2S25 Sprut-SD selvgående antitankpistol ble laget på begynnelsen av 90-tallet. på den utvidede (to ruller) basen til det luftbårne kampkjøretøyet BMD-3 av Volgograd Tractor Plant aksjeselskap, og artillerienheten for det - ved N9 artillerianlegget (Ekaterinburg). I motsetning til det tauede artillerisystemet «Sprut-B», fikk de nye selvgående kanonene navnet «Sprut-SD» («selvgående», «landet»).
SAU 2S25 Sprut-SD - video
Opprinnelig ment for de luftbårne styrkene og designet for fallskjermlanding med et mannskap fra et Il-76 militærtransportfly, blir pistolen for tiden tilbudt Marine Corps for å gi anti-tank og brannstøtte under landingsoperasjoner.
En av dens første forestillinger fant sted 8. mai 2001 på Prudboy-tanktreningsplassen i Nord-Kaukasus militærdistrikt for representanter for de russiske maktdepartementene og det utenlandske militærdiplomatiske korpset fra 14 fremmede land i Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika og Sør-Amerika.
Hensikt
Den 125 mm selvgående antitankpistolen 2S25 "Sprut-SD" er designet for å ødelegge fiendtlige kjøretøyer, inkludert pansrede, og mannskap når de opererer som en del av enheter av bakke- og luftbårne styrker, så vel som marinesoldater.
Utad ser den ut som en vanlig stridsvogn og kombinerer egenskapene til et landende amfibisk angrepskjøretøy med en hovedstridsvogn. Eksternt er Sprut-SD ikke forskjellig fra en konvensjonell tank og har ingen analoger i utlandet.
Nøkkelegenskaper
I følge eksperter er den nye selvgående pistolen, i utseende og ildkraft, sammenlignbar med en tank, er preget av manøvrerbarheten til den luftbårne BMD-3 og har ingen analoger i utlandet. I tillegg er Sprut-SD utstyrt med et unikt hydropneumatisk chassis, som lar kampkjøretøyet bevege seg jevnt og raskt i terrengforhold med hastigheter på opptil 70 km i timen, noe som betydelig forbedrer forholdene for skyting mens du er på bevege seg.
I tillegg er "Sprut-SD" i stand til å overvinne vannhindringer i flytehastigheter på opptil 10 km i timen. Dette ble bekreftet av tester i Nordsjøen, da BM under en storm på opptil 3 poeng skjøt trygt mot de utpekte målene. Kjøretøyet kan hoppe i fallskjerm fra lasteskip opp på vannoverflaten og uavhengig returnere til skipet. De bemerkede og andre egenskapene, sammen med den sirkulære rotasjonen av tårnet og stabiliseringen av våpen i to plan, gjør at Sprut-SD kan brukes som en lett amfibisk tank.
Generell enhet
BM-skroget er delt inn i et kontrollrom (fremre del), et kamprom med tårn (midtdel) og et motor- og girrom (aktre del).
I oppbevart stilling er kjøretøysjefen til høyre for sjåføren, og skytteren er til venstre. Hvert besetningsmedlem har observasjonsinnretninger med dag- og nattkanaler innebygd i taket. Fartøysjefens kombinerte sikte er stabilisert i to plan og kombinert med et lasersikte for å lede 125 mm prosjektiler langs en laserstråle. Skytterens sikte med laseravstandsmåler er stabilisert i vertikalplanet.
Bevæpning
125 mm 2A75 glattboret pistol er hovedbevæpningen til Sprut-SD selvgående pistol. Pistolen ble laget på grunnlag av 125 mm 2A46 tankpistol, som er installert på T-72, T-80 og T-90 tanker. Når den ble installert på et lettere chassis, var pistolen utstyrt med en ny type rekyl enhet som gir en rekyl på ikke mer enn 700 mm. Den høyballistiske glattborede pistolen installert i kampavdelingen er utstyrt med et datastyrt brannkontrollsystem fra sjefens og skytterens arbeidsstasjoner, som er funksjonelt utskiftbare.
Som hjelpevåpen er Sprut-SD selvgående pistol utstyrt med en koaksial 7,62 mm maskingevær med en ammunisjonsbelastning på 2000 patroner lastet i ett belte.
Pistolen uten munningsbrems er utstyrt med en ejektor og et termisk isolerende hus. Stabilisering i de vertikale og horisontale planene gjør det mulig å avfyre 125 mm ammunisjon med separat kasse. "Sprut-SD" kan bruke alle typer 125 mm innenlandsk ammunisjon, inkludert pansergjennomtrengende underkaliber finnede prosjektiler og tank ATGM. Kanonens ammunisjonslast (40 125 mm skudd, hvorav 22 er i den automatiske lasteren) kan inkludere et laserstyrt prosjektil, som kan treffe et mål som befinner seg i en rekkevidde på opptil 4000 m. Pistolen kan skyte flytende i bølger opptil 3 poeng i en sektor på ±35 grader, maksimal brannhastighet - 7 runder per minutt.
Den horisontale autoloaderen til karusellpistolen er installert bak kjøretøyets tårn. Det er et sett med komponenter og mekanismer - en roterende transportør med 22 skudd klar til umiddelbar bruk, en kjedemekanisme for å løfte en patron med et skudd, en mekanisme for å fjerne brukte paller med en fanger, en kjedestamper for et skudd fra en patron inn i en pistol, en drivenhet for patronutkastingslukens deksel og et bevegelig brett, elektromekanisk pistolstopper ved lastevinkelen, kontrollenhet. Kassetter, med skall og ladninger plassert separat i dem, er installert i den automatiske lastetransportøren i en vinkel lik pistolens lastevinkel. Ved lasting mates først et prosjektil inn i pistolens sluttstykke, deretter en drivladning i en halvbrennbar patronhylse. Hvis den automatiske lasteren svikter, kan pistolen lades manuelt.
For å sikre økt rekyl har den automatiske lasteren en forlenget kassettløfteramme. Mekanismen for å fange og fjerne brukte paller gjør det mulig, når en brukt pall passerer gjennom den, midlertidig å blokkere baksiden av endedelen av våpenstoppen. Dette gjør at rensesystemet kan blåse luft gjennom pistolens sluttstykke og mannskapsposisjoner ved hjelp av en roterende enhet under den påfølgende bevegelsen av den brukte pallen. I bunnen av kamprommet er det en automatisk lastetransportør som roterer rundt en vertikal akse, slik at besetningsmedlemmer kan bevege seg inne i kjøretøyet fra kamprommet til kontrollrommet og tilbake langs sidene av skroget.
Brannkontrollsystem
Inkluderer et siktesystem for skytter (natt- og dagsikter med vertikal stabilisering av synsfeltet, digital ballistisk datamaskin, laseravstandsmåler); kommandørs sikte kombinert med funksjonen til et dag/natt-sikte med laseravstandsmåler og et stabilisert synsfelt i to plan, samt en målstyringsanordning for guidede missiler av 9K119M-komplekset; et sett med sensorer for automatisk å legge inn korreksjoner som tar hensyn til atmosfæriske parametere, ladetemperatur, slitasje og krumning av tønnen, etc.
