Bosporosstredet på kartet deler Europa med Asia og forbinder Svartehavet og Marmarahavet. Den største tyrkiske metropolen, Istanbul (gamle Konstantinopel), strekker seg langs begge sine bredder.
Bredden på Bosporosstredet er mer enn 3,7 km, og lengden er ca. 30 km. Dybden av Bosporos i fairway er fra 30 til 80 m I flere århundrer har dette sundet blitt kalt Istanbuls sjel.
Det eldgamle navnet på Bosporosstredet er ku- eller okseford. Ifølge legenden ble datteren til kongen og elvenes gud, hvis navn var Io, den elskede av Hercules. Men han var redd kona Hera skulle bli sint, så han gjorde den uheldige Io om til en ku, og hun forsvant ut i vannet i sundet.
Bosporosstredet er Istanbuls sjel
Denne eldgamle byen, ved selve dens eksistens, deler og forbinder så forskjellige menneskelige sivilisasjoner i Vesten og Østen: Roma og Bysants, Europa og Asia, kristendommen og islam.
Storheten til Konstantinopel (Konstantinopel), dens gamle templer og palasser gjenspeiles i vannet i Bosporos. Den setter ruinene av festninger og moderne skyskrapere i Istanbul sammen, og skaper et virkelig unikt skue.
Historie
Forskere tror at Bosporos-stredet dukket opp for rundt åtte tusen år siden. I disse fjerne tider var vannstanden i Svartehavet og Marmarahavet mye lavere, og de var ikke forbundet med hverandre.
Men under den massive smeltingen av snø og is på slutten av istiden, steg dette nivået i verdenshavet generelt, og i Svartehavet og Marmarahavet spesielt, betydelig, og en enorm vannstrøm forbundet dem.
Ifølge forskere var det først en elvedal på stedet for Bosporosstredet, som senere ble oversvømmet med sjøvann. Admiral Makarov på 1800-tallet etablerte to strømninger i sundet: fersk fra Svartehavet og salt fra.
Arkeologer i bakkene av Bosporos i det 20.-21. århundre oppdaget eldgamle byer som ble oversvømmet for tusenvis av år siden. Historikere mener at slutten av siste istid og utseendet til Bosporos ga opphav til myten om den store flommen, som er beskrevet i Det gamle testamente.
Hva er Bosporos for Tyrkia? Takket være dette sundet får landene i Svartehavsregionen tilgang til Middelhavet. Halvparten av Tyrkias BNP kommer fra Bosporos. Dette er dens strategiske og økonomiske betydning.
Bosporosstredet regnes som et av de vanskeligste å navigere i verden, fordi... preget av høy intensitet av skip og fartøyer som beveger seg dit, sterk strøm og raske endringer i værforholdene vinter og vår.
I Tyrkia kalles den raske strømmen i sundet djevelsk. Det akselererer vanligvis spesielt i begynnelsen av våren, når snøen smelter i Donau-bassenget. Smeltevann renner langs bredden av sundet, syder og koker i kjeler på de smaleste stedene.
I dag planlegger tyrkiske myndigheter å løse problemet med den store overbelastningen av Bosporos ved å bygge en oljerørledning som er omtrent 100 km lang. Men alle prosjekter så langt forblir utelukkende på papiret.
Bredden av Bosporos
Her kan enhver byboer i det uendelige beundre eldgamle marmorpalasser, steinfestninger, tyrkiske yalis av tre (herskapshus nær sjøen) og ultramoderne hoteller.
Yali er et fleretasjes trehus bygget helt i kanten av havet. Disse bygningene fra 1600-tallet har overlevd til i dag og har i dag blitt til restauranter, hoteller og hus der den lokale adelen bor i dag.
For å oppleve skjønnheten i dette sundet fullt ut, bør du reise med et turistskip eller ferge. Du vil garantert få ekstraordinær glede av denne turen.
Istanbul vil åpne foran deg i all sin skjønnhet og orientalske uvanlighet. Og russiske turister vil helt sikkert føle på det underbevisste nivået den bysantinske essensen av det gamle Konstantinopel med sine kristne tradisjoner.
Du vil se hvordan Istanbul lyser opp lysene sine blant skipene og fergene på Bosporos. Hør stemmene til mullaene som kaller flokken sin til daglig bønn i Hagia Sophia, som i dag er en moske.
Du kan se alt dette fra en ferge, cruiseskip eller yacht fra Eminonu til Anadolu Kavagi. På slutten av turen kan du gå i land, gå langs den og returnere med samme billett.
Å krysse Bosporos med ferge er et ekte eventyr. Ferger i Istanbul er forskjellige: vanlige og turister, dyre og billige. Du kan krysse sundet med en vanlig ferge på en halvtime;
Å utforske Istanbul og Bosporos med ferge eller båt om kvelden er den mest spennende opplevelsen. Det er på dette tidspunktet at byen og sundet, malt med en skarlagenrød solnedgang, er de mest mystiske og uvanlige.
Attraksjoner nær Bosporosstredet
Bosporosbukten - Det gylne horn
Det er mange bukter i Bosporos, men Det gylne horn regnes som det beste. I sin form ser det virkelig ut som et horn, og bredden er like svingete som bredden av Bosporos. Det gylne horn har mange utmerkede ankerplasser for yachter og skip, og vannet er rent og klart.
Denne bukten er beskyttet mot sterk vind den milde tyrkiske vinteren kommer hit i desember, og det er nesten aldri snø. Den beste tiden å besøke Golden Horn er fløyelssesongen, som varer hele høsten.
Ifølge legenden ble den første broen over Bosporos reist av kong Darius av Persia. Han smeltet ned sin 700 000-sterke hær her ved hjelp av et system av flåter og skip. Men denne unike ingeniørstrukturen hjalp ham ikke Darius' hær ble ødelagt av skyterne.
