Tankskipets manual: Tysk tankdestroyer. Tyske pansrede kjøretøy i andre verdenskrig. Stig angrepspistol

15.04.2015 6 337 0 Jadaha

Vitenskap og teknologi

Blant Wehrmachts militære utstyr er det en selvgående pistol som for alltid har gått inn i frontlinjens folklore og har blitt virkelig legendarisk. Vi snakker om den selvgående pistolen "Ferdinand", hvis historie er unik i seg selv.

Ferdinand selvgående pistol ble født ganske ved et uhell. Årsaken til dets utseende var rivaliseringen mellom to ingeniørbedrifter i Det tredje riket - Henschel-selskapet og Ferdinand Porsche-konsernet. Men det mest bemerkelsesverdige er at denne rivaliseringen blusset opp på grunn av en ordre om bygging av en ny supertung og superkraftig tank. Ferdinand Porsche spilte konkurransen, men som en trøstepremie fikk han i oppgave å bruke reservene til konstruksjonen av tanken - skrog, panser, chassisdeler - til å lage en tank destroyer, som Hitler, som favoriserte Porsche, ga navnet til dens skaper på forhånd.

Unik design

Den nye selvgående pistolen var unik og var helt ulik andre som eksisterte før og etter den. Først og fremst hadde den en elektrisk girkasse - pansrede kjøretøyer med slike enheter hadde ikke tidligere blitt masseprodusert.

Bilen ble drevet av to forgasser 12-sylindret væskekjølte Maybach HL 120 TRM-motorer med et slagvolum på 11.867 cc. cm og en effekt på 195 kW/265 hk. Med. Den totale motoreffekten var 530 hk. Med. Forgassermotorer drev elektriske strømgeneratorer av typen Siemens Tour aGV, som igjen forsynte Siemens D1495 aAC-elektriske motorer med en effekt på 230 kW hver. Motorene, gjennom en elektromekanisk girkasse, roterte drivhjulene bak på kjøretøyet. I nødmodus eller i tilfelle kampskade på en av strømforsyningsgrenene ble det gitt duplisering av den andre.

Et annet trekk ved den nye selvgående pistolen var den kraftigste antitankkanonen som fantes på den tiden, 8,8 cm Rak 43/2 L/71 av 88 mm kaliber, utviklet på grunnlag av Flak 41 luftvernkanonen. Dette våpenet penetrerte rustningen til enhver stridsvogn fra anti-Hitler-koalisjonen på en direkte skuddavstand.

Og viktigst av alt, supertykk rustning, som ifølge skaperen av den selvgående pistolen skulle gjøre kampkjøretøyet helt usårlig. Tykkelsen på frontpansringen nådde 200 mm. Den kunne tåle treff fra alle panservernkanoner som fantes på den tiden.

Men alt dette måtte betales av den enorme vekten til den nye selvgående pistolen. Kampvekten til Ferdinand nådde 65 tonn. Ikke hver bro kunne tåle en slik vekt, og den selvgående pistolen kunne bare transporteres på spesielle forsterkede åtteakslede plattformer.

TANK DESTROYER "FERDINAND" (ELEFANT)

Kampvekt: 65 t

Mannskap: 6 personer

Dimensjoner:

lengde - 8,14 m,
bredde - 3,38 m,
høyde - 2,97 m,
bakkeklaring - 0,48 m.
Reservasjoner:
skrog panne og styrehus - 200 mm,
side og akter - 80 mm,
tak - 30 mm,
bunn - 20 mm.

Topphastighet:

på motorveien - 20 km/t
på terreng - 11 km/t.

Strømreserve:

med motorvei - 150 km
etter terreng - 90 km

Våpen:

pistol 8,8 cm Kreft 43/2 L/71
kaliber 88 mm.

Ammunisjon: 55 skjell.

Et pansergjennomtrengende prosjektil som veide 10,16 kg og en starthastighet på 1000 m/s penetrerte 165 mm panser i en avstand på 1000 m.
Et underkaliber prosjektil som veide 7 kg og en starthastighet på 1130 m/s penetrerte 193 mm panser i en avstand på 1000 m.

Hvordan ble den bygget?

Det helsveisede skroget til Ferdinand besto av en ramme satt sammen av stålprofiler og panserplater. For å sette sammen skrogene ble det produsert heterogene panserplater, hvis ytre overflate var hardere enn den indre. Panserplatene ble forbundet med hverandre ved sveising. Ytterligere rustning ble festet til frontpanserplaten ved hjelp av 32 bolter. Ytterligere rustning besto av tre panserplater.

Den selvgående kanonkroppen var delt inn i et kraftrom plassert i den sentrale delen, et kamprom i hekken og en kontrollpost i front. Strømrommet huset en bensinmotor og elektriske generatorer. De elektriske motorene var plassert på baksiden av skroget. Maskinen ble styrt ved hjelp av spaker og pedaler.

Til høyre for sjåføren var skytteren-radiooperatøren. Utsikten fra skytter-radiooperatørens posisjon ble gitt av en visningsåpning skåret inn i styrbord side. Radiostasjonen var plassert til venstre for radiooperatørens posisjon.

Tilgang til kontrollstasjonen var gjennom to rektangulære luker plassert i taket av skroget. De gjenværende besetningsmedlemmene var plassert på baksiden av skroget: til venstre var skytteren, til høyre var sjefen, og bak bakenden var begge lasterne. Det var luker på taket av hytta: til høyre var det en tofløyet rektangulær luke for fartøysjefen, til venstre var det en tofløyet rund luke for skytteren og to små runde enfløyede luker for lasterne .

I tillegg var det i bakveggen av hytta en stor rund enfløyet luke beregnet for lasting av ammunisjon. I midten av luken var det en liten port som maskingevær kan skytes gjennom for å beskytte baksiden av tanken. Ytterligere to smutthull var lokalisert i høyre og venstre vegg i kampavdelingen.

To Maybach HL 120 TRM forgassermotorer ble installert i kraftrommet. Gasstanker var plassert langs sidene av strømrommet. Motorene, gjennom en elektromekanisk girkasse, roterte drivhjulene bak på kjøretøyet. Ferdinand hadde tre gir forover og tre bakover.

Ferdinand-Elephant-chassiset besto (for den ene siden) av tre tohjulede boggier, et drivhjul og et ratt. Hver støttevalse hadde en uavhengig oppheng.

Hovedbevæpningen til Ferdinands var 8,8 cm Rak 43/2 L/71 antitankpistol, 88 mm kaliber. Ammunisjonskapasitet: 50-55 skudd, plassert langs sidene av skrog og styrehus. Horisontal skytesektor 30° (15° venstre og høyre), høyde/deklinasjonsvinkel +187-8°. Om nødvendig kan opptil 90 granater lastes inne i kamprommet. Mannskapets personlige våpen besto av MP 38/40 maskingevær, pistoler, rifler og håndgranater, lagret inne i kamprommet.

Våren 1943, fra de åttini selvgående kanonene som ble bygget, ble det dannet to divisjoner av tankdestroyere: 653. og 654.. I juni 1943, etter trening og kampkoordinering, ble de sendt til østfronten.

På tampen av starten av den tyske hærens offensiv nær Kursk, inkluderte 653. divisjon 45 Ferdinands, og 654. divisjon inkluderte 44 selvgående kanoner. Under kampene nær Kursk opererte divisjonene som en del av 41st Tank Corps. Sammen med ham avanserte familien Ferdinand i retning Ponyri, og senere mot Olkhovatka.

Kampene på Kursk Bulge viste både fordelene og ulempene med tunge tank destroyere. Fordelene var tykk frontalrustning og en kraftig pistol, som gjorde det mulig å kjempe mot alle typer Sovjetiske stridsvogner. Men også under kampene ble det klart at Ferdinands hadde for tynne siderustninger. Kraftige selvgående kanoner trengte noen ganger dypt inn i de defensive formasjonene til den røde hæren, og infanteriet som dekket flankene kunne ikke holde tritt med kjøretøyene. Som et resultat skjøt sovjetiske stridsvogner og antitankvåpen fritt på sidene av tyske kjøretøy.

Tallrike tekniske mangler ble også avslørt, forårsaket av for forhastet adopsjon av Ferdinands i bruk. Rammene til strømgeneratorene var ikke sterke nok - ofte ble generatorene revet av rammene. Larvesporene sprakk hele tiden, og kommunikasjonen om bord sviktet nå og da. I tillegg hadde den røde hæren nå til disposisjon en formidabel motstander av det tyske «menasjeriet» – SU-152 «Johannesurt», bevæpnet med en 152,4 mm haubitskanon. Den 8. juli 1943 gikk SU-152-divisjonen i bakhold mot en Elephants-kolonne fra 653. divisjon. Tyskerne mistet fire selvgående kanoner. Det viste seg også at Ferdinand-chassiset er svært følsomt for mineeksplosjoner. Tyskerne mistet omtrent halvparten av de 89 Ferdinands til minefelt.

653. og 654. divisjon hadde ikke kraftige nok slepebåter som var i stand til å evakuere skadede kjøretøy fra slagmarken, så mange, til og med lettere skadet, måtte Ferdinands forlates på slagmarken eller sprenges i luften.

Navne bytte

Basert på erfaringene fra kampbruken av Ferdinands nær Kursk, ble det besluttet å gjøre endringer i utformingen av den selvgående pistolen. Det ble foreslått å installere et maskingevær i fordekkshuset. Uten den var den gigantiske selvgående pistolen hjelpeløs i nærkamp med infanteri. I desember 1943 ble 48 overlevende Ferdinands sendt til den østerrikske byen Linz med det 21. jernbanetoget. Der, ved Nibelungenwerke-anlegget, gjennomgikk de omutstyr.

På den tiden hadde «Ferdinands» endret navn. Den 29. november 1943 foreslo Hitler å endre navnene på pansrede kjøretøy, og ga dem "brutale" navn. Hans forslag til navnet ble akseptert og legalisert etter ordre av 1. februar 1944, og duplisert etter ordre av 27. februar 1944. I samsvar med disse dokumentene fikk "Ferdinand" en ny betegnelse - "Elephant" 8,8 cm Porsche angrepspistol. Så "Ferdinand" ble til "elefant" (elefant på tysk for "elefant"). Selv om mange fortsatte å kalle den selvgående pistolen "Ferdinand" til slutten av krigen.

Den selvgående luftvernpistolen basert på ett-tonns traktoren "Sd.Kfz-10" ble opprettet i 1938 og ble produsert i to modifikasjoner: frem til 1941 - "Sd Kfz-10/4" med en "2-cm FlaK-30" kanon; etter 1941 - “Sd Kfz-10/5” med en “2-cm Flak-38” kanon. I kampposisjon åpnet sidene på traktoren seg for allround ild. Hytta var pansret og pistolen var dekket av et standard skjold. I tillegg til ammunisjonen i selve kjøretøyet, var enkelte installasjoner utstyrt med spesielle enakslede tilhengere for transport av ammunisjon. Totalt ble det produsert 2,6 tusen biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 4,6 m; bredde - 1,9 m; høyde - 2 m; vekt - 5,5 t; rustning - 8 mm; hastighet på motorveien - 65 km/t; Strømreserve – 300 km; motortype - Maybach HL-38TRKM; motoreffekt - 100 hk; ammunisjon - 280 runder; ekstra våpen - MG-34 maskingevær; mannskap - 7 personer.

Den selvgående pistolen var en 80 mm mørtel "sGrWr-34", montert i kamprommet i en spesiell installasjon på kroppen til den halvsporede pansrede personellføreren "Sd.Kfz.251/2". Standard mørtelbunnplate ble også båret på en transportør, noe som muliggjorde bakkebrann om nødvendig. Mørtelilden ble rettet fremover, gjennom kontrollrommet, og derfor hadde ikke de pansrede personellvognene, i motsetning til basismodellen, fremre maskingeværfester. De selvgående kanonene har blitt produsert siden 1941. Ytelsesegenskaper for de selvgående kanonene: lengde - 6 m; bredde - 2,1 m; høyde - 1,7 m; vekt - 8,6 t; bakkeklaring - 320 mm; rustning – 8 – 15 mm; motortype - 6-sylindret væskekjølt bensinmotor HL 42TUKRM "Maybach"; kraft - 100 hk; spesifikk effekt - 10,9 hk/t; motorveihastighet - 53 km/s; Strømreserve – 300 km; hovedbevæpning - sGrWr-34 mørtel, ammunisjon - 66 runder; skyteområde - 2,4 km; brannhastighet - 15 - 25 runder per minutt; ekstra våpen - 1 maskingevær MG-34 eller MG-42: maskingeværammunisjon - 2010 skudd; mannskap - 8 personer.

Den selvgående kanonen var en 75 mm kortløpspistol KwK-37 (senere K-51), montert på taket av kontrollrommet til panserskipet Sd.Kfz.251/9. Sidene på transportørskroget ble utvidet for bedre å beskytte våpenmannskapet. Geværmantelskjoldet var montert på frontveggen til kamprommet. Våpenvognen var montert på et stativ festet til gulvet i kamprommet. Siden 1942 er det bygget 150 kjøretøy. Karakteristiske ytelsesegenskaper til de selvgående kanonene: vekt - 8,5 tonn: hovedbevæpning - 75 mm KwK-37 kanon; ammunisjon - 52 runder; ekstra våpen - 1 maskingevær MG-34 eller MG-42; mannskap – 5 personer.

Den selvgående luftvernkanonen ble laget på grunnlag av Sd.Kfz-251/17 middels halvsporet pansret personellvogn og en automatisk kanon montert med et pansret skjold på et sirkulært rotasjonstårn. Siden 1943 har det blitt produsert totalt 211 kjøretøy. Karakteristiske ytelsesegenskaper til ZSU: vekt – 8,8 tonn; hovedbevæpning - 20 mm Flak-38 kanon; ammunisjon - 600 runder; skyteområde - 4,8 km; ekstra våpen - 2 maskingevær MG-34 eller MG-42; maskingeværammunisjon - 2010 skudd; mannskap – 6 personer.

ZSU var en Sd.Kfz-251/21 pansret personellvogn med en vogn installert i karosseriet med tre MG-151/15 eller MG-151/20 automatiske luftfartskanoner, som var dekket med et skjold. De kasserte brukte patronene ble samlet i en beholder. Bokser med ammunisjon var plassert ved basen og roterte med kanonen. Det ble brukt brann-, spor- og pansergjennomtrengende ammunisjon. Totalt ble det produsert 387 enheter. Karakteristiske ytelsesegenskaper til ZSU: ammunisjon - 3000 runder; ekstra våpen - MG-34 eller MG-42 maskingevær; maskingeværammunisjon - 2010 skudd; mannskap – 6 personer.

Den selvgående pistolen var en Sd.Kfz-251/22 pansret personellvogn med en 75 mm Pak-40/1 anti-tank kanon med standard skjold installert i den fremre delen av kroppen. For å installere pistolens rekylmekanismer ble taket på kontrollposten kuttet ut. Totalt ble det produsert 268 enheter i 1944. Karakteristiske ytelsesegenskaper til den selvgående pistolen: ammunisjon - 22 skudd; mannskap - 4 personer.

Den selvgående luftvernpistolen ble laget på grunnlag av chassiset til Pz Kpfw-IV-tanken og ble tatt i bruk i 1944. For installasjon ble det utviklet et tårn med åpent tak, som ble installert i stedet for tanken en . Firemannsrom luftvernpistol Flak-38 L/65 ble også brukt mot bakkemål. Totalt ble det produsert 122 biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 5,9 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,8 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 22 t; reservasjon – 10-50 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser; effekt - 272 hk; spesifikk effekt – 12,4 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 200 km; ammunisjon - 3200 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap – 5 personer.

Installasjonen ble bygget på grunnlag lett tank Pz.Kpfw-38 (t) og ble produsert i 1943-1944. Taket på hytta er åpent, den roterende pistolen er montert på en rund sokkel montert foran kamprommet. De øvre delene av hyttas vegger ble brettet for å sikre fri avfyring av pistolen. Totalt ble det produsert 141 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,6 m; bredde - 2,1 m; høyde - 2,2 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 9,8 t; rustning – 8 – 45 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling "Praga" AC; motoreffekt - 150 hk; spesifikk effekt – 15,4 hk/t; hastighet på motorveien - 42 km/t; Strømreserve – 185 km; bevæpning – 20 mm Flak-38 kanon; ammunisjon - 1040 skudd; mannskap - 4 personer.

ZSU-tårnet

Den selvgående luftvernpistolen ble utviklet i 1944 på grunnlag av Pz.Kpfw-IV medium tank. Bare tre kjøretøy ble produsert frem til slutten av krigen. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 5,9 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,4 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 23 t; rustning – 10 – 80 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 265 hk; spesifikk effekt – 11,4 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 200 km; hovedbevæpning - to 30 mm MK-103 kanoner; ammunisjon - 1200 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; ammunisjon - 900 runder; mannskap – 5 personer.

ZSU Sd.Kfz-7/2

Installasjonen ble bygget i 1940 på grunnlag av en 8-tonns Sd.Kfz-7 halvsporstraktor ved å plassere en luftvernkanon i ryggen. Den ble produsert i to versjoner: Sd.Kfz-7/1 - med en quad 20-mm 2-cm FlaKvierling-38-feste; Sd.Kfz-7/2 - med en enløps 37-mm FlaK-36 kanon. Traktorkroppen hadde gitterfoldesider, som i kampstilling fungerte som en plattform for innkvartering av mannskapet. Siden 1943 var førerhuset og motoren beskyttet av rustning. Totalt ble det produsert 319 kjøretøyer med en 20 mm kanon og 123 med en 37 mm kanon. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 6,9 m; bredde - 2,4 m; høyde – 2,6 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 11,6 t; rustning - 8 mm; motortype – 6-sylindret in-line væskekjølt bensinmotor “Maybach” HL62TUKRM; motoreffekt - 140 l.s; hastighet på motorveien - 50 km/t; Strømreserve – 250 km/t; skyteområde - 4,8 - 6,5 km; mannskap - 10 personer.

