Radarsystemet inkluderer en separat sporingsradar montert på forsiden av tårnet, og en målinnsamlings- og identifiseringsradar montert på baksiden av tårnet. Informasjonen som mottas av radaren, overføres til en digital dataenhet som styrer våpenet. Radarens driftsrekkevidde er 18 km, målsporingsrekkevidden er 16 km.
 |
||
Den vertikale ledevinkelen til to 30 mm 2A38M automatiske kanoner (de samme som brukes på BMP 2 og Ka-50 helikopteret) varierer fra -6 til +80°. Ammunisjonslasten består av 1904 pansergjennomtrengende sporer, fragmenteringssporer og høyeksplosive sporingsgranater. Skuddhastigheten er 5000 skudd i minuttet Tunguska er i stand til å utføre effektiv kanonild mot luftmål i en rekkevidde på 200 til 4000 m, kanonene er også i stand til å treffe bakkemål. Maksimal målhøyde når du utfører effektiv ild er 3000 m, minimumshøyden er Yum. Kanonene er i stand til å treffe et mål som beveger seg med en hastighet på opptil 700 m/s, og komplekset som helhet er i stand til å treffe mål som beveger seg med en hastighet på 500 m/s. For tiden er Tunguska i tjeneste med de væpnede styrkene i Russland, Hviterussland og India.
 |
||
Nesten umiddelbart etter opprettelsen av den berømte "Shilka", kom mange designere til den konklusjon at kraften til 23 mm-skallene til dette luftvernsystemet fortsatt ikke var nok til å utføre oppgavene ZSU og skytefeltet står overfor. av våpnene var noe for små. Naturligvis oppsto ideen om å prøve å installere 30 mm maskingevær, som ble brukt på skip, samt andre versjoner av 30 mm kanoner på Shilka. Men det viste seg å være vanskelig å gjennomføre. Og snart dukket det opp en mer produktiv idé: å kombinere kraftige artillerivåpen med luftvernmissiler i ett kompleks. Algoritmen for kampoperasjonen av det nye komplekset burde vært noe sånt som dette: den fanger et mål på lang avstand, identifiserer det, slår det med guidede luftvernmissiler, og hvis fienden fortsatt klarer å overvinne langdistansen linje, så kommer den under knusende ild fra 30 mm luftvernmissiler artilleri maskingevær.
UTVIKLING AV DET TUNGUSKA luftvernmissilsystemet
Utvikling luftvernkanon-missilsystem 2K22 "Tunguska" begynte etter vedtakelsen av sentralkomiteen til CPSU og Ministerrådet i USSR av en felles resolusjon av 8. juli 1970 nr. 427-151. Den overordnede ledelsen av opprettelsen av Tunguska ble betrodd Tula Instrument Design Bureau, selv om individuelle deler av komplekset ble utviklet i mange sovjetiske designbyråer. Spesielt produserte Leningrad Optical and Mechanical Association "LOMO" sikte- og optisk utstyr. Ulyanovsk Mechanical Plant utviklet et radioinstrumentkompleks, beregningsenheten ble opprettet av Scientific Research Electromechanical Institute, og Minsk Tractor Plant ble betrodd å lage chassiset.
Opprettelsen av Tunguska varte i tolv år. Det var en tid da "Damoklessverdet" hang over det i form av en "minoritetsmening" fra Forsvarsdepartementet. Det viste seg at hovedkarakteristikkene til Tunguska var sammenlignbare med de som ble tatt i bruk i 1975. Midler til utviklingen av Tunguska ble frosset i hele to år. Objektiv nødvendighet tvang oss til å begynne å lage den igjen: "Vepsen", selv om den var god til å ødelegge fiendtlige fly, var ikke bra når kamphelikoptre svevet for angrep. Og allerede da ble det klart at brannstøttehelikoptre bevæpnet med anti-tank-styrte missiler utgjorde en alvorlig fare for våre pansrede kjøretøy.
Hovedforskjellen mellom Tunguska og andre kortdistanse selvgående kanoner var at den bar både missil- og kanonvåpen, og kraftige optisk-elektroniske deteksjons-, sporings- og brannkontrollmidler. Den hadde en måldeteksjonsradar, en målsporingsradar, optisk sikteutstyr, en datamaskin med høy ytelse, et venn-eller-fiende-identifikasjonssystem og andre systemer. I tillegg hadde komplekset utstyr som overvåket eventuelle sammenbrudd og funksjonsfeil i utstyret og enhetene til selve Tunguska. Det unike med systemet var at det var i stand til å ødelegge både luft- og pansrede fiendtlige bakkemål. Designerne prøvde å skape komfortable forhold for mannskapet. Kjøretøyet var utstyrt med et klimaanlegg, en varmeovn og en filterventilasjonsenhet, som gjorde det mulig å operere under forhold med kjemisk, biologisk og strålingsforurensning av området. "Tunguska" fikk et navigasjons-, topografisk og orienteringssystem. Strømforsyningen utføres fra et autonomt strømforsyningssystem drevet av en gassturbinmotor eller fra et kraftuttakssystem til en dieselmotor. Forresten, under den påfølgende moderniseringen ble ressursen til gassturbinmotoren doblet - fra 300 til 600 timer. Akkurat som Shilka. Tunguska-rustningen beskytter mannskapet mot ild fra håndvåpen og små fragmenter av skjell og miner.
Når du opprettet ZPRK 2K22, ble GM-352 belte chassis med et strømforsyningssystem valgt som støttebase. Den bruker en hydromekanisk transmisjon med en hydrostatisk dreiemekanisme, hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring og hydraulisk beltestramming. Chassiset veide 23,8 tonn og tålte en belastning på 11,5 tonn. Motoren som ble brukt var ulike modifikasjoner av den væskekjølte B-84 dieselmotoren, som utviklet effekt fra 710 til 840 hk. Alt dette samlet tillot Tunguska å nå hastigheter på opptil 65 km/t, ha høy manøvrerbarhet, manøvrerbarhet og jevnhet, noe som var veldig nyttig når man avfyrte kanoner på farten. Missilene ble avfyrt mot mål enten fra stillestående eller fra korte stopp. Deretter begynte Metrovagonmash Production Association, som ligger i Mytishchi nær Moskva, å levere chassis for produksjon av Tunguska. Det nye chassiset fikk indeksen GM-5975. Produksjonen av Tunguska ble etablert ved Ulyanovsk Mechanical Plant.
Tunguska luftvernvåpen og missilsystemet inkluderer et kampkjøretøy (2S6), et lastekjøretøy, vedlikeholds- og reparasjonsutstyr, samt en automatisert kontroll- og teststasjon.
HVORDAN «TUNGUSKA» FUNGERER
Måldeteksjonsstasjonen (SDS) tilgjengelig på kjøretøyet er i stand til å oppdage objekter som flyr med hastigheter på opptil 500 m/s i avstander på opptil 20 km og i høyder fra 25 meter til tre og en halv kilometer. Ved avstander på opptil 17 km oppdager stasjonen helikoptre som flyr med en hastighet på 50 m/s i 15 meters høyde. Etter dette sender SOC måldata til sporingsstasjonen. Hele denne tiden forbereder det digitale datasystemet data for å ødelegge mål, og velger de mest optimale skytealternativene.
|
«Tunguska» er klar for kamp |
Allerede i en avstand på 10 km under optiske siktforhold, kan et luftmål bli ødelagt av et 9M311-1M fast brensel anti-fly-styrt missil. Missilkasteren er laget i henhold til "canard"-designet med en avtakbar motor og et halvautomatisk radiokommandokontrollsystem med manuell målsporing og automatisk utskyting av missilet til siktelinjen.
Etter at motoren gir raketten en starthastighet på 900 m/s på to og et halvt sekund, skilles den fra missilforsvarskroppen. Deretter fortsetter missilets støttedel, som veier 18,5 kg, å fly i ballistisk modus, og sikrer ødeleggelse av høyhastighetsmål - opptil 500 m/s - og manøvreringsmål med en overbelastning på 5-7 enheter, både på møtende og fangst. -opp kurs. Dens høye manøvrerbarhet sikres av dens betydelige overbelastningskapasitet - opptil 18 enheter.
Målet blir truffet av et stridshode med fragmenteringsstang, som har kontakt- og berøringsfrie sikringer. Ved en liten (opptil 5 meter) miss detoneres stridshodet, og de ferdige stavformede slagelementene som veier 2-3 g hver danner et fragmenteringsfelt, som ødelegger luftmålet. Du kan forestille deg volumet til dette nålformede feltet, hvis du tenker på at vekten av stridshodet er 9 kg. Selve raketten veier 42 kg. Den leveres i en transport- og utskytningsbeholder, hvis masse med missilforsvarssystemet er 57 kg. Denne relativt lave vekten gjør det mulig å installere raketter på utskytere manuelt, noe som er veldig viktig i kampforhold. Raketten "pakket" i en beholder er klar til bruk og krever ikke vedlikehold på 10 år.
|
Hovedkarakteristika til ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" med 9MZP-1M missiler |
|
| Mannskap, folkens | 4 |
| Måldeteksjonsrekkevidde, km | 20 |
| Område for ødeleggelse av SAM-mål med kanoner, km | |
| etter rekkevidde | 2.5-10 |
| i høyden | 0,015-3,5 |
| Hastighet for treffe mål, m/s | |
| Reaksjonstid, s | 6-8 |
| Ammunisjon, missiler/granater | 8/1904 |
| Avfyringshastighet for våpen, rds/min. | |
| Innledende prosjektilhastighet, m/s | 960 |
| Vertikal vinkel på kanonskudd, grader. | -9 - +87 |
| Vekten til SPAAG i kampstilling, t | opptil 35 |
| Utplasseringstid, min. | opptil 5 |
| Motor | diesel V-84 |
| Motoreffekt, hk | 710-840 |
| Maksimal hastighet, km/t | 65 |
Hva om raketten bommet? Deretter kommer et par 30 mm dobbeltløpede 2A38 luftvernkanoner, som er i stand til å treffe mål på en rekkevidde på opptil 4 kilometer, inn i kampen. Hver av de to maskingeværene har sin egen mekanisme for å mate patroner inn i hver løp fra et felles patronbelte og en avfyrende slagmekanisme, som vekselvis betjener venstre og høyre løp. Skytingen styres fjernstyrt, åpningen av ild utføres ved hjelp av en elektrisk avtrekker.
Dobbeltløpede luftvernkanoner har tvungen avkjøling av løpene; de er i stand til å utføre allround ild mot luft og bakken, og noen ganger overflatemål i vertikalplanet fra -9 til +87 grader. Starthastigheten til prosjektiler er opptil 960 m/s. Ammunisjonslasten inkluderer høyeksplosive fragmenteringsbrennende (1524 stk.) og fragmenteringssporingsgranater (380 stk.) granater, som flyr mot målet i forholdet 4:1. Brannhastigheten er rett og slett hektisk. Det er 4810 runder per minutt, som er overlegen utenlandske analoger. Kanonenes ammunisjonskapasitet er 1.904 skudd. Ifølge eksperter er «maskinene driftssikre og gir problemfri drift ved temperaturer fra -50 til +50 C°, i regn, ising og støv, skyting uten rengjøring i 6 dager med daglig skyting på opptil 200 skudd pr. maskin og med tørre (avfettede) automasjonsdeler. Uten å bytte løp, sørger maskingeværene for produksjon av minst 8000 skudd, underlagt avfyringsmodusen på 100 skudd per maskingevær, etterfulgt av kjøling av løpene.» Enig, disse dataene er imponerende.