I dag er bredden av Bosporos og Istanbul, som ligger på dem, forbundet med 3 broer og 2 tunneler:
- Bosporosbroen, bygget på begynnelsen av syttitallet av det 20. århundre;
- Sultan Mehmed Fatih-broen, som har vært i drift siden slutten av åttitallet av forrige århundre;
- Sultan Selim the Terrible Bridge, tatt i bruk for bare noen få år siden;
- Marmaray-tunnelen, over 13 km lang, som forbinder Istanbuls jernbanesystem;
- Eurasia-tunnelen er mer enn 14 km lang, hvorav en del ligger på mer enn 100 meters dyp.
Istanbul er et flott feriemål som ligger i Tyrkia. Istanbul vil erstatte hele verden, takket være det faktum at den ligger på to kontinenter samtidig - Europa og Asia, som seg imellom er atskilt av Bosporosstredet. Dessuten bør de som elsker historiske steder og attraksjoner dra til Istanbul. I tillegg til alt dette har byen en rekke forskjellige fasiliteter, for eksempel restauranter, barer, kafeer, diskoteker, nattklubber og komfortable hoteller.
Bosporos i Istanbul
Den verdenskjente byen Istanbul er koselig ligger rett på grensen til to kontinenter, som er adskilt av et sund, i forbindelse med dette kan hjertet av Istanbul trygt kalles Bosporos. Bosporos er et utrolig vakkert sund som fortryller alle gjester med sitt vann og kontrastfylte kyster. Her i nabolaget er det moderne skyskrapere, fiskevær, majestetiske palasser og mye mer. Alt dette er et fantastisk symbol på sammenvevingen av luksus og fattigdom, antikken og moderniteten. Takket være speilvannet får denne byen en spesiell sjarm som ikke kan sammenlignes med noe annet. Hvor kom navnet på dette sundet fra? Alt her er forbundet med den gamle greske myten, da Zeus ble forelsket i prestinnen til Hera - Io, som var datter av kong Inachus. Etter at kona til Zeus fant ut om dette, gjorde hun Io til en ku og sendte en forferdelig hornet mot henne, som Io forgjeves forsøkte å rømme fra. Og hennes redning var at hun gjemte seg i vannet i Bosporos, hvoretter sundet ble kalt «ku-ford». I samme tilfelle, hvis du vender deg til sann historie og ikke legende, kan du finne ut at den første personen som krysset sundet på en bro var den persiske kongen Darius, som fraktet en hær på syv hundre tusen over Bosporos på en midlertidig bro. Moderne tyrkiske innbyggere er stolte av sine broer. Før de begynte å plante den, sa mange lokalbefolkning at den ville ødelegge hele silhuetten av byen, samt all sjarmen til Bosporos. Men selv til tross for broen, som ble bygget i en av de vakreste byene i verden, blant de store historiske monumentene, sammen med dens moskeer og palasser, klarte den å passe harmonisk inn i svingningene av de omkringliggende åsene. Det er også en teori om at Bosporusstredet ble dannet rundt 5600 f.Kr., på grunn av smelting av store is- og snømasser på slutten av siste istid, hvoretter vannstanden steg kraftig. På bare noen få dager kunne en kraftig vannstrøm bryte gjennom pluggen fra Middelhavet til Svartehavet, som var en ferskvannssjø. Det er også verdt å merke seg at under nyere arkeologiske undersøkelser ble det funnet oversvømmede byer i undervannsbakkene til Svartehavskysten i Tyrkia. mange tror at det var dannelsen av Bosporus som ble årsaken til fremveksten av myten om flommen og Noahs ark.
Og for å fullt ut oppleve hva Bosporosstredet er, må du ta minst en fascinerende tur langs sundet om bord på et hvilket som helst turistskip i Karakoy-kvarteret. Dette er fantastisk og ubeskrivelig reise, hvor hele Istanbul vil dukke opp foran øynene dine med sin iboende storhet og patos. Og hvis du utsetter turen til kvelden, kan du prøve å se inn i selve sjelen til "miraklets mirakel" - det gamle greske navnet på Konstantinopel. Det er ikke noe mer fantastisk enn Bosporos om kvelden, som er malt på alle sider av den skarlagenrøde fargen til den nedgående solen.
om høsten 2013, ble en praktfull jernbanetunnel åpnet i bunnen av Bosporos, som var i stand til å forbinde de to kontinentene i Istanbul. For å krysse grensen vil det være nok å bruke bare 4 minutter. Og fra endestasjonen til endestasjonen, ta Marmaray-linjen 18 minutter, og etter det kan du overføre til t-banen. Denne tunnelen ble laget spesielt for å redusere belastningen på Istanbul-broer, samt for å redusere atmosfærisk forurensning. Under byggingen tok ingeniører spesielt vare på passasjerenes sikkerhet, takket være at Marmaray-tunnelen ikke ble skadet av skjelvinger i dette jordskjelvutsatte området.
I dag passerer forskjellige store skip gjennom sundet og beveger seg mellom Svartehavet og Middelhavet, og Bosporos krysses også regelmessig av mange turistferger som beveger seg fra den ene kysten til den andre. I dag kan sundet skilte med internasjonal status. I tillegg, hvis du skal tro statistikken til Turkish Maritime Pilots Association, passerer mer enn 155 skip gjennom Bosporos hver dag. Av disse er 28-30 fartøy tankskip, og seks av dem har én total lengde på 200 meter. De transporterer farlige stoffer, for eksempel råolje, flytende gass, jetdrivstoff og så videre.
