I det fjerde spillet i vårserien «Hva? Hvor? Når?" De mest eminente ekspertene - teamet til Viktor Sidnev - svarte på spørsmål fra seerne. Æren til den intellektuelle klubben ble forsvart av to mestere på en gang: Alexander Druz Og Maxim Potashev. Men en oppgave fra Novosibirsk-sjefen Vitaly Chemenev Selv de var for tøffe.
I Sibir, om vinteren, på motorveiene kan du se lastebiler med tomme plastflasker installert i hjulene på tilhengerne deres. Hvorfor installerer lastebilsjåfører slike flasker? – spurte Novosibirsk-beboeren.
Vitaly lærte forresten selv svaret på dette spørsmålet for litt over et år siden av en venn hvis onkel jobber som lastebilsjåfør.
Han og jeg kjørte i en bil og så akkurat en slik lastebil, sier sibireren. - En venn forklarte essensen av lastebilførernes triks. Det viser seg at når et tilhengerhjul setter seg fast, kan det hende sjåføren ikke merker det med en gang. Men på grunn av et slikt problem kan hjulet sprekke under kjøring. For å unngå nødsituasjoner bruker lastebilister flasker: hvis de snurrer med hjulet, er alt i orden. Hvis ikke, må vi snarest finne ut hva som har skjedd.
Det var da Vitaly bestemte seg for å sjekke om eksperter kunne forstå lastebilførernes idé.
Siden barndommen har jeg sett på «Hva? Hvor? Når?", sendte jeg et spørsmål en gang, men det ble ikke akseptert. Derfor har jeg egentlig ikke regnet med noe her heller, innrømmer Vitaly.
Et år har gått, og sibireren har allerede glemt at han sendte et problem for eksperter. Helt til han fikk en telefon fra kringkastingsredaktøren.
De sa at spørsmålet mitt gikk over, jeg må bare filme det,» beskriver Novosibirsk-beboeren ytterligere hendelser. – Jeg måtte be vennen min om hjelp igjen: Jeg ble enig med onkelen hans om å bruke en lastebil til tomten. Og vennen min filmet alt på kamera.
Vitaly visste ikke hvilket lag som skulle få spørsmålet. Men han er stolt over at problemet hans havnet på bordet til de mest kjente TV-forskerne. Riktignok satte ikke ekspertene selv pris på innsatsen hans.
Det var ingen spørsmål. Det var et interessant faktum som et spørsmål kunne formuleres ut fra. Men tilsynelatende var det ingen som brydde seg om dette, sier Maxim Potashev.
Men kanskje var ekspertene rett og slett opprørt over at de ikke klarte å finne ut av dette hverdagstrikset. Den feil versjonen av kommandoen ble uttalt av en TV-lærer Leonid Timofeev: de sier at flasken er nødvendig for at hullet den er festet i ikke fryser. Scoringen etter dette spørsmålet ble 4:3 i favør av seerne, men laget Victor Sidnev Vant.
Når de skal på tur utenfor byen eller på landet, møter bilister lastebilister på motorveien som har plastflasker installert på lastebilene sine. Dette merkelige fenomenet forårsaker mye kontrovers og spørsmål om hvorfor flasker settes inn i hjulene på traktorer og lastebiler. Derfor bestemte vi oss for å finne svar på spørsmålene og valgte aktuelle løsninger.
Plastflasker på lastebilhjul
Om vinteren bruker lastebilsjåfører og tungbilsjåfører plastbeholdere for å hindre at hjulet setter seg fast. Denne metoden brukes hovedsakelig for tilhengere, siden en kraftig traktor kan kjøre av gårde uten anstrengelse.
På tilhengere legger ikke sjåførene merke til at et hjul som sitter fast begynner å slites ut og sprekker når lastebilen beveger seg. De kan ikke se denne prosessen fordi traileren er lang.
For å løse problemet installerer lastebilsjåfører plastbeholdere og kan enkelt se øyeblikket da de sklir eller snurrer i bakspeilet. Beholderen er montert på en slik måte at bunnen strekker seg litt utenfor dekkets kant.
De prøver også å bruke farget plast slik at det kan sees på avstand.
