Ferdinand er en tung selvgående pistol utviklet av Nazi-Tyskland i 1942.
Tiger fra Porsche
I 1941 ga Porsche Hitler en tegning av sin nye Tiger-tank, og kjøretøyet ble umiddelbart satt i utvikling. Det skulle være en tung tank på 45 tonn med et tårn og to motorer. Tanken ble bygget av det østerrikske anlegget Nibelungenwerk, og allerede i april 1942 besto den sine første tester på Kummersdorf treningsplass. Testene ble ledet av Hitler personlig.
I disse testene konkurrerte Tiger med Henschel VK 45.01 (H)-tanken, og sistnevnte viste seg å være bedre enn Tigeren, til tross for at det i utgangspunktet ble satt store forhåpninger til Porsche-bilen.
Sammenbrudd av Tiger under testkjøring førte til at prosjektet ble kansellert til fordel for en mer lovende konkurrent. Tyskerne var imidlertid så sikre på at Tigeren ville gå i masseproduksjon at mens testene pågikk, hadde anlegget allerede produsert hundre belte chassis for den. Siden prosjektet ble kansellert ble dette et problem. Tigers belte-chassis passet ikke til noen av de tyske stridsvognene som ble designet. Deretter fikk Porsche i oppgave å utvikle en ny tank for disse sporene for å ta dem i bruk.
Konverter en tiger til en selvgående pistol
Porsche sendte inn et design for en ny selvgående pistol 22. september 1942. Det var en tung AT (antitank pistol) utstyrt med en 88 mm L/71 pistol, som også var under utvikling på den tiden. De nye selvgående kanonene var planlagt utgitt for å erstatte de utdaterte Marder II og III, som ble aktivt brukt på østfronten. Skyteområdet til den nye AT ble estimert til å være 4500-5000 meter. For den tiden var dette veldig imponerende tall.
Den nye tanken ble designet basert på Tiger, bare den måtte være enda større. Det var en lang og bred stridsvogn med rustningen til en tung stridsvogn. Det 100 belte chassiset som ble levert til Porsche for utvikling kunne bare være nok for 91 PT, fordi tanken gikk opp i vekt. Da prosjektet var fullført, godkjente Hitler det, og utviklingen av en prototype startet 30. november 1942. De første testene av den nye PT begynte 19. mars 1943.
Han var imponert over resultatet og beordret produksjonen fremskyndet. Allerede i mai ble den første serien med tanks sluppet, og tanken fikk sitt nye kallenavn Ferdinand til ære for sin utvikler Ferdinand Porsche.
Ferdinands design
Ferdinand var lengre og tyngre enn tigeren. Hvis Tigeren skulle veie 45 tonn, har Ferdinand allerede vokst til 65. Denne økningen skyldes den forsterkede rustningen til PT-skroget. Motorene ble fullstendig redesignet, ventilasjon og kjøling ble økt, men det var fortsatt to av dem. Kroppen var laget av metallplater sveiset i en liten vinkel. Tigerens originale rustning (100 mm foran og 60 mm bak og på sidene) ble økt til 200 mm foran ved sveising på ekstra metallplater.
Takket være denne avgjørelsen mottok Ferdinand den tykkeste rustningen av alle eksisterende stridsvogner på den tiden. Motoren ble flyttet til fronten av tanken, noe som ga ekstra sikkerhet for mannskapet. Ferdinands all-round rustning var som følger: 200 mm foran, 80 mm bak og på sidene, 30 mm i taket og bunnen.
Føreren var plassert foran skroget på venstre side, rett under luken. Til høyre for sjåføren satt radiooperatøren, etterfulgt av fartøysjefen og lasteren. 4 periskoper ble installert i taket på tanken - for sjåføren, lasteren, skytteren og sjefen. I den bakre delen av kroppen var det hull beregnet for skyting fra MG 34 eller MP 40 maskingevær.
Ferdinand ble drevet av to Maybach HL 120 TRM-motorer (245 hk ved 2600 o/min), som drev to Siemens Schuckert K58-8 generatorer (230 kW/1300 o/min). Tanken hadde bakhjulsdrift. Ferdinands maksimale hastighet var 30 km/t, men over ulendt terreng oversteg ikke 10 km/t. Tankens gasstankkapasitet var 950 liter, og drivstofforbrukskoeffisienten var ca. 8 l/s.
Ferdinands hovedvåpen var 88 mm PaK4/2L/71 kanon, versjon AA, med lengre løpet, redusert rekyl og justert boltemekanisme. Det var ingen maskingevær ombord; i stedet var det hull i skroget for manuell skyting i tilfelle mannskapet befant seg i nærkamp.
Ferdinand i kamp
Hele partiet på 89 kjøretøy ble sendt til østfronten mellom mai og juni 1943. Der gjennomgikk de kamptrening før operasjonen på Kursk Bulge. I kamper beviste Ferdinand sin overlegenhet og makt. Platonen fikk i oppgave å ødelegge sovjetiske T-34 stridsvogner fra en avstand på 5 km. De taklet denne oppgaven utmerket, men da de beveget seg dypere inn i frontlinjen, oppdaget Ferdinands snart sine hovedmangler: dårlig visningsvinkel og mangel på maskingevær.
Sovjetiske infanterister gjenkjente raskt Ferdinands mangler og ødela lett disse stridsvognene ved ganske enkelt å gjemme seg og vente på at den selvgående pistolen skulle kjøre litt fremover. Deretter ble tanken bombardert med granater og molotovcocktailer. Ferdinand var et formidabelt våpen i kamp mot stridsvogner, men viste seg å være utrolig sårbar for infanteri, som et resultat av at en stridsvognpeloton ble beseiret på Kursk Bulge.
Ferdinand selvgående kanonen inntar en plass mellom de svakt pansrede "hurtiggående tanks" som "Nashorn" og den mest suksessrike anti-tank selvgående kanonen "Jagdpanther", laget på grunnlag av "Panther" tanken. Utviklet på grunnlag av Tiger-designet av Porsche (opprinnelig kalt Ferdinand, etter navnet til dens skaper, Ferdinand Porsche), ble Elefant selvgående pistol (elefant) en av de første pansrede kampkjøretøyene med en langløpet 88- mm luftvernkanon. Den fulle indeksen til denne pistolen er som følger: RaK 43/2 L/71, som lar oss konkludere med at lengden på pistolløpet er 71 kaliber (det vil si lengden er 88 mm x 71).
Strukturelt forble kroppen til Ferdinand den samme som kroppen til Porsche Tiger, bare 100 mm panserplater ble boltet foran, noe som økte den totale tykkelsen på frontpanserbeskyttelsen til 200 mm. Ferdinand var utstyrt med to Maybach-motorer og hadde mange elektriske komponenter, inkludert en elektrisk girkasse og en dreiemekanisme, betjent av to elektriske motorer. Alt dette gjorde den selvgående pistolen veldig kompleks og upålitelig i drift. I februar 1943 beordret Hitler at 90 av disse selvgående kanonene, som ble tildelt indeksen SdKfz 184, skulle settes inn i aktive enheter så raskt som mulig. Führerens ordre ble utført ved å redusere testtiden innen mai 1943, akkurat da tyskerne forberedte seg på en ny offensiv på østfronten.
Mange av Ferdinands kjempet på Kursk Bulge, hvor de demonstrerte evnen til å ødelegge eventuelle sovjetiske stridsvogner. Selvgående kanoner manglet imidlertid manøvrerbarhet i svært ulendt terreng, og mangelen på defensive våpen gjorde dem sårbare for panserbekjempende infanteriskvadroner bevæpnet med magnetiske miner, RPG-er og lignende antitankvåpen. Hvis slaget ble utkjempet på korte avstander, var støtten fra Ferdinand-infanteriet rett og slett nødvendig. På slutten av 1943 ble de 48 overlevende selvgående kanonene modifisert på fabrikken, spesielt utstyrt med MG 34 maskingevær, kommandantluker og antimagnetisk belegg. Deretter ble "elefantene" overført til den italienske fronten, hvor de på grunn av ufremkommelige forhold og mangel på reservedeler forårsaket mye trøbbel for tyskerne. For det meste endte mannskapene opp med enten å bare forlate dem eller sprenge dem før de forlot dem.
Sovjetiske soldater inspiserer en tysk tung selvgående artilleriinstallasjon av Ferdinand tank destroyer-klassen, som ble slått ut under slaget ved Kursk. Bildet er også interessant på grunn av SSH-36 stålhjelmen, sjelden for 1943, på soldaten til venstre.
Modifikasjoner
På slutten av 1943 - begynnelsen av 1944 gjennomgikk alle Ferdinands som var igjen på den tiden (47 enheter) reparasjoner og modernisering ved Nibelungenwerke-anlegget. Arbeidet som ble utført inkluderte installasjon av et maskingevær i et kulefeste i frontplaten til den selvgående pistolen, utskifting av pistolløp, dreiing av skjoldet på pistolløpet "bakover til forover" for bedre feste til løpet, installasjon av et observasjonstårn med syv faste periskoper på taket av kabinen, skifte av stolper på lysgeneratoren og forbedre tetting av eksosrør, forsterkning av bunnen i den fremre delen av skroget med en 30 mm panserplate for beskyttelse mot miner, montering av bredere spor, økning av ammunisjon med 5 skudd, montering av fester for verktøy og sporspor på skroget. Skroget og styrehuset til den selvgående pistolen var dekket med zimmerit.
Selvgående våpen som har gjennomgått modernisering kalles ofte "elefant". Faktisk ble ordren om å gi nytt navn til de selvgående kanonene gitt 27. februar 1944, etter at moderniseringen var fullført. Det nye navnet slo imidlertid ikke godt rot, og frem til slutten av krigen ble selvgående våpen både i hæren og i offisielle dokumenter oftere kalt "Ferdinands" enn "elefanter". Samtidig brukes navnet "Elephant" oftere i engelskspråklig litteratur, noe som skyldes det faktum at kjøretøyer under dette navnet deltok i kamper med anglo-amerikanske tropper i Italia.
