Меѓународната вселенска станица ISS е олицетворение на најамбициозното и најпрогресивно техничко достигнување во космички размери на нашата планета. Ова е огромна вселенска истражувачка лабораторија за проучување, спроведување експерименти, набљудување и на површината на нашата планета Земја и за астрономски набљудувања на длабоката вселена без изложеност на земјината атмосфера. Во исто време, тоа е и дом за космонаутите и астронаутите кои работат на него, каде што живеат и работат, и пристаниште за вселенски товарни и транспортни бродови. Подигнувајќи ја главата и гледајќи во небото, човек ги виде бескрајните пространства на вселената и секогаш сонуваше, ако не и освојување, тогаш да научи што е можно повеќе за тоа и да ги разбере сите негови тајни. Летот на првиот космонаут во земјината орбита и лансирањето на сателити дадоа моќен поттик за развој на астронаутиката и понатамошни летови во вселената. Но, едноставно човечкиот лет во блиската вселена веќе не е доволен. Очите се насочени понатаму, кон други планети, а за да се постигне тоа, треба многу повеќе да се истражи, научи и разбере. А најважното нешто за долгорочните човечки вселенски летови е потребата да се утврдат природата и последиците од долгорочното влијание врз здравјето на долготрајната бестежинска состојба за време на летовите, можноста за животна поддршка за долг престој на вселенски летала и исклучување на сите негативни фактори кои влијаат на здравјето и животот на луѓето, и во близина и на далечниот вселената, идентификување на опасни судири на вселенски летала со други вселенски објекти и обезбедување безбедносни мерки.
За таа цел, тие почнаа да градат, прво, едноставно долгорочни орбитални станици од серијата Саљут, а потоа понапредна, со сложена модуларна архитектура „МИР“. Таквите станици би можеле постојано да бидат во орбитата на Земјата и да примаат космонаути и астронаути испорачани со вселенски летала. Но, откако постигна одредени резултати во истражувањето на вселената, благодарение на вселенските станици, времето незапирливо бараше дополнително, сè подобрени методи за проучување на вселената и можноста за човечки живот додека лета во неа. Изградбата на нова вселенска станица бараше огромни, уште поголеми капитални инвестиции од претходните, а веќе беше економски тешко за една земја да ја унапреди вселенската наука и технологија. Треба да се напомене дека поранешниот СССР (сега Руската Федерација) и Соединетите Американски Држави ги зазедоа водечките позиции во достигнувањата на вселенската технологија на ниво на орбитални станици. И покрај противречностите во политичките ставови, овие две сили ја сфатија потребата од соработка во прашањата на вселената, а особено во изградбата на нова орбитална станица, особено поради досегашното искуство на заедничка соработка за време на летовите на американските астронаути во руската вселена. станицата „Мир“ даде опипливи позитивни резултати. Затоа, од 1993 година, претставниците на Руската Федерација и Соединетите Американски Држави преговараат за заеднички дизајн, изградба и работа на нова Меѓународна вселенска станица. Потпишан е планираниот „Детален работен план за ISS“.
Во 1995 г Во Хјустон беше одобрен основниот идеен проект на станицата. Усвоениот проект за модуларната архитектура на орбиталната станица овозможува да се изврши нејзината фазна изградба во вселената, додавајќи се повеќе и повеќе нови делови од модули на главниот веќе оперативен модул, правејќи ја неговата конструкција подостапна, полесна и флексибилна, правејќи ја можно е да се промени архитектурата во врска со новите потреби и можности на земјите-учеснички.
Основната конфигурација на станицата беше одобрена и потпишана во 1996 година. Се состоеше од два главни сегменти: руски и американски. Земји како Јапонија, Канада и земјите од Европската вселенска унија, исто така, учествуваат, распоредуваат своја научна вселенска опрема и спроведуваат истражувања.
28.01.1998 година Во Вашингтон, конечно беше потпишан договор за започнување на изградба на нова долгорочна, модуларна архитектура Меѓународна вселенска станица, а веќе на 2 ноември истата година, првиот мултифункционален модул на ISS беше лансиран во орбитата со руска ракета-носач. . Зарија».
(FGB- функционален товарен блок) - лансиран во орбитата со ракетата Протон-К на 2 ноември 1998 година. Од моментот кога модулот Зарија беше лансиран во ниската земјина орбита, започна вистинската изградба на ISS, т.е. Започнува монтажата на целата станица. На самиот почеток на изградбата, овој модул беше неопходен како основен модул за снабдување со електрична енергија, одржување на температурни услови, воспоставување комуникации и контрола на ориентација во орбитата и како модул за приклучување за други модули и бродови. Тоа е фундаментално за понатамошна изградба. Во моментов, Zarya се користи главно како магацин, а неговите мотори ја прилагодуваат висината на орбитата на станицата.
Модулот ISS Zarya се состои од два главни прегради: голем оддел за инструменти и товар и запечатен адаптер, разделен со преграда со отвор со дијаметар од 0,8 m. за премин. Едниот дел е запечатен и содржи инструмент и товарен простор со волумен од 64,5 кубни метри, кој, пак, е поделен на просторија за инструменти со вградени системи за единици и простор за живеење за работа. Овие зони се одделени со внатрешна преграда. Запечатената преграда за адаптер е опремена со вградени системи за механичко спојување со други модули.
Единицата има три приклучни порти: активни и пасивни на краевите и една на страна за поврзување со други модули. Има и антени за комуникација, резервоари со гориво, соларни панели кои генерираат енергија и инструменти за ориентација кон Земјата. Има 24 големи мотори, 12 мали и 2 мотори за маневрирање и одржување на саканата надморска височина. Овој модул може самостојно да врши летови без екипаж во вселената.
ISS Unity модул (NODE 1 - поврзување)
Модулот Unity е првиот американски модул за поврзување, кој беше лансиран во орбитата на 4 декември 1998 година од страна на вселенскиот шатл Ендевер и се приклучи на Зарија на 1 декември 1998 година. Овој модул има 6 приклучни порти за понатамошно поврзување на модулите на ISS и прицврстување на вселенските летала. Тоа е коридор помеѓу другите модули и нивните простори за живеење и работа и место за комуникации: гасоводи и водоводи, разни комуникациски системи, електрични кабли, пренос на податоци и други комуникации кои го поддржуваат животот.
