Шансите руски ракетен крстосувач да погоди американски носач на авиони се занемарливи

05.1979 година, Здружението за истражување и производство „Машинско градење“ го започнува развојот на ПКРК, што е понатамошен развој на комплексот П-500. Нов комплексја задржа опремата за лансирање од претходниот комплекс и доби поголем опсег на уништување благодарение на употребата на подобрен стартен мотор во ракетата, додавање гориво во фазата на одржување, намалување на оклопната заштита на трупот и голем број други подобрувања.

Тестирањето на новиот комплекс започна на 3 декември 1982 година во 10.55 часот по московско време на полигонот во близина на селото Ненокса во регионот Архангелск. Првото лансирање на ракетата беше неуспешно, единицата за лансирање не се одвои од ракетата по тестирањето, како резултат на што ракетата почна да се распаѓа при лет и падна по 8 секунди по лансирањето. Следното лансирање, извршено на 9 април 1983 година, исто така се покажа како неуспешно; ракетата паѓа 9 секунди во летот. Како што напредуваше истрагата за неуспешните лансирања, беше утврдено дека причината за проблемите во ракетата лежи во контролниот систем. Затоа, до третото лансирање, кое се случи во јуни 1983 година, системот за контрола беше финализиран, а ракетата успешно работеше по целата патека на летот.

Главните тестови на противбродскиот ракетен систем Vulcan започнуваат на 22 декември 1983 година на одборот Project 675 SSGN надграден на Project 675MKV. Модернизацијата се состоеше од добивање на нов противбродски ракетен систем P-1000. Севкупно, 4-тиот SSGN од проектот 675 беше подложен на оваа модернизација. Заедничкото тестирање на модернизираниот SSGN и новоинсталираните комплекси P-1000 започна во 1985 година. Беше истрелан салво од два проектили, кои успешно ја уништија назначената цел, и тоа и покрај фактот што имаше дефект во системот за поддршка на притисок во одделот за инструменти и грешка при лансирање на ракетата на операторот. Следното лансирање во рамките на заедничката програма за тестирање беше извршено на 8 ноември 1985 година - беше испукан салво од три проектили, што, генерално, се сметаше за успешно - две проектили успешно ја уништија одредената цел, третата ракета имаше радарски видување неуспех во лет. Беа извршени вкупно 18 пробни лансирања на проектили и 11 од нив се сметаа за успешни.

До крајот на 1985 година, беа завршени подобрувањата на системот за контрола и системот за контрола, по чие завршување беше потпишан сертификат за заедничко завршување на тестот, во кој се препорачува да се усвои противбродскиот ракетен систем Vulcan во служба со морнарицата, земајќи во предвид контролните тестови спроведени во 1986 година. Беа доделени 8 проектили за тестирање - лансирање салво од 4 проектили и едно лансирање на останатите како дел од различни програми за тестирање:
- лансирањето на 1-та ракета беше извршено на 24 мај 2012 година, како дел од програмата за тестирање на системот за контрола на ракетите на комплексот Базалт. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирањето на втората ракета беше извршено на 18 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирањето на третата ракета беше извршено на 19 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирање салво од 4 проектили се случи на 4 јули 1986 година, салвото се сметаше за успешно. Три од четирите проектили беа опремени со телеметрија, бидејќи копнената опрема на полигонот не можеше да прима податоци од четири проектили одеднаш. Четвртата ракета, без телеметрија, од непозната причина залутала од патеката на летот и не ја погодила целта.

Противбродскиот ракетен систем Вулкан беше пуштен во употреба на 18.12.1987 година. Производството на ракети за комплексот го вршеше Оренбуршкото здружение „Стрела“ од 1985 до 1992 година. Комплексот може да се испорачува во три верзии - земја (брег) со фрлач од типот СМ-49 (користен за време на првите тестови во 1982 година), површина со фрлач од типот СМ-248 (аналогно на комплексот Базалт), под вода (површинско лансирање) со фрлач, тип PKRK „Basalt“.

Противбродски проектил 3М-70
Легурите на титаниум беа користени во дизајнот на противбродските ракети, со што се намали оклопната заштита на трупот. Ракетата на комплексот користеше систем за инерцијална контрола, со можност за прилагодување од радарска глава развиена во Централниот истражувачки институт Гранит. Развивач на контролниот систем е дизајнерот А. Чижов, а вградениот RTA дизајнер е Б. Годлиник. Автоматскиот пилот го разви дизајнерот А. Кучин, а дигиталниот компјутер го дизајнираше В. Николцев. Изборот на целта од проектилот беше извршен или автоматски, или со помош на телеметрија, или со можност за комбинирање на режими. Автоматскиот пилот и дигиталниот компјутер (А21 и Б9) беа собрани на најновата база на елементи во тоа време и беа сериозно различни од сличните решенија на комплексот Базалт. Дизајнерите беа во можност да ги подобрат карактеристиките на отпорност на бучава на радарската глава за враќање преку создавање на подобрен вграден компјутер. Системски хардвер автоматска контролаи КПА беа изградени одново за комплексот Вулкан и беа многу различни од сличната опрема на комплексот Базалт. Противбродскиот ракетен систем 3М-70 може да работи како проектил на комплексот „Базалт“ кога е опремен со забрзувач на цврсто гориво од 4К-80 (П-500 Базалт).

