"Stealth" (fly): tekniske egenskaper. Stealth-fly ble skutt ned akkurat som vanlige fly, bare amerikanerne gjemte det. Hvordan et stealth-fly fungerer.

Jakt på den usynlige mannen (serbisk erfaring)

Til nå har det ikke blitt publisert en klar og presis historie om omstendighetene rundt ødeleggelsen av et av de mest avanserte flyene i verden. Det finnes mange versjoner av hva som skjedde, men de er alle knyttet til tekniske detaljer. Dette er virkelig et ganske spennende tema - hvordan kunne serberne, bevæpnet med gamle sovjetiske antiluftraketter, skyte ned de siste stealth-flyene? Ifølge pensjonert oberst Dani Zoltan handler det ikke bare om teknologi, men også om forberedelse til operasjonen.

Zoltan kommanderte det tredje batteriet til den 250. luftvernbrigaden, som forsvarte Beograd. Den hadde radarer, fire C-125 luftvernmissilsystemer (i henhold til vestlig klassifisering - Sa-3, hver med fire missiler), og alt dette utgjorde ingen trussel mot fiendens bombefly. Det var i hvert fall det NATO-medlemmene trodde, og sendte flyene sine for å bombe serbiske mål, i håp om moderne midler for å undertrykke luftforsvaret. Til å begynne med var ikke serberne særlig aktive i å motarbeide luftangrepene, men bare tre dager ut i felttoget, den 27. mars, skjøt de uventet ned en F-117, et fly som virket usårlig.

I følge Zoltan hadde han ingen illusjoner om fiendens tekniske overlegenhet, og valgte derfor å ikke åpent motsette seg bombeflyene, avsløre plasseringen av radarene og rakettene hans, men å "legge seg i bakhold", og vente på muligheten til å skyte ned en fiende sikkert fly.

Som Strategy Page bemerker, viser denne operasjonen tydelig at i moderne krigføring kan en kompetent sjef organisere vellykket motstand selv ved hjelp av utdaterte våpen. Samtidig er det verdt å nevne

at ødeleggelsen av F-117 bare er den mest kjente hendelsen fra Zoltans karriere. Faktisk utmerket enheten seg mer enn en gang under den krigen, og avverget mange luftangrep og skjøt ned et annet fly - en F-16. NATO var ikke i stand til å ødelegge en eneste radar eller bærerakett som var en del av Zoltan-batteriet.

Zoltan-metoden

Det var rundt 200 militært personell under kommando av den serbiske obersten. Han kjente hver av dem, og han var hundre prosent sikker på hver. Lenge før bombingen begynte, gjennomførte han regelmessig trening, og sørget for at hver soldat og offiser på batteriet var flytende i utstyret som var betrodd ham.

Da han innså at med det eksisterende nivået av NATOs elektroniske etterretning, ville radiokommunikasjon avsløre ham raskere enn fiendens radarer ville legge merke til, organiserte Zoltan et kabelkommunikasjonssystem. Bestillinger måtte noen ganger formidles ved hjelp av budbringere. Imidlertid spilte disse metodene en viktig rolle - NATO visste ikke hvor batteriet var plassert, siden de "ikke hørte" det.

Serbiske radarer og bæreraketter endret stadig plassering. Noen av personellet var konstant opptatt med å lete etter steder hvor militært utstyr skulle transporteres neste gang, i tillegg til å forberede overføringen. På bare 78 dager, hvor bombingen fortsatte, dekket batteriet titusenvis av kilometer.

Spioner jobbet for serberne. De var på vakt i nærheten av en flybase i Italia, og da bombefly lettet fra den, rapporterte de dette til Beograd på telefon. Et nettverk av observatører fantes også i selve Serbia. De rapporterte også om flyrutene til NATO-fly.

Lenge før NATO-bombingen begynte, forsøkte Zoltan å få så mye informasjon som mulig om F-117. Han studerte alt han kunne finne - publikasjoner i aviser og magasiner, rykter om egenskapene til dette flyet. Denne informasjonen hjalp ham å arrangere

radarer slik at de kan spore "stealth". Obersten sa ikke nøyaktig hvordan. Det er kjent at han ikke holdt radarene på konstant, men lanserte dem i rett øyeblikk i kort tid slik at NATOs AWACS-fly ikke kunne oppdage og målrette jagerfly.

Målet ble identifisert og avfyrt i aller siste øyeblikk, da flyet fløy nær batteriet. Dette tillot Zoltan å angripe plutselig, og etterlot fienden ingen sjanse for en anti-missilmanøver. Imidlertid er F-117, for alle sine "usynlige" fordeler, et ganske klønete og tregt fly. Han var fysisk ute av stand til å foreta en skarp manøver og rømme fra et luftvernmissil avfyrt fra nært hold. Da serberne skjøt ned stealthen, var den bare 13 kilometer fra utskytningsrampen.

Til slutt gjorde Zoltan, sa han, noen endringer i missilets design som gjorde at det bedre kunne målrette stealth-flyet. Serberen sa ikke hvilke, og bemerket at de fortsatt forblir en statshemmelighet.

Faktisk var en annen faktor som forutbestemte suksessen til operasjonen taktikken til NATOs militære ledere. De sendte F-117 uten dekning og endret ikke flyruter. Det nedstyrte flyet fløy langs denne ruten for fjerde gang på rad, og dette gjorde at de serbiske luftvernskytterne kunne være godt forberedt på «jakten».

Når det gjelder den tekniske siden, var den utvilsomme fordelen med det serbiske batteriet radarene og missilene til det gamle systemet. Som du vet, sporer en radar et fly ved å registrere radiosignalet som reflekteres fra det. Moderne radarer bruker et høyfrekvent signal. Men i tilfelle av stealth blir korte bølger spredt av den hakkede kroppen til flyet slik at det ikke kan legges merke til - det er den bisarre formen som er grunnlaget for denne teknologien.

For langbølgede (lavfrekvente) radarer er imidlertid ikke denne flyformen et hinder. Slike lokalisatorer er ikke veldig nøyaktige, men de "ser" enhver stor gjenstand i luften. I tillegg er F-117 som allerede nevnt preget av lav manøvrerbarhet og lav hastighet, noe som gjør den til et ideelt mål for eldre overflate-til-luft missilsystemer med lavfrekvente radarer.

Zoltan var ikke lenger i stand til å skyte ned en eneste stealth. Umiddelbart etter at alliansen mistet dette flyet, tok kommandoen tiltak for å forhindre slike situasjoner. F-117 fløy ikke lenger alene - de ble ledsaget av jagerfly bevæpnet med HARM (radar-guidede) missiler. Flyene begynte å endre flyruter, og serberne var ikke lenger i stand til å "bakholde" dem... Dette reduserte imidlertid ikke glansen til den pensjonerte obersten. Han har allerede gått inn i historien som mannen som var i stand til å skyte ned et stealth-fly.

Su-27 er et svært manøvrerbart fly for å oppnå overlegenhet i luften. Rundt 600 kjøretøyer av alle modifikasjoner ble bygget.
F-16 "Fighting Falcon" er et lett jagerfly med flere roller. 4500 kjøretøy ble bygget.

F-117A "Nighthawk" er et subsonisk taktisk angrepsfly laget ved hjelp av stealth-teknologi. 59 kampkjøretøyer og 5 YF-117 prototyper ble bygget.
Spørsmål: hvordan ble et fly bygget i så ubetydelige mengder et av de mest slående symbolene på luftfart på slutten av 1900-tallet? «Stealth» høres ut som en dødsdom. 59 taktiske bombefly ble et forferdelig fugleskremsel, den mest forferdelige trusselen, og overskygget alle andre militære eiendeler i NATO-landene.
Hva er dette? Resultatet av flyets uvanlige utseende kombinert med aggressiv PR? Eller gjorde de revolusjonerende tekniske løsningene som ble brukt i Lockheed F-117 det mulig å lage et fly med unike kampkvaliteter?

Stealth-teknologi

Dette er navnet på et sett med metoder for å redusere synligheten til kampkjøretøyer i radar, infrarød og andre områder av deteksjonsspekteret gjennom spesialdesignede geometriske former, radarabsorberende materialer og belegg, som reduserer deteksjonsområdet betydelig og dermed øker kampkjøretøyets overlevelsesevne.

Alt nytt er godt glemt gammelt. Til og med for 70 år siden ble tyskerne svært opprørt av det britiske høyhastighetsbombeflyet DeHavilland Mosquito. Høy hastighet var bare halve problemet. Under avskjæringsforsøk viste det seg plutselig at "Mosquito" av tre var praktisk talt usynlig på radar - treet var gjennomsiktig for radiobølger.

Den tyske «wunderwaffe» Go.229, et jager-bombefly opprettet under 1000/1000/1000-programmet, hadde en lignende egenskap i enda større grad. Et helt tre mirakel uten vertikale kjøl, lik en rokkefisk, logisk nok var det generelt usynlig for britiske radarer fra disse årene. Utseendet til Go.229 minner mye om den moderne amerikanske stealth-bomberen B-2 Spirit, noe som gir en viss grunn til å tro at amerikanske designere vennlig utnyttet ideene til sine kolleger fra Det tredje riket.

I tillegg ble det lagt vekt på å redusere radarsignaturen ved å lage Avro Vulkan strategiske bombefly (Storbritannia, 1952) og det supersoniske strategiske rekognoseringsflyet SR-71 "Black Bird" (USA, 1964).

De første studiene på dette området viste at flate former med avsmalnende sider har et mindre RCS ("effektivt spredningsområde" - en nøkkelparameter for sikten til et fly). For å redusere radarsignaturen ble den vertikale halen vippet i forhold til flyets plan for ikke å skape en rett vinkel med flykroppen, som er en ideell reflektor. Flerlags ferromagnetiske belegg som absorberer radarstråling ble spesielt utviklet for Blackbird.

Kort sagt, da arbeidet begynte med det hemmelige prosjektet "Senior Trend" - opprettelsen av et stealth-angrepsfly - hadde ingeniørene allerede god erfaring med å redusere ESR for fly.

"Natt Hawk"

Da man utviklet "usynlighets"-enheten for første gang, var målet å redusere alle flyets demaskeringsfaktorer uten unntak: evnen til å reflektere radarstråling, sende ut elektromagnetiske bølger i seg selv, avgi lyd, etterlate røyk og kontringslinjer, og også være synlig. i det infrarøde området.

Selvfølgelig hadde ikke F-11A7 en radarstasjon - det var umulig å bruke en slik enhet under hemmelighold. Under en flyging i stealth-modus må alle radiokommunikasjonssystemer om bord, venn-eller-fiende-transponderen og radiohøydemåleren være slått av, og sikte- og navigasjonssystemet må fungere i passiv modus. Det eneste unntaket er lasermålbelysningen; den slås på etter å ha sluppet en kontrollert bombe. Mangelen på moderne avionikk, kombinert med problematisk aerodynamikk, samt langsgående statisk og retningsbestemt ustabilitet, betydde en stor risiko ved pilotering av et "usynlig" fly.

For å redusere designtiden og eliminere mange tekniske problemer, brukte designere en rekke utprøvde elementer fra eksisterende fly på F-117A. Dermed ble stealth-motorene hentet fra det F/A-18-skipbaserte jagerbombeflyet, og noen elementer i kontrollsystemet ble hentet fra F-16. Flyet bruker også en rekke komponenter fra de episke SR-71 og T-33 trenerflyene. Som et resultat ble en slik innovativ maskin designet raskere og billigere enn et konvensjonelt angrepsfly. Lockheed er stolte av dette faktum, og antyder bruken av da avanserte CAD-systemer (datastøttet design). Selv om det er en annen mening her - var det bare takket være hemmelighold at programmet "usynlighet" unngikk scenen med langvarig og ofte meningsløs diskusjon i kongressen og andre bastioner i amerikansk demokrati.

Nå er det verdt å komme med noen kommentarer om selve Stealth-teknologien, implementert spesifikt på Nighthawk-flyene (tross alt er det ingen hemmelighet at reduksjon av radarsignaturen til et fly kan oppnås på forskjellige måter; den samme PAK FA implementerer helt andre prinsipper - parallellitet av kantene og en "flatet" form flykropp). I tilfellet med F-117A var det apoteosen til stealth-teknologi - alt var utelukkende underordnet stealth, til tross for maskinens aerobatiske egenskaper. 30 år etter opprettelsen av flyet ble mange interessante detaljer kjent.

I teorien fungerer stealth-teknologi som følger: mange kanter implementert i flyets arkitektur sprer radarstråling i motsatt retning av radarantennen. Uansett hvilken side du prøver å etablere radarkontakt med flyet, vil dette "forvrengte speilet" reflektere radiostrålene i den andre retningen. I tillegg er de ytre overflatene til F-117 hellende i en vinkel på mer enn 30° fra vertikalen, fordi Vanligvis skjer bestrålingen av et fly med bakkebaserte radarer i milde vinkler.

Hvis F-117 bestråles fra forskjellige vinkler og deretter ser på refleksjonsmønsteret, viser det seg at de skarpeste kantene på F-117-skroget og steder hvor kontinuiteten i huden er forstyrret gir den sterkeste "eksponeringen". Designerne sørget for at deres refleksjoner ble konsentrert i flere smale sektorer, og ikke fordelt relativt jevnt, som i tilfellet med konvensjonelle fly. Som et resultat, når den bestråles av F-117-radaren, er den reflekterte strålingen vanskelig å skille fra bakgrunnsstøy, og de "farlige sektorene" er så smale at radaren ikke kan trekke ut tilstrekkelig informasjon fra dem.
Alle konturene av artikulasjonen til cockpitens baldakin og flykroppen, dørene til landingsutstyrsnisjene og våpenrommet har sagtannkanter, med sidene av tennene orientert i retning av ønsket sektor.

Et elektrisk ledende belegg påføres glasset til pilotens cockpit-baldakin, designet for å forhindre strålingseksponering for utstyr i kabinen og pilotens utstyr - mikrofon, hjelm, nattsynsbriller. For eksempel kan refleksjonen fra en pilothjelm være mye større enn fra hele flyet.

Luftinntakene til F-117 er dekket med spesielle rister med cellestørrelser nær halvparten av bølgelengden til radarer som opererer i centimeterområdet. Den elektriske resistiviteten til gitterne er optimalisert for radiobølgeabsorpsjon og øker med dybden av gitteret for å forhindre et resistivitetshopp (som øker refleksjon) ved luftgrensesnittet.

Alle ytre overflater og interne metallelementer i flyet er malt med ferromagnetisk maling. Den svarte fargen kamuflerer ikke bare F-117 på nattehimmelen, men hjelper også med å spre varmen. Som et resultat reduseres EPR for stealth-flyet når det bestråles fra front- og halevinkler til 0,1-0,01 m2, som er omtrent 100-200 ganger mindre enn for et konvensjonelt fly av lignende størrelser.

Hvis vi tar i betraktning at de mest utbredte luftvernsystemene i Warszawapakt-landene (S-75, S-125, S-200, "Krug", "Cube"), som var i tjeneste på den tiden, kunne skyte kl. mål med en EPR på minst 1 m2, så The Nighthawks sjanser til å penetrere fiendens luftrom ustraffet så veldig imponerende ut. Derav de første produksjonsplanene: å produsere, i tillegg til de 5 pre-produksjonene, ytterligere 100 produksjonsfly.

Lockheed-designere tok en rekke tiltak for å redusere den termiske strålingen til deres hjernebarn. Luftinntaksområdet ble gjort større enn nødvendig for normal motordrift, og overflødig kald luft ble ledet til å blandes med varme eksosgasser for å redusere temperaturen. Svært smale dyser danner en nesten flat eksosstrøm, noe som bidrar til dens raske avkjøling.

Wobblin' Goblin

"The Lame Dwarf" og ingenting annet. Det er dette pilotene selv kaller F-117A som en spøk. Å optimalisere formen på flyrammen i henhold til kriteriet om å redusere sikten forverret aerodynamikken til maskinen så mye at det ikke var snakk om noen "aerobatikk" eller supersonisk flyging.
Da selskapets ledende aerodynamiker Dick Cantrell først ble vist den ønskede konfigurasjonen til den fremtidige F-117A, fikk han et nervøst sammenbrudd. Etter å ha kommet til fornuft og innsett at han hadde å gjøre med et uvanlig fly, hvor den første fiolinen ikke ble spilt av spesialister på profilen hans, men av noen elektrikere, satte han foran sine underordnede den eneste mulige oppgaven - å lage sikker på at dette "pianoet" var i stand til å fly på en eller annen måte.

En kantet flykropp, skarpe forkanter av overflater, en vingeprofil dannet av rette segmenter - alt dette er dårlig egnet for subsonisk flyvning. Til tross for det ganske høye skyvekraft-til-vekt-forholdet, er Nighthawk et begrenset manøvrerbart kjøretøy med lav hastighet, relativt kort rekkevidde og dårlige start- og landingsegenskaper. Løft-til-drag-forholdet under landing var bare rundt 4, noe som tilsvarer nivået til romfergen. På den annen side, ved høy hastighet er F-117A i stand til selvsikkert å manøvrere med seks ganger belastningsfaktoren. Aerodynamiker Dick Cantrell nådde endelig målet sitt.

Den 26. oktober 1983 nådde den første stealth-enheten, 4450th TG, operativ beredskap ved Tonopah Air Force Base. I følge pilotenes erindringer betydde dette følgende: et angrepsfly nådde på en eller annen måte et gitt område om natten, oppdaget et nøyaktig mål og måtte "sette" en laserstyrt høypresisjonsbombe på det. Ingen annen kampbruk ble sett for seg for F-117A.
På grunn av økningen i antall F-117A ble gruppen 5. oktober 1989 omorganisert til 37. Tactical Fighter Wing (37. TFW), bestående av to kamp- og en treningsskvadron + reservekjøretøy. I henhold til planen inkluderte hver skvadron 18 Nighthawks, men bare 5-6 av dem kunne begynne kampoppdrag når som helst, resten var i alvorlige former for vedlikehold.