ISS модул „Ѕвезда“ (SM - сервисен модул)
Модулот Звезда е руски модул лансиран во орбитата со вселенското летало Протон на 12 јули 2000 година и се приклучи на Заја на 26 јули 2000 година. Благодарение на овој модул, веќе во јули 2000 година, ISS можеше да го прими на одборот првиот вселенски екипаж составен од Сергеј Крикалов, Јуриј Гизенко и Американецот Вилијам Шепард.
Самиот блок се состои од 4 прегради: запечатена преодна комора, запечатена работна преграда, запечатена средна комора и незапечатена комора за агрегат. Преодниот оддел со четири прозорци служи како коридор за астронаутите да се движат од различни модули и прегради и да излезат од станицата во вселената благодарение на воздушната брава со вентил за ослободување на притисокот инсталиран овде. Докинг единици се прикачени на надворешниот дел од купето: една аксијална и две странични. Аксијалната единица Zvezda е поврзана со Zarya, а горната и долната аксијална единица се поврзани со други модули. Исто така, на надворешната површина на купето се инсталирани загради и огради, нови комплети антени на системот Kurs-NA, цели за приклучување, телевизиски камери, единица за полнење гориво и други единици.
Работниот оддел е со вкупна должина од 7,7 m, има 8 отвори и се состои од два цилиндри со различни дијаметри, опремени со внимателно дизајнирани средства за обезбедување работа и живот. Цилиндарот со поголем дијаметар содржи станбена површина со волумен од 35,1 кубни метри. метри. Има две кабини, санитарен простор, кујна со фрижидер и маса за фиксирање на предмети, медицинска опрема и опрема за вежбање.
Во цилиндар со помал дијаметар има работна површина во која се наоѓаат инструментите, опремата и контролниот пункт на главната станица. Има и контролни системи, рачни контролни панели за итни случаи и предупредување.
Средна комора со волумен од 7,0 кубни метри. метри со два прозорци служи како премин помеѓу сервисниот блок и вселенското летало што се закотвува на крмата. Докинг станицата обезбедува приклучување на руските вселенски летала Сојуз ТМ, Сојуз ТМА, Прогрес М, Прогрес М2, како и европското автоматско летало АТВ.
Во монтажниот простор на Zvezda има два коректорски мотори на крмата и четири блока мотори за контрола на ставот на страна. Сензорите и антените се прикачени однадвор. Како што можете да видите, модулот Звезда презеде некои од функциите на блокот Зарија.
ISS модул „Судбина“ преведен како „Судбина“ (ЛАБ - лабораторија)
Модул „Судбина“ - на 02.08.2001 година вселенскиот шатл Атлантис беше лансиран во орбитата, а на 02.10.2002 година американскиот научен модул „Судбина“ беше прикачен на ISS на напредната пристаниште за приклучување на модулот Unity. Астронаутот Марша Ивин го отстрани модулот од вселенското летало Атлантис користејќи „рака“ од 15 метри, иако празнините помеѓу бродот и модулот беа само пет сантиметри. Тоа беше првата лабораторија на вселенската станица и, своевремено, нејзиниот нервен центар и најголемата единица погодна за живеење. Модулот е произведен од познатата американска компанија Боинг. Се состои од три поврзани цилиндри. Краевите на модулот се направени во форма на исечени конуси со запечатени отвори кои служат како влезови за астронаутите. Самиот модул е наменет главно за спроведување на научни истражувања во медицината, материјалите, биотехнологијата, физиката, астрономијата и многу други области на науката. За таа цел има 23 единици опремени со инструменти. Тие се наредени во групи од по шест по страните, шест на таванот и пет блока на подот. Поддржувачите имаат правци за цевководи и кабли, тие поврзуваат различни лавици. Модулот ги има и следните системи за одржување на животот: напојување, сензорски систем за следење на влажноста, температурата и квалитетот на воздухот. Благодарение на овој модул и опремата што ја содржи, стана возможно да се спроведат уникатни истражувања во вселената на ISS во различни области на науката.
ISS модул „Quest“ (A/L - универзален воздушен блок)
Модулот Quest беше лансиран во орбитата од Атлантис шатлот на 07.12.2001 година и се прикачи на модулот Unity на 15.07.2001 година на десната порта за приклучување со помош на манипулаторот Canadarm 2. Оваа единица е првенствено дизајнирана да обезбеди вселенски прошетки и во скафандерите Орланд од руско производство со притисок на кислород од 0,4 атм, и во американските скафандери EMU со притисок од 0,3 атм. Факт е дека пред ова, претставниците на вселенските екипи можеа да користат само руски вселенски одела при излегување од блокот Зарија и американски кога излегуваа преку шатлот. Намалениот притисок во скафандерите се користи за да ги направи оделата поеластични, што создава значителна удобност при движење.
Модулот ISS Quest се состои од две простории. Тоа се просториите на екипажот и просторијата за опрема. Место за екипаж со херметички волумен од 4,25 кубни метри. дизајнирани за излез во вселената со отвори обезбедени со удобни огради, осветлување и конектори за снабдување со кислород, вода, уреди за намалување на притисокот пред излез итн.
Просторијата за опрема е многу поголема по волумен и нејзината големина е 29,75 кубни метри. м Наменет е за потребната опрема за облекување и соблекување скафандери, нивно складирање и денитрогенирање на крвта на вработените во станицата кои одат во вселената.
ISS модул „Pirs“ (CO1 - преграда за приклучување)
Модулот Пирс беше лансиран во орбитата на 15 септември 2001 година и се спои со модулот Зарија на 17 септември 2001 година. Пирс беше лансиран во вселената за приклучување со ISS како составен дел на специјализираниот камион Progress M-S01. Во основа, „Пирс“ ја игра улогата на преграда за воздушно заклучување за двајца луѓе да одат во вселената во руски вселенски одела од типот „Орлан-М“. Втората цел на Пирс е дополнителен простор за летање за вселенски летала од типови како што се камионите Сојуз ТМ и Прогрес М. Третата цел на Пирс е да ги наполни резервоарите на руските сегменти на ISS со гориво, оксидатор и други погонски компоненти. Димензиите на овој модул се релативно мали: должината со докинг единици е 4,91 m, дијаметарот е 2,55 m и волуменот на запечатената преграда е 13 кубни метри. м Во центарот, на спротивните страни на запечатеното тело со две кружни рамки, има 2 идентични отвори со пречник од 1,0 m со мали отвори. Ова овозможува да се влезе во просторот од различни агли, во зависност од потребата. Погодни огради се обезбедени внатре и надвор од отворите. Внатре има и опрема, контролни панели за заклучување на воздухот, комуникации, напојувања и правци за цевководи за транзит на гориво. Надвор се инсталирани комуникациски антени, екрани за заштита на антената и единица за пренос на гориво.
