Сферата на товарен превоз во нашата земја е доста добро развиена, додека наоѓањето компанија на која може да и се довери вреден товар нема да биде толку лесно. Во исто време, ризиците се големи, и покрај тоа, честопати транспортот мора да се изврши во јасно одредена временска рамка. Затоа на процесот на селекција треба да му се пристапи многу одговорно.
Нашата компанија успешно работи во областа на превоз на товар многу години. За ова време, успеавме да ја добиеме довербата од огромната публика на потенцијални клиенти. ДОО "Друштво за градежништво на далечен исток" секогаш ги исполнува своите обврски кон секој клиент. Денес може да ни се довери превоз на апсолутно секој товар. Покрај тоа, нејзиниот транспорт може да се изврши не само во рамките на Руската Федерација, туку и во други земји.
Една од најбараните за нашите услуги е превозот на стоки и материјали и концентрат за флотација. За ова, ја имаме целата потребна опрема, поради што задачата е завршена што е можно поскоро, додека товарот останува недопрен и безбеден. Што се однесува до директно инвентарните ставки, ова може да вклучува некои групи на стоки и производи од различни производители.
Како се концентрира транспортот на стоки и материјали и флотација
За превоз на стоки и материјали и концентрат за флотација, компанијата ДДСК користи најсовремена опрема за товар и градежништво. За секој поединечен случај, транспортот е избран поединечно, земајќи ги предвид карактеристиките на товарот. Оваа задача целосно паѓа на рамениците на нашите специјалисти, додека клиентот може да биде сигурен дека транспортот ќе се одвива во јасно одредена временска рамка.
Стотици клиенти ја користат оваа услуга секоја година, а обемот на сообраќај постепено расте секоја година. Превозот на товар може да се изврши на кое било растојание, во секој случај, ние ја гарантираме неговата безбедност. Благодарение на употребата на најновата технологија, транспортот на предмети од инвентар се изведува што е можно поскоро. Покрај тоа, сето тоа зависи од квалитетот на површината на патот и временските услови. Во секој случај, нашите специјалисти ќе направат се што е можно за да го направат клиентот задоволен од извршената работа. Ние строго се придржуваме до нормите за превоз на таква стока, почнувајќи од моментот на обработка на потребните документи и завршувајќи со придружба на нашите товарни возила.
Благодарение на нивното долгогодишно искуство, нашите специјалисти денес ќе можат да се справат со секоја задача. Во исто време, гарантираме целосна доверливост на информациите за стоката и материјалите што се транспортираат.
Главни предности
Осврнувајќи се на ДОО „Друштво за градежништво на далечен исток“, секој клиент може да биде сигурен дека превозот на товар ќе се изврши во ограничена временска рамка, притоа почитувајќи ја неговата целосна безбедност.
Сепак, ова не се сите наши предности; вреди да се истакнат и следниве:
- ниска цена на услугите;
- употреба на модерна технологија;
- индивидуален пристап кон клиентот;
- лични попусти за редовни клиенти;
- добро координирана работа на специјалисти;
- одлична логистика, која ви овозможува да извршите превоз во најкус можен временски период.
Го цениме секој наш клиент, затоа секој ден се трудиме да ја подобриме нашата услуга.
Прашањето во врска со транспортот на предмети од инвентар порано или подоцна се наметнува пред секоја организација, која, поради нејзиното проширување, обновување, треба да се справи со такви операции.
Почитувани читатели! Написот зборува за типични начини за решавање правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши си го проблемот- контактирајте со консултант:
ПРИЈАВУВАА И ПОВИКУВАА се прифаќаат 24/7 и БЕЗ ДЕНОВИ.
Брзо е и БЕСПЛАТНО Е!
Стоката и материјалите можат да се транспортираат од силите на компанијата, продавачот или користејќи ги услугите на трети страни (транспортна компанија). Во секој случај, превозникот ќе се соочи со бројни прашања, за чие решавање може да бидат потребни елементарни концепти за спроведување на оваа задача.
Што е тоа
Како што веќе рековме, терминот "стоки и материјали" означува ставки од инвентар. Тие вклучуваат какви било средства на претпријатието што се користат во форма на материјали за имплементација на различни фази на производство, обезбедување услуги, вработување работници и многу повеќе.