Installasjonen ble opprettet i 1941 på grunnlag av en treakslet Krupp L-2H143 lastebil og en 37 mm RaK-35/36 antitankpistol, som ble installert i den fremre delen av karosseriet sammen med et pansret skjold og hjul. I noen tilfeller hadde de selvgående kanonene 5-8 mm rustning. TTX selvgående kanoner: lengde – 5,1 m; bredde - 1,9 m; høyde - 1,9 m; vekt - 2,5 kg; motortype – forgasser Krupp M-304; kraft - 60 hk; hastighet på motorveien - 70 km/t; mannskap - 3 personer.

37 mm PaK-35/36 L/45 antitankpistol ble montert på Zugkraftwagen 1t-traktoren. Den ble montert på egen vogn eller på et spesielt stativ. Noen ganger ble det installert panserplater for å beskytte både våpenmannskapet (på sidene av pistolen) og for å beskytte kjøretøyet (foran motoren). Totalt i 1940-1945. 54 installasjoner ble bygget. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,8 m; bredde - 1,9 m; høyde - 2 m; vekt - 5,5 t; motortype - bensin 6-sylindret "Maybach" HL-42TRKM; motoreffekt - 100 hk; hastighet på motorveien - 65 km/t; Strømreserve – 300 km; mannskap - 7 personer.

Den selvgående luftvernpistolen ble laget i 1943 på grunnlag av den 5-tonns BN-9-traktoren fra Bussing-NAG. For å utføre allround brann ble sidene på traktoren foldet tilbake. Ammunisjonen ble fraktet i en spesialhenger. Totalt i 1941-1943. 339 kjøretøy ble produsert. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 6,5 m; bredde - 2,5 m; høyde - 2,8 m; bakkeklaring - 400 mm; t vekt - 10,4 t; motortype - 6-sylindret in-line væskekjølt bensinmotor "Maybach" HL 54TUKRM, motoreffekt - 115 hk; skyteområde - 6,5 km; hastighet på motorveien - 50 km/t; Strømreserve – 317 km; bevæpning – 37 mm kanon – FlaK-36 L/98 eller Flfk-39(r); mannskap - 7 personer.

I 1944, basert på s.WS-traktoren, ble det produsert to modifikasjoner av den sirkulært roterende SPAAG: 20 mm FlaK-38 med 8 mm skjold (250 stk.) og 37 mm FlaK-43 med 10 mm skjold (81 stk. . .). Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 6,7 m; bredde - 2,5 m; høyde - 2 m; bakkeklaring – 465 mm; vekt - 15 t; motortype - 6-sylindret diesel "Maibach" HL-42 TRKMS; kraft - 100 hk; spesifikk effekt – 6,6 hk/t; hastighet på motorveien - 27 km; Strømreserve – 300 km; rustning – 8 – 15 mm; ekstra våpen - 7,92 mm MG-42 maskingevær; ammunisjon - 2 tusen runder; mannskap – 5 personer.

I 1941 ble 24 lette stridsvogner "Pz.Kpfw.I Ausf.A" omgjort til selvgående kanoner ved å installere en "2-cm Flak-38" kanon i stedet for tårnet. For å gjøre installasjonen enklere, ble motordekselpansringen erstattet med metallplater. Installasjonen kunne bare skyte fremover. Det var ingen bosettingsbeskyttelse. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 4,4 m; bredde - 2,2 m; høyde - 1,7 m; reservasjon - 13 m; motortype - 6-sylindret væskekjølt bensin "Maybach NL-38 TR"; motoreffekt - 100 hk; hastighet på motorveien - 40 km; Strømreserve – 170 km; beregning av 6 personer.

Ost RSO mit Flak-38 selvgående kanon ble utviklet av Steyr i 1942. En 2 cm Flak-38 automatisk kanon ble montert på en fjellvogn bak på RSO-traktoren. Kroppen hadde sammenleggbare tresider. Totalt ble det produsert 12 enheter. Ytelsesegenskaper til ZSU: vekt – 5 tonn; bakkeklaring - 340 mm; motortype - 8-sylindret V-formet væskekjølt bensinmotor "Steyr" V8; motoreffekt - 85 hk; hastighet på motorveien - 20 km; Strømreserve – 250 km; mannskap - 7 personer.

Den selvgående luftvernpistolen "3,7 cm FlaK auf Sfl PzKpfw-IV" "Möbelwagen" (møbelbil) ble laget på grunnlag av den mellomstore tanken "PzKpfw-IV". Den fikk kallenavnet sitt på grunn av dets ytre likhet i den oppbevarte posisjonen (hevede pansrede våpenskjold) med en møbelbil. Ved å brette de pansrede skjoldene til kamprom-innhegningen i alle retninger, ble det oppnådd en plattform med tilstrekkelig stort område for å betjene en pistol med allround skyting. Totalt ble det produsert 240 biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 5,9 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,7 m; vekt - 24 t; rustning - 50-80 mm; motortype - 12-sylindret V-formet forgasser; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 10,9 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 200 km; hovedbevæpning - 37 mm FlaK-43 L/89 kanon; ammunisjon - 416 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap – 6 personer.

ZSU ble utviklet i 1944 på grunnlag av PzKpfw-IV-tanken og ble produsert ved Deutsche Eisenwerke-anlegget. I stedet for et tanktårn ble det installert et sekskantet tårn med åpen topp, som huset en 37 mm Flak-43 pistol. Tårnplatene hadde en pansertykkelse på 20 mm. Totalt ble det produsert 45 kjøretøyer. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 5,9 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,7 m; vekt - 25 t; rustning - 10-80 mm; motortype - 12-sylindret V-formet forgasser "Maybach" HL 120 TRM; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 12,5 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 200 km; hovedbevæpning – 3,7 cm FlaK 43 L/89 kanon; ammunisjon - 1000 skudd i klipp; ekstra våpen - to 7,92 mm MG-34 maskingevær; ammunisjon - 1350 skudd; mannskap – 5 personer.

Panzerjäger 35R selvgående pistol ble produsert på chassiset til fangede franske R-35 infanteritanker og ble tatt i bruk i 1941. Totalt ble det produsert 200 kjøretøyer. TTX selvgående kanoner: lengde – 4 m; bredde - 1,9 m; høyde - 2,1 m; vekt - 10,9 t; rustning - 15-40 mm; motortype: in-line 4-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 82 hk; spesifikk effekt – 7,5 hk/t; hastighet på motorveien - 20 km/t; Strømreserve – 138 km; bevæpning - 47-mm kanon "4,7-cm PaK(t) L/43"; ammunisjon - 84 runder; mannskap - 3 personer.

Tankdestroyeren ble bygget på chassiset til Panzerkampfwagen I Ausf.B-tanken utstyrt med en tsjekkoslovakisk antitankpistol og ble satt i drift i 1939. Tårnet og tårnplaten ble fjernet, og en pistol beskyttet av en 14,5 mm pansret hytte ble installert på deres plass.åpne ovenfra og fra hekken. Totalt ble det produsert 202 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,4 m; bredde - 1,9 m; høyde - 1,3 m; bakkeklaring - 295 mm; vekt - 6,4 t; reservasjon - 6-13 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 100 hk; spesifikk effekt – 15,6 hk/t; hastighet på motorveien - 42 km/t; Strømreserve – 140 km; bevæpning – kanon – “4,7 cm PaK-36(t)”; ammunisjon - 86 runder; mannskap - 3 personer.

Selvgående pistol Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. G

Selvgående pistol Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. F/8

StuG-III selvgående angrepspistol ble produsert av Daimler-Benz AG basert på PzKpfw-III-tanken og 7,5 cm KwK-40-tankpistolen. De selvgående kanonene ble produsert i 1940-1945. Totalt 10,5 tusen selvgående kanoner ble produsert i 9 modifikasjoner. StuG-III-ene som ble tatt til fange av den røde hæren ble omgjort til SU-76i selvgående kanoner. Generelle ytelsesegenskaper for selvgående våpen: pistolkaliber – 75 mm; rustning - 11 - 50 mm, modifikasjoner Ausf.G - 11 - 80 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjølt "Maybach" HL 120 TR; motoreffekt - 265 hk; spesifikk effekt – 12,8 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; drivstoffreserve - 310 l; Strømreserve – 165 km; mannskap - 4 personer. De viktigste ytelsesegenskapene til selvgående våpen ved modifikasjon er presentert i tabellen:

Modifikasjon	0-serien	Ausf. EN	Ausf. B	Ausf. C-D	Ausf. E	Ausf. F	Ausf. G
Lengde (m)	5,6	5,3	5,4	5,5	5,5	6,3	6,7
Bredde (m)	2,8	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9
Høyde (m)	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	2,1	2,1
Vekt (t)	16	19	21	22	22	23	23
Bakkeklaring (mm)	375	385	375	385	385	390	390
våpen	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-37	StuK-40	StuK-40
Ammunisjon (skudd)	44	44	44	44	50	44-54	54
Maskingevær	Nei	Nei	Nei	MG-34	MG-34	MG-34	MG-34
Ammunisjon (patroner)	Nei	Nei	Nei	300	600	600	900

StuG-IV selvgående angrepspistol ble produsert på grunnlag av Pz Kpfw-IV-tanken og 75 mm StuK-40-kanonen. Den ble tatt i bruk i 1943. En MG-42 maskingevær kunne plasseres på taket av hytta. Totalt ble det produsert 1.141 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 6,7 m; bredde - 3 m; høyde - 2,2 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 23 t; rustning - 10-80 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjølt "Maybach" HL-120 TRM; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 10,2 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 210 km; ammunisjon - 63 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; ammunisjon - 500 runder; kaliber mannskap - 4 personer.

Tankdestroyeren ble produsert på forskjellige selvgående franske chassis: Lorraine-37L-traktoren, Hotchkiss H35/H38,H39 lette stridsvogner, FCM-36 letttank og Lorraine-S halvpansret traktor. Installasjonen hadde åpent styrehus med kanon og maskingevær plassert i hekken. Totalt i løpet av 1943-1944. Alfred Becker produserte 179 biler. Ytelsesegenskaper til den selvgående pistolen: vekt - 8,2 tonn; motoreffekt - 70 hk; spesifikk effekt - 8,5 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 150 km; hovedbevæpning - 75 mm Pak-40/1 L/46 kanon; ammunisjon - 40 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap – 4-5 personer.

Den lette anti-tank selvgående pistolen var en enhet med et fast, åpent bakre styrehus på chassiset til en utdatert Pz.Kpfw-II tank. Totalt i 1942-1944. 651 biler ble produsert. TTX selvgående kanoner: lengde – 6,4 m; bredde - 2,3 m; høyde - 2,2 m; vekt - 10,8 t; rustning – 5 – 35 mm; motor - "Maybach" HL-62 TRM; motoreffekt - 140 hk; spesifikk effekt – 13 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; Strømreserve – 190 km; hovedbevæpning – "50-mm PaK.38 L/60" eller "7,5-cm Pak 40/2 L/26" kanon eller fanget "F-22"; ammunisjon - 37 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap - 3 personer.

De selvgående kanonene ble produsert av BMM i 1942-1944. på chassiset til den lette tanken "Pz Kpfw-38(t)". De kjente variantene er: «SdKfz-138» (med åpent bakre styrehus på chassiset til «PzKpfw 38(t)»-tanken med en 75 mm tysk kanon) og «SdKfz-139» (med en 76,2 mm sovjetisk kanon) . Totalt ble det bygget 1.736 enheter. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,7 m; bredde - 2,4 m; høyde - 2,5 m; bakkeklaring - 400 mm; rustning – 10 – 50 mm; vekt - 10,7 tonn; motortype – 6-sylindret vannkjølt "Praga" TNHPS/II; motoreffekt - 125 - 150 hk; spesifikk effekt – 14,3 hk/t; hovedbevæpning - "7,62 cm PaK-36(r)" eller "7,5 cm PaK-40" kanon; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 eller MG-42 maskingevær; hastighet på motorveien – 35 – 42 km/t; Strømreserve – 190 – 210 km; mannskap - 4 personer.

Tankdestroyeren ble utviklet av det tsjekkoslovakiske selskapet BMM på chassiset til den lette tanken Pz.KpfW.38(t) og ble tatt i bruk i 1944. Den selvgående pistolen ble også produsert på Skoda-, Rheinmetall-Borsig- og Seitz Werke-fabrikkene ... Kamprommet til kjøretøyet var lukket, hadde tak, og panserplatene var plassert i rasjonelle vinkler. Under produksjonsprosessen gjennomgikk den selvgående pistolen en rekke endringer, hvorav de viktigste var modernisering av kraftenheter, bruk av forbedrede sluttdrev og forbedring av vognen og våpenkappen. Under krigen ble det bygget 2.827 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 6,4 m; bredde - 2,6 m; høyde - 2,2 m; bakkeklaring - 420 mm; vekt - 16,1 t; rustning – 8 – 60 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling "Praga" EPA AC 2800; motoreffekt - 160 hk; spesifikk effekt – 10,2 hk/t; hastighet på motorveien - 42 km/t; Strømreserve – 180 km; hovedbevæpning - 75 mm PaK-39/2 kanon; panserpenetrering i en avstand på 1 km ved en anslagsvinkel på 60° - 97 mm; ammunisjon - 41 - 46 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 eller MG-42 maskingevær, ammunisjon - 1200 runder; mannskap - 4 personer.

Den middels selvgående pistolen ble laget på chassiset til PzKpfw-IV-tanken og ble tatt i bruk i 1943. Den ble serieprodusert siden 1944. Den ble klassifisert som en tankdestroyer og var utstyrt med et tårnløst design med en kasematmontert våpen. Den selvgående pistolen ble produsert i tre modifikasjoner, som var forskjellig i lengden på pistolløpet. Totalt ble det produsert 1.977 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 6,8 m; bredde - 3,2 m; høyde - 1,9 m; vekt – 24 – 25 t; rustning – 10 – 80 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjølt "Maybach" HL 120 TRM; effekt - 300 hk; spesifikk effekt – 12,5 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km; Strømreserve – 210 km; hovedbevæpning - 75 mm PaK-39 kanon; ammunisjon - 79 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-42 maskingevær; mannskap - 4 personer.

Installasjonen ble opprettet i 1943 på chassiset til RSO-traktoren. Pistolen med standard skjold ble installert i midten av en åpen kropp med sammenleggbare tresider. For å få plass til den lange pistolløpet ble den dekkede cockpiten forlatt, selv om den gjenværende nedre delen var beskyttet med anti-fragmenteringsrustning. Totalt ble det produsert 60 kjøretøyer. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,8 m; bredde - 2 m; høyde – 2,6 m; vekt - 5,2 t; bakkeklaring - 550 mm; rustning – 5 – 10 mm; motortype - 8-sylindret luftkjølt bensinmotor "Steyr"; kraft – 85 l.s; spesifikk effekt – 13,5 hk/t; Strømreserve – 300 km; hastighet på motorveien - 17 km/t; bevæpning - 75 mm kanon - "PaK-40/4"; ammunisjon - 28 skudd; mannskap 4 personer.

Tankdestroyeren ble opprettet i 1939 på grunnlag av chassiset til halvsporstransportøren Sd.Kfz.8, utstyrt med en lett pansret førerhytte og en plattform for montering av en 88 mm luftvernkanon. Installasjonen ble også brukt til destruksjon festningsverk og befestede stillinger. Den ble brukt i Polen og Frankrike for å bekjempe stridsvogner. Totalt ble det bygget 10 biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 7,4 m; bredde - 2,5 m; høyde - 2,8 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 20 t; rustning – 8 – 14,5 mm; motortype - 12-sylindret forgasser med væskekjøling "Maybach" HL-85TUKRM; motoreffekt - 185 hk; spesifikk effekt – 9,3 hk/t; hastighet på motorveien - 50 km/t; Strømreserve – 260 km; bevæpning - 88 mm kanon "Flak-18 L/56"; ammunisjon - 40 skudd; mannskap – 9 personer.

Den selvgående luftvernpistolen ble laget i 1942 på grunnlag av chassiset til den halvsporede 18-tonns traktoren "s.Zgkw.18t" og luftvernkanonen "8,8 cm Flak-37". Motor og kabin var pansret, og lasterommet hadde sammenleggbare metallsider. Pistolen var også utstyrt med et pansret skjold. Totalt ble det produsert 14 biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 9,3 m; bredde - 2,7 m; høyde – 3,7 m; bakkeklaring - 440 mm; vekt - 25 t; rustning - 14,5 mm; motortype – “Maybach” HL 108 TUKRM, forgasser, V-formet, 12 sylinder; effekt - 230 hk; spesifikk effekt – 9,2 hk/t; hastighet på motorveien - 50 km/t; Strømreserve – 250 km; bevæpning - 88 mm Flak-37 kanon; ammunisjon - 40 skudd; brannhastighet - 15 - 20 runder per minutt; skyteområde - 7,6 km; mannskap - 11 personer.