Постојат два докинг јазли лоцирани по должината на оската: активни и пасивни. Активниот јазол „Пирс“ е споен со модулот „Зарија“, а пасивниот од спротивната страна се користи за прицврстување на вселенски бродови.
ISS модул „Хармонија“, „Хармонија“ (Јазол 2 - поврзување)
Модул „Хармонија“ - лансиран во орбитата на 23 октомври 2007 година од шатлот Дискавери од лансирната рампа 39 на Кејп Канавери и приклучен на 26 октомври 2007 година со ISS. „Хармонија“ е направена во Италија за НАСА. Приклучувањето на модулот со самата ISS беше фаза по фаза: прво, астронаутите од 16-тиот екипаж Тани и Вилсон привремено го приклучија модулот со модулот ISS Unity лево користејќи го канадскиот манипулатор Canadarm-2, а по шатлот замина и адаптерот RMA-2 беше повторно инсталиран, модулот беше повторно инсталиран од операторот Тања беше исклучена од Unity и преместена на својата постојана локација на напредната докинг станица на Destiny. Конечната инсталација на „Хармонија“ беше завршена на 14 ноември 2007 година.
Модулот има главни димензии: должина 7,3 m, дијаметар 4,4 m, неговиот запечатен волумен е 75 кубни метри. m Најважната карактеристика на модулот е 6 приклучни јазли за понатамошни врски со други модули и изградба на ISS. Јазлите се наоѓаат по должината на предната и задната оска, надир на дното, противвоздушна на врвот и странично лево и десно. Треба да се напомене дека благодарение на дополнителниот херметички волумен создаден во модулот, беа создадени три дополнителни места за спиење за екипажот, опремени со сите системи за одржување на животот.
Главната цел на модулот Harmony е улогата на поврзувачки јазол за понатамошно проширување на Меѓународната вселенска станица и, особено, за создавање точки за прицврстување и поврзување на европските вселенски лаборатории Колумбус и јапонски Кибо со неа.
ISS модул „Колумбо“, „Колумбо“ (COL)
Модулот Колумбо е првиот европски модул лансиран во орбитата од шатлот Атлантис на 07.02.2008 година. и инсталиран на десниот поврзувачки јазол на модулот „Хармонија“ 12.02.2008 година. Колумбус е изграден за Европската вселенска агенција во Италија, чија вселенска агенција има долгогодишно искуство во изградба на модули под притисок за вселенската станица.
„Колумбо“ е цилиндар долг 6,9 м и пречник 4,5 м, каде се наоѓа лабораторија со волумен од 80 кубни метри. метри со 10 работни места. Секое работно место е багажник со ќелии каде се сместени инструментите и опремата за одредени студии. Решетките се опремени со посебно напојување, компјутери со потребниот софтвер, комуникации, систем за климатизација и сета опрема неопходна за истражување. На секое работно место се спроведуваат група истражувања и експерименти во одредена насока. На пример, работната станица Biolab е опремена да спроведува експерименти во областа на вселенската биотехнологија, клеточна биологија, развојна биологија, скелетни болести, невробиологија и поддршка на човечкиот живот за долготрајни меѓупланетарни летови. Постои уред за дијагностицирање на кристализација на протеини и други. Покрај 10 решетки со работни станици во одделот под притисок, има уште четири места опремени за научно вселенско истражување на надворешната отворена страна на модулот во вселената под вакуумски услови. Ова ни овозможува да спроведеме експерименти за состојбата на бактериите во многу екстремни услови, да ја разбереме можноста за појава на живот на други планети и да спроведеме астрономски набљудувања. Благодарение на комплексот SOLAR соларни инструменти, се следи сончевата активност и степенот на изложеност на Сонцето на нашата Земја, а се следи и сончевото зрачење. Радиометарот Диарад, заедно со другите вселенски радиометри, ја мери сончевата активност. Спектрометарот SOLSPEC го проучува сончевиот спектар и неговата светлина низ земјината атмосфера. Единственоста на истражувањето лежи во фактот што може да се спроведе истовремено на ISS и на Земјата, веднаш споредувајќи ги резултатите. Колумбус овозможува спроведување на видео конференции и размена на податоци со голема брзина. Мониторингот на модулот и координацијата на работата го врши Европската вселенска агенција од Центарот лоциран во градот Оберфафенхофен, кој се наоѓа на 60 километри од Минхен.
ISS модул „Кибо“ јапонски, преведен како „Надеж“ (JEM-јапонски експериментален модул)
Модулот Кибо беше лансиран во орбитата од шатлот Ендевор, прво со само еден дел од него на 11.03.2008 година и се приклучи на ISS на 14.03.2008 година. И покрај фактот дека Јапонија има свој космодром на Танегашима, поради недостаток на бродови за испорака, Кибо беше лансиран дел од американското космодром на Кејп Канаверал. Во принцип, Kibo е најголемиот лабораториски модул на ISS денес. Таа е развиена од Јапонската агенција за истражување на воздухопловството и се состои од четири главни делови: PM Science Laboratory, Experimental Cargo Module (кој пак има ELM-PS дел под притисок и ELM-ES дел без притисок), JEMRMS Remote Manipulator и надворешната платформа на EF без притисок.
„Запечатен оддел“ или научна лабораторија на модулот „Кибо“ JEM PM- испорачано и приклучено на 02.07.2008 година од шатлот Дискавери - ова е една од преградите на модулот Kibo, во форма на запечатена цилиндрична структура со димензии 11,2 m * 4,4 m со 10 универзални лавици прилагодени за научни инструменти. Пет лавици припаѓаат на Америка за плаќање за испорака, но секој астронаут или космонаут може да спроведе научни експерименти на барање на која било земја. Климатските параметри: температурата и влажноста, составот на воздухот и притисокот одговараат на земните услови, што овозможува удобно работење во обична, позната облека и спроведување експерименти без посебни услови. Овде, во запечатен оддел на научна лабораторија, не се вршат само експерименти, туку се воспоставува и контрола врз целиот лабораториски комплекс, особено над уредите на Надворешната експериментална платформа.