При насочување на проектилот се користел алгоритам за избор на главната цел во група бродови. При лансирањето, проектилот ги примил координатите на целта и го поминал главниот дел од траекторијата со исклучен радарски нишан. На последниот дел од траекторијата, проектилот се спуштил кон целта, при што автоматски се вклучил уредот за набљудување, со чија помош биле разјаснети координатите и фатена целта. Во исто време, вградената опрема ја анализираше големината на целите и нивната позиција во однос на дадените координати на целта. Овој алгоритам гарантираше дека проектилот може да ја фати најголемата цел во група бродови.

Да се ​​надмине ракетната одбрана и воздушна одбрананепријател, проектилот бил обезбеден со противвоздушни алгоритми за маневрирање на мала височина. За време на салво лансирање на проектили, кога биле загрозени, тие се распрснале по фронтот и повторно се собрале во група на последниот дел од траекторијата (пред да се вклучи нишанот). За електронско војувањево ракетата била поставена инсталациона станица активно пречки 4B-89 „Bumblebee“, развиен е од одделот бр. 25 на Институтот Гранит, дизајнерите Р. Ткачев и Ју. Романов. Преградата за инструменти е целосно запечатена и е опремена со посебен систем за одржување на потребниот притисок во внатрешноста на преградата.

На крајот на 1987 година, според резолуцијата на Советот на министри на Советскиот Сојуз, започна работата на создавање на ракети Vulcan LK со помош на високопрецизен ласерски канал за водење. Ова требаше да доведе до зголемена точност на ракетните удари. Внатрешна опрема за нова ракетаразвиена под раководство на главниот проектант В.Сенков. Ласерскиот канал за водење е создаден во Централниот истражувачки институт Гранит, проект менаџер С. Шаров. Системот за ласерско водење можеше да препознае површински бродови од геометриски параметри, по што издаде команди за корекција долж патеката на летот најмногу да удира по површински бродови ранливо место. Првите тестови на најновиот систем се одржаа во градот херој Севастопол, системот беше тестиран на полагање површински бродовии од летечката лабораторија на авионот Ил-18.

Пробните лансирања на проектили со глава за враќање на ласерски канал, како дел од развојот на ракетите Vulcan LK, требаше да се случат приближно во 1989 година. Внатрешната опрема на ласерскиот канал за водење се наоѓаше во каналот за довод на воздух. Прототипот на ракетата успешно ги помина тестовите на копното. Лансирањето требаше да се изврши на истото полигон во близина на селото Ненокса. Беше планирано да се извршат од 5 до 9 лансирања. Сепак, развојот на нова ракета и нов системЛасерското водење беше прекинато приближно во 1988-89 година. Познатите податоци на новиот систем за водење се дека зракот имал приближен дијаметар од 10 метри, опсегот на откривање и препознавање бил приближно 15 километри.

Тестирање на нуклеарни проектили
Во текот на работата за создавање ракети за противбродскиот ракетен систем Вулкан, беше спроведена истражувачка работа наречена „Радијација“, чии задачи вклучуваа анализа на влијанието и влијанието на штетните фактори на нуклеарното оружје врз ракетите што патуваат до целта. За оваа анализа беше извршена експлозија во специјална реклама на Новаја Земља. нуклеарен полнеж. Анализата покажа дека повеќето елементи од опремата на бродот биле оштетени од неутронско зрачење на оддалеченост од 500 метри од епицентарот на експлозијата, додека некои делови добиле неповратна штета. Како резултат на анализата, некои делови од вградената опрема беа заменети со поотпорни на штетни факториЈАС СУМ ВО.

Главни карактеристики:
- должина 11,7 метри;
- дијаметар – 0,9 метри;
- крило – 2,6 метри;
- тежина со/без стартување на моторот – 9,3/5 тони;
- опсег на уништување до 700 километри;
- брзина на летот мин/макс височина – 2/2,5 мах;
- минимална висиналет - 15 метри;
- време на работа на забрзувачот на цврсто гориво – 12 секунди;
- главен мотор – TRD KR-17V;
- употребени боеви глави: комбинирана боева глава (кумулативна и силно експлозивна), со тежина од 500 килограми, продира во оклоп до 400 mm. Потребни се три ракетни удари за да се уништи еден носач на авиони; нуклеарна боева глава, моќност 350 kt.

Познати носители:
- четири SSGN од проектот 675MKV. 8 проектили по SSGN. Сите подморнициотстранет од служба до 1994 година;

Три RKR проект 1164 „Anlant“. 16 проектили во 8 двојни фрлачи по ракетен крстосувач;
- ГРКР „Варјаг“ (Червона Украина) стапи во функција на 16 ноември 1989 година со комплексот Вулкан на бродот;

ГРКР „Москва“ за време на модернизацијата наместо комплексот „Базалт“ го добива ГРКР „Вулкан“;

РК „Украина“ (адмирал Лобов) го има на бродот фрлачот на комплексот „Вулкан“. На овој моменттоа е „дел“ од украинската морнарица. За време на постоењето на државата Украина, таа никогаш не била завршена. Екипажот на крстосувачот беше формиран и расформиран три пати. Се наоѓа на пристаништето на бродоградилиштето Николаев. Годишно ја чини Украина 1 милион долари за „застој“. ВО Во последно времеРазговорите за можна продажба на Руската Федерација се интензивираа.

