Cifra de afaceri de marfă este determinată. Determinarea cifrei de afaceri și a fluxurilor de marfă

Cifra de afaceri de marfă este un indicator economic al operațiunii de transport (un indicator al volumului transportului de mărfuri), egal cu produsul dintre masa mărfurilor transportate într-un anumit timp cu distanța de transport.

Discrepanțele structurale apar adesea între bugetele consolidate de același nivel.

Cifra de afaceri de marfă este măsurată în tone-kilometri. De exemplu, dacă diferite nave au transportat 5 milioane de tone de marfă pe o distanță medie de 150 km pe parcursul anului, atunci cifra de afaceri anuală a mărfurilor este de 5 H 150 = 750 milioane tone-kilometri.

Pentru a determina cifra de afaceri a mărfurilor, masa mărfurilor transportate în tone (separat pentru fiecare transport politic) este înmulțită cu distanța de transport și se însumează produsele rezultate.

Indicatorul rulajului de marfă este utilizat în planificare și statistică pentru a măsura eficiența forței de muncă în transport (numărul de tone-kilometri pe muncitor se determină și costul inițial al transportului la 1 km, deoarece costurile de transport depind de distanța acestuia și de greutatea acestuia); marfa.

Pentru evaluarea activităților întreprinderilor de transport, nu se utilizează indicatorul cifrei de afaceri de marfă, deoarece societatea este interesată de satisfacerea cât mai bună a nevoilor de transport minimizând costurile de transport în aceste scopuri, indicatorul de transport (expediție) de mărfuri în tone, venituri din transport , etc. este folosit.

Diseminarea celor mai bune practici, inclusiv a celor ale lucrătorilor feroviari din Belarus, face posibilă creșterea volumului muncii utile de transport fără creșterea numărului de angajați.

A caracteriza rulajul de marfă a unui stat, a unui anumit teritoriu, a unei anumite direcții, a unui râu etc. Sunt utilizate ambele unități de măsură. Și pentru a caracteriza cifra de afaceri de marfă a oricărui hub de transport, stație sau altă facilitate de transport, doar tonaj este folosit ca contor.

Cifra de afaceri de marfă determină nivelul de dezvoltare a relațiilor, dezvoltarea comerțului, gradul de activitate economică într-o anumită perioadă etc.

Unitatea de observare în statistica transportului de mărfuri este dispeceratul, i.e. transport politic de marfă, al cărui transport este documentat prin documentul corespunzător (contract de transport). Documentele primare privind diferitele tipuri de transport au denumiri diferite:

· manifest rutier - pentru transportul feroviar și fluvial;

· conosament și manifest - în transportul maritim;

· scrisoarea de parcurs si factura de marfa - in transport rutier;

· declarație însoțitoare - pentru transportul aerian.

Statistica transportului de mărfuri a dezvoltat un sistem de indicatori care oferă posibilitatea de a caracteriza în mod cuprinzător activitatea fiecărei întreprinderi și rețeaua unificată de transport a țării. Acești indicatori sunt împărțiți în două grupe:

1. volumetric (total);

2. de înaltă calitate.

Indicatorii volumetrici ai statisticilor de transport de mărfuri includ: mărfuri expediate (plecare); sosit (sosire) de mărfuri; transportat (transport) de mărfuri;

transportate în trafic mixt direct; volumul muncii de transport efectuate - rulaj de marfă.

Cifra de afaceri de marfă reprezintă volumul de muncă în timpul transportului de mărfuri, calculat prin însumarea produselor din masa mărfurilor transportate și a distanței de transport în kilometri (mile). Este unul dintre principalii indicatori atunci când se evaluează performanța unei întreprinderi de transport.

Indicatorii calitativi ai statisticilor de transport de marfă includ:

· distanta medie de transport de 1 tona de marfa;

· densitate medie de trafic de 1t de marfă;

· durata medie de transport a 1 tonă de marfă;

· viteza medie de deplasare a 1 tona de marfa.