„Експериментален карго залив“ ELM- една од преградите на модулот Kibo има запечатен дел ELM - PS и незапечатен дел ELM - ES. Неговиот запечатен дел е закачен со горниот отвор на лабораторискиот модул PM и има форма на цилиндар од 4,2 m со дијаметар од 4,4 m. Жителите на станицата слободно минуваат овде од лабораторијата, бидејќи климатските услови се исти овде. . Запечатениот дел главно се користи како додаток на запечатената лабораторија и е наменет за складирање опрема, алати и експериментални резултати. Има 8 универзални лавици, кои може да се користат за експерименти доколку е потребно. Првично, на 14.03.2008 година, ELM-PS беше приклучен на модулот Harmony, а на 06.06.2008 година, од астронаутите на експедицијата бр. 17, повторно беше инсталиран на неговата постојана локација во одделот под притисок на лабораторијата.
Делот што протекува е надворешниот дел на товарниот модул и во исто време е компонента на „Надворешната експериментална платформа“, бидејќи е прикачен на нејзиниот крај. Неговите димензии се: должина 4,2 m, ширина 4,9 m и висина 2,2 m Целта на оваа локација е складирање на опрема, експериментални резултати, примероци и нивно транспортирање. Овој дел со резултатите од експериментите и користената опрема може да се откачи, доколку е потребно, од платформата Кибо без притисок и да се испорача на Земјата.
„Надворешна експериментална платформа» JEM EF или, како што уште се нарекува, „Тераса“ - доставен до ISS на 12 март 2009 година. и се наоѓа веднаш зад лабораторискиот модул, претставувајќи го пропустливиот дел од „Кибо“, со димензии на платформата: должина 5,6 m, ширина 5,0 m и висина 4,0 m. Овде, различни бројни експерименти се вршат директно во вселената во различни области на науката за проучување на надворешните влијанија на вселената. Платформата се наоѓа веднаш зад запечатениот лабораториски оддел и е поврзана со неа со херметички отвор. Манипулаторот сместен на крајот од лабораторискиот модул може да ја инсталира потребната опрема за експерименти и да ја отстрани непотребната опрема од експерименталната платформа. Платформата има 10 експериментални прегради, добро е осветлена и има видео камери кои снимаат се што се случува.
Далечински манипулатор(JEM RMS) - манипулатор или механичка рака што е монтирана во лакот на одделот под притисок на научна лабораторија и служи за движење на товарот помеѓу експерименталниот товарен простор и надворешната платформа без притисок. Генерално, раката се состои од два дела, голем десетметарски за тешки товари и отстранлив краток долг 2,2 метри за попрецизна работа. И двата типа на краци имаат 6 ротирачки зглобови за изведување различни движења. Главниот манипулатор беше испорачан во јуни 2008 година, а вториот во јули 2009 година.
Целата работа на овој јапонски Kibo модул е управувана од Контролниот центар во градот Цукуба, северно од Токио. Научните експерименти и истражувањата спроведени во лабораторијата Кибо значително го прошируваат опсегот на научната активност во вселената. Модуларниот принцип на конструирање на самата лабораторија и голем број универзални лавици обезбедуваат големи можности за изградба на различни студии.
Лавиците за спроведување на биолошки експерименти се опремени со печки кои ги поставуваат потребните температурни услови, што овозможува да се спроведат експерименти за одгледување различни кристали, вклучително и биолошки. Исто така, постојат инкубатори, аквариуми и стерилни објекти за животни, риби, водоземци и одгледување на различни растителни клетки и организми. Се проучуваат ефектите на различните нивоа на зрачење врз нив. Лабораторијата е опремена со дозиметри и други најсовремени инструменти.
ISS модул „Poisk“ (МИМ2 мал истражувачки модул)
Модулот Poisk е руски модул лансиран во орбитата од космодромот Бајконур со носач Soyuz-U, испорачан од специјално надграден товарен брод од модулот Progress M-MIM2 на 10 ноември 2009 година и беше приклучен на горниот анти- Пристаништето за авиони на модулот Звезда, два дена подоцна, 12 ноември 2009 година. „Поиск“ беше развиен и изграден во Русија од РСЦ „Енергија“ врз основа на претходниот модул „Пирс“ со комплетирање на сите недостатоци и значителни подобрувања. „Search“ има цилиндрична форма со димензии: должина 4,04 m и дијаметар 2,5 m. Има две приклучни единици, активни и пасивни, лоцирани по надолжната оска, а од левата и десната страна има две отвори со мали прозорци и огради за одење во вселената. Во принцип, тоа е речиси како „Пирс“, но понапредно. Во неговиот простор има две работни станици за спроведување на научни испитувања, има механички адаптери со чија помош се вградува потребната опрема. Внатре во преградата под притисок има волумен од 0,2 кубни метри. м за инструменти, а од надворешната страна на модулот беше создадено универзално работно место.
Општо земено, овој мултифункционален модул е наменет: за дополнителни точки за приклучување со вселенското летало Сојуз и Прогрес, за обезбедување дополнителни вселенски прошетки, за сместување на научна опрема и спроведување научни тестови внатре и надвор од модулот, за полнење гориво од транспортни бродови и, на крајот, овој модул треба да ги преземе функциите на сервисниот модул на Звезда.
ISS модул „Transquility“ или „Tranquility“ (NODE3)
Модулот Transquiility - американски поврзувачки модул погоден за живеење беше лансиран во орбитата на 08.02.2010 година од лансирната рампа LC-39 (Вселенски центар Кенеди) од шатлот Endeavor и се приклучи на ISS на 08.10.2010 до модулот Unity . Tranquility, нарачан од НАСА, е произведен во Италија. Модулот го доби името по Морето на спокојството на Месечината, каде што првиот астронаут слета од Аполо 11. Со доаѓањето на овој модул, животот на ISS стана навистина помирен и многу поудобен. Прво, додаден е внатрешен корисен волумен од 74 кубни метри, должината на модулот беше 6,7 m со дијаметар од 4,4 m. Димензиите на модулот овозможија во него да се создаде најсовремен систем за одржување на животот, од тоалет до обезбедување и контрола на највисоките нивоа на вдишан воздух. Има 16 лавици со разновидна опрема за системи за циркулација на воздухот, системи за прочистување за отстранување на загадувачите од него, системи за преработка на течен отпад во вода и други системи за создавање удобна средина за живот на ISS. Модулот овозможува се до најмалите детали, опремен со опрема за вежбање, секакви држачи за предмети, сите услови за работа, тренинг и релаксација. Покрај системот за висока поддршка за живот, дизајнот обезбедува 6 приклучни јазли: два аксијални и 4 странични за приклучување со вселенски летала и подобрување на способноста за повторно инсталирање модули во различни комбинации. Модулот Dome е прикачен на една од приклучните станици на Tranquility за широк панорамски поглед.
