Diana Frances Spencer ble født 1. juli 1961 i Sandringham, Norfolk, til Viscount Althorp John Spencer og Frances Ruth Burke Roche. Da jenta var seks år gammel, ble foreldrene skilt. Mor flyttet til London, hvor hun snart giftet seg med den amerikanske forretningsmannen Peter Shand-Kidd. John Spencer giftet seg også på nytt. Kanskje var det barndommens psykologiske traumer som forårsaket Dianas ytterligere tvil på seg selv.
Vinteren 1977, på familiegodset i Althorp, møtte 16 år gamle Diana prins Charles av Wales for første gang. Men de unge tok ikke så mye hensyn til hverandre da.
Diana ønsket virkelig uavhengighet. Faren hennes ga henne en leilighet i London da hun ble myndig. Jenta fikk til og med jobb som assistentlærer i en barnehage, hun likte å passe barn.
I mellomtiden dukket kronprinsen opp igjen i Dianas liv. Han begynte å fri til hennes eldre søster Sarah Spencer. I november 1979 inviterte Charles Diana til å delta i en revejakt. Hun red perfekt i salen, og prinsen kalte henne «en sjarmerende, livlig og vittig jente som er interessant å være sammen med».
Hjertet til Storbritannias mest kvalifiserte ungkar var ikke fri på den tiden: siden 1972 hadde han vært sammen med Camilla Parker-Bowles, kona til offiseren Andrew Parker-Bowles, et medlem av kongefamilien. Men ved hoffet ble Camilla ansett som en fullstendig uegnet kandidat til rollen som den fremtidige dronningen. Etter å ha lært om Charles sitt forhold til Diana, inviterte prins Philip sønnen til å gifte seg med henne: jenta kom fra en velfødt familie, var ung, sunn og velutdannet.
Tragedien skjedde 31. august 1997, da bilen som prinsesse Diana reiste i, under mystiske omstendigheter, krasjet inn i den 13. kolonnen i tunnelen under Alma-broen. Da ble alt tilskrevet at sjåføren var beruset og et uheldig sammentreff av omstendigheter. Var det virkelig slik? Noen år senere dukker det opp en liste over fakta som kan se annerledes på "ulykken" den skjebnesvangre dagen.
En overraskelse for mange var brevet fra prinsesse Diana selv, skrevet av henne 10 måneder før hennes egen død, som ble publisert i 2003 av den engelske avisen "Daily Mirror". Selv da, i 1996, var prinsessen bekymret for at livet hennes var i den "farligste fasen", og noen (avisens navn var skjult) ønsket å eliminere Diana ved å sette i gang en bilulykke. En slik vending ville ha banet vei for hennes eksmann, prins Charles, til å gifte seg på nytt. I følge Diana ble hun i 15 år «trakassert, terrorisert og mentalt torturert av det britiske systemet». "Jeg gråt hele denne tiden like mye som ingen i verden gråt, men min indre styrke tillot meg ikke å gi opp." Prinsessen følte at noe var galt, ettersom mange mennesker fornemmer problemer, men visste hun virkelig om det forestående attentatforsøket? Var det virkelig en konspirasjon mot Lady Di?
En av de første som antydet en slik utvikling av hendelser var milliardæren Mohammed Al-Fayed, faren til Dodi Al-Fayed, som døde sammen med Diana. De franske spesialtjenestene, som undersøkte omstendighetene rundt bilulykken, konkluderte imidlertid med at prinsessens Mercedes med sjåføren Henri Paul kolliderte i tunnelen med Fiaten til en av paparazziene mens de forsøkte å forbikjøre. Paul ønsket å unngå en kollisjon, og kjørte bilen til siden og krasjet inn i den skjebnesvangre 13. kolonnen. Fra det øyeblikket begynte spørsmål å dukke opp som det fortsatt ikke finnes klare svar på.
Ifølge Mohamed Al-Fayed var sjåføren Henri Paul riktignok involvert i ulykken, men ikke helt som den offisielle versjonen sier. Milliardæren hevder at tilstedeværelsen av en stor mengde alkohol i sjåførens blod er manipulasjonene til leger som også er involvert i denne saken. I tillegg, ifølge Mohammeds ord, var Paul en informant for den britiske etterretningstjenesten M6. Det virker også rart at paparazzien James Andanson, føreren av Fiat Uno som Dianas Mercedes kolliderte med, døde i 2000 under veldig merkelige omstendigheter: liket hans ble funnet i en utbrent bil i skogen. Politiet anså det som et selvmord, men Al-Fayed tenker annerledes.
Et annet interessant faktum er at noen uker etter fotografens død ble byrået der han jobbet angrepet. De væpnede mennene tok arbeiderne som gisler og flyktet først etter at de hadde tatt ut alt fotografisk materiale og utstyr. Det ble senere kjent at dagen etter ulykken ble en fotograf fra samme byrå, Lionel Cherrault, stående i tunnelen uten utstyr og materialer. Politiet forsøkte med alle midler å dekke over denne saken, noe de i prinsippet lyktes med.
Det virker også rart at kameraene som overvåker ruten fra Ritz Hotel, der Diana og Dodi Al-Fayed bodde, til avkjørselen fra tunnelen døgnet rundt, av en eller annen grunn ble slått av under passasjen av Mercedesen.
Richard Tomlinson, en offiser ved den britiske etterretningstjenesten M6, delte interessant informasjon om denne saken under ed. For eksempel at rett før prinsessens død ankom to spesialagenter fra M6 til Paris, og på selve Ritz-hotellet hadde M6 sin egen informant. Tomlinson er sikker på at denne informanten var ingen ringere enn sjåføren Henri Paul. Kanskje det var derfor sjåføren hadde to tusen pund i kontanter og hundre tusen på bankkontoen sin på ulykkestidspunktet, med en lønn på 23 tusen i året.
Den offisielle versjonen av førerens rus er mer enn skjelven, og er i stor grad avhengig av indirekte og unøyaktige bevis. Etter ulykken lå for eksempel sjåførens kropp i solen lenge i svært varmt vær i stedet for å bli plassert i kjøleskapet. I varmen "gjæret" blodet ganske raskt, hvoretter det ikke var mulig å skille alkoholen som ble konsumert fra alkoholen produsert som et resultat av endringer i kroppen. Det andre "ugjendrivelige beviset" på sjåførens alkoholisme er at han tok stoffet tiaprid, som ofte foreskrives til alkoholikere. Imidlertid brukes tiaprid også som sovemiddel og beroligende middel. Det var nettopp den beroligende effekten Henri Paul kunne ha søkt etter en pause med familien!
Da sjåføren ble obdusert, ble det ikke funnet tegn til alkoholisme i leveren hans, og like før ulykken gjennomgikk Paul en fullstendig medisinsk undersøkelse for å fornye flysertifikatet. Mohammed Al-Fayeds kilder hevder imidlertid at det før ulykken ble funnet karbonmonoksid i Henri Pauls blod, som kan sette en person ut av balanse i livet. Hvordan kom det inn i sjåførens kropp og, viktigst av alt, hvem hadde nytte av det? De franske etterretningstjenestene vet sikkert noe om dette problemet, men så langt har de ikke hastverk med å dele informasjon.
Et sterkt blinkende lys, beskrevet av flere vitner, kan ha hjulpet tragedien utfolde seg. Brenda Wills og Françoise Levistre har snakket om dette lenge, og snakket om et sterkt stroboskoplys i tunnelen under Alma-broen. Ingen tok ordene til de to kvinnene på alvor (eller ønsket å akseptere dem), til tross for omtale av disse fakta i autoritative tidsskrifter. Tvert imot ble vitnene, spesielt franske Levistre, rådet til å bli sperret inne på et psykiatrisk sykehus.
