På 80-tallet, ved NPO Altair, under ledelse av S.A. Fadeev opprettet Kinzhal kortdistanse luftforsvarssystem. Luftvernstyrte missiler for komplekset ble utviklet av Fakel IKB.
Skipstester av komplekset begynte i 1982 på Svartehavet på et lite anti-ubåtskip pr.1124. Under demonstrasjonsskyting våren 1986 ble 4 P-35 kryssermissiler skutt opp fra kystinstallasjoner ved MPK. Alle P-35-er ble skutt ned av 4 Kinzhal luftvernmissiler. Testene var vanskelige og fristen for å ta komplekset i bruk måtte utsettes med jevne mellomrom; det tok også ganske lang tid for industrien å etablere serieproduksjon av Dolkene. Som et resultat måtte en rekke marineskip aksepteres underutstyrte. For eksempel skulle Kinzhal utstyre Novorossiysk hangarskipet, men det ble tatt i bruk med reserverte volumer for Kinzhal. På de første skipene til Project 1155 ble ett kompleks installert i stedet for de nødvendige to. Det var først i 1989 at Kinzhal luftforsvarssystem ble offisielt tatt i bruk.
Kinzhal luftforsvarssystem er et multi-kanals, allværs, autonomt kompleks som er i stand til å avvise et massivt angrep av lavtflygende anti-skip, anti-radar raketter, guidede og ustyrte bomber, fly, helikoptre, etc. Kinzhal luftforsvarssystem bruker den grunnleggende kretsdesignen til S-300F Fort luftforsvarssystem - tilstedeværelsen av en multifunksjonell radar, utskyting av missiler fra TPK i trommeltypen VPU. Komplekset kan motta målbetegnelse fra enhver skipsbåren CC-deteksjonsradar.
Komplekset er utstyrt med eget radardeteksjonsutstyr (modul K-12-1), som gir komplekset fullstendig uavhengighet og operasjonelle handlinger i de vanskeligste situasjonene. Flerkanalskomplekset er basert på fasede array-antenner med elektronisk strålekontroll og et høyhastighets databehandlingskompleks. Måldeteksjonsradaren har en rekkevidde på opptil 45 km og opererer i K (X,1)-båndet. Et særtrekk ved kompleksets radaroverføringsenhet er dens alternative operasjon i mål- og missilkanalene. Avhengig av driftsmodus endres sendefrekvensene og pulsvarighetene. AP-radar "Dagger" er kombinert, som i Osa-M luftvernsystem: antennen til CC-deteksjonsradaren er kombinert med AP til skytestasjoner og er en faset oppstilling. Den viktigste fasede arrayen gir ytterligere søk og sporing av mål og veiledning av missiler mot dem, de to andre er designet for å fange opp responssignalet til et utsendt missil og plassere det på en marsjerende bane. Ved hjelp av sitt digitale datakompleks kan Kinzhal luftvernsystem operere i ulike moduser, inkl. i helautomatisk modus: innhenting av et mål for sporing, generering av data for skyting, utskyting og målretting av missiler, evaluering av skyteresultater og overføring av ild til andre mål. Hoveddriftsmodusen til komplekset er automatisk (uten deltagelse av personell), basert på prinsippene om "kunstig intelligens". De TV-optiske måldeteksjonsenhetene innebygd i antenneposten øker ikke bare dens immunitet mot forstyrrelser under forhold med intense radiomottiltak, men lar også personell visuelt vurdere arten av sporing og å treffe mål. Radarutstyret til komplekset ble utviklet ved Kvant Research Institute under ledelse av V.I. Guz og gi et deteksjonsområde for luftmål på 45 km i en høyde på 3,5 km.
«Dagger» kan skyte mot opptil fire mål samtidig i en romlig sektor på 60 grader. på 60 grader, mens opptil 8 missiler er rettet parallelt. Reaksjonstiden til komplekset varierer fra 8 til 24 sekunder avhengig av radarmodus. Kampevnene til Kinzhal sammenlignet med Osa-M luftforsvarssystemet er økt med 5-6 ganger. I tillegg til missilforsvarssystemet kan Kinzhal-komplekset kontrollere brannen fra 30 mm AK-360M angrepsrifler, og avslutte overlevende mål på en avstand på opptil 200 meter.
Komplekset bruker et fjernstyrt luftvernmissil 9M330-2, forent med missilet til Tor-landkomplekset. Raketten ble utviklet ved Fakel designbyrå under ledelse av P.D. Grushina. Den er ett-trinns med en dual-mode solid drivstoffmotor. Missilene er plassert i transport- og utskytningscontainere (TPC), som sikrer deres sikkerhet, konstante kampberedskap, enkel transport og sikkerhet når de lastes inn i utskytningsrampen. Raketter trenger ikke testes på 10 år. 9M330 er laget i henhold til canard aerodynamisk konfigurasjon og bruker en fritt roterende vingeenhet. Vingene er sammenleggbare, noe som gjorde det mulig å plassere 9M330 i en ekstremt "komprimert" TPK med firkantet seksjon. Utskytingen av missilet er vertikal ved hjelp av en katapult med ytterligere avbøyning av missilet av det gassdynamiske systemet mot målet. Raketter kan skytes opp på en rullende stigning på opptil 20 grader. Motoren startes i sikker høyde for skipet etter at raketten har falt ned. Retting av missilene mot målet utføres med fjernkontroll. Stridshodet detoneres direkte ved kommando av en pulsradiolunte i umiddelbar nærhet av målet. Radiosikringen er støybestandig og tilpasser seg når den nærmer seg vannoverflaten. Stridshode - høyeksplosiv fragmenteringstype.
Bærerakettene til Kinzhal-komplekset ble utviklet av designbyrået Start under ledelse av sjefdesigner A.I. Yaskina. Bæreraketten er under dekk, består av 3-4 utskytningsmoduler av trommeltype, hver med 8 TPK med missiler. Vekten på modulen uten missiler er 41,5 tonn, det okkuperte området er 113 kvadratmeter. m. Beregning av komplekset er 13 personer.
For tiden er Kinzhal luftvernsystem i tjeneste med den tunge flybærende krysseren Admiral Kuznetsov, atomdrevne missilkryssere Project 1144.2 Orlan, store anti-ubåtskip Project 1155, 1155.1 Udaloy (installerte 8 moduler med 8 missiler hver) siste patruljeskipskip "Neustrashimy" pr.11540 "Yastreb". For øyeblikket er Kinzhal-luftvernmissilsystemet det beste mellomdistanse marine luftforsvarssystemet i verden.
1960-tallet I vårt land og i utlandet ble de første skipsbårne antiluftrakettsystemene i lav høyde utviklet - Osa-M, Sea Sparrow, Sea Cat og Sea Wolf, noe som tvang oss til å revurdere taktikken til sjøluftfart.
Tidligere har amerikanerne, som stolte på sin overveldende overlegenhet i overflateskip, hvilt på laurbærene av sine seire i krigen i Stillehavet og håpet å senke skipene til en potensiell fiende med angrep fra fly med konvensjonelle, ustyrte våpen.
På begynnelsen av 1970-tallet. Utstyret av den sovjetiske flåten med luftvernmissilvåpen, dens raske kvantitative vekst og tilgang til permanent kamptjeneste i Middelhavet og andre områder av verdenshavet tvang amerikanerne til å betrakte den som en alvorlig motstander. fly med guidede missiler og bomber, d.v.s. til en viss grad ta igjen den allerede rakettbærende sovjetiske marineluftfarten. Dette ble også forenklet av erfaringen fra krigen i Vietnam i disse årene, som viste at effektiv ødeleggelse av selv stasjonære små gjenstander kun er oppnåelig ved bruk av guidede våpen. Og skipene beveger seg ikke bare, men manøvrerer også energisk under trusselen om et bombeangrep. I tillegg til muligheten for å treffe et mål med en eller to ammunisjon, sikret overgangen til guidede våpen i det minste den relative sikkerheten til bærerne. Oppskytningen ble utført fra en avstand som oversteg det faktiske skuddområdet til ikke bare luftvernartilleri, men også selvforsvarsmissilsystemer.
I tillegg, også i "kappløpet for sovjeterne"-modus, ble skipsbaserte kryssermissiler laget i utlandet, hvorav de vanligste var Exocet og Harpoon. I motsetning til sine sovjetiske kolleger, var de preget av små dimensjoner og vekt, noe som gjorde det mulig å gradvis utstyre nesten alle nye skip fra USA og deres allierte med dem, og startet med korvetter og fregatter.