Prosjektevaluering
Generelt er Ferdinand selvgående pistol et veldig tvetydig objekt når det gjelder evaluering, som i stor grad er en konsekvens av designen, som bestemte kjøretøyets påfølgende skjebne. Den selvgående pistolen var en improvisasjon skapt i stor hast, faktisk et forsøkskjøretøy på chassiset til en tung tank som ikke ble akseptert for service. Derfor, for å evaluere de selvgående kanonene, er det nødvendig å bli mer kjent med utformingen av Tiger (P) tanken, som Ferdinand arvet mange av sine fordeler og ulemper fra.
Denne tanken inneholdt et stort antall nye tekniske løsninger som ikke tidligere var testet i tysk og verdenstankbygging. De viktigste av dem inkluderer elektrisk overføring og fjæring ved bruk av langsgående torsjonsstenger. Begge disse løsningene viste god effektivitet, men viste seg å være altfor komplekse og kostbare å produsere og ikke tilstrekkelig modne for langsiktig drift. Selv om det var subjektive faktorer ved valget av Henschel-prototypen, var det også objektive grunner for avvisningen av F. Porsches design. Før krigen var denne designeren aktivt involvert i utviklingen av komplekse design for racerbiler, som var enkeltprototyper som ikke var beregnet på storskala produksjon. Han klarte å oppnå både påliteligheten og effektiviteten til designene sine, men gjennom bruk av en svært høyt kvalifisert arbeidsstyrke, materialer av høy kvalitet og individuelt arbeid med hver utgitt utstyrsmodell. Designeren prøvde å overføre den samme tilnærmingen til tankbygging, der den ikke var anvendelig i masseproduksjon av militært utstyr.
Selv om kontrollerbarheten og overlevelsesevnen til hele motortransmisjonsenheten fikk en veldig god vurdering fra det tyske militæret som opererte den, var prisen for dette de høye teknologiske kostnadene ved produksjonen og en økning i vekt- og størrelsesegenskapene til hele Tigeren (P) tanken som helhet. Spesielt nevner noen kilder det tredje rikets store behov for kobber, og dets rikelige bruk i Tiger (P) elektroteknikk ble sett på som overflødig. I tillegg hadde en tank med et slikt design for mye drivstofforbruk. Derfor ble en rekke lovende tankprosjekter av F. Porsche avvist nettopp på grunn av bruken av elektrisk overføring i dem.
Opphenget med langsgående torsjonsstenger var mye lettere å vedlikeholde og reparere sammenlignet med "sjakkbrett" torsjonsstangopphenget til Tiger I-tanken. På den annen side var den svært vanskelig å produsere og mindre pålitelig i drift. Alle alternativer for den påfølgende utviklingen ble stadig avvist av ledelsen for tysk tankbygging til fordel for en mer tradisjonell og teknologisk avansert "sjakkbrett" -ordning, om enn mye mindre praktisk for reparasjon og vedlikehold.
Tank destroyer "Ferdinand" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) fra 653. bataljon av tunge tank destroyere (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) av Wehrmacht beveger seg gjennom et befolket område før starten på en offensiv Operation Citadel
Derfor, fra et produksjonssynspunkt, avsa faktisk den tyske hærledelsen og våpen- og ammunisjonsdepartementet en dom om at tigeren (P) var unødvendig for Wehrmacht. Imidlertid gjorde en betydelig tilførsel av praktisk talt ferdig chassis for dette kjøretøyet det mulig å eksperimentere med etableringen av verdens første tungt pansrede tankdestroyer. Antallet produserte selvgående kanoner var strengt begrenset av antall tilgjengelige chassis, som forhåndsbestemte den småskala produksjonen av Ferdinands, uavhengig av fordelene og ulempene ved designen.
Kampbruken av Ferdinands etterlot et ambivalent inntrykk. Den kraftigste 88 mm-kanonen var ideell for å ødelegge fiendtlige panserkjøretøyer i enhver kampavstand, og mannskapene på tyske selvgående kanoner samlet faktisk veldig store kontoer av ødelagte og skadede sovjetiske stridsvogner. Kraftig rustning gjorde Ferdinand praktisk talt usårbar for granater fra nesten alle sovjetiske kanoner når den ble skutt front mot front; siden og hekken ble ikke penetrert av 45 mm pansergjennomtrengende skjell, og 76 mm granater (og bare modifikasjoner B, BSP) penetrerte det bare fra ekstremt korte avstander (mindre enn 200 m), strengt tatt langs normalen. Derfor ble instruksjoner for sovjetiske tankmannskaper og artillerister foreskrevet for å treffe Ferdinand-chassiset, pistolløpet, leddene til panserplater og visningsenheter. Mer effektive underkaliber prosjektiler var tilgjengelige i svært små mengder.
Effektiviteten til 57 mm ZIS-2 antitankkanonene på sidepansringen var noe bedre (normalt ble sidepansringen til de selvgående kanonene penetrert av skallene til disse kanonene fra omtrent 1000 m). Ferdinands kan ganske effektivt bli truffet av korps- og hærnivå artilleri - tungt, lavmobilitet, dyre og sakteskytende 122 mm A-19 kanoner og 152 mm ML-20 haubitskanoner, samt dyre og sårbare pga. til deres store høydedimensjoner på 85 mm luftvernkanoner. I 1943 var det eneste sovjetiske pansrede kjøretøyet som effektivt var i stand til å bekjempe Ferdinand den SU-152 selvgående pistolen, som var mye dårligere enn den tyske selvgående pistolen når det gjelder rustning, nøyaktighet og effektiv skytevidde for en pansergjennomtrengende pistol. prosjektil (selv om det også ble oppnådd gode resultater når man skjøt mot Ferdinand med fragmentering) høyeksplosiv - rustningen trengte ikke inn, men chassiset, pistolen, interne komponenter og sammenstillinger ble skadet, og mannskapet ble skadet). Også ganske effektiv mot Ferdinands sidepanser var det 122 mm kumulative prosjektilet BP-460A til den SU-122 selvgående kanonen, men skyteområdet og nøyaktigheten til dette prosjektilet var veldig lavt.
Tank destroyere "Ferdinand" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) fra hovedkvarterkompaniet til den 654. bataljonen av tunge tank destroyere (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) av Wehrmacht, ødelagt innen 15.-16. juli 1943 i området ved Ponyri-stasjonen. Til venstre er hovedkvarterets kjøretøy nr. II-03. Det ble brent med flasker med parafinblanding etter å ha blitt truffet av et granat som skadet chassiset. I rammen er en offiser fra den røde hæren.
Kampen mot Ferdinands ble mindre vanskelig i 1944, da den røde hæren ble tatt i bruk av IS-2, T-34-85 stridsvogner, selvgående kanoner ISU-122 og SU-85, som var svært effektive da skyte mot Ferdinand ved siden og hekk de vanligste kampdistansene. Oppgaven med å beseire Ferdinand front mot front ble aldri helt løst. Spørsmålet om å penetrere en 200 mm frontal panserplate er fortsatt kontroversielt: det er bevis på at 100 mm BS-3-kanoner og SU-100 selvgående kanoner kunne takle dette, men sovjetiske rapporter fra 1944-1945 indikerer deres nedre rustning -gjennomboringsevne sammenlignet med 122 mm A-19 eller D-25 kanoner. For sistnevnte indikerer skytetabellene tykkelsen på den gjennomborede pansringen i en avstand på omtrent 150 mm i en avstand på 500 m, men pfra disse årene sier at Ferdinands panne ble penetrert i en avstand på 450 m. Selv om vi tar det siste som sant, så i en front mot front-kollisjon er styrkeforholdet mellom "Ferdinand" og IS-2 eller ISU-122 mange ganger mer gunstig for de tyske selvgående kanonene. Når man visste dette, skjøt sovjetiske tankskip og selvgående kanoner nesten alltid mot tungt pansrede mål på lange avstander med høyeksplosive 122 mm granater. Den kinetiske energien til et 25 kg prosjektil og dets eksplosive effekt kan med god sannsynlighet deaktivere Ferdinand uten å trenge inn i frontalpansringen.
Frontlinjekorrespondent Konstantin Mikhailovich Simonov (1915-1979) sitter på pistolløpet til en fanget tysk selvgående pistol "Ferdinand", slått ut på nordsiden av Kursk Bulge. Antagelig et kjøretøy med halenummer "232", et bilde av den samme selvgående pistolen bakfra. En tysk gassmasketank er satt inn i munningsbremsen til pistolen.
Antitank- og tankartilleri fra Storbritannia og USA var også ineffektivt mot frontpansringen til Ferdinand; bare underkaliber granater med et avtakbart brett dukket opp i midten av 1944 for den 17-pundre (76,2 mm) antitankpistolen (som også ble installert på Sherman Firefly stridsvogner, selvgående kanoner Achilles og Archer) kunne løse dette problemet. Om bord ble den tyske selvgående kanonen trygt truffet av pansergjennomtrengende granater fra engelske og amerikanske 57 mm og 75 mm kanoner fra en avstand på ca. 500 m, 76 mm og 90 mm kanoner fra en avstand på ca. 2000 m. Defensive kamper av Ferdinands i Ukraina og i Italia i 1943-1944 bekreftet deres svært høye effektivitet når de ble brukt til deres tiltenkte formål - som en tankdestroyer.
På den annen side spilte den høye sikkerheten til "Ferdinand" til en viss grad en negativ rolle i hans skjebne. I stedet for en langdistanse-tank-destroyer, på grunn av den massive og nøyaktige ilden fra sovjetisk artilleri, brukte den tyske kommandoen ved Kursk Ferdinands som spissen på et rammeangrep på det sovjetiske forsvaret i dybden, noe som var en klar feil. Den tyske selvgående pistolen var dårlig egnet for denne rollen - mangelen på maskingevær, lav strømforsyning til kjøretøyets store masse og høyt marktrykk hadde innvirkning. Det er kjent at et betydelig antall Ferdinands ble immobilisert av eksplosjoner i sovjetiske minefelt og artilleriild på chassiset; de fleste av disse kjøretøyene ble ødelagt av deres egne mannskaper på grunn av umuligheten av rask evakuering på grunn av den overdrevne massen til de selvdrevne våpen. Det sovjetiske infanteriet og anti-tank artilleriet, kjent med ugjennomtrengeligheten til Ferdinand og dens svakhet i nærkamp, lot de tyske selvgående kanonene komme nærmere, og prøvde å frata dem støtten fra det tyske infanteriet og stridsvognene, og deretter prøve å slå dem ut ved å skyte på siden, på chassiset, på pistolen, som anbefalte instruksjoner for å bekjempe fiendtlige tunge stridsvogner og selvgående kanoner.