Henvisningen til det blinkende lyset under ulykken traff den britiske etterretningsoffiseren Richard Tomlinson fordi han hadde tilgang til hemmelige M6-dokumenter knyttet til Milosevic-saken. Et av disse dokumentene skisserte en plan for å myrde den jugoslaviske lederen: iscenesette en bilulykke ved å bruke skarpe blinkende lys. (Du kan lese om effekten av lys under visse forhold i artikkelen "Måling.")
Hvorfor var det ingen overvåkingskameraer i tunnelen, selv om det ikke ble lagt merke til problemer på selve Ritz Hotel? Dette kan selvfølgelig tilskrives en ulykke eller misforståelse. Men hva skjedde egentlig? Vi vil kanskje aldri være i stand til å rekonstruere hele bildet av hendelsene, selv om det er håp om en etterforskning fra den franske etterretningstjenesten. Vil de dele informasjon med vanlige folk?
Prinsesse Diana. Siste dag i Paris
En film om de siste ukene av livet til en av de mest kjente kvinnene i det tjuende århundre - Diana, prinsesse av Wales. Dianas uventede og tragiske død i august 1997 sjokkerte verden ikke mindre enn mordet på president Kennedy. Helt fra begynnelsen var tragedien som skjedde 31. august 1997 omgitt av mange motstridende rykter og de mest utrolige antagelser.
Hvem drepte prinsesse Diana?
For ti år siden skjedde forrige århundres verste bilulykke. Den legendariske Lady Di, en engelsk prinsesse, et kvinnelig symbol, døde i en Paris-tunnel (Se bildegalleriet "The Life Story of Princess Diana"). 27. og 28. august viser TV-kanalen REN dokumentarfilmen «A Purely English Murder». Forfatterne gjennomførte sin egen undersøkelse og prøvde å finne ut om denne tragedien var en ulykke.
31. august 1997, klokken 0:27, krasjet bilen som inneholder prinsesse Diana, hennes venn Dodi al-Fayed, sjåføren Henri Paul og Dianas livvakt Trevor Rhys-Jones inn i den 13. søylen på broen over Alma-tunnelen. Dodi og sjåføren Henri Paul dør på stedet. Prinsesse Diana vil dø rundt klokken 04.00 på sykehus.
Versjon 1 Paparazzi-mordere?
Den første versjonen uttrykt av etterforskningen: flere reportere som kjørte scooter var skyld i ulykken. De jaget Dianas svarte Mercedes, og en av dem kan ha forstyrret prinsessens bil. Mercedes-sjåføren, som prøvde å unngå en kollisjon, krasjet inn i en betongbrostøtte.
Men ifølge øyenvitner gikk de inn i tunnelen noen sekunder etter Dianas Mercedes, noe som betyr at de ikke kunne ha forårsaket ulykken.
Advokat Virginie Bardet:
— Faktisk er det ingen bevis for fotografenes skyld. Dommeren sa: "Det er ingen bevis for drap i handlingene til fotografene som førte til døden til Diana, Dodi al-Fayed, Henri Paul og uførheten til Trevor Rhys-Jones."
Versjon 2 Mystisk "Fiat Uno"
Etterforskningen legger frem en ny versjon: årsaken til ulykken var en bil, som på det tidspunktet allerede var i tunnelen. I umiddelbar nærhet av den havarerte Mercedesen oppdaget detektivpolitiet fragmenter av en Fiat Uno.
Jacques Mules, sjef for detektivpolitiet: «Brikkene av baklyset og malingpartiklene som vi oppdaget gjorde at vi kunne beregne alle egenskapene til Fiat Uno innen 48 timer.»
Ved avhør av øyenvitner skal politiet ha funnet ut at en hvit Fiat Uno sikksakk ut av tunnelen noen sekunder etter ulykken. Dessuten så sjåføren ikke på veien, men i bakspeilet, som om han så noe, for eksempel en krasjet bil.
Detektivpolitiet bestemte de nøyaktige egenskapene til bilen, fargen og produksjonsåret. Men selv med informasjon om bilen og en beskrivelse av sjåførens utseende, klarte ikke etterforskningen å finne verken bilen eller sjåføren.
Francis Gillery, forfatter av sin egen uavhengige undersøkelse: «Alle biler av dette merket i landet ble kontrollert, men ingen av dem viste tegn til en lignende kollisjon. Den hvite Fiat Uno forsvant i bakken! Og øyenvitnene til ulykken som så ham begynte å bli forvirret i vitneforklaringen, hvorfra det ikke var klart om den hvite Fiaten var på tragediestedet i det skjebnesvangre øyeblikket.»
Det er interessant at versjonen om den hvite Fiaten som angivelig forårsaket ulykken, samt informasjonen om venstre blinklys funnet på tragediestedet, ikke ble offentliggjort umiddelbart, men først to uker etter hendelsen.
Versjon 3Britiske etterretningstjenester
Først i dag blir detaljer kjent som det av en eller annen grunn var vanlig å ikke nevne. Så snart en svart Mercedes kom inn i tunnelen, skar plutselig et sterkt lysglimt gjennom skumringen. Den er så sterk at alle som observerte den ble blendet i noen sekunder. Og et øyeblikk senere blir nattens stillhet knust av lyden av bremser og lyden av et forferdelig støt. François Laviste var nettopp på vei ut av tunnelen på det tidspunktet og var bare noen få meter fra tragediestedet. Først godtok etterforskningen hans vitneforklaring, og anerkjente deretter det eneste vitnet som upålitelig.
Versjonen spredte seg etter forslag fra tidligere MI6-ansatt Richard Thomplison. Den tidligere agenten sa at omstendighetene rundt prinsesse Dianas død minner ham om planen om å myrde Slobodan Milosevic, utviklet av de britiske etterretningstjenestene. Den jugoslaviske presidenten skulle bli blendet i tunnelen av et kraftig blink.
Politiet er tilbakeholdne med å inkludere omtale av lysglimt i protokollene. Øyenvitner er nervøse og insisterer på sannheten i deres vitnesbyrd. Og noen måneder senere publiserte britiske og franske aviser en oppsiktsvekkende uttalelse fra den tidligere britiske etterretningsagenten Richard Tomplison om at de siste laservåpnene, som er i tjeneste hos etterretningstjenestene, kan ha blitt brukt i Alma-tunnelen.
Fiat Uno er tilbake på scenen
Men hvordan kunne fragmenter av en bil som aldri ville bli funnet dukke opp på skadestedet? Medieversjonen er at fragmentene av Fiat ble plantet av de som forberedte denne ulykken på forhånd og ønsket å skjule den som en vanlig ulykke. Pressen insisterer på at dette er britiske etterretningstjenester.
Etterretningstjenestene visste at den hvite Fiaten definitivt ville stå ved siden av prinsesse Dianas bil den kvelden. Det var i den hvite Fiaten at en av de mest kjente og suksessrike paparazziene i Paris, James Andanson, kjørte. Han kunne ikke gå glipp av en slik mulighet til å tjene penger på bilder av et kjendispar som alle var interessert i ...
Media antydet at tjenestene rett og slett ikke kunne bevise at fotografen og bilen hans var involvert i ulykken, selv om de virkelig håpet. Andanson var virkelig i tunnelen den natten. Riktignok var dette ifølge noen av hans kolleger som var på Ritz Hotel om kvelden 30. august 1997 et sjeldent tilfelle da fotografen kom til jobben uten bil. Og kanskje er det derfor versjonen utviklet av noen om Andansons skyld i ulykken mistet sin sentrale kobling allerede før Dodi og Diana forlot hotellet. På den annen side kunne Andanson faktisk ha vært involvert i ulykken. Han ble gjentatte ganger oppmerksom på al-Fayed-familiens sikkerhetstjeneste, og for dem var det selvfølgelig ingen hemmelighet at Andersen ikke bare var en vellykket fotograf. Al-Fayeds sikkerhetstjeneste skal ha klart å skaffe bevis for at fotografen var en agent for den britiske etterretningstjenesten. Men Dodis far, av en eller annen grunn, anser det nå ikke som nødvendig å presentere dem for etterforskningen. James Andanson var ikke en tilfeldig skikkelse i denne tragedien.
