Rute 66 i Amerika-lengde. Nødnumre

Enten du tar en retro roadtrip gjennom USA eller ønsker å nyte vidstrakte utsikter vekk fra folkemengdene, er Route 66 stedet å være. Langs de svingete veiene vil du se noen av de mest slående severdighetene i USA - Grand Canyon, Mississippi-elven, den fargede ørkenen (malt ørken) i Arizona, Petrified Forest National Park, og på slutten - stillehavsstrendene i det solfylte sørlige California.

Andre Route 66-høydepunkter: Vintagemuseer fulle av fantastiske kuriositeter, Norman Rockwell-inspirerte brusfontener (Norman Rockwell), familievennlige spisesteder, fungerende bensinstasjoner som ser ut som de falt ut av en James Dean-film, spøkelsesbyer i utkanten av ørkenen.

Rute 66 vil åpne øynene dine. Glem dine forutinntatte forestillinger om provinsielt amerikansk liv og opplev gleden av å bytte plass.

Illinois-bønder og Missouri country- og westernstjerner. Legends of Cowboys and Indians i Oklahoma. Indianerstammer og moderne indianerbosetninger i sørvest. Tradisjoner fra de første nasjonene i USA. Følg deretter fotsporene til gruvearbeidere og våghalser inn i hjertet av det gamle vesten.

Når du skal gå

Den beste tiden å reise på Route 66 er fra mai til september: været er varmt og du kan nyte turismens gleder i friluft. Vær forsiktig når du reiser på høysommeren (Juli august): Varmen er uutholdelig, spesielt i ørkenområder. Ikke reis om vinteren (fra desember til mars): snø er farlig og hindrer bevegelse.

Motorvei 66 kart

Historien om "veienes mor"

Rute 66 ble fremtredende under den store depresjonen da migrantbønder brukte den for å rømme det tørre vesten over Great Plains. Senere, under babyboomen etter andre verdenskrig, ga nyvunnet velstand mange amerikanere ideen om å reise og ha det gøy på Route 66.

Men så snart veien ble betydelig, endret alt seg nesten umiddelbart. De skinnende asfaltbelagte nye motorveiene begynte å konkurrere med Route 66. Mor-og-pop-restaurantene, brusfontenene, de elegante motellene var tomme. Jernbanebyene og stasjonene for reisende er glemt. Hele byer begynte å forsvinne.

Highway 66 ble offisielt tatt ut av drift i 1984. Det har imidlertid dukket opp en fanbevegelse for å bevare veienes mor. I dag kan du fortsatt ha det gøy her, følge grusveier og blåflammede motorveier gjennom hjertet av Amerika. Det er som et tidshopp – steder der det virker som om 1950-tallet skjedde i går.

Ting å ta vare på

• Bli med i bilentusiastenes klubb (www.aaa.com eller www.betterworldclub.com): medlemmene får 24-timers teknisk nødhjelp på veiene og rabatter på bolig og turistfornøyelser; noen av de internasjonale klubbene har gjensidige avtaler med amerikanske bilforeninger: ta medlemskortet ditt hjemmefra.
• Sjekk tilgjengeligheten av reservedekk og verktøysett (jekk, tilkoblingskabel, ispinne, dekktrykkmåler) og nødutstyr (blinkende lys); Hvis bilen er leid, og de nødvendige elementene for sikkerhet ikke er inkludert i pakken, kjøp dem.
• Ta med gode kort (for eksempel kan du få det på turistsentre eller på kontoret til bilentusiaster), spesielt hvis du reiser offroad eller langt fra motorveien; Ikke stol på GPS-en din; den fungerer kanskje ikke som den skal og fungerer kanskje ikke i det hele tatt i avsidesliggende områder, dype kløfter eller tette skoger.
• Ta alltid med deg førerkort og forsikring.
• Hvis du er en utenlandsk turist, sett deg inn i trafikkreglene i USA og finn ut hvilke farer som venter deg underveis.
• Bensin ofte: På de naturskjønne, uoverfylte veiene i USA er det få bensinstasjoner.

Rute

Start fra Chicago, i den vestlige enden av Michigan Avenue, og reis omtrent 3800 km gjennom åtte stater. Målgangen er i Los Angeles, nær Santa Monica-brygga. Det er uendelig anleggsarbeid på veien, med gamle strekninger som åpnes eller stenges på grunn av endringer i rutene til andre nøkkelveier.

Highway 66 i Illinois

Amerikas "Mother Road" begynner i Chicago på Adams Street (Adams St), vest for Michigan Avenue (Michigan Ave). Før du legger ut på veien, fyll på Mitchell's, som ligger nær Union Station. Det er totalt 482,80 km fra Missouri State Line.

Dessverre har mye av den originale Route 66 blitt erstattet av I-55 til Illinois. Men den gamle veien eksisterer fortsatt i spredte deler, ofte parallelt med den føderale motorveien. Se etter brune "Historic Route 66"-skilt (Historisk motorvei 66), som plutselig dukker opp i nøkkelkryss og viser vei.

