ISR
militær enhet 71176 "F" ---- ingeniør-sapper-selskap (ISR).
å-ry:
MR.Akhmadulin Velikam Galimulovich 79. des.-81. juli, st.l-tUshmundin Alexander81.–82. juli (overført), Ph. Lyshenko Nikolai 82.–83. august, Ph. Salomatin Vladimir Georgievich aug83-nov84 (erstattet pga sykdom), rektorDavydov Vladimir okt84-86 (fjernet, ble et spesielt gruveselskap),Mr. Yurchenko Oleg 86 (ankommet fra Kabul), kap. Kolchanov Valentin Ivanovich 86. sep-88. mai, st. l-tGarmash Andrey YurievichMay88-Aug88 (overført fra spesialgruveplutonen).
zkrpch: st.l-t Blauva Igor Edgars-Modrisovich 79-81 (død 15. april 2012, gravlagt i Sertolovo, Leningrad-regionen), Lt. Startsev Pavel 81, Senior Lt. Sergey Ryabets 81-Mars83, Lt. l-t Puzankevich Igor Grigorievich Mar83-des84, l-t Kiriy Vladimir 85, seniorløytnant Popov Viktor VladimirovichNov85-Aug87 (død 15.01.2016 i Kaliningrad), l-t Fedorenko Alexander Anatolievich 87. august-88. august.
Sapperpluton.k-ry: l-t Minef Igor 79-81, Kunst. l-t Alexandrovich Sergey 81-mai83, senior l-t Sheduikis Algis Kazisovich 83. mai-85. mai,senior l-t Druz Vasily 85. mai-87. september,l-tKoval Igor Nikolaevich87. september - 88. august.
Ing.-tech. peloton. å-ry: st.l-t Pogrebitsky Alexander Jan80-okt80 (erstattet på grunn av skade etter sykehusinnleggelse i mars81), seniorløytnant Igor Berezin apr81-des81, Løytnant Voloshchuk Alexander Vladimirovich 81. desember-82. april (04.08.82 ble såret i kamp og døde på sykehuset 10. april 1982), st.l-t Agafonov Valery 82-84 juli,Seniorløytnant Orlov Sergey 84. juli-86. august, art. l-tGurts Nikolay Vasilievich 86. august-88. august.
Mineryddingsgruppe. å-ry: art. l-t Nagibin Vladimir 82-mai 84, Seniorløytnant Sakharov Valentin Vladimirovich 84. mai-84. juli (død 15. juli 1984 nær Blue Domes) , Kunst. l-t Pilipenko Alexey aug84-sep86, senior l-tKudrya Vladimir Nikolaevich sep 86-88 august.
Spesiell gruveplutong.(introdusert i ISR-staben i 1985)
å-ry: Lt Kulikov Valery Anatolyevich juli 85-85 august (alvorlig såret i en eksplosjon på Black Square 12. august 1985, døde på sykehuset)
, Kunst. l-t Klyapov Vyacheslav Mikhailovich 86. januar – 86. april(han ble alvorlig såret i en eksplosjon i området for drivstoff og smøremidler 24. april 1986, og mistet begge beina. Bor i Odessa),MR. Davydov Vladimir 86, st.l-t Garmash Andrey Yurievich Jul86-May88 (i mai 88 ble han sjef for ISR).
Bilplatong.å-ry: pr-k Kostrubsky Nikolay82-84, pr-k Golovashchenko Vladimir 86-88.
Feltvannforsyningsgruppe. å-ry: pr-k Shalygin Victor 79-81,Boyko Mikhail Ave. 83-84, Shusharin Pyotr Ave. 84-86,
Senior bedriftstekniker
: pr-k Astapov Yuri 79-81,pr-k Tverdokhlebov Mikhail 81, st.pr-k Marchenko Nikolay 81-jul83, art. pr-k Pilipenko Vatslav Adamovich 84-85,
Kunst. Nechaev Nikolay Ave. 85-86,
pr-k Ershov Evgeniy Borisovich Nov86-Jan87 (overført til TB, død 20.04.1987), pr-k Petryashev Viktor (kom med TB) 2.87-88 konklusjon (døde i 2009).
Sersjantmajor: pr-k Kravtsjenko Vladimir 79-81, st.pr-k Ulyankin Nikolay 81-83 august, pr-k Ogienko Mikhail august 83-84, pr-k Hasanov Nadir 84-86, Kulunduk Peter Ave.86-88 konklusjon.
LISTE
personell fra ingeniør- og sapperkompaniet til 70. garde. Motoriserte riflebrigade 1979 - 1988
1. Abbasov Yakov - sjåfør, 80-82
2. Ablyalimov Alexander - mekaniker-sjåfør for BMR (overført fra TB), 87-88
3. Averyanov Pavel - sjef for ITV-avdelingen, 79-81
4. Aleychik, 80-81
5. Aliyev - ITV, 80-82
6. Adreenko Sergey - nestkommanderende for ISV, 82-84
6. Andreykovets Ivan - sjåfør av ISV pansrede personellfører, 84-86 (eksplosjon, døde noen år etter hjemkomst)
7. Anuchin Yuri - stedfortreder. troppsjef PVS, 86-88
8. Arpentin Victor, 80-81
9. Arsenkin Alexander - lastebilkranfører, 80-82
10. Artyushin Oleg - sapper, 83-84
11. Asanov Serzhan - sapper, 85-86
12. Atadzhanov Adylbek - stedfortreder. sjef for spesialgruvelag, 86-87
13. Ataev - sapper, 87-88
14. Babichev Boris, 82-83
15. Baev - mekaniker-sjåfør for IMR, 81-82
16. Baigulov Rustam - fører av ISV, 84-86
15. Bakbekov Shikhmurad - sapper ISV, 81-82
17. Evgeniy Bannov - sjef for sappertroppen (døde 30. november 1985)
18. Balasanyan Yuri - sapper ISV, 81-83
19. Andrey Baranov - sapper, 84-86 (død, gravlagt i Alma-Ata)
20. Bardushko Vasily - sapper ISV, 80-82
21. Barkhudarov Yuri - sjåfør, 79-81
22. Bezrukov Alexander - sjåfør, sjef for autopeloton-troppen 84-86 (døde 25. januar 2017 i Penza)
23. Alisher Begaliev - medisinsk instruktør, 86-87
24. Bekkaliev
25. Bekmuratov Zhumabay - sapper (død 22.04.1987
26. Belousov Boris - sapper, 86-88
27. Belyavtsev Vladimir - sapper, 82-84
28. Bernikov A. - sjef for ISV-troppen, 84-85
29. Besaev Magomed - sapper, 87-88
30. Biketov Pavel - leder av MRS-hunden. ramination, 86-88
31. Bogatyr Nikolai - sapper, 87-88
32. Bondarenko Vitaly - sapper (død 16.07.1985)
32. Borodin Vladimir - 84-86
33. Bortnik Ivan - sjåfør, 87-88
34. Sergey Bortnikov - nestkommanderende for PVS-platongen, 80-81
35. Bragin Victor - sjåfør, 80-82
36. Budasov Viktor - sapper ISV, 81-83
37. Bunto - nestkommanderende for ITV, 80-81
38. Burlakov Yuri - sapper ISV, 82-83
39. Bystrov Sergey - stedfortreder. sjef for ISV, 83-84
40. Varvashevich Anatoly - sjåfør, 79-81
41. Alexey Varnakov - sjåfør av pansret personellfører, 86-88
42. Vasiliev Dmitry - sapper, 80-82
43. Nikolay Vasiliev - sjåfør av en pansret personellfører, 86-87
44. Verbitsky Valery - sapper, 87-88
45. Vishnitsky Anatoly - radiotelefonoperatør ISV, 84-85
46. Voitenko - sapper 84-85
47. Volik S. - sapper ISV, 85-86
47. Mikhail Volkov - sjåfør, 79-81
48. Vorotyntsev Valery - sapper, 87-88 (død 06.03.1988)
49. Gadzhaev Evgeniy
50. Ilyas Galleev - avdelingssjef. PVS tropp, 87-88
51. Galiakhmetov Rifat - sjåfør, 87-88
52. Gaskov Evgeniy - sapper (død 20.07.1988)
54. Gergeledzhi Ivan - sjef for bilavdelingen, 80-81
55. Gerko Vadim - sjef for IMR, 02.80-11.80
56. Gnesny Sergey - radiotelefonist, 12.83-02.85
57. Goloshchapov Vasily - com. sapper-avdelingen (døde 18. juli 1984)
58. Vladimir Gorelov - leder av MRS-hunden til mineryddingsgruppen. ZKV, 81-83 (Agat)
59. Yuri Grigoryan - sjåfør, 87-88
60. Grinnik Alexander - sapper, 86-88
61. Gudyma Mikhail - mekanikersjåfør for BMR, 83-84
62. Guzha Konstantin - kranfører, 79-81
63. Gulmuradov Nurmurat - maskingeværskytter (død 17.08.1985)
64. Gulyaev Nikolay - sapper, 80-82
65. Gusarov Yuri - PVS-peleton, 83-84
66. Gusev Evgeniy
67. Gutsalo Ivan - sapper, 87-88
5. Gafarov Maskur - sjåfør av en pansret personellvogn (død 08.07.1985)
68. Davbeshko Alexander - lagsjef, 87-88
69. Dacus - APC-fører, 83-85
70. Jabirov - sapper, 87-88
71. Dzhalgosbaev Serik, 80-81, døde
72. Juraev Archil - sapper ISV, 80-82
73. Devichenko Alexander - sjåfør, 85-86. Savnet 11. januar 1986.
74. Dovbnya Mikhail - 82-84 (overført til 1 dshr, døde 19. april 1984.)
75. Vitaly Dolgopolov - ITV-sjåfør, 81-83
76. Domantsevich Nikolay - com. sapper-avdelingen (døde 21. mai 1986)
77.