Andanson ble sett i tunnelen, og han var virkelig en av de første der. De så også en bil på stedet for tragedien som var veldig lik bilen hans, om enn med forskjellige bilskilt, muligens falske.
Men så begynner spørsmål som det ikke finnes svar på. Hvorfor forlot fotografen, som tilbrakte flere timer på Ritz Hotel for et oppsiktsvekkende bilde, plutselig ikke på Diana med Dodi al-Fayed, uten noen åpenbar grunn, og gikk rett til tunnelen. Etter ulykken forsvinner Andanson, uten engang å vente på utfallet, da en folkemengde nettopp begynte å samle seg i tunnelen. Bokstavelig talt midt på natten – klokken 4 om morgenen – flyr han fra Paris på neste fly til Korsika.
En tid senere, i de franske Pyreneene, vil liket hans bli funnet i en brent bil. Mens politiet fastslår identiteten til den avdøde, stjeler ukjente personer alle papirer, fotografier og datadisker knyttet til prinsesse Dianas død fra kontoret til hans parisiske fotobyrå.
Hvis dette ikke er en dødelig tilfeldighet, ble Andanson eliminert enten som et uønsket vitne eller som gjerningsmannen til drapet.
I september 1999 døde en annen reporter, som var ved siden av en ødelagt svart Mercedes den skjebnesvangre natten, på et sykehus i Paris. Reporter James Keith forberedte seg på en mindre kneoperasjon, men sa til venner: "Jeg har en følelse av at jeg ikke kommer tilbake." Etter å ha blitt utskrevet fra sykehuset skulle reporteren publisere dokumenter om årsakene til ulykken på Alma-broen, men i løpet av få timer etter hans død ble internettsiden med detaljer om undersøkelsene og alt materiale ødelagt.
Hvem skrudde av kameraene?
Polititjenestemennene som jobber på stedet beslutter å inkludere opptakene av veiovervåkingskameraer i saken. Det er fra dem man kan fastslå nøyaktig hvordan ulykken skjedde og hvor mange biler som var i tunnelen da kollisjonen skjedde. Veitjenestearbeiderne som ble tilkalt forstår ikke hvorfor det er så travelt, og lurer bare på hvorfor filmene ikke kan sees i morgen tidlig. Men når de åpner boksene som videokameraene er montert i, blir de enda mer overrasket. Videoovervåkingssystemet, som fungerer som det skal i alle andre steder i Paris, ved en merkelig tilfeldighet var det i Alma-tunnelen som sviktet. Man kan bare gjette hvem eller hva som forårsaket dette.
Versjon 4 Beruset sjåfør
5. juli 1999, nesten to år senere, publiserte aviser fra hele verden en oppsiktsvekkende uttalelse fra etterforskningen: Hovedskylden for det som skjedde i Alma-tunnelen ligger hos Mercedes-sjåføren Henri Paul. Han var sikkerhetssjef ved Ritz Hotel og døde også i denne katastrofen. Etterforskerne anklager ham for å ha kjørt i beruset tilstand.
Michael Cowel, al-Fayeds offisielle talsmann: «Det ble offisielt kunngjort at han kjørte bilen i en hastighet på 180 km/t. Veldig fort. Nå i filen står det med liten skrift: "Ulykken skjedde med en hastighet på 60 (!) kilometer i timen." Ikke 180 km/t, men 60!"
Uttalelsen om at sjåføren var beruset hørtes ut som et lyn fra klar himmel. For å bevise eller motbevise dette, trenger du bare å ta den avdødes blod for analyse. Det er imidlertid denne enkle operasjonen som vil bli en ekte detektivhistorie.
Jacques Mules, som var den første representanten for etterforskningsmyndighetene som ankom åstedet for tragedien, sa at en blodprøve viste tingenes sanne tilstand, noe som betyr at Henri Paul faktisk var svært beruset.
Jacques Mules, leder av detektivpolitiets brigade: «Før de forlot Ritz, var prinsesse Diana og Dodi al-Fayed nervøse. Men det viktigste som indikerer en ulykke er tilstedeværelsen av alkohol - 1,78 ppm i blodet til sjåføren, Mr. Henri Paul. I tillegg tok han antidepressiva, noe som også påvirket kjøreatferden hans.»
Michael Cowel, al-Fayeds offisielle talsmann: «Filmingen beviser at Henri Paul oppførte seg adekvat på hotellet den kvelden, han snakker med Dodi på en slik avstand, han snakker med Diana. Hvis selv de minste tegn på beruselse hadde blitt avslørt, ville ikke Dodi, og han var veldig kresen i denne forbindelse, gått noen vei. Han ville ha sparket ham helt.»
For å ha så mye alkohol i blodet, måtte Henri Paul drikke rundt 10 glass vin. En slik rus kunne ikke vært oversett av fotografene som befinner seg i nærheten av hotellet, men ingen av dem antydet dette i sitt vitneforklaring.
Undersøkelsesdataene, som indikerte en tilstand av alvorlig forgiftning, var klare innen 24 timer etter obduksjonen. Men dette ble offisielt annonsert bare to år senere. I 24 måneder jobbet etterforskningen med den åpenbart svakere versjonen av paparazziens skyld eller Fiat Uno-enes tilstedeværelse. Og to år senere er det usannsynlig at noen som så hotellets sikkerhetssjef, Henri Paul, den kvelden ville kunne si med sikkerhet om han var helt edru.
Et døgn etter ulykken hadde toksikologiekspertene Gilbert Pépin og Dominique Lecomte nettopp gjennomført en blodprøve på Henri Paul. Reagensrørene legges først i en boks og deretter i kjøleskap. Resultatene er registrert i protokollen. I følge det som er skrevet kan sjåføren betraktes som ikke bare litt beruset, men rett og slett full... Men tallene som er skrevet i kolonnen under er enda mer overraskende: nivået av karbonmonoksid er 20,7 %. Hvis dette faktisk er tilfelle, ville sjåføren rett og slett ikke kunne stå på beina, enn si kjøre bilen. Bare en person som begikk selvmord ved å inhalere gasser fra et bileksosrør kunne ha en slik mengde karbonmonoksid i blodet som ble funnet i Pauls blod...
Michael Cowel, al-Fayeds offisielle talsmann: «Det er mer enn sannsynlig at blodprøvene ble byttet, enten ved et uhell eller med vilje. De var på en eller annen måte forvirret. Det var mange feil med tagger i likhuset, noe som nå er bevist...”
De franske etterretningstjenestene har også noe å skjule i denne historien. På grunn av at de resterende likene fortsatt ikke kan finnes, er det ikke lenger så viktig om prøverørene ble byttet ved et uhell eller om det var en spesialtilberedt aksjon. Noe annet er viktig. Noen trengte virkelig at etterforskningen skulle vare så lenge som mulig. Slik at det blir mest mulig forvirring. Reagensrør med Henri Pauls blod kunne godt vært erstattet med blodet til en annen person som begikk selvmord.
Etterforskningsmyndighetene insisterte lenge på at det ikke kunne være noen feil. Dette er virkelig blodet til Henri Paul. Imidlertid klarte filmteamet til TV-kanalen REN, som et resultat av deres egen etterforskning, å bevise at blodet, der det ble funnet spor av alkohol og karbonmonoksid, ikke tilhørte prinsesse Dianas sjåfør.
