în bloc situate pe baze bine protejate, fiecare dintre acestea fiind echipată. o cantitate mare instalatii. Existau mai multe tipuri de hangare de lansare pentru sistemul de apărare antirachetă Bomark: cu acoperiș retractabil, cu pereți glisanți etc.

În prima versiune, adăpostul bloc din beton armat (lungime 18,3, lățime 12,8, înălțime 3,9 m) pentru lansator a constat din două părți: compartimentul de lansare, în care este montat lansatorul în sine, și un compartiment cu un număr de încăperi în care camerele de control sunt amplasate dispozitive și echipamente pentru controlul lansării sistemelor de apărare antirachetă.

Pentru a aduce lansatorul într-o poziție de tragere, clapetele de acoperiș sunt depărtate de acții hidraulice (două panouri de 0,56 m grosime și cântărind 15 tone fiecare). Racheta se ridică ca o săgeată de la o poziție orizontală la una verticală. Aceste operațiuni, precum și pornirea echipamentului de apărare antirachetă de la bord, durează până la 2 minute.

Baza de apărare antirachetă este formată dintr-un atelier de asamblare și reparații, lansatoare propriu-zise și o stație de compresoare. Atelierul de asamblare si reparatii asambleaza rachete care ajung la baza demontate in containere de transport separate. În același atelier se efectuează reparațiile și întreținerea necesare sistemelor de apărare antirachetă.

Planul inițial de desfășurare a sistemului, adoptat în 1955, prevedea desfășurarea a 52 de baze de rachete cu câte 160 de rachete fiecare. Acesta trebuia să acopere complet teritoriul SUA de la orice tip de atac aerian.

Până în 1960, au fost dislocate doar 10 poziții - 8 în SUA și 2 în Canada. Desfășurarea lansatoarelor în Canada se datorează dorinței armatei americane de a împinge linia de interceptare cât mai departe de granițele acesteia. Acest lucru a fost valabil mai ales în legătură cu utilizarea focoaselor nucleare pe sistemul de apărare antirachetă Bomark. Prima escadrilă Bomark a fost dislocată în Canada pe 31 decembrie 1963. Rachetele au rămas în arsenalul Forțelor Aeriene Canadei, deși erau considerate proprietate a SUA și erau în serviciu de luptă sub supravegherea ofițerilor americani.

Dispunerea sistemelor de rachete de apărare aeriană Bomark în Statele Unite și Canada

Bazele sistemului de apărare aeriană Bomark au fost desfășurate în următoarele puncte.
STATELE UNITE ALE AMERICII:
- Escadrila 6 de apărare antirachetă (New York) - 56 de rachete „A”;
- Escadrila 22 Rachete Apărare Aeriană (Virginia) - 28 de rachete „A” și 28 de rachete „B”;
- Escadrila 26 de rachete de apărare aeriană (Massachusetts) - 28 de rachete „A” și 28 de rachete „B”;
- Escadrila 30 de rachete de apărare aeriană (Maine) - 28 de rachete B;
- Escadrila 35 de rachete de apărare aeriană (New York) - 56 de rachete „B”;
- Escadrila 38 de rachete de apărare aeriană (Michigan) - 28 de rachete „B”;
- Escadrila 46 de apărare antirachetă (New Jersey) - 28 de rachete „A”, 56 de rachete „B”;
- Escadrila 74 de apărare antirachetă (Minnesota) - Rachete 28 V.

Canada:
- Escadrila 446 de rachete (Ontario) - 28 de rachete B;
- Escadrila 447 de rachete (Quebec) - 28 de rachete B.

În 1961, a fost adoptată o versiune îmbunătățită a sistemului de apărare antirachetă CIM-10B. Spre deosebire de modificarea „A”, noua rachetă avea un accelerator de lansare cu combustibil solid, o aerodinamică îmbunătățită și un sistem de orientare îmbunătățit.

CIM-10B
Radarul de orientare Westinghouse AN/DPN-53, care funcționează în mod continuu, a crescut semnificativ capacitatea rachetei de a lovi ținte joase. Radarul instalat pe sistemul de apărare antirachetă CIM-10B ar putea capta o țintă de tip luptător la o distanță de 20 km. Noile motoare RJ43-MA-11 au făcut posibilă creșterea razei la 800 km, cu o viteză de aproape 3,2 M. Toate rachetele acestei modificări au fost echipate numai cu focoase nucleare, deoarece armata americană a cerut de la dezvoltatori probabilitatea maximă de lovind ținta.

O explozie aeriană de testare nucleară peste un loc de testare nucleară din deșertul Nevada, la o altitudine de 4,6 km.

Cu toate acestea, în anii 60 în Statele Unite, focoase nucleare au fost plasate pe tot ce era posibil. Astfel, rachetele fără recul „nucleare” „Devi Crocket” cu o rază de tragere de câțiva kilometri, racheta aer-aer nedirijată AIR-2 „Ginny”, racheta ghidată aer-aer AIM-26 Falcon și etc. . Majoritatea sistemelor de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune MIM-14 Nike-Hercules desfășurate în Statele Unite au fost echipate și cu focoase nucleare.

Diagrama de aranjare a sistemului de apărare antirachetă Bomark A (a) și Bomark B (b): 1 - cap de orientare; 2 - echipamente electronice; 3 - compartiment de lupta; 4 - compartiment de lupta, echipament electronic, baterie electrica; 5 - Ramjet

De aspect modificările rachetelor „A” și „B” diferă puțin unele de altele. Capul radio-transparent al corpului de apărare antirachetă, din fibră de sticlă, acoperă capul de orientare. Partea cilindrică a caroseriei este ocupată în principal de un rezervor de susținere din oțel pentru combustibil lichid al motorului ramjet. Greutatea lor de pornire este de 6860 și 7272 kg; lungime 14,3, respectiv 13,7 m. Au aceleași diametre ale corpului - 0,89 m, anvergura aripilor - 5,54 m și stabilizatoare 3,2 m.

Caracteristicile rachetelor CIM-10 ale modificărilor „A” și „B”

Pe lângă viteza și raza de acțiune crescută, rachetele de modificare CIM-10B au devenit semnificativ mai sigure de utilizat și mai ușor de întreținut. Rachetele lor solide nu conțineau componente toxice, caustice sau explozive.

O versiune îmbunătățită a rachetei Bomarc a crescut semnificativ capacitatea de a intercepta ținte. Dar au trecut doar 10 ani și acest sistem de apărare aeriană a fost scos din serviciu de către Forțele Aeriene ale SUA. În primul rând, acest lucru sa datorat producției și desfășurării în serviciul de luptă în URSS cantitate mare ICBM-uri împotriva cărora sistemul de apărare aeriană Bomark a fost absolut inutil.

Planurile de a intercepta bombardiere sovietice cu rază lungă de acțiune cu rachete antiaeriene cu focoase nucleare deasupra teritoriului canadian au provocat numeroase proteste în rândul locuitorilor țării. Canadienii nu au vrut să admire „artificiile nucleare” peste orașele lor de dragul siguranței Statelor Unite. Obiecțiile rezidenților canadieni la adresa Bomarcs cu focoase nucleare au cauzat demisia guvernului primului ministru John Diefenbaker în 1963.

Ca urmare, incapacitatea de a face față ICBM-urilor, complicațiile politice și costul ridicat de operare, combinate cu incapacitatea de a reloca complexele, au condus la abandonarea operațiunii ulterioare, deși majoritatea rachetelor existente nu și-au servit intenția. viaţă.

SAM MIM-14 "Nike-Hercules"

Pentru comparație, sistemul de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune MIM-14 Nike-Hercules, care a fost pus în funcțiune aproape simultan cu sistemul de apărare aeriană CIM-10 Bomark, a fost folosit în forțele armate americane până la mijlocul anilor 80, iar în armatele aliaţilor americani până la sfârşitul anilor '90. După care a fost înlocuit sistemul de apărare aeriană MIM-104 Patriot.

Rachetele CIM-10 au fost scoase din serviciul de luptă după ce focoasele au fost îndepărtate de pe ele și a fost instalat un sistem de control de la distanță folosind comenzi radio, au fost operate în escadrila de sprijin 4571 până în 1979. Au fost folosite ca ținte simulând rachete de croazieră supersonice sovietice.