Distribuția traficului de mărfuri între modurile individuale de transport depinde de caracteristicile și avantajele economice ale acestora. De exemplu, transportul feroviar este utilizat pentru a transporta volume mari de mărfuri pe distanțe lungi; transport rutier - în orașe și regiuni pe distanțe scurte, precum și mai lungi, atunci când transportați mărfuri valoroase și perisabile; transport maritim - la transportul de mărfuri în vrac în zone care gravitează spre apele interioare și bazinele maritime; conductele principale servesc la pomparea gazului și a aurului negru brut din câmpuri către fabricile de procesare și pentru transportul produselor petroliere finite din fabrici către zonele de consum și terminale; Transportul aerian este folosit pentru a transporta mărfuri pe distanțe foarte mari.

Tabelul 4 prezintă cifra de afaceri de marfă pe mod de transport în regiunea Tyumen (miliard de tone-kilometri).

Tabelul 4.

Cifra de afaceri de marfă pe mod de transport pentru 2009-2013.

Figura 5 prezintă un grafic al dinamicii cifrei de afaceri a mărfurilor pe mod de transport pentru perioada 2009-2013.

Fig 5.

Din figura 5 se poate observa că transportul feroviar și prin conducte au cea mai mare pondere în cifra de afaceri de marfă.

Când te referi la sursele de informații referitoare la sistemele de transport, poți întâlni adesea termenul „cifra de afaceri de marfă”. Ar fi util să aflăm care este acest concept și care este unitatea lui de măsură.

Cifra de afaceri de marfă înseamnă numărul (volumul total) de mărfuri transportate în funcție de obiectul luat în considerare: fie el o întreprindere, un tip de transport, o industrie sau un stat în ansamblu.

Indicatorul rulajului de marfă este măsurat printr-o unitate precum tona-kilometru, dar este mai frecvent să se folosească indicatorul tonajului total de transport efectuat.

Pentru a măsura volumul de trafic într-un stat sau într-o regiune desemnată, sunt utilizate două unități de măsură simultan. Procesul de evaluare a funcționării unei instalații de transport sau a unui nod individual presupune utilizarea doar a greutății totale a mărfurilor transportate în tone.

Într-un sens la scară largă, indicatorul cifrei de afaceri de marfă evaluează relațiile dintre state sau regiuni, iar în sectorul transporturilor determină debitul anumitor obiecte. Creșterea cifrei de afaceri interstatale de marfă indică dezvoltarea comerțului și a economiei.În timpul unei crize, există o scădere a cifrei de afaceri a mărfurilor. Instabilitatea schimburilor de mărfuri între regiuni sugerează dificultăți în principalul sistem de transport, în funcționarea companiilor, precum și legături economice interne slabe.

Tipuri de transport și rulaj de marfă

În mod obișnuit, întreaga cifră de afaceri a transportului de marfă este corelată cu un anumit sector de transport

În mod obișnuit, întreaga cifră de afaceri de transport de marfă este corelată cu un anumit sector de transport pentru a evalua un anumit tip de bursă de marfă.

Transportul feroviar este cel mai mare și cel mai bugetar. În Rusia, rețeaua feroviară deservește 4/5 din traficul total de marfă al țării. Construcția și dezvoltarea liniilor de comunicație crește continuu numărul de mărfuri transportate. O evaluare generală a cifrei de afaceri de marfă a țării sugerează că, cu cât rețeaua de cale ferată este mai dezvoltată, cu atât costurile de transport ale tonajului sunt mai mici.

Transportul feroviar este cel mai mare și cel mai rentabil transportator de marfă

Transportul pe apă este, de asemenea, una dintre cele mai profitabile opțiuni pentru transportul mărfurilor, dar nu este posibil în fiecare regiune, ci doar între teritoriile adiacente mării sau unui râu larg. În plus, navigația fluvială este posibilă doar vara - pe vreme rece râurile îngheață. În timpul sezonului cald, transportul fluvial ocupă 10-15% din tot traficul de mărfuri din Rusia. Transportul pe mare este de obicei transporturi interstatale. Ponderea lor este de 4–7%.