Dorzhiev Oleg - com. sapperavdelingen (død 07.02.1987)
78. Doroshenko Yuri - mekaniker sjåfør for BMR, 11.86-88
79. Dosov Vadim - sapper, 86-87
80. Duguzhev Ibragim - nestkommanderende for autopelotongen, 82-84
81. Dudin Leonid - sapper, (døde 4. september 1985)
82. Dyshlevoy Alexander - TMM-fører, 80-82
83. Evdokimov Ivan - sapper, 87-88
84. Evdokimov Alexander - laboratorieassistent ved MAFS (døde 08.11.1983)
85. Egoshin Igor - sjåfør-mekaniker IMR, 84-85
85. Erakhnovich - sjåfør av en pansret personellfører
86. Ermakov Andrey - troppssjef (død 22.02.1987)
87. Zhakin Sergey - sjåfør, 80-81
88. Zhanaliev Alisher - sapper (døde 19. august 1986)
89. Zherebko Sergey, 80-81
90. Zhitkov Vladimir - sjåfør, 82-84
91. Zhikharev Viktor - radiotelefonist, 87-88
92. Zhuravlev Vladimir - sjåfør av en pansret personellvogn
93. Zavorotny Vladimir - sapper ISV, 85-87
94. Zagoruiko Valery - sapper, 83-84
95. Vladimir Zaitsev - PVS peleton, 80-82
96. Zaitsev Nikolay - sapper ISV, 80-82
97. Zaitsev Nikolay - fører av MAFS, 81-83
98. Zakharov Peter - sjåfør, 84-86
99. Zelenchuk Nikolay - sapper, 85-87
100. Zemljanov Alexander - sapper ISV, 79-81
101. Zemnukhov Konstantin - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 82-83 (Agat)
102. Ziyaev Mumarasum - nestkommanderende for ISV, 84-86
103. Ziyavetdinov Alhom - sapper ISV, 81-83
104. Sign Peter - autoplotonsfører, 3,83-8,85
105. Zoltners Normund - medisinsk instruktør, 85-87
106. Zudin Stanislav - sapper, 87-88
107. Ibraimov Ermek - nestkommanderende avdelingssjef, 4.85-11.86
108. Ibraimov Georgy - maskinskytter (overført fra 4 MSB), 85-86
109. Iskra Igor - sapper, 80-81
110. Ismagilov Ravil - sapper-maskingevær, 86-88
111. Kazantsev Alexander - sjåfør, 87-88
112. Artsrun Ghazaryan - sjåfør, 86-88
113. Kakorin Dmitry - sapper, 87-88
114. Kamenko Gennady - ITV-fører, 83-84
115. Kamensky Ivan - sjef for sappertroppen, 80-81
116. Kaplan Sergey - sjåfør, 85-87
117. Kaprelov Alexander - PVS peleton, 80-82
118. Kasperovich Alexey - 83-84
119. Kalejan Arthur - mekaniker-sjåfør for MTU-20, 86-88 eller IMR-?
120. Kalinin Gennady - sapper, 85-87
121. Karasev Alexander - sjåfør for KrAZ autopeloon, 12.82-2.85 (døde 22.04.2017)
122. Karpenko Victor - TMM-fører, 80-82
123. Saidulla Karshiev - sjef for ITV-avdelingen, 84-86
124. Kasumov Eduard - sjåfør, 85-87
125. Kvyk Stepan - fører av en pansret personellfører, 86-87
126. Keer Ivan - stedfortreder. mineryddingsgruppesjef, 85-87
127. Kelps Agris - fører av panserskipet, 87-88
128. Kleimenov Mudaris - fører av ISV, 84-85
129. Kisilenko Sergey - sapper (død 14.09.1986)
126. Kovalev Vladimir, 85-87
127. Kovalevsky Victor - sapper, 80-82
128. Kozlov Peter - TMM-fører, 79-80
129. Mikhail Konoplev - PVS peleton, 80-81
130. Kononkov Vyacheslav - sapper, 87-88
116. Konjukov Vasilij, 79-81
117. Kolomiets Vadim - sapper, 87-88
118 Kornev Alexander - sapper, PVS peloton, overført til DShB 82-84
118. Korobitsyn Gennady (Victor)
119. Korobov Anatoly - kompressoroperatør ITV, 81-83
120. Korolev Mikhail, 82-83
121. Korostelev Andrey - sapper ISV, 86-88
122. Kosov Vasily - sapper, 87-88
123. Kotov Valery - sapper, 83-84
124. Kochkarev Valery - sapper (død 24.01.1987)
125. Kramarenko Yuri - sapper ISV, 81-83
126. Krasnov V. - fører av ISV, 84-86
125. Krymov Vasily - sjåfør, nestkommanderende for en autopeloton, 84-86
126. Alexander Kryukov - sjåfør (overført til RMO)
127. Igor Kryuchkov - leder av MRS-hunden (døde 15. januar 1985 med Naida)
128. Kudryashov Yuri - motorsjåfør (døde 18. juli 1984)
129. Kuznetsov Alexander - bilplatongsjåfør, 83-85
130. Kuzub Anatoly - sjåfør, 86-88
131. Kuzub Vladimir - sapper ISV, 80-82
132. Kuzminykh Vladimir, 86-87
133. Kuliev A. - sjåfør av ISV pansrede personellfører, 84-85
134. Kuliev M. - sapper, 87-88
135. Kulyk Alexander - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 87-88
136. Kumskov - sjåfør, 80-81
137. Kuptsov Andrey - sapper (død 30.09.1987)
138. Kusik Alexey - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 86-88
139. Kucharov Shavkat - sapper, 85 (såret, sprengt)
138. Lebedev Sergey - sapper, 86-87
139. Lebedev Alexander - sapper, 87-88
139 Levchik -85-87
140. Alexey Levytchenkov - sapper, 83-84
139. Leonov Oleg - sjåfør av en pansret personellfører, 87-88
140. Vladimir Lobatsjov - sjåfør av en pansret personellfører, 87-88
141. Logvinenko Vitaly - com. PVS tropper, 83-84
141. Loskutov Andrey - stedfortreder. troppsjef, 80-82
142. Loshkarev Mikhail - bilplatongsjåfør, 83-85
142. Lukin Andrey - sapper, 84-85
143. Lukyanov Yuri - 81-83
144. Lukyanov Igor - 82-84
145. Magomedaliev Magomedali - sapper (død 22.04.1986)
146. Madaminov Bakhodir - sapper, 86-88
147. Maltsev Yuri - bilplatongsjåfør, 82-84
148. Mamedgeldyev Suleiman - sapper ISV, 80-82
149. Sergey Mamzin - nestkommanderende for ITV, 80-82
150. Mamlev Alexey - sapper, 87-88 (døde tragisk, ble påkjørt av en bil)
151. Mamunts Rafik - sjåfør, 80-81
152. Mamkhegov Lyon, 81-83
153. Sabit Mamyrov - troppssjef, 85-87
154. Vladimir Markov - mekaniker-sjåfør for IMR, 80-82
155. Martynov Peter - ITV-sjåfør, 80-82
156. Marchenko Alexander - leder av hunden MRS vzv. ramination, 82-83 (telling)
157. Mashkenov Arman - mekaniker sjåfør for BMR, 87-88
158. Alexander Mayantsev - sapper (død 12.01.1982)
159. Mikitalo Yuri - sjef for MTU-avdelingen
160. Milo Igor - sjef for sappertroppen, 6.81-10.82
161. Milaykin Vladimir - sapper ISV, 80-82
162. Milyutin Mikhail - sjåfør av pansret personellfører, 87-88
163. Mironov Vladimir - fører av MAFS, 80-82
164. Mironov Sergey - sapper (død 15.07.1984)
165. Mikhail Mironchik - sapper, 85-87
166. Mikhalenya Nikolay - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 81-83 (Elsa)
167. Mishustin Anatoly - sapper, 86-88
168. Mishchenko Vladimir - sapper ISV, 84-85
169. Morozyuk Oleg - stedfortreder. troppsjef PVS, 84-86
170. Morozov Victor - sapper, 84-85
145. Magomedov Magomedgadzhi - sapper (død 09.03.1986)
171 Muedinov Abib - sapper, 81-83
172. Muzafarov Azim - troppssjef (død 03.08.1984)
173. Musaetdinov Abbib - 83-84
174. Musin Vasily - sapper, 87-88
175. Mukhanaev Rinchin - sapper fra minerydningspelotonen, 86-88
176. Nagibko Vladimir - sjåfør, 84-85
177. Neplyukhin Victor - sjåfør, 86-88
178. Ubeskjeden Alexander - sjåfør, 87-88
174. Nikitenko Nikolay - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 12,87-8,88
175. Nikitenko Gennady - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 12,87-8,88
176. Nikitin Sergey - sapper ISV, 79-81
177. Yuri Nikitin - TMM-fører, 81-83
178. Nikiforov Nikolay, stedfortreder. troppsjef (død 20. mai 1985)
178. Nikulin Peter, 80-81
179. Nikulnikov V. - fører av ISV, 84-85
180. Novikov Alexey - mekaniker-sjåfør MTU-20, 12.79-4.80
181. Novikov Alexey - mekaniker-sjåfør MTU-20, 82-84
181. Nosovich Evgeniy - sapper ISV, 81-83
182. Nokhrin Vladimir - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 82-83 (Elsa)
183. Nurimanov Ralif - sapper (død 26.10.1986)
184. Nyak Anatoly - stedfortreder. autoplagssjef, 81-83
185. Oguzov Mukhadin - fører av ISV, 81-83
186. Onipchenko Valery - sjåfør, 86-88
187. Oleynikov - sapper, 86-88
188. Opanasenko Vladimir - sjåfør av en pansret personellfører, 86-88
189. Orekhov Sergey - com. avdelinger, 81-83
189. Osipenkov Alexander - romavdelinger 82-83
190. Osipov Alexander - leder av hunden MRS vzv. størrelse (Taiga døde)
191. Grigory Osipov - sjåfør, 01.80-10.80
192. Andrey Ostrovidov - sjef for sapperavdelingen, 83-84
193. Ostroushko Nikolay - stedfortreder. sjef for ITV, 83-84
192. Otdelnov Sergey - sapper, 82-84
193. Side Normund - sapper (død 08.08.1988)
194. Palagin Sergey - sapper, 87-88
195. Paley Sergey - sapper, 84-86
196. Pankov Yuri - sapper ISV, 84-85
197. Peleev Arnold - sapper, 87-88
198. Pelykh Alexander - sapper-maskinskytter (død 05.07.1983)
199. Petrov Igor - sapper (død 05.12.1988)
200. Petrovsky Yuri - sapper, 86-88
201. Petrosyan Alik - sjåfør, 81-83 (overført til RMO)
202. Pogorelov Alexander - mekanisk sjåfør, 81-83
203. Oleg Podvorny - sapper, 86-88
204 Podpirigora Ivan - sapper-maskinskytter, 86-88
205. Ponomarev Ivan - sjåfør av pansret personellfører, 86-88
206. Ponomarenko Sergey - sjåfør, 83-84
207. Polienko Alexander, 79-81
208. Popov Alexey, 85-86
209. Popov Viktor - sapper ISV, 81-83
206. Preymachuk Yuri - sapper, 81-83
207. Prokoshenkov Sergey - sapper, 83-84
208. Vladimir Protochenko - stedfortreder. mineryddingsgruppesjef, 84-85
206. Ptakhin Vyacheslav - sapper, 87-88