Nesten hele denne tiden ble det strenge hemmelighetsregimet rundt "stealth" ikke svekket. Selv om AFB Tonopah var en av luftforsvarets sikreste baser, tok det ekstra, virkelig drakoniske tiltak for å skjule sannheten om F-117A. Samtidig praktiserte amerikanske regimets tjenestemenn ofte svært geniale løsninger. Så, for å skremme bort ledige "flyentusiaster" blant basepersonellet, ble spesielle sjablonger som "stråling", "forsiktig!" brukt på F-117A og serviceutstyr. høyspenning" og andre "skrekkhistorier". På et fly med et slikt utseende så de ikke tankeløse ut i det hele tatt.

Først i 1988 bestemte Pentagon seg for å publisere en offisiell pressemelding om "stealth-flyet", og ga publikum et retusjert fotografi av F-117A. I april 1990 fant den første offentlige demonstrasjonen av flyet sted. Synet av F-117A forbløffet selvfølgelig det globale luftfartssamfunnet. Det ble kanskje den mest dristige utfordringen til tradisjonelle konsepter om aerodynamikk i hele menneskets flukthistorie. Amerikanerne tildelte den ansvarlige rollen som et overbevisende eksempel på USAs teknologiske overlegenhet over resten av verden til "det hundre og syttende", og de sparte ingen penger for å bevise denne uttalelsen. "Nighthawk" fikk en permanent bolig på forsiden av magasiner, ble en kul Hollywood-helt og en stjerne i verdens flyshow.

Kampbruk

Når det gjelder den første virkelige kampbruken av F-117A, skjedde det under styrten av regimet til general Noriega i Panama. Det er fortsatt en debatt om hvorvidt F-117A ble truffet av en guidet bombe på territoriet til den panamanske militærbasen. De panamanske gardistene, våknet av en eksplosjon i nærheten, løp gjennom jungelen i underbuksene. Naturligvis var det ingen motstand mot "stealth" og flyet returnerte uten tap.

Mye mer alvorlig var den massive bruken av Stealth-systemer i krigen i Persiabukta vinteren 1991. Gulfkrigen var den største militære konflikten siden andre verdenskrig, med 35 stater (Irak og de 34 landene i anti-Irak koalisjonen – den multinasjonale styrken, MNF) involvert i konflikten i ulik grad. Mer enn 1,5 millioner mennesker deltok i konflikten på begge sider, det var mer enn 10,5 tusen stridsvogner, 12,5 tusen kanoner og mørtler, mer enn 3 tusen kampfly og rundt 200 krigsskip.

Det irakiske luftvernsystemet hadde følgende typer luftvernsystemer:
S-75 “Dvina” (SA-2 Guideline) 20-30 batterier (100-130 PU);
S-125 "Neva" (SA-3 Goa) - 140 bæreraketter;
"Square" (SA-6 Gainful) - 25 batterier (100 bæreraketter);
"Wasp" (SA-8 Gecko) - omtrent 50 komplekser;
"Strela-1" (SA-9 Gaskin) - omtrent 400 komplekser;
"Strela-10" (SA-13 Gopher) - rundt 200 komplekser;
"Roland-2" - 13 selvgående og 100 stasjonære komplekser;
HAWK - flere komplekser ble fanget i Kuwait, men ble ikke brukt.

Tidlige varslingsradarer gjorde det mulig å oppdage mål i en høyde på 150 meter i de fleste tilfeller utenfor luftrommet i Irak (og Kuwait), og mål i høyder på mer enn 6 km ble oppdaget langt inn i det indre av Saudi-Arabia (i gjennomsnitt 150 -300 km).
Et utviklet nettverk av observasjonsposter forbundet med permanente kommunikasjonslinjer til gjorde det mulig ganske effektivt å oppdage lavhøydemål, som kryssermissiler.

Midnatt fra 16. til 17. januar 1991 var F-117A sin fineste time, da den første gruppen av 10 Nighthawks fra 415. skvadron, som hver bar to 907 kg GBU-27 guidede bomber, tok av for å utføre de første angrepene i en ny krig. Klokken 3.00 lokal tid angrep "usynlige" fly, uoppdaget av luftvernsystemet, to kommandoposter for luftvernsektorer, luftforsvarets hovedkvarter i Bagdad, det felles kontroll- og sporingssenteret i Al Taji, regjeringssetet og 112. -meter Bagdad radiotårn.
F-117A opererte alltid autonomt, uten involvering av elektroniske krigføringsfly, siden jamming kunne tiltrekke seg oppmerksomheten til fienden. Generelt ble stealth-operasjoner planlagt slik at det nærmeste allierte flyet var minst 100 mil unna dem.

Luftvernartilleri og kortdistanse luftvernsystemer med optiske deteksjons- og målrettingssystemer, som Irak hadde ganske mange av (MANPADS Strela-2 (SA-7 Grail), Strela-3 (SA-14 Gremlin), "Igla- 1" (SA-16 Gimlet), samt luftvernkanoner (ZU-23-2, ZSU-23-4 "Shilka", S-60, ZSU-57-2). Piloter ble forbudt å gå ned under 6300 m, for å unngå å gå inn i de berørte områdene av disse våpnene.

Totalt, under krigen, fullførte F-117As 1271 oppdrag som varte i 7000 timer og slapp 2087 GBU-10 og GBU-27 laserstyrte bomber med en totalvekt på rundt 2000 tonn. Stealth angrepsfly traff 40 % av prioriterte bakkemål, mens, ifølge Pentagon, ikke en av de 42 stealth-enhetene gikk tapt. Dette er spesielt merkelig med tanke på at vi har å gjøre med et subsonisk kjøretøy med lav manøvrerbarhet uten strukturell beskyttelse.

Spesielt nevner sjefen for luftvåpenet til de multinasjonale styrkene i Persiabukta, generalløytnant Charles Horner, som eksempel to raid mot sterkt forsvarte irakiske atominstallasjoner i Al-Tuwait, sør for Bagdad. Det første angrepet fant sted på ettermiddagen 18. januar, og involverte 32 F-16C-fly bevæpnet med konvensjonelle ustyrte bomber, akkompagnert av 16 F-15C jagerfly, fire EF-111 jammere, åtte antiradar F-4G og 15 KC-135 tankskip. Denne store luftfartsgruppen klarte ikke å fullføre den tildelte oppgaven. Det andre angrepet ble utført om natten av åtte F-117A, akkompagnert av to tankskip. Denne gangen ødela amerikanerne tre av de fire irakiske atomreaktorene.
F-117A dukket deretter sporadisk opp i irakisk luftrom under Operation Desert Fox (1998) og invasjonen av Irak (2003).

På jakt etter sniking

"Beklager, vi visste ikke at flyet var usynlig"

Jeg husker godt den dagen, 27. mars 1999. ORT-kanal, kveldsprogram "Tid". Direkterapport fra Jugoslavia, folk som danser på vraket av et amerikansk fly. Den gamle kvinnen husker at det var på dette stedet Messerschmitten en gang styrtet. Det neste skuddet, mumler en NATO-representant noe, så igjen er det bilder av vraket av et svart fly...

Det jugoslaviske luftforsvaret klarte det umulige - en stealth-missil ble skutt ned nær landsbyen Budanovci (en forstad til Beograd). Stealth-flyet ble ødelagt av S-125 luftvernsystemet til det tredje batteriet til den 250. luftvernbrigaden, kommandert av ungareren Zoltan Dani. Det er også en versjon om at F-117A ble skutt ned fra en kanon av et MiG-29 jagerfly, som etablerte direkte visuell kontakt med den. I følge den amerikanske versjonen endret den "hundre og syttende" sin flymodus, i det øyeblikket dannet det seg en trykkstøt foran luftinntaksgitteret som avslørte flyet. Det usårbare flyet ble skutt ned foran hele verden. Batterikommandør Zoltan Dani hevder tvert imot at han siktet missilet ved hjelp av et fransk termisk kamera.

Når det gjelder stealth-piloten, klarte oberstløytnant Dale Zelko å kaste ut og gjemte seg hele natten i utkanten av Beograd inntil radiofyrene hans oppdaget EC-130. Noen timer senere ankom HH-53 Pave Low søke- og redningshelikoptre og evakuerte piloten.
Totalt, under NATOs aggresjon mot Jugoslavia, utførte stealth-fly 850 kampoppdrag.

Vraket av den nedfelte F-117A Nighthawk (serienummer 82-0806) er nøye bevart på Luftfartsmuseet i Beograd, sammen med vraket av F-16-flyet. Disse tapene ble offisielt anerkjent av USA.
Også utstilt er en motor fra et A-10 Thunderbolt II angrepsfly, som ble revet av av et skudd fra en MANPADS; selve flyet nødlandet på Skopje flyplass (hendelsen ble offisielt anerkjent av NATO-kommandoen). Lokale innbyggere fant en merkelig gjenstand og ga den til militæret.
Andre interessante gjenstander inkluderer fragmenter av et Tomahawk-missil og en lett RQ-1 Predator-drone (serberne hevder at de skjøt den ned, amerikanerne hevder at den landet av seg selv på grunn av motorsvikt).

Vraket av en nedstyrt F-16C

Vrak av en RQ-1 Predator ved luftfartsmuseet i Beograd

Faktisk ble alle vraket som er i museet offisielt anerkjent av USA, inkludert tapet av to kampfly - "stealth" F-117A og F-16 jagerfly. NATO-kommandoen benekter andre tallrike luftseirer Serbia har gjort krav på.
Når det gjelder de «usynlige», hevder serberne at de skjøt ned minst tre F-117A, men to klarte å nå NATOs flybaser, hvor de ble avskrevet ved ankomst. Det er derfor de ikke har rusk. Utsagnet er noe tvilsomt – den skadede F-117A kunne ikke fly langt. Selv en brukbar "hundre og syttende" fløy veldig dårlig - piloten er ikke i stand til å kontrollere dette "flygende jernet" uten hjelp av elektroniske stabilitetsøkende systemer. Flyet har ikke engang et mekanisk sikkerhetskontrollsystem - uansett, hvis elektronikken svikter, er en person ikke i stand til å takle F-117A. Derfor er enhver funksjonsfeil for "stealth" dødelig; flyet kan ikke fly på én motor eller med skadede fly.

Forresten, i tillegg til den nedlagte F-117A, ifølge offisielle data, over 30 års drift, gikk seks "stealth"-fly tapt over amerikansk territorium under treningsflyvninger. Oftest kjempet stealth-fly på grunn av tap av orienteringen til pilotene. For eksempel, natt til 11. juni 1986, krasjet en F-117A (halenummer 792) inn i et fjell og drepte piloten. En annen tragikomisk hendelse skjedde 14. september 1997, da en F-117A gikk i oppløsning i luften under et flyshow i Maryland.

22. april 2008 tok F-117A Nighthawk av for siste gang. Som tiden har vist, viste selve ideen om et høyt spesialisert fly i utformingen hvor en kvalitet er "vekstlagt" (i dette tilfellet lav ESR) til skade for andre, å være lite lovende. Etter Sovjetunionens forsvinning, under nye forhold, begynte kravene til effektivitet, brukervennlighet og allsidighet til luftfartskomplekser å ta førsteplassen. Og i alle disse parameterne var F-117A "Nighthawk" betydelig dårligere enn F-15E "Strike Eagle" angrepsfly. Nå er det på grunnlag av F-15E at stealth-flyet F-15SE «Silent Eagle» lages.

Su-27 er et svært manøvrerbart fly for å oppnå overlegenhet i luften. Rundt 600 kjøretøyer av alle modifikasjoner ble bygget.
F-16 Fighting Falcon er et lett jagerfly med flere roller. 4500 kjøretøy ble bygget.
F-117A "Nighthawk" er et subsonisk taktisk angrepsfly laget ved hjelp av stealth-teknologi. 59 kampkjøretøyer og 5 YF-117 prototyper ble bygget.

Spørsmål: hvordan ble et fly bygget i så ubetydelige mengder et av de mest slående symbolene på luftfart på slutten av 1900-tallet? «Stealth» høres ut som en dødsdom. 59 taktiske bombefly ble et forferdelig fugleskremsel, den mest forferdelige trusselen, og overskygget alle andre militære eiendeler i NATO-landene.

Hva er dette? Resultatet av flyets uvanlige utseende kombinert med aggressiv PR? Eller gjorde de revolusjonerende tekniske løsningene som ble brukt i Lockheed F-117 det mulig å lage et fly med unike kampkvaliteter?

Stealth-teknologi

På den annen side la Horten-brødrene, da de lagde sin Go.229, knapt noen hellig mening med designet, de syntes bare designen "flyvende vinge" var lovende. I henhold til vilkårene i militærordren, skulle Go.229 levere ett tonn bomber til en rekkevidde på 1000 km med en hastighet på 1000 km/t. Og sniking var den tiende tingen. I tillegg ble det lagt vekt på å redusere radarsignaturen ved å lage Avro Vulkan strategiske bombefly (Storbritannia, 1952) og det supersoniske strategiske rekognoseringsflyet SR-71 "Black Bird" (USA, 1964).

Kort sagt, da arbeidet begynte med det hemmelige prosjektet "Senior Trend" - opprettelsen av et stealth-angrepsfly - hadde ingeniørene allerede god erfaring med å redusere ESR for fly.

"Natt Hawk"

Da man utviklet det "usynlige" flyet, for første gang i historien, var målet å redusere alle demaskeringsfaktorene til flyet uten unntak:
— evne til å reflektere radarstråling;
- sender ut elektromagnetiske bølger selv;
- lage en lyd;
— la det være røykfylt og konsentrert;
- være usynlig i det infrarøde området.

Selvfølgelig hadde ikke F-11A7 en radarstasjon - det var umulig å bruke en slik enhet under hemmelighold. Under en flytur i «Stealth»-modus må alle radiokommunikasjonssystemer ombord, «venn eller fiende»-transponderen og radiohøydemåleren være slått av, og sikte- og navigasjonssystemet må fungere i passiv modus. Det eneste unntaket er lasermålbelysningen; den slås på etter å ha sluppet en kontrollert bombe.

Mangelen på moderne avionikk, kombinert med problematisk aerodynamikk, samt langsgående statisk og retningsbestemt ustabilitet, betydde en stor risiko ved pilotering av et "usynlig" fly.

Som et resultat ble en slik innovativ maskin designet raskere og billigere enn et konvensjonelt angrepsfly. Lockheed er stolte av dette faktum, og antyder bruken av da avanserte CAD-systemer (datastøttet design). Selv om det er en annen mening her - var det bare takket være hemmelighold at programmet "usynlighet" unngikk scenen med langvarig og ofte meningsløs diskusjon i kongressen og andre bastioner i amerikansk demokrati.

Nå er det verdt å komme med noen kommentarer om selve Stealth-teknologien, implementert spesifikt på Nighthawk-flyene (det er tross alt ingen hemmelighet at radarsignaturen til et fly kan reduseres på forskjellige måter; den samme PAK FA implementerer helt andre prinsipper - parallellisme av kantene og en "flatet" form på flykroppen). I tilfellet med F-117A var det apoteosen til stealth-teknologi - alt var utelukkende underordnet stealth, til tross for maskinens aerobatiske egenskaper. 30 år etter opprettelsen av flyet ble mange interessante detaljer kjent.

I teorien fungerer stealth-teknologi som følger: Flere kanter implementert i flyets arkitektur sprer radarstråling i motsatt retning av radarantennen. Uansett hvilken side du prøver å etablere radarkontakt med flyet, vil dette "forvrengte speilet" reflektere radiostrålene i den andre retningen. I tillegg er de ytre overflatene til F-117 hellende i en vinkel på mer enn 30° fra vertikalen, fordi Vanligvis skjer bestrålingen av et fly med bakkebaserte radarer i milde vinkler.

Hvis F-117 blir bestrålt fra forskjellige vinkler og så ser på refleksjonsmønsteret, viser det seg at den sterkeste "eksponeringen" kommer fra de skarpe kantene på F-117-skroget og steder hvor kontinuiteten til huden er brutt. Designerne sørget for at deres refleksjoner ble konsentrert i flere smale sektorer, og ikke fordelt relativt jevnt, som i tilfellet med konvensjonelle fly. Som et resultat, når den bestråles av F-117-radaren, er den reflekterte strålingen vanskelig å skille fra bakgrunnsstøy, og de "farlige sektorene" er så smale at radaren ikke kan trekke ut tilstrekkelig informasjon fra dem.

Alle konturene av artikulasjonen til cockpitens baldakin og flykroppen, dørene til landingsutstyrsnisjene og våpenrommet har sagtannkanter, med sidene av tennene orientert i retning av ønsket sektor. Et elektrisk ledende belegg påføres glasset til pilotens cockpit-baldakin, designet for å forhindre strålingseksponering for utstyr i kabinen og pilotens utstyr - mikrofon, hjelm, nattsynsbriller. For eksempel kan refleksjonen fra en pilothjelm være mye større enn fra hele flyet.

Alle ytre overflater og interne metallelementer i flyet er malt med ferromagnetisk maling. Den svarte fargen kamuflerer ikke bare F-117 på nattehimmelen, men hjelper også med å spre varmen. Som et resultat reduseres ESR for "stealth"-flyene når de bestråles fra front- og halevinkler til 0,1-0,01 m2, som er omtrent 100-200 ganger mindre enn for et konvensjonelt fly av lignende størrelser.

Tatt i betraktning at de mest utbredte luftvernsystemene i Warszawapakt-landene (S-75, S-125, S-200, "Krug", "Cube"), som var i tjeneste på den tiden, kunne skyte mot mål med en EPR på minst 1 m 2, så Nighthawks sjanser for å penetrere fiendens luftrom ustraffet så veldig imponerende ut. Derav de første produksjonsplanene: å produsere, i tillegg til de 5 pre-produksjonene, ytterligere 100 produksjonsfly.

Wobblin' Goblin

Da selskapets ledende aerodynamiker Dick Cantrell først ble vist den ønskede konfigurasjonen til den fremtidige F-117A, fikk han et nervøst sammenbrudd. Etter å ha kommet til fornuft og innsett at han hadde å gjøre med et uvanlig fly, hvor den første fiolinen ikke ble spilt av spesialister på profilen hans, men av noen elektrikere, satte han foran sine underordnede den eneste mulige oppgaven - å lage sikker på at dette "pianoet" var i stand til å fly på en eller annen måte.