TMC - Ова е целиот имот во сопственост на правно лице.
Превозот на какви било материјални средства на компанијата во согласност со "Примарните сметководствени документи" мора да се изврши соодветно.
Да бидеме попрецизни, можете да го наведете целиот текст на статијата што ги пропишува овие околности: „Секоја деловна трансакција поврзана со движење на стоки и материјали е задолжително формализирана со придружни документи кои служат како примарна документација врз основа на која се спроведува понатамошно сметководство. "
Ако земеме информации од Меѓународните сметководствени стандарди (МСС) дека станува збор за стоки и материјали, чиј превоз е откриен во овој случај, тие ги вклучуваат следниве средства:
- Се чува со цел последователна продажба со нормална функционалност на компанијата.
- Се во фаза на производство за понатамошна препродажба.
- Тие се наоѓаат во форма на материјал или залихи потребни за понатамошно производство или обезбедување услуги.
Така, руската формулација речиси целосно се совпаѓа со меѓународните стандарди.
Методи на транспорт
Секој од познатите начини на транспорт може да се користи за транспорт на предмети од инвентар.
Во зависност од тоа која алатка е потребна за одредена ситуација, се користат следниве методи:
- Автомобилски.
- Железница.
- Воздух.
- Поморски.
- Река.
На пример, нема потреба да плаќате за превоз со неколку камиони, ако е можно да се вчитаат сите стоки и материјали во еден железнички вагон.
Ако има лична транспортна организација во паркот, можно е да се користи за преместување на товарот. Во спротивно, ќе мора да ги користите услугите на логистичките компании.
Договор
Според договорот за превоз на стоки и материјали, превозникот е одговорен за пренесување на товарот од појдовната точка до дестинацијата и пренесување на товарот на овластено лице во согласност со документите.
Пример за договор за превоз на стоки:
Апликантот, пак, се обврзува да плати одредена сума за услугите што се наведени во документот. Усогласеноста со овие барања е регулирана со законодавни документи, особено ,.
Дозволена е веројатноста за склучување договор за превоз во форма на налог прифатен за извршување. Систематските испораки на залихите во аптека, продавница или друга организација се вршат врз основа на долгорочен договор.
По овој договор, превозникот се обврзува да ја прифати наредбата за извршување, а клиентот се обврзува да обезбеди стоки и материјали за вчитување и да го олесни пристапот на транспортот до товарното подрачје, во согласност со гореспоменатите членови од Граѓанскиот законик на Руската Федерација На
Со претходно склучен договор, дејствијата се вршат врз основа на поднесена апликација, и писмено и усно.
Документи за превоз од објект до објект
Превозот на стоки и материјали во претпријатието може да се одвива според две шеми:
- Првиот вклучува движење на товар без напуштање на организацијата. Во овој случај, нема потреба да изготвувате придружна документација. Материјалните вредности ги превезуваат вработените во компанијата на производствени колички, сопствен превоз или се користат услугите на транспортните компании. Во вториот случај, се склучува договор или се поднесува апликација за обезбедување транспортни услуги.
- Втората опција вклучува извоз на товар надвор од територијата на претпријатието. Тука, за да се спречат можните проблеми со органите за проверка, на возачот ќе му требаат официјални документи:
- соодветна категорија за право на управување со ова возило;
- потврда за регистрација на возило;
- товарен лист кој дава право да управува со ова возило;
- договор за обезбедување услуги за превоз на стоки и материјали што припаѓаат на организацијата до клиентот (ДОО, индивидуален претприемач, OJSC, и така натаму);
- товарен лист за извоз на производи надвор од претпријатието заради движење во рамките на структурните поделби на организацијата.
Во овој случај, се користи документ од формуларот TORG 13, кој обезбедува движење на предмети од инвентар помеѓу филијали или одговорни лица. Барањето за товар на таков примерок се применува врз основа.
Анализирајќи ја листата за тоа кои документи се потребни за превоз на стоки во рамките на организацијата, без намера за нејзино спроведување, следува: од општата листа на општо прифатени документи што се користат за друг превоз, единствениот единствен момент е задолжителното присуство на Формулар за фактура TORG 13 за возачот или шпедитерот.