Og likevel, og likevel... Det finnes ingen helt perfekt teknologi i verden. Og hvis alle produsenter utelukkende fremhever fordelene ved kampsystemene deres, er deres direkte brukere - hærsoldater og befal - mer bekymret for produktenes evner, deres svakheter, fordi de kan spille den verste rollen i en ekte kamp.
Vi diskuterer sjelden mangler ved våpnene våre. Alt som er skrevet om ham, høres som regel ut i entusiastiske toner. Og dette er i det store og hele riktig – en soldat må tro på våpenet sitt. Men kampen begynner, og noen ganger dukker det opp skuffelse, noen ganger veldig tragisk for jagerflyene. «Tunguska» er forresten slett ikke et «eksemplarisk eksempel» i denne forbindelse. Dette er, uten noen overdrivelse, et perfekt system. Men det er ikke uten mangler. Disse inkluderer den relativt korte måldeteksjonsrekkevidden til den luftbårne radaren, tatt i betraktning det faktum at moderne fly eller kryssermissiler dekker 20 kilometer på kortest mulig tid. Et av de største problemene med Tunguska er manglende evne til å bruke luftvernstyrte missiler under dårlige siktforhold (røyk, tåke, etc.).
"TUNGUSKA" I TJETSJENYA
Resultatene av bruken av luftvernsystemet 2K22 under kampoperasjoner i Tsjetsjenia er svært veiledende. Rapporten til den tidligere stabssjefen i Nord-Kaukasus militærdistrikt, generalløytnant V. Potapov, bemerket mange mangler ved den faktiske bruken av luftvernvåpen og missilsystemer. Det må imidlertid bemerkes at alt dette skjedde under forhold med geriljakrigføring, hvor mye ble gjort «ikke i henhold til vitenskapen». Potapov sa at av 20 Tunguskaer var 15 luftvernkanoner og missilsystemer deaktivert. Hovedkilden til kampskade var granatkastere av typene RPG-7 og RPG-9. Militantene skjøt fra en avstand på 30-70 meter og traff tårn og belteunderstell. Under en teknisk undersøkelse av arten av skaden på Tunguska luftvernmissilsystemet, ble det funnet at av 13 testede kampkjøretøyer hadde 11 enheter et skadet tårnskrog, og to hadde et skadet belteunderstell. «42 av 56 9M311-missiler», understreket rapporten, «ble truffet på veiledningene til kampkjøretøyer av håndvåpen og minefragmenter. Som et resultat av denne påvirkningen skjøt startmotorene på 17 missiler, men de forlot ikke containerne. Det brøt ut brann på to BM-er og de riktige føringene til missilforsvarssystemet ble deaktivert."
|
|
«Ødeleggelsen av ammunisjon», bemerket rapporten videre, «ble oppdaget på tre kampkjøretøyer. Som et resultat av den høye temperaturen da drivstoffet antente og en kortslutning i strømforsyningskretsen, ble ammunisjonen på ett kampkjøretøy ødelagt, og på de to andre, da store fragmenter av miner (hulldiameter opptil 3 cm) fløy gjennom alle artilleribokser lastet med ammunisjon, kun 2 detonerte -3 granater. Samtidig ble ikke personellet til mannskapene truffet inne i kampkjøretøyene.»
Og enda et interessant sitat fra den nevnte rapporten: «En analyse av tilstanden til 2A38 angrepsriflene lar oss konkludere med at med mindre skader på kjølehylsene, kan avfyring utføres i korte støt til all ammunisjon er brukt opp. Med mange skader på kjølekabinettene setter 2A38 seg fast. Som et resultat av skade på starthastighetssensorene til prosjektiler, elektriske utløserkabler og pyrokassetter, oppstår det en kortslutning langs 27 volt-kretsen, som et resultat av at det sentrale datasystemet svikter, mens skyting ikke kan fortsette, reparasjon på stedet er umulig. Av de 13 kampkjøretøyene ble 2A38 angrepsriflene totalskadet i 5 BM-er og en automatrifle av 4.
Antennene til måldeteksjonsstasjonen (STS) ble skadet på nesten alle BM-er. Skadens art indikerer at 11 SOC-antenner ble deaktivert på grunn av feil fra personell (slått ned av trær når tårnet ble snudd) og 2 antenner ble skadet av minefragmenter og kuler. Antennene til målsporingsstasjonen (TSS) ble skadet på 7 BM. Som følge av en kollisjon med en betonghinder ble understellet til ett kjøretøy skadet (separasjon av høyre styrehjul og første høyre veihjul). På de 12 skadede kampkjøretøyene hadde utstyrsrommene ingen synlige skader, noe som indikerer at mannskapets overlevelsesevne var sikret...»
Dette er noen interessante tall. Den gode nyheten her er at flertallet av Tunguska-mannskapene ikke ble skadet. Og konklusjonen er enkel: Kampkjøretøyer må brukes i de kampforholdene de var beregnet for. Da vil effektiviteten til våpenet som ligger i dets design manifestere seg.
Det bør imidlertid bemerkes at enhver krig er en hard skole. Her tilpasser du deg raskt virkeligheten. Det samme skjedde med kampbruken av Tunguska. I fravær av en luftfiende begynte de å bli brukt selektivt mot bakkemål: de dukket uventet opp fra tilfluktsrom, ga sitt knusende slag til militantene og kom raskt tilbake. Tap av kjøretøy har forsvunnet.
Basert på resultatene av fiendtlighetene ble det fremsatt forslag om å modernisere Tunguska. Spesielt ble det anbefalt å gi muligheten til å kontrollere stasjonene til et kampkjøretøy i tilfelle feil på den sentrale datastasjonen; det ble fremsatt et forslag om å endre utformingen av rømningsluken, siden mannskapet under kampforhold vil kunne forlate kampkjøretøyet i beste fall på 7 minutter, noe som er uhyrlig lang tid; det ble foreslått å vurdere muligheten for å utstyre en nødluke på babord side - nær rekkeviddeoperatøren; det ble anbefalt å installere ekstra visningsenheter for sjåføren på venstre og høyre side, installere enheter som tillater avfyring av røyk og signalladninger, øke kraften til lampen for å lyse opp nattsynsenheten og sikre muligheten til å rette våpen mot et mål på natt osv.
Som vi ser, er det ingen grenser for forbedring av militært utstyr. Det skal bemerkes at Tunguska på en gang ble modernisert og fikk navnet Tunguska-M, og 9M311-missilet ble også forbedret, og fikk indeksen 9M311-1M.
2K22 Tunguska militære luftvernmissil- og pistolsystem (ZRPK) er viden kjent i verden i dag og er i tjeneste med bakkestyrkene til Russland og en rekke fremmede land. Utseendet til nettopp et slikt kampkjøretøy er resultatet av en reell vurdering av evnene til eksisterende luftforsvarssystemer og en omfattende studie av opplevelsen av deres bruk i lokale kriger og militære konflikter i andre halvdel av 1900-tallet. ZPRK 2K22 "Tunguska", i henhold til USAs (NATO) klassifisering SA-19 (Grison), ble opprettet som et luftforsvarssystem for direkte beskyttelse av militære stridsvogner og motoriserte geværformasjoner (regimenter, brigader) fra angrep, først og fremst fra lavtflygende fiendtlige fly og helikoptre. I tillegg kan komplekset effektivt bekjempe moderne kryssermissiler (CR) og fjernstyrte luftfartøyer (RPA), og om nødvendig brukes til å ødelegge lett pansrede bakkemål (overflate) og fiendtlig personell direkte på slagmarken. Dette har gjentatte ganger blitt bekreftet av resultatene av direkte skyting i Russland og i utlandet.
Opprettelsen av 2K22 Tunguska, så vel som andre luftforsvarssystemer, var en ganske kompleks prosess. Vanskene som fulgte ham var forbundet med en rekke årsaker. Mange av dem ble bestemt av kravene stilt til utviklerne og oppgavene som skulle løses av et luftvernkompleks designet for operasjoner i kampformasjoner av dekkede førstelagets tropper i offensiven og i forsvaret, på stedet og på bevegelsen. Denne situasjonen ble ytterligere komplisert av det faktum at det nye autonome luftvernkomplekset skulle være utstyrt med blandede artilleri- og missilvåpen. De viktigste kravene som det nye luftvernvåpenet må oppfylle var: effektiv kamp mot lavtflygende mål (LTC), spesielt angrepsfly og kamphelikoptre; høy mobilitet, tilsvarende de dekkede troppene, og handlingsautonomi, inkludert når de er adskilt fra hovedstyrkene; evnen til å utføre rekognosering og ild på farten og fra et kort stopp; høy branntetthet med tilstrekkelig transportabel tilførsel av ammunisjon; kort reaksjonstid og bruk i all slags vær; muligheten for bruk for å bekjempe bakke (overflate) lett pansrede mål og fiendtlig mannskap og andre.
Luftvernmissil- og våpenkompleks 2K22 "Tunguska"
Erfaringen med kampbruk av ZSU-23-4 "Shilka" under de arabisk-israelske krigene i Midtøsten viste at den til en viss grad sikret oppfyllelsen av slike krav og var et ganske effektivt allværs luftvern våpen i et enkelt og komplekst luft- og elektronisk miljø. I tillegg ble det konkludert med at luftvernartilleri, sammenlignet med missiler, beholder sin betydning som et middel for å bekjempe luft- og bakkemål og fiendtlig personell i lav høyde. Men under kampene, sammen med de positive, ble visse mangler ved Shilka også avslørt. Først av alt er dette et lite område (opptil 2 km) og sannsynligheten (0,2-0,4) for å treffe mål, den lave fysiske påvirkningen av et enkelt prosjektil, Betydelige vanskeligheter med rettidig deteksjon av høyhastighets lavtflygende luft mål med standard rekognoseringsmidler, som ofte førte til at de passerte uten beskytning, og noen andre.
De to første manglene ble eliminert ved å øke kaliberet til kanonvåpen, noe som ble bekreftet av resultatene av vitenskapelige og praktiske studier av en rekke organisasjoner og industribedrifter. Det ble funnet at prosjektiler av liten kaliber med kontaktsikringer traff et luftmål hovedsakelig ved den høyeksplosive virkningen av eksplosjonsbølgen. Praktiske tester har vist at overgangen fra 23 mm til 30 mm kaliber gjør det mulig å øke massen av eksplosiver med 2-3 ganger, tilstrekkelig redusere antall treff som kreves for å ødelegge et fly, og fører til en betydelig økning i kampeffektiviteten til ZSU. Samtidig øker effektiviteten til pansergjennomtrengende og kumulative prosjektiler ved skyting mot lett pansrede bakke- og overflatemål, samt effektiviteten av å beseire fiendtlig personell. Samtidig reduserte ikke kaliberet til automatiske luftvernkanoner (AZG) til 30 mm brannhastigheten som er karakteristisk for 23 mm AGP.
For å eksperimentelt teste en rekke problemstillinger, ved beslutning fra USSR-regjeringen i juni 1970, ble Instrument Design Bureau (KBP, Tula), sammen med andre organisasjoner, instruert om å utføre vitenskapelig og eksperimentelt arbeid for å bestemme muligheten for å opprette en ny 30 mm ZSU 2K22 "Tunguska" med utvikling av en foreløpig design. Da det ble opprettet, ble det konkludert med at det var nødvendig å installere på Tunguska sine egne midler for å oppdage lavtflygende mål (LTC), som gjorde det mulig å oppnå maksimal autonomi for ZSUs handlinger. Fra erfaringen med kampbruk av ZSU-23-4 var det kjent at rettidig skyting av mål med tilstrekkelig effektivitet oppnås i nærvær av foreløpig målbetegnelse fra batterikommandoposten (BCP). Ellers overstiger ikke effektiviteten av autonomt sirkulært søk etter mål 20 %. Samtidig ble behovet berettiget for å øke dekningssonen til de første troppene og øke den generelle kampeffektiviteten til den nye ZSU. Dette ble foreslått oppnådd ved å installere våpen med et styrt missil og et optisk målsiktesystem.