Første stopp: kornåkrene 96,56 km sør for Wilmington. Her står Gemini Giant, en 8,53 meter høy glassfiberastronaut. Han vokter Launching Pad Drive In (810 E Baltimore St (Baltimore Street); burgere $2-6; 11.00–19.30). For å komme dit, ta av på I-55 ved Juliet Road (Joliet Rd) og gå sørover til du kommer til riksvei 53 som fører inn til byen.

Vi kjører 72,42 km frem til Pontiac (Pontiac) og Route 66 hall of fame, full av alle slags uventede ting. (Route 66 Hall of Fame; Tlf: 815-844-4566; 110 W Howard St (Howard Street); Gratis inngang; 9.00-17.00 man-fre, 10.00-16.00 lørdag). Deretter ytterligere 80,47 km til Shirley (Shirley) og Funk Groves (Funk's Grove) (Tlf: 309-874-3360; www.funksmaplesirup.com; ring for timer, som varierer etter sesong), en vakker lønnesirupgård fra 1800-tallet og naturreservat (avkjørsel 154 utenfor I-55).

Etter ytterligere 16,09 km kommer du til den gamle landsbyen Atlanta. Stikk innom Palms Grill (Tlf: 217-648-2233; 110 SW Arch St (Arch Street); hovedretter $4-9; 0 8.00-17.00 søn-tors, til 20.00 fre og lør), hvor tykke skiver av paier med stikkelsbær, rømme og rosiner, samt andre paier tilberedt etter eldgamle oppskrifter, ser ut på deg fra vinduet og frister deg. Gå deretter nedover gaten for å fotografere Tall Paul (Høye Paul)- en høy statue av Paul Bunyan som holder en pølse.

I delstatshovedstaden Springfield, som ligger ytterligere 80,47 km unna, er det tre attraksjoner: Shea's Gas Station Museum (Shea's Bensinstasjon Museum), Cozy Dog Drive In og Route 66 Drive In.

Lenger sør går en strekning av gamle rute 66 parallelt med I-55 gjennom Litchfield (Litchfield), hvor du kan agne gaffelen din til en kyllingbiff mens du chatter med lokalbefolkningen på 1924 Ariston Café (www.ariston-cafe.com; S Old Rte 66 (Gamle rute 66); hovedretter $7-15; 11.00-21.00 Tir-fre, 16.00-22.00 Lør, 11.00-20.00 Søn). Til slutt, før du ankommer Missouri, tar du av I-270 ved avkjørsel 3. Ta motorvei 203 sørover, ta til høyre ved det første lyset og fortsett vestover mot 1929 Chain of Rocks Bridge. (9.00 - til solnedgang). I dag er broen bare åpen for fotgjengere og syklister - en kilometer lang strekning over Mississippi-elven i en 22-graders vinkel. (dette faktum har forårsaket mange ulykker, og det er derfor biler er forbudt å komme inn her).

Route 66 i Missouri

Delstaten Missouri vil åpne opp en lang strekning av "Mother of Roads" foran deg. Bli kjent med veien i St. Louis. Ted Drewes-butikken har betjent generasjoner av reisende på rute 66 i Chippewa St.-området. Det er et par historiske ruter gjennom byen med rikelig skilting.

Følg MAI-44 (interstate bygget for å omgå Route 66 i Missouri) vestover til Highway 66 State Park (Route 66 State Park; www.mostateparks.com/route66.htm; I-44 avkjørsel 266; 7:00-30 minutter etter solnedgang), med et turistsenter og museum (gratis inngang; 9.00-16.30 mars-november) inne i en veikro i 1935. Mens utstillingene viser vintagelandskap fra rundt St. Louis-området, ligger den virkelige intrigen i byen Times Beach, som en gang satt på akkurat dette stedet. Den var forurenset med dioksin og regjeringen ble tvunget til å ødelegge den fullstendig på 1980-tallet.

Fortsett sørøstover på MAI-44 til Stanton (Stanton), og følg deretter skiltene til familiefavoritten Meramec Caverns (www.americascave.com; voksen/barn $19/9.50; 8.30-19.30 om sommeren, reduserte timer resten av året), interessant både i borgerkrigens historie og i dens stalaktitter. Og det magiske Jesse James voksmuseet (Jesse James Wax Museum; voksne barn $6/3; 9.00-18.00 juni-august, reduserte åpningstider resten av året), som forteller historien om hvordan den berømte fredløsen Jesse James forfalsket sin død og levde til 1951.

Route 66 museum og forskningssenter (www.lebanon-laciede.lib.mo.us; 915 S Jefferson St; gratis inngang; 8.00-20.00 man-tors, 8.00-17.00 fre og lør) på biblioteket i Libanon (Libanon) har en samling av minner fra fortid og nåtid. Klar til å ta en lur? Dra til Munger Moss Motel, 1940-tallet (Tlf: 417-532-3111; www.mungermoss.com Utendørs drive-in kino 66 Drive-In Theatre

Forlat motorveien vest for Springfield (Springfield), ved å bruke Hwy 96 mot Kartago (Karthago) Borgerkrigstid med sitt historiske bytorg og 66 Drive-In Theatre (www.66drivein.com; 17231 Old 66 Blvd; voksen/barn $7/3; fre-søn april-oktober). I Joplin (Joplin), som fortsatt er i ferd med å komme seg etter den forferdelige tornadoen i 2011, fortsett på State Route 66, og sving inn på gamle Route 66 (til 1940-tallet), like før Kansas delstatslinje.