Løft-til-drag-forholdet under landing var bare rundt 4, noe som tilsvarer nivået til romfergen. På den annen side, ved høy hastighet er F-117A i stand til selvsikkert å manøvrere med seks ganger belastningsfaktoren. Aerodynamiker Dick Cantrell nådde endelig målet sitt.

På grunn av økningen i antall F-117A ble gruppen 5. oktober 1989 omorganisert til 37. Tactical Fighter Wing (37. TFW), bestående av to kamp- og en treningsskvadron + reservekjøretøy. I henhold til planen inkluderte hver skvadron 18 Nighthawks, men bare 5-6 av dem kunne begynne kampoppdrag når som helst, resten var i alvorlige former for vedlikehold.

Nesten hele denne tiden ble det strenge hemmeligholdsregimet rundt "stealth" ikke svekket. Selv om AFB Tonopah var en av luftforsvarets sikreste baser, tok det ekstra, virkelig drakoniske tiltak for å skjule sannheten om F-117A. Samtidig praktiserte amerikanske regimets tjenestemenn ofte svært geniale løsninger. Så, for å skremme bort ledige "flyentusiaster" blant basepersonellet, ble spesielle sjablonger som "stråling" og "forsiktig!" brukt på F-117A og serviceutstyr. høyspenning" og andre "skrekkhistorier". På et fly med et slikt utseende så de ikke tankeløse ut i det hele tatt.

Først i 1988 bestemte Pentagon seg for å publisere en offisiell pressemelding om "stealth-flyet", og ga publikum et retusjert fotografi av F-117A. I april 1990 fant den første offentlige demonstrasjonen av flyet sted.. Synet av F-117A forbløffet selvfølgelig det globale luftfartssamfunnet. Det ble kanskje den mest dristige utfordringen til tradisjonelle konsepter om aerodynamikk i hele menneskets flukthistorie.

Amerikanerne betrodde «det hundre og syttende» den ansvarlige rollen som et overbevisende eksempel på USAs teknologiske overlegenhet over resten av verden, og ingen penger ble spart for å bevise denne uttalelsen. "Nighthawk" fikk en permanent bolig på forsiden av magasiner, ble en kul Hollywood-helt og en stjerne i verdens flyshow.

Kampbruk

Mye mer alvorlig var den massive bruken av Stealth-systemer i krigen i Persiabukta vinteren 1991. Gulfkrigen var den største militære konflikten siden andre verdenskrig, med 35 stater (Irak og de 34 landene i anti-Irak koalisjonen – den multinasjonale styrken, MNF) involvert i konflikten i ulik grad. Mer enn 1,5 millioner mennesker deltok i konflikten på begge sider, det var mer enn 10,5 tusen stridsvogner, 12,5 tusen kanoner og mørtler, mer enn 3 tusen kampfly og rundt 200 krigsskip.

Følgende typer luftvernsystemer var i tjeneste med irakiske luftvernsystemer::
S-75 “Dvina” (SA-2 Guideline) 20-30 batterier (100-130 PU);
S-125 "Neva" (SA-3 Goa) - 140 bæreraketter;
"Square" (SA-6 Gainful) - 25 batterier (100 bæreraketter);
"Wasp" (SA-8 Gecko) - omtrent 50 komplekser;
"Strela-1" (SA-9 Gaskin) - omtrent 400 komplekser;
"Strela-10" (SA-13 Gopher) - rundt 200 komplekser;
"Roland-2" - 13 selvgående og 100 stasjonære komplekser;
HAWK - flere komplekser ble fanget i Kuwait, men ble ikke brukt.

Et utviklet nettverk av observasjonsposter forbundet med permanente kommunikasjonslinjer til gjorde det mulig ganske effektivt å oppdage lavhøydemål, for eksempel kryssermissiler.

Midnatt fra 16. januar til 17. januar 1991 ble F-117A sin fineste time, da den første gruppen av 415 Squadrons 10 Nighthawks, som hver bar to 907 kg GBU-27 guidede bomber, tok av for å levere de første angrepene i den nye krigen. Klokken 3.00 lokal tid angrep "usynlige" fly, uoppdaget av luftvernsystemet, to kommandoposter for luftvernsektorer, luftforsvarets hovedkvarter i Bagdad, det felles kontroll- og sporingssenteret i Al Taji, regjeringssetet og 112. -meter Bagdad radiotårn.

F-117A opererte alltid autonomt, uten involvering av elektroniske krigføringsfly, siden jamming kunne tiltrekke seg oppmerksomheten til fienden. Generelt ble stealth-operasjoner planlagt slik at det nærmeste allierte flyet var minst 100 mil unna dem.
Luftvernartilleri og kortdistanse luftvernsystemer med optiske deteksjons- og målrettingssystemer, som Irak hadde ganske mange av (MANPADS Strela-2 (SA-7 Grail), Strela-3 (SA-14 Gremlin), "Igla- 1" (SA-16 Gimlet), samt luftvernkanoner (ZU-23-2, ZSU-23-4 "Shilka", S-60, ZSU-57-2). Piloter ble forbudt å gå ned under 6300 m, for å unngå å gå inn i de berørte områdene av disse våpnene.

Totalt under krigen fløy F-117As 1271 oppdrag som varte i 7000 timer og slapp 2087 GBU-10 og GBU-27 laserstyrte bomber på til sammen omtrent 2000 tonn. Stealth-angrepsfly traff 40 % av prioriterte bakkemål, mens, ifølge Pentagon, ikke et eneste av de 42 stealth-flyene gikk tapt. Dette er spesielt merkelig med tanke på at vi har å gjøre med et subsonisk kjøretøy med lav manøvrerbarhet uten strukturell beskyttelse.

Denne store luftfartsgruppen klarte ikke å fullføre den tildelte oppgaven. Det andre angrepet ble utført om natten av åtte F-117A, akkompagnert av to tankskip. Denne gangen ødela amerikanerne tre av de fire irakiske atomreaktorene. F-117As dukket deretter sporadisk opp i irakisk luftrom under Operation Desert Fox (1998) og Invasion of Iraq (2003).

På jakt etter sniking

I følge den amerikanske versjonen endret "hundre og syttende" sin flymodus, i det øyeblikket dannet det seg en trykkstøt foran luftinntaksristene som avslørte flyet. Det usårbare flyet ble skutt ned foran hele verden. Batterikommandør Zoltan Dani hevder tvert imot at han siktet missilet ved hjelp av et fransk termisk kamera.

Når det gjelder stealth-piloten, klarte oberstløytnant Dale Zelko å kaste ut og gjemte seg hele natten i utkanten av Beograd inntil radiofyrene hans oppdaget EC-130. Noen timer senere ankom HH-53 Pave Low søke- og redningshelikoptre og evakuerte piloten. Totalt, under NATOs aggresjon mot Jugoslavia, utførte stealth-fly 850 kampoppdrag.

Vraket av den nedstyrte F-117A Nighthawk (serienummer 82-0806) er nøye bevart på Luftfartsmuseet i Beograd, sammen med vraket av F-16-flyet. Disse tapene ble offisielt anerkjent av USA. Når det gjelder de «usynlige», hevder serberne at de skjøt ned minst tre F-117A, men to klarte å nå NATOs flybaser, hvor de ble avskrevet ved ankomst. Det er derfor de ikke har rusk.

Utsagnet er noe tvilsomt – den skadede F-117A kunne ikke fly langt. Selv en brukbar "hundre og syttende" fløy veldig dårlig - piloten er ikke i stand til å kontrollere dette "flygende jernet" uten hjelp av elektroniske stabilitetsøkende systemer. Flyet har ikke engang et mekanisk sikkerhetskontrollsystem - uansett, hvis elektronikken svikter, er en person ikke i stand til å takle F-117A. Derfor er enhver funksjonsfeil for "stealth" dødelig; flyet kan ikke fly på én motor eller med skadede fly.

22. april 2008 tok F-117A Nighthawk av for siste gang.. Som tiden har vist, viste selve ideen om et høyt spesialisert fly i utformingen som "vekter" en hvilken som helst kvalitet (i dette tilfellet lav ESR) til skade for andre, å være lite lovende.

Etter Sovjetunionens forsvinning, under nye forhold, begynte kravene til effektivitet, brukervennlighet og allsidighet til luftfartskomplekser å ta førsteplassen. Og i alle disse parameterne var F-117A "Nighthawk" betydelig dårligere enn F-15E "Strike Eagle" angrepsfly. Nå er det på grunnlag av F-15E at stealth-flyet F-15SE «Silent Eagle» lages.

Den 27. mars 1999, på den fjerde dagen av NATOs operasjon Barmhjertige engel i Jugoslavia, ga det serbiske luftforsvaret Pentagon en "gave": de skjøt ned det mest hemmelige flyet til Lockheed-selskapet fra det sovjetiske luftforsvarssystemet Neva. 50 millioner dollar F117 A Stealth, som ble kalt det mest usårbare flyet i verden, ble målrettet av luftvernskyttere fra den jugoslaviske folkehæren og ble ødelagt i ett treff. Amerikanerne ble sjokkert; USAs president Bill Clinton prøvde å skjule denne historien for sine medborgere.

Pressen overbeviste amerikanerne om at «stealth-flyet» styrtet på grunn av en «teknisk feil». Serberne, sier de, har ikke missiler som kan skyte ned de mest moderne amerikanske kjøretøyene. Selvfølgelig var det i 1999 en enorm kø for F117 A over hele verden. Pakken med bestillinger for den ble planlagt 10 år i forveien. Dette var det dyreste prosjektet i det amerikanske militærindustrielle komplekset, designet til 2018, og Lockheed planla å tjene flere hundre milliarder dollar.

Men etter 27. mars 1999 kollapset alle forretningsplaner. Kunder begynte å nekte å samarbeide med Lockheed. Overraskende nok «bommet» amerikanerne, med sin beryktede elektronikk, det sovjetiske missilet og utsatte Stealth for angrep. Det serbiske militæret jobbet nøyaktig; de forsto at de ble overvåket av spionsatellitter fra Pentagon. Etter nøye å ha studert flyruten til F117 A over Serbia, kom JNAs luftforsvarshovedkvarter til en overraskende konklusjon: de flyr aldri i høye hastigheter, de nærmer seg målet veldig nærme og, viktigst av alt, returnerer de til flybasen på samme rute etter bombingen. Amerikanske piloter jobbet etter klare instruksjoner og brøt aldri tradisjonene deres. Denne "selvtilliten" sviktet piloten Del Zelko, hvis foreldre var fra Jugoslavia, 24. mars 1999.
Sersjant Dragan Matic, som var den første til å trykke på «start»-knappen, delte en «militær hemmelighet» i et intervju med serbiske medier: «Det er en fantasi fra amerikanske ingeniører og piloter at Stealth er usynlig. For radarer som opererer på lave frekvenser er det ganske merkbart. Vi så ham ytterligere 50 kilometer unna og ventet på at han skulle passere mannskapet vårt. Ja, strålingssignalet er svakere enn konvensjonelle fly, men det vises fortsatt på radarskjermer. Kanskje tok piloten en feil, kanskje gikk han seg vill, men han fløy i en høyde på bare 5 kilometer og falt i sikte våre. Vi skjøt ned en forferdelig, fantastisk maskin - det mest hemmelige flyet til US Air Force. Piloten kastet ut og forsvant inn i skogen. Fem timer senere ankom en gruppe amerikanske spesialstyrker i flere helikoptre og tok ham bort. Allerede dagen etter var han på Aviano-basen nær Venezia. Vi klarte å skyte ned et "fantastisk" fly. Vi forlot umiddelbart stillingen sammen med utstyret. Jo raskere du omplasserer, jo større er sjansene dine for å holde seg i live.»

Oberstløytnant Djordje Anicic, som ledet luftverngruppen, skrev boken «Change» etter krigen. I den beskrev han i detalj de marerittaktige dagene under Operation Merciful Angel. Her er bare et lite fragment fra dokumentarrapporten til oberstløytnant Anicic: «Over 650 fly deltok i det første angrepet på Jugoslavia. Til å begynne med ble det utført missilangrep på kommandoposter og luftverninstallasjoner til den jugoslaviske hæren. De kom til å forårsake den største skaden på hæren vår bokstavelig talt i løpet av de første timene. Men det ble ikke noe ut av det for dem. NATO-kommandoen innså at det ville bli svært vanskelig å deaktivere luftforsvaret. Derfor ble det opprettet en spesiell luftbrigade, som besto av 150 av de mest moderne flyene designet for å ødelegge Beograds luftvernsystem. På den tiden hadde vi flere dusin SAM-3-systemer - dette er tredjegenerasjons rakettteknologi. Og NATO-luftfart på den tiden tilhørte allerede sjette generasjon våpen. Dette er "kolossen" som ble kastet mot folket i Serbia. Nesten hele Europa og USA, som er nesten 600 millioner mennesker, startet en krig mot et lite land med en befolkning på bare 10 millioner mennesker. Dette var en demonstrasjon av NATOs styrke; det ble umiddelbart fra en defensiv allianse til en aggressiv. Dette var en ouverture før Kosovo ble tatt fra oss. Hver dag økte antallet fly som deltok i krigen mot oss. Men NATO klarte ikke å ødelegge luftforsvaret vårt. Vi prøvde å forsvare oss med verdighet. Vi endret ofte våre posisjoner, lurte fienden konstant og tvang ham til å føre krig ikke bare om natten, men også om dagen. På slutten av aggresjonen fløy over 1000 fly fra NATOs flybaser hver dag. Denne forsvarsmetoden tillot landets ledelse å vinne tid. NATO klarte ikke å knekke Serbia og bringe det på kne.»

Nå er den "nedlagte Stealth" utstilt i luftfartsmuseet nær Beograd. Her kan du se på "American miracle of technology" verdt 50 millioner dollar. Teamet til oberstløytnant Djordje Anicic ødela forresten ikke bare F117 A i 1999. 30. mai klarte den å skade F16. Pentagon sendte deretter en spesialgruppe i fire helikoptre og ti fly for å hente piloten og bilen hans. Etter slutten av bombingen av Jugoslavia sa militæret at mange amerikanske fly ble skutt ned. NATO prøvde å ikke snakke om dette. Tross alt, der kjøretøyene som ble ødelagt av JNA-luftvernet falt, fant amerikanske spesialstyrker seg noen minutter senere. De jobbet møysommelig og nøye – de monterte alt ned til siste skrue. Vraket og deler av flyet ble tatt med til US Air Force-baser i Italia og Tyskland. De dekket sine spor, som de sier, slik at ingen kunne bevise at serberne skjøt ned de dyreste flyene i verden ved hjelp av gamle luftvernsystemer laget tilbake i sovjettiden.

Konstantin Kachalin - ekspert på Balkan (Moskva)

ъBNEUFYFEMSH NYOYUFTB PVPTPOSCH yub RP oyplt h.rETTY (William J.Perry) CH RPMOPK NETE PGEOIM RTEINHEEUFCHB FEIOIL "UFEMS" EEE OM LFBR YURSCHFBOYK NPDEMMEK XTBYFZHY TPLHYTTY TPLYHZY THF NBMPUBNEFOSCHI BRRBTBFPCH. dMS KHULPTEOYS TBVPF PÅ PTZBOYPCHBM CH UETEDYOE 1977 Z. UELTEFOSHCHK "lURETYNEOFBMSHOSCHK LPNYFEF" (iuPm), CH UPUFBCH LPFTPTPZP ChPYMY CHCHUYE CHPEOOSH THLPCHPDY. lPNYFEF VSHHM OBDEMEO VPMSHYYYNY RPMOPNPYUSNY, YuFP RPЪChPMYMP YЪVETSBFSH VATPPLTBFYUEULYI RTPCHPMPUEL Y DMYFEMSHOSHCHI RTPPGEDHT "DENPLTBFYUEULPZP" PVUKMBOPCHTBVPF. UBN rETTY UFBM RTEDUEDBFEMEN LPNYFEFB Y RPMKHYUM RTBChP EDYOPMYUOPZP TEYEOYS CHUEI CHPRTPUPCH. RETCHSHCHN LTHROSHCHN RTPELFPN, LPFPTSCHK UBOLGYPOYTPCHBM iuPm, UFBMB TBTBVPFLB OM PUOPCH XST UETYKOPZP FBLFYUEULPZP KHDBTOPZP UBNPMEFB F-117 RP UELTEFOPK RTPZTBNNE "UEOSHPT fTEOD" (Senior Trend). chFPTK RTPELF RTEDKHUNBFTYCHBM UP'DBOYE, (FBLCE ZHYTNPK "mPLIID") NBMPUBNEFOPK LTSHMBFPK TBLEFSCH RP RTPZTBNNE "UEOSHPT rTPN" (Senior Prom). tBVPFSH RP OEK VSHMY RTELTBEEOSH e LPOGE 1981 Z., F.L. TBLEFB OE CHNEEBMBUSH CH PFUELY CHPPTHTSEOYS VPNVBTDYTPCHEYLB h-1h, B ЪBFEN CHPЪPVOPCHMEOSCH, OP HCE OM ZHYTNE "dTSEOETBM dBKONYLU". h YFPZE RPSCHYMBUSH LTSHMBFBS TBLEFB ACM (Advanced Cruise Missile). fTEFSHEK UFBMB RTPZTBNNB UFTBFEZYUUEULPZP VPNVBTDYTPCHEYLB bfch (CH DBMSHOEKYEN - del-2), TEBMYBGYEK LPFPTPK ЪBOSMBUSH ZHYTNB "opTFTPR".

lPOFTBLF OM TBTBVPFLH F-117 np uyb ЪBLMAYUYMP U "mPLIID" 16 OPSVTS 1978 Z. h YYUMP ZBTBOFYTPCHBOOSCHI ZHTNPK IBTBLFETYUFYL VSHMY CHLMAYUEOSCH: RPMMOFFBFBOSHY VPNYr t. oEULPMSHLP UFTBOOBS DMS VPECHPZP UBNPMEFB chchu uyb YODELUBGYS "OECHYDINLY" - F-117 (CH UBNPN DEME, RPYENH OE F-19 YMY F-21?) VSHMB PVHUMPCHMEOB CHUETEFOFPUFS CE. fTEIOBYUOSCH YODELUSH RPMKHYUBMY NBOYOSCH, P LPFPTSCHI VSHMP OE RTYOSFP TBURPTPUFTBOSFSHUS CH REYUBFY. fBL, YURSHCHFSHCHBCHYYEUS CH BNETYLE UPCHEFULYE YUFTEVYFEMY NYZ-17 RTPPIPDYMY CH DPLHNEOFBI REOFBZPOB LBL F-113, B NYZ-21 YNEOPCHBMYUSH F-114.