I løpet av spesielt forskningsarbeid bestemte "Binom" utseendet til det nye luftvernkomplekset og kravene til det, under hensyntagen til alle funksjonene ved dets mulige bruk. Det var en slags hybrid av luftvernartilleri (ZAK) og luftvernmissilsystemer (SAM). Sammenlignet med Shilka hadde den kraftigere kanonbevæpning og lettere missilvåpen sammenlignet med Osa luftvernsystem. Men til tross for den positive oppfatningen og tilbakemeldingene fra en rekke organisasjoner om muligheten for å utvikle Tunguska ZSU i samsvar med slike krav, ble ikke denne ideen støttet i den innledende fasen på kontoret til den daværende USSR-forsvarsministeren A.A. Grechko. Grunnlaget for dette og det påfølgjande opphøret av midlar til arbeid fram til 1977 var Osa luftvernsystem, som i 1975 blei vedtatt som divisjonsluftvern. Dens flyengasjementssone når det gjelder rekkevidde (1,5-10 km) og høyde (0,025-5 km), og noen andre egenskaper ved kampeffektivitet var nær eller overlegen de til Tunguska. Men når man tok en slik beslutning, ble det ikke tatt i betraktning at ZSU er et luftforsvarssystem på regimentnivå. I tillegg, i henhold til de taktiske og tekniske spesifikasjonene, var den mer effektiv i kampen mot plutselig dukkede lavtflygende fly og helikoptre. Og dette er et av hovedtrekkene i forholdene der de første regimentene utfører kampoperasjoner.
En slags drivkraft for starten på en ny fase av arbeidet med etableringen av Tunguska var den vellykkede opplevelsen av kampbruken av amerikanske helikoptre med anti-tank guidede missiler (ATGM) i Vietnam. Av 91 angrep fra stridsvogner, pansrede personellførere, artilleri i stillinger og andre bakkemål var således 89 vellykkede. Disse resultatene stimulerte den raske utviklingen av brannstøttehelikoptre (FSH), opprettelsen av spesielle luftmobile enheter innen bakkestyrkene, og utviklingen av taktikk for deres bruk. Med tanke på erfaringene fra Vietnamkrigen, ble det utført forskning og eksperimentelle troppeøvelser i USSR. De viste at luftvernsystemene Osa, Strela-2, Strela-1 og Shilka ikke gir pålitelig beskyttelse av stridsvogner og andre gjenstander mot angrep fra høyeksplosive våpen, som kan treffe dem fra høyder på 15-30 på 20-30 sekunder 25 m med en rekkevidde på opptil 6 km med høy sannsynlighet.
Disse og andre resultater ble en årsak til alvorlig bekymring for ledelsen av USSRs forsvarsdepartement og grunnlaget for å åpne finansiering for videreutvikling av 2S6 Tunguska ZSU, som ble fullført i 1980. I perioden fra september 1980 til desember 1981 ble det utført statlige tester på Donguz treningsfelt, og etter vellykket gjennomføring i 1982 ble luftvernmissilsystemet tatt i bruk. ZSU 2K22 "Tunguska", som på den tiden ikke hadde noen analoger i verden, var fundamentalt forskjellig i en rekke egenskaper fra alle tidligere opprettede luftvernsystemer. Ett stridskjøretøy kombinerte kanon- og missilbevæpning, elektroniske midler for deteksjon, identifikasjon og sporing og avfyring av luft- og bakkemål. Dessuten ble alt dette utstyret plassert på et terrengbeltet selvgående kjøretøy.
Denne ordningen sikret oppfyllelsen av en rekke krav satt før skaperne av luftvernsystemet - høy manøvrerbarhet, ildkraft og handlingsautonomi, evnen til å bekjempe luft- og bakkefiender fra stillstand og på farten, for å beskytte tropper mot angrep av deres luftvernsystemer i alle typer kampoperasjoner dag og natt, og andre. Gjennom felles innsats fra en rekke organisasjoner og bedrifter ble det opprettet et unikt luftvernkompleks, som ifølge en rekke indikatorer for tiden ikke har noen analoger i verden. ZPRK 2K22, som alle andre luftvernkomplekser, inkluderer kampmidler, vedlikeholdsutstyr og treningsutstyr. Kampvåpnene er selve 2S6 Tunguska ZSU med en ammunisjonslast på åtte 9M311 luftvernstyrte missiler og 1 936 30 mm luftvernskudd.
Den normale funksjonen til 2K22 Tunguska-kampkjøretøyene er sikret med et sett med tekniske midler. Den består av: et 2F77M transportlastende kjøretøy for transport av to runder med ammunisjon og åtte missiler; reparasjons- og vedlikeholdskjøretøyer (2F55-1, 1R10-1M og 2V110-1); automatisert kontroll og testing av mobilstasjon 9B921; vedlikeholdsverksted MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, hovedelementet i luftvernmissilsystemet, er et kompleks av midler og systemer for ulike formål, hvorav de fleste er plassert i installasjonstårnet. De viktigste er: et radarrekognoserings- og målsporingssystem (radardeteksjonsstasjoner - SOC og sporing - STS-mål, bakkebasert radaravhører - NRZ), et våpensystem med våpen og missil (to 30 mm 2A38 angrepsrifler med kjøling system og ammunisjon, åtte utskytere med guider, åtte 9M311-missiler i transport- og utskytningscontainere og annet utstyr), et digitalt datasystem (DCS), sikte- og optisk utstyr med et styre- og stabiliseringssystem, et system med krafthydrauliske drev for pekevåpen og rakettkastere og en rekke andre støttesystemer .
SOC er en radarstasjon (radar) med all-round sikt i desimeterbølgeområdet med høy ytelsesegenskaper. Det løser problemet med døgnkontinuerlig deteksjon av luftmål i alle vær-, klima- og radioelektroniske forhold, bestemmelse av deres koordinater, påfølgende sporing i rekkevidde og asimut, samt automatisk levering av målbetegnelse til STS og gjeldende rekkevidde til det digitale datasystemet. Elektromekanisk stabilisering av radarantennen muliggjør rekognosering av luftmål i bevegelse. Med en sannsynlighet på minst 0,9 oppdager stasjonen et jagerfly i høydeområdet 25-3500 m i en avstand på 16-19 km med en oppløsning på 500 m i rekkevidde, 5-6° i asimut og opp til 15° i høyde. I dette tilfellet overstiger ikke størrelsen av feil ved bestemmelse av målkoordinater i gjennomsnitt 20 m i rekkevidde, 1° i asimut og 5° i høyde. STS er en centimeterbølgeradar med et to-kanals signal for å identifisere og automatisk spore bevegelige mål under forhold med passiv interferens og refleksjoner fra lokale objekter. Dens egenskaper sikrer, med en sannsynlighet på 0,9, sporing av et jagerfly i tre koordinater i høyder på 25-1000 m fra områder på 10-13 km (7,5-8 km) i henhold til målbetegnelsesdata fra SOC (med uavhengig sektor Søk). I dette tilfellet overstiger ikke den gjennomsnittlige målsporingsfeilen 2 m i rekkevidde og 2 deler av gradskiven i vinkelkoordinater.
Disse to stasjonene gir pålitelig deteksjon og sporing av mål som er vanskelige for luftvernsystemer, som lavtflygende og svevende helikoptre. Så, med en sannsynlighet på minst 0,5, er deteksjonsområdet til et helikopter i en høyde på 15 m 16-17 km, og overgangen til automatisk sporing er 11-16 km. I dette tilfellet kan et helikopter som svever i luften oppdages på grunn av den roterende rotoren. I tillegg er begge radarene beskyttet mot effekten av fiendens elektroniske forstyrrelser og kan spore mål når de bruker moderne antiradarmissiler av typen Kharm og Standard ARM. Det 30 mm hurtigskytende dobbeltløpede luftvernmaskingeværet 2A38 er designet for å ødelegge fiendtlige luft- og bakke lett pansrede mål, samt for å bekjempe fiendtlig personell på slagmarken. Den har en felles beltemating og én avfyringsmekanisme av slagtypen, som gir vekselvis avfyring med venstre og høyre løp. Fjernkontroll av skyting utføres av en elektrisk avtrekker. Avkjøling av fatene, avhengig av omgivelsestemperaturen, utføres med vann eller frostvæske. Sirkulær beskytning av et mål med høyeksplosiv fragmenteringsbrennende og fragmenteringssporerskjell er mulig ved tønnehøydevinkler fra -9° til +85°. Ammunisjonslasten av prosjektiler i belter er 1936 stykker.
Maskinene utmerker seg ved høy pålitelighet og slitestyrke på tønnen under forskjellige driftsforhold. Med en generell brannhastighet på 4060-4810 skudd/min og en starthastighet for prosjektiler på 960-980 m/s, fungerer de pålitelig ved temperaturer fra -50° til +50°C og ising, i nedbør og støv, når fyring med tørre (avfettete) ) automatiske deler uten rengjøring og smøring i seks dager med daglig skyting på 200 skudd per automatisk maskin. Under slike forhold kan det avfyres minst 8000 skudd uten å skifte løp (ved avfyring av 100 skudd per maskingevær med påfølgende avkjøling av løpene). 9M311-missilet med solid drivgas kan treffe ulike typer optisk synlige høyhastighets- og manøvrerende luftmål når det skytes fra et kort stopp og fra stillestående på motgående og fangende kurs. Den er laget i et bi-kaliber design med en avtakbar motor og et halvautomatisk radiokommandokontrollsystem, manuell målsporing og automatisk utskyting av missilet til siktelinjen. Motoren akselererer raketten til en hastighet på 900 m/s innen 2,6 sekunder etter oppskyting. For å hindre røyk fra den optiske sporingslinjen til missilet, flyr den til målet langs en bueformet bane med en gjennomsnittshastighet på 600 m/s og en tilgjengelig overbelastning på rundt 18 enheter. Fraværet av en hovedmotor sørget for pålitelig og nøyaktig føring av missilforsvarssystemet, reduserte vekten og dimensjonene og forenklet utformingen av utstyr om bord og kamputstyr.
Høye nøyaktighetsegenskaper sikrer et direkte treff av missilet på målet med en sannsynlighet på omtrent 60 %, noe som gjør at det kan brukes, om nødvendig, for å skyte mot bakke- eller overflatemål. For å beseire dem er missilet utstyrt med et stridshode med fragmenteringsstang som veier 9 kg med kontakt og ikke-kontakt (laser, aktiveringsradius opptil 5 m) sikringer. Når du skyter mot bakkemål, slås det andre av før missilet skytes ut. Stridshodet er utstyrt med stenger (lengde ca. 600 mm, diameter 4-9 mm), plassert i en slags "skjorte" av ferdiglagde kubefragmenter som veier 2-3 g. Når stridshodet sprekker, danner stengene en ring med en radius på 5 m i et plan vinkelrett på rakettens akse. Med et høyt nivå av autonomi kan Tunguska operere med suksess under kontroll av en høyere kommandopost. Avhengig av forholdene i situasjonen og typen mål, er ZSU i stand til å utføre kampoperasjoner i automatisk, halvautomatisk, manuell eller treghetsmodus.