Документи за испорака со сопствен превоз
Пред неколку години, даночните власти побараа сметководствените оддели на даночните обврзници да достават извештаи за KOSGU и товарни листови, дури и ако транспортот на материјалните вредности се вршеше со сопствен превоз.
Контроверзните прашања што се појавија требаше да се решат само на суд. Ова продолжи до 15.04.2011 година, кога беше одобрено, што практично ги реши овие прашања и ги утврди основните правила за превоз на стока по пат.
Во Прилог бр. 4 од документот:
- содржи нов примерок од испратницата, составен во нова форма и нагласувајќи дека е составен со задолжително присуство на договор за превоз;
- нема дел за производи, листа и информации за вредноста на стоката.
Наместо овие линии, се вметнуваат следните редови:
- Име на стоки и материјали.
- Квантитет.
- Тежина (број на пакети).
- Вредност.
Врз основа на неговата конструкција на формуларот, TTN може да се примени директно кога ги користите услугите на трети страни превозници. Како резултат на тоа, стариот примерок од образецот фактура 1-Т станува неподигнат.
Покрај тоа, законодавството не го прави забранет, што овозможува да се користи самостојно за превоз, односно на лични возила на компанијата.
Критериумите што ја одредуваат законитоста на користењето на оваа форма се дадени во.
Покрај тоа, пред неколку години имаше изјави од Министерството за финансии што ја карактеризираа ситуацијата на таков начин што ако договорот за превоз не е склучен, а купувачот сам превезува материјални вредности од складиштето на добавувачот (или производителот пренесува стоки и материјали до местото определено од примачот), тогаш услугата за превоз не се смета за обезбедена. ...
Трошоците за горива и мазива и трудот на работниците вработени во оваа фаза стануваат вклучени. во цената на стоката и се потврдени со товарна сметка која содржи информации за патувањето.
Цени за услуги во Москва
Информациите за тарифите за превоз на материјални средства се од интерес за многу учесници на светскиот пазар кои периодично се соочуваат со прашањата за превоз на стоки од една точка до друга.
Очигледно, трошоците за пресметување на товарен превоз не се фиксни и се одредуваат во одредена ситуација.
Постојат многу причини за ова:
- Насока на движење.
- Димензии на товар.
- Бројот на бесплатни седишта во пилотската кабина.
- Услови на трансакцијата, достапност на дополнителни услуги (подготовка на придружна документација, развој на трасата, доколку ситуацијата го бара тоа, операции за товарење и истовар, изградба на мултимодални летови и така натаму).
- Дополнителни тешкотии во транспортот.
Како груб водич, подолу се дадени табели составени врз основа на анализа на трошоците за превоз на стоки и материјали во Москва и регионот:
- Цена.
Сите презентирани стапки се земени од страницата на една од транспортните компании, избрана по случаен избор.
Дадените пресметковни вредности се означени во рубли и го вклучуваат следново:
- 1 смена еднаква на 8 часа работа.
- Возачот дејствува како шпедитер.
- Цената е прикажана без ДДВ, 18%.
- Пресметката на трошоците за изнајмување опрема е дадена заедно со услугите на возачот.
- Во рамките на Московската обиколница, платите за час се во сила, кога ќе излезете од обиколницата, трошоците за изминатите километри се пресметуваат повторно.
Од една страна, транспортот на предмети од инвентар не предвидува ништо тешко. Но, ако се обидете сами да го сфатите ова, се појавуваат многу неразбирливи работи.
Превозот на стоки по пат е една од најголемите и најважните области на активност во Русија. Во текот на целата година, транспортните компании обезбедуваат низа услуги за царинење, утовар, истовар, а исто така обезбедуваат навремена испорака на стоки и материјали во интегритет и безбедност на земјата и странство. Многу структури се вклучени во оваа област, вклучително и одделот за логистика. Автомобилскиот превоз на стоки и нивните правила се одобрени со Уредба на Владата на Руската Федерација од 15.04.2011 година бр.272 "Правила за превоз на стока по пат".
