Hvordan signere for et DHL-brev elektronisk. DHL leveringstjeneste og toll. Praktiske råd for innbyggere i Russland. EMS og Russian Post

646*****05 mottatt på 4 dager

Jeg liker DHL-Express-selskapet - det har aldri sviktet meg med rask levering og korrekt håndtering av pakker. Men det er ett stort MEN. Den russiske avdelingen av dette selskapet leverer IKKE til PRIVATE personer hvis den utenlandske avsenderen ikke er deres klient under kontrakten. Jeg kan forstå slike leveringsbetingelser, og her oppstår det andre store MEN - informasjon om dette er ikke tilgjengelig på DHL-Express nettsider. Resultatet er at pakker automatisk returneres til avsender. For dette får de negative tilbakemeldinger.

735*****14 mottatt på 7 dager

Avstanden fra avgangspunktet på Kypros til destinasjonen Israel er 300 km. Pakken ble levert på SYV dager..! gjennom TRE mellomland i motsatt retning: Hellas, Italia, Tyskland.... Destinasjon - Israel. I navnet til DHL ekspresspost ser ordet EXPRESS ut til å være EXTRA ..

230*****60 mottatt på 10 dager

Ikke bestill telefoner eller utstyr gjennom dette kontoret. Tollvesenet rister dem hardt. Pakker fra Ali når meg på post innen en uke. Selger nektet å sende med post, kun med bud. Som et resultat, av to pakker med identiske varer, kom den ene med posten raskere enn den med DHL. Men dette er ikke hovedproblemet. For det andre krevde de femti dollar i skatt. Jeg vet ikke hvordan postkontoret ignorerer dette, tilsynelatende på grunn av den enorme strømmen. Men kureren brukte seks dager på å sjekke med toll (ikke fortolling og betaling, de presenterte betalingen ved mottak). Det viste seg at dette også er et veldig tregt selskap. De brakte meg en pakke og, angivelig ikke å finne meg, sendte meg en melding med et ukjent nummer. Når jeg får dette fra Amazon ringer jeg nummeret, kureren svarer og sier at han kommer om cirka ti minutter. Og dette skjedde mange ganger, og kureren leverte det alltid umiddelbart. Det var ikke noe nummer her. Bare en kode for dhl-nettstedet. Der lastet disse tallene ganske enkelt historien til spornummeret. Du kan be om levering igjen, men alt er på japansk, ingenting er klart. Hvis du endrer språket, vil det av en eller annen grunn lastes inn på nytt til området i regionen hvis språk brukes. Det vil si at det er fremmed for dem at jeg vil bruke engelsk på en japansk side. Det er ikke noe telefonnummer på nettsiden. Noen funnet i dypet - inaktive. Som et resultat fant jeg et av numrene på Google maps, ringte, og telefonsvareren tok omtrent ti minutter. Til slutt sier jeg at pakken trengs. De er som å gå til nettstedet og bestille på nytt. Jeg forteller dem at jeg ikke forstår japansk (om noe er samtalen også på japansk; i motsetning til Amazon, kan de ikke engelsk). Til slutt bestemmer de seg for å hjelpe meg. De tilbyr det for en annen dag. Selv om klokken er fem om kvelden. Jeg spør til hvilken tid de jobber. Frem til klokken ti om kvelden. Jeg sier at pakken trengs i dag. De nekter. Jeg foreslår at du går og henter den på kontoret deres - det er ikke tillatt, bare for hånd på ditt bosted. Og dette til tross for at jeg selv på postkontoret kan hente pakken 24/7. Men dette er den dyreste tjenesten, og det er ikke tilstrekkelig kontor i hovedstaden. Vi måtte avtale en annen dag. De kunne heller ikke levere den om morgenen. Avtalt fra 16-18. Levert kl 21.00! Dette er tull! Det er aldri forsinkelser i Japan. Alt er alltid nøyaktig. Men denne tjenesten har tydelig vist at den er en utstøtt.