En annen grunn til bruk er å forhindre at bolter eller muttere fryser. I ekstremt kalde værforhold fryser hjulboltene på hjulet. Hvis et dekk begynner å sprekke eller sprekke, kan lastebilsjåføren rett og slett ikke erstatte det.
For å beskytte deg mot dette, bruk flaskekorker og dekk til boltene med dem. Vi legger også merke til at flasker hovedsakelig er installert på slangeløse dekk, siden når de setter seg fast, slites de ut raskere enn slangedekk.
Årsaker til å installere plastbeholdere på hjul
Beskyttelse av monteringsbolter mot korrosjon.
Beskytter hjul mot tyveri. Det er situasjoner når sjåfører rett og slett sovner. I dette øyeblikket skrur raneren ut mutrene og fjerner hjulet.
Dette skaper et mer enn alvorlig problem, siden hvis vi snakker om en lastebil, kan den koste fra 3000 til 5000 rubler, avhengig av produsent og kvalitet.
Derfor har lastebilførere oppfunnet en ny metode for beskyttelse ved å installere flasker på hjulene deres. De brukes som alarmer.
De brukes også til å erstatte tapte hetter fra hjulmuttere og bolter av sikkerhetshensyn ved flytting. I henhold til den europeiske sikkerhetskonvensjonen skal det monteres hetter på hver pigg når du kjører tunge lastebiler.
Derfor, i tilfelle tapet, brukes flaskekorker for ikke å fange folk med stilettene mens de kjører i tilfelle en kollisjon, siden stilettene kan ta seg fast i klær og dra en fotgjenger med seg.
Som et alternativ kan lastebilførere bruke plastflasker når lastebilens bremser ikke fungerer. På denne måten bestemmer sjåførene om hjulene snurrer eller ikke.
I utgangspunktet er plastbeholdere plassert på hjulboltene med den fremre delen for å bestemme problemer knyttet til akselen på bak- eller forakselen.
Hvis hjulet begynner å snurre under bremsing, rynker flasken seg og lager karakteristiske lyder når den knuses, takket være hvilke lastebilførere som fastslår feilen.
Plastflasker på hjul for å beskytte mot biltyveri
Bilentusiaster tror at ranere bruker visse teknologier og nøkler som et verktøy for å stjele et kjøretøy. Dette er imidlertid ikke helt sant, siden de mest utspekulerte klarer å stjele en bil foran eieren.
Forbryteren bruker en plastflaske for å stjele et kjøretøy. Han installerer den under karosseriet, bak- eller forhjulet, avhengig av drivakselen, og gjemmer seg til eieren dukker opp.
Når motoren starter og begynner å kjøre kommer det en merkelig lyd fra under bilen – den skyldes at en plastbeholder er knust.
Dette kan imidlertid ikke forstås inne i bilen, og mens eieren løper ut av bilen for å fastslå kilden til støyen, setter raneren seg bak rattet og stjeler bilen.
For å beskytte deg mot unødvendige problemer, anbefaler vi at når du forlater bilen:
- Lukk døren,
- sette bilen til et alarmsystem.
I dette tilfellet vil ikke raneren være i stand til å lure sjåføren og ta bilen hans i besittelse.
Hvorfor setter lastebilsjåfører tomme flasker inn i hjulene på en lastebiltilhenger?
Lastebilsjåfør er et komplekst yrke som dikterer sine egne atferdsregler og ikke tilgir feil. Mange tror at lastebilsjåfører har mye tom overtro, men faktisk vet de nøyaktig hva de gjør og hvorfor. For eksempel virker det meningsløst for vanlige folk å stikke tomme auberginer inn i hjulene på en tilhenger. Men denne handlingen har også en logisk forklaring...
Spørsmålet om flasker i tilhengerhjul dukket opp på Internett av en grunn. Det ble gitt uttrykk for av Novosibirsk-beboer Vasily Chemenov til eksperter på luften av det populære spillet "Hva? Hvor? Når?" Som et resultat fant ikke selv lyse hoder det rette svaret. Mannen fikk den ettertraktede belønningen, og TV-seerne ble overrasket over å finne ut hva tomme flasker brukes til.