Brennende tysk selvgående pistol "Ferdinand" fra 656. regiment på Oryol-fronten av Kursk Bulge. Bildet er tatt gjennom førerluken på Pz.Kpfw kontrolltank. III robottanker B-4.
Immobiliserte selvgående kanoner ble et lett bytte for infanteri bevæpnet med nærliggende antitankvåpen, som molotovcocktailer. Denne taktikken var full av store tap, men noen ganger førte den til suksess, spesielt hvis de tyske selvgående kanonene mistet evnen til å snu. Spesielt en "Ferdinand" som falt i en sandgrop klarte ikke å komme seg ut derfra på egen hånd og ble tatt til fange av sovjetisk infanteri, og mannskapet ble tatt til fange. Svakheten til Ferdinand i nærkamp ble notert av tysk side og fungerte som en av årsakene til moderniseringen av elefanten.
Den store massen til Ferdinand gjorde det vanskelig for den å krysse mange broer, selv om den ikke var uoverkommelig stor, spesielt sammenlignet med den tunge tanken Tiger II og den selvgående kanonen Jagdtiger. Ferdinands store dimensjoner og lave mobilitet hadde ikke den beste effekten på kjøretøyets overlevelsesevne under forhold med alliert luftoverherredømme.
Ferdinand nr. 501, som ble sprengt av en mine, fra 654. divisjon. Bilen er oppført som nummer "9" på listen over de som er inspisert av GABTU-kommisjonen. Det var denne maskinen som ble reparert og sendt til NIBT-teststedet. For tiden utstilt på Museum of Armored Vehicles i Kubinka. Kursk Bulge, området av landsbyen Goreloye.
Tung angrepspistol "Ferdinand", halenummer "731", chassisnummer 150090 fra 654. divisjon, sprengt av en mine i forsvarssonen til 70. armé. Senere ble denne bilen sendt til en utstilling av fanget utstyr i Moskva. Kursk Bulge.
Generelt, til tross for noen mangler, viste Ferdinands seg å være veldig gode, og når de ble brukt riktig, var disse selvgående kanonene en ekstremt farlig fiende av enhver tank eller selvgående kanoner på den tiden. Arvingene til Ferdinand var Jagdpanther, bevæpnet med et like kraftig våpen, men lettere og svakere pansret, og Jagdtiger, den mektigste og tyngste tankødeleggeren fra andre verdenskrig.
Det var ingen direkte analoger av "Ferdinand" i andre land. Når det gjelder konsept og bevæpning, kommer de sovjetiske tankdestroyerene SU-85 og SU-100 nærmest, men de er dobbelt så lette og mye svakere pansrede. En annen analog er den sovjetiske tunge selvgående pistolen ISU-122, som med kraftige våpen var mye dårligere enn den tyske selvgående pistolen når det gjelder frontalrustning. Britiske og amerikanske anti-tank selvgående kanoner hadde et åpent styrehus eller tårn, og var også veldig lett pansret.
Tung angrepspistol "Ferdinand", halenummer "723" fra 654. divisjon (bataljon), slått ut i området til statsfarmen "1. mai". Banen ble ødelagt av prosjektiltreff og pistolen satt fast. Kjøretøyet var en del av "Major Kahls streikegruppe" som en del av den 505. tunge tankbataljonen i 654. divisjon.
Taktiske og tekniske egenskaper til Elephant selvgående pistol
Layoutdiagram: kontrollrom og girrom foran, motorrom i midten, kamprom bak
- Utvikler: Ferdinand Porsche
- Produsent: Porsche
- Utviklingsår: 1942-1943
- Produksjonsår: 1943
- Driftsår: 1943-1945
- Antall utstedte, stk.: 91
Vekt av selvgående pistol Elephant
Kampvekt, t: 65,0
Mannskap: 6 personer
Totale dimensjoner av selvgående pistol Elefant
Kasselengde, mm: 8140
- Bredde, mm: 3380
- Høyde, mm: 2970
- Bakkeklaring, mm: 485
Reservasjon av selvgående kanoner Elephant
Pansertype: valset og smidd overflate herdet
- Hus panne (øverst), mm/grader: 200(100+100) / 12°
- Hus panne (nederst), mm/grader: 200 / 35°
- Skrogside (øverst), mm/grader: 80 / 0°
- Skrogside (bunn), mm/grader: 60 / 0°
- Skrogakter (øverst), mm/grader: 80 / 40°
- Skrog akter (nederst), mm/grader: 80 / 0°
- Bunn, mm: 20-50
- Hustak, mm: 30
- Skjære panne, mm/grader: 200 / 25°
- Pistolmaske, mm/grader: 125
- Hytteside, mm/grader: 80 / 30°
- Matskjæring, mm/grader: 80 / 30°
- Hyttetak, mm/grader: 30 / 85°
Bevæpning av selvgående pistol Elephant
Kaliber og pistolmerke: 88 mm Pak 43
- Pistoltype: Riflet
- Tønnelengde, kaliber: 71
- Gunammunisjon: 50-55
- HV-vinkler, grader: −8...+14°
- GN-vinkler, grader: 28°
- Severdigheter: periskop Sfl ZF 1a
Maskingevær: 1 × 7,92 MG-34
Motor selvgående pistol Elefant
Motortype: to V-formet 12-sylindret forgasser
- Motorkraft, l. s.: 2×265
Speed selvgående pistol Elefant
Motorveihastighet, km/t: 35 (testet i USSR)
- Hastighet over ulendt terreng, km/t: 10-15 for myk brøyting 5-10
Cruising rekkevidde på motorveien, km: 150
- Rekkevidde over ulendt terreng, km: 90
Spesifikk kraft, l. s./t: 8,2
- Opphengstype: torsjonsstang
- Spesifikt marktrykk, kg/cm²: 1,2
Klatreevne, grader: 22°
- Overløpsvegg, m: 0,78
- Overvinnende grøft, m: 2,64
- Fordability, m: 1,0
Foto selvgående pistol Ferdinand (elefant)
Ferdinand tunge angrepspistol, ødelagt av et direkte treff fra en luftbombe fra en sovjetisk Pe-2 dykkebomber. Taktisk nummer ukjent. Området til Ponyri-stasjonen og statsgården 1. mai.
Tysk tung angrepspistol "Ferdinand" fra 653. bataljon (divisjon), tatt til fange i god stand sammen med mannskapet av soldater fra den sovjetiske 129. Oryol Rifle Division. Venstre fremre hjørne av den selvgående pistolen ble truffet av et HE-skall (“krysantemum” er godt synlig på bildet). Det er derfor det ikke er noen fender eller vinge. Men selve den selvgående pistolen var fullt operativ, pistolen og instrumentene var i perfekt orden, radiostasjonen fungerte. Til og med Fedyas magiske "lille bok" var tilgjengelig.
Du har ingen rettigheter til å legge inn kommentarer
Allerede under kampene på østfronten møtte den tyske hæren utmerkede sovjetiske KV og T-34 stridsvogner. De var merkbart overlegne de tyske analogene som var tilgjengelige på den tiden. Siden tyskerne ikke kom til å gi seg, fikk designbyråene til mange tyske selskaper ordre om å lage en ny type utstyr - en tung tankdestroyer. Denne ordren ble deretter begynnelsen på etableringen av en slik maskin som Ferdinand eller Elefant.
Maskinens historie
Opplevelsen av kamper på østfronten viste at mange tyske stridsvogner fra Pz-serien var dårligere i sine egenskaper enn sovjetiske kampkjøretøyer. Derfor beordret Hitler tyske designere til å begynne å utvikle nye tunge stridsvogner som skulle like eller til og med overgå stridsvognene til den røde hæren. To store selskaper tok denne oppgaven - Henschel og Porsche. Prototyper av maskiner fra begge selskapene ble laget så snart som mulig og 20. april 1942 ble de presentert for Führer. Han likte begge prototypene så godt at han beordret at begge versjonene skulle masseproduseres. Men av flere grunner var dette umulig, så de bestemte seg for å produsere bare Henschel-modellen - VK4501 (H), som senere ble kjent som Pz.Kpfw VI Tiger. De bestemte seg for å la versjonen designet av Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - stå som reservealternativ. Hitler beordret bygging av bare 90 biler.
Men etter å ha produsert bare 5 stridsvogner, stoppet Porsche produksjonen etter ordre fra Fuhrer. To av dem ble deretter omgjort til Bergerpanzer-reparasjonskjøretøyer, og tre mottok standard bevæpning - en 88 mm kanon. KwK 36 L/56 og to MG-34 maskingevær (en koaksial med en pistol, og den andre en frontmontert).
Omtrent samtidig oppsto et annet behov - en tankdestroyer. Samtidig ble det påkrevd at kjøretøyet hadde frontpanser 200 mm tykt og en pistol som var i stand til å bekjempe sovjetiske stridsvogner. De tyske antitankvåpnene som var tilgjengelige på den tiden var enten ineffektive eller direkte improviserte. Samtidig var vektgrensen for fremtidige selvgående kanoner 65 tonn. Siden Porsche-prototypen gikk tapt, bestemte designeren seg for å ta sjansen. Han ba Fuhrer om å fullføre det planlagte 90-chassiset bare for å bruke dem som base for en fremtidig installasjon. Og Hitler ga klarsignal. Det var dette arbeidet til designeren som ble maskinen som ble kjent som Ferdinand-tanken.
Skapelsesprosessen og dens funksjoner
Så den 22. september 1942 beordret våpenministeren til det tredje riket, Albert Speer, opprettelsen av det nødvendige militære kampkjøretøyet, som opprinnelig ble kalt 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz 184. I løpet av arbeidet ble navnet endret flere ganger inntil tanken endelig fikk et offisielt navn.