Installasjonen ble bygget på basis av den treakslede bussen «Omnibus Typ 70» og ble tatt i bruk i 1940. Strukturelt ble pistolens tverrstøtte bygget inn i bussens chassis. Panseret og hekken var pansret. Mannskapet ble beskyttet mot regnet av en sammenleggbar markise som fullstendig dekket kamprommet sammen med pistolen. For å stabilisere under skyting ble det brukt to støtteben, manuelt installert ved hjelp av et kjørehåndtak (manuell sveiv): på sidene, foran og bak. Sidedørene foldet seg tilbake mens pistolen var i drift. Totalt ble det bygget 24 biler. Ytelsesegenskaper til ZSU: lengde – 12 m; vekt - 12 t; rustning - 10 mm; motortype - 6-sylindret diesel "Vomag 6R-3080"; motoreffekt - 150 hk; hastighet på motorveien - 90 km/t; bevæpning – 88 mm kanon – Flak-36; ammunisjon - 72 runder; mannskap - 10 personer.

Tankdestroyeren ble opprettet på grunnlag av Panther-tanken (Pz Kpfw-V Ausf-G) og ble tatt i bruk i 1943. Mange endringer ble gjort under produksjonsprosessen: en granatkaster ble lagt til, pistolløpet ble endret, rustning ble lagt til, og våpenmantelen ble endret. Den selvgående pistolen ble produsert i tre modifikasjoner. Totalt produserte MIAG-, MNH- og MBA-anleggene 415 kjøretøyer. TTX selvgående kanoner: lengde – 9,9 m; bredde - 3,4 m; høyde - 2,7 m; bakkeklaring - 540 mm; vekt - 45,5 t; rustning – 20 – 100 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling "Maybach" HL-230 P30; motoreffekt - 700 hk; spesifikk effekt – 15,4 hk/t; motorveihastighet - 46 km/t; Strømreserve – 210 km; hovedbevæpning - 88 cm Pak-43/L71 kanon; ammunisjon - 57 runder; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær, granatkaster - Nahverteidigungswaffe; mannskap – 5 personer.

Den middels anti-tank selvgående pistolen ble produsert på Geschutzwagen-III/IV-chassiset, som brukte deler fra PzKpfw-III og PzKpfw-IV. Den ble tatt i bruk i 1943. Totalt ble det produsert 494 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 8,4 m; bredde - 2,9 m; høyde – 2,9 m; vekt - 24 t; rustning – 10 – 30 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 265 hk; spesifikk effekt – 11 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; Strømreserve – 260 km; hovedbevæpning - 88 mm PaK 43/1 kanon; ammunisjon - 40 skudd; ekstra våpen - maskingevær - 7,92 mm MG-34; mannskap – 5 personer.

Ferdinand eller Elefant tank destroyer ble utviklet i 1943 på grunnlag av chassiset til Tiger (P) tanken, som ikke ble akseptert for service. Totalt ble det produsert 90 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 8,1 m; bredde - 3,4 m; høyde – 2,9 m; bakkeklaring - 485 mm; vekt - 65 t; rustning – 20 – 200 mm; motortype - to 12-sylindrede forgasser "Maybach"; effekt - 530 hk; reisehastighet - 35 km/t; Strømreserve – 150 km; hovedbevæpning - 88 mm StuK-43 kanon; ammunisjon - 50 skudd; panserpenetrering - 132 mm i en avstand på 2 km ved en anslagsvinkel på 60°; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; ammunisjon - 600 runder; mannskap – 6 personer.

StuH-42 selvgående angrepshaubits ble opprettet på grunnlag av Pz Kpfw-III-tanken og gikk i drift i 1942. Siden 1944 ble det installert en munningsbrems på kanonene. Totalt ble det produsert 1 212 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 6,1 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,1 m; bakkeklaring - 390 mm; vekt - 23,9 t; motortype – “Maybach” HL 120 TRM 300 PS, V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling; effekt - 265 hk; spesifikk effekt – 11,1 hk/t; motorveihastighet - 40 km/t; Strømreserve – 155 km; bevæpning – 10,5 cm StuH-42 kanon; skyteområde - opptil 12 km; panserpenetrering - 90 - 100 mm; ammunisjon - 36 runder; mannskap - 4 personer.

Den selvgående haubitsen ble produsert på grunnlag av chassiset til en lett tank som var tatt ut av drift. T-II Ausf-F«og ble tatt i bruk i 1943. Kjøretøyet var beregnet for angrep og ildstøtte av infanteritropper. Taket på hytta er åpent. Haubitsen hadde evnen til å skyte pansergjennomtrengende, kumulative og høyeksplosive granater. Totalt ble det produsert 676 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,8 m; bredde - 2,3 m; høyde - 2,3 m; bakkeklaring - 340 mm; vekt - 11 t; rustning - 6-30 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 140 hk; spesifikk effekt – 12,7 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; Strømreserve – 140 km; hovedbevæpning – 105 mm haubits "le.FH-18/2"; skyteområde - 10,6 km; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap 5 personer.

Tre selvgående haubitser ble bygget i 1943 på Geschützwagen-IVb-chassiset. Modifikasjonen "Sd.Kfz-165/1" er kjent (8 enheter ble bygget) Sistnevnte ble preget av et flyttbart tårn. Ved hjelp av en kran kunne den fjernes for å brukes som et stasjonært våpen. TTX selvgående kanoner: lengde – 6 m; bredde - 3 m; høyde - 3 m; vekt - 23 t; rustning -14,5-30 mm; motortype - 12-sylindret Maybach HL90-motor; motoreffekt - 160 hk; hastighet på motorveien - 45 km/t; Strømreserve – 240 km; bevæpning - 105 mm haubits "18/1 L/28" eller "18/40/2 L/28"; ammunisjon - 60 runder; mannskap – 5 personer.

Tung tank destroyer bygget på chassis eksperimentell tank"VK-3001(H)" og ble tatt i bruk i 1942. Den selvgående pistolen fikk et åpent tårn med 45 mm frontpanser. Det ble produsert totalt 2 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 9,7 m; bredde - 3,2 m; høyde - 2,7 m; vekt - 35 t; rustning - 30-50 mm; motortype - V-formet 6-sylindret forgasser væskekjøling "Maybach" HL-116; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 8,6 hk/t; hastighet på motorveien - 18 km/t; hovedbevæpning - Rheinmetall 128 mm PaK 40 L/61 kanon; ammunisjon - 18 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; ammunisjon - 600 runder; mannskap – 5 personer.

Tankdestroyeren ble utviklet på chassiset til Tiger-II-tanken og ble tatt i bruk i 1944. Innretningens kabin ble fikset. Pistolen ble montert på et spesielt stativ, som ble installert på gulvet i kamprommet. Den selvdrevne pistolen traff alle allierte panserkjøretøyer med sin ild, mens den forble nesten usårbar for ilden deres i frontprojeksjonen. På grunn av den enorme rekylen, som hadde en ødeleggende effekt på chassiset, skjøt kjøretøyet først og fremst fra stående stilling. Totalt ble det produsert 88 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 10,6 m; bredde - 3,8 m; høyde – 2,9 m; bakkeklaring - 495 mm; sporbredde - 800 mm; vekt - 75,2 t; reservasjon – 40-250 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling "Maybach" HL-230 P 30; motoreffekt - 700 hk; spesifikk effekt – 9,3 hk/t; hastighet på motorveien - 38 km/t; Strømreserve – 170 km; hovedbevæpning - 128 mm PaK 44 kanon; høyde på skytelinjen - 2,2 m; panserinntrengning - 148 mm i en avstand på 2 km ved en anslagsvinkel på 30°; ammunisjon - 40 runder med separat lasting; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 eller MG-42 maskingevær; ammunisjon - 2925 skudd; mannskap – 6 personer.

En middels angrepspistol, produsert av Alkett i 1942, basert på Pz Kpfw-III medium tank og SIG-33 infanteripistol. Totalt ble det produsert 24 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 5,4 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,3 m; vekt - 22,3 t; rustning – 10 – 80 mm; motortype - 12-sylindret, forgasser, vannkjølt "Maybach" HL-120TRM; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 14,3 hk/t; hastighet på motorveien - 20 km/t; Strømreserve – 110 km; hovedbevæpning - 15 cm sIG-33 kanon; ammunisjon - 30 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap – 5 personer.

Den selvgående haubitsen av Alkett ble montert på Pz.I Ausf.B-chassiset og ble produsert i 1940. Tankens tårn ble demontert, og en SIG infanterihaubits ble installert på taket av kampavdelingen på stålstøtter, sammen med en vogn, hjul og et panserskjold -33. Hekken og taket på kabinen er åpne. Totalt ble det produsert 38 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,4 m; bredde - 2,2 m; høyde - 2,7 m; bakkeklaring - 295 mm; vekt - 7 t; rustning – 4 – 13 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 100 hk; spesifikk effekt – 14,3 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; Strømreserve – 170 km; bevæpning - 150 mm haubits SIG-33; ammunisjon - 30 skudd; skyteområde - 4,7 km; mannskap - 4 personer.

Den selvgående haubitsen «Sturmpanzer II Bison» ble skapt på chassiset til den lette tanken «Panzer-II Ausf B» av Alkett og satt i drift i 1941. Hyttetaket var åpent, det var ingen sidebeskyttende panserplater. Totalt ble det produsert 12 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 5,5 m; bredde - 2,6 m; høyde - 1,9 m; bakkeklaring - 345 mm; vekt - 16 t; rustning - 14,5-30 mm; motortype - 8-sylindret forgasser væskekjøling "Maybach" HL-62TRM; effekt - 155 hk; spesifikk effekt – 9,7 hk/t; hastighet på motorveien - 45 km/t; Strømreserve – 280 km; hovedbevæpning - 150 mm haubits SIG-33; ammunisjon - 10 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap - 4 personer.

Den selvgående haubitsen "Sturmpanzer 38(t)" ble produsert på grunnlag av den tsjekkiske tanken Panzer 38(t) Ausf. H og Ausf. M. i 1943-1944. Taket på hytta er åpent. Totalt ble det produsert 282 biler. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,8 m; bredde - 2,2 m; høyde - 2,4 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 11,5 t; reservasjon - 8-15 mm; motortype - in-line 6-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 150 hk; spesifikk effekt – 13 hk/t; hastighet på motorveien - 42 km/t; Strømreserve – 185 km; bevæpning – 150 mm haubits – SIG-33/2; ammunisjon - 15 skudd; skyteområde - 4,7 km; mannskap – 5 personer.

Den selvgående angrepspistolen, også kjent under betegnelsen GW 638/27, ble laget på grunnlag av Bergepanzer 38-chassiset. Den fremre delen og sidene av pistolen ble dekket av et dekkshus satt sammen av 10-15 mm panserplater. Toppen av hytta var åpen. Siden slutten av 1944 er det produsert 30 enheter. TTX selvgående kanoner: lengde – 4,8 m; bredde - 2,6 m; høyde – 2,2 m;; vekt - 16,5 t; reservasjon - 10-60 mm; motortype - "Praga AC"; motoreffekt - 150 hk; hastighet på motorveien - 32 km/t; Strømreserve – 130 km; hovedbevæpning - 150 mm haubits - SIG-33/2"; ammunisjon - 15 skudd; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær, skyteområde - 4,7 km; ammunisjon - 600 runder; mannskap - 4 personer.

Den selvgående angrepspistolen, noen ganger kalt "Sturmpanzer 43", ble skapt på grunnlag av Pz Kpfw-IV medium tank og ble tatt i bruk i 1943. Totalt ble det produsert 298 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 5,9 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,5 m; bakkeklaring - 400 mm; vekt - 28,2 t; rustning – 10 – 80 mm; motortype - V-formet 12-sylindret forgasser væskekjøling; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 10,6 hk/t; hastighet på motorveien - 40 km/t; Strømreserve – 200 km; hovedbevæpning – 150 mm haubits StuH-43; ammunisjon - 38 runder; skyteområde - 4,3 km; ekstra våpen - 7,92 mm MG-34 maskingevær; mannskap – 5 personer.

Den selvgående haubitsen ble produsert av Alkett på grunnlag av Pz.Kpfw-IV og satt i drift i 1943. Taket på kabinen var åpent og dekket med presenning. Totalt ble det produsert 724 kjøretøy. TTX selvgående kanoner: lengde – 7,2 m; bredde - 2,9 m; høyde - 2,8 m; vekt - 24,4 t; rustning - 10-28 mm; motortype – “Maybach” HL-120 TRM V-12 Bensin; motoreffekt - 300 hk; spesifikk effekt – 12,5 hk/t; hastighet på motorveien - 42 km/t; Strømreserve – 215 km; hovedbevæpning - 150 mm haubits "15 cm sFH-18/1 L/30"; ammunisjon - 18 skudd; skyteområde - fra 4 til 13 km; ekstra våpen - maskingevær - MG-34 maskingevær; ammunisjon - 600 runder; mannskap – 6 personer.

Den selvgående pistolen ble bygget av Alkett på grunnlag av chassiset til den franske artilleritraktoren Lorraine 37L og 150 mm haubitsen leFH-13/1. Panserhytta hadde ikke tak. For stabilitet ved skyting ble det montert en spesiell foldestopper i bakdelen for å hindre at installasjonen velter under rekyl. På grunn av dette kunne ikke den selvgående pistolen skyte på farten. Siden 1942 har 94 enheter blitt produsert. TTX selvgående kanoner: lengde – 5,2 m; bredde - 2,2 m; høyde - 1,8 m; vekt - 8,5 t; rustning - 5-12 mm; motortype – 6-sylindret, luftkjølt bensin "Delahaye 103 TT"; effekt - 70 hk, spesifikk effekt - 8,2 hk/t; hastighet på motorveien - 34 km/t; Strømreserve – 135 km; hovedbevæpning - 150 mm haubits "15 cm sFH-13/1"; ammunisjon - 8 skudd; skyteområde - 8,6 km; panserpenetrering i en avstand på 1000 m – 167 mm; ekstra våpen - MG-34 maskingevær; mannskap - 4 personer.

Transport av mørtler på jernbane

Karl selvgående mørtel (Gerät 040) ble utviklet i 1940 av Rheinmetall-Borsig AG. Totalt ble det avfyrt 6 kanoner. Hver av mørtlene mottok fornavn: I - "Adam", senere omdøpt til "Baldur"; II - "Eva", senere - "Wotan"; III - "Odin"; IV - "Thor"; V - "Loki"; VI - "Ziu". For å reise korte avstander med en hastighet på 10 km/t kunne mørtelen nøye seg med sitt spesialdesignede chassis, som var et beltekjøretøy. I baugen var det en 12-sylindret væskekjølt dieselmotor med en effekt på 750 hk. og en hydromekanisk girkasse med tre vekselvis aktiverte momentomformere. Ved avfyring sank bunnen av kjøretøyet til bakken. Å overføre en pistol fra reise til kampmodus tok i gjennomsnitt 10 minutter. Når den ble transportert over lange avstander med jernbane, ble den selvgående kanonen hengt opp mellom to spesialutstyrte plattformer. Transport langs motorveien ble utført på tilhengere demontert i 4 deler. I tillegg til 600 mm mørtelen «Karl» (040), var det også en selvgående 540 mm mørtel «Karl» (041). Ammunisjonslasten bestod av 8 granater, som ble fraktet på ammunisjonstransportører. Hver transportør brukte en bom for å laste og losse prosjektiler. Ammunisjon: betonggjennomtrengende prosjektil (vekt - 2,1 tonn, eksplosiv vekt - 280 kg, starthastighet - 220 m/s, skyteområde - 4,5 km), høyeksplosivt prosjektil (vekt - 1,7 tonn, eksplosiv vekt - 460 kg , innledende hastighet - 283 m/s, skyteområde - 6,7 km). Et betonggjennomtrengende prosjektil penetrert betong 3-3,5 meter tykk eller en stålplate 0,45 m tykk.Mørtelens ytelsesegenskaper: kaliber - 600 mm; lengde – 11,3 m; bredde - 3,2 m; høyde - 4,8 m; stammelengde - 5 m; vekt i kampposisjon - 126 tonn; beregning – 16 personer; rustning - 10 mm; ammunisjon - 4 skudd; brannhastighet - 1 skudd på 10 minutter.

Wehrmacht angrepsvåpen og tankdestroyere fra andre verdenskrig Del 1

De beste angrepstankene til Wehrmacht - "Sturmtiger" Del 1 I dag skal historien handle om selvgående artillerienheter med tunge angrep. Overfallsstridsvogner var usedvanlig kraftige kampvogner. Overgrepstankene var tungt pansrede og deres bevæpning inkluderte en kanon med stor kaliber. Hvis tunge stridsvogner var utstyrt med 88 mm (tysk tiger) og 122 mm (sovjetisk IS-2) kanoner. Overfallsvåpen som ISU-152 og Su-152 var bevæpnet med 152 mm kanoner. Den samme tyske «Brummber» var bevæpnet med en 150 mm pistol og var et angrepsvåpen. Tyskerne skapte imidlertid en enestående angrepstank, som ikke hadde noen analoger: Sturmtiger.