Alt utstyr og systemer til 2K22 Tunguska ZSU er plassert på det GM-352 selvgående beltechassiset produsert av Minsk Tractor Plant. I følge en rekke av indikatorene er den forent med chassiset til det velkjente Tor-luftvernmissilsystemet. Chassiskroppen rommer kraftverket med overføring, chassis, elektrisk utstyr om bord, autonom strømforsyning, livsstøtte, kommunikasjon, kollektive beskyttelsessystemer, brannslokkingsutstyr, overvåkingsenheter med vindusviskersystem og et individuelt sett med reservedeler deler og tilbehør. Hoveddelen av alt utstyr er installert i kontrollrommet (den venstre baugen av skroget), der sjåføren er plassert, i motortransmisjonsrommet (den aktre delen av skroget), så vel som i livets rom støtte- og brannslokkingsutstyr, batterier og et autonomt strømforsyningssystem (SAES), gassturbinmotor og andre.
Med en masse på ca. 24400 kg, sikrer GM-352 driften av ZSU 2K22 "Tunguska" ved en omgivelsestemperatur på -50° til +50° C, støvinnhold i omgivelsesluften opp til 2,5 t/m relativ fuktighet på 98 % ved en temperatur på 25°C og i høyder opp til 3000 m over havet. Dens totale dimensjoner i lengde, bredde (langs hjulbueforingene) og høyde (med en nominell bakkeklaring på 450 mm) overstiger ikke henholdsvis 7790, 3450 og 2100 mm. Maksimal bakkeklaring kan være 580+10-20 mm, minimum -180+5-20 mm. Kraftverket er en motor med sine servicesystemer (drivstoff, luftrensing, smøring, kjøling, oppvarming, start og eksos). Den sikrer bevegelsen til den selvgående pistolen Tunguska i hastigheter på opptil 65, 52 og 30 km/t på henholdsvis motorveier, grusveier og terrengforhold. Kraftverket til Tunguska anti-fly missilsystemet er en væskekjølt dieselmotor V-84M30, installert i motor-girkassen og i stand til å utvikle effekt opp til 515 kW.
Hydromekanisk transmisjon (HMT - dreiemekanisme, to sluttdrev med bremser, koblingsdeler og komponenter) sikrer overføring av dreiemoment fra motorens veivaksel til drivakslene til sluttdrevene, endrer trekkraften på drivhjulene og kjørehastigheten avhengig av veiforhold, kjøring i revers under konstant rotasjon av motorens veivaksel, dens frakobling fra sluttdrevene ved start og stopp, samt fra momentomformeren når motoren varmes opp. En hydrostatisk svingmekanisme og hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring og en hydraulisk beltespenningsmekanisme gjør det mulig å skyte mens du beveger deg uten å redusere hastigheten. Transmisjonen har planetgirkasse med fire gir forover og revers i alle gir i revers. For å slå dem på jevnt, brukes en spole-type hydraulisk mekanisme, som dupliseres av en mekanisk en når du kobler inn andre gir og revers.
GM-352-chassiset består av et beltefremdriftssystem og en hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring, noe som sikrer høy manøvrerbarhet, hastighet og jevn bevegelse over ulendt terreng. For den ene siden inkluderer den seks doble gummibelagte veihjul, tre støtteruller, et bakre drivhjul og et fremre tomgangshjul. Øvre del av sporene på begge sider er dekket med smale stålskjermer. Hvert spor består av spor, som hver er en stemplet stålsåle med en rygg sveiset til. Spenningen til sporene styres av hydropneumatiske mekanismer, som er installert inne i produktet langs sidene i baugen av skroget. Sporene strammes eller løsnes ved å bevege styrehjulet i en bue. Når BM beveger seg, gir strekkmekanismene stramming av sporene, noe som reduserer de vertikale vibrasjonene i de øvre grenene.
De bakre drivhjulene er montert på den drevne akselen til sluttdrevet. Hvert hjul består av et nav og girfelger på 15 tenner hver, festet til det, hvis arbeidsflater og støtteområdene er avsatt med en slitesterk legering. Drivhjulene på venstre og høyre side er utskiftbare. Styrehjulene er plassert på begge sider i nesen på beltekjøretøyet. Hvert hjul består av to identiske stemplede aluminiumsskiver presset på en stålring og boltet sammen. For å beskytte skivene mot slitasje fra sporryggene er det flenser. Hjulet er symmetrisk og kan snus når den ytre skiveflensen slites ut. Sporruller (dobbeltbånd av aluminium med massive 630x170 dekk) tar vekten av produktet og overfører det gjennom sporene til bakken. Hver rulle er dobbelrad og består av to gummibelagte stemplede aluminiumsskiver, presset på en stålring og forbundet med bolter. Det er flenser festet til endene av skivene for å beskytte gummidekk og skiver mot slitasje fra påvirkning fra larveryggene. Støtteruller (enkeltbånd av aluminium med et massivt dekk med en diameter på 225 mm) gir støtte til de øvre grenene på sporene og reduserer vibrasjoner når de spoles tilbake. Tre ruller er installert på hver side av produktkroppen. Alle ruller er enkeltdekk med gummibelagte felger og er utskiftbare.
Fjæringssystemet (hydropneumatisk, uavhengig, 6 avtagbare blokker på hver side) består av 12 uavhengige avtagbare opphengsblokker og reisebegrensere for veihjulene. Opphengsblokkene er festet til produktkroppen med bolter og koblet til kroppsposisjonskontrollsystemet via en rørledning. Skrogposisjonskontrollsystemet (hydraulisk med fjernkontroll) gir endring i bakkeklaring, gir skroget trim, spenning og svekkelse av sporene. Startbatterier av type 12ST-70M, koblet parallelt, med en nominell spenning på 24 V og en kapasitet på 70 A*h hver, brukes som primære kraftkilder til kraftverket. Den totale batterikapasiteten er 280 Ah.
Generelt skjer den autonome kampoperasjonen til 2K22 Tunguska ZSU mot luftmål som følger. SOC gir all-round synlighet og overføring av data om luftsituasjonen til SOC, som utfører innhenting og påfølgende automatisk sporing av målet valgt for skyting. Dens eksakte koordinater (fra SOC) og rekkevidde (fra SOC), så vel som pitch- og kursvinklene til ZSU (fra systemet for måling av dem) sendes til datasystemet ombord. Når du skyter kanoner, bestemmer TsVS det berørte området og løser problemet med at prosjektilet møter målet. Når fienden setter opp kraftig elektronisk jamming, kan målet spores manuelt innen rekkevidde, ved hjelp av SOC eller DTS (treghetssporingsmodus), og i vinkelkoordinater - ved hjelp av et optisk sikte eller DTS (treghetssporingsmodus). Ved avfyring av missiler er mål- og missilforsvarssystemet ledsaget av et optisk sikte langs vinkelkoordinater. Deres nåværende koordinater sendes til den sentrale datamaskinen, som genererer kontrollkommandoer sendt gjennom senderen til raketten. For å utelukke termisk interferens fra å komme inn i synsfeltet til det optiske siktet, flyr missilet bort fra siktelinjen til målet og skytes mot det 2-3 s før det møter det. 1000 m fra målet, på kommando fra den selvgående pistolen, er lasersikringen på missilet spennet. Når du treffer et mål direkte eller flyr i en avstand på opptil 5 m fra det, detoneres missilets stridshode. I tilfelle et bom blir ZSU automatisk overført til beredskap for å skyte neste missil. Hvis det ikke er informasjon i det sentrale militære systemet om rekkevidden til målet, vises rakettforsvarssystemet umiddelbart på siktelinjen, sikringen er væpnet 3,2 s etter oppskyting, og luftvernsystemet gjøres klart for utskyting av neste missil etter at missilets flytid til maksimal rekkevidde er utløpt.
Organisatorisk er flere 2K22 Tunguska luftvernsystemer i tjeneste med et luftvernmissil og artilleribatteri fra en luftvernavdeling av et stridsvogn (motorisert rifle) regiment eller brigade. PU-12M-kommandoposten eller Ranzhir unified battery command post (UBCP), som er plassert i luftvernbataljonens kommandopostkontrollnettverk, kan brukes som en batterikommandopost (BCP). Som regel brukes sistnevnte som et mobilt rekognoserings- og kontrollpunkt PPRU-1 (PPRU-1M).
ZPRK 2K22 "Tunguska" er en konstant deltaker i en rekke utstillinger av moderne våpen og tilbys aktivt for salg til andre land med en gjennomsnittlig kostnad på ett kompleks på rundt 13 millioner dollar. Rundt 20 Tunguska selvgående kanoner ble brukt i kampoperasjoner i Tsjetsjenia for å skyte mot bakkemål under brannstøtte til tropper. Taktikken deres var at ZSU var i dekning og, etter å ha mottatt presis målbetegnelse, kom ut av den, åpnet plutselig ild i lange utbrudd mot tidligere rekognoserte mål, og deretter returnerte til dekning igjen. Det var ingen tap av militært utstyr eller personell.
I 1990 ble en modernisert versjon av Tunguska-M-komplekset (2K22M) tatt i bruk. I motsetning til Tunguska var den utstyrt med nye radiostasjoner og en mottaker for kommunikasjon med Ranzhir UBKP (PU-12M) og PPRU-1M (PPRU-1), samt en gassturbinmotor for kampkjøretøyets strømforsyningsenhet med en økt timehastighet på opptil 600 i stedet for 300 timer) arbeidsressurs. Det selvgående pistolsystemet Tunguska-M besto statlige felttester i 1990 og ble tatt i bruk samme år. Det neste trinnet i moderniseringen av ZSU er Tunguska-M1, først vist på våpenutstillingen i Abu Dhabi i 1995 og tatt i bruk i 2003. Hovedforskjellene er: automatisering av prosessen med missilføring og utveksling av informasjon med batterikommandoposten, bruken av et nytt 9M311M-missil med en radarsikring og en pulslampe i stedet for henholdsvis en lasersikring og sporer. I denne versjonen av ZSU, i stedet for den hviterussiske GM-352, brukes den nye GM-5975, opprettet av Metrovagonmash produksjonsforening (PO) i Mytishchi.
GM-5975-chassiset, med en vekt på 23,8 tonn og en maksimal belastning på opptil 11,5 tonn, sikrer bevegelsen til den selvgående pistolen med en hastighet på opptil 65 km/t med et gjennomsnittlig spesifikt bakketrykk på ikke mer enn 0,8 kg/cm. Chassisbasen når 4605 mm, bakkeklaring - 450 mm. Kraftverket er en flerdrivstoff væskekjølt dieselmotor med en kapasitet på 522 (710)-618 (840) kW (hk). Drivstoffrekkevidden ved full drivstoff er minst 500 km. Karakteristikkene til chassiset sikrer drift ved omgivelsestemperaturer fra -50° til +50°C, relativ luftfuktighet på 98 % ved en temperatur på +35°C og støvinnhold i bevegelse opp til 2,5 g/m." En mikroprosessor systemet er installert på det nye chassiset diagnostikk og automatisk girskift.
Generelt er nivået av kampeffektivitet til Tunguska-M1-komplekset under interferensforhold 1,3-1,5 ganger høyere sammenlignet med Tunguska-M selvgående kanonsystem. De høye kamp- og operasjonsegenskapene til luftforsvarssystemet Tunguska med forskjellige modifikasjoner har blitt bekreftet mange ganger under øvelser og kamptreningsskyting. Komplekset har blitt demonstrert gjentatte ganger på internasjonale våpenutstillinger og har alltid tiltrukket seg oppmerksomheten til spesialister og besøkende. Disse egenskapene gjør at luftvernmissilsystemet Tunguska opprettholder sin konkurranseevne i det globale våpenmarkedet. For tiden er Tunguska i tjeneste med hærene til India og andre land, og en kontrakt for levering av disse systemene til Marokko blir oppfylt. Komplekset blir forbedret med sikte på å øke kampeffektiviteten ytterligere.