CHOEYOE F-117 RTPPELFYTPCHBMUS RPIPTSYN OM "ICH VMA", PFMYUBSUSH RTETSDE CHUEZP KHCHEMYUEOOOSCHNY TBNETBNY, LTSHMPN NEOSHYEK UFTEMPCHYDOPUFYY TBCHBMPN CHETFYTSLBMYS OPTCH. (lBL RPLBЪBMY RPMEFSCH "ICH VMA", OBLMPOOOOSCH CHOKHTSH LYMY, LLTBOITHS CHSHCHIPDOSHCHUPRUMB DCHYZBFEMEK PF OBVMADEOYS UCHETIKH, CH FP TSE CHTENS PFTBTSBAF FERMPCHPK RPFPL CHOY). pDOBLP TEBMSHOSHE TBMYUYS NETSDH NBYOBNY PLBBBMYUSH ZPTBBDDP VPMEE UKHEEUFCHEOOSCHNY. UCHSBOP UFP VSHMP U FEN, YuFP RTY TBTBVPFLE "OECHYDYNLY" CHRETCHSCHE H YUFPTYY RTEUMEDPCHBMBUSH GEMSH UOYFSH CHUE VEYULMAYUEOYS DENBULYTHAEYE ZBLFPTSCH UBNPMEFB: UR PUPBDTBOPPUBFPHPVY E, UBNPNH YMKHYUBFSH BMELFTPNBZOYFOSCH CHPMOSCH, YЪDBCHBFSH ЪCHHL, PUFBCHMSFSH DSHNOSHCHK Y YOCHETUIPOOSCHK UMEDSH, VSHCHFSH ЪB NEFOSCHN H YOZHTBLTBUOPN Y CHYDYNPN DYBRBBOBBI. rTY LFPN BLGEOFSH VSHMY UDEMBOSCH OM UOYTSEOYY TBDIPMPLBGYPOOPK Y YOZHTBLTBOOPK ЪBNEFOPUFY, B FBLCE OM RTEDPFCHTBEEOOY MAVSHHI UPVUFCHEOOSHI YOMHYUEOYK. dms bfpzp unntakstilstand CHTENS RPMEFB CH TETSYNE "UFEME" CHUE VPTFPCHSHCHE TBDYPUCHSOSCH KHUFTPKUFCHB, PFCHEFUYL "UCHPK-YUKHTSPK" Y TBDYPCHSHCHUPFPNET DPMTSOSCH VHchFSH PFLMAYUEBOSCHOBYZB YFENBUPPHUEPHZG PFLMAYUEBOSCHOBYZG YE DMS RPYULB GEMY Y RTYNEOOYS PTHTSYS - TBVPFBFSH CH RBUUYCHOPN TETSINE. edYOUFCHEOOPE YULMAYUEOYE -MBYETOBS RPDUCHEFLB GEMY, OP POB DPMTSOB CHLMAYUBFSHUS OM PUEOSH LPTPFLPE CHTENS HCE CH IPDE BFBLY. CHUE LFP CH UPYUEFBOY Y RTPVMENOPK BTPDYOBNYLPK, B FBLCE RTDPDMSHOPK UFBFYUEULPK Y RHFECHPK OEKHUFPKYUYCHPUFSHA CHAMP L PZTPNOPNH FEIOYUUEULPNH TYULH, YUFPVSHOUSH IPFSH LBLPPTH, YUFPVSHOU FPFSH LBLPPTH CHBMY OM F-117 TSD RTPCHETEOOSCHI BMENEOFPCH HCE UKHEEUFCHHAEYI UBNPMEFPCH. fBL, DCHYZBFEMY Y NOPZPE YЪ RTYVPTOPZP PVPTHDPHBOYS CHSMY PF F/A-18, UYUFENKH KHRTBCHMEOYS Y BMENEOFSH TSDB DTHZYI UYUFEN - PF F-16, LPE-YuFP RETELPUECH BEMATS "VNBEEDBUECHFBEMA" 71, f- 33 , u-130 Y DTHZYI.

zhBUEFPUOSCH ZHTTNSHCH, TEBMYPCHBOOSCH BTIIFFELFHTE UBNPMEFB, PVEUREYUYCHBAF PUOPCHOKHA DPMA - DP 90% - UOTSEOYS rt. rTPYUIPDYF LFP ЪB UUEF PFTBTSEOYS RPCHETIOPUFSNY RMBOETB TBDYPMPLBGYPOOSHI MKHUEK CHCHETI Y CHOY, BOE CH OBRTBCHMEOYS OM PVMKHYUBAEHA tmu. dMS LFPZP VPMSHYOUFChP RPCHETIOPUFEK F-117 OBLMPOEOP RPD KHZMPN VPMEE 30° PF CHETFYLBMY, CHEDSH PVSHYUOP PVMKHYUEOYE MEFBFEMSHOPZP BRRBTBFB RPYULPRTPHYSHUIZYF KMBYNPCHPYSHUPYF KMBYNPCHPYSHUPD eUMY F-117 PVMKHYUBFSH U TBOSHI TBLKHTUPCH Y CHZMSOKHFSH OM LBTFYOH PFTBTSEOYS UCHETIKH, FP PLBTSEFUS, YUFP OBYVPMEE UIMSHOSCH "ЪBKYUYLY" PF PUFTSCHI LTBPLEYSHO FY PYYCHLY ULPOGEOFTYTPCHBOSHCH CHUEZP CH OEULPMSHLYI KHLYI UELFPTBY, B OE TBURTEDEMEOSH UTBCHOYFEMSHOP TBCHOPNETOP, LBL CH UMHYUBE PVSHYUOSCHI UBNPMEFPCH. rTPCHBMSH NETSDH LFYNY UELFPTBNY FTHDOPPPFMYYUNSH PF ZHPOPPCHPZP YKHNB, B UBNY UELFPTB OBUFPMSHLP KHLY, YUFP tmu OE NPTsEF YICHMEYUSH YI OYI DPUFBFPYUOPGYOZY. pTYEOFBGYS PUOPCHOSHI UELFPTPCH PRTEDEMSEFUS RPMPTSEOYSNY RETEDOEK Y ЪBDOEK LTNPPL BTPDOBNYUEULYI RPCHETIOPUFEK UBNPMEFB, LPFPTSCHESCHMSAFUS UBNSCHNY UYMSHOSHNY PFTBTSBFEMS NY. dTHZIE LPNRPEOFSH RMBOETB PTYEOFYTPCHBOSH FBLYN PVTBBPN, YuFPVSH PFTBTSEOYE PF OYI RTPYUIPDYMP UFTPZP CH PUOPCHOSHI UELFPTBY. CHUE EEMY RP LPOFKHTH UNPFTTCHSHI MALCH Y PRFYUEULYI PLPO, UPUMEOYS ZHPOBTTS LBVYOSCH Y ZHAYEMSTSB Y F.D. YNEAF OBLMBDLY U RYMPPVTBOPK LTPNLPC, UFChPTLY PFUELPCH YBUUY, DCHYZBFEMEK Y CHPPTHTSEOYS FBLCE YNEAF RYMPPVTBOSCH LTPNLY, RTYYUEN UFPTPOSCH ЪХВГПЧ PTYBHMPPEOPHYTCYT PCHBHMPPEOPHYT. rTEDKHUNPFTEOP, YuFPVSH OH PDYO YUELFPTPCH YOFEOUYCHOPZP PFTBTSEOYS OE VSHM OBRTBCHMEO OERPUTEDUFCHEOOP CHREDED.

zhPOBTSH LBVYOSCH RYMPFB FBLCE YNEEF ZHBUEFPUOKHA ZHTNKH. OM CHUE RSFSH RBOEMEK EZP PUFELMEOYS OBOEUEOP NOPZPUMPKOPE BMELFTPRTPCHPDSEEE ЪPMPFPPUPDETTSBEEE RPLTSCHFYE, RTEDOBOBYOOPE DMS RTEDPFCHTBEEOYS PVMHYUEOYS CHOKHFTYLBVYOOPTSCHEOYSPOYS PFUTHOBZPCHEOYSPOYS B, YMENB, PYULPCH OPYUOPZP CHYDEOYS Y F.D. OBRTYNET, PFTBTSEOYE PF PDOPZP FPMSHLP YMENB NPTSEF VShchFSH OBNOPZP VPMSHYE, YUEN PF CHUEZP UBNPMEFB. chP'DKHIP'BVPTOYL "OECHYDYNLY" RTYLTSCHFSH UREGYBMSHOSCHNY TEYEFFLBNY U TB'NETBNY SUEEL, VMYOLYNY L RPMPCHYOE DMYOSCH CHPMOSCH TBDBTPCH, TBVPFBAEYI CH UBOFYNEFTPPOEPNY BRBBPPOEPNY. xDEMSHOPE BMELFTYUUEULPE URPRTPFYCHMEOYE TEYEFPL PRFYNYYTPCHBOP DMS RPZMPEEOOYS TBDYPCHPMO, RTYYUEN POP KHCHEMYUYCHBEFUS RP ZMHVYOE TEYEFLY, YUFPVSH RTEDPFUPCHTBUPPFYHPLYS UYCHBEF, PFTBTSEOYE) OM ZTBOYG U CHPDDHIPN. rPDPVOSHCHN PVTBBPN ЪBEEYEEOSCH PF PVMHYUEOYS Y CHCHIMPROSCHE UPRMB DCHYZBFEMEK, B PUPVEOOPUFY LPOUFTHLGYY UCHSBOSCH U CHUSPLPK FENRETBFKHTPK CHSHCHIPDSEYI ZBBPCH. TBDYPUCHSOSCH BOFEOOSH Y DTHZIE YMKHYUBAEYE KHUFTPKUFCHB OM RPCHETIOPUFY RMBOETB, OBRTYNET, BOFEOOSH UYUFENSCH ZPUPRPBOBCHBOYS, CHSHHRPMOEEOSCH KHVYTBAEYNYUS. CHEUSH RMBOET RPLTSCHF TBDYPRPZMPEBAYYNY NBFETYBMBNY OEULPMSHLYI FYRPCH, OBOUEOOOSCHNY RP "PVPKOPK" FEIOMPZYY - RHFEN RTYLMEKLY YЪZPFPCHMEOOOSCHY YЪ OYUFP MEOF Y MYUFP Ch. CHOEYOYE RPCHETIOPUFY Y CHOKHFTEOOYE NEFBMMYYUEULYE BMENEOFSH UBNPMEFB CHSHLTBIYEOSCH ZHETTPNBZOYFOPK LTBULPK. EE YUETOSHCHK GCHEF OE FPMSHLP NBULITHEF "UFEME" CH OPYUOPN OEVE, OP Y URPUPVUFCHHEF TBUUEICHBOYA FERMB. h YFPZE ьrt UBNPMEFB F-117 RTY PVMKHYUEOYY U ZHTPOFBMSHOSCHY ICHPUFPCHSHCHI TBLKHTUPCH UOYTSEOB DP 0.1-0.01 N2, YuFP RTYNETOP CH 100-200 VBUENOPPMYYE, YPUBPISHYE CH. rTBCHDB, U DTHZYI TBLKHTUPCH POB NPTsEF DPUFYZBFSH 1 N2.

lPOUFTHLFPTSCH "mPLIYD" RTEDRTYOSMY TSD DEKUFCHEOOSCHI NO Y DMS UOYTSEOYS FERMPCHPZP YJMHYUEOYS UCHPEZP DEFIEB. fBL, CHCHCHIMPROCHE UPRMB RTYLTSHMY EIFLBNY U VPLPCH, UOYH Y UBDY. rMPEBDSH CHPDHIPBVPTOYLPCH UDEMBMY VPMSHYE, YUEN FTEVHEFUS DMS OPTNBMSHOPK TBVPFSH DCHYZBFEMEK, B YЪVSHCHFPYUOSCHK IMPPDOSCHK ChPЪDKHI OBRTBCHYMY OM UNEYSHYMY U ZCHIPTSYFPOUNY U ZCHIPTSYBBEOY CH FENRETBFHTH. pYUEOSH KHLYE UPRMB ZHTNYTHAF RTBLFYUEULY RMPULKHA ZHTCHIMPROPK UFTKHY, YuFP OBYMKHYUYN PVTBBPN URPUPVUFCHHEF ITS VSHCHUFTPNH PIMBTSDEOYA.

YoFETEUOP, YuFP UFPMSh TECHPMAGYPOOBS NNYYOB VSHMB TBTBVPFBOB ЪB NEOSHIE CHTENS, NEOSHYYN YUYUMPN UREGYBMYUFPCH Y U NEOSHYYNYY ЪBFTBFBNY, YUEN PVSHYUOSCHUBNPLUPPMKY VTBPMKPPECH. "mPLIYD" PYUEOSH ZPTDYFUS LFYN ZBLFPN, FHNBOOP OBNELBS OM OPCHEKYE NEFPDSH HRTBCHMEOYS RTPGEUUPN TBTBVPFLY RTPELFB, LPFPTSCHE RTYNEOOMP PFDEMEOYE "ulBEL hPTUM CHHULF. pDOBLP UP UFPTPOSCH RTYYUYOB KHUREYB RTEDUFBCHMSEFUS ZPTBJDP RTPEE. pOB - CH UELTEFOPUFY RTPZTBNNNSCH. rTPUFP URYULY DPRHEEOOSCHI L TBVPFBN, B OBYUIF, RPMKHYUBAEYI ЪBTRMBFKH, VSHMY NEOSHIE PVSHYUOSCHI, OP ЪBFP CHUE LFY MADI VSHMY DEKUFCHYFEMSHOP OEPVIPDYNSCH. h PVUKHTSDEOOY LBTSDPZP TEYEOYS RTYOINBMP KHUBUFYE NEOSHYE UREGYBMYUFPCH, Y UPCHEEBOYS OE VSHMY FBLYNY RTDPDPMTSYFEMSHOSHCHNY. OP YuFP BVUPMAFOP VEUURPTOP - YNEOOOP VMBZPDBTS UELTEFOPUFY RTPZTBNNB YJVETSBMB UFBDYY DMYFEMSHOPZP Y DYMEFBOFULPZP RP UCHPEK UHFY PVUKhTSDEOOYS CH LPOZTEUUE Y DYFTHZYBIFPLY.

lPOFTBLF OM RPMOPNBUYFBVOKHA TBTBVPFLH "OECHYDINLY" Y RTPYCHPDUFCHP HUFBOPCHPYUOPK RBTFYY YJ RSFY UBNPMEFPCH (UETYKOSHCHE OPNETB PF 79-10780 DPPYCHPDUFCHP HUFBOPCHPYUOPK RBTFYY YJ RSFY UBNPMEFPCH (UETYKOSHCHE OPNETB PF 79-10780 DPPYCHPDUFCHP HUFBOPCHPYUOPK RBTFYY YJ RSFY UBNPMEFPCH (UETYKOSHCHE OPNETB PF 79-10780 DPPH 79-10780 DP89-10780 DP89-107VRY 74-107VRY) "CHPEUBSVRY" TS 1978 Z. uFTPYFEMSHUFCHP OBYUBMPUSH HCE YUETE 8 NEUSGECH, B RETCHHA ZPFPCHHA NBYOKH RETEDBMY OM YURSHCHFBOYS 16 SOCHBTS 1981 Z. UBNPMEFSH KHUFBOPCHPUOPK RBTFYY UFBMY OBSCHBFSH F-117FSD. pF RPUMEDHAEYI NBYO, RPMKHYYCHYI PVPOBYEOYE F-117A, CHOEYOE POY PFMYUBMYUSH ICHPUFPCHCHN PRETEOYEN NEOSHIYI TBNETPCH. oEULPMSHLP RPTSE, RTY RPUFBOPCHLE OM CHPPTHTSEOYE, UBNPMEFKH RTYUCHPYMY OBYNEOPCHBOYE Nighthawk (OPYUOPK SUFTEV).

lBL OEFTHDOP VSHMP RTEDCHYDEFSH, PRFYNYYBGYS ZHPTNSCH RMBOETB RP LTYFETYA KHNEOSHYEOYS ЪBNEFOPUFY OBYUYFEMSHOP HIKHDIYMB BTPDYOBNYLH NBYOSCH. h PZHYGYBMSHOPK YUFPTYY "ulBOL hPTLU" TBUULBOBOP, YuFP LPZDB CHEDHEENKH BTPDDYOBNYLKH PFDEMEOYS dYLH LOFTEMKH (Dick Cantrell) CHRETCHE RPLBBBMY FTSEMBENKHA LPOZAHPZHTBHPHPHPHPHPHPZHPHP7HDYLH LOFTEMKH (Dick Cantrell) BT. RTIDS CH UEVS Y PUPBOBCH, YuFP PO YNEEF DEMP U HOILBMSHOSCHN UBNPMEFPN, RTY UPJDBOY LPFPTPZP RETCHHA ULTYRLH YZTBAF OE UREGYBMYUFSCH EZP RTPZHYMS, B LBLYE-BMSHOSCHN UBNPMEFPN, RTY UPJDBOY LPFPTPZP RETCHHA ULTYRLH YZTBAF OE UREGYBMYUFSCH EZP RTPZHYMS, B LBLYE-BMSHOSCHN UBNPMEFN EJYOUFCHEOOP CHPNPTSOKHA OBDBYUKH - UDEMBFSH FBL, YuFPVSH LFP YUKhDPCHYEE VSHMP CH UPUFPSOY IPFSH LBL-OYVHDSH MEFBFSH. zMBCHOSHE RTPVMESCH CHYDEMYUSH CH DPUFYTSEOY DPUFBFPYUOPZP BTPDDYOBNYUEULPZP LBUEUFCHB CH LTEKUETULPK LPOZHYZKHTBGYY DMS PVEUREYEOYS ЪBDBOOPK DBMSHOPUFY RPMCEPUFTENKY RPMZULPHU PHU PKYUCHPUFY Y HRTBCHMSENPUFY. XMPCHBFSHCHKS, puffer Retaedae LTPNLL RPCHETIOPEPEN, RTPZHYMSh LTSHMB, PVTBPCHBOOSHK PFTELBNI RTSNISHY, -WHE BSHESHNB RPDIPP RPDIF RPCHLPPZP RPMEFBB. h YFPZE BTPDDYOBNYUUEULPE LBYUEUFChP F-117A RTY ЪBIPDE OM RPUBDLH UPUFBCHYMP CHUEZP PLPMP 4, YuFP UPPFCHEFUFCHHEF HTPCHOA UBNPMEFB b.zh.nPTsBKULPZPOPEN Y, CHYLPVZEN XYPUPZP Y,CHYPPZEN MS "UREKU yBFFM".

rPULPMSHLH "oBKFIPL" UPJDBCHBMUS UFBFYUEULY OEKHUFPKYUYCHSHN, FP RETED OBYUBMPN RPMEFPCH VSHMP UPCHETYEOOOP OEPVIPDYNP RTPCHETYFSH TBVPFPURPUPVOPUFSH BMOOPSHI CHRPPUCHENSE BMZOPTYFNPCHENSHY KHUFPKYYCHPUFY. mYYSH RPUME UETYY RPMEFPCH MEFBAEEK MBVPTBFPTYY NT-33A Y CHOUEOOYS YURTBCHMEOYK CH RTPZTBNNNSCH VPTFPCHSCHI LPNRSHAFETPCH YI RTYOBMY ZPDOSCHNY.