Atunci când se evaluează sistemul de apărare aeriană Bomark, de obicei sunt exprimate două opinii diametral opuse, de la „wunderwaffle” la „neegalat”. Lucrul amuzant este că amândoi sunt corecti. Caracteristicile de zbor ale Bomark-ului rămân unice până în prezent. Raza efectivă de modificare „A” a fost de 320 de kilometri la o viteză de 2,8 M. Modificarea „B” putea accelera până la 3,1 M și avea o rază de 780 de kilometri. În același timp, eficiența în luptă a acestui complex a fost în mare măsură discutabilă.

În cazul unui atac nuclear real asupra Statelor Unite, sistemul de apărare aeriană Bomarck ar putea funcționa eficient atâta timp cât era în viață. sistem globalîndrumarea interceptoarelor SAGE (care în cazul începerii unui proces la scară completă razboi nuclear pare extrem de îndoielnic). Pierderea parțială sau completă a funcționalității chiar și a unei legături a acestui sistem constând din: radare de ghidare, centre de calcul, linii de comunicații sau stații de transmisie a comenzii - a dus inevitabil la imposibilitatea lansării rachetelor antiaeriene CIM-10 în zona țintă.

Dar într-un fel sau altul, crearea sistemului de apărare aeriană CIM-10 „Bomark” a fost o realizare majoră a industriei aviatice și radio-electronice americane în anii „ război rece" Din fericire, acest complex, care era în serviciu de luptă, nu a fost niciodată folosit în scopul propus. Acum, aceste rachete antiaeriene odată formidabile care transportau încărcături nucleare, poate fi văzut doar în muzee.

Faptul că aviația devenise principala forță de atac pe mare a devenit clar până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Acum succesul oricăror operațiuni navale a început să fie decis de portavioanele echipate cu avioane de luptă și avioane de atac, care mai târziu au devenit avioane cu reacție și rachete. Exact la perioada postbelica Conducerea țării noastre a întreprins programe fără precedent pentru dezvoltarea diferitelor arme, inclusiv a sistemelor de rachete antiaeriene. Erau echipați atât cu unități terestre ale forțelor de apărare aeriană, cât și cu nave ale Marinei. Odată cu apariția rachetelor anti-navă și a aviației moderne, a bombelor de precizie și a vehiculelor aeriene fără pilot, relevanța sistemelor navale de apărare aeriană a crescut din plin.

Primele rachete antiaeriene pe navă

Istoria sistemelor rusești de apărare aeriană Marineiînceput după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În anii patruzeci și cincizeci ai secolului trecut a existat o perioadă în care în mod fundamental noul fel arme - rachete ghidate. Pentru prima dată, astfel de arme au fost dezvoltate în Germania nazistă, iar forțele sale armate le-au folosit pentru prima dată în luptă. Pe lângă „armele de răzbunare” - avioanele cu proiectile V-1 și rachetele balistice V-2, germanii au creat rachete ghidate antiaeriene (SAM) „Wasserfall”, „Reintochter”, „Enzian”, „Schmetterling” cu un raza de tragere de la 18 la 50 km, care au fost folosite pentru a respinge atacurile bombardierelor aliate.

După război, dezvoltarea sistemelor de rachete antiaeriene a fost urmărită activ în SUA și URSS. Mai mult, în Statele Unite, această lucrare a fost efectuată la cea mai largă scară, drept urmare până în 1953 armata și forțele aeriene ale acestei țări au fost înarmate cu sistemul de rachete antiaeriene Nike Ajax (SAM) cu poligon de tragere. de 40 km. Nici marina nu a stat deoparte - sistemul de apărare aeriană de pe navă „Terrier” cu aceeași gamă a fost dezvoltat și pus în funcțiune pentru acesta.

Echiparea navelor de suprafață cu arme de rachete antiaeriene a fost cauzată în mod obiectiv de apariția avioanelor cu reacție la sfârșitul anilor 1940, care, datorită vitezei mari și altitudinilor mari, au devenit practic inaccesibile artileriei antiaeriene navale.

În Uniunea Sovietică, dezvoltarea sistemelor de rachete antiaeriene a fost, de asemenea, considerată o prioritate, iar din 1952, unitățile de apărare aeriană echipate cu primul sistem de rachete intern, S-25 Berkut (în vest, desemnat SA-1), au fost staționați în jurul Moscovei. Dar în general mijloace sovietice apărare aeriană, care se bazau pe luptători-interceptoare și flak, nu s-a putut opri încălcări constante se învecinează cu avioanele americane de recunoaștere. Această situație a continuat până la sfârșitul anilor 1950, când a fost pus în funcțiune primul sistem mobil intern de apărare aeriană S-75 Volkhov (în clasificarea occidentală SA-2), ale cărui caracteristici asigurau capacitatea de a intercepta orice aeronavă din acea vreme. . Mai târziu, în 1961, complexul S-125 Neva de joasă altitudine, cu o rază de acțiune de până la 20 km, a fost adoptat de forțele de apărare aeriană sovietică.
Din aceste sisteme începe istoria sistemelor interne de apărare aeriană de bord, deoarece în țara noastră au început să fie create tocmai pe baza complexelor de apărare aeriană și a forțelor terestre. Această decizie s-a bazat pe ideea unificării muniției. În același timp, în străinătate au fost create sisteme speciale de apărare aeriană navală, de regulă, pentru nave.

Primul sistem sovietic de apărare aeriană pentru navele de suprafață a fost sistemul de apărare aeriană M-2 Volkhov-M (SA-N-2), destinat instalării pe nave de crucișător și creat pe baza rachetei antiaeriene S-75. sistemul forțelor de apărare aeriană. Lucrarea de „impermeabilizare” a complexului a fost realizată sub conducerea proiectantului șef S.T Zaitsev, proiectantul șef P.D Grushin de la Ministerul Industriei Aviației. Sistemul de apărare antiaeriană s-a dovedit a fi destul de greoi: sistemul de ghidare radio comandă a dus la dimensiunile mari ale stâlpului antenei Corvette-Sevan și la dimensiunea impresionantă a sistemului de apărare antirachetă B-753 în două etape cu un propulsor lichid. motor turboreactor(LPRE) necesita un lansator de dimensiuni adecvate (PU) și un magazin de muniție. În plus, rachetele trebuiau umplute cu combustibil și oxidant înainte de lansare, motiv pentru care performanța la foc a sistemului de apărare aeriană a lăsat mult de dorit, iar muniția era prea mică - doar 10 rachete. Toate acestea au dus la faptul că complexul M-2 instalat pe nava experimentală „Dzerzhinsky” a Proiectului 70E a rămas într-o singură copie, deși a fost pus oficial în funcțiune în 1962. Ulterior, acest sistem de apărare aeriană a fost suspendat pe crucișător și nu a mai fost folosit.

SAM M-1 "Volna"

Aproape în paralel cu M-2, în Institutul de Cercetare Științifică-10 al Ministerului Construcțiilor Navale (NPO Altair), sub conducerea proiectantului șef I.A Ignatiev, din 1955, dezvoltarea M-1 „Volna” (SA -N-1) complex marin pe baza S-125 terestru. Racheta pentru aceasta a fost modificată de P.D. Un prototip al sistemului de apărare aeriană a fost testat pe distrugătorul Project 56K Bravy. Performanța la foc (calculată) a fost de 50 de secunde. între salve, raza maximă de tragere, în funcție de înălțimea țintei, atingea 12...15 km. Complexul a constat dintr-un lansator de tip piedestal stabilizat, ghidat cu două fascicule, ZiF-101, cu un sistem de alimentare și încărcare, un sistem de control Yatagan, 16 rachete ghidate antiaeriene B-600 în două tobe sub punte și un set de control normativ. echipamente. Racheta V-600 (cod GRAU 4K90) era în două trepte și avea un motor cu pulbere de pornire și susținere (motor de rachetă cu combustibil solid). Focosul (focos) era echipat cu o siguranță de proximitate și 4.500 de fragmente gata făcute. Ghidarea a fost efectuată folosind fasciculul stației radar Yatagan (radar), dezvoltat de NII-10. Postul de antenă avea cinci antene: două mici pentru țintirea brută a rachetei către țintă, un transmițător de comandă antenă-radio și două antene mari pentru urmărirea țintei și ghidare precisă. Complexul era cu un singur canal, adică înainte ca prima țintă să fie lovită, procesarea țintelor ulterioare era imposibilă. În plus, a existat o scădere bruscă a preciziei ghidării odată cu creșterea distanței până la țintă. Dar, în general, sistemul de apărare aeriană s-a dovedit a fi destul de bun pentru timpul său și, după ce a fost pus în funcțiune în 1962, a fost instalat pe nave antisubmarin mari (BOD) produse în serie de tip Komsomolets din Ucraina (proiecte). 61, 61M, 61MP, 61ME), crucișătoare de rachete (RKR) de tip „Grozny” (proiectul 58) și „Amiral Zozulya” (proiectul 1134), precum și distrugătoarele modernizate ale proiectelor 56K, 56A și 57A.