30 mm skjell 1904
Utviklingen av Tunguska-komplekset ble overlatt til KBP (Instrument Engineering Design Bureau) MOP under ledelse av sjefdesigner A.G. Shipunov. i samarbeid med andre forsvarsindustriorganisasjoner i samsvar med resolusjonen fra sentralkomiteen til CPSU og ministerrådet for USSR datert 06.08.1970. Opprinnelig var det planlagt å lage en ny kanon ZSU (selvgående anti -flyenhet) som skulle erstatte den velkjente "Shilka" (ZSU-23-4).
Til tross for den vellykkede bruken av Shilka i krigene i Midtøsten, ble dens mangler også avslørt under kampoperasjoner - kort rekkevidde av mål (med en rekkevidde på ikke mer enn 2 tusen m), utilfredsstillende kraft til prosjektiler, samt mål som ble savnet uten brann på grunn av umuligheten av rettidig deteksjon.
Vi studerte muligheten for å øke kaliberet til luftvernautomatiske kanoner. Under eksperimentelle studier viste det seg at overgangen fra et 23 mm prosjektil til et 30 mm prosjektil med en to- til tredobling av vekten av eksplosivet gjør det mulig å redusere det nødvendige antall treff for å ødelegge en fly med 2-3 ganger. Sammenlignende beregninger av kampeffektiviteten til ZSU-23-4 og ZSU-30-4 når de skyter mot et MiG-17 jagerfly, som flyr med en hastighet på 300 meter per sekund, viste at med samme vekt av forbruksammunisjon, sannsynligheten for ødeleggelse øker med omtrent 1,5 ganger, høyden øker fra 2 til 4 kilometer. Etter hvert som kaliberet av kanoner øker, øker også effektiviteten av skudd mot bakkemål, og mulighetene for å bruke kumulativt aksjonsprosjektiler i selvgående luftvernkanoner for å ødelegge lett pansrede mål som infanterikampvogner osv. utvides.
Overgangen av automatiske luftvernkanoner fra et kaliber på 23 millimeter til et kaliber på 30 millimeter hadde praktisk talt ingen effekt på skuddhastigheten, men med dens ytterligere økning var det teknisk umulig å sikre høy skuddhastighet.
Shilka-luftvernpistolen hadde svært begrensede søkemuligheter, som ble levert av målsporingsradaren i en sektor fra 15 til 40 grader i asimut med en samtidig høydeendring innenfor 7 grader fra den etablerte retningen til antenneaksen .
Den høye effektiviteten til ZSU-23-4-brannen ble kun oppnådd ved å motta foreløpige målbetegnelser fra PU-12(M) batterikommandopost, som brukte data som kom fra kontrollposten til divisjonens luftvernsjef, som hadde en P-15 eller P-19 allround radar . Først etter dette søkte radarstasjonen ZSU-23-4 vellykket etter mål. I mangel av målbetegnelser fra radarstasjonen kunne den selvgående luftvernkanonen utføre et uavhengig sirkulært søk, men effektiviteten av å oppdage luftmål var mindre enn 20 prosent.
Forsvarsdepartementets forskningsinstitutt fastslo at for å sikre autonom drift av en lovende selvgående luftvernpistol og høy avfyringseffektivitet, burde den inkludere sin egen allround-radar med en rekkevidde på opptil 16-18 kilometer (med standardavvik for rekkeviddemålinger på opptil 30 meter), og sektoren Sikten til denne stasjonen i vertikalplanet bør være minst 20 grader.
Imidlertid gikk MOP KBP med på utviklingen av denne stasjonen, som var et nytt tilleggselement i en selvgående luftvernpistol, bare etter nøye vurdering av de spesielle materialene. forskning utført ved 3. forskningsinstitutt i Forsvarsdepartementet. For å utvide skytesonen til et punkt der fienden kan bruke luftbårne missiler, samt å øke kampkraften til den selvgående luftverninstallasjonen Tunguska, på initiativ fra 3rd Research Institute of Defense og KBP MOP, det ble ansett som hensiktsmessig å supplere installasjonen med missilvåpen med et optisk siktesystem og radiofjernkontroll av luftvernstyrte missiler, for å sikre ødeleggelse av mål på rekkevidde opptil 8 tusen meter og høyder opp til 3,5 tusen meter.
Men muligheten for å lage et luftvernvåpen-missilsystem på kontoret til A.A. Grechko, USSRs forsvarsminister, reiste stor tvil. Grunnlaget for tvil og til og med opphør av midler til videre utforming av selvgående luftvernkanonen Tunguska (i perioden fra 1975 til 1977) var at luftvernsystemet Osa-AK, som ble tatt i bruk i 1975 , hadde en nær rekkevidde til fly (10 tusen m) og større enn Tunguska, størrelsen på det berørte området i høyden (fra 25 til 5000 m). I tillegg var egenskapene til effektiviteten av å ødelegge fly omtrent de samme.
De tok imidlertid ikke hensyn til spesifikasjonene til bevæpningen til den regimentelle luftvernenheten som installasjonen var ment for, samt det faktum at Osa-AK-luftvernmissilsystemet var betydelig dårligere enn ved kamp mot helikoptre. Tunguska, siden den hadde lengre driftstid - 30 sekunder mot 10 sekunder ved Tunguska luftvernkanon. Tunguskas korte reaksjonstid sørget for vellykket kamp mot helikoptre og andre mål som flyr i lave høyder som "hopper" (dukker opp kort) eller plutselig flyr ut bak dekning. Luftvernsystemet Osa-AK kunne ikke gi dette.
I Vietnamkrigen var amerikanerne de første som brukte helikoptre som var bevæpnet med ATGM (anti-tank guidede missiler). Det ble kjent at av 91 tilnærminger med helikoptre bevæpnet med ATGM, var 89 vellykkede. Helikoptre angrep artilleriskytestillinger, pansrede kjøretøy og andre bakkemål.
Basert på denne kampopplevelsen ble det opprettet helikopterspesialstyrker i hver amerikansk divisjon, hvis hovedformål var å kjempe mot pansrede kjøretøy. En gruppe brannstøttehelikoptre og et rekognoseringshelikopter okkuperte en posisjon skjult i terrengfoldene i en avstand på 3-5 tusen meter fra kampkontaktlinjen. Da stridsvognene nærmet seg det, "hoppet" helikoptrene 15-25 meter opp, traff fiendtlig utstyr med ATGM, og forsvant deretter raskt. Tanks under slike forhold var forsvarsløse, og amerikanske helikoptre var ustraffet.
I 1973, etter beslutning fra regjeringen, ble et spesielt omfattende forskningsprosjekt "Dam" lansert for å finne måter å beskytte bakkestyrkene, og spesielt stridsvogner og andre pansrede kjøretøy fra fiendens helikopterangrep. Hovedutøveren av dette komplekse og store forskningsarbeidet ble identifisert som det tredje forskningsinstituttet til Forsvarsdepartementet (vitenskapelig direktør - Petukhov S.I.). I løpet av dette arbeidet ble det utført en eksperimentell øvelse under ledelse av V.A. Gatsolaev på territoriet til Donguz-teststedet (leder for teststedet Dmitriev O.K.). med direkte avfyring av ulike typer SV-våpen mot målhelikoptre.
Som et resultat av arbeidet som ble utført, ble det fastslått at rekognoserings- og ødeleggelsesvåpnene som moderne stridsvogner har, samt våpnene som brukes til å ødelegge bakkemål i tank-, motoriserte rifle- og artilleriformasjoner, ikke er i stand til å treffe helikoptre i luft. Osa luftvernmissilsystemer er i stand til å gi pålitelig dekning for stridsvogner fra flyangrep, men kan ikke gi beskyttelse mot helikoptre. Posisjonene til disse kompleksene vil være plassert 5-7 kilometer fra posisjonene til helikoptrene, som under angrepet vil "hoppe" og sveve i luften i 20-30 sekunder. Basert på luftvernsystemets totale reaksjonstid og det ledede missilets flukt til helikopterposisjonen, vil ikke Osa- og Osa-AK-kompleksene kunne treffe helikoptre. Strela-1, Strela-2 og Shilka-systemene, når det gjelder kampevner, er heller ikke i stand til å bekjempe brannstøttehelikoptre ved å bruke lignende taktikker.
Det eneste luftvernvåpenet som effektivt kunne bekjempe svevende helikoptre kunne være den selvgående luftvernpistolen Tunguska, som hadde evnen til å følge stridsvogner, og var en del av kampformasjonene deres. ZSU hadde en kort driftstid (10 sekunder) samt en tilstrekkelig fjern grense av det berørte området (fra 4 til 8 km).
Resultatene av forskningsarbeidet "Dam" og andre tillegg. Forskningen som ble utført ved Forsvarsdepartementets tredje forskningsinstitutt på dette problemet gjorde det mulig å fornye midler til utviklingen av Tunguska selvgående pistol.
Utviklingen av Tunguska-komplekset som helhet ble utført på MOP KBP under ledelse av sjefdesigner A.G. Shipunov. Hoveddesignerne av henholdsvis raketten og våpen var V.M. Kuznetsov. og Gryazev V.P.
Andre organisasjoner var også involvert i utviklingen av anleggsmidler i komplekset: Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (utviklet radioinstrumentkomplekset, sjefdesigner Ivanov Yu.E.); Minsk Tractor Plant MSKHM (utviklet GM-352 belte chassis og strømforsyningssystem); VNII "Signal" MOP (veiledningssystemer, stabilisering av optisk sikt og skytelinje, navigasjonsutstyr); LOMO MOP (sikte- og optisk utstyr) etc.
Felles (statlige) tester av Tunguska-komplekset ble utført i september 1980 - desember 1981 på teststedet Donguz (leder for teststedet V.I. Kuleshov) under ledelse av en kommisjon ledet av Yu.P. Belyakov. Ved dekret fra sentralkomiteen til CPSU og Ministerrådet for USSR datert 09/08/1982, ble komplekset tatt i bruk for tjeneste.
2S6-kampkjøretøyet til Tunguska luftvernvåpen-missilsystem (2K22) inkluderte følgende anleggsmidler plassert på et beltegående selvgående kjøretøy med høy manøvrerbarhet:
- kanonbevæpning, inkludert to 2A38 maskingevær av 30 mm kaliber med et kjølesystem, ammunisjon;
- missilvåpen, inkludert 8 utskytere med guider, ammunisjon for 9M311 luftvernstyrte missiler i TPK, koordinatutvinningsutstyr, en koder;
- krafthydrauliske stasjoner for å peke rakettutskytere og våpen;
- et radarsystem som består av en måldeteksjonsradarstasjon, en målsporingsstasjon og en bakkeradioavhører;
- digital telle- og løsningsenhet 1A26;
- sikte- og optisk utstyr med stabiliserings- og veiledningssystem;
- kurs- og tonehøydemålingssystem;
- navigasjonsutstyr;
- innebygd kontrollutstyr;
- kommunikasjonssystem;
- livsstøttende system;
- automatisk låse- og automatiseringssystem;
- anti-nukleært, anti-biologisk og anti-kjemisk beskyttelsessystem.