Превозот на стоки по пат зазема значаен дел од пазарот за товарни стоки
Товарниот патен превоз се изведува во согласност со Граѓанскиот законик на Руската Федерација и UAT.Во општите правила за превоз на стоки на територијата на Русија и во странство, се наведени неколку важни точки, чие знаење овозможува да се обезбеди спроведување на сигурен, профитабилен и стабилен бизнис во оваа област на активност На
Правила за прифаќање стоки и материјали за превоз
Прифаќањето на инвентарните ставки од превозниците кои се лиценцирани се врши врз основа на договор со добавувачот на стоката.
Испраќачот се обврзува да му го претстави на превозникот соодветниот документ за превоз на стоки и материјали по пат. Во отсуство на договор, се поднесува еднократна апликација.
Поднесување документи за превоз на стоки и материјали се обезбедува во периодот наведен во договорот. Бројот на местата за товарење и нивниот тип го избира носителот, во зависност од видот на пренесените стоки и материјали, нивниот број и природата на транспортот.
По завршувањето на трансакцијата, транспортните компании преземаат:
- Навремено снабдување возила со подигање на опашката и други потребни уреди до местата за товарење и истовар на стоки и материјали.
- Поднесете само возила што можат да се сервисираат и се соодветни за превоз на одреден вид инвентар. Снабдувањето со неисправно возило е еквивалентно на неговиот дефект.
- Возилата предвидени за превоз со подигање опашка, летви, засолништа и други уреди мора да бидат во согласност со сите санитарни стандарди.
- Спроведете патни превози со контејнери по најкратката патека што е отворена за движење на автомобили. Во случај на зголемување на растојанието на автомобилот со товар, превозникот е должен да го извести испраќачот за нарачката.
Испраќачот на нарачката е должен да спроведе голем број мерки: да подготви стоки и материјали за вчитување, да ја пополни и подготви целата потребна документација (да испрати документи за патување на превозникот до местото на прифаќање и испорака на стоки, лиценцирање и с all потребни документи во согласност со санитарните и другите стандарди).
Во случај на непочитување на овие правила, обезбедената стока и материјали не е дозволено да бидат прифатени за вчитување. Испраќачот се обврзува да го плати износот за пресметување на километражата на автомобилот од местото на испраќање до местото на испорака за вчитување.
Испраќачот на нарачката има право да биде присутен при вчитување на неговата стока на возилото доставено од транспортната компанија.
Контејнерскиот патен транспорт треба да се изведува по најкус можен пат
Одбивање да се прифатат стоки и материјали за превоз
Товарниот патен превоз во градот, во предградијата, како и меѓуградскиот патен превоз не се изведува ако:
- Производи или стоки за вчитување обезбедени во несоодветно пакување.
- Доколку превозните средства не се наведени во валидното барање за превоз.
- Масата на стоки и материјали го надминува максималниот дозволен капацитет за подигање на испорачаниот воз.
- Виша сила - неповолни временски услови, во врска со кои испораката на стоки и материјали е невозможна. Во овој случај, патниот превоз се одложува или се воведуваат ограничувања за патниот товарен превоз.
Постојат некои ограничувања на кои испраќачот на нарачката нема право да ги презентира, а камионската компанија да прифаќа стоки и материјали за превоз. Доколку таквиот превоз е забранет со UAT, во отсуство на потребната документација за пат.
Речиси секоја компанија лиценцирана за вршење карго превоз обезбедува услуга за примање, придружба и испорака на товар од шпедитер. Но, ова не е предуслов и се спроведува со договор на страните.
Виша сила може да предизвика одбивање на превоз на стока
Правила за издавање и пренасочување на стоки и материјали
По испраќањето на стоката, испраќачот е должен да го извести примачот за ова за навремена подготовка на пристапни патишта, место на прифаќање и испорака на стоки и материјали.
Точката на издавање на пренесената стока и производи е означена во товарен лист. По нивното прифаќање и истоварување, вработените треба да го исчистат пакувањето и, доколку е потребно, да дезинфицираат.
Прифаќањето на стоки и материјали се врши на ист начин како и нивното испраќање - тие се мерат, мерат и се пресметува бројот на пакети.