Et datastyrt brannkontrollsystem fra fartøysjefens arbeidsplass gir observasjon av terrenget med stabilisert synsfelt, målsøk og målbetegnelse ved bruk av fartøysjefens optiske siktesystem; å kombinere funksjonene til å utskyte og kontrollere et missil med målrettet avfyring av artillerigranater i sjefens syn; duplisering av den ballistiske dataenheten til skytterens instrumentkompleks; autonom aktivering og kontroll av veiledningsdrev og automatisk pistollaster; umiddelbar overføring av kontroll over komplekset fra skytteren til sjefen og omvendt.
Kraftverk og chassis
Den har mye til felles med BMD-3, hvis base ble brukt i utviklingen av 2S25 Sprut-SD selvgående pistol. 2B06-2S multi-fuel dieselmotoren installert på den med en maksimal effekt på 510 kW er sammenkoblet med en hydromekanisk girkasse, en hydrostatisk dreiemekanisme og kraftuttak for to vannjet-drivmotorer. Automatgiret har fem gir forover og like mange gir bakover.
Individuell, hydropneumatisk, med justerbar bakkeklaring fra førersetet (på 6-7 sekunder fra 190 til 590 mm) chassisoppheng sørger for høy terrengferdighet og jevn kjøring. Chassiset på hver side inkluderer syv gummibelagte veihjul med én stigning, fire støtteruller, et bakre drivhjul og et fremre tomgangshjul. Det er en hydraulisk mekanisme for oppspenning av stål, dobbeltrygg, lanternemonterte spor med gummi-metallhengsel, som kan utstyres med asfaltsko.
Ved marsjer på opptil 500 km kan kjøretøyet bevege seg på motorveien med en maksimal hastighet på opptil 68 km/t, og på tørre grusveier med en gjennomsnittshastighet på 45 km/t.
To vannjet-fremdrivere lar den selvgående pistolen 2S25 bevege seg gjennom vann i hastigheter på opptil 10 km/t. For å øke oppdriften er kjøretøyet utstyrt med støtteruller med lukkede luftkamre og kraftige vannpumper som pumper vann ut av skroget. Kjøretøyet har gode sjøegenskaper og kan operere effektivt flytende, inkludert å utføre målrettet brann i fremre brannsektor ved 70 grader, med hav på 3 punkter.
I tillegg til det ovennevnte inkluderer standardutstyret til kjøretøyet et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen og et sett med nattsynsenheter.
Sprut-SD selvgående pistol kan transporteres av militære luftfartsfly og landingsskip, hoppe i fallskjerm med et mannskap inne i kjøretøyet, og overvinne vannhindringer uten forberedelse.
Hærene til mange land rundt om i verden har nylig viet spesiell oppmerksomhet til lett pansret militærutstyr som grunnlag for hurtigreaksjonsstyrker. Kampen mot internasjonal terrorisme og gjennomføring av fredsbevarende operasjoner i lokale konfliktsoner krevde opprettelsen av svært mobile og funksjonelt fleksible «fremtidens kampsystemer».
I denne forbindelse, ifølge utenlandske eksperter, er det Russland som har de største evnene innen feltet for å lage lett pansret landingsutstyr. Den russiske føderasjonens væpnede styrker er allerede utstyrt med effektive modeller av lette (opptil 18 tonn), svært langrenns-, lufttransportable pansrede kjøretøyer, i stand til å utføre oppgaver autonomt, isolert fra hovedstyrkene og bakre enheter, også som under alle forhold (inkludert i vanskelig tilgjengelige og avsidesliggende områder, i fjellterreng, i ørkenforhold og på kysten).
I tillegg, ifølge eksperter, har denne klassen kampkjøretøyer et betydelig eksportpotensial. Det er disse kjøretøyene som kan brukes som grunnlag for å utstyre den mobile komponenten til de væpnede styrkene og etterretningstjenestene i enhver stat.
Gyldigheten av denne oppfatningen bekreftes av Sprut-SD selvgående pistol. Etter demonstrasjonen på treningsplassen innrømmet mange militære vedlegg at når det gjelder kamp- og operative evner, overgår den alle eksisterende utenlandske analoger. Dermed kan ikke et eneste kjøretøy i verden brukes i fjellet i en høyde på opptil 4000 meter, endre bakkeklaringen med 400 mm, seile når sjøtilstanden er opp til 3 poeng, gå av og på fra vannet til et landgangsskip og land sammen med mannskapet.
Testing og adopsjon
I 1984 ble de taktiske og tekniske spesifikasjonene for opprettelsen av en 125 mm luftbåren selvgående anti-tank pistol "Sprut-SD" godkjent; 20. oktober 1985, ved avgjørelse fra den militærindustrielle kommisjonen til rådet av ministre i USSR ble utviklingen av en ny 125 mm SPTP for USSR Airborne Forces offisielt lansert. I februar 1986 startet utviklingen av landingsutstyr for 2S25 selvgående kanoner. Landingsutstyret fikk betegnelsen P260 og ble opprettet på grunnlag av P235 fallskjermjetutstyr, beregnet for å lande BMP-3. I perioden fra 1990 til 1991 ble det utført statlige tester av 2S25 selvgående kanoner. Imidlertid avslørte tester av P260-systemet dets mangler, hvorav de viktigste var: vanskeligheter med drift, høye produksjonskostnader, kompleksiteten til kassettenheten til fallskjermjet-bremsemotoren. 30. mai 1994, etter avgjørelsen fra det russiske luftforsvaret, de russiske luftbårne styrkene og utvikleren av landingsutstyr - Moskva-anlegget "Universal" - ble utviklingen av P260 fallskjermjet-landingsutstyr kansellert, og den samme beslutningen begynte utviklingen av P260M "Sprut-PDS" strapdown landingssystem. I 2001 ble ytterligere tester av 2S25 selvgående kanoner utført. Den 9. januar 2006, etter ordre fra den russiske føderasjonens forsvarsminister, ble 2S25 selvgående anti-tank pistol adoptert av den russiske hæren.
Serieproduksjon og modifikasjoner
I tillegg til hovedversjonen av den selvgående kanonen "Sprut-SD" for de luftbårne styrkene, ble det også en versjon av den 125 mm selvgående antitankkanonen for bakkestyrkene, kalt "Sprut-SSV". utviklet. I motsetning til Sprut-SD SPTP, hadde ikke Sprut-SSV selvgående pistol evnen til å lande, og den basen var det lette multi-purpose Glider-chassiset, utviklet ved designbyrået til Kharkov Tractor Plant og ment å erstatte MT beltetraktorer i bakkestyrkene -LB og MT-LBu. Arbeidet med å lage Sprut-SSV SPTP har ikke kommet lenger enn produksjon og testing av prototyper. I tillegg til den sporede versjonen, for bakkestyrkene under navnet "Sprut-K", ble også muligheten til å plassere kamprommet til den 2S25 selvgående pistolen studert på akselavstanden til BTR-90 pansret personellfører, men dette alternativet ble ikke akseptert i tjeneste med den russiske hæren.