Transportul pe apă este o opțiune profitabilă, dar nu disponibilă pentru toată lumea

Transportul pe conducte este utilizat numai pentru transferul amestecurilor lichide și volatile. Gazul, amoniacul, petrolul și alți lianți chimici sunt transmise prin conducte. În Federația Rusă, majoritatea exporturilor de „produse de petrol și gaze” sunt efectuate prin conducte.În această industrie, creșterea cifrei de afaceri a mărfurilor este determinată de amenajarea de noi rute de conducte.

Transportul rutier este complet dependent de disponibilitatea și calitatea drumurilor. Majoritatea livrărilor auto sunt locale, adică sunt efectuate între întreprinderi, port și întreprindere etc. Astfel de livrări sunt finalizate mai rapid. Transportul cu motor nu necesită încărcare/descărcare suplimentară, ceea ce reduce beneficiile economice ale transportului și, prin urmare, este mai profitabil. Cu ajutorul acestuia, puteți livra încărcătura încredințată la destinație fără costuri și întârzieri suplimentare.

Mobilitatea și varietatea vehiculelor garantează cererea acestora pentru livrări pe distanțe lungi de orice volum de marfă.

Majoritatea livrărilor auto sunt locale

Transportul aerian este o abordare costisitoare a transportului de mărfuri. Avantajul său este urgența livrării sau livrării mărfurilor în locuri unde rutele nu sunt echipate. De exemplu, trebuie să livrați rapid mărfuri într-o localitate taiga. Există mai ales multe astfel de locuri în Rusia. Din acest motiv, cifra de afaceri de marfă a transportului aerian este destul de mare.

O evaluare sumară a livrărilor de marfă pentru fiecare sector de transport ne permite să stabilim nivelul de dezvoltare al sectorului și nevoia acestuia de modernizare și echipamente aferente plus construirea de noi linii. De asemenea, o evaluare generală ne permite să identificăm semnificația unei industrii specifice în schimbul de mărfuri al întregii economii naționale.

Logistica transporturilor

Sarcina

Cifra de afaceri de marfă;

productivitatea capitalului;

Rentabilitatea;

Profit;

Productivitatea muncii;

Numar de angajati;

Costul transportului.

Tabelul 4.1 Date inițiale pentru soluție

Nu.	Index	calea ferata	LA	H/T	TK


	84 ()
Numar de angajati
	26 060 10 400	29 000 8700	11700 2340	66 700 21440
%
%	?0
	6,0	12,0	22,0	16,0
Investiții financiare, termeni convenționali. milioane de ruble, în active fixe de producție, în capital de lucru				108 20

Algoritm pentru rezolvarea problemei

Pasul 1, Calcularea cifrei de afaceri a mărfurilor

Cifra de afaceri de marfă- acesta este produsul tonelor de marfă transportate și distanța medie a rutei; exprimat în tone-kilometri, pe baza căruia se determină ulterior venitul total din transport, deoarece fiecare kilometru de-a lungul rutei de transport de mărfuri aduce venituri. Cu alte cuvinte, o întreprindere, de exemplu, într-un interval de timp, primește venituri din fiecare unitate de timp de lucru și, dacă luăm transportul în special, atunci de la fiecare kilometru (sau de la o altă unitate inerentă unei anumite regiuni, de exemplu, Statele Unite folosesc unitatea de distanță în mile).

Cifra de afaceri de marfă se calculează conform formula 1:

Гp = W nep x l (1)

unde W ne p este volumul total de trafic; l- distanta medie de transport.

Notă: Înțelegem intervalul mediu din termenii jocului de afaceri ca interval mediu de transport dus-întors, de exemplu.

Cum se calculează corect tone-kilometri

e. transportul mărfurilor, ținând cont de întoarcerea transportului la destinația inițială. Și dacă intervalul de transport este dat într-o singură direcție, atunci acest indicator de interval trebuie înmulțit cu doi.