Ако превозот на товар по пат во градот, како и меѓуградскиот патен карго превоз, бил извршен во согласност со сите правила и прописи - на автомобил што може да се сервисира, без оштетување на запечатување и оштетување на стоки и материјали, тогаш нивната тежина, состојба и броењето на бројот на пакети не се проверуваат.
Компанијата превозник, која има дозвола за вршење на такви активности, не сноси никаква одговорност во случај на несовпаѓање помеѓу податоците за масата на товарот и неговата вистинска тежина, доколку таквите несовпаѓања се во рамките на:
- Дозволената стапка на намалување на тежината на стоките и материјалите.
- Ограничете ги разликите во отчитувањата на опремата за мерење.
- Стандарди за точност за мерење товар, кои се регулирани со Граѓанскиот законик на Руската Федерација за метрологија и стандардизација.
Во случај на откривање недостатоци, оштетувања или оштетувања на стоки и материјали, примачот изготвува акт и, по барање на подносителот на барањето, се врши испитување од страна на овластени лица.
Примачот може да ја одбие испорачаната нарачка доколку нејзините квалитативни и квантитативни показатели се промениле толку многу што е исклучена нивната можност за намерно користење во целина или делумно.
Камионите во градот, во предградијата, како и меѓуградските камиони може да се пренасочат. Во случај на одбивање да се достават стоки и материјали од страна на примачот од непознати причини, испраќачот мора да ја извести транспортната компанија за ова и да ги обезбеди потребните податоци за нивно испраќање:
- Прв број на апликација и TTN.
- Адресаторот на првиот клиент и името на компанијата.
- Нова адреса на клиент.
- Името на новиот примач.
Таквиот документ може да се состави и писмено и усно - по телефон, е -пошта или факс, ако тоа е определено со договорот.
Ако примачот го одбил товарот, а испраќачот не ја известил транспортната компанија за новиот клиент, превозникот има право да ги депонира стоките и материјалите за складирање на вистинската адреса на нивната локација додека не бидат примени упатствата на испраќачот. Исто така, транспортната компанија може да го пренесе товарот на друг примач доколку станува збор за расиплив производ.
Автомобилскиот товарен превоз во градот, предградието, како и меѓуградскиот превоз со камиони во согласност со прифатените норми предвидуваат враќање на товарот, во случај на негово одбивање од примачот, испраќачот и бара надомест на сите обезбедени транспортни услуги, земајќи во предвид казните.
Враќањето на товарот на испраќачот е обезбедено за превоз на товар во градот
Привремени норми за товарење и истовар на возила
Врз основа на тековните стандарди за време, се плаќаат услуги за превоз на стоки и материјали од страна на транспортните компании и надоместок за возачите.
Овие стандарди важат за скоро сите типови возила. Оваа група вклучува возила на патување, комбиња, специјализиран возен парк, како и возила со подигање на опашката, трактори, возила опремени со приколки и полуприколки.
Овие правила беа развиени со цел компетентна и профитабилна организација на превоз на стоки по пат со подигање опашка и други уреди, имено
- Заштеда на време за едноставни возила за прифаќање и испорака на стоки и материјали.
- Рационално редење и полнење на производи и стоки со максимална употреба на капацитетот за подигнување на машините и нивниот капацитет.
- Компактно складирање на стоки (рамномерна распределба на товарот на масата на стоки и материјали на шасијата на возилата).
- Создавање оптимален начин на движење на автомобили по одредена патека, земајќи ја предвид состојбата на патиштата, интензитетот на сообраќајот и други фактори.
Превоз на брзо расипливи производи по пат
Групи производи што брзо се расипуваат:
- Вегетација за градината и зеленчукова градина.
- Рециклирани производи.
Автомобилскиот превоз на такви производи низ градот, предградието, како и меѓуградскиот превоз на камиони бара почитување на одреден температурен режим на товарните места, без оглед на сезоната на превоз. Постои посебна табела во која се наведени сите видови расипливи производи (префабрикувани, наливни или течни) и потребната температура за нивно транспортирање со автомобил или камион.
Постојат одредени норми за губење на намирници за време на транспортот, кои беа воспоставени по наредба на Министерството за трговија на РСФСР бр. 144 од 06/09/86
За секоја група производи, се користи специјално пакување.