I tillegg til alt det ovennevnte er Bosporosstredet ikke bare en smal kanal, men en av de vanskeligste vannveiene, med sterke strømmer på 6-7 km i timen, skarpe svinger og mange andre farer. I tillegg, i mars og april, er det veldig sterk tåke, og om vinteren er det til og med sterke stormer, så du må være så forsiktig og oppmerksom som mulig.
Broer over Bosporos i Istanbul
Folk har forsøkt å koble sammen bredden av Bosporosstredet til enhver tid, fra antikken. Den første omtalen av broer over Bosporos i Istanbul kan dateres tilbake til det 6. århundre f.Kr. Den persiske kongen ved navn Darius ble forvirret over kryssingen av hele hæren hans, som inkluderte mer enn 75 tusen mennesker, over dette sundet. Så bestemte de seg for å lage en pontongbro, som var forbundet med et stort antall båter, som var sikkert festet med tau. Den strakte seg i den smaleste delen av Bosporos. Og så, langs trestiger mindre enn 700 meter lange, krysset Darius' hær med suksess fra den ene bredden til den andre. Også allerede på 1900-tallet dukket det opp flere broprosjekter i Istanbul. Noen av dem tok som designgrunnlag den berømte hengebroen, som ligger i USA, nemlig i byen San Francisco, men Tyrkia hadde ikke nok midler til implementeringen. I dag er de to breddene av Bosporos forbundet med to forskjellige broer.
Bro over Bosporos, eller Ataturk-broen
Bosporosbroen er den første hengebroen som ble bygget over Bosporosstredet og forbinder de europeiske og asiatiske delene av Istanbul. Broleggingen var planlagt på 50-tallet av 1900-tallet, men ble først utført 20. februar 1970. Den offisielle åpningen fant sted først 29. oktober 1973, som falt sammen med 50-årsjubileet for grunnleggelsen av den tyrkiske republikken av M.K. Ataturk. Den ble bygget av det tyske selskapet Hochtief og det engelske selskapet Zleveland Engineering. North Bridge i England fungerte som modell. Flere tusen mennesker jobbet med konstruksjonen, og mer enn 23 millioner dollar ble brukt, som i dag er et latterlig beløp for konstruksjon i en slik skala. Det ble bygget av et konsortium av tyrkiske, engelske og tyske selskaper. Dette er en utrolig vakker hengebro, siden strukturen hviler på to kraftige støtter, hver av dem har en høyde på 165 meter over vannet. Lengden på selve broen er litt mer enn 1,5 kilometer, og bredden når 33 meter, lengden på hovedspennet er 1075 meter, fra veibanen til vannflaten er bare 64 meter. Det er også verdt å merke seg at høyden på Bosporusbroen er utformet på en slik måte at det er fri passasje for skip hvis høyde når 60 meter. Og dette, verken mer eller mindre, er høyden på en tretti-etasjers bygning. Hver dag krysser mer enn 200 000 forskjellige kjøretøyer denne broen og frakter mer enn 600 000 passasjerer.
På grunn av sin lengde regnes denne broen som den 13. broen i verden, så vel som den fjerde i Europa. Ataturk-broen vil tillate alle lokale innbyggere i Istanbul, så vel som gjester i denne fantastiske byen, veldig raskt å nå motsatt bredd ved hjelp av transport. Det er bompenger for å krysse brua, og dette er også verdt å ta hensyn til. Men du vil ikke kunne beundre den storstilte strukturen mens du går, siden passasjen er stengt for fotgjengere, og dermed stoppet det lokale politiet bølgen av selvmord som stadig fant sted her. Den første Bosporosbroen fascinerer alle, både lokale innbyggere og turister, spesielt om natten, når hele lengden er dekorert med mange tente lys. Et interessant faktum er også at denne broen ble kalt den første Bosporos-broen, etter at den nye broen over Bosporos, kalt Sultan Mehmed Fatih-broen, ble satt i drift.
Bosporos-broen eller Sultan Mehmed Fatih-broen
Byggingen av den andre broen i Sambul over Bosporos begynte tilbake i 1985, og ble avsluttet på årsdagen: 535-årsdagen for erobringen av byen, nemlig 29. mai 1988, da den offisielle åpningen fant sted. Denne gangen var det utelukkende utbyggere fra Japan som jobbet med etableringen. Byggingen ble fullført på rekordtid, tok bare tre år og kostet skattebetalerne bare hundre og tretti millioner dollar. Den ble navngitt til ære for erobreren av Konstantinopel fra de osmanske hærene - Sultan Mehmed Fatih, og den kalles også veldig ofte Den andre Bosporosbroen. Takket være ham ble den europeiske delen av metropolen forbundet i Rumeli-regionen i Hisary, og den asiatiske delen av byen i Anadolu-regionen i Hisary. Den ble bygget på stedet hvor bredden av Bosporosstredet er minimal, og derfor ble det bygget en pongtongbro over Bosporos for å krysse Darius' hær. Lengden på broen er 1510 meter inkludert underjordiske spor, dens bredde når 39 meter. Utformingen av brua er identisk med den første brua den er opphengt og står på støtter hvis høyde når 64-65 meter. Avstanden mellom brotransportørene er 1090 meter. Det er også verdt å merke seg at det regnes som en av de største broene i hele verden. Denne brua er en bombro og er stengt for fotgjengere på grunn av en selvmordsbølge som også fant sted her etter åpningen. Hver dag passerer mer enn 150 000 kjøretøyer gjennom den, som frakter 500 000 fotgjengere.