Să stabilim ce fel de rulare a mărfurilor are loc în complexul de transport:

Pentru transportul feroviar înainte de investiția de capital:

Gr = 2,8 x 240 = 672 milioane tkm;

dupa investitie:

Gr invest = 3,12 x 240 = 748,8 milioane tkm;

Pentru transportul cu motor înainte de investiția de capital:

Gr = 2 x 260 = 520 milioane tkm;

Gr invest = 2,12 x 260 = 551,2 milioane tkm;

Pentru transportul aerian înainte de investiția de capital:

Gr = 0,2 x 390 = 78 milioane tkm;

după investiția de capital:

Gr invest = 0,32 x 390 = 124,8 milioane tkm;

Pe tot parcursul TC înainte de a investi:

Gr = 5 x 250 = 1250 milioane tkm;

dupa investitia in calea ferata:

Gr invest = 5,32 x 250 = 1330 milioane tkm;

după investiția în A/T:

GR invest = 5,12 x 250 = 1280 milioane tkm;

după investiția în V/T:

Gr invest = 5,12 x 250 = 1280 milioane tkm.

Citește în aceeași carte: Pasul 4. Calculul profitului unei companii de transport | Pasul 5: Determinați profitabilitatea | Pasul 7. Modificarea nivelului productivității muncii | Pasul 9. Evaluarea cost-eficacității | Sarcini individuale pentru soluție independentă | mybiblioteka.su - 2015-2018. (0,1 sec.)

Cum se calculează cifra de afaceri de marfă

Sfaturi de la un expert - consultant de afaceri

Cifra de afaceri de marfă este munca de transport pentru a transporta mărfuri pentru o întreprindere, industrie, stat, calculată în tone-kilometri, uneori fiind folosit indicatorul de tonaj.

Pentru a caracteriza rulajul de marfă a unui stat, a unui teritoriu, a unei anumite direcții, a unui râu etc. Sunt utilizate ambele unități de măsură.

Doar urmați aceste sfaturi simple pas cu pas și veți fi pe drumul cel bun în afacerea dvs.

Scurt Ghid de afaceri pas cu pas

Deci, să trecem la acțiune, pregătindu-ne pentru un rezultat pozitiv.

Etapa - 1

Amintiți-vă că pentru a caracteriza cifra de afaceri de marfă a oricărei stații, instalații de transport sau hub de transport, doar tonaj este utilizat ca contor.

Cifra de afaceri de marfă arată volumul legăturilor economice dintre state, regiuni, întreprinderi, entități economice și indică, de asemenea, capacitățile de debit ale instalațiilor de transport.

Cifra de afaceri transport marfă - Dicționar economic 12/11/2010 Cifra de afaceri transport marfă Definiție, semnificație, concept, termen, sens în Dicționarul economic - un parametru de funcționare a transportului calculat ca produsul greutății mărfurilor transportate într-un anumit timp

Pe baza cifrei de afaceri de marfă se poate determina cât de dezvoltate sunt comunicațiile, comerțul, activitatea economică într-o anumită perioadă etc. O creștere a cifrei de afaceri a mărfurilor indică o creștere a comerțului și a dezvoltării economice, în timp ce o scădere a cifrei de afaceri a mărfurilor, dimpotrivă, indică o scădere a activității economice. O scădere semnificativă a cifrei de afaceri a mărfurilor este de obicei observată în perioadele de criză. După ce ați făcut acest lucru, treceți la pașii următori.

Etapa - 2

Să presupunem că în cursul anului, mașinile au transportat 6 milioane de tone de marfă pe o distanță medie de 160 km, apoi cifra de afaceri anuală de marfă a acestei întreprinderi este de 960 de milioane de tone-kilometri.

Cifra de afaceri de marfă - Dicţionar Economic 12/11/2010 Cifra de afaceri de marfă Definiţie, semnificaţie, concept, termen, sens în Dicţionarul Economic - principalul indicator al performanţei transportului. Calculat ca produsul dintre cantitatea de marfă transportată și distanța parcursă

Indicatorii rulajului de marfă sunt utilizați în distribuția veniturilor, în planificare, în modificarea costurilor materialelor, forței de muncă, echipamentelor etc. După ce am făcut acest lucru, trecem la pașii următori.

Etapa - 3

Să știți că toată cifra de afaceri a mărfurilor este împărțită în 5 componente, ținând cont de tipul de transport:

1. Cifra de afaceri de marfă a căilor ferate. Transportul feroviar este considerat cel mai răspândit și mai ieftin mod de transport.

2. Cifra de afaceri de marfă a transportului pe apă. Este și o formă de transport ieftină, dar există un dezavantaj: munca este sezonieră.