Кога автомобилите се поднесуваат од компанијата превозник, која има дозвола за набавка и превоз на вакви стоки и материјали, испраќачот е должен да обезбеди брзо расиплива стока во соодветна состојба во согласност со правилата и прописите на СЕС.
Дозволено е превоз на групен товар по пат во едно товар или лесно возило или приколка, доколку овие стоки се вклучени во иста група.
Се користат различни методи за складирање за секој расиплив товар. Замрзнатите производи се цврсто спакувани со можност за максимална употреба на места за полнење со подигање на опашката и други уреди. Свежи и разладени производи се наредени за да се обезбеди циркулација на воздухот.
Испраќачот на нарачката ја презема целата одговорност за правилно пакување и поставување на товарот.
Меѓуградските камиони предвидуваат пресметување на времето за испорака на групни, течни или рефусни товари, врз основа на вистинското растојание од точката на товарење до товарот и просечната дневна километража на автомобилот - шестотини километри.
Ако испораката на расипливи стоки и материјали е невозможна поради дефект на автомобилот, испраќачот и транспортната компанија се обврзуваат да ги преземат сите можни мерки за пренос на стоката до најблиската трговска мрежа за продажба.
По завршувањето на процесот на истовар во приколка или контејнер со подигач на опашката или други уреди, пакетите мора да се исчистат од остатоци од товар и да се дезинфицираат, доколку е потребно.
Производите од растително и животинско потекло се класифицирани како расипливи
Спорни ситуации и нивно решавање
Карактеристиките на патниот товарен превоз вклучуваат разгледување и решавање спорови. Спорови може да се појават во сите фази на имплементација на транспортните и шпедитерските услуги и се решаваат на суд.
Одговорноста за лицето кое го придружува товарот се доделува од моментот кога ќе ја прифати стоката и материјалите од испраќачот и додека не се издадат на примачот.
Во случај на недостаток, испраќачот на нарачката може да побара од товарната придружба:
- Надоместот за штета е бесплатен.
- Намалување на трошоците за услугата што ја врши шпедитерот.
- Надомест на износите потрошени за покривање на загубите со сопствени средства.
Шпедитерот е одговорен во случај кога превозот на стока бил извршен со загуба, оштетување или оштетување на стоки и материјали, како и нивна ненавремена испорака. Вината лежи кај придружното лице доколку не се обезбедат докази за спроведување на сите можни мерки за елиминирање или спречување на појавата на такви последици.
Ослободување на шпедитерот од одговорност
Шпедитерот што го придружува патниот превоз не е одговорен ако:
- Оштетување на стоки или производи од природни причини за време на нивниот транспорт на отворена приколка, полуприколка или контејнер.
- Масата на производот што недостасува не ја надминува границата за природна загуба, која е наведена во прописите на општинските и државните органи, како и во договорот за експедиција за транспорт.
Ако штетата предизвикана на товарот не била надворешно забележана, примачот на нарачката мора да ја докаже вината на придружното лице за причинетата штета.
Превозот на камиони, како и други стоки и материјали што не се испорачани во рок од шеесет дена од денот на трансакцијата и времето на испорака на производите, може да се смета за загуба. Врз основа на ова, двете страни имаат право да бараат од придружното лице надомест за целата вредност на товарот.
По разјаснување на околностите и потврдување на вината на шпедитерот, жалителот ја пресметува висината на штетата. Во согласност со сегашните правила и прописи, меѓуградски камиони, како и превоз во градот и пошироко, износот на надоместокот за настанатите загуби не може да биде повисок од тарифата за шпедитерски услуги, која е наведена во договорот за превоз компанија.
Ниту една од страните во трансакцијата нема да биде одговорна за каква било штета предизвикана на стоката или производите врз основа на вербална инструкција, налог или известување. Товарниот превоз по пат се изведува по изготвување на целата потребна документација. Ова се документи што се заверени со потписи и печати. Тие се правно обврзувачки.
Шпедитерот не е одговорен за природно сушење на стоката
Правила за утовар и истовар на стоки и материјали
Процесот на вчитување, пресметување на количината на товар, неговата дистрибуција и затворање е одговорност на испраќачот според UAT. Отстранување на засолништето, истовар и чистење на автомобил или камион од остатоци од товар е задача на примачот на нарачката.