207. Pchelnikov Gennady - sjåfør, 86-88
208. Pysjkov Vladimir - sapper, 86-87
209. Drunk Anatoly - sjåfør av ISV, 82-84
210. Raev Murat - sapper, 86-88
211. Raivo Payur - sapper, 83-85
212. Radzhepov, 81-82
213. Rakhmanov Bakhtier - sapper, 85 (døde 30. august 1985)
213. Repin Sergey - sjåfør av pansret personellfører, 86-88
214. Andrey Rogozin - ITV-sjåfør, 82-84
214. Rodionov Anatoly - leder av MRS-hunden (døde 21. november 1985)
215. Ruban Victor - com. TMM-avdelinger, 1,80-5,81
216. Rubtsov Valery - sapper, 87-88
217. Rubtsov S.
217. Rybalko Sergey - sjåfør av en pansret personellfører, 86-88
218. Savinov Ivan - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 81–83 (alfa)
219. Svisstol Victor - gravemaskinfører, 87-88
220. Savostyanov Yuri - mekaniker-sjåfør MTU-20, 81-83
221. Sadovskikh Alexander - 80-82
222. Sayerula Yuri - mekanikersjåfør for BAT-M, 80-82
223. Salamatin Sergey - sjåfør for TMM, 83-84 (overført til 2 MSB)
224. Salnikov Alexander - avdelingssjef. mineryddingsgruppe, 83-84
225. Samoilov
226. Sannikov
225. Viktor Satarov - fører av en pansret personellfører, 80-82
226. Satygulov - sapper ISV, 81-83
227. Sauranbaev Kairat - stedfortreder. com. PVS peloton (død 06.07.1985)
228. Safin Vladimir - sapper, 87-88
228. Svistunov Dmitry - sapper, 87-88
229. Sebedin Vladimir - sapper (død 22.04.1987)
230. Severinov Nikolay - sjåfør, 80-82
231. Sedykh Sergey - sapper, 79-81
232. Semashkov Vladimir - sapper, 86-88
233. Nikolay Semenyuk - sjåfør, 86-88
234. Serbiladze
235. Serdyuk Viktor - mekanisk sjåfør av MTU-20, 83-84
236. Silion Vasily - mekanikerfører for BMR, 84-86
237. Silov
238. Sirenko Vyacheslav - sapper, 87-88
239. Situshkin Peter, 81-83
239. Skvortsov Nikolay - sapper, 81.des.82
240. Skotkin Leonid - kranfører, 83-84
240. Sozaev Rasul, 81-83
240. Vladimir Sokolov - mekaniker sjåfør for BMR, 80-82
241. Sokolov Vyacheslav - sapper ISV, 80-82
242. Solovyov Yuri - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 82-83
243. Sergey Solomakhin - TMM-fører, 80-82
244. Stasenko Gennady
245. Stebunov Viktor - mekanikerfører for BMR, 87-88
246. Stepanov - PVS peleton, 81-83
247. Nikolay Suvorov - sapper, 87-88
248. Suleymanov Vitaly - mekaniker-sjåfør for IMR, 84-86
249. Sulkowski Stanislav - sapper, 87-88
249. Syzoev Rasul - stedfortreder. sjef for ITV, 81-83
250. Dmitry Syadrov - sapper, 83-84 (eksplosjon)
251. Tabenov Ermek - sapper, 87-88
252. Taran Anatoly - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 81-82 (Zolda)
253. Ram - mekaniker sjåfør for BMR, 83-85
254. Tarasenko Anatoly - sjåfør, 79-81
255. Tatarchuk Grigory - leder av hunden MRS vzv. dimensjonering, 86-88
256. Timosjenko Ivan - sapper, 83-85
256. Timoshin A. - sapper ISV, 85-86
257. Titarenko Oleg - sapper (død 18.09.1984)
258. Mikhail Tikhonov - sjåfør, 80-81 (død 07.04.2010)
259. Tkachuk Taras - sapper, 83-84
259. Tolstykh
260. Tonkonog Alexander - nestkommanderende for tropp, 1,80-5,81
261. Gennady Trushchenko - sapper (død 03.08.1984)
262. Turdyev - sapper, 86-88
263. Turkopoles - ITV, 80-81
264. Turpendiev - ITV, 80-81
265. Nikolay Turchenyuk - sjåfør, 80-82
266. Ukolov Gennady - sapper (død 08.01.1988)
267. Ulanov Valery - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 82-83
267. Nazbiy Urusov - autopelotonsjåfør, 81-83
268. Utkin - sapper ISV, 81-83
269. Fayden
270. Fateev Yuri - sjåfør for ISV, 84-85
271. Vladimir Fedorov - nestkommanderende for mineryddingsgruppen, 83-11.84
272. Fedotov - sapper, 83-84
273. Foksha Stepan - sjef for sappertroppen
274. Fomenko Sergey - sapper ISV, 80-82
275. Khaitov Anatoly - fører av BRDM, 81-83
276. Khairtdinov - sjåfør av en pansret personellfører, 84-85
277. Khairulov Ramis - sapper ISV, 84-86
278. Khasanov - mekaniker-sjåfør for MTU-20
279. Khatuaev Murat, 82-84
279. Khatuev Petr - sjåfør, 81-83
280. Khalmukhamedov Sadritdin - sapper (død 16.10.1983)
281. Khamidov Ilyas - sapper, 85-87
282. Khanzhiyan Vitaly - sapper (død 19.12.1985)
283. Khankeldiev Fozil - sapper 85 (eksplosjon)
283. Viktor Khaustov - autoplotonsfører, 80-82
284. Khryap Vladimir - sapper, 83-84
284. Khudaberdiev
285. Khudaibergenov - sapper, 85-86
286. Khurshudyan S.G.
287. Khusnutdinov Akhmatgali - sapper (død 28. oktober 1985)
287. Khusnulin Rafik - mekanikerfører for BMR, 80-82
288. Pavel Khutaev - bilplatongsjåfør, 81-83
289. Gennady Tsygankov - medisinsk instruktør, PVS troppskytter, 87-88
289. Chavchavadze Mamuka - sapper, 87-88
290. Chamlai Nikolay - mekanikersjåfør for BMR, (døde 17. november 1987)
291. Chebarev V. - sapper ISV, 84-85
292. Chepurnoy Ivan - sapper, 86-88
293. Cherneykin Oleg - sapper ISV, 85-86
294. Chernov Konstantin - sapper, 87-88 (eksplosjon 88)
295. Chechel Viktor - sjåfør av en pansret personellvogn (død 20. mars 1987)
296. Chistyakov Yuri - autopelotonsfører, 85-86
297. Chikhichin Alexander - sapper, 87 (eksplosjon 87 juli)
297. Chichvarin Yuri - ISV, 80-82
298. Chugaev A. - sapper ISV, 84-85
299. Chumachenko Igor - PVS peleton, 87-88
299. Chura Alexander, 85-87
300. Sharafiev Ilnur - com. samferdselsavdeling, 79-80 (døde 21. juni 2012)
301. Sharipov Shavkat, 84-86
301. Shatalov Peter - sjåfør, 80
302. Shakhaev Vladimir - sjåfør av den pansrede personellføreren, 80-82
303. Shevchenko Alexander - sjef for sappertroppen, 80-81
303. Shevchik Peter - sapper ISV, 84-86
304. Vadim Shestakov - mekaniker-sjåfør for IMR, 86-88
305. Shilkin Nikolay - sapper, 86-88
306. Shirobokov Yuri - sapper, 86-87
307. Shiryaev Ivan - sapper, 79-81
308. Shredare, sjåfør, 86-88
309. Shurnyuk Alexander - sapper, 86-88
310. Ergashev - sapper, 85-86
311. Ekzekov Edik - vannkranfører, 81-82 (overført til DShB)
312. Yudin Oleg - sjåfør, 87-88
313. Yulbarsov Yusufzhan - sapper (døde av sår 02.08.1982)
314. Yakimov - sjåfør av pansret personellfører, 83-84
315. Yakivyuk Vasily - medisinsk instruktør, 87-88
316. Yakovenko - sapper, 83-84
317. Yakovlev Vladimir - sapper ISV, 80-82
318. Yarashov Fakhritdin - sapper, 84-86 (eksplosjon)
319. Yaremchuk S. - leder av hunden MRS vzv. minerydding, 84-86
320. Yarovenko Igor - sapper, 82084
321. Yarosh Sergey - sapper ISV, 81-83
322. Yasnev Sergey - com. sapper avdeling ISV, 84-86 (døde i januar 2009
INGENIØRSELSKAP (ISR) - divisjon b. forsyning. Det var ment å utføre ingeniøroppgaver og støtte regimentets kamp. Direkte start av kompaniet var overingeniøren for regimentets tjeneste, som igjen var underlagt regimentskameraten. Strukturen til WBS. l/s 59 personer Av disse 4 offiserer, 3 fenriker, 12 s-tov og 40 rader. Den besto av et kommandokompani og 3 platoner: ingeniør-sapper (ISV), ingeniør-teknisk. (ITV) og bil (AV). Bedriftsledelse: 6 personer. - 2 offiserer, 2 offiserer, 2. rad. Bedriftskamerat - 1 (k-n). Stedfortreder com. selskaper ved vanning, enheter - 1 (senior litt.). Kompanissersjant major - 1. (overløytnant). Bedriftstekniker - 1 (senior sersjant-major). Fører av pansret personellfører - 1 (rad). Radiotelefonist - 1 (rad). Teknisk kontroll av selskapet: BTR-60PB - 1. Bevæpning av kontrollselskapet: 4 PM pistoler, 2 AKM automatrifler, 1 KPVT maskingevær (på pansret personellfører), 1 PKT maskingevær (på pansret personellfører) . Kommunikasjonsfasiliteter til selskapets hovedkvarter: r/s R-113 - 1 (på pansret personellvogn), r/s R-107 - 1. WIS: 19 personer totalt. Av disse 1 kontor, 3 s, 15 rader. Platongsjef - 1 (senior l-t, l-t). Våpen: PM-pistol - 1. 1. ingeniør-sapper. avdeling: avdeling com - vara. troppsjef - 1 (seniorsoldat), sjåfør - 1 (rad), sappere - 4 (rad). Våpen: AKM angrepsrifler - 6, RPG-7 granatkaster - 1. Kjøretøy: Ural-4320 kjøretøy - 1, slept min. minelag PMZ-4 - 1. motorsag "Druzhba" - 1.2. ingeniør-sapper. avdeling: com avdeling avdeling - 1 (junior s-t, s-t), sjåfør - 1 (rad), sappers - 4 (rad). Våpen: AKM automatrifler - 6. Kjøretøy: Ural-4320 kjøretøy - 1, tilhenger, min. minelag PMZ-4 - 1, motorsag "Druzhba" - 1.3 ingeniør-sapper. avdeling: com-r - 1 (m-s, s-t), driver - 1 (rad), sappers - 4 (rad). Våpen: AKM automatrifler - 6. Kjøretøy: Ural-4320 kjøretøy - 1, tilhenger, min. minelag PMZ-4 - 1, motorsag "Druzhba" - 1. ITV: 19 personer. Av disse 1 kontor, 7 s-tov, 11 rad-x. Platongsjef - 1 (senior l-t, l-t), feltvannforsyning laboratorieassistent - 1 (senior s-t). Våpen: PM pistol - 1, AKM automatrifle - 1.1. avdeling veivogner: avdeling com - rom MTU-1 (junior s-t, s-t), mekaniker-fører MTU - 1 (rad. ), Art. Mekanisk driver BAT-M - 1 (rad), Mekanisk driver BAT-M - 1 (rad). Våpen: 14.00 pistoler, 2 AKM angrepsrifler, 1 RPG-7 granatkaster, 1 AKMS angrepsrifle, 1 DShK-M maskingevær (ombord på MTU). Utstyr: tankbroleggingsmaskin MTU - 1, sporleggingsmaskin BAT-M - 1. Kommunikasjon: r/s R-113 - 1 (ombord MTU). 