Said Aminov, redactor-șef al site-ului Vestnik PVO (PVO.rf)
Dispoziții de bază:
Astăzi, o serie de companii dezvoltă și promovează în mod activ noi sisteme de apărare aeriană, care se bazează pe rachete aer-aer utilizate de la lansatoarele terestre;
Având în vedere numărul mare de rachete de aeronave aflate în serviciu în diferite țări, crearea unor astfel de sisteme de apărare aeriană poate fi foarte promițătoare.
Ideea creării de sisteme de rachete antiaeriene bazate pe arme de aeronave nu este nouă. În anii 1960. Statele Unite au creat sisteme autopropulsate de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Chaparral cu racheta de avion Sidewinder și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Sea Sparrow cu racheta de aeronave AIM-7E-2 Sparrow. Aceste complexe au fost utilizate pe scară largă și au fost folosite în operațiuni de luptă. În același timp, a fost creat în Italia un sistem de apărare antiaeriană Spada la sol (și versiunea sa de pe navă a lui Albatros), folosind rachete ghidate antiaeriene Aspide similare ca design cu Sparrow.
Astăzi, Statele Unite au revenit la proiectarea sistemelor de apărare aeriană „hibride” bazate pe racheta de avion Raytheon AIM-120 AMRAAM. Sistemul de apărare antiaeriană SLAMRAAM, care a fost creat de mult timp, conceput pentru a completa complexul Avenger din Armata și Corpul Marin al SUA, poate deveni, teoretic, unul dintre cele mai vândute pe piețele externe, având în vedere numărul de țări înarmate cu AIM. -120 de rachete de avion. Un exemplu este sistemul de apărare aeriană NASAMS SUA-Norvegia, care a câștigat deja popularitate, creat tot pe baza rachetelor AIM-120.
Grupul european MBDA promovează sisteme de apărare aeriană cu lansare verticală bazate pe racheta de avioane franceze MICA, iar compania germană Diehl BGT Defense promovează rachetele IRIS-T.
De asemenea, Rusia nu stă deoparte - în 2005, Corporația de arme de rachete tactice (KTRV) a prezentat la show-ul aerian MAKS informații despre utilizarea unei rachete cu rază medie de apărare aeriană RVV-AE. Această rachetă cu un sistem de ghidare radar activ este concepută pentru a fi utilizată de la aeronavele din a patra generație, are o rază de acțiune de 80 km și a fost exportată în cantități mari ca parte a avioanelor de luptă ale familiei Su-30MK și MiG-29 în China, Algeria, India și alte țări. Adevărat, informații despre dezvoltarea versiunii antiaeriene a RVV-AE nu au fost primite recent.
Chaparral (SUA)
Sistemul de apărare antiaeriană autopropulsat Chaparral pentru orice vreme a fost dezvoltat de Ford pe baza rachetei aeronavei Sidewinder 1C (AIM-9D). Complexul a fost adoptat de armata SUA în 1969, iar de atunci a fost modernizat de mai multe ori. În luptă, Chaparral a fost folosit pentru prima dată de armata israeliană în Înălțimile Golan în 1973 și, ulterior, folosit de Israel în 1982, în timpul ocupației israeliene a Libanului. Cu toate acestea, la începutul anilor 1990. Sistemul de apărare aeriană Chaparral era iremediabil depășit și a fost dezafectat de Statele Unite și apoi de Israel. Acum a rămas în funcțiune doar în Egipt, Columbia, Maroc, Portugalia, Tunisia și Taiwan.
Sea Sparrow (SUA)
Sea Sparrow este unul dintre cele mai masive sisteme de apărare aeriană pe nave cu rază scurtă de acțiune din marinele NATO. Complexul a fost creat pe baza rachetei RIM-7, o versiune modificată a rachetei aer-aer AIM-7F Sparrow. Testele au început în 1967, iar din 1971 complexul a început să intre în serviciu cu Marina SUA.
În 1968, Danemarca, Italia și Norvegia au ajuns la un acord cu Marina SUA privind lucrările comune de modernizare a sistemului de apărare aeriană Sea Sparrow, ca parte a cooperării internaționale. Ca urmare, a fost dezvoltat un sistem unificat de apărare aeriană pentru navele de suprafață NATO NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), care a fost în producție în serie din 1973.
Acum este oferită o nouă rachetă antiaeriană RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) pentru sistemul de apărare aeriană Sea Sparrow, a cărei dezvoltare a început în 1995 de către un consorțiu internațional condus de compania americană Raytheon. Consorțiul include companii din Australia, Belgia, Canada, Danemarca, Spania, Grecia, Olanda, Italia, Norvegia, Portugalia și Turcia. Noua rachetă poate fi lansată atât din lansatoare înclinate cât și verticale. Racheta antiaeriană RIM-162 ESSM este în serviciu din 2004. Racheta antiaeriană RIM-162 ESSM modificată este de asemenea planificată să fie utilizată în sistemul de apărare aeriană terestru SLAMRAAM ER al SUA (vezi mai jos).
RVV-AE-ZRK (Rusia)
În țara noastră, lucrările de cercetare (R&D) privind utilizarea rachetelor de avioane în sistemele de apărare aeriană au început la mijlocul anilor 1980. În Institutul de Cercetare Klenka, specialiștii de la Biroul de proiectare de stat Vympel (astazi parte a KTRV) au confirmat posibilitatea și oportunitatea utilizării rachetei R-27P ca parte a sistemului de apărare aeriană și la începutul anilor 1990. Lucrarea de cercetare „Yelnik” a arătat posibilitatea utilizării unei rachete aer-aer de tip RVV-AE (R-77) într-un sistem de apărare aeriană cu lansare verticală. Un model de rachetă modificată sub denumirea RVV-AE-ZRK a fost demonstrat în 1996 la expoziția internațională Defendory din Atena la standul Biroului de proiectare de stat Vympel. Cu toate acestea, până în 2005, nu au existat noi referințe la versiunea antiaeriană a RVV-AE.
Posibil lansator al unui sistem promițător de apărare aeriană pe un vagon de artilerie al unui tun antiaerian S-60 GosMKB "Vympel"
În timpul spectacolului aerian MAKS-2005, Tactical Missiles Corporation a prezentat o versiune antiaeriană a rachetei RVV-AE fără modificări externe de la o rachetă de avion. Racheta RVV-AE a fost plasată într-un container de transport și lansare (TPK) și avea o lansare verticală. Potrivit dezvoltatorului, racheta este propusă a fi utilizată împotriva țintelor aeriene de la lansatoarele terestre care fac parte din sistemele de rachete antiaeriene sau de artilerie antiaeriană. În special, au fost distribuite machete pentru plasarea a patru TPK-uri cu RVV-AE pe căruciorul de tunuri antiaeriene S-60 și s-a propus, de asemenea, modernizarea sistemului de apărare aeriană Kvadrat (o versiune de export a sistemului de apărare aeriană Kub) prin plasarea TPK-uri cu RVV-AE pe lansator.
Rachetă antiaeriană RVV-AE într-un container de transport și lansare în expoziția Biroului de proiectare de stat Vympel (Tactical Missiles Corporation) la expoziția MAKS-2005 Said Aminov
Datorită faptului că versiunea antiaeriană a RVV-AE aproape că nu diferă de versiunea avioană în ceea ce privește echipamentul și nu există un accelerator de lansare, lansarea se realizează folosind un motor susținător dintr-un container de transport și lansare. Din această cauză, raza maximă de lansare a scăzut de la 80 la 12 km. Versiunea antiaeriană a RVV-AE a fost creată în cooperare cu concernul de apărare aeriană Almaz-Antey.
După MAKS-2005, nu au existat rapoarte privind implementarea acestui proiect din surse deschise. Acum, versiunea de aviație a RVV-AE este în serviciu în Algeria, India, China, Vietnam, Malaezia și alte țări, dintre care unele au și sisteme de artilerie sovietică și sisteme de rachete de apărare aeriană.
Pracka (Iugoslavia)
Primele exemple de utilizare a rachetelor de avioane ca rachete antiaeriene în Iugoslavia datează de la mijlocul anilor 1990, când armata sârbă bosniacă a creat un sistem de apărare aeriană pe șasiul unui camion TAM-150 cu două șine pentru proiectat sovietic. Rachete ghidate în infraroșu R-13. A fost o modificare „artizanală” și nu pare să fi avut o denumire oficială.
Un tun antiaerian autopropulsat bazat pe rachete R-3 (AA-2 „Atoll”) a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1995 (Sursa Vojske Krajine)
Un alt sistem simplificat, cunoscut sub numele de Pracka („Sling”), a fost o rachetă R-60 ghidată în infraroșu pe un lansator improvizat bazat pe transportul unui tun antiaerian M55 remorcat de 20 mm. Eficiența reală în luptă a unui astfel de sistem pare să fi fost scăzută, având în vedere un astfel de dezavantaj precum o rază de lansare foarte scurtă.
Sistem de apărare aeriană artizanală remorcat „Sling” cu o rachetă bazată pe rachete aer-aer cu un cap de orientare în infraroșu R-60
Începutul campaniei aeriene NATO împotriva Iugoslaviei în 1999 i-a determinat pe inginerii acestei țări să creeze urgent sisteme de rachete antiaeriene. Specialiștii de la Institutul Tehnic Militar VTI și Centrul de Testare Aeriană VTO au dezvoltat rapid sistemele de apărare antiaeriană autopropulsate Pracka RL-2 și RL-4, înarmate cu rachete în două etape. Prototipurile ambelor sisteme au fost create pe baza șasiului unui tun antiaerian autopropulsat cu un tun cu două țevi de 30 mm de tipul de producție cehă M53 / 59, dintre care peste 100 erau în serviciu cu Iugoslavia.
Noi versiuni ale sistemului de apărare antiaeriană Prasha cu rachete în două etape bazate pe rachetele aeronavelor R-73 și R-60 la o expoziție la Belgrad în decembrie 2004. Vukasin Milosevic, 2004
Sistemul RL-2 a fost creat pe baza rachetei sovietice R-60MK, cu prima etapă sub forma unui accelerator de un calibru similar. Boosterul pare să fi fost creat de o combinație între un motor de lansare de rachete multiplă de 128 mm și aripioare mari de coadă montate în cruce.
Vukasin Milosevic, 2004
Racheta RL-4 a fost creată pe baza rachetei sovietice R-73, echipată și cu un accelerator. Este posibil ca boosters pentru RL-4
au fost create pe baza rachetelor sovietice de avioane neghidate de 57 mm de tip S-5 (un pachet de șase rachete într-un singur corp). O sursă nenumită sârbă, într-un interviu acordat unui reprezentant al presei occidentale, a declarat că acest sistem de apărare aeriană a avut succes. Rachetele R-73 depășesc semnificativ R-60 în sensibilitatea capului de orientare și atingerea în rază de acțiune și altitudine, reprezentând o amenințare semnificativă pentru aeronavele NATO.