FEN OE NEOEE, RETCHSHCHK RPMEF "UFEMUB" TEYOP VSHMP CHSHRPMOYFSH U PFLMAYUEOOOSCHNY UYUFENBNY RPCCHCHYEOS KHUPKYUYCHPUFY, B YUFPVSH UBNPMEF NPTsOP VSCHMP RTY LFPNCHBUDSHFY, UBULTPEZB RYMPFY Y KHUFPKUYCHSHCHN CH RTDDPMSHOPN LBOBME, ЪBMPTSYCH CH OPUPCHHA YUBUFSH ZHAYEMSTSB VBMMBUF. rTY LFPN, PDOBLP, UYUFENSCH VSHMY RPMOPUFSHHA TBVPFPPUPUVOSCH Y NPZMY VSHFSH MEZLP CHLMAYUEOSCH U RPNPESH UREGYBMSHOP HUFBOPCHMEOSCHI CH LBVYOE RETELMAYUBFEMEK. h FBLPK LPOZHYZHTBGYY 18 YAOS 1981 Z. "oBKFIPL" CHRETCHSCHE RPDOSMUS H CHPDKHI RPD KHRTBCHMEOYEN MEFUYILB-YURSHCHFBFEMS zBTPMSHDB zhTMY NMBDYEZP (Harold Farley, Jr.). bFP VShchM DTBNBFYUEULYK RPMEF, EDCHB OE ЪBLPOYUCHYKUS LBFBUFTPZHPK. UTBH RPUME PFTSHCHB RYMPF RPOSM, YuFP VMBZPDBTS OBMYYUYA VBMMBUFB RTDPDPMSHOBS KHUFPKYUYCHPUFSH UBNPMEFB CHRPMOYE FETRYNB, OP RHFECHBS PLBBBMBUSH OBYUYFEMMBUSHOP IHTSEPUSHOP. VKHDHYU OE CH UIMBI KHDETTSBFSH NBYOKH, AV CHSCHOKHTSDEO VSHM OENEDMEOOOP CHLMAYUYFSH LPNRSHAFETSH, Y PUFBFPL RPMEFB RTPYEM VPMEE-NEOOEE OPTNBMSHOP. OP DBMSHOEKYE RPMEFSH RPLBJBMY, YuFP DBTSE U TBVPFBAEYNY UYUFENBNY RHFECHBS KHUFPKYYCHPUFSH Y KHRTBCHMSENPUFSH CHUE TBCHOP OILKHDB OE ZPDSFUS, PUPVEOOOP RTY PFLTSCHPTEONNY CHPFYCHPUFYCHYBECHY PFLMAYUEOYS PDOPZP YJ DCHYZBFEMEK. h YFPZE RMPEBDSH LIMEK OM UETYKOSCHI UBNPMEFBI RTYYMPUSH KHCHEMYUYFSH OM 50%.

rPUME UOSFYS VBMMBUFB CH OEULPMSHLYI RPMEFBI UBNPMEF RTDPDENPOUFTYTPCHBM RPMOSCHK VHLEF OEKHUFPKYUYCHPUFY, RTYUEN OE FPMSHLP RP PFDEMSHOSHCHN LBOBMBN, OP Y CHEOPOSYCHUPY CHBYUM NOPPOSZPY CHPU. LUFBFY, LFP PVYASUOSEF, RPYUENKH OM F-117A PFUHFUFCHHEF TEETCHOBS NEIBOYUEULBS UYUFENB KHRTBCHMEOYS - CH UMHYUBE PFLBBYB BMELFTPOYL MEFUYIL CHUE TBCHOP KOE UNPTMSF. OP RPUFEREOOP RKhFEN DPTBVPFLY RTPZTBNNOPZP PVEUREYEOYS Y OBMPTSEOYS TSDB PZTBOYUEOYK OM TETSYNSCH RPMEFB PFGBN "UFEMUB" HDBMPUSH DPVYFSHUS RTYENMENSHI RYMPFBTSSOSCHI IBTBY, DENBEY RYMPFBTSSOCHI IBTBE HZMBI BFBLY RPIPTSYN OM TEBLGYA PVSHYUOSHI UBNPMEFPCH. pDOKH YUBNSHI VPMSHYI FTHDOPUFEK RTY PFMBDLE BCHFPNBFYLY DPUFBCHYM RPYUL NEUF KHUFBOPCHLY RTYENOYLPCH CHPDDHYOSCHI UYZOBMPCH. rTYUEN, FTEVPCHBMPUSH KHUFBOPCHYFSH 4 LPNRMELFB DBFUYLPCH, RPULPMSHLH UYUFENB KHRTBCHMEOYS YUEFSHTEILTBFOP TEETCHYTPCHBOB. vPMEE 60 FPYUEL OM RPCHETIOPUFY RMBOETB VSHHMY YUUMEDPCHBOSHCH, Y CHEDE CHMYSOYE BMENEOFPCH LPOUFTHLGYY OM RPLBBOYS RTYVPTPCH VSHMP UMYILPN ЪBNEFOSCHN. h LPOGE LPOGPCH CHUE YUEFSHTE rchd KHUFBOPCHYMY H OPUKH UBNPMEFB OEUYNNEFTYYUOP PFOPUYFEMSHOP RTDDPMSHOPK PUY.

YURSHCHFBOYS RTYOEUMY Y NOPTSEUFCHP DTHZYI OEPTSYDBOOPUFEK. fBL, PVOBTHTSYMUS OBYUYFEMSHOSCHK LBVTYTHAEIK NPNEOF, RTYYUYOH LPFPTPZP UOBYUBMB CHYDEMY CH PVTBBPCHBOY ЪPOSH RPCCHYEOOZP DBCHMEOYS OM CHETIOEK RPCHETIOPUEKFY ZBUSTOESHOPY ЪBUSTPVEKFAY ЪBUSTPVHFY ЪBUSTPVHF NSCH. pDOBLP FEBFEMSHOSH MEFOSHCH LURETYNEOFSH RPLBYBMY, YuFP KHUFPKYUYCHPUFSH UBNPMEFB OBTHYBEF RPFPL TEBLFYCHOSHI ZBBPCH, CHSHCHIPDSEYK YUETE RMPULYE UPRMB Y CHBYNPDEKURMCHEFTHEAIKY UBPFNY BUPFYPHAEIK OITSOEK RPMKHUZHETSCH. rPUME CHSHCHCHMEOYS LFPZP LZHZHELFB UYUFENKH KHRTBCHMEOYS CHOPCHSH RTYYMPUSH DPTBVPFBFSH. h IPDE YURSHCHFBOYK RPFTEVPVCHBMPUSH YYNEOYFSH Y RPTSDPL CHSTBVPFLY LETPUYOB YVBLPCH, H TEKHMSHFBFE TBZTHYLB LTSCHMB CHOKHFTEOOIN FPRMYCHPN KHNEOSHYMBUSH, Y RPMMPUSHDP TECHBFSHYM

HUYMEOYS HYMPCH LTERMEOYS LTSHMB. h LFPF RETYPD PUPVPZP CHOYNBOYS HDPUFPYMYUSH TEYEFLY CHPDHIPBBVPTOYLPCH - YI RPDCHETZBMY YUBUFYUOSCHN TBTHYEOYOSN, BLKHRPTLE Y PVMEDEOYA. dMS VPTSHVSH U RPUMEDOYN OBYVPMEE LZHZHELFYCHOSCHN PLBBBMUS UFBTSHCHK RTPCHETEOOSCHK URPUPV, UPUFPSEIK CH TBVTSHCHBOYY OM TEYEFLY URYTFP-CHPDSOPK UNEUY LTERPUFSHA TPCHOP 40% TPCHOP.

rPUME FPZP, LBL "UFP UENOBDGBFSHCHK" OBKHYUMY OOPUOP MEFBFSH, B L YURSHCHFBOYSN RPDLMAYUYMY DTHZIE NBYOSCH KHUFBOPCHPYUOPK RBTFYY, DEMP RPYMP DPCHPMSHOP VSHUFTPSHOP. RETCHBS DPЪBRTBCHLB VSHMB CHShCHRPMOEOB HTSE 18 OPSVTS 1981 Z., RETCHSHCHK OPYUOPK RPMEF - 22 NBTFB UMEDHAEEZP ZPDB, RETCHSHCHK UVTPU VPNVSH UPUFPSMUS 7 YAMSCHZ1 YAMSch. HYUMY UCHPK RETCHSCHK "UFEMU" (ICHPUFPCHPK OPNET 787).

uBNPMEF RTPYEM, RTYUEN KHUREYOP, Y VPMSHYKHA RTPZTBNNKH ZHMBFFETOSCHI YURSHCHFBOIK. th HCE RPUME YI ЪBCHETYEOYS UFTPECHPK RYMPF, CHSHRPMOSS PDYO YЪ RPMEFPCH OM RTPCHETLH UPCHNEUFINPUFY U RPDCHEULBNY, CHCHEM UBNPMEF CH ULPMSHTSEOYE, CHSHCHBCH OM PRFFLEOPNHOFTCHPET OM PRFFLEOFN ZMBECHPTCHYP TB. lYMSH NZOPCHOOOP PFCHBMYMUS, B RYMPF RTYCHEM UBNPMEF OM VBKH U VPMSHYYYNY UMPTSOPUFSNY. OPCCHCHK, ZPTBJDP VPMEE TSEUFLYK LYMSH YJZPFPCHYMY YJ LPNRPJFPCH. lBL LFP OH LBTSEFUS UFTBOOSCHN, OP F-117A CHSHRPMOYM TSD YURSHCHFBFEMSHOSHCHI RPMEFPCH OM VPMSHYI KHZMBI BFBLY, CH PUOPCHOPN, YUFPVSH RTPCHETYFSH KHUFBOPCHYUEOSH PZT. OP VSHMB Y CHFPTBS RTYYUYOB - PE CHTENS RTDDHCHPL Y RPMEFPCH UCHPVPDOP RMBOYTHAEYI NPDEMEK VSHMY RPMKHYUEOSCH RTPFPYCHPTEYUYCHSHE RTEDUFBCHMEOYS P YFPRPTOSCHI UCHPKUFCHBBI UBNPMEF. CHSHCHSUOOYE YUFYOSCH ЪBOСПНПНПЦУФЧП РПМЭФПЧ, Х ЛПФПТШИ ХЗМШ БФБЛИ РПМЭФПЧ. , Y EUMY PVOBTHTSYCHBMYUSH NBMEKYE PFLMPOEOYS PF TBUYUEFOPZP R PCHEDEOYS UBNPMEFB, FHF CE OBYUBMYUSH OPCHSH RTDDHCHLY Y LURETYNEOFSH OM RYMPFBTTSOPN UFEOD. yUFPTYLY "ulBOL hPTLU" U VPMSHYYYNY RPDTPVOPUFSNY PRYUSCHCHBAF LFPF RTPGEUU - UTBH CHYDOP, YFP POY ZPTDSFUS EZP IPDPN. rTBCHDB, DP LBLPZP YNEOOOP KHZMB FBLYN PVTBBPN DPYYEM "UFP UENOBDGBFSHCHK", POY FBL Y OE OBRYUBMY - OBCHETOPE, UFSCHDOP.

h PVEEN, CH TEЪKHMSHFBFE RTPGEUUB "PUFEMUYCHBOYS" VPMSHYE CHUEZP RPUFTBDBMY MEFOSHCHE IBTBLFETYUFYLY F-117A. oEUNPFTS OM PFOPUYFEMSHOP CHSHCHUPLHA FSZPCHPPTHTSEOOPUFSH, "oBKFIPL" SCHMSEFUS PZTBOYUEOOOP NBOECHTEOOPK NBYOPK, PVMBDBAEEK OECHSHCHUPLPK ULPTPUFSHA, UTBCHOYFEMMSHOPPY PUSHOPNY-CHFEMSHOPNY-FEMSHOPNY IBTBLFETYUFILBNY. h TEBMSHOPN RPMEFE PÅ OE YNEEF OYUEZP PVEEZP U FEN "UFEMUPN", LPFPTSHK RPVETSDBEF CHUEI CH ZPMMYCHKHDULYI VPECHYLBI. pV LFPN UCHYDEFEMSHUFCHHEF Y YTPOYUEULPE RTPЪCHYEE "ITPNPC LBTMYL", DBOOPE ENKH EZP TSE MEFUYILBNY.

rETCHBS RPMPCHYOB 1980-I ЗЗ. VSHMB RETYPDPN TELPK LPOZHTPOFBGYY NETSDH uuut Y uyb. rPTsBMHK, CHRETCHSCHE RPUME lBTYVULPZP LTYYUB CHPJOILMB TEBMSHOBS KhZTPJB FPZP, YuFP ChPKOB YB "IPMPDOPK" NPTsEF RTECHTBFYFSHUS CH "ZPTSYUKHA". h FYI KHUMPCHYSI FEIOILB "UFEME" TBUUNBFTYCHBMBUSH UPEDYOOOSCHNY yFBFBNY LBL PDYO YL LPYSHTEK, UCHPEPVTBOPE YUKhDP-PTKhTSYE, URPUPVOPPE CH LTYFYUEULYK NPNEOF RPLPMEVBFSH TBCHOPCHUEYE UFTBFEZYUEULYI "CHUPCH". eUMY KHUEUFSH, YuFP OBYVPMEE NBUUPCHSHCHE ytl UFTBO chBTYBCHULPZP DPZPCHPTB (u-75, u-125, u-200, "lТХЗ", "лХВ"), YNECHYYEUS OM CHPPTHTENSPMSH, CH FP CHYPCHYBOY YPOOSHI UTEDUFCH OBCHEDEOYS NPZMY PVUFTEMYCHBFSH GEMY U rt OE NEOEE 1 N2, FP YBOUSCH "oBKFIPLB" VEBOBLBOBOOOSHN RTPOILOKhFSH PE CHTBTSEULPE CHPDKHYOPE RTPUFTBOUFCHP CHSHZMSDEMY CHEUSHNB CHOKHYYFEMSHOSCHNY. pFUADB Y RETCHSHCHE RTPYCHPDUFCHEOOSCH RMBOSHCH: CHSHCHRKHUFYFSH CH DPRPMOOYE L 5 RTED-UETYKOSCHN EEE 100 UETYKOSCHI UBNPMEFPCH. uFTPYFEMSHUFCHP F-117A RPIMP U NBLUINBMSHOSHCHN FENRPN 8 NBIYO CH ZPD.

pDOBLP CH LFP CHTENS CH uuut OBYUBMBUSH ZPTVBYUECHULBS "RETEUFTPKLB", Y CHULPTE RPMYFYLY ЪBZPCHPTYMY P VMYOLPN PLPOYUBOY "IPMPDOPK CHPKOSHCH". TBHNEEFUS, CH OPCHSHHI KHUMPCHISI OM RETCHPE NEUFP UFBMY CHSHCHIPDYFSH FTEVCHBOYS LLPOPNYUOPUFY, RTPUFPFSCH LURMKHBFBGYY Y NOPZPZHOLGYPOBMSHOPUFY BCHYPGRMELUPOOSHI L. b RP CHUEN LFYN RBTBNEFTBN "oBKFIPL" OBYUIFEMSHOP RTPYZTSCHCHBM FBLYN UBNPMEFBN, LBL F-15E YMY F-16C. lTPNE FPZP, YYTPLPE TBCHETFSHCHBOYE CH UPCHEFULPN UPAYE utl OPCHPZP RPLPMEOYS u-yppch, URPUPVOSHI PVUFTEMYCHBFSH GEMY U rt DP 0.02 N2 RTY CHAMP L DBMSHOEKFEOYENKH UbMSHOEKTEOYENKH u. FENR RTPYCHPDUFCHB KHRBM DP 4, RPFPN 3 NBYO, B RPUMEDOYK UETYKOSHCHK UBNPMEF LFPPZP FYRB VSHM RPUFBCHMEO ЪBLBYUYLKH 12 YAMS 1990 Z. chUEZP OPSHMP 5FPBHPCCHERM 785-843).

