Сент-Егзипери Антоан де (1900-1944)
Француски писател и професионален пилот. Роден во францускиот град Лион, во семејство на провинциски благородник (гроф). На четиригодишна возраст го изгубил својот татко. Неговата мајка го одгледала малиот Антоан.
Егзипери дипломирал на језуитското училиште во Монтре, студирал во католички интернат во Швајцарија, а во 1917 година се запишал на Архитектонскиот факултет на Париската школа за ликовни уметности. Пресвртната точка во неговата судбина се случила во 1921 година, кога бил повикан во војска и се запишал на курсеви за пилоти. Една година подоцна, Егзипери доби пилотска дозвола и се пресели во Париз, каде што се сврте кон пишувањето, засега неуспешно.
Само во 1925 година Егзипери го нашол својот повик - тој станал пилот за компанијата Аеропостал, доставувајќи пошта до северниот брегАфрика. Две години подоцна тој беше назначен за шеф на аеродромот во Кап Џуби, на самиот раб на Сахара. Во 1929 година, Егзипери ја предводеше филијалата на неговата авиокомпанија во Буенос Аирес. Во 1930 година ја добил книжевната награда Фемина за неговиот роман Ноќен лет. Главните книги на Сент-Егзипери произлегоа од неговото искуство како пилот.
Романите „Јужна пошта“ и „Ноќен лет“ се визија на светот низ очите на пилотот и силно чувство на солидарност меѓу луѓето кои споделуваат опасност. „Земјата на луѓето“ се состои од драматични епизоди, портрети на пилоти и филозофски размислувања. Во 1935 година ја посетил Москва како дописник. Тој исто така отиде во војна во Шпанија како дописник. Во 1939 година добил две книжевни награди, Grand Prix du Roman на Француската академија и Националната награда за книга на САД за романот Ветер, песок и ѕвезди. Истата година бил награден со Воен крст на Француската Република. Од првите денови на Втората светска војна се борел против нацистите, но не престанал да пишува. Длабоко личното дело „Воен пилот“ датира од овој период. Сент Егзипери ја поседува и бајката „Малиот принц“, која тој самиот ја илустрирал. На 31 јули 1944 година, писателот тргнал од аеродромот на островот Сардинија на извидувачки лет - и не се вратил.
Долго време ништо не се знаеше за неговата смрт. И само во 1998 година, во морето во близина на Марсеј, рибар открил нараквица. На него имаше неколку натписи: името на сопругата на пилотот и адресата на издавачката куќа каде што беа објавени книгите на Сент-Егзипери. Во мај 2000 година, нуркачот Лук Ванрел рече дека на длабочина од 70 метри открил остатоци од авион што можеби му припаѓал на Сент-Егзипери. Експертите ги подигнаа остатоците и се покажа дека одборот сериски бројодговара на авионот со кој управува Егзипери. Во март 2008 година, 88-годишниот ветеран на Луфтвафе Хорст Рипер призна дека тој го соборил авионот на познатиот писател.
Аеродром во Лион и астероид се именувани по Егзипери.
Целосно се согласувам со (I.Aer). И благодарение на луѓето што направија таква прекрасна страница, секогаш барам биографии на писатели итн. Одам на оваа страница. Програмери (полесно е да ве наречат така), вие сте одлични и се трудите. Јас сакам! Во ред е што има мали грешки, сите грешат и... сепак страницата е одлична. Многу ми помага! Со среќа во иднина!!!
(проценува: 3
, просек: 4,00
од 5)
Име:Антоан Мари Жан-Батист Роже де Сент Егзипери
Роденден: 29 јуни 1900 г
Место на раѓање:Лион, Франција
Датум на смрт: 31 јули 1944 година
Место на смрт:Средоземно Море
Биографија на Антоан де Сент-Егзипери
Во Леон е роден познатиот француски писател Антоан де Сент Егзипери. Татко му починал кога момчето имало 4 години, па мајка му се погрижила за неговото образование. Прво, идниот писател студирал во Манса, на Језуитскиот колеџ во Сен-Кроа. После тоа, во Шведска во Фрибург во католички интернат. Дипломирал на Академијата за ликовни уметности на отсекот архитектура. 
Големо влијание врз идната судбинаСент-Егзипери изречена во 1921 година. Во тоа време тој оди во војска. Завршил во полк во Стразбур борбени авиони. Отпрвин тој само правеше поправки. По специјални курсеви тој станува цивилен пилот. По ова, тој е испратен во Мароко, каде Сен-Егзипери станува воен пилот.
Во 1922 година, Антоан бил испратен во воздухопловниот полк во близина на Париз, каде што ја доживеал својата прва авионска несреќа. Вреди да се напомене дека тој ќе мора да издржи многу такви катастрофи во неговиот живот.
После ова, Сент Егзипери застанува во Париз и за прв пат се обидува да заработи преку своето пишување. Сепак, оваа идеја се покажува како неуспешна, па Антоан од очај работи како продавач на книги, а продава и автомобили.