Sovjetisk tung selvgående angrepspistol Su-152

Tysk angrepspistol "Brummber" Tyskerne unnfanget utformingen av en slik tank i begynnelsen av krigen med Sovjetunionen. Tross alt forsto tyskerne at uten hjelp fra superkraftige stridsvogner ville det være vanskelig å ta byer. Og foran var så store byer som Moskva og Leningrad. Tyskerne tok opp opprettelsen av en slik maskin. Det ble antatt at angrepsstridsvognen skulle være bevæpnet med en 305 mm kanon og en frontpansertykkelse på 130 mm! Tross alt, i løpet av 1941, hadde alle tyske stridsvogner 50 mm. Overfallspistol Den ble kalt "Ber", oversatt - bjørn. Men prosjektet ble forlatt. Tanken skulle veie 120 tonn. Det forble imidlertid på papiret. Snart ble de tunge angrepsvåpnene husket igjen. Høsten 1942, under gatekampene i Stalingrad, ble opprettelsen av nye angrepsvåpen aktuelt igjen. Tyskerne hadde en selvgående artilleripistol «Sturmpanzer 33» med en 150 mm kanon. Det ble bygget totalt 24 lignende kjøretøy, som presterte godt under kampene i Stalingrad. På slutten av 1942 ble en kraftigere Brumber (grizzlybjørn) angrepstank designet i Tyskland. Han var også bevæpnet med en 150 mm kanon. Sommeren 1943 kjempet disse kjøretøyene på Kursk Bulge, men viste seg ikke å være lønnsomme i det hele tatt - 150 mm kanonen var ikke kraftig nok selv til å ødelegge feltfestninger, og rustningen beskyttet egentlig ikke mot sovjetisk anti- tank artilleriild. Derfor, i slutten av juli 1943, foreslo generalinspektøren for Wehrmacht-tankstyrkene, Heinz Guderian, å designe ikke et medium, men en tung angrepspistol for å ødelegge feltfestninger. Det var opprinnelig meningen at den nye angrepspistolen skulle ha en 210 mm kanon, men den var ennå ikke designet. Plassert på chassiset T-VI tank"Tiger". Siden 210 mm kaliberpistolen ikke var klar, bestemte de tyske designerne seg for å bruke veldig uvanlig våpen - rakettkaster, skyte 350 kg raketter. Skyteområdet var ca 5,5 km. 350 kg Sturmtiger-missil
Hvis et slikt prosjektil treffer en murbygning med flere etasjer, vil det føre til fullstendig ødeleggelse av bygningen. Må si hva det er forferdelig våpen kom til de tyske tankskipene fra flåten. Opprettelsen ble utført av selskapet Rheinmetall og var en vanlig bombekaster på kryssere, betegnet RW-61, kaliber 38 cm. Selve bombekasteren, som ble installert under utviklingen av angrepstanken, ble ganske enkelt kalt en morter. Dens ytre likhet med våpen med kort løp var talende. Betegnelse på angrepspistolen: "Assault selvgående mørtel RW-61 38 cm kaliber basert på Panzer VI-tanken." Men som alltid hadde de tyske betegnelsene et komplekst navn, så de ble kalt: "Sturmpanzer VI", "Sturmmortir" eller "Sturmtiger". Arbeidet med opprettelsen av Sturmtiger begynte 5. august 1943. Det første eksemplet på Sturmtiger ble designet, eller snarere konvertert, fra Tiger-tanken høsten 1943. Imidlertid var den ennå ikke egnet for kampoperasjoner. Hytta var ikke laget av pansret stål, men av tykke plater av vanlig jern. Det viktigste var å se hvordan alt skulle fungere. Det var mange problemer som måtte løses. Hvilke problemer? For det første, hvordan var det nødvendig å laste bombekasteren under slaget? For det andre, hvor skal man plassere 350 kg skjell? Så hvordan laster du så tunge skjell? Lasting av bæreraketten bør gjøres på samme måte som en konvensjonell tankpistol. Dette betyr at alle granater må plasseres inne i kamprommet.

"Sturmtiger" med styrehuset fjernet. Tyskerne fjernet det andre problemet. Det var nødvendig å kutte en enorm lasteluke i taket på hytta og installere en spesiell kran for lasting av raketter.
Lasting av skjell i en tank ved hjelp av en kran Men hva slags rekyl pistolen vil ha er allerede et problem. Skipets bombekaster hadde ingen slike problemer. Varme gasser fra rakettmotor de kom ganske enkelt ut av utskytningsrøret åpent bak og dyttet prosjektilet fremover. Samtidig opplevde verken installasjonen eller skipet rekyl. Tyskerne på tanken lukket utskytningsrøret med en kraftig bolt. For hvis dette ikke gjøres, når prosjektilet skytes ut, kan de varme gassene brenne ut hele kamprommet sammen med mannskapet.

Utsnitt av Sturmtiger-kanonen.

Rakettpistol Erfarne tankmannskaper spurte tyske designere en hovedspørsmålet. Som regel, når en tank går til angrep, begynner alle fiendens skytepunkter å skyte på den. I dette tilfellet traff kulene instrumentene og blindet mannskapet. Antitankrifler river sporene. Og Sturmtigeren har nå et veldig sårbart sted. Når tanken går i kamp, vil en morter med en diameter på 38 cm bli rettet mot fienden. En pistol kan ikke bare bli truffet av en kule fra en rifle inn i en rakett, men også av et granat fra en antitankrifle eller kanon. Tenk hva som vil skje da. Derfor gikk Sturmtigeren i kamp med pistolen hevet. Rett til senit.

Produksjonsmodell av Sturmtiger
Tanken besto en rekke statlige tester. Snart ble prototypen vist til Hitler selv. Etter vellykket test, ble den nye angrepspistolen testet i ytterligere 9 måneder på treningsplassen. Hvorfor så lenge? For etter nederlaget ved Kursk hadde ikke tyskerne lenger tid til å ødelegge hus og erobre byer. Tyske tropper trakk seg tilbake langs hele fronten.

Demonstrasjon av tanken til den tyske ledelsen Tyskerne tenkte heller på hvordan de skulle lage flere antitankvåpen for å stoppe "hulken" til T-34. Men 5. august 1944 brøt det ut et antifascistisk opprør i Warszawa. Først lyktes polakkene. De klarte å erobre en del av byen, men tyskerne tok opp tropper og stoppet opprøret. Samtidig gjorde Sturmtiger en vellykket debut. Ingenting kunne stoppe dette forferdelige våpenet. En Sturmtiger kunne ikke gjøre mye. Men med støtte fra Brumber-angrepsvåpnene bidro straffestyrkene i stor grad til å stoppe opprørsopprøret 28. august 1944. Etter vellykket bruk ble Sturmtiger returnert til fabrikken for vedlikehold og modifikasjoner. Den 15. september 1944 ble en produksjonsmodell av Sturmtiger-angrepspistolen utgitt. Den hadde 150 mm skrånende rustning. Og den ble fullstendig modifisert. Det var et tilfelle da en Sturmtiger avfyrte et granat mot en kolonne av amerikanske Shermans og ødela 3 stridsvogner om gangen, mens resten ble alvorlig skadet. I november 1944 deltok Sturmtigers i kamper på vestfronten. Riktignok ble de ikke brukt helt til det tiltenkte formålet. De var mer som artilleristøtte. Flere selskaper ble gitt Sturmtiger angrepsstridsvogner. Firma N1001 og 1002. Selv om firma N1001 var mindre heldig. Tre tanks ble forlatt på grunn av tekniske problemer i tanken.

Amerikansk militær undersøker fangede Sturmtiger I 1945, ved Elben, mottok den første hviterussiske fronten en fanget Sturmtiger.

Jeg ser på sovjetiske soldater T fanget Sturmtiger. Og endelig. Sturmtiger var en god støtte i infanterikampformasjoner. Men det dukket opp på et tidspunkt da de nazistiske troppene ikke hadde tid til en offensiv, og det var slutten på krigen. Tanken veide 66 tonn, noe som ikke en gang ga tanken god bevegelighet, selv på en god motorvei. Dessuten er tanken vanskelig å produsere. Med tanke på hvor mange av dem som har blitt produsert siden 1943, er det bare 18 prøver. Dette er veldig lite, som ikke ga de ønskede resultatene. Som jeg sa var Sturmtiger-angrepspistolen effektiv i infanterikampformasjoner. Og å ødelegge fiendens skytepunkter. Riktignok hadde ikke tyskerne på slutten av krigen tid til en offensiv.

Sturmgeschutz Del 2 "Sturmgeschutz" er et av de mest kjente angrepsvåpnene fra andre verdenskrig. Under krigen ble Sturmgeschütz-angrepspistolen det mest ettertraktede våpenet i Tyskland i kampen mot fiendtlige stridsvogner og infanteri. Vi vet at Assault Gun ble laget for å bekjempe fiendens skytepunkter. Men som erfaringen fra krigen viste, kunne ikke 75 mm Sturmgeschütz-kanonen ødelegge et tungt pansret fiendtlig skytepunkt; snarere var det en støtte i infanterikampformasjonene. Infanteriet støttet Sturmgeschutz i kamp.Tross alt er infanteri alltid farlig for stridsvogner. En molotovcocktail, en antitankgranat, en magnetbombe osv. kan fly ut av en hvilken som helst skyttergrav. Men infanteriet klarte ikke i det hele tatt, så en MG-34 maskingevær ble plassert på toppen av Sturmgeschütz. Sturmgeschutz ble en ekte tank på slagmarken, hvis du ikke tar hensyn til den lille silhuetten til angrepspistolen og mangelen på et tårn. Hva er forskjellen mellom en Assault Tank og en Tank?

En angrepspistol er en spesialisert pansret selvgående pistol. Formålet med en angrepspistol er å direkte støtte fremrykkende infanteri eller stridsvogner, og noen angrepsvåpen var mer effektive i infanterikampformasjoner, for eksempel Sturmtiger. En tank er et kampkjøretøy som spiller rollen som å bryte gjennom fiendens forsvar og sette i gang et overraskelsesangrep fra flankene (avhengig av klassifiseringen av kampkjøretøyet). La oss fortsette videre. Antall angrepsvåpen på østfronten vokste hver gang. Hvis tyskerne hadde 450 Sturmgeschütz-angrepsvåpen, var det ved begynnelsen av slaget ved Kursk mer enn 700, og nesten alle av dem var bevæpnet med langløpsvåpen. Tyskerne innså snart at hovedfaren var sovjetiske stridsvogner. Men det beste middelet for å bekjempe stridsvogner viste seg å være en angrepspistol. Her er en rapport fra en av de tyske generalene, laget sommeren 1943: "I dagens situasjon er tyske stridsvogner dårligere enn angrepsvåpen på alle måter. Pansringen til stridsvogner er dårligere enn den til angrepsvåpen. De optiske enhetene til angrepsvåpen er mer avanserte enn stridsvognene. Silhuetten til en stridsvogn er høyere enn silhuetten av en angrepspistol, så tanken er lettere å oppdage og treffe. Sommeren 1943 ble angrepsvåpen avanserte kampvåpen. De er i stand til å bekjempe både stridsvogner og fremme fiendens infanteri.

Starter med modellen G , "Sturmgeschütz" begynte å bli utstyrt med en sjefskuppel, noe som ga mer bekvemmelighet til sjefen på slagmarken. En general skrev: "Jeg foretrekker to angrepsvåpen fremfor ti stridsvogner." Det er overraskende at to selvgående kanoner ble likestilt med ti stridsvogner. Alt er ganske naturlig. Tanktropper var en egen enhet. Dette var tydelig da Guderians stridsvognstropper brøt gjennom frontlinjen, og etter stridsvognene hastet motorisert infanteri i pansrede personellvogner og lastebiler, kun støttet av Sturmgeschutz, allerede. Tyskerne analyserte kampegenskaper angrepsvåpen og bestemte at angrepsvåpen i en offensiv var verre enn stridsvogner med et roterende tårn. Konstante svinger med angrepsvåpen reduserer angrepstempoet. Det er vanskelig å ødelegge mål i ulendt terreng og i gjørmesesongen. Sjåføren må hele tiden justere spakene, dreie bilen til høyre og deretter til venstre. Maskinen gikk ofte i stykker under slike forhold. La oss trekke en konklusjon. Men hva så? På slutten av 1943 trengte ikke tyskerne å angripe, men tvert imot førte et langt, sta forsvar.

Sturmgeschutts presterte veldig bra i forsvar. De avviste angrepene fra fiendtlige stridsvogner foran infanteriet. Infanteristene insisterte på at det var Sturmgeschutz som var det eneste forsvaret i kampen, og ikke de mektige tigrene. Tyske soldater kunne ikke forestille seg på slagmarken uten angrepsartillerister. Sturmgeschutz var en del av hver infanterist på slagmarken. De tok ut de sårede, brakte inn ammunisjon og mat. De utførte hovedoppgaven - de skjøt, skjøt og skjøt. Det kan forstås at "Sturmgeschutts opprettholdt i det minste en slags moral i den tilbaketrukne tyske hæren. Mannskapene på angrepsvåpnene vendte stadig tilbake til slagmarken, og ønsket å støtte infanteriet i kamp. De fylte tanken med granater, med alt mulig! Sturmgeschutz IV I 1944-45 Nye angrepsvåpen med betegnelsen "Sturmgeschutz" IV begynte å bli sett på slagmarken. Hva er denne nye modellen av "Sturmgeschutz"? "Sturmgeschutz" 40 og "Sturmgeschutz" III ble laget på grunnlag T-III tank. Samtidig hadde tyskerne en kraftigere T-IV-tank,

"Sturmgeschutz" III cutaway. Du kan tydelig se hvor tett mannskapet sitter. «Sturmgeschutz» IV var romsligere. som var hovedstridsvognen til Wehrmacht under andre verdenskrig. The Four var et veldig vellykket og ettertraktet kampkjøretøy på slagmarken. Men vanskelig situasjon i 1943, fikk tyskerne til å forstå at de trengte flere og flere stridsvogner. Og hvordan gjøre det? Tyske fabrikker jobbet allerede for fullt. The Four var en mer utbredt produsert bil enn Troikaen. Dessuten ble troikaen fjernet fra tjeneste med den tyske hæren etter nederlaget ved Kursk. Det er tydelig at antallet "tre" var mindre enn "firere". Det er derfor det er mulig å lage mer Sturmgeschütz. Tyskerne kom i tide. Under bombingen av Berlin ødela amerikanske fly det tyske Alkett-anlegget, som produserte den tyske Sturmgeschutz III angrepspistolen. Produksjonen ble etablert ved Krupp-anlegget, som produserte Panzer IV-tanken. Den nye "Sturmgeschutz" var ikke forskjellig fra den forrige. Bevæpningen var den samme, og det samme var rustningen. Det eneste som endret seg var at sjåføren ikke satt i felles kasematte, men i eget styrehus. På hver side var det ikke seks veihjul, men åtte veihjul.

Fanget StuG III i den røde hæren

"Sturmgeschutz" IV. Til venstre er førerhuset. "Sturmgeschutz" har blitt virkelig etterspurt og den mest effektive i kampen mot fiendtlige stridsvogner. Verken Tigeren eller Panteren, på grunn av deres strukturelle kompleksitet, ble noen gang virkelig masseproduserte stridsvogner. De var langt fra effektive. Ja, "Tiger" og "Panther" har god rustning og en kraftig pistol, men kompleksiteten i operasjonen gjorde seg gjeldende. Tanks brøt sammen på farten. Hva slags tank er dette som ikke kan nå slagmarken? Den tyske industriens manglende evne til å gi troppene det nødvendige antallet gode stridsvogner tvang bruken av angrepsvåpen i stedet for stridsvogner. I den røde hæren var det omvendt. Sovjetunionen trengte ikke angrepsvåpen. Tanks bevæpnet med 76 mm og 122 mm kanoner (T-34, IS-2) var god støtte for det sovjetiske infanteriet på slagmarken. Hvis vi vurderer de tidlige modifikasjonene av Sturmgeschutz med en kortløpspistol, kan analogen betraktes som den sovjetiske angrepspistolen SU-122 (122 mm haubits montert på chassiset til T-34-tanken) og Su-152 (152) mm haubits montert på chassiset til KV-tanken -1). Allerede på slutten av krigen dukket det opp nye sovjetiske angrepsvåpen ISU-122 og ISU-152, laget på grunnlag av IS-2-tanken. De ble også kalt selvgående kanoner (selvgående artillerienheter).

Sovjetisk angrepspistol Su-122, basert på T-34-tanken

Sovjetisk tung angrepspistol SU-152

Sovjetisk tung angrepspistol ISU-122 Sovjetisk tung angrepspistol ISU-152 Et overraskende faktum er at det i løpet av krigsårene ble laget så mange våpen i Tyskland at du blir overrasket. Hva har vi? T-34, KV og IS? De kom ikke på noe. Ingenting som dette. Det var nettopp det lille antallet stridsvogner som ble akseptert for masseproduksjon som gjorde det klart at USSR hadde en gjennomtenkt militær-industriell politikk. La oss ta den tyske Marder-tankdestroyeren, som ble produsert på grunnlag av lette tanks. Tror du at vi ikke kunne ta chassiset til T-26 og BT-5 lette stridsvogner og bevæpne dem med en 76 mm kanon? Det ville ikke blitt verre enn "Marder". Målet i USSR var at du ikke trenger å lage mange stridsvogner, og da vil de ikke være til noen nytte. Og å lage en som vil gå i masseproduksjon og vil være grunnlaget for bakkestyrkene. Dette er hva den sovjetiske T-34 ble. Ja, kanskje den var dårligere enn den tyske "Tiger" og "Panther", og vår mest populære selvgående pistol, SU-76, for å si det mildt, var ikke overlegen "Sturmgeschutz". Men for en "Tiger" var det et dusin, eller til og med flere dusin T-34-er. Noen vil si at de ble overveldet av tall. Og hva så? Tror du at tyskerne ikke vil knuse deg også? Og akkurat som de ville!