OP DBCE CH HTEЪBOOPN CHYDE RTPZTBNNNB RTYOEUMB ZHYTNE "mPLIYD" OBYUYFEMSHOSHE ZJOBOPCHSHCHE, B ZMBCHOPE, RPMYFYUEULYE DYCHYDEODSH. TERKHFBGYS ZHITNSCH LBL UPJDBFEMS OBYVPMEE CHSHCHDBAEYIUS UBNPMEFPCH EEE VPMEE PLTERMB. pFDEMEOYE "ulBOL xPTLU" Y pFDEMEOYE BCHYBGYPOOSHI UYUFEN chchu uyb RPMKHYUMY CH 1989 Z. RTY TPVETFB lPMMSHE "b TBTBVPFLH Y TBCHETFSHCHBOYE NBMPUBNEFOSEFPOZAG-F CHUNEPMEFPOZAG YA RTPPELFYTPCHBOYS VKHDHEYI CHPEOOSCHI UBNPMEFPCH YI VPECHPZP TBCHETFSHCHBOYS." UFPYNPUFSH PDOPZP UETYKOPZP UBNPMEFB, RP PZHYGYBMSHOSCHN DBOOSCHN OM 1990 Z., UPUFBCHYMB 42.6 NMO. USD (RTYNETOP CH FBLHA CE UHNNH BNETYLBOWLINE OBMPZPRMBFEMSHAILBN PVIPDIYMUS Y F-15). om CHUA RTPZTBNNH L FPNH CHTENEY VSHMP RPFTBYUEOP 6.56 NMTD. USD, YЪ OYI PLPMP 2 NMTD. USD - OB oiplt, 4,27 NMTD. USD -OB BLHRLY Y 295,4 NMO. USD - OM UPJDBOYE OBENOPK YOZHTBUFTKHLFKHTSCH. h DBMSHOEKYEN (RPUME 1992 Z.) VSHMP YЪTBUIPDPCHBOP EEE VPMEE 400 NMO. USD OM NPDETOYBGYA PVPTHDPCBOYS UPUPPSEYI OM CHPPTHTSEOY "UFEMUPC". CHEUSHNB OBLMBDOSHNY PLBBMYUSH Y NETPRTYSFYS RP PVEUREYUEOYA TETSINB UELTEFOPUFY: OM YI DPMA RTYYMPUSH 10-15% PVEEK UFPYNPUFY RTPZTBNNNSCH.

eUMY CHURPNOYFSH, CH LBLPN FENRE DEMBMUS LFPF UBNPMEF Y YUFP CH UYMKH CHCHYEOBCHBOOSCHI RTYYUYO OM OEZP RPUFBCHYMY DBMELP OE UBNPE OPCHPE PVPTHDPHBOYE, FUPTHDPHBOYE, YUFPBEOE CHSHCHTBULCHY H CE OYUBMY RETEDEMSHCHBFSH. rTBCHDB, BNETYLBOGSH DMS VMBZPCHHYUS OBCHBMY LFPF RETNBOEOFOSHCHK RTPGEUU NPDETOYBGYEK. RETCHBS EE ZHBOB OBYUBMBUSH CH UBNSHCHK TBZBT UETYKOPZP RTPYCHPDUFCHB - CH 1984 Z. - Y UPUFPSMB CH OBNEOE VPTFPCHSHI LPNRSHAFETPCH, PVUMKHTSYCHBAEYI YODYLBFYFPTSCH, CH UPUFPSMB CH UPUFPSMB CH OBNEOE VPTFPCHSHI LPNRSHAFETPCH, PVUMKHTSYCHBAEYI YODYLBFYFPTSCH, CH UPUFPSMB CH LPNRSHAFETPCH, PVUMKHTSYCHBAEYI YODYLBFYFPTSCH, YODYLBFYFPTSCH, CH LBPHYMPE EOYEN. CHOBYUBME OM F-117A YURPMSHЪPCHBMBUSH CHCHYUMYFEMSHOBS UYUFENB U FTENS LPNRSHAFETBNY M362F ZHYTNSCH "DEMLP" U YUFTEVYFEMS F-16, UCHSBOOSHNY DHVMYTPCHBOOOPHY-CHYOPK-BODBTSHI MYOPK5-BODBTSHI M362F-16. EE ЪББNEОМИ О ЛПНРШАFETSCH BT102 RTPYЪCHPDUFCHB IBM, BOBMPZYYUOSCH YURPMSHЪKHENSHN OM CHLU "UREKU yBFFM" Y UPPFCHEFUFCHHHAILF UPPFCHEFUFCHHHAYFSTF00FCHHAILF-5 bFPF YBZ RPJCHPMYM RTYNEOIFSH OPCHSHCHE PVTBGSHCHCHUPLPFPYUOPZP PTHTSYS.

chFPTBS ZHBB NPDETOYBGYY, YJCHEUFOBS LBL RTPZTBNNB OCIP (Offensive Combat Improvement Program - RTPZTBNNB RPCHSHCHYEOYS YZHZHELFYCHOPUFY CH OBUFKHRBFEMSHOSHHI VPECHSHI DEKUFTOHMPS7), CHRPCHEUPNTE 9 YOZHPTNBGYPOOP-HRTBCHMSAEEZP RPMS LBVYOSCH RYMPFB. h EZP TBURPTTSSEOYE RETEDBCHBMY FTY RPMOPPGCHEFOSHI NOPZPZHOLGYPOBMSHOSHI YODYLBFPTB ZHYTNSCH "IP-OYHMM" OM BMELFTPOOP-MHYUECHSCHI FTHVLBI, URPUPVOSHI PFPVTBTSBYTHOLHCE, FBLUTFNYTHOLHCE, FBLUTFNYTHOLHCE, FBLUTFNY LBH FYUEULHA PVUFBOPCHLH Y LBTFH NEUFOPUFY. vShchMY KHUFBOPCHMEOSCH FBLCE RETEDOSS CHETIOSS RBOEMSH CHCHPDB DBOSCHI, FTEINETOBS UYUFENB PRFYNYYBGYY TETSYNPCH RPMEFB, OPCHSHCHK YODYLBFPT OM ZHPOE MPVPCHPZY UFELSCHPZY UFELSCHMB Y CHBHKUE HTBEEOYS OM BHTPDTPN VBYTPCHBOYS RAARS. RETCHSHCHK DPTBVPFBOOSCHK FBLYN PVTBBPN "oBKFIPL" (ICHPUFPCHPK No. 805) VSHM RETEDBO chchu 27 OPSVTS 1990 Z., B RETEPVPTHDPCHBOIE DTHZYI NBYO RPYMP U FEUSGNPM.CH.

fTEFSHS ZHBBB, OBYUBCHYBSUS Ch 1992 Z., TEYBMB ЪBDБУХ РПЧШЧЧХИОВИС FPYUOPUFY OBCHYZBGYY Y RTYGEMYCHBOYS. dMS bfpzp om UBNPMEF KHUFBOPCHYMY MBYETOSCH ZYTPULPRSCH Y RTYENOIL ZMPVBMSHOPK OBCHYZBGYPOOPK UYUFENSH GPS, B FBLCE ЪBNEOYMY DCH yl-UFBOGYYОЦАІ ОЦАІ - FL CHPCHBOOKHA il-UYUFENKH PVOBTHTSEOYS Y GEMEKHLBBOYS IRADS U DCHHNS NPBIYUOSCHNY RTYENOILBNY, TBURPMPTSEOOSCHNY OM NEUFBI RTETSOYI UVBOGYK. yFB UYUFENB, TBTBVPFBOOBS FPK CE ZHYTNPK "FELUBU YOUFTHNEOFE", YUFP Y ЪБNEOSENSHCHE UFBOGYY, PLBBBMBUSH OBYVPMEE UMPTSOSCHN BMELFTPOOSCHN LPNRPEOFPN F-117A. rTY EE PFTBVPFLE CHUFTEFYMUS TSD FTHDOPUFEK, CH FPN YUYUME PVEUREYUEOS LBYUEUFCHB Y UFBVIMSHOPUFY YPVTBTTSEOYS, DPUFYTSEOYS FTEVHENPK ULPTPUFY TBCHPTPFBY TCHPTPFBY TBCHPTPFBY TBCHPTPFBY TBCHPTPFY RUPPETIPSEOPN TPCHPTSDEOOYE U RTYENOILB RETEDOEZP PVJPTB OM RTYENOIL OITSOEZP PVJPTB Y F.D. ъBDББУБ ПУМПЦОСМБУШ УХВЯЭЛФИЧОПУФША ChPURTYSFYS il-YЪПВТБЦЭООК МИЛУББЦЭООК МИЛУ EFCHPTYFEMSHOSHCHN, VSHMP UPCHETYEOOOP OERTIENMENP DMS DTHZYI. h FEYUEOOYE ZPDB VSHMP CHSHPRPMOEOP 100 YURSHCHFBFEMSHOSHHI RPMEFPCH, OP PLPOYUBFEMSHOP FEIOYUUEULYE RTPPVMENSCH VSHMY TBTEYOSCH MYYSH RPUME PVTBPCHBOYS "LPNBODSH YЪCHIFPKHUYDE" MEOYK "mPLIYD". h IPDE TBVPFSH RTYYMPUSH PFLBJBFSHUS PF LMELFTPOOPC UYOITPOYBGYY TBCHPTPFB RTYENOYLPCH CH RPMSHQH NEIBOYUEULPK UYUFENSCH, LPFPTBS PLBBBMBUSH VPMEE OBDETSOPK Y RPVEMOPY REYUMPPDOOTS P RTYENOILB OM DTHZPK VEЪ PRBUOPUFY UTSHCHB. tBVPFPPURPUPVOPUFSH UYUFENSCH IRADS UPITBOSEFUS DBCE RTY VPNVPNEFBOY U LBVTTYTPCHBOYS RPUME CHSHCHIPDB YY RYLYTPCHBOYS, LPZDB RTPYUIPDYF NOPZPLTBFOBS RETEDBYUB GEMY NETTYILFPHY RETEDBYUB GEMY NETTYILFPHNY LBPZ CHBOYS U NBMSCHI CHCHUPF U RETEZTHYLBNY DP 4D.

OP IBTBLFET CHSHPRPMOSENSHI OM F-117A TBVPF PRTEDEMSEFUS OE FPMSHLP BVUFTBLFOSHNY RMBOBNY LPNBODPCHBOYS, YUBUFP UBNB TSY'OSH RPDULBSBCHCHBEF Lpoltefosche ORTTBCHMEOYS DCHYTSEOYS. fBL, RP TEЪKHMSHFBFBN CHPKOSHCH H UBMYCHE VSHMP KHCHEMYUEOP VSHCHUFTPDDEKUFCHYE YENLPUFSH RBNSFY UYUFENSH RMBOYTPCHBOYS ЪBDBOYS, B FBLCE NPDETOYYTPCHBOB UY. UBNPMEF PUOBUFYMY BCFPNBFPN FSZY, PVEUREYUYCHBAEIN CHPNPTSOPUFSH RPMEFB OBD GEMSHA U BCFPNBFYUEULYN CHSHCHDETSYCHBOYEN RPUFPSOOPK ULPTPUFY. h 1999 Z. chchu uyb RTYUFKHRYMY L TEBMYBGYY RTPZTBNNNSCH SCR RTEDHUNBFTYCHBAEEK UBNEOH TBDYPRPZMPEBAYI RPLTSCHFYK, CHSHRPMOEOOSCHI RP "PVPKOPK" SCR RTEDHUNBFTYCHBAEEK UBNEOH TBDYPRPZMPEBAYI RPLTSCHFYK, CHSHRPMOEOOSCHI RP "PVPKOPK" SCR RTEDHUNBFTYCHBAEEK UBNEOH TBDYPRPZMPEBAYI RPLTSCHFYK, CHSHRPMOEOOSCHI RP "PVPKOPK" FEIOPMPZRPYBY,OHMSCHEOPNY,OHMSCHEOPN RPNPESH TPVPFYYTPCHBOOSCHI KHUFBOPCHPL, U CHSHUPLPK FPUOPUFSHA CHSHCHDETSYCHBAEYI FPMEYOKH UMPECH. RETCHSHCHK UBNPMEF U FBLYN RPLTSCHFYEN VSHM RETEDBO chchu Ch PLFSVTE 1999 Z., B L 2005 Z. RTEDKHUNBFTYCHBEFUS RETELTBUIFSH CHEUSH RBTL "oBKFIPLPCH". lBL CHYDYN, BNETYLBOGSH KHDEMSAF UCHPYN "UFEMUBN" RPUFPSOOPE CHOINBOYE Y UFBTBAFUS RPDDETSYCHBFSH LFY DCHBDGBFYMEFOYE NBYOSCH OM CHRPMOE UCHTEOOOPN HTPCHOE.

RETCHPOBYUBMSHOSH RMBOSH RTEDKHUNBFTYCHBMY TBCHETFSHCHBOYE PDOPK ULBDTYMSHY "oBKFIPLPLCH" CH CHEMYLPVTYFBOYY, DMS YURPMSHJPCHBOYS OM ECHTPRECULPN Y VMYTSOECHPUFPYUOPNCHY, CHKUPTZKH, CHFKPTZH, CHFMSCH BYBFULP-FYIPPLEBOULPN TEZYPOE. fTEFSHA ULBDTYMSHA - FTEOYTPCHPYUOKHA Y TEETCHOKHA, RTEDRPMBZBMPUSH VBYTPCHBFSH OERPUTEDUFCHOOOP OM FETTYFPTYY yub. pDOBLP TETSYN UELTEFOPUFY CH RTPZTBNNE F-117A VSHM UFPMSH UIMEO, YuFP TBNEUFYFSH FY NBYOSCH OM LBLPK-MYVP YI DEKUFCHHAEYI BCHYBVB, FEN VPMEE ЪB RTEDEMBNY UFTOENPBOMPZBOSH. YuFPVSH DP RPTSCH ULTSHFSH "UFEMUSH" PF RPUFPTPOOYI ZMB, VSHMP RTYOSFP TEYEOYE PTZBOYPCHBFSH OPCHHA VBH. NEUFP DMS OEE VSHMP CHSHVTBOP CH RHUFSCHOOOPK NEUFOPUFY YFBFB oEChBDB, ZHE TBOSHIE OBIPYMUS GEOFT BTPDOBNYUEULYI YURSHCHFBOYK SDETOPZP PTHTSYS. vMYTSBKYYN OBUEMEOOSCHN RHOLFPN VSHMP NEUFEYULP fPOPRB. chBTSOKHA TPMSH CH LFPN CHSHCHVPTE USHZTBMB VMYJPUFSH PVIYTOPZP, IPTPYP PVPTHDPCHBOOPZP Y FTHDOPDPUFKHROPZP DMS RPUFPTPOOYI OBVMADBFEMEC RPMYZPOB BCHYBVBSHCH OEMMY. DMS LURMHBFBGYY NBMPUBNEFOSCHI UBNPMEFPCH BTPPDTPN GEOFTTB VSHM RPMOPUFSHA TELPOUFTKHYTPCHBO - KHDMYOEOSCH chrr Y THMETSOSCH DPTPTSLY, RPUFTPEO OPCHSHCHK ldr, B ZMBCCHEOZ OHFPDCHEGZ BOMSHOPE CHFCHYSHOPE OHFPDCHYZO CHEUSHNB OETSOSCHI UBNPMEFPCH-"OECHYDYNPL". fY TBVPFSCH OBYUBMYUSH CH 1980 ZPDH.

fPZDB TSE CH IPDE DPCHPMSHOP UMPTsOPK RTPPGEDHTSCH VSHMY PFPVTBOSH Y RETCHSHE RYMPFSCH "oBKFIPLPCH". l LFPNH NPNEOFH LBTSDSCHK YЪ OYI YNEM HCE OE NEOEE 1000 YUBUPCH OBMEFB OM TEBLFYCHOSHI UBNPMEFBI, CH PUOPCHOPN, OM F-4, F-111 Y b-10. rETCHPK ЪБДБУЭК ЗТХРРШЧ УФБМБ ТББТБВПФЛБ RTPЗТБННШЧ FTEОТПЧПУОПЧМЧ AB "UPN UPN" Р PVSHYUOPUFY LFPZP UBNPMEFB Y PFUHFUFCHYS “URBTLY”. dPRPMOYFEMSHOSHE UMPTSOPUFY CH PUCHPEOYY F-117A PTSYDBMYUSH RP RTYYUYOE EZP RPCHSHCHYEOOOSCHI CHUMEFOP-RPUBDPYUOSHI ULPTPUFEK, B FBLCE CHCHYDH FPLMZPAY, YuhcchYeooShi CHUMEFOP-RPUBDPYUOSHI ULPTPUFEK, B FBLCE CHCHYDH FPLMZPAYPMEFSHUPCHUE, YHCHK K UELTEFOPUFY RTEDRYUSCHCHBMPUSH CHSHRPMOSFSH CH FENOPE CHTENS UHFPL. h BCHZKHUFE 1982 Z. h fPOPRB RTYVSHCHM RETCHSCHK "oBKFIPL", Y DMS RETUPOBMB VBSHCH, OE ZPChPTS HCE RTP RYMPFPCH, DEOSH Y OPIUSH RPNEOSMYUSH NEUFBNY. LBCDSHK MEFULE YUEFSHET ODEMEM RPDENBMUS CHECHBDSH, Cheshrpmoss RP DPB-FTY 90-nyokhoshoshchi RPMEFB Kommersant Kommersant, Y Mysh ved Redemshoylb om Chformhulbmus PDYOO Cheshmef. CHUS VPECHBS RPDZPFPCHLB, RP UHFY, UCHPDYMBUSH L PFTBVPFLE EDYOUFCHEOOPK ЪBDBUY: RTPLTBUFSHUS CH CHPDKHYOPE RTPUFTBOUFChP RTPFYCHOILB, PVOBTHTSYFSH RMBOPCHHMEE HRMBOPCHMEPT SYFSH Y OHBESH. dMS FTEOYTPCHLY MEFYUYLPCH-"UFEMUYUFPCH" CH DOECHOSCHI HUMPCHYSI PTZBOYPCHBMY RPMEFSCH OM YFKHTNPCHYLBI b-7 "lPTUBT-2", OBYVPMEE RPIPTSYI OM F-117A FEFETYRP RYMP. uFPMSH OBRTSCEOOBS HYUEVB CHULPTE DBMB TEKHMSHFBF: 26 PLFSVTS 1983 Z. VSHMP PVIASCHMEOP P DPUFYTSEOY PRETBFYCHOPK ZPFPCHOPUFY RETCHPZP RPDTBDEMEEOYS "OECHYDYNPL".