Vukasin Milosevic, 2004
Este puțin probabil ca RL-2 și RL-4 să aibă șanse mari să efectueze în mod independent trageri cu succes asupra țintelor apărute brusc. Aceste SAM depind de posturile de comandă de apărare aeriană sau de un post de observare înainte pentru a avea cel puțin o idee despre direcția către țintă și timpul aproximativ al apariției acesteia.
Vukasin Milosevic, 2004
Ambele prototipuri au fost construite de personalul VTO și VTI și nu există informații în domeniul public despre câte (sau dacă există) teste au fost efectuate. Prototipurile au rămas în serviciu pe toată durata campaniei de bombardare a NATO din 1999. Rapoartele anecdotice sugerează că RL-4 ar fi putut fi folosit în luptă, dar nu există dovezi că rachetele RL-2 au fost trase asupra aeronavelor NATO. După încheierea conflictului, ambele sisteme au fost retrase din serviciu și returnate la VTI.
SPYDER (Israel)
Companiile israeliene Rafael și IAI au dezvoltat și promovează pe piețele externe sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune SPYDER bazate pe rachete de aeronave Rafael Python 4 sau 5 și, respectiv, Derby, cu ghidaj în infraroșu și radar activ. Pentru prima dată, noul complex a fost prezentat în 2004 la expoziția indiană de arme Defexpo.
Lansator cu experiență al sistemului de apărare aeriană SPYDER, pe care Rafael a elaborat complexul lui Jane
SAM SPYDER este capabil să lovească ținte aeriene la distanțe de până la 15 km și la altitudini de până la 9 km. SPYDER este înarmat cu patru rachete Python și Derby în TPK pe șasiul off-road Tatra-815 cu un aranjament de roți 8x8. Lansarea rachetei este înclinată.
Versiunea indiană a sistemului de apărare antiaeriană SPYDER la salonul aerian de la Bourges în 2007 Said Aminov
Rachete Derby, Python-5 și Iron Dome la Defexpo-2012
Principalul client de export al sistemului de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune SPYDER este India. În 2005, Rafael a câștigat licitația corespunzătoare a Forțelor Aeriene Indiene, în timp ce concurenții erau companii din Rusia și Africa de Sud. În 2006, patru lansatoare SPYDER SAM au fost trimise în India pentru testare, care au fost finalizate cu succes în 2007. Contractul final pentru furnizarea a 18 sisteme SPYDER în valoare totală de 1 miliard USD a fost semnat în 2008. Este planificat ca sistemele să fie fi livrat în 2011-2012 De asemenea, sistemul de apărare antiaeriană SPYDER a fost achiziționat de Singapore.
SAM SPYDER Forțele Aeriene din Singapore
După încheierea ostilităților din Georgia în august 2008, pe forumurile de internet au apărut dovezi că armata georgiană avea o baterie de sisteme de apărare aeriană SPYDER, precum și utilizarea lor împotriva aeronavelor rusești. De exemplu, în septembrie 2008, a fost publicată o fotografie a capului unei rachete Python 4 cu numărul de serie 11219. Ulterior, au apărut două fotografii, datate 19 august 2008, ale unui lansator de rachete de apărare antiaeriană SPYDER cu patru rachete Python 4 pe sasiu capturat de militari rusi sau sud-oseti romani de fabricatie romana 6x6. Numărul de serie 11219 este vizibil pe una dintre rachete.
Georgian SAM SPYDER
VL MICA (Europa)
Începând cu anul 2000, concernul european MBDA promovează sistemul de apărare antiaeriană VL MICA, al cărui principal armament sunt rachetele pentru avioane MICA. Prima demonstrație a noului complex a avut loc în februarie 2000 la expoziția Asian Aerospace din Singapore. Și deja în 2001, testele au început la terenul de antrenament francez din Landes. În decembrie 2005, concernul MBDA a primit un contract pentru crearea sistemului de apărare aeriană VL MICA pentru forțele armate franceze. S-a planificat ca aceste complexe să ofere obiecte de apărare aeriană a bazelor aeriene, unități în formațiunile de luptă ale forțelor terestre și să fie folosite ca apărare aeriană la bordul navei. Cu toate acestea, până în prezent, achiziția complexului de către forțele armate ale Franței nu a început. Versiunea de aviație a rachetei MICA este în serviciu cu Forțele Aeriene și Marina Franceze (sunt echipate cu luptători Rafale și Mirage 2000), în plus, MICA este în serviciu cu Forțele Aeriene ale Emiratelor Arabe Unite, Greciei și Taiwan ( Mirage 2000).
Model al sistemului de apărare aeriană a lansator de nave VL MICA la expoziția LIMA-2013
Versiunea terestră a VL MICA include un post de comandă, un radar de detectare cu trei coordonate și trei până la șase lansatoare cu patru containere de transport și lansare. Componentele VL MICA pot fi instalate pe vehicule off-road standard. Rachetele antiaeriene ale complexului pot fi cu un cap de orientare a radarului în infraroșu sau activ, complet identice cu opțiunile de aviație. TPK-ul pentru versiunea terestră a VL MICA este identic cu TPK-ul pentru modificarea navei a VL MICA. În configurația de bază a sistemului de apărare aeriană VL MICA al navei, lansatorul constă din opt TPK-uri cu rachete MICA în diferite combinații de capete de orientare.
Model de lansator autopropulsat SAM VL MICA la expoziția LIMA-2013
În decembrie 2007, sistemele de apărare aeriană VL MICA au fost comandate de Oman (pentru trei corvete proiect Khareef în construcție în Marea Britanie), ulterior aceste complexe au fost achiziționate de Marina Marocană (pentru trei corvete proiect SIGMA în construcție în Țările de Jos) și Emiratele Arabe Unite. (pentru două corvete mici de rachete contractate în Italia proiect Falaj 2) . În 2009, la Salonul Aeronautic de la Paris, România a anunțat achiziția complexelor VL MICA și Mistral pentru Forțele Aeriene ale țării de la concernul MBDA, deși livrările către români nu au început până acum.
IRIS-T (Europa)
Ca parte a inițiativei europene de a crea o rachetă de aviație cu rază scurtă de acțiune promițătoare, care să înlocuiască americanul AIM-9 Sidewinder, un consorțiu de țări condus de Germania a creat racheta IRIS-T cu o rază de acțiune de până la 25 km. Dezvoltarea și producția sunt realizate de Diehl BGT Defense în parteneriat cu întreprinderi din Italia, Suedia, Grecia, Norvegia și Spania. Racheta a fost adoptată de țările participante în decembrie 2005. Racheta IRIS-T poate fi utilizată dintr-o gamă largă de avioane de luptă, inclusiv Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18. Austria a fost primul client de export pentru IRIS-T, iar Africa de Sud și Arabia Saudită au comandat ulterior racheta.
Amenajare lansator autopropulsat Iris-T la expoziția din Bourges-2007
În 2004, Diehl BGT Defense a început să dezvolte un sistem promițător de apărare aeriană folosind racheta de aeronave IRIS-T. Complexul IRIS-T SLS a fost supus testelor pe teren din 2008, în principal la locul de testare Overberg din Africa de Sud. Racheta IRIS-T este lansată pe verticală dintr-un lansator montat pe șasiul unui camion ușor de teren. Detectarea țintelor aeriene este asigurată de radarul general Giraffe AMB dezvoltat de compania suedeză Saab. Raza maximă de distrugere depășește 10 km.
În 2008, un lansator modernizat a fost demonstrat la expoziția ILA de la Berlin
În 2009, Diehl BGT Defense a introdus o versiune îmbunătățită a sistemului de apărare aeriană IRIS-T SL cu o nouă rachetă, a cărei rază maximă ar trebui să fie de 25 km. Racheta este echipată cu un motor de rachetă avansat, precum și cu transmisie automată de date și sisteme de navigație GPS. Testele complexului îmbunătățit au fost efectuate la sfârșitul anului 2009 la locul de testare din Africa de Sud.
Lansatorul sistemului german de apărare aeriană IRIS-T SL 25.6.2011 la baza aeriană Dubendorf Miroslav Gyürösi
În conformitate cu decizia autorităților germane, noua versiune a sistemului de apărare aeriană a fost planificată pentru a fi integrată în promițătorul sistem de apărare aeriană MEADS (creat în comun cu Statele Unite și Italia), precum și pentru a asigura interacțiunea cu Patriot. Sistem de apărare aeriană PAC-3. Cu toate acestea, retragerea anunțată a Statelor Unite și Germaniei în 2011 din programul de apărare aeriană MEADS face ca perspectivele atât pentru MEADS în sine, cât și pentru integrarea planificată a rachetei antiaeriene IRIS-T în componența sa să fie extrem de incerte. Complexul poate fi oferit țărilor-operatoare de rachete de avioane IRIS-T.
NASAMS (SUA, Norvegia)
Conceptul unui sistem de apărare aeriană care folosește racheta de avion AIM-120 a fost propus la începutul anilor 1990. de către compania americană Hughes Aircraft (acum parte a Raytheon) când a creat un sistem promițător de apărare aeriană în cadrul programului AdSAMS. În 1992, complexul AdSAMS a fost testat, dar în viitor acest proiect nu a fost dezvoltat. În 1994, Hughes Aircraft a semnat un contract pentru dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), a căror arhitectură a repetat în mare măsură proiectul AdSAMS. Dezvoltarea complexului NASAMS împreună cu Norsk Forsvarteknologia (acum parte a grupului Kongsberg Defense) a fost finalizată cu succes, iar în 1995 a început producția sa pentru Forțele Aeriene Norvegiene.
Sistemul de apărare aeriană NASAMS constă dintr-un post de comandă, un radar cu trei coordonate Raytheon AN / TPQ-36A și trei lansatoare transportabile. Lansatorul poartă șase rachete AIM-120.
În 2005, Kongsberg a primit un contract pentru integrarea completă a sistemelor norvegiene de apărare aeriană NASAMS în sistemul integrat de control al apărării aeriene al NATO. Sistemul de apărare aeriană modernizat sub denumirea NASAMS II a intrat în serviciul Forțelor Aeriene Norvegiene în 2007.
SAM NASAMS II Ministerul Apărării din Norvegia
Pentru forțele terestre spaniole în 2003, au fost livrate patru sisteme de apărare aeriană NASAMS și un sistem de apărare aeriană a fost transferat în Statele Unite. În decembrie 2006, forțele terestre olandeze au comandat șase sisteme de apărare aeriană NASAMS II îmbunătățite, livrările au început în 2009. În aprilie 2009, Finlanda a decis să înlocuiască trei divizii ale sistemelor rusești de apărare aeriană Buk-M1 cu NASAMS II. Costul estimat al contractului finlandez este de 500 de milioane de euro.
Acum, Raytheon și Kongsberg dezvoltă împreună sistemul de apărare aeriană HAWK-AMRAAM, folosind rachete de avioane AIM-120 pe lansatoare universale și radare de detectare Sentinel în sistemul de apărare aeriană I-HAWK.