Maskinevaluering
Til tross for at den 2S25 selvgående pistolen tilhører klassen av anti-tank selvgående våpen, når det gjelder dens evner og spekter av oppgaver, er Sprut-SD en lett tank. Grunnen til at selvgående kanonen 2S25 i utgangspunktet ble klassifisert som panservernkanon, var at bestilleravdelingen for utviklingsarbeid var GRAU, som ikke hadde myndighet til å utvikle stridsvogner. Hovedrepresentantene for den forrige generasjonen av denne klassen av utstyr er lette tanker PT-76B og Object 934. Testresultatene til Object 934-tanken viste at når det gjelder hovedparametere, var den overlegen PT-76B-tanken både i bevæpning og i sjødyktighet. På sin side kombinerer den selvgående pistolen 2S25 ildkraften til en hovedtank med de høye manøvrerbarhets- og manøvreringsegenskapene til en lett tank, noe som gjør at den kan være en moderne erstatning for PT-76B-tanken i marine- og bakkestyrker. Bruken av Sprut-SD SPTP i luftbårne enheter gjør det mulig å løse problemet med å bekjempe fiendtlige stridsvogner.
Ytelsesegenskapene til 2S25 Sprut-SD
Utvikler: VgTZ OKB-9 TsNIITochmash
- År med utvikling: fra 1983 til 2001
- Produksjonsår: fra 1984 til 2010
- Driftsår: siden 2005
- Layoutskjema: klassisk
Mannskap på selvgående kanon 2S25 Sprut-SD
3 personer
Vekt på SAU 2S25 Sprut-SD
Totale dimensjoner på selvgående pistol 2S25 Sprut-SD
Kasselengde, mm: 7085
- Lengde med pistol forover, mm: 9770
- Bredde, mm: 3152
- Høyde, mm: 3050
- Sokkel, mm: 4225
- Spor, mm: 2744
- Bakkeklaring, mm: 100…500
Reservasjon av selvgående kanon 2S25 Sprut-SD
Pansertype: skuddsikker
Bevæpning av selvgående pistol 2S25 Sprut-SD
Pistolkaliber og merke: 125 mm 2A75
- Pistoltype: glattboret pistol
- Tønnelengde, kaliber: 48
- Starthastighet på BPS, m/s: 1700
- Panserpenetrering av BPS i en avstand på 2 km, mm: 520
- Brannhastighet, rds/min: 7
- Gunammunisjon: 40
- Vinkler VN, grader: -5…+15
- GN-vinkler, grader: 360
- Severdigheter: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S
Maskingevær: 1 x 7,62 mm PKTM
Motor SAU 2S25 Sprut-SD
Motortype: 2V-06-2S
- Motorkraft, l. s.: 510
Speed selvgående pistol 2S25 Sprut-SD
Motorveihastighet, km/t: 70
- Fart over ulendt terreng, km/t: 45-50, 9 flytende
Cruising rekkevidde på motorveien, km: 500
- Rekkevidde over ulendt terreng, km: 350
Spesifikk kraft, l. s./t: 28,3
- Suspensjonstype: individuell hydropneumatisk
- Spesifikt marktrykk, kg/cm²: 0,36-0,53
Klatreevne, grader: 35
- Overløpsvegg, m: 0,8
- Overvinne grøft, m: 2,8
- Fordability, m: flyter
Foto 2S25 Sprut-SD
Landing av selvgående kanoner 2S25 Sprut-SD
Du har ingen rettigheter til å legge inn kommentarer
125-MM SELVKJØRENDE ANTI-TANK PISTOL 2S25 “SPRUT-SD” OG “SPRUT-SDM”
125-MM SELVKJØRENDE ANTITANK PISTOL 2С25 SPRUT-SD OG "SPRUT-SDM"
15.05.2015
En modernisert versjon av den selvgående antitankpistolen Sprut-SD, som er i tjeneste med Airborne Forces (VDV), vil dukke opp før slutten av året, Albert Bakov, første visepresident og medeier av Tractor Planter bekymring, fortalte TASS torsdag.
«Vi er i full gang med moderniseringen av Sprut-SD. Jeg er sikker på at vi vil fullføre dette arbeidet i år, sa han.
Som Bakov avklarte, vil det oppdaterte kjøretøyets sikkerhet og mobilitet endres, og brannkontrollsystemet vil være bedre enn T-90-tanken.
Tidligere skulle selskapet begynne å produsere prototyper av den moderniserte Octopus i fjerde kvartal 2014. Kontrakten for utviklingsarbeid ble inngått i slutten av 2013.
TASS
09.06.2015
Tractor Plants-konsernet har skapt det første eksemplet på den moderniserte Sprut-SD selvgående antitankpistolen - den mottok et digitalt brannkontrollsystem og en motor fra BMP-3, sa en representant for selskapets pressetjeneste til TASS i juni. 9.
Tidligere fortalte Albert Bakov, første visepresident og medeier av Tractor Plants, til TASS om planene innen slutten av året for å lage en oppdatert versjon av Octopus, som er i tjeneste med de luftbårne styrkene.
"Foreløpig har Volgograd Machine-Building Company produsert den første prototypen av den moderniserte SPTP 2S25 Sprut-SDM-1," sa en representant for pressetjenesten.
Ifølge ham, som en del av moderniseringen av kjøretøyet, ble brannkraften økt gjennom installasjonen av et moderne digitalt brannkontrollsystem. "Det inkluderer en fartøysjefs panoramasikte med optiske, termiske bilde- og avstandsmålerkanaler, et kombinert skytter-operatørsikte med optisk, termisk avbildning, avstandsmålerkanaler og en lasermissilkontrollkanal, samt et automatisk målsporingssystem," forklarte representanten av pressetjenesten.
TASS
18.06.2015
Det er allerede en ordre fra militæret for de moderniserte Sprut-SDM-1 selvgående antitankkanonene, fortalte Albert Bakov, første visepresident for Tractor Plants-konsernet, til TASS 16. juni.
"Ja. Jeg mener at mengden må avklares med luftbårne styrker. De bestemmer mengden utstyr som kjøpes," sa Bakov på sidelinjen av Army 2015-forumet, og svarte på et tilsvarende spørsmål.
Han bemerket at den moderniserte blekkspruten på utstillingen som finner sted i Moskva-regionen vil både svømme og skyte.
TASS
De siste forberedelsene til den kommende utstillingen Russian Arms Expo-2013, som starter i Nizhny Tagil 25. september, er i ferd med å fullføres. Listen over deltakende selskaper er allerede kjent og det mottas informasjon om hvilke typer våpen og utstyr som skal demonstreres på utstillingen. I følge Rosinformburo vil Tractor Plants-konsernet vise 2S25 Sprut-SD selvgående artillerifeste på RAE-2013. Den siste informasjonen om dette prosjektet antyder at en modernisert versjon av den selvgående pistolen kan dukke opp på utstillingen.
Sprut-SD selvgående pistol er ikke et nytt produkt. Utviklingen av prosjektet begynte kort tid etter Sovjetunionens sammenbrudd. Volgograd traktoranlegg og anlegg nr. 9 (Ekaterinburg) på begynnelsen av nittitallet begynte å lage en lovende selvgående anti-tank pistol beregnet for å bevæpne luftbårne tropper. Det ble antatt at det nye kjøretøyet ville hjelpe fallskjermjegere å bekjempe potensielle fiendtlige stridsvogner og andre mål som krever en kraftig 125 mm kaliber pistol for å ødelegge.