På 1970-tallet Den mest presserende oppgaven for utviklere av luftvernmissiler var å lage luftvernsystemer for å ødelegge ikke så mye fly som guidede våpen (høypresisjonsvåpen). Som mål hadde de visse spesifikasjoner sammenlignet med bemannede fly. For det første ble den effektive spredningsoverflaten redusert med en eller to størrelsesordener sammenlignet med fly på grunn av den lille størrelsen og renheten til de ytre formene til rakettene. For det andre gjorde fraværet av pilot om bord det mulig å ta større risiko og redusere flyhøyden til flere meter over vannoverflaten. For det tredje økte det å plassere flere guidede våpen om bord på bærerflyet antallet mål som samtidig angrep skipet, sammenlignet med et direkte bombeangrep fra fly.
Generelt ble guidede våpen, om ikke usårbare, så i det minste ekstremt vanskelige mål for tidligere utviklede systemer, som ikke lenger kunne gi skipsbeskyttelse med en akseptabel sannsynlighet.
Bakkestyrkene innså også behovet for et lignende kompleks for beskyttelse mot presisjonsvåpen. Som med utviklingen av Osa og Osa-M, ble det ansett som tilrådelig å lage de mest enhetlige kompleksene med et enkelt luftvernmissil for begge typer væpnede styrker.
Parti- og regjeringsdekretet av 4. februar 1975 fastsatte utviklingen av Tor-luftvernsystemet for bakkestyrkene og Kinzhal for marinen. Hovedutvikleren av Tor-komplekset, som før under opprettelsen av Osa, ble identifisert som NIEMI (senere NPO Antey), og V.P. ble sjefsdesigner. Efremov. NIEMI, som var ekstremt opptatt av det mest komplekse arbeidet som ble utført på samme tid på S-300B-komplekset for bakkestyrkene, var imidlertid ikke involvert i opprettelsen av et skipsbårent selvforsvarskompleks. Dette ble betrodd organisasjonen som utviklet nesten alle marine luftforsvarssystemer - Altair Research Institute (sjefdesigner - S.A. Fadeev). En enkelt rakett for begge kompleksene ble opprettet ved Fakel Design Bureau (sjefdesigner - P.D. Grushin).
De nye kompleksene beholdt en rekke hensiktsmessige løsninger implementert i Osa luftvernsystem - bruk av kostnadseffektiv radiokommandoveiledning for missiler, inkludering av eget radarmåloppklaringsutstyr i begge komplekser, og bruk av en haleenhet på missilet som roterer i forhold til produktets lengdeakse. På den annen side krevde det også innføring av innovasjoner. Oppgaven med å avvise plutselige massive angrep krevde å sikre ekstremt kort reaksjonstid og høy brannytelse for komplekset. De tekniske midlene for å oppfylle disse taktiske kravene var flerkanals, oppnådd gjennom bruk av en faset antennegruppe (PAA) i ledestasjonen, og vertikal utskyting av missiler. Implementeringen av sistnevnte eliminerte ikke bare tiden som ble brukt på omlasting av bæreraketten og snu den mot neste nærmer seg mål, men gjorde det også mulig å unngå alle designvanskene knyttet til bruken av en bærerakett skjult under dekket i Osa- M kompleks.
9M330 raketten med solid drivmiddel ble laget i henhold til "and"-designet og besto av fem rom. Det første rommet var en radiotransparent kåpe laget av AG-4V-materiale.
På forsiden av det andre rommet, laget av AMG-6-legering, er det en radiosikringssender, hvis antenne er plassert under kåpen. I den fremre delen av kupeen er ror, en blokk med fire styregir med et gassdistribusjonssystem montert på et enkelt brett, og bak dem er det en blokk med varme gasskilder, bestående av en gassgenerator og en gassstråle. deklinasjonssystem.
Det tredje rommet, også laget av AMG-6, tjener til å romme utstyr ombord, hvis elementer (autopilot, radiomottaker, radiokontrollenhet, strømforsyning) er mekanisk forbundet med fire langsgående stringere til en monoblokk, festet med skruer til romskallet. På høyre og venstre side av rommet er det mottaksantennene til radiosikringen, på toppen og bunnen er det mottaks- og sendeantennene til radiokontroll- og radiobildeenheten. Lenger inn i rommet er det et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode med en sikkerhetsaktiverende mekanisme.
Det fjerde rommet er en dual-mode solid drivstoffmotor, hvis startskyvekraft er omtrent fire ganger høyere enn skyvekraften under opprettholdelsesfasen. Motorhuset er laget av høyfast stål med et valset skall og stemplet bunn. På den bakre bunnen er det en sitteflate for den indre ringen til det femte romlageret.
Det femte (hale) rommet er en vingeblokk med en kraftramme og et skall laget av platealuminium. Som på Osa-M missilforsvarssystemet er vingekonsollene montert på et lager, noe som reduserer forstyrrelser fra skrå luftstrøm.
Kinzhal-missilforsvarssystemet bruker sammenleggbare vingekonsoller, som, etter å ha forlatt beholderen, åpnes av torsjonsstenger innelukket i sylindriske foringsrør. I transportstilling er konsollene foldet parvis mot hverandre. Pulverkatapulten er plassert utenfor rakettkroppen.
Bruken av 9M330 er som følger. Ved oppskyting blir raketten skutt vertikalt oppover av en katapult med en hastighet på omtrent 25 m/s. Deklinasjonen av missilforsvarssystemet i en gitt vinkel, hvis størrelse og retning legges inn i autopiloten før lansering, utføres før rakettmotoren startes på grunn av den reaktive kraften når forbrenningsproduktene til en spesiell gassgenerator strømmer gjennom fire gassfordelerblokker med to dyser installert ved bunnen av det aerodynamiske roret. Dette sikrer kontroll over raketten gjennom alle tre kanalene. Styrekraften endres proporsjonalt med rotasjonsvinkelen til det aerodynamiske roret. Kombinasjonen av det aerodynamiske roret og gassfordeleren til en enkelt enhet eliminerte bruken av en spesiell drivenhet for deklinasjonssystemet. Den gassdynamiske enheten vipper raketten i ønsket retning, og stabiliserer den deretter, før den slås på motoren med fast drivstoff, i retning av den påfølgende flyturen.
Rakettmotoren skytes opp i en høyde på 16-21 m fra utskyteren ved en kommando gitt enten etter en spesifisert forsinkelse på ett sekund fra oppskytingen, eller når rakettaksen avviker fra vertikalen med en vinkel på mer enn 50°. Som et resultat blir nesten hele skyveimpulsen til motoren brukt på å gi hastighet til raketten i retning av målet. Raketthastigheten når 700-850 m/s i en avstand på 1,5 km fra oppskytingen. Kommandoveiledningsprosessen begynner ved en rekkevidde på 250 m. Missilet er i stand til å øve på manøvrer med overbelastning på opptil 30 enheter og treffer mål som manøvrerer med overbelastning på opptil 12 enheter. På grunn av det brede spekteret av lineære dimensjoner til mulige mål (fra 3-4 til 20-30 m) og parametere for deres bevegelse (fra 10 til 6000 m i høyden og fra 0 til 700 m/s i hastighet med en rekkevidde på opp til 12 km) for optimal dekning av dem med fragmenter av stridshodet fra ledestasjonen om bord på missilet, angis verdien av tidsforsinkelsen for detonasjonen av stridshodet i forhold til øyeblikket radiosikringen utløses. Som et resultat blir fly truffet i midten av flykroppen, elementer av høypresisjonsvåpen blir truffet i området der kontrollsystemet og stridshodet er plassert. I lave høyder sikres valg av den underliggende overflaten og radiosikringen utløses kun av målet.
Utskytningsvekten til 9M330-raketten er 165 kg (hvorav omtrent 15 kg er stridshodet); lengden er 2,9 m, kroppsdiameter er 235 mm, vingespenn er 0,65 m.
Skipets multifunksjonelle kontrollsystem inkluderer en ZR-95 missilføringsstasjon og et luftmåldeteksjonssystem. Sistnevnte ble utviklet av Forskningsinstituttet "Kvant" under ledelse av V.I. Gruz på grunnlag av den allsidige skipsomfattende radaren "Positiv" laget av denne organisasjonen. Systemet lar deg oppdage mål på avstander opptil 45 km. Antennestolpen inkluderer to motsatt rettede gitterparabolske antenner plassert på toppen av antennebasehuset. Sirkulær rotasjon av antenneposten til ledestasjonen er sikret.