ISS модул „Купола“ (купола)
Модулот Dome беше доставен до ISS заедно со модулот Tranquility и, како што беше споменато погоре, приклучен на неговиот долен јазол за поврзување. Ова е најмалиот модул на ISS со димензии од 1,5 m во висина и 2 m во дијаметар.Но, постојат 7 прозорци кои ви овозможуваат да ја набљудувате работата и на ISS и на Земјата. Овде се опремени работни места за следење и контрола на манипулаторот Canadarm-2, како и системи за следење на режимите на станицата. Врвниците, изработени од кварцен стакло од 10 см, се распоредени во вид на купола: во центарот има голема тркалезна со пречник од 80 см, а околу неа има 6 трапезоидни. Ова место е и омилено место за одмор.
ISS модул „Rassvet“ (MIM 1)
Модулот „Расвет“ - 14.05.2010 година лансиран во орбитата и испорачан од американскиот шатл „Атлантис“ и приклучен на ISS со надирското приклучно пристаниште „Зарија“ на 18.05.2011 година. Ова е првиот руски модул што беше доставен до ISS не со руско летало, туку од американско. Приклучувањето на модулот го извршија американските астронаути Гарет Рајсман и Пирс Селерс во рок од три часа. Самиот модул, како и претходните модули на рускиот сегмент на ISS, беше произведен во Русија од страна на ракетната и вселенската корпорација Енергија. Модулот е многу сличен на претходните руски модули, но со значителни подобрувања. Има пет работни места: кутија за ракавици, биотермостати за ниски и високи температури, платформа отпорна на вибрации и универзално работно место со потребната опрема за научни и применети истражувања. Модулот е со димензии 6,0 m на 2,2 m и е наменет, покрај извршување на истражувачки работи во областа на биотехнологијата и науката за материјали, за дополнително складирање на товар, за можност за користење како пристаниште за вселенски летала и за дополнителни полнење гориво на станицата. Како дел од модулот Rassvet, испратени се комора за заклучување на воздухот, дополнителен разменувач на радијатор-топлина, преносна работна станица и резервен елемент на роботскиот манипулатор ERA за идниот руски модул за научна лабораторија.
Мултифункционален модул „Леонардо“ (RMM-постојан повеќенаменски модул)
Модулот Леонардо беше лансиран во орбитата и испорачан од шатлот Дискавери на 24.05.10 и се приклучи на ISS на 01.03.2011 година. Овој модул порано припаѓал на три повеќенаменски логистички модули, Леонардо, Рафаело и Донатело, произведени во Италија за доставување на потребниот товар до ISS. Тие носеа товар и беа испорачани со шатловите Дискавери и Атлантис, приклучувајќи се на модулот Unity. Но, модулот Леонардо беше повторно опремен со инсталација на системи за поддршка на животот, напојување, термичка контрола, гаснење пожар, пренос и обработка на податоци и, почнувајќи од март 2011 година, почна да биде дел од ISS како багаж Запечатен мултифункционален модул за постојано поставување на товар. Модулот е со димензии на цилиндричен дел од 4,8 m со дијаметар од 4,57 m со внатрешен животен волумен од 30,1 кубни метри. метри и служи како добар дополнителен волумен за американскиот сегмент на ISS.
ISS Bigelow Expandable Activity Module (BEAM)
Модулот BEAM е американски експериментален модул за надувување создаден од Bigelow Aerospace. Шефот на компанијата, Робер Бигелоу, е милијардер во хотелскиот систем и во исто време страстен љубител на вселената. Компанијата се занимава со вселенски туризам. Сонот на разбојникот Бигелоу е хотелски систем во вселената, на Месечината и Марс. Создавањето станови и хотелски комплекс на надувување во вселената се покажа како одлична идеја која има голем број предности во однос на модулите направени од тешки железни цврсти конструкции. Модулите за надувување од типот BEAM се многу полесни, мали за транспорт и многу поекономични финансиски. НАСА заслужено ја ценеше идејата на оваа компанија и во декември 2012 година потпиша договор со компанијата за 17,8 милиони за создавање модул на надувување за ISS, а во 2013 година беше потпишан договор со Sierra Nevada Corporatio за создавање механизам за приклучување за Beam и ISS. Во 2015 година, модулот BEAM беше изграден и на 16 април 2016 година, вселенското летало SpaceX Dragon во својот контејнер во товарниот залив го предаде на ISS каде што беше успешно прикачен зад модулот Tranquility. На ISS, космонаутите го распоредиле модулот, го надувале со воздух, го провериле дали има протекување, а на 6 јуни во него влегле американскиот астронаут на ISS Џефри Вилијамс и рускиот космонаут Олег Скрипочка и таму ја инсталирале сета потребна опрема. Модулот BEAM на ISS, кога е поставен, е внатрешна просторија без прозорци со големина до 16 кубни метри. Неговите димензии се 5,2 метри во дијаметар и 6,5 метри во должина. Тежина 1360 кг. Телото на модулот се состои од 8 воздушни резервоари изработени од метални прегради, алуминиумска преклопна структура и неколку слоеви силна еластична ткаенина лоцирани на одредено растојание еден од друг. Внатре, модулот, како што беше споменато погоре, беше опремен со потребната опрема за истражување. Притисокот е поставен на ист како на ISS. Планирано е BEAM да остане на вселенската станица 2 години и ќе биде главно затворена, а астронаутите ќе ја посетуваат само за да проверат дали има протекување и нејзиниот општ структурен интегритет во вселенски услови само 4 пати годишно. За 2 години планирам да го откачам модулот BEAM од ISS, по што ќе изгори во надворешните слоеви на атмосферата. Главната цел на присуството на модулот BEAM на ISS е да се тестира неговиот дизајн за цврстина, затегнатост и работа во тешки просторни услови. Во текот на 2 години, планирано е да се тестира неговата заштита од радијација и други видови космичко зрачење и неговата отпорност на мали вселенски отпадоци. Бидејќи во иднина се планира да се користат модули на надувување за астронаутите да живеат, резултатите од условите за одржување на удобни услови (температура, притисок, воздух, затегнатост) ќе одговорат на прашањата за понатамошен развој и структура на таквите модули. Во моментов, Bigelow Aerospace веќе ја развива следната верзија на сличен, но веќе вселив модул на надувување со прозорци и многу поголем волумен „B-330“, кој може да се користи на Месечевата вселенска станица и на Марс.