Sovjetisk selvgående pistol SU-76 Men den tyske angrepspistolen «Sturmgeschutz» viste seg veldig godt på slagmarken. Av dette kan vi konkludere med at det var Sturmgeschutz som var det mest effektive angrepsvåpenet i andre verdenskrig! Om hvordan "Sturmgeschutz" dukket opp

Hvordan oppsto Sturmgeschutz? Tanken er designet for å bryte gjennom fiendens forsvar; tanken må utføre et angrep på fiendens posisjoner. Men et kampkjøretøy, som en tank, må operere under dekke av selvgående kanoner. Den selvgående pistolen er designet for å støtte stridsvogner eller fremrykkende infanteri. Samtidig må den selvgående pistolen ha nøyaktigheten til artilleriild. Rustning er ikke viktig for henne. En selvgående artilleriinstallasjon bør ikke klatre inn i et brudd under kraftig fiendtlig ild. Men som krigserfaringen har vist, gjelder ikke alltid lover. «Sturmgeschutz» tilhørte slett ikke de tyske stridsvognstyrkene, men ble snart det mest ettertraktede våpenet for å avskrekke fremrykkende infanteri og stridsvogner. De installerte en langløpet kanon på Sturmgeschutz, økte rustningen til 80 mm og installerte et maskingevær. "Sturmgeschutz" ble nesten den viktigste tanken til Wehrmacht. Hitler krevde stadig å øke produksjonen av angrepsvåpen, selv på bekostning av å redusere produksjonen av "firere". "Sturmgeschutz er som en krokodille. For millioner av år siden døde dinosaurer ut, uten å kunne tilpasse seg verden som endret seg. Men krokodiller, som levde samtidig som dinosaurer, tilpasset seg og har det bra i dag. Så f.eks. tung tysk tank fra selskapet kan kalles en dinosaur "Henschel" - "Tiger I". Et utmerket kjøretøy for den tiden når det gjelder kampkvaliteter. Men produksjonen av tanken opphørte i 1944. Hvorfor? "Tiger"-tanken er vanskelig å produsere, det krever mye ressurser, det krever mye bensin. Til tross for at denne tanken ble brukt til slutten av krigen. Sturmgeschutz viste seg å være billigere og mer effektiv. Du sier: "Så Sturmgeschutz var bedre enn Tiger- og Panther-tankene?" Selvfølgelig ikke! Sturmgeschutz var ikke engang bedre medium tank "Panzer" IV. Men "Sturmgeschutz" er lett å produsere. Selv om du ser på det faktum at åtte og et halvt tusen "fire" Det ble produsert stridsvogner, og 11 500 tusen "Sturmgeschutz" angrepsvåpen. Dette er et godt tall for stridsvognproduksjon i Tyskland. Sturmgeschutz kan være verre enn en enkelt stridsvogn, men når de handler sammen, vil det bli en stor fare for fiendens kamp. kjøretøy. Den største ulempen med Sturmgeschutz var den smale ildsektoren til pistolen - bare noen få grader til høyre og venstre for kjøretøyets lengdeakse. Tanken hadde ikke et slikt problem. Kampkjøretøyet, som en tank, hadde et roterende tårn, som gjorde det mulig å skyte i alle retninger. Dette er dårlig? Ja, men hver teknikk har sine fordeler, så vel som ulemper med et kampkjøretøy. I løpet av krigens 4 år endret Sturmgeschutz mye, både i bevæpning og i rustning. Jeg sa at den største ulempen med Sturmgeschutz var dens ikke-roterende tårn. Men i en defensiv situasjon er ikke dette så viktig. For å forstå hvordan Sturmgeschutz-angrepspistolen ble til, må du gå tilbake til 1935. I Wehrmachts historie, for kraften til tankstyrkene (Panzerwaffe), skylder Tyskland Heinz Guderian, inspektør for de tyske tankstyrkene. Men dette er Panzerwaffe. Og man kan trygt kalle den talentfulle tyske militærlederen Erich von Manstein "faren" til angrepsartilleriet. Guderian forble oberstgeneral. Men Manstein steg under strategiske offensive operasjoner til rangering av feltmarskalk. I 1935 hadde Manstein stillingen som oberst, og fungerte som nestleder for de tyske bakkestyrkene. Men det var han som la grunnlaget for angrepsartilleriet.

Manstein, fra erfaringen fra første verdenskrig, var overbevist om at etter å ha brutt gjennom fiendens forsvarslinje, kunne ikke skytepunkter, som bunkere, undertrykkes umiddelbart. Tross alt trenger du stort kaliber artilleri. Å rulle en pistol er ikke så lett. Derfor bestemte Manstein at pistolen skulle plasseres på chassiset til et kampkjøretøy og dekkes med rustning. Tyskerne forberedte seg på en ny krig, en motorkrig. Tyskerne husket veldig godt den forferdelige opposisjonskrigen i 1914-1918. Maskingevær som fungerte uten pause. Derfor forberedte Wehrmacht (tyske væpnede styrker) seg på en lynkrig - Blitzkrieg. Som i alle offensive operasjoner, bør stridsvognen spille rollen som å bryte gjennom forsvaret, og selvgående våpen bør direkte støtte stridsvognen fra lang rekkevidde. I prinsippet var ikke dette noe problem. Panzer III-tanken spilte rollen som et gjennombrudd, og Panzer IV-tanken, med en kortløpet 75 mm KWK-37-kanon (naturlig kraftig for sin tid), spilte rollen som en selvgående pistol, det vil si, som støtter gjennombruddstanken.
Middels tysk tank Om "Panzer" eksplosjon III . Det var fra ham overfallstanken fikk sitt understell StuG III . Alt dette er bra. Men hvordan vil infanteriet egentlig ta igjen stridsvognene? Du kan ikke kjempe mye krig med stridsvogner alene. Derfor ble infanteriet utstyrt med pansrede personellbærere, fordi du ikke kan ta igjen til fots. Men faktisk er det støtte for tanken, men hvem skal støtte infanteriet på slagmarken? Tross alt suser stridsvogner langt frem, og infanteri ødelegger skytepunkter. Derfor ble det besluttet å lage Sturmgeschutz-angrepspistolen, direkte for operasjon i infanterikampformasjoner. Manstein skrev dokumenter som beskrev hvordan den nye selvgående pistolen skulle være. Det sto at angrepspistolen måtte ha: en sterk kanon, god rustning og bevegelighet.

Middels tysk støttetank "Panzer" IV Men Manstein sendte også arbeidet med angrepspistolen til sjefen for de tyske bakkestyrkene, Beck. Men han brydde seg tydeligvis ikke om dem, og han feilsøkte dem ganske enkelt egen hylle. En dag, ifølge ryktene, falt en mappe med papirer på hodet til Beks, han ble sint og sa: "Alle papirene går til våpenavdelingen for henrettelse. Umiddelbart!!!" Ordren ble utført. Skapelsen ble utført av Daimler-Benz i 1936. Det ble bestemt at for den nye angrepspistolen skulle de ta chassiset til det nye (på den tiden) mediet tysk tank gjennombrudd "Panzer" III. Den horisontale ledevinkelen skal ikke ha vært mer enn 25 grader. Og silhuetten til bilen er ikke høyere enn gjennomsnittshøyden til en person. Og i 1937 ble den første prototypen av en angrepspistol laget. I følge testdataene var det nødvendig å gjøre en rekke endringer, og viktigst av alt, dekke styrehuset med rustning. I 1940 begynte serieproduksjonen av Sturmgeschutz-angrepspistolen. Navnet på den nye selvgående pistolen var veldig kompleks, som ikke bare er vanskelig å lese, men også å si: "Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Bevæpningen, "Sturmgeschutz" ble lånt fra den middels støttetanken "Panzer" IV - kortløpet 75 mm kanon KWK-37L/24. Pistolen var ment å ødelegge fiendens forsvarsverk, for eksempel hvis det er en snikskytter på et hus, kan infanteriet ikke komme gjennom ... Da bør Sturmgeschutz stå veldig nær snikskytterens gjemmested, det være seg et hus eller noe annet -da, og skyte 2-3 skudd mot dekselet til en snikskytter eller samme maskingevær. Målet er truffet. Spørsmålet vil dukke opp : «Venkte tyskerne på å installere en pistol med større kaliber?» Vel, hvis du tenker på det, har det aldri falt dem inn.

75 mm pistol KWK -37/ L /24
Ludwig August Theodor Beck (1880-1944) - Generaloberst for den tyske hæren (1938). Sjef for generalstaben i bakkestyrken i 1935-1938. Leder for militæraksjonen mot Adolf Hitler 20. juli 1944. Tross alt forsto tyskerne selv at enhver tank på den tiden hadde skuddsikker rustning, for eksempel 20-25 mm. Selv et treff fra en 37 mm kanon resulterte i ødeleggelse av en tank, for ikke å snakke om en 75 mm kanon. Derfor, hvis en duell finner sted mellom en Sturmgeschutz og en fiendtlig stridsvogn, la oss ta den franske Hotchkiss H35, så vil et treff fra en 75 mm kanon garantert ødelegge stridsvognen. Riktignok hadde franskmannen 45 mm frontal rustning, men dette reddet ham ikke. Tyskerne hadde ingen anelse om at Sovjetunionen hadde de nyeste stridsvognene (på den tiden) T-34/76 med prosjektilsikre skråpanser og den tunge KV-1 stridsvognen (Klim Voroshilov) KV-stridsvognen hadde 75 mm rustning i panne , og på sidene 60 mm. Den 75 mm tyske pistolen kunne ikke takle rustningen til KV og T-34. Derfor tenkte tyskerne på å installere en pistol som er i stand til å treffe stridsvogner som KV og T-34. Så de installerte den på "Sturmgeschutz" ny langløpet 75 mm pistol KWK-40/L/43 i 1942.

"Sturmgeschutz" første episoder, 1940. "Sturmgeschutz" endret seg deretter i krigen med USSR (den store patriotiske krigen 1941-1945). Overfallspistolen var bevæpnet med en 75 mm kortløpet kanon, snart en langløpet, og en rustning som ikke nådde 50 mm, men 80 mm, som kan sammenlignes med pansringen til en tank (perioden 1943-1945). Sturmgeschutz kunne også utstyres med en 105 mm haubits (installert på StuH 42. Ausf. G). Vi ble kjent med den tidligste versjonen av Sturmgeschutz-angrepspistolen. Mye ble lagt til den selvgående pistolen konstruktive løsninger avhengig av endringer i situasjonen ved fronten. Deretter viste Sturmgeschutz seg å være det mest effektive våpenet i kampen mot fiendtlige stridsvogner.
StuH 42. Ausf. G

"Jagdpanther" - Panther Hunter (forkortet) Panther er en jeger. Slik oversettes en tank, eller rettere sagt en jagerfly - Jagdpanther-tanken. En selvgående pistol, som ble laget på chassiset til en middels (tung) tysk tank - "Panther". "Jagdpanther" er et utmerket kampkjøretøy når det gjelder kampkvaliteter. Gode, skrånende rustninger ga god beskyttelse, og den kraftige 88 mm langløpede PAK-43-kanonen, også kjent som "åtte-åtte", traff ethvert fiendtlig utstyr. «Jagdpanther» ble opprettet på et tidspunkt da et av de største slagene var i ferd med å finne sted, som skulle avgjøre hele utfallet av krigen på østfronten – slaget ved Kursk. Tankstyrker fra Tyskland (Panzerwaffe) og den røde hæren kolliderte i et blodig slag. Det ble antatt at det var Jagdpanther som ville delta i slaget og gi ildstøtte til de lineære stridsvognene, men de var ikke bestemt til å bli beseiret i Kursk. Tank destroyere er designet for forsvar, ikke for å introdusere en offensiv; for dette er det lineære stridsvogner. Tross alt, for offensiven bestemte de seg for å bruke de siste tunge tankene - "Panther" og "Tiger". Selvgående kanoner av typen Ferdinand deltok også i Kursk Bulge. De hadde den kraftigste frontrustningen på den tiden - 20 cm (200 mm). De var bevæpnet med en 88 mm kanon, som gjorde det mulig å treffe stridsvogner fra en avstand på 2-3 km. Etter planen skulle de sitte i stillinger og skyte fiendtlige stridsvogner på lang avstand, men hva skal de gjøre? Den tyske kommandoen lanserte dem på offensiven. Som et resultat ble 70 Ferdinands rett og slett ødelagt. Tykk rustning beskyttet ikke mot infanterister. De kastet bokstavelig talt molotovcocktailer på de "fattige" Ferdinands. Å slå ut larven gjorde den selvgående pistolen praktisk talt ubevegelig og ble et ekte "offer for juling." Derfor var "Jagdpanthers" med et ord heldige. La oss starte med det faktum at chassiset for å lage en ny tank destroyer ble hentet fra Panther.
Tysk tung tank - "Panther" Oppsettet var ikke forskjellig fra Panther-tanken - girkassen til Jagdpanther var i den fremre delen, og motoren i den bakre delen, noe som sørget for en jevn fordeling av belastningen på veihjulene og stabilitet ved avfyring. Dette ga en god fordel. Chassiset som ble valgt for den nye tankdestroyeren var ganske vellykket. Utformingen av sovjetiske stridsvogner er mer komplisert. Transmisjonen var plassert bak med motoren, så når du installerte pistolen, var det nødvendig å flytte den fremover, som deretter la en stor belastning på veihjulene.

Sovjetiske selvgående kanoner SU-85, SU-100. Utad er de til og med veldig like, praktisk talt tvillinger, siden begge selvgående våpen er laget på chassiset til T-34-tanken. Forskjellen mellom dem er bevæpningen og rustningen: SU-en har en 85 mm D-5S-kanon og tykkelsen på frontrustningen er 45 mm, som Thirty-Four. SU-100 er bevæpnet med en 100 mm DT-10 kanon og 75 mm rustning. Da han opprettet Jagdpanther, ba Fuhrer of Germany, det vil si Hitler, om å øke pansringen til tanken i frontdelen fra 80 mm til 100 mm, og på sidene fra 50 mm til 60 mm. Designerne svarte selvfølgelig "ja", men la igjen 80 mm i pannen og 50 mm på sidene. Hitler likte alltid å sette seg inn i ting han ikke forsto. Imidlertid hadde den nye tankdestroyeren tilstrekkelig rustning. Hvorfor øke rustningen når amerikanske, britiske, sovjetiske 76-mm kanongranater penetrerte rustningen med 4 cm, så hvorfor øke rustningen, 8 cm er nok. Eksternt kopierer Jagdpanther de sovjetiske selvgående kanonene SU-85 og SU-100. Men å si at tyskerne gjentok designet er feil. Tyskerne jobbet selvstendig. Utformingen av Jagdpanther skilte seg fra sovjetiske selvgående kanoner. Dessuten klarte tyskerne å plassere frontpanserplaten i stor vinkel, noe som åpenbart ga større panserbeskyttelse mot fiendtlige granater. Men Jagdpanthers hadde aldri tid til å ankomme østfronten sommeren 1943; produksjonen begynte først høsten 1943. Da Jagdpanther ble vist til Hitler, kjente overraskelsen ingen grenser. Skallene til 88-mm PAK-43-kanonen med en wolframkjerne penetrerte panser 20 cm tykk (200 mm). Ifølge Hitler er det mulig å vinne en krig med slike våpen. Men problemet er serieproduksjonen og kvaliteten på Jagdpanther. Hva slags tank er dette som ikke kan nå slagmarken? Og da de visste hvordan panterne brøt sammen i Kursk, hadde de ikke engang tid til å delta i kampene. For det andre er dette et problem i produksjonen. «Jagdpanther» er veldig vanskelig å produsere. For ikke å nevne at selv når du reparerte en selvgående pistol, var det nødvendig (for å reparere girkassen) å først fjerne det tyngste våpenet, og først deretter fortsette. For SU-85 og SU-100 er det omvendt. Bare åpne lukene bak og begynn reparasjoner; du kan til og med skru av panserplaten helt for gratis handling. Produksjonen av det tredje riket leverte bare 390 enheter. Det var svært lite som ikke ga de ønskede resultatene. Ja, tankdestroyeren var god i sine kampegenskaper, men den lave produksjonen av turretless ersatz-tanks tok sitt toll. "Jagdpanther" deltok i sommerkampene i Normandie i 1944. Den nye tankdestroyeren presterte veldig bra, og gitt at de allierte tankene var fullstendig underlegne de tyske, var de ingen match for Jagdpanther. Men dette nyttet også lite. amerikansk luftfart fullstendig ødelagt MIAG-anlegget, som produserte Jagdpanthers. Men tyskerne gjenopprettet produksjonen andre steder. «Jagdpanthers» er bra, men de allierte flyene knuste bokstavelig talt de tyske stridsvognene fra luften. Tenk dessuten på luftstøtte Tyskerne hadde ikke engang tenkt til det, de hadde allerede slått Wehrmacht for mye i kampene på østfronten. I 1945, mot USSR, var det bare 10 Jagdpanthers igjen, og deretter i spesielle kampenheter. Hvordan var kampenheten? Gamle menn fra Volksturm, spesielt utvalgte SS-soldater og barn fra Hitlerjugend kjempet i kampenheten.

Fra dette kan vi konkludere med at Jagdpanther er et utmerket kjøretøy når det gjelder kampkvaliteter. Men manglende evne til å produsere dem i tilstrekkelige mengder, slik tilfellet var med andre tyske våpen, ga ikke de ønskede resultatene som Hitler selv ønsket. Men én ting kan sies: "Jagdpanther" er en av de mest vellykkede Tyske selvgående kanoner perioden av andre verdenskrig.