Извори на информации.

Советски/руски противброд ракетен систем(PCR). Тоа е развој на системот P-500 „Basalt“.

Историја на создавањето

Ракетата P-1000 Vulcan беше создадена како последователен развој на успешните противбродски проектилП-500 „Базалт“, пак, е развој на старата ракета П-35. Целта на дизајнерите беше да создадат ракета со поголем дострел, а притоа да ги задржат истите димензии и тежина и способноста да ги користат постоечките без поголема модернизација. комплекси за лансирањеи инфраструктура за P-500. Владиниот декрет од 15 мај 1979 година доведе до развој на нов противбродски ракетен систем P-1000 Vulcan.

Првото пробно лансирање од копно како дел од тестовите за развој на летот се случи на полигонот Ненокса во јули 1982 година.

Создавањето на контролниот систем и голем број друга опрема беше завршено во 1985 година.

Дизајн

Во главните елементи на дизајнот, ракетата P-1000 го повторува претходниот P-500 „Базалт“. Тој е во облик на пура со триаголно преклопно крило и довод за воздух на моторот под трупот. Главните разлики помеѓу P-1000 и неговиот претходник се поврзани со намалувањето на масата на ракетната структура со цел да се зголеми снабдувањето со гориво.

Телото на P-1000 беше направено со легури на титаниум, што овозможи да се намали тежината на структурата без да се намали нејзината сила. Погонскиот систем е ист како оној на P-500; Ова е краткотраен турбомлазен мотор KR-17V. Нов стартен акцелератор зголемена моќност, со отклонувачки вектор на потисок, ви овозможува да ја оптимизирате траекторијата на ракетата при лансирањето и да обезбедите полетување со голема тежина на лансирање. Масата на боевата глава со висока експлозивна фрагментација е намалена на 500 килограми. Сите овие мерки овозможија да се зголеми снабдувањето со гориво без промена на димензиите на ракетата и да се зголеми неговиот домет на 700-1000 km.

Ракетата П-1000 „Вулкан“ користи комбинирана шема на летот слична на П-500 „Базалт“. Ракетата поминува поголем дел од својата траекторија во голема надморска височина, а во близина на целта се намалува, а преостанатото растојание поминува на ултра ниска надморска височина (околу 15-20 метри), криејќи се од откривање од радарите над хоризонтот. Поради поголемата резерва на гориво на P-1000, може да се зголеми времетраењето на неговата фаза на мала надморска височина, што ја прави ракетата помалку ранлива на противничките системи за противвоздушна одбрана со долг дострел.

Трагачот на проектили користи алгоритми за идентификација и дистрибуција на цели, создадени врз основа на работата на P-700 Granit. Ракетата може да идентификува поединечни бродови, да ја анализира нивната позиција по редослед и да ги избере највредните. Како и П-700, ракетите П-1000 разменуваат податоци за време на напад и формираат заедничка стратегија на дејствување, дистрибуирајќи цели и изведувајќи истовремени приоди од различни правци.

TTX

Должина: 11,7 m
-Дијаметар: 0,88м
-Распон на крилата: 2,6 m
-Почетна тежина: 7000-8000 kg
- Мах брзина (км/ч):
-на надморска височина: 2,5 (3077)
-на површината: 2 (2460)
-Максимален опсег на стрелање: до 1000 km
-Систем за контрола: инерцијален + радар
-Воена единица:
- високо-експлозивен кумулатив: 500 kg (експлозивна маса)
-нуклеарна: 350 kt