Ulterior, în 1965-68, complexul M-1 a fost modernizat, primind o nouă rachetă V-601 cu o rază de tragere mărită la 22 km, iar în 1976 - o alta, numită „Volna-P”, cu o imunitate îmbunătățită la zgomot. . În 1980, când a apărut problema protejării navelor de rachetele antinavă care zboară joase, complexul a fost din nou modernizat, dând numele „Volna-N” (rachetă V-601M). Un sistem de control îmbunătățit a asigurat distrugerea țintelor care zboară joase, precum și a țintelor de suprafață. Astfel, sistemul de apărare aeriană M-1 s-a transformat treptat în complex universal(UZRK). În ceea ce privește principalele sale caracteristici și eficacitatea luptei, complexul Volna a fost similar cu sistemul de apărare aeriană tătară al Marinei SUA, oarecum inferior acestuia. ultimele modificariîn raza de tragere.

În prezent, complexul Volna-P rămâne pe singurul BOD al Proiectului 61 „Smetlivy” al Flotei Mării Negre, care în 1987-95 a fost modernizat conform Proiectului 01090 cu instalarea sistemului de rachete antinavă Uran și reclasificat în TFR.

Aici merită să facem o mică digresiune și să spunem că inițial sistemele navale de apărare aeriană din Marina sovietică nu aveau o clasificare strictă. Dar până în anii 1960 ai secolului trecut, lucrările privind proiectarea unei varietăți de sisteme de apărare aeriană pentru navele de suprafață au fost lansate pe scară largă în țară, iar în cele din urmă s-a decis să le clasifice în funcție de raza de tragere: peste 90 km - au început să fie numite complexe cu rază lungă de acțiune (DD SAM), până la 60 km - sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune (sisteme SD), de la 20 la 30 km - sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (sisteme BD) și complexe cu un raza de acțiune de până la 20 km au fost clasificate ca sisteme de autoapărare aeriană (sisteme SD).

SAM "Osa-M"

Primul sistem de autoapărare aeriană navală sovietică „Osa-M” (SA-N-4) a început dezvoltarea la NII-20 în 1960. Mai mult, inițial a fost creat în două versiuni simultan - pentru armată („Viespă”) și pentru Marina și a fost destinat atât pentru a distruge ținte aeriene și maritime (MC) la o rază de până la 9 km. V.P. Efremov a fost numit proiectant șef. Inițial, s-a planificat dotarea sistemului de apărare antirachetă cu un cap de orientare, dar în acel moment a fost foarte dificil să se implementeze o astfel de metodă, iar racheta în sine era prea scumpă, așa că în cele din urmă a fost ales un sistem de control al comenzii radio. Sistemul de apărare aeriană Osa-M a fost complet unificat în ceea ce privește racheta 9MZZ cu complexul de arme combinate Osa și în ceea ce privește sistemul de control - cu 70%. Racheta cu o singură etapă cu un motor de rachetă cu combustibil solid cu mod dublu a fost realizată folosind un design aerodinamic canard, iar focosul (focoșul) a fost echipat cu o siguranță radio. Trăsătură distinctivă Acest sistem naval de apărare aeriană a fost amplasat la un singur post de antenă, pe lângă stațiile de urmărire a țintei și transmisia de comandă, și propriul radar de detectare a țintei aeriene 4P33 cu o rază de acțiune de 25...50 km (în funcție de înălțimea centrului aerian). ). Astfel, sistemul de apărare aeriană avea capacitatea de a detecta în mod independent ținte și ulterior de a le distruge, ceea ce a redus timpul de reacție. Complexul includea lansatorul original ZiF-122: în poziția nefuncțională, două ghidaje de lansare au fost retrase într-o pivniță cilindrice specială („sticlă”), unde se afla și muniția. La trecerea în poziția de tragere, ghidajele de lansare s-au ridicat împreună cu două rachete. Rachetele au fost plasate în patru tamburi rotativi, câte 5 în fiecare.

Testele complexului au fost efectuate în 1967 pe nava experimentală OS-24 din Proiectul 33, care a fost transformată din crucișătorul ușor Voroșilov din Proiectul 26-bis, construit înainte de război. Apoi, sistemul de apărare aeriană Osa-M a fost testat pe nava principală a Proiectului 1124 - MPK-147 până în 1971. După numeroase dezvoltări în 1973, complexul a fost adoptat de Marina URSS. Datorită performanței sale ridicate și ușurinței de utilizare, sistemul de apărare aeriană Osa-M a devenit unul dintre cele mai populare sisteme de apărare aeriană de bord. A fost instalat nu numai pe nave de suprafață mare, cum ar fi crucișătoarele care transportă avioane de tip „Kiev” (proiectul 1143), navele mari antisubmarine de tipul „Nikolaev” (proiectul 1134B), navele de patrulare (SKR) ale Tipul „Bditelny” (proiectul 1135 și 1135M), dar și pe navele cu deplasare mică, acestea sunt deja menționate nave mici antisubmarine ale Proiectului 1124, nave de rachete mici (SMRK) din Proiectul 1234 și un hidrofoil experimentat MRK al Proiectului 1240. În plus, crucișătoarele Jdanov și de artilerie au fost echipate cu complexul Osa-M „Amiral Senyavin”, transformat în crucișătoare de control conform proiectelor 68U1 și 68-U2, nave mari de debarcare (LHD) de tip „Ivan Rogov” (proiect). 1174) și nava de aprovizionare integrată „Berezina” (proiect 1833).

În 1975, au început lucrările de modernizare a complexului la nivelul Osa-MA cu o reducere inaltime minima lovirea țintelor de la 50 la 25 m În 1979, sistemul de apărare aeriană modernizat Osa-MA a fost adoptat de marina URSS și a început să fie instalat pe majoritatea navelor în construcție: crucișătoare de rachete de tip Slava (proiectele 1164 și 11641). , crucișătoare de rachete cu propulsie nucleară ale „Kirov” (proiectul 1144), nave de patrulare de frontieră de tip „Menzhinsky” (proiectul 11351), proiectul SKR 11661K, proiectul MPK 1124M și nave de rachete cu scheg-uri ale proiectului 1239. Și la începutul anului Anii 1980, a fost efectuată o a doua modernizare și complexul a primit denumirea „Osa-MA-2”, a devenit capabil să lovească ținte joase la altitudini de 5 m În ceea ce privește caracteristicile sale, sistemul de apărare aeriană „Osa-M”. poate fi comparat cu complexul de nave franceze „Crotale Naval”, dezvoltat în 1978 și adoptat un an mai târziu arme. „Crotale Naval” are o rachetă mai ușoară și este realizată pe un singur lansator împreună cu o stație de ghidare, dar nu are propriul radar de detectare a țintei. În același timp, sistemul de apărare aeriană Osa-M a fost semnificativ inferior vrăbiei maritime americane în ceea ce privește raza de acțiune și performanța la foc și lupul de mare englezesc multicanal.