2. veiavdeling. biler: MTU com-r - 1 (junior s-t, s-t), mekaniker-sjåfør MTU - 1 (rad). Våpen: 2 PM pistoler, 1 AKMS angrepsrifle (ombord MTU), 1 DShK-M maskingevær (ombord MTU). Utstyr: tank, brolag MTU - 1. Kommunikasjonsutstyr: r/s R-113 - 1 (ombord MTU). 3. veiavdeling. biler: MTU com-r - 1 (junior s-t, s-t), mekaniker-sjåfør MTU - 1 (rad). Våpen: 2 PM pistoler, 1 AKMS angrepsrifle (ombord MTU), 1 DShK-M maskingevær (ombord MTU). Utstyr: tank, brolag MTU - 1. Kommunikasjonsutstyr: r/s R-113 - 1 (ombord MTU). Avdeling for jordflyttemaskiner: com-r avdeling - st. Mekanisk driver PZM - 1 (junior s-t, s-t), mekanisk driver PZM - 1 (rad). Våpen: AKM automatgevær - 2. Utstyr: regimentskjøretøy PZM - 1. Feltvannforsyningsavdeling: avdeling com-r - 1 (junior s-t, s-t), sjåfør-bilist - 1 (rad. ), mekaniker - 1 (rad). Våpen: AKM automatrifler - 3. Teknikk: filterstasjon MAFS (VFS-2.5) - 1. TMM avdeling: avdeling com - st. Mekanisk sjåfør - 1 (junior s-t, s-t), art. sjåførmekaniker - 1 (rad), sjåførmekaniker - 2 (rad). Våpen: AKM angrepsrifler - 4. Kjøretøy: tung mekanisert bro TMM-1 (4 kjøretøy). AB: 15 personer. Av disse er 1 rett, 2 er fra, 12 er rader. Platongsjef - 1 (overløytnant), Våpen - PM pistol - 1. 1. automobilavdeling: avdelingssjef - stedfortreder. troppsjef - Art. sjåfør - 1 (st. s-t), sjåfører - 8 (rad-e). Våpen: AKM angrepsrifler - 9, RPG-7 granatkaster - 1. Utstyr: ZIL-131 kjøretøy med selvlastere - 9, 2PN-2 tilhengere - 9, KMT-6 tråler - 7, tankbuldosere, monterte BTUer - 9 2 -e bil, avdeling: comr - senior sjåfør - 1 (junior s-t, s-t), kranfører - 1 (rad), sjåfører - 3 (rad). Våpen: AKM angrepsrifler - 5. Utstyr: 8T-210 lastebilkran - 1, Ural-4320 kjøretøyer - 4, 2PN-4 trailere - 3, KMT-5M tråler - 3. Serviceteknisk utstyr for selskapet: forskansende verktøy: små infanteri, spader - 21; store sappere, spader - 35; drakk tohånds - 10; snekkerøkser - 20; hakke - 5; Lomov - 5. Vil lyse, ons: lanterner samler seg. AMF-8-1; batteridrevne lommelykter KSF - 4. Gruve- og mineryddingsutstyr: IMP minedetektorer (RVM, RVM-2) - 9; minerydningssett KR-I - 3; gruvearbeidersnorer - 9; minefeltopptaksenhet - 1; vil utføre, kontrollere enhet, minefelt KRAB-IM - 1. Kamuflasjeutstyr: kamuflasjesett type MKT - 22; kamuflasjedress - 24. Svømmeutstyr: redningsvester - 16; flyter MPC-drakter - 2. Utstyr for å utføre sprengningsoperasjoner: sprengningsmaskin KPM-1 - 1; sett 77-1; ohmmetere M-57 (lineær bro LM-68) - 2; poser med gruvearbeider-demolitionist - 9. Vannutvinning og renseutstyr: RDV-1500 tank - 1. Observasjons- og rekognoseringsutstyr: sapper avstandsmåler DSP-30-1; nattarbeid enhet PNR - 1; periskop PIR - 1; kikkert - 3. Transportabel: anti-tank. min - 600 stk.; antipersonell min - 8000 stk.; TNT i brikker - 500 kg.
Ansatte ved ingeniørkompaniet til tankregimentet
sovjetisk hær
(isr tp)
Ingeniør- og sapperkompaniet til et tankregiment tilhører kampstøtteenhetene og er designet for å utføre tekniske støtteoppgaver for regimentets kamp.
Direktesjef for kompaniet er sjefen for regimentets ingeniørtjeneste, som igjen rapporterer direkte til regimentssjefen.
Struktur av et ingeniørfirma
Det er kun 59 ansatte i selskapet. Av disse 4 offiserer, 3 warrantoffiserer, 12 sersjanter og 40 menige. Kompaniet består av en kompanikommando og tre platoner - ingeniør-sapper (ISV), ingeniør-teknisk (ITV) og bil (AV).
| Bedriftskontroll: | ||
| Kun 6 personer. Av disse 2 offiserer, 2 politibetjenter, 2 menige. | ||
| *Kompanisjef - 1 (kaptein). * Nestleder kom. kompani for politiske saker -1 (overløytnant). *Sersjant-major - 1 (overordnet offiser). *Bedriftstekniker -1 (senior warrant officer). *Pansert personellfører - 1 (privat). *Radiotelefonist - 1 (privat). |
||
| Bedriftskontrollteknikk: | ||
| -BTR-60PB -1 | ||
| Selskapets kontrollbevæpning: | ||
| -PM-4 pistoler | ||
| -AKM-2 angrepsrifler | ||
| -KPVT maskingevær - 1 (på pansret personellfører) | ||
| - PKT maskingevær - 1 (på pansret personellfører) | ||
| Selskapets kontrollkommunikasjonsutstyr: | ||
| -radiostasjon R-113 - 1 (på pansret personellbærer) | ||
| -radiostasjon R-107 -1 | ||
| ESV (ingeniørplatong) | ||
| Det er 19 personer totalt. Av disse 1 offiser, 3 sersjanter, 15 menige. | ||
| Våpen: PM-pistol. |
||
| 1 ingeniør - sapperavdeling. | *Troppssjef - nestkommanderende troppssjef -1 (oversersjant) *Sjåfør -1 (privat) *Sappers - 4 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM-6 angrepsrifler | |
| - RPG-7 granatkaster -1 | ||
| Teknikk: | -carUral -4320 -1 -kraftsag "Vennskap" -1 |
|
| 2. ingeniøravdeling | *Troppssjef -1 (juniorsersjant-sersjant) *Sjåfør -1 (privat) *Sappers - 4 (privat |
|
| Våpen: | -AKM-6 angrepsrifler | |
| Teknikk: | -carUral -4320 -1 - slepet minelag PMZ-4 - 1 -kraftsag "Vennskap" -1 |
|
| 3. ingeniør - sapperavdeling | *Troppssjef -1 (juniorsersjant-sersjant) *Sjåfør -1 (privat) *Sappers - 4 (privat |
|
| Våpen: | -AKM-6 angrepsrifler | |
| Teknikk: | -carUral -4320 -1 - slepet minelag PMZ-4 - 1 -kraftsag "Vennskap" -1 |
|
| ITV (ingeniør- og teknisk tropp) | ||
| Det er 19 personer totalt. Av disse 1 offiser, 7 sersjanter, 11 menige. | ||
| *Platonsjef - 1 (overløytnant - løytnant). *Laboratorieassistent i feltvannforsyning - 1 (seniorsersjant) Våpen: pistol PM.-1 AKM-1 angrepsrifle |
||
| 1 avdeling for kjøretøyer | *Squadsjef - sjef for MTU -1 (juniorsersjant - sersjant) *Mekanikerdriver MTU - 1 (privat) *Senior mekaniker-sjåfør BAT-M -1 privat) *Sjåførmekaniker BAT-M-1 (privat) |
|
| Våpen: | -PM-2 pistoler -AKM-2 angrepsrifler - RPG-7 granatkaster - 1 |
|
| Teknikk: | -tankbrolag MTU-1 - Tracklayer BAT-M-1 |
|
| Gjennomsnittlig kontakt: | ||
| 2. avdeling for veivogner | ||
| Våpen: | -PM-2 pistoler -automatisk AKMS-1 (ombord MTU) -DShK-M maskingevær - (ombord på MTU) |
|
| Teknikk: | ||
| Gjennomsnittlig kontakt: | - radiostasjon R-113 - 1 (ombord MTU) | |
| 3 avdeling for kjøretøyer | *MTU-sjef -1 (juniorsersjant - sersjant) *Mekanikerdriver MTU - 1 (privat) |
|
| Våpen: | -PM-2 pistoler -automatisk AKMS-1 (ombord MTU) -DShK-M maskingevær - (ombord på MTU) |
|
| Teknikk: | -tankbrolag MTU-1 | |
| Gjennomsnittlig kontakt: | - radiostasjon R-113 - 1 (ombord MTU) | |
| Avdeling for jordflyttingsmaskiner | *Squadsjef - senior mekaniker-sjåfør PZM -1 (juniorsersjant - sersjant) *Sjåfør-mekaniker PZM-1 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM-2 angrepsrifler | |
| Teknikk: | - regimentskjøretøy PZM-1 | |
| Feltvannforsyningsavdeling | *Troppssjef -1 (juniorsersjant - sersjant) *Sjåfør-bilist -1 (privat) *Motormann -1 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM-3 automatgevær | |
| Teknikk: | -filterstasjon MAFS (VFS-2.5) -1 | |
| TMM gren | *Squadsjef - senior mekaniker-sjåfør -1 (juniorsersjant - sersjant) *Senior mekaniker-sjåfør -1 (privat) *Sjåførmekanikk -2 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM-4 angrepsrifler | |
| Teknikk: | -tung mekanisert bro TMM-1 (4 kjøretøy) | |
| AB (kjøretøysgruppe) | ||
| Kun 15 personer. Av disse 1 politibetjent, 2 sersjanter, 12 menige. | ||
| *Platonsjef -1 (senior offiser) Våpen - pistol PM -1 |
||
| 1 bilavdeling | *Troppssjef - nestkommanderende avdelingssjef - seniorsjåfør - 1 (oversersjant) *Sjåfører - 8 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM-9 automatgevær - RPG-7 granatkaster - 1 |
|
| Teknikk: | - ZIL-131 kjøretøy med selvlastere -9 -tilhengere 2PN-2 -9 -tråler KMT-6 - 27 - monterte tankbuldosere BTU-9 |
|
| 2 bilavdeling | *Troppssjef-senior sjåfør -1 (juniorsersjant - sersjant) *Kranfører - 1 (privat) *Sjåfører -3 (privat) |
|
| Våpen: | -AKM angrepsrifler - 5 | |
| Teknikk: | -lastebilkran 8T-210 - 1 -biler Ural-4320 - 4 -tilhengere 2PN-4 -3 -tråler KMT-5M-3 |
|
Serviceteknisk utstyr til selskapet:
Serviceteknisk utstyr til selskapet:
Forskansende verktøy:
-små infanterispader - 21;
-store sapperspader - 35;
- tohånds sager - 10;
-snekkerøkser - 20;
- hakke - 5;
-lomov - 5.
Belysning betyr:
- oppladbare lommelykter AMF-8 - 1;
- batteridrevne lommelykter KSF-4;
Midler for gruvedrift og minerydding:
- IMP minedetektorer (RVM, RVM-2) -9;
- minerydningssett KR-I - 3;
- miner ledning - 9;
- enhet for å fikse minefelt - 1;
- aktuator for minefeltkontroll KRAB-IM - 1.