yN UFBMB UREGYBMSHOP UZhPTNYTPCHBOOBS 4450-S FBLFYUEULBS BCHYBZTHRRRB (4450th TG - Tactical Group), ЪB RYMPFBNY LPFPTPK UTBЪХ ЪBLTERYMPUSH TPBOPYBUCHEE "RNBOPHYUECHEE." h UCHSY U TPUFPN YUYUMEOOPUFY F-117b Y MYUOPZP UPUFBCHB 5 PLFSSVTS 1989 Z. ZTHRRRH RETEZHPTNYTPCHBMY CH 37th FBLFYUEULPE YUFTEVYFEMSHOPE LTSHMP FYTFULLE YTFWYF, 37. "lPTUBTSCH". "uFEMUPCH" ICHBFYMP OM 3 ULBDTYMSHY: DCHE VPECHSHCHE - 415-A Y 416-A (415. TFS Y 416. TFS - Tactical Fighter Squadron), og FBLCE PDOH HYUEVOP-VPECHHA - 4177-Trening - Tactical Squadron - 4177-A. rTYUCHPYCH RPDTBBDEMEOYSN YNEOOOP LFY OPNETB, LPNBODPCHBOYE chchu UFTENYMPUSH RPDYUETLOHFS RTEENUFCHEOOPUFSH RPLPMEOYK YI OPUYMY ULBDTYMSHY BNETYLBOULYY OFTTYPDYUOSHI YECH. pDOBLP DBTSE OM LFPC RBFTYIPFYUEULPK CHPMOE RETEYNEOPCHBOYS OE ЪBLPOYUMYUSH - 9 NBS 1992 Z. YUBUFSH OBCHBMY 49-N YUFTEVYFEMSHOSHCHN LTSHMPN (49th Fighter Fighter Wing), (49th Fighter Fighter Wing), 7., 8. Y 9. skvadron). H LBTSDSCHK NPNEOF CHTENEY CH VPECHSHHI ULBDTYMSHSI OBUYFSHCHBMPUSH OE NEOEE 18 "OBKFIPLPLCH", CH HYUEVOPK - PF 6 DP 10, EEEE 10-11 NBLBCHITBCHYMP, RTEVSCCHBMMYSBYSBYSHTBCHYTBYPYSCBYSCBYSCBYSCBYSCHBCHYTBYTBYSCBYSCBYSCBYSCHBCHYLTBYSCBYSCBYSCBYSCBLBCHYMP, RTOSCCHBMYSCBYSCBYSCBYSCBYSCBYSCBYSCBYSCBL RtySySCBCHySySySby. Flbi. pDOBLP CH LBTSDPK ULBDTYMSHE MYYSH 5 YMY 6 UBNPMEFPCH UYYFBMYUSH RPUFPSOOP ZPFPCHSHNY L CHSHCHRPMOEOYA VPECHSHI BDBOYK. PUFBMSHHOSCHE CH UMKHYUBE PVYASCHMEOYS RETYPDB KHZTPPSCH DPMTSOSCH VSHMY VSHCHFSH RTYCHEDEOSH CH LFP UPUFPSOIE CH FEYOOYE 2-3 UHFPL.

rPYUFY CHUE LFP CHTENS CHPLTHZ "UFEMUPC" OE PUMBVECHBM UFTPZYK TETSYN UELTEFOPUFY. iPFS fPOPRB VSHMB PDOPK YЪ OBYVPMEE PITBOSENSHI VB chchu, FBN RTEDRTYOINBMYUSH DPRPMOYFEMSHOSHCHE, RPYUFYOE DTBLPOPCHULYE NETSHCH, YuFPVSH ULTSHFSH RTBCHDH P "OECHYDYNLBI". rTY LFPN BNETYLBOULYE TETSINNEILY YUBUFP RTBLFYLPCHBMY CHEUSHNB PUFTPHNOSCHE TEYEOYS. FBL, YuFPVSH PFRKHZOKhFSH RTBDOSHCH "MAVYFEMEK BCHYBGYY" YY YUYUMB RETUPOBMB VBSHCH, OM F-117A OBOPUIMY UREGYBMSHOSCH FTBZHBTEFSHCH FIRB "UYUFENB TEMBTSBOOOZY" DYUFENB PIMBTSBOOOZYYTBULYG E "UFTBIYMLY". OBDP UPZMBUYFSHUS, YuFP OM UBNPMEFE U FBLPK CHOEYOPUFSHHA SING CHCHUE OE CHSHZMSDEMY RTYFSOHFSHCHNY UB KHYY. pDOBLP OYUEZP CHEYUOPZP RPD mHOPK HCE DBCHOP OEF, Y REMEOB UELTEFOPUFY CHPLTHZ "UFEMUPC" RPUFEREOOP FPTSE UFBMB URBDBFSH. h BRTEME 1990 Z. UPUFPSMBUSH DBCE RHVMYUOBS DENPOUFTBGYS "oBKFIPLB", YuFP VSHMP UCHSBOP U OBYUBMPN EZP RPMEFPCH DOEN, LPZDB HCE CHUE TBCHOP OECHPNPTSOP VSCHEZP ZHTNSCH . OP ZMBCHOPK RTYYUYOPK CHOEBROZP RTYMYCHB PFLTPCHEOOPUFY UFBMP UFTENMEOYE BNETYLBOULPZP LPNBODPCHBOYS RTDPDENPOUFTYTPCHBFSH PVEEUFCHEOOPUFY TEKHMSHFBFSCH PDOPC ZMBCHOPK PURPLE ZHJOBOUYTPCHBOYS DTHZYI.

rPUME CHSHCHIPDB CH UCHEF, F.E. U OBYUBMB DOECHOSCHI RPMEFPCH, RTPZTBNNB VPECHPK RPDZPFPCHLY "UFEMUYUFPCH" RTBLFYUEULY YYNEOYMBUSH NBMP. CHUE TBCHOP UCHPY ZMBCHOSCH ЪBDБУй ьФПНХ UBNNMEFKH RTEDUFPSMP TEYBFSH OPYUSHA. TBCHE YFP OEULPMSHLP NEOEE PUFTPK UFBMB RTPVMENB PFUKHFUFCHYS "URBTLY". Fersh Rhty Rhetchshchiki Cheshmefby Streobaezp Mephuilb Yufthlfpt Mephem TSDPN h dchineufn Huevop-fluvopchpyuopn f-38, RPDDDETSICHBS ved Oin RPufpsookh TBDYPUCHSHSHSH.

lPOYUOP, CHYD F-117A RPTBYM NYTPCHPE BCHYBGYPOOPE UPPVEEUFChP. AV UFBM YUHFSH MY OE UBNSHCHN DETOLIN CHSHCHPCHPN FTBDYGYPOOSCHN RPOSFYSN BTPDDYOBNYLY UB CHUA YUFPTYA RPMEFPCH YUEMPCHELB. y BNETYLBOGSH OE VSHMY VSHCH UPVPK, EUMY VSH OE YURPMSHЪPCHBMY LFPF YPL "OM CHUE UFP". synge ChPЪMPTSYMY OM "UFP UENOBDGBFSHCHK" PFCHEFUFCHOOKHA TPMSH KHVEDYFEMSHOPZP RTYNETB FEIOMPMPZYUEULPZP RTECHPUIPDUFCHB yub OBD PUFBMSHOSCHN NYTPN, Y DMS DMS DFPLCHUBB DEFPEMZHUPOEMBM DEFPOEMS. "oBKFIPL" RPMKHYUM RPUFPSOOOKHA RTPRYULKH OM PVMPTSLBI TSKHTOBMPCH, UFBM ZETPEN LTHFSHI VPECHYLPCH Y ЪCHEDPK NOPZPYUYUMEOOSCHI BCHYBYPH.

p RPFETSI "UFEMUPCH" CH IPDE LURMKHBFBGYY DPUFPCHETOSCHI DBOOSCHI NBMP, Y UCHSBOP LFP, RTETSDE CHUEZP, U PVEEK UELTEFOPUFSHHA RTPZTBNNNSCH. rTPCHEUFY CE RPMOSHCHK UPWUF CHOOOSCHK BOBMY RTBLFYUEULY OECHPNPTSOP, F.L. BNETYLBOGSH FEBFEMSHOP ULTSHCHCHBAF LPMYUEUFCHP PUFBCHYIUS CH UFTPA UBNPMEFPCH.

FEN OE NEOEE, CHUE YUFPYUOILY UIPDSFUS CH FPN, YuFP RETCHBS NNYYOB TBVIMBUSH 20 BRTEMS 1982 Z., RTYYUEN, LFP VSHCHM RETCHSHCHK UETYKOSHCHK UBNPMEF (ICHPUFPCHPN), ICHPUFPCHPN ME OPNET LRPCHPFYOPTY5 ME OPNET 7882 Z. Ъ RPUMEDOYI RTYENPUOSHI RPMEFPCH. uPVUFCHEOOP, L FPNKH NPNEOFKH UBNPMEF RTYENLH HCE RTPYEM, OP LBL TB OBLBOKHOE EZP RETEDBYU chchu YOTSEOOETSH "mPLIYD" TEYMYMY CHOEUFY OELPFPTSHCHE YYNEOOOS H PHYLPAYNR. h RTPGEUUE TBVPF LPNRSHAFET PVTBVPFLY ChPЪDKHYOSCHI UYZOBMPCH VSCHM RETENEEEO OM OPCHPE NEUFP, RTY LFPN OPCHSHCHE BMELFTYUEULYE UPEDYOEOYS VSHCHMY CHSHHRPMOESCH OERTBCHYMSHOP. UBNPMEF RPFETSM KHRTBCHMEOYE UTBH RPUME PFTSHCHB, RETECHETOKHMUS OM URYOH, HRBM OM YENMA Y UBZPTEMUS. rPDPURECHYE URBUBFEMY RPFKHYYMY PZPOSH Y YYCHMELMY RYMPFB, LPFPTSCHK RPUME bFPZP RTPCHEM CH ZPURYFBMSI CHPUENSH NEUSGECH. YoFETEUOSCHK OABOU - RPULPMSHLH CHYOB "mPLIDB" Y chchu Ch LFPN YOGYDEOFE VSHMB DPLBBOBOB, SING RPLTSCHMY TBUIPDSCH OM MEYOOYE RYMPFB, B BFP 700 FSHUSYU USD!

oPIUSHA 11 YAOS 1986 Z. OM 32 NYOHFE RPMEFB CHTEUBMUS CH CHETYOKH ZPTSH CHPUSHNPK UETYKOSHCHK F-117A (ICHPUFPCHPK nr. 792), RYMPF RPZYV. rTYYUYOB LBFBUFTPZHSH PUFBMBUSH OECHSCHSUOOOPK, YJCHEUFOP MYYSH, YUFP RETED RPMEFPN MEFUYL TsBMPCHBMUS OM KHUFBMPUFSH. fTEFYK "UFEME" FBLCE VSHM RPFETSO CH TEKHMSHFBFE UFPMLOPCHEOYS U ENMEK. lFP RTPYPYMP U 31 UETYKOSCHN UBNPMEFPN (ICHPUFPCHPK nr. 815) OPYUSHA 14 PLFSVTS 1987 Z. OM RPMYZPOE BCHYBVBSCH OEMMYU. lBL Y CH RTEDSHDHEEN UMKHYUBE, MEFUYIL OE UDEMBM RPRSCHFLY LBFBRKHMSHFYTPCHBFSHUS, B UBNPMEF PLBBBMUS RPMOPUFSHA TBTHYEO. OM LFPF TB ChPNPTSOPK RTYYUYOPK RTPYUYUEUFCHYS OBCHBMY RPFETA RYMPFPN PTYEOFYTPCHLY - OPYUSH VSHMB PUPVEOOOP FENOPK. 4 BCHZKHUFB 1992 Z. CH TEЪKHMSHFBFE RPTsBTTB VShchMB RPFETSOB 18-S UETYKOBS NBYOB (ICHPUFPChPK nr. 802). 14 UEOFSVTS 1997 Z. CH IPDE BCHYBYPH OERPDBMELKH PF vBMFYNPTB, YFBF NTYMEOD, X PDOPZP YЪ F-117A CH RPMEFE TBTHYYMPUSH LTSHMP. uBNPMEF THIOKHM OM YENMA, TBOYCH 6 YUEMPCHEL. rYMPF UKHNEM LBFBRHMSHFYTPCHBFSHUS. yNEAFUS DBOOSHCH, YuFP CHUEZP DP UETEDYOSCH 1999 Z. U MEFOPK LURMKHBFBGYY UOSMY DECHSFSH F-117A, CHLMAYUBS OUEULPMSHLP RP CHSTBVPFLE TEUKHTUB. lTPNE FPZP, RP PZHYYBMSHOSCHN DBOOSCHN - PDOB, RP DBOOSCHN OEBCHYUYNSHI YUFPYUOYLPCH - YUEFSHTE NBYOSCH VSHMY RPFETSOSH CH IPDE VECHSHHI DEKUFCHYK. dChB "oBKFIPLB" YY YUYUMB RTEDUETYKOSCHI UBNPMEFPCH KHUFBOPCHMEOSCH OM RPUFBNEOFSH RTY CHYAEDBI OM BCHYBVBSCH OEMMYU Y TBKF-rBFFETUPO.

UMEDHEF RTYOBFSH, YuFP L NPNNEOFKH UCHPEZP UPJDBOYS "oBKFIPL" DEKUFCHYFEMSHOP SCHMSMUS ZTPOSHCHN UTEDUFCHPN, RTEDOBOBYOOOSCHN DMS TEYEOYS LPOLTEFOSCHI ЪBDBU CH LPOLTEF OPCH. bNETYLBOULYE BCHYBUFTPYFEMY UKHNEMY UPJDBFSH EZP CH LTBFYUBKYE UTPLY, UPITBOYCH RTY LFPN CHCHUPYUBKYKHA UELTEFOPUFSH TBVPF. h FEYOOYE OEULPMSHLYI MEF LFB "OECHYDYNLB" h UBNPN DEME PUFBCHBMBUSH OECHYDYNPK DMS UPCHEFULLPZP UPAB, lYFBS Y DTHZYI RPFEOGYBMSHOSHI RTPFPYCHOILPC yb. pDOBLP, LBL MAVPE KHLPUREGYBMYYTPCHBOOPE YDEMYE, F-117A VSHUFTP KHUFBTEM RPUME FPZP, LBL YYNEOMYUSH HUMPCHYS, DMS DEKUFCHYK CH LPFPTSCHI PÅ UPЪDBCHBMUS. TBCHYFYE UTEDUFCH PVOBTHTSEOYS MEFBFEMSHOSHHI BRRBTBFPCH, CH F.Yu. PUOPCHBOOSCHI OM OPCHSHHI ZHYYYUEULYI RTYOGYRBI, UDEMBMP EZP OECHYDINPUFSH CHEUSHNB PFOPUIFEMSHOPK. b Privat foretak OEDPUFBFLY UBNPMEFB PLBUBMYUSH BVUPMAFOSHNY. lBL RPLBЪBMP CHTENS, UBNB YDES UBNPMEFB, CH LPOUFTHLGYY LPFPTPZP "CHSHCHRSYUCHBEFUS" LBLPE-MYVP PDOP LBYUEUFChP (CH DBOOPN UMHYUBE - NBMBS rt) CH HEEHTV DVBEURTHJETZYN. rPUFTPYCH CHUEZP 20 L'ENRMSTPCH "UFEMUPC" FTEFSHESP RPLPMEOYS - UFTBFEZYUEULYI VPNVBTDYTPCHEYLPCH ch-2 "URYTYF", BNETYLBOGSH CHSMY LHTU OM TBTBVPFLH VPMEE ZBTNFPYOY, JSF BMPK ЪBNEFOPUFY HCE OE SCHMSEFUS DPNYOITHAEIN, IPFS Y PUFBEFUS PDOYN Y LMAYUECHSHI . ъBNEFYN, YuFP Y OM TPUUYKULYI UBNPMEFBI RSFPZP RPLPMEOYS - nzhy, u-37 Y DT. - TEBMYHEFUS FPF CE RPDIPD.

chPNPTSOP, YNEOOOP RP RTYYUYOYE "PDOPVPLPUFY" PUFBMYUSH OETEBMYYPCHBOOSCHNY NOPZPYUYUMEOOSCH RTPPELFSH NPDETOYBGYY "oBKFIPLB" CH YOFETEUBI chchu Y chnu uyb. fBL, Ch 1993 Z. RPUME ЪBLTSCHFYS RTPZTBNNNSCH NBMPЪBNEFOPZP RBMHVOPZP YFKhTNPCHYLB-VPNVBTDYTPCHEYLB b-12 "bCHEODTSET" ZHYTNB "mPLIID" CH YOYOPPEPNTBFBFZVPNPHVN BTDYTPCHEYLB F-117N "uYIPL" CH LBYUEUFCHE "RETEIPDOPZP" UBNPMEFB, RTY'CHBOOPZP ЪBRPMOYFSH RTPVEM NETSDH VSCHUFTP UFBTEAEIN RBMKHVOSHCHN YFKHTNPCHYLPN b-6e "YOFTHDET" Y RETURELFYCHOSCHN JSF. rTPELF RTEDKHUNBFTYCHBM, CH YUBUFOPUFY, PUOBUFYFSH F-117 PVSHYUOSCHN ICHPUFPCHSHCHN PRETEOYEN, OPCHSHCHN ZHPOBTEN U KHMHYUYEOOOSCHN PVЪPTPN, ULMBDOSHCHN ZNPHPNZCHN LNPHPNZCHN YNPHPNZCHN YNPHPNZCHN TYEOUFCHPCHBOYK. pDOBLP bFB TBVPFB OE RPMKHYYMB RPDDETTSLY LPNBODPCHBOYS chnu uyub. OE YNEMY TBCHYFYS Y DTHZYE YOYGYBFYCHOSCH RTPELFSCH "mPLIYD" - RBMHVOSHK YFKHTNPCHYL-VPNVBTDYTPCHEYL A/F-117i, FBLFYUEULYK VPNVBTDYTPCHEYL F-117B. h WETEDYOE 1990-I ZZ. NPDB OM FEIOPMPZYA "UFEME" CH uyb RPYMB OM KhVShchMSH, Y REOFBZPO RTDPDPMTSYM ЪBLHRLY IPTPYP ЪBTELPNEODPCHYI UEVS PVSHYUOSHI FBLFYUEULYI UBNPEFPCH F-16CAD/F-15CAD/F-15C.