Den dobbeltløpede 30 mm luftvernmaskingeværet 2A38 ga ild med patroner matet fra et patronbelte som er felles for begge løpene ved bruk av en enkelt matemekanisme. Maskingeværet hadde en perkusjonsfyringsmekanisme, som betjente begge løpene etter tur. Avfyringskontroll er fjernkontroll ved hjelp av en elektrisk avtrekker. Væskekjøling av fatene brukt vann eller frostvæske (ved minusgrader). Høydevinklene til maskingeværet er fra -9 til +85 grader. Patronbeltet besto av lenker og patroner som inneholdt fragmenteringssporer og høyeksplosive fragmenteringsbrennende prosjektiler (i forholdet 1:4). Ammunisjon - 1936 granater. Den totale brannhastigheten er 4060-4810 skudd per minutt. Automatgeværene sørget for pålitelig drift under alle driftsforhold, inkludert drift ved temperaturer fra -50 til +50 °C, under ising, regn, støv, skyting uten smøring og rengjøring i 6 dager med skyting av 200 granater per automatgevær i løpet av dag, med avfettede (tørre) automasjonsdeler. Vitalitet uten å bytte løp er minst 8 tusen skudd (avfyringsmodusen er 100 skudd for hver maskingevær med påfølgende kjøling). Starthastigheten til prosjektilene var 960-980 meter per sekund.
Layout av 9M311 missilforsvarssystemet til Tunguska-komplekset. 1. Nærhetssikring 2. Styremaskin 3. Autopilotenhet 4. Autopilotgyroenhet 5. Strømforsyning 6. Stridshode 7. Radiokontrollutstyr 8. Trinnseparasjonsanordning 9. Rakettmotor med fast drivstoff
Det 42 kilo tunge 9M311 missilforsvarssystemet (massen til missilet og transport- og utskytningsbeholderen er 57 kilo) ble bygget i henhold til en bikaliber-design og hadde en avtakbar motor. Rakettens enkeltmodus fremdriftssystem besto av en lett utskytningsmotor i et 152 mm plasthus. Motoren ga raketten en hastighet på 900 m/s og separerte 2,6 sekunder etter oppskyting, etter endt arbeid. For å eliminere påvirkningen av røyk fra motoren på prosessen med optisk sikting av missilet på utskytningsstedet, ble det brukt et bueformet program (basert på radiokommandoer) rakettoppskytingsbane.
Etter at det guidede missilet ble skutt mot målets siktlinje, fortsatte støttefasen til missilforsvarssystemet (diameter - 76 mm, vekt - 18,5 kg) sin flukt med treghet. Gjennomsnittshastigheten til raketten var 600 m/s, mens gjennomsnittlig tilgjengelig overbelastning var 18 enheter. Dette sikret nederlag av mål som beveget seg med en hastighet på 500 m/s og manøvrerte med overbelastninger på opptil 5-7 enheter på innhenting og motgående kurs. Fraværet av en hovedmotor eliminerte røyk fra den optiske siktlinjen, noe som sikret nøyaktig og pålitelig føring av det guidede missilet, reduserte dets dimensjoner og vekt og forenklet utformingen av kamputstyr og utstyr om bord. Bruken av et totrinns missilforsvarssystem med et diameterforhold på 2:1 mellom utskytnings- og opprettholdertrinnene gjorde det mulig å nesten halvere vekten av raketten sammenlignet med et ett-trinns styrt missil med samme ytelsesegenskaper, siden motorseparasjon reduserte aerodynamisk luftmotstand betydelig i hoveddelen av rakettens bane.
Missilets kamputstyr inkluderte et stridshode, en berøringsfri målsensor og en kontaktsikring. Det 9 kilo tunge stridshodet, som okkuperte nesten hele lengden av opprettholderscenen, ble laget i form av et rom med stangformede slagelementer, som var omgitt av en fragmenteringsjakke for å øke effektiviteten. Stridshodet på målets strukturelle elementer ga en skjærende effekt og en brennende effekt på elementene i målets drivstoffsystem. Ved små glipp (opptil 1,5 meter) ble det også gitt en høyeksplosiv effekt. Stridshodet ble detonert av et signal fra en berøringsfri sensor i en avstand på 5 meter fra målet, og ved et direkte treff på målet (sannsynlighet på ca. 60 prosent) ble det utført av en kontaktsikring.
Berøringsfri sensor som veier 800 g. besto av fire halvlederlasere som danner et åttestrålet strålingsmønster vinkelrett på rakettens lengdeakse. Lasersignalet som ble reflektert fra målet ble mottatt av fotodetektorer. Rekkevidden for pålitelig drift er 5 meter, rekkevidden for pålitelig feil er 15 meter. Den berøringsfrie sensoren ble bevæpnet av radiokommandoer 1000 m før det guidede missilet møtte målet; ved skudd mot bakkemål ble sensoren slått av før oppskyting. Missilforsvarskontrollsystemet hadde ingen høydebegrensninger.
Utstyret ombord på det guidede missilet inkluderte: et antenne-bølgeledersystem, en gyroskopisk koordinator, en elektronisk enhet, en styreenhet, en strømforsyning og en sporer.
Missilforsvarssystemet brukte passiv aerodynamisk demping av missilets flyramme under flukt, noe som sikres ved korrigering av kontrollsløyfen for overføring av kommandoer fra BM-datasystemet til missilet. Dette gjorde det mulig å oppnå tilstrekkelig veiledningsnøyaktighet, redusere størrelsen og vekten på utstyret om bord og det luftvernstyrte missilet som helhet.
Lengden på raketten er 2562 millimeter, diameteren er 152 millimeter.
Måldeteksjonsstasjonen til BM-komplekset "Tunguska" er en koherent-pulsradarstasjon for all-round visning i desimeterområdet. Den høye frekvensstabiliteten til senderen, som ble laget i form av en masteroscillator med en forsterkerkrets, og bruken av en målvalgfilterkrets sørget for en høy undertrykkelseskoeffisient av reflekterte signaler fra lokale objekter (30...40 dB). Dette gjorde det mulig å oppdage et mål mot bakgrunnen av intense refleksjoner fra underliggende overflater og i passiv interferens. Ved å velge verdiene for pulsrepetisjonsfrekvensen og bærefrekvensen, ble det oppnådd en entydig bestemmelse av den radielle hastigheten og rekkevidden, noe som gjorde det mulig å implementere målsporing i asimut og rekkevidde, automatisk målbetegnelse for målsporingsstasjonen, som samt utgang til det digitale datasystemet for gjeldende rekkevidde når intense forstyrrelser blir gjort av fienden i rekkevidden til stasjonens akkompagnement. For å sikre drift under bevegelse ble antennen stabilisert elektromekanisk ved hjelp av signaler fra sensorene til det selvgående kurs- og rullemålesystemet.
Med en senderpulseffekt på 7 til 10 kW, mottakerfølsomhet på ca. 2x10-14 W, antennestrålingsmønsterbredde på 15° i høyde og 5° i asimut ga stasjonen 90 % sannsynlighet for å oppdage et jagerfly som flyr i høyder fra 25 til 3500 meter, med en rekkevidde på 16-19 kilometer. Stasjonsoppløsning: rekkevidde 500 m, asimut 5-6°, høyde innenfor 15°. RMS for å bestemme målkoordinater: ved rekkevidde 20 m, ved asimut 1°, ved høyde 5°.
Målsporingsstasjonen er en centimeterbølge koherent-puls radarstasjon med et to-kanals sporingssystem basert på vinkelkoordinater og filterkretser for å velge bevegelige mål i vinkelautosporings- og autoavstandsmålerkanalene. Refleksjonskoeffisienten fra lokale objekter og undertrykkelse av passiv interferens er 20-25 dB. Stasjonen byttet til automatisk sporing i sektormålsøk og målbetegnelsesmoduser. Søkesektor: asimut 120°, høyde 0-15°.
Med en mottakerfølsomhet på 3x10-13 watt, senderpulseffekt på 150 kilowatt, antennestrålingsmønsterbredde på 2 grader (i høyde og asimut), sørget stasjonen med 90 % sannsynlighet for overgangen til automatisk sporing i tre koordinater til et jagerfly flyr i høyder fra 25 til 1000 meter fra områder på 10-13 tusen m (når du mottar målbetegnelse fra en deteksjonsstasjon) og fra 7,5-8 tusen m (med autonom sektorsøk). Stasjonsoppløsning: rekkevidde 75 m, vinkelkoordinater 2°. Målsporing standardavvik: 2 m innen rekkevidde, 2 d.u. etter vinkelkoordinater.
Begge stasjonene var høyst sannsynlig å oppdage og spore svevende og lavtflygende helikoptre. Deteksjonsrekkevidden til et helikopter som fløy i en høyde på 15 meter med en hastighet på 50 meter per sekund, med 50 % sannsynlighet, var 16-17 kilometer, rekkevidden for bytte til automatisk sporing var 11-16 kilometer. Et svevende helikopter ble oppdaget av en deteksjonsstasjon på grunn av Doppler-frekvensskiftet fra den roterende propellen; helikopteret ble automatisk sporet av en målsporingsstasjon i tre koordinater.
Stasjonene var utstyrt med kretser for beskyttelse mot aktiv interferens, og var også i stand til å spore mål ved interferens gjennom en kombinasjon av bruk av optiske og radarmidler til kampkjøretøyet. På grunn av disse kombinasjonene, separasjon av driftsfrekvenser, samtidig eller tidsregulert drift ved nære frekvenser på flere (plassert i en avstand på mer enn 200 meter fra hverandre) BM som en del av batteriet, pålitelig beskyttelse mot missiler av "Standarden ARM" eller "Shrike" type ble gitt.
2S6-kampkjøretøyet opererte hovedsakelig autonomt, men arbeid i luftforsvarskontrollsystemet til bakkestyrkene ble ikke utelukket.
Under autonom drift ble følgende gitt:
- målsøk (sirkulært søk - ved hjelp av en deteksjonsstasjon, sektorsøk - ved hjelp av et optisk sikte eller sporingsstasjon);
- identifikasjon av statlig eierskap til oppdagede helikoptre og fly ved hjelp av en innebygd avhører;
- sporing av mål ved hjelp av vinkelkoordinater (treghet - i henhold til data fra et digitalt datasystem, halvautomatisk - ved hjelp av et optisk sikte, automatisk - ved hjelp av en sporingsstasjon);
- sporing av mål etter rekkevidde (manuell eller automatisk - ved hjelp av en sporingsstasjon, automatisk - ved bruk av en deteksjonsstasjon, treghet - ved bruk av et digitalt datasystem, med en fastsatt hastighet, bestemt visuelt av fartøysjefen basert på typen mål valgt for skyting ).
Kombinasjonen av forskjellige metoder for målsporing i rekkevidde og vinkelkoordinater ga følgende BM-driftsmoduser:
1 - i henhold til tre koordinater mottatt fra radarsystemet;
2 - i henhold til rekkevidden mottatt fra radarsystemet og vinkelkoordinatene mottatt fra det optiske siktet;
3 - treghetssporing langs tre koordinater mottatt fra datasystemet;
4 - i henhold til vinkelkoordinater hentet fra det optiske siktet og målhastigheten satt av fartøysjefen.
Ved skudd mot bevegelige bakkemål ble modusen for manuell eller halvautomatisk våpenføring brukt langs fjernsiktekorset til ledepunktet.
Etter å ha søkt, oppdaget og gjenkjent målet, byttet målsporingsstasjonen til sin automatiske sporing langs alle koordinater.
Ved avfyring av luftvernkanoner løste et digitalt datasystem problemet med å møte et prosjektil og et mål, og bestemte også det berørte området ved hjelp av informasjon som kom fra utgangsakslene til antennen til målsporingsstasjonen, fra avstandsmåleren og fra enheten for isolering av feilsignalet ved vinkelkoordinater, samt kurs- og vinkelmålesystemet jock BM. Når fienden genererte intens interferens, byttet målsporingsstasjonen gjennom rekkeviddemålekanalen til manuell avstandssporing, og hvis manuell sporing var umulig, til treghetsmålsporing eller til avstandssporing fra deteksjonsstasjonen. Ved intens interferens ble sporingen utført av et optisk sikte, og ved dårlig sikt - fra et digitalt datasystem (treghet).