Доколку е договорено, транспортната компанија може да ги преземе сите обврски поврзани со операциите за товарење и истовар. За извршување на таква работа, компанијата мора да ја поседува потребната опрема и да има лиценца. Овој услов е пропишан во договорот помеѓу клиентот и превозникот на товарот, или се составува дополнителен договор за договорот. Тогаш транспортната компанија носи целосна одговорност за безбедноста на стоките и материјалите во процесот на утовар и растовар.
Исто така, возач - директен превозник на стоки и материјали може да учествува во таква работа, ако оваа состојба е наведена во договорот помеѓу двете страни.
Превозот на стоки со камиони -депонии со носивост од 10 тони, како и превоз на стоки со други видови возила, се врши со најрационална употреба на неговиот капацитет, но во границите на капацитетот за подигнување.
Автомобилскиот товарен транспорт на лесен товар предвидува употреба на дополнителни страни со цел да се спречи истурање на материјали за време на нивниот транспорт.
Масовниот товар, кој се транспортира на големо, се товари на ниво на зголемени страни со цел да се спречи нивното превртување за време на транспортот.
За превоз на тежок товар, се користат камиони со капацитет за кревање од 10 тони, кои се опремени со специјални уреди - подигање на опашката, шарки, навртки и рамки.
Пред вчитување, се пресметува количината на товар. Пакувањето на стоки и материјали треба да биде што е можно посигурно со цел да се спречат нивните смени, триење, притисок врз вратите и да се обезбеди максимална безбедност при товарење и истовар на стоки и материјали и трасата.
По завршувањето на процесот на товарење на товарот, возачот е должен да ја провери исправноста на неговото складирање со цел да се обезбеди безбедност при транспорт и безбедност во сообраќајот.
Превозот на камиони со носивост од 10 тони, како и превоз на стоки со други видови транспорт, обезбедува операции за товарење и растовар со употреба на автоматизирана опрема. Некои видови товар се вчитуваат рачно ако нивната тежина не надминува педесет килограми.
Вчитување на стока потешка од 50 кг се врши со употреба на опрема
Безбедносни правила за рачно вчитување на товар
- За пренос на остри, боцкави и сечени предмети, се користат специјални кутии и кутии со моливи.
- Вчитување и истовар на стоки во пакувања со тврда површина и мраз се врши со употреба на ракавици.
- Не е дозволено носење на залихи во оштетени контејнери со испакнати боцкави и остри предмети.
- Стаклени садови се ставаат на специјални стабилни потпори.
- За транспорт на плочи, се користат специјални потпори за да се исклучи можноста за нивно доделување и оштетување за време на транспортот. Елементи со дебелина од најмалку 50 mm се дозволени за вчитување.
Меѓуградски камиони, како и превоз на стоки во градот и предградијата, се изведуваат од моментот кога возачот ќе поднесе патна исправа на местото на прифаќање на стоки и материјали. Времето на испорака на товарот се пресметува од моментот кога TTN е поднесен во моментот на неговото растоварување.
Пресметката на времето на работа на возен парк со товар го исклучува времето кога возилото е под товарење или истовар.
Рачното полнење на стоката мора да се изврши на безбеден начин.
Правила со кои се регулира работната активност на превозникот
Постои одреден алгоритам за подготовка на возач на автомобил за превоз на стоки, што е наведено во прописите и се однесува на сите видови товарен превоз по пат:
- Подготовка на автомобилот за вчитување.
- Полагање на потребниот медицински преглед пред заминување.
- Процесот на транспорт, кој опфаќа испорака на автомобил до товарење и истовар на групна, насипна, течна и други видови товар.
Покрај тоа, должностите на возачот вклучуваат обезбедување на точна работа на возилото, безбедност при превоз на стоки и материјали, целосна употреба на работното време за тековниот период и почитување на сите правила и прописи од постојното законодавство за превоз на стока по пат.
Во согласност со прописите, работното време на превозникот не треба да надминува четириесет часа неделно.
Работниот ден за возач кој работи пет дена во неделата е осум часа, на шестдневен ден - седум часа.