Bilen er designet av Porsche i samarbeid med Alquette-fabrikken som ligger i Berlin. Kommandokravene var slik at den selvgående kanonen måtte bruke Pak 43 antitankkanon på 88 mm kaliber. Den var veldig lang, så Porsche designet oppsettet på en slik måte at kamprommet var plassert på baksiden av tanken, og motoren i midten. Skroget ble modernisert - nye motorrammer ble lagt til og et skott ble installert for å stoppe en brann inne i kjøretøyet, om nødvendig. Et skott skilte kamp- og kraftrommet. Chassiset, som allerede nevnt, ble hentet fra prototypen til den tunge tanken VK 4501 (P), drivhjulet var det bakre.
I 1943 var tanken klar, og Hitler ga ordre om å starte produksjonen, og ga også bilen navnet "Ferdinand". Tanken fikk tilsynelatende dette navnet som et tegn på respekt for Porsches designgeni. De bestemte seg for å produsere bilen på Nibelungenwerke-anlegget.
Start av masseproduksjon
I utgangspunktet var det planlagt å produsere 15 kjøretøy i februar 1943, ytterligere 35 i mars og 40 i april, det vil si at det ble fulgt en strategi for å øke produksjonen. I utgangspunktet skulle alle tankene være produsert av Alkett, men så ble denne jobben betrodd Nibelungenwerke. Denne avgjørelsen skyldtes en rekke årsaker. For det første var det nødvendig med flere jernbaneplattformer for å frakte selvgående kanonskrog, og alle var på den tiden opptatt med å levere Tiger-tanken til fronten. For det andre ble VK 4501 (P)-skrogene redesignet saktere enn nødvendig. For det tredje ville Alkett måtte justere produksjonsprosessen på nytt, siden anlegget i det øyeblikket satte sammen StuG III antitankkjøretøyer. Men Alkett var likevel med på å montere kjøretøyet, og sendte en gruppe mekanikere som hadde erfaring med å sveise tårn for tunge stridsvogner til Essen, hvor leverandøren av hyttene, Krupp-anlegget, holdt til.
Monteringen av det første kjøretøyet begynte 16. februar 1943, og innen 8. mai var alle planlagte stridsvogner klare. 12. april ble ett kjøretøy sendt til testing i Kummersdorf. Deretter fant en gjennomgang av utstyr sted i Rügenwald, hvor den første Ferdinand ble vist. Gjennomgangen av tanken var vellykket, og Hitler likte bilen.
Som det siste produksjonsstadiet ble en Heeres Waffenamt-kommisjon utført, og alt utstyr bestod den med suksess. Alle tyske stridsvogner fra andre verdenskrig, inkludert Ferdinand, ble pålagt å gjennomgå den.
Selvgående pistol i kamp
Kjøretøyene ankom akkurat i tide til starten av slaget ved Kursk. Et morsomt faktum bør bemerkes: alle de sovjetiske frontlinjesoldatene som deltok i dette slaget insisterer enstemmig på at Ferdinand-tanken ble brukt i massevis (nesten tusenvis) langs hele fronten. Men virkeligheten stemte ikke med disse ordene. Faktisk deltok bare 90 kjøretøy i kampene, og de ble bare brukt på én sektor av fronten - i området ved Ponyri jernbanestasjon og landsbyen Teploye. To divisjoner med selvgående kanoner kjempet der.
Generelt kan vi si at "Ferdinand" bestod sin ilddåp med hell. En viktig rolle ble spilt av conning-tårnet, som var godt pansret. Av alle tapene skjedde det største antallet i minefelt. Ett kjøretøy kjørte i kryssild fra flere panservernkanoner og syv stridsvogner, men det ble kun funnet ett (!) hull i det. Ytterligere tre selvgående kanoner ble ødelagt av en molotovcocktail, en luftbombe og en haubitsgranat med stor kaliber. Det var i disse kampene at den røde hæren følte den fulle kraften til en så formidabel maskin som Ferdinand-tanken, som ble tatt bilder av da for første gang. Før dette hadde ikke russerne noen opplysninger om bilen.
Under kampene ble fordeler og ulemper med maskinene avklart. For eksempel klaget mannskaper over at mangelen på et maskingevær reduserte overlevelsesevnen på slagmarken. De prøvde å løse dette problemet på en original måte: maskingeværløpet ble satt inn i en ubelastet pistol. Men du kan forestille deg hvor upraktisk og lenge det var. Tårnet roterte ikke, så maskingeværet ble rettet av hele skroget.
En annen metode var også genial, men ineffektiv: et jernbur ble sveiset på baksiden av den selvgående pistolen, hvor 5 grenaderer var plassert. Men Ferdinand, en stor og farlig tank, tiltrakk seg alltid fiendtlig ild, så de levde ikke lenge. De prøvde å installere et maskingevær på taket av hytta, men lasteren som betjente den risikerte livet hans akkurat som grenadierene i buret.
Blant de mer betydelige endringene utførte de forbedret forsegling av drivstoffsystemet til kjøretøyets motor, men det økte sannsynligheten for en brann, noe som ble bekreftet i de første ukene av kampene. De fant også ut at chassiset er svært utsatt for skader fra miner.
Maskinsuksesser og kampresultater
Som allerede nevnt, kjempet to divisjoner på Kursk Bulge, som ble opprettet spesielt for å bruke Ferdinand-tanken. Beskrivelsen av kampene i rapportene sier at begge divisjonene, som kjempet som en del av det 656. tankregimentet, under kampene på Kursk Bulge ødela 502 fiendtlige stridsvogner av alle typer, 100 kanoner og 20 antitankkanoner. Dermed kan man se at den røde hæren led alvorlige tap i disse kampene, selv om det ikke er mulig å verifisere denne informasjonen.
Bilenes videre skjebne
Totalt overlevde 42 Ferdinand av 90. Siden designfeilene krevde korrigering, ble de sendt for modernisering til San Polten. Fem skadede selvgående kanoner kom snart dit. Totalt ble 47 biler rekonstruert.
Arbeidet ble utført på samme «Nibelungenwerk». Innen 15. mars 1944 var 43 "Elephant" klare - det var det disse bilene nå ble kalt. Hvordan skilte de seg fra sine forgjengere?
For det første ble forespørselen fra tankskipene tilfredsstilt. En forovervendt maskingevær ble installert i den fremre delen av kabinen - en tank MG-34 på et kuleformet feste. På stedet der den selvgående våpensjefen befant seg, ble det installert et tårn, som var dekket med en enbladsluke. Tårnet hadde syv faste periskoper. Bunnen i den fremre delen av skroget ble forsterket - en panserplate 30 mm tykk ble plassert der for å beskytte mannskapet mot panserminer. Pistolens ufullkomne pansrede maske fikk beskyttelse mot splinter. Utformingen av luftinntakene har endret seg; pansrede foringsrør har dukket opp på dem. Førerens periskoper var utstyrt med solskjermer. Slepekrokene i fremre del av skroget ble forsterket, og det ble montert fester for verktøy på sidene, som kunne brukes til kamuflasjenett.
Endringer påvirket også chassiset: det mottok nye spor med parametere 64/640/130. Vi endret det interne kommunikasjonssystemet, la til monteringer for ytterligere fem skall inne i styrehuset, og installerte fester for reserveskinner bak og på sidene av styringstårnet. Dessuten var hele kroppen og dens nedre del dekket med zimmerit.
I denne formen ble selvgående kanoner mye brukt i Italia, og avviste de allierte styrkenes fremmarsj, og på slutten av 1944 ble de overført tilbake til østfronten. Der kjempet de i Vest-Ukraina og Polen. Det er ingen konsensus om skjebnen til divisjonene i krigens siste dager. Deretter ble de tildelt 4. tankarmé. Det antas at de kjempet i Zossen-regionen, andre hevder det i fjellområdene i Østerrike.
I vår tid er det bare to «elefanter» igjen, hvorav den ene er i tankmuseet i Kubinka, og den andre i USA, på Aberdeen treningsplass.
Tank "Ferdinand": egenskaper og beskrivelse
Generelt var utformingen av dette selvgående artillerifestet vellykket, og skilte seg bare i mindre mangler. Det er verdt å se nærmere på hver av komponentdelene for å nøkternt vurdere kampevnene og ytelseskvalitetene.
Skrog, våpen og utstyr
Tårnet var en tetraedrisk pyramide, avkortet på toppen. Den ble laget av sementert marinerustning. I henhold til tekniske krav nådde frontpansringen til styrehuset 200 mm. En 88 mm Pak 43 anti-tank kanon ble installert i kampavdelingen med ammunisjonskapasitet på 50-55 skudd. Lengden på pistolen nådde 6300 mm, og vekten var 2200 kg. Pistolen avfyrte forskjellige typer pansergjennomtrengende, høyeksplosive og kumulative granater, som med suksess penetrerte nesten enhver sovjetisk tank. "Ferdinand", "Tiger", senere versjoner av StuG var utstyrt med dette spesielle våpenet eller dets modifikasjoner. Den horisontale sektoren som kunne skyte mot Ferdinand uten å snu chassiset var 30 grader, og høyde- og deklinasjonsvinkelen til pistolen var henholdsvis 18 og 8 grader.
Skroget til tankdestroyeren ble sveiset, bestående av to rom - kamp og kraft. For fremstillingen ble det brukt heterogene panserplater, hvis ytre overflate var hardere enn den indre. Frontpansringen til skroget var opprinnelig 100 mm, senere ble den forsterket med ekstra panserplater. Kraftrommet til skroget inneholdt en motor og elektriske generatorer. En elektrisk motor var plassert i den bakre delen av skroget. For å kunne kjøre bilen komfortabelt, var førersetet utstyrt med alt nødvendig: motorovervåkingsenheter, et speedometer, en klokke og periskoper for inspeksjon. For ytterligere orientering var det et visningsspor på venstre side av kroppen. Til venstre for sjåføren var det en radiooperatør som betjente radiostasjonen og skjøt fra et maskingevær. SPG-er av denne typen var utstyrt med radioer av modellene FuG 5 og FuG Spr f.