Chassiset til BMD-3 infanterikampvogn ble valgt som grunnlag for den nye selvgående pistolen. Volgograd-designere modifiserte den for å installere et våpentårn og alle nødvendige systemer. Plassering av et stort antall relativt store enheter krevde forlengelse av det pansrede skroget. I forbindelse med dette fikk chassiset ytterligere to veihjul per side. I tillegg brukte prosjektet noen utviklinger opprettet som en del av Object 934 light tank-prosjektet på slutten av syttitallet.
Den pansrede kroppen til Sprut-SD selvgående anti-tank pistol er generelt lik den til BMD-3. Den er laget av aluminiumslegeringer. Kroppen gir all-aspekt beskyttelse mot håndvåpenkuler, og frontprojeksjonen tåler et 23 mm prosjektil fra en avstand på 500 meter. Tårnet til Sprut-SD-kampkjøretøyet er også laget av aluminium, men frontdelen er i tillegg forsterket med stålplater.
I den fremre delen av det selvgående kanonskroget er det et kontrollrom med en sjåførs arbeidsplass. Ved siden av sjåføren er det seter for sjefen og skytteren, som de er plassert på under marsjen. Når kjøretøyet bringes i kampstilling, beveger sjefen og sjåføren seg til arbeidsplassene sine i tårnet. Kamprommet er plassert i den midtre delen av skroget. Motor og girkasse - i hekken.
Motor- og girkassen til Sprut-SD er utstyrt med en 2V-06-2 multifuel dieselmotor med en effekt på 510 hestekrefter. Det gir den 18 tonn tunge maskinen en ganske høy spesifikk effekt på 28 hk. per tonn vekt. Motoren er koblet til en hydromekanisk girkasse med en hydrostatisk dreiemekanisme. Transmisjonen inkluderer en automatgir med fem gir forover og bakover. Dreiemoment overføres til drivhjulene som er plassert på baksiden av sidene av maskinen.
Chassiset til den selvgående antitankpistolen Sprut-SD ligner på de tilsvarende enhetene til BMD-3, men samtidig har det en rekke forskjeller, først og fremst knyttet til forlengelsen av kjøretøykroppen. Syv veihjul på hver side av kjøretøyet har individuell hydropneumatisk fjæring. Fjæringsmekanismer lar deg justere kjøretøyets bakkeklaring i området fra 190 til 590 millimeter. Betjeningen av chassiset styres av føreren. Chassisenhetene som brukes gir høy terrengferdighet og jevn kjøring, uavhengig av type underlag.
Kraftverket og chassiset lar kampkjøretøyet akselerere på motorveien til en hastighet på 70 km/t. Ved kjøring i ulendt terreng reduseres makshastigheten til 45-50 km/t. Rekkevidde på motorveien er 500 kilometer. For å krysse vannhindringer er den selvgående antitankpistolen utstyrt med to vannkanoner bak i skroget. Ved hjelp av vannkanoner kan kampkjøretøyet svømme i hastigheter på opptil 10 km/t. Parametrene til det forseglede pansrede skroget lar den selvgående pistolen flyte i havet opp til kraft tre og skyte til den når kysten. I dette tilfellet er imidlertid beskytning av mål bare mulig i frontsektoren med en bredde på 70°.
"Hovedkaliberet" til den selvgående Sprut-SD-pistolen er den 125 mm glattborede pistolutskytningsrampen 2A75. Denne pistolen er en videreutvikling av 2A46-tankpistolen som brukes på moderne russiske stridsvogner. Som en del av tilpasningen av en tankkanon for bruk på en lett selvgående kanon, ble flere interessante tekniske løsninger tatt i bruk. Først av alt er det nødvendig å merke seg de nye rekylanordningene, som effektivt demper rekylimpulsen og gir en rekyl på ikke mer enn 700 mm. Det høyballistiske våpenet er i stand til å bruke hele spekteret av tilgjengelig ammunisjon for 125 mm glattløpsvåpen, inkludert guidede missiler. Siden Sprut-SD er en selvgående anti-tank pistol, kan våpenet, stabilisert i to plan, kun siktes i et vertikalt plan i et begrenset spekter av vinkler: fra -5° til +17°. Horisontal sikting er sirkulær, produsert ved å rotere tårnet.
Som moderne russiske stridsvogner har 2S25 Sprut-SD antitank selvgående pistol en automatisk laster. Den består av en roterende karusell-type transportør for 22 separate patronskudd, løfte- og dispenseringsmekanismer. På kommando fra skytteren eller sjefen roterer transportøren til ønsket vinkel og leverer den nødvendige typen ammunisjon til løftemekanismen. Deretter bringer kjedeløftemekanismen ammunisjonen til lastelinjen, hvor dispenseringsmekanismen leder den inn i pistolens sluttstykke. Først mates et granat inn i kanonen, deretter et delvis brent patronhylse. Etter at skuddet er avfyrt og bolten er åpnet, fanger en spesiell mekanisme den brukte patronhylsen og kaster den ut av kamprommet gjennom en luke i den bakre platen av tårnet. De automatiske lastemekanismene er utformet på en slik måte at de ikke forstyrrer mannskapets arbeid. Overgangen til sjefen og skytteren fra kontrollrommet til kamprommet og vice versa utføres uten å forlate kjøretøyet.
Den automatiske lastetransportøren kan romme opptil 22 skudd av ulike typer. Ytterligere 18 skudd er på lager. Etter at ammunisjonen i den automatiske lasteren er brukt opp, kan mannskapet bruke granater fra andre oppbevaringer ved å laste pistolen manuelt. Samtidig synker brannhastigheten betydelig.
Som et ekstra våpen bærer Sprut-SD selvgående artillerifeste en 7,62 mm PKT maskingevær koaksial med en kanon. Ett belte med 2000 skudd legges i maskingeværets patronboks.
Kamprommet til 2S25 Sprut-SD selvgående pistol inneholder sjefens og skytterens arbeidsstasjoner. Kampromsystemene er utformet på en slik måte at både sjefen og skytteren kan sikte og avfyre pistolen uavhengig og uavhengig av hverandre. Fartøysjefen har et sikte med en termisk bildekanal og et synsfelt stabilisert i to plan. Fartøysjefens sikteinnretninger har også en laseravstandsmåler innebygd, som kan brukes til å lede styrte panservernmissiler som skytes opp fra utskytningspistolen. Sjefen og skytteren kan uavhengig observere terrenget, søke etter mål og rette våpen mot dem. Begge besetningsmedlemmene kan angripe mål med en 125 mm pistol, koaksial maskingevær eller styrte anti-tank missiler.