За возачите што превезуваат инвентар во меѓуградскиот сообраќај, работниот ден може да се продолжи на дванаесет часа.
Возачки права
- Пауза во текот на работниот ден за одмор и оброк.
- Одмор за време на викендите и празниците предвидени со законодавството на Руската Федерација.
- Право на годишен платен одмор и дополнителен одмор во согласност со сегашното законодавство на Русија.
Процесот на организирање на работата на возачите во меѓуградскиот сообраќај се изведува на следниов начин.
- Ако прометот на возилото се случи за време на работната смена, компанијата обезбедува еден возач за превоз на товар.
- На правци долги повеќе од двесте и педесет километри, камион или автомобил служат неколку возачи.
- Возење со смена-товар вклучува работа на неколку автомобили, на кои им е доделена група возачи, од кои секој работи на различни автомобили и на одреден дел од трасата.
Секој возач треба да ги знае Правилата за превоз на сите видови стока, целта и принципот на работа на сите механизми и уреди што служат за автомобилот, навремено да ги идентификува и елиминира сите дефекти што можат да настанат за време на работата на возилото.
(Уште нема оцени)
Придружна содржина
Добар ден.
При превоз на општ товар:
товарен лист:
* за претпријатија и организации (правни лица) - во согласност со Уредбата на Госкомстатот на Русија од 28.11.97 година, бр. 78 „За одобрување унифицирани форми на примарна сметководствена документација за сметководство за работата на градежните машини и механизми, работа во патниот транспорт “;
* за индивидуални претприемачи - во согласност со Наредбата на Министерството за транспорт на Русија од 30 јуни 2000 година бр. 68 "За воведување патни исправи за индивидуални претприемачи кои вршат превозни активности во патниот транспорт";копија од договорот за вработување (договор) - врз основа на Писмото на Министерството за транспорт на Русија од 01.17.96 година, бр AL -2/37 "За контрола на активностите на индивидуалните претприемачи", ангажиран возач ;
товарен лист (и) за превезената стока, што е главен документ за транспорт - во согласност со Повелбата за патен транспорт и Упатството за постапката за населби за превоз на стока по пат (изменето со Резолуцијата на Државната статистика Комитет на Русија од 26 ноември 1997 година бр. 78);
Покрај документите наведени погоре, земајќи ги предвид особеностите на пренесената стока, возачот мора да има:
При превоз на опасни материи:
потврда за прием на возачот во превоз на опасни материи (образец за примерок од сертификатот е даден во Додаток 7.12 од Правилата на POGAT).итна картичка за информациски систем за опасност (примерок е даден во Додаток 7.5 од Правилата на POGAT);
адреси и телефони на службеници на организацијата за патен транспорт, испраќач, примач одговорен за превоз на дежурни единици на сообраќајната полиција на Министерството за внатрешни работи на Русија лоцирани долж трасата.
При превоз на расиплива стока (во согласност со Правилата за превоз на стока по пат, одобрени од Министерството за транспорт на РСФСР на 30.07.1971 година):листа за проверка на температурата на товарот и воздухот во задниот дел на АУ, издадена на возачот од сопственикот на АУ или шпедитер што врши превоз на расиплива стока;
сертификат за квалитет на производот, или сертификат за квалитет издаден главно за зеленчук, компир, овошје и дињи. Двата документи го потврдуваат квалитетот и безбедноста на производот и се испраќаат на возачот од испраќачот;
сертификат за карантин, издаден од локална организација за ветеринарен и санитарен надзор и испратен до возачот од испраќачот;
ветеринарен сертификат, составен од локална организација за ветеринарен и санитарен надзор и испратен до возачот од испраќачот;
се издава санитарен пасош од територијалниот орган на државниот санитарен и епидемиолошки надзор за секое возило и му се предава на возачот на постројката.
При превоз на обемни и тешки товари:
специјална дозвола за превоз на гломазен и (или) тежок товар - според Упатството за превоз на гломазен и тежок товар по патишта на патиштата на Руската Федерација, одобрено од Министерството за транспорт на Русија од 05/27/ 96;специјален пасош издаден од сообраќајната полиција (мора да биде поставен во долниот десен агол на шофершајбната на возилото).
Се вчитува ...