125*****33 mottatt på 2 dager

Tusen takk for rask levering fra Wien til Astana på 2 dager! Men vennligst "gjør" tariffen billigere enn 80€, litt dyrt for 2 stykker papir)))

642*****43 mottatt på 6 dager

For første gang tok jeg kontakt med DHL for å sende dokumenter. Det var nødvendig å gjøre dette raskt, så jeg fløy selvfølgelig til dem. Jeg sendte den på fredag ​​før kl 16.00, så pakken begynte å reise på fredag. Vurderingene var varierte. Jeg var bekymret helt til mottaksøyeblikket, fordi ruten var veldig unik - pakken fløy i helt motsatt retning av det jeg trengte, og så hele Europa). Men gudskjelov kom den, en dag tidligere enn oppgitt. Takk til dhl for deres hurtighet.

306*****32 mottatt på 1 dag

I går ved lunsjtid ble pakken overført til DHL - i dag ringte budet om morgenen og leverte konvolutten. Fabelaktig!

108*****12 mottatt på 6 dager

Jeg omdirigerte og mottok pakken på Malaya Sadovaya samme dag. Dersom kunden ikke oppgir leveringstid ved bestilling, slik tilfellet var i mitt tilfelle, så må budet vente hele dagen. Derfor er det bedre å enten angi tidspunktet eller bestille levering til selskapets kontor.

916*****00 mottatt på 7 dager

Pakken kom en uke tidligere enn forventet, ble sporet fra første dag til levering, DHL Express er kanskje den beste Posten!

Uvurderlig erfaring

Før jeg forteller deg hvordan du bruker tjenestene til internasjonale budtjenester med minimalt tap av nerver, tid og penger, foreslår jeg at du stiller deg selv spørsmålet: "Trenger du det?" Og jeg vil gi råd: "Hvis det er den minste mulighet til å ikke bruke dem, bruk vanlig post eller EMS, vil du bli sunnere."

Selv om nei, bruk av budtjenester er noen ganger berettiget. Hvis pakken er veldig verdifull eller inneholder mange varer, så når den sendes med DHL, FedEX, TNT eller UPS, er det mindre sjanse for at den blir skadet eller åpnet og noe blir stjålet (ja, ja, de stjeler på postkontor, og hvordan, jeg har selv vært borti dette). Du må virkelig punge ut pengene og være forberedt på å løpe.

Vel, første ting først. Pakken er sendt til deg med budtjeneste. Det har skjedd og ingenting kan gjøres med det. Du trenger pakken, og du har tenkt å hente den (forresten, hvis du ikke henter pakken, vil pakken bli holdt i 60 dager og sendes tilbake på avsenderens regning). Først av alt er det viktig å merke seg at det bare er én posttjeneste i Hviterussland - Belposhta. Alle de andre, uansett hva de kaller seg, er BÆRERE med rettigheter omtrent som Vasya Pupkin, som bærer en koffert med søppel over grensen. Men det er ingen grunn til å synes synd på dem, livet deres i Hviterussland er ikke belastet med spesielle vanskeligheter og vanskeligheter, selv dessuten gjør de ingenting som de ser ut til å være forpliktet til å gjøre. De fjerner ikke pakker, leverer dem ikke, prøver ikke engang å informere mottakeren om at han har mottatt korrespondanse. Det eneste er at de overleverer de mottatte pakkene til det midlertidige lageret til Belposhta og gir deg en faktura når du du kommer selv til dem(en god budtjeneste som du må reise mange kilometer for).

Så pakken din har ankommet og ankommet det midlertidige lagringslageret (midlertidig lagringslager) til fortollingspunktet (fortollingspunktet) på Minsk-2 flyplass. Du vet det ikke ennå, men gratulerer, telleren er allerede på. For den første lagringsdagen av pakken din må du betale ca. 2 euro (ikke en dårlig forretning, ikke sant?), deretter ca. 0,5 euro for hver påfølgende dag. Da kan du være heldig. De kan ringe deg fra postkontoret og informere deg om at pakken er mottatt. De kommer kanskje gjennom eller ikke. Jo før du finner ut at pakken har kommet, jo mindre må du betale for oppbevaring. Da kan de sende deg en melding per post, som egentlig ikke inneholder noe, bare at du har mottatt en hybridpost og et tilbud om å møte på Nezavisimosti Ave. 10 med pass.