I midten av det siste tiåret ble 2S25 Sprut-SD selvgående antitankkanoner tatt i bruk. På grunn av størrelsen og vekten kan de transporteres og slippes med Il-76 militære transportfly. Hvert fly kan ta ombord to kampkjøretøyer. Dessverre overstiger ikke det totale antallet Sprut-SD selvgående kanoner i de russiske væpnede styrkene flere dusin. I 2010 dukket det dessuten opp rapporter om at denne typen utstyr var planlagt å bli ekskludert fra listen over kjøpte kampkjøretøyer. Som det viste seg litt senere, planlegger Airborne Forces fortsatt å kjøpe og bruke selvgående våpen, og i fremtiden har de tenkt å motta den moderniserte versjonen.
I midten av august ble nye fotografier offentlig tilgjengelige, som viser Sprut-SD-kampkjøretøyet med noen store skjermer ombord. Det viser seg at Tractor Plants-konsernet for tiden moderniserer en selvgående anti-tank pistol. Resultatet av dette arbeidet bør være en økning i beskyttelsesnivået til kampkjøretøyet, samt forening av en rekke enheter med det nyeste BMD-4M luftbårne kampkjøretøyet. Det er også informasjon om en betydelig oppdatering av elektronisk utstyr, inkludert brannstyringssystemet.
Det er fullt mulig at en prototype av en ny versjon av den selvgående Sprut-SD-pistolen med forbedret rustningsbeskyttelse vil bli vist på den kommende Russian Arms Expo-2013-utstillingen. Men selv i sin originale, ikke-moderniserte versjon er dette kampkjøretøyet av stor interesse for både spesialister og allmennheten.
Basert på materialer fra nettsteder:
http://rosinform.ru/
http://arms-expo.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
Historien til den selvgående antitankpistolen Sprut-SD er ganske kompleks, så vi vil begrense oss til å bare nevne hovedstadiene. På 1970-tallet Forsknings- og utviklingsarbeid ble utført for å lage en ny generasjon selvgående anti-tank pistol (SPTG). Spesielt de luftbårne troppene viste interesse for et selvgående pansret kjøretøy med en kraftig anti-tank pistol.
En analyse av trender i utviklingen av utenlandske pansrede kjøretøy, utført ved det tredje sentrale forskningsinstituttet i USSRs forsvarsdepartement, viste at effektiviteten til antitankvåpnene som er tilgjengelige i de luftbårne styrkene ikke lenger er tilstrekkelig til å bekjempe fiendtlige stridsvogner , som han uunngåelig vil bruke for å bekjempe luftbårne angrep. Mens bakkestyrkene kan bruke hovedstridsvogner til å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøy, er dette umulig i fallskjermlandinger. Mulighetene til militær transportluftfart og landingsutstyr tillater bruk av kjøretøy med en maksimal vekt på rundt 18 tonn som en del av en fallskjermlanding.
På det tidspunktet var FoU allerede fullført for å lage en lett stridsvogn (kode "Judge"), bevæpnet med en 100 mm riflet kanon og tilpasset luftbårne landinger; arbeidet pågikk ved VgTZ med en lett stridsvogn med "Yacht"-temaet . Men prosjektet med en lett amfibisk tank, som kjent, ble stoppet samtidig da FoU for Bakhcha BMD ble satt.
I mellomtiden viste forskning utført av TsNIITOCHMASH-spesialister den grunnleggende muligheten for å flytte fra et 100 mm anti-tank pistolkaliber (basert på ballistikken og ammunisjonen til den serielle T-12 glattborede pistolen) til en 125 mm kaliber. Eksperimenter med en prototype på BMP-2-chassiset bekreftet at en pistol med ballistikken til en 125 mm D-81 glattboret tankpistol kan installeres på en lett bærer, med forbehold om visse modifikasjoner av artillerienheten.
Siden 1982 har TsNIITOCHMASH forsket på muligheten for å lage en luftbåren selvgående anti-tank pistol, maksimalt forent når det gjelder artilleri med en staffelipistol. Basert på disse resultatene beordret protokollen fra kommisjonen for presidiet til USSRs ministerråd datert 29. juli 1983 forundersøkelser for å bestemme muligheten for å lage en 125 mm SPTP for de luftbårne styrkene på standardiserte chassiskomponenter til en lovende luftbåren kampvogn.
Opprinnelig ble det antatt at SPTP ikke bare ville løse oppgavene med å bekjempe fiendtlige stridsvogner og panserkjøretøyer, men også skyte på sin mannskap og ildkraft, støtte luftbårne enheter med direkte ild under et angrep på et fanget mål, og handle direkte i kampformasjoner av luftbårne kampkjøretøyer under angrep og ved avvisning av et fiendtlig angrep på marsjen. Dette krevde at SPTP hadde egenskapene til en lett tank og passende ammunisjon, men begrepet "lett tank" ble ikke lenger brukt. Arbeidet ble utført i regi av GRAU, som, i motsetning til GBTU, ikke kunne håndtere "tanks". Selvfølgelig deltok spesialister fra VgTZ og OKB-9 fra Uralmashzavod (anlegg nr. 9, Sverdlovsk, nå Jekaterinburg), produsenten av 125 mm tankpistolen, også i forskningen.
Erfaringen med å lage en lett tank ga likevel grunnlaget for å starte arbeidet med SPTP. Gjennom GBTU og GRAU ble en prototype av "Object 934" ("Judge") tanken overført til TsNIITOCHMASH. På dette chassiset i 1983-1984. og produserte en eksperimentell modell av en luftbåren 125 mm selvgående anti-tank pistol. Installasjonen av en pistol i et fast styrehus (som i tidligere sovjetiske anti-tank selvgående kanoner, inkludert luftbårne ASU-57 og SU-85) ble forlatt, og det samme var fjerninstallasjonen av våpen.
Den nye SPTP ble utviklet med installasjon av en pistol i et bemannet roterende pansret tårn. I tårnversjonen var pistolen opprinnelig utstyrt med en munningsbrems og en to-plans stabilisator. Munningsbremsen måtte imidlertid elimineres - ikke så mye på grunn av skjell med et avtakbart brett og utplasserbar hale (dette problemet ble løst av den tilsvarende profilen til munningsbremsen), men på grunn av tilstedeværelsen av en ATGM-runde i ammunisjonen : frigjøring av varme pulvergasser fra sidevinduene på bremsen kan føre til tap av missilkontroll.
Munningsbremsen skapte også en munningsbølge rettet til sidene og bakover, men pistolen skulle operere i kampformasjoner av fallskjermjegere, muligens med tropper på rustningen. I tillegg, under dette forskningsarbeidet, ble sammensetningen av instrumentkomplekset og kretsene til stabiliserte lededrev i brannkontrollsystemet underbygget.
Eksperimentell avfyring utført i 1984 på treningsplassen til det 38. forskningsinstituttet i Kubinka viste at de maksimale overbelastningene som virket på mannskapet (besetningsmedlemmer) under skuddet, vinkelbevegelser av skroget og overtrykk i området til tappene ikke overskredet tillatte standarder, restavfall og det var ingen penetrering av suspensjonen, mens nøyaktigheten av brann var på nivå med standard tanksystemer.
