Hvilke moduler som skal installeres på Su 100. Militær gjennomgang og politikk. Bruk i kamp

SU-100-Y er en eksperimentell tung sovjetisk selvgående pistol basert på T-100-tanken, produsert i et enkelt eksemplar i 1940.

Historien om opprettelsen av SU-100U

Selv under vinterkrigen følte den røde hæren et presserende behov for pansrede ingeniørkjøretøyer. I 1939 ble det besluttet å lage en ingeniørtank basert på T-100 med anti-ballistisk rustning for å transportere eksplosiver og sappere, bygge en bro, evakuere skadede tanks og utføre andre lignende oppgaver.

Under designprosessen ble det mottatt en ordre - en kanon måtte installeres på T-100-basen for å bekjempe fiendtlige festningsverk. Som et resultat ble anlegget bedt om å endre planene, det vil si å begynne å designe ikke et ingeniørkjøretøy, men en selvgående pistol. Tillatelse ble mottatt, og i januar 1940 ble tegningene av T-100-X, en prototype av SU-100-Y, overført til Izhora-anlegget.

Under produksjonen av maskinen ble styrehuset byttet ut med et enklere for å få fart på monteringen, og i mars 1940 dro SU-100-Y eller T-100-Y, som den også ble kalt, på sin første tur.

Ytelsesegenskaper (TTX) til SU-100U

generell informasjon

• Klassifisering – selvgående våpen;
• Kampvekt - 64 tonn;
• Mannskap - 6 personer;
• Utstedt antall – 1 stk.

Dimensjoner

• Koffertlengde – 10900 mm;
• Saksbredde – 3400 mm;
• Høyde – 3290 mm.

Bestilling

• Pansertype - valset stål;
• Kropps panne - 60 mm;
• Skrogside – 60 mm;
• Skrog akter - 60 mm;
• Bunn – 20-30 mm;
• Hustak – 20 mm;
• Turret panne – 60 mm.

Bevæpning

• Kaliber og pistolmerke - 130 mm B-13-IIs pistol;
• Type pistol: skipsbåren;
• Tønnelengde - 55 kaliber;
• Gunammunisjon - 30;
• BH-vinkler: 45°
• Skytevidde - 25,5 km;
• Maskingevær - 3 × DT-29.

Mobilitet

• Motortype - forgasser, 12-sylindret, V-formet, 4-takts, væskekjølt GAM-34BT (GAM-34);
• Motoreffekt - 890 hk;
• Motorveihastighet – 32 km/t;
• Hastighet over ulendt terreng – 12 km/t;
• Cruising rekkevidde på motorveien – 120 km;
• Cruising rekkevidde over ulendt terreng – 60 km;
• Suspensjonstype – torsjonsstang;
• Spesifikt marktrykk - 0,75 kg/cm²;
• Klatreevne – 42 grader;
• Veggen som skal overvinnes er 1,3 m;
• Grøften som skal overvinnes er 4 m;
• Styrbarheten er 1,25 m.

Bruk i kamp

I mars 1940 ble SU-100-Y sendt til Karelen, men på den tiden var kampene der allerede avsluttet, og det var ikke mulig å teste kjøretøyet under kampforhold. Selvgående kanoner skjøt mot de finske forsvarslinjene. Bilen presterte bra, men på grunn av sin store masse og størrelse var den for vanskelig å transportere med jernbane.

Da KV-1 og KV-2 ble tatt i bruk, var alt arbeid på kjøretøy basert på T-100 fullstendig fullført. Sommeren 1940 ble den selvgående pistolen overført til Kubinka, og i 1941 deltok den i forsvaret av Moskva sammen med SU-14-1 og SU-14. Det er ingen annen informasjon om bruken av SU-100-Y.

Minne til en tank

SU-100-Y, i motsetning til basen, T-100, har blitt bevart i dag og er utstilt i museet i Kubinka.

En kraftigere selvgående artillerienhet enn SU-85. I 1944 ble en slik enhet tatt i bruk under navnet "SU-100". For å lage den ble motoren, girkassen, chassiset og mange komponenter til T-34-85-tanken brukt. Bevæpningen besto av en 100 mm D-10S-kanon installert i ledningstårnet med samme design som SU-85 ledningstårnet. Den eneste forskjellen var installasjonen på SU-100 til høyre, foran, av en sjefskuppel med observasjonsutstyr på slagmarken. Valget av pistol for å bevæpne den selvgående pistolen viste seg å være svært vellykket: den kombinerte perfekt skuddhastighet, høy initial prosjektilhastighet, rekkevidde og nøyaktighet. Den var perfekt for å bekjempe fiendtlige stridsvogner: dens pansergjennomtrengende prosjektil penetrerte 160 mm tykke rustninger fra en avstand på 1000 meter. Etter krigen ble denne pistolen installert på nye T-54 stridsvogner.
Akkurat som på SU-85 var SU-100 utstyrt med tank- og artilleriporamasikter, en 9R- eller 9RS-radiostasjon og en TPU-3-BisF-tankintercom. SU-100 selvgående pistol ble produsert fra 1944 til 1947; under den store patriotiske krigen ble det produsert 2.495 enheter av denne typen.