På nettstedet Route 66 Association of Missouri (www.missouri66.org)- en enorm mengde informasjon.

Veien som ble en legende

I dag på Roadside Bar har vi historien om den legendariske Route 66, veien som løp gjennom hjertet og historien til Amerika.
Stien til flyktninger og opprørere, begynnelsen på alle amerikanske veier, den første virkelige motorveien i verdenshistorien - fire tusen kilometer som koblet sammen to motsatte kyster: Stillehavet og Lake Michigan. For mange amerikanere er ikke symbolet på landet Frihetsgudinnen, men den ikoniske Route 66, "Mother Road", fordi den gir alle reisende det de trenger mest: reiseånden og friheten. Den inneholder en hemmelighet som andre motorveier aldri har hatt.
En øde vei som krysser statene New Mexico, Colorado, Utah, en motorvei bak som strekker seg et helt spor av rykter, mystiske og skumle historier: om spøkelser, om en jente i hvitt, som venter på godtroende sjåfører, om en samler av sjeler som stemmer på nattveien, om en lastebil omsluttet av flammer som plutselig dukker opp på motorveien og like plutselig forsvinner, om en død gutt som vekker gjester om morgenen som våger å overnatte på et veihotell og om mye, mye mer.

Du må starte langveis fra igjen, ellers vil det være uklart hva alt oppstyret handler om og hvorfor denne ruten er så kjent. Så vi må ta en kort historisk ekskursjon. :).
Route 66 dukket opp på 20-tallet. Den løp gjennom åtte stater, og dekket rutene til de første nybyggerne, indiske stier og landlige veier under asfalten. Under den store depresjonen på 1930-tallet strømmet hundretusenvis av ødelagte bønder og fordrevne fabrikkarbeidere til California på jakt etter et bedre liv. Støvstormene i 1934 rykket opp ytterligere 210 tusen fordrevne mennesker. Disse var for det meste bønder, innbyggere i det landlige Amerika. Jorden matet dem ikke lenger: det hadde ikke vært regn på lenge, en forferdelig tørke ødela høsten, og stormer begynte. Folk forlot hjemmene sine og tok Route 66. De sa: "Hvis vi kommer til California, overlever vi."
Riksvei 66 var bare en tofelts motorvei som noen ganger strakte seg over ørkener og prærier. Den lange reisen kan resultere i fare for flyktninger, lidelse underveis, forbannelser og tårer fra mennesker som var sultne, redde og deprimerte. Snøstormer ventet på dem, miles og miles med ørken ventet på dem, og ganske muligens lå døden foran dem, for ikke alle kom seg til den velsignede sørstaten. Men de reisende beveget seg hardnakket fremover, mot vest, til havet, til sitt håp.
«Interstate 66 er flyktningenes vei, veien til dem som flykter fra støv og fattig land, fra traktorbrøl og deres egen utarming, fra ørkenens langsomme fremmarsj mot nord, fra de knusende vindene som blåser fra Texas, fra flom som ikke bare beriker jorden, men de stjeler den siste av dens styrke. Folk flykter fra alt dette, og de blir brakt til Route 66 av sideelver av motorveier, smale landeveier, sporete veier i markene. 66 er hovedruten, dette er flyktningenes vei" - slik begynte John Steinbeck sin bok "The Grapes of Wrath". Han snakket om hvordan en bondefamilie kjørte langs rute 66 i en gammel bil, i håp om, som alle andre, å komme til California.

Steinbeck ga ut boken sin i 1939.
Et år senere ble romanen filmatisert.
Bobby Troup, en pianist i bandet til den kjente bluesmannen Tommy Dorsey, skrev en blues om denne veien, «Get your kicks on Route 66», og ordene fra sangen hans ble kjennetegnet for ruten. De var skrevet på biler og skilt, på T-skjorter, jakker og til og med på menyer i veirestauranter.
For millioner av amerikanere var Route 66 veien til et bedre liv.

Etter hvert ble rute 66 en ikonisk vei. Den har sin egen veikantkultur: hundrevis av bensinstasjoner, kafeer, hoteller, restauranter, suvenirbutikker. Det er nevnt i mange filmer om motorsyklister, for hvert år suser tusenvis av amerikanske motorsyklister og deres utenlandske brødre langs denne veien, og gjenkjenner steder kjent for dem fra favorittfilmene deres.
På 60-tallet ble rutens popularitet lagt til TV-serien "Route 66", der to helter går på jakt etter eventyr langs den legendariske veien i den ikke mindre legendariske Chevrolet Corvette.

Men tiden gikk og den gamle motorveien måtte vike for moderne motorveier.
I 1970 var det mer praktisk og raskere å reise fra Chicago til Los Angeles langs andre motorveier, og i 1985 ble rute 66 fjernet fra listen over driftsveier.
Veiskjermer ble fjernet langs hele motorveien, barrierer ble installert ved inngangene, og veien var tom: ingen så her lenger. Men nylig var det bråkete og livlig: Biler hastet, reisende snudde seg til veirestauranter, lastebilsjåfører stoppet på moteller de hadde kjent lenge – og plutselig stoppet det hele opp.
Veien var dømt til glemsel. Det var slutten på en epoke, slutten på Route 66.