Lansator de mobilitate ridicată NASAMS AMRAAM pe șasiu FMTV Raytheon
CLAWS / SLAMRAAM (SUA)
De la începutul anilor 2000 în Statele Unite, se dezvoltă un sistem mobil de apărare aeriană promițător, bazat pe racheta de avion AIM-120 AMRAAM, similară ca caracteristici cu racheta rusă cu rază medie de acțiune RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation este principalul dezvoltator și producător de rachete. Boeing este un subcontractant și este responsabil pentru dezvoltarea și producerea postului de comandă pentru controlul incendiilor SAM.
În 2001, US Marine Corps a semnat un contract cu Raytheon Corporation pentru a crea sistemele de apărare aeriană CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, cunoscut și sub numele de HUMRAAM). Acest sistem de apărare aeriană era un sistem mobil de apărare aeriană, bazat pe un lansator bazat pe un vehicul al armatei off-road HMMWV cu patru rachete de avioane AIM-120 AMRAAM lansate de pe șine înclinate. Dezvoltarea complexului a fost extrem de întârziată din cauza reducerii repetate a finanțării și a lipsei de opinii clare din partea Pentagonului cu privire la necesitatea achiziționării acestuia.
În 2004, armata SUA a ordonat lui Raytheon să dezvolte sistemul de apărare aeriană SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Din 2008, au început testele sistemului de apărare aeriană SLAMRAAM la locurile de testare, timp în care a fost testată și interacțiunea cu sistemele de apărare aeriană Patriot și Avenger. În același timp, armata a abandonat în cele din urmă utilizarea șasiului ușor HMMWV, iar cea mai recentă versiune a SLAMRAAM era deja testată pe șasiul unui camion FMTV. În general, dezvoltarea sistemului a fost, de asemenea, lentă, deși era de așteptat ca noul complex să intre în funcțiune în 2012.
În septembrie 2008, au apărut informații că Emiratele Arabe Unite au solicitat achiziționarea unui anumit număr de sisteme de apărare aeriană SLAMRAAM. În plus, acest sistem de apărare aeriană a fost planificat să fie achiziționat de către Egipt.
În 2007, Raytheon Corporation și-a propus să îmbunătățească semnificativ capacitățile de luptă ale sistemului de apărare aeriană SLAMRAAM prin adăugarea a două noi rachete la armamentul său - o rachetă de avion cu rază scurtă de acțiune ghidată în infraroșu AIM-9X și o rachetă SLAMRAAM-ER cu rază mai lungă. Astfel, complexul modernizat ar fi trebuit să poată utiliza două tipuri de rachete cu rază scurtă de acțiune de la un lansator: AMRAAM (până la 25 km) și AIM-9X (până la 10 km). Datorită utilizării rachetei SLAMRAAM-ER, raza maximă de distrugere a complexului a crescut la 40 km. Racheta SLAMRAAM-ER este dezvoltată de Raytheon din proprie inițiativă și este o rachetă antiaeriană de navă ESSM modificată, cu un cap de orientare și un sistem de control de la racheta aeronavei AMRAAM. Primele teste ale noii rachete SL-AMRAAM-ER au fost efectuate în Norvegia în 2008.
Între timp, în ianuarie 2011, au apărut informații că Pentagonul a decis în cele din urmă să nu achiziționeze sistemul de apărare aeriană SLAMRAAM nici pentru armată, nici pentru marina din cauza reducerilor bugetare, în ciuda lipsei perspectivelor de modernizare a sistemului de apărare aeriană Avenger. Acest lucru, aparent, înseamnă sfârșitul programului și face posibile perspective de export îndoielnice.
Caracteristicile tactice și tehnice ale sistemelor de apărare aeriană bazate pe rachete de avioane
| Denumirea sistemului de apărare aeriană | Companie de dezvoltare | rachetă antiaeriană | Tip de cap de orientare | Raza de distrugere a sistemelor de apărare aeriană, km | Raza de distrugere a complexului aviatic, km |
| Chaparral | Lockheed Martin (SUA) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | Scanare rozetă IR AN/DAW-2 (Căutător de scanare rozetă) - MIM-72G | 0,5 până la 9,0 (MIM-72G) | Până la 18 (AIM-9D) |
| SAM bazat pe RVV-AE | KTRV (Rusia) | RVV-AE | ARL | 1,2 până la 12 | 0,3 până la 80 |
| Pracka-RL-2 | Iugoslavia | R-60MK | IR | N / A | Până la 8 |
| Pracka-RL-4 | R-73 | IR | N / A | până la 20 | |
| SPYDER | Rafael, IAI (Israel) | Python 5 | IR | 1 până la 15 (SPYDER-SR) | Până la 15 |
| Derby | ARL GOS | 1 până la 35 (până la 50) (SPYDER-MR) | Până la 63 | ||
| VL Mica | MBDA (Europa) | IR Mica | IR GOS | La 10 | 0,5 până la 60 |
| RF Mica | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS | Raytheon (SUA), Kongsberg (Norvegia) | AIM-120AMRAAM | ARL GOS | 2,5 până la 25 | pana la 48 |
| AIM-9X Sidewinder | IR GOS | La 10 | Până la 18.2 | ||
| SL-AMRAAMER | ARL GOS | Până la 40 | Nici un analog | ||
| Vrabia de mare | Raytheon (SUA) | AIM-7F Vrabie | PARL GOS | Sub 19 ani | 50 |
| ESSM | PARL GOS | Pana la 50 | Nici un analog | ||
| IRIS-TSL | Diehl BGT Defense (Germania) | IRIS-T | IR GOS | Până la 15 km (estimat) | 25 |
Evoluțiile recente ale situației din Europa (evenimentele din Balcani) sunt de o natură foarte dinamică, atât în domeniul politic, cât și în cel militar. Ca urmare a implementării principiilor noii gândiri, a devenit posibilă reducerea forțelor armate ale NATO în Europa, sporind simultan starea calitativă a sistemului NATO, precum și începerea reorganizării sistemului în sine.
Un loc semnificativ în aceste planuri de reorganizare îl au problemele de luptă și sprijinul logistic al ostilităților, precum și crearea unei apărări aeriene fiabile (apărare aeriană), fără de care, potrivit experților străini, nu se poate conta pe succesul în luptă în conditii moderne. Una dintre manifestările eforturilor NATO în această direcție a fost sistemul unificat de apărare aeriană creat de Europa, care include forțe active și mijloace alocate de țările NATO, precum și sistemul automatizat Neige.
1. Organizarea unui sistem unificat de apărare aeriană NATO
comanda NATO următorul scop al sistemului unificat de apărare aeriană este cu siguranță:
pentru a preveni pătrunderea mijloacelor aeriene ale unui posibil inamic în spațiul aerian al țărilor NATO în timp de pace;
pentru a le împiedica la maximum să efectueze lovituri în timpul ostilităților pentru a asigura funcționarea principalelor centre politice și militaro-economice, a grupurilor de grevă ale Forțelor Armate, RTS, a mijloacelor aviatice, precum și a altor obiecte de importanță strategică.
Pentru îndeplinirea acestor sarcini, se consideră necesar:
să avertizeze în prealabil comanda unui posibil atac prin monitorizarea continuă a spațiului aerian și obținerea de date de informații privind starea mijloacelor de atac ale inamicului;
acoperirea de atacuri aeriene ale forțelor nucleare, cele mai importante instalații militar-strategice și administrativ-economice, precum și zone de concentrare a trupelor;
menținerea unei pregătiri ridicate de luptă a numărului maxim posibil de forțe de apărare aeriană și mijloace pentru a respinge imediat un atac din aer;
organizarea unei interacțiuni strânse a forțelor și mijloacelor de apărare aeriană;
în caz de război - distrugerea mijloacelor de atac aerian inamic.
Crearea unui sistem unificat de apărare aeriană se bazează pe următoarele principii:
acoperind nu obiecte individuale, ci zone întregi, benzi
alocarea de forțe și mijloace suficiente pentru a acoperi cele mai importante direcții și obiecte;
centralizarea ridicată a comenzii și controlului forțelor și activelor de apărare aeriană.
Conducerea generală a sistemului de apărare aeriană NATO este realizată de Comandantul Suprem al Forțelor Aliate NATO în Europa prin adjunctul său pentru Forțele Aeriene (el este și Comandantul șef al Forțelor Aeriene NATO), adică. comandant șef Forțele aeriene sunt comandantul apărării aeriene.
Întreaga zonă de responsabilitate a sistemului comun de apărare aeriană NATO este împărțită în 2 zone de apărare aeriană:
zona de nord;
zona de sud.
Zona nordică de apărare aeriană ocupă teritoriile Norvegiei, Belgiei, Germaniei, Republicii Cehe, Ungariei și apele de coastă ale țărilor și este împărțită în trei regiuni de apărare aeriană („Nord”, „Centru”, „Nord-est”).
Fiecare regiune are 1-2 sectoare de apărare aeriană.
Zona sudică de apărare aeriană ocupă teritoriul Turciei, Greciei, Italiei, Spaniei, Portugaliei, Mării Mediterane și Mării Negre și este subdivizată în 4 zone de apărare aeriană
"Sud Est";
„Centrul de Sud”;
„Sud-vest;
Zonele de apărare aeriană au 2-3 sectoare de apărare aeriană. În plus, 2 sectoare independente de apărare aeriană au fost create în limitele Zonei de Sud:
cipriot;
malteză;
În scopuri de apărare aeriană:
luptători - interceptori;
SAM rază lungă, medie și scurtă;
artilerie antiaeriană (FOR).
a) înarmat Luptători NATO de apărare aeriană Sunt compuse următoarele grupuri de luptători:
grup - F-104, F-104E (capabil să atace o țintă la altitudini medii și mari până la 10000m din emisfera posterioară);
grup - F-15, F-16 (capabil să distrugă o țintă din toate unghiurile și la toate înălțimile),
grup - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capabil să atace mai multe ținte din unghiuri diferite și la toate înălțimile).
Luptătorii de apărare aeriană au sarcina de a intercepta ținte aeriene la cea mai mare înălțime posibilă de lovitură de la baza lor asupra teritoriului inamic și în afara zonei SAM.
Toți luptătorii sunt înarmați cu tunuri și rachete și sunt pentru orice vreme, echipați cu un sistem combinat de control al armelor conceput pentru a detecta și ataca ținte aeriene.
Acest sistem include de obicei:
interceptarea și vizarea radarului;
dispozitiv de numărare;
vedere în infraroșu;
vizor optic.
Toate radarele funcționează în intervalul λ=3–3,5 cm în modul Doppler pulsat (F–104) sau pulsat. Toate aeronavele NATO au un receptor de radiații radar care funcționează în intervalul λ = 3–11,5 cm. Luptătorii au sediul pe aerodromuri la 120-150 km de linia frontului.
B)Tactici de luptători
Când îndeplinesc misiuni de luptă, luptătorii folosesc trei moduri de a lupta:
interceptarea din postul „La datorie la drum”;
interceptarea din poziția „Air watch”;
atac liber.