Hvis du plutselig kommer dumt dit, vil de ikke gi deg pakken, men de vil bare gjøre deg glad at du kan hente pakken på flyplassen og gi deg et fakturanummer. Derfor er det ikke nødvendig å gå dit; det er lettere å ringe og skrive ned nummeret på denne fakturaen over telefonen. Hvis du ikke går og ringer, sender de deg et telegram med dette nummeret. Men i denne situasjonen vil du tape fra 2 til 5 dager. Så det er i din interesse å finne ut fakturanummeret så raskt som mulig og skynde deg til flyplassen.

Flyplassen ligger 40 km fra Minsk. Fra dens østlige del. Fra vest blir det 70 km hvis du kjører bil. Flyplassen kan nås med buss (rute og nummer) eller med tog fra Minsk-Passazhirsky stasjon (rute). Men regn med at reisen dit vil ta deg ca 2 timer (inkludert venting på transport). Samme beløp tilbake. Og en time eller to for å gå rundt, utstede pass og inspeksjons- og fortollingsprosedyren. Det vil si at dagen er borte uansett.

Hvis du reiser med bil, husk at parkering i nærheten av flyplassen er betalt (for øyeblikket ca. $7 med gjeldende valutakurs). Men du trenger ikke å gå dit. Du må gå rundt flyplassen til venstre og deretter bestemme selv hvor du skal parkere. Det er betalte og gratis alternativer. Du kan kjøre direkte inn på territoriet til det midlertidige lageret (selvfølgelig ikke gratis), høflige vakter tilbyr umiddelbart gladelig å kjøre inn med bil og er veldig bekymret for at det ikke vil være vanskelig for deg å dra pakken din. Turen fra sjekkpunktet til lageret er ca 50 meter, så du kan gå. Selv om det er opp til deg å betale for å kjøre direkte til verandaen eller gå 50 meter.

Nå er den riktige algoritmen:

1. Vi går til sjekkpunktet (du trenger definitivt et pass) og får et pass. Ved inngangen vil vesken din bli skannet og du må gå gjennom en metalldetektor. Vi passerer sjekkpunktet. Vi følger skiltet "Belpochta Warehouse".

2. Vi går inn i bygningen, går til venstre gjennom svingkorset. Vi ser etter rom 51 og etter å ha navngitt fakturanummeret får vi det.

3. Deretter følger du "Customs"-skiltet. Den har tre vinduer, nr. 1 og nr. 2 - for juridiske personer, nr. 3 - for enkeltpersoner. Hvis det er kø (avhengig av tid, er det kø om morgenen, det er ikke lenger kø etter 11). I hallen foran kontoret er det et bord med iog prøver på. Tolldeklarasjonen kan fylles ut på forhånd på «Portalen for foreløpig elektronisk innsending av opplysninger fra enkeltpersoner til tollmyndighetene», deretter skrives ut. Jeg personlig ser ikke så mye poeng i dette. Å fylle ut erklæringen manuelt i henhold til prøven vil ikke ta mer enn 2-3 minutter. Vi leverer faktura og erklæring til tolleren.

4. Tolleren utsteder pass til midlertidig lager enten for kontroll eller for mottak. Hvis du mottar den, gå til punkt 8.

5. Har du fått utstedt sikkerhetspass går vi til lageret. Vi gir fakturaen og passerer. Pakken din blir levert til deg. Du åpner den, ser at alt er i orden, tollere ser også, tar bort våpen og narkotika (spøk). Merker settes på faktura og pass.

6. Vi går tilbake til kontoret med tollere ved vindu nr. 3. På vei til helikopteret leverer vi passet vårt.

7. Send inn dokumentene på nytt. Erklæringen inneholder også en lapp med tillatelse til å utstede den og igjen utstedes et pass til det midlertidige lageret for å motta pakken.