Det sfæriske huset til antennebasen er stabilisert for å kompensere for skipets rulling og stigning. På sidene av kroppen er det rektangulære beholdere med sender- og mottakerutstyr, forbundet med en fagverksstruktur for stivhet. Foran containerne er det utstyr for fjernsyns-optiske sikteapparater, brukt som backup-middel for å spore mål. En phased array-antenne, missilinnsamling og smalstråleantenner er festet til fronten av skroget. Huset til den fasede array-antennen er laget ved hjelp av avansert teknologi ved bruk av pressede og stemplede plastdeler. Utformingen av stasjonen sikrer begrenset rotasjon av antennebasen over et ganske bredt spekter av kursvinkler.
Komplekset kan skyte mot opptil fire mål i en 60x60°-sektor, samtidig sikte opptil åtte missiler mot dem, inkludert opptil tre missiler per mål. Reaksjonstiden varierer fra 8 til 24 s. Det radioelektroniske utstyret til komplekset gir brannkontroll for 30-mm AK-630 anti-fly artilleri maskingevær. Kampevnene til Kinzhal er 5-6 ganger høyere enn de tilsvarende indikatorene til Osa-M.
Bruken av et digitalt datasystem med to prosessorer gir en høy grad av automatisering av kamparbeid. Valget av det farligste målet for prioritert skyting kan gjøres enten automatisk eller på operatørens kommando.
Underdekks bærerakett ZS-95, utviklet ved designbyrået Start under ledelse av A.I. Yaskina, inkluderer flere moduler, som hver er en trommel med åtte transport- og lanseringscontainere (TPC). Utskyterdekselet kan rotere i forhold til trommelens vertikale akse. Raketten skytes opp etter å ha snudd på utskytningsdekselet og ført luken i den til TPK med raketten beregnet for oppskyting. Startintervallet overstiger ikke 3 s. Tatt i betraktning kompleksets relativt små dimensjoner, virker en slik løsning unødvendig kompleks sammenlignet med utskyting av missiler fra containere, plassert i enklere utskytere av mobiltype, implementert senere i utenlandske flåter.
Opprinnelig var det tenkt å lage Kinzhal luftvernsystem med vekt- og størrelsesegenskaper som ikke oversteg de som ble implementert i Ose-M. Dessuten måtte designerne oppnå muligheten for å installere komplekset i stedet for Osa-M på tidligere bygde skip under reparasjonsprosessen for modernisering. Imidlertid ble oppfyllelsen av de spesifiserte kamptaktiske og tekniske egenskapene ansett som en høyere prioritet. Vekt- og størrelsesindikatorene vokste, så det var ikke mulig å sikre kontinuiteten til luftvernmissilsystemer "ved sete".
I seg selv var ikke dette så viktig. Gitt den ekstremt svake skipsreparasjonsbasen til flåten og motviljen fra både militæret og industrien til å omdirigere verft til reparasjonsarbeid ved å redusere antall nye skip bygget, var muligheten for radikal modernisering av kampenheter som allerede hadde tjent moderlandet heller abstrakt.
Mer alvorlige konsekvenser av "utvidelsen" av "Dagger" ble uttrykt i umuligheten av å plassere den på små skip, selv om den formelt sett kunne installeres på skip med en forskyvning på mer enn 800 tonn. Som et resultat, selv på en slik innovativt skip som det som ble designet ved Almaz Central Marine Design Bureau (sjefdesigner - P.V. Elsky, da V.I. Korolkov) luftputefartøyrakettbærer med skeger, Project 1239, måtte installere den samme "Osu-MA". Til syvende og sist ble Ose-M erstattet som hovedmiddelet for å beskytte små skip av kortdistanse luftvernmissil- og artillerisystemet Kortik, snarere enn Dolken.
Utviklingen av Thor og Dagger var betydelig forsinket. Som regel var tidligere landversjonen foran skipsversjonen, som om det banet vei for det. Under opprettelsen av det autonome selvgående komplekset Tor ble imidlertid alvorlige problemer knyttet til utviklingen av kampkjøretøyet avslørt. Som et resultat begynte felles flygetester av Thor på Emben-teststedet enda senere enn Kinzhal ved Svartehavet - i desember 1983, men ble avsluttet i desember året etter. Det landbaserte luftvernsystemet ble tatt i bruk ved dekret av 19. mars 1986, nesten tre år tidligere enn det skipsbaserte.
Forsinkelsen i utviklingen av landkomplekset var en ubehagelig omstendighet, men konsekvensene var begrenset til en tilsvarende justering av produksjonsprogrammet.
Fabrikker, i stedet for "Thor", produserte i flere år den om enn mindre avanserte, men ganske effektive "Osa".
På sjøen utviklet det seg en mye mer pikant situasjon. Siden slutten av 1980 har ett eller to store anti-ubåtskip av Project 1155 gått i tjeneste med marinen hvert år, hvor de eneste luftvernmissilvåpnene skulle være et par Kinzhal luftvernsystemer med en total ammunisjonsbelastning på 64 missiler. Forsinkelsen i utviklingen førte til at disse store skipene i mer enn fem år forble nesten forsvarsløse fra luftangrep: på slutten av 1900-tallet. artilleri kunne ikke lenger gi dem dekning fra luftfarten. Dessuten syntes det åpenbare fraværet av veiledningsstasjoner på de stedene som var beregnet for dem å oppmuntre fiendtlige piloter til raskt og praktisk talt uten risiko for seg selv å sende våre skip til bunnen.
Til å begynne med forsto NATO-eksperter riktignok ikke en så skandaløs situasjon og henga seg til et opprør av fantasi og spekulerte i pressen om tilstedeværelsen på våre nye skip av noen superlovende, utad usynlige midler for å styre luftvernmissiler. På en eller annen måte måtte hovedskipet til Project 1155, Udaloy BOD, vente nesten et tiår på at Kinzhal ble tatt i bruk (etter å ha tatt i bruk i 1980).
På grunn av forsinkelsen i utviklingen av luftvernsystemet, kunne det lille antiubåtskipet MPK-104 (byggenummer 721), bygget i henhold til prosjekt 1124K spesielt for å teste Kinzhal, ikke brukes til det tiltenkte formålet i to år . Det skilte seg fra prototypen - skipet Project 1124M - ikke bare ved den naturlige mangelen på midler til standard Osa-M luftvernsystem. For mye vekt og, enda viktigere, den høye plasseringen av den multifunksjonelle veiledningsstasjonen til Kinzhal-komplekset tillot ikke installasjon av artillerivåpen og alle standardradarer på den, noe som imidlertid ikke var så viktig for det eksperimentelle skipet. Den formelle idriftsettelse fant sted i oktober 1980, mens skipet kun var utstyrt med en bærerakett med tre moduler, men ledestasjonen var ennå ikke levert til Svartehavet. Deretter ble en av de to prototypene av komplekset produsert i 1979 montert på MPK-104. Tester av luftvernsystemet ble utført fra 1982 til 1986 og gikk ikke problemfritt. Systemet ble ikke feilsøkt tilstrekkelig under bakkeforhold - på standene til Altair Research Institute og på Bolshaya Volga-testbasen. Etterarbeidet foregikk hovedsakelig på skipet, under forhold som ikke var helt gunstige for gjennomføringen.
En gang, under avfyringen, startet ikke motoren til en rakett som ble kastet ut av en katapult, som falt på dekk og brøt i to deler. Når det gjelder halvparten av produktet, som de sa, "sank det." Men den andre delen, med all sin stille oppførsel, forårsaket velbegrunnet frykt. Etter denne hendelsen var det nødvendig å revurdere de grunnleggende tekniske løsningene for å starte motoren, noe som økte påliteligheten til denne prosessen. En annen gang, på grunn av den "menneskelige faktoren" (på grunn av ukoordinerte handlinger fra personell og industrirepresentanter), skjedde en uautorisert oppskyting av et missilforsvarssystem. En av utviklerne, som var ved siden av utskyteren, klarte så vidt å gjemme seg fra rakettmotorens jet.
Rett før ferdigstillelsen av testene våren 1986 ble alle fire P-35-missilene brukt som mål, skutt opp av en salve fra kystkomplekset, meget imponerende skutt ned. Imidlertid var det først i 1989 at Kinzhal-komplekset ble offisielt tatt i bruk.
Kinzhal luftvernsystem sørget for ødeleggelse av mål som flyr med hastigheter på opptil 700 m/s i høydeområdet fra 10 til 6000 m i områder fra 1,5 til 12 km.