Den bakre delen av skroget og kamprommet hadde plass til resten av mannskapet - fartøysjefen, skytteren og to lastere. Hyttas tak hadde to luker – fartøysjefens og skytterens – som var tofløyet, samt to små enfløyede luker til lasterne. En annen stor rund luke ble laget på baksiden av styrehuset; den var beregnet på å laste ammunisjon og komme inn i kamprommet. Luken hadde et lite smutthull for å beskytte den selvgående pistolen bakfra fra fienden. Det skal sies at den tyske Ferdinand-tanken, et bilde som nå lett kan finnes, er et veldig gjenkjennelig kjøretøy.
Motor og chassis
Kraftverket som ble brukt var to forgasser væskekjølte Maybach HL 120 TRM-motorer, tolvsylindrede overliggende ventilenheter med en kapasitet på 265 hk. Med. og et arbeidsvolum på 11867 kubikkmeter. cm.
Chassiset besto av tre tohjulede boggier, samt et styre- og drivhjul (en side). Hvert veihjul hadde en uavhengig fjæring. Veihjulene hadde en diameter på 794 mm, og drivhjulet hadde en diameter på 920 mm. Sporene var enkeltflens og enkeltpinnet, tørr type (det vil si at sporene var ikke smurt). Lengden på sporstøtteområdet er 4175 mm, sporet er 2310 mm. En larve hadde 109 spor. For å forbedre langrennsevnen, kan flere anti-skli tenner installeres. Sporene ble laget av en manganlegering.
Malingen av kjøretøyene var avhengig av området der kampene fant sted, samt årstiden. I henhold til standarden ble de malt med olivenmaling, som noen ganger ble påført ekstra kamuflasje - mørkegrønne og brune flekker. Noen ganger brukte de trefarget tankkamuflasje. Om vinteren ble det brukt vanlig vaskbar hvit maling. Denne typen lakkering var ikke regulert, og hvert mannskap malte bilen etter eget skjønn.
Resultater
Vi kan si at designerne klarte å skape et kraftig og effektivt middel for å bekjempe middels og tunge tanks. Den tyske tanken "Ferdinand" var ikke uten sine mangler, men dens fordeler oppveide dem, så det er ikke overraskende at selvgående kanoner ble veldig høyt verdsatt, bare brukt i betydelige operasjoner, og unngikk bruken der den kunne klare seg uten.
Hvorvidt tyskerne hadde de beste selvgående våpnene i verden eller ikke er et omstridt poeng, men det faktum at de klarte å lage en som etterlot et uutslettelig minne om seg selv blant alle sovjetiske soldater er sikkert. Vi snakker om Ferdinand tunge selvgående pistol. Det kom til det punktet at fra andre halvdel av 1943, i nesten hver kamprapport, ødela sovjetiske tropper minst en slik selvgående pistol. Legger vi sammen tapene til Ferdinands ifølge sovjetiske rapporter, så ble flere tusen av dem ødelagt under krigen. Det pikante med situasjonen er at tyskerne produserte bare 90 av dem under hele krigen, og ytterligere 4 ARV-er basert på dem. Det er vanskelig å finne et eksempel på pansrede kjøretøy fra andre verdenskrig, produsert i så små mengder og samtidig så kjente. Alle tyske selvgående kanoner ble registrert som "Ferdinands", men oftest - "Marders" og "Stugas". Situasjonen var omtrent den samme med den tyske "Tiger": Pz-IV medium tank med en lang pistol ble ofte forvekslet med den. Men her var det i det minste en likhet i silhuetter, men hvilken likhet det er mellom "Ferdinand" og for eksempel StuG 40 er et stort spørsmål.
Så hvordan var "Ferdinand", og hvorfor er han så allment kjent siden slaget ved Kursk? Vi vil ikke gå inn på tekniske detaljer og designutviklingsspørsmål, fordi dette allerede er skrevet i dusinvis av andre publikasjoner, men vi vil følge nøye med på kampene på den nordlige fronten av Kursk Bulge, hvor disse ekstremt kraftige maskinene ble massivt brukt.
Lukketårnet til den selvdrevne pistolen ble satt sammen av plater med smidd sementert rustning overført fra lagrene til den tyske marinen. Frontrustningen til kabinen var 200 mm tykk, side- og bakpansringen var 85 mm tykk. Tykkelsen på til og med sidepansringen gjorde den selvgående pistolen praktisk talt usårbar for skudd fra nesten alt sovjetisk artilleri av 1943-modellen i en avstand på over 400 m. Den selvgående pistolens bevæpning besto av en 8,8 cm StuK 43-kanon ( noen kilder siterer feilaktig feltversjonen PaK 43/2) med løpslengden på 71 kaliber, munningsenergien var halvannen ganger høyere enn pistolen til den tunge Tiger-tanken. Ferdinand-pistolen penetrerte alle sovjetiske stridsvogner fra alle angrepsvinkler på alle faktiske brannavstander. Den eneste grunnen til at rustningen ikke ble penetrert når den ble truffet, var en rikosjett. Ethvert annet treff forårsaket en penetrasjon av rustningen, noe som i de fleste tilfeller betydde deaktivering av den sovjetiske tanken og delvis eller fullstendig død av mannskapet. Dette er noe alvorlig som dukket opp for tyskerne kort før starten av Operasjon Citadel.
Dannelsen av selvgående kanonenheter "Ferdinand" begynte 1. april 1943. Totalt ble det besluttet å danne to tunge bataljoner (divisjoner).
Den første av dem, nummerert 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), ble dannet på grunnlag av den 197. StuG III angrepspistoldivisjon. I følge den nye staben skulle divisjonen ha 45 Ferdinand selvgående kanoner. Denne enheten ble ikke valgt ved en tilfeldighet: divisjonens personell hadde omfattende kamperfaring og deltok i kamper i øst fra sommeren 1941 til januar 1943. I mai var 653. bataljon fullt bemannet i følge staben. I begynnelsen av mai 1943 ble imidlertid alt materialet overført til å bemanne den 654. bataljonen, som ble dannet i Frankrike i byen Rouen. I midten av mai var 653. bataljon igjen nesten fullt bemannet og hadde 40 selvgående kanoner Etter å ha fullført et kurs med øvelser på Neuseidel øvingsplass, 9.–12. juni 1943, dro bataljonen til Østfronten i elleve lag.
Den 654. tunge tank destroyer bataljon ble dannet på grunnlag av den 654. anti-tank divisjon i slutten av april 1943. Dens personell, som tidligere hadde kjempet med PaK 35/36 anti-tank pistol og deretter med Marder II selvgående pistol, hadde mye mindre kamperfaring enn sine kolleger fra 653. bataljon. Fram til 28. april var bataljonen i Østerrike, fra 30. april i Rouen. Etter de siste øvelsene, fra 13. juni til 15. juni, dro bataljonen til Østfronten i fjorten lag.
I følge krigstidsstaben (K. St.N. No. 1148c datert 31.03.43) inkluderte den tunge bataljonen av tankdestroyere: bataljonskommandoen, et hovedkvarterkompani (platong: kontroll, ingeniør, ambulanse, luftvern ), tre kompanier av "Ferdinands" (i hvert kompani har 2 kompani hovedkvarter kjøretøy, og tre platoner med 4 kjøretøy hver; dvs. 14 kjøretøy i et selskap), et reparasjons- og bergingsselskap, et motortransportfirma. Totalt: 45 Ferdinand selvgående kanoner, 1 ambulanse Sd.Kfz.251/8 pansret personellvogn, 6 luftvern Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 halvbanetraktorer (18 tonn), lastebiler og personbiler .
Bemanningsstrukturen til bataljonene varierte litt. Vi må starte med at 653. bataljon omfattet 1., 2. og 3. kompani, og 654. bataljon inkluderte 5., 6. og 7. kompani. Det fjerde selskapet "falt ut" et sted. Nummereringen av kjøretøyene i bataljonene samsvarte med tyske standarder: for eksempel hadde begge kjøretøyene til hovedkvarteret til det 5. kompani nummer 501 og 502, kjøretøynumrene til 1. platon var fra 511 til og med 514; 2. tropp 521 - 524; 3. henholdsvis 531 - 534. Men hvis vi nøye ser på kampstyrken til hver bataljon (divisjon), vil vi se at det bare er 42 selvgående kanoner i "kamp" antall enheter. Og i staten er det 45. Hvor ble det av de tre andre selvgående kanonene fra hver bataljon? Det er her forskjellen i organiseringen av improviserte tank destroyer-divisjoner kommer inn i bildet: hvis i den 653. bataljonen ble 3 kjøretøyer tildelt en reservegruppe, så i den 654. bataljonen ble 3 "ekstra" kjøretøy organisert i en hovedkvartergruppe som ikke hadde -standard taktiske tall: II -01, II-02, II-03.
Begge bataljonene (divisjonene) ble en del av 656. tankregiment, hvis hovedkvarter tyskerne dannet 8. juni 1943. Formasjonen viste seg å være veldig kraftig: i tillegg til 90 Ferdinand selvgående kanoner, inkluderte den den 216. bataljonen av angrepsstridsvogner (Sturmpanzer Abteilung 216), og to kompanier med radiostyrte BIV Bogvard-tanketter (313. og 314.). Regimentet skulle tjene som en vær for den tyske offensiven i retning av Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.
Den 25. juni begynte familien Ferdinand å rykke frem til frontlinjen. Innen 4. juli 1943 ble det 656. regimentet utplassert som følger: vest for Orel - Kursk-jernbanen, den 654. bataljonen (Arkhangelskoe-distriktet), mot øst den 653. bataljonen (Glazunov-distriktet), etterfulgt av tre kompanier 216. bataljon ( 45 Brummbars totalt). Hver Ferdinand-bataljon ble tildelt et kompani radiostyrte B IV-tanketter.