Acum sistemele de apărare aeriană Osa-MA și Osa-MA-2 rămân în serviciu cu crucișătoarele de rachete Marshal Ustinov, Varyag și Moskva (proiectele 1164, 11641) și BOD Kerch și Ochakov (proiectul 1134B), patru proiecte SKR 1135, 11352 și 1135M, două nave de rachete de tip „Bora” (proiectul 1239), treisprezece nave de rachete mici din proiectele 1134, 11341 și 11347, două SKR „Gepard” (proiectul 11661K) și douăzeci de proiecte MP1124MK, douăzeci și 11124MKM

SAM M-11 "Furtuna"

În 1961, chiar înainte de finalizarea testării sistemului de apărare aeriană Volna, la NII-10 MSP, sub conducerea proiectantului șef G.N Volgin, dezvoltarea sistemului universal de apărare aeriană M-11 Storm (SA-N-3) a început special pentru Marinei. Ca și în cazurile anterioare, proiectantul șef al rachetei a fost P.D. Este de remarcat faptul că aceasta a fost precedată de lucrări care au început în 1959, când un sistem de apărare aeriană pentru o navă specializată de apărare aeriană a Proiectului 1126 a fost creat sub denumirea M-11, dar nu a fost niciodată finalizat. Noul complex a fost destinat să distrugă ținte aeriene de mare viteză la toate altitudinile (inclusiv ultra-jos) la o rază de până la 30 km. În același timp, elementele sale principale erau similare cu sistemul de apărare aeriană Volna, dar aveau dimensiuni sporite. Tragerea putea fi efectuată într-o salvă de două rachete, intervalul estimat dintre lansări fiind de 50 de secunde. Lansatorul stabilizat cu două fascicule de tip piedestal B-189 a fost realizat cu un dispozitiv de depozitare și alimentare sub punte pentru muniție sub formă de două niveluri de patru tobe cu șase rachete în fiecare. Ulterior, au fost create lansatoare B-187 cu un design similar, dar cu stocare de rachete cu un singur nivel, și B-187A cu un transportor pentru 40 de rachete. Sistemul de apărare antirachetă V-611 cu o singură etapă (indice GRAU 4K60) avea un motor de rachetă cu propulsor solid, un focos puternic de fragmentare, cântărind 150 kg și o siguranță de proximitate. Sistemul de control al focului de comandă radio Grom a inclus un post de antenă 4P60 cu două perechi de antene parabolice de urmărire a țintei și a rachetelor și o antenă de transmisie de comandă. In afara de asta, sistem modernizat Sistemul de control Grom-M, creat special pentru BOD, a făcut posibilă și controlul rachetelor complexului antisubmarin Metel.

Testele sistemului de apărare antiaeriană Shtorm au avut loc pe nava experimentală OS-24, după care a intrat în serviciu în 1969. Datorită focosului său puternic, complexul M-11 a lovit efectiv nu numai ținte aeriene cu o rată de până la 40 m, ci și nave mici și bărci din zona apropiată. Un radar de control puternic a făcut posibilă urmărirea constantă a țintelor de dimensiuni mici la altitudini foarte joase și țintirea rachetelor către ele. Dar, cu toate avantajele sale, Storm s-a dovedit a fi cel mai greu sistem de apărare aeriană și a putut fi amplasat doar pe nave cu o deplasare de peste 5.500 de tone. A fost echipat cu crucișătoare-transport elicoptere antisubmarine sovietice „Moscova” și „Leningrad” (proiectul 1123), crucișătoare cu avioane de tip „Kiev” (proiectul 1143) și nave mari antisubmarin din proiectele 1134A și 1134B. .

În 1972, a fost dat în funcțiune Shtorm-M UZRK modernizat, care avea o limită inferioară a zonei afectate de mai puțin de 100 m și putea trage la CC-urile de manevră, inclusiv în urmărire. Mai târziu, în 1980-1986, a avut loc o altă modernizare la nivelul „Storm-N” (rachetă V-611M) cu capacitatea de a trage rachete antinavă cu zbor joase (ASM), dar înainte de prăbușirea URSS a fost instalat numai pe unele BOD-uri ale Proiectului 1134B.

În general, sistemul de apărare aeriană M-11 „Storm” a fost la nivelul analogilor săi străini dezvoltați în aceiași ani - sistemul american de apărare aeriană „Terrier” și sistemul englez de apărare aeriană „Sea Slag”, dar a fost inferior față de complexele adoptate pentru serviciu la sfârșitul anilor 1960 - începutul anilor 1970, deoarece aveau o rază de tragere mai mare, caracteristici de greutate și dimensiune mai mici și un sistem de ghidare semi-activ.

Până în prezent, sistemul de apărare antiaeriană Storm a fost păstrat pe două BOD-uri de la Marea Neagră - Kerci și Ochakov (proiectul 1134B), care sunt încă în funcțiune oficial.

Sistem de apărare antiaeriană S-300F „Fort”.

Primul sistem sovietic multicanal de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, desemnat S-300F „Fort” (SA-N-6), a fost dezvoltat la Institutul de Cercetare Altair (fostul NII-10 MSP) din 1969, conform program acceptat crearea de sisteme de apărare aeriană cu o rază de tragere de până la 75 km pentru forțele de apărare aeriană și Marina URSS. Cert este că până la sfârșitul anilor 1960 au apărut tipuri mai eficiente de arme cu rachete în principalele țări occidentale, iar dorința de a mări raza de tragere a sistemelor de apărare aeriană a fost cauzată de necesitatea de a distruge aeronavele care transportau rachete antinavă înainte de a fi utilizate. aceste arme, precum și prin dorința de a asigura posibilitatea de apărare aeriană colectivă a navelor de formație. Noile rachete antinavă au devenit de mare viteză, manevrabile, aveau semnătură radar scăzută și efectul dăunător crescut al focoaselor, astfel încât sistemele existente de apărare aeriană de bord nu mai puteau oferi protecţie fiabilă, mai ales atunci când este utilizat pe scară largă. Drept urmare, pe lângă creșterea poligonului de tragere, sarcina de a crește brusc performanța la foc a sistemului de apărare antiaeriană a venit în prim plan.

Așa cum sa întâmplat de mai multe ori înainte, complexul de nave Fort a fost creat pe baza sistemului de apărare aeriană S-300 și avea o rachetă V-500R cu o singură etapă (index 5V55RM) care a fost în mare parte unificată cu aceasta. Dezvoltarea ambelor complexe a fost realizată aproape în paralel, ceea ce a predeterminat caracteristicile și scopul lor similare: distrugerea țintelor de mare viteză, manevrabile și de dimensiuni mici (în special, rachete antinavă Tomahawk și Harpoon) în toate intervalele de altitudine de la ultra-jos (mai puțin de 25 m) până la plafonul practic al tuturor tipurilor de aeronave, distrugerea aeronavelor care transportă rachete antinavă și bruiaj. Pentru prima dată în lume, sistemul de apărare aeriană a implementat lansarea verticală a rachetelor din containere de transport și lansare (TPK) situate în unități verticale de lansare (VLS) și un sistem de control multicanal rezistent la zgomot, care trebuia să urmăriți simultan până la 12 și trageți la până la 6 ținte aeriene. În plus, a fost asigurată utilizarea rachetelor pentru distrugerea efectivă a țintelor de suprafață în cadrul orizontului radio, ceea ce a fost realizat printr-un focos puternic cu o greutate de 130 kg. Pentru complex a fost dezvoltat un radar multifuncțional de iluminare și ghidare cu o rețea de antene în fază (PAA), care, pe lângă ghidarea rachetelor, a oferit și căutare independentă pentru CC (în sectorul de 90x90 de grade). Sistemul de control a adoptat o metodă combinată de ghidare a rachetelor: a fost efectuată conform comenzilor, pentru a căror dezvoltare au fost utilizate date de la radarul complexului, iar în etapa finală - de la radiogoniometrul semiactiv de la bord al rachetei. . Datorită utilizării de noi componente de propulsie în motorul rachetei cu combustibil solid, a fost posibil să se creeze un sistem de apărare antirachetă cu o greutate de lansare mai mică decât cea a complexului Storm, dar în același timp de aproape trei ori mai mare rază de tragere. Datorită utilizării UVP, intervalul estimat dintre lansările de rachete a fost adus la 3 secunde. și reduce timpul de pregătire pentru fotografiere. TPK-urile cu rachete au fost plasate în lansatoare de tip tambur de sub punte, cu câte opt rachete fiecare. Conform specificațiilor tactice și tehnice, pentru a reduce numărul de găuri din punte, fiecare tambur avea câte o trapă de lansare. După lansarea și recuperarea rachetei, tamburul s-a întors automat și a adus următoarea rachetă pe linia de lansare. Această schemă „revolutivă” a dus la faptul că UVP s-a dovedit a fi foarte greu și a început să ocupe un volum mare.