8. Gå til rom nr. 51, betal for oppbevaring av pakken din (du kan betale kontant eller med kredittkort).

9. Vi går til lageret, overleverer dokumentene, signerer for mottak og henter pakken.

10. Vi går til platespilleren og gir passet til lageret.

11. Vi går til sjekkpunktet og gir vårt pass til flyplassen.

12. Vi går glade hjem og banner over den merkelige (mildt sagt) organiseringen av hele prosessen med fortolling og mottak av pakker gjennom «budtjenesten».

Det er mulig at rekkefølgen av punkter kan endres og dermed fremskynde prosessen med å motta pakken. For eksempel, etter å ha mottatt fakturaen, kan du umiddelbart gå til lageret og inspisere pakken, og dermed redusere antall tilnærminger til vindu nr. 3 fra to til én. Men her kommer det an på flaksen din og avhenger av humøret til tolleren på lageret. Han kan møte deg halvveis, eller han kan sende deg til et merke for inspeksjon. Så du kan bare kaste bort tid. Ved å følge punktene fra min beskrivelse kan du være sikker på at du gjør alt i riktig rekkefølge.

Totalt, hvis du gjør alt riktig, tar selve prosessen fra 30 minutter til en time.

Hvis du bestemmer deg for å samarbeide med Beltamozhservice, gjør vi dette:

• Send via epost [e-postbeskyttet] følgende dokumenter:
  - passskanning (registrering og de to siste),
  - fullført versjon av kontrakten (doc-fil med dine data inn) uten signatur,
  - dato og DHL-nummer på fakturaen (som var i brevet fra tollvesenet),
  - liste over varer (se dem i Bestillingen fra butikken).
• Vi venter på en telefon fra en Beltamozhservice-ansatt (det kan ta flere dager). Han vil avklare hva som er i pakken og sende deg informasjon om betalinger og skanning av avtalen for underskrift.
• Vi går til en hvilken som helst filial av Hviterussland og betaler for Beltamozhservice-tjenesten (350 000 service + lagring i et midlertidig lagerlager (ca. 100 tusen, tatt i betraktning alle dagene mens du korresponderer og betaler). I hensikten med betalingen, angi - Betaling for tollrepresentanttjenester. Hviterussland vil belaste deg med en provisjon for overføringen (ca. 10 tusen).
• Vi skanner betalingene + signert avtale og sender et svarbrev på nytt til Beltamozhservice e-post.
• Etter at pakken din er fortollet, vil den bli sendt til deg med vanlig post...

For å være ærlig er kvaliteten på denne tjenesten tvilsom og ikke billig. Men siden denne organisasjonen blomstrer, betyr det at de har sine egne kunder. Vel, som de sier, livet er dårlig uten en suger...

Jeg har mottatt DHL- og FedEx-pakker flere ganger i løpet av årene. Jeg kan si at i denne prosessen i løpet av de siste 5-6 årene har det vært betydelige endringer til det bedre:

• Selv om du fortsatt må til flyplassen, er det mye enklere nå enn for 6 år siden. Minibusser og diesel dukket opp.
• Ved tollen er det oppstått en avdeling for juridiske personer og enkeltpersoner. Ulike køer ved forskjellige vinduer.
• Tollerne selv er blitt høfligere og jobber mer profesjonelt.
• Det er parkeringsplasser og vanlige turstier til inngangen (for 6 år siden måtte man gå gjennom et jorde ankeldypt i gjørme).
• Ikke-fortollingskostnadene for pakken økte fra 5 til 200 euro (beløpet på 5 euro var rett og slett latterlig og gjorde ofte det meningsløst å motta pakken, det var lettere å nekte det).
• Det ble mulig å betale for fortolling og oppbevaring av pakken i et lager på stedet (tidligere måtte man til flyplassbygget, det vil si å gå utenfor sjekkpunktet og dekke ca. 700 meter terreng frem og tilbake).