Hovedtransportørene til komplekset skulle være store anti-ubåtskip av Project 1155. Opprinnelig ble dette skipet tenkt som en utvikling av patruljeskipet til Project 1135, men da det ble lagt ned hadde det blitt en BIR med to ganger forskyvningen. Det ble antatt at skipene til Project 1155 ville utføre anti-ubåtoppdrag sammen med ødeleggerne av Project 956, utstyrt med kraftige angreps- og luftvernmissilvåpen - Moskit-kompleksene og Uragan mellomdistanse luftforsvarssystem. Derfor, under hensyntagen til begrensningene for forskyvning forårsaket av egenskapene til fabrikkene, bestemte de seg for å utstyre BOD Project 1155 bare med Kinzhal selvforsvarskomplekser. Hvert skip var utstyrt med to luftvernsystemer med en total ammunisjonsbelastning på 64 9M330 missiler og to ZR-95 missilføringsstasjoner.
Blyskip ved anlegget oppkalt etter. Zhdanov" og Kaliningrad Yantar-anlegget ble lagt ned i 1977 og gikk i drift nesten samtidig - i de siste dagene av 1980. Siden utviklingen av Kinzhal-komplekset ble betydelig forsinket, var aksepten av skipene av flåten mer enn betinget. Flere skip, opp til det femte i serien, overga seg uten missilføringsstasjoner.
Totalt på Anlegget oppkalt etter. Zhdanov" til høsten 1988 ble fire skip bygget under serienumre fra 731 til 734: "Vice Admiral Kulakov", "Marshal Vasilevsky", "Admiral Tributs", "Admiral Levchenko".
Ved Kaliningrad-anlegget "Yantar" frem til slutten av 1991 ble åtte BOD-er bygget under serienumre fra 111 til 117: "Udaloy", "Admiral Zakharov", "Admiral Spiridonov", "Marshal Shaposhnikov", "Simferopol", "Admiral". Vinogradov", "Admiral Kharlamov", "Admiral Panteleev".
Gjennom årene med tjeneste har BOD Project 1155 generelt vist seg å være et pålitelig og effektivt skip. Det er betydelig at i den vanskelige perioden på 1990-2000-tallet. av de 11 BOD-ene som ble bygget, ble bare de tre første skipene bygget ved Kaliningrad-anlegget og Marshal Vasilevsky tatt ut av drift, og de fleste av skipene i Project 1155 er en del av flåten. Samtidig mottok "Udaloy", "Marshal Vasilevsky" og "Viseadmiral Kulakov" aldri "Dagger" -komplekset.
I tillegg til 12 store anti-ubåtskip av Project 1155 og ett forbedret, bygget i henhold til Project 11551 - "Admiral Chabanenko", ble fire "Dagger"-komplekser med 192 missiler installert på den tunge flybærende krysseren Project 11434 "Baku" (siden 1990 - “Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov”) og på det eneste hangarskipet i vår flåte, Project 11435, som har endret mange navn og nå kalles “Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov”. Da disse skipene ble designet, hadde det blitt etablert en felles forståelse blant sjømenn og skipsbyggere om at skip av denne klassen bare skulle bære selvforsvarsvåpen, og oppgavene med luftdekning på fjerne tilnærminger skulle utføres av luftvernsystemer installert på sikkerhetsskip. To "Dagger"-komplekser med åtte utskytningsmoduler for 64 missiler skulle være installert som et hjelpe-"antiluftkaliber" på den atomtunge missilkrysseren Project 11442 "Peter the Great", men faktisk var skipet utstyrt med bare en antennestolpe.
Ett Kinzhal luftvernsystem med 32 missiler ble installert på skipene til prosjekt 11540 Neustrashimy og Yaroslav the Mudry, offisielt klassifisert som patruljeskip, men når det gjelder forskyvning og dimensjoner omtrent tilsvarende BOD-prosjektet 61, som ble bygget i massevis i 1960-tallet gg.
Således, uten å telle den eksperimentelle MPK-104, ble det kun installert 36 Kinzhal anti-fly missilsystemer (1324 missiler) på 17 skip av vår flåte.
Siden 1993 har eksportmodifikasjonen av "Dagger"-komplekset under navnet "Blade" blitt demonstrert gjentatte ganger på forskjellige internasjonale utstillinger og salonger, men det er ingen informasjon om leveransene til utlandet.
Likevel har Kinzhal-luftvernsystemet blitt et av de mest avanserte eksemplene på innenlandske missilvåpen, og oppfyller mest moderne forhold for luftvernkamp til sjøs. Den relativt korte rekkevidden av ødeleggelse er ikke dens betydelige ulempe.
Mål i lav høyde, primært ledede våpen, vil på en eller annen måte bli oppdaget på kort avstand. Som erfaringen fra lokale kriger vitner om, vil bærerne deres tilsynelatende bare sveve over radiohorisonten i en ekstremt kort periode for å avklare plasseringen til skipet de angriper og skyte opp missilene sine. Derfor virker nederlaget til luftfartsfly med langdistanse luftfartøyssystemer usannsynlig. Men før eller siden vil missiler som skytes opp av fly nærme seg angrepsmålet. Og her skal alle fordelene til et av de mest avanserte innenlandske luftvernkompleksene, Kinzhal, demonstreres fullt ut - kort reaksjonstid, høy brannytelse, flerkanals, effektiv handling av stridshodet i en adaptiv bruksmåte mot mål av ulike klasser.
V. Korovin, R. Angelsky
basert på materiell fra magasinet «Utstyr og våpen» nr. 5, 2014.
En av de mest interessante aspektene ved Russlands president Vladimir Putins nylige tale til eliten og massene var presentasjon av de nyeste våpnene, som snart skal tiltre kampplikt. Som det viste seg, vokter en av dem allerede aktivt de vestlige grensene til vårt moderland. Luftfartsmissilsystem (ARK) "Dagger"- gjesten vår i dag.
11. mars 2018 publiserte det russiske forsvarsdepartementet opptak av en «kamptrening»-oppskyting av et Kinzhal-missil fra et MiG-31-fartøy. Dette flyet i seg selv er unikt. For mer informasjon om det, vi fortalte deg i sammenheng med utviklingen av den nyeste erstatningen kalt MiG-41. Det kalles også PAK-DP (Lovende langtrekkende avskjæringsflykompleks).
Som det viste seg, er det umulig å henge en rakett i høy høyde under et vanlig fly. Selv den faktisk stratosfæriske MiG-31 i sin versjon, inkludert anti-satellittversjonen, er ikke i stand til å "arbeide" med en så stor belastning uten ytterligere endringer i designet. Flyet ble modifisert, missilet ble sikret og sendt på kamptjeneste.
Mange brukere legger merke til en rekke inkonsekvenser i den publiserte videoen. Hvorfor var det nødvendig å "sløre" rakettelementene på bakken og åpne dem i luften? En rekke eksperter, som BMPD-bloggen, la i videoen merke til et av jagerflyene som brukes av RSK MiG som et flygende laboratorium. Disse fakta kan indikere tilstedeværelsen av en montasje av et plot fra flere videoer som er forskjellige i opptakstiden på opptil flere år.Personell fra Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen
Et annet viktig faktum er den unike likheten mellom den nyeste Kinzhal og det relativt middelaldrende Iskander-E operasjonelt-taktiske komplekset. Mer presist er missilene for den betegnet 9M723. Visuelt er det praktisk talt ingen forskjell mellom dem, og en økning på 70 cm i lengden på produktet kan være forårsaket av installasjonen av en aerodynamisk kåpe og en rakettdyse som kastes ut etter atskillelse fra bærerbeskyttelsen.
MiG-31 med Kinzhal-missilet. Personell fra Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen
Når det gjelder hyperlyd! Vladimir Putin, som vårt militære, ringer enstemmig nytt kompleks - hypersonisk, dvs. flyr mot målet med en hastighet 10-12 ganger høyere enn lydhastigheten. Fra et teoretisk synspunkt er alt riktig. Bare tenk på det, 12.000 km/t! Hypersonisk er hastigheten som et objekt beveger seg over Mach 5.(Mach 1 = 1062 km/t i en høyde av 11 km) Imidlertid tolker amerikanske eksperter konseptet med et hypersonisk produkt som å bruke en ramjet-motor for fremdrift. Og bloggen vår bryr seg ærlig talt ikke om hva vestlige "partnere" mener. Ingen andre land i verden har slike våpen, som opererer med slike hastigheter, avstander og høyder... bortsett fra VÅRE!
"Russisk avis"
Hun manøvrerer også. Til tross for sin enorme hastighet, er missilet i stand til aktivt å manøvrere hele sin flytur til målet. Hvis vi trekker en analogi med Iskander, kan selv utviklerne ikke forutsi banen ... den flyr som den vil, det er en russisk rakett.