3. Cifra de afaceri de marfă din transportul rutier.

Cifra de afaceri de marfă din transportul aerian. Acesta este cel mai scump tip de transport, dar este indispensabil atunci când trebuie să livrați mărfuri în locuri greu accesibile.

Cifra de afaceri de marfă portuară - Dicționar economic 12/11/2010 Cifra de afaceri de marfă portuară Definiție, sens, concept, termen, înțelegând în Dicționarul Economic cantitatea de marfă în tone care trece prin port într-o anumită perioadă de timp. Definiție economică

5. Cifra de afaceri de marfă a transportului prin conducte. Astăzi este cel mai promițător tip de transport pentru transportul mărfurilor gazoase și lichide.

După natura legăturilor, cifra de afaceri a mărfurilor poate fi internă (raioane, drumuri, noduri, stații etc.; în cadrul acestora import, export, tranzit, transport intern), extern (import, export, tranzit internațional).

Sperăm că răspunsul la întrebare conține informații utile pentru dvs. Noroc! Pentru a găsi răspunsul la întrebarea dvs., utilizați formularul - Cautare site.

Etichete cheie: Afaceri

Secțiunea 1. Caracteristicile de bază ale rulajului mărfurilor.

Secțiunea 2. Metode de calcul al cifrei de afaceri a mărfurilor.

Cifra de afaceri de marfă este un indicator economic al performanței transportului (un indicator al volumului transportului de mărfuri), egal cu produsul dintre masa mărfurilor transportate într-un anumit timp cu distanța de transport.

Principalele caracteristici ale rulajului mărfurilor

Cifra de afaceri de marfă este măsurată în tone-kilometri. De exemplu, dacă diferite nave au transportat 5 milioane de tone de marfă pe o distanță medie de 150 km în timpul anului, atunci cifra de afaceri anuală a mărfurilor este de 5 × 150 = 750 de milioane de tone-kilometri.

Pentru a determina cifra de afaceri a mărfurilor, masa mărfurilor transportate în tone (separat pentru fiecare transport) se înmulțește cu distanța de transport și se însumează produsele rezultate.

Indicatorul cifrei de afaceri a mărfurilor este utilizat în planificare și statistică pentru a măsura productivitatea muncii în transport (numărul de tone-kilometri pe muncitor se determină și costul transportului la 1 km, deoarece costurile de transport depind de distanța și greutatea mărfii); .

Diseminarea celor mai bune practici, inclusiv a celor ale lucrătorilor feroviari din Belarus, face posibilă creșterea volumului muncii utile de transport fără creșterea numărului de angajați.

Cifra de afaceri de marfă determină nivelul de dezvoltare a relațiilor, dezvoltarea comerțului, gradul de activitate economică într-o anumită perioadă etc.

Unitatea de observare în statistica transportului de mărfuri este dispeceratul, i.e.

un transport de marfă, al cărui transport este documentat prin documentul corespunzător (contract de transport). Documentele primare privind diferitele tipuri de transport au denumiri diferite:

manifest rutier - pentru transportul feroviar și fluvial;

conosament și manifest - în transportul maritim;

foi de parcurs și conosament - pentru transport rutier;

declarație însoțitoare - pentru transportul aerian.

Statisticile transportului de marfă au dezvoltat un sistem de indicatori care oferă posibilitatea de a caracteriza în mod cuprinzător activitatea fiecărei întreprinderi și rețeaua unificată de transport a țării. Acești indicatori sunt împărțiți în două grupe:

volumetric (total);

calitate.

Indicatorii de volum ai statisticilor de transport de marfă includ:

mărfurile au fost expediate;

sosit (sosire) de mărfuri;

transportat (transport) de mărfuri;

transportate în trafic mixt direct;

volumul muncii de transport efectuate - rulaj de marfă.

Indicatorii calitativi ai statisticilor de transport de marfă includ:

distanta medie de transport de 1t de marfa;

densitate medie de transport de 1 t de marfă;

durata medie de transport a 1 tonă de marfă;

viteza medie de avans a 1 tonă de marfă.