Jacques Mules, sjefen for detektivpolitiets brigade, innrømmet overfor filmteamet vårt at han tok reagensglass med Henri Pauls blod med egne hender og faktisk blandet tallene, og ga bort et reagensrør med blodet til en helt annen person under navnet på prinsesse Dianas sjåfør.
Jacques Mules, leder av detektivpolitiets brigade. «Dette er min feil. Faktum er at jeg jobbet to dager på rad og ikke sov om natten. På grunn av trøtthet blandet jeg sammen prøverørstallene. Jeg informerte dommeren umiddelbart om dette, men han sa at det ikke var vesentlig.»
Det spiller ingen rolle om feilen ble rettet umiddelbart. Og hvis ikke? Hva om resultatene av analysen forblir forfalsket på grunn av enkel forglemmelse eller – enda verre – bevisst? Det er fortsatt ikke noe svar på dette spørsmålet
Hvem er Henri Paul?
Henri Paul, sikkerhetssjef ved Ritz Hotel, er den eneste offisielle skyldige i tragedien. I etterforskningsrapportene ser han ut til å være en fullstendig nevrasteniker og fylliker. Taksologieksperter peker på tilstedeværelsen i Henri Pauls blod, sammen med alkohol, av en betydelig mengde antidepressiva. Legen bekrefter at hun skrev ut Paul-medisiner for å behandle depresjon. Og for å redusere suget etter alkohol, siden pasienten ifølge legen misbrukte alkohol.
Vi bestemte oss for å sjekke om sikkerhetssjefen på et elitehotell faktisk var alkoholiker og narkoman.
Kafé-restaurant "Le Grand Colbert". Henri Paul dro hit til middag i mange år.
Restauranteier Joel Fleury: «Jeg kjøpte restauranten i 1992. Henri Paul var allerede en gjenganger her... Han kom hit hver uke. Nei, han var ikke alkoholiker. Det viste seg at vi øver i samme flyklubb - han flyr lette fly, jeg flyr lette helikoptre."
På tampen av tragedien gjennomgår Henri Paul en streng medisinsk undersøkelse for å fornye flysertifikatet. Legen undersøker ham og tar blodprøver en dag før katastrofen.
Legene fant ingen spor av skjult alkoholisme eller spor av noen medisiner hos Henri.
Etter Henri Pauls død ble det oppdaget svært store pengesummer på kontoen hans, som han i teorien ikke kunne tjene. Totalt hadde han 1,2 millioner franc.
Boris Gromov, etterretningstjenestehistoriker: «Henri Paul var ifølge noen britiske etterretningsoffiserer en MI6-agent på heltid. Navnet hans ble ofte nevnt i filene til denne tjenesten. Det er tydelig at det ikke er noe tilfeldig her, og dens rolle er klar. Fordi høytstående myndighetspersoner fra forskjellige land ofte bor på Ritz Hotel... Og å tjene der som sjef for sikkerhetstjenesten er ekstremt fordelaktig for enhver etterretningstjeneste..."
40 minutter før tragedien vet prinsesse Diana fortsatt ikke at føreren av bilen deres ikke vil være Dodies personlige livvakt Ken Wingfield, men sjefen for hotellets sikkerhetstjeneste, Henri Paul.
Ifølge versjonen som etterforskningen i utgangspunktet hadde, viste det seg at bilen hans var defekt. Og så la paret avgårde i Henri Pauls bil. Men åtte år senere sa Wingfield at bilen hans var i god stand. Det er bare det at Henri Paul, som leder av hotellets sikkerhetstjeneste, beordret Wingfield til å bli og uavhengig kjørte Diana og Dodi i bilen hans langs en annen rute. Hvorfor var Wingfield taus i så mange år? Hva var han redd for?
Dianas sikkerhetsvakt Trevor Rhys-Jones, som forlot Ritz Hotel, satte seg på sin vanlige plass – på setet ved siden av sjåføren, som kalles «dødmannssetet». På grunn av at det under en ulykke er mest sårbart. Men Rhys-Jones overlevde. Og Diana og Dodi al-Fayed, som satt i baksetet, døde. I dag kan den eneste overlevende ikke si noe om hva som skjedde i tunnelen. Han har mistet hukommelsen og husker ikke noe som ville kaste lys over hendelsene den kvelden. Vi får bare håpe at Rees-Jones vil komme seg over tid. Men om han får tid til å si alt han husker er ukjent...
Dodi al-Fayeds livvakt har ligget på operasjonsbordet lenge. Og til tross for det mer alvorlige såret, tvilte ikke legene lenger: pasienten ville leve. Samtidig prøver de av en eller annen grunn å redde prinsesse Diana i en ambulanse.
Bilen står. Det er umulig å utføre prosedyrer mens du beveger deg.
Faktisk, ifølge eksperter, døde prinsessen fordi noen bestemte at det ikke var nødvendig å gå til sykehuset. Hva er dette, en feil? Legenerver? Tross alt er de mennesker også.
Eller kanskje noen trengte Diana for å dø?
Da det hele var over, ble beslutningen tatt om å sende prinsessens kropp på et spesialfly til London.
Flyet fra Paris til London flyr ikke mer enn en time. Det ser ut til at det ikke er noen grunn til å dvele i Paris, men da liket av prinsesse Diana ble ført til en britisk klinikk, ble en utrolig ting klart. Det viser seg at før Dianas lik rakk å kjøle seg ned, ble det raskt balsamert i strid med alle reglene. Og de forbereder seg til begravelse. Alt dette skjer i Paris. Mens spesialflyet, uten å slå av motoren, venter på sin triste last.
Michael Cowel, al-Fayeds offisielle talsmann: "I strid med fransk lov ble dette utført på vegne av den britiske ambassaden, som på sin side innrømmer at den mottok instruksjoner fra en bestemt person."
Navnet på personen som bestilte balsameringen kunne ikke fastslås. Medikamentene som brukes under balsamering tillater ikke i ettertid gjentatte undersøkelser av liket. Hvis britiske leger ønsket å finne ut hvilken tilstand, for eksempel, prinsessens helsetilstand var noen få sekunder før katastrofen, ville de ikke være i stand til å gjøre dette.
Derfor er det versjoner som kanskje ble sprayet en slags gass inn i bilen, noe som gjorde at Henri Paul mistet orienteringen. I dag er det umulig å bekrefte eller avkrefte denne versjonen.
I mellomtiden er al-Fayed Sr. overbevist om at Dianas kropp ble balsamert for å skjule det oppsiktsvekkende faktum. Etter hans mening var den engelske prinsessen gravid med sønnen.
Virginie Bardet, fotografens advokat: «Vi vil aldri vite om Diana var gravid. Alle dokumenter er hemmeligstemplede, bare dødsårsaken er offentliggjort: indre blødninger.»
EPILOG
Bevisene som er samlet inn er nok for en rekke romaner, men ikke nok for kronens påtalemyndighet. Ikke-funksjonelle veiovervåkingskameraer på stedet for tragedien, vitner til ulykken som døde etter hverandre, den aldri funnet hvite Fiat Uno, karbondioksid fra sjåførens blod fra ingensteds, fantastiske summer i sjåførens regnskap, den kriminelle tregheten til den. Franske leger og den for åpenbare hasten til de som balsamerte kroppspatologene... Versjonen av kontraktsdrapet har ikke blitt tilbakevist av noen. Men det er heller ikke bevist.
Jacques Mules, leder av detektivpolitiets brigade: «Det var en banal ulykke. Alt har blitt sjekket og sjekket på nytt tusen ganger. Og letingen etter en konspirasjon, detaljene trukket fra fingeren... Spionasjelidenskaper er vanlige frukter av fantasi. I øynene til Storbritannia og til og med hele Vesten var prinsesse Diana et symbol på en vakker drøm. En drøm kan ikke dø på en så vanlig måte.»