Tidlig på 1980-tallet ble preget av en kraftig økning i kampkraften til militærflåtene til fremmede land i verden, som begynte å motta moderne anti-skipsmissiler i massevis, som ble brukt til å bevæpne overflatekampskip av forskjellige klasser og forskyvninger, samt kampbåter og fly (helikoptre).
Dessuten var dette ikke lenger de klumpete og tunge "monstrene" som de første missilbåtene og -skipene var bevæpnet med, men helt andre produkter - små, lite iøynefallende, med høypresisjons målsøkingssystemer og evnen til å følge målet nesten over. bølgetoppene, og med bruk av luftvernmanøver.
Alt dette gjorde det vanskelig å oppdage slike missiler i tide, klassifisere dem og utstede målbetegnelser for å bekjempe våpen fra skipsbårne luft- og missilforsvarssystemer, som, kombinert med den objektive vanskeligheten med å treffe små, høyhastighets, lavtflygende mål, til slutt førte til en betydelig reduksjon i effektiviteten av å bekjempe dem og økte skipenes sårbarhet for disse våpennederlagene.
Spesielt utbredt i utenlandske flåter er antiskipsmissilsystemene (ASMC) til familiene Harpoon (USA) og Exocet (Frankrike), som på grunn av deres relativt lave kostnader raskt banet vei for arsenalene til "andre linje" marinene, slik at snart ikke selv skipene til anerkjente maritime makter i verdensklasse kunne anse seg som trygge i havet.
Den nye æraen som har kommet innen væpnet kamp til sjøs ble spesielt tydelig demonstrert av den anglo-argentinske væpnede konflikten over Falklandsøyene (Malvinas) i 1982, bedre kjent som Falklandskrigen. De franske Exocet-antiskipsmissilene, da i tjeneste med de argentinske luft- og marinestyrkene (Super Etandar-fly og overflateskip), forårsaket alvorlig skade på den operative formasjonen til Hennes Majestets flåte. Nesten alle «eksocetsene» som ble lansert av argentinerne fant sine mål, så hvis ikke for embargoen som ble pålagt av Paris på forsyningen av missiler som allerede er kontrahert av Buenos Aires, ville huden til den oppdrettende «britiske løven» blitt betydelig ødelagt. Det var etter Falklandskrigen at marinene til de ledende landene i verden raskt begynte å skape nye og modernisere gamle luftvern-/missilforsvarssystemer som kunne gi pålitelig beskyttelse av overflateskip fra slike høyhastighets små og lavtflyvende mål som de siste antiskipsmissilene.
Luftvernmissilsystem "Dagger" ("Blade")
I Sovjetunionen startet arbeidet med å skape moderne, svært effektive skipsbårne selvforsvarssystemer i andre halvdel av 1970-tallet. Kommandoen og spesialistene til USSR-flåten var i stand til umiddelbart å skjelne trusselen fra de siste anti-skip-missilene. Samtidig gikk arbeidet med å lage slike systemer i to retninger - opprettelsen av hurtigskytende artillerisystemer, i utformingen av tønneblokken som det ble besluttet å bruke prinsippet til den amerikanske designeren Gatling (en roterende tønneblokk), og utviklingen av helt nye, i det store og hele unike skipsbaserte luftvernmissilsystemer, karakteristiske funksjoner som skulle være en høy grad av respons og veilednings-/hjemføringsnøyaktighet, samt høy brannytelse. , som sikrer muligheten til effektivt å ødelegge så komplekse mål som lavtflygende antiskipsmissiler.
Som en del av denne prosessen, i 1975, ble spesialister fra State Research and Production Association (SNPO) "Altair" under ledelse av S.A. Fadeev, på instruksjoner fra kommandoen fra den sovjetiske marinen, begynte arbeidet med et nytt flerkanals skipsbåren luftforsvarssystem, som ble gitt navnet "Dagger" ( NATO-betegnelse –S.A.- N-9"Hanske", senere dukket eksportbetegnelsen opp - "Blade").
I tillegg til SNPO "Altair" ( i dag – JSC MNIRE “Altair”), bestemt av den generelle utvikleren av "Dagger"-komplekset som helhet, Design Bureau (KB) "Fakel" ( i dag – JSC MKB Fakel oppkalt etter. Akademiker P.D. Grushina"; utvikler og produsent av 9M330 anti-fly-styrt missilsystem), Serpukhov OJSC "Ratep" ( utvikler og produsent av det komplekse kontrollsystemet), Sverdlovsk Research and Production Enterprise (RPE) "Start" ( utvikler og produsent av den komplekse launcheren) og andre organisasjoner og foretak i det innenlandske forsvarsindustrielle komplekset.
Ved utviklingen av et nytt skipskompleks, for å oppnå høyytelsesegenskaper, bestemte utvikleren seg for å bruke de grunnleggende kretsløsningene som ble oppnådd under etableringen av skipets langtrekkende luftvernsystem "Fort", nemlig en flerkanals radar med en phased array-antenne med elektronisk strålekontroll og vertikal utskyting av missiler fra transport- og utskytningsbeholdere plassert i utskytningsrampen under dekk "revolver" (versjonen av utskytningsrampen for 8 missiler ble valgt for komplekset). I tillegg, for å øke autonomien til det nye komplekset, i likhet med Osa-M luftvernsystemet, inkluderte kontrollsystemet til Kinzhal luftforsvarssystemet sin egen allround radar, plassert ved en enkelt antennepost 3P95.
Det nye luftvernsystemet brukte et radiokommandostyringssystem for luftvernstyrte missiler, som ble preget av høy nøyaktighet (effektivitet). I tillegg, for å sikre økt støyimmunitet, ble et TV-optisk sporingssystem i tillegg inkludert i antenneposten. Til syvende og sist, ifølge eksperter, sammenlignet med det gamle skipsbaserte luftforsvarssystemet av typen Osa-M, ble kampevnene til luftvernsystemet av Kinzhal-typen økt med omtrent 5-6 ganger.
Tester av Kinzhal luftforsvarssystem fant sted i Svartehavet, startet i 1982, på et lite anti-ubåtskip MPK-104, fullført i henhold til et spesielt modifisert prosjekt 1124K. I følge data publisert i åpen presse, under demonstrasjonsskyting våren 1986, komplekset installert om bord på MPK-104, skjøt fire missiler ned alle fire P-35 kryssermissiler, som ble brukt som simulatorer av fiendens luftangrepsvåpen og lansert fra kystutskytere. Imidlertid førte den høye nyheten og kompleksiteten til det nye missilsystemet til en alvorlig forsinkelse i utviklingen og foredlingen, så det var først i 1986 at luftforsvarssystemet av Kinzhal-typen endelig ble adoptert av USSR-flåten. Men på store anti-ubåtskip av Project 1155, i sin helhet, i henhold til den tidligere godkjente planen, konfigurasjonsalternativet - 8 moduler med 8 missiler hver - ble komplekset installert først i 1989. Rundt andre halvdel av 1990-tallet. et kompleks kalt "Blade" tilbys for eksport, rekvisita er allerede tilgjengelig.
Det bør spesielt bemerkes at de tekniske og teknologiske vanskelighetene som utviklerne av Kinzhal luftforsvarssystemet måtte møte førte til det faktum at, til tross for det første kravet til kundens taktiske og tekniske spesifikasjoner, for å møte vekt- og størrelsesegenskapene til skipets selvforsvarsluftvernsystem av typen Osa-M, for å oppfylle denne betingelsen var ikke mulig. Til syvende og sist gjorde dette det mulig å utstyre kun krigsskip med en forskyvning på 800 tonn og over med dette komplekset. Egenskapene til komplekset gjør det imidlertid mulig å plassere 2-4 Kinzhal luftvernmissilsystemer på skip med middels og stor forskyvning, og kontrollsystemet til hver av dem kan kontrollere fire utskytere.
Det skipsbårne multikanals allværs autonome luftvernmissilsystemet for selvforsvar av overflateskip "Dagger" (3K95) er designet for selvforsvar av overflateskip og fartøyer - avvisende, under forhold med intense elektroniske mottiltak, massive angrep av ubemannede og bemannede luftangrepsvåpen som opererer i lav og middels høyde, spesielt lavtflygende høyhastighets høypresisjons anti-skip kryssermissiler med moderne ledesystemer (homeing), samt for å treffe overflatemål (skip og fartøyer) og slike "borderline" modeller av utstyr som ekranoplanes og ekranoplanes.