Денес, секој на Земјата може да гледа на ISS на ноќното небо со голо око како светла ѕвезда што се движи со аголна брзина од околу 4 степени во минута. Неговата најголема магнитуда е забележана од 0m до -04m. ISS се движи околу Земјата и во исто време прави една револуција на секои 90 минути или 16 вртежи дневно. Висината на ISS над Земјата е приближно 410-430 km, но поради триење во остатоците од атмосферата, поради влијанието на гравитационите сили на Земјата, за да се избегне опасен судир со вселенски отпад и за успешно приклучување со испорака бродови, висината на ISS постојано се прилагодува. Прилагодувањето на надморската височина се случува со помош на моторите на модулот Zarya. Првично планираниот работен век на станицата беше 15 години, а сега е продолжен приближно до 2020 година.
Врз основа на материјали од http://www.mcc.rsa.ru
Повеќето вселенски летови се вршат не во кружни орбити, туку во елиптични орбити, чија висина варира во зависност од локацијата над Земјата. Висината на таканаречената „ниска референтна“ орбита, од која се „оттурнуваат“ повеќето вселенски летала е приближно 200 километри надморска височина. Поточно, перигејот на таква орбита е 193 километри, а апогејот е 220 километри. Меѓутоа, во референтната орбита има големо количество отпад оставено по половина век истражување на вселената, па модерните вселенски летала, вклучувајќи ги своите мотори, се движат кон повисока орбита. На пример, Меѓународната вселенска станица ( ISS) во 2017 година ротира на надморска височина од околу 417 километри, односно двојно повисоко од референтната орбита.
Орбиталната височина на повеќето вселенски летала зависи од масата на бродот, неговото место за лансирање и моќта на неговите мотори. За астронаутите тоа варира од 150 до 500 километри. На пример, Јуриј Гагаринлетал во орбитата на перигејот 175 кми апогеј на 320 км. Вториот советски космонаут Герман Титов летал во орбита со перигеј од 183 km и апогеј од 244 km. Американски шатлови летаа во орбитата надморска височина од 400 до 500 километри. Сите модерни вселенски летала кои доставуваат луѓе и товар до ISS имаат приближно иста висина.
За разлика од вселенските летала со екипаж, кои треба да ги вратат астронаутите на Земјата, вештачките сателити летаат во многу повисоки орбити. Орбиталната височина на сателит кој орбитира во геостационарна орбита може да се пресмета врз основа на податоците за масата и дијаметарот на Земјата. Како резултат на едноставни физички пресметки, можеме да го дознаеме тоа геостационарна надморска височина на орбитата, односно оној во кој сателитот „виси“ над една точка на површината на земјата, е еднаков на 35.786 километри. Ова е многу големо растојание од Земјата, така што времето на размена на сигнали со таков сателит може да достигне 0,5 секунди, што го прави несоодветен, на пример, за сервисирање на онлајн игри.
Денеска е 6 март 2019 година. Дали знаете каков празник е денес?
Кажи ми Која е висината на орбитата на летот на астронаутите и сателититепријатели на социјалните мрежи:
Комплекс за повеќенаменски вселенски истражувачки комплекс со екипаж
Меѓународната вселенска станица (ISS), создадена за спроведување научно истражување во вселената. Изградбата започна во 1998 година и се изведува во соработка со воздухопловните агенции на Русија, САД, Јапонија, Канада, Бразил и Европската унија, а се планира да биде завршена до 2013 година. Тежината на станицата по нејзиното завршување ќе биде приближно 400 тони. ISS орбитира околу Земјата на надморска височина од околу 340 километри, правејќи 16 вртежи дневно. Станицата приближно ќе работи во орбитата до 2016-2020 година.
10 години по првиот вселенски лет на Јуриј Гагарин, во април 1971 година, во орбитата беше лансирана првата орбитална станица во светот, Саљут-1. Долгорочните станици со екипаж (LOS) беа неопходни за научно истражување. Нивното создавање беше неопходен чекор во подготовката на идните човечки летови до други планети. За време на програмата Salyut од 1971 до 1986 година, СССР имаше можност да ги тестира главните архитектонски елементи на вселенските станици и последователно да ги искористи во проектот на нова долгорочна орбитална станица - Мир.
Распадот на Советскиот Сојуз доведе до намалување на финансирањето на вселенската програма, така што Русија сама не можеше не само да изгради нова орбитална станица, туку и да ја одржи работата на станицата Мир. Во тоа време, Американците практично немаа никакво искуство во креирањето на DOS. Во 1993 година, американскиот потпретседател Ал Гор и рускиот премиер Виктор Черномирдин го потпишаа договорот за вселенска соработка Мир-Шатл. Американците се согласија да ја финансираат изградбата на последните два модула на станицата Мир: Спектрум и Природа. Покрај тоа, од 1994 до 1998 година, Соединетите Држави направија 11 летови до Мир. Договорот предвидуваше и создавање на заеднички проект - Меѓународната вселенска станица (ISS). Покрај Руската Федерална вселенска агенција (Роскосмос) и Националната агенција за воздухопловство на САД (НАСА), Јапонската агенција за истражување на воздухопловството (JAXA), Европската вселенска агенција (ЕСА, која вклучува 17 земји учеснички) и Канадската вселенска агенција ( CSA) учествуваше во проектот. , како и Бразилската вселенска агенција (AEB). Индија и Кина изразија интерес за учество во проектот ISS. На 28 јануари 1998 година, во Вашингтон беше потпишан конечен договор за почеток на изградбата на ISS.
ISS има модуларна структура: нејзините различни сегменти се создадени со напорите на земјите-учеснички во проектот и имаат своја специфична функција: истражувачка, станбена или користена како складиште. Некои од модулите, како што се модулите од серијата American Unity, се џемпери или се користат за приклучување со транспортни бродови. Кога ќе биде завршен, ISS ќе се состои од 14 главни модули со вкупен волумен од 1000 кубни метри; екипаж од 6 или 7 луѓе секогаш ќе биде на станицата.
Тежината на ISS по неговото завршување се планира да биде повеќе од 400 тони. Станицата е приближно со големина на фудбалско игралиште. На ѕвезденото небо може да се набљудува со голо око - понекогаш станицата е најсветлото небесно тело по Сонцето и Месечината.
ISS орбитира околу Земјата на надморска височина од околу 340 километри, правејќи 16 вртежи дневно. Научните експерименти се вршат на станицата во следните области:
- Истражување на нови медицински методи на терапија и дијагностика и животна поддршка во услови на нулта гравитација
- Истражување од областа на биологијата, функционирањето на живите организми во вселената под влијание на сончевото зрачење
- Експерименти за проучување на земјината атмосфера, космичките зраци, космичката прашина и темната материја
- Проучување на својствата на материјата, вклучително и суперспроводливост.