FORRESTEN
31. august, dagen for Lady Di’s død, vil Channel One vise den nye filmen «Prinsesse Diana. Siste dag i Paris" (21.25). Og umiddelbart etter at den avsluttes klokken 23.10 - den Oscar-vinnende filmen «The Queen» med Helen Miren i tittelrollen. Om reaksjonen på tragedien til kongefamilien.
"Vi hadde ikke tenkt å hisse opp kongefamiliens skittentøy." Men etter mordet på John Kennedy er prinsesse Dianas død kanskje den mest høylytte historien. Ved å bruke eksemplet med etterforskningen av prinsesse Dianas død, ønsket vi å forstå hvordan slike saker etterforskes i Vesten. Blander regjeringen seg inn? Påvirker politikk slike undersøkelser?
Vi klarte å lære mye. Og jeg vil på det sterkeste anbefale at myndighetene tar hensyn til rollen til amerikanske etterretningstjenester i denne historien. Tross alt er det kjent at Diana var gjenstand for overvåking og kontroll fra deres side, spesielt de siste månedene. Hvis de åpnet materialene sine på Diana, er jeg sikker på at vi ville lære mye interessant. Eller kanskje de til og med ville finne ut navnet på morderen.
Dianas historie er uvanlig. Hvis hun hadde vist litt hykleri, eller for å si det enkelt, enkel verdslig visdom, ville alt vært perfekt for henne! Men hun foretrakk retten til å elske den hun vil til tronen.
Historien om prins Charles, etter min mening, venter fortsatt på vurderingen. Tross alt, se, til tross for alt - morens vilje, statens interesser, opinionen - har han elsket Camillaen sin i mange år nå.
Alt annet er lite i forhold til dette...
Bryllupet fant sted 29. juli 1981 ved St. Paul's Cathedral i London. Prins Charles av Wales og dame Diana Spencer. Denne feiringen, som kostet statskassen nesten 3 millioner pund, ble kalt "århundrets bryllup" i pressen. Diana, i brudekjolen med et langt tog og tiara, så ut som en prinsesse fra et eventyr som giftet seg med tronfølgeren. Spørsmålet om dette ekteskapet ble inngått for kjærlighet eller om Diana på den tiden var den mest passende kandidaten for rollen som kona til den fremtidige kongen forblir åpen, og historien til forholdet mellom prins Charles og Lady Di endte dessverre. Etter å ha vært gift i 15 år, ble paret offisielt skilt - et år før Dianas tragiske død i en bilulykke. AiF.ru minner om hvordan det korte forholdet mellom prins Charles og Lady Diana begynte og utviklet seg, som, uten å bli dronningen av Storbritannia, for alltid forble «dronningen av folks hjerter».
Prinsen av Wales møtte sin fremtidige brud i 1977, da hun bare var 16 år gammel. På den tiden var Charles i et forhold med Dianas 22 år gamle søster Sarah. Det er en versjon om at denne romantikken tok slutt etter at jenta, etter å ha møtt to reportere på en restaurant, uforsiktig delte med dem detaljene om hennes personlige liv, inkludert hennes avhengighet til alkohol, vektproblemer og en rekke saker, så vel som faktum at hun allerede har begynt å samle utklipp fra aviser og blader som snakker om hennes "kongelige romantikk" for å vise barnebarna. Artikkelen ble publisert, og Charles, som du kanskje gjetter, fant elskerens oppførsel uakseptabel og dum, og avsluttet umiddelbart forholdet og vendte oppmerksomheten mot den yngre Spencer. Til tross for at mange anså bryllupet til Diana og Charles for å være årsaken til nedkjølingen av forholdet mellom søstrene - angivelig har Sarah aldri tilgitt søsteren sin for ikke å gifte seg med prinsen - insisterer Lady Di sin biograf på at Sarah var en av de få, som Diana stolte helt på, og dessuten dukket søstrene ofte opp sammen på spesielle begivenheter.
Bryllup av prins Charles og Diana. 1981 Foto: flickr.com / Laura Loveday
Da hun møtte arvingen til den britiske kronen, Diana Spencer, datteren til en viscount, som kom fra samme familie som Winston Churchill, og var en fars bærer av kongelig blod gjennom de uekte barn til konger Karl II Og Jakob II, har allerede fått tittelen "dame". Det ble gitt henne som datter av en jevnaldrende da faren ble 8th Earl Spencer i 1975. Dianas familie flyttet fra London til familieslottet Althorp House i Notthrogtonshire, hvor kongefamilien kom for å jakte. Diana fikk en god utdannelse, først hjemme, deretter på private skoler i England og Sveits. Alt dette, kombinert med hennes aristokratiske oppvekst, musikalske evner, jentas ytre attraktivitet og, som alle først trodde, en saktmodig karakter, gjorde henne til en ideell kandidat for rollen som prinsens brud.
Et seriøst forhold mellom Charles og Diana begynte i 1980: de unge tilbrakte en helg på cruise ombord på yachten Britannia, og deretter inviterte Charles Diana til den kongelige sommerresidensen, Balmoral Castle, hvor han introduserte sin utvalgte for familien. Charles hadde allerede fylt 30 på den tiden, det passet for ham å velge en livspartner, så til og med moren hans, dronningen Elizabeth II ga tillatelse til bryllupet, selv om hun anså Diana som ikke klar for livet i palasset.
Den 3. februar 1981, etter seks måneder med offisielle forhold, fridde Charles til Diana, som hun takket ja til. Forlovelsen ble imidlertid holdt hemmelig en stund, frem til 24. februar, da det fremtidige bryllupet ble offentlig kunngjort. Diana dukket opp offentlig iført en ring laget av 14 diamanter og en enorm safir, som kostet brudgommen 30 000 pund. Han ga de samme smykkene, som han arvet fra sin mor, til bruden sin Kate middleton for forlovelsen til sønnen til Charles og Diana - Prins William.
Forberedelsene til bryllupet tok 5 måneder. Det ble besluttet å holde feiringen i katedralen St. Paul, og ikke i Westminster Abbey, hvor som regel representanter for den britiske kongefamilien ble gift, men hvor det ikke var mulig å få plass til alle de inviterte, og de utgjorde til slutt mer enn 3500 personer. Konger, dronninger, prinser og prinsesser fra hele verden, samt representanter for det engelske aristokratiet og andre høytstående gjester, ankom London for seremonien. Prosesjonen gjennom Londons gater ble overvåket av en mengde borgere som ønsket velkommen til prosesjonen, som besto av vognene til dronning Elizabeth og hennes ektemann Prins Philip, medlemmer av kongefamilien, prins Charles med sin bror Andrew. Bruden og faren var de siste som reiste til bryllupslokalet, i en spesiell glassvogn. Rundt 750 millioner mennesker så seremonien som ble sendt på TV, og de ventet alle på én ting - brudens utgang fra vognen, da de endelig kunne se kjolen hennes i all sin prakt. Og ventetiden var verdt det: Dianas antrekk regnes fortsatt som historiens mest luksuriøse brudekjole. Et stort silkemykt skjørt, dekorert med blonder og perler, oppblåste ermer og et 25 meter langt tog - skjøre Diana var nesten borte i denne overfloden av dyre elfenbensfargede materialer, men samtidig så hun ut som en eventyrheltinne som kom til liv. Bruden hadde på hodet en tiara som tilhørte familien hennes.