Det selvgående artillerifestet SU-100 ("Objekt 138") ble utviklet i 1944 av UZTM designbyrå (Uralmashzavod) under generell ledelse av L.I. Gorlitsky. Maskinens ledende ingeniør var G.S. Efimov. I utviklingsperioden ble den selvgående pistolen betegnet som "Objekt 138". Den første prototypen av installasjonen ble produsert ved UZTM sammen med anlegg nr. 50 NKTP i februar 1944. Maskinen besto fabrikk- og felttester ved Gorokhovetsky ANIOP i mars 1944. Basert på testresultatene i mai - juni 1944, en andre prototype ble produsert, som ble flaggskipmodellen for masseproduksjon. Serieproduksjon ble organisert ved UZTM fra september 1944 til oktober 1945. Under den store patriotiske krigen fra september 1944 til 1. juni 1945 var det 1560 selvgående kanoner, som ble mye brukt i kamper i krigens siste fase. Totalt ble det produsert 2.495 SU-100 selvgående enheter under serieproduksjon.

Selvgående installasjon SU-100 ble opprettet på grunnlag av T-34-85 medium tank og var ment å bekjempe de tyske tunge tankene T-VI "Tiger I" og T-V "Panther". Det var en type lukket selvgående pistol. Oppsettet til installasjonen ble lånt fra den selvgående installasjonen SU-85. I kontrollrommene i baugen av skroget var det en fører til venstre. Skytteren befant seg i kamprommet til venstre for pistolen, og fartøysjefen var plassert til høyre. Lasterens sete var plassert bak skyttersetet. I motsetning til den forrige modellen ble arbeidsforholdene til kjøretøysjefen betydelig forbedret, hvis arbeidsplass var utstyrt i en liten spons på styrbord side av kamprommet.

En fast sjefskuppel med fem siktspalter for sikt hele veien ble installert på taket av kabinen over sjefssetet. Lukedekselet til sjefens kuppel med en innebygd MK-4 visningsenhet roterte på en balljakt. I tillegg ble det laget en luke i taket til kamprommet for å installere et panorama, som ble lukket med tofløyede deksler. En MK-4 visningsenhet ble installert i venstre lukedeksel. Det var en visningsåpning i det bakre dekkshuset.

Førerens arbeidsplass var plassert i fremre del av skroget og ble forskjøvet til venstre side. Layoutfunksjonen til kontrollrommet var plasseringen av girspaken foran førersetet. Mannskapet gikk om bord i kjøretøyet gjennom luken i bakre del av kabintaket (på de første produksjonskjøretøyene var det tofløyet, plassert i taket og akterduken på den pansrede kabinen), sjefs- og sjåførlukene. Landingsluken var plassert på bunnen av skroget i kamprommet på høyre side av kjøretøyet. Lukedekselet åpnet seg nedover. For å ventilere kamprommet ble to avtrekksvifter, dekket med pansrede hetter, installert i taket på hytta.

1 - førersete; 2 - kontrollspaker; 3 - drivstoffpedal; 4 - bremsepedal; 5 - hovedclutchpedal; 6 - trykkluftsylindere; 7 - instrumentpanelbelysningslampe; 8 - kontrollpanel; 9 - visningsenhet; 10 - torsjonsstenger til lukeåpningsmekanismen; 11 - speedometer; 12 - turteller; 13 - enhet nr. 3 TPU; 14 - startknapp; 15 - lukedeksel stopphåndtak; 16 - signalknapp; 17 - frontfjæringshus; 18 - drivstoffforsyningsspak; 19 - vippespak; 20 - elektrisk panel

Motorrommet var plassert bak kamprommet og var skilt fra det med en skillevegg. Midt i motorrommet ble en motor med sine støttesystemer installert på en undermotorramme. På begge sider av motoren var to radiatorer av kjølesystemet plassert i vinkel; en oljekjøler var montert på venstre radiator. En oljeradiator og en drivstofftank ble installert på sidene. Fire batterier ble installert på bunnen i stativer på begge sider av motoren.

Transmisjonsrommet var plassert i den bakre delen av skroget, det huset transmisjonsenhetene, samt to drivstofftanker, to Multicyclone luftrensere og en starter med startrelé.

Hovedvåpenet til den selvgående pistolen var 100 mm D-100 mod. 1944, montert i ramme. Tønnelengden var 56 kaliber. Pistolen hadde en horisontal kilebrikke med halvautomatisk mekanisk type og var utstyrt med elektromagnetiske og mekaniske (manuelle) avtrekkere. Den elektriske utløserknappen var plassert på håndtaket til løftemekanismen. Den svingende delen av pistolen hadde en naturlig balanse. Vertikale siktevinkler varierte fra -3 til +20°, horisontal - i 16°-sektoren. Løftemekanismen til pistolen er en sektortype med en utløserkobling, og rotasjonsmekanismen er en skruetype. Ved avfyring av direkte ild ble det brukt et teleskopisk leddsikte TSh-19, og ved skyting fra lukkede posisjoner ble det brukt et Hertz-kanonpanorama og et sidenivå. Den direkte brannrekkevidden var 4600 m, den lengste - 15400 m.

1 - pistol; 2 - skyttersete; 3 - våpenvakt; 4 - frigjøringsspak; 5 - blokkeringsanordning VS-11; 6 - sidenivå; 7 - pistolløftemekanisme; 8 - svinghjulet til pistolløftemekanismen; 9 - svinghjulet til pistolens roterende mekanisme; 10- Hertz panoramaforlenger; 11- radiostasjon; 12 - antennerotasjonshåndtak; 13 - visningsenhet; 14 - kommandantens kuppel; 15 - befalsplass

Installasjonens ammunisjon inkluderte 33 enhetsrunder med et pansergjennomtrengende sporprosjektil (BR-412 og BR-412B), en marine fragmenteringsgranat (0-412) og en høyeksplosiv fragmenteringsgranat (OF-412). Starthastigheten til et pansergjennomtrengende prosjektil som veide 15,88 kg var 900 m/s. Designet til denne pistolen, utviklet av designbyrået til anlegg nr. 9 NKV under ledelse av F.F. Petrov, viste seg å være så vellykket at den i over 40 år ble installert på serielle etterkrigstidens T-54 og T-55 tanker med forskjellige modifikasjoner. I tillegg ble to 7,62 mm PPSh maskinpistoler med 1420 runder ammunisjon (20 skiver), 4 anti-tankgranater og 24 F-1 håndgranater stuet i kamprommet.