Kamuflasje betyr:
- kamuflasjesett type MKT - 22;
- kamuflasjedress - 24.
Vannscooter:
- redningsvester - 16;
- svømmedrakter MPC - 2.
Midler for rivingsarbeid:
- rivemaskin KPM-1 -1;
-sett 77 - 1;
-ohmmeter M-57 (lineær bro LM-68) -2;
- gruvearbeider-riving bag - 9.
Midler for vannutvinning og rensing:
-reservoar RDV-1500 -1.
Overvåkings- og rekognoseringsutstyr:
- avstandsmåler sapper DSP-30 -1;
- nattarbeidsenhet PNR -1;
-periskop PIR - 1;
--kikkert -3.
Bærbar ammunisjon:
- antitankminer - 600 stk.;
- antipersonellminer - 8000 stk.;
- TNT i dam - 500 kg.
Fra forfatteren Totalt har selskapet 28 ulike kjøretøy og 15 tilhengere. Til sammenligning er det 10 stridsvogner i et tankselskap og ikke et eneste annet kjøretøy! Hvor mange militære spesialiteter er det i selskapet? Tross alt må hver soldat trenes separat. I et tankselskap er det alle spesialiteter: tanksjef, skytter, sjåfør, laster. Og stillingen til sjefen for et sapperkompani, som sjefen for et tankkompani, er en kaptein. Og lønnen er ikke en rubel mer. Nei, det er en utakknemlig oppgave å være sjef for et ingeniørfirma.
Sovjetisk militærmirakel 1941-1943 [Revival of the Red Army] Glanz David M
INGENIØR (SEPER) TROPPER
INGENIØR (SEPER) TROPPER
Ingeniør- og sapperregimenter og bataljoner
Gjennom hele krigen inkluderte ingeniørtroppene til den røde hæren sappertropper som en del av de aktive frontene og sappere under kontroll av ledelsen av RGK eller RVGK, som ble tildelt av hovedkvarteret til de aktive frontene og hærene etter behov. Begge skulle være involvert i bygging og renovering av defensive strukturer og gi ulike typer ingeniørstøtte til felttropper under offensive og defensive operasjoner.
Ingeniørtropper som en del av de aktive troppene til den røde hæren inkluderte separate sapperbataljoner (skvadroner) i rifle- og kavaleridivisjoner, motoriserte ingeniørbataljoner i mekaniserte korps, sapperbataljoner (skvadroner) i rifle- og kavaleridivisjoner, pontong-brobataljoner i tankdivisjoner , lette ingeniørbataljoner i motoriserte geværavdelinger, ingeniørkompanier eller platoner i rifle- og kavaleriregimenter og i stridsvogn- og motoriserte geværregimenter og brigader, samt ingeniørtropper i regimenter av RVGK og korpsartilleriet.
Sapperbataljoner av korps og avdelinger besto av tre sapperkompanier på tre platoner og et teknisk kompani i bataljoner av et korps eller teknisk tropp i bataljoner av divisjonsunderordning, en brobyggende tropp og en tropp hemmelige våpen og en liten baktjeneste. Den totale styrken til korpsingeniørbataljonen var 901 personer, divisjonen - 521 personer. Avhengig av divisjonen de tilhørte, beveget disse bataljonene seg enten til fots eller til hest. Den 22. juni 1941 inkluderte feltstyrkene til den røde hæren over 200 sabelbataljoner, som alle beholdt sin førkrigsstruktur til desember 1941, da Folkets Forsvarskommissariat (NKO) reduserte bataljonens styrke til to kompanier, hovedsakelig på grunn av opprettelsen innen RVGK større og mer effektive ingeniørtropper.
Ingeniørtroppene til RGK inkluderte 19 ingeniør- og 15 pongtong-bro-regimenter stasjonert i militære distrikter, som NKO dannet i første halvdel av 1941 fra 22 separate ingeniørbataljoner og 21 separate pongtong-bro-bataljoner. Av dette antallet ble ti ingeniør- og åtte pontongbroregimenter, syv ingeniørbataljoner og to sapperbataljoner tildelt aktive fronter, to ingeniør- og to sapperbataljoner var direkte underlagt RGK, og resten var lokalisert i militærdistrikter og inaktive fronter .
RGK-ingeniørregimentet besto av et hovedkvarter, to ingeniørbataljoner (en av dem motorisert), en teknisk bataljon med elektriske, elektriske, defensive, hydrauliske og kamuflasjekompanier, en lett pontongbroflåte (NPL), 35 ingeniørkjøretøyer, 48 lastebiler og 21 traktorer. Pontong-bro-regimentet inkluderte et hovedkvarter, tre pontong-bro-bataljoner (men bare ett personell), et teknisk kompani med platonger for veilegging, brobygging, tømmerhoggere, elektrisk og feltvannforsyning, N2P-pontongbroparken og en offiser skole utstyrt med pongtongbroer og teknisk utstyr.
På tampen av krigen krevde de militære planene til generalstaben at underoffiseren skulle ha i hver felthær minst en separat motorisert ingeniørbataljon, en motorisert pontongbro-bataljon og separate feltvannforsyningskompanier, kamuflere, elektrisk og hydraulisk teknisk støtte, en sapper-treningsenhet og en separat reserve pontong-bropark utstyrt med N2P-settet. I tillegg bør hver felthær ha et reserveingeniørregiment og et eget reserveteknisk kompani for å utføre spesielle ingeniøroppgaver.
Men i tillegg til den generelle mangelen på ingeniørtropper, i ingeniørregimentene og bataljonene til RGK som eksisterte den 22. juni 1941, fra 35 til 60 prosent av det heltidsansatte kommandopersonellet, fra 20 til 70 prosent av full- gang sersjant-major personell var savnet. De manglet i gjennomsnitt 35 prosent av arbeidskraften og omtrent 50 prosent av utstyret.
I tillegg til ingeniørtroppene hadde Folkets Forsvarskommissariat like før krigen 25 militære konstruksjonsavdelinger. 23 av dem var engasjert i bygging av befestede områder og feltforsvarsstrukturer i de vestlige militærdistriktene, sammen med flertallet av ingeniørtropper som tilhørte fremtidige fronter. Som et resultat, med utbruddet av krigen, ble de fleste kampformasjoner fratatt den nødvendige ingeniørstøtten.
Da Wehrmacht-troppene brutalt beseiret den røde hæren under operasjon Barbarossa, fikk de allerede skjøre sovjetiske ingeniørstyrkene store skader. NKO svarte på dette ved å raskt og praktisk fra bunnen av starte dannelsen av nye ingeniørbataljoner for RGK (senere RVGK) med deres påfølgende allokering til aktive fronter. For eksempel, i juli 1941 ble alle ingeniør- og pontong-broregimenter av RGK oppløst, og levningene deres ble brukt til å danne 100 små sapperbataljoner, kun utstyrt med rifler og andre håndvåpen, samt forskansende verktøy, eksplosiver og anti -tankminer. 25 slike bataljoner ble tildelt riflekorps, og ytterligere 75 til rifledivisjoner.
Som et resultat vokste det totale antallet ingeniør-sapper- og pontong-bro-bataljoner i den røde hæren stadig - fra 20 1. juli til 178 1. november, inkludert 140 tildelt de aktive frontene. I samme periode ble imidlertid ingeniørstøtten til rifledivisjoner redusert markant. For eksempel oppløste NKO den 29. juli de tekniske og pontong-peltongene i geværdivisjonenes sapperbataljoner, og i juli 1942, etter avviklingen av bataljonens tre sapperkompanier i desember, reduserte han størrelsen på bataljonen med 60 soldater, noe som også reduserer antallet antitank- og antipersonellminer.
Fra de første månedene av 1942 begynte NKO å kompensere for mangelen på ingeniørtropper, og ga de aktive frontene og hærene en eller to nye ingeniør- eller sapperbataljoner, og frontene - nye pontong-bro-bataljoner. Individuelle ingeniørbataljoner kunne være enten fot- eller motoriserte, de besto av tre ingeniørkompanier med tre ingeniør- eller motoriserte platoner og en teknisk tropp hver (sistnevnte hadde elektro-, trelast- og transportseksjoner) Bataljonens samlede styrke var 405 personer. Individuelle sapperbataljoner hadde to eller tre sapperkompanier med en samlet styrke på omtrent 320 personer.
Mens antallet separate ingeniør- og pongtong-bro-bataljoner i den røde armé økte i perioden beskrevet fra 82 og 46 1. januar 1942 til henholdsvis 184 og 68 1. januar 1944, sank antallet separate ingeniørbataljoner fra kl. 78 til tre.
Sapper brigader og hærer
Selv om antallet ingeniørtropper fra den røde hær ble kraftig redusert i de innledende stadiene av den tyske operasjonen Barbarossa, beordret den statlige forsvarskomiteen (GKO)
Hovedkvarter for å bygge nye strategiske forsvarslinjer og posisjoner for å bremse Wehrmachts fremmarsj, ved å bruke nyopprettede ingeniør- og sapperenheter til dette formålet. For eksempel beordret Statens forsvarskomité 24. juni bygging av en strategisk forsvarslinje langs Luga-elven sør for Leningrad, 25. juni - en andre linje fra Nevel gjennom Vitebsk og Gomel langs Dnepr til Dnepropetrovsk, og 28. juni - en tredje linje fra Ostashkov gjennom Olenino, Dorogobych og Yelnya langs Desna til Zhukovka, 50 kilometer vest for Bryansk.
Etter hvert som Wehrmacht-fremstøtet akselererte, beordret GKO i midten av juli Stavka til å reise ytterligere to store forsvarslinjer, den første for å beskytte Odessa, Krim-halvøya og Sevastopol, den andre for å beskytte tilnærmingene til Moskva. Moskva-linjen, som blokkerte Wehrmachts offensiv i retningene Volokolamsk, Mozhaisk og Maloyaroslavets, begynte fra Rzhev, gikk gjennom Vyazma, sørover fra Moskva-reservoaret langs Lama-elven, deretter gjennom Borodino og Kaluga til Tula.
Ansvaret for byggingen av disse forsvarslinjene ble tildelt av hovedkvarteret til Hoveddirektoratet for militærteknikk Frivillige organisasjoner og hoveddirektoratet for hydraulisk konstruksjon ( Glavgidrostroy) under NKVD. Den første var å bruke militære konstruksjonsbataljoner underordnet fronten og hærens militærfeltkonstruksjonsavdelinger i områdene som var tildelt dem for bygging av linjer; i sin tur måtte sistnevnte bruke sine konstruksjonstroppene til å bygge forsvarslinjer i den dypere bakdelen. Da denne organiseringen av arbeidet viste seg å være ineffektiv, forvandlet GKO 22. august Glavgidrostroy til Hoveddirektoratet for forsvarsverk (GUOBR) under NKVD og ga det ansvaret for å koordinere byggingen av bakre forsvarslinjer.