Komplekset har en modulær design og høyt moderniseringspotensial, og kan også – som ikke er særlig allment kjent – brukes i en landbasert versjon. Kinzhal-komplekset er i stand til uavhengig å oppdage luft- og sjømål og treffe opptil fire mål samtidig med guidede luftvernmissiler. Komplekset kan bruke informasjon - målbetegnelsesdata - fra generelle skipsmålbetegnelsessystemer, samt kontrollere brannen fra hurtigskytende 30 mm luftvernpistolfester inkludert i den generelle kretsen, noe som gjør det mulig å fullføre skytingen av luftmål som har brutt gjennom skytelinjene til luftvernstyrte missiler eller uventet dukkede mål på en nærliggende linje – i en avstand på 200 m fra skipet. Kampoperasjonen av komplekset er helautomatisert, men kan også utføres med aktiv deltakelse fra operatører. I romlig sektor 60x60 grader. Kinzhal-komplekset er i stand til å skyte åtte missiler mot fire luftmål samtidig.
Kinzhal-komplekset i sin grunnleggende (standard) versjon inkluderer følgende undersystemer og midler:
Kampaktiva - anti-flystyrte missiler fra 9M330-2-familien, levert i transport- og utskytningscontainere (TPC);
Utskytere under dekk av type 3S95 - roterende type med vertikal utskyting av missiler fra TPK (tre - fire utskytningsmoduler (installasjoner) av "roterende" type, som hver rommer 8 missiler i forseglede transport- og utskytningsbeholdere);
Ombord multi-kanal kontroll system;
Bakkehåndteringsanlegg.
9M330-2 anti-fly-styrte missil ble utviklet ved Fakels designbyrå under ledelse av P.D. Grushin og ble forent med missilforsvarssystemet som ble brukt i hærens selvgående luftvernsystem "Tor", som ble opprettet nesten samtidig med det skipsbaserte luftvernsystemet "Dagger". Missilet er designet for å ødelegge forskjellige luftangrepsvåpen (taktiske og marinefly, helikoptre, guidede missiler av forskjellige klasser, inkludert anti-skip og anti-radar, og guidede og justerbare luftbomber, samt ubemannede luftfartøyer av forskjellige klasser og typer) i et bredt spekter av forhold for deres kampbruk. Bruken av disse missilene er også mulig mot små overflatemål.
9M330-2-raketten er ett-trinns, laget i henhold til canard aerodynamisk konfigurasjon med en fritt roterende halevingeenhet som kan åpnes etter oppskyting, har en dual-mode solid propellant rakettmotor (solid propellant rakettmotor) og er utstyrt med et unikt gassdynamisk system, som etter oppskytingen av raketten – før den slår på booster- og sustainer-motoren for solid drivstoff – vipper (orienterer) den mot målet. Rakettoppskytningen er vertikal fra en utskyter under dekk, ved hjelp av en katapult plassert i transport- og utskytningsbeholderen til raketten, uten først å dreie utskyteren mot målet.
Strukturelt inkluderer missilet 9M330-2 flere rom der følgende systemer og utstyr (utstyr) er plassert: en radiosikring, kontrollenheter for missilror, et gassdynamisk missildeklinasjonssystem, et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode, på- bordutstyrsenheter, en dual-mode rakettmotor med solid drivstoff og kontrollkommandomottakere.
Missilets stridshode er høyeksplosiv fragmentering med høyenergifragmenter (høy penetrerende kraft) og en berøringsfri pulsradiosikring. Missilstyringssystemet er radiokommando, basert på radiokommandoer fra en ledestasjon plassert på skipet (telekontroll). Missilstridshodet detoneres når det nærmer seg målet, etter en kommando fra en radiosikring eller en kommando fra en veiledningsstasjon. Radiosikringen er støysikker og tilpasser seg når man nærmer seg vannoverflaten.
"Raketten har høye aerodynamiske kvaliteter, god manøvrerbarhet, kontrollerbarhet og stabilitet gjennom kontrollkanaler og sikrer ødeleggelse av manøvrerende og rettflygende høyhastighetsmål," referanseboken "Weapons and Technologies of Russia. Encyclopedia of the XXI århundre. Bind III: Armament of the Navy" (Forlag "Weapons and Technologies", 2001, s. 209-214).
9M330-2-missilet har følgende taktiske og tekniske hovedegenskaper: rakettlengde - 2895 mm, missilkroppsdiameter - 230 mm, vingespenn - 650 mm, rakettvekt - 167 kg, rakettstridshodevekt - 14,5 - 15,0 kg, missilflyhastighet - 850 m/s, rekkevidde ødeleggelsessone - 1,5 - 12 km, høyde ødeleggelsessone - 10 - 6000 m. Missilet opereres i en spesiell forseglet transport- og utskytningsbeholder, krever ikke kontroller og justeringer gjennom hele levetiden (garantert lagring levetid på transportøren eller i arsenalet uten inspeksjoner og vedlikehold - opptil 10 år). Det skal bemerkes at å plassere missilet i en forseglet transport- og utskytningsbeholder gjør det mulig å sikre høy sikkerhet, konstant kampberedskap, enkel transport og sikkerhet når man laster missiler inn i utskytningsrampen til det skipsbårne luftvernsystemet Kinzhal.
Åtte-beholders trommel (eller "roterende") type utskytningsanordninger 3S95, plassert under skipets dekk, gir den såkalte "kalde" (utkast) utskytingen av missiler med en inoperativ motor - sistnevnte slås på først etter at missilet når en sikker høyde over dekk (overbygg) og dens deklinasjon i retning av målet som skytes. Denne metoden for utskyting av missiler lar en unngå den destruktive innvirkningen av missilens fakkel på skipsstrukturer og tillater minimumsverdien av nærgrensen til Kinzhal-kompleksets ødeleggelsessone. Et karakteristisk trekk ved kompleksets utskytingssystem er muligheten til å avfyre missiler fra utskytere under dekk under forhold med rulle opp til 20°. Det beregnede intervallet mellom starter er kun 3 sekunder. Utskyteren til komplekset inkluderer tre eller fire enhetlige utskytere (moduler) med autonome veiledningsstasjoner, og utskytningsrampen - "roterende" eller trommeltype - har et utskytningsdeksel som roterer i forhold til utskytningstrommelen, og dekker utskytningsvinduet som utkastet er laget luftvernstyrt missil. Bæreraketten ble utviklet av spesialister fra NPP Start under ledelse av sjefdesigner A.I. Yaskina.
Skipets kontrollsystem til Kinzhal-komplekset ble utviklet av spesialister fra Ratep JSC (Serpukhov), er flerkanals og er designet for samtidig bruk av missil- og artillerivåpen i komplekset mot noen av de sporede målene. Kontrollsystemet til Kinzhal luftvernsystem løser problemene som er angitt i programvarepakken og inkluderer en deteksjonsmodul som løser følgende problemer: deteksjon av luftmål, inkludert lavtflygende, og overflatemål; samtidig sporing av opptil 8 mål; analyse av luftsituasjonen med plassering av mål i henhold til graden av fare; generering av målbetegnelsesdata og utstedelse av data (rekkevidde, peiling og høyde); utstede (data) målbetegnelse til skipets luftvernsystemer.
Kontrollsystemet til Kinzhal anti-fly missilsystemet inkluderer:
Radarmidler for måldeteksjon og identifikasjon;
Radarmidler for målsporing og missilføring;
TV-optiske midler for målsporing;
Høyhastighets digital databehandling kompleks;
Automatisk start utstyr;
Brannkontrollsystem for 30 mm artillerifester av typen AK-630M/AK-306, som installeres på forespørsel fra kunden.
"Den originale utformingen av antenneposten sørger for plassering på en enkelt base av parabolske speilantenner av en deteksjonsmodul med innebygde identifikasjonsantenner og phased array-antenner (PAA) med elektronisk strålekontroll, beregnet for å spore mål, fange og lede missiler», heter det i referanseboken Weapons og teknologier i Russland. Encyclopedia of the XXI århundre. Bind III: Bevæpning av marinen» (s. 209-214). Et karakteristisk trekk ved radaroverføringsenheten til missilbrannkontrollsystemet til komplekset er dens alternative operasjon i mål- og missilkanalene.
Radarkontrollsystemet til luftvernsystemet Kinzhal inkluderer en egen todimensjonal støyimmun allround-radar for detektering av luft- og overflatemål (modul K-12-1), som har en konstant rotasjonshastighet - 30 eller 12 omdreininger pr. minutt - og er i stand til å oppdage luftmål i en høyde av 3,5 km i en rekkevidde på opptil 45 km og gi Kinzhal-komplekset fullstendig uavhengighet (autonomi) og høy effektivitet i handlingen, under forhold med den mest kompliserte situasjonen pga. ulike omstendigheter.