Ved avfyring av raketter ble mål sporet langs vinkelkoordinater ved hjelp av et optisk sikte. Etter lanseringen falt det luftvernstyrte missilet inn i feltet til den optiske retningssøkeren til utstyret for å isolere koordinatene til missilforsvarssystemet. I utstyret, basert på sporerens lyssignal, ble vinkelkoordinatene til det guidede missilet i forhold til målets siktlinje generert og matet inn i datasystemet. Systemet genererte missilkontrollkommandoer, som ble sendt til en koder, hvor de ble kodet til pulser og overført til missilet gjennom sporingsstasjonssenderen. Bevegelsen av raketten langs nesten hele banen skjedde med et avvik på 1,5 d.u. fra målets siktlinje for å redusere sannsynligheten for at termiske (optiske) interferensfeller faller inn i synsfeltet til retningssøkeren. Innføringen av missilforsvarssystemet i siktelinjen begynte omtrent 2-3 sekunder før møtet med målet og endte i nærheten av det. Da et luftvernstyrt missil nærmet seg målet i en avstand på 1 km, ble en radiokommando for å armere den berøringsfrie sensoren overført til missilforsvarssystemet. Etter utløpet av tiden, som tilsvarte at missilet fløy 1 km fra målet, ble BM automatisk overført til beredskap for å skyte neste guidede missil mot målet.
Hvis det ikke var data i datasystemet om rekkevidden til målet fra deteksjonsstasjonen eller sporingsstasjonen, ble en ekstra veiledningsmodus for det luftvernstyrte missilet brukt. I denne modusen ble missilforsvarssystemet umiddelbart vist på målets siktelinje, den berøringsfrie sensoren ble hengt opp etter 3,2 sekunder etter at missilet ble avfyrt, og kampkjøretøyet ble gjort klart til å skyte opp neste missil etter flytiden. av det guidede missilet til dets maksimale rekkevidde var utløpt.
4 BM-er fra Tunguska-komplekset ble organisatorisk kombinert til en luftvernmissil- og artilleriplotong av et missil- og artilleribatteri, som besto av en platong med Strela-10SV luftvernmissilsystemer og en Tunguska-platong. Batteriet var på sin side en del av luftvernavdelingen til et tank (motorisert rifle) regiment. Batterikommandoposten er PU-12M kontrollpost, koblet til kommandoposten til sjefen for luftverndivisjonen - sjefen for regimentets luftforsvar. Kommandoposten til sjefen for luftverndivisjonen var kontrollpunktet for luftvernenhetene til regimentet "Ovod-M-SV" (PPRU-1, mobilt rekognoserings- og kontrollpunkt) eller "Assembly" (PPRU-1M) ) - dens moderniserte versjon. Deretter ble BM til Tunguska-komplekset koblet til den enhetlige batterikommandoposten Ranzhir (9S737). Ved sammenkobling av PU-12M med Tunguska-komplekset, ble kontroll- og målbetegnelseskommandoer fra utskyteren til kampkjøretøyene i komplekset overført med stemme via standard radiostasjoner. Når de ble paret med 9S737 CP, ble kommandoer overført ved hjelp av kodegrammer generert av dataoverføringsutstyret som er tilgjengelig på dem. Ved kontroll av Tunguska-kompleksene fra batterikommandoposten, måtte analysen av luftsituasjonen, samt valg av mål for skyting av hvert kompleks, utføres på dette tidspunktet. I dette tilfellet skulle målbetegnelser og ordrer overføres til kampkjøretøyer, og informasjon om tilstanden og resultatene av kompleksets operasjoner skulle overføres fra kompleksene til batterikommandoposten. I fremtiden var det planlagt å gi en direkte forbindelse mellom luftvernkanonen og missilsystemet og kommandoposten til regimentluftvernsjefen ved hjelp av en telekodedatalinje.
Driften av kampkjøretøyer i Tunguska-komplekset ble sikret ved bruk av følgende kjøretøy: transportlast 2F77M (basert på KamAZ-43101, fraktet 8 missiler og 2 runder med ammunisjon); reparasjon og vedlikehold av 2F55-1 (Ural-43203, med tilhenger) og 1R10-1M (Ural-43203, vedlikehold av radio-elektronisk utstyr); vedlikehold 2V110-1 (Ural-43203, vedlikehold av artillerienhet); kontroll og testing av automatiserte mobilstasjoner 93921 (GAZ-66); vedlikeholdsverksteder MTO-ATG-M1 (ZIL-131).
Tunguska-komplekset ble modernisert i midten av 1990 og fikk navnet Tunguska-M (2K22M). De viktigste forbedringene av komplekset gjaldt introduksjonen av en ny mottaker og radiostasjoner for kommunikasjon med batteriet CP "Ranzhir" (PU-12M) og CPRU-1M (PPRU-1), erstatning av gassturbinmotoren til den elektriske kraften forsyningsenhet av komplekset med en ny med økt levetid (600 timer i stedet for 300).
I august - oktober 1990 ble 2K22M-komplekset testet på Embensky-teststedet (leder for teststedet V.R. Unuchko) under ledelse av en kommisjon ledet av A.Ya. Belotserkovsky. Samme år ble komplekset tatt i bruk.
Serieproduksjon av "Tunguska" og "Tunguska-M", så vel som radarutstyret, ble organisert ved Ulyanovsk mekaniske anlegg til departementet for radioindustri, kanonvåpen ble organisert ved TMZ (Tula Mechanical Plant), missilvåpen ble organisert ved KMZ (Kirov Machine-Building Plant) "Mayak" i Forsvarsdepartementet Industri, sikte- og optisk utstyr - i LOMO i Forsvarsindustridepartementet. Selvgående beltekjøretøy og deres støttesystemer ble levert av MTZ MSKHM.
Leninprisvinnerne var A.G. Golovin, P.S. Komonov, V.M. Kuznetsov, A.D. Rusyanov, A.G. Shipunov, og statsprisvinnerne var N.P. Bryzgalov, V.G. Vnukov, Zykov I.P., Korobkin V.A. og så videre.
I Tunguska-M1-modifikasjonen ble prosessene med å lede et luftvernstyrt missil og utveksling av data med batterikommandoposten automatisert. Laserfri-kontaktmålsensoren i 9M311-M-missilet ble erstattet med en radar, noe som økte sannsynligheten for å treffe et missil av typen ALCM. I stedet for et sporstoff ble det installert en pulslampe - effektiviteten økte med 1,3-1,5 ganger, og rekkevidden til det guidede missilet nådde 10 tusen m.
Basert på sammenbruddet av Sovjetunionen pågår det arbeid med å erstatte GM-352-chassiset, produsert i Hviterussland, med GM-5975-chassiset, utviklet av Mytishchi-produksjonsforeningen Metrovagonmash.
Videreutvikling av grunnleggende teknologier. løsninger for Tunguska-kompleksene ble implementert i Pantsir-S antiluftvåpen-missilsystem, som har et kraftigere 57E6 anti-luftfartøystyrt missil. Utskytningsrekkevidden økte til 18 tusen m, høyden på målene som ble truffet var opptil 10 tusen m. Det guidede missilet til dette komplekset brukte en kraftigere motor, massen til stridshodet ble økt til 20 kilo, og kaliberet økte til 90 millimeter. Diameteren på instrumentrommet endret seg ikke og var 76 millimeter. Lengden på det guidede missilet økte til 3,2 meter, og vekten - til 71 kilo.
Luftvernmissilsystemet gir samtidig skyting av 2 mål i en sektor på 90x90 grader. Høy støyimmunitet oppnås gjennom kombinert bruk av et sett med verktøy i de infrarøde og radarkanalene som opererer i et bredt spekter av bølgelengder (infrarød, millimeter, centimeter, desimeter). Luftvernmissilsystemet sørger for bruk av et chassis på hjul (for landets luftforsvarsstyrker), en stasjonær modul eller et beltegående selvgående kjøretøy, samt en skipsversjon.
En annen retning i etableringen av de nyeste luftvernsystemene ble utført av Precision Engineering Design Bureau oppkalt etter. Nudelman-utvikling av det tauede luftvernmissilsystemet "Sosna".
I samsvar med artikkelen til hodet - sjefdesigner av designbyrået, B. Smirnov og stedfortreder. sjefdesigner Kokurin V. i magasinet "Military Parade" nr. 3, 1998, komplekset som ligger på et trailerchassis inkluderer: et dobbeltløpet luftvernmaskingevær 2A38M (skuddhastighet - 2400 skudd i minuttet) med en magasin for 300 runder; operatørkabin; en optisk-elektronisk modul utviklet av Ural Optical-Mechanical Plant produksjonsforening (med laser-, infrarød- og TV-utstyr); veiledningsmekanismer; digitalt datasystem laget på grunnlag av en 1V563-36-10 datamaskin; Autonomt strømforsyningssystem med et batteri og en AP18D gassturbinkraftenhet.
Artilleri-grunnversjonen av systemet (kompleks vekt - 6300 kg; høyde - 2,7 m; lengde - 4,99 m) kan suppleres med 4 Igla anti-fly-styrte missiler eller 4 avanserte guidede missiler.
Ifølge forlaget «Janes defense weekly» datert 11. november 1999 er det 25 kilo tunge Sosna-R 9M337-missilet utstyrt med en 12-kanals lasersikring og et stridshode som veier 5 kilo. Rekkevidden til missilets berørte område er 1,3-8 km, høyde - opptil 3,5 km. Flytid ved maksimal rekkevidde er 11 sekunder. Maksimal flyhastighet på 1200 m/s er en tredjedel høyere enn tilsvarende tall for Tunguska.
Funksjons- og layoutdiagrammet til missilet ligner missilet til Tunguska luftvernmissilsystemet. Motordiameteren er 130 millimeter, opprettholdertrinnet er 70 millimeter. Radiokommandokontrollsystemet er erstattet av mer støybestandig laserstrålestyringsutstyr, utviklet under hensyntagen til erfaringen med å bruke tankstyrte missilsystemer laget av Tula KBP.
Massen til transport- og utskytningsbeholderen med missilet er 36 kg.
ZPRK "Tunguska" / Foto: medform.net
Et nytt luftvernartillerisystem på 57 mm kaliber utvikles i Russland for å erstatte Tunguska- og Shilka-kompleksene, sa generalløytnant Alexander Leonov, sjef for luftforsvarsstyrkene til de russiske væpnede styrkenes bakkestyrker, torsdag.
Tunguska-M luftvernvåpen-missilsystemet er designet for å beskytte mot luftangrep, primært brannstøttehelikoptre, bakkestyrker i alle typer kamp, samt ødeleggelse av lett pansrede bakke- og overflatemål.
ZSU-23-4 "Shilka" luftvernartillerisystemet er designet for luftforsvar av små gjenstander og bakkestyrkeenheter i alle typer kamp, rapporterer RIA Novosti.
Teknisk informasjon
Da de tok i bruk Shilka, forsto både militæret og representanter for det militærindustrielle komplekset at 23 mm Amur-kanonen var for svak. Dette gjaldt det korte, skråstilte skytefeltet, til taket og svakheten i den høyeksplosive effekten til prosjektilet. Amerikanerne la bensin på bålet ved å reklamere for det nye A-10-angrepsflyet, som visstnok var usårbart for 23 mm Shilka-skaller. Som et resultat, nesten neste dag etter at 3SU-23-4 ble tatt i bruk, begynte samtaler på alle høye nivåer om moderniseringen når det gjelder å øke ildkraften og først av alt øke den effektive skytevidden og destruktive effekten av prosjektil.