Til tross for all innsats fra statens forsvarskomité og hovedkvarteret, påførte den raske fremrykningen av Wehrmacht stor skade på ingeniørtroppene til den røde hæren, og forhindret de fleste av dem fra å delta i byggingen av forsvarslinjer. Tyskerne forhindret mange av Stavkas forsøk på å bygge forsvarslinjer. I august og september overvant tyske tropper Vitebsk-Gomel- og Luga-linjene til den røde hæren, og i begynnelsen av oktober brøt de gjennom det strategiske forsvaret i Vyazma- og Bryansk-sektorene, og omringet og ødela store styrker av sovjetiske tropper. Skremt over muligheten for at tyskerne skulle nå Moskva, dannet hovedkvarteret Moskvas forsvarssone 12. oktober, som skulle bestå av en rekke defensive belter rundt byen. De viktigste av dem gikk gjennom Khlebnikovo, Skhodnya, Zvenigorod, Kubinka og Naro-Fominsk, langs Pakhra og Moskva-elven.
Siden den røde armé manglet ingeniør- og konstruksjonstroppene som trengs for å bygge disse og andre forsvarslinjer, beordret GKO 13. oktober NKO å danne seks ingeniørhærer bestående av ingeniørbrigader innen 1. november 1941, og overførte alle ingeniør- og konstruksjonstropper av den røde hæren bestående av aktive fronter og bak under kommando av GUOBR (NKVD). Nummerert 1. til 6., disse hærene ble dannet i Vologda, Gorky, Ulyanovsk, Saratov, Stalingrad og Armavir, deres totale styrke var 300 000 mennesker.
GKO tildelte ansvaret til GUOBR for opprettelsen av alle bakre forsvarslinjer og stillinger innen 10. desember, spesielt vest for Moskva, og beordret den til å forberede alt personell som ble tildelt de nyopprettede sapperhærene og andre ingeniørtropper til den røde hæren.
Hver sapperhær skulle ha omtrent 50 000 mennesker, for det meste reservister under 45 år. Det var ment å involvere personell fra ingeniør- og konstruksjonsenheter fra aktive frontsoner, samt andre spesialister mobilisert bak. Sapperbrigadene besto av 19 sapperbataljoner, en motortraktorbataljon og en mekanisert avdeling. Etter ordre fra Statens forsvarskomité skulle sapperhæren ha 3000 lastebiler, 90 personbiler, 1350 beltetraktorer og 2350 traktorhengere, 12.000 vogner med byggematerialer og det fulle antallet nødvendige konstruksjonsverktøy. I tillegg var avdelingene til andre kommissariater og sivilbefolkningen involvert i byggingen av forsvarslinjer.
Etter ordre fra Statens forsvarsutvalg ble lokalbefolkningen mobilisert til bygging. Dette var for det meste kvinner, gamle mennesker, skolebarn og tenåringer i vernepliktig alder. Etter ordre fra de militære rådene for frontene og militærdistriktene, samt regionale og distriktsparti- og administrative organer, ble det dannet arbeidsbataljoner [mobilisert] fra dem, som deretter ble underordnet sapperhærene.
Til syvende og sist ble det dannet ni sapperhærer, nummer 1 til 9. Disse hærene besto av 30 ingeniørbrigader og hadde totalt 570 ingeniørbataljoner, nummerert 1200 til 1465 og 1543 til 1771. Det totale antallet sapperhærer per 1. november 1941 var 299 730 mennesker. Imidlertid begrenset en akutt mangel på ingeniør- og konstruksjonstropper størrelsen og evnene til disse hærene og brigadene.
Hver av de første ni ingeniørhærene besto av et hovedkvarter og to til fire separate ingeniørbrigader. Sapperbrigaden omfattet et hovedkvarter, 19 separate sapperbataljoner, delt inn i tre kompanier med fire platoner hver og en total bataljonsstyrke på 497 personer, en mekanisert avdeling med en vei- og en bropeloton, en tømmerhogger-platong, en posisjonskonstruksjonsplatong og en bil- og traktorpeloton med fire avdelinger. Selv om hver ingeniørbrigade skulle ha en styrke på 9 979 soldater, forble de fleste brigader understyrke. Som et resultat ble personellet til sapperbataljonene, som skulle bruke 12 timer om dagen på byggearbeid og ytterligere to timer på militær trening, tvunget til å jobbe med bygging av forsvarsstrukturer i 12-14 timer om dagen og gjorde det. ikke gjennomgå noen militær trening i det hele tatt. Den tiende sapperarmé, nummer 1, som fullførte sin utplassering til Vestfronten i januar 1942, besto av ti sapperbrigader med åtte sapperbataljoner hver - totalt 80 sapperbataljoner og 45 160 soldater.
Opprinnelig var sapperhærene underordnet GUOBR under NKVD, men jobbet under direkte ledelse av hoveddirektoratet for militæringeniør til NKO. Denne organiseringen av kommandoen viste seg imidlertid ikke å være helt effektiv, og 28. november underordnet hovedkvarteret disse hærene til sjefen for ingeniørtroppene til den røde hæren. I desember 1942 tildelte sjefen for ingeniørtropper ni sapperarméer og 29 sapperbrigader til militære distrikter og aktive fronter (to til vestfronten og en til den karelske fronten). I midten av januar 1942 hadde strukturen til den røde hærens ingeniørtroppene utvidet seg, nå var det ti sapperarméer, 40 sapperbrigader, tre ingeniørregimenter og 82 ingeniør-sapper-, 78 sapper- og 46 pontongbro-bataljoner.
Disse sapperhærene og -brigadene var primært ansvarlige for byggingen av strategiske forsvarslinjer dypt bak i den røde hæren. Den første av disse linjene, lokalisert i militærdistriktene Moskva, Stalingrad, Nord-Kaukasus og Volga, var av permanent natur og besto av et komplekst system av befestede bataljonsforsvarsområder og selskapssterke punkter lokalisert i de sannsynlige retningene av den tyske offensiven og rundt. store byer. Imidlertid beordret GKO den 27. desember 1941, etter den røde hærens seier nær Moskva, å stanse forsvarsarbeidet rundt Moskva slik at flere ressurser kunne bevilges til transport av flyktninger, korn og brød til den trengende befolkningen, og begrenset byggearbeid på andre forsvarslinjer.
I tillegg til å oppfylle sine byggeoppgaver, tjente sapperhærene også som en treningsbase for ingeniørtroppene til den røde hæren som helhet. For eksempel, i november-desember 1941, tildelte NKO to og deretter tre bataljoner i hver brigade betegnelsen trening og overførte til slutt over 90 slike bataljoner til de aktive frontene. Utdannet som ordinære ingeniør-, pontong-bro- eller vei-bro-bataljoner og bemannet med det mest erfarne personellet, stanset enhetene som var beregnet på overføring til fronten umiddelbart alt defensivt arbeid og engasjerte seg i intensiv felttrening. Etter at de dro til fronten, dannet ingeniørbrigader nye bataljoner og kompanier for å erstatte de som dro. Kaoset forårsaket av den konstante strømmen av personell mellom sapperhærene og de aktive frontene påvirket imidlertid effektiviteten av førstnevntes handlinger negativt.
De ti sapperhærene beviste sin verdi under den røde armés vinteroffensiv 1941-1942, og bidro til å opprettholde sikkerheten bak linjene samtidig som de forbedret ingeniør- og sapperevnen til frontene. De viste seg imidlertid å være klønete, ineffektive og vanskelige å kontrollere, spesielt i en stadig skiftende kampsituasjon. Derfor beordret Statens forsvarskomité i februar 1942 NKO å oppløse halvparten av sabelarméene og -brigadene, tildele resten til aktive fronter og bruke personellet til de oppløste troppene for å lette dannelsen av nye rifledivisjoner og -brigader.
I februar-mars oppløste NKO 2., 4., 5., 9. og 10. sapperarméer og seks sapperbrigader, og økte antallet av henholdsvis 7. og 8. sapperarméer fra Southwestern Front til fem og ti brigader. I tillegg ga han de aktive hærene og forsvarssonen i Moskva fire sapperarmeer, tre separate sapperbrigader og mange nyopprettede spesialingeniørenheter.
Samtidig fjernet Hoveddirektoratet for dannelse og rekruttering av røde hærstropper under NPO kommandostaben fra ingeniørhærene og brigadene for overføring til de aktive styrkene, og reduserte også antallet og styrken av ingeniørbataljoner i ingeniøren. brigader. NPO tok det andre skrittet i april, og reduserte antallet ingeniørbataljoner fra 497 til 405 personer, erstattet motortraktorbataljoner med kompanier med fire motorkjøretøyer og en traktorpeloton i hver, og reduserte antallet ingeniørbrigader til syv bataljoner med ett motor-traktorfirma for en total brigadestyrke på 3.138 personer.
I slutten av juni, to måneder etter at denne omorganiseringen var fullført, sto NKO overfor den vanskelige oppgaven å stoppe Wehrmachts nye sommeroffensiv, Operasjon Blau. I tillegg til å gi støtte til de aktive frontene, skulle de 1., 3., 6. og 8. ingeniørhærene til NKO styrke defensive linjene vest for Moskva, bygge nye linjer for å forsvare tilnærmingene til Stalingrad og Kaukasus, og tildele arbeidskraft fra sine rekker for å kompensere for tap i den røde hæren.
Fem sapperarméer bygde disse forsvarene i et akselerert tempo, men den 26. juli beordret Statens forsvarskomité NKO å trekke ut 400 000 mennesker fra ikke-stridende enheter innen 20. august, inkludert 60 000 sappere for å tildele dem til kampformasjoner. De gjenværende sapperhærene og -brigadene skulle reduseres, siden de "for store og organisatorisk ubevegelige og kan ikke effektivt utføre sine oppgaver som teknisk støtte for kampoperasjonene til troppene våre, spesielt i offensive operasjoner".
GKO hadde til hensikt å skape mer fleksible og effektive ingeniørtropper, som hovedkvarteret kunne bruke i defensive og offensive operasjoner i de mest kritiske områdene på sensommeren og høsten 1942. Som et resultat ble det besluttet å oppløse de gjenværende sapperhærene og en del av sapperbrigadene, og forvandle en annen del av brigadene til spesialiserte ingeniørbrigader designet for å støtte aktive fronter.
Etter ordre fra 17. august 1942 begynte NKO å forvandle de resterende fem sapperingshærene og 27 sabelbrigadene til direktorater for forsvarsstrukturer (se avsnittet "Konstruksjonstropper" nedenfor). Seks sapperbrigader ble omorganisert til ingeniørbrigader av RVGK, underordnet de aktive frontene, og ytterligere 8 ble oppløst. 30 000 mennesker fra de tidligere 1., 7. og 8. ingeniørhærene ble overført for å bemanne de nyopprettede rifledivisjonene. Senere, allerede i september, ble 1., 3., 6. og 7. sapperarmé omorganisert til UOS (Defence Construction Administration), 8. sapperarmé ble UOS i oktober. 12 sapperbrigader ble ingeniørbrigader som en del av de aktive frontene (se tabell 9). De resterende 18 sapperbrigadene, tildelt de aktive frontene 15. oktober, utførte nå doble funksjoner, og ga fronttroppene ingeniørstøtte og tjente som baser for dannelsen av nye, mer spesialiserte ingeniørbrigader og bataljoner.