Spørsmålet klargjorde at dette prinsippet brukes av sibirske sjåfører på reise. Denne nyansen fikk eksperter til å tro at en så enkel teknologi kunne redde et av hullene fra å fryse. Selv om svaret ikke ble gjenkjent som riktig, ble stikkordet – kaldt – likevel uttalt.
En spesiell teknologi som brukes av lastebilsjåfører i kalde områder.
Forfatteren av spørsmålet forklarte at under påvirkning av ekstremt lave temperaturer er sammenbrudd og frysing mulig. For eksempel kan puten fryse eller sette seg fast. Som et resultat, mens du kjører i høy hastighet, vil sjåføren ikke være i stand til å oppdage feilen, men etter en tid vil det fastkjørte hjulet resultere i en dekkeksplosjon.
Tomme flasker i hjul.
Ved å se på flasken kan du se om hjulet snurrer.
Nå har det blitt klart for hvilket formål tomflasker er installert. Når han ser på dem, kan sjåføren hele tiden sjekke i bakspeilene om alle hjulene beveger seg som de skal. Behovet for oppfinnelser er utspekulert, som vi vet, og folkekunnskap kan noen ganger overgå enhver industriell oppfinnelse.
La oss finne ut hvorfor du på motorveien kan se lastebiler med flasker i hjulene, med en gassmaske på bensintanken og et "opphengt" hjul.
Hvorfor sette flasker i hjul?
Når de kjører på motorveier, innser bilister at noen lastebiler har plastflasker fast i hjulene. Det er klart at dette ikke er gjort for en vits eller estetikks skyld – hvorfor da?
Det er flere grunner – alle viktige. Det generelle er at denne "forbedringen" av hjul brukes ikke på selve traktoren, men på tilhengeren.
Hvis du ikke merker det i tide hjulene på tilhengeren begynner å blokkere, vil de begynne å avta. Og i dette tilfellet hjelper flasker: i bakspeilet kan du se øyeblikket når hjulene begynner å spinne (glide). Normalt skal bunnen av flasken strekke seg utover dekket. For å gjøre situasjonen synlig på avstand, bruk fargede plastbeholdere.
En annen grunn til at flasker settes inn i hjul er dette beskytter boltene og mutrene mot å fryse. I kaldt klima fryser disse delene, og hvis du trenger å bytte ut et hjul eller en bolt, er dette en hindring. Her er hettene fra plastflasker som skjuler hjulboltene.
Dette trikset beskytter også boltene mot korrosjon. OG forhindrer hjultyveri: en lastebilsjåfør som har sovnet vil reagere på støy fra flasker når angripere prøver å skru ut mutrene og fjerne hjulene.
Også flaskekorker kan erstatte tapte hetter fra hjulmuttere og bolter. Den europeiske trafikksikkerhetskonvensjonen sier at store kjøretøy skal ha lokk. Åpne stiletter kan fange en fotgjenger på klærne og til og med dra ham bak en bil. I dette tilfellet kommer flaskekorker til unnsetning.
Til slutt hjelper plastbeholdere sjekk funksjonen til bremsene, den brukes til å bestemme rotasjonen til hjulet.
For å finne ut om problemer med den tekniske driften av bak- eller forakselakselen, plasseres flasker på hjulboltene med frontdelen. Hvis hjulet bremser ned, rynker beholderen og lager støy - dette informerer sjåføren om et havari.
Dermed setter sjåfører inn flasker i hjul for å:
- identifisere i tide om hjulene sitter fast eller slept, eller om tilhengerens bremsesystem ikke fungerer;
- beskytte hjulbolter og muttere mot korrosjon og frysing;
- bytt ut hjulpluggkorker med flaskekorker;
- bruk flasker som alarm for å forhindre hjultyveri.
Hvorfor henge en gassmaske på bensintanken?
En annen forbedring som kan sees på lastebiler er en gassmaske på bensintanken.
Årsaken til denne "tuning" - beskyttelse av bensintanklokket mot smuss og korrosjon. Dette gjelder spesielt for bygg og kommunalt utstyr.
Bensin og diesel fører til at tanklokket på lastebiler som kjører under skitne forhold forringes over tid. I dette tilfellet er en gummigassmaske et rimelig og enkelt alternativ for å beskytte elementet.