Siden høsten 1962 er det utarbeidet flere foreløpige design for installasjon av 30 mm maskingevær på Shilka. Blant dem vurderte vi den 30-mm revolver-type angrepsriflen NN-30 designet av OKB-16, brukt i den skipsbårne AK-230-installasjonen, den 30-mm seks-løps riflen AO-18 fra de skipsbårne installasjonene AK- 630, og den 30 mm dobbeltløps riflen AO-17 designet av KBP. I tillegg ble den 57 mm dobbeltløpede AO-16 angrepsriflen, spesialdesignet hos KBP for en selvgående luftvernpistol, testet.
Den 26. mars 1963 ble det holdt et teknisk råd i Mytishchi nær Moskva under ledelse av N. A. Astrov. Det ble besluttet å øke kaliberet til ZSU fra 23 til 30 mm. Dette doblet (fra 1000 til 2000 m) sonen med 50 % sannsynlighet for å treffe et mål og økte skyteområdet fra 2500 til 4000 m. Skyteeffektivitet mot et MiG-17 jagerfly som flyr i en høyde av 1000 m med en hastighet på 200 -250 m/s , økt med 1,5 ganger.
Til slutt ble AO-17 30 mm dobbeltløps rifle tatt i bruk for ZSU. Den modifiserte versjonen mottok indeksen 2A38 på GRAU og ble på begynnelsen av 80-tallet satt i masseproduksjon ved Tula Machine-Building Plant No. 535.
Etter nesten syv år med design- og utviklingsarbeid ble det imidlertid besluttet å forlate moderniseringen av Shilka og lage et fundamentalt nytt kompleks.
Den 8. juni 1970 ble resolusjon nr. 427-151 fra USSRs ministerråd utstedt om opprettelsen av en ny ZSU "Tunguska". KBP ble utnevnt til hovedutvikleren av Tunguska, og A.G. Shipunov ble utnevnt til sjefsdesigner. Nærmere bestemt var KBP involvert i missil- og artilleridelen av installasjonen. Utformingen av RPK ble utført av Ulyanovsk Mechanical Plant i Ministry of Radio Industry, som senere ble hovedanlegget for produksjonen. Utvikleren av dataenheten er Scientific Research Electromechanical Institute ved departementet for radioindustri. GM-352 belte chassis ble produsert av Minsk Tractor Plant. Luftvernkomplekset 2S6 Tunguska ble tatt i bruk ved dekret fra Ministerrådet av 8. september 1982, og det moderniserte Tunguska-M-komplekset etter ordre fra forsvarsministeren av 11. april 1990.
Når det gjelder den generelle utformingen, minner Tunguska på mange måter om den tyske Gepard selvgående kanonen: radaren er plassert på toppen av baksiden av tremannstårnet og er senket i oppbevart posisjon, den runde antennen på veiledningsradaren er montert foran på tårnet.På sidene av tårnet er det to dobbeltløpede AO-17 angrepsrifler og to doble 9M311 rakettkastere som opererer uavhengig av hverandre.
Kroppen til kjøretøyet har vertikale sider, utmerker seg ved sin store høyde og er laget av sveising av rullede stålplater og gir beskyttelse mot ild fra håndvåpen og fragmenter av skjell og miner i liten kaliber. Den fremre delen av frontarket er installert i en stor helningsvinkel, og ved bruddpunktet er den nesten vertikal. Et stort sirkulært rotasjonstårn blir forskjøvet bak på kjøretøyet. Motor- og girkassen er plassert bak i skroget.
Den grunnleggende egenskapen til 2S6-komplekset er kombinasjonen i ett kampkjøretøy av kanon- og missilvåpen, radar og optiske brannkontrollsystemer som bruker vanlige systemer: deteksjonsradar, sporingsradar, digitalt datasystem og hydrauliske veiledningsstasjoner. "Tunguska" er beregnet på luftforsvar av motoriserte rifle- og tankenheter på marsjen og i alle stadier av slaget. Den har en kontinuerlig ødeleggelsessone (uten den "døde" sonen som er karakteristisk for luftvernsystemer), som oppnås ved å skyte sekvensielt mot målet først med missiler og deretter med kanoner. Brann fra 2A38 maskingevær kan utføres både fra et sted og på farten, og missiler kan bare skytes opp fra et sted, eller, i ekstreme tilfeller, fra korte stopp. I vertikalplanet er artillerisystemet rettet inn i en sektor fra -10° til +87°. I horisontalplanet kan den skyte på en sirkulær måte. I dette tilfellet er hastigheten på både vertikal og horisontal veiledning 100° per sekund.
ZRPK 2S6M "Tunguska" er utstyrt med et datastyrt brannkontrollsystem med laseravstandsmåler; Standardutstyret inkluderer et identifikasjonssystem for venn eller fiende, et bakkenavigasjonssystem og en hjelpekraftenhet.
9M311 missilforsvarssystemet er et to-trinns missil med fast brensel med bikaliber (76/152 mm), designet i canard-design. Den ledes til målet med radiokommando. Sporingsradaren via synkron kommunikasjon gir presis målbetegnelse til det optiske siktet og bringer det til siktelinjen. Skytteren oppdager målet i synsfeltet til siktet, tar det med i sporing, og under sikteprosessen holder siktemerket på målet. Missilet har god manøvrerbarhet (maksimal tillatt overbelastning er 32 d). Rakettsikringen er berøringsfri, med en aksjonsradius på 5 m. Stridshodet er en fragmenteringsstav. Lengden på stengene er ca 600 mm, diameteren er 4-9 mm. På toppen av stengene er det en "skjorte" som inneholder ferdige fragmenter-kuber som veier 2-3 g. Når stridshodet sprekker, danner stengene en ring med en radius på 5 m i et plan vinkelrett på missilets akse . I en avstand på mer enn 5 m er virkningen av stenger og fragmenter ineffektiv.
Kjøretøyets kraftverk bruker en V-84MZO væskekjølt dieselmotor, som utvikler en effekt på 515 kW, som lar kjøretøyet bevege seg på asfalterte veier med en maksimal hastighet på 65 km/t.
Tunguska-chassiset består, for den ene siden, av seks doble gummibelagte veihjul, tre støtteruller, et bakre drivhjul og et fremre tomgangshjul. De øvre grenene på larvene er dekket med smale stålskjermer.
GM-352 belte chassis utmerker seg ved høy manøvrerbarhet, manøvrerbarhet og jevn kjøring. Evnen til å skyte uten å redusere hastigheten er sikret ved bruk av en hydromekanisk transmisjon med en hydrostatisk dreiemekanisme, hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring og en hydraulisk sporspenningsmekanisme.
Dermed er Tunguska en svært mobil 3SU med effektive missil- og artillerivåpen. Dens ulemper inkluderer den korte måldeteksjonsrekkevidden til den luftbårne radaren og manglende evne til å bruke missilforsvarssystemer under dårlige siktforhold (røyk, tåke, etc.).
Kjøretøyene i den første produksjonsserien, produsert i små mengder, hadde to utskytere med en transport- og utskytningsbeholder med et 9M311 missilsystem på hver og ble betegnet 2S6. Bærerakettene til kjøretøyer med hovedseriemodifikasjonen har allerede to transport- og utskytningsbeholdere, og ammunisjonslasten til disse selvgående systemene med 2S6M-indeksen inkluderer åtte 9M311 anti-fly-styrte missiler.
Produksjonen av luftvernmissilsystemet 2S6M Tunguska fortsetter. Kjøretøyer av denne typen er i tjeneste med hærene til Russland og India.
| Kampvekt, t | 34,8 |
| Mannskap, folkens | 4 |
| Bestilling | skuddsikker |
| Bevæpning | 2 dobbeltløpede 30 mm kanoner 2A38, 2 doble PU 9M311 missiler |
| Ammunisjon | 1904 runder, 8 3UR 9МЗП |
| Skytefelt mot luftmål, m | 200-4000 |
| Spesifikk motoreffekt, kW/t | 14,79 |
| Maksimal hastighet på motorvei, km/t | 65 |
| Cruising rekkevidde på motorveien, km | 600 |
Teknisk informasjon
ZSU-23-4 "Shilka"(GRAU-indeks - 2A6) - Sovjetisk antiluftskyts selvgående pistol, masseproduksjon startet i 1964. Bevæpnet med en firedobbel automatisk 23 mm kanon. Installasjonens brannhastighet er 3400 skudd i minuttet. Den kan siktes mot målet manuelt, halvautomatisk og automatisk. I automatisk og halvautomatisk modus brukes en standard radarstasjon.
Designet for direkte dekning av bakketropper, ødeleggelse av luftmål på avstander opp til 2500 m og høyder opp til 1500 m, flyging med hastigheter opp til 450 m/s, samt bakkemål (overflate) på avstander opp til 2000 m fra stillestående, fra et kort stopp og på farten. I USSR var det en del av luftforsvarsenhetene på regimentnivå til bakkestyrkene.
Det ble vurdert av en potensiell fiende som et luftvernvåpen som utgjør en alvorlig fare for lavtflygende mål. Den anses for tiden som foreldet, hovedsakelig på grunn av egenskapene og egenskapene til radaren og dens utilstrekkelige effektive rekkevidde mot luftmål. Som erstatning for Shilka ble det selvgående luftvernmissil- og pistolsystemet Tunguska utviklet, tatt i bruk og satt i masseproduksjon. Til tross for dette er ZSU-23-4 for tiden i tjeneste med luftvernenheter i hærene til Russland, Ukraina og andre. Den dag i dag brukes den med hell i lokale konflikter for å ødelegge bakkemål.
Vekt (avhengig av modifikasjon) fra 20,5 til 21,5 tonn, mannskap - 4 personer: sjef, søkeoperatør, rekkeviddeoperatør, sjåfør.
Oppkalt etter Shilka-elven, den venstre sideelven til Amur.
Taktiske og tekniske indikatorer
| Klassifisering | selvgående luftvernkanon |
| Kampvekt, t | 21 |
| Layout diagram | klassisk |
| Mannskap, folkens | 4 |
| Dimensjoner |
|
| Kasselengde, mm | 6495 |
| Kassebredde, mm | 3075 |
| Høyde, mm | 2644—3764 |
| Sokkel, mm | 3828 |
| Spor, mm | 2500 |
| Bakkeklaring, mm | 400 |
| Bestilling |
|
| Pansertype | rullesikkert stål (9-15 mm) |
| Bevæpning |
|
| Kaliber og våpenmerke | 4 × 23 mm AZP-23 "Amur" |
| Pistoltype | riflede automatkanoner med liten kaliber |
| Tønnelengde, kaliber | 82 |
| Gun ammunisjon | 2000 |
| Vinkler VN, grader. | −4…+85 |
| Vinkler GN, grader. | 360 |
| Skytefelt, km | 0,2—2,5 |
| Severdigheter | optisk syn, Radar RPK-2 |
| Mobilitet |
|
| motorens type | V-6R |
| Motorkraft, l. Med. | 280 |
| Motorveihastighet, km/t | 50 |
| Fart over ulendt terreng, km/t | opptil 30 |
| Cruising rekkevidde på motorveien, km | 450 |
| Cruising rekkevidde over ulendt terreng, km | 300 |
| Spesifikk kraft, l. s./t | 14,7 |
| Opphengstype | individuell torsjonsstang |
| Klatreevne, grader. | 30 |
| Mur som skal overvinnes, m | 0,7 |
| Grøft som skal overvinnes, m | 2,5 |
| Fordability, m | 1,0 |
Laster inn...