Panserbeskyttelse - anti-ballistisk. Panserkroppen er sveiset, laget av valsede panserplater med en tykkelse på 20 mm, 45 mm og 75 mm. Frontpanserplaten, 75 mm tykk, med en vinkel på 50° fra vertikalen, ble kombinert med den fremre dekkshusplaten. Kanonmantelen hadde panserbeskyttelse 110 mm tykk. I de fremre, høyre og bakre arkene på den pansrede kabinen var det åpninger for avfyring av personlige våpen, som ble lukket med panserplugger. Under serieproduksjon ble nesebjelken eliminert, tilkoblingen av frontskjermforingene med frontplaten ble overført til en "kvart"-forbindelse, og frontskjermforingene med det bakre arket til den pansrede kabinen - fra en "tapp" til en "rumpe"-forbindelse. Forbindelsen mellom kommandantens kuppel og taket på hytta ble styrket ved hjelp av en spesiell krage. I tillegg ble en rekke kritiske sveiser overført til sveising med austenittiske elektroder.

1 - støtterulle, 2 - balansebjelke, 3 - dovendyr, 4 - bevegelig våpenpanser, 5 - fast rustning, 6 - regnskjold 7 - våpenreservedeler, 8 - kommandantkuppel, 9 - pansrede viftekapsler, 10 - eksternt drivstoff tanker, 11 - drivhjul,

12 - reservespor, 13 - pansret eksosrørhette, 14 - motorluke, 15 - girluke, 16 - elektrisk ledningsrør, 17 - landingsluke 18 - pistolstopperhette, 19 - lukedeksel torsjonsstang, 20 - panoramaluke, 21 - periskop, 22 - slepeøyer, 23 - tårnhullplugg, 24 - førerluke, 25 - reserveskinner,

26 - drivstofftankplugg foran, 27 - antenneinngang, 28 - slepekrok, 29 - revolverhullplugg, 30 - reservedeler til sjåføren, 31 - dovendyrsvevstopperluke, 32 - sveivplugg, 33 - frontlykt, 34 - signal , 35 - revolverhullsplugg.

Ellers var utformingen av kroppen til den selvdrevne pistolen lik utformingen av kroppen til SU-85, med unntak av takkonstruksjonen og det aktre vertikale arket til den pansrede kabinen, samt separate luker for taket på motorrommet.

For å sette opp en røykskjerm på slagmarken ble det installert to MDS røykbomber bak på kjøretøyet. Røykbombene ble antent av lasteren ved å skru på to vippebrytere på MDS-panelet montert på motorskottet.

Designet og utformingen av kraftverket, girkassen og chassiset var i utgangspunktet det samme som på T-34-85-tanken. En firetakts tolvsylindret V-formet dieselmotor V-2-34 med en effekt på 500 hk ble installert i den bakre delen av kjøretøyet i motorrommet. (368 kW). Motoren ble startet med en ST-700 starter med trykkluft; 15 hk (11 kW) eller trykkluft fra to luftsylindere. Kapasiteten til de seks hoveddrivstofftankene var 400 liter, de fire reservetankene var 360 liter. Kjøretøyets rekkevidde på motorveien nådde 310 km.

Transmisjonen inkluderte en tørrfriksjonsclutch med flere skiver; fem-trinns girkasse; to flerskive sluttclutcher og to sluttdrev. Sideclutcher ble brukt som en dreiemekanisme. Kontrolldrevene er mekaniske.
På grunn av den fremre plasseringen av styrehuset ble det montert forsterkede fremre ruller på tre kulelagre. Samtidig ble de fremre fjæringsenhetene forsterket. Under masseproduksjon ble det introdusert en enhet for å stramme larven med et styrehjul, samt en enhet for å trekke maskinen selv når den sitter fast.

Det elektriske utstyret til maskinen ble laget i henhold til en entrådskrets (nødbelysning - to-tråds). Spenningen til nettverket ombord var 24 og 12 V. Fire 6STE-128 batterier koblet i serie-parallell med en total kapasitet på 256 Amp og en GT-4563-A generator med en effekt på 1 kW og en spenning på 24 V med reléregulator PRA- ble brukt som strømkilder 24F. Forbrukere av elektrisk energi inkluderte en ST-700 starter med startrelé for å starte motoren, to MB-12 viftemotorer som ga ventilasjon for kamprommet, eksterne og interne lysenheter, et VG-4-signal for ekstern lydsignalering, en elektrisk utløser for pistolavfyringsmekanismen, en varmeovn for siktets beskyttelsesglass, en elektrisk tenner for røykbomber, en radiostasjon og en intern intercom, telefonkommunikasjonsenheter mellom besetningsmedlemmer.

For ekstern radiokommunikasjon ble det installert en 9RM- eller 9RS-radiostasjon på kjøretøyet; for intern kommunikasjon ble det installert en TPU-Z-BIS-F tankintercom.
Den store løpsforlengelsen (3,53 m) gjorde det vanskelig for SU-100 selvgående kanonen å overvinne panservernhindringer og manøvrere i begrensede passasjer.