Prins Charles og prinsesse Diana. 1984 Foto: flickr.com / Alberto Botella
Løftene som ble gitt av brudeparet foran alteret ble hørt (takket være talerne) langt utenfor katedralen – men det var noen overlegg som senere ble kalt profetiske. Så Lady Diana kunne ikke korrekt uttale det lange navnet til hennes fremtidige ektemann - Charles Philip Arthur George Windsor - og han, i stedet for "Jeg lover å dele med deg alt som tilhører meg," sa "Jeg lover å dele med deg alt som tilhører deg.» Det er også interessant at ordet "adlyde" for første gang ble fjernet fra ektefellenes ekteskapsløfter.
Familielykken til Diana, som ble prinsesse av Wales, og Charles var kortvarig, men i ekteskapet hadde de to sønner: i 1982 ble den førstefødte William født, og to år senere - den yngste, rød- hårete Henry, som oftere kalles Harry. Ifølge Diana selv var disse årene, de første etter fødselen av barna deres, de lykkeligste i familiens liv - Charles og kona tilbrakte nesten all sin tid i selskap med hverandre og sønnene deres, som de tok med dem selv på offisielle reiser. "Familien er det viktigste," Lady Di, som elsket barn fra ungdommen og til og med jobbet på en gang som lærer i en av London-barnehagene, ble aldri lei av å gjenta på møter med journalister. I løpet av denne samme perioden dukket også prinsessens karakter opp, som ikke bare valgte navnene til William og Harry selv, men også ansatt sin egen barnepike, nektet de kongelige tjenester, og senere, til tross for en travel timeplan med møter og offisielle besøk, prøvde å hente sønnene hennes fra skolen på egen hånd.
På midten av 80-tallet gjenopptok Charles sin affære med sin mangeårige elskerinne Camilla Parker Bowles- opptak av telefonsamtaler som bekrefter utroskap ble lekket til pressen. Diana på sin side, enten av harme, eller i hevn, eller av ensomhet, ble nær ridelæreren James Hewitt. Journalisters oppmerksomhet på detaljene i de kongeliges gifte liv tvang dem til å gi forklarende intervjuer – det var umulig å unngå spørsmål. Ingen av dem gikk selvfølgelig inn på detaljer, men Diana tillot seg likevel en kommentar som spredte seg over hele verden: "Det er for mange mennesker i ekteskapet mitt."
Prinsesse Diana med sønnene Harry og William. 1989 Foto: www.globallookpress.com
Prinsessen mente ikke bare Charles' elskerinne, som etter hennes død fortsatt ville bli prinsens lovlige kone, men også hele kongefamilien, som tok en aktiv del i livet til deres unge familie. Noe som i seg selv er ganske logisk, gitt Charles sin status som en potensiell fremtidig konge av Storbritannia. Elizabeth II var opprørt over medieoppmerksomheten som Diana ga dem med oppførselen sin - hele verden fulgte henne nøye, fordi prinsessen ledet et aktivt sosialt liv, viet mye tid til veldedighet, besøk av barnehjem, sykehjem og rehabilitering sentre. Hun gikk selv gjennom et minefelt, støttet kampanjen for å forby bruk av antipersonellminer, donerte familiepenger for å bekjempe AIDS, og tiltrakk seg mange kjente venner, artister og musikere som sponsorer. Hennes undersåtter og innbyggere i andre land forgudet henne, og hun erklærte at hun først og fremst ønsket å være "dronningen av folks hjerter", og ikke dronningen av Storbritannia. Selvfølgelig var Charles og hans affære i ugunst hos folket, han ble gjort til hovedskyldig i det ulykkelige ekteskapet - men moren og kongefamilien var selvfølgelig på arvingens side og kunne ikke tillate Diana å ytterligere ødelegge hans rykte.
Til alles lettelse ble Diana og Charles offisielt skilt i august 1996, og Diana sluttet å være Hennes Kongelige Høyhet. Men som den tidligere kona til kronprinsen og mor til tronpretendenter, var hun fortsatt forpliktet til å følge protokollen. Diana stoppet ikke sine veldedige aktiviteter, og pressens oppmerksomhet til hennes person avtok ikke. Det er kjent at etter bruddet med Charles, som ikke lenger prøvde å skjule forholdet sitt til Camilla Parker-Bowles, startet Lady Di først en mislykket affære med en kirurg av pakistansk opprinnelse Hasnat Khan, for hvis skyld hun nesten konverterte til islam, og senere med en arabisk mangemillionær Dodi Al-Fayed. Det var i bilen hans på vei fra en parisisk restaurant at Diana krasjet om kvelden 31. august 1997. For Charles, som for de små prinsene, var hennes død et slag, til tross for tidligere uenigheter. Til og med dronning Elizabeth, som så hvordan nasjonen sørget over den vanærede prinsessen, fylte torget foran Buckingham Palace med blomster, holdt en offisiell TV-adresse, og uttrykte sin sorg over dødsfallet til moren til hennes barnebarn. Når det gjelder Charles, giftet han seg for andre gang bare 8 år etter Dianas død - bryllupet med Camilla Parker-Bowles var ikke høytidelig; de registrerte sitt langvarige forhold til kommunalavdelingen i Windsor. Og til tross for velsignelsen fra kongefamilien, var ikke Elizabeth II til stede i bryllupet.
Mer enn 20 år har gått siden prinsesse Diana døde i en bilulykke, men nye fakta om livet hennes fortsetter å dukke opp jevnlig i pressen. I InStyle-anmeldelsen - alle de mest interessante og uventede tingene om "Queen of Hearts".
1. Hun var den fjerde av fem barn i familien
Prinsesse Diana hadde to søstre, Sarah og Jane, og en yngre bror, Charles. Et annet Spencer-barn, en gutt ved navn John, ble født i januar 1960 og døde noen timer senere.
2. Foreldrene hennes ble skilt da hun var 7 år gammel.
Dianas foreldre, Francis Shand Kydd og Earl John Spencer, skilte seg i 1969.
3. Dianas bestemor tjenestegjorde ved retten
Ruth Roche, Lady Fermoy, prinsesse Dianas bestemor, var dronningemorens personlige assistent og følgesvenn. De var veldig vennlige, og Lady Fermoy hjalp henne ofte med å organisere ferier.
4. Diana vokste opp på Sandrigham Estate
Sandrigham House ligger i Norfolk og tilhører kongefamilien. På dets territorium er det Park House, hvor prinsesse Dianas mor ble født, og deretter Diana selv. Prinsessen tilbrakte barndommen der.
5. Diana drømte om å bli ballerina
Diana studerte ballett i lang tid og ønsket å bli en profesjonell danser, men hun var for høy til dette (Dianas høyde er 178 cm).
6. Hun jobbet som barnepike og lærer
Før hun møtte prins Charles, var Diana barnepike. Hun ble senere barnehagelærer. På den tiden mottok Diana omtrent fem dollar i timen.
7. Hun var den første kongelige bruden som hadde en betalt jobb
Og Kate Middleton er den første som har høyere utdanning.
8. Prins Charles var først sammen med sin eldre søster
Det var takket være søsteren Sarah at Diana møtte sin fremtidige ektemann. "Jeg introduserte dem, ble deres Amor," sa Sarah Spencer senere.
9. Prins Charles var en fjern slektning av Diana
Charles og Diana var hverandres 16. søskenbarn.
10. Før bryllupet så Diana prins Charles bare 12 ganger
Og han ble initiativtakeren til bryllupet deres.
11. Brudekjolen hennes slo alle rekorder
Den elfenbensfargede brudekjolen skapt av designerduoen David og Elizabeth Emmanuel skrev historie. Mer enn 10 tusen perler ble brukt til å brodere kjolen, og toget var nesten 8 meter langt. Dette er forresten det lengste toget blant alle prinsesse brudekjoler.