Во доцните 60-ти - раните 70-ти светот ракетно оружјепочна да се менува: очигледни предности крстосувачки ракетиконечно забележан на Запад. Противбродскиот проектил „Харпун“ беше создаден и усвоен од САД, а Франција го разви познатиот „Егзоцет“. Неколку години подоцна, во 1981 година, светот дозна за крстаречката ракета Томахавк.Советскиот Сојуз одлучи да не ја трпи постојната состојба, а напорите на домашните бироа за дизајн беа насочени кон создавање на уште поневидлив и смртоносна ракета, како странски аналози. Традиционалните адути на советските ракети требаше да се зачуваат и да се зголемат по секоја цена, бидејќи судбината на целата флота, а потоа и на целата земја, може да биде доведена во прашање. Скок напредСледните децении, и покрај појавата на високопрецизно оружје, ветувачки подморници и брзи борци, крстосувачките ракети останаа најнапредното оружје на морнарицата. Стотици, па дури и илјадници специјалисти беа вклучени во подобрувањето на противбродските ракети и во Советскиот Сојуз и во САД, и модерен изгледПротивбродскиот ракетен систем и неговите способности често биле скриени.Карактеристиките на ракетата постепено се подобрувале - се додавал контролен систем, па се преработувал електрана, и така натаму додека производот не почне да се усогласува со техничките спецификации. Во случајот со противбродскиот ракетен систем P-1000, нема само модернизација на постоечкиот комплекс за крстосувачки ракети, туку и практично „удвојување“ на борбените карактеристики на ракетата. Веднаш треба да се забележи дека развојниот тим постигна неговата цел - создавање ракета со импресивен дострел од 800 километри со исти димензии, немаше големи надградби на инфраструктурата. Противбродскиот ракетен систем P-1000 Vulcan, чија работа започна во 1979 година, беше пуштен во употреба помалку од 10 години подоцна морнарицаСССР. Шема „Авион“ и работа на полнењетоИ покрај фактот дека програмерите тогаш мораа да создадат сосема поинаква ракета, тие одлучија да не експериментираат со изборот на нови аеродинамични дизајни. 3M70 „Вулкан“ имаше аеродинамичен дизајн „авион“, во кој доводот за воздух на главниот мотор се наоѓаше подолу, а откриеното крило се наоѓаше на врвот, кое се отвора по лансирањето. Целна ознака за проектилот беше дадена од истиот систем „Легенда“ на МКРТС, кој беше доста способен за извршување многу посложени задачи. Иако „Вулкан“ е развој на друг проект - „Базалт“ и позајмува голем број технички решенија, Комплексот P-1000 се разликува од комплексот Има многу P-500. Во комплексот Vulcan, програмерите мораа радикално да го редизајнираат вградениот дигитален компјутерски систем, истовремено подобрувајќи го имунитетот на бучава на барателот. Планот беше реализиран, меѓу другото, благодарение на создавањето на редизајниран вграден компјутер. Внимание на деталитеЕкспертите забележуваат дека во случајот со комплексот P-1000, мерките за намалување на масата на конструкцијата без намалување на нејзините карактеристики на силата и турбомлазен мотор KR-17V се главните компоненти на успехот на противбродската крстосувачка ракета со долг дострел. „Има доволно иновации по ракетите Базалт - главните, се разбира, се намалувањето на тежината и моторот со висок вртежен момент, но не само на нив моравме да работиме одеднаш“, објаснува Константин Кузмин, кандидат за технички науки. и инженер за операција на морски радио-електронски системи на бродот, во интервју за Звезда. „Едно време, P-1000 не беше направен само од противбродски проектил со добра боева глава, туку тие исто така вртеа „Пура“ лета со суперсонична брзина во оружје со многу посериозно редизајнирана електроника. „Портрети“ на радарската слика на потенцијалните непријателски бродови и зголемената отпорност на заглавување се само мал делна таквите иновации“, додаде експертот.И покрај многуте иновации, целосна листашто инвеститорот сè уште не го открил, комплексот P-1000 „Vulcan“ го наследил од „Basalt“ таканаречениот комбиниран модел на летот, во кој повеќеторастојанието до целта се покрива на голема надморска височина и само кога се „приближува“ кон целта, проектилот се намалува на ултра ниска височина (обично 10-15 метри) и во овој режим продолжува да се движи, криејќи се од откривање од страна на непријател. Далеку од пензијаИ покрај повеќе од 25 години стаж, Вулкан е далеку од пензија. Со брзина од повеќе од 600 метри во секунда (и во последната фаза од траекторијата - повеќе од еден километар во секунда), Vulcan дури сега е со глава и раменици над повеќето странски проектили. Субсонични ракети „Харпун“ и „Томахавк“ не сонувале да маневрираат со таква брзина. Експертите забележуваат дека, и покрај карактеристиките на голема брзина, P-1000 сè уште носи борбена единица 500 кг, способен да неутрализира и сериозно да го оштети секој брод, вклучително и голем крстосувач, уништувач или носач на авиони. Странски „колеги“Имајќи ги предвид странските противбродски ракети, за праведност вреди да се напомене дека создавањето нови противбродски ракети сè уште е еден од врвните приоритети на воено-индустрискиот комплекс на земјите на НАТО. Сепак, ефективноста е веќе постоечки проектилифрла сомнеж врз фактот дека дури и масовниот напад на субсонични крстосувачки ракети може да се спореди по ефикасност со домашните проектили способни да се движат кон целта со брзина од два и пол маха. „Да се ​​потсетиме на еден многу впечатлив случај - како Американците се обидоа потоне ирански проектил во фрегата од доцните 80-ти, која беше изградена за Иран во Велика Британија“, вели воениот историчар, д-р. историски наукиРАС Сергеј Лебедев „Може многу да се каже за ефикасноста на противбродска ракета кога два проектили Харпун не можат да потопат брод со поместување нешто повеќе од илјада тони. Но, дури и по третиот удар, Харпун не можеше да ја испрати иранската фрегата на дното и мораше да биде „довршена“ со воздушни бомби“, додаде експертот. Експертите забележуваат дека целосни успешна операцијанема акција на море во модерна конфронтацијане може да има две (или повеќе) земји. Во овој поглед, референците за карактеристиките на брзината и борбените способности на домашните ракети, кои се вооружени со бродовите на руската морнарица, нема да бидат излишни. Од друга страна, одбранбените претпријатија на САД и земјите од НАТО не ги напуштаат обидите за создавање субсонична ракета со значително помали димензии - светлитепримери се ракетите LRASM и NSM, кои се позиционирани од странски производители како „ракети за удирање на непријателот на средни и долги растојанија“. е значително повисока. Експертите објаснуваат дека, и покрај фактот што комплексот P-1000 „Vulcan“ беше развиен во доцните 80-ти, тој ќе „надмине“ домашна ракетаДосега ниту една земја во светот не успеала.

Според резолуцијата на Советот на министри на Советскиот Сојуз од 17 мај 1979 година, Здружението за истражување и производство на машинско инженерство го започнува развојот на ПКРК, што е понатамошен развој на комплексот P-500. Новиот комплекс ја задржа опремата за лансирање од претходниот комплекс и доби поголем опсег на уништување благодарение на употребата на подобрен мотор за лансирање во ракетата, додавањето гориво во фазата за одржување, намалената заштита на оклопот на трупот и голем број на други подобрувања.