< Назад		Neste >

SU-100 er en sovjetisk selvgående pistol fra andre verdenskrig, tilhører klassen av tank destroyere, middels i vekt. Den selvgående pistolen ble laget på grunnlag av T-34-85 medium tank av Uralmashplant-designere på slutten av 1943 og begynnelsen av 1944. I kjernen er det en videreutvikling av den selvgående pistolen SU-85. Den ble utviklet for å erstatte SU-85, som ikke hadde tilstrekkelige evner til å bekjempe tyske tunge stridsvogner. Serieproduksjonen av SU-100 selvgående pistol begynte ved Uralmashzavod i august 1944 og fortsatte til mars 1946. I tillegg, fra 1951 til 1956, ble de selvgående kanonene produsert i Tsjekkoslovakia på lisens. Totalt, ifølge forskjellige kilder, ble det produsert fra 4.772 til 4.976 selvgående kanoner av denne typen i USSR og Tsjekkoslovakia.

I midten av 1944 ble det helt klart at den røde hærens midler til å bekjempe moderne tyske stridsvogner var tydelig utilstrekkelige. Det var nødvendig å kvalitativt styrke panserstyrkene. De prøvde å løse dette problemet ved å bruke en 100 mm pistol på en selvgående pistol med ballistikken til en B-34 marinekanon. Den foreløpige utformingen av kjøretøyet ble presentert for folkekommissariatet for tankindustrien i desember 1943, og allerede 27. desember 1943 bestemte statens forsvarskomité å ta i bruk en ny middels selvgående pistol bevæpnet med en 100 mm pistol. Produksjonsstedet for den nye selvgående pistolen ble bestemt til å være Uralmashzavod.

Utviklingsfristene var veldig trange, men etter å ha mottatt tegningene av S-34-pistolen, var fabrikken overbevist om at denne pistolen ikke var egnet for selvgående våpen: den har veldig imponerende dimensjoner, og når den pekes til venstre, hviler mot den andre fjæringen, og tillater ikke plassering på den forrige førerluken på plass. For å installere denne pistolen på en selvgående pistol, var det nødvendig med alvorlige endringer i designen, inkludert den forseglede kroppen. Alt dette medførte endring av produksjonslinjer, forskyvning av sjåførens arbeidsplass og kontroller med 100 mm. til venstre og endre fjæringen. Vekten på de selvgående kanonene kan øke med 3,5 tonn sammenlignet med SU-85.

For å takle problemet som hadde oppstått, henvendte Uralmashzavod seg for å få hjelp til anlegg nr. 9, hvor i slutten av februar 1944, under ledelse av designeren F. F. Petrov, 100 mm D-10S-pistolen utviklet seg på grunnlag av av en marine luftvernpistol, ble laget B-34. Den opprettede pistolen hadde mindre vekt sammenlignet med S-34 og var fritt montert i seriekroppen til den selvgående pistolen uten noen vesentlige endringer eller økning i vekten til kjøretøyet. Allerede 3. mars 1944 ble den første prototypen av den nye selvgående pistolen, bevæpnet med den nye D-10S-pistolen, sendt til fabrikktesting.

De taktiske og tekniske egenskapene til den nye SU-100 selvgående pistolen tillot den å lykkes med å kjempe mot moderne tyske stridsvogner i en avstand på 1500 meter for Tigers and Panthers, uavhengig av angrepspunktet til prosjektilet. Den selvgående pistolen Ferdinand kunne treffes fra en avstand på 2000 meter, men bare hvis den traff siderustningen. SU-100 hadde eksepsjonell ildkraft for sovjetiske pansrede kjøretøyer. Det pansergjennomtrengende prosjektilet penetrerte 125 mm i en avstand på 2000 meter. vertikal panser, og i en avstand på opptil 1000 meter gjennomboret den de fleste tyske panservogner nesten rett igjennom.

Designfunksjoner

Den SU-100 selvgående pistolen ble designet basert på enhetene til T-34-85-tanken og den SU-85 selvgående pistolen. Alle hovedkomponentene i tanken - chassis, girkasse, motor - ble brukt uendret. Tykkelsen på den fremre rustningen til styrehuset ble nesten doblet (fra 45 mm for SU-85 til 75 mm for SU-100). Økningen i rustning kombinert med en økning i vekten til pistolen førte til at fjæringen av frontrullene ble overbelastet. De prøvde å løse problemet ved å øke diameteren på fjærtråden fra 30 til 34 mm, men det var ikke mulig å eliminere det helt. Dette problemet reflekterte designarven til bakoveropphenget til Christie-tanken.

Kroppen til den selvgående pistolen, lånt fra SU-85, har gjennomgått, selv om få, svært viktige endringer. I tillegg til å øke frontrustningen, har den selvgående pistolen nå en kommandantkuppel med MK-IV-visningsenheter (en kopi av de britiske). Det ble også installert 2 vifter på kjøretøyet for bedre å rense kamprommet fra pulvergasser. Totalt ble 72% av delene lånt fra T-34 medium tank, 7,5% fra SU-85 selvgående kanoner, 4% fra SU-122 selvgående kanoner, og 16,5% ble designet på nytt.