„La datorie la a/d”- principalul tip de misiuni de luptă. Este utilizat în prezența unui radar dezvoltat și oferă economii de energie, prezența unei surse complete de combustibil.
Dezavantaje: deplasarea liniei de interceptare pe teritoriul său la interceptarea țintelor de joasă altitudine
În funcție de situația de amenințare și de tipul de alertă, forțele de serviciu ale luptătorilor de apărare aeriană pot fi în următoarele grade de pregătire pentru luptă:
Got. Nr. 1 - plecare in 2 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 2 - plecare in 5 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 3 - plecare in 15 minute, dupa comanda;
Got. Nr. 4 - plecare in 30 de minute, dupa comanda;
Got. Nr. 5 - plecare la 60 de minute după comandă.
Limita posibilă a întâlnirii cooperării militaro-tehnice cu un luptător din această poziție este la 40–50 km de linia frontului.
„Air Watch” – folosit pentru a acoperi grupul principal de trupe în cele mai importante obiecte. În același timp, banda grupului de armate este împărțită în zone de serviciu, care sunt alocate unităților aeriene.
Sarcina se desfășoară la altitudini medii, joase și mari:
-In PMU - pe grupuri de aeronave pana la legatura;
-În SMU - noaptea - cu avioane simple, schimbare de cat. produs în 45-60 de minute. Adâncime - 100-150 km de la linia frontului.
Dezavantaje: - capacitatea de a detecta rapid zonele de serviciu de către inamic;
forțat să adere mai des la tactici defensive;
posibilitatea de a crea superioritate în forţe de către inamic.
„Vânătoarea liberă” – pentru distrugerea țintelor aeriene dintr-o zonă dată care nu au o acoperire continuă a sistemului de apărare aeriană și un câmp radar continuu.Adâncime - 200–300 km de la linia frontului.
Luptătorii de apărare aeriană și TI, echipați cu detectie și țintire radar, înarmați cu rachete aer-aer, folosesc 2 metode de atac:
Atacul din EMISFERA frontală (sub 45–70 0 până la cursul țintei). Este utilizat atunci când ora și locul interceptării sunt calculate în avans. Acest lucru este posibil cu cablarea țintă longitudinală. Este cel mai rapid, dar necesită o precizie ridicată de punctare atât în loc, cât și în timp.
Atacul din EMISFERA posterioară (în sectorul unghiului de direcție 110–250 0). Este folosit împotriva tuturor țintelor și cu toate tipurile de arme. Oferă o probabilitate mare de a lovi ținta.
Cu o armă bună și trecând de la o metodă de atac la alta, un luptător poate performa 6-9 atacuri , ceea ce face posibilă spargerea 5–6 avioane BTA.
Un dezavantaj semnificativ luptătorii de apărare aeriană, și în special radarul luptătorilor, este munca lor, bazată pe utilizarea efectului Doppler. Există așa-numitele unghiuri de direcție „oarbe” (unghiuri de apropiere față de țintă), în care radarul luptătorului nu este capabil să selecteze (selecteze) ținta pe fundalul reflexiilor terestre interferente sau al interferenței pasive. Aceste zone nu depind de viteza de zbor a luptătorului atacator, ci sunt determinate de viteza de zbor a țintei, unghiurile de îndreptare, unghiurile de apropiere și componenta radială minimă a vitezei relative de apropiere ∆Vbl., stabilită de caracteristicile de performanță ale radarului.
Radarul este capabil să izoleze doar acele semnale de la țintă care au un anumit Doppler ƒ min. Astfel de ƒ min este pentru radar ± 2 kHz.
În conformitate cu legile radarului ƒ = 2 V2 ƒ 0
unde ƒ 0 este purtătorul, lumina C–V. Astfel de semnale provin de la ținte cu V 2 = 30–60 m/s => 790–110 0 și, respectiv, 250–290 0.
Principalele sisteme de apărare aeriană din sistemul comun de apărare aeriană al țărilor NATO sunt:
Sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (D≥60 km) - „Nike-Hercules”, „Patriot”;
Sisteme de apărare aeriană cu rază medie (D = de la 10-15 km la 50-60 km) - „Hawk” îmbunătățit („U-Hawk”);
Sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, " Stinger, Bluepipe.
Apărarea antiaeriană NATO principiul de utilizare subdivizat in:
Utilizare centralizată, aplicată după planul șefului superior în zona , zonă și sectorul apărării aeriene;
Sisteme militare de apărare aeriană care fac parte din forțele terestre conform statului și sunt utilizate conform planului comandantului lor.
La fondurile aplicate conform planurilor lideri superiori includ sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune. Aici funcționează în modul de ghidare automată.
Principala subdiviziune tactică a armelor antiaeriene este o divizie sau unități echivalente.
Sistemele de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune, cu un număr suficient de ele, sunt utilizate pentru a crea o zonă de acoperire continuă.
Cu un număr mic dintre ele, sunt acoperite doar obiectele individuale, cele mai importante.
Sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune și FOR folosit pentru a acoperi forțele terestre, a/d, etc.
Fiecare armă antiaeriană are anumite capacități de luptă pentru a trage și a lovi o țintă.
Capacități de luptă - indicatori cantitativi și calitativi care caracterizează capacitățile unităților de apărare aeriană de a efectua misiuni de luptă la un moment dat și în condiții specifice.
Capacitățile de luptă ale bateriei SAM sunt estimate după următoarele caracteristici:
Dimensiunile zonelor de incendiu și deteriorare în plan vertical și orizontal;
Numărul de ținte trase simultan;
Timpul de reacție a sistemului;
Capacitatea bateriei de a conduce un foc lung;
Numărul de lansări în timpul bombardării acestei ținte.
Aceste caracteristici pot fi predeterminate doar pentru o țintă fără manevră.
zona de foc - o parte a spațiului, în fiecare punct în care este posibilă ghidarea rachetelor.
Zona mortii - parte a zonei de tragere în interiorul căreia racheta întâlnește ținta și este lovită cu o probabilitate dată.
Poziția zonei afectate în zona de tragere se poate modifica în funcție de direcția zborului țintei.
Când sistemul de apărare aeriană funcționează în modul ghidare automată zona afectată ocupă o poziţie în care bisectoarea unghiului care limitează zona afectată în plan orizontal rămâne întotdeauna paralelă cu direcţia de zbor spre ţintă.
Deoarece ținta poate fi abordată din orice direcție, zona afectată poate ocupa orice poziție, în timp ce bisectoarea unghiului care limitează zona afectată se rotește în urma virajului aeronavei.
prin urmare, o viraj în plan orizontal la un unghi mai mare de jumătate din unghiul care limitează zona afectată este echivalentă cu ieșirea aeronavei din zona afectată.
Zona afectată a oricărui sistem de apărare aeriană are anumite limite:
conform H - inferior și superior;
pe D de la început. gură - departe și aproape, precum și restricții asupra parametrului de direcție (P), care determină limitele laterale ale zonei.
Limita inferioară a zonei afectate - tragere Hmin determinată, care oferă o probabilitate dată de a lovi ținta. Este limitată de influența reflexiei radiației din sol asupra funcționării RTS și a unghiurilor pozițiilor de închidere.
Poziționați unghiul de închidere ( α ) – se formeaza in prezenta unui exces de teren si obiecte locale peste pozitia bateriilor.
Top și limite de date zonele de leziuni sunt determinate de resursa energetică a râului.
lângă graniță zona afectată este determinată de momentul zborului necontrolat după lansare.
Borduri laterale zonele afectate sunt determinate de parametrul de titlu (P).
Parametrul de antet P - cea mai scurtă distanță (KM) de la poziția bateriei și de proiecția traseului aeronavei.
Numărul de ținte trase simultan depinde de cantitatea de iradiere (iluminare) radar a țintei din bateriile sistemului de apărare aeriană.
Timpul de reacție al sistemului este timpul scurs din momentul în care o țintă aeriană este detectată până în momentul în care racheta este admisă.
Numărul de lansări posibile pe țintă depinde de detectarea timpurie a țintei de către radar, de parametrul de direcție P, H al țintei și Vtarget, T al reacției sistemului și de timpul dintre lansările de rachete.
Călăuzite de scopuri agresive, cercurile militare ale statelor imperialiste acordă o mare atenție armelor cu caracter ofensiv. În același timp, mulți experți militari din străinătate cred că, într-un viitor război, țările participante vor fi supuse unor lovituri de răzbunare. De aceea, aceste țări acordă o importanță deosebită apărării aeriene.
Din mai multe motive, sistemele de apărare aeriană concepute să lovească ținte la altitudini medii și mari au obținut cea mai mare eficacitate în dezvoltarea lor. În același timp, capacitățile mijloacelor de detectare și distrugere a aeronavelor care operează de la altitudini joase și extrem de scăzute (conform experților militari NATO, intervalele de altitudini extrem de scăzute sunt de la câțiva metri la 30 - 40 m; altitudini joase - de la 30). - 40 m până la 100 - 300 m, altitudini medii - 300 - 5000 m; altitudini mari - peste 5000 m.), au rămas foarte limitate.
Capacitatea aeronavelor de a depăși cu mai mult succes apărarea militară aeriană la altitudini joase și extrem de scăzute a condus, pe de o parte, la necesitatea detectării precoce prin radar a țintelor care zboară joase și, pe de altă parte, la apariția unor sisteme extrem de automatizate. de arme cu rachete ghidate antiaeriene (ZURO) și artilerie antiaeriană (ZA ).
Eficacitatea apărării aeriene militare moderne, potrivit experților militari străini, depinde în mare măsură de dotarea acesteia cu facilități radar avansate. În acest sens, în ultimii ani, multe noi radare tactice la sol pentru detectarea țintelor aeriene și desemnarea țintelor, precum și sisteme moderne ZURO și ZA extrem de automatizate (inclusiv sisteme mixte ZURO-ZA), echipate cu ambele stații de obicei radar.
Radarele tactice de detectare și desemnare a țintelor de apărare aeriană militară, care nu sunt incluse direct în sistemele antiaeriene, sunt destinate în principal acoperirii radarelor zonelor în care sunt concentrate trupele și obiectelor importante. Li se încredințează următoarele sarcini principale: detectarea și identificarea în timp util a țintelor (în primul rând cele care zboară joase), determinarea coordonatelor și a gradului de amenințare și apoi transmiterea datelor de desemnare a țintelor fie către sistemele de arme antiaeriene, fie către posturile de control ale un anumit sistem militar de apărare aeriană. Pe lângă rezolvarea acestor probleme, ele sunt folosite pentru a viza interceptori de luptă și pentru a le aduce în zonele lor de bază în condiții meteorologice dificile; stațiile pot fi folosite și ca săli de control în organizarea aerodromurilor temporare pentru aviația armată (tactică) și, dacă este necesar, pot înlocui radarul staționar dezactivat (distrus) al sistemului zonal de apărare aeriană.