Distribuția traficului de mărfuri între modurile individuale de transport depinde de caracteristicile și avantajele economice ale acestora. De exemplu,

transportul feroviar este utilizat pentru a transporta volume mari de marfuri pe distante mari;

transport rutier - în orașe și regiuni pe distanțe scurte, precum și mai lungi, atunci când transportați mărfuri valoroase și perisabile;

transport maritim - la transportul de mărfuri în vrac în zone care gravitează spre apele interioare și bazinele maritime;

conductele trunchi sunt folosite pentru pomparea de gaze și țiței din câmpuri la rafinării și pentru transportul produselor petroliere finite de la rafinării la zone de consum și terminale;

Transportul aerian este folosit pentru a transporta mărfuri pe distanțe foarte mari.

Transport feroviar.

Când navigația pe râuri este oprită, transportul feroviar înlocuiește cu succes transportul pe apă.

2.9 Calculul cifrei de afaceri a mărfurilor

Un volum mare de afaceri comerciale cu alte țări se realizează pe calea ferată. De asemenea, se află pe primul loc printre alte moduri de transport principale.

1. Transport feroviar, cifra de afaceri de marfă

Transport auto.

Transportul rutier este cel mai mobil dintre toate modurile de transport. Este capabil să transporte mărfuri, atât lungi, cât și scurte. Dezavantaje - cost ridicat și intensitate a forței de muncă, nivel ridicat de poluare a mediului.

2. Cifra de afaceri de marfă din transportul rutier

Transport prin conducte.

Varietatea transportului prin conducte, în funcție de tipurile de produse transportate, necesită utilizarea grupării (clasificării). Conductele trunchi sunt împărțite în conducte de petrol, conducte de produse și conducte de gaz. Primele sunt folosite pentru pomparea țițeiului din câmpuri la rafinării. Al doilea este pentru transportul produselor petroliere finite de la fabrici la zonele de consum. Alții sunt pentru transportul gazelor. Dacă o conductă de produse este strict specializată pentru transportul oricărui tip de produs petrolier, se numește în consecință: conductă de kerosen, conductă de benzină, conductă de petrol, conductă de păcură. Avantajul transportului prin conducte este că are transport continuu și nu depinde de condițiile naturale. Marele dezavantaj este poluarea mediului.

Transport maritim.

Transportul maritim este capabil să transporte orice marfă, de orice tip și dimensiune. Spre deosebire de alte moduri de transport, transportul maritim transportă în principal export (46%) și import (70%) mărfuri. Dezavantaje: dependența de condițiile meteorologice, necesitatea unor instalații portuare costisitoare și ponderea mare a costurilor pentru operațiunile inițiale și finale.

3. Cifra de afaceri transport maritim

Căi navigabile interioare.

Acestea includ: râuri, lacuri, lacuri de acumulare, canale adecvate pentru navigație. Pe căile navigabile interioare, deplasarea navelor nu este permisă pe toată lățimea, ci doar pe traseele pregătite pentru navigație și care sunt marcate cu indicatoare de navigație.

Contabilitatea statistică a transportului de mărfuri pe transportul pe apă interioară se realizează de către întreprinderile de transport pe apă interioară: porturi, companii maritime, companii navale, precum și întreprinderi din alte sectoare ale economiei care desfășoară activități de transport pe bază comercială.

Transport aerian.

Pe calea aerului, mărfurile sunt transportate pe distanțe foarte mari, dar acest tip de transport este folosit pentru transportul de mărfuri mult mai puțin decât altele. De regulă, transportă cea mai scumpă marfă: blănuri prețioase, haine scumpe, arme, medicamente etc. Principala diferență dintre aviație și alte moduri de transport este viteza mare la sol și raza lungă de zbor non-stop.

4. Transport aerian, rulaj de marfă

Metode de calcul al cifrei de afaceri a mărfurilor

Toate calculele sunt introduse într-un tabel statistic numit grupare statistică.

Gruparea statistică - vă permite să caracterizați dimensiunea, structura și relația fenomenelor studiate și să identificați tiparele acestora.