Во 1925 година, Сен-Егзипери се вработил како пилот во компанијата Аеропостал, која доставувала кореспонденција до Северна Африка. Од 1927 до 1929 година работел како шеф на аеродромот.
Токму во тоа време, Сент-Егзипери ја напишал и објавил својата прва приказна со наслов „Пилот“. Во 1931 година ја добил наградата Фемина за неговата приказна „Ноќен лет“.
Од средината на 30-тите години, Сент-Егзипери почна да работи како новинар. Во 1935 година, тој го посети СССР и напиша неколку скици, од кои во една дури се обиде да ја покаже суштината на владеењето на Сталин.
Во 1939 година, Сен-Егзипери ја доби наградата на Француската академија за неговата книга „Планетата на луѓето“, а за книгата „Ветер, песок и ѕвезди“ ја доби Националната награда за книга на САД.
Кога започна вториот? Светска војна, Сент Егзипери веднаш отишол да служи. Тој беше во германското подрачје на Франција кога таа го окупираше, а подоцна замина во САД. Во 1943 година, тој повторно завршува во Северна Африка и таму служи како воен пилот. Тука е создадено неговото светски познато дело „Малиот принц“. 
Во јули 1944 година, Антоан де Сент Егзипери отишол на извидување од островот Корзика, а потоа неговиот авион исчезнал. Долго време никој не знаеше ништо за смртта на писателот. Само во 1998 година, еден рибар во близина на Марсеј фатил нараквица што му припаѓала на пилотот, а во 2000 година бил пронајден неговиот урнат авион.
Истрагата покажа дека на случајот авиониНемаше очигледна штета, па падот може да се должи на дефект на опремата или самоубиство на пилотот. Подоцна се дозна дека авионот бил соборен од германски воен човек, кој тоа го признал дури во 2008 година.
Во 1948 година е објавена книгата „Цитадела“, која содржи параболи и афоризми на пилот-писател, кои останале недовршени.
Документарец
Вашето внимание документарен филм, биографија на Антоан де Сент-Егзипери.
Библиографија на Антоан де Сент-Егзипери
Главни дела:
- Јужна поштенски (1929)
- Пошта - Јужна (1931)
- Ноќен лет (1938)
- Земја на луѓето (1942)
- Воен пилот (1943)
- Писмо до заложник (1943)
- (1948)
- Цитадела
Повоени изданија:
- Писма од младоста (1953)
- Тетратки (1953)
- Писма до мајката (1954)
- Дајте му смисла на животот. Необјавени текстови собрани од Клод Рејнал. (1956)
- Воени белешки. 1939-1944 година (1982)
- Сеќавања на некои книги. Есеј
Антоан Мари Жан Батист Роже де Сент Егзипери е писател, поет и професионален пилот.
Роден во францускиот град Лион на улица. Пејрат, 8, во семејството на осигурителниот инспектор гроф Жан-Марк Сент-Егзипери (1863-1904) и неговата сопруга Мари Боа де Фонколомбе. Семејството потекнувало од старо семејство на благородници од Перигорд. Антоан (неговиот прекар дома беше „Тонио“) беше трето од петте деца. Кога Антоан имал 4 години, неговиот татко починал од интрацеребрална хеморагија.
Во 1908 година, Егзипери влегол во училиштето на христијанските браќа на Свети Вартоломеј, а потоа заедно со неговиот брат Франсоа студирал на Језуитскиот колеџ во Сен-Кроа во Ле Ман (до 1914 година), во 1914-1915 година браќата студирале во Језуитскиот колеџ во Нотр-Дам-де-Монгре во Вилфранш-сур-Сон, по што ги продолжиле своите студии во Фрибург (Швајцарија) на маристичниот колеџ Вила Сен-Жан (до 1917 година), кога Антоан успешно го положил бакалауреатскиот испит. Во 1917 година, Франсоа почина од ревматски кардит, неговата смрт го шокираше Антоан. Во октомври 1917 година, Антоан, подготвувајќи се да влезе во поморската школа, зеде подготвителен курс во Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, потоа, во 1918 година, во Lakanal Lyceum, но во јуни 1919 година падна на усниот приемен испит. Во октомври 1919 година се запишува како волонтер во Народната средно школоЛиковна уметност на Катедрата за архитектура.
Во 1921 година бил повикан во војска. Откако го прекина одложувањето добиено при влегувањето на универзитетот, Антоан се запиша во Вториот полк за борбена авијација во Стразбур. Отпрвин бил назначен во работен тим во поправки, но наскоро успеал да го положи испитот за да стане цивилен пилот. Егзипери бил префрлен во Мароко, каде ја добил дозволата за воен пилот. Во 1922 година, Антоан завршил курсеви за резервни офицери во Аурора и добил чин помлад поручник. Во октомври тој беше назначен во 34-от авијациски полк во Бурж во близина на Париз. Во 1923 година се случи неговата прва авионска несреќа; Егзипери доби трауматска повреда на мозокот. Во март тој беше отпуштен. Се преселил во Париз, каде се занимава со литература.