Det er også verdt å merke seg at prosjektet med å bygge den tredje broen over Bosporos i Istanbul møtte en bølge av indignasjon blant lokale innbyggere. Saken er at etableringen vil føre til ødeleggelse av grønne områder og vil føre til en enda større økning i parkeringsplassen. Siden byggingen av broen er planlagt svært nær Svartehavet, i distriktene Garipce (i den europeiske delen) og Poyrazkoy (i den asiatiske delen) i Istanbul.
Istanbul hoteller med utsikt over Bosporos
Dette er et fantastisk strandhotell, som ligger i det sentrale området av Istanbul, 25 km fra Ataturk flyplass, på den første kystlinjen, rett ved bredden av Bosporosstredet. Hotellbygningen ble bygget i 1986, og nå er det et stilig og komfortabelt hotell. Det er 282 standardrom for 1, 2 og 3 personer, samt 31 luksussuiter. Hvert av disse rommene, uansett kategori, har klimaanlegg, eget bad og toalett, hårføner, telefon med direktenummer, TV med satellittkanaler, internett, minibar, safe, 24-timers romservice, komfortable møbler og mye mer. Hotellet har også parkering, bagasjeoppbevaring, safe, forretningssenter, renseri, vaskeri, valutaveksling, treningsstudio, innendørs oppvarmet basseng, utendørs oppvarmet basseng, SPA-senter, 3 restauranter, bar, treningsstudio, service " vekkerklokke, flyplasstransport , renseri, klesvask og stryking, taxitjenester, faks og kopiering, valutaveksling, bilutleie, organisering av konferanser og banketter, sekretær- og oversettertjenester, legetjenester, barnepass, barnebasseng, badstue, spa-prosedyrer, massasje, svømmebasseng og mye mer.
Dette er et komfortabelt byhotell, som ligger i en historisk bygning som ble bygget tilbake på 1800-tallet. Det ligger ved bredden av Bosporosstredet, en 45-minutters kjøretur fra Ataturk internasjonale lufthavn. Hele hotellet er designet i tradisjonell tyrkisk stil med terrakotta og mørkeblå toner, som ikke vil forlate noen likegyldige. Det er 166 komfortable rom, som alle har bad, klimaanlegg, TV med satellittkanaler, DVD- og CD-spiller, radio, telefon, telefon på badet, telefonsvarer, Internett, minibar, safe, badekåpe, tøfler, strykejern, strykebrett, komfortable møbler og mye mer. Hotellet har også konferanserom, et forretningssenter, et utendørs oppvarmet basseng, et hydromassasjebasseng, et SPA-senter, et treningssenter, tennisbaner, golfbaner i nærheten av hotellet, barnevakttjenester, restauranter, barer, butikker, parkering, vaskeri - Klesrens, concierge-tjenester og mye mer
Dette er et komfortabelt byhotell som ligger i sentrum, ved bredden av Bosporos-stredet, i underholdningsdistriktet Besiktas med fantastisk utsikt over sundet. Hotellet har 186 stilfullt utstyrte rom. Hvert av disse rommene, uansett kategori, har LCD-TV med kabelkanaler, DVD-spiller, bad med hårføner, strykejern og strykebrett, minibar, kaffe- og tekoker, strykejern og strykebrett, telefon med telefonsvarer, et praktisk og stilig møbel og mye mer. På territoriet til Shangri-La Bosphorus, Istanbul 5* er det også parkeringsplass, skjønnhetssalong, apotek, 2 moderne utstyrte konferanse- og bankettrom, suvenirbutikk, hotellforretningssenter, Internett, skopuss, vaskeri og renseritjenester, medisinske tjenester, post- og budtjenester, restauranter, barer, barnebasseng, barnevakttjenester, jacuzzi, moderne utstyrt treningssenter, innendørs svømmebasseng, hotellets Spa-senter tilbyr et bredt utvalg av massasje- og skjønnhetsbehandlinger, 24 -time romservice, banketter og seremonier, valutaveksling, helikopterflyvninger, dokumentkopiering, taxitjenester, transport fra og til flyplassen og mye mer. Hotellet har også rom for røykfrie gjester i byen.
Dette er et moderne strandhotell i Istanbul, som har en utrolig vakker utsikt over Bosporosstredet, som ligger på den andre kystlinjen. Hotellet ligger 20 km fra Ataturk lufthavn. Det er 244 koselige rom, inkludert 23 suiter. Hvert rom har komfortable møbler, luftkondisjonering, eget bad og toalett, hårføner, telefon med direktenummer, satellitt-TV, minibar, safe, 24-timers romservice, kjøleskap og mye mer. På stedet er det også parkering, bagasjeoppbevaring, safe ved administrasjonen, renseri, vaskeri, forretningssenter, nattklubb, skjønnhetssalong, buffet, vekking, renseri, klesvask og stryking, taxitjenester, faks og fotokopiering, bilutleie, organisering av forretningsmøter, banketter, internettilgang, bestilling av utflukter, legetjenester, treningssenter, svømmebasseng, badehus, badstue, treningsstudio, SPA-behandlinger, massasje, diskoteker, barnepass, restauranter, bar og mye mer annen.
Dette er et ypperlig byhotell, regnet som et av de beste i verden, og det tilbyr også vakker utsikt over Bosporos. Det ligger kun 30 minutter fra den internasjonale flyplassen. Hotellet har 59 standardrom, suiter med 3 soverom, japansk suite, 2 presidentsuiter, 74 enheter. Hvert rom har klimaanlegg, TV med satellittkanaler, telefon med direktenummer, internett, vannkoker, ferske aviser, luksuriøse møbler, moderne apparater og mye mer. Hotellet har også 9 restauranter, 7 barer, et utendørsbasseng, et innendørs oppvarmet basseng, tennisbaner, golf, joggeløyper, et treningssenter, et treningsstudio, en badstue, et tyrkisk bad, massasje, et solarium, et boblebad, en Darphin skjønnhetssalong, og kjente boutiquemerker, forretningssenter, konferanserom, lekeplass og mye mer.