Testele complexului Fort au fost efectuate pe BOD Azov, care a fost finalizat conform proiectului 1134BF în 1975. Conținea șase tobe ca parte a lansatorului B-203 pentru 48 de rachete. Pe parcursul testelor s-au scos la iveală dificultăți la dezvoltarea programelor software și la reglarea fină a echipamentelor complexului, ale căror caracteristici inițial nu au ajuns la cele specificate, astfel că testele au fost amânate. Acest lucru a condus la faptul că sistemul de apărare aeriană Fort încă nedezvoltat a început să fie instalat pe crucișătoare de rachete construite în serie de tip Kirov (proiectul 1144) și de tip Slava (proiectul 1164), iar dezvoltarea sa a fost realizată deja în timpul funcționării. În același timp, lansatoarele de rachete nucleare Project 1144 au primit un lansator B-203A cu 12 tamburi (96 de rachete), iar lansatoarele de turbină cu gaz Project 1164 au primit un lansator B-204 cu 8 tamburi (64 de rachete). Oficial, sistemul de apărare aeriană Fort a fost pus în funcțiune abia în 1983.

Unele decizii nereușite în timpul creării complexului S-300F „Fort” au condus la dimensiunile și greutatea mare a sistemului său de control și a lansatoarelor, motiv pentru care desfășurarea acestui sistem de apărare aeriană a devenit posibilă numai pe nave cu o deplasare standard de mai mult. peste 6.500 de tone. În SUA, cam în același timp, a fost creat sistemul multifuncțional Aegis cu rachete Standard 2 și apoi Standard 3, unde, cu caracteristici similare, s-au folosit soluții mai de succes care le-au crescut semnificativ prevalența, mai ales după apariția lor în 1987 UVP Mk41. tip celular. Și acum, sistemul de navă Aegis este în serviciu cu nave în SUA, Canada, Germania, Japonia, Coreea, Țările de Jos, Spania, Taiwan, Australia și Danemarca.

Până la sfârșitul anilor 1980, o nouă rachetă 48N6 a fost dezvoltată pentru complexul Fort, dezvoltată la biroul de proiectare Fakel. A fost unificat cu sistemul de apărare antiaeriană S-300PM și avea o rază de tragere mărită la 120 km. Lansatoarele de rachete nucleare din clasa Kirov au fost echipate cu rachete noi, începând cu a treia navă a seriei. Adevărat, sistemul de control pe care îl aveau permitea o rază de tragere de doar 93 km. Tot în anii 1990, complexul Fort a fost oferit clienților străini într-o versiune de export sub numele Reef. Acum, pe lângă crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Peter cel Mare” pr.11422 (a patra navă din serie), sistemul de rachete de apărare aeriană „Fort” rămâne în serviciu cu crucișătoarele de rachete „Marshal Ustinov”, „Varyag”. „ și „Moscova” (proiecte 1164, 11641).

Ulterior, a fost dezvoltată o versiune modernizată a sistemului de apărare aeriană, numită „Fort-M”, care avea un post de antenă mai ușor și un sistem de control care realiza raza maximă de tragere a sistemului de apărare antirachetă. Singura sa copie, pusă în funcțiune în 2007, a fost instalată pe lansatorul de rachete cu propulsie nucleară menționat mai sus „Petru cel Mare” (împreună cu „vechiul” „Fort”). Versiunea de export a „Forta-M” sub denumirea „Reef-M” a fost livrată Chinei, unde a intrat în serviciu cu distrugătoarele chinezești de rachete ghidate Proiectul 051C „Luizhou”.

SAM M-22 "Uraganul"

Aproape simultan cu complexul Fort, a început dezvoltarea sistemului de apărare aeriană navală cu rază scurtă de acțiune M-22 Uragan (SA-N-7), cu o rază de tragere de până la 25 km. Designul a fost realizat din 1972 la același Institut de Cercetare Altair, dar sub conducerea designerului șef G.N. În mod tradițional, complexul folosea un sistem de apărare antirachetă, unificat cu sistemul de apărare aeriană Buk al forțelor terestre, creat la Novator Design Bureau (designer șef L.V. Lyulev). Sistemul de apărare aeriană Uragan a fost destinat să distrugă o mare varietate de ținte aeriene, atât la altitudini foarte joase, cât și la mari, zburând din direcții diferite. În acest scop, complexul a fost creat pe o bază modulară, ceea ce a făcut posibilă existența unui număr necesar de canale de ghidare pe nava de transport (până la 12) și o supraviețuire sporită la luptă și ușurință în operare tehnică. Inițial, s-a presupus că sistemul de apărare aeriană Uragan va fi instalat nu numai pe navele noi, ci și pentru a înlocui complexul învechit Volna la modernizarea celor vechi. Diferența fundamentală a noului sistem de apărare aeriană a fost sistemul său de control „Orekh” cu ghidare semiactivă, care nu avea propriile mijloace de detectare, iar informațiile primare despre computer proveneau de la radarul general al navei. Rachetele au fost ghidate folosind proiectoare radar pentru a ilumina ținta, al căror număr a determinat canalul complexului. Particularitatea acestei metode a fost că lansarea sistemului de apărare antirachetă a fost posibilă numai după ce ținta a fost capturată de capul de orientare al rachetei. Prin urmare, complexul a folosit un lansator ghidat cu un singur fascicul MS-196, care, printre altele, a redus timpul de reîncărcare în comparație cu sistemele de apărare aeriană Volna și Shtor, intervalul estimat dintre lansări a fost de 12 secunde; Pivnița de sub punte, cu un dispozitiv de depozitare și alimentare, ar putea găzdui 24 de rachete. Racheta cu o singură treaptă 9M38 avea un motor de rachetă cu propulsor solid cu două moduri și un focos cu fragmentare puternic exploziv, cântărind 70 kg, care folosea o siguranță radio de proximitate pentru ținte aeriene și o siguranță de contact pentru ținte de suprafață.

Testele complexului Uragan au avut loc în 1976-82 pe BOD Provorny, care fusese anterior convertit conform Proiectului 61E cu instalarea unui nou sistem de apărare aeriană și a unui radar Fregat. În 1983, complexul a fost dat în funcțiune și a început să fie instalat pe distrugătoarele din clasa Sovremenny (Proiectul 956) fiind construite în serie. Dar conversia navelor antisubmarin mari Project 61 nu a fost implementată, în principal din cauza costului ridicat al modernizării. Până la data punerii în funcțiune, complexul a primit o rachetă modernizată 9M38M1, unificată cu sistemul de apărare antirachetă al sistemului de apărare aeriană a armatei Buk-M1.

La sfârșitul anilor 1990, Rusia a încheiat un contract cu China pentru a construi pentru ea distrugătoarele Project 956E, care erau echipate cu o versiune de export a complexului M-22, numită Shtil. Din 1999 până în 2005 Forțele navale China a fost furnizată cu două nave ale Proiectului 956E și încă două ale Proiectului 956EM, înarmate cu sistemul de apărare aeriană Shtil. De asemenea, distrugătoarele chineze auto-construite Project 052B Guangzhou au fost echipate cu acest sistem de apărare aeriană. În plus, sistemul de apărare aeriană Shtil a fost furnizat Indiei împreună cu șase fregate din Proiectul 11356 (tip Talwar) de construcție rusă, precum și pentru înarmarea distrugătoarelor indiene din clasa Delhi (Proiectul 15) și fregatelor din clasa Shivalik (Proiectul 17) . În prezent, în Marina Rusă rămân doar 6 distrugătoare ale proiectelor 956 și 956A, care sunt echipate cu sistemul de apărare aeriană M-22 Uragan.