I tillegg, på 80-tallet, var det en fasjonabel vane blant lastebilsjåfører å henge en gassmaske på bensintanken. Selv i dag er det sjåfører som bruker slik "tuning" som en spøk.
Hvorfor er det ett hjul i luften?
Et annet bilde som kan observeres på motorveien er at det ene hjulet med tunge lastebiler henger i luften uten å berøre bakken. Vanlige mennesker tror det er et reservedekk.
Men nei, det er det såkalt "lat" bro, ekstra løfteaksel. Som navnet tilsier, brukes det ikke alltid, men kun når det er behov.
La oss forestille oss: en sjåfør kjører tom etter å ha losset en lastebil. I dette tilfellet heves "dovendyret" i luften - det er ikke behov for det. Dekkene er mer holdbare og drivstofforbruket er lavere.
Nå er det en annen historie: lastebilen er lastet til kapasitet. Ved å senke latakselen kan du fjerne noe av belastningen fra hovedakselen og fjæringen. Og vekten på selve lasten fordeles jevnere – noe som gjør det lettere å bestå blant annet vektkontroll.
Dermed er den glidende ikke-drivende akselen ("sloth") lar deg bære mer vekt enn vanlig, fordi lasten er fordelt over tre akser i stedet for to.
Et annet poeng om bruk av lataksen er relatert med stabiliteten til et vogntog.
- Hvis dovendyret er plassert på baksiden, når den heves opp på drivakselen, vil trykket øke - og dette vil forbedre stabiliteten til bilen på glatte veier.
- Hvis dovendyret er plassert i midten tvert imot forverrer det håndteringen: når den er hevet, belastes forakselen, noe som gjør det vanskeligere for bilen å bevege seg unna.
Derfor er kjøretøy med 6x4 eller 6x2 hjularrangement med bakre "dovendyr" mer stabile på is og snø og er lettere å komme seg ut av en glatt parkeringsplass enn en standard 4x2 traktor.
Forresten
Hvorfor "lastebilsjåfør"
Det er ingen enkelt versjon av hvorfor tunge lastebilsjåfører begynte å bli kalt lastebilsjåfører.
Den mest plausible versjonen er at i Russland, på grunn av vanskelige forhold (dårlige veier, store avstander, tøft klima og risiko), kalles prosessen med å levere varer "å ta / slå en rute". Betegnelsen "lastebilsjåfør" kommer fra denne sjargongen - sjåfører tar bokstavelig talt avstanden med en kamp.
Dermed reflekterer begrepet essensen av et komplekst yrke.
Kvalitet buh reservedeler til Scania lastebiler finner du i vår katalog
Politiet advarer
Mange sjåfører tror at folk som stjeler biler bruker høyteknologiske enheter. Men i praksis bruker angripere fortsatt enkle ransmetoder. For å stjele en bil trenger de bare å finne en tom plastflaske, skriver Porquenosemeocurrio.net.
Ifølge politirepresentanter fikser angriperne den inne i hjulbuen. Så snart bilen begynner å bevege seg, kommer det en skarp lyd fra underbunnen. Lyden kommer når hjulet knuser en plastflaske. Uvedkommende støy tvinger sjåføren til å forlate bilen for å finne ut hva som forårsaket det.
Angriperen utnytter dette øyeblikket. Mens sjåføren inspiserer området der lyden kom fra, setter tyven seg bak rattet på bilen og stjeler den.
Politirepresentanter appellerer til alle bilister med anmodning om å sjekke bilhjulene. Og først etter det kan du sette deg bak rattet. Politiet legger også spesielt merke til at i nyttårsferien øker antallet biltyverier betraktelig. I denne perioden må sjåførene være konstant på vakt.
Kriminelle bruker imidlertid ikke bare plastflasker. For å dytte sjåføren ut av bilen fester de bokser til støtfangeren. Riktignok har dette trikset vært kjent i lang tid, så folk faller sjelden for det.
Angripere klistrer også papir på bakruten, noe som svekker sikten. I tillegg rapporterer biltyver ofte, som drar nytte av tilliten til bilistene, om tilstedeværelsen av en slags problem (for eksempel en bakre støtfanger som har falt av). I slike tilfeller forlater også sjåfører bilen.
Laster inn...