Ved avgjørelse fra den militær-industrielle kommisjonen til USSRs ministerråd 20. juni 1985, ble design- og utviklingsarbeidet satt til å lage en 125 mm selvgående antitankpistol, som ble tildelt koden "Sprut" -SD”. VgTZ ble oppnevnt som hovedentreprenør; TsNIITOCHMASH (Klimovsk, Moskva-regionen) og VNIITRANSMASH (Leningrad) ble betrodd vitenskapelig og teknisk koordinering av arbeidet og deltakelse i den tekniske og økonomiske vurderingen. Den nye bilen fikk indeksen "Objekt 952".
OKB-9 fra Uralmashzavod, sentralt designbyrå til Krasnogorsk-anlegget oppkalt etter. S.A. Zverev", Central Design Bureau "Peleng" (Minsk), VNII "Signal" (Kovrov), Instrument Engineering Design Bureau (Tula), Volgograd Shipyard, NIMI (Moskva). I februar 1986 fikk Moskva-aggregatanlegget "Universal" en taktisk og teknisk spesifikasjon for å lage landingsutstyr for å sikre landing av Sprut-SD SPTP med et mannskap på tre personer inne. Forskningsinstitutter i Forsvarsdepartementet deltok også i arbeidet.
OKB-9 fra Uralmashzavod jobbet samtidig med en slept, selvgående versjon av 125 mm Sprut-B anti-tank pistol; den ble tatt i bruk i 1989 under betegnelsen 2A-45M. Installasjonen av en 125 mm kanon på hjulchassiset til GAZ-5923 - fremtiden - ble også vurdert.
Fra oppdagelsen av FoU om temaet "Octopus-SD" til innføringen av SPTP har det gått ikke mer, ikke mindre, tjue år. Blant hovedårsakene til dette midlertidige gapet er den mer enn en gang nevnte kollapsen av Sovjetunionen og kollapsen av landets økonomi. I tillegg til tilbaketrekking av offentlige ordrer og et kraftig fall i bevilgninger til forsvarsindustrien, hadde også kollapsen av tidligere produksjonsbånd en svært negativ innvirkning. Dermed ble Bug-siktstyringsenheten utviklet i Hviterussland, der separatistiske følelser hersket en stund.
Og likevel, ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 26. september 2005 nr. 1502-r og etter ordre fra forsvarsministeren i den russiske føderasjonen datert 9. januar 2006, den 125 mm selvgående anti-tank pistol 2S25 "Sprut-SD" ble tatt i bruk. Bestillingen på SPTP 2S25 ble mottatt av VgTZ.
Selvfølgelig er ikke kjøretøy som 2S25 Sprut-SD i stand til å erstatte hovedstridsvogner. Imidlertid er lette kjøretøy, som ligner stridsvogner i sin ildkraft, men med høy luftmobilitet og evne til å lande fra luften eller havet, nødvendige for raske reaksjonsstyrker i moderne konflikter. Arbeidet med dem har pågått i lang tid i forskjellige land, men Sprut-SD er praktisk talt den første i verdenspraksis som implementerer et luftbårent våpensystem med ildkraften til en hovedstridsvogn (de fleste utenlandske utviklinger i denne kategorien bruker våpen, riktignok av "tank" kaliber, men med redusert ballistikk).
2S25-kampkjøretøyet er konfigurert i henhold til den klassiske designen med et frontkontrollrom, et midtre kamprom med våpen og mannskap plassert i et roterende tårn, og en bakre MTO. Kommandøren og skytteren plasseres i tårnet i en kampstilling; under landing og i stuet stilling er de plassert på universalseter i kontrollrommet - henholdsvis til høyre og venstre for føreren.
Den 125 mm 2A75 glattborede pistolen installert i tårnet gir ildkraft på nivå med tankene til ,. Pistolens lengde er 6000 mm, pistolvekten er 2350 kg. Hele utvalget av skudd med separate kofferter for 125 mm stridsvognkanoner kan brukes til avfyring, inkludert skudd med pansergjennomtrengende sabotskaller med avtakbart brett og med 9M119 ATGM (3UBK14 rund), som skytes ut gjennom pistolløpet. ATGM-kontroll er halvautomatisk, ved hjelp av en laserstråle. Panserpenetrering - 700-770 mm med overvinnende dynamisk beskyttelse. Brannhastighet - 7 skudd/min.
Å installere en 125 mm høyballistisk pistol, beregnet på et kampkjøretøy som veier rundt 40 tonn, på et produkt som veier 18 tonn, og til og med i en tårnversjon, krevde en rekke spesielle designløsninger. I tillegg til å øke lengden på tilbakerullingen med mer enn det dobbelte - opp til 740 mm (sammenlignet med 310-340 mm for 125 mm hovedstridsvognkanonen), ble skroget på selve transportkjøretøyet også rullet tilbake på grunn av drift av den hydropneumatiske opphenget av chassiset.
Før rekylimpulsen påvirker mannskapet og mekanismene, ruller pistolen tilbake i forhold til tårnet og skroget ruller tilbake i forhold til de nedre grenene av sporene som hviler på bakken. Resultatet er en slags dobbel rekyl, som absorberer rekylenergien til et kraftig våpen - tilsvarende det som ble gjort tidligere, for eksempel i jernbaneartilleritransportere. De ikke-lineære egenskapene og det høye energiforbruket til chassisets luftfjæring, samt det iboende store dynamiske slaget til rullene, spilte en rolle her. Når kroppen ruller tilbake, "squatter" den noe, mens lengden på den støttende overflaten av sporene øker, noe som bidrar til stabiliteten til SPTP ved avfyring.
Med kanonen lokkes det en 7,62 mm PKT (PKTM) maskingevær med 2000 runder med ammunisjon lastet i belter. Vertikale ledevinkler - fra -5 til +15°, ved svinging akterover - fra -3 til +17°. Våpeninstallasjonen er stabilisert i to plan. Brannkontrollsystemet inkluderer en laseravstandsmåler og en digital ballistisk datamaskin.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" med P260M landingsutstyr
Skytterens arbeidsplass er utstyrt med et 1A40-1M instrumentkompleks, et TO1-KO1R "Buran-PA" nattsikte (kompleks) og TNPO-170 overvåkingsenheter. Kommandørsetet er utstyrt med en kombinert siktstyringsenhet 1K13-ZS med et synsfelt stabilisert i to plan, en nattgren, en laseravstandsmåler, en ATGM-kontrollinformasjonskanal, en backup ballistisk enhet med kommunikasjonskanaler med den ballistiske datamaskinen av skytterens sikte, et system for å legge inn siktevinkler og lateral føring i posisjonen til våpenet i forhold til siktelinjen, et autonomt kontrollpanel for den automatiske lasteren og veiledningsdrev med muligheten til raskt å overføre kontrollen over komplekset ved kommandoen av sjefen fra skytter til sjef og omvendt.
Dette sikrer utveksling av sjef og skytter. Forstørrelsesfaktoren for dagkanalen til 1K13-3S-kommandørens sikte er 1x, 4x og 8x, og for nattkanalen - 5,5x. For all-round synlighet bruker fartøysjefen periskopobservasjonsutstyr TNPO-170, TNPT-1.