Până în 1990, o rachetă și mai avansată, 9M317, a fost creată și testată pentru sistemul naval de apărare aeriană Uragan și armata Buk-M2. Ar putea doborî mai eficient rachetele de croazieră și avea o rază de tragere crescută la 45 km. În acel moment, lansatoarele cu fascicul ghidat deveniseră un anacronism, deoarece atât aici, cât și în străinătate aveau de mult complexe cu lansare verticală de rachete. În acest sens, au început lucrările la noul sistem de apărare aeriană Uragan-Tornado cu o rachetă de lansare verticală 9M317M îmbunătățită, echipată cu un nou cap de orientare, un nou motor de rachetă cu propulsor solid și un sistem gaz-dinamic pentru devierea către țintă după lansare. Acest complex trebuia să aibă un tip celular UVP 3S90, iar testele erau planificate să fie efectuate pe Ochakov BOD al Proiectului 1134B. Cu toate acestea, criza economică din țară care a izbucnit după prăbușirea URSS a năruit aceste planuri.

Cu toate acestea, Institutul de Cercetare Altair are încă un volum tehnic mare, ceea ce a făcut posibilă continuarea lucrărilor la un complex cu o lansare verticală pentru export sub numele Shtil-1. Complexul a fost prezentat pentru prima dată la salonul maritim Euronaval 2004. La fel ca Uragan, complexul nu are propria sa stație de detectare și primește desemnarea țintei de la radarul tridimensional al navei. Sistemul îmbunătățit de control al incendiului include, pe lângă stațiile de iluminare țintă, un nou complex de computer și obiective optic-electronice. Lansatorul modular 3S90 poate găzdui 12 TPK-uri cu rachete 9M317ME gata de lansare. Lansarea verticală a crescut semnificativ performanța la foc a complexului - cadența de foc a crescut de 6 ori (intervalul dintre lansări a fost de 2 secunde).

Conform calculelor, la înlocuirea complexului Uragan pe nave cu Shtil-1, vor fi plasate în aceleași dimensiuni 3 lansatoare cu o capacitate totală de muniție de 36 de rachete. Acum, noul sistem de apărare aeriană Uragan-Tornado este planificat să fie instalat pe fregatele rusești în serie ale Proiectului 11356R.

SAM "Pumnal"

Până la începutul anilor 80 ai secolului trecut, marinele Statelor Unite și ale țărilor NATO erau echipate cu cantități de masă Au început să sosească rachetele antinavă Harpoon și Exocet. Acest lucru a forțat conducerea Marinei URSS să ia o decizie privind crearea rapidă a unei noi generații de sisteme de autoapărare aeriană. Proiectarea unui astfel de complex multicanal cu performanță ridicată la foc, numit „Pumnal” (SA-N-9), a început în 1975 la NPO Altair sub conducerea S.A. Fadeev. Racheta antiaeriană 9M330-2 a fost dezvoltată la biroul de proiectare Fakel sub conducerea lui P.D Grushin și a fost unificată cu sistemul autopropulsat de apărare aeriană al forțelor terestre, care a fost creat aproape simultan cu Kinzhal. La dezvoltarea complexului, pentru a obține performanțe înalte, s-au folosit modelele de circuit fundamentale ale sistemului de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune al navei „Fort”: un radar multicanal cu o antenă în faze cu control electronic al fasciculului, o lansare verticală a rachete de la un TPK, un lansator de tip „revolving” pentru 8 rachete. Și pentru a crește autonomia complexului, similar sistemului de apărare aeriană Osa-M, sistemul de control a inclus propriul radar universal, situat pe un singur stâlp de antenă 3R95. Sistemul de apărare aeriană a folosit un sistem de ghidare de comandă radio pentru rachete, care diferă precizie ridicată. Într-un sector spațial de 60x60 de grade, complexul este capabil să tragă simultan 4 VT-uri cu 8 rachete. Pentru a crește imunitatea la zgomot, a fost inclus un sistem de urmărire optic de televiziune în stâlpul antenei. Racheta antiaeriană cu o singură etapă 9M330-2 are un motor de rachetă cu combustibil solid dublu și este echipată cu un sistem gaz-dinamic, care, după o lansare verticală, înclină racheta spre țintă. Intervalul estimat dintre porniri este de doar 3 secunde. Complexul poate include 3-4 lansatoare de tobe 9S95.

Testele sistemului de apărare aeriană Kinzhal au avut loc încă din 1982 pe mica navă antisubmarin MPK-104, finalizată conform proiectului 1124K. Complexitatea semnificativă a complexului a dus la faptul că dezvoltarea sa a fost mult întârziată și abia până în 1986 a fost pus în funcțiune. Drept urmare, unele dintre navele marinei URSS, pe care ar fi trebuit instalat sistemul de apărare aeriană Kinzhal, nu l-au primit. Acest lucru, de exemplu, se aplică pentru BOD tip Udaloy (proiectul 1155) - primele nave ale acestui proiect au fost livrate flotei fără un sistem de apărare aeriană, cele ulterioare au fost echipate cu un singur complex și numai pe ultimele nave au fost ambele instalate sisteme de apărare aeriană complet echipate. Crucișătorul cu avioane Novorossiysk (proiectul 11433) și crucișătoarele cu rachete cu propulsie nucleară Frunze și Kalinin (proiectul 11442) nu au primit sistemul de apărare aeriană Kinzhal, locurile necesare le-au fost rezervate. Pe lângă proiectul 1155 BOD menționat mai sus, complexul Kinzhal a fost adoptat și de către Amiralul Chabanenko BPC (Proiectul 11551), crucișătoarele cu avioane Baku (Proiectul 11434) și Tbilisi (Proiectul 11445) și racheta cu propulsie nucleară. crucișătorul Pyotr Velikiy (Proiectul 11442), nave de patrulare de tip Neustrashimy (proiectul 11540). În plus, a fost planificat pentru instalarea pe navele care transportă aeronave ale proiectelor 11436 și 11437, care nu au fost niciodată finalizate. În ciuda faptului că inițial termenii de referință pentru complex au impus îndeplinirea caracteristicilor de greutate și dimensiune ale sistemului de autoapărare aeriană Osa-M, acest lucru nu a fost realizat. Acest lucru a afectat prevalența complexului, deoarece nu putea fi amplasat decât pe nave cu o deplasare mai mare de 1000...1200 de tone.

Dacă comparăm sistemul de apărare aeriană Kinzhal cu analogi străini ai aceluiași timp, de exemplu, complexele Sea Sparrow ale Marinei SUA modificate pentru apărarea aeriană sau Sea Wolf 2 al Marinei Britanice, putem vedea că în principalele sale caracteristici este inferior primul și este în concordanță cu al doilea la același nivel.

În prezent, în serviciul Marinei Ruse sunt următoarele nave care transportă sistemul de apărare aeriană Kinzhal: 8 BOD-uri ale proiectelor 1155 și 11551, sistemul de rachete antinavă cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” (proiectul 11442), crucișătorul care transportă avioane. „Kuznetsov” (proiectul 11435) și două TFR-uri ale proiectului 11540. De asemenea, acesta a fost oferit clienților străini un complex numit „Blade”.

SAM "Poliment-Redut"

În anii 1990, pentru a înlocui modificările sistemului de apărare antiaeriană S-300 în forțele de apărare aeriană, au început lucrările la noul sistem S-400 Triumph. Dezvoltatorul principal a fost Almaz Central Design Bureau, iar rachetele au fost create la biroul de proiectare Fakel. O caracteristică specială a noului sistem de apărare aeriană a fost că putea folosi toate tipurile de rachete antiaeriene ale modificărilor anterioare ale S-300, precum și noile rachete 9M96 și 9M96M de dimensiuni reduse, cu o rază de acțiune de până la 50 km. . Aceștia din urmă au un focos fundamental nou, cu un câmp de ucidere controlat, pot folosi modul de super-manevrabilitate și sunt echipați cu un cap de orientare radar activ în partea finală a traiectoriei. Ele sunt capabile să distrugă toate țintele aerodinamice și balistice existente și viitoare cu o eficiență ridicată. Ulterior, pe baza rachetelor 9M96, s-a decis crearea unui sistem separat de apărare aeriană, numit „Vityaz”, care a fost facilitat de activitatea de cercetare și dezvoltare a NPO Almaz privind proiectarea unui sistem promițător de apărare aeriană pentru Coreea de Sud. . Pentru prima dată, complexul S-350 Vityaz a fost demonstrat la spectacolul aerian de la Moscova MAKS-2013.