După cum arată analiza materialelor de presă străine, direcțiile generale pentru dezvoltarea radarelor la sol în acest scop sunt: creșterea capacității de detectare a țintelor cu zbor scăzut (inclusiv de mare viteză); creșterea mobilității, fiabilitatea funcționării, imunitatea la zgomot, ușurința în utilizare; imbunatatirea principalelor caracteristici tactice si tehnice (raza de detectie, acuratetea de determinare a coordonatelor, rezolutie).
Atunci când se dezvoltă noi modele de radare tactice, se iau în considerare din ce în ce mai mult cele mai recente realizări în diverse domenii ale științei și tehnologiei, precum și experiența pozitivă acumulată în producția și exploatarea noilor echipamente radar în diverse scopuri. Deci, de exemplu, creșterea fiabilității, reducerea greutății și dimensiunilor stațiilor de detectare tactică și desemnare a țintei se realizează prin utilizarea experienței în producția și operarea echipamentelor aerospațiale compacte la bord. Dispozitivele de electrovacuum nu sunt aproape niciodată utilizate în ansambluri electronice (cu excepția tuburilor catodice ale indicatoarelor, generatoarelor de transmițătoare puternice și a altor dispozitive). Principiile de proiectare bloc și modulară cu implicarea circuitelor integrate și hibride, precum și introducerea de noi materiale structurale (materiale plastice conductoare, piese de înaltă rezistență, semiconductori optoelectronici, cristale lichide etc.) și-au găsit o largă aplicație în dezvoltarea stațiilor. .
În același timp, o operațiune destul de lungă pe radare mari de la sol și de la bord ale antenelor care formează un model de radiație parțial (multi-faz) și antenele cu rețele în faze și-au arătat avantajele incontestabile față de antenele cu scanare electromecanică convențională, atât în în ceea ce privește conținutul informațional (o privire de ansamblu rapidă a spațiului într-un sector mare, determinarea celor trei coordonate ale țintelor etc.) și proiectarea echipamentelor de dimensiuni mici și compacte.
Într-un număr de mostre de radare militare de apărare aeriană ale unor țări NATO ( , ), create recent, a existat o tendință clară de utilizare a sistemelor de antene care formează un model parțial de radiație în plan vertical. În ceea ce privește rețelele fazate de antene în designul lor „clasic”, utilizarea lor în astfel de stații ar trebui considerată un viitor apropiat.
Radarele tactice pentru detectarea țintelor aeriene și ținta care desemnează apărarea militară aeriană sunt produse în prezent în serie în SUA, Franța, Marea Britanie, Italia și în alte țări capitaliste.
În Statele Unite, de exemplu, în ultimii ani au intrat în serviciu cu trupele următoarele stații cu acest scop: AN / TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61; AN/MPQ-49 (FAAR). În Franța au fost adoptate stațiile mobile RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940 și au fost dezvoltate noi stații Matador (TRS 2210), Picador (TRS2200), Volex III (THD 1945) , seriale Domino și altele. În Marea Britanie, sunt produse sisteme radar mobile S600, stații AR-1 și altele pentru a detecta ținte care zboară joase. Mai multe mostre de radare tactice mobile au fost create de firme italiene și vest-germane. În multe cazuri, dezvoltarea și producția de echipamente radar pentru nevoile de apărare aeriană militară se realizează prin eforturile combinate ale mai multor țări NATO. Poziția de lider este ocupată de firme americane și franceze.
Una dintre tendințele caracteristice în dezvoltarea radarelor tactice, care a devenit deosebit de evidentă în ultimii ani, este crearea de stații mobile și fiabile cu trei coordonate. Potrivit experților militari străini, astfel de stații măresc semnificativ capacitatea de a detecta și intercepta cu succes ținte de mare viteză care zboară joasă, inclusiv aeronave care zboară pe dispozitive de urmărire a terenului la altitudini extrem de joase.
Primul radar cu trei coordonate VPA-2M a fost creat pentru apărarea aeriană militară în Franța în 1956-1957. După modificare, a devenit cunoscută sub numele de THD 1940. Stația care funcționează în intervalul de lungimi de undă de 10 cm folosește sistemul de antenă din seria VT (VT-150) cu un dispozitiv electromecanic original de iradiere și scanare care asigură măturarea fasciculului în plan vertical și determinarea trei coordonate țintă la distanțe de până la 110 km. Antena stației formează un fascicul creion cu o lățime de 2° în ambele planuri și polarizare circulară, ceea ce face posibilă detectarea țintelor în condiții meteorologice nefavorabile. Precizia determinării înălțimii la intervalul maxim este de ± 450 m, sectorul de vedere în altitudine este de 0-30 ° (0-15 °; 15-30 °), puterea de radiație în impuls este de 400 kW. Toate echipamentele stației sunt amplasate pe un singur camion (versiunea transportată) sau montate pe un camion și remorcă (versiunea mobilă). Reflectorul antenei are dimensiuni de 3,4 X 3,7 m, pentru usurinta transportului, este demontat in mai multe sectiuni. Designul bloc-modular al stației are o greutate totală redusă (într-o versiune ușoară, aproximativ 900 kg), vă permite să prăbușiți rapid echipamentul și să schimbați poziția (timpul de desfășurare este de aproximativ 1 oră).
Designul antenei VT-150 în diferite versiuni este utilizat în multe tipuri de radare mobile, semi-staționare și de bord. Deci, din 1970, radarul de apărare aeriană militară mobil francez cu trei coordonate „Picador” (TRS 2200) a fost în producție în serie, pe care este instalată o versiune îmbunătățită a antenei VT-150 (Fig. 1). Stația funcționează în intervalul de lungimi de undă de 10 cm într-un mod de radiație pulsată. Raza sa este de aproximativ 180 km (pentru un luptător, cu o probabilitate de detectare de 90%), precizia determinării altitudinii este de aproximativ ± 400 m (la rază maximă). Restul caracteristicilor sale sunt puțin mai mari decât cele ale radarului THD 1940.
Orez. 1. Stație radar franceză cu trei coordonate „Picador” (TRS 2200) cu antenă din seria VT.
Experții militari străini notează mobilitatea ridicată și compactitatea radarului Picador, precum și capacitatea sa bună de a selecta ținte pe fondul interferențelor puternice. Echipamentul electronic al stației este realizat aproape în întregime pe dispozitive semiconductoare folosind circuite integrate și cablaj imprimat. Toate echipamentele și aparatele sunt amplasate în două cabine de containere standard, care pot fi transportate cu orice mijloc de transport. Timpul de desfășurare a stației este de aproximativ 2 ore.
Combinația a două antene din seria VT (VT-359 și VT-150) este utilizată pe radarul transportabil cu trei coordonate francez Volex III (THD 1945). Această stație funcționează în intervalul de lungimi de undă de 10 cm în modul pulsat. Pentru a îmbunătăți imunitatea la zgomot, se utilizează o metodă de lucru cu o separare a frecvenței și polarizarea radiațiilor. Raza de acțiune a stației este de aproximativ 280 km, precizia determinării înălțimii este de aproximativ 600 m (la rază maximă), greutatea este de aproximativ 900 kg.
Una dintre direcțiile promițătoare în dezvoltarea detectării PJIC tactice cu trei coordonate a țintelor aeriene și a desemnării țintelor este crearea de sisteme de antene pentru acestea cu scanare electronică cu fascicul (fascicul), care formează, în special, un model de radiație care este parțial în planul vertical. Sondajul azimutal se efectuează în mod obișnuit - prin rotirea antenei într-un plan orizontal.
Principiul formării diagramelor parțiale este utilizat în stațiile mari (de exemplu, în sistemul radar francez „Palmier-G”), Se caracterizează prin faptul că sistemul de antenă (simultan sau secvenţial) formează o diagramă cu mai multe fascicule în planul vertical, ale căror grinzi sunt situate cu unele suprapuneri unele peste altele, acoperind astfel un câmp vizual larg (practic de la 0 la 40-50 °). Cu ajutorul unei astfel de diagrame (scanare sau fixă), sunt oferite determinarea precisă a unghiului de elevație (înălțimea) țintelor detectate și rezoluția ridicată. În plus, folosind principiul formării fasciculelor cu distanță de frecvență, este posibil să se determine coordonatele unghiulare ale țintei cu o mai mare siguranță și să se efectueze o urmărire mai fiabilă.
Principiul creării diagramelor parțiale este introdus intens în crearea radarelor militare de apărare aeriană tactice cu trei coordonate. O antenă care implementează acest principiu este utilizată, în special, în radarul tactic american AN / TPS-32, stația mobilă AN / TPS-43 și radarul mobil francez „Matador” (TRS 2210). Toate aceste stații funcționează în intervalul de lungimi de undă de 10 cm. Acestea sunt echipate cu dispozitive anti-blocare eficiente, ceea ce le permite să detecteze ținte aeriene în avans pe fundalul unei interferențe puternice și să emită date de desemnare a țintei sistemelor de control al armelor antiaeriene.
Alimentarea antenei radar AN/TPS-32 se face sub forma mai multor claxoane dispuse vertical unul deasupra celuilalt. Diagrama parțială formată de antenă conține nouă fascicule în plan vertical, iar radiația pentru fiecare dintre ele este efectuată la nouă frecvențe diferite. Poziția spațială a fasciculelor una față de cealaltă rămâne neschimbată, iar prin scanarea lor electronică se asigură un câmp vizual larg în plan vertical, rezoluție crescută și determinarea înălțimii țintei. O trăsătură caracteristică a acestei stații este interfața sa cu un computer care procesează automat semnalele radar, inclusiv semnalele de identificare „prieten sau dușman” provenite de la stația AN / TPX-50, precum și controlul modului de radiație (frecvența purtătoare, puterea radiației în un puls, durata și frecvența repetiției impulsurilor). O versiune ușoară a stației, ale cărei toate echipamentele și echipamentele sunt aranjate în trei containere standard (unul cu dimensiunea de 3,7X2X2 m și două - 2,5X2X2 m), asigură detectarea țintei la distanțe de până la 250-300 km cu un precizie de determinare a altitudinii la o rază maximă de până la 600 m .
Radarul mobil american AN / TPS-43, dezvoltat de Westinghouse, având o antenă similară stației de antenă AN / TPS-32, formează un model cu șase fascicule în plan vertical. Lățimea fiecărui fascicul în plan azimutal este de 1,1°, sectorul de suprapunere în altitudine este de 0,5-20°. Precizia determinării unghiului de elevație este de 1,5-2 °, intervalul este de aproximativ 200 km. Stația funcționează în modul pulsat (3 MW per impuls), emițătorul său este asamblat pe un twistron. Caracteristicile stației: posibilitatea de reglare a frecvenței de la puls la puls și trecere automată (sau manuală) de la o frecvență discretă la alta în banda de 200 MHz (există 16 frecvențe discrete) în cazul unui mediu electronic dificil. Radarul este amplasat în două cabine standard de containere (cu o greutate totală de 1600 kg), care pot fi transportate prin toate modurile de transport, inclusiv aerian.