Den SU-100 selvgående pistolen hadde en klassisk layout for sovjetiske selvgående våpen. Kamprommet, som ble kombinert med kontrollrommet, var plassert i den fremre delen av skroget, i et fullt pansret tårn. Her var kontrollene for de selvgående kanonmekanismene plassert, hovedvåpenkomplekset med sikteinnretninger, våpenammunisjon, en stridsvognintercom (TPU-3-BisF) og en radiostasjon (9RS eller 9RM). Bugdrivstofftankene og noen nyttige verktøy og reservedeler (reservedeler) var også plassert her.

Foran, i venstre hjørne av kabinen, var det en sjåførarbeidsplass, på motsatt side var det en rektangulær luke i forskroget. 2 prismatiske visningsenheter var montert i dekselet til luken. Til høyre for pistolen var posisjonen til kjøretøysjefen. Umiddelbart bak førersetet var det et skyttersete, og i venstre bakre hjørne av skyttertårnet var det en lastestol. I taket på kabinen var det 2 rektangulære luker for på-/avstigning av mannskapet, en fast kommandantkuppel og 2 vifter under panser. Kommandørens kuppel hadde 5 visningsspor med pansret glass; MK-IV periskopbetraktningsanordninger var plassert i kommandantens kuppelluke og venstre vinge av skytterens luke.

Motorrommet var plassert rett bak kamprommet og ble skilt fra det med en spesiell skillevegg. I midten av MTO ble en V-2-34 dieselmotor montert på undermotorrammen, og utviklet en effekt på 520 hk. Med denne motoren kunne den selvgående pistolen på 31,6 tonn akselerere på motorveien til 50 km/t. Transmisjonsrommet var plassert på baksiden av den selvgående pistolen, det var hoved- og sidekoblinger med bremser, en 5-trinns girkasse, 2 luftrensere med treghetsolje og 2 drivstofftanker. Kapasiteten til de interne drivstofftankene til den selvgående pistolen SU-100 var 400 liter, denne mengden drivstoff var nok til å fullføre en 310 km lang marsj langs motorveien.

Hovedbevæpningen til den selvgående pistolen var en 100 mm riflet pistol D-10S mod. 1944. Lengden på pistolløpet var 56 kalibre (5608 mm). Starthastigheten til det pansergjennomtrengende prosjektilet var 897 m/s, og den maksimale munningsenergien var 6,36 MJ. Pistolen var utstyrt med en halvautomatisk horisontal kilebolt, samt en mekanisk og elektromagnetisk avtrekker. For å sikre jevn sikting i vertikalplanet var pistolen utstyrt med en kompensasjonsmekanisme av fjærtype. Rekylinnretningene besto av en hydropneumatisk rifler og en hydraulisk rekylbrems, som var plassert over pistolløpet på henholdsvis høyre og venstre side. Den totale massen til pistolen og rekylmekanismene var 1435 kg. Den selvgående pistolammunisjonen SU-100 inkluderte 33 enhetsrunder med BR-412 pansergjennomtrengende sporskjell og OF-412 høyeksplosive fragmenteringsskaller.

Pistolen ble installert i den fremre platen av styrehuset i en spesiell støpt ramme på doble aksler. Pekevinklene i vertikalplanet varierte fra -3 til +20 grader, i horisontalplanet 16 grader (8 i hver retning). Pistolen ble rettet mot målet ved hjelp av to manuelle mekanismer - en skrue-type roterende mekanisme og en sektor-type løftemekanisme. Ved avfyring fra lukkede posisjoner ble Hertz-panoramaet og sidenivået brukt til å sikte våpenet; ved avfyring med direkte ild brukte skytteren TSh-19 teleskopisk leddsikte, som hadde en 4x forstørrelse og et synsfelt på 16 grader. Den tekniske skuddhastigheten til pistolen var 4-6 skudd i minuttet.

Kampbruk

SU-100 selvgående kanoner begynte å gå i tjeneste med troppene i november 1944. I desember 1944 begynte troppene å danne 3 separate selvgående artilleribrigader av RGVK, som hver besto av 3 regimenter bevæpnet med SU-100 selvgående kanoner. Brigadens stab inkluderte 65 SU-100 selvgående kanoner, 3 SU-76 selvgående kanoner og 1 492 gjennomsnittlig personell. Brigadene, nummerert 207. Leningradskaya, 208. Dvinskaya og 209., ble opprettet på grunnlag av eksisterende separate tankbrigader. I begynnelsen av februar 1945 ble alle dannede brigader overført til frontene.

Dermed deltok brigader og regimenter bevæpnet med SU-100 selvgående kanoner i de siste kampene i den store patriotiske krigen, så vel som i nederlaget til den japanske Kwantung-hæren. Inkluderingen av disse selvgående kanonene i de angripende mobile gruppene økte deres slagkraft betydelig. Ofte ble SU-100 brukt til å fullføre et gjennombrudd i den taktiske dybden til det tyske forsvaret. Kampens natur lignet på et angrep på en fiende som raskt forbereder seg på forsvar. Forberedelsene til offensiven tok begrenset tid eller ble ikke gjennomført i det hele tatt.

SU-100 selvgående kanoner var imidlertid ikke bare i stand til å angripe. I mars 1945 deltok de i defensive kamper nær Balatonsjøen. Her, som en del av troppene til den 3. ukrainske fronten, fra 6. til 16. mars, deltok de i å slå tilbake motangrepet til 6. SS-panserarmé. Alle de 3 brigadene som ble dannet i desember 1944, bevæpnet med SU-100, ble brakt inn for å avvise motangrepet, og separate selvgående artilleriregimenter bevæpnet med SU-85 og SU-100 selvgående kanoner ble også brukt i forsvar.