Den 5. juli gikk 656. stridsvognregiment til offensiven, og støttet elementer fra de 86. og 292. tyske infanteridivisjonene. Rammangrepet fungerte imidlertid ikke: den første dagen ble den 653. bataljonen sittende fast i harde kamper på høyde 257,7, som tyskerne ga tilnavnet "Tank". Ikke bare ble trettifire begravet opp til tårnet i høyden, men høyden var også dekket av kraftige minefelt. Allerede den første dagen ble 10 selvgående kanoner fra bataljonen sprengt av miner. Det var også store tap blant personell. Sjefen for 1. kompani, Hauptmann Spielmann, ble alvorlig skadet da han ble sprengt av en antipersonellmine. Etter å ha bestemt angrepsretningen, åpnet også sovjetisk artilleri ild. Som et resultat, innen kl. 17.00 den 5. juli, var det bare 12 Ferdinands igjen på farten! Resten fikk skader av ulik alvorlighetsgrad. I løpet av de neste to dagene fortsatte restene av bataljonen å kjempe for å erobre stasjonen. Ponyri.
Angrepet fra 654. bataljon viste seg å være enda mer katastrofalt. 6. kompani av bataljonen løp feilaktig inn i sitt eget minefelt. I løpet av bare noen få minutter ble de fleste av Ferdinands sprengt av sine egne gruver. Etter å ha oppdaget de monstrøse tyske kjøretøyene som knapt kravlet mot våre stillinger, åpnet det sovjetiske artilleriet konsentrert ild mot dem. Resultatet var at det tyske infanteriet, som støttet angrepet til det 6. kompani, led store tap og la seg ned, og etterlot de selvgående kanonene uten dekning. Fire "Ferdinands" fra det sjette kompani var fremdeles i stand til å nå de sovjetiske stillingene, og der, ifølge erindringene fra tyske selvgående skyttere, ble de "angrepet av flere modige russiske soldater som ble værende i skyttergravene og bevæpnet med flammekastere, og fra høyre flanke, fra jernbanelinjen, artilleriilden, men da de så at dette var ineffektivt, trakk de russiske soldatene seg tilbake på en ryddig måte.»
5. og 7. kompanier nådde også den første linjen med skyttergraver, og mistet omtrent 30 % av kjøretøyene sine til miner og kom under kraftig artilleriild. Samtidig ble sjefen for 654. bataljon, major Noack, dødelig såret av et granatfragment.
Etter å ha okkupert den første linjen med skyttergraver, beveget restene av den 654. bataljonen seg i retning Ponyri. Samtidig ble noen av kjøretøyene igjen sprengt av miner, og "Ferdinand" nr. 531 fra 5. kompani, som ble immobilisert av flankerende ild fra sovjetisk artilleri, ble ferdigstilt og brent. I skumringen nådde bataljonen åsene nord for Ponyri, hvor de stoppet for natten og omgrupperte seg. Bataljonen har 20 kjøretøy igjen på farten.
Den 6. juli, på grunn av problemer med drivstoff, gikk 654. bataljon til angrep først klokken 14:00. På grunn av kraftig ild fra sovjetisk artilleri led imidlertid det tyske infanteriet alvorlige tap, trakk seg tilbake og angrepet utløste. På denne dagen rapporterte den 654. bataljonen "om et stort antall russiske stridsvogner som ankom for å styrke forsvaret." I følge kveldsrapporten ødela de selvgående våpenmannskapene 15 sovjetiske T-34 stridsvogner, hvorav 8 ble tilskrevet mannskapet under kommando av Hauptmann Lüders, og 5 av løytnant Peters. Det er 17 biler igjen i gang.
Dagen etter ble restene av 653. og 654. bataljoner trukket til Buzuluk, hvor de dannet en korpsreserve. To dager ble brukt til bilreparasjoner. Den 8. juli deltok flere "Ferdinands" og "Brumbars" i et mislykket angrep på stasjonen. Ponyri.
Samtidig (8. juli) mottok hovedkvarteret til den sovjetiske sentralfronten den første rapporten fra artillerisjefen i den 13. armé om at Ferdinand ble sprengt av en mine. Bare to dager senere ankom en gruppe på fem GAU KA-offiserer fra Moskva til fronthovedkvarteret spesielt for å studere denne prøven. Imidlertid var de uheldige; på dette tidspunktet var området der den skadede selvgående pistolen sto okkupert av tyskerne.
Hovedbegivenhetene utviklet seg 9.–10. juli 1943. Etter mange mislykkede angrep på stasjonen. Ponnityskerne endret retningen på angrepet. Fra nordøst, gjennom statsgården 1. mai, slo en improvisert kampgruppe under kommando av major Kall til. Sammensetningen av denne gruppen er imponerende: den 505. bataljonen av tunge stridsvogner (ca. 40 Tiger-tanks), den 654. og en del av kjøretøyene til den 653. bataljonen (44 Ferdinands totalt), den 216. bataljonen av angrepsstridsvogner (38 Brummbar selv- propelled guns "), en avdeling av angrepsvåpen (20 StuG 40 og StuH 42), 17 Pz.Kpfw III og Pz.Kpfw IV stridsvogner. Rett bak denne armadaen skulle stridsvognene til 2nd TD og motorisert infanteri på pansrede personellførere bevege seg.
Således, på en front på 3 km, konsentrerte tyskerne rundt 150 kampkjøretøyer, ikke medregnet det andre sjiktet. Av de første kjøretøyene er mer enn halvparten tunge. Ifølge rapporter fra våre artillerister brukte tyskerne en ny angrepsformasjon "på linje" for første gang her - med Ferdinands i forkant. Kjøretøyene til 654. og 653. bataljon opererte i to lag. 30 kjøretøy rykket frem i linjen til første sjikt, et annet kompani (14 kjøretøy) beveget seg i andre sjikt med intervaller på 120–150 m. Kompanisjefer var i felles linje på stabskjøretøyer som bar flagg på antennen.
Allerede den første dagen klarte denne gruppen enkelt å bryte gjennom statsgården 1. mai til landsbyen Goreloye. Her gjorde artilleristene våre et virkelig strålende trekk: Da de så usårbarheten til de nyeste tyske pansermonstrene for artilleri, ble de sluppet inn i et enormt minefelt blandet med panserminer og landminer fra fanget ammunisjon, og åpnet deretter orkanild mot "følget ” av mellomstore som fulgte etter Ferdinands stridsvogner og angrepsvåpen. Som et resultat led hele streikegruppen betydelige tap og ble tvunget til å trekke seg.
Dagen etter, 10. juli, leverte major Kalls gruppe et nytt kraftig slag og individuelle kjøretøy slo gjennom til utkanten av stasjonen. Ponyri. Kjøretøyene som slo gjennom var Ferdinand tunge selvgående kanoner.
I følge beskrivelsene av våre soldater avanserte Ferdinands, og skjøt fra en pistol fra korte stopp fra en avstand på en til to og en halv kilometer: en veldig lang avstand for pansrede kjøretøyer fra den tiden. Etter å ha blitt utsatt for konsentrert ild, eller etter å ha oppdaget et minefelt i terrenget, trakk de seg tilbake til en slags ly, og prøvde alltid å møte de sovjetiske posisjonene med tykk frontalrustning, absolutt usårlig for artilleriet vårt.
Den 11. juli ble major Kalls streikegruppe oppløst, den 505. tunge stridsvognbataljonen og stridsvogner fra 2. TD ble overført mot vår 70. armé til Kutyrka-Teploye-området. I området ved stasjonen. Bare enheter fra 654. bataljon og 216. angrepstankdivisjon ble igjen i Ponyri, og prøvde å evakuere skadet materiell bak. Men det var ikke mulig å evakuere de 65 tonn tunge Ferdinands i løpet av 12.–13. juli, og 14. juli startet sovjetiske tropper en massiv motoffensiv fra Ponyri-stasjonen i retning 1. mai-statsgården. Midt på ettermiddagen ble de tyske troppene tvunget til å trekke seg tilbake. Tankskipene våre som støttet infanteriangrepet led store tap, hovedsakelig ikke fra tysk ild, men fordi et kompani med T-34 og T-70 stridsvogner hoppet ut på det samme kraftige minefeltet der Ferdinands ble sprengt fire dager tidligere.. 654. bataljon.
Den 15. juli (det vil si allerede dagen etter) ble det tyske utstyret som ble skutt ned og ødelagt på Ponyri-stasjonen inspisert og studert av representanter for GAU KA og NIBT på teststedet. Totalt på slagmarken nordøst for stasjonen. Ponyri (18 km2) var det 21 selvgående kanoner "Ferdinand", tre angrepsstridsvogner "Brummbar" (i sovjetiske dokumenter - "Bear"), åtte stridsvogner Pz-III og Pz-IV, to kommandotanker og flere radio- kontrollerte tanketter B IV "Bogvard" "
De fleste av Ferdinands ble oppdaget i et minefelt nær landsbyen Goreloye. Mer enn halvparten av kjøretøyene som ble inspisert hadde skader på chassiset fra effekten av panserminer og landminer. 5 kjøretøy hadde skader på chassiset etter å ha blitt truffet av granater på 76 mm kaliber og høyere. To Ferdinands fikk våpen skutt gjennom, en av dem fikk hele 8 treff i pistolløpet. Ett kjøretøy ble fullstendig ødelagt av en bombe fra et sovjetisk Pe-2 bombefly, og ett ble ødelagt av et 203 mm granat som traff taket på kabinen. Og bare en "Ferdinand" hadde et granathull i venstre side, laget av et 76 mm pansergjennomtrengende prosjektil, 7 T-34 stridsvogner og et ZIS-3 batteri skjøt mot den fra alle kanter, fra en avstand på 200– 400 m. Og en annen "Ferdinand", som ikke hadde noen ytre skader på skroget, ble brent av vårt infanteri med en flaske COP. Flere Ferdinands, fratatt evnen til å bevege seg under egen makt, ble ødelagt av mannskapene deres.