Men hundretusenvis av mennesker, for hvem ordene "Route 66" ikke var en tom frase, lot ikke sin elskede vei dø.
En offentlig forening ble opprettet som tvang statlige guvernører til å anerkjenne rute 66 som historisk betydningsfull. Og akkurat som sjømenn legger sine berømte skip i fast kai, slik legger amerikanerne sin favorittvei i fast kai.
Den lever videre i dag, og lokale myndigheter sørger for at selve veien og alle bygninger bevares i sin opprinnelige form
Route 66 sto på nivå med Grand Canyon, New York skyskrapere og Yellowstone nasjonalpark, og ble et av symbolene på USA og fikk status som en "historisk rute." Selve navnet "Route 66" har blitt et av de mest populære merkene i verden.
Nå har veien blitt til et pilegrimssted.
Det anses som obligatorisk for hver syklist å kjøre langs den legendariske banen minst én gang i livet. Kulissene til den Oscar-vinnende filmen Easy Rider av Dennis Hopper ble spilt ut i Route 66-settet. For mange turister har en tur langs Historic Route 66 blitt den beste måten å bli kjent med det "ekte Amerika" og bli med i "frihetens ånd." Hundretusenvis av reisende reiser langs motorveien til California hvert år, og følger ruten til de som en gang reiste denne veien på jakt etter et bedre liv.

I løpet av sin eksistens har Route 66 blitt overgrodd med legender og rykter, akkurat som et stort sjøskip blir overgrodd med skjell.
De sier det er farlig å kjøre her alene, man vet aldri hva som kan skje!
De sier at en mann kjørte langs motorveien sent på kvelden - veien var øde i mange mil rundt. Plutselig så han en lastebil susende ned midt på veien, oppslukt av flammer. Lastebilen kjørte så fort at gnister fløy ut under hjulene. Den reisende rykket raskt over til siden av veien, og den flammende lastebilen suste forbi og forsvant.
Jeg forteller også skumle historier om Street Bridge i Pasadena, California.
Den kalles "selvmordsbroen", men det første dødsfallet på denne broen var ikke i det hele tatt med vilje. Da byggingen var i full gang falt en av byggherrene ned i et kar av betong. Det var ikke mulig å redde mannen, dessuten klarte de ikke engang å få kroppen hans opp av karet. Nå hviler den for alltid i en av gropene der brostøttene ble installert, og like etter dette la arbeiderne først merke til et spøkelse som vandret i nærheten av byggeplassen. Siden den gang har det sett ut til å henge en usynlig forbannelse over broen.

Det første selvmordet skjedde 16. november 1919, fulgt av en rekke andre. Under den store depresjonen begikk mer enn 100 mennesker selvmord ved å hoppe over brorekkverk. Et av de mest minneverdige tilfellene var et dobbelt selvmord: 1. mai 1937 kastet en mor sin lille datter fra en bro, fra en høyde på nesten 150 fot (ca. 45 meter), og hoppet deretter selv.
Moren falt i døden, men barnet overlevde mirakuløst. Jenta falt på grenene på trærne og de dempet slaget. For å forhindre slike hendelser ble det plassert et metallnett på begge sider av selvmordsbroen, og selv om antallet selvmord har gått ned over tid, sirkulerer det fortsatt forferdelige rykter om dette stedet.
Om natten kan du høre skrik som kommer fra canyonen, og veldig ofte sees en kvinne med langt flytende hår på rekkverket til broen. Hun ser ut til å nøle, som om hun samler motet, og mange bilister som ser henne, stopper bilene sine og skynder seg for å hjelpe. Men hver gang de er forsinket: kvinnen kaster seg ned, men neste natt kan hun bli møtt igjen på den berømte broen.
...Hvis du plutselig bestemmer deg for å kjøre langs denne veien, må du også huske dette.
Kjør aldri, aldri på Route 66 alene!
En ubuden passasjer kan plutselig dukke opp i en bil som kjører fort nedover veien. Dette er den indiske skin walker-ånden. Han vet hvordan han skal kontrollere viljen til fugler og dyr: kråker, coyoter, ulver. Etter å ha fulgt ordren hans hopper dyrene plutselig ut på veien foran bilen og forårsaker ulykker. Derfor anbefales det å kjøre på motorveien i en stor gruppe slik at skin walker ikke kan klemme seg inn i bilen. Det er imidlertid lite sannsynlig at dette hjelper: de vet tross alt hvordan de skal kontrollere menneskelig bevissthet som de vil og kan tvinge sjåføren til å gjøre hva som helst.
Men i alle fall er det bedre å ikke reise om natten, fordi det er på dette tidspunktet du kan møte "jenta i hvitt" - en spøkelsesaktig medreisende.