I kontakt med
Bosporos er et sund mellom Europa og Lilleasia, som forbinder Svartehavet med Marmarahavet. Sammen med Dardanellene forbinder den Svartehavet med Egeerhavet, som er en del av Middelhavet. Den største tyrkiske byen, Istanbul, ligger på begge sider av sundet. Lengden på sundet er ca 30 km. Maksimal bredde på sundet er 3700 m (i nord), minimum er 700 meter. Dybden på farleden er fra 33 til 80 m. Sundet er av erosiv opprinnelse. er en gammel elvedal oversvømmet av sjøvann i kvartærtiden. Det er to strømmer i Bosporos - den avsaltede øvre fra Svartehavet til Marmarahavet, mot sør (hastighet 1,5-2 m/s) og den salte nedre - fra Marmarahavet til Svartehavet, som var etablert av admiral Makarov i 1881-1882 (hastighet 0,9-1 m/s). Den salte strømmen fortsetter i Svartehavet som en undersjøisk elv. I følge en av de mest utbredte legendene fikk sundet navnet sitt takket være datteren til den gamle Argive-kongen - den vakre elskede av Zevs ved navn Io ble av ham forvandlet til en hvit ku for å unngå vreden til kona Hera. Den ulykkelige Io valgte vannveien til frelse, og stupte ned i det blå i sundet, som siden har blitt kalt "ku-fordet" eller Bosporos.
Breddene av sundet er forbundet med tre broer: to veibroer - Bosporosbroen med et hovedspenn på 1074 meter (fullført i 1973) og Sultan Mehmed Fatih-broen (1090 m; bygget i 1988) 5 km nord for den første. bro, samt en vei-jernbanebro Sultan Selim the Terrible (1408 m; ferdigstilt i 2016) i den nordlige delen av sundet, på Svartehavskysten. I tillegg er de to breddene av Bosporos forbundet med Marmaray-jernbanetunnelen (total lengde - 13,6 km, under vann - 1,4 km; åpnet i 2013), som forente høyhastighetstransportsystemene i de europeiske og asiatiske delene av Istanbul .
Det antas (Svartehavsflomteorien) at Bosporos ble dannet for bare 7500-5000 år siden. Tidligere var nivået på Svartehavet og Marmarahavet betydelig lavere, og de var ikke koblet sammen. Ved slutten av siste istid, som følge av smelting av store is- og snømasser, steg vannstanden kraftig i begge magasinene. En kraftig vannstrøm tok seg fra ett hav til et annet i løpet av bare noen dager - dette er bevist av bunntopografien og andre tegn.
De gamle grekerne kalte også stredet "Thracian Bosporus" for å skille det fra "Cimmerian Bosporus" (det moderne navnet er Kerchstredet).
Bosporos er et av de viktigste sundene, da det gir tilgang til Middelhavet og verdenshavene i store deler av Russland, Ukraina, Transkaukasia og sørøst-Europa. I tillegg til landbruks- og industriprodukter spiller olje fra Russland og den kaspiske regionen en stor rolle i eksporten gjennom Bosporos.
Vintrene 1621-1669 var sundet dekket med is. Disse tidene var preget av en generell temperaturnedgang i regionen og ble kalt den lille istiden.
Bosporosstredet inntar en spesiell plass blant de berømte vanskeligste sundene i verden på grunn av den intense trafikken av transittskip, fergeoverganger, små skip, strømmer på opptil 6 knop og plutselige værforandringer i høst-vinterperioden. Mange rederier anbefaler at kapteiner bruker piloter for transitt gjennom Bosporosstredet. Transithastigheten i sundet bør ikke være mer enn 10 knop. For passasje gjennom sundet belastes en fyrtårnavgift på rundt tusen dollar, avhengig av fartøyets klasse.
Informasjon
- Binder: Svartehavet, Marmarahavet
- Et land: Tyrkiye
- Bredde: maks 3,6 km
- Lengde: 29,9 km
- Største dybde: 120 m
Lengden på Bosporos er omtrent 30 km, bredde fra 0,7 til 6 km., og lengden på Dardanellestredet er 65 kilometer og bredden er fra 1,3 til 3,7 km. Bosporosstredet forbinder Svartehavet med Marmarahavet, og deretter gjennom Dardanellene med Egeerhavet og Middelhavet, så handelsskip, passasjerskip og oljetankere passerer regelmessig gjennom Bosporos. Koble sammen Europa og Asia, Bosporos flytter avsaltet-salt vann fra Svartehavet til Marmarahavet, og videre til Middelhavet. Bosporos er unik på mange måter - det er en gammel elvedal, som er oversvømmet med sjøvann og har to motsatt rettede strømmer: den avsaltede øvre og salte nedre.
Broer og tunneler over Bosporos
Bosporos, er møtestedet for to kontinenter - Europa og Asia. Broer over sundet, den eurasiske tunnelen og Marmaray-jernbanetunnelen under Bosporos, forbinder disse to kontinentene.
Første bro gjennom Bosporos-stredet, som forbinder de europeiske og asiatiske delene av Istanbul Bosporos-broen. Den offisielle åpningen av broen fant sted i 1973, på 50-årsdagen for grunnleggelsen av den tyrkiske republikken. Lengden på brua er 1560 meter, bredde 33, og høyden på veibanen over vannet er 64 meter. Det er bare åpent for fotgjengere én gang i året - under Istanbul Intercontinental Marathon. I 2016 ble Bosporosbroen omdøpt til «Broen til 15. juli-martyrene» til minne om de drepte i kuppforsøket.