"Sturmpanzer" IV - "Brummber" Hva er en overfallstank? Hvorfor tilskrive navnet "overfall" i det hele tatt? Tross alt er tanken allerede bevæpnet med en god pistol og rustning, og er designet for å angripe fiendens befestede områder. Men hva vil skje når fiendens våpen er pålitelig beskyttet og begravd i bakken. En pistol med liten kaliber kan ikke ødelegge et slikt mål. Hva vil skje hvis målet er et kraftig befestet fiendtlig skytepunkt? Derfor trenger vi en tank som vil være bevæpnet med en stor kaliber kanon og ha pålitelig rustning. Den tyske kommandoen stilte seg selv dette spørsmålet tilbake på midten av 30-tallet av forrige århundre. Tyskerne hadde allerede en 150 mm SiG33-kanon. Veldig interessant: På 20-30-tallet samarbeidet Tyskland og Sovjetunionen om å lage våpenmodeller. Av disse var en 150 mm haubits SiG 33, opprettet i Tyskland av Rheinmetall , som snart ble kjøpt av USSR. Riktignok viste haubitsen seg, med et ord, dårlig. Den falt fra hverandre da den ble avfyrt. Etter å ha lidd litt, modifiserte sovjetiske designere haubitsen og ga den navnet - "NM". "NM" , O betyr tysk mørtel. Uten å komme på noe annet installerte tyskerne en haubits på chassiset til Panzer I lett tank.Den nye selvgående artillerienheten hadde ikke noe navn. Det var mulig å ganske enkelt kalle den nye selvgående pistolen navnet på SiG33-haubitsen - dette gjorde ingen forskjell, siden haubitsen ble brukt på et mobilt chassis eller flyttet manuelt. Vel, for å være mer spesifikk: Sturmpanzer Jeg 15 cm siG33.

Sovjetisk selvgående pistol SU-5-3 på chassiset til en T-26 lett tank. Tanken hadde en 150 mm haubits SiG33

Lett tysk tank "Panzer" Jeg Overfallstanken, laget på grunnlag av Panzer I-tanken, hadde mange ulemper. hovedproblemet var at SiG33 haubitsen ble installert på chassiset til Panzer I lett tank For det første hadde den tyske lett tanken en for svak Maybach NL 38 tr motor med en effekt på kun 100 hk. Derfor var det vanskelig for angrepstanken å bevege seg over ulendt terreng, for ikke å nevne det faktum at tankens chassis kunne velte under rekyl. Overfallstanken hadde en stor silhuett - dette er også et problem.

Sturmpanzer Jeg 15 cm si G33

Sovjetisk 152 mm felthaubits "NM", laget av det tyske selskapet "Rheinmetall". Samtidig ble haubitsen dekket med tynn rustning, bare 12-13 mm tykk, for å beskytte den mot fiendtlige kuler og splinter. Derfor bør "Sturmpanzer" jeg ikke delta i det hele tatt der fiendtlige stridsvogner er. Tross alt utgjorde selv en lett fiendtlig tank en stor fare for denne angrepstanken, siden rustningen var 12-13 mm. Men for ødeleggelsen av fiendens festningsverk, "Sturmpanzer" kom jeg godt med. Et 150 mm haubitsskall kan lett ødelegge et fiendtlig skytepunkt. Samtidig avfyrte tanken ikke bare direkte ild (som en enkel tank kunne), og sendte et prosjektil over 4 km. Fiendens sterkt befestede gravkammer kunne ikke engang motstå skallet. Naturligvis kunne en enkel tank ikke gjøre dette. " Sturmpanzer " II På slutten av 1941 begynte det tyske selskapet Alkett å lage en ny angrepspistol, Sturmpanzer II, oversatt som en angrepstank basert på Panzer II-tanken. Stabiliteten til den nye Sturmpanzer da den ble avfyrt var mye bedre. Beskyttelsen økt til 35 mm. Tyskerne måtte legge til ekstra veihjul til chassiset, fordi jo flere, desto kraftigere kan pistolen installeres. Tyskerne klarte å plassere pistolen på en lett tysk stridsvogn, mens de senket tyngdepunktet nedover. Tyskerne klarte ikke å lukke tanken helt. Toppen av angrepstanken var åpen. Hvorfor? Ellers ville chassiset rett og slett ikke ha tålt vekten av den ekstra overrustningen. De to første angrepstankene ble testet på østfronten. Sant, søk den nye typen Tyskerne turte ikke å utføre angrepsmodeller. Og hele poenget er at i 1942 ble den tyske hæren beseiret nær Moskva. Og derfor gikk hele Hærens gruppesenter i defensiven.

«Sturmpanzer» II på treningsplassen i Tyskland Motoffensiv fra den røde hæren nær Moskva. Den 6. desember 1941 startet den røde hæren en storstilt motoffensiv i hele Moskva-retningen. For tyskerne viste dette seg å være en stor overraskelse. Initiativet gikk over i våre hender. Kalininfronten startet merkelig nok en motoffensiv 5. desember 1941. Vestfronttropper sør og nord for Moskva satte i gang luftangrep støttet av artilleriangrep på fiendens posisjoner. Og de startet en motoffensiv 6. desember 1941. 7.-8. desember angrep troppene fra sørvestfronten fiendens posisjoner. 6. desember utspant en storslått kamp. Suksessen vokste hver dag. Initiativet gikk utvilsomt over til oss. Det uventede angrepet fra troppene våre, spesielt nord-vest og sør-vest for Moskva, gjorde et forbløffende inntrykk på den fascistiske kommandoen og dens tropper, noe som fullt ut bekrefter riktigheten av øyeblikket valgt av den sovjetiske kommandoen for å starte en mot- støtende. Den øverste overkommandoen overvåket nøye hele hendelsesforløpet og, etter hvert som troppene avanserte, satte han ytterligere oppgaver for frontene, og korrigerte noen ganger de ikke helt vellykkede beslutningene til hærkommandoen. Tyskerne trakk seg tilbake til 20. april 1942. For første gang ble Hitlers "uovervinnelige" tropper slått og slått på ekte: 38 tyske divisjoner, inkludert 11 tankdivisjoner, led et tungt nederlag. Nazistene mistet mer enn 500 tusen mennesker, 1300 stridsvogner, 2500 kanoner, 15 tusen kjøretøyer og mye annet utstyr i nærheten av Moskva. Slike tap fascistiske hær Jeg visste aldri. Tyskerne led ikke fullstendig sammen bare fordi ytterligere reserver ble overført fra vestfronten: 800 tusen marsjerende forsterkninger, og ytterligere 39 divisjoner fra Frankrike for å styrke de aktive troppene. Hitlers okkupanter ble fullstendig utvist fra Moskva, Tula og en rekke andre regioner. Mer enn 11 tusen bosetninger ble frigjort fra fienden, inkludert 60 byer og de regionale sentrene i Kalinin og Kaluga. Angrepet på Moskva mislyktes fullstendig. Sammen med dette kommer den tvilsomme Barbarossa-planen. De nazistiske inntrengernes dominans har forsvunnet for alltid. Hele verden så nazistenes nederlag nær Moskva.

Det var ikke snakk om en offensiv. 12 Sturmpanzere ble sendt til Nord-Afrika. Den tyske kommandoen tenkte heller på hvordan de skulle lage flere 75 mm kanoner som var i stand til å bekjempe de sovjetiske trettifirerne og KV-ene. " Sturmpanzer 33 "

Men relevansen til angrepsvåpen ble gjenopplivet da sommeren 1942 kom. Faktum er at den 17. juli 1942 begynte den tyske operasjonen Blau å erobre oljefeltene i Kaukasus og den store sovjetiske byen Stalingrad. Den tyske kommandoen tenkte igjen på behovet for en ny angrepspistol, selv om den skulle dekkes med rustning på toppen, fordi infanterister som skyter fra de øvre etasjene ganske enkelt kunne skyte mannskapet på angrepspistolen. Opprettelsen av et nytt angrepsvåpen ble utført av den tyske ingeniøren Ferdinand Porsche.
Ferdinand Arthur Porsche (tysk: Ferdinand Porsche; 3. september 1875, Maffersdorf, Østerrike-Ungarn – 30. januar 1951, Stuttgart, Tyskland) – tysk designer av biler og pansrede kjøretøy. Grunnlegger av Porsche. Han er også kjent som skaperen av den mest populære bilen i bilindustriens historie, som gikk ned i historien under navnet Volkswagen KDfer. Den nye angrepspistolen "Sturmpanzer 33" kunne allerede frakte rundt 30 granater inne i det pansrede skroget, noe som ikke virker nok, men for et så ødeleggende våpen er dette normalt. Det er tydelig at den nye angrepspistolen var utstyrt med den samme velprøvde 150 mm siG33 haubitsen. Tanken hadde 5 cm panser og en 3 cm panserplate ble lagt til frontdelen. Kanskje modell 33 angrepspistolen aldri ville ha bevist seg selv hvis ikke for Stalingrad. Her viste «Sturmpanzer 33» seg perfekt. Trettitre kan lett ødelegge et murhus og annet skytepunkt. God rustning beskyttet ikke bare mot antitankrifler og granater, men også fra sovjetisk artilleriild. Etter en vellykket debut i Stalingrad beordret kommandoen Alkett-kompaniet
"Sturmpanzer 33" , opprettet på grunnlag av Panzer middels gjennombruddstank III " Lag 12 flere slike maskiner. Men de klarte aldri å komme seg til Stalingrad. Høsten 1942 beordret Hitler, som anerkjente de utmerkede kampegenskapene til Sturmpanzer 33, opprettelsen av en kraftigere angrepspistol basert på Panzer IV-tanken (T-IV, Panzerkampfwagen.IV). The Four var et veldig populært kampkjøretøy på slagmarken. I praksis ble de tyske "fire" grunnlaget for de tyske panserstyrkene (Panzerwaffe). Og derfor ble et kampkjøretøy som Panzer IV behandlet veldig bra. Hele industrien til det tredje riket var rettet nettopp mot etableringen av disse middels kampkjøretøyene. Opprettelsen av en ny angrepspistol basert på den knappe "Fours" viste hvor betydelig dette kampkjøretøyet er. Den nye angrepstanken ble kalt "Sturmpanzer IV". " Sturmpanzer IV " I motsetning til forgjengeren hadde den fjerde Sturmpanzer bedre rustning - 100 mm i pannen, 60 mm på sidene. Overfallstanken "Sturmpanzer IV" var bevæpnet med en ny 150 mm haubits - StuH43. Pistolen var montert i en sfærisk sokkel direkte i frontdelen av rustningen, og derfor kunne ikke toppen heves høyt. På grunn av dette var det umulig å skyte med ild over hodet, slik en haubits kunne. Derfor var det ofte nødvendig å skyte mot fiendens festningsverk med direkte ild. Dette førte Sturmpanzer mer mot klassiske, lineære stridsvogner. Like etter dette ble det lagt inn en ordre for å lage 60 av disse maskinene. Ordren ble fullført i mai 1943. Chassiset for å lage de nye Sturmpanzer IV-ene ble hentet fra reparerte firere, men det hendte også at de ble laget av nye. Tanken ble testet på testplassen. Designerne forventet ikke at kommandoens etterspørsel etter nye supertanks ville være så stor.

Som med ethvert angrepsvåpen, installerte ikke tyskerne et maskingevær for beskyttelse mot fiendens infanteri. Hvorfor snakker jeg om dette? Faktum er at sommeren 1943 forberedte tyskerne seg på sin største offensive tankoperasjon. Tyskerne brakte alle de beste styrkene de hadde til Kursk. Slaget ved Kursk :

Det største tankslaget i menneskehetens historie. Slaget ved Kursk, som endret seg og hele krigens gang på østfronten . Den 5. juli 1943 skulle Wehrmacht gi et knusende slag i retningene Belgorod-Oboyan og Oryol-Kursk, og dermed opprettholde det militære initiativet på østfronten. Krigen hentet de siste ressursene fra Tyskland. Feilen i operasjonen garanterte kolossale tap og tap av militært initiativ i krigen Med USSR. Operasjon Citadel var en slags avgjørende operasjon på østfronten. Utfallet av slaget avgjorde skjebnen til hele Sovjetunionen og utover. Hvis den røde hæren hadde blitt beseiret, ville veien til hovedstaden i USSR vært åpen. Imidlertid var det mange uttalelser om å holde en major offensiv operasjon- "Citadel" .

Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954) - Generaloberst Tysk hær (1940), generalinspektør for panserstyrker (1943), sjef for generalstaben for bakkestyrken (1945), militærteoretiker, forfatter av boken "Memoirs of a German General. German Tank Forces 1939-1945." Far til en Bundeswehr-general Heinz Gunther Guderian. En av pionerene innen motoriserte metoder for krigføring, grunnleggeren av tankbygging i Tyskland og tankgrenen til militæret i verden. Hadde kallenavn Schneller Heinz -- "Fast Heinz" Heinz Brausewind - "Heinz Hurricane". Guderians mening om Citadel-planen: "tysk hær har nettopp fullført omorganiseringen og etterfyllingen av enheter på østfronten etter Stalingrad-katastrofen. Offensiven vil uunngåelig føre til store tap som ikke vil bli kompensert for i 1943." Otto Moritz Walter Model uttalte seg også mot Operasjon Citadel sier at fienden kjenner planene til kommandoen, og dette er allerede et halvt tap.

Otto Moritz Walter modell (1891-1945). I hæren siden 1909, tjent fanen-junker i 52. infanteriregiment. I 1910 forfremmet til offisersgrad Løytnant Deltager Første verdenskrig på Vestfronten. Mottatt for fortjeneste jernkors 1. grad (1917) og en rekke andre ordener, forfremmet til rangen kaptein I november 1917. Han ble såret flere ganger. MED 1919 tjenestegjorde i generalstaben, var leder for personellopplæringsavdelingen i krigsdepartementet, leder for teknisk avdeling i krigsdepartementet. Oberstløytnant (1932). I 1934 produsert i oberster, i 1938 - i Generalmajorer. Fra oktober 1938 - Stabssjef 4. armékorps. Som stabssjef i 4. armékorps gikk han inn Andre verdenskrig og deltok i invasjon av Polen. I oktober 1939 utnevnt til stabssjef 16. armé og i denne stillingen deltatt i fransk kampanje. Fra november 1940 - kommandør 3. panserdivisjon. Denne divisjonen ble overført til Polen og inkludert i Generalens 2. tankgruppe Heinz Guderian. Før offensiven, i henhold til planen, skulle angreps- og lineære stridsvogner støttes av panzergrenadiers, infanterister som var i tankenhetene til Wehrmacht. Hvorfor installerte ikke tyskerne et maskingevær? Dette er fordi det fremrykkende utstyret må dekkes og støttes i kamp av panzergrenaderer eller infanteri. Men her er problemet. Kursk-steppene er ikke en by for deg. Overalt åpent område. Siden i byen kunne en angrepspistol ødelegge skytepunkter ustraffet, og panzergrenadiers skjøt mot fiendens infanteri som nærmet seg angrepstanken. Men på høyden av slaget ved Kursk drepte maskingeværene og kanonene våre bokstavelig talt halvparten av fiendens panzergrenadiers, og det var ingen til å støtte angrepsstridsvogner som Sturmpanzer IV.
Grenadierer: valgt deler infanteri og/eller kavaleri, opprinnelig ment å storme fiendtlige festningsverk, først og fremst i beleiringsoperasjoner. Granadierene var bevæpnet håndgranater Og skytevåpen. Håndgranater ble tidligere kalt "granater" eller "granater"; de var en hul støpejernskule fylt med krutt med en veke; de ble brukt til å kaste for hånd mot fiendens festningsverk. Med tanke på grenadaens korte flyrekkevidde, kreves maksimalt mot, oppfinnsomhet, fryktløshet og fingerferdighet fra jageren for å komme til den nødvendige avstanden. Navnet på enhetene som bruker denne typen våpen kommer fra grenene. Deretter begynte utvalgte enheter å bli kalt grenaderer linje infanteri. Her er historien som gjentar seg med den "kraftige" "Ferdinands". Etterlatt uten dekning ble angrepsvåpen som Sturmpanzer (av en eller annen type) eller den samme Ferdinand ubrukelige. Overfallsstridsvogner ble mål for sovjetisk infanteri. Selvfølgelig hadde Sturmpanzer-mannskapet en MG-34 maskingevær, men alle som ville stikke ut av luken og skyte mot fiendens infanteri ville begå selvmord. Skader på banen gjorde Sturmpanzer ute av stand til å handle i det hele tatt, siden det var en hensynsløs angrepstank. Derfor sprengte mannskapene på angrepsvåpnene rett og slett utstyret og trakk seg tilbake til sitt eget. Etter slaget ved Kursk ble en modifikasjon av Sturmpanzer IV fullført i oktober 1943. En MG-34 maskingevær ble installert i fronten av tanken og kommandantens kuppel på Sturmpanzer IV ble modifisert.

9 mm maskingevær MG 34 ble utviklet tysk selskap Rheinmetall-Borsig AG på forespørsel Wehrmacht . Ledet utviklingen av maskingeværet Louis Stange , men når man lager maskingeværet, utviklingen av ikke bare Rheinmetall og dets datterselskaper, men også andre selskaper, som f.eks. Mauser . Maskingeværet ble offisielt adoptert av Wehrmacht i 1934 og frem til 1942 var det offisielt hovedmaskingeværet, ikke bare infanteri , men også tank tyske tropper. I 1942, i stedet for MG 34, ble en mer avansert maskingevær tatt i bruk MG 42 Produksjonen av MG 34 stoppet imidlertid ikke før på slutten Andre verdenskrig , siden den fortsatte å bli brukt som en tankmaskingevær på grunn av dens større tilpasningsevne til dette sammenlignet med MG 42. Også navnet på angrepstanken ble endret fra klassisk til dyr - "Brummber". Oversatt som grizzlybjørn.