Првиот модул на станицата, Зарија (тежи 19.323 тони), беше лансиран во орбитата со ракета-носач Протон-К на 20 ноември 1998 година. Овој модул се користеше во раната фаза на изградбата на станицата како извор на електрична енергија, исто така за контрола на ориентацијата во просторот и одржување на температурните услови. Последователно, овие функции беа префрлени на други модули, а Zarya почна да се користи како магацин.
Модулот Звезда е главниот станбен модул на станицата; на бродот има системи за одржување на живот и контрола на станицата. Со него се закотвуваат руските транспортни бродови Сојуз и Прогрес. Модулот, со задоцнување од две години, беше лансиран во орбитата со ракета-носач Протон-К на 12 јули 2000 година и се приклучи на 26 јули со Зарија и претходно лансиран во орбитата од американскиот докинг модул Unity-1.
Модулот за приклучување Пирс (тежи 3.480 тони) беше лансиран во орбитата во септември 2001 година и се користи за приклучување на вселенското летало Сојуз и Прогрес, како и за вселенски прошетки. Во ноември 2009 година, модулот Поиск, речиси идентичен со Пирс, се приклучи на станицата.
Русија планира да прикачи мултифункционален лабораториски модул (MLM) на станицата; кога ќе биде лансиран во 2012 година, тој треба да стане најголемиот лабораториски модул на станицата, тежок повеќе од 20 тони.
ISS веќе има лабораториски модули од САД (Destiny), ESA (Columbus) и Јапонија (Kibo). Тие и главните сегменти Harmony, Quest и Unnity беа лансирани во орбитата со шатлови.
Во текот на првите 10 години од работењето, ISS ја посетиле повеќе од 200 луѓе од 28 експедиции, што е рекорд за вселенските станици (само 104 луѓе го посетиле Мир). ISS беше првиот пример за комерцијализација на летот во вселената. Роскосмос заедно со компанијата Space Adventures за прв пат испрати вселенски туристи во орбитата. Покрај тоа, како дел од договорот за купување руско оружје од Малезија, Роскосмос во 2007 година го организираше летот на првиот малезиски космонаут, шеикот Музафар Шукор, до ISS.
Меѓу најсериозните инциденти на ISS е катастрофата со слетување на вселенскиот шатл Колумбија („Колумбија“, „Колумбија“) на 1 февруари 2003 година. Иако Колумбија не се приклучи на ISS додека водеше независна истражувачка мисија, катастрофата доведе до приземјување на шатл-летовите и продолжи до јули 2005 година. Ова го одложи завршувањето на станицата и го направи руското вселенско летало Сојуз и Прогрес единствено средство за испорака на космонаути и товар до станицата. Покрај тоа, во рускиот сегмент на станицата се појави чад во 2006 година, а дефекти на компјутерите беа забележани во рускиот и американскиот сегмент во 2001 година и двапати во 2007 година. Во есента 2007 година, екипажот на станицата беше зафатен со поправка на кинење на соларниот панел што се случи за време на неговата инсталација.
Според договорот, секој учесник во проектот поседува свои сегменти на ISS. Русија е сопственик на модулите Звезда и Пирс, Јапонија е сопственик на модулот Кибо, а ЕСА е сопственик на модулот Колумбус. Соларните панели, кои по завршувањето на станицата ќе генерираат 110 киловати на час, а останатите модули и припаѓаат на НАСА.
Завршувањето на изградбата на ISS е предвидено за 2013 година. Благодарение на новата опрема испорачана на ISS од шатлската експедиција Ендевор во ноември 2008 година, екипажот на станицата ќе биде зголемен во 2009 година од 3 на 6 лица. Првично беше планирано станицата ISS да работи во орбитата до 2010 година; во 2008 година беше даден поинаков датум - 2016 или 2020 година. Според експертите, ISS, за разлика од станицата Мир, нема да биде потопен во океанот, таа е наменета да се користи како база за склопување на меѓупланетарни летала. И покрај фактот што НАСА зборуваше за намалување на финансирањето на станицата, шефот на агенцијата Мајкл Грифин вети дека ќе ги исполни сите американски обврски за да ја заврши нејзината изградба. Сепак, по војната во Јужна Осетија, многу експерти, вклучително и Грифин, изјавија дека заладувањето на односите меѓу Русија и САД може да доведе до прекин на соработката со НАСА на Роскосмос и дека Американците ќе ја изгубат можноста да испраќаат експедиции до станицата. Во 2010 година, американскиот претседател Барак Обама објави крај на финансирањето на програмата Constellation, која требаше да ги замени шатловите. Во јули 2011 година, шатлот Атлантис го направи својот последен лет, по што Американците мораа неодредено да се потпираат на нивните руски, европски и јапонски колеги за да доставуваат товар и астронаути до станицата. Во мај 2012 година, вселенското летало Dragon, во сопственост на приватната американска компанија SpaceX, за прв пат се приклучи на ISS.
Меѓународната вселенска станица (ISS), наследникот на советската станица Мир, прославува 10-годишнина од своето постоење. Договорот за создавање на ISS беше потпишан на 29 јануари 1998 година во Вашингтон од претставници на Канада, владите на земјите-членки на Европската вселенска агенција (ESA), Јапонија, Русија и САД.
Работата на меѓународната вселенска станица започна во 1993 година.
На 15 март 1993 година, генералниот директор на РКА Ју.Н. Коптев и генералниот дизајнер на НПО ЕНЕРЏИ Ју.П. Семенов му пристапил на шефот на НАСА Д. Голдин со предлог да се создаде Меѓународна вселенска станица.
На 2 септември 1993 година, претседателот на Владата на Руската Федерација В.С. Черномирдин и американскиот потпретседател А. Гор потпишаа „Заедничка изјава за соработка во вселената“, која исто така предвидува создавање на заедничка станица. Во својот развој, РСА и НАСА развија и на 1 ноември 1993 година потпишаа „Детален работен план за Меѓународната вселенска станица“. Ова овозможи во јуни 1994 година да се потпише договор помеѓу НАСА и РСА „За набавки и услуги за станицата Мир и Меѓународната вселенска станица“.
Имајќи ги предвид одредени промени на заедничките состаноци на руската и американската страна во 1994 година, ISS ја имаше следната структура и организација на работа:
Во создавањето на станицата, покрај Русија и САД, учествуваат и Канада, Јапонија и земјите од Европската соработка;
Станицата ќе се состои од 2 интегрирани сегменти (руски и американски) и постепено ќе се составува во орбитата од посебни модули.