I kampene fra 11. til 12. mars ble disse selvgående kanonene ofte brukt som stridsvogner på grunn av store tap av pansrede kjøretøy. Derfor ble det gitt ordre ved fronten om å utstyre alle selvgående kanoner med lette maskingevær for bedre selvforsvar. Basert på resultatene av defensive kampene i mars i Ungarn, fikk SU-100 en svært flatterende vurdering fra den sovjetiske kommandoen.

Uten tvil var SU-100 selvgående pistol den mest suksessrike og kraftige sovjetiske anti-tank selvgående pistolen under den store patriotiske krigen. SU-100 var 15 tonn lettere og hadde samtidig sammenlignbar panserbeskyttelse og bedre mobilitet sammenlignet med den identiske tyske tankdestroyeren Jagdpanther. Samtidig overgikk den tyske selvgående pistolen, bevæpnet med den 88 mm tyske Pak 43/3-kanonen, den sovjetiske i panserinntrengning og størrelsen på ammunisjonsstativet. Jagdpanther-pistolen, på grunn av bruken av et kraftigere PzGr 39/43-prosjektil med ballistisk spiss, hadde bedre panserpenetrasjon på lange avstander. Et lignende sovjetisk prosjektil, BR-412D, ble utviklet i USSR først etter krigens slutt. I motsetning til den tyske tankdestroyeren, inkluderte ikke SU-100s ammunisjonsbelastning kumulativ eller subkaliber ammunisjon. Samtidig var den høyeksplosive fragmenteringseffekten til 100 mm-prosjektilet naturlig nok høyere enn den til den tyske selvgående pistolen. Generelt hadde ikke begge de beste selvgående anti-tank-kanonene fra andre verdenskrig noen enestående fordeler fremfor dem, til tross for at mulighetene for å bruke SU-100 var noe bredere.

Ytelsesegenskaper: SU-100
Vekt: 31,6 t.
Dimensjoner:
Lengde 9,45 m, bredde 3,0 m, høyde 2,24 m.
Mannskap: 4 personer
Reservasjon: fra 20 til 75 mm.
Bevæpning: 100 mm D-10S pistol
Ammunisjon: 33 skudd
Motor: tolvsylindret V-formet dieselmotor V-2-34 med en effekt på 520 hk.
Maksimal hastighet: på motorveien – 50 km/t
Cruising rekkevidde: på motorveien – 310 km.

De kaller det et enkelt våpen montert på et selvgående chassis med hjul eller belte og utelukkende beregnet på å skyte fra lukkede posisjoner. Derfor, for å være juridisk nøyaktig, bør designet utpekt som SU-100 kalles enten en angrepspistol eller en anti-tank selvgående pistol. Men la oss ikke krangle om navnene, men vurdere historien til opprettelsen av artillerifjellet.

Historien om opprettelsen av SU-100

Den selvgående pistolen SU-85 var allerede i produksjon. Hovedoppgaven var å kjempe mot TIGER-tanken. Faktum er at utseendet til denne tanken på slagmarken forårsaket panikk blant kommandostaben til hæren vår. Bare en 85 mm luftvernkanon og en 57 mm antitankkanon, som ikke ble produsert på den tiden, kunne bekjempe den. Det var ikke mulig å raskt installere en luftvernpistol i en T-34-tank. Det krevde et forstørret tårn, men tankens berømte skrånende siderustning (som alltid presenteres som en strålende oppfinnelse av sovjetiske tankbyggere) tillot ikke dette. En annen flaskehals var maskinen, eller rettere sagt mangelen på den, som kunne kutte ringgiret på et overdimensjonert tårn. Det fantes bare to slike maskiner, ikke på fabrikken, men i hele Sovjetunionen. Begge maskinene var enten engelske eller amerikanske (en annen hilsen til de som tror at vi selv vant krigen) og de var fullastet med produksjon av tårn til stridsvogner av JOSEPH STALIN-serien. Men løpet fra en luftvernkanon ble installert i en selvgående kanon med et boksformet konningstårn uten problemer. Men problemet med TIGER-tanken var ikke helt løst. Faktum er at et pansergjennomtrengende skall fra en luftvernpistol penetrerte siderustningen til en tiger 82 millimeter tykk fra en avstand på 1500 meter. Og den penetrerte frontalrustningen hundre millimeter tykk fra en avstand på tusen meter. Men tigerens pansergjennomtrengende prosjektil med et kaliber på 88 millimeter penetrerte ALT fra en avstand på halvannen kilometer. For de som er spesielt nøye, skal jeg forklare. ALT dette (fra bunn til topp) er en ikke-herdet nesebjelke 150 millimeter tykk, frontal skrånende rustning, en pistolmantel - dette er for T-34 og SU-85. For KV-tanken er ALT frontpanser med skjerm med en total tykkelse på hundre og fem millimeter.
Derfor ønsket jeg noe kraftigere. I sine publikasjoner om bevæpningen av SU-100, uttaler mange forfattere ganske enkelt at det ble besluttet å lage en tankpistol med ballistikken til B-34 marinepistol. Kan du forestille deg hva ballistikken til B-34 er (det vil si 900 meter per sekund for et kaliberprosjektil) for 1943? Det er litt lettere enn å fly til månen i dag. Det er enklere for en marinepistol; det er ingen vektbegrensninger; ett løp med en bolt på B-34 veide fire tonn. Forsøk på å lage en landversjon av en hundre millimeter kanon med høy starthastighet i form av en luftvernkanon varte omtrent fra år 1933. Nærmest suksess var K-73-modellen. Så det var mange alternativer, men SU-100 var utstyrt med en D-10S tankpistol fra det niende anlegget. Som ble en langlever og ble installert på mange tankmodeller, men som allerede ble kalt D-10T. Vekten på løpet med bolten var omtrent halvannet tonn. Kilelukkeren er halvautomatisk. Det vil si at når prosjektilet er kammeret, lukker boltkilen seg selv, og kaster lasterens hånd tilbake. Etter skuddet åpner den og løser ut patronhylsen. På gaten kan en frisk person avfyre ​​en pistol med en slik bolt femten ganger i minuttet. Men i en tank er det ikke mer enn seks, og i gjennomsnitt oppnås fire skudd. Alt avhenger av om tanken er stasjonær eller i bevegelse og fra hvilken oppbevaring skallene skal tas ut.