Sen modifikasjon
"Sturmpanzer" IV ", tidlig modifikasjon. I 1944-45 fant «Brummber» seg til rette. Men faktum er at i 1944-45 var det kamper på territoriet til Polen og Tyskland. Urbant terreng er det dette angrepsdyret trenger. De presterte spesielt godt under Warszawa-opprøret i Polen (5. august 1944 – 28. august 1944). Da det antifascistiske opprørsopprøret brøt ut, tok tyskerne opp Brumber-angrepsvåpen for raskt å undertrykke opprørerne da de okkuperte en del av byen. Ingenting kunne stoppe det dødelige våpenet. Og 28. august 1944 ble opprøret undertrykt. Tyskerne brukte også det kraftigste angrepsvåpenet i historien - Sturmtigeren, som avfyrte 350 kg raketter, som jeg snakket om tidligere. Dessuten ble "Brummber" brukt i urbane kamper som et middel til å bekjempe stridsvogner. Derfor avfyrte Brumber et 150 mm kumulativt prosjektil mot fiendens kampkjøretøy. Den penetrerende kraften var varme gasser som brøt hull på panser med en tykkelse på 16 cm (160 mm). Derfor spiller det ingen rolle at pistolen var kortløpet og avfyrte et prosjektil i lav hastighet. Tross alt var den gjennomtrengende kraften de varme gassene, og ikke hastigheten til prosjektilet. Fra mars 1943 til mars 1945 ble bare 300 Brumbers produsert. Et angrepsvåpen som Brumber viste seg å være lite effektivt i kampene nær Kursk, men ble med hell brukt i urbane områder. Det er bare et spørsmål. Ga dette noen resultater? Tross alt, i 1944-45, tenkte ikke tyskerne engang på å angripe.

Tankjegere Hva var det mest effektive våpenet mot stridsvogner under andre verdenskrig? Det er tydelig at det er panservåpen. Våpenmannskapet åpnet ild mot fiendens kampkjøretøy på den stridsvognsfarlige linjen, og overrumplet dermed fienden. Men vi må også unngå returild. Og hvordan gjøre det? Transport av et tungt våpen krever tross alt en traktor. Slik fremsto jegertanker. Tyskerne tok ganske enkelt og installerte pistolen på et belteunderstell. Slik dukket den første tankjegeren opp - "Panzerager I". Den nye selvgående pistolen hadde en 47 mm A-5 antitankpistol, laget i Tsjekkia. Selve pistolen var montert på chassiset til en maskingevær tysk tank "Panzer I". La oss vurdere det første. Hvorfor ble det installert en tsjekkisk pistol? I 1938 invaderte Tyskland Tsjekkoslovakia. Det er tydelig at Wehrmacht mottok tsjekkiske våpen. På treningsplassen fikk tyskerne vite at den beste tyske 37-mm-kanonen (på den tiden) var fullstendig underlegen A-5. Den tsjekkiske pistolen penetrerte rustningen til enhver tysk tank fra en avstand på halvannen kilometer. Ja, med slike våpen kan man kjempe, mente tyskerne. Og de installerte den på chassiset til en lett tysk tank. Opprettelsen av nye tank destroyere er fortsatt det samme selskapet "Alkett". "Panzerlager I", kjempet på vest- og østfronten (i Frankrike og USSR). Riktignok kunne 47 mm kanonen ikke trenge gjennom rustningen til tunge Franske stridsvogner, for ikke å nevne de siste sovjetiske stridsvognene KV-1 og T-34. Tyskerne ble sjokkert. Hva kan vi si, hvis 47 mm pistolen ikke kunne takle, så var det ikke plass for den 37 mm tyske anti-tank pistolen på slagmarken.

Tsjekkoslovakisk 47 mm anti-tank kanon A-5 modell 1938.
"Panzerleir Jeg " Det var da nye tyske antitankkanoner – Pak-40 og Pak-43 – dukket opp på slagmarken – dette ble en stor fare for sovjetiske og allierte stridsvogner. Pak-40

Pak-40 ( panzerjag erkanone 40) - Tysk 75 mm anti-tank kanon fra andre verdenskrig. I 1938-1939 utstedte Bevæpningsdirektoratet tekniske spesifikasjoner for utviklingen av en antitankpistol til Rheinmetall og Krupp. " Rheinmetall Ag " - et tysk konsern grunnlagt 13. april 1889. Nå er selskapet en av de største produsentene av militært utstyr og våpen i Tyskland og Europa. "Krupp" - det største industrielle selskapet i tysk historie, offisielt opprettet i 1860. Masseproduksjonen av Pak-40 75 mm antitankpistol ble gjenopptatt først i februar 1942. Hvorfor? I 1940 møtte Wehrmacht så mellomstore og tunge stridsvogner som den britiske Matilda og den franske B-1 Bis .

MK II / IV "Matilda" - gjennomsnitt infanteritank britiske hæren periode Andre verdenskrig . Aktivt og vellykket brukt av den britiske hæren under kamp i Afrika , ble også levert i betydelige mengder australsk hær og i Union SS MED R . Den eneste tankmodellen i verdenshistorien oppkalt etter en kvinne. Designet i 1936 -- 1938 år, produsert frem til august 1943 og var en av hoved- Britiske mellomstore stridsvogner for første gang under krigen. Leveres også i betydelige mengder australsk hær og i USSR . "Matilda" ble preget av svært kraftig rustning for sin tid og, med Mark IV-modifikasjonen, høy pålitelighet , som sørget for ganske effektiv bruk for første gang i krigsårene, før den ble erstattet av en mer tungt bevæpnet og pansret tank. Churchill "Dessuten gjorde pansringen til stridsvognen det mulig i den innledende fasen av krigen å ignorere flertallet anti-tank kanoner fiende, og bare bruken av en 88 mm luftvernkanon av tyske enheter 8,8 cm FlaK 18/36/37 , konvertert for panservernbehov, gjorde det mulig å stoppe angrepet av Matildas, og dette fortsatte inntil tyskerne skaffet seg nye 50 mm og 75 mm antitankkanoner.

fransk B -1 bis - fransk tung tank 1930-tallet år. Utviklet med 1921 . Men den ble tatt i bruk først i mars 1934 . Under serieproduksjon, fra 1935 Av 15. juni 1940 403 B1-tanker ble produsert i forskjellige versjoner. B1 ble aktivt brukt i kamper med germansk tropper i mai-juni 1940, til tross for den ganske arkaiske utformingen, viste utmerket sikkerhet. Nesten halvparten av kjøretøyene som ble produsert etter overgivelsen av Frankrike ble tatt til fange Wehrmacht og ble brukt av ham til 1945 , som også tjener som grunnlag for opprettelsen av selvgående artillerienheter og flammekastertanker på deres base. Totalt fikk tyskerne 161 stridsvogner - de ga dem nytt navn Pz. Kpfw. B2 740(f). Av disse ble 16 stridsvogner omgjort til 105 mm selvgående kanoner, og rundt 60 flere stridsvogner til flammekastertanker. Anti-tank 37-mm kanoner kunne ikke trenge inn i Matildas rustning og B -1 . Den samme 50 mm Pak-38 antitankpistolen penetrerte pansringen til disse stridsvognene bare med et skudd av et underkaliber prosjektil med en wolframkjerne.

En sabotrunde er en ammunisjon som oftest brukes til å penetrere pansrede mål. For fremstilling av kjernen brukes wolfram og utarmet uran. Men etter krigen med Frankrike var det ikke lenger behov for 75 mm antitankpistol. Pak-40 ble aldri adoptert av Wehrmacht, bare fordi det nye våpenet ikke passet inn i Blitzkrieg-konseptet. "Blitzkrieg" - en teori om rask krigføring der seier oppnås i løpet av dager, uker eller måneder før fienden kan mobilisere og utplassere sine viktigste militærstyrker. Opprettet på begynnelsen av 1900-tallet Alfred von Schlieffen . Den var veldig tung og passet ikke inn i taktikken for manøverkrigføring. Og så møtte tyskerne aldri stridsvogner som kunne motstå ilden fra våpnene deres. Situasjonen ble mer komplisert da krigen med Sovjetunionen begynte (den store patriotiske krigen - 22. juni 1941). Tyske anti-tank 37 mm og 50 mm kanoner (Pak-35/36 og Pak-38)

Pak-35/36

Pak-38 De penetrerte ikke den anti-ballistiske rustningen til de siste sovjetiske stridsvognene T-34/76 og KV-1. Bare ved å avfyre granater av underkaliber kunne Pak-38 treffe T-34 og KV-1 (50%). Det var først i februar 1942 at 75 mm antitankkanoner, i stand til å trenge gjennom 134 mm tykke rustninger, begynte å bli levert. De var i stand til å trenge gjennom rustningen til tunge KV-er og T-34-er. Men her er problemet. Hvis Pak-40 veide ett og et halvt tonn, veide 88 mm antitankpistolen, også kjent som "Eight-Eight", fire tonn. Transport med slike våpen var ikke lett. Derfor bestemte vi oss for å installere pistolen på det bevegelige chassiset til enhver tank eller traktor. Siden 47 mm kanonen montert på chassiset til den lette maskingeværtanken T-I viste seg ikke å være i stand til å bekjempe sovjetiske pansrede kjøretøy, ble det besluttet å installere kraftigere kanoner på chassiset til T-II-tankene og på chassiset av den tsjekkoslovakiske LT-38-tanken, eller på tysk Pz.38(T). Slik dukket «Marder» opp, oversatt som mår. Men de fikk det kjent navn først i februar 1944, før de bare ble kalt "Pantseryager" (tankjeger). Marders var utstyrt med en 75 mm PAK-40 kanon eller fanget sovjetiske 76,2 mm F-22 kanoner. Det er klart at sommeren 1941 mottok Wehrmacht mange fangede våpen - dette var hovedsakelig antitankvåpen, granater til dem og stridsvogner. Men kampkjøretøyer, som T-34 og KV, ble ikke gitt til tyskerne i stort antall, bare fordi de sovjetiske mannskapene sprengte tanken hvis den sviktet.

76 mm divisjonspistol modell 1936 (F-22, GAU-indeks -- 52-P-363A) -- sovjetisk divisjon semi-universal periodepistol Andre verdenskrig. Var det første våpenet utviklet designbyrå under ledelse av en fremragende designer av artillerisystemer V. G. Grabin, og en av de første våpnene som ble fullstendig utviklet i USSR (og representerer ikke en modernisering av hærvåpen Det russiske imperiet eller utenlandsk utvikling). F-22 ble opprettet innenfor rammen av det uberettigede konseptet med en universell (antiluftvåpen divisjons) pistol, og hadde en rekke mangler, og ble derfor trukket ut av drift. serieproduksjon tre år etter at det begynte. De produserte våpnene deltok aktivt i førkrigskonflikter og den store patriotiske krigen. Mange våpen av denne typen ble trofeer Tysk, finsk Og rumensk hærer. I Tyskland ble fangede våpen modernisert og aktivt brukt som panservernkanoner, både slept og selvgående alternativ. Tyskerne fanget i 1941 et betydelig antall F-22-kanoner (GAU - 52-P-363A). Så hvor skal vi plassere dem? Så de tok og installerte F-22 divisjonspistolen av 1936-modellen på chassiset til de tsjekkoslovakiske LT-38-tankene.

LT -38 Slik dukket "Marder" ut, modellene 132 og 139. I Wehrmacht ble F-22 utpekt av indeksen Pak 36 (r), oversatt som en antitankpistol av 1936-modellen (russisk). Det er sant at granatene for disse våpnene ikke er uendelige. F-22 kunne ikke skyte 75 mm granater. Derfor tok tyskerne og slipte sluttstykket til disse kanonene for å avfyre deres 75 mm granater. Marders kjempet også i Nord-Afrika. Kraften til de sovjetiske divisjonene ble også følt av de allierte troppene. De fremrykkende engelske Matildaene hadde tidligere bare blitt truffet av en tysk 88 mm luftvernkanon, ombygd til kampvogner (Flak 18/36/37). Men da sovjetiske erobrede divisjonsvåpen montert på Marders dukket opp på slagmarken, endret situasjonen seg til fordel for tysk artilleri. De sovjetiske divisjonene slo de engelske Matildaene som nøtter. Militære historikere og generaler som deltok i feilene til den åttende britiske hæren husket ikke så mye Rommel som de sovjetiske våpnene - F-22.

"Marder II "modell 131 på et tankchassis Panzerkampfwagen II . Ausf C . Tankdestroyeren hadde en 75 mm anti-tank pistol - Pak 40.

"Marder II "modell 132 på et tankchassis Panzerkampfwagen II . Ausf D . Tankdestroyeren hadde en 75 mm (76,2 mm) divisjons antitankpistol - F-22 ( Pak 36 r ). I kamp var "Marder" veldig sårbar. Pansringen for noen modeller var 3 cm i pannen og 1 cm på sidene; for modeller som "Marder III 138H" og "Marder III 138M" var den 5 cm i pannen og 3 cm på sidene.

"Marder II Jeg "modell 139 på chassiset til en tsjekkoslovakisk tank LT -38 ( Pz 38 T ) . Tankdestroyeren hadde en 75 mm (76,2 mm) divisjons antitankpistol - F-22 ( Pak 36 r ). Jeg vil si at "Marder" hadde både gode og dårlige egenskaper. Dette er at Marder (avhengig av hvilken modell) hadde et åpent kamprom bak og øverst. Kan du forestille deg hvor vanskelig det er å vedlikeholde en pistol under alle værforhold. I regnet, i vinden osv. Derfor, når det regnet eller snødde, trakk tyskerne en presenning over kampavdelingen. Eller de bygde rett og slett noe som et telt eller minitak. Dessuten kunne et granat som eksploderte i nærheten ikke bare få mannskapet til å ryste på grunn av det åpne kamprommet bak og på toppen, men også fullstendig velte kampkjøretøyet. Men de gode kampegenskapene til Panzerjager antitankvåpen bar fortsatt frukt. Også "Panzerjagers" skilte seg fra hverandre i utseendet til svindlertårnet deres. Og de ble opprettet på grunnlag av forskjellige tanker og traktorer. I februar 1944 fikk "Panzerjagers" det universelle navnet - "Marder", oversatt som mår. Den første representanten er en tankdestroyer laget på grunnlag av fangede Lorrian-traktorer. Fransk pansret personellskip "Lorrian"

Den serielle franske pansrede personellføreren Lorraine 37L ble utviklet i 1937. Kjøretøyet var ment å skaffe pansrede og mobile enheter på alle nivåer, samt transportere motorisert infanteri. Lorraine 37L og Lorraine 38L var ubevæpnede pansrede personellførere med pansrede mannskapskvarter og et halvpansret, åpent rom for tropper og last. Bilene ble masseprodusert i Frankrike fra 1938 til 1940. Totalt 618 pansrede personellførere ble satt sammen i fire hovedmodifikasjoner. Tankdestroyeren, opprettet på grunnlag av fangede franske Lorrian pansrede personellførere, ble kalt "Marder I". Tankdestroyeren hadde en 75 mm PAK-40 antitankpistol.

tysk jagerfly tanks - "Marder" Jeg ". "Panzerjager", bevæpnet med en 75 mm anti-tank pistol - Pak-40. Den neste representanten for "Panzerjagers" var "Marder II" modell 131 og "Marder II" modell 132. De ble laget på grunnlag av Panzer II lette tanks. Men de var også forskjellige i utseende, siden Panzer II ble produsert i forskjellige modifikasjoner. Begge modellene ble laget på grunnlag av Panzer II-tankene, modellene C og D. Neste er "Marder III" modell 139 og "Marder III 138M", og "Marder III 138H". Alle tre modellene ble laget på grunnlag av den tsjekkoslovakiske LT-38-tanken.

Lt vz .38 - Tsjekkoslovakisk lett tank fra slutten av 1930-tallet, laget av ČKD. Bedre kjent under sin tyske betegnelse Pz . Kpfw .38 ( t ) . Etter okkupasjonen av Tsjekkoslovakia (1938) gikk alle stridsvogner i tjeneste med Wehrmacht. Det ble ansett som en av de beste lette stridsvognene til Wehrmacht. "Marder 138M" og "Marder III 138H", som modell 139, hadde chassiset til LT-38 lett tank. I Marder 138H flyttet styrehuset seg fremover, så motoren ble plassert i hekken. I Marder 138M flyttet styrehuset seg tilbake, siden motoren var plassert i den midtre delen av kjøretøyet.
"Marder III 138M ".

"Marder III 138 H " Tankdestroyere ble brukt frem til ankomsten av nye lette selvgående kanoner, basert på LT-38-tanken - "Hetzer". Marders ble imidlertid brukt frem til Tysklands overgivelse. Og totalt, fra april 1942 til mai 1944, produserte tysk industri 2800 tankdestroyere av Marder-serien. Selvfølgelig hadde de ikke god rustning, men på den annen side kom de aldri under fiendens skudd, men satte seg i bakhold og åpnet uventet ild for fienden. Noen ganger krøp Marders inn på et sted der en kampvogn (Jagdpanzer) ikke kunne nå, men en god posisjon er allerede en fordel over fienden. Også kampvognene hadde et lavt skuddfelt. Pistolen roterte bare 10-14 grader. Slutten hvilte mot sideveggene. Derfor, som Sturmgeschutz, måtte Jagdpanzer snu med hele kroppen, noe som selvfølgelig reduserte mobiliteten til dette kjøretøyet. For Marder var det omvendt. F-22-kanonen montert på Marder II roterte 25 grader til venstre og høyre. Den tyske PAK-40, montert på Marder II modell 131, roterte 25 grader til venstre og 32 grader til høyre. Marders veide imidlertid bare 10 tonn og var rimelige å produsere. Gamle stridsvogner og traktorer ble avskrevet, men opprettelsen av slike tankdestroyere gjorde det mulig å gi gammelt utstyr et slags andre liv.