12. Diana utelot bevisst deler av bryllupsløftene sine
I stedet for det tradisjonelle løftet om å "adlyde" mannen sin, sverget Diana bare å "elske ham, trøste ham, ære ham og beskytte ham, i sykdom og helse."
13. Hun var den første kongelige som fødte på sykehus.
Før henne praktiserte representanter for kongefamilien bare hjemmefødsler, så prins William ble den første fremtidige monarken som ble født på et sykehus.
14. Hun praktiserte foreldremetoder som var ukonvensjonelle for kongefamilien.
Prinsesse Diana ønsket at sønnene hennes skulle leve vanlige liv. "Hun sørget for at William og Harry opplevde alt: Diana tok dem med på kino, fikk dem til å stå i kø, kjøpte mat på McDonald's, kjørte berg-og-dal-baner med dem," sa Patrick Jephson, som jobbet med Diana i seks år.
15. Hun hadde mange kjente venner
Diana var venn med Elton John, George Michael, Tilda Swinton og Liza Minnelli.
16. ABBA var favorittbandet hennes
Det er kjent at Diana var en stor fan av den svenske popgruppen ABBA. Hertuginnen av Cambridge og prins William hyllet Diana ved å spille flere ABBA-sanger i bryllupet deres i 2011.
17. Hun hadde en affære med en livvakt
Barry Mannaki var en del av det kongelige sikkerhetsteamet, og i 1985 ble han prinsesse Dianas personlige livvakt. Etter et års tjeneste ble han fjernet på grunn av hans for nære forhold til Diana. I 1987 krasjet han på en motorsykkel.
18. Etter skilsmissen ble tittelen hennes tatt fra henne
Prinsesse Diana har mistet tittelen «Hennes kongelige høyhet». Prins Charles insisterte på dette, selv om dronning Elizabeth II ikke var imot å forlate Diana tittelen.
19. Hun inviterte Cindy Crawford til Kensington Palace
Diana inviterte supermodellen Cindy Crawford til te for å glede prins Harry og prins William, som da var tenåringer. I 2017, på årsdagen for Dianas død, delte Cindy Crawford et tilbakevendingsbilde av prinsessen av Wales på Instagram. «Hun spurte om jeg kunne komme og ta te med henne neste gang jeg var i London. Jeg var nervøs og visste ikke hva jeg skulle ha på meg. Men da jeg gikk inn i rommet, begynte vi umiddelbart å chatte som om hun var en vanlig jente," skrev Crawford.
20. Hun blir gravlagt på familiens øy
Diana blir gravlagt på Spencer-familiens eiendom i Althorp i Northamptonshire. Godset har vært i Spencer-familien i over 500 år. Den lille øya huser også et tempel ved Oval Lake, hvor hvem som helst kan hylle prinsessen.
Diana, Princess of Wales (engelsk Diana, Princess of Wales), født Diana Frances Spencer, siden 1975 Lady Diana (engelsk (Lady) Diana Francis Spencer, 1. juli 1961, Sandringham, Norfolk – 31. august 1997, Paris) – siden 1981 av 1996 den første kona til prins Charles av Wales, arving til den britiske tronen. Populært kjent som prinsesse Diana, Lady Diana eller Lady Di. I følge en meningsmåling fra 2002 utført av BBC ble Diana rangert som tredje på listen over de hundre største britene i historien.
Diana Frances Spencer ble født 1. juli 1961 på Royal Estate of Cendrigham i Norfolk. Hun var den tredje datteren til fremtidens Viscount og Viscountess Althorp. Dianas far, Edward John Spencer, tjenestegjorde ved hoffet til kong George VI. Moren hennes, Frances Ruth, var datter av Lady Fermoy, en ventedame for dronningens mor.
Faren var inne for dyp skuffelse. For ham å fortsette den mest edle, med syv hundre år! - familiens adel krevde selvfølgelig en arving, og så ble en datter født på nytt. Familien hadde allerede to døtre, Sarah og Jane. Jenta fikk navn bare noen dager senere. Hun skal bli farens favoritt, men det vil skje senere. Og snart ble sønnen deres Charles født.
Diana tilbrakte sine tidlige barndomsår i Sandrigham, hvor hun fikk grunnskoleutdanningen hjemme. Hennes første lærer var guvernør Gertrude Allen, som også underviste Dianas mor. Dianas tidlige barndom var fylt med lykke; hun vokste opp som en snill og søt jente. Barna fikk en oppdragelse som er mer typisk for det gamle England enn på midten av det tjuende århundre: strenge timeplaner, barnepiker, guvernanter, fasaner til middag, lange turer i parken, ridning. Diana trente ikke med hester - i en alder av åtte falt hun fra en hest og ble hardt skadet; etter tre måneders behandling ble Diana forelsket i ridning for alltid.
Spencer-godset grenser til kongegodset Sandringham.Spencer-eiendommen er godt kjent med kongefamilien og er en del av hoffkretsen. Så jenta, i samsvar med aristokratiske tradisjoner, fikk en skikkelig oppdragelse.
Spencer-herskapshuset fra Green Park-siden av hovedstaden.
Livet hennes ble overskygget av foreldrenes uenighet (Lady Speser etterlot fire barn med faren, og gikk til en annen mann som hun elsket), og deres hemmelige rivalisering. Foreldrenes skilsmisse hadde en spesielt alvorlig effekt på Diana: hun trakk seg inn i seg selv og begynte å være redd for å vises offentlig. Og hun sa til barnepiken sin: «Jeg vil aldri gifte meg uten ekte kjærlighet. Hvis du ikke er helt trygg på kjærligheten, må du kanskje skilles. Og jeg vil aldri skilles." Snart dukket det opp en stemor i huset, som mislikte barna.
Dianas utdannelse fortsatte i Sealfield, på en privatskole nær King's Line, deretter på Riddlesworth Hall forberedende skole. I en alder av tolv ble hun tatt opp på den eksklusive jenteskolen på West Hill, i Sevenoaks, Kent. Snart ble Diana alles favoritt blant både lærere og klassekamerater. Selv om hun ikke viste mye flid i vitenskapens forviklinger, elsket hun sportsspill og dans.
Hun ble "Lady Diana" i 1975, da faren antok den arvelige tittelen Earl. I løpet av denne perioden flyttet familien til det gamle forfedreslottet Althorp House i Nottregtonshire. Vinteren 1977, kort tid før avreise for å studere i Sveits, møter seksten år gamle Lady Diana prins Charles for første gang når han kommer til Althorp på jakttur. På den tiden virket den upåklagelig oppdragne, intelligente Charles for jenta bare "veldig morsom".
Utdanningen hennes ble avsluttet i en alder av 18 år, hun klarte ikke å bestå eksamenene for grunnkurset selv på sitt andre forsøk. Fra en prestisjefylt sveitsisk internatskole - etter å ha tryglet foreldrene om å ta henne derfra, flytter Diana til London for å starte et selvstendig liv. Først bodde hun hos moren, tok matlagingskurs og ballettkurs. Og snart kjøpte hun - ved å bruke arven hun fikk fra oldemoren - en liten leilighet på Colgern Court. Som mange mennesker som har et hjem, men ikke penger til å vedlikeholde det, delte Diana en leilighet med venner. Hun jobbet deltid for sine rike venner, ryddet leiligheter og passet barn, og gikk deretter på jobb i Young England barnehage.
Prinsen av Wales, da han møtte Lady Spencer, var en etablert, ganske moden mann, som hadde fått en utmerket utdannelse og hadde sjarmerende oppførsel. Han virket for tilbaketrukket og reservert, kanskje. Diana tok ham kanskje ikke seriøst med det første - han fridde til søsteren hennes Sarah. Men ett øyeblikk avgjorde hele hennes skjebne.
Hun satt på høyet en sommerdag. Inviterte gjester vandret rundt på eiendommen. Blant dem var prins Charles. Han kom opp og satte seg ved siden av ham og svingte av stien. De var stille en stund. Så snakket Diana, som overvant sin sjenanse, først og uttrykte sympati med prinsen for døden til bestefaren hans, jarl Mountbatenna, som nylig ble drept av terrorister..." Jeg så deg på en gudstjeneste i kirken - hun sa... Du gikk ned midtgangen. Du så så trist ut! Du virket for meg så lidende og ensom... Noen burde ta vare på deg også...".
Hele kvelden forlot ikke prinsen av Wales Diana et eneste skritt, og overøste henne med slike tegn på respektfull oppmerksomhet at det ble klart for alle: han hadde valgt. Diana, som alltid, ble sjarmerende flau og rødmet og senket øynene. Bokstavelig talt dagen etter begynte pressen å snakke om det, fotojournalister begynte å jakte på Lady Di, fotografiene hennes dukket opp i magasiner og aviser.
I februar 1981 kunngjorde pressetjenesten til Buckingham Palace offisielt forlovelsen til prinsen av Wales og grevinne Diana Frances Spencer. 29. juli 1981 fant vielsen sted i St. Peters katedral i London. Dermed endte århundrets romantikk, som åpnet en ny side i historien til England og hele Windsor-dynastiet.
Det var et veldig komplekst ekteskap av to ekstraordinære og lyse personligheter... Uansett hva de skriver eller sier, var det en enorm gjensidig tiltrekning mellom de to. Det var vanskelig for prinsessen å tilpasse seg den ytre isolasjonen til kongefamilien, ugjennomtrengelighet av følelser, kulde, smiger og nakent hykleri. Hun var annerledes. Hun var engstelig foran alt nytt, ukjent, og noen ganger gikk hun seg vill. Hun var bare tjue år gammel. Hun var ung og uerfaren. Hun forberedte seg på å bli mor. Hun var ikke redd for åpne følelser, tårer, utbrudd av åndelig varme. Hun prøvde å gi en del av denne varmen til alle rundt seg... De forsto henne ofte ikke og vek unna henne som om hun var pesten...
Hun visste av egen erfaring hva mangel på oppmerksomhet rundt følelsesmessig åpenhet i familien innebar. Hun prøvde å ikke gjenta foreldrenes feil hos henne... Men det var så vanskelig for henne å bygge sin egen verden i familien at kort tid etter en vanskelig fødsel (hennes første sønn, prins William, ble født 21. juni 1982) ), falt hun i depresjon. De første tegnene på raskt progredierende bulimi, en sykdom i fordøyelsessystemet, dukket opp. Prins Harry ble født to år etter sitt første barn, 14. september 1984.
Helt fra begynnelsen prøvde hun å sørge for at barna hennes levde så enkle, vanlige liv som mulig. Når det kom til grunnutdanningen til sønnene hennes, motsatte Diana at William og Harry ble oppvokst i kongehusets lukkede verden, og de begynte å gå på førskoleklasser og vanlig skole. På ferie tillot Diana guttene sine å bruke jeans, joggebukser og T-skjorter. De spiste hamburgere og popcorn, gikk på kino og til attraksjonene, der prinsene sto i en generell linje blant jevnaldrende.
På begynnelsen av 90-tallet vokste en blank vegg av misforståelser mellom de mest kjente ektefellene i verden, spesielt på grunn av Charles sitt pågående forhold til Camilla Parker Bowles (senere, etter Dianas død, som ble hans andre kone). I 1992 nådde spenningen i forholdet deres klimaks. Hun prøvde å ta hevn på ham på en rent feminin måte, derav den mislykkede romantikken med Hewitt, som selv dronningen ga opp, og flørten hennes med James Gilbey. Hun lette etter en sjel hun kunne betro alle sine sår og tårer til og kunne ikke finne den. Hun ble forrådt av alle - elskere, leger, astrologer, kjærester, sekretærer, slektninger og slektninger. Til og med moren, som fortalte pressen alle hemmelighetene til Lady Di sin barndom og mindre mangler. Hun ble stående alene. Bare barna hennes var trofaste mot henne - to tilbedende og forgudede sønner.
Fem selvmordsforsøk av prinsesse Di. Dette ble diskutert mye og lenge, men vi burde stole på henne selv: "Sjelen min skrek etter hjelp! Jeg trengte oppmerksomhet ...". Hun vil fortelle deg senere. Hun vil dømme og vurdere alt selv: "Vi var begge skyldige, vi gjorde begge feil. Men jeg vil ikke legge all skyld på meg selv. Bare halvparten ...". Og ikke mindre mystiske ord snakket til sønnene William og Harry: "Jeg elsker fortsatt faren din, men jeg kan ikke lenger leve med ham under samme tak." Ekteskapet brøt opp i 1992, hvoretter paret bodde hver for seg, og endte i skilsmisse i 1996 på initiativ fra dronning Elizabeth II.
Prinsessen gikk i økende grad på jakt etter den åndelige meningen med livet og veldedige formål. Hun grunnla hundrevis av stiftelser i landet og rundt om i verden for barn og syke, hjemløse og spedalske. Hun valgte en åndelig mentor for seg selv - Moder Teresa og gikk ved siden av henne, etter hennes filosofi om hjelp: "Ikke la selv en forbli ulykkelig etter å ha møtt deg!"
Hundrevis av barn kalte henne sin skytsengel. Hun støttet og grunnla prosjekter for å åpne kreftsentre for terminalt syke pasienter i alle land i verden, inkludert her i Russland. Få mennesker husker hennes besøk i Moskva i 1995. Hun tok et av barnesykehusene i Moskva under hennes beskyttelse. Tvunget til å endre politikken til hele stater i forhold til de mest forferdelige våpnene, som så lett beriket hundrevis av skitne sjeler - antipersonellminer.
Med hvilken smerte hun sa i nesten sitt siste intervju: «Jeg har alltid vært og vil bare være en humanitær skikkelse, jeg vil bare hjelpe folk så mye jeg kan, det er alt... Verden er syk av mangel på filantropi og medfølelse mer og mer.. "Noen trenger å komme ut her og elske folk og fortelle dem det." Kort før hennes død, i juni 1997, begynte Diana å date filmprodusenten Dodi al-Fayed, sønnen til den egyptiske milliardæren Mohamed al-Fayed, men bortsett fra pressen ble dette faktum ikke bekreftet av noen av vennene hennes, og dette er også nektet i boken til Lady Dianas butler, Paul Barrel, som var en nær venn av prinsessen.
31. august 1997 døde Diana i Paris i en bilulykke sammen med Dodi al-Fayed og sjåføren Henri Paul.
I Dianas begravelse oppførte begge guttene seg med den rolige verdigheten til voksne menn. Deres avdøde mor ville uten tvil ha vært stolt av dem. På den triste dagen, blant mange andre sørgelige bilder, husket mange kransen lent mot kisten. På det var det et kort med ett enkelt ord: "Til mamma." Prinsesse Diana ble gravlagt 6. september på Spencer-familiens eiendom i Althorp i Northamptonshire, på en bortgjemt øy midt i en innsjø.
I 2006 ble den biografiske filmen "The Queen" skutt, som beskriver livet til den britiske kongefamilien rett etter prinsesse Dianas død.
Hun prøvde å si. Selv med din død. Hun prøvde å elske til det siste. Og trenges. Hun var livlig og snill, varm, og ga lys og glede til folk. Hun var syndig på en eller annen måte, men hun gjorde mye mer enn andre som tilsynelatende var syndfrie og betalte for sine feil til en høy pris, ensomhet, tårer og generelt svik og misforståelser.
Laster inn...