Тестирањето на новиот комплекс започна на 3 декември 1982 година во 10.55 часот по московско време на полигонот во близина на селото Ненокса. Регионот Архангелск. Првото лансирање на ракетата беше неуспешно: единицата за лансирање не се одвои од ракетата по тестирањето, како резултат на што ракетата почна да се распаѓа во лет и падна по 8 секунди по лансирањето. Следното лансирање, извршено на 9 април 1983 година, исто така се покажа како неуспешно; ракетата паѓа 9 секунди во летот. Како што напредуваше истрагата за неуспешните лансирања, беше утврдено дека причината за проблемите во ракетата лежи во контролниот систем. Затоа, до третото лансирање, кое се случи во јуни 1983 година, системот за контрола беше финализиран, а ракетата успешно работеше по целата патека на летот.

Главните тестови на противбродскиот ракетен систем Vulcan започнуваат на 22 декември 1983 година на одборот Project 675 SSGN надграден на Project 675MKV. Модернизацијата се состоеше од добивање на нов противбродски ракетен систем P-1000. Вкупно четири SSGN беа подложени на оваа модернизација.Заедничкото тестирање на модернизираните SSGN и новоинсталираните комплекси P-1000 започна во 1985 година. Беше испукан салво од два проектили, кои успешно ја уништија назначената цел, и тоа и покрај фактот што имаше дефект во системот за поддршка на притисок во одделот за инструменти и грешка при лансирањето на ракетата на операторот. Следното лансирање во рамките на заедничката програма за тестирање беше извршено на 8 ноември 1985 година - беше испукан салво од три проектили, што, генерално, се сметаше за успешно - две проектили успешно ја уништија одредената цел, третата ракета имаше радарски видување неуспех во лет. Беа извршени вкупно 18 пробни лансирања на проектили и 11 од нив се сметаа за успешни.

До крајот на 1985 година, беа завршени подобрувањата на системот за контрола и системот за контрола, по чие завршување беше потпишан сертификат за заедничко завршување на тестот, во кој се препорачува да се усвои противбродскиот ракетен систем Vulcan во служба со морнарицата, земајќи во предвид контролните тестови спроведени во 1986 година. Беа доделени 8 проектили за тестирање - лансирање салво од 4 проектили и едно лансирање на останатите како дел од различни програми за тестирање:

Лансирањето на првата ракета беше извршено на 24 мај 2012 година, како дел од програмата за тестирање на системот за контрола на проектили на комплексот Базалт. Лансирањето се сметаше за успешно;

Лансирањето на втората ракета беше извршено на 18 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;

Лансирањето на третата ракета беше извршено на 19 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;

Лансирањето салво на 4 проектили се случи на 4 јули 1986 година, салвото се сметаше за успешно. Три од четирите проектили беа опремени со телеметрија, бидејќи копнената опрема на полигонот не можеше да прима податоци од четири проектили одеднаш. Четвртата ракета, без телеметрија, од непозната причина залутала од патеката на летот и не ја погодила целта.

Противбродскиот ракетен систем Вулкан беше пуштен во употреба на 18.12.1987 година. Производството на ракети за комплексот го вршеше Оренбуршкото здружение „Стрела“ од 1985 до 1992 година. Комплексот може да се испорачува во три верзии - земја (брег) со фрлач од типот СМ-49 (користен за време на првите тестови во 1982 година), површина со фрлач од типот СМ-248 (аналогно на комплексот Базалт), под вода (површинско лансирање) со фрлач, тип PKRK „Basalt“.

Противбродски проектил 3М-70

Легурите на титаниум беа користени во дизајнот на противбродските ракети, со што се намали оклопната заштита на трупот. Ракетата на комплексот користеше инерцијален контролен систем со можност за прилагодување од радарска глава за враќање, развиена во Централниот истражувачки институт Гранит. Развивач на контролниот систем е дизајнерот А. Чижов, а вградениот RTA дизајнер е Б. Годлиник. Автоматскиот пилот го разви дизајнерот А. Кучин, а дигиталниот компјутер го дизајнираше В. Николцев. Изборот на целта од проектилот беше извршен или автоматски, или со помош на телеметрија, или со можност за комбинирање на режими. Автоматскиот пилот и дигиталниот компјутер (А21 и Б9) беа собрани на најновата база на елементи во тоа време и беа сериозно различни од сличните решенија на комплексот Базалт. Дизајнерите беа во можност да ги подобрат карактеристиките на отпорност на бучава на радарската глава за враќање преку создавање на подобрен вграден компјутер. Опремата на автоматизираниот систем за контрола и контролната единица беа изградени одново за комплексот Вулкан и беа многу различни од сличната опрема на комплексот Базалт. Противбродскиот ракетен систем 3М-70 може да работи како проектил на комплексот „Базалт“ кога е опремен со забрзувач на цврсто гориво од 4К-80 (П-500 Базалт).