Driften av skipets luftvernmissilsystem er sikret av et moderne digitalt datakompleks, som utmerker seg ved avansert programvare laget på grunnlag av multi-program to-maskin informasjonsbehandling i sanntid, og gir en høy grad av automatisering av kampoperasjonen av hele komplekset. Datakomplekset sikrer drift av Kinzhal luftvernsystem i forskjellige moduser, inkludert helautomatisk modus, når alle handlinger for å oppdage et mål ved å bruke sine egne radarer eller motta målbetegnelsesdata fra generelle skipsradarer, anskaffe et mål (mål) for sporing, generering av data for avfyring, utskyting og føring av missilet (missiler), evaluering av skyteresultater og overføring av ild til andre mål utføres automatisk, ved bruk av "kunstig intelligens" og helt uten intervensjon (deltakelse) fra luftvernmissilsystemet operatører av kampmannskaper. Tilstedeværelsen av denne modusen gir komplekset et betydelig høyere kamppotensial (kampevner), inkludert sammenlignet med driften av våpensystemer som bruker "fire and forget"-prinsippet (i tilfelle driften av Kinzhal luftvernsystem , operatøren trenger ikke engang å bekymre deg for at du trenger å finne et mål og skyte mot det - komplekset gjør alt uavhengig).
Bruken av fasede antenner, elektronisk strålekontroll og tilstedeværelsen av et høyhastighets datamaskinkompleks (datamaskin) sikrer den ovennevnte flerkanalsnaturen til Kinzhal luftvernsystem. I tillegg øker tilstedeværelsen av TV-optiske midler for å oppdage luft- og overflatemål innebygd i antenneposten i komplekset ytterligere dens immunitet mot forstyrrelser under forhold med intensiv bruk av elektronisk krigføring av fienden, og tillater også kampmannskapet til kompleks for å utføre en visuell vurdering av resultatene av de komplekse sporingsmålene og deres påfølgende ødeleggelse.
Utviklingen av radarsystemer for Kinzhal luftvernsystem ble utført av spesialister fra Kvant Research Institute (SRI) under ledelse av V.I. Guzya.
Modernisering av Kinzhal luftvernsystem utføres i retning av å forbedre dets taktiske, tekniske og operasjonelle egenskaper, spesielt når det gjelder å øke skadepotensialet til komplekset betydelig og utvide ødeleggelsessonen i rekkevidde og høyde, samt redusere vekt- og størrelsesegenskaper for komplekset som helhet og dets individuelle elementer (delsystemer).
Kinzhal luftvernsystem er for tiden installert på følgende typer krigsskip: Prosjekt 11435 TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (24 utskytningsmoduler med 8 missiler hver, ammunisjon - 192 missiler), Project 11442 TAVKR "Peter the Flott" (1 installasjon vertikal oppskyting, ammunisjon - 64 missiler), BOD-prosjekt 1155 og 11551 (8 utskytningsmoduler, ammunisjon - 64 missiler), SKR-prosjekt 11540 (4 utskytningsmoduler, ammunisjon - 32 missiler). Kinzhal-komplekset var også planlagt for plassering på flybærende skip (hangarskip) av prosjektene 11436 og 11437, som imidlertid aldri ble fullført.
TABELL 1
De viktigste taktiske og tekniske egenskapene til Kinzhal (Blade) luftforsvarssystem
TABELL 2
Taktiske og tekniske egenskaper ved kontrollsystemet til luftforsvarssystemet "Dagger" ("Blade")
Den første vårdagen talte Russlands president Vladimir Putin til den føderale forsamlingen med sitt årlige budskap. Statsoverhodet snakket om de siste suksessene og satte nye mål. I tillegg kom han inn på temaet strategiske våpen designet for å sikre landets sikkerhet. I fremtiden vil alle større grener av de væpnede styrkene, inkludert kampluftfart, motta nye systemer. Det foreslås å bruke Kinzhal luftfartsmissilsystem sammen med eksisterende fly.
V. Putin begynte historien om nye våpen for romfartsstyrkene med en påminnelse om gjeldende trender innen romfartsteknologi. Nå utvikler ledende land med stort vitenskapelig potensial og moderne teknologier den såkalte. hypersoniske våpen. Deretter holdt presidenten en kort "forelesning" om fysikk og aerodynamikk. Han påpekte at lydhastigheten tradisjonelt måles i mach, en enhet oppkalt etter den østerrikske fysikeren Ernst Mach. I en høyde på 11 km er Mach 1 lik 1062 km/t. Hastighet fra M=1 til M=5 regnes som supersonisk, mer enn M=5 – hypersonisk.
Våpen med hypersonisk flyhastighet gir de væpnede styrkene de viktigste fordelene fremfor fienden. Slike våpen kan være svært kraftige, og deres høye hastighet beskytter dem mot avskjæring av luft- eller missilforsvarssystemer. Interceptorer kan rett og slett ikke hamle opp med det angripende produktet. Som presidenten sa, er det forståelig hvorfor de ledende landene i verden streber etter å skaffe slike våpen. Men Russland har allerede slike midler.
V. Putin kalte utviklingen av et høypresisjons luftfartsmissilsystem, som sies å ikke ha noen analoger i fremmede land, det viktigste stadiet i etableringen av moderne våpen. Testing av dette systemet er allerede fullført. Siden 1. desember har det nye komplekset blitt brukt til eksperimentell kamptjeneste på flyplassene i det sørlige militærdistriktet.
MiG-31BM tar av med et Kinzhal-missil
Ifølge V. Putin skal raketten, ved hjelp av et høyhastighets transportfly, nå oppskytningsstedet i løpet av få minutter. Etter utgivelse når raketten en hastighet ti ganger lydens hastighet. Gjennom hele banen, til tross for høy hastighet, er produktet i stand til å utføre manøvrer. Evnen til å endre flybanen lar deg beskytte missilet mot fiendens forsvar. Ifølge presidenten vil det nye missilet garantert overvinne moderne og muligens lovende luftvern- og missilforsvarssystemer. Det hypersoniske missilet er i stand til å fly i en rekkevidde på opptil 2 tusen km og levere et konvensjonelt eller kjernefysisk stridshode til målet.
I motsetning til noen andre lovende utviklinger presentert i forrige uke, har flyets missilsystem allerede fått sitt eget navn. Den ble utpekt som "Dagger". Andre navn og betegnelser, som GRAU-indeks, arbeidsprosjektkode, etc. presidenten kom ikke med det.
Som tilfellet er med andre nye våpen, ble presidentens ord fulgt av en demonstrasjonsvideo som viser interessante opptak fra tester av et lovende missilsystem. Videoopptak bekrefter tydeligst V. Putins uttalelser om testing. Noen av stadiene i en av testlanseringene, filmet av militære kameramenn, ble tillatt brukt i videoen for visning for allmennheten.
Fly før du slipper en rakett
Videoen begynner med opptak av MiG-31BM jager-avskjæringsmaskinen som tar av. Allerede under startkjøringen er det klart at under bunnen av flykroppen er det ikke den vanlige og standard ammunisjonen suspendert, men et nytt våpen. Interceptoren løfter en stor og massiv ny type missil opp i luften. En del av den videre flyturen til lanseringspunktet ble imidlertid vist ved hjelp av forenklet datagrafikk. Men så var det igjen et videoopptak av ekte tester med en ekte rakettoppskyting.
Mens de var på en gitt kurs og holdt en viss høyde og hastighet, slapp luftfartøyet Kinzhal-missilet. I fri flygning "mislyktes" den i høyden, hvoretter den droppet halekappen og startet hovedmotoren. Rakettens flukt ble igjen ikke vist i form av dokumentarfilm og ble avbildet skjematisk. I neste episode slapp en datamodell av et fly et animert missil, og det satte kursen langs en ballistisk bane mot det falske fiendtlige skipet. Det er verdt å merke seg at det tegnede målskipet hadde et gjenkjennelig utseende og lignet en viss ekte prøve.
Produkt X-47M2 separert
De siste stadiene av missilets flukt, når målområdet og deretter siktet mot det, ble vist ved hjelp av grafikk. Dessuten var "kameraet" denne gangen plassert direkte om bord på raketten. Produktet satte kursen mot fiendens skip, gikk inn i et dykk, og så forsvant videosignalet som forventet. Imidlertid viste videoen nederlaget til et mål, om enn et annet. Ammunisjonen falt på et landbefestning og sprengte det. MiG-31BM-fartøyet returnerte på sin side til flyplassen og landet.