Den andre Bosporos-broen
Second Bridge (Sultan Mehmed Fatih Bridge), bygget på et sted hvor bredden på sundet er minimal (660 m). Den offisielle åpningen av broen fant sted i 1988, på 535-årsdagen for erobringen Istanbul. Lengden på brua er 1510 meter, bredden er 39, og høyden på veibanen over vannet, som den første brua, er 64 meter. Ikke glem å se på de to Bosporos. Når skumringen faller på, blir de opplyst av tusenvis av lamper, og skaper en enda mer romantisk atmosfære.
Den tredje Bosporos-broen
Broen krysser Bosporos i sin nordlige del, ved avkjørselen til Svartehavet. Byggingen av strukturen startet i mai 2013, og åpningsseremonien fant sted 26. august 2016. The Third Strait Bridge er oppkalt etter Sultan Yavuz Selim. Broen har åtte bilfelt, fire i hver retning, og to jernbanelinjer mellom dem. Den totale lengden på brua er 2164 meter, lengden på hovedspennet er 1408 meter. Høyden på brua er 322 meter, bredde – 59 meter.
Bosporos undervannsstrukturer
Undersjøisk jernbanetunnel "Marmaray"
Den firefelts Marmaray undersjøiske jernbanetunnelen, hvis bygging startet i 2004, ble offisielt åpnet 29. oktober 2013. Den totale lengden på tunnelen er 9,8 km, lengden på undervannsdelen er 1,4 km, og den dypeste delen av tunnelen er 60 meter fra overflaten av Bosporos. Jernbanetunnelen, med en total lengde på 13,6 km, er designet for å transportere 1,5 millioner passasjerer per dag.
eurasisk tunnel
Den 20. desember 2016 ble den eurasiske tunnelen offisielt åpnet i Istanbul. Den totale lengden på tunnelen er 5400 meter, hvorav 3340 meter ligger under Bosporos. Sammen med innfartsveiene er den totale lengden på tunnelen 14,6 kilometer, og maksimal dybde er 106 meter. Tunnelen er beregnet for passasje av biler og minibusser.
Hovedattraksjonene i Bosporos
Befolkningstetthet på begge banker Bosporos høy. Dens farvann trafikkeres konstant av vanlige bytransportskip (vapurs), fritidsbåter, dampskip med turister, private yachter og store sjøfartøyer. Å se Istanbul på begge sider av sundet, sørg for å ta en spasertur på en fritidsbåt langs Bosporos eller planlegge en rute på vanlige bytransportskip.
- ligger på en liten steinete øy akkurat der sundet forbinder med Marmarahavet . Jomfrutårnet er nærmere den asiatiske kysten .
- Luksuriøse villaer og fantastisk skjønnhet osmanske sultaner, og stå nesten ved selve vannet, reflektert i overflaten. Noen en gang osmanske palasser er nå de mest luksuriøse hotellene på Bosporos. For eksempel: Chiragan-palasset og Four Seasons på Bosphorus Hotel
- På det smaleste stedet i Bosporos står to festninger overfor hverandre: og.
Istanbul-hoteller ved bredden av Bosporos
Mange har rom eller luksuriøse terrasser med utsikt over Bosporos, men ikke mange ligger rett ved kysten. Hoteller i Bosporos ligger på bredden av sundet er hovedsakelig i Istanbul-regionen Besiktas. Dette er de dyreste og mest luksuriøse hotellene hvor kjente gjester i Istanbul vanligvis bor - presidenter, sjeiker, filmstjerner og store forretningsmenn.
På begge sider av sundet kan du finne et ganske bredt utvalg av restauranter, både dyre, hvor du vanligvis kan møte showbusiness-stjerner, og vanlige spisesteder som passer til lommeboken til enhver turist. Det finnes også mange nasjonale restauranter hvor du kan smake på tradisjonell tyrkisk mat. Og hva kan være bedre enn lunsj på restaurantterrassen med utsikt over Bosporos, hvor du kan smake på et bredt utvalg av retter og drinker.
Bilder fra Bosporos
Bosporos - Istanbuls sjel
I følge den eldgamle legenden som er viktig for disse stedene, ble den allmektige guden Zevs forelsket i Io, datteren til Argive-kongen og elveguden, noe som ikke gledet Zevs kone Hera. Io forvandlet seg til en hvit ku, og forsøkte å rømme, gikk han ned i vannet i sundet, som siden har blitt kalt "ku-fordet", eller Bosporus.
Faktisk er det ikke kjent nøyaktig hvorfor de gamle grekerne kalte sundet på den måten: "bos" - okse, "poros" - ford, det vil si "okse ford". Men "ku" satt fast.
Vitenskapen om historisk geologi har ikke en entydig versjon av opprinnelsen til Bosporos. Den vanligste "Black Sea Flood Theory" er at Bosporos ble dannet for omtrent 7500-5000 år siden. I følge denne teorien var nivået av Svartehavet tidligere 120 m under nivået til verdenshavet, og havene ble ikke kommunisert på noen måte. På slutten av siste istid, som følge av smeltingen av enorme is- og snømasser, steg vannstanden i begge reservoarene kraftig - med 140 m tok en kraftig vannstrøm seg fra det ene havet til det andre. Dette indikeres spesielt av bunntopografien, samt endringen i vannplanter og sedimentære bergarter fra ferskvann til saltvann omtrent på tidspunktet angitt ovenfor. En annen grunn til at sundet dukket opp kan være et jordskjelv.
Bosporosstredet har en viktig geopolitisk posisjon. Siden den trojanske krigen i XIII-XII århundrer. f.Kr e. det har gjentatte ganger blitt en årsak til internasjonal spenning, spesielt i perioder med svekkelse av en av hovedstormaktene.