7. Tipuri de servicii incluse în sistemul de servicii de transport

Metode de calcul:

Serii dinamice (indicatori absoluti și relativi, lanț și valori de bază și medii);

Observarea selectivă;

Indicatori de variație (dispersie);

Construcție grafică (grafică).

Indicatorii absoluti sunt numere denumite care au o anumită dimensiune și unități de măsură. Ei caracterizează indicatorii la un moment dat sau pentru o perioadă. În funcție de diferitele motive și scopuri ale analizei, se folosesc unități de măsură naturale, condiționat naturale, monetare și de muncă.

Creșterea absolută este diferența dintre nivelul de cercetare al seriei și nivelul anterior (sau de bază).

Indicatori relativi.

Ele caracterizează modificări ale nivelului de dezvoltare a unui fenomen în timp. În caz contrar, valorile relative ale dinamicii se numesc rate de creștere și câștig.

Surse

Wikipedia - Enciclopedia liberă, WikiPedia

ekoslovar.ru - Dicționar economic

academic.ru - Dicţionar Academician

guskonstantin.narod.ru - Articole

bank24.ru - Dicționar de termeni economici

kgau.ru - Complex educațional și metodologic

5. Cifra de afaceri de marfă a terminalului de containere NUTEP

6. Portul Federației Ruse

8. Cifra de afaceri de marfă a terminalului de marfă uscată pentru perioada 2001-2011. (mii de tone)

9. Cifra de afaceri de marfă în țări individuale ale lumii

10. Cifra de afaceri de marfă în%

Pasul 1, Calcularea cifrei de afaceri a mărfurilor

Logistica transporturilor

Sarcina

Complexul de transport livrează consumatorilor produse în cantitate medie de 5.000 mii tone, inclusiv:

Pe calea ferată - 2800 mii tone;

Transport rutier - 2000 mii tone;

Pe calea aerului - 200 de mii de tone.

Se impune determinarea modificării principalelor indicatori de performanță ai diferitelor tipuri de transport în funcție de investițiile de capital prin calculul:

Cifra de afaceri de marfă;

productivitatea capitalului;

Rentabilitatea;

Profit;

Productivitatea muncii;

Numar de angajati;

Costul transportului.

Notă. Perioada de dinaintea investiției este luată ca perioadă de bază, iar după investiție ca perioadă planificată.

Datele inițiale ale indicatorilor întreprinderii pe mod de transport sunt prezentate în tabel. 4.1.

Tabelul 4.1 Date inițiale pentru soluție

Nu.	Index	calea ferata	LA	H/T	TK
Distanța medie de transport, km
Mijloace fixe de producție, conv. milioane de ruble
(Capital de rulment, milioane convenționale de ruble.	84 ()
Numar de angajati
Costurile de exploatare, inclusiv cheltuielile generale, conv. mii de ruble.	26 060 10 400	29 000 8700	11700 2340	66 700 21440
Ponderea cheltuielilor semifixe, % din costurile totale de exploatare
Ponderea lucrătorilor dependentă de volumul de muncă %	?0
Rata de venit, convențională poliţist. pentru 1 tkm	6,0	12,0	22,0	16,0
Investiții financiare, termeni convenționali. milioane de ruble, în active fixe de producție, în capital de lucru				108 20
Creșterea volumului de transport datorită investițiilor suplimentare, mii tone

Algoritm pentru rezolvarea problemei

Volumul de marfă Q(t) este cantitatea de marfă în tone care este planificată să fie transportată sau a fost deja transportată.

Cifra de afaceri de marfă P(t-km) este munca de transport în tone-kilometri care este planificată sau cheltuită pentru transport.

Fluxul de marfă ( Ted. vr. ) – acesta este numărul de tone de mărfuri transportate în avans Q ave și înapoi Q arr. direcții pe unitatea de timp (oră, tură de lucru, zi, lună, an etc.).

Direcția directă se numește în mod convențional direcția fluxurilor de marfă de mare magnitudine. Relația dintre indicatorii P și Q poate fi reprezentată prin următoarele expresii:

Q = Q ex. + Q arr. și P = Q× lQ, Unde

lQ– este distanța medie a transportului mărfurilor, km.