При насочување на проектилот се користел алгоритам за избор на главната цел во група бродови. При лансирањето, проектилот ги примил координатите на целта и го поминал главниот дел од траекторијата со исклучен радарски нишан. На последниот дел од траекторијата, проектилот се спуштил кон целта, при што автоматски се вклучил уредот за набљудување, со чија помош биле разјаснети координатите и фатена целта. Во исто време, вградената опрема ја анализираше големината на целите и нивната позиција во однос на дадените координати на целта. Овој алгоритам гарантираше дека проектилот може да ја фати најголемата цел во група бродови.

За да се надмине противракетната и противвоздушната одбрана на непријателот, проектилот бил опремен со противвоздушни маневрирачки алгоритми на мала надморска височина. За време на салво лансирање на проектили, кога биле загрозени, тие се распрснале по фронтот и повторно се собрале во група на последниот дел од траекторијата (пред да се вклучи нишанот). За електронско војување, во проектилот беше инсталирана активна станица за заглавување 4B-89 „Bumblebee“, развиена од одделот бр. 25 на Институтот Гранит, од дизајнерите Р. Ткачев и Ју Романов. Преградата за инструменти е целосно запечатена и е опремена со посебен систем за одржување на потребниот притисок во внатрешноста на преградата.

На крајот на 1987 година, според резолуцијата на Советот на министри на Советскиот Сојуз, започна работата на создавање на ракети Vulcan LK со помош на високопрецизен ласерски канал за водење. Ова требаше да доведе до зголемена точност на ракетните удари. Внатрешната опрема за новата ракета беше развиена под водство на главниот дизајнер В. Сенков. Ласерскиот канал за водење е создаден во Централниот истражувачки институт Гранит, проект менаџер С. Шаров. Системот за ласерско водење можеше да ги препознае површинските бродови по геометриски параметри, по што издаде команди за корекција долж патеката на летот за да ги погоди површинските бродови на најранливите места. Првите тестови на најновиот систем се одржаа во градот херој Севастопол, системот беше тестиран на површински бродови што минуваат и од летечката лабораторија на авионот Ил-18.

Пробните лансирања на проектили со глава за враќање на ласерски канал, како дел од развојот на ракетите Vulcan LK, требаше да се случат приближно во 1989 година. Внатрешната опрема на ласерскиот канал за водење се наоѓаше во каналот за довод на воздух. Прототипот на ракетата успешно ги помина тестовите на копното. Лансирањето требаше да се изврши на истото полигон во близина на селото Ненокса. Беше планирано да се извршат од 5 до 9 лансирања. Сепак, развојот на нова ракета и нов ласерски систем за наведување беше запрен приближно во 1988-89 година. Познатите податоци на новиот систем за водење се дека зракот имал приближен дијаметар од 10 метри, опсегот на откривање и препознавање бил приближно 15 километри.

Тестирање на нуклеарни проектили

За време на работата за создавање ракети за противвоздушниот ракетен систем Вулкан, беше спроведена истражувачка работа наречена „Радијација“, чии задачи вклучуваа анализа на влијанието на нуклеарното оружје врз ракетите што се движат кон целта. За оваа анализа, нуклеарно полнење беше активирано во посебен тунел на Новаја Землија. Анализата покажа дека повеќето елементи од опремата на бродот биле оштетени од неутронско зрачење на оддалеченост од 500 метри од епицентарот на експлозијата, додека некои делови добиле неповратна штета. Како резултат на анализата, некои делови од опремата на бродот беа заменети со поотпорни на штетните фактори на нуклеарното оружје.

Главни карактеристики:

Должина 11,7 метри;

Дијаметар – 0,9 метри;

Крило – 2,6 метри;

Тежина со/без стартување на моторот – 9,3/5 тони;

Опсег на оштетување до 700 километри;

Брзина на летот мин/максимална височина – 2/2,5 мах;

Минимална висина на летот – 15 метри;

Времето на работа на забрзувачот на цврсто гориво е 12 секунди;

Главен мотор – TRD KR-17V;

Користени боеви глави: комбинирана боева глава (кумулативна и силно експлозивна), со тежина од 500 килограми, продира во оклоп до 400 mm. Потребни се три ракетни удари за да се уништи еден носач на авиони; нуклеарна боева глава, моќност 350 kt.

Познати носители:

Четири SSGN од проектот 675MKV. 8 проектили по SSGN. Сите подморници беа деактивирани до 1994 година;

Три RKR проект 1164 „Anlant“. 16 проектили во 8 двојни фрлачи по ракетен крстосувач;

ГРКР „Варјаг“ (Червона Украина) започна со работа на 16 ноември 1989 година со комплексот Вулкан на одборот;

ГРКР „Москва“ за време на модернизацијата наместо комплексот „Базалт“ го добива ГРКР „Вулкан“;

РК „Украина“ (адмирал Лобов) го има на бродот фрлачот на комплексот „Вулкан“. Во моментов е „дел“ од украинската морнарица. За време на постоењето на државата Украина, таа никогаш не била завршена. Екипажот на крстосувачот беше формиран и расформиран три пати. Се наоѓа на пристаништето на бродоградилиштето Николаев. Годишно ја чини Украина 1 милион долари за „застој“. Неодамна се интензивираше разговорот за можна продажба на Руската Федерација.

Според резолуцијата на Советот на министри на Советскиот Сојуз од 17 мај 1979 година, Здружението за истражување и производство на машинско инженерство го започнува развојот на ПКРК, што е понатамошен развој на комплексот P-500. Новиот комплекс ја задржа опремата за лансирање од претходниот комплекс и доби поголем опсег на уништување благодарение на употребата на подобрен мотор за лансирање во ракетата, додавањето гориво во фазата за одржување, намалената заштита на оклопот на трупот и голем број на други подобрувања.