Hvilken tankdestroyer og angrepspistol var den mest effektive på slagmarken? Designere eksperimenterte mange ganger for å lage en produksjonsmodell av tankdestroyere. Hva de ikke gjorde: de installerte våpen på traktorer, på belte og halvbelte pansrede personellvogner. Men ingenting førte til suksess. Enten ble de ikke seriell. For eksempel ble Bn-9, en lastebil som sovjetisk fangede divisjonsvåpen ble installert på, aldri masseprodusert.

Panserbil Sd . Kfz .234 , bevæpnet med en 75 mm anti-tank pistol Pak 40/2 L /46 , fungerte også som en tank destroyer. La oss ta en interessant tank destroyer bevæpnet med en 75 mm Pak-40 kanon. Tankdestroyeren ble opprettet på chassiset til den tyske RS "OST" traktoren. En veldig tvilsom tankdestroyer ble skapt av østerriksk industri. Den nye tankdestroyeren ble også betegnet som følger: 7,5 cm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper "Ost". Totalt 60 av disse kampkjøretøyene ble bygget, designet for å stille kamp mot stridsvogner.

7,5 Med m Pak -40/ 4 auf Raupenschlepper " Ost ". Men her er problemet. Hvis denne selvgående artillerienheten begynner å utføre rettet ild mot fiendens stridsvogner, hvordan unngå returild? Tross alt var tykkelsen på frontrustningen bare 5 mm, noe som bare ville beskytte mot steiner og pistolkuler. Denne selvgående pistolen kan heller kalles engangs. Ved å åpne ild utsatte mannskapet seg for ødeleggelse. Tyskerne tenkte på det. Gjennom hele krigen ble 88 mm PAK-43 eller Flak 18/36/37 ansett som den beste antitankpistolen på den tiden. Tidligere ble den brukt til å bekjempe fiendtlige fly, men ble overført til behovet for å bekjempe fiendtlige stridsvogner, spesielt mot britiske Matildas og sovjetiske KV-1 stridsvogner. Ingen panser fra noen tank i verden kunne motstå et skudd fra en kraftig 88 mm anti-tank pistol, også kjent som "Eight-Eight". Det ville ikke vært noe hvis vekten på denne pistolen ikke var 4 tonn. Ikke alle traktorer tålte dette tauede våpenet. Og igjen tok det kjente selskapet Alkett opp opprettelsen av en ny tankdestroyer. Imidlertid var det et valg - å installere en T-III eller T-IV på tankchassiset. Den nye selvgående pistolen ble bygget på chassiset til T-IV medium tank, bevæpnet med en 88 mm Pak-43 anti-tank pistol. Den selvgående pistolen fikk navnet "Horrias", oversatt som humle. Men den lille manøvrerbarheten lot ikke navnet slå rot. Derfor endret de det til "Nashorn" - neshorn.

Sd.Kfz.164 "Nashorn." Men igjen gjensto problemet. Reservasjon. Nashorn-tankdestroyeren hadde en kraftig 88 mm anti-tank pistol. Men rustningen var bare 1 cm (10 mm). Igjen, åpning av ild mot fienden garanterte returild, noe som kunne føre til ødeleggelse av mannskapet. Og han var også tre meter høy! "Nashorn" ble ikke tatt ut av tjeneste, siden denne selvgående pistolen hadde kraftige våpen og var effektiv i forsvar. Også under offensiven var Nashorn en god kampstøtte for de fremrykkende lineære stridsvognene. Totalt ble det produsert 500 enheter. 88 mm PAK-43-kanonen ble også installert på stridsvogner: "Tiger", "Ferdinand" (selvgående kanoner), etc. Men det var få av dem, for eksempel "Ferdinands", 70 av dem ble bygget, "tigre", 1354 av dem.

Panzerkampfwagen VI "Tiger".

Selvgående artilleriinstallasjon "Ferdinand" Den kraftigste tyske anti-tank pistolen var 128 mm Pak-44 anti-tank pistol, som ble installert på den supertunge Jagdtiger selvgående pistolen og på den eksperimentelle super tung tank"Mus". Det er umulig å vurdere utseendet til en tank destroyer som var bevæpnet med en kraftig 128 mm pistol. Den selvgående pistolen hadde betegnelsen: 12,8 cm Sfi L/61. Tyskerne ga imidlertid aldri dyrenavnet bare fordi de ble bygget i mengden av to eksemplarer, hvorav den ene gikk til sovjetiske soldater. Tankdestroyeren fremsto slik. Da man opprettet Tiger-tanken, ble det laget to chassis fra forskjellige selskaper: Henschel og Porsche. Som et resultat ble Henschel-chassiset brukt til å lage ikke bare de berømte Tigers, men Porsche-chassiset ble brukt til å lage Ferdinands. Og det eksperimentelle VK.3001-chassiset forble uvirksomt. Pak-44 veide så mye som 7 tonn, og derfor ble ikke dette våpenet installert på et bevegelig tankchassis, enn si en traktor eller pansret personellførerchassis. Tyskerne tok og installerte en 128 mm Pak-44 kanon på to eksperimentelle chassis.

Mottak av selvgående kanoner på fabrikk

selvgående våpen 12,8 cm Sfi L /61 tatt til fange av den røde hæren vinteren 1943. I forgrunnen er det en tank destroyer - "Panzerager" Jeg " Nå er spørsmålet. – Så hva har blitt det mest effektive middelet for å bekjempe stridsvogner? Selvfølgelig "Sturmgeschutz". En overfallsstridsvogn som ikke var i de tyske stridsvognstyrkene i det hele tatt. Og det var utelukkende ment å støtte infanteri på slagmarken. Deretter ble "Sturmgeschutz" den mest utbredte modellen av pansrede kjøretøyer i Wehrmacht. 11 500 enheter ble bygget. Det var de som slo ut det største antallet stridsvogner. Derfor er det Sturmgeschutz som kan betraktes som det mest effektive middelet for å bekjempe stridsvogner. Historien ble skrevet fra 01.12.201 7 til 26. mars 2017 . Forfatter : Betigov Deni, 14 år gammel. Slutten av del 1.

I midten av 1943 fant Wehrmacht-tankenhetene seg utstyrt med et ganske bredt utvalg av pansrede kjøretøyer, noe som ble et alvorlig problem. Hvis den røde hærens viktigste middels stridsvogn var T-34, var den viktigste tunge KV, og den lette var T-70, og alle andre pansrede kjøretøy (selvgående kanoner, pansrede personellførere, panservern -drevne kanoner) ble produsert og utviklet på grunnlag av deres chassis, så i de tyske troppene var det ikke noe sammenhengende system. Stort sett takket være dette var Sovjetunionen, til tross for tapet av mange industrialiserte regioner, i stand til å produsere nesten dobbelt så mange stridsvogner som fabrikkene i Det tredje riket ga Wehrmacht.

Denne situasjonen kunne ikke passe den tyske ledelsen. I mai 1942, Heinrich Ernst Kniepkamp, leder for den sjette avdelingen (Waffenprufamt 6, heretter kalt avdelingen) i Våpendirektoratet bakkestyrker(Heereswaffenamt, heretter - UVS), ansvarlig for utvikling og forsyning av pansrede kjøretøyer til hæren, opprettet og ledet en forskningsgruppe (heretter - gruppen), designet for å utvikle en hel serie med nye stridsvogner. Designet deres måtte bli så teknologisk avansert som mulig slik at tyske bedrifter kunne produsere og Wehrmacht-tankenheter kunne motta stor kvantitet biler Når man lager nye stridsvogner, måtte erfaringen som ble tilegnet av tyske designere under første halvdel av andre verdenskrig (heretter referert til som andre verdenskrig) tas i betraktning, i tillegg måtte det maksimale antallet komponenter i den nye serien av kjøretøyer. gjøres utskiftbare.

Leder for Designtjenesten (Waffenprufamt 6) i Bevæpningsdirektoratet
Den tyske hæren (Heereswaffenamt) Heinrich Ernst Kniepkamp
Kilde – subscribe.ru

Den fikk navnet "Serie E" fra det tyske ordet "Entwicklung" ("utvikling"), og alle utviklede maskiner hadde en indeks som begynte med bokstaven "E", som indikerer at de tilhørte serien. Den digitale delen av indeksen betydde den nedre vektgrensen satt for dette kjøretøyet av UVS Group. Men som regel, etter fullføring av designarbeid på "Serie E", samsvarte vekten av de utviklede pansrede kjøretøyene ikke med de tildelte indeksene.

E-10 (small tank series) var faktisk ikke en tank, men en anti-tank selvgående artilleriinstallasjon(heretter kalt tank destroyer). Utviklingen ble sterkt påvirket av suksessen med å bruke i kamp et kjøretøy som Hetzer, en selvgående enhet opprettet på chassiset til den erobrede tsjekkiske tanken Pz.Kpfw.38(t) og produsert for behovene til Wehrmacht kl. det tyskokkuperte tsjekkiske foretaket BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG).

Selvgående pistol "Hetzer" fra utstillingen til Canadian War Museum i Ottawa
Kilde – wallpoper.com

Referansevilkårene for E-10 ble formulert av gruppen tidlig i 1944 og distribuert til pansrede kjøretøyprodusenter som var villige til å gi ingeniørene og andre ressurser som trengs for å lage prosjektet. ny bil. Merkelig nok ble konkurransen vunnet av prosjektet til Klockner-Humbolt-Deutz-konsernet (heretter referert til som KHD), hvis bilavdeling Magirus-Deutz hadde base i byen Ulm i Baden-Württemberg. Før dette var selskapet overhodet ikke involvert i design av pansrede kjøretøyer, og all kjennskap til beltekjøretøy var begrenset til serieproduksjon av RSO-traktorer (Raupenschlepper Ost - Vostok beltetraktor), der selskapets designere, i stedet for "innfødt" Steyr-motor, installerte en bensinmotor fra deres konsern KHD , som før starten av andre verdenskrig ble kalt "Deutz".

Deutz-konsernet ble grunnlagt i 1864 av oppfinneren av den fire-stemplede forbrenningsmotoren, Nikolaus Otto, og spesialiserte seg på produksjon av stasjonære motorer. Det er interessant fordi det på en måte er alma mater for den tyske (og ikke bare) bilindustrien. Slike kjente designere som Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, Robert Bosch, Rudolf Diesel, Prosper L'Orange, Ettore Bugatti jobbet i Deutz-konsernet eller samarbeidet med det i begynnelsen av karrieren.

E-10 i snitt
Kilde – galerie.palba.cz

Nå tegnet ingeniørene for bilproduksjonsavdelingen til selskapet (Magirus-selskapet), under ledelse av sjefdesigner Hans Hasselgruber, en ny tank, hvis tegninger og foreløpige design ble presentert på slutten av sommeren 1944. For å møte strenge restriksjoner for maskinvekt (10 – 12 tonn), nektet designerne å installere et tårn på den, som et resultat av at tanken ble til en selvgående pistol. Siden rekognosering var planlagt som en av hovedfunksjonene til E-10, bestemte de tekniske spesifikasjonene dens lave vekt og høye hastighet.

Den lave høyden på kjøretøyet gjorde det mulig å utføre frontpansringen fra to panserplater: den øvre (60 mm tykk og plassert i en vinkel på 60°) og den nedre (30 mm tykk og også plassert i en vinkel på 60°) °), som ble sveiset under pistolplasseringslinjen. Denne designløsningen gjorde kjøretøyet mye mer teknologisk avansert enn den mest populære selvgående pistolen til Wehrmacht, StuG 40 Ausf.G, som hadde en mer kompleks geometri av frontpansrede kjøretøyer. Sidepansringen ble dannet av 20 mm panserplater plassert i en vinkel på 10°, den bakre pansringen var laget av 20 mm panserplater (hellingsvinkler på henholdsvis 15° og 33°), taket og bunnen var laget av ark 10 mm tykke.

Modell av E-10 lett tank destroyer, bevæpnet med en 75 mm Pak 39 L/48 kanon
(modell laget av S. Fedorov)
Kilde – technonavigator.com

For å spare intern plass ble kraftverket og transmisjonen laget som en enkelt enhet, som enkelt kunne monteres/demonteres, siden de bakre panserplatene til E-10 var hengslet. Angående hvilken motor som skulle installeres på de selvgående kanonene, ble det ikke tatt noen endelig beslutning, og to alternativer ble vurdert - vannkjølt bensin Maybach HL100 med en effekt på 400 hk. eller Argus luftkjølt og 350 hk. I fremtiden var det planlagt å erstatte dem med en Maybach HL101-motor på 550 hestekrefter med direkte drivstoffinnsprøytning.

Takket være den bakre girkassen var bilen planlagt å være bakhjulsdrevet med ratt foran. Gummibelagte veihjul med en diameter på én meter (fire på hver side) og et lite spor med en bredde på 400 mm ville gitt god langrennsevne for en relativt lett selvgående kanon. Som alle E-seriens tanker, hadde E-10 en ekstern langsgående torsjonsstangoppheng med skivefjærer, som utenlandsk litteratur kalt "Belleville springs". Dette opphengssystemet ble utviklet av designeren av MAN-selskapet, Doctor of Technical Sciences Lehr. Forlatelsen av den tverrgående torsjonsstangopphenget, som tidligere ble brukt i alle biler der Kniepkamp var involvert i designet, gjorde det mulig å øke det interne brukbare volumet til bilen. Spesielt, takket være dette, ble det designet en ekstra evakueringsluke for mannskapet i bunnen av de selvgående kanonene. Kjøretøyets støtteruller ble arrangert i et sjakkbrettmønster, noe som indikerte involveringen av sjefen for den sjette avdelingen for luftforsvaret i opprettelsen - dette arrangementet med ruller var Kniepkamps oppfinnelse og hans "telefonkort".

Modell E-10
Kilde – alternathistory.org.ua

Et trekk ved E-10 som skilte den fra andre kjøretøyer i serien var den hydrauliske drivkraften til fjæringselementene, utviklet av Voith, som gjorde det mulig å endre bakkeklaringen til de selvgående kanonene i området 200 mm . En hydraulisk fjæring ville ha gjort det mulig å opprettholde en jevn kjøring og enkel føring ved de høye hastighetene som E-10 skulle utvikle. I tillegg, i et bakhold, kunne en tankdestroyer senke seg til bakken, som om han huket seg, noe som ville redusere målsilhuetten.

E-10 og de tyngre E-25 selvgående kanonene var på mange måter luftforsvarets reaksjon på utseendet til lett pansrede kjøretøyer på vestfronten. Amerikanske selvgående våpen M18 Hellcat, i stand til å nå hastigheter på opptil 90 km/t på motorveien og veier 17,7 tonn. Etter starten av designarbeidet varslet sjette avdeling i tillegg Hasselgrubers designgruppe om behovet for å maksimere hastigheten på maskinen som utvikles. Som et resultat av designbeslutningene som ble tatt, ville E-10, hvis den ble implementert i metall, nå en hastighet på 70 km/t (på motorveien).

Takket være hydraulikk varierte høyden på E-10 fra 1560 mm (i bakhold eller parkert) til 1760 mm (i oppbevart stilling). Lengden på hele den selvgående pistolen med en kanon var 6,91 m, lengden på skroget var 5,35 m, og bredden på skroget var 2,86 m.

Selvgående pistol E-10 i reise (øverst) og kampposisjon (nederst)
Kilde – mediafire.com

Det var planlagt å bruke 75 mm PaK 39 L/48 antitankpistol med en løpslengde på 48 kalibre, som hadde bevist seg i kamper da den ble installert på Hetzer selvgående våpen, som hovedbevæpning for E- 10. Bunken på våpenet var dekket av en våpenmantel av typen "boar's head". Mannskapet på den selvgående pistolen skulle bestå av tre personer - en sjef, en sjåfør og en skytter.

Prosjektet til KHD-selskapet ble vurdert, men dets videre utvikling ble ansett som irrasjonelt av funksjonærer fra UVS. Til tross for all innsats fra designerne, overskred de vektgrensen på 10 – 12 tonn - vekten til E-10 nådde 16 tonn. I tillegg fant vurderingen av prosjektet sted i andre halvdel av 1944, da situasjonen på frontene allerede var katastrofal og Wehrmacht hadde et presserende behov for stridsvogner. Lanseringen av en radikalt ny selvgående pistol i produksjon vil uunngåelig føre til en viss pause i produksjonen av kjøretøyer av denne klassen, siden "gamle produkter" ville ikke bli produsert i perioden med utvikling av et nytt produkt av fabrikker.

Modell selvgående pistol E-10 i oppbevart posisjon. Bilens våpenkappe er godt synlig
Kilde – tankolet.ru

I denne forbindelse ble det besluttet å ikke implementere prosjektet i metall og å forlate det fullstendig, fortsette produksjonen av Hetzer selvgående våpen. Som et resultat ble det aldri laget noen prototype av E-10.

Populær

Kokkens oppskrift på autentisk iransk baklava

« Baklava (fra tyrkisk baklava: baklava) er et populært konfektprodukt laget av butterdeig med nøtter i sirup, utbredt i folks kjøkken... »

Nasjonale paier fra forskjellige land

« Historiske hendelser som finner sted i forskjellige land, så vel som deres geografiske plassering, kultur, tradisjoner, nasjonale særtrekk og religiøse... »

Robert Heinlein - universets stesønner Stesønner i universet

« Slutt. Starter på nr. 1-4. Hoyland førte Jo-Jim inn i et lite rom, hvor den ene veggen var laget av glass. Glasset var mørkt, som om... »