SU-100 enhet

For å lage en ny selvgående pistol ble SU-85-kroppen brukt med minimale endringer. Hovedforskjellen var tilstedeværelsen av en ny kommandantkuppel, som strakte seg utover dimensjonene til svindlertårnet.

Sammenligning av to selvgående kanoner; den nye har en sylindrisk sjefskuppel synlig på styrbord side.

Den selvgående SU-100-pistolen hadde skrånende rustning laget av rullede panserplater av forskjellige tykkelser. Fronten på slyngetårnet hadde en tykkelse på 75 millimeter på topparket og 45 millimeter nederst. Den øvre panserplaten hadde en helning på femti grader og den nedre femtifem. Sidene av skroget og dekkshuset ble satt sammen av panserplater 45 millimeter tykke. Sideflatene på kabinen hadde en helning på tjue grader, og sidene på skroget var vertikale. Og det ble laget hull i alle sidene av kamprommet (jeg ville ikke våget å kalle dem hull) for å avfyre ​​en pistol. Se nøye på bildene; disse hullene ser bra ut, selv om de noen ganger er plugget med pansrede plugger.

Fotografiet viser tydelig at på grunn av viften som stikker utover dimensjonene til motoren, heves selve motoren fra gulvet i kassen med tretti centimeter, og øker dermed både høyden og vekten til kassen. En uherdet buebjelke er synlig i baugen. Den skrånende rustningen i hekken er irriterende; hvis den ikke hjelper mye foran, hvorfor henge den på hekken? Direkte rustning (i øvre del) og en trekantet bensintank på tre hundre liter kreves der. Og slik ble den (bensintanken) plassert i kamprommet slik at hvis den ble truffet, hadde mannskapet ingen sjanse i det hele tatt.

Vær oppmerksom på - på siden av den velnære mannen, over og til høyre for frontlykten er halsen på bensintanken. På den andre siden, over førerluken, er det et hull for avfyring av pistol. Det er et hull for siktet i våpenmasken.

Førerposisjonen var plassert til venstre for pistolen, den selvgående våpensjefen var plassert i tårnet til høyre for pistolen, lasteren var plassert bak ham, og skytteren var plassert bak føreren til venstre for pistolen. våpen. For på- og avstigning av mannskapet hadde det pansrede skroget til den selvgående kanonen: en luke i taket på fartøysjefens kuppel, en førerluke i den øvre frontplaten og en luke i den aktre delen av tårntaket. I tillegg var det en landingsluke på høyre side av bunnen av SU-100-skroget. En tofløyet luke i den fremre venstre delen av taket på kamprommet tjente til å installere et våpenpanorama. I tillegg var det i frontplaten over førerluken, samt i sidene og hekken på styrehuset, hull for skyting fra personlige våpen, lukket med panserplugger. Det vil si at selv på designstadiet ble det spådd at kampkjøretøyet ville bli forlatt av infanteriet til skjebnens nåde. Ventilasjon av kamprommet ble utført ved hjelp av to vifter installert i taket av kamprommet. Tilgang til motor- og girenhetene til SU-100, som T-34-tanken, var gjennom luker i taket på motor- og girkassen og en hengslet øvre bakplate.

Chassiset er helt tatt fra T-34-tanken med alle dens mangler. Vekten på den selvgående kanonen økte til 31 tonn, og på grunn av frontpanserplaten og lengden på kanonen ble den forskjøvet fremover. Derfor begynte fjærene på det gamle anhenget av stearinlys å bli laget av tykkere tråd. Den lange pistolen gjorde manøvrering vanskelig, spesielt på slagmarken.

Fotografiet viser tydelig at selv om høyden på motorrommet til T-34-85 og SU-100 er den samme, er den totale høyden på den selvgående pistolen betydelig mindre på grunn av mangelen på et tårn.

Bevæpning og ammunisjon til SU-100

Den selvgående pistolen var bevæpnet med en D-10 pistol med en lengde på femtiseks kaliber. Starthastigheten til et høyeksplosivt prosjektil som veide 15,6 kilo var 900 meter per sekund. Pansergjennomtrengende kaliberskjell utviklet på grunn av sin større vekt en litt lavere hastighet. Prosjektilets kraft var litt over seks millioner joule. Slaget hans penetrerte ikke, men brøt gjennom rustning med høy hardhet, så rustning mot prosjektiler med stor kaliber blir mer plastisk, men tilsvarende mindre hard. Et nytt fenomen ble notert: mannskaper forlot ofte tanker som ikke hadde ende-til-ende-skade. Det viste seg at lyden av et kraftig prosjektil som traff rustningen forårsaket en granatsjokklignende tilstand i mannskapet.