Тестирањето на новиот комплекс започна на 3 декември 1982 година во 10.55 часот по московско време на полигонот во близина на селото Ненокса, Архангелскиот регион. Првото лансирање на ракетата беше неуспешно: единицата за лансирање не се одвои од ракетата по тестирањето, како резултат на што ракетата почна да се распаѓа во лет и падна по 8 секунди по лансирањето. Следното лансирање, извршено на 9 април 1983 година, исто така се покажа како неуспешно; ракетата паѓа 9 секунди во летот. Како што напредуваше истрагата за неуспешните лансирања, беше утврдено дека причината за проблемите во ракетата лежи во контролниот систем. Затоа, до третото лансирање, кое се случи во јуни 1983 година, системот за контрола беше финализиран, а ракетата успешно работеше по целата патека на летот.

Главните тестови на противбродскиот ракетен систем Vulcan започнуваат на 22 декември 1983 година на одборот Project 675 SSGN надграден на Project 675MKV. Модернизацијата се состоеше од добивање на нов противбродски ракетен систем P-1000. Вкупно четири SSGN беа подложени на оваа модернизација.Заедничкото тестирање на модернизираните SSGN и новоинсталираните комплекси P-1000 започна во 1985 година. Беше испукан салво од два проектили, кои успешно ја уништија назначената цел, и тоа и покрај фактот што имаше дефект во системот за поддршка на притисок во одделот за инструменти и грешка при лансирањето на ракетата на операторот. Следното лансирање во рамките на заедничката програма за тестирање беше извршено на 8 ноември 1985 година - беше испукан салво од три проектили, што, генерално, се сметаше за успешно - две проектили успешно ја уништија одредената цел, третата ракета имаше радарски видување неуспех во лет. Беа извршени вкупно 18 пробни лансирања на проектили и 11 од нив се сметаа за успешни.

До крајот на 1985 година, беа завршени подобрувањата на системот за контрола и системот за контрола, по чие завршување беше потпишан сертификат за заедничко завршување на тестот, во кој се препорачува да се усвои противбродскиот ракетен систем Vulcan во служба со морнарицата, земајќи во предвид контролните тестови спроведени во 1986 година. Беа доделени 8 проектили за тестирање - лансирање салво од 4 проектили и едно лансирање на останатите како дел од различни програми за тестирање:
- лансирањето на 1-та ракета беше извршено на 24 мај 1986 година, како дел од програмата за тестирање на системот за управување со ракети на комплексот Базалт. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирањето на втората ракета беше извршено на 18 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирањето на третата ракета беше извршено на 19 јуни 1986 година, како дел од тестот за имунитет на бучава. Лансирањето се сметаше за успешно;
- лансирање салво од 4 проектили се случи на 4 јули 1986 година, салвото се сметаше за успешно. Три од четирите проектили беа опремени со телеметрија, бидејќи копнената опрема на полигонот не можеше да прима податоци од четири проектили одеднаш. Четвртата ракета, без телеметрија, од непозната причина залутала од патеката на летот и не ја погодила целта.

Противбродскиот ракетен систем Вулкан беше пуштен во употреба на 18.12.1987 година. Производството на ракети за комплексот го вршеше Оренбуршкото здружение „Стрела“ од 1985 до 1992 година. Комплексот може да се испорачува во три верзии - земја (брег) со фрлач од типот СМ-49 (користен за време на првите тестови во 1982 година), површина со фрлач од типот СМ-248 (аналогно на комплексот Базалт), под вода (површинско лансирање) со фрлач, тип PKRK „Basalt“.

Противбродски проектил 3М-70
Легурите на титаниум беа користени во дизајнот на противбродските ракети, со што се намали оклопната заштита на трупот. Ракетата на комплексот користеше инерцијален контролен систем со можност за прилагодување од радарска глава за враќање, развиена во Централниот истражувачки институт Гранит. Развивач на контролниот систем е дизајнерот А. Чижов, а вградениот RTA дизајнер е Б. Годлиник. Автоматскиот пилот го разви дизајнерот А. Кучин, а дигиталниот компјутер го дизајнираше В. Николцев. Изборот на целта од проектилот беше извршен или автоматски, или со помош на телеметрија, или со можност за комбинирање на режими. Автоматскиот пилот и дигиталниот компјутер (А21 и Б9) беа собрани на најновата база на елементи во тоа време и беа сериозно различни од сличните решенија на комплексот Базалт. Дизајнерите беа во можност да ги подобрат карактеристиките на отпорност на бучава на радарската глава за враќање преку создавање на подобрен вграден компјутер. Опремата на автоматизираниот систем за контрола и контролната единица беа изградени одново за комплексот Вулкан и беа многу различни од сличната опрема на комплексот Базалт. Противбродскиот ракетен систем 3М-70 може да работи како проектил на комплексот „Базалт“ кога е опремен со забрзувач на цврсто гориво од 4К-80 (П-500 Базалт).