Hitchhikers er de mest kjente spøkelsene som noen gang har dukket opp i USA. I de aller fleste tilfeller er denne spøkelseskameraten en jente eller ung kvinne. Den dukker opp sent på kvelden, i kanten av en øde vei, rett i frontlysene.
Som regel stopper sjåfører villig for å gi en jente et løft (og hun må alltid, alltid gå til nøyaktig samme by som sjåføren). Medreisende setter seg i baksetet. Vanligvis snakker hun nesten ikke, bortsett fra at hun noen ganger kan si navnet sitt. Husk, for sikkerhets skyld: hennes navn er oppstandelsen Maria.
Prøv å ikke kjede henne med samtaler eller gjøre henne sint i det hele tatt - hun er et spøkelse, og spøkelser er ikke til å leke med.
Når sjåføren kommer til adressen som jenta trengte, snur han seg tilbake og ser at jenta ikke er der lenger!
Han begynner å lete etter henne, banker på alle de nærliggende husene og støter uunngåelig på dem som forteller ham historien om en jente som døde på motorveien, på samme sted der hun møtte sjåføren sin. På hver merkedag for hennes død prøver jenta å reise hjem, men hver gang noe hindrer henne.
Men oppstandelsen Maria er ikke alltid så ufarlig!
Det var slike tilfeller på rute 66: en kvinneskikkelse dukket plutselig opp rett foran bilen og så, for ikke å treffe jenta, snudde sjåføren skarpt til siden og ... falt i avgrunnen eller krasjet inn i en stein .
Så hvis du tilfeldigvis kjører langs rute 66, for sikkerhets skyld, ikke hent medreisende på motorveien!
Men på denne ruten kan du møte ikke bare menneskelige spøkelser, det er det også
spøkelsesbiler. Men på denne ruten kan du møte ikke bare menneskelige spøkelser, det er også spøkelsesbiler. Oppslukt av ild dukker de plutselig opp på veien og suser mot dem i stor fart. Det er ingen bak rattet, og møtende sjåfører, som prøver å unngå en front mot front-kollisjon, prøver å unngå - og dette ender som regel tragisk. Tross alt dukker spøkelsesbiler opp nøyaktig på stedet der ulykken skjedde, og de dukker opp akkurat slik at en annen skal inntreffe.

En natt i juni 1994 kjørte en reisende fra Alabama langs den berømte motorveien. Plutselig så han en buss løpe mot ham. Den unge mannen klarte å kjøre over til siden av veien, og da han kom til det første motellet han kom over, fikk han vite av eieren at han fortsatt var veldig heldig. Denne bussen har dukket opp på denne delen av ruten i mange år, og den har forårsaket mange ulykker. En spøkelsesbil ble også sett på rute 66, som også tvinger sjåfører til å svinge av veien. I 1960 veltet en minibuss, som prøvde å unngå en kollisjon med en slik lastebil, men sjåføren overlevde.

Hvis du må overnatte på et av hotellene, må du huske på at nesten alle har sine egne "spøkelseshistorier".
På Monte Vista Hotel kan for eksempel en gjest bli møtt tidlig om morgenen av gjenferdet til en ransmann som ble skutt og drept for lenge siden. En gang i tiden, under et raid på en bank, ble han alvorlig såret av en sikkerhetsvakt, men raneren, sammen med vennene sine, kom seg til hotellbaren, hvor de bestemte seg for å feire det vellykkede ranet og ha det bra. drikke. Akk, den uheldige raideren hadde ikke lang tid på seg til å eie en pen sum penger tjent av noen: han døde av tap av blod rett ved siden av bardisken. Men selv etter hans død ønsket han ikke å forlate etablissementet, så siden den gang hører gjestene ofte flasker som klirrer og stoler som beveger seg spontant i baren, og når gjenferdet er i godt humør, hilser han på folk og tilbyr seg å ha en drink sammen et glass.
Et annet veihotell, i Arizona, er også hjemsøkt av et spøkelse - dette er spøkelset til en avdød irsk gruvearbeider. Irenes død kom fra konstant overdreven drikking, så spøkelsen hans er konstant beruset: han liker å vekke gjester tidlig om morgenen med lyden av sekkepipe.

Veikantmoteller holder også på sine hemmeligheter. Når du kommer til Missouri på Route 66, sørg for å stoppe over natten på Blue Rooster Motel.
Selvfølgelig har motellet også et spøkelse: en liten gutt som ringer en bjelle som henger på verandaen tidlig om morgenen. Eller kanskje du vil være heldig, og du vil okkupere selve rommet der du om natten hører barn gråte og en gyngestol som knirker. Erfarne reisende anbefaler å flytte ut av dette rommet uten videre og be om et nytt. Vel, de vet sikkert hva de snakker om. :)
Men dette er ikke det viktigste. Ghosts and Resurrected Marys – dette vil ikke overraske besøkende til veibaren vår!
Det viktigste er at du på Route 66 kan møte en mann som heter Auger Grant.
Ingen vet hvem han er (folk som er interessert i fantasy og mystikk anser ham seriøst som en moderne vandrende magiker).