În 1971, la expoziția aerospațială de la Paris, Franța a demonstrat radarul cu trei coordonate al sistemului militar de apărare aeriană Matador (TRS2210). Experții militari NATO au apreciat foarte mult prototipul stației (Fig. 2), observând că radarul Matador îndeplinește cerințele moderne, fiind, de altfel, destul de mic.
Orez. 2 Stație radar franceză cu trei coordonate „Matador” (TRS2210) cu o antenă care formează un model parțial de radiație.
O trăsătură distinctivă a stației Matador (TRS 2210) este compactitatea sistemului său de antenă, care formează o diagramă parțială în plan vertical, constând din trei fascicule conectate rigid între ele cu scanarea controlată de un program special de calculator. Iradiatorul stației este alcătuit din 40 de claxoane. Acest lucru creează posibilitatea formării unor fascicule înguste (1,5°X1>9°)> care, la rândul lor, vă permit să determinați unghiul de elevație în sectorul de vizualizare de la -5° la +30° cu o precizie de 0,14° la un interval maxim de 240 km. Puterea de radiație per impuls 1 MW, durata impulsului 4 μs; procesarea semnalului la determinarea altitudinii de zbor țintă (unghiul de elevație) se realizează printr-o metodă monopuls. Stația este foarte mobilă: toate echipamentele și aparatele, inclusiv o antenă pliabilă, sunt plasate în trei pachete relativ mici; timpul de implementare nu depășește 1 oră. Producția în serie a stației este programată pentru 1972.
Necesitatea de a lucra în condiții dificile, schimbarea frecventă a pozițiilor în timpul ostilităților, durata lungă de funcționare fără probleme - toate aceste cerințe foarte stricte sunt impuse la dezvoltarea radarelor pentru apărarea aeriană militară. Pe lângă măsurile menționate anterior (creșterea fiabilității, introducerea electronicii semiconductoare, noi materiale structurale etc.), firmele străine recurg din ce în ce mai mult la unificarea elementelor și sistemelor de echipamente radar. Deci, în Franța, a fost dezvoltat un transceiver fiabil THD 047 (inclus, de exemplu, în Picador, Volex III și alte stații), o antenă din seria VT, mai multe tipuri de indicatori de dimensiuni mici etc. Unificare similară a echipamentelor este remarcat în SUA şi Marea Britanie .
În Marea Britanie, tendința de a unifica echipamentele în dezvoltarea stațiilor tactice cu trei coordonate s-a manifestat prin crearea nu a unui singur radar, ci a unui complex radar mobil. Un astfel de complex este asamblat din unități și blocuri unificate standard. Poate consta, de exemplu, din una sau mai multe stații cu două coordonate și un altimetru radar. Conform acestui principiu, este realizat complexul radar tactic englez S600.
Complexul S600 este un set de blocuri și ansambluri unificate reciproc compatibile (emițătoare, receptoare, antene, indicatoare), din care puteți asambla rapid un radar tactic pentru orice scop (detecția țintei aeriene, determinarea altitudinii, controlul armelor antiaeriene, controlul traficului aerian). Potrivit experților militari străini, această abordare a proiectării radarelor tactice este considerată cea mai progresivă, deoarece oferă o tehnologie de producție superioară, simplifică întreținerea și reparația și, de asemenea, crește flexibilitatea utilizării în luptă. Există șase opțiuni pentru completarea elementelor complexului. De exemplu, un complex pentru un sistem militar de apărare aeriană poate consta din două radare de detectare și desemnare a țintei, două altimetre radar, patru cabine de control, o cabină cu echipament de procesare a datelor, inclusiv unul sau mai multe computere. Toate echipamentele și echipamentele unui astfel de complex pot fi transportate cu elicopterul, avionul C-130 sau cu mașina.
Tendința de unificare a nodurilor echipamentelor radar se observă și în Franța. Dovadă este complexul militar de apărare aeriană THD 1094, format din două radare de supraveghere și un altimetru radar.
Pe lângă radarele cu trei coordonate pentru detectarea țintelor aeriene și desemnarea țintelor, stații cu două coordonate cu un scop similar sunt, de asemenea, în serviciu în apărarea aeriană militară a tuturor țărilor NATO. Sunt ceva mai puțin informative (nu măsoară altitudinea de zbor a țintei), dar sunt de obicei mai simple, mai ușoare și mai mobile în design decât cele cu trei coordonate. Astfel de stații radar pot fi transferate și instalate rapid în zonele care necesită acoperire radar pentru trupe sau obiecte.
În aproape toate țările capitaliste dezvoltate se lucrează la crearea de radare mici de detectare și desemnare a țintei cu două coordonate. Unele dintre aceste radare sunt interfațate cu sisteme antiaeriene specifice ZURO sau ZA, altele sunt mai universale.
Radarele tactice cu două coordonate dezvoltate în SUA sunt, de exemplu, FAAR (AN / MPQ-49), AN / TPS-50, -54, -61.
Stația AN / MPQ-49 (Fig. 3) a fost creată din ordinul Armatei SUA special pentru complexul mixt ZURO-ZA „Chaparel-Vulcan” de apărare aeriană militară. Se consideră posibilă utilizarea acestui radar pentru desemnarea țintei rachetelor antiaeriene. Principalele caracteristici distinctive ale stației sunt mobilitatea și capacitatea de a lucra în prima linie pe teren accidentat și muntos. Au fost luate măsuri speciale pentru a îmbunătăți imunitatea la zgomot. Conform principiului de funcționare, stația este puls-Doppler, funcționează în intervalul de lungimi de undă de 25 cm. Sistemul de antenă (împreună cu Stația de antenă de identificare AN/TPX-50) este montat pe un catarg telescopic, a cărui înălțime poate fi reglată automat. Controlul de la distanță al stației este asigurat la distanțe de până la 50 m folosind o telecomandă. Toate echipamentele, inclusiv stația radio de comunicații AN / VRC-46, au fost montate pe un vehicul articulat M561 de 1,25 tone. Comandamentul american, ordonând acest radar, a urmărit scopul de a rezolva problema controlului operațional al sistemelor militare de apărare aeriană.
Orez. 3. Stație radar americană cu două coordonate AN / MPQ-49 pentru emiterea datelor de desemnare a țintei către complexul militar ZURO-ZA „Chaparel-Vulcan”.
Stația AN / TPS-50, dezvoltată de Emerson, este ușoară și de dimensiuni foarte mici. Raza sa este de 90-100 km. Toate echipamentele stației pot fi transportate de șapte soldați. Timpul de implementare este de 20-30 de minute. În 1968, a fost creată o versiune îmbunătățită a acestei stații - AN / TPS-54, care are o rază de acțiune mai mare (180 km) și echipament de identificare „prieten sau dușman”. Particularitatea stației constă în eficiența sa și în dispunerea unităților de înaltă frecvență: unitatea transceiver este montată direct sub iradiator de claxon. Acest lucru elimină articulația rotativă, scurtează alimentatorul și, prin urmare, elimină pierderea inevitabilă de energie RF. Stația funcționează în intervalul de lungimi de undă de 25 cm, puterea impulsului este de 25 kW, lățimea fasciculului în azimut este de aproximativ 3°. Greutatea totală nu depășește 280 kg, consumul de energie este de 560 wați.
Dintre alte radare tactice de avertizare timpurie și desemnare a țintei cu două coordonate, experții militari americani disting, de asemenea, stația mobilă AN / TPS-61 cu o greutate de 1,7 tone. Este găzduită într-o cabină standard de 4 X 1,2 X 2 m, instalată în spatele o mașină. În timpul transportului, antena dezasamblată se află în interiorul cabinei. Stația funcționează în modul pulsat în intervalul de frecvență 1250-1350 MHz. Raza sa este de aproximativ 150 km. Utilizarea circuitelor de protecție împotriva zgomotului în echipament face posibilă izolarea unui semnal util, care este cu 45 dB sub nivelul de zgomot.
Mai multe radare mobile tactice cu două coordonate de dimensiuni mici au fost dezvoltate în Franța. Sunt ușor de interfațat cu sistemele militare de apărare aeriană ZURO și ZA. Observatorii militari occidentali consideră că seria de radare Domino-20, -30, -40, -40N și radarul Tiger (TRS 2100) sunt cele mai promițătoare stații. Toate sunt concepute special pentru detectarea țintelor care zboară la joasă, funcționează în intervalul de 25 cm (Tiger în 10 cm) și, conform principiului de funcționare, sunt puls-Doppler coerente. Raza de detectare a radarului Domino-20 ajunge la 17 km, Domino-30 - 30 km, Domino-40 - 75 km, Domino-40N - 80 km. Precizia de rază a radarului Domino-30 este de 400 m și azimut de 1,5 °, greutate 360 kg. Raza de acțiune a stației Tiger este de 100 km. Toate stațiile marcate au un mod de scanare automată în procesul de urmărire a țintei și echipament de identificare „prieten sau dușman”. Dispunerea lor este modulară, pot fi montate și instalate pe sol sau pe orice vehicul. Timp de desfășurare a stației 30-60 min.
Stațiile radar ale complexelor militare ZURO și ZA (incluse direct în complex) rezolvă sarcinile de căutare, detectare, identificare a țintelor, desemnare a țintelor, urmărire și control al armelor antiaeriene.
Conceptul principal în dezvoltarea complexelor militare de apărare aeriană ale principalelor țări NATO este crearea de sisteme autonome înalt automatizate cu mobilitate egală sau chiar puțin mai mare decât mobilitatea forțelor blindate. Trăsătura lor caracteristică este plasarea lor pe tancuri și alte vehicule de luptă. Acest lucru impune cerințe foarte stricte pentru proiectarea stațiilor radar. Experții străini consideră că echipamentele radar ale unor astfel de complexe trebuie să îndeplinească cerințele pentru echipamentele aerospațiale de bord.
În prezent, apărarea militară aeriană a țărilor NATO constă (sau va face acest lucru în viitorul apropiat) dintr-un număr de sisteme autonome ZURO și ZA.
Potrivit experților militari străini, complexul francez pentru orice vreme (THD 5000) este cel mai avansat sistem mobil de apărare antiaeriană ZURO, conceput pentru a combate țintele de zbor joase (inclusiv de mare viteză la M = 1,2) la distanțe de până la 18 km. Toate echipamentele sale sunt amplasate în două vehicule blindate cu capacitate mare de traversare (Fig. 4): unul dintre ele (situat în plutonul de control) are un radar de detectare și desemnare a țintei Mirador II, un computer electronic și un echipament de ieșire a datelor de desemnare a țintei. ; pe de altă parte (în plutonul de tragere) - un radar de urmărire a țintei și de ghidare a rachetelor, un computer electronic pentru calcularea traiectoriilor de zbor ale unei ținte și ale rachetelor (simulează întregul proces de distrugere a țintelor detectate care zboară jos, imediat înainte de lansare), un lansator cu patru rachete, infraroșu și sisteme de televiziune, dispozitive de urmărire și transmisie pentru comenzi radio de ghidare a rachetelor.