Samlet sett er trenden positiv. Men det er fortsatt en tvilsom fornøyelse å motta pakker sendt til Hviterussland via DHL, FedEX, TNT eller UPS budtjenester. Dyrt, ikke veldig raskt, ingen service og mye reising og løping rundt på kontoret. Om du trenger det eller ikke - bestem selv.

Mange utenlandske nettbutikker, selgere på eBay (spesielt europeiske filialer) kan sende en pakke til adressen din ved å bruke DHL Express budtjeneste (ikke å forveksle med DHL - German Post). Imidlertid, hvis kostnaden for en slik pakke er mer enn 200 euro (inkludert levering), i Den russiske føderasjonen, før den blir levert, må den gå gjennom tollbehandling. Vi vil fokusere på algoritmen til denne prosedyren.

Hvis du, som privatperson, mottar en pakke fra utlandet i Russland gjennom DHL-budtjenesten, må du vite følgende:

1. DHL-leveringstjenesten fungerer foreløpig ikke med enkeltpersoner i den russiske føderasjonen, men det er gjort unntak for noen utenlandske nettbutikker, som Shopbop.com, Gilt.com, Amazon.com, MYHABIT.com.
2. Den tollfrie grensen for borgere av den russiske føderasjonen endres ikke avhengig av leveringstjenesten og er 1000 euro.
3. Hvis tollverdien av en pakke mottatt via DHL er mindre enn 200 euro, blir den vanligvis umiddelbart overlevert til mottakeren uten å fylle ut ytterligere dokumenter. Men spesielt i regionene krever de registrering av pakker med en verdi på opptil 200 euro.
4. Dersom tollverdien av postsendingen, minus levering, overstiger 200 euro, vil det kreve fortolling. Det kan gjøres enten uavhengig eller mot et gebyr, ved hjelp av en tollmegler (i Moskva vil denne tjenesten koste omtrent 600 rubler. Hvis du bestemmer deg for å bruke tjenestene til en megler, er det nok å overføre det nødvendige ved mottak. beløp til kureren; ingen ytterligere dokumenter kreves.).

Nedenfor har vi satt sammen en kort algoritme med handlinger som du må ta hvis kostnaden for pakken mottatt via DHL er mer enn 200 euro og du ønsker å utføre fortolling selv.

1. Så snart pakken ankommer ditt regionale DHL-kontor og prisen er mer enn 200 euro, kontakter en firmaagent deg (vanligvis via telefon), rapporterer dette faktum og at det er nødvendig å utføre tollklarering enten uavhengig eller gjennom en megler (vanligvis anbefales sistnevnte ).
2. Hvis du har indikert at du vil løse problemet selv, vil han tilby å sende deg et søknadsskjema på faks eller e-post, som må fylles ut.
3. I tillegg til den fullstendige søknaden (2 eksemplarer, prøve, for Moskva), kan det hende du trenger følgende dokumenter:
   1. Original og kopi av sivilt pass (alle sider med bilder og registreringsadresse).
   2. En offisiell oversikt over betalingskorttransaksjoner fra banken med et stempel der du kan identifisere betalingen som bekrefter kostnaden for pakken. Noen ganger er det nok å selvstendig skrive ut nettbanksider eller transaksjoner i Paypal (hvor denne operasjonen er tilgjengelig). Vær oppmerksom på at i kortutskriften skal midlene for den nødvendige transaksjonen ikke sperres, men trekkes ut.
   3. En kopi av forsiden av betalingskortet (det anbefales å ha med originalen).
   4. En kopi av ordrebekreftelsen. Dette kan være et brev (utskrift), som vanligvis kommer på e-post når bestillingen er gjort (eller sendt). Hvis disse brevene ikke er tilgjengelige, skriv ut et skjermbilde av nettbutikksiden hvor det er informasjon om bestillingen. På dette tidspunktet er det bedre å samle alt som er tilgjengelig.
4. Etter å ha ringt DHL-agenten tidligere og avklart arbeidsplanen hans (vanligvis hverdager fra 9 til 16 pluss en lunsjpause), tar du selv den utfylte søknaden og kopiene av dokumentene til DHL-kontoret (i Moskva er dette vanligvis 8. mars str., bygning 14, adresser og telefonnumre til andre filialer er tilgjengelig på DHLs nettsider).
5. Registreringsprosedyren tar forskjellige tider, avhengig av agent: fra 20 minutter til en time.
6. Etter at alle nødvendige dokumenter er utfylt (gebyret er betalt, om nødvendig), avtaler du med agenten datoen for levering av pakken (vanligvis neste dag leverer kureren den til den angitte adressen). I noen regioner tilbyr de å hente pakken umiddelbart, uavhengig.