Auger Grant er utstyrt med en fantastisk evne - hvis du spør, kan han endre skjebnen din.
Og du vil få et helt annet liv: bedre eller verre – men annerledes.
Du kan bare møte denne mannen her, på rute 66, men nøyaktig hvor er ukjent. Hvordan man gjenkjenner ham fra tusenvis og tusenvis av dem som reiser langs den legendariske veien er også uklart. Bare de hvis skjebne har endret seg vil gjenkjenne ham.
Så hvis du vil prøve lykken, gå videre og kjør rute 66!
Og et sted i en restaurant ved veien eller på en bensinstasjon, i en suvenirbutikk eller motell, vil du møte noen som kan gi deg en annen skjebne.
Hvis du spør ham om det, selvfølgelig. :)

Når vi reiste langs veiene i Arizona og Nevada, kunne vi ikke unngå å legge merke til skilt langs veiene, som er nesten mer vanlig enn skilt for fartsgrense.
Dette var skilt med navnet på veien Rute 66.

Det ser ut til at det er en vei og en vei, hva er galt med det? Likevel var vi veldig interessert i inskripsjonen Historisk rute, som gjorde at veien fikk historisk betydning.

Vi lærte hva det var mye senere, men den konstante blinkingen av slike skilt ga oss en følelse av viktigheten av dette symbolet for amerikanere.

Og bare noen få kilometer etter at vi passerte Hoover Dam, snublet vi over det fantastiske Route 66-museet, som rett og slett vrimlet av sjeldne utstillinger som ville få enhver antikvitetselsker til å skrike av glede...

Fra veikanten ser museet (også en suvenirbutikk) ut som en gammel bensinstasjon.

Du kan velge vanlig bensin eller til og med premium bensin.

Riktignok vil jeg ikke anbefale å fylle bensin der, siden det ser ut til at alle som fylte bensin her parkerte bilene sine her for alltid...

Så de trofaste krigshestene står forlatt i den varme Nevada-ørkenen, på siden av den historiske veien 66.

Hva er hun kjent for, spør du? Saken er at Highway 66 er den første motorveien over Amerika, noe sånt som TransSib-bilen, som gjorde det mulig å komme seg fra Chicago til Los Angeles veldig raskt (etter datidens standarder) og koblet sammen de vestlige og østlige delene av USA Stater mellom deg selv.

Åpningen av denne veien fant sted i 1926, selv om den ble fullstendig dekket med asfalt bare 10 år senere. Bruken av denne motorveien ble sterkt fremmet og støttet av landets myndigheter, men det var ikke noe særlig behov for dette; motorveien var for det meste direkte og praktisk og fikk veldig raskt popularitet blant den amerikanske befolkningen.

I løpet av sin eksistens har Route 66 blitt en kultby og har blitt nevnt i mange sanger, filmer og litterære verk. Men fremgangen sto ikke stille og slutten på begynnelsen av Route 66 kom i 1956, da USAs president Eisenhower signerte Federal Interstate Highway Act og bevilget 25 milliarder dollar til bygging av et nettverk av motorveier mellom byer. Dette var nødvendig for å øke landets forsvarsevner, men det påvirket populariteten til Trans-American Highway nummer 66 betydelig.

Mange deler av veien var forlatt og ubrukt i lang tid, men allerede i 1990 ble rute 66 erklært som et historisk landemerke og restaureringen startet. Langs hele ruten ble det satt opp spesielle skilt (se i begynnelsen av innlegget) og det ble laget mange små museer, hvorav ett vi tilfeldigvis havnet i.

Så hva sa jeg om biler? Å ja, de står forlatt, en hel samling kan man si.
Denne bilen, overraskende lik Victory, er faktisk en amerikansk bil av et merke ukjent for meg.

Slik ser symbolet det ut, er det noen som vet hva slags dyr det er?

Spesielt sjeldne prøver er i en garasje full av forskjellige sjeldne enheter fra andre verdenskrig.

Det finnes også landbruksmaskiner, små og kompakte, selv om de er brukt :)

Generelt er det mye av all slags bilsøppel her, spesielt i bakgården, dit ikke alle turister kommer til. Tilsynelatende liker eieren å fordype seg i innsiden av biler på fritiden, på fritiden fra lediggang.

Dette bekreftes av den beste og vakreste utstillingen fra denne improviserte bilutstillingen, som står rett ved inngangen til butikken og tilsynelatende fortsatt kjører...

I tillegg til bilene likte jeg virkelig atmosfæren til museet som helhet, som ble skapt av en rekke eldgamle skilt og inskripsjoner. Her er det for eksempel en ekte inskripsjon for butikkbesøkende.
Inskripsjonen lyder: "Hippier må komme inn gjennom bakdøren".

Det berømte emblemet til et kjent selskap.

Pass opp Jack Rabbit!

Og selvfølgelig kunne jeg ikke gå forbi dette komfortable amerikanske toalettet...

Og her kan du tydelig se på ansiktet mitt hvor synd jeg er på kua...

Stilleben "hjul i kaktus" (ørken tross alt...)

Butikken solgte et enormt utvalg av alle mulige ting, både antikviteter og moderne suvenirer. For 5 dollar kan du for eksempel enkelt kjøpe et gammelt skilt. Men jeg turte ikke, jeg var redd for at de skulle ta den bort på grensen.

Og stemningen i selve butikken var ikke verre enn det som var utenfor. Du kan bare vandre rundt der og se deg rundt. Prisene er menneskelige, jeg skulle ønske jeg kunne kjøpe en haug med søppel... :)

Her er det for eksempel en vegg med penger fra hele verden. Kartet viser nøyaktig hvor det er fra.