Under det bysantinske riket (IV-XV århundrer), og etter dets fall - under det osmanske riket, forble Bosporusstredet en intern sak i disse statene.
Den osmanske perioden i sundets historie satte et betydelig preg på arkitekturen til bygninger ved bredden av Bosporos. Etter erobringen bygde padishahene mange festningsverk her, og ikke bare det. Til å begynne med ble bygging utført i de sentrale områdene av byen, men med ankomsten av 1800-tallet. dampskip begynte det å bygges luksuriøse sommerboliger på deler av Bosporoskysten som var mer fjernt fra havet.
På slutten av 1600-tallet. Det russiske imperiet fikk fotfeste på kysten av Azov og Svartehavet, og samtidig oppsto problemet med Bosporos og Dardanellene, som i historien ble kalt "Spørsmålet om stredet."
For det første er Bosporosstredet veldig smalt, så det er lett å bli "blokkert". For det andre tilhører kysten av Bosporos én stat, Tyrkia. For det tredje forbinder sundet det åpne Middelhavet med det lukkede Svartehavet. Til enhver tid utnyttet Tyrkia sin eksepsjonelle posisjon på Bosporus og tillot utenlandske skip gjennom sundet, og utstedte dem "firmaner", en slags lisens for retten til å handle med Svartehavslandene. Bosporus har alltid vært gjenstand for uenighet mellom Russland og Tyrkia, og forårsaket flere russisk-tyrkiske kriger. Russland klarte å tvinge Tyrkia til å undertegne Kuchuk-Kainardzhi fredsavtalen fra 1774, ifølge hvilken russiske skip kunne navigere sundet uten hindring.
Etter slutten av første verdenskrig, i henhold til Sèvres-traktaten i 1920, ble Bosporos erklært som en demilitarisert sone under kontroll av Folkeforbundet. For tiden er det en avtale om regimet til de tyrkiske sundene, signert i 1936, ifølge hvilken Bosporus er en internasjonal skipsfartssone. I dag, sett fra moderne folkerett, er Bosporos "høyhavet": handelsskip fra alle land har frihet til å passere gjennom sundet i både fred og krig. Men Tyrkia beholdt retten til å begrense bevegelsen av skip fra land utenfor Svartehavet gjennom sundet, spesielt dets mangeårige fiende, Hellas, og innførte et regime med forhåndsvarsling om passering av krigsskip.
Bare gjennom Bosporos kan Russland, Ukraina og Transkaukasia fra Svartehavet kommunisere med Middelhavet og videre med Verdenshavet.
En betydelig del av trafikken gjennom sundet er olje fra Russland og den kaspiske regionen, levert til Vest-Europa og USA av tankskip som laster ved terminalene til den russiske havnen Novorossiysk.
Passasjen av Bosporos-stredet er forbundet med betydelige vanskeligheter. Farleden som skip navigerer er veldig svingete, har en S-formet konfigurasjon, som gjentar den like svingete linjen til kysten. Takket være det eksepsjonelt godt koordinerte arbeidet til kysttjenestene ved fyrtårn og kontrollrom, er sundets moderne historie fri for store katastrofer. Siden 1960 har bare to dusin hendelser skjedd her uten betydelig tap av liv eller skade på miljøet.
Floraen og faunaen i Bosporos er ikke forskjellig fra Middelhavet, og den viktigste kommersielle fiskearten her er makrell.
Ideen om en bro over Bosporos ble født i antikken. Men først i andre halvdel av 1900-tallet, etter lange og heftige diskusjoner, ble det bygget to broer for å forbinde bredden av sundet.
Bosporosbroen, den første hengebroen over sundet, med en total lengde på 1510 m, ble åpnet for reise i 1973. Den bærer navnet Ataturk, men lokalbefolkningen kaller den oftere Bogaziki (på tyrkisk - "stredet"). Den forbinder de europeiske og asiatiske delene av Istanbul. Høyden over vannet er 64 m Mer enn en halv million mennesker blir fraktet over broen hver dag. Reise på brua er betalt, den er stengt for fotgjengere De første fire årene gikk folk over den, men senere ble dette forbudt, fordi de som bestemte seg for å ta livet regelmessig prøvde å bruke brua. Fotgjengere inviteres til å bruke ferger som har gått mellom bredden av Bosporos siden perserkongen Dareios I (V-IV århundrer f.Kr.).
Sultan Mehmed Fatih-broen har samme lengde som sin eldre bror og ble ferdigstilt i 1988. Den tillater heller ikke fotgjengere. Broene er 5 km fra hverandre.
For å lette bevegelsen langs sundet er det installert flere maritime trafikkkontrolltårn, eller rett og slett fyrtårn. De er alle forskjellige fra hverandre. Det første fyrtårnet ble installert av den bysantinske keiseren Alexios I Komnenos i 1110. Jomfrutårnet, eller Leanders tårn, er et av symbolene til Istanbul, restaurert mange ganger.
På den europeiske kysten av Bosporos ligger et av de eldste og mest prestisjefylte områdene i Istanbul, Besiktas. En av Istanbul-havnene ligger også her, hvorfra ferger går til den asiatiske bredden av Bosporos. Det mest imponerende torget i Istanbul, Barbarossa-plassen, ligger også i Besiktas-distriktet, og her er marinemuseet og mausoleet til den hellige romerske keiseren Frederick Barbarossa, som ifølge en versjon døde mens han krysset Bosporos under den tredje Korstog i 1190.
Hvis dagen er solrik, svømmer lokalbefolkningen i Bosporos og går inn i vannet fra Kennedy-vollen, i Sultanahmet-området, til tross for kystfestningene i form av tilfeldig spredte steinblokker, skip som stadig passerer og mildt sagt, ikke helt rent vann. En slik hensynsløshet kan sannsynligvis forklares med det faktum at byens befolkning nylig har endret seg merkbart både i størrelse og sammensetning: det er flere mennesker fra fjerne landlige provinser.