При насочување на проектилот се користел алгоритам за избор на главната цел во група бродови. При лансирањето, проектилот ги примил координатите на целта и го поминал главниот дел од траекторијата со исклучен радарски нишан. На последниот дел од траекторијата, проектилот се спуштил кон целта, при што автоматски се вклучил уредот за набљудување, со чија помош биле разјаснети координатите и фатена целта. Во исто време, вградената опрема ја анализираше големината на целите и нивната позиција во однос на дадените координати на целта. Овој алгоритам гарантираше дека проектилот може да ја фати најголемата цел во група бродови.

За да се надмине противракетната и противвоздушната одбрана на непријателот, проектилот бил опремен со противвоздушни маневрирачки алгоритми на мала надморска височина. За време на салво лансирање на проектили, кога биле загрозени, тие се распрснале по фронтот и повторно се собрале во група на последниот дел од траекторијата (пред да се вклучи нишанот). За електронско војување, во проектилот беше инсталирана активна станица за заглавување 4B-89 „Bumblebee“, развиена од одделот бр. 25 на Институтот Гранит, од дизајнерите Р. Ткачев и Ју Романов. Преградата за инструменти е целосно запечатена и е опремена со посебен систем за одржување на потребниот притисок во внатрешноста на преградата.

На крајот на 1987 година, според резолуцијата на Советот на министри на Советскиот Сојуз, започна работата на создавање на ракети Vulcan LK со помош на високопрецизен ласерски канал за водење. Ова требаше да доведе до зголемена точност на ракетните удари. Внатрешната опрема за новата ракета беше развиена под водство на главниот дизајнер В. Сенков. Ласерскиот канал за водење е создаден во Централниот истражувачки институт Гранит, проект менаџер С. Шаров. Системот за ласерско водење можеше да ги препознае површинските бродови по геометриски параметри, по што издаде команди за корекција долж патеката на летот за да ги погоди површинските бродови на најранливите места. Првите тестови на најновиот систем се одржаа во градот херој Севастопол, системот беше тестиран на површински бродови што минуваат и од летечката лабораторија на авионот Ил-18.

Пробните лансирања на проектили со глава за враќање на ласерски канал, како дел од развојот на ракетите Vulcan LK, требаше да се случат приближно во 1989 година. Внатрешната опрема на ласерскиот канал за водење се наоѓаше во каналот за довод на воздух. Прототипот на ракетата успешно ги помина тестовите на копното. Лансирањето требаше да се изврши на истото полигон во близина на селото Ненокса. Беше планирано да се извршат од 5 до 9 лансирања. Сепак, развојот на нова ракета и нов ласерски систем за наведување беше запрен приближно во 1988-89 година. Познатите податоци на новиот систем за водење се дека зракот имал приближен дијаметар од 10 метри, опсегот на откривање и препознавање бил приближно 15 километри.

Тестирање на нуклеарни проектили
За време на работата за создавање ракети за противвоздушниот ракетен систем Вулкан, беше спроведена истражувачка работа наречена „Радијација“, чии задачи вклучуваа анализа на влијанието на нуклеарното оружје врз ракетите што се движат кон целта. За оваа анализа, нуклеарно полнење беше активирано во посебен тунел на Новаја Землија. Анализата покажа дека повеќето елементи од опремата на бродот биле оштетени од неутронско зрачење на оддалеченост од 500 метри од епицентарот на експлозијата, додека некои делови добиле неповратна штета. Како резултат на анализата, некои делови од опремата на бродот беа заменети со поотпорни на штетните фактори на нуклеарното оружје.

Главни карактеристики:
- должина 11,7 метри;
- дијаметар – 0,9 метри;
- крило – 2,6 метри;
- тежина со/без стартување на моторот – 9,3/5 тони;
- опсег на уништување до 700 километри;
- брзина на летот мин/макс височина – 2/2,5 мах;
- минимална висина на летот – 15 метри;
- време на работа на забрзувачот на цврсто гориво – 12 секунди;
- главен мотор – TRD KR-17V;
- употребени боеви глави: комбинирана боева глава (кумулативна и силно експлозивна), со тежина од 500 килограми, продира во оклоп до 400 mm. Потребни се три ракетни удари за да се уништи еден носач на авиони; нуклеарна боева глава, моќност 350 kt.

Познати носители:
- четири SSGN од проектот 675MKV. 8 проектили по SSGN. Сите подморници беа деактивирани до 1994 година;

Три RKR проект 1164 „Anlant“. 16 проектили во 8 двојни фрлачи по ракетен крстосувач;
- ГРКР „Варјаг“ (Червона Украина) стапи во функција на 16 ноември 1989 година со комплексот Вулкан на бродот;

ГРКР „Москва“ за време на модернизацијата наместо комплексот „Базалт“ го добива ГРКР „Вулкан“;

РК „Украина“ (адмирал Лобов) го има на бродот фрлачот на комплексот „Вулкан“. Во моментов е „дел“ од украинската морнарица. За време на постоењето на државата Украина, таа никогаш не била завршена. Екипажот на крстосувачот беше формиран и расформиран три пати. Се наоѓа на пристаништето на бродоградилиштето Николаев. Годишно ја чини Украина 1 милион долари за „застој“. Неодамна се интензивираше разговорот за можна продажба на Руската Федерација.

Извори на информации:
http://www.arms-expo.ru/049055051054124049050052054.html
http://military.tomsk.ru/blog/topic-390.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F-1000_%D0%92%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD
http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?jpostid=118753049&journalid=1106169&go=next&categ=0