Det var nok alt jeg ville fortelle om dette fantastiske stedet, som gjorde et av de sterkeste inntrykkene på meg under hele turen.
Hvis du følger ruten vår, sørg for å sjekke den ut...

For å finne den på Google.maps, skriv inn i søket:Hackberry General Store, East Highway 66, Hackberry, AZ, USAHackberry General Store, East Highway 66, Hackberry, AZ, USA

Som vi hadde pakket kofferten med kvelden før, kranglet om vi trengte en vannkoker (hvorfor?), og puttet soveposer, leggings og badetøy i den kjølige bagasjerommet på bilen hans. Om en time forlater vi Detroit til Chicago, hvor vår store reise offisielt begynner.

Vi må leve på veien de neste to ukene. Barndomstanken om å tegne en rute på et gammelt USA-kart med en rød markør og deretter jevnlig kjøre fra punkt A til punkt B i en gammel Honda virker fortsatt vill og usannsynlig. Det er 9000 km på veien fremover.

Klokken seks om morgenen klatrer jeg inn i baksetet, pakket inn i et teppe som vil erstatte all den vanlige komforten til en sofapotet, og sovner, men behagelig, begeistret over Gabriels korte samtale med smarttelefonen: OK, Google! Naviger til Chicago.

Hvor skal jeg starte

US Route 66 (Mother Road) er den viktigste motorveien i den amerikanske kollektive bevisstheten. Dette er den første motorveien som forbinder Chicago med Los Angeles, det vil si øst til vest, nord til sør, hundrevis av byer i en krans, og den første som kuttet hele kontinentet i to. Motorveien ble åpnet i 1926, da landet akkurat begynte å bli dekket med grener av det fremtidige motorveisystemet. Ruten sluttet offisielt å eksistere i 1985, da det ble bygget brede, trygge veier ved siden av den, som delte hele ruten i stykker og tildelte nye seksjoner forskjellige nummer. De gamle menneskene som tanket ved siden av oss et sted i Missouri klaget over at regjeringen nok en gang hadde spyttet i dypet av historien, og etterlot bare en mager kulturarv fra Route 66: boken "The Grapes of Wrath" og tegneserien "Cars". ” I mellomtiden blinket gamle Route 66 på siden av veien vår hele tiden. Langs den 4000 km med motorvei så vi live-sett med gamle amerikanske filmer, lyttet til sørlendingers hyggelige aksenter, lå under den stjerneklare sørhimmelen, gale av lykke, kjørte gjennom Rocky Mountains og braste inn i den gylne staten California. Første stopp på veien var Chicago.

Hva du skal gjøre i Chicago hvis du bare har en halv dag

Fra Chicago dro vi sørover. Riksvei 66 starter her, og vi har det ikke mye moro ennå. For det første er det ganske kult, og for det andre er disse stedene ikke forskjellige fra Michigan i det hele tatt.

Omgitt av vaklevorne gårdshus, klassiske røde trelåver, spisesteder ved veikanten og en og annen vindmølle. Dette er det samme Amerika som vi alle stirrer på på kino, uavhengig av sjanger: «Nebraska», «Forrest Gump» og «What’s Eating Gilbert Grape» i ett landskap. Du kan kjøpe en Route 66-magnet på hver bensinstasjon, og 30-40 miles før en hvilken som helst by er motorveiene kantet med provisoriske "Jeg fant alle disse møblene i min bestefars kjeller"-museer og antikvitetsbutikker. Det er virkelig verdt å gå hit for unike bord, kommoder og porselensfat: dette er enorme varehus, omgjort til støvete og tørre rom, der du kan sette sammen et helt nytt hus, et som ingen andre vil ha, uten å miste estetikken og definitivt ikke gi bort for å kjøpe mer enn nødvendig.

Hvordan velge et motell under en biltur
(vi tilbyr ikke å vurdere andre overnattingsmuligheter)

➎

Hvis resepsjonisten ber deg om dokumenter for natten, ikke gir deg nøkkel og generelt gjør alt for å vekke mistanke, er ikke dette motellet egnet for deg. Til tross for at amerikansk kino overdriver faren for veihoteller tidoblet, er det fortsatt ingen grunn til å dykke hodestups ned i et mistenkelig eventyr i omsorgen til en tannløs motellarbeider med en pistol i hånden.

- Vi er i Texas! – Gabriel vekker meg, fortsetter å kjøre.

Jeg åpner øynene og prøver å finne ut hva som skjer. Telefonen kommuniserer absolutt ikke med eksterne kanaler, radioen knitrer. Jeg lener meg ut av vinduet for å sjekke temperaturen ute, og informerer kategorisk om at vi akutt må stoppe og gå ut av bilen. Stående på varselblinkene går vi ut av bilen, forbipasserende lastebilister tuter ubehagelig, men vi står med hevet hode: etter den grå, matte nordhimmelen ser vi alle stjernene på en gang. Vi sitter på gresset i 30 minutter til nakken blir nummen, og en politibil stopper ved siden av oss.

- Har dere det bra? "Jeg begynner umiddelbart å bli nervøs og finne på unnskyldninger, og merker ubehagelig forskjellen mellom mentaliteten min og vennen min.