Volumul transportului, cifra de afaceri și fluxurile de marfă se caracterizează prin dimensiunea, structura, timpul de dezvoltare a acestora și coeficienții de denivelare .

1) Structura determinate de numele și clasa încărcăturii. Structura fluxului de marfă este:

– industrie(aparținând oricărei industrii: alimentară, petrol și gaze, agricultură etc.);

– grup ( aparțin unui anumit grup de mărfuri: produse alimentare, materiale de construcție etc.);

– după tipul de marfă(distribuirea încărcăturii în funcție de proprietăți unice acestora: culturi de cereale, produse lactate, produse din beton armat).

2) Timpul de stăpânire include data de începere și de încheiere a transportului și ritmul acestuia. Transportul poate fi permanent, temporar sau sezonier.
3) Coeficient de denivelare a volumului traficului se determină astfel: = Qmax / Q avg.

4) Coeficientul de denivelare al cifrei de afaceri de marfă se determină astfel: = Pmax / P avg.

Neuniformitatea volumului de transport și în special a rulajului mărfurilor îngreunează funcționarea ritmică a materialului rulant. Întreprinderile de transport auto ar trebui, dacă este posibil, să uniformizeze această denivelare prin livrarea timpurie a mărfurilor, creșterea productivității operațiunilor de încărcare și descărcare, dezvoltarea de programe și rute de transport optime și alte întreprinderi organizaționale. De asemenea, este necesară adaptarea modului de funcționare al materialului rulant la fluctuațiile valorilor P și Q prin modificarea timpului de funcționare al vehiculelor de pe linie, întreținere și reparare în perioadele de scădere a volumului de trafic, amânarea vacanțelor, etc.

Valorile volumului de transport și ale cifrei de afaceri de marfă depind de mărimea producției și consumului, distanțele de transport și schemele de livrare a mărfurilor. Multe bunuri nu se deplasează întotdeauna de la locul de producție direct la locul de consum, ceea ce duce la transportul repetat al acelorași mărfuri. Frecvența transportului este legată de tipul de încărcătură, de scopul propus și depinde de sistemul de aprovizionare, de locația depozitelor și a consumatorilor deserviți și de sistemul de planificare a transportului.

Cel mai adesea, transportul repetat are loc la livrarea produselor industriale și alimentare către lanțul de retail, atunci când acestea sunt livrate pentru prima dată în depozite sau baze pentru sortare, ambalare și distribuție în magazine. Reducerea repetiției transportului poate fi realizată prin scheme raționale de livrare a mărfurilor. În cadrul anchetei, se identifică volumul zilnic, lunar și anual al transportului și cifra de afaceri a mărfurilor, direcțiile și distanțele de transport, structura fluxurilor de marfă și cifra de afaceri a mărfurilor.

Problema 4.1

Transportul centralizat interurban de mărfuri se realizează pe traseul BD cu o lungime totală de 295 km. Secțiunea BV are o lungime de 140 km; Tronson VG cu o lungime de 90 km; tronson de drum principal cu o lungime de 65 km. Volumul în tone, compoziția și direcția fluxurilor de marfă sunt prezentate în Tabelul 4.1. Calculați cifra de afaceri și fluxurile de marfă și construiți diagrame ale fluxurilor de marfă.

L b-h = 140 km, L b-d = 90 km, L d-d = 65 km, L b-d = 295 km

Cifra de afaceri de marfă P = Q×lQ (t-km)

Direcția înainte Direcția inversă

Qb-h = 17600 t Qd-d = 8300t

Qv-g = 26700 t Qg-v = 11900t

Qg-d = 25000t Qv-b = 12400t

Qtot. = 35600t Qtot. = 25700t

Rb-v = 2464000t-km Rd-t = 539500t-km

Rv-g = 2403000 t-km R g-v = 1071000 t-km

Rg-d = 1625000t-km Rv-b = 17360000t-km

Problema 4.2

Pe baza datelor prezentate în tabele, calculați cifra de afaceri de marfă, fluxurile de marfă, coeficientul de denivelare al circulației de marfă, coeficientul de denivelare al fluxului de marfă, construcția diagrame ale fluxurilor de marfă și ale structurii mărfii.

Exercitiul 1