Orez. 4. Complexul militar francez ZURO „Krotal” (THD5000). A. Detectarea radarului și desemnarea țintei. B. Stație radar pentru urmărirea țintei și ghidarea rachetelor (combinată cu lansator).
Stația de detectare și desemnare a țintei Mirador II asigură căutarea și capturarea prin radar a țintelor, determinând coordonatele acestora și transmitând date către radarul de urmărire și ghidare al plutonului de pompieri. Conform principiului de funcționare, stația este coerentă - puls - Doppler, are o rezoluție ridicată și imunitate la zgomot. Stația funcționează în intervalul de lungimi de undă de 10 cm; antena se rotește în azimut la o viteză de 60 rpm, ceea ce oferă o rată mare de date. Radarul este capabil să detecteze simultan până la 30 de ținte și să furnizeze informațiile necesare clasificării acestora în funcție de gradul de amenințare și selecția ulterioară a 12 ținte pentru emiterea datelor de desemnare a țintei (ținând cont de importanța țintei) pe radar. de plutoane de tragere. Precizia determinării distanței și înălțimii țintei este de aproximativ 200 m. O stație Mirador II poate deservi mai multe radare de urmărire, crescând astfel puterea de foc de acoperire a zonelor de concentrare sau a rutelor de mișcare a trupelor (stațiile pot lucra în marș) de la atacul aerian . Radarul de urmărire și ghidare funcționează în intervalul de lungimi de undă de 8 mm, raza sa este de 16 km. Antena formează un fascicul de 1,1° cu polarizare circulară. Pentru a crește imunitatea la zgomot, este prevăzută o modificare a frecvențelor de operare. Stația poate urmări simultan o țintă și poate viza două rachete spre ea. Un dispozitiv cu infraroșu cu un model de fascicul de ±5° asigură lansarea rachetei în partea inițială a traiectoriei (primii 500 m ai zborului). „Zona moartă” a complexului este o zonă pe o rază de cel mult 1000 m, timpul de reacție este de până la 6 secunde.
Deși datele tactice și tehnice ale complexului Krotal ZURO sunt mari și este în prezent în producție de masă (achiziționat de Africa de Sud, SUA, Liban, Germania), unii experți NATO preferă amenajarea întregului complex pe un singur vehicul (personal blindat). transportator, remorcă, mașină) . Un astfel de complex promițător este, de exemplu, complexul Skygard-M ZURO (Fig. 5), al cărui prototip a fost demonstrat în 1971 de firma italo-elvețiană Kontraves.
Orez. 5. Modelul complexului mobil ZURO „Skygard-M”.
Complexul Skygard-M ZURO folosește două radare (o stație de detecție și desemnare a țintei și o stație de urmărire a țintei și a rachetelor) montate pe aceeași platformă și având un transmițător comun de 3 cm. Ambele radare sunt coerente-puls-Doppler, iar radarul de urmărire utilizează o metodă de procesare a semnalului monopuls, care reduce eroarea unghiulară la 0,08 °. Raza de acțiune a radarului este de aproximativ 18 km. Emițătorul este realizat pe un tub de undă călătoare, în plus, are un circuit automat instantaneu de salt de frecvență (cu 5%), care se pornește în caz de interferență puternică. Radarul de urmărire poate urmări simultan ținta și propria rachetă. Timpul de reacție al complexului este de 6-8 sec.
Echipamentul de control al complexului Skygard-M ZURO este utilizat și în complexul Skygard ZA (Fig. 6). O trăsătură caracteristică a designului complexului este echipamentul radar retractabil în interiorul cabinei. Au fost dezvoltate trei variante ale complexului Skygard ZA: pe un transportor blindat, pe un camion și pe o remorcă. Complexele vor intra în serviciu cu apărarea aeriană militară pentru a înlocui sistemul Superfledermaus cu un scop similar, utilizat pe scară largă în armatele aproape tuturor țărilor NATO.
Orez. 6. Complex mobil PENTRU producția italo-elvețiană „Skygard”.
Apărarea aeriană militară a țărilor NATO este înarmată cu mai multe sisteme ZURO mobile (cluar-weather, ", complex mixt pentru toate vremea și altele), care utilizează radare avansate care au aproximativ aceleași caracteristici ca și stațiile complexelor Crotal și Skygard. , și sarcini similare decisive.
Nevoia de apărare aeriană a trupelor (în special a unităților blindate) în mișcare a condus la crearea unor complexe militare extrem de mobile de artilerie antiaeriană de calibru mic (MZA) bazate pe tancuri moderne. Instalațiile radar ale unor astfel de complexe au fie un radar care funcționează secvențial în modurile de detectare, desemnare a țintei, urmărire și ghidare a armelor, fie două stații între care aceste sarcini sunt împărțite.
Un exemplu de prima soluție este complexul francez Black Eye MZA, realizat pe baza tancului AMX-13. Radarul MZA DR-VC-1A (RD515) al complexului funcționează pe baza principiului coerent-puls-Doppler. Se distinge printr-o rată mare de ieșire a datelor și o imunitate crescută la zgomot. Radarul oferă o vedere circulară sau sectorială, detectarea țintei și măsurarea continuă a coordonatelor acestora. Datele primite sunt transmise dispozitivului de control al focului, care în câteva secunde calculează coordonatele țintei și oferă ghidare asupra acesteia cu un tun antiaerian dublu de 30 mm. Raza de detectare a țintei ajunge la 15 km, eroarea în determinarea intervalului este de ± 50 m, puterea de radiație a stației într-un impuls este de 120 wați. Stația funcționează în intervalul de lungimi de undă de 25 cm (frecvență de operare de la 1710 la 1750 MHz). Poate detecta ținte care zboară la viteze de 50 până la 300 m/s.
În plus, complexul, dacă este necesar, poate fi folosit pentru a combate ținte terestre, în timp ce precizia determinării azimutului este de 1-2 °. În poziția de depozitare, stația este pliată și închisă cu perdele blindate (Fig. 7).
Orez. 7. Antena radar a complexului mobil francez MZA „Black Eye” (desfășurare automată într-o poziție de luptă).
Orez. 8. Complexul mobil vest-german 5PFZ-A bazat pe un tanc: 1 - antenă radar pentru detecție și desemnare ținte; 2 - identificarea antenei radar „prieten sau dușman”; 3 - antenă radar pentru urmărirea țintei și ghidarea armelor.
Sisteme promițătoare MZA bazate pe tancul Leopard, în care sarcinile de căutare, detectare și identificare sunt rezolvate de un singur radar, iar sarcinile de urmărire a unei ținte și controlul unui tun antiaerian dublu cu un alt radar, sunt considerate: 5PFZ-A (Fig. 5PFZ-B, 5PFZ-C și „Matador” 30 ZLA (Fig. 9) Aceste complexe sunt echipate cu stații de impuls Doppler extrem de fiabile, capabile să caute într-un sector larg sau circular și să izoleze semnalele de la ținte care zboară joase împotriva un fundal de niveluri ridicate de interferență.
Orez. 9. Complexul mobil vest-german MZA „Matador” 30 ZLA bazat pe tancul „Leopard”.
Dezvoltarea radarelor pentru astfel de sisteme MZA și, eventual, pentru sistemele ZA de calibru mediu, după cum cred experții NATO, va continua. Direcția principală de dezvoltare va fi crearea de echipamente radar mai informative, de dimensiuni mici și fiabile. Aceleași perspective de dezvoltare sunt posibile pentru sistemele radar ale sistemelor ZURO și pentru stațiile radar tactice pentru detectarea țintelor aeriene și desemnarea țintelor.
Beretele albastre au o descoperire tehnologică
Trupele aeropurtate sunt pe bună dreptate nava amiral a armatei ruse, inclusiv în domeniul furnizării de cele mai noi arme și echipamente militare. Acum, sarcina principală a unităților aeropurtate este capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă offline în spatele liniilor inamice, iar acest lucru, printre altele, implică că „infanteria înaripată” după aterizare ar trebui să se poată apăra de atacurile din cer. Șeful apărării antiaeriene a Forțelor Aeropurtate, Vladimir Protopopov, a declarat pentru MK cu ce dificultăți se confruntă acum tunerii antiaerieni ai Forțelor Aeropurtate, ce sisteme sunt folosite de Beretele Albastre și, de asemenea, despre unde sunt pregătiți specialiștii pentru acest tip. de trupe.
- Vladimir Lvovich, cum a început formarea unităților de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate?
Primele unități de apărare aeriană din Forțele Aeropurtate au fost formate în timpul Marelui Război Patriotic, în 1943. Acestea erau batalioane separate de artilerie antiaeriană. În 1949, în formațiunile Airborne Forces au fost create organe de control al apărării aeriene, care includeau un grup de ofițeri cu un post de observare, avertizare și comunicații aeriene, precum și o stație radio universală P-15. Primul șef al apărării aeriene a Forțelor Aeropurtate a fost Ivan Savenko.
Dacă vorbim despre echipamentul tehnic al unităților de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate, atunci în ultimii 45 de ani am fost înarmați cu un tun antiaerian dublu ZU-23, cu care puteți lupta nu numai cu ținte care zboară joase, ci de asemenea, ținte terestre ușor blindate și puncte de tragere la o distanță de până la 2 km. În plus, poate fi folosit pentru a învinge forța de muncă inamică atât în zone deschise, cât și în spatele adăposturilor de tip câmp ușor. Eficacitatea ZU-23 a fost dovedită în mod repetat în Afganistan, precum și în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Caucazul de Nord.
ZU-23 este în serviciu de 45 de ani.
În anii 80, apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate a trecut la arme mai bune, de exemplu, unitățile noastre au început să primească sisteme portabile de rachete antiaeriene Igla, ceea ce a făcut posibilă combaterea eficientă a tuturor tipurilor de aeronave, chiar dacă inamicul folosea sisteme termice. interferență. Unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate, înarmate cu instalații ZU-23 și MANPADS, au desfășurat cu succes misiuni de luptă în toate „punctele fierbinți” începând din Afganistan.
Ai vorbit despre instalația ZU-23, este eficientă ca mijloc de autoacoperire în lupta antiaeriană modernă?
Repet, ZU-23 este în serviciu la noi de mai bine de 45 de ani. Desigur, instalația în sine nu are potențial de modernizare. Calibrul său - 23 mm - nu mai este potrivit pentru lovirea țintelor aeriene, este ineficient. Dar aceste instalații rămân în brigăzile aeropurtate, cu toate acestea, scopul lor acum nu este în întregime combaterea țintelor aeriene, ci în principal combaterea acumulărilor de forță de muncă inamice și a țintelor terestre ușor blindate. În această chestiune, ea s-a dovedit foarte bine.