Hoveddelen av 653. bataljon opererte i forsvarssonen til vår 70. armé. Irreversible tap under kampene fra 5. juli til 15. juli utgjorde 8 kjøretøy. Dessuten fanget troppene våre en i perfekt stand, og til og med med mannskapet. Det skjedde som følger: mens de avviste et av de tyske angrepene i området ved landsbyen Teploye 11.–12. juli, ble de fremrykkende tyske troppene utsatt for massiv artilleriild fra en korpsartilleridivisjon, et batteri av siste sovjetiske selvgående kanoner SU-152 og to IPTAPs, hvoretter fienden forlot dem på slagmarken 4 "Ferdinand". Til tross for en så massiv beskytning, fikk ikke en eneste tysk selvgående pistol gjennomtrengt pansringen: to kjøretøy hadde granatskader på chassiset, den ene ble alvorlig ødelagt av artilleriild av stor kaliber (muligens en SU-152) - frontplaten var flyttet ut av sted. Og den fjerde (nr. 333), som prøvde å komme seg ut av beskytningen, beveget seg i revers og, en gang på et sandområde, "satte han seg" på magen. Mannskapet forsøkte å undergrave bilen, men så ble de konfrontert med å angripe sovjetiske infanterister fra 129. infanteridivisjon og tyskerne valgte å overgi seg. Her ble vårt folk møtt med det samme problemet som lenge hadde tynget kommandoen til de tyske 654. og 653. bataljonene: hvordan trekke denne kolossen ut av slagmarken? Å trekke "flodhester ut av sumpen" trakk ut til 2. august, da, med innsatsen fra fire S-60 og S-65 traktorer, "Ferdinand" endelig ble trukket på fast grunn. Men under den videre transporten til jernbanestasjonen sviktet en av bensinmotorene til den selvgående pistolen. Den videre skjebnen til bilen er ukjent.
Med starten på den sovjetiske motoffensiven fant Ferdinands seg i sitt rette element. Den 12.–14. juli støttet således 24 selvgående kanoner fra 653. bataljon enheter fra 53. infanteridivisjon i Berezovets-området. Samtidig, mens de avviste et angrep fra sovjetiske stridsvogner nær landsbyen Krasnaya Niva, rapporterte mannskapet på bare en "Ferdinand", løytnant Tiret, om ødeleggelsen av 22 T-34 stridsvogner.
Den 15. juli avviste den 654. bataljonen et angrep fra våre stridsvogner fra Maloarkhangelsk - Buzuluk, mens det 6. kompaniet rapporterte ødeleggelsen av 13 sovjetiske kampkjøretøyer. Deretter ble restene av bataljonene trukket tilbake til Oryol. Innen 30. juli ble alle "Ferdinands" trukket tilbake fra fronten, og etter ordre fra hovedkvarteret til den 9. armé ble de sendt til Karachev.
Under Operasjon Citadel rapporterte det 656. tankregimentet daglig via radio om tilstedeværelsen av kampklare Ferdinands. I følge disse rapportene var det 7. juli 37 Ferdinand i tjeneste, 8. - 26. juli, 9. - 13. juli, 10. - 24. juli, 11. - 12. juli, 12. - 24. juli, 13. - 24. juli. , 14. - 13. juli. Disse dataene samsvarer ikke godt med tyske data om kampsammensetningen til streikegruppene, som inkluderte 653. og 654. bataljoner. Tyskerne anerkjenner 19 Ferdinand som uopprettelig tapt, i tillegg gikk ytterligere 4 kjøretøy tapt "på grunn av en kortslutning og påfølgende brann." Følgelig mistet 656. regiment 23 kjøretøy. I tillegg er det uoverensstemmelser med sovjetiske data, som fotografisk dokumenterer ødeleggelsen av 21 Ferdinand selvgående kanoner.
Kanskje tyskerne prøvde, som ofte skjedde, å avskrive flere kjøretøy som uopprettelige tap med tilbakevirkende kraft, fordi ifølge dem, fra det øyeblikket de sovjetiske troppene gikk til offensiven, utgjorde uopprettelige tap 20 Ferdinand (dette inkluderer tilsynelatende noen av de 4 biler brant ned på grunn av tekniske årsaker). I følge tyske data utgjorde således de totale uopprettelige tapene til det 656. regimentet fra 5. juli til 1. august 1943 39 Ferdinands. Uansett, dette er generelt bekreftet av dokumenter, og tilsvarer generelt sovjetiske data.
Hvis Ferdinands tap til både tysk og sovjetisk faller sammen (den eneste forskjellen er i datoene), begynner "uvitenskapelig fiksjon". Kommandoen til 656. regiment sier at regimentet i perioden 5. juli til 15. juli 1943 deaktiverte 502 fiendtlige stridsvogner og selvgående kanoner, 20 anti-tank og rundt 100 andre kanoner. Den 653. bataljonen utmerket seg spesielt innen å ødelegge sovjetiske panserkjøretøyer, registrere 320 ødelagte sovjetiske stridsvogner, samt et stort antall våpen og kjøretøy.
La oss prøve å finne ut tapene til sovjetisk artilleri. I perioden fra 5. juli til 15. juli 1943 mistet Sentralfronten under kommando av K. Rokossovsky 433 kanoner av alle typer. Dette er data for en hel front, som okkuperte en veldig lang forsvarslinje, så data for 120 ødelagte kanoner i en liten "lapp" virker klart overvurdert. I tillegg er det veldig interessant å sammenligne det deklarerte antallet ødelagte sovjetiske pansrede kjøretøy med dets faktiske tap. Så: innen 5. juli besto tankenhetene til den 13. armé av 215 stridsvogner og 32 selvgående kanoner, ytterligere 827 pansrede enheter ble oppført i 2. TA og 19. Tankkorps, som var i frontreserven. De fleste av dem ble brakt i kamp nettopp i forsvarssonen til 13. armé, der tyskerne ga sitt hovedstøt. Tapene til 2. TA for perioden 5. til 15. juli utgjorde 270 T-34 og T-70 stridsvogner utbrent og skadet, tapene til 19. stridsvogn - 115 kjøretøyer, 13. armé (med tanke på alle etterfyllinger) - 132 kjøretøy. Følgelig, av de 1129 stridsvognene og selvgående kanonene som ble utplassert i den 13. armé-sonen, utgjorde de totale tapene 517 kjøretøy, hvorav mer enn halvparten ble gjenvunnet under kampene (uopprettelige tap utgjorde 219 kjøretøy). Hvis vi tar i betraktning at forsvarslinjen til den 13. armé på forskjellige dager av operasjonen varierte fra 80 til 160 km, og Ferdinands opererte på en front fra 4 til 8 km, blir det klart at det ville være umulig å "klikke ” så mange sovjetiske pansrede kjøretøy i et så trangt område at det rett og slett var uvirkelig. Og hvis vi også tar i betraktning det faktum at flere stridsvogndivisjoner, samt den 505. tunge stridsvognbataljonen "Tigers", angrepsvåpendivisjoner, selvgående kanoner "Marder" og "Hornisse", samt artilleri, aksjonerte mot Sentralfront, da er det klart at resultatene The 656th Regiment er skamløst oppblåst. Imidlertid dukker et lignende bilde opp når man kontrollerer ytelsen til de tunge tankbataljonene "Tigers" og "Royal Tigers", og faktisk alle tyske tankenheter. For å være rettferdig må det sies at kamprapportene fra sovjetiske, amerikanske og britiske tropper var skyldige i slik "sannhet".
Så hva er grunnen til en slik popularitet til den "tunge angrepspistolen", eller, hvis du foretrekker, "tunge tank-ødeleggeren Ferdinand"?
Utvilsomt var etableringen av Ferdinand Porsche et unikt mesterverk innen teknisk tanke. Den enorme selvgående pistolen brukte mange tekniske løsninger (unikt chassis, kombinert kraftverk, plassering av våpen, etc.) som ikke hadde noen analoger i tankbygging. Samtidig var en rekke tekniske "høydepunkter" i prosjektet dårlig tilpasset for militær bruk, og den fenomenale rustningsbeskyttelsen og kraftige våpnene ble kjøpt på bekostning av ekkel mobilitet, en liten kraftreserve, kompleksiteten til kjøretøyet i drift og mangelen på et konsept for bruk av slikt utstyr. Alt dette er sant, men dette var ikke grunnen til en slik "frykt" for Porsches skapelse at sovjetiske artillerister og tankmenn så mengder av "Ferdinands" i nesten hver kamprapport, selv etter at tyskerne tok alle de overlevende selvgående kanonene fra østfronten til Italia og De deltok ikke på østfronten før kampene i Polen.
Til tross for alle dens ufullkommenheter og "barndomssykdommer", viste den selvgående pistolen "Ferdinand" seg å være en forferdelig motstander. Rustningen hennes kunne ikke penetreres. Jeg kom meg bare ikke gjennom. I det hele tatt. Ingenting. Du kan forestille deg hva de sovjetiske stridsvognmannskapene og artilleristene følte og tenkte: du treffer den, skyter skall etter skall, og den, som under en trolldom, suser og suser mot deg.
Mange moderne forskere siterer mangelen på antipersonellvåpen til denne selvgående pistolen som hovedårsaken til Ferdinands mislykkede debut. De sier at kjøretøyet ikke hadde maskingevær og de selvgående kanonene var hjelpeløse mot det sovjetiske infanteriet. Men hvis du analyserer årsakene til tapene av Ferdinand selvgående kanoner, blir det klart at infanteriets rolle i ødeleggelsen av Ferdinands rett og slett var ubetydelig, det store flertallet av kjøretøyene ble sprengt i minefelt, og noen ble ødelagt av artilleri.
I motsetning til den populære oppfatningen om at V. Model, som angivelig "ikke visste" hvordan de skulle brukes riktig, var skyld i de store tapene på Kursk Bulge av Ferdinand selvgående kanoner, kan vi si at de viktigste årsakene til så høye tap av disse selvgående kanonene var de taktisk kompetente handlingene til de sovjetiske kommandantene, utholdenheten og motet til våre soldater og offiserer, samt litt militær flaks.
En annen leser vil innvende, hvorfor snakker vi ikke om kampene i Galicia, der litt moderniserte "elefanter" deltok siden april 1944 (som ble skilt fra de tidligere "Ferdinands" ved mindre forbedringer, som en frontvendt maskingevær og en kommandantkuppel)? Vi svarer: fordi deres skjebne der ikke var bedre. Fram til juli kjempet de, konsolidert til 653. bataljon, lokale kamper. Etter starten på en stor sovjetisk offensiv ble bataljonen sendt til hjelp for den tyske SS-divisjonen Hohenstaufen, men løp inn i et bakholdsangrep av sovjetiske stridsvogner og anti-tank artilleri og 19 kjøretøy ble umiddelbart ødelagt. Restene av bataljonen (12 kjøretøyer) ble konsolidert til det 614. separate tunge kompaniet, som deltok i kamper nær Wünsdorf, Zossen og Berlin.