Pistolen var montert i en ramme, og selve rammen var montert på frontplaten. Snuvinkelen var svært begrenset. Tjue grader opp, tre ned og seksten i horisontalplanet.

Den selvgående pistolen hadde trettitre runder med ammunisjon. Vær oppmerksom på at det skarphodede pansergjennomtrengende prosjektilet (helt til venstre) ser mye dummere ut enn det stumphodet (helt til høyre). Mange fattige elever på tankskolen gjorde feil på grunn av denne ytre uoverensstemmelsen. Det skarphodede prosjektilet er svært utsatt for rikosjetter, men er mye lettere å produsere.

Fotografiene viser etterkrigsgranater for hundre millimeter kaliber kanoner. Underkaliber med avtakbart brett, ikke-roterende, med pilformede drepeelementer.

Selvgående artillerienhet SU-100 i kamper

Produksjonen av SU-100 begynte i slutten av 1944 med en hastighet på to hundre kjøretøyer per måned. Og så viste det seg UVENTET at pansergjennomtrengende granater til D-10S-kanonen ikke ble produsert (hei til de som tror at det var orden under Stalin). Derfor gikk selvgående våpen først i kamp tidlig på våren 1945. SU-100 kjempet sitt hovedslag i området ved Balatonsjøen mot de beste tyske tankdivisjonene. De presterte bra i bakhold, men de tapte en åpen kamp fordi rustningen ikke hjalp og den som først kom dit vant. Tyskerne hadde fordelen av bedre optikk og mannskapstrening med høyere skuddhastighet - jeg skrev allerede at TIGER var den beste anti-tank selvgående pistolen. En av våre ulemper var den lille rotasjonsvinkelen til pistolen.

Gjennomgang av videoguide for SU-100-tanken World of Tanks

SU-100 er en representant for det sjette nivået av det sovjetiske flyet. Denne kampenheten har en unik design, som er unik for . Etter å ha jevnet opp denne tanken er det 2 utviklingsveier å velge mellom, den første starter med modellen, den andre banen starter med modellen.

SU-100-tanken, som har utmerkede balanserte egenskaper, lar deg bruke forskjellige bruksstiler for spillet. Brannkraft leveres av en kraftig 100 mm pistol med 175 mm penetrering og 230 HK skade. Brannhastigheten når 9 skudd i minuttet. Hvorfor valgte jeg ikke 122 mm-pistolen? For å være ærlig rettferdiggjør det seg ikke i kamp og begrenser kampeffektiviteten betydelig.

Maksimal akselerasjon er 50 mph, og reversreserven er 14 mph. Utmerkede indikatorer som tillater aktiv motstand på alle flanker på kartet. Vekten når 39 tonn. Motoreffekten er 520 hk. Og anmeldelsen stoppet på 350 meter.

Panserindikatorer:

• Kropp: panne - 75 mm, sider - 45 mm, lomme - 45 mm.

Et visst sett med moduler lar deg låse opp det fulle potensialet til denne teknologien:

• Rammer - reduserer påfyllingstiden for pistolen;
• Kamuflasjenett - lar deg raskt gjemme deg i en passiv posisjon;
• Stereorør - øker visningsområdet, noe som lar deg skyte fra lang avstand ustraffet.

• reparasjonssett;
• brannslukker;
• førstehjelpsskrin

Mannskap.

Et utmerket mannskap er nøkkelen til en utmerket kamp.

• Kommandør: lyspære, militært brorskap, kamuflasje, ørneøye, reparasjon;
• Mekaniker-sjåfør: snikskytter, kampbrorskap, kamuflasje, offroad-konge;
• Gunner: virtuos, militært brorskap, kamuflasje, hevngjerrig;
• Laster: kamuflasje, kampbrorskap, reparasjon, berøringsfritt ammunisjonsstativ;

Svakheter ved teknologi

Siden dette kampmonsteret er en etterfølger, ble også alle svake punkter arvet, bortsett fra at allerede ugjennomtrengelige områder med utstyr ble styrket.

Frontprojeksjonen er svært vanskelig å trenge inn i et hvilket som helst område av tanken. Det er nødvendig å målrette sjefens observasjonsluke nøyaktig, som garantert slipper gjennom skade. I tillegg kan du prøve å bryte gjennom førerluken, som er plassert til høyre for pistolmantelen, men på grunn av pansringens skråning bryter den ikke alltid gjennom. I tillegg, hvis den er plassert høyere enn SU-100, kan du prøve å trenge gjennom den øvre rustningen til våpenmantelen med baldakinen til prosjektilet, den er ikke så sterk og penetreringen gjør det umulig for fienden å skyte .

WOT SU100 verden av tanks

Sidefremspringet trenger perfekt inn i ethvert område; spesiell oppmerksomhet bør rettes mot den bakre delen; vellykket penetrering fører til at motoren tar fyr. Det er verdt å huske at det er obligatorisk å skyte mot de fremre sporrullene, noe som kan immobilisere fienden og frata dem enhver mulighet til å motstå.

All informasjonen ovenfor bør bli din nøkkelkunnskap, som vil tillate deg å få mest mulig ut av svakhetene og styrkene til SU-100.

Kamptaktikk.

Denne kampmodellen har utmerkede egenskaper som gjør at dette kampmonsteret kan brukes i ulike spillestiler. I nesten alle situasjoner (bortsett fra posisjonen nederst i laget), kan dette kjøretøyet brukes som en banebrytende tank, dette blir mulig på grunn av de utmerkede rustningsvinklene og den imponerende frontalpanserindikatoren.