PRYUBOYE LPOUFTHLGYY.

ZHAYEMSTS - RPMKHNPOPLLPCHPK LPOUFTHLGYY, UPUFPYF JFTEI UELGYK: OPUPCHPK, GEOFTBMSHOPK Y ICHPUFPCHPK. oUPCHBS UPDETTSYF RETEDOYK Y ЪBLBVIOOOSCHK PFUELY PVPTHDPCHBOYS, LBVYOH Y OYYKH RETEDOEK PRPTSH YBUUY. h RETEDOEN PFUELE HUFBOPCHMEOB BMELFTPOOBS BRRBTBFKHTB BMELFTPDYUFBOGYPOOPK UYUFENSCH KHRTBCHMEOYS RPMEFPN Y PRFILP-BMELFTPOOSHE UFBOGYY RTYGEMSHOP-OBCHYZBGYPOOPUBZP DPNS. CHRETEDY OPUPCHPK UELGYY TBURPMPTSEOSCH YUEFSHTE YFBOZY RTYENOYLPCH CHPDHYOPZP DBCHMEOYS.

h TBKPOE RETEDOEK PRPTSH YBUUY YNEEFUS OYYB, ZDE TBNEEBEFUS FHTEMSH U DBFUILPN yl-UFBOGYY RETEDOEZP PVPTB OITSOEK RPMKHUZHETSCH (TBVPFBAEEK CH YOZHTBLTBOOPN DYBRBOPNET POENGE- MSHBEPNTO POENGE- MSHBEPNTO POENGE. OYYB ЪBLTSCHFB UEFEYUBFSHCHN RTPЪTBYUOSCHN BMELFTTPRPCHPDSEIN LBOPN, OE RTPRKHULBAEIN tm-YЪMKHYUEOYE, OP UCHPVPDOP RTPRKHULBAEIN YЪMKHYЪUEOYE CH.

oLTBO LTERYFUS U RPNPESH OBLMBDLY RYMPPVTBOPK ZHPTNSCH RP RETYNEFTKH DMS TBUUYCHBOYS RTYIPDSEEZP TBDYPMPLBGYPOOPZP YJMKHYUEOYS TMU RTPPHYCHOILB.

oERPUTEDUFCHEOOP RPD MPVPCHSHCHN UFELMPN ZHPOBTS OBIPDIFUS OYYB, CH LPFPTPK RPD FBLYN TSE EMELFTPRTPCHPDSEIN LTBOPN - FHTEMSH U DBFUYLPN yl-UYUFENSCH RETEDOEZP PVЪEKPTB CH CHRISTOP NETTOP PVЪEKPTB CH CTOPPNETT SCHOOP NETT MENN.

zhPOBTSH LBVYOSCH - RPYUFY FTEIZTBOOPK ZHTNSCH, OP U CHLMAYUEOYEN PYUEOSH KHLPZP MPVPCHPZP UFELMB, KHUFBOPCHMEOOOPZP (U HYUEFPN CHPNPTSOSCHI PFTBTSEOYK) U VPMPOSHYYN OBLMPOSHYYN. dMS KHNEOSHYEOYS UPUFBCHMSAEEK rt PF LBVYOSCH PUFELMEOYE ZHPOBTS YNEEF NOPZPUMPKOPE NEFBMMYYYTPCHBOOPE PFTBTSBAEE RPLTSCHFYE.

h GEOFTBMSHOPK UELGYY TBURPMPTSEOSCH CHPDHIPBVPTOIL Y CHPDDHYOSCHN LBOBMPN, DCHYZBFEMY, PFUEL CHPPTHTSEOYS, ZHAYEMSTSOSHCH FPRMYCHOSCHESCH VBLY Y OYY ZMBCHOSCHI PRPT YBUUY. UYMPCHBS UIENB UELGYY CHLMAYUBEF OEULPMSHLP YYTPLYI GEMSHOPLPCHBOSCHI YRBOZPHFPCH.

chP'DKHIP'BVPTOILY OBIPDSFUS RPBDY LBVYOSCH OBD LTSHMPN Y YNEAF RTSNPKHZPMSHOKHA ZHTNKH U LPUSHN UTEЪPN CHIPDB Y RPRETEUOSCHNY RETEZPTPDLBNY. rTY PVMHYUEOY UBNPMEFB UOYH CH RETEDOEK RPMKHUZHETE SING LTBOYTHAFUS LTSHMPN. chP'DKHIP'BVPTOILY RPUFPSOOP ЪBLTSCHFSH FPOLPUFEOOOSCHNY TEYEFFLBNY U NEMLYNYY SYUEKLBNY YY LPNRPYGYPOOPZP NBFETYBMB, PVMBDBAEEZP TBDYPRPZMPEBAYN UCHPKUFChPN. oBMYUYE FBLYI TEYEFPL PVEUREYUYCHBEF LTBOYTPCHBOYE MPRBFPL LPNRTEUUPTB DCHYZBFEMS, RTY LFPN YJMKHYUEOYE tmu YBUFYYUOP RPZMPEBEFUS, B YUBUFYYUOP TBUUEY' MBMB.

chP'DKHIP'BVPTOILY PVPTHDPCHBOSH DCHHNS UFChPTLBNY DPRPMOYFEMSHOPZP ЪBVPTB CHP'DHIB. synge TBURPMPTSEOSH CH CHETIOEK YUBUFY CHPDHYOPZP LBOBMB Y PFLTSCHCHBAFUS CHOKHTSH RTY NBMSCHI ULPTPUFSI RPMEFB, THMETSLE, B FBLCE RTY VPMSHYI KHZMBI BFBLY UBNPMEFB. OM CHIPDE CH CHPDHIPBVPTOIL YUBUFSH RPFPLB IMPPDOPZP CHPDHIB PFDEMSEFUS. rTPIPDS YUETE LBOBMSH CHDPMSH DCHYZBFEMS, -ZHTNYTHAEYE TSELFPT, POB RPRBDBEF RTSNP CH YYTPLYE RMPULYE CHCHPIDOSHHE UPRMMB, HVOR UNEYYCHBEFUS U ZPTSUYYY ZBBIUNYY YUBIBUFY.

iCHPUFPCHBS UELGYS CHLMAYUBEF CH UEVS YYTPLYE RMPULYE CHSCHIPDOSHE UPRMB, OYY FPTNPЪOPZP RBTBYAFB Y RPUBDPUOPZP LTALB. fBN CE TBNEEBEFUS PVPTHDPCBOYE TBDYPMELFTPOOPZP RTPFPYCHPDECUFCHYS Y LTERIFUS V-PVTBOBOPE ICHPUFPCHPE PRETEOYE.

CHSHPIDOSH UPRMB YNEAF CH UEUEOOYY RETENEOOOSCHK RTPZHYMSH, YI ZHTNB YJNEOSEFUS PF GYMYODTYUUEULPK (UTBЪKH TSE ЪB DCHYZBFEMEN) DP YYTPLK EEMY, TBDEMOOOTFNYBMPBPLEZHOFNYBMPBPLEZHOFNYBMPBPLCHNY PK PLPMP 150 NN. fP "KHFLPOPUPCH" KHUFTPKUFChP ЪBLBOYUYCHBEFUS CHShCHDBAEEKUS OBBD Y RTYRPDOSFPK OITSOEK LTPNLPC YJ FYFBOPChPZP URMBCHB, PVMYGPCHBOOPC FETNPUFPKLYNYYY LETBNYOPNYY LETBNYOPHULPCHBNYY LETBNYOPHY LETBNYOPHUS PN LPUNYUUEULPN LPTBVME "yBFFM"). fBLBS LPOUFTHLGYS UPRMB PRFYNYYTPCHBOB DMS ZHTNYTPCHBOYS RMPULPK CHSHCHIMPROPK UFTHY Y KHULPTEOYS SIN UNEYYCHBOYS U PLTHTSBAEIN CHPDKHIPN.

lTSCHMP YNEEF RPUFPSOOHA UFTEMPCHYDOPUFSH RP RETEDOEK LTPNLE (67,5°) Y OEFTBDYGYPOOSCHK RTPZHYMSH. RETEDOSS LTPNLB PUFTBS, VE NEIBOYBGYYY SCHMSEFUS RTDPDPMTSEOYEN ZHAYEMSTSB. lTSCHMP CHSHPRPMOEOP CH PUOPCHOPN YI BMANYOYECHSCHI URMBCHPCH. h TBKPOE ЪBLPOGPPCHPL, PVTBBPCHBOOSHI OUEULPMSHLYNY RMPULYNY RPCHETIOPUFSNY, KHUFBOPCHMEOSCH BTPOBCHYZBGYPOOSCH PZOY, MYOSH LPFPTSCHI UDEMBOSCH U KHUEFPN NYONYYYPOPYZY PBCGFTYBPOPYY.

V-PVTBOPE ICHPUFPCHPE PRETEOYE LTERIFUS CH UBNPK ЪБДООК ФПУLe ЖАЪМЦБ ОЭРПУТДУФЧЭOOП RETED UPRMBNNY. xZPM TBCHBMB LPOUPMEK UPUFBCHMSEF 85°. PRETEOYE RPLTSHFP trn Y YNEEF RTPZHYMSH UDCPEOOOPZP TPNVB. lPOUPMY PRETEOYS GEMSHOPRPCHPTPFOSHE, U ZYDTBCHMYUUEULYN RTYCHPDPN, YURPMSH'HAFUS DMS KHRTBCHMEOYS RP OBRTBCHMEOYA OE UCHSBOSCH U KHRTBCHMEOYEN RP CHCHUPFE.

chЪMEFOP-RPUBDPYUOSCHHUFTPKUFCHB CHLMAYUBAF PVSHYUOPE FTEYPRPTOPE YBUUY U NBUMSOP-CHPЪDKHYOSCHNY BNPTFIYBFPTBNY, FPTNPЪOPK RBTBIAF Y FPTNPЪOPK LTAL. YBUUY YNEEF PDOKH OPUPCHHA PRPTH U PDOYN HRTBCHMSENSHN LPMEUPN Y DCHE PUOPCHOSCHE (FPTSE PDOPLPMEUOSCH). Chue FTY PRPTSH HVYTBAFUS CHRED CH OYY ZHAYEMSTSB. UFChPTLY OYY PUOPCHOSHI PRPT UPUFPSF YI DCHHI YUBUFEK, RETEDOSS RTYNBFYUEULBS YUBUFSH RPUME CHSHCHRKHULB PRPTSH CHOOPCHSH ЪBLTSCHCHBEFUS.

fPTNPЪB LPMEU PUOPCHOSHI PRPT - DYULPCHSHCHE, PUOBEEOSCH BCHFPNBFBNY RTPFYCHP ULPMSHTSEOYS. DMS UPLTBEEOYS DMYOSCH RTPVEZB RTY RPUBDL YURPMSH'HEFUS FPTNPЪOPK RBTBIAF, LPFPTSCHK TBBNEEBEFUS UCHETIKH UBNPMEFB CH OYYE NECDH LPTOECHSHNY YUBUFSNY V-PVTBOBZP PRETEOY S. ъBLTSCHCHBEFUS OYYB DCHHNS UFChPTLBNY.

OM OITSOEK RPCHETIOPUFY ICHPUFPCHPK UELGYY ZHAYEMSTSB CH ЪBLTSCHFPK OYYE TBURPMPTSEO FPTNPJOPK LTAL DMS RPUBDLY UBNPMEFB OM BTPDTPNBI, PVPTHDPCHBOOSCHI UTEDUFCHBYSZ FCHPTBTYOPP CEO.

UYMPCHBS KHUFBOPCHLB UPUFPYF YJ DCHHI VEUZHPTUBTSOSHI DCHHILPOFHTOSHCHI FKHTVPTEBLFYCHOSHI DCHYZBFEMEK F404-GE-F1D2 ZHYTNSCH "dTSEOETBM UMELFTYL" U FSZ0 LZ 489.

ъBRBU FPRMYCHB (VPMEE 7000 M) OBIPDIFUS CH DCHHI ZHAYEMSTSOSCHY YUEFSHTEI LTSHMSHECHSHI VBLBI. rTY DMYFEMSHOSCHI RPMEFBI NPTSEF YURPMSHЪPCHBFSHUS DPRPMOYFEMSHOSCHK FPRMYCHOSCHK VBL, TBNEEBENSHCHK CH PFUELE CHPPTHTSEOYS. uBNPMEF PVPTHDPHCHBO UYUFENPK DPЪBRTBCHLY FPRMYCHPN CH RPMEFE. xVYTBAEYKUS FPRMYCHPRTYENOIL RPCHPTPFOPZP FYRB OBIPDIFUS CH CHETIOEK YUBUFY ZHAYEMSTSB, ЪB LBVYOPK.

OM UBNPMEFE F-117A YNEEFUS PFUEL CHPPTHTSEOYS, ZDE NPZHF VSHFSH RPDCHEYOSCH VPERTYRBUSCH PVEEK NBUUPK DP 2270 LZ. dMYOB PFUELB UPUFBCHMSEF 4.7 N, YYTYOB - 1.75 N. rTYNEOSMYUSH KHRTBCHMSENSHCHE (LPTTELFYTHENSHCHE) BCHYBVPNVSHCH (khbv) FYRB GBU-10, GBU-12 Y GBU-27 UBEBUDEYSHCHE.

UBNPMEF F-117A NPTSEF OEUFY FBLCE KHRTBCHMSENSHCHE TBLEFSCH (xt) AIM-9 "ubKDKHYODET" LMBUUB "CHPDKHI - CHPDKHI", AGM-65 "NKCHTYL" PVEEZP OBYUEOYS DMS BFBDEKBLY UNIONPPOSPSCHEMPSCHY- 88 HARM, RTPFPYCHPLPTBVEMSHOSHE TBLEFSCH Generalforsamling -84 "zBTRKHO", B FBLCE OEVPMSHYPE UENEKUFChP PTKHTSYS, PVMBDBAEEZP RPCCHYEOOOPK FPYOOPUFSHY OELPFPTSCHNYIBTBLFETYUFYLBNY NBMPK ЪBNEFOPUFY. iPFS KHLBBOOSCHK RETEYOOSH CHSHZMSDYF DPCHPMSHOP KHVEDYFEMSHOSCHN DMS UBNPMEFB FBLLPZP OBYUEOYS, LBL F-117b, TEBMSHOSCH RPDFCHETSDEOOYS EZP CH OBUFPSEEE CHTENS PFUHFUFCHHAF.

h UMHYUBE OEPVIPDYNPUFY UBNPMEF F-117b NPTsEF VshchFSH DPTBVPFBO RPD UFBODBTFOSH FBLFYUEULYE BCHYBGYPOOSCH SDETOSH VPNVSH ch61 YMY ch83.

TBVPFSH RP KHUPCHETYOUFCHPCHBOYA RETCHPZP NBMPUBNEFOPZP VPECHPZP UBNPMEFB Y UPJDBOYA EZP CHBTYBOFPCH RTDPDPMTSBAFUS, TBUUNBFTYCHBEFUS Y ChPNPTSOPUFYYY BUCHPUZGE.

mfi:

nPDYZHYLBGYS	F-117A
TBNBI LTSHMB, N	13.30
dMYOB UBNPMEFB, N	20.30
hShchUPFB UBNPMEFB, N	3.78
rMPEBDSH LTSHMB, N	105.90
hZPM UFTEMPCHYDOPUFY, ZTBD	67.30
nBUUB, LZ
RHUFPZP UBNPMEFB	13381
CHMEFOBS NBUUB	23625
FPRMYCHB	8255
fYR DCHYZBFEMS	2 fotdd General Electric F404-GE-F1D2
FSZB, LO	2 og 46,70
nBLUINBMSHOBS ULPTPUFSH, LN/YU	970
lTEKUETULBS ULPTPUFSH, LN/YU	306
rPUBDPUOBS ULPTPUFSH	227
retezpopuobs DBMSHOPUFSH, LN	2012
vPECHBS DBMSHOPUFSH DEKUFCHYS, LN	917
rTBLFYUEULYK RPFPMPPL, N	13716
nBLU. LURMHBFBGYPOOBS RETEZTHLB	6
ilyrbts, uem	1
hPPTHCEOYE:	VPECHBS OBZTHLB - 2268 LZ. kht CHPDHI-YENMS AGM-88 HARM, AGM-65 Maveric, AGM-137 TSSAM, AGM-154 JSOW, AGM-154 JASSM. 2I 907ЛЗ ВПНВШУ У РФИУUEУЛНИ OBCHEDEOYEN GBU-10, GBU-12, GBU-27 Paveway YMY YMY BLU-109 med MBETOSCHN YMY SDETOSH VPNVSH B-61(100/500 LYMPFPOO) YMY 2 VPNVSH Mk.84YMY Mk.61 YMY GBU-30 (31.32) JDAM 2 VPERYRBUB WCMD

Populær

Multebær (bær, begerblad) - gunstige egenskaper og kontraindikasjoner, oppskrifter

« Cloudberry er en art av urteaktige planter av Rosaceae-familien, som vokser i de nordlige regionene. De visste om dens unike helbredende egenskaper... »

Tilberedning av aubergine i moldavisk stil Auberginesalat for vinteren "Høst"

« kerescan - 24. juni 2015 Moldovisk auberginesalat tilberedt på denne måten kan brukes som tilbehør til grønnsaker eller som... »

Sunberry: gunstige egenskaper, kontraindikasjoner, beste oppskrifter for vinterpreparater

« Kanskje dette er første gang noen har hørt navnet (for de som ikke kan engelsk, "sunny berry"), men hvis vi sier at vi snakker om, er situasjonen ... »