ACS-nummer Skadens art Skadeårsak Merk
731 Caterpillar ødelagt Sprengt av en mine Selvgående pistol reparert og sendt til Moskva for en utstilling av fanget eiendom
522 Larven ble ødelagt, veihjulene ble skadet, den ble sprengt av en landmine, drivstoffet antente, kjøretøyet brant ned.
523 Caterpillar ødelagt, veihjul skadet Sprengt av en landmine, satt i brann av mannskapet. Kjøretøy brant ned
734 Den nedre grenen av larven ble ødelagt, den ble sprengt av en landmine, drivstoffet antente, bilen brant ut.
II-02 Rett spor ble revet av, veihjulene ble ødelagt, sprengt av en mine, satt i brann av en COP-flaske. Kjøretøyet brant ned.
I-02 Venstre spor ble revet av, veihjulet ble ødelagt. Det ble sprengt av en mine og satt fyr på. Kjøretøyet brant ned.
514 Larven ble ødelagt, veihjulet ble skadet Den ble sprengt av en mine, satt i brann Bilen brant ned.
502 Dovendyr revet av Sprengt av en landmine Kjøretøyet ble testet ved beskytning
501 bane revet av sprengt av en mine Kjøretøyet ble reparert og levert til NIBT treningsplass
712 Høyre drivhjul ble ødelagt, truffet av et granat, mannskapet forlot kjøretøyet. Brannen er slukket
732 Den tredje vognen ble ødelagt Truffet av et granat og satte fyr på en KS-flaske Bilen brant ned.
524 Larve revet sprengt av en mine, satt i brann Kjøretøy utbrent
II-03 Caterpillar ødelagt prosjektil truffet, satt i brann med en KS-flaske Kjøretøy brant ned
113 eller 713 Begge dovendyr ødela prosjektiltreff. Pistolen ble overtent, bilen brant ned.
601 Høyre spor ble ødelagt. Skallet truffet, pistolen ble satt i brann fra utsiden.Kjøretøyet brant ned.
701 Kamprommet ble ødelagt av et 203 mm granat som traff kommandantens luke -
602 Hull i venstre side av bensintanken 76 mm granat fra en tank eller divisjonspistol Kjøretøy utbrent
II-01 Pistol utbrent Sett i brann med en COP-flaske. Kjøretøy utbrent
150061 Dovendyret og larven ble ødelagt, pistolløpet ble skutt gjennom Prosjektilet traff i chassiset og pistolen Mannskapet ble tatt til fange.
723 Larven er ødelagt, pistolen sitter fast. Prosjektil treffer i chassiset og mantelen -
? Fullstendig ødeleggelse Direkte treff fra Petlyakov bombefly
30-09-2016, 09:38
Hei tankskip, velkommen til siden! I den tyske utviklingsgrenen, på åttende nivå, er det så mange som tre tank destroyere, som hver har sine egne egenskaper, men de er alle veldig sterke på hver sin måte. Nå skal vi snakke om en av disse bilene, og her er Ferdinands guide.
Som vanlig vil vi gjennomføre en detaljert analyse av kjøretøyets parametere, bestemme valg av utstyr, fordeler, utstyr for Ferdinand World of Tanks, og også snakke om kamptaktikker.
TTX Ferdinand
Det første som hver eier av denne enheten kan være stolt av når de går i kamp, er dens store sikkerhetsmargin, en av de beste på nivået. Vår grunnleggende visningsrekkevidde er også ganske god, 370 meter, som er bedre enn våre landsmenn.
Hvis vi ser på Ferdinands rustningsegenskaper, er alt generelt veldig lovende. Poenget er at vi har et veldig godt pansret svindlertårn, som til og med klassekameratene våre har problemer med å komme gjennom, men panserplaten her er plassert i rett vinkel og nivå 9-10 stridsvogner har ikke lenger noen store problemer med å trenge gjennom dette elementet. .
Angående skrogpansringen er det mye verre, og hvis VLD-en til Ferdinand WoT-tankdestroyeren fortsatt kan rikosjettere, så kan NLD, sidene og spesielt fôret sys uten problemer selv med nivå 7-utstyr.
En annen viktig sak vil være mobiliteten til enheten vår, og det første jeg vil si er at vi har virkelig god dynamikk. Det eneste problemet er at Ferdinand World of Tanks er svært begrenset i maksimal hastighet, så det er ikke nødvendig å snakke om noen mobilitet, og skilpadden vår er fullstendig motvillig til å snurre rundt.
våpen
Når det gjelder våpen, er alt veldig anstendig, man kan til og med si bra, for på åttende nivå har vi den legendariske musepistolen.
Vi vet alle at Ferdinand-pistolen har utmerket engangsskade, men brannhastigheten her er veldig balansert, så du kan skryte av omtrent 2500 skadeenheter per minutt, noe som også er ganske bra.
Når det gjelder panserpenetrasjonsparameterne, henger Ferdinand-tanken bak de fleste av klassekameratene, men likevel er den grunnleggende AP nok for et komfortabelt spill selv mot niere. Det er vanskeligere med topputstyr, så ta med deg 15–25 % gullammunisjon.
Med nøyaktighet er også alt i orden, spesielt hvis du husker at dette er en musepistol. Ferdinand World of Tanks har en ganske behagelig spredning og rimelig siktehastighet, men det er problemer med stabilisering.
Forresten kan man ikke annet enn å glede seg over de svært komfortable vertikale og horisontale siktevinklene for en tank destroyer. Pistolen går ned 8 grader, og den totale angrepsvinkelen er så mye som 30 grader, og forårsaker skade på Ferdinand WoT er en fornøyelse.
Fordeler og ulemper
Siden analysen av de generelle egenskapene, så vel som parameterne til pistolen, er igjen, er det på tide å oppsummere de første resultatene. For å systematisere kunnskapen som er oppnådd, la oss fremheve de viktigste fordelene og ulempene ved å dele dem ned punkt for punkt.
Fordeler:
Kraftig alphastrike;
Anstendig penetrasjon;
Ikke en dårlig DPM;
God styrhusrustning;
Stor sikkerhetsmargin;
Komfortabel UVN og UGN.
Minuser:
Dårlig mobilitet;
Svak rustning av skrog og sider;
Fjøs dimensjoner;
Motorkrasj når den blir truffet av NLD.
Utstyr til Ferdinand
Med installasjon av tilleggsmoduler er alt mer eller mindre kjent. For tankdestroyere er det veldig viktig å forårsake så mye skade som mulig, mens du gjør det komfortabelt, så når det gjelder Ferdinand, vil vi installere følgende utstyr:
1. - jo oftere vi implementerer vår utmerkede alpha strike, jo bedre.
2. - denne modulen handler om komfort, for med den kan vi sikte og skyte mye raskere.
3. er et godt alternativ for en passiv spillestil, som helt vil løse problemet med synlighet.
Det er imidlertid et veldig godt alternativ til det tredje punktet – som vil gjøre oss til en enda farligere fiende når det gjelder brannpotensial, men det kan bare installeres hvis frynsegodene er pumpet inn i anmeldelsen eller du har kompetente allierte.
Crew trening
Når det gjelder valg av ferdigheter for mannskapet vårt, som inkluderer så mange som 6 tankskip, er alt ganske standard, men av en rekke grunner er det først og fremst verdt å fokusere ikke på kamuflasje, men på overlevelse. Dermed laster vi ned fordeler for Ferdinand-tanken i følgende sekvens:
Kommandør - , , , .
Gunner - , , , .
Sjåfør mekaniker - , , , .
Radiooperatør - , , , .
Laster - , , , .
Laster - , , , .
Utstyr til Ferdinand
En annen standard gjelder valg av forbruksvarer, og her vil vi fokusere mer på vår økonomiske situasjon. Hvis du ikke har mye sølv, kan du ta , , . Men for de som har tid til å drive jordbruk er det bedre å ha med seg premiumutstyr på Ferdinand, hvor brannslukningsapparatet kan byttes ut med en .
Ferdinands spilltaktikk
Som alltid er det verdt å planlegge en strategi for å spille denne maskinen basert på dens styrker og svakheter, fordi det er slik maksimal effektivitet oppnås i enhver kamp.
For Ferdinand tank destroyer kommer kamptaktikker ofte ned til passivt spill, hovedsakelig på grunn av tregheten til dette kjøretøyet. I dette tilfellet må vi ta en praktisk og fordelaktig posisjon i buskene, et sted på den andre linjen, hvorfra vi effektivt kan skyte mot det allierte lyset og forbli i skyggene selv. Som du forstår, lar den kraftige og ganske nøyaktige pistolen til Ferdinand World of Tanks deg spille på denne måten.
Vi kan imidlertid også posisjonere oss på den første linjen, fordi rustningen vår, når den er plassert riktig, tåler mange treff samtidig som den beholder sikkerhetsmarginen intakt. For å gjøre dette må Ferdinand-tanken være i kamp mot det åttende nivået, skjule skroget, beskytte seg mot artilleri og ikke la fienden komme om bord. Vi spiller som alfa, danser eller gjemmer oss mellom skuddene, og sikrer en god fremtid for oss selv. Bare pass på at fienden ikke belaster gull, da vil taktikken vår mislykkes.
Forresten, takket være gode vertikale og horisontale siktevinkler, er den tyske Ferdinand World of Tanks tank destroyer i stand til å innta posisjoner som mange andre ikke kan gjøre; du må også kunne bruke denne.
Til slutt vil jeg si at vi har i våre hender et virkelig sterkt og formidabelt kjøretøy, som føles mest komfortabelt i kamper på toppen av listen. Hvis du må kjempe mot dusinvis, er det bedre å skyte langveisfra. Og som vanlig, når du spiller på Ferdinand WoT, må du forstå at dette er en enveismaskin, så velg flanken din med omhu, se minikartet og pass deg for kunsten.
Laster inn...