- Vi er fra Michigan. Og du har en slik himmel her. Kan vi ta en titt? — Gabriel bestemmer seg for ikke å komme med mer tvingende grunner til nødparkering, fordi evigheten er over hodet- allerede en grunn.

- Ha en fin reise! - Politimannen hilser oss og går.

Fire timer senere, mens Gabriel tar over som en sovende i baksetet, drar jeg inn i en liten by på grensen til New Mexico. «Vi har syv restauranter, tre hoteller og fire bensinstasjoner,» flørter velkomstplakaten med meg.

Bagdad kafé i Mojave-ørkenen i California -
pilegrimssted for historien
og ekle burgere.

Hva du skal gjøre i California

Her i California kan du avslutte reisen med å levere bilen på utleiekontoret, sette deg på et fly og reise hjem. Gabriel og jeg måtte kjøre tilbake og diskutere om vi var klare til å tilbringe neste tur på veien. Montana, Florida og Oregon vil ikke se på seg selv!

US Highway 66 (Route 66) er en vei med historie. Den ble en gang kalt "The Main Street of America", "Mother Road" eller til og med beskjedent "den mest kjente veien i verden". Den ble bygget i 1926 og ble en av de første motorveiene som forbinder øst og vest i USA – nærmere bestemt byene Chicago og Los Angeles. Mye har endret seg siden den gang: nye, bredere, mer moderne og rettere veier dukket gradvis opp. Noen deler av motorveien ble gjenoppbygd, andre forsvant rett og slett som unødvendige, og mange viste seg å være rett og slett forlatt og til ingen nytte for noen. I 1985 ble rute 66 fullstendig fjernet fra det amerikanske motorveisystemet og omgjort til en historisk motorvei, en museumsvei.

Rute 66 på kartet. Nå ser ikke veien slik ut lenger - du kan ikke kjøre den helt fra start til slutt. Men vi klarte likevel å kjøre langs noen deler av denne legendariske motorveien i delstatene Arizona og California.

1.

2.

Nesten hver eneste by på Route 66 gir følelsen av at tiden rett og slett sluttet å gå her for flere tiår siden. Vel, eller det fortsetter, men i et rolig tempo. Og dette betyr ikke i det hele tatt at byene er forlatte - nei, de lever, de sitter bare litt fast et sted på 50- eller 60-tallet.

3.

Generelt er det som skjedde med byene på Route 66 veldig tydelig vist i Pixar-tegneserien «Cars». Der snakker vi om en av disse byene - hvordan den, på grunn av byggingen av en ny motorvei, viste seg å bli glemt av alle. Sørg for å se tegneserien hvis du ikke allerede har gjort det! Eller i det minste dette utdraget:

Mange veibutikker har også blitt til museer. I hvilken som helst av dem kan du finne en samling av gamle veiskilt, rustne skilt og, selvfølgelig, selve bilene.

4.

Her er det for eksempel en flåte av kjøretøy. Eierne, som flyttet nærmere sivilisasjonen for lenge siden, trenger ikke lenger disse rustne små bilene.

5.

Dette er en samling av gamle bensinstasjoner.

6.

Bare et boligbygg. Manien for å samle all slags søppel slapp ikke unna eierne hans.

7.

8.

Noe stilisert som en Vill Vesten-by, og deretter, ser det ut til, forlatt uansett.

9.

Og ikke en sjel...

10.

Det er også mange virkelige forlatte bygninger på motorveien.

11.

Her er for eksempel en slik restaurant.

12.

Ikke rart han gikk blakk. På denne delen av veien møtte vi bare et par biler i løpet av de flere timene med reise.

13.

Innvendig utsikt. Den ble sannsynligvis åpnet først nylig.

14.

En egen historie er veiskiltene. Som oftest er det rett og slett ingenting å "peke" på Route 66, så enhver unnskyldning for å informere en reisende om noe som venter ham underveis er bra (og kiosken en kvart mil senere var selvfølgelig ikke åpen).

15.

Inngangen til indianerreservatet er også stengt.

16.

Men det mest interessante er serien med skilt som en kjedelig reisende kan lese en sammensatt setning på.

17.

Vet du hva dette er? Jeg ble så interessert i dette spørsmålet mens jeg lette etter svar på det at jeg bestemte meg for å skrive et eget innlegg og utdype temaet mer detaljert. ADF: klar,

18.

Og her er de samme skiltene i en av museumsbutikkene i veikanten.
"Stor tabbe"
Mye gjør
Stol på Horn
"I stedet for bremse"

19.

Her er den, vei nr. 66.

20.

Det skumleste her er når solen går ned. Umiddelbart setter stummende mørke inn, og sivilisasjonen er fortsatt et stykke unna. Det viktigste er ikke å plutselig stå her uten bensin.

21.

Endelig viste et av hotellene seg å fungere. Hurra!

22.

Hvis du noen gang planlegger å kjøre vestover,
Reis min vei, ta motorveien som er den beste.
Få dine kick på rute sekstiseks.

Vel, det slynger seg fra Chicago til LA
Over to tusen mil hele veien.
Få dine kick på rute sekstiseks.
(c) Bobby Troup, 1946