În paralel, pe baza sistemului de apărare aeriană terestru, a început dezvoltarea unei versiuni pe navă, cunoscută acum sub numele de Poliment-Redut, folosind aceleași rachete. Inițial, acest complex a fost planificat pentru instalare pe nava de patrulare de nouă generație Novik (proiectul 12441), care a început construcția în 1997. Cu toate acestea, complexul nu a ajuns niciodată la el. După multe subiective motive pentru TFR„Novik” a rămas de fapt fără majoritatea sistemelor de luptă, a căror dezvoltare nu a fost finalizată, pentru o lungă perioadă de timp stătea lângă peretele uzinei, iar în viitor s-a decis să o finalizeze ca navă școlar.

În urmă cu câțiva ani, situația s-a schimbat semnificativ, iar dezvoltarea unui sistem promițător de apărare aeriană de bord era în plină desfășurare. În legătură cu construcția în Rusia a noilor corvete Proiectul 20380 și a fregatelor Proiectul 22350, a fost identificat complexul Poliment-Redut pentru echiparea acestora. Ar trebui să includă trei tipuri de rachete: 9M96D cu rază lungă de acțiune, 9M96E cu rază medie de acțiune și 9M100 cu rază scurtă de acțiune. Rachetele din TPK sunt plasate în celulele instalației de lansare verticală în așa fel încât compoziția armelor să poată fi combinată în proporții diferite. O celulă poate găzdui 1, 4 sau, respectiv, 8 rachete, în timp ce fiecare lansator de rachete aeropurtat poate avea 4, 8 sau 12 astfel de celule.
Pentru desemnarea țintei, sistemul de apărare antiaeriană Poliment-Redut include o stație cu patru rețele fixe de fază, oferind vizibilitate integrală. Sa raportat că sistemul de control al focului asigură tragerea simultană a 32 de rachete la până la 16 ținte aeriene - 4 ținte pentru fiecare matrice fază. În plus, propriul radar tridimensional al navei poate servi ca mijloc direct de desemnare a țintei.

Lansarea verticală a rachetelor se efectuează „la rece” - folosind aer comprimat. Când racheta ajunge la o înălțime de aproximativ 10 metri, motorul de propulsie este pornit, iar sistemul gaz-dinamic întoarce racheta spre țintă. Sistemul de ghidare al rachetei 9M96D/E este unul combinat inerțial cu corecție radio în secțiunea din mijloc și radar activ în secțiunea finală a traiectoriei. Rachetele cu rază scurtă de acțiune 9M100 au un cap de orientare în infraroșu. Astfel, complexul combină capacitățile a trei sisteme de apărare aeriană de diferite distanțe simultan, ceea ce asigură separarea apărării aeriene a navei folosind un număr semnificativ mai mic de arme. Performanța ridicată la foc și precizia de ghidare cu un focos direcțional plasează complexul Poliment-Redut printre primele din lume în ceea ce privește eficacitatea împotriva țintelor aerodinamice și balistice.

În prezent, sistemul de apărare antiaeriană Poliment-Redut este instalat pe corvetele Proiectului 20380 în construcție (începând cu a doua navă, Soobrazitelny) și pe fregate din clasa Gorșkov, Proiectul 22350. În viitor, va fi instalat, evident, pe distrugătoarele rusești promițătoare.

Sisteme combinate de artilerie și rachete de apărare aeriană

Pe lângă sistemele de rachete de apărare aeriană, URSS a lucrat și la sisteme combinate de rachete și artilerie. Astfel, la începutul anilor 1980, Biroul de proiectare a instrumentelor Tula pentru forțele terestre a creat tunul antiaerien autopropulsat 2S6 Tunguska, înarmat cu mitraliere de 30 mm și rachete antiaeriene în două trepte. A fost primul complex de rachete antiaeriene și artilerie în serie (ZRAK) din lume. Pe baza acesteia s-a decis să se dezvolte un complex antiaerian cu rază scurtă de acțiune pe navă, care ar putea distruge efectiv CC (inclusiv rachete antinavă) în zona moartă a sistemului de apărare aeriană și să înlocuiască anti-aeronava de calibru mic. -tunuri de avioane. Dezvoltarea complexului, denumit 3M87 „Dirk” (CADS-N-1), a fost încredințată aceluiași Birou de proiectare a instrumentelor, condus de designerul general A.G. Shipunov. Complexul includea un modul de control cu ​​un radar pentru detectarea țintelor care zboară jos și de la 1 la 6 module de luptă. Fiecare modul de luptă a fost realizat sub forma unei platforme de turelă cu rotație circulară, pe care au fost amplasate: două puști de asalt AO-18 de 30 mm cu un bloc rotativ de 6 țevi, magazii pentru cartușe de 30 mm cu alimentare fără legătură, două loturi lansatoare cu 4 rachete in containere, radar de urmarire tinta, statie de ghidare rachete, televiziune-sistem optic, instrumentatie. Compartimentul turelei conținea muniție suplimentară pentru 24 de rachete. Racheta antiaeriană 9M311 în două etape (desemnarea vestică SA-N-11) cu ghidare de comandă radio avea un motor de rachetă cu propulsor solid și un focos cu tijă de fragmentare. A fost complet unificat cu complexul de terenuri Tunguska. Complexul a fost capabil să lovească ținte aeriene de manevră de dimensiuni mici la distanțe de la 8 la 1,5 km și apoi să le termine succesiv cu mitraliere de 30 mm. Testarea sistemului de apărare aeriană Kortik a avut loc încă din 1983 pe o barcă cu rachetă de tip Molniya, special transformată conform Proiectului 12417. Testele efectuate cu trageri reale au arătat că, în decurs de un minut, complexul este capabil să tragă secvenţial la până la 6 ţinte aeriene. În același timp, pentru desemnarea țintei, a fost necesar un radar de tip „Pozitiv” sau un radar similar al complexului „Pumnal”.

În 1988, „Kortik” a fost adoptat oficial de navele marinei URSS. A fost instalat pe crucișătoarele care transportă avioane din proiectele 11435, 11436, 11437 (ultimele două nu au fost niciodată finalizate), pe ultimele două crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară din proiectul 11442, un BOD al proiectului 11551 și două SKR al proiectului 11540. s-a planificat inițial să se înlocuiască și monturile de artilerie AK-630 cu acest complex pe alte nave, acest lucru nu s-a făcut din cauza dimensiunilor modulului de luptă fiind mai mult decât dublat.

Până la apariția complexului „Kortik” în marina URSS, nu existau analogi străini directi cu acesta. În alte țări, de regulă, sistemele de artilerie și rachete au fost create separat. În ceea ce privește partea rachetelor, sistemul sovietic de apărare aeriană poate fi comparat cu sistemul de autoapărare aeriană RAM, care a fost pus în funcțiune în 1987 (dezvoltare comună a Germaniei, SUA și Danemarcei). Complexul de Vest are de câteva ori superioritate în performanța la foc, iar sistemele sale de apărare antirachetă sunt echipate cu capete de orientare combinate.

Până în prezent, „Pumnalele” au rămas doar pe cinci nave ale Marinei Ruse: crucișătorul cu avioane Kuznetsov, crucișătorul de rachete Pyotr Velikiy, marea navă antisubmarin Admiral Chabanenko și două nave de patrulare de tip Neustrashimy. În plus, în 2007, cea mai nouă corvetă „Steregushchy” (proiectul 20380) a fost adăugată flotei, pe care a fost instalat și complexul „Kortik”, iar în versiunea ușoară modernizată „Kortik-M”. Aparent, modernizarea a constat in inlocuirea instrumentatiei cu una noua folosind un element de baza modern.