Pistolens automatiske laster inkluderer: en roterende transportør med 22 skudd (skall og ladninger er plassert i kassetter), en kjedemekanisme for å løfte kassetten med skuddelementer, en mekanisme for å fange og fjerne brukte paller, en kjetting (toveis) stamper for skuddelementer fra kassetten inn i pistolen, dekseldrevet palleutkastsluke og bevegelig brett, elektromekanisk pistolstopper ved lastevinkel og kontrollenhet. For å oppnå økt rekyl har den automatiske lasteren en utvidet kassettløftramme, som inkluderer deler av en mekanisme for å fange opp og fjerne brukte paller under rekyl.
Mekanismen for å fange og fjerne pannen er plassert på endedelen av pistolstøtten med mulighet for å forsinke pannen. Mekanismen er utformet på en slik måte at det er mulig å midlertidig blokkere baksiden av endedelen av våpenstoppen og, under den påfølgende bevegelsen av den avfyrte pannen, blåse gjennom sluttstykkeområdet med luft fra rensesystemet. Sistnevnte har en luftkanal fra filterventilasjonsanordningen til pistolsluttområdet og til mannskapets arbeidsstasjoner ved bruk av en roterende luftanordning. Formen og dimensjonene til den automatiske lastetransportøren lar besetningsmedlemmer bevege seg inne i kjøretøyet fra kamprommet til kontrollrommet langs sidene av skroget.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" etter landing
SPTP 2S25 skroget og tårnet er laget av rustningslegering av aluminium, den fremre delen av tårnet er forsterket med stålplater. En 81 mm installasjon av 902V "Tucha"-systemet er montert på tårnet. SPTP er utstyrt med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen.
MTO er utstyrt med en firetakts multi-fuel dieselmotor 2V-06-2S, som utvikler en effekt på 510 hk., og en hydromekanisk transmisjon låst sammen med den. Transmisjonen inkluderer en hydrostatisk styremekanisme og gir fem hastigheter fremover og samme antall revershastigheter.
Chassiset inkluderer syv veihjul på den ene siden, fire støtteruller og et bakmontert drivhjul. Høy (28,3 hk/t) spesifikk motoreffekt i kombinasjon med hydropneumatisk fjæring og lavt spesifikt marktrykk ga kjøretøyet gode kjøreegenskaper.
Sprut-SD overvinner vannhindringer uten ekstra utstyr; flytende bevegelse sikres av to vannkanoner. Kjøretøyet har gode sjøegenskaper: i hav opp til 3 poeng kan det ikke bare overvinne vannhindringer på farten, men også utføre målrettet brann i den fremre brannsektoren lik ±35°.
SPTP 2S25 "Sprut-SD" transporteres med militære transportfly. Airdropping utføres med fallskjerm.
Hovedegenskaper til 2S25 "Sprut-SD":
Totalvekt, t…………………. 18
Mannskap, folk……………….. 3
Høyde ved arbeidsbakkeklaring, mm..... 2720
Lengde med pistol fremover, mm………. 9771
Kroppslengde, mm………………… 7070
Bredde, mm………………………. 3152
Bakkeklaring, mm…………………100-500 (fungerende - 420)
Våpenkanon:
— merke……………………….2A75
— kaliber (mm), type…………..125, glattboring
— lasting………separat, automatisk
— brannhastighet………….7 rds/min
maskingevær:
— merke……………………….. PKT(PKTM)
– kaliber, mm……………………… 7,62
Pekevinkler for våpen:
– langs horisonten…………………. 360
— vertikalt fremover…………… fra -5 til +15
— vertikalt bakover (til hekken)……fra -3 til +17
Ammunisjon:
— skudd mot pistolen ……40 (hvorav 22 er i den automatiske lasteren)
– typer skudd: høyeksplosiv fragmentering, kumulativ, pansergjennomtrengende subkaliber
— patroner………………… 2000
Panserbeskyttelse:
— frontal: fra 12,7 mm maskingeværild (i sektor ±40)
- sirkulær: fra brann av 7,62 mm våpen
Motor:
— type: firetakts 6-sylindret diesel med gassturbin turbolading, direkte drivstoffinnsprøytning, væskekjøling
— merke ………………… 2В-06-2С
— kraft, hk (kW) ….. 510(375)
Transmisjon: hydromekanisk, med hydrostatisk rotasjonsmekanisme
Løftehjulsoppheng: individuell pneumatisk
Caterpillar: stål, doble riller, pinjonggir, med sekvensielle gummi-metallhengsler
Hovedspor sporvidde, mm….380
Vannfremdrift, type: hydrojet
Maksimal hastighet, km/t:
– langs motorveien …………………. 70-71
— flytende……………………….. 10
Gjennomsnittlig hastighet på grusvei, km/t...47-49
Strømreserve:
— på motorveien, km………………… 500
— på en grusvei, km………. 350
— flytende, h………………….. 10
Spesifikt trykk på bakken, kg/cm 2 ..0.53.
Opprinnelig var det planlagt å lande ved hjelp av fallskjermjet-midler. Utviklingen, betegnet P260, ble utført av Universal-anlegget (Moskva) sammen med Research Institute of Parachute Engineering (Moskva, fallskjermsystem) og NPO Iskra (Perm, pulverrakettmotorer). Grunnlaget ble hentet fra P235 fallskjermjet-systemer, utviklet for å lande BMP-3; Grunnrakettenheten ble ansett for å være en bremserakettmotor produsert av NPO Iskra, lånt fra det myke landingssystemet til et romfartøy av Soyuz-typen. Den tekniske designen til PRS P260 for Sprut-SD ble gjennomgått og forsvart i 1986.
Selv om flere prototyper av PRS ble produsert og en full syklus med foreløpige bakketester ble utført, avslørte en analyse av ytelsen til PRS et stort antall mangler, som først og fremst består i kompleksiteten og omfanget av designet til kassettenheten til PRS, de høye produksjonskostnadene og vanskelighetene i drift. Under foreløpige flyprøver ble det identifisert problemer i driften av det valgte fallskjermsystemet. I tillegg krevde PRS høyere kvalifikasjoner av vedlikeholdspersonell. Og den vanskelige økonomiske situasjonen i landet som utviklet seg under "markedsreformene" gjorde det ikke mulig å tilby bremsefremdriftssystemer selv for testing av P260.
Som et resultat, ved en felles beslutning fra luftvåpenet, luftbårne styrker og MKPK "Universal" 30. mai 1994, ble PRS-versjonen kansellert og utviklingen av "Sprut-PDS"-utstyret ble godkjent i versjonen av en multi -dome fallskjerm strapdown system med luftstøtdemping, maksimalt enhetlig i driftsprinsipper, komponenter og komponenter med seriell landingsutstyr PBS-950 for BMD-3. Fallskjermversjonen av Sprut-PDS-landingsutstyret fikk betegnelsen P260M. Forskjellene i utformingen av P260M fra PBS-950 skyldes økningen i massen og dimensjonene til selve landingsobjektet.
Grunnlaget for P-260M var 14-kuppel fallskjermsystemet MKS-350-14M (basert på en enhetlig blokk med fallskjerm med et areal på 350 m2) med VPS-14 eksos fallskjermsystem og tvungen luftstøtdemping med en mekanisk trykksettingsenhet (forenet med PBS-950) . Minste landingshøyde måtte økes fra tre hundre til fire hundre meter spesifisert i de tekniske spesifikasjonene.