Este clar că, cu o rază de tragere de până la 2 km și o altitudine de 1,5 km, nu este foarte eficient. Dacă îl comparăm cu noile sisteme de rachete antiaeriene care sunt acum furnizate forțelor aeriene, atunci, desigur, diferența este uriașă, ZU-23 are o eficiență scăzută de distrugere. De exemplu, trei instalații antiaeriene formează un canal țintă. Permiteți-mi să vă explic, canalul țintă este capacitatea complexului de a detecta, identifica și atinge o țintă cu o probabilitate nu mai mică decât una dată. Adică, repet, trei instalații alcătuiesc un canal țintă, iar acesta este un întreg pluton. Și, de exemplu, un vehicul de luptă Strela-10 alcătuiește un canal țintă. În plus, vehiculul de luptă este capabil să detecteze, să identifice și să tragă în ținta în sine. Și la ZU-23, luptătorii trebuie să identifice ținta vizual. În condițiile în care timpul devine un factor cheie, devine ineficientă utilizarea acestor instalații în lupta împotriva țintelor aeriene.
Complexele Strela-10 sunt foarte fiabile. Dacă operatorul a prins ținta, atunci aceasta este o lovitură garantată.
- ZU-23, MANPADS „Igla”... Ce înlocuiește aceste mijloace de protecție împotriva atacurilor aeriene?
Acum, apărarea antiaeriană a Forțelor Aeropurtate, precum și Forțele Aeropurtate în sine, se reînarmează în mod activ. Eu însumi servesc din 1986 și nu-mi amintesc o creștere atât de activă a aprovizionării cu cele mai noi echipamente și arme, care acum are loc în trupe din 2014.
În doi ani, Forțele Aeropurtate au primit 4 sisteme MANPADS diviziale Verba cu cele mai recente sisteme de automatizare Barnaul T. De asemenea, două formațiuni au fost reechipate cu sisteme de apărare aeriană Strela-10MN modernizate. Acest complex a devenit acum toată ziua, poate desfășura lucrări de luptă atât ziua, cât și noaptea. Complexele Strela-10 sunt foarte nepretențioase și de încredere. Dacă operatorul a prins ținta, atunci aceasta este o lovitură directă garantată. În plus, pe MANPADS-urile Verba și pe sistemele de apărare aeriană Strela-10MN a apărut un nou sistem de identificare. Printre altele, toate bateriile înarmate cu MANPADS primesc detectoare radar de dimensiuni mici MRLO 1L122 „Harmon”. Acest detector radar portabil este conceput pentru a detecta ținte care zboară joase, care urmează să fie lovite de sistemele de rachete antiaeriene.
MANPADS-urile Verba au o rachetă orientată, de tipul „foc și uită”.
Dacă vorbim despre Verba, atunci acest MANPADS, spre deosebire de cele anterioare, are deja modurile de operare adecvate care îi permit să lovească ținte aeriene care folosesc capcane de căldură. Acum nu mai reprezintă un obstacol în calea distrugerii aeronavelor. De asemenea, a apărut un astfel de mod precum distrugerea țintelor mici. Acum MANPADS poate funcționa atât pe drone, cât și pe rachete de croazieră, acesta nu era cazul înainte. În plus, acest complex are o rază de acțiune crescută, iar înălțimea înfrângerii a crescut la aproape cinci kilometri, iar racheta este orientată, de tipul „foc și uită”.
Una dintre principalele sarcini ale Forțelor Aeropurtate este de a desfășura operațiuni de luptă în spatele liniilor inamice, cum s-au dovedit ultimele complexe în astfel de condiții?
În ceea ce privește operațiunile din spatele liniilor inamice, armele noastre, după cum știți, sunt mobile. Desigur, în timpul exercițiilor am verificat funcționarea MANPADS-urilor după aterizare, complexele sunt foarte fiabile. În ceea ce privește Strela-10MN, nu am aterizat acest complex, dar este complet transportabil aerian în dimensiunile lui și poate fi transportat cu diverse avioane de transport militar. Apropo, acum transportorul de personal blindat învechit este înlocuit cu cel mai nou - „Shell”. Această versiune modernă prevede deja amplasarea muniției Verba și a unui set de echipamente de automatizare pentru unitatea de tunieri antiaerieni. Aparatul permite lansarea rachetelor de luptă atât în mișcare cu o scurtă oprire, cât și dintr-un loc. În general, complexele noastre sunt complet adaptate pentru operațiunile din spatele liniilor inamice.
Experții militari spun că rolul apărării aeriene în războiul modern a crescut considerabil, ești de acord cu asta?
Totul este corect. Potrivit multor analiști militari ruși și străini, toate conflictele armate încep din aer, un soldat nu pune niciodată piciorul pe teritoriu până când câmpul de luptă este curățat pentru a evita pierderile umane inutile și pentru a le minimiza. Prin urmare, rolul apărării aeriene este într-adevăr în creștere uneori. Aici ne putem aminti cuvintele mareșalului Georgy Konstantinovich Jukov, care a spus: „O durere grea așteaptă țara care nu va putea respinge un atac aerian”. Acum aceste cuvinte sunt mai relevante ca niciodată. Toate conflictele armate la care iau parte principalele armate ale lumii sunt construite în primul rând pe atingerea superiorității aeriene. În plus, vehiculele aeriene de luptă fără pilot sunt acum folosite din ce în ce mai mult, care sunt deja capabile să desfășoare operațiuni de luptă la distanțe lungi. Nu mai este pilot, ci un operator la sol realizează misiuni de luptă. De exemplu, efectuează recunoașteri aeriene sau ține UAV-ul în aer ore în șir și așteaptă să apară un obiect sau altul pe care să atace. Viața pilotului nu mai este în pericol. De aceea rolul apărării aeriene este în creștere. Dar, desigur, trebuie să înțelegeți că apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate nu este sisteme complexe și mari precum S-300 și S-400. Suntem mijloace de auto-acoperire. Acestea sunt unitățile de apărare aeriană care acoperă direct trupele de pe câmpul de luptă.
- Spuneți-ne cât de bine vor servi băieții tineri acum în apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate, aveți probleme cu personalul?
În specialitatea noastră, ofițerii de apărare aeriană sunt pregătiți la Academia Militară de Apărare Aeriană Militară a Forțelor Armate ale Federației Ruse. Mareșalul Uniunii Sovietice A.M. Vasilevski. În fiecare an recrutăm aproximativ 17 persoane. Ei studiază cinci ani și apoi merg să servească cu noi în Forțele Aeropurtate. Vreau să spun că nu avem refuzuri, toată lumea vrea să servească. Acum, când reînarmarea este efectuată în mod activ, echipamentele și armele noi vin în unitate, băieții sunt interesați să studieze noi complexe. La urma urmei, mai devreme în apărarea aeriană a Forțelor Aeropurtate nu existau mijloace de recunoaștere, nu existau sisteme de control automatizate, dar acum toate acestea au apărut. Din nou, oamenii au început să înțeleagă că rolul apărării aeriene este în creștere, așa că nu avem probleme cu personalul.
- Este posibil să se compare unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate cu unități similare din țările lider NATO din punct de vedere al armamentului?
Cred că acest lucru va fi oarecum incorect. La urma urmei, ei sunt mult în urma noastră în această direcție, nu există nimic cu care să se compare. Sunt încă înarmați cu MANPADS învechite, pur și simplu nu există instrumente de automatizare ca ale noastre. În 2014-2015, unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate au experimentat cu adevărat un progres tehnologic în ceea ce privește armele noi și modernizate. Am mers mult înainte și această rezervă trebuie dezvoltată.
Pagina 1 din 3
Armatele multor state, împreună cu sistemele de rachete antiaeriene autopropulsate și remorcate și artileria antiaeriană cu tun, sunt sisteme de rachete antiaeriene portabile pentru oameni cu rază scurtă de acțiune. Scopul lor principal este să lupte împotriva țintelor care zboară joase. Complexul Red Eye este primul dintre țările NATO care a intrat în serviciu. Include un lansator (tun), o unitate de răcire a bateriei și o rachetă ghidată antiaeriană (SAM). Lansatorul este o țeavă din fibră de sticlă turnată în care este depozitată racheta. Conducta este sigilată și umplută cu azot. În exterior, are o vizor telescopic și dispozitive pentru pregătirea și lansarea unei rachete. În condiții de luptă, după lansare, conducta nu este refolosită. Vizorul telescopic are o mărire de 2,5x, câmpul său vizual este de 25". (GOS).
Blocul răcitorului bateriei este proiectat pentru a furniza energie electrică echipamentului de bord al rachetei (sistem de răcire cu freon gazos pentru elementul de detectare al căutătorului). Acest bloc este conectat la lansator printr-o priză specială. Este de unică folosință și trebuie înlocuit în cazul unei lansări eșuate.
Racheta FIM-43 este monoetapă, realizată după configurația aerodinamică „rață”. Motor cu combustibil solid. Țintirea țintei este efectuată de un cap de orientare IR pasiv. Siguranța focosului este de impact, cu acțiune lentă, cu un mecanism de acționare de siguranță și un autolichidator.
Principalele dezavantaje ale complexului Red Eye sunt, în primul rând, incapacitatea acestuia de a lovi ținte pe un curs de coliziune și, în al doilea rând, absența echipamentului de identificare „prieten sau inamic” în sistemul de apărare aeriană. În prezent, în cadrul Armatei și Marinei SUA, complexul Red Eye este înlocuit de sistemul de apărare antiaeriană Stinger. Cu toate acestea, rămâne în serviciu cu armatele unor țări NATO.
Sistemul de apărare antiaeriană Stinger este capabil să lovească ținte aeriene care zboară joase în condiții de vizibilitate bună, nu numai la depășiri, ci și pe un curs de coliziune. Complexul include echipamente de identificare „prieten sau dușman”. Racheta FIM-92A este realizată după configurația aerodinamică „rață”. Există patru suprafețe aerodinamice în partea de prova. Racheta este lansată din container cu ajutorul unui booster detașabil, care, datorită dispoziției înclinate a duzelor față de corpul SAM, îl informează despre rotația inițială.
Cârmele și stabilizatoarele aerodinamice sunt dezvăluite după ce racheta decolează din container. Pentru a menține rotația SAM în zbor, planurile stabilizatorului de coadă sunt așezate în unghi față de corpul acestuia.
Motorul principal este propulsor solid, cu două moduri de tracțiune. Se pornește atunci când racheta se îndepărtează de locul de lansare cu 8 m. În primul mod, accelerează racheta până la viteza maximă. La trecerea la al doilea mod, nivelul de tracțiune scade, rămânând totuși suficient pentru a menține viteza de zbor supersonică.
Racheta este echipată cu un cap de orientare IR cu toate unghiurile care funcționează în intervalul de lungimi de undă de 4,1-4,4 microni. Receptorul de radiații este răcit. Alinierea axei sistemului optic al capului cu direcția către țintă în procesul de urmărire a acesteia se realizează folosind o unitate giroscopică.
Containerul de transport și lansare, care adăpostește racheta, este realizat din fibră de sticlă. Ambele capete ale containerului sunt închise cu capace care se sparg la lansare. Capacul frontal este realizat dintr-un material prin care trece radiația infraroșie. Perioada de valabilitate a unei rachete într-un container este de 10 ani.
Se încarcă...