Din anii 1990, Dirk ZRAK a fost oferit la export sub numele Kashtan. În prezent, este livrat în China împreună cu distrugătoarele Project 956EM și în India cu fregate Project 11356.
Până în 1994, producția Kortik ZRAK a fost complet întreruptă. Cu toate acestea, în același an, Institutul Central de Cercetare Tochmash, împreună cu Biroul de Proiectare Amethyst, au început să dezvolte un nou complex, denumit 3M89 „Broadsword” (CADS-N-2). La crearea acestuia, au fost utilizate soluțiile de bază ale circuitelor Dirk. Diferența fundamentală este un nou sistem de control rezistent la zgomot, bazat pe un computer digital de dimensiuni mici și o stație de ghidare optic-electronică „Shar” cu canale de televiziune, imagini termice și laser. Desemnarea țintei poate fi efectuată din mijloacele generale de detectare a navei. Modulul de luptă A-289 include două puști de asalt AO-18KD îmbunătățite cu 6 țevi de 30 mm, două lansatoare de pachete pentru 4 rachete fiecare și o stație de ghidare. Racheta antiaeriană 9M337 Sosna-R este în două trepte, cu un motor cu propulsie solidă. Direcționarea în secțiunea inițială este efectuată de un fascicul radio și apoi de un fascicul laser. Testele pe teren ale sistemului de apărare aeriană Broadsword au avut loc în Feodosia, iar în 2005 a fost instalat pe ambarcațiunea cu rachete R-60 de tip Molniya (proiectul 12411). Dezvoltarea complexului a continuat intermitent până în 2007, după care a fost dat oficial în funcțiune pentru funcționare de probă. Adevărat, doar partea de artilerie a modulului de luptă a fost testată și ar fi trebuit să fie echipată cu rachete antiaeriene Sosna-R ca parte a versiunii de export Palma, care a fost oferită clienților străini. Ulterior, munca pe acest subiect a fost redusă, modulul de luptă a fost scos din barcă, iar atenția flotei a fost îndreptată către noul SAM.

Noul complex, numit „Palitsa”, este dezvoltat de Instrument Design Bureau din proprie inițiativă, bazat pe rachete și instrumentarea sistemului autopropulsat de apărare aeriană Pantsir-S1 (dat în funcțiune în 2010). Informatii detaliate prin urmare, există foarte puține sisteme de apărare aeriană, doar că se știe în mod fiabil că va include aceleași puști de asalt AO-18KD de 30 mm, rachete antiaeriene hipersonice în două etape 57E6 (rază de până la 20 km) și o comandă radio. sistem de ghidare. Sistemul de control include un radar de urmărire a țintei cu o rețea de antene în faze și o stație optic-electronică. S-a raportat că complexul are o performanță foarte mare la foc și este capabil să tragă până la 10 ținte pe minut.

Pentru prima dată, un model al complexului sub numele de export „Pantsir-ME” a fost prezentat la spectacolul maritim IMDS-2011 din Sankt Petersburg. Modulul de luptă a fost de fapt o modificare a sistemului de apărare aeriană Kortik, pe care au fost instalate noi elemente ale sistemului de control al focului și rachete din sistemul de apărare aeriană Pantsir-S1.

Sistem de apărare aeriană cu rază ultrascurtă

Când vorbim despre sistemele de apărare aeriană de bord, este necesar să menționăm și sistemele de rachete antiaeriene portabile pentru om lansate de pe umăr. Cert este că, de la începutul anilor 1980, pe multe nave de război cu deplasare mică și bărci ale Marinei URSS, MANPADS-ul convențional al armatei Strela-2M, Strela-3 au fost folosite ca unul dintre mijloacele de apărare împotriva aeronavelor inamice, și apoi - „Igla-1”, „Igla” și „Igla-S” (toate dezvoltate la Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică). Aceasta a fost o decizie complet firească, deoarece armele antirachetă de apărare aeriană nu sunt importante pentru astfel de nave, iar amplasarea sistemelor cu drepturi depline pe ele este imposibilă din cauza dimensiuni mari, masa și costul. De regulă, pe navele mici, lansatoarele și rachetele în sine au fost depozitate într-o cameră separată și, dacă era necesar, echipajul le-a adus într-o poziție de luptă și a ocupat locuri predeterminate pe puntea de pe care ar fi trebuit să tragă. Pe submarine a prevăzut, de asemenea, depozitarea MANPADS pentru protecția împotriva aeronavelor la suprafață.

În plus, pentru flotă au fost dezvoltate instalații de piedestal de tip MTU pentru 2 sau 4 rachete. Au crescut semnificativ capacitățile MANPADS, deoarece au făcut posibilă tragerea secvențială a mai multor rachete către o țintă aeriană. Operatorul a ghidat manual lansatorul în azimut și elevație. O parte semnificativă a navelor marinei URSS erau înarmate cu astfel de instalații - de la bărci la mari nave de debarcare, precum și majoritatea navelor și navelor flotei auxiliare.

În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, sistemele sovietice de rachete antiaeriene portabile de om, de regulă, nu au fost inferioare modelelor occidentale și, într-un fel, chiar le-au depășit.

În 1999, Biroul de proiectare Altair-Ratep, împreună cu alte organizații, a început să lucreze pe tema „Îndoire”. Datorită numărului tot mai mare de nave cu deplasare mică, flota a avut nevoie de un sistem antiaerian ușor folosind rachete de la MANPADS, dar cu telecomandă și dispozitive moderne de ochire, deoarece utilizarea manuală a sistemelor portabile de apărare aeriană în condițiile navei nu este întotdeauna posibilă. .
Prima dezvoltare a unui sistem ușor de apărare aeriană de bord pe tema „Încovoiere” a fost începută în 1999 de specialiștii Institutului de Cercetări Marine de Radio Electronică „Altair” (întreprinderea-mamă), împreună cu OJSC „Ratep” și alte organizații conexe. În 2001–2002, a fost creat și testat primul eșantion de sistem de apărare aeriană cu rază ultrascurtă, folosind componente din produse finite produse de întreprinderile din industria rusă de apărare. În timpul testelor, au fost rezolvate problemele țintirii rachetelor către o țintă în condiții de rulare și s-a realizat posibilitatea de a trage o salvă a două rachete către o țintă. În 2003, a fost creată instalația de turelă Gibka-956, care trebuia instalată pentru testare pe unul dintre distrugătoarele Project 956, dar din motive financiare aceasta nu a fost implementată.

După aceasta, dezvoltatorii principali - MNIRE "Altair" și OJSC "Ratep" - au început efectiv să lucreze la noul sistem de apărare aeriană, fiecare independent, dar sub același nume "Gibka". Cu toate acestea, în cele din urmă, comandamentul Marinei Ruse a sprijinit proiectul companiei Altair, care în prezent, împreună cu Ratep, face parte din concernul de apărare aeriană Almaz-Antey.

În 2004-2005, complexul 3M-47 „Gibka” a fost testat. Lansatorul de piedestal al sistemului de apărare aeriană a fost echipat cu o stație de detectare a țintei optic-electronică MS-73, un sistem de ghidare în două avioane și suporturi pentru două (patru) module de tragere Strelets cu două sisteme de apărare antirachetă TPK ale Igla sau Igla- Tastați S în fiecare. Cel mai important lucru este că, pentru a controla sistemul de apărare aeriană, îl puteți include în circuitele de apărare aeriană ale oricărei nave echipate cu radare de detectare a țintei aeriene de tip „Frigate”, „Furke” sau „Pozitive”.

Complexul Gibka oferă ghidare de la distanță a rachetelor de-a lungul orizontului de la - 150 ° la + 150 °, iar în altitudine - de la 0 ° la 60 °. În același timp, raza de detecție a țintelor aeriene folosind mijloacele proprii ale complexului ajunge la 12 km (în funcție de tipul țintei), iar zona afectată este de până la 5600 m în rază și până la 3500 m în altitudine. Operatorul vizează lansatorul de la distanță folosind o vizor de televiziune. Nava este protejată de atacurile rachetelor inamice antinavă și antiradar, avioane, elicoptere și UAV-uri în condiții de interferență naturală și artificială.
În 2006, sistemul de apărare aeriană Gibka a fost adoptat de Marina Rusă și a fost instalat pe mica navă de artilerie Astrakhan, pr.21630 (un lansator). În plus, un lansator Gibka a fost instalat pe suprastructura de prova a Amiral Kulakov BOD (Proiectul 1155) în timpul modernizării sale.