Rett etter slutten av presidentens tale dukket det opp ny informasjon om Dolk-prosjektet. Dermed siterte den russiske pressen den andre betegnelsen på det nye missilet - Kh-47M2. Kommandøren for romfartsstyrkene, oberst general Sergei Surovikin, indikerte at det nye missilet tilhører klassen av hypersoniske aeroballistiske våpen. Ifølge ham er det allerede utført statlige tester av det nye komplekset på treningsområdet til Forsvarsdepartementet. Under inspeksjoner bekreftet den fullt ut effektiviteten. Alle rakettoppskytinger resulterte i nøyaktig ødeleggelse av de tiltenkte målene.
Den øverstkommanderende for romfartsstyrkene avslørte også noen detaljer om kampoperasjonen til Dolk-produktet. Således, i den siste ballistiske fasen av flygningen, bruker missilet et allværs målsøkingshode. Dette sikrer muligheten for å bruke missilet når som helst på dagen samtidig som man oppnår den nødvendige nøyaktigheten og selektiviteten ved å treffe målet. Maksimal hastighet på en rakett under flyging er 10 ganger lydens hastighet. Skytefeltet, som bekreftet av øverstkommanderende, når 2 tusen km.
Tilbakestilling av halekjeglen
Av hensyn til romfartsstyrkene ble det derfor utviklet et nytt aeroballistisk missil, egnet for ødeleggelse av forskjellige bakke- eller overflateobjekter. Kh-47M2 "Dagger"-produktet kan bære både et konvensjonelt og et spesielt stridshode, som utvider utvalget av oppgaver det kan løse. MiG-31-avskjærere av den siste BM-modifikasjonen brukes for tiden som bærere.
En av de mest interessante egenskapene til Kinzhal-prosjektet er valget av transportfly. De bestemte seg for å bruke luft-til-overflate-missilet med et jagerfly hvis bevæpning er basert på luft-til-luft-produkter. Årsakene til dette er åpenbare. Maksimalhastigheten til MiG-31BM-flyet i høyden når 3400 km/t, noe som gjør at det kan nå utskytningspunktet på minimum tid. I tillegg gjør den høye flyhastigheten til transportøren når raketten slippes ut at man kan oppnå noen fordeler. I utgivelsesøyeblikket har raketten allerede en høy starthastighet, og derfor brukes energien til motoren bare på påfølgende akselerasjon med tilgang til en kvasi-ballistisk bane.
Motor starter
Dermed reduseres ikke missilets potensial, gitt av hypersonisk flyhastighet, på grunn av utilstrekkelige bærerparametere. Fra synspunktet om flyhastighet, foreløpig akselerasjon av missilet og hastigheten på å løse kampoppdrag, er MiG-31BM den mest suksessrike plattformen.
X-47M2-produktet har veldig enkle former og konturer. Raketten fikk en konisk hodekappe, som utgjør omtrent halvparten av lengden av produktet. Den andre halvdelen av kroppen er dannet av en sylindrisk seksjon utstyrt med X-formede plan i halepartiet. Under flyturen under flyet er den glatte haledelen av skroget utstyrt med en engangskappe i form av en avkortet kjegle. Nøyaktig informasjon om utformingen av produktet er ennå ikke gitt, men vi kan allerede si at det er utstyrt med en solid fremdriftsmotor. Typen målhode er ukjent.
Det skal bemerkes at det nye flymissilet ligner veldig på den ballistiske ammunisjonen til Iskander operasjonelt-taktiske kompleks. Tidligere var det rykter på forskjellige nivåer om mulig opprettelse av en luftfartsmodifikasjon av dette systemet, men de har ennå ikke mottatt offisiell bekreftelse. Det karakteristiske eksteriøret til det nyeste Kinzhal-missilet kan tjene som en slags bekreftelse på rykter fra nær fortid. Samtidig kan likheter bare skyldes lignende tekniske krav og taktiske roller.
Raketten satte kursen mot målet
Det påstås at Kinzhal-missilet tilhører den aeroballistiske klassen. Dette betyr at produktet slippes fra transportflyet, hvoretter det slår på motoren og ved hjelp av det går inn i en oppadgående bane. Videre flukt skjer på nesten samme måte som for andre ballistiske missiler. Forskjellen mellom Kh-47M2 og andre systemer bestemmes av bruken av et hominghode. Enhetene, hvis type ennå ikke er spesifisert, brukes til å oppdage målet og korrigere missilets kurs på alle stadier av flyvningen, inkludert den nedadgående delen av den ballistiske banen. I sistnevnte tilfelle er det mest nøyaktige treffet på det angitte målet sikret.
Den lovende Kinzhal, som den allerede velkjente Iskander, har karakteristiske evner: missilene til begge kompleksene er i stand til å manøvrere på en bane. På grunn av dette mister fiendtlige anti-missilsystemer evnen til å beregne banen til et missil som nærmer seg og avskjære det korrekt. På den nedadgående delen av banen utvikler raketten maksimal hastighet, opp til M=10, noe som kraftig reduserer tillatt reaksjonstid. Som et resultat er Kinzhal-systemet virkelig i stand til å demonstrere den høyeste kampytelsen og bryte gjennom det eksisterende luft- og missilforsvarssystemet.
Demonstrasjon av prinsippene for å konstruere en flybane
Først snakket Vladimir Putin, og deretter Sergei Surovikin om nylig arbeid innenfor rammen av prosjektet med "Dagger"-koden. Senest i fjor høst gjennomførte industrien og Forsvarsdepartementet alle nødvendige tester av det nyeste missilet, og fullførte også utviklingen. Allerede 1. desember dukket det opp en ordre om å akseptere det nye missilet for eksperimentell kampoperasjon. X-47M2-produktet drives som en del av et fullverdig kompleks, som også inkluderer MiG-31BM-fartøyet. Foreløpig er det kun luftfartsenheter fra Sør militærdistriktet som har nye våpen.
Tilsynelatende vil de væpnede styrkene i overskuelig fremtid fullføre prøveoperasjonen av de siste våpnene, og like etter dette vil Kinzhal-komplekset motta en anbefaling for adopsjon. Resultatet av dette vil være opprustning av luftfartsenheter, ledsaget av en betydelig økning i streikepotensialet til taktisk luftfart.
Raketten treffer målet
Det bør huskes at for øyeblikket har russisk taktisk luftfart bare luft-til-overflate-systemer med en utskytningsrekkevidde på titalls eller hundrevis av kilometer. Produkter som kan fly tusenvis av kilometer er kun i bruk med strategisk luftfart. Kinzhal-missilsystemet med en utskytningsrekkevidde på opptil 2000 km vil faktisk innta en mellomposisjon mellom rent taktiske og utelukkende strategiske våpen. Med dens hjelp vil det være mulig å treffe fiendtlige mål på operativ-strategisk dybde så raskt som mulig.
Større bruksfleksibilitet vil bli sikret ved at det finnes spesielle og ikke-kjernefysiske stridshoder. Avhengig av oppgaven og typen gjenstand som blir angrepet, vil det være mulig å velge et eller annet stridshode. Dermed vil kampkvalitetene til Kh-47M2-missilet fullt ut samsvare med dens "mellomliggende" posisjon. Taktisk luftfart vil på sin side bringe sine evner nærmere strategiske.
Alle lovende modeller av strategiske våpen presentert av Vladimir Putin forrige torsdag ble opprettet i atomstyrkenes interesse og for å sikre avskrekking av en potensiell fiende. Kinzhal luftfartsmissilsystem oppfyller fullt ut slike oppgaver, selv om det viser seg å være mer fleksibelt og allsidig sammenlignet med andre systemer. Avhengig av situasjonen i teatret for militære operasjoner, kan det bli et middel for et kraftig angrep fra taktiske luftfartsstyrker eller løse problemer som ligger i strategiske komplekser.
Kinzhal-missilsystemet har allerede bestått nesten alle stadier av testing, inkludert statlige tester. Basert på resultatene av utviklingsarbeidet ble den satt på eksperimentell kamptjeneste i enheter av romfartsstyrkene. Dermed har de væpnede styrkene allerede mottatt en av de nyeste modellene av streikevåpen og mestrer dem nå. I overskuelig fremtid, etter fullføring av alle nødvendige kontroller og prøvedrift, vil det nye missilet bli tatt i bruk og levert til delelager. Potensialet til romfartsstyrkene vil øke merkbart, og sammen med det vil landets forsvarsevne forbedres.
Laster inn...