Og de innfødte Istanbulittene kommer ikke lenger hit.
Det største antallet attraksjoner på Bosporos er konsentrert i Sultanahmet-området. Dette er de mest kjente historiske monumentene i Istanbul: Hagia Sophia (St. Sophia-katedralen), Den blå moskeen (Ahmediye-moskeen, til ære for Sultan Ahmed), Hippodromen, Topkapi-palasset, Basilica Cistern, Istanbul arkeologiske museum og Suleymaniye-moskeen. I 1985 ble området tatt opp på UNESCOs verdensarvliste.
generell informasjon
Sundet mellom Europa og Lilleasia.
Den forbinder med Marmara, og sammen med Dardanellene - med, dermed med hele Middelhavsbassenget.
Administrativ tilknytning: Türkiye, Marmara-regionen, Istanbul-provinsen.
Den største byen: Istanbul.
Språk: Tyrkisk.
Valutaenhet: tyrkisk lira.
Religion: Islam
Tall
Lengde: 31 km.
Bredde: 3329 m ved nordre inngang, 2826 m ved sydre inngang.
Maksimal bredde: 3420 moh.
Minimum bredde: 700 m.
Fairway dybde: fra 36 til 124 m.
Gjennomsnittlig dybde: 65 m.
Maksimal dybde: 110 m.
Minimum dybde: 18 m i nord, 13 m i sør.
Befolkning: ca 17 millioner mennesker. (2001).
Økonomi
Frakt: 48 tusen skip per år.
Turisme.
Klima og vær
Temperert kontinental, marginal subtropisk sone. Påvirkning av kalde vinder fra nord.
Gjennomsnittlig årlig lufttemperatur:+15°С.
Gjennomsnittlig årlig vanntemperatur:+14+18°С.
Gjennomsnittlig årlig nedbør: 850 mm.
Relativ fuktighet: 71,5%.
Vannsaltholdighet: i overflatestrømmen dominerer avsaltet (18%o) Svartehavsvann, og i motdypstrømmen er vannets saltholdighet 38%o.
Problemer: tåke, dårlig sikt, sterk vind.
Attraksjoner
Europeisk kyst
■ Golden Horn Bay;
■ Bygning: Rumelihisar festning (midten av 1400-tallet), Tophane-slottet (midten av 1800-tallet), Chiefte Saraylar-palasset (midten av 1800-tallet), Dolmabahce-palasset (midten av 1800-tallet);
■ Religiøse bygninger: Kilych Ali Pasha Jami-moskeen (slutten av 1500-tallet), Dolmabahce Jami-moskeen (midten av 1800-tallet), Ortakoy-moskeen (midten av 1800-tallet);
■ Museer: Kunstmuseet, Sjøfartsmuseet;
■ Yildiz Park;
■ Sariyer fiskemarked;
Asiatisk side
■ Leander tårnet(XII århundre);
■ Religiøse bygninger: Mihriman Sultan Jami-moskeen (midten av 1500-tallet), Yeni Valide Jami-moskeen (begynnelsen av 1700-tallet);
■ Bygning: Anadoluhisary festning (slutten av 1300-tallet), Veylerbeyi-palasset (midten av 1800-tallet), Küçkzsu-villaen (midten av 1800-tallet), Haydar Pasha Tara stasjon (1800-1800-tallet);
■ Port Haydar Pasha Limany(slutten av 1800-tallet);
■ Çamlıca Hill;
Annen
■ Broer: Ataturk-broen (Bogaziki), Sultan Mehmed Fatih-broen;
■ Adapar(Prince's Islands, Sea of Marmara).
Nysgjerrige fakta
■ På overflaten av Bosporos ledes strømmen vanligvis fra Svartehavet til Marmarahavet. På en viss dybde endrer strømmen retning og går i motsatt retning.
■ Vintrene 1621-1669 var sundet dekket med is. Denne tiden var preget av en generell nedgang i temperatur i regionen og i klimatologi ble kalt "den lille istiden".
■ "Svartehavsflommen" kan tjene som grunnlag for legenden om den store flommen, som er til stede i folkloren til alle folkene som bor eller har bebodd denne regionen, og kan også bli grunnlaget for historien om " Dardanian Flood» fra historiene om Troja.
■ Hvert år i Istanbul på midten av sommeren finner en interkontinental svømmetur over Bosporos sted, der alle som har tid til å registrere seg kan delta.
■ Den 27. november 2010 svømte Sevastopol maratonsvømmer Oleg Sofyanik langs Bosporos-stredet på seks timer. Svømmeturen var dedikert til å bevare det naturlige miljøet i Bosporos. Utøveren fikk hjelp til å svømme av sterk sørvind og gunstig strøm. Vanntemperaturen var 14 grader.
■ Den 15. mai 2005 spilte den amerikanske tennisstjernen Venus Williams et utstillingsspill med den tyrkiske tennisspilleren Ipek Senoglu på Bogaziki-broen. Dette var den første bokstavelige "interkontinentale" kampen.
■ Byggingen av Marmaray-jernbanetunnelen mellom bredden av Bosporos er allerede i gang, og den er planlagt ferdigstilt i 2013. I 2010 kunngjorde den tyrkiske regjeringen til offentligheten at det var planlagt å bygge nok en veibro over Bosporos - i den nordlige delen av sundet, ved Svartehavskysten. Den åttefelts broen, 1275 meter lang, vil forbinde Northern Marmara Expressway med den transeuropeiske motorveien.
Laster inn...