Во 1926 година, Егзипери станал пилот на компанијата Aeropostal, доставувајќи пошта до северниот брег на Африка. Пролетта почна да работи на линијата Тулуз - Казабланка, потоа Казабланка - Дакар. Во октомври, тој беше назначен за шеф на средната станица Кап Џуби (град Вила Бенс) на самиот раб на Сахара. Тука го напишал своето прво дело - романот „Јужна пошта“.
Во 1929 година, Сент-Егзипери се вратил во Франција и се запишал на високо образование. курсеви за авијација морнарицаво Брест. Наскоро издавачката куќа на Галимард го издаде неговиот роман, а Егзипери отиде во Јужна Америка како технички директор на Аеропостал Аргентина. Во 1930 година, Сент-Егзипери беше прогласен за Витез на Легијата на честа за неговиот придонес во развојот на цивилното воздухопловство. Во јуни учествувал во потрагата по својот пријател, пилотот Анри Гијомет, кој доживеал несреќа додека летал над Андите. Истата година, Сент-Егзипери го напишал романот Ноќен лет и се запознал со неговиот идна женаод Ел Салвадор.
Кога Сент-Егзипери се вратил во Франција, се оженил со Консуело Сунсин (1901 - 1979), но парот, по правило, живеел одвоено. Во 1931 година Аеропостал банкротираше. Сент Егзипери се врати на поштенската линија Франција-Африка. Во октомври беше објавен „Ноќен лет“, за кој писателот ја доби книжевната награда „Фемина“.
Антоан продолжи да лета и претрпе неколку несреќи. Учествувал во војната против Германија во 1939 година. На 31 јули 1944 година, Егзипери отишол на извидувачки лет и не се вратил.
Антоан де Сент-Егзипри (француски Антоан де Сент-Егзири) (29 јуни 1900 година, Лион, Франција - 31 јули 1944 година) - француски писател и професионален пилот.
Антоан де Сент-Егзипери е роден во францускиот град Лион, во семејство на провинциски благородник (гроф). На четиригодишна возраст го изгубил својот татко. Неговата мајка го одгледала малиот Антоан. Егзипери дипломирал на језуитското училиште во Монтре, студирал во католички интернат во Швајцарија, а во 1917 година се запишал на Архитектонскиот факултет на Париската школа за ликовни уметности.
Пресвртната точка во неговата судбина била 1921 година - потоа бил повикан во војска и се запишал на курсеви за пилоти. Една година подоцна, Егзипери доби пилотска дозвола и се пресели во Париз, каде што се сврте кон пишување. Сепак, на почетокот не освоил ловорики на ова поле и бил принуден да се занимава со каква било работа: продавал автомобили, бил продавач во книжарница.
Само во 1925 година Егзипери го нашол својот повик - тој станал пилот на компанијата Аеропостал, која доставувала пошта до северниот брег на Африка. Две години подоцна бил назначен за шеф на аеродромот во Кап Џуби, на самиот раб на Сахара, и таму конечно го нашол внатрешен миркако се напишани неговите подоцнежни книги.
Во 1929 година, Егзипери ја предводеше филијалата на неговата авиокомпанија во Буенос Аирес; во 1931 година се вратил во Европа, повторно летал на поштенски линии, бил и пробен пилот, а од средината на 1930-тите. Тој исто така дејствуваше како новинар, особено, во 1935 година ја посети Москва како дописник и ја опиша оваа посета во пет интересни есеи. Тој исто така отиде во војна во Шпанија како дописник. Сен-Егзипери се борел со нацистите од првите денови на Втората светска војна, а на 31 јули 1944 година тргнал од аеродромот на островот Сардинија со извидувачки лет - и не се вратил.
Долго време ништо не се знаеше за неговата смрт. И само во 1998 година, во морето во близина на Марсеј, рибар открил нараквица. На него имаше неколку натписи: „Антоан“, „Консуело“ (така се викаше сопругата на пилотот) и „c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. Њујорк, САД“. Ова беше адресата на издавачката куќа каде што беа објавени книгите на Сент-Егзипери. Во мај 2000 година, нуркачот Лук Ванрел рече дека на длабочина од 70 метри открил остатоци од авион што можеби му припаѓал на Сент-Егзипери. Остатоците од авионот биле расфрлани на лента долга еден километар и широка 400 метри. Речиси веднаш, француската влада забрани какви било претреси во областа. Дозволата беше добиена дури во есента 2003 година. Експертите пронајдоа фрагменти од авионот. Еден од нив се покажа дека е дел од кабината на пилотот, серискиот број на авионот е зачуван: 2734-L. Користејќи ги американските воени архиви, научниците ги споредиле сите броеви на авиони кои исчезнале во овој период. Така, се покажа дека серискиот број на одборот 2734-L одговара на авионот, кој во воздухопловните сили на САД беше наведен под бројот 42-68223, односно авионот Lockheed P-38 Lightning, модификација на F- 4 (далечински фотографски извидувачки авион), со кој управувал Егзипери. Дневниците на германското воздухопловство не содржат записи за авиони соборени во оваа област на 31 јули 1944 година, а самите остатоци не покажуваат очигледни знаци на гранатