Den selvgående antitankpistolen Sprut-SD er ganske kompleks, så vi vil begrense oss til å bare nevne hovedstadiene. På 1970-tallet Forsknings- og utviklingsarbeid ble utført for å lage en ny generasjon selvgående anti-tank pistol (SPTG). Spesielt de luftbårne troppene viste interesse for et selvgående pansret kjøretøy med en kraftig anti-tank pistol. En analyse av trender i utviklingen av utenlandske pansrede kjøretøy, utført ved det tredje sentrale forskningsinstituttet i USSRs forsvarsdepartement, viste at effektiviteten til antitankvåpnene som er tilgjengelige i de luftbårne styrkene ikke lenger er tilstrekkelig til å bekjempe fiendtlige stridsvogner , som han uunngåelig vil bruke for å bekjempe luftbårne angrep. Mens bakkestyrkene kan bruke hovedstridsvogner til å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøy, er dette umulig i fallskjermlandinger. Mulighetene til militær transportluftfart og landingsutstyr tillater bruk av kjøretøy med en maksimal vekt på rundt 18 tonn som en del av en fallskjermlanding.
På det tidspunktet var FoU allerede fullført for å lage en lett stridsvogn (kode "Judge"), bevæpnet med en 100 mm riflet kanon og tilpasset luftbårne landinger; arbeidet pågikk ved VgTZ med en lett stridsvogn med "Yacht"-temaet . Men prosjektet med en lett amfibisk tank, som kjent, ble stoppet samtidig da FoU for Bakhcha BMD ble satt.
I mellomtiden viste forskning utført av TsNIITOCHMASH-spesialister den grunnleggende muligheten for å flytte fra et 100 mm anti-tank pistolkaliber (basert på ballistikken og ammunisjonen til den serielle T-12 glattborede pistolen) til en 125 mm kaliber. Eksperimenter med en prototype på BMP-2-chassiset bekreftet at en pistol med ballistikken til en 125 mm D-81 glattboret tankpistol kan installeres på en lett bærer, med forbehold om visse modifikasjoner av artillerienheten. Siden 1982 har TsNIITOCHMASH forsket på muligheten for å lage en luftbåren selvgående anti-tank pistol, maksimalt forent når det gjelder artilleri med en staffelipistol. Basert på disse resultatene beordret protokollen fra kommisjonen for presidiet til USSRs ministerråd datert 29. juli 1983 forundersøkelser for å bestemme muligheten for å lage en 125 mm SPTP for de luftbårne styrkene på standardiserte chassiskomponenter til en lovende luftbåren kampvogn.
Opprinnelig ble det antatt at SPTP ikke bare ville løse oppgavene med å bekjempe fiendtlige stridsvogner og panserkjøretøyer, men også skyte på sin mannskap og ildkraft, støtte luftbårne enheter med direkte ild under et angrep på et fanget mål, og handle direkte i kampformasjoner av luftbårne kampkjøretøyer under angrep og ved avvisning av et fiendtlig angrep på marsjen. Dette krevde at SPTP hadde egenskapene til en lett tank og passende ammunisjon, men begrepet "lett tank" ble ikke lenger brukt. Arbeidet ble utført i regi av GRAU, som, i motsetning til GBTU, ikke kunne håndtere "tanks". Selvfølgelig deltok spesialister fra VgTZ og OKB-9 fra Uralmashzavod (anlegg nr. 9, Sverdlovsk, nå Jekaterinburg), produsenten av 125 mm tankpistolen, også i forskningen.
Erfaringen med å lage en lett tank ga likevel grunnlaget for å starte arbeidet med SPTP. Gjennom GBTU og GRAU ble en prototype av "Object 934" ("Judge") tanken overført til TsNIITOCHMASH. På dette chassiset i 1983-1984. og produserte en eksperimentell modell av en luftbåren 125 mm selvgående anti-tank pistol. Installasjonen av en pistol i et fast styrehus (som i tidligere sovjetiske anti-tank selvgående kanoner, inkludert luftbårne ASU-57 og SU-85) ble forlatt, og det samme var fjerninstallasjonen av våpen. Den nye SPTP ble utviklet med installasjon av en pistol i et bemannet roterende pansret tårn. I tårnversjonen var pistolen opprinnelig utstyrt med en munningsbrems og en to-plans stabilisator. Munningsbremsen måtte imidlertid elimineres - ikke så mye på grunn av skjell med et avtakbart brett og utplasserbar hale (dette problemet ble løst av den tilsvarende profilen til munningsbremsen), men på grunn av tilstedeværelsen av en ATGM-runde i ammunisjonen : frigjøring av varme pulvergasser fra sidevinduene på bremsen kan føre til tap av missilkontroll. Munningsbremsen skapte også en munningsbølge rettet til sidene og bakover, men pistolen skulle operere i kampformasjoner av fallskjermjegere, muligens med tropper på rustningen. I tillegg, under dette forskningsarbeidet, ble sammensetningen av instrumentkomplekset og kretsene til stabiliserte lededrev i brannkontrollsystemet underbygget.
Eksperimentell avfyring utført i 1984 på treningsplassen til det 38. forskningsinstituttet i Kubinka viste at de maksimale overbelastningene som virket på mannskapet (besetningsmedlemmer) under skuddet, vinkelbevegelser av skroget og overtrykk i området til tappene ikke overskredet tillatte standarder, restavfall og det var ingen penetrering av suspensjonen, mens nøyaktigheten av brann var på nivå med standard tanksystemer.
Ved avgjørelse fra den militær-industrielle kommisjonen til USSRs ministerråd 20. juni 1985, ble design- og utviklingsarbeidet satt til å lage en 125 mm selvgående antitankpistol, som ble tildelt koden "Sprut" -SD”. VgTZ ble oppnevnt som hovedentreprenør; TsNIITOCHMASH (Klimovsk, Moskva-regionen) og VNIITRANSMASH (Leningrad) ble betrodd vitenskapelig og teknisk koordinering av arbeidet og deltakelse i den tekniske og økonomiske vurderingen. Den nye bilen fikk indeksen "Objekt 952".
OKB-9 fra Uralmashzavod, sentralt designbyrå til Krasnogorsk-anlegget oppkalt etter. S.A. Zverev", Central Design Bureau "Peleng" (Minsk), VNII "Signal" (Kovrov), Instrument Engineering Design Bureau (Tula), Volgograd Shipyard, NIMI (Moskva). I februar 1986 fikk Moskva-aggregatanlegget "Universal" en taktisk og teknisk spesifikasjon for å lage landingsutstyr for å sikre landing av Sprut-SD SPTP med et mannskap på tre personer inne. Forskningsinstitutter i Forsvarsdepartementet deltok også i arbeidet.
OKB-9 fra Uralmashzavod jobbet samtidig med en slept, selvgående versjon av 125 mm Sprut-B anti-tank pistol; den ble tatt i bruk i 1989 under betegnelsen 2A-45M. Installasjonen av en 125 mm kanon på GAZ-5923 hjulchassiset, den fremtidige BTR-90, ble også vurdert.
Fra åpningen av FoU om temaet "Octopus-SD" til adopsjonen av SPTP i bruk, har det gått ikke mer eller mindre enn tjue år. Blant hovedårsakene til dette midlertidige gapet er den mer enn en gang nevnte kollapsen av Sovjetunionen og kollapsen av landets økonomi. I tillegg til tilbaketrekking av offentlige ordrer og et kraftig fall i bevilgninger til forsvarsindustrien, hadde også kollapsen av tidligere produksjonsbånd en svært negativ innvirkning. Dermed ble Bug-siktstyringsenheten utviklet i Hviterussland, der separatistiske følelser hersket en stund.
Og likevel, ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 26. september 2005 nr. 1502-r og etter ordre fra forsvarsministeren i den russiske føderasjonen datert 9. januar 2006, den 125 mm selvgående anti-tank pistol 2S25 "Sprut-SD" ble tatt i bruk. Bestillingen på SPTP 2S25 ble mottatt av VgTZ.
Selvfølgelig er ikke kjøretøy som 2S25 Sprut-SD i stand til å erstatte hovedstridsvogner. Imidlertid er lette kjøretøy, som ligner stridsvogner i sin ildkraft, men med høy luftmobilitet og evne til å lande fra luften eller havet, nødvendige for raske reaksjonsstyrker i moderne konflikter. Arbeidet med dem har pågått i lang tid i forskjellige land, men Sprut-SD er praktisk talt den første i verdenspraksis som implementerer et luftbårent våpensystem med ildkraften til en hovedstridsvogn (de fleste utenlandske utviklinger i denne kategorien bruker våpen, riktignok av "tank" kaliber, men med redusert ballistikk).
2S25-kampkjøretøyet er konfigurert i henhold til den klassiske designen med et frontkontrollrom, et midtre kamprom med våpen og mannskap plassert i et roterende tårn, og en bakre MTO. Kommandøren og skytteren plasseres i tårnet i en kampstilling; under landing og i stuet stilling er de plassert på universalseter i kontrollrommet - henholdsvis til høyre og venstre for føreren.
Den 125 mm 2A75 glattborede pistolen installert i tårnet gir ildkraft på nivå med tankene til T-72, T-80, T-90-familiene. Pistolens lengde er 6000 mm, pistolvekten er 2350 kg. Hele utvalget av skudd med separate kofferter for 125 mm stridsvognkanoner kan brukes til avfyring, inkludert skudd med pansergjennomtrengende sabotskaller med avtakbart brett og med 9M119 ATGM (3UBK14 rund), som skytes ut gjennom pistolløpet. ATGM-kontroll er halvautomatisk, ved hjelp av en laserstråle. Panserpenetrering - 700-770 mm med overvinnende dynamisk beskyttelse. Brannhastighet - 7 skudd/min.
Å installere en 125 mm høyballistisk pistol, beregnet på et kampkjøretøy som veier rundt 40 tonn, på et produkt som veier 18 tonn, og til og med i en tårnversjon, krevde en rekke spesielle designløsninger. I tillegg til å øke lengden på tilbakerullingen med mer enn det dobbelte - opp til 740 mm (sammenlignet med 310-340 mm for 125 mm hovedstridsvognkanonen), ble skroget på selve transportkjøretøyet også rullet tilbake på grunn av drift av den hydropneumatiske opphenget av chassiset. Før rekylimpulsen påvirker mannskapet og mekanismene, ruller pistolen tilbake i forhold til tårnet og skroget ruller tilbake i forhold til de nedre grenene av sporene som hviler på bakken. Resultatet er en slags dobbel rekyl, som absorberer rekylenergien til et kraftig våpen - tilsvarende det som ble gjort tidligere, for eksempel i jernbaneartilleritransportere. De ikke-lineære egenskapene og det høye energiforbruket til chassisets luftfjæring, samt det iboende store dynamiske slaget til rullene, spilte en rolle her. Når kroppen ruller tilbake, "squatter" den noe, mens lengden på den støttende overflaten av sporene øker, noe som bidrar til stabiliteten til SPTP ved avfyring.
Med kanonen lokkes en 7,62 mm PKT (PKTM) maskingevær med 2000 runder med ammunisjon lastet i belter. Vertikale ledevinkler - fra -5 til +15°, ved svinging akterover - fra -3 til +17°. Våpeninstallasjonen er stabilisert i to plan. Brannkontrollsystemet inkluderer en laseravstandsmåler og en digital ballistisk datamaskin.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" med P260M landingsutstyr
Skytterens arbeidsplass er utstyrt med et 1A40-1M instrumentkompleks, et TO1-KO1R "Buran-PA" nattsikte (kompleks) og TNPO-170 overvåkingsenheter. Kommandørsetet er utstyrt med en kombinert siktstyringsenhet 1K13-ZS med et synsfelt stabilisert i to plan, en nattgren, en laseravstandsmåler, en ATGM-kontrollinformasjonskanal, en backup ballistisk enhet med kommunikasjonskanaler med den ballistiske datamaskinen av skytterens sikte, et system for å legge inn siktevinkler og lateral føring i posisjonen til våpenet i forhold til siktelinjen, et autonomt kontrollpanel for den automatiske lasteren og veiledningsdrev med muligheten til raskt å overføre kontrollen over komplekset ved kommandoen av sjefen fra skytter til sjef og omvendt. Dette sikrer utveksling av sjef og skytter. Forstørrelsesfaktoren for dagkanalen til 1K13-3S-kommandørens sikte er 1x, 4x og 8x, og for nattkanalen - 5,5x. For all-round synlighet bruker fartøysjefen periskopobservasjonsutstyr TNPO-170, TNPT-1.
Pistolens automatiske laster inkluderer: en roterende transportør med 22 skudd (skall og ladninger er plassert i kassetter), en kjedemekanisme for å løfte kassetten med skuddelementer, en mekanisme for å fange og fjerne brukte paller, en kjetting (toveis) stamper for skuddelementer fra kassetten inn i pistolen, dekseldrevet palleutkastsluke og bevegelig brett, elektromekanisk pistolstopper ved lastevinkel og kontrollenhet. For å oppnå økt rekyl har den automatiske lasteren en utvidet kassettløftramme, som inkluderer deler av en mekanisme for å fange opp og fjerne brukte paller under rekyl. Mekanismen for å fange og fjerne pannen er plassert på endedelen av pistolstøtten med mulighet for å forsinke pannen. Mekanismen er utformet på en slik måte at det er mulig å midlertidig blokkere baksiden av endedelen av våpenstoppen og, under den påfølgende bevegelsen av den avfyrte pannen, blåse gjennom sluttstykkeområdet med luft fra rensesystemet. Sistnevnte har en luftkanal fra filterventilasjonsanordningen til pistolsluttområdet og til mannskapets arbeidsstasjoner ved bruk av en roterende luftanordning. Formen og dimensjonene til den automatiske lastetransportøren lar besetningsmedlemmer bevege seg inne i kjøretøyet fra kamprommet til kontrollrommet langs sidene av skroget.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" etter landing
Skroget og tårnet til SPTP 2S25 er laget av rustningslegering av aluminium, den fremre delen av tårnet er forsterket med stålplater. En 81 mm installasjon av 902V "Tucha"-systemet er montert på tårnet. SPTP er utstyrt med et beskyttelsessystem for masseødeleggelse.
MTO er utstyrt med en firetakts multi-fuel dieselmotor 2V-06-2C, som utvikler en effekt på 510 hk, og en sammenkoblet hydromekanisk girkasse. Transmisjonen inkluderer en hydrostatisk styremekanisme og gir fem hastigheter fremover og samme antall revershastigheter.
Chassiset inkluderer syv veihjul på den ene siden, fire støtteruller og et bakmontert drivhjul. Høy (28,3 hk/t) spesifikk motoreffekt i kombinasjon med hydropneumatisk fjæring og lavt spesifikt marktrykk ga kjøretøyet gode kjøreegenskaper.
Sprut-SD overvinner vannhindringer uten ekstra utstyr; flytende bevegelse sikres av to vannkanoner. Kjøretøyet har gode sjøegenskaper: i hav opp til 3 poeng kan det ikke bare overvinne vannhindringer på farten, men også utføre målrettet brann i den fremre brannsektoren lik ±35°.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" transporteres med militære transportfly. Airdropping utføres med fallskjerm.
Ytelsesegenskapene til 2S25 "Sprut-SD"
Bruttovekt, t......................................................... ..... ....18
Mannskap, folk ........................................................ .......... 3
Lufttransport...............med fly som Il-76(M,MD), An-22
Høyde ved arbeidsklaring, mm......................................... ...... ......2720 (vindsensor - 2980)
Lengde med pistol frem, mm...................9771
Kroppslengde, mm...................................7070
Bredde, mm................................................... ......... .....3152
Bakkeklaring, mm........................................ 100- 500 (fungerer - 420)
Våpenbevæpning:
- merke................................................ ... .......2A75
- kaliber (mm), type...............125, glattboring
- lasting...................................separat, automatisk
- brannhastighet, rds/min...................................7
maskingevær:
-merke........................................PKT( PKTM)
- kaliber, mm......................................................... ........... ...7,62
Pekevinkler for våpen:
- langs horisonten................................................... .......... ..360"
- vertikalt fremover...................Fra -5" til +15"
- vertikalt bakover (til hekken)....... Fra -3 "til +17"
Ammunisjon:
- skudd til pistolen...........................40 (hvorav 22 er i den automatiske lasteren)
- typer skudd............ høyeksplosiv fragmentering, kumulativ, pansergjennomtrengende subkaliber, PTURZUBK14 (avfyrt gjennom en pistolløp)
- patroner................................................ ........ .....2000
Panserbeskyttelse:
- frontal...................fra 12,7 mm maskingeværild (i sektoren ±40")
- sirkulær........................ fra ild av 7,62 mm våpen
Motor:
- type........................................firetakter 6- sylindret diesel med gassrør turbolading, direkte drivstoffinnsprøytning, væskekjøling
- merke................................................ ... ..2В-06-2С
- kraft, hk (kW) ........................510(375)
Transmisjon........................hydromekanisk, med hydrostatisk dreiemekanisme
Oppheng av veihjul............individuell pneumatisk
Caterpillar........................stål, doble riller, lanterneutstyr, med sekvensielle gummi-metallhengsler
Hovedsporbredde
larver, mm................................................... .... ....380
Vannfremdrift, type......hydrojet
Maksimal hastighet, km/t:
- langs motorveien ........................................................... .......... ..70-71
- flytende................................................ ..........10
Gjennomsnittlig tørrhastighet
grusvei, km/t........................47-49
Strømreserve:
- langs motorveien, km......................................... ....... ....500
- på grusvei, km........................................350
- flytende, h................................................ ........ .........10
Spesifikt trykk på bakken, kg/cm2................0,53
Opprinnelig var det planlagt å lande ved hjelp av fallskjermjet-midler. Utviklingen, betegnet P260, ble utført av Universal-anlegget (Moskva) sammen med Research Institute of Parachute Engineering (Moskva, fallskjermsystem) og NPO Iskra (Perm, pulverrakettmotorer). Grunnlaget ble hentet fra P235 fallskjermjet-systemer, utviklet for å lande BMP-3; Grunnrakettenheten ble ansett for å være en bremserakettmotor produsert av NPO Iskra, lånt fra det myke landingssystemet til et romfartøy av Soyuz-typen. Den tekniske designen til PRS P260 for Sprut-SD ble gjennomgått og forsvart i 1986.
Selv om flere prototyper av PRS ble produsert og en full syklus med foreløpige bakketester ble utført, avslørte en analyse av ytelsen til PRS et stort antall mangler, som først og fremst består i kompleksiteten og omfanget av designet til kassettenheten til PRS, de høye produksjonskostnadene og vanskelighetene i drift. Under foreløpige flyprøver ble det identifisert problemer i driften av det valgte fallskjermsystemet. I tillegg krevde PRS høyere kvalifikasjoner av vedlikeholdspersonell. Og den vanskelige økonomiske situasjonen i landet som utviklet seg under "markedsreformene" tillot ikke engang testing av P260-kjøretøyer å bli utstyrt med bremsefremdriftssystemer.
Som et resultat, ved en felles beslutning fra luftvåpenet, luftbårne styrker og MKPK "Universal" 30. mai 1994, ble PRS-versjonen kansellert og utviklingen av "Sprut-PDS"-utstyret ble godkjent i versjonen av en multi -dome fallskjerm strapdown system med luftstøtdemping, maksimalt enhetlig i driftsprinsipper, komponenter og komponenter med seriell landingsutstyr PBS-950 for BMD-3. Fallskjermversjonen av Sprut-PDS-landingsutstyret fikk betegnelsen P260M. Forskjellene i utformingen av P260M fra PBS-950 skyldes økningen i massen og dimensjonene til selve landingsobjektet.
Grunnlaget for P-260M var 14-kuppel fallskjermsystemet MKS-350-14M (basert på en enhetlig blokk med fallskjerm med et areal på 350 m2) med VPS-14 eksos fallskjermsystem og tvungen luftstøtdemping med en mekanisk trykksettingsenhet (forenet med PBS-950) . Minste landingshøyde måtte økes fra tre hundre til fire hundre meter spesifisert i de tekniske spesifikasjonene.
Her ble igjen kollapsen av det komplekse systemet for utvikling av luftbårne våpen, deres landingsutstyr og militære transportfly avslørt: Da SPTP 2S25 "Sprut-SD" ble tatt i bruk, gjennomgikk P260M-flyene bare flydesigntester, og det moderniserte Il-76MD-90-flyet - flyprøver.
Forfining av 2S25 Sprut-SD-designet, som påvirket kjøretøyets ytre konturer, krevde endringer i landingsutstyret. For øyeblikket er P260M-landingsutstyret i versjonene for landing av "Object 952" og "Object 952A" brakt til stadiet av statlig testing.
Funksjonene til P260M inkluderer fraværet av en sentral enhet (vognene for å sikre lasten til monorailen er festet direkte til kjøretøyets kropp) og innføringen av et hydraulisk system for å orientere landingsobjektet i vindens retning. I dette tilfellet spilles rollen som guiderop av den fremre vognen, som løsnes etter at objektet forlater flyet under landing. Fjæringssystemet inkluderer en automatisk utløser med en 12-sekunders pyro-retardant. Vekten på landingsutstyret er i området 1802-1902 kg, noe som sikrer at flyvekten til monocargoen er ca. 20 000 kg.
Det er mulig å lande ett objekt fra et Il-76-fly, og to fra et Il-76M (MD). Landingshøyden over landingsstedet er fra 400 til 1500 m ved en instrumentflyhastighet på 300-380 km/t. Maksimal vertikal overbelastning under landing er 15 g. For raskt å bringe kjøretøyet i kampberedskap etter landing, brukes et akselerert avfortøyningssystem. Uten bruk oversteg ikke tiden for å frigjøre kjøretøyet fra landingsutstyret manuelt under testing 3 minutter.
25. mars 2010, som en del av øvelsene til 76. luftangrepsdivisjon, ble SPTP 2S25 "Sprut-SD" og BMD-4M vellykket landet på landingsstedet Kislovo nær Pskov som en del av en fallskjermlanding, inkludert 14 enheter av militært utstyr. Den 25. august samme år ble lignende dråper Sprut-SD og BMD-4M utført på landingsplassen Budikhino nær byen Kostroma.
I Pskov-regionen, på treningsplassen Strugi Krasnye, under et møte med ledelsen for artilleriet til de luftbårne styrkene, var evnene til den siste selvgående anti-tank pistol (SPTP) "Sprut-SDM-1".
Demonstrasjonen av evnene til det lovende kampkomplekset ble utført med deltakelse av spesielle artilleri- og rekognoseringsartillerienheter fra Pskov Airborne Division, som ga målbetegnelse og justerte ilden til antitankvåpen ved bruk av UAV-er av Orlan-typen, Aistenok* og Sobolyatnik** radarsystemer.
Selvgående anti-tank pistol 2S25M "Sprut-SDM-1" Det er planlagt å erstatte den forrige SPTP-modifikasjonen 2S25, som har vært i tjeneste med de luftbårne styrkene i mer enn 10 år."Sprut-SDM1" ble først demonstrert på International Military-Technical Forum "Army-2015". Den selvgående pistolen er en utvikling av den forrige modellen 2S25 og bør etter testing gå i tjeneste hos de luftbårne styrker. Ifølge militæreksperter er denne selvgående pistolen den beste i verden og overgår betydelig alle tilgjengelige utenlandske analoger av denne klassen.
«Afganit» opprørte USA mer enn «Armata» >>
Hovedbevæpningen er en 125 mm 2A75M kanon, i stand til å skyte pansergjennomtrengende subkaliber, kumulative, høyeksplosive fragmenteringsgranater og ammunisjon med fjerndetonasjon langs banen. Generelt, når det gjelder ildkraft, tilsvarer Sprut-SDM1 nivået til den viktigste russiske T-90MS-tanken og er i stand til å bruke antitankstyrte våpen i en rekkevidde på opptil 5000 m. Totalt er 2S25M ammunisjonsbelastningen inneholder 40 skudd, inkludert 22 i et mekanisert ammunisjonsstativ.
I tillegg til PKTM-maskingeværet koaksialt med kanonen, har det moderniserte kjøretøyet en annen slik maskingevær i en fjernstyrt installasjon på tårnet. Dermed var fartøysjefen i stand til å treffe identifiserte mål på et tidspunkt da hovedbevæpningen allerede ble brukt av skytteren. Den totale ammunisjonsbelastningen til maskingevær er 2 tusen skudd.
Brannkontrollsystemet 2S25M har også tanknivå. Det inkluderer de beste i verden skyttersikte "Sosna-U" med fjernsyns- og varmebildekanaler, samt et panoramasyn av PKP-sjefen med lignende kanaler. Begge siktene har muligheten til å spore et mål automatisk. Ved skade på hovedsiktene benyttes et optisk-elektronisk reservesikte med en siktelinje stabilisert i vertikalplanet og selvdrevet.
En av hovedforskjellene til den nye bilener et guidet våpensystem (GW) med det nyeste missilet som er i stand til å ødelegge en tank med dynamisk beskyttelse i en avstand på opptil 6 km.
Det nyeste produktet er fullt integrert med et digitalt brannkontrollsystem (FCS), som ikke bare øker skuddnøyaktigheten til Sprut-SDM1, men også gjør det mulig å skyte mot lavtflygende og lavhastighetsmål, som fiendtlige helikoptre. og ubemannede luftfartøyer.
Den nye selvgående pistolen mottok et modernisert missil avfyrt gjennom kanonløpet og laget på grunnlag av Invar-M-skuddet. Den formede ladningen er plassert i nesen på raketten og sikrer gjennomtrengning av dynamisk beskyttelse, inkludert de som er laget i den innebygde versjonen. Den hovedformede ladningen treffer målet direkte. For å ødelegge befestede ingeniørstrukturer er det utviklet en versjon av missilet med et høyeksplosivt termobarisk stridshode.
Under moderniseringen av den 125 mm selvgående antitankpistolen for Sprut-SDM1 ble det installert et mer avansert digitalt kontrollsystem med et kombinert skyttersikte med en termisk bildekanal for nattsyn og et automatisk målsporingssystem. I tillegg kommer sjefen for "Sprut-SDM1" det ble mulig å skyte fra et ekstra maskingeværfeste, inkludert de øvre etasjene i bygninger, dominerende høyder i fjellområder og helikoptre.
Den moderniserte Sprut-SDM1 er forent i sine komponenter og sammenstillinger med det nylig vedtatte BMD-4M luftbårne kampkjøretøyet. Fra dette kan vi konkludere med at, i likhet med den nyeste BMD-4M, har Sprut-SDM1 en alvorlig økt motorkraft, noe som øker mobiliteten til den selvgående pistolen betydelig både flytende og når du beveger deg over ulendt terreng.
Ved å bruke moderniserte Invar-M-runder som en del av bevæpningen, mottar Sprut-SDM1 fundamentalt nye kampevner: rakettens skyteområde er 2,5 ganger større enn returskyteområdet til noen moderne stridsvogner, siden prosjektilet flyr 2000 m, og anti-skytefeltet. -tankstyrt missil på 5000 m. Dette lar deg vinne kampen før du går inn i den effektive brannsonen til fiendtlige stridsvogner.
Kampkjøretøyet har et chassisinformasjons- og kontrollsystem, som i stor grad letter drift og identifisering av nye funksjonsfeil. Det nyeste kommunikasjonskomplekset har frekvensmodulasjon og teknisk maskering. Når det gjelder komponenter og deler av chassiset, så vel som i motor- og girkassen, er Sprut-SDM1 forent med BMD-4M luftbåren kampbil.
|
Ytelsesegenskaper |
|
|
Maskintype |
sporet, pansret, flytende, hoppet i fallskjerm med et mannskap inne i kjøretøyet |
|
Total kampvekt, tonn |
|
|
Mannskap, folkens |
3 (kommandør, skytefører, sjåfør) |
|
Motor |
UTD-29, firetakts diesel med direkte drivstoffinnsprøytning, væskekjøling, multifuel, tørrsump, naturlig aspirert |
|
Maksimal effekt (benk) ved 2600 rpm, kW (hk) |
368 (500) |
|
Reisehastighet, km/t: |
|
|
På motorveien, ikke mindre |
|
|
Flytende, ikke mindre |
|
|
Våpen: |
|
|
125 mm glattløpspistol 2A75M Type ammunisjon: OFS, BPS, KS og ATGM Automatisk pistollastingssystem fra mekanisert oppbevaring Veiledet våpen semi-automatisk missilsystem skutt opp fra en pistolløp og laserstyrt Avfyringsvinkler: Horisontal 360° Vertikal -5 …+15° Akter -3…+17° Ammunisjonsrunder - 40 stykker (22 i gjennomsnittlig oppbevaring og 18 stykker i ekstra oppbevaring) |
|
|
7,62 mm PKTM maskingevær, koaksial med kanon |
|
|
7,62 mm PKTM maskingevær i fjerninstallasjon Ammunisjon til maskingevær - 2000 stk. |
|
* Bærbar motbatteriradar "Aistenok" i stand til å gi rekognosering av fiendens skytepunkter, beregne banene til granater eller missiler og justere ilden. Komplekset lar deg også kontrollere luftrommet og overvåke UAV-er.
AWACS blir lurt av hvisking >>
På korte avstander er Storken i stand til å spore mørtelrunder med et kaliber på 81 til 120 mm under flukten til en mine, bestemme flyveien og beregne skuddpunktet og støtet til prosjektilet. Det maksimale deteksjonsområdet for mørtler er begrenset til 5 tusen meter. På slike avstander er storken i stand til veldig nøyaktig å bestemme de oppadgående og nedadgående flyveiene til gruven og beregne koordinatene til fienden mørtel.
Minimumsavstanden for å oppdage fiendtlige mørtler er 750 meter. I dette tilfellet er nøyaktigheten av måldeteksjon flere titalls meter og avhenger av typen mål. Ved å beregne koordinatene der skuddet ble avfyrt, kan du nøyaktig starte motangrep på fiendtlige mørtler og justere din egen ild.
Vekten til Aistyonok rekognoseringskomplekset, utviklet av Almaz-Antey Concern OJSC, er 135 kg. Dette er lite for systemer av denne typen og lar rekognoseringsenheter flytte den uten problemer enten på et kampkjøretøy eller manuelt ved hjelp av tre personer. Det modulære systemsettet inneholder syv elementer:
Roterende støtte med stativ,
sender/mottaker med antenne,
Kraftenhet,
Primær informasjonsbehandlingsblokk,
Elektrisk enhet,
Radiostasjon og kontrollpanel.
Det tar bare fem minutter å sette sammen Stork-modulene og klargjøre den for arbeid.Kontrollpanelet, laget i form av en bærbar datamaskin, viser fargeinformasjon om driften av enheten. Data om oppdagede mål overføres gjennom en installert centimeterbølgeradiostasjon. " Stork » n Den har sin egen roterende mekanisme, men denne ulempen kompenseres av en 60-graders observasjonssektor langs asimuten til strålebredden. Bestemmelse av fiendens beregninger utføres ved å oppdage plasseringen av skuddet og beregne banen til prosjektilet. Måldeteksjonsområdet varierer fra 2 hundre meter til 20 000.
Shoigu sjekket Shcheglovsky Val >>
**, artilleri, flere rakettsystemer og utskytingsposisjoner for fiendtlige taktiske missiler ved skudd. I tillegg for å kontrollere avfyringsnøyaktigheten til trommer.Inntil nylig var de mest moderne bakkebaserte elektroniske rekognoseringssystemene i den russiske hæren PSNR-8- og PSNR-8M-enhetene, som forbereder seg på å vike for den nyeste elektroniske rekognoseringsenheten, 1-L277-produktet. Det andre navnet er "Sobolyatnik". Hanbrukes ved korrigering av brannretningen fra en morter, og også for å finne droner som flyr i lav avstand fra bakken. Et særtrekk ved "1-L277"-produktet er bruken av en phased array-antenne, et bredbåndspulssignal for å oppdage bevegelige mål og granateksplosjoner (miner), samt for å oppdage stasjonære objekter.
Russiske spesialstyrker vil være bevæpnet med en ny AK-400 automatrifle >>
Militære designere la til en automatisert primær databehandlingsenhet til PSNR-8M-stasjonen, og frigjorde rekognoseringsstasjonsoperatøren fra prosessen med å oppdage militære mål og fiendtlig personell. Samtidig har rekkevidden til den elektroniske rekognoseringsenheten økt betydelig - dens "vidsynthet" har økt til 30 km.
"PSNR-8M" har bare 500 timers kontinuerlig drift, "1-L277" kan fungere uten sammenbrudd fra 1500 til 2000 timer. Det vil si at påliteligheten til den nye etterretningsoffiseren har økt 4 ganger.PSNR-8- og PSNR-8M-stasjonene hadde 3 store ulemper: kraften til deres pulserende stråling var 1 kV, med andre ord var det ikke så vanskelig for fienden å "oppdage" dem. Den andre ulempen var den såkalte mekaniske skanningen av området, dvs. Antennen roterte rundt sin akse under drift. Motoren som drev den sviktet raskt og måtte skiftes. Derfor ga militæret et teknisk oppdrag, som slo fast at disse arbeidsmetodene måtte forbedres. Militæret var heller ikke fornøyd med vekten av rekognoseringsstasjonen. Den veide 62 kg, så mannskapet besto av 3 personer.
Granit-missiler vil bli vist for første gang i Patriot Park >>
"Sobolyatnik" utfører elektronisk skanning, på grunn av at antennen ikke lenger trenger å roteres rundt sin akse og motoren ikke lenger trenger å endres fra tid til annen. Vekten på stasjonen har gått ned til 36 kg, og nå består mannskapet av bare 2 personer. Men det viktigste er at stasjonen praktisk talt har blitt "usynlig", siden dens pulserende stråling nå er mindre enn en mobiltelefon.
Oppløsningen til den nye rekognoseringsstasjonen er femdoblet – fra 50 til 10 meter. Dette gjorde det mulig å øke informasjonsinnholdet, og operatøren kunne lese mål i kolonnen, d.v.s. skille mellom individuelle mål. "PSNR-8M" viste en lang stripe på skjermen, og "Sobolyatnik" - individuelle objekter. I tillegg, det nye produktet mottok algoritmer for automatisert målgjenkjenning basert på kriterier: mann - maskin. Ved å forbedre den nye elektroniske rekognoseringsanordningen kan vi oppdage bevegelige mål på bakgrunn av kraftige refleksjoner fra bakken.Dermed har operatøren nå muligheten til å se bevegelsen til utstyr og personer på sin monitorskjerm. Sikkerheten til operatøren selv er også økt på grunn av lengden på kabelen som kobler monitoren til antennen, opptil 30 meter. Det vil si at i tilfelle et fiendtlig forsøk på å ødelegge stasjonen, har operatøren større sjanse for å forbli uskadd.
Videoovervåkingssystemer brukt i Syria >>
Det nye produktet er i stand til å oppdage fiendtlig personell i en avstand på 6 km. Sobolyatnik bruker et mer komplekst signal med en intra-puls lineær modulasjonsfrekvens, som gjorde det mulig å redusere toppstrålingseffekten til 8 watt. Dette økte dramatisk hemmeligholdet til arbeidet til denne elektroniske rekognoseringsenheten.Noen typer våpen kan enkelt kobles til denne stasjonen, spesielt maskingevær, for eksempel " PECHENEG" og "KORD " Dette gjør at den kan være tilstede under militære operasjoner og samtidig ikke være merkbar, med mindre det selvfølgelig er optisk observasjon.
Artikler du kan være interessert i:
Luftbåren 125 mm selvgående anti-tank pistol
2S25 "Sprut-SD" ble utviklet i fellesskap av designbyrået til Volgograd Tractor Plant og Yekaterinburg OKB-9 under generell vitenskapelig ledelse av Central Research Institute of Precision Engineering (TsNIITochMash). Sjefdesigner av chassiset A.V. Shabalin, 125 mm pistol 2A75 V.I. Nasedkin. 2S25 Sprut-SD selvgående artillerifeste er designet for å bekjempe stridsvogner og andre pansrede kjøretøy og fiendtlig personell i enheter av luftbårne tropper, marinesoldater og spesialstyrker.
De taktiske og tekniske spesifikasjonene for utviklingen av den luftbårne selvgående pistolen 2S25 ble utarbeidet i 1984, og 20. oktober 1985, etter beslutning fra det militærindustrielle komplekset til USSRs ministerråd, utviklingen av en ny artillerifeste for USSR Airborne Forces ble offisielt lansert. I februar 1986 begynte utviklingen av P260-landingssystemene, som ble opprettet på grunnlag av P235 fallskjerm-rakettsystemer, beregnet for å lande BMP-3. I perioden fra 1990 til 1991 ble det utført statlige tester av 2S25 selvgående kanoner. Basert på testresultatene, 30. mai 1994, ved avgjørelsen fra det russiske luftvåpenet og luftbårne styrker og utvikleren av landingsutstyr - Moskva-anlegget "Universal" - ble utviklingen av P260 fallskjermjet-landingsutstyr kansellert og utviklingen av P260M "Sprut-PDS" strapdown landingssystem ble startet.
I 2001 ble ytterligere tester av 2S25 selvgående kanoner utført. Serieproduksjon av den selvgående pistolen 2S25 Sprut-SD ble lansert ved Volgograd traktorfabrikk i 2005 og fortsatte til 2010. Den 9. januar 2006, etter ordre fra den russiske føderasjonens forsvarsminister, 2S25 selvgående anti -tankpistol ble adoptert av de russiske væpnede styrker.
(bilde av Vitaly Kuzmin, https://www.vitalykuzmin.net)
I 2015 samlet Volgograd Tractor Plant den første prøven av en modernisert versjon av 2M25M Sprut-SDM1 selvgående pistol. Etter testing og adopsjon er det planlagt å fortsette å gjenoppta serieproduksjonen av den moderniserte versjonen av den selvgående pistolen.
SAU 2S25 "Sprut-SD" i det russiske forsvaret
Siden 2005 har selvgående kanoner 2S25 "Sprut-SD" blitt levert til de luftbårne styrkene til de russiske væpnede styrker. I følge vestlige data er minst 36 enheter med 2S25 selvgående kanoner levert til de luftbårne styrkene.
Gun design
«Sprut-SD» er utstyrt med et unikt hydropneumatisk chassis, som i sine muligheter og design ligger nært BMD-3 chassis. Den selvgående pistolen er i stand til å overvinne vannhindringer, kan lande fra lasteskip på vannoverflaten og uavhengig returnere til skipet. De bemerkede og andre egenskapene, sammen med den sirkulære rotasjonen av tårnet og stabiliseringen av våpen i to plan, gjør at Sprut-SD kan brukes som en lett amfibisk tank.
Det selvgående kanonskroget er delt inn i et kontrollrom (fremre del), et kamprom med et tårn (midtdel) og et motor- og girrom (bakre del).
Enheten er utstyrt med en 2V-06-2S dieselmotor med en effekt på 510 hk.
Beregning- 3 personer Lengde med pistol- 9770 mm Sakslengde- 7085 mm Tønne lengde- 6000 mm (48 kalibre) Installasjonsbredde- 3152 mm Installasjonshøyde- 3050 mm Vertikale pekevinkler- fra -5 til +15 grader Horisontale pekevinkler- rundskriv Maksimal vekt i skyteposisjon- 18000 kg Skuddvekt- 19,6 - 33 kg (ulike typer) Siktområde- opptil 5 km Motorveihastighet- 70 km/t Off-road hastighet- 45-50 km/t Vannhastighet- 9 km/t Motorvei rekkevidde- 500 km Klatrebarhet-35 grader Mur som skal overvinnes- 0,8 m Kryssbar grøft- 2,8 mTTX selvgående pistol 2S25 "Sprut-SD"
Luftbåren selvgående pistol 2S25 "Sprut-SD"(http://mil.ru)
Kanonammunisjon
- pansergjennomtrengende sub-caliber prosjektiler (APS);
- pansergjennomtrengende kumulative prosjektiler (BKS);
- høyeksplosive fragmenteringsskjell (HFS);
- ATGM 9M119, 9M119M, 9M119F og 9M119F1.
Luftbåren selvgående pistol 2S25M "Sprut-SDM1" på ARMY-2015-utstillingen (foto av D.S. Glukhov, http://bastion-karpenko.ru)
Den selvgående pistolen er utstyrt med et 1A40M-1 monokulært periskopsikte på dagtid. Siktet er utstyrt med en innebygd avstandsmåler og ballistisk datamaskin og lar deg måle avstander til mål, utvikle en sideveis ledevinkel når du skyter mot bevegelige mål, og også lede et guidet våpensystem ved hjelp av en laserstråle. For operasjoner under nattforhold er 2S25 selvgående kanonen utstyrt med et TO1-KO1R natt optisk-elektronisk kompleks med et TPN-4R skytevåpen nattsikte. Fartøysjefens sete er utstyrt med en 1K13-3S fartøysjefs siktstyringsanordning. 1K13-3S-enheten gir mulighet for rekognosering og pistolveiledning både dag og natt, og inkluderer en laserveiledningskanal for guidede våpen, en ballistisk datamaskin og en innebygd avstandsmåler. Radiokommunikasjon leveres av radiostasjonen R-173.Utstyr
Endringer:
2S25 "Sprut-SD"- grunnleggende produksjonsversjon av en luftbåren selvgående pistol (2005).
2S25M "Sprut-SDM1"- en modernisert versjon av den selvgående pistolen (2015).
"Ny forsvarsordre. Strategier"
På begynnelsen av 1980-tallet stoppet USSR utviklingen av en ny lett tank for bakkestyrkene. Men snart ble de luftbårne styrkene interessert i et lett kjøretøy med en "tank"-kraftpistol.
Starten av arbeidet med temaet "Octopus-SD" ble innledet av en rekke hendelser og utviklinger. I 1982 ble et forskningsprosjekt under koden "Burun" åpnet, innenfor rammen av hvilket TsNIITOCHMASH (Klimovsk) utforsket mulighetene for å lage en landende selvgående anti-tank pistol, maksimalt forent med en 125 mm høyballistisk pistol av tankstyrker. Et chassis egnet for å løse problemet eksisterte allerede - en erfaren lett amfibisk tank "Object 934" ("Judge"), utviklet av designbyrået under ledelse av A.V. Shebalin ved Volgograd Tractor Plant (VgTZ). Elementene ble brukt i utviklingen ved VgTZ av en ny generasjon luftbåren kampvogn basert på temaet "Bakhcha". Og allerede i 1984 fant eksperimentell avfyring sted fra en 125 mm selvgående antitankpistol (SPTP), installert av TsNIITOCHMASH på Object 934-chassiset.
EN SMERTEfull FØDSEL
Avgjørelsen fra den militær-industrielle kommisjonen til USSRs ministerråd datert 20. juni 1985 bestemte implementeringen av utviklingsarbeid for å lage en 125 mm SPTP, som ble tildelt koden "Sprut-SD" (selvgående, luftbåren). VgTZ ble utnevnt til den ledende utfører av arbeidet, vitenskapelig og teknisk koordinering av arbeidet ble overlatt til TsNIITOCHMASH og VNIITRANSMASH. OKB-9 UZTM (Uralmashzavod), Central Design Bureau of the Krasnogorsk Plant (Krasnogorsk Plant oppkalt etter S.A. Zverev), Central Design Bureau Peleng (Minsk), deltok i arbeidet med chassis, våpen og instrumentering til SPTP. VNII " Signal", NIMI, Instrument Design Bureau (Tula), Volgograd verft. Utviklingen av landingsutstyr ble utført av Moscow Universal Aggregate Plant. Den 125 mm SPTP 2S25 Sprut-SD selvgående antitankpistolen ble vedtatt av den russiske regjeringen ved dekret av 26. september 2005. Siden samme 2005 har SPTP 2S25 blitt satt i serieproduksjon hos VgTZ.
ENHET, VÅPEN, TRANSPORT
Kjøretøyet er arrangert i klassisk design med et frontkontrollrom, et midterste kamprom, og bakre motor- og girrom. I kjøreposisjon er fartøysjefen og skytteren plassert i kjøretøyets karosseri, i kontrollrommet.
Den 125 mm glattborede pistolen 2A75, produsert av anlegg nr. 9 (Ekaterinburg), installert i et roterende tårn gir kjøretøyet ildkraft på nivå med T-72, T-80, T-90 stridsvogner. Pistolen har en vertikal halvautomatisk kilebremse, en galvanisk utløsermekanisme, en hydropneumatisk rekylbrems og en pneumatisk riflet ejektor. Rekyllengden på pistolen er 740 mm. En to-plans stabilisator 2E64 ble installert. Hele utvalget av skudd fra 125 mm stridsvognkanoner kan brukes til å avfyre en kanon, inkludert skudd med finnede pansergjennomtrengende subkaliber, kumulative og høyeksplosive fragmenteringsgranater. Skuddene er av separat kasse lasting med en delvis brennende patronhylse. Det 9K120 "Svir" guidede våpensystemet kan også brukes med 9M119, 9M119F, 9M119F1 (ZUBK14 rounds) eller 9M119M (ZUBK20 "Invar" guidede missiler) skutt opp gjennom pistolløpet. Kamprommet er utstyrt med en automatisk laster med roterende transportør for 22 skudd og en kjettingstamper for skuddelementer.
Brannkontrollsystemet inkluderer en laseravstandsmåler og en digital ballistisk datamaskin. Skytterens arbeidsplass er utstyrt med et 1A40-1M avstandsmålersikte, et Buran-PA nattsikte, sjefsstasjonen er utstyrt med en 1K13-ZS kombinert sikteveiledning "Bug" med en nattgren, en laseravstandsmåler, en informasjonskanal for utskyting og sikting av en 125 mm guidet rakett. Utskiftbarheten mellom sjef og skytter er sikret.
Skroget og tårnet er laget av rustningslegering av aluminium, den fremre delen av tårnet er forsterket med stålplater. I kombinasjon med panservinklene gir dette beskyttelse mot 23 mm prosjektiler i en rekkevidde på 500 m. Frontprojeksjonen til SPTP er beskyttet mot 12,7 mm våpenild fra alle rekkevidder. All-round beskyttelse er gitt mot håndvåpenild på 7,62 mm kaliber. Tårnet er utstyrt med en enhetlig 81-mm 902V "Cloud" installasjon for utskyting av røykgranater og belysningsskaller. Motor- og girkassen er utstyrt med en firetakts multi-fuel boxer dieselmotor 2B06-2S, som utvikler en effekt på 510 hk. s, og en hydromekanisk transmisjon koblet sammen med den.
Sluttdrevene er ett-trinns planetariske. Chassiset har individuell hydropneumatisk fjæring. Drivhjulet er bakmontert. Den kontrollerte hydropneumatiske fjæringen lar deg endre bakkeklaringen i området fra 100 til 500 mm fra førersetet. Den hydrauliske beltestrammingsmekanismen styres også fra førersetet.
Larven er av stål, med et gummi-metallhengsel, lanterneinngrep. Den økte rekyllengden på pistolen sammenlignet med et tankfeste, kombinert med rekylen til kjøretøyets karosseri på grunn av driften av den hydropneumatiske fjæringen, gjorde det mulig å bruke en pistol med høy rekylimpuls på et lett chassis, samtidig som det sikres SPTP-stabilitet ved avfyring. Kjøretøyet overvinner vannhindringer uten tilleggsutstyr; flytende bevegelse leveres av to vannstrålefremdrivere. Kommunikasjonsutstyr inkluderer R-163-50U radiostasjon og R-163-UP radiomottaker, og R-174 tank intercom. Airdropping utføres med fallskjerm fra høyder fra 400 til 1500 m ved bruk av et spesielt multi-dome strapdown fallskjermsystem P260M med et 14-dome fallskjermsystem MKS-350-14M og tvungen luftstøtdemping. Det er mulig å lande en 2S25 med alle tre besetningsmedlemmene inne i kjøretøyet. Kjøretøyet kan transporteres med et Mi-26T tungtransporthelikopter på en ekstern slynge.
Produksjonsvolumet til Sprut-SD viste seg å være lite - bare 36 kjøretøy ble levert til troppene. I forbindelse med overføringen av produksjonen av luftbårne kampkjøretøyer fra Volgograd til Kurgan og følgelig overføringen av "familien" av pansrede kjøretøy for de luftbårne styrkene til Kurganmashzavod-chassiset, oppsto spørsmålet om å endre chassiset for SPTP, som fikk betegnelsen «Sprut-SDM1». Dette er imidlertid allerede en ny bil.
Du kan være interessert:
125 mm selvgående anti-tank pistol 2S25 "Sprut-SD"
Kinesisk hovedstridsvogn "Type 79"
2S25 "Sprut-SD" ("objekt 952") er en russisk selvgående anti-tank pistol (SPTP), som tilhører kategorien selvgående våpen. Det er et lett luftbåren amfibisk kjøretøy, hvis hovedformål er ødeleggelse av pansrede bevegelige mål. Kjøretøyet kan brukes til å ødelegge defensive strukturer og festninger, samt gi brannstøtte til landingsenheter fra Marine Corps og Airborne Forces når som helst på dagen.
Chassiset til Sprut-SD er en BMD-3-base utvidet med to ruller, utstyrt med et hydro-pneumatisk chassis av ny design. SPTP er i stand til uavhengig å lande fra lasteskip, skyte mens de flyter og returnere tilbake til landingsskipet.
BM har en klassisk layout. I fronten av kjøretøyet er det et kontrollrom, deretter er det et kamprom med et kanontårn, og motor- og girkassen er plassert bak. Når du utfører en marsj, er skytteren plassert til venstre for sjåføren, og fartøysjefen er til høyre.
Hvert av de tre besetningsmedlemmene har individuelle overvåkingsenheter som opererer i dag-natt-modus. Det nye kontrollsystemet ved SPTP består av et siktesystem for skytter, en sjefs kombinert sikte, stabilisert i to plan og kombinert med en laseravstandsmåler, et sett for målretting av missiler inkludert i 9K119M-komplekset, og et sett med flere sensorer som gir automatisk inndata av korreksjoner i annet SPTP-utstyr.
Kontrollsystemet, montert på fartøysjefens arbeidsplass, er helautomatisert og gir ham allsidig overvåking av terrenget, stabiliserer kringkastingsbildet i to plan, søker etter mål og utsteder målbetegnelser ved hjelp av fartøysjefens optiske siktesystem. 2S25-prosjektet løste problemet med å kombinere to funksjoner i sjefens syn: utskyting og kontroll av missilutskytere, organisering av målrettet avfyring av artillerirunder.
For å øke påliteligheten dupliseres den ballistiske datamaskinen som er installert i skytterens instrumentsystem. Backup-kontroll er også gitt for pistolens automatiske laster (kontroll av styredrev og autonom aktivering). Alt dette lar deg raskt overføre kontrollen over komplekset til sjefen eller skytteren.
Chassiset og kraftverket til SPTP er stort sett identisk med prototypen ("objekt 934"). Motoren er en dieselmotor med flere drivstoff. Det er kraftuttak for to vannjet-drivmotorer. Den automatiske variable girkassen har fem gir for forover og revers. Hydropneumatikk, individuell for hvert spor, lar deg endre bakkeklaringen til Sprut-SD i løpet av noen få sekunder, og fjæringsdesignet gir pistolen en høy jevnhet og manøvrerbarhet.
For å øke oppdriften til strukturen er SPTP utstyrt med støtteruller med lukkede luftkamre og pumper for å pumpe ut vann. Kjøretøyet har ganske høy sjødyktighet og er i stand til å operere effektivt flytende. For eksempel, i tilfelle av bølger med kraft 3, kan Sprut-SD utføre målrettet brann i den fremre brannsektoren (±35°). Standard våpensettet inkluderer også et kollektivt beskyttelsessystem mot masseødeleggelsesvåpen og flere sett med nattsynsenheter.
Designet og vekt- og størrelsesegenskapene til SPTP gjør at den kan leveres til kampområdet både med militære transportfly og med landingsskip. Den kan slippes med fallskjerm (uten eller med mannskap). Kjøretøyet er i stand til selvstendig å overvinne vannhindringer uten forutgående forberedelse for å krysse dem.
Etter avfyring kan artillerigranater som brukes til skyting, rettes mot målet ved hjelp av en laserstråle ved bruk av fartøysjefens sikte. Måldata i sanntid genereres av skytterens laseravstandsmåler og sendes til den ballistiske datamaskinen. Hovedvåpenet til SPTP er en glattboret stridsvogn, hvis prototype var 2A46-pistolen som ble brukt til å bevæpne Russlands viktigste kampvogner. Siden SPTP-chassiset er mye lettere enn en tank, ble det gjort en rekke alvorlige endringer i utformingen av pistolen. En ejektor, en ny rekylanordning og et varmeisolerende foringsrør ble installert. Det er ingen munningsbrems. Pistolen er strukturelt stabilisert i to plan og er designet for å avfyre alle typer 125 mm ammunisjon, relatert til skudd med separat kasselading. Laserstyrte prosjektiler er i stand til å treffe pansrede mål på en rekkevidde på opptil 4 km. Maksimal brannhastighet er 7 skudd/min. Pistolen lades ved hjelp av en horisontal automatisk laster, som er installert bak artilleritårnet. Maskingeværet er utstyrt med 22 artillerikunder, klar til umiddelbar bruk. Hvis maskingeværet svikter, kan pistolen lades manuelt. PKT-maskingeværet (SPTP-hjelpevåpen) er sammenkoblet med kanonen. For beskyttelse brukes en røykgranatkaster.
Den automatiske lastetransportøren roterer rundt en vertikal akse. Den er montert i nedre del av kamprommet. Dette gjør at SPTP-besetningsmedlemmer kan bevege seg fra det første til det andre rommet og tilbake langs sidene. «Sprut-SD» er utstyrt med tvungen ventilasjonssystem for mannskapets arbeidsplasser og pistolstøtten.
Kjennetegn:
- Kampvekt, t: 18;
- Oppsettskjema: klassisk;
- Mannskap, personer: 3;
- Kasselengde, mm: 7085;
- Lengde med pistol forover, mm: 9770;
- Kassebredde, mm: 3152;
- Høyde, mm: 3050;
- Base, mm: 4225;
- Spor, mm: 2744;
- Bakkeklaring, mm: 100...500;
- Pansertype: skuddsikker;
- Kaliber og pistolmerke: 125 mm 2A75;
- Pistoltype: glattboret pistol;
- Tønnelengde, kaliber: 48;
- Gun ammunisjon: 40;
- Vinkler VN, grader: -5...+15;
- Vinkler GN, grader: 360;
- Severdigheter: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S;
- Maskingevær: 1 x 7,62 mm PKTM;
- Motortype: 2V-06-2S;
- Motorkraft, l. s.: 510;
- Motorveihastighet, km/t: 70;
- Langrennshastighet, km/t: 45-50, 9 flytende;
- Cruising rekkevidde på motorveien, km: 500;
- Cruising rekkevidde over ulendt terreng, km: 350;
- Spesifikk kraft, l. s./t: 28,3;
- Suspensjonstype: individuell hydropneumatisk;
- Spesifikt marktrykk, kg/cm²: 0,36-0,53;
- Klatreevne, grader: 35;
- Vegg som skal overvinnes, m: 0,8;
- Grøft som skal overvinnes, m: 2,8;
- Fordability, m: flyter.
Laster inn...