Her ble igjen kollapsen av det komplekse systemet for utvikling av luftbårne våpen, deres landingsutstyr og militære transportfly avslørt: Da SPTP 2S25 "Sprut-SD" ble tatt i bruk, gjennomgikk P260M-flyene bare flydesigntester, og det moderniserte Il-76MD-90-flyet - flyprøver.
Forfining av 2S25 Sprut-SD-designet, som påvirket kjøretøyets ytre konturer, krevde endringer i landingsutstyret. For øyeblikket er P260M-landingsutstyret i versjonene for landing av "Object 952" og "Object 952A" brakt til stadiet av statlig testing.
Funksjonene til P260M inkluderer fraværet av en sentral enhet (vognene for å sikre lasten til monorailen er festet direkte til kjøretøyets kropp) og innføringen av et hydraulisk system for å orientere landingsobjektet i vindens retning. I dette tilfellet spilles rollen som guiderop av den fremre vognen, som løsnes etter at objektet forlater flyet under landing. Fjæringssystemet inkluderer en automatisk utløser med en 12-sekunders pyro-retardant. Vekten på landingsutstyret er i området 1802-1902 kg, noe som sikrer at flyvekten til monocargoen er ca. 20 000 kg.
Det er mulig å lande ett objekt fra et Il-76-fly, og to fra et Il-76M (MD). Landingshøyden over landingsstedet er fra 400 til 1500 m ved en instrumentflyhastighet på 300-380 km/t. Maksimal vertikal overbelastning under landing er 15 g. For raskt å bringe kjøretøyet i kampberedskap etter landing, brukes et akselerert avfortøyningssystem. Uten bruk oversteg ikke tiden for å frigjøre kjøretøyet fra landingsutstyret manuelt under testing 3 minutter.
25. mars 2010, som en del av øvelsene til 76. luftangrepsdivisjon, ble SPTP 2S25 "Sprut-SD" og BMD-4M vellykket landet på landingsstedet Kislovo nær Pskov som en del av en fallskjermlanding, inkludert 14 enheter av militært utstyr. Den 25. august samme år ble lignende dråper Sprut-SD og BMD-4M utført på landingsplassen Budikhino nær byen Kostroma.
Utviklingen av en lett beltet selvgående pistol med en 125 mm tankpistol ble bestilt av russiske fallskjermjegere fra Kurganmashzavod OJSC. Som rapportert av Izvestia med henvisning til en representant for de luftbårne styrkene som deltok i arbeidet, bør det nye kjøretøyet slippes ned og vil erstatte Sprut-SD artillerifestene, som de luftbårne styrkene forlot i 2010, da en etter paraden 9. mai brant ut på grunn av en drivstofflekkasje en slik selvgående artilleriinstallasjon med antitankpistol. Etter å ha mottatt et nytt kjøretøy vil de luftbårne styrkene anskaffe våpen for å bekjempe amerikanske Abrams-stridsvogner og israelske Merkava MBT-er, skriver publikasjonen.
Det ble tidligere rapportert at 9. mai 2010, etter å ha passert gjennom Røde plass, tok motoren til en av Sprut-SD-ene fyr. Senere ble bilen anerkjent som farlig, og det ble tatt en beslutning om å stoppe ytterligere kjøp av blekkspruter.
Beslutningen om å utvikle et nytt våpenfeste ble tatt i februar 2013 av den russiske viseforsvarsministeren Yuri Borisov.
I følge publikasjonen vil de nye selvgående kanonene bli laget på grunnlag av BMD-4 luftbårne kampkjøretøy. I stedet for en 100 mm kanon, et 125 mm 2A46M-5 tank artillerisystem, som spesielt er bevæpnet med T-90 stridsvogner. Pistolen vil kunne avfyre pansergjennomtrengende granater, inkludert Svinets, og anti-tank missiler. Veiledningssystemet vil inkludere et termisk kamera og et automatisk målsporingssystem, som er i stand til uavhengig å måle rekkevidden og beregne banen.
Lengden på det nye kjøretøyet vil være litt over syv meter, og vekten vil være ca 18 tonn, det vil si at den selvgående enheten enkelt kan transporteres med Il-76 militære transportfly og Mi-26 helikoptre. Det nye våpenfestet må bevege seg gjennom vann og kan også overvinne høyder på opptil 35 grader.
Lette tanker, som de nye selvgående kanonene vil inkludere, blir stadig mer populære i verdens hærer. Slike maskiner er laget i Sverige, Polen og Kina. En lett tank er nødvendig i fjellområder, i sumper, der tungt utstyr ikke kan passere. Den kan leveres med fly, og infanteriet har umiddelbart et kampkjøretøy som er i stand til å levere kraftig ild. Den nye selvgående pistolen i de luftbårne styrkene vil være nødvendig ikke bare for å bekjempe stridsvogner, men også for å ødelegge fiendens tilfluktsrom og befestede bygninger. Når langtrekkende artilleri ikke klarer å treffe målet, vil den nye selvgående pistolen ødelegge det med direkte ild.
Selvgående artillerifeste 2S25 "Sprut-SD"(SD - selvgående landing) ble utviklet på begynnelsen av 1990-tallet. Den 125 mm selvgående antitankpistolen 2S25 "Sprut-SD" er designet for å ødelegge fiendtlige kjøretøyer, inkludert pansrede, og mannskap når de opererer som en del av enheter av bakke- og luftbårne styrker, så vel som marinesoldater. Eksternt ligner kjøretøyet på en vanlig stridsvogn og kombinerer egenskapene til et landende amfibisk infanterikampvogn med en hovedstridsvogn. Sprut-SD selvgående pistol kan transporteres av militære luftfartsfly og landingsskip, hoppe i fallskjerm med et mannskap inne i kjøretøyet, og overvinne vannhindringer uten forberedelse.
125 mm 2A75 glattboret pistol er hovedbevæpningen til Sprut-SD selvgående pistol, laget på grunnlag av 125 mm 2A46 tankpistol, som er installert på T-72, T-80 og T-90 tanker. Når den ble installert på et lettere chassis, var pistolen utstyrt med en ny type rekylanordning, som ga en rekyl på ikke mer enn 700 mm. Kjøretøyet, med en lengde på ca. 7 m, en bredde på 3,2 m og en høyde på 2,9 m, har en masse på 18 tonn, kan nå hastigheter på opptil 70 km/t, og har en rekkevidde på 500 km. Leveranser av 2S25 til troppene begynte i 2008; Totalt mottok de luftbårne styrker 24 kjøretøy.
| Mannskap, folkens |
3 |
| Bestilling |
Skuddsikker |
| Kampvekt, t |
18 |
| lengde / med pistol | 7,07 / 9,771 |
| bredde |
3,152 |
| høyde / med vindsensor | 2,72 / 2,98 |
| Maksimal hastighet, km/t: | |
| langs motorveien |
opptil 70 |
| på bakken |
opptil 49 |
| flytende |
til 10 |
| Cruising rekkevidde, km |
500 |
| Sikteområde, m |
4000 |
| < Назад | Neste > |
|---|
Laster inn...