Изградбата на ISS во ниската орбита на Земјата започна на 20 ноември 1998 година со лансирањето на функционалниот товарен блок Зарија.
Веќе на 7 декември 1998 година, американскиот поврзувачки модул Unity беше прикачен на него, испорачан во орбитата од шатлот Ендевор.
На 10 декември за првпат беа отворени отворите на новата станица. Први во него влегоа рускиот космонаут Сергеј Крикалев и американскиот астронаут Роберт Кабана.
На 26 јули 2000 година, сервисниот модул Звезда беше воведен во ISS, кој во фазата на распоредување на станицата стана нејзина базна единица, главно место за живеење и работа на екипажот.
Во ноември 2000 година, екипажот на првата долгорочна експедиција пристигна на ISS: Вилијам Шеферд (командант), Јури Гизенко (пилот) и Сергеј Крикалев (инженер за летови). Оттогаш станицата е постојано населена.
За време на распоредувањето на станицата, ISS ја посетија 15 главни експедиции и 13 експедиции за посета. Во моментов, екипажот на 16-та главна експедиција е на станицата - првата американска жена командант на ISS, Пеги Витсон, инженерите за летови на ISS Русинот Јури Маленченко и Американецот Даниел Тани.
Како дел од посебен договор со ESA, беа извршени шест летови на европски астронаути до ISS: Claudie Haignere (Франција) - во 2001 година, Роберто Витори (Италија) - во 2002 и 2005 година, Франк де Вина (Белгија) - во 2002 година , Педро Дуке (Шпанија) - во 2003 година, Андре Кујперс (Холандија) - во 2004 година.
Нова страница во комерцијалната употреба на вселената беше отворена по летовите на првите вселенски туристи до рускиот сегмент на ISS - Американецот Денис Тито (во 2001 година) и Јужноафриканецот Марк Шатлворт (во 2002 година). За прв пат станицата ја посетија непрофесионални космонаути.
Создавањето на ISS е досега најголемиот проект што заеднички го спроведуваат Роскосмос, НАСА, ЕСА, Канадската вселенска агенција и Јапонската агенција за воздушно истражување (JAXA).
Во име на руската страна во проектот учествуваат РСЦ Енергија и Центарот Хруничев. Центарот за обука на космонаути (ЦПЦ) именуван по Гагарин, ЦНИИМАШ, Институтот за медицински и биолошки проблеми на Руската академија на науките (ИМБП), АД НПП Звезда и други водечки организации на ракетната и вселенската индустрија на Руската Федерација.
Материјалот го подготвија онлајн уредниците на www.rian.ru врз основа на информации од отворени извори
Границата меѓу Земјината атмосфера и вселената се протега по линијата Карман, на надморска височина од 100 km.
Просторот е многу блиску, сфаќаш ли?
Значи, атмосферата. Океан од воздух кој прска над нашите глави, а ние живееме на самото негово дно. Со други зборови, гасната обвивка, која ротира со Земјата, е нашата лулка и заштита од деструктивното ултравиолетово зрачење. Еве како изгледа шематски:
Шема на структурата на атмосфератаТропосфера.Се протега на надморска височина од 6-10 km во поларните широчини и 16-20 km во тропските предели. Во зима границата е помала отколку во лето. Температурата со надморска височина опаѓа за 0,65°C на секои 100 метри. Тропосферата содржи 80% од вкупната маса на атмосферскиот воздух. Овде, на надморска височина од 9-12 км, летаат патнички авиони авиони. Тропосферата е одвоена од стратосферата со озонската обвивка, која служи како штит што ја штити Земјата од деструктивното ултравиолетово зрачење (апсорбира 98% од УВ зраците). Нема живот надвор од озонската обвивка.
Стратосфера.Од озонската обвивка до надморска височина од 50 км. Температурата продолжува да опаѓа и на надморска височина од 40 km достигнува 0°C. Во следните 15 км температурата не се менува (стратопауза). Тие можат да летаат овде временски балониИ *.
Мезосфера.Се протега на надморска височина од 80-90 км. Температурата се спушта до -70°C. Тие горат во мезосферата метеори, оставајќи прозрачна трага на ноќното небо неколку секунди. Мезосферата е премногу ретка за авиони, но во исто време е премногу густа за летови со вештачки сателити. Од сите слоеви на атмосферата, тој е најнепристапниот и најслабо проучен, поради што се нарекува „мртва зона“. На надморска височина од 100 километри се наоѓа линијата Карман, зад која започнува отворениот простор. Ова официјално го означува крајот на авијацијата и почетокот на астронаутиката. Патем, линијата Карман законски се смета за горната граница на земјите лоцирани подолу.
Термосфера.Оставајќи ја зад условно нацртаната карманова линија, излегуваме во вселената. Воздухот станува уште поретки, па летовите овде се можни само по балистички траектории. Температурите се движат од -70 до 1500°C, сончевото зрачење и космичкото зрачење го јонизираат воздухот. На северниот и јужниот пол на планетата, честичките од сончевиот ветер што влегуваат во овој слој предизвикуваат видливо зрачење на малите географски широчини на Земјата. Овде, на надморска височина од 150-500 км, нашата сателитиИ вселенски бродови, и малку повисоко (550 км над Земјата) - убаво и неповторливо (патем, луѓето се искачуваа на него пет пати, бидејќи телескопот периодично бараше поправки и одржување).
Термосферата се протега на надморска височина од 690 km, а потоа започнува егзосферата.
Егзосфера.Ова е надворешниот, дифузен дел од термосферата. Се состои од гасни јони кои летаат во вселената, бидејќи. Силата на гравитација на Земјата повеќе не делува на нив. Егзосферата на планетата се нарекува и „корона“. Земјината „корона“ е висока до 200.000 km, што е околу половина од растојанието од Земјата до Месечината. Во егзосферата тие можат само да летаат сателити без екипаж.
*Стратостат – балон за летови во стратосферата. Рекордна висина за кревање стратосферски балон со екипаж на бродот денес е 19 километри. Летот на стратосферскиот балон „СССР“ со екипаж од 3 лица се одржа на 30 септември 1933 година.
Стратосферски балон **Перигеј е точка на орбитата на небесно тело (природен или вештачки сателит) најблиску до Земјата.
***Апогеј е најоддалечената точка во орбитата на небесно тело од Земјата
Се вчитува...