Nå litt mer nyttig informasjon:

• Så snart DHL-representanter har kontaktet deg, finn ut kostnadene for meglertjenester og hvis du har tenkt å fortolle deg selv, informer oss tydelig og utvetydig om dette. Meglertjenester er ofte pålagt, og ganske vedvarende.
• Husk at DHL lagrer pakken gratis bare de første tre dagene, deretter i en uke til (531 rubler for hele tiden). Helger og helligdager er også tatt i betraktning. Etter dette tidspunktet kan pakken sendes tilbake.
• I forskjellige regioner i den russiske føderasjonen varierer beløpene som belastes for behandling og lagring av en pakke, og det samme gjør hele prosedyren. Noen steder ber de deg bare komme til kontoret for å signere dokumenter, noen steder svetter de.

Liste over selskaper og butikker som DHL samarbeider med når du sender bestillinger til den russiske føderasjonen:

• NET-A-PORTER.COM UK/US
• OUTNET UK/US
• AMAZON US/CA
• Jimmy Choo Storbritannia
• TILGANG USA
• DSNR (Fulfillment Center) IL
• Global Fine Arts/Fulfillment Center USA
• ESCADA (bare for Vladivostok)
• ShopBop.com USA
• Fred Perry Storbritannia
• MR PORTER UK
• BROWNS UK
• FiftyOne USA
• Mountoberon BE
• MIN HABIT
• Matchesfashion Storbritannia
• Loropiana IT
• Skoleklær International UK
• Sildesko UK
• CreateSpace USA
• G&BNEGOZIOonline IT
• Luisaviaroma IT
• Mote er IT
• Antonioli IT
• Getwear.com IN
• Braccialini.it IT
• Three Floor Fashion UK

For en tid tilbake kjøpte jeg tre jeans og ett belte fra en nettbutikk. Levering til butikken viste seg å være bare gjennom DHL, så jeg måtte bruke tjenestene deres; jeg betalte rundt $60 for levering. Med tanke på tollkoden vår, oversteg ikke kjøpsbeløpet 5000 rubler (dette er grensen for kommersielle leveringstjenester). Faktisk, bokstavelig talt innen 24 timer etter bestilling, ble pakken min samlet inn, pakket og levert til DHL. Jeg fikk et fraktbrevnummer, og jeg kunne spore hele forsendelsen. Det var bare flott! På bare noen få dager krysset pakken Atlanterhavet og ankom byen min. Det var fra dette øyeblikket problemene begynte.

Etter å ha ankommet Nizhny Novgorod, endret statusen til pakken til "tollklarering", jeg var sikker på at det ikke ville ta mye tid, fordi beløpet ikke oversteg den tollfrie importgrensen. Dagen etter ringte en jente fra DHL meg og sa at jeg måtte fakse dem en kopi av passet + registreringen og et informasjonsbrev der jeg skulle angi hva jeg ventet på og til hvilket formål jeg skulle bruke det. Faktisk sendte jeg alt dette til henne på e-post og begynte å vente.
Og etter to uker (!) begynte jeg å bli intenst interessert i hvorfor lasten min tok så lang tid å fortolle. Jeg sendte inn en klage via skjemaet på DHL-nettstedet. Ganske raskt fikk jeg svar:

God ettermiddag, Evgeniy!

På vegne av DHL Express, la meg uttrykke vår respekt og takk for brevet ditt angående lasten som ankom under DHL Air Waybill 9188473840. Først av alt, vennligst godta våre oppriktige unnskyldninger for å måtte bekymre deg for skjebnen til pakken din.