Sapper-hærer og -brigader ga et betydelig bidrag til seirene til den røde hæren ved Leningrad, Moskva og Stalingrad, forberedte forsvarslinjer, ga ingeniørstøtte til de aktive frontene og tjente som en base for dannelsen av andre, mer spesialiserte ingeniørtropper som ble overført til de aktive frontene. For eksempel, i 1941 organiserte, trente og stilte ni ingeniørhærer over mer enn 150 spesialiserte ingeniørbataljoner; i 1942 dannet ingeniørhærer og brigader 27 spesialiserte ingeniørbrigader av RVGK, 23 av disse tjenestegjorde til slutten av krigen, og fem eksisterer fortsatt i dag. Til slutt bidro ingeniørhærene med mer enn 150 000 mann til mannskap og dannet nye rifledivisjoner.
Ingeniørteam
Ved å oppløse sine ingeniørhærer våren 1942 tok NKO samtidig hensyn til kravene fra frontsjefene, som foreslo dannelse av spesialiserte og fleksible ingeniørbrigader som bedre ville dekke deres behov. Derfor startet samtidig opprettelsen av et bredt spekter av nye ingeniørbrigader og bataljoner. For eksempel, som svar på kravet fra mars fra sjefen for ingeniørtropper fra Vestfronten, begynte NKO å danne spesialformålsingeniørbrigader (IBON) fra 18. april. Den første av disse, 33rd Special Purpose Engineer Brigade of the Western Front, dannet i mai fra 33rd Engineer Brigade of the 1st Engineer Army, besto av seks ingeniørbarragebataljoner, to elektriske bataljoner, en søkelysbataljon, en elektrifiseringsavdeling, en elektrisk generatortog, et spesialteknisk ingeniørfirma, et motortransportfirma og fire elektroingeniørfirmaer (utplassert), med en samlet brigadestyrke på 4.757 personer. Til slutt dannet NKO seks ingeniørbrigader med spesialformål innen 1. juli og åtte til innen 1. november, og ga felttroppene deres én brigade per aktiv front.
Selv om strukturen til disse spesialingeniørbrigadene kunne variere, besto de fleste av et hovedkvarter, et motortraktorkompani, fem til åtte ingeniørsperrebataljoner, hvorav en ble omgjort til en spesiell minebataljon i oktober 1942, en elektrisk bataljon og en elektrifiseringsavdeling, med et totalt antall på 3097 personer per 5-bataljonsbrigade. Brigadens hovedoppdrag var å utføre spesialiserte oppgaver som å legge og fjerne minefelt, plassere kontrollerte minefelt og lage elektrifiserte og andre hindringer, men de måtte ofte utføre farligere kampoppdrag. For eksempel brukte 33rd Special Purpose Engineer Brigade of the Volkhov Front sine ingeniør-sperrebataljoner som angrepsgrupper under gjennombruddet av beleiringen av Leningrad i januar 1943.
I tillegg til disse spesielle ingeniørbrigadene, dannet NKO også separate mineingeniørbataljoner i april 1942. En slik bataljon ble tildelt hver av anti-tank-brigadene til den røde armé med oppgaven å sette opp anti-tank barrierer og ødelegge fiendtlige stridsvogner sammen med artilleritropper.
NKO fortsatte denne prosessen på slutten av sommeren 1942, da dannelsen av vaktminebataljoner begynte - den mest interessante og mest hemmelige av alle spesialiserte typer ingeniørtropper. I august ble to Guards minebataljoner utplassert til frontene Voronezh og Nord-Kaukasus. Innen 1. oktober hadde felttroppene allerede ti slike bataljoner, som regel en bataljon per aktiv front. Bataljonene ble dannet spesielt for å utføre sabotasjeoperasjoner bak fiendens linjer, og opererte vanligvis i små sabotasjegrupper.
I tillegg til Guards minebataljoner, dannet NKO en Guards minebrigade i Moskvas militærdistrikt 17. august, og underordnet den den direkte ledelsen av hovedkvarteret. 1st Guards Mine Brigade ble dannet av to ingeniørbataljoner fra 37. Ingeniørbrigade i 1. Ingeniørarmé, og besto av en hovedkvartergruppe, et kontrollkompani og fem Guards gruvebataljoner med en samlet brigadestyrke på 2281 personer. I likhet med individuelle bataljoner la og fjernet denne brigaden ikke bare miner, men dannet og satte også ut små grupper for å utføre sabotasjeoperasjoner (ofte i forbindelse med partisaner) mot tysk kommunikasjon og viktige bakre mål.
I løpet av sommeren 1942 opprettet NKO også et bredt spekter av mindre spesialiserte enheter, inkludert fem høyeksplosive flammekasterselskaper, flere feltvannforsyningsselskaper og en artesisk brønnboringsgruppe for å gi drikkevann til aktive tropper.
Ved å forberede den røde hæren på store motoffensiver og den påfølgende vinterkampanjen, beordret Stavka NKO å danne større og mer spesialiserte ingeniørtropper for å støtte disse offensivene. Som et resultat ble mange av de eksisterende ingeniørbataljonene konsolidert til ingeniøringeniørbrigader (Isbr) i oktober, som hver besto av fire til fem ingeniørbataljoner, en lett pontongbroflåte fra NLP og et motorisert ingeniørrekognoseringsselskap. Flere av disse brigadene ble dannet som fjellingeniørbrigader, delt inn i fire fjellingeniørbataljoner, i stand til å operere effektivt i fjellterreng.
Den 12. november, som svar på kravet fra sjefen for ingeniørtroppene til den røde hæren, generalmajor M.P. Vorobyov, forvandlet NKO en del av sapperbrigadene til 15 ingeniørgruvebrigader (IMB), nummerert fra 1. til 15. plass. Disse brigadene, som var ansvarlige for å lage operative hindersoner, besto av et hovedkvarter, et hovedkvarterkompani og syv gruveingeniørbataljoner med en total styrke på 2.903 personer.
I tillegg beordret NKO den 26. november 1942 transformasjonen av fem sapperbrigader fra den transkaukasiske fronten til fjellingeniør- og gruvebrigader av RVGK (fra 1. til 5.) i november-desember. Hver slik brigade ( gimbre ) besto av fem fjellingeniørgruvebataljoner, hvis kompanier og platonger hadde hester og esler i stedet for traktorer som kjøretøy; det totale antallet av brigaden var 2.344 mennesker.
Høsten 1942 begynte NKO å danne større og mer effektive pongtong-bro-enheter - først og fremst fordi hovedkvarteret anså konsolidering av brobyggende enheter som en viktig betingelse for å oppnå suksess i utvidede offensive operasjoner. På begynnelsen av høsten sendte NKO forsterkninger til de aktive frontene og hærene i form av 11 separate pongtong-broparker av RVGK, og dannet i november 1942 to pongtong-brobrigader og tildelte dem Stalingradfronten for bruk i motoffensiven nær Stalingrad. Disse brigadene besto av et hovedkvarterkompani, tre til syv (vanligvis fire) N2P motoriserte pontong-bro-bataljoner, en DMP-42 pontong-bro-bataljon med en total brokapasitet på 50 tonn, og flere dykkerskvadroner for undervannsarbeid. Da vinteroffensiven utspilte seg, tildelte NKO den tredje pongtongbrobrigaden til Leningrad-fronten i januar 1943. I februar ble fire nye tunge pongtong-broregimenter lagt til disse brigadene, hver bestående av to bataljoner utstyrt med de nye 100 tonns kapasitet TMP pongtongbroene.
I løpet av 1942 dannet og overførte NPO ikke bare et imponerende antall nye ingeniørbrigader til de aktive styrkene, men styrket også de eksisterende ingeniørstyrkene, inkludert nye ingeniørenheter i eksisterende strukturer. For eksempel ble ingeniørbataljoner inkludert i alle de nye vaktgevær- og mekaniserte korpsene, og mineingeniørkompanier ble inkludert i det nye tankkorpset.
Innen 1. februar 1943 utvidet strukturen til den røde armés ingeniørtroppene seg og inkluderte 13 spesialformålsingeniørbrigader, en ingeniørbrigade, 17 ingeniør-sapperbrigader (inkludert fem fjell), 15 ingeniør-gruvebrigader, 185 separate ingeniører. bataljoner, ti separate Sapper-bataljoner, en Guards minebrigade, 11 Guards minebataljoner, tre pongtongbrobrigader, fire pongtongbroregimenter og 78 pongtongbrobataljoner.
Alle disse spesielle ingeniørbrigadene, ingeniør-sapper-, ingeniør-gruve-, pontong-bro-brigader og Guards minebrigade, samt pontong-bro-regimenter og mine-sapper- og pontong-bro-bataljoner, sammen med vaktens minebataljoner, ble opprettet av NKO spesielt for å utføre spesifikke kampoppdrag under offensive operasjoner, enten som en del av aktive fronter og hærer, eller under direkte kontroll av hovedkvarteret.
I 1943 fortsatte NKO å utvide og forbedre strukturen til sine ingeniørtropper. For eksempel, i februar begynte dannelsen av fem bakre sperrebrigader, bestående av fem til syv ingeniørbataljoner hver. Oppgaven til slike brigader var å rydde det frigjorte territoriet for miner og hindringer. Etter en lang dannelsesprosess overførte hovedkvarteret i desember 1943 en av disse brigadene til Moskva militærdistrikt, to til det nyopprettede Kharkov militærdistrikt, og en hver til Nord-Kaukasus og Ural militærdistrikter.
Og enda viktigere, gitt den økende voldsomheten av bakkekamper og den økte styrken til Wehrmachts forsvar, begynte NKO 30. mai å opprette angrepsingeniørbrigader. Konvertert fra eksisterende ingeniørbrigader, besto disse nye brigadene av et hovedkvarter, fem angrepsingeniørbataljoner, ett motorisert ingeniøroppklaringsselskap, en lett flåte for å krysse elver, et minerydningsselskap (inkludert minedeteksjonshunder) og en liten logistikktjeneste. Disse nye brigadene skulle hjelpe infanteri- og tankstyrker med å overvinne godt forberedte fiendens forsvarslinjer og befestede stillinger.
Da den røde hæren startet nye offensive operasjoner på sensommeren og tidlig høst 1943, ble det viktigere å rydde minefelt enn å legge ut miner. Derfor begynte NPO å erstatte RVGK ingeniør-gruvebrigader med RVGK ingeniør-sapper-brigader, opprette nye og omorganisere eksisterende ingeniør-sapper-brigader for å øke effektiviteten deres. Som et resultat sank antallet gruveingeniørbrigader i strukturen til RVGK fra 15 1. februar til 12. juli og innen 31. desember - til null, men samtidig økte antallet ingeniør- og sapperbrigader fra 12 1. til 13. februar 1. juli, og til slutt - til 22. desember 31. desember 1943. I tillegg, innen 1. juli, ble det opprettet 15 nye angrepsingeniørbrigader, og innen 31. desember var det allerede 20 av dem.