Tillat meg å forklare den nåværende situasjonen.

Lasten din ble akseptert for forsendelse 10. juli i år. 15. juli ankom forsendelsen DHL-tollterminalen i Nizhny Novgorod for videre organisering av fortollingsprosessen.

I henhold til tollkoden til Den russiske føderasjonen er det tildelt et gjennomsnitt på 3 virkedager for godsklarering. Dessverre, på grunn av omstruktureringen som fant sted i Nizhny Novgorod tollkontor i mai i år, er det nå forsinkelser i fortolling av varer, og vi kan ikke på noen måte påvirke tollmyndighetenes arbeid. Tro meg, vi gjør alt vi kan for å fremskynde og regulere fortollingsprosessen. Lasten vil bli levert til deg umiddelbart så snart den er sluppet fra tollen. Evgeniy, ga du passdata og et informasjonsbrev til tollavdelingen vår?

Egentlig var jeg ivrig etter å snakke mer, men det gikk ikke:

Evgeniy, jeg kan ikke lese brevet ditt, dessverre!!! Send det igjen.

Vel, jeg er veldig opprørt over at tjenestene våre, som alltid, ikke kan gjøre noe. Men hva var min overraskelse at de etter en stund ringte meg igjen fra DHL og sa at jeg skulle sende dem en skannet kopi av passet mitt igjen til en annen e-post. Vel, det er ingenting å gjøre, jeg sender dem et brev, og på slutten ba jeg om å bekrefte mottaket, skal jeg si at jeg ikke har mottatt bekreftelse? I stedet, ved å ringe DHL-kontoret i Nizhny Novgorod, fant jeg ut at de ikke kunne bekrefte mottak av brevet, og jeg måtte ringe tollmeglere. Naturligvis ringer jeg nummeret jeg mottok, og etter to eller tre ring får jeg en klingende lyd og samtalen avbrytes; et nytt forsøk var også mislykket. Mens jeg uten hell forsøkte å ringe tollmeglerne på hovedkontoret, tok arbeidsdagen slutt og de tok rett og slett ikke telefonen.
Neste uke (i helgene jobber dhl kun på lørdag til kl 13) altså i dag ringer jeg til dhl og ber om å få vite om de har mottatt brevene mine, og nekter å ringe noen tilbake, isteden gir jeg dem mitt telefonnummer og faktura. I løpet av dagen var det ingen som ringte telefonen, men jeg fikk en e-post:

God ettermiddag, Evgeniy.

Takk for at du sendte kopier av dokumenter, på grunnlag av hvilke søknaden om fortolling av lasten din ble sendt inn 30.07.09.

Tollinspektøren hadde følgende spørsmål: hva slags dekorative smykker er edelt eller ikke-edelt metall, hva slags steiner?? Og hva slags jeans kom i en mengde på 3 stykker (nye eller brukte, mann eller kone).

Vennligst oppgi denne informasjonen i form av et informasjonsbrev ved å bruke følgende eksempel:

Til Nizhny Novgorod skikker

Informasjonspost.

Den kom til adressen min under faktura 988473840 fra USA,

Signatur.

Her kan du se at de prøvde å gjøre noe først den 30. (lasten var allerede i byen den 15.). Faktisk, her tok tålmodigheten min slutt, og gjennom en venn som jobber i tollen ble det funnet ut at:
1. Det var ingen restrukturering av tollen (det var bare en slags resolusjon angående kommersielle transportører, men ikke noe mer).
2. Siden pakken inneholder et belte registrert som smykke uten eksakt inventar (som burde vært utstedt av DHL ved forsendelse), kan det foretas en undersøkelse.
3. I dag kom folk fra DHL faktisk til tollstedet, men skrev ikke søknad om fortolling fordi de rett og slett ingen penger til dette(som faktisk er inkludert i fraktkostnaden).

Og slik viser det seg at DHL rett og slett spiller for tid fordi de ikke har penger til å betale toll.