Og til slutt, i juni 1943, satte NKO nye tankregimenter i drift, utstyrt med 22 T-34 tanker og 18 PT-3 gruvetrål. Formelt var ikke disse regimentene en del av strukturen til ingeniørtroppene, men deres hovedoppgave var å rydde passasjer gjennom de mange minefeltene som ble installert av tyskerne gjennom deres forsvar.
Takket være denne NGO-innsatsen økte størrelsen og mangfoldet av strukturen til den røde hærens ingeniørtroppene kraftig på to år - fra 32 ingeniørbrigader, tre ingeniørregimenter og 206 bataljoner av forskjellige typer den 1. januar 1942 til 68 brigader av forskjellige typer , seks pontong-broregimenter og 270 ingeniør- og pontongbro-bataljoner 31. desember 1943. Da den røde hæren startet kampanjen i 1944, var strukturen til dens ingeniørtropper allerede fullstendig lydhør for økte operasjonelle behov.
Hattori Takushiro1. Bakkestyrker Før den manchuriske hendelsen bestod den japanske hæren av 17 divisjoner i henhold til fredstidsplaner, og 30 divisjoner etter krigstidsplaner.Med utbruddet av Manchurian-konflikten i 1931 og spesielt i forbindelse med sovjetens økende militærmakt Union
Fra boken The Great Trench War [Trench Massacre of the First World War] forfatter Ardashev Alexey NikolaevichDel 5 Tekniske barrierer Under forhold med skyttergravskrigføring spilte ingeniørbarrierer en ledende rolle. Hele den kolossale krigsmaskinen snublet over piggtråden. Dette var virkelig den fineste timen til "tornen". Posisjonskrigføring ga enorm erfaring i bruken av alle
Fra boken Forgotten Belarus forfatter Deruzhinsky Vadim VladimirovichEkte ingeniørtropper i Hviterussland
Fra boken Den store patriotiske krigen. Stort biografisk leksikon forfatter Zalessky Konstantin Alexandrovich Fra boken Big Landing. Kerch-Eltigen operasjon forfatter Kuznetsov Andrey YaroslavovichVedlegg 2 Sammensetning av styrkene til Nord-Kaukasus-fronten per 1. november 1943 (kamptropper og ingeniørenheter av kampstøtteenheter) 56. armés 11. garde. sk: 2. Garde SD (1, 6, 15 Garderegiment, 21 Garde Ap, knyttet til 78 OashR); 32 Vakter SD (80, 82, 85 Garderegiment, 58 Garde Ap, knyttet til 89 OashR); 55 Vakter SD (164, 166, 168 Garderegiment, 126 Garde Ap, knyttet til 90
Fra boken The Art of War: The Ancient World and the Middle Ages forfatter Andrienko Vladimir Alexandrovich2. Artilleri- og ingeniørenheter Under Ivan IV dukket det opp skyttere i Rus', ettersom artilleri ble en integrert del av den russiske hæren. Og sammen med artilleristene dukket det opp ulike hjelpetjenester som hjalp hæren under kriger og kampanjer. Det var alltid med troppene
Fra boken The Battle of Agincourt. Historien om hundreårskrigen fra 1369 til 1453 av Burn AlfredTROPPER Før Edward IIIs regjeringstid ble den engelske hæren, i likhet med den franske, rekruttert på grunnlag av den føydale militsen. I tillegg kom den nasjonale militsen, eller ferd. Imidlertid reformerte Edward radikalt hærens rekrutteringssystem. Han erstattet den med et sett med soldater iht
Fra boken History of Fortresses. Utviklingen av langsiktig befestning [med illustrasjoner] forfatter Yakovlev Viktor Vasilievich Fra boken Encyclopedia of the Third Reich forfatter Voropaev SergeySS-troppene (Waffen-SS), de væpnede styrkene til nazistpartiet. Historien til SS-troppene går tilbake til 1933, da Hitler omdøpte hovedkvarteret til vaktene til "Personal Guard Regiment Adolf Hitler" (se "Leibstandarte SS Adolf Hitler" ), skape en væpnet formasjon,
Fra boken The Fall of Little Russia fra Polen. Bind 3 [lest, moderne rettskrivning] forfatter Kulish Panteleimon AlexandrovichKapittel XXVIII. Marsjen til mesterens hær fra nær Borestechok til Ukraina. – Plyndring gir et generelt opprør. - Død av den beste av mesterens befal. - Kampanjen til den litauiske hæren i Ukraina. – Spørsmålet om statsborgerskap i Moskva. - Belotserkovsky-traktaten. I mellomtiden, herrer fra kolonialistene
Fra boken Report on Affairs in Yucatan av de Landa DiegoVÅPEN OG TROPPER De hadde våpen til angrep og forsvar. Til angrep var det buer og piler, som de bar i kogger, med flint til spiss og fisketenner, meget skarpe; De avfyrte dem med stor dyktighet og styrke. Buene deres var av utmerket kvalitet
Fra boken Generalissimo Prince Suvorov [bind I, bind II, bind III, moderne rettskrivning] forfatter Petrushevsky Alexander FomichKapittel XIV. I Cherson; 1792-1794. Instruksjoner til Suvorov. - Ingeniørarbeid; mangel på penger; kansellering av kontrakter inngått av Suvorov; hans vilje til å tilfredsstille entreprenørene for egen regning. - Overvåke hva som skjer i Tyrkia; krigsplanen diktert av Suvorov. -
Fra boken "Miracle Weapons" of the Third Reich forfatter Nenakhov Yuri YurievichKapittel 12. Tekniske fasiliteter Stillet overfor dypt lagdelte forsvar av sovjetiske tropper, dekket av et stort antall minefelt, begynte tyske tropper å lete etter en måte å raskt komme seg gjennom dem. Enkle rulle- og slagkjedetanktråler,
Fra boken Gorbatsjov og Jeltsin. Revolusjon, reformer og kontrarevolusjon forfatter Mlechin Leonid MikhailovichGeorgia. Sapperblader Begivenhetene i Almaty var bare begynnelsen. Våren 1989 ble hendelsene i Tbilisi enda mer alvorlige. Den 7. april rapporterte den første sekretæren for den republikanske sentralkomiteen, Jumber Ilyich Patiashvili, til Moskva at det ble holdt stevner i Georgia, deltakere
RECOVERY COMPANY er designet for å gjennomføre taktisk rekognosering i kamp. Består av to rekognoseringsplatonger. En av troppene er bevæpnet med fire pansrede kjøretøy, og den andre troppen er utstyrt med panservogner basert på kampvogner for infanteri.
I en offensiv kan et selskap sende en eller to spaningspatruljer og sette opp en eller to observasjonsposter, eller opptre med full kraft som en oppklaringsavdeling.
ENGINEERING COMPANY er beregnet på:
· gjennomføre teknisk rekognosering av fienden og området;
· installasjon av tekniske barrierer;
· å påføre fienden tap med mineeksplosive og andre midler;
· lage passasjer i barrierer og ødeleggelse;
· innretninger for å krysse hindringer;
· minerydding av områder og gjenstander;
· utstyr for trafikkveier og kryssinger;
· mekaniserte utdrag av skyttergraver, skyttergraver, kommunikasjonspassasjer;
· implementering av tekniske tiltak for kamuflasje;
· utstyr og vedlikehold av vannforsyningspunkter.
Selskapets vanlige sammensetning inkluderer:
Ingeniørgruppe;
Ingeniør- og teknisk tropp;
Transportavdelingen.
Ingeniørpluton består av fire ingeniør- og sapperavdelinger. Grenene er bevæpnet med:
IMR - engineering clearing vehicle - for klargjøring av trafikkveier og rydding av rusk og ødeleggelser.
GMZ - sporet minelag - for mekanisert installasjon av antitankminer (legger en 208 PTM ammunisjonslast i bakken på 11-14 minutter, på overflaten - på 6 minutter).
Ingeniør- og teknisk tropp inneholder:
· veimaskinavdelingen med tracklayer BAT-M. Hastigheten for å legge søylespor er 4-8 km/t, gravearbeid for å flytte jord er opptil 150 kubikkmeter/time (grøfter);
· avdeling for jordflytting med regimentsgravemaskinen PZM. Produktivitet – 120-150 lineære meter/time (grøfter), ved fjerning av tilfluktsrom – opptil 10 kubikkmeter/time;
· vannforsyningsavdelingen med bilfiltrert stasjon MAFS. For utvinning og rensing av inntil 8 kubikkmeter vann i timen.
· tung mekanisert broavdeling.
Avdelingen inkluderer:
TMM er en tung mekanisert bro for å bygge en 60-tonns bro på 40 meter over en hindring på opptil tre meters dyp. Broen kan monteres på en time.
MTU er en broleggingsmaskin for montering av en bro med en løftekapasitet på 50 tonn over et hinder på 18 meter. Installeres på 5 minutter.
Transportavdelingen er bevæpnet med:
Gruvetrål med hjul – 12 stk. (med transportmidler).
Rulle- og knivspor mintrål KTM 5 (vekt - 7,5 tonn);
Knivspor minetrål KTM-6 (vekt – 1 t);
Lastebiler.
CHEMICAL PROTECTION PLOOON er designet for:
Gjennomføring av stråling, kjemisk og uspesifikk bakteriologisk (biologisk) rekognosering;
Utføre dosimetrisk og kjemisk overvåking;
Utføre spesiell behandling av enheter;
Utstyre avgassingssett og instrumenter i avdelinger.
Består av en RHR-avdeling og to spesialbehandlingsavdelinger. I tjeneste er det:
Strålings- og kjemisk rekognoseringskjøretøy (BRDM-2рх);
Automatiske fyllestasjoner for 12 eller 14 slanger (ARS-12, ARS-14);
To avgassingsett i spesialbehandlingsavdelingene til DKV.
Plotons evner:
For spesiell behandling - 1,5-2 bataljoner;
For ruterekognosering - tre taksebaner med en avstand på opptil 20-30 km;
For rekognosering av områder - rekognosering av et område på opptil 100 kvadratkilometer.
| I henhold til omfanget og arten av oppgavene som utføres | Etter tilknytning | ||||||
| Strategisk | Distrikt (foran) bak | ||||||
| Hæren bak | |||||||
| Operasjonell | |||||||
| Korps bak | |||||||
| Divisjon bak | |||||||
| Militær | Regimentell bak | ||||||
| Baksiden av bataljonene (baksiden av divisjonene) | |||||||
Figur 1. Struktur på baksiden av Forsvaret
GAZ-66 -3 stk. for personlige eiendeler PAK-200 - 3 stk. - feltkjøretøy
ZIL-131 - 1 stk. for kjøkken og kjøkken og 1-P-1,5 -1 stk. -tilhenger
mat Totalt: 8 personer (3 sjåfører)
URAL-375 - 3 stk. for ammunisjon
ATMZ-5 -3 stk. for drivstoff
Totalt: 10 personer (alle sjåfører)
BREM-2 - 1 stk. - pansret MTO-AT - 1 stk. - teknisk maskin
bilservice reparasjon og bergingsbil
Totalt: 6 personer (2 sjåfører) Totalt: 5 personer (1 sjåfør)
Fig. 2 Organisering av en støttepeloton for en motorisert riflebataljon
Åh åh
Ris. 3 Mulighet for plassering av støttepeloton på bakken.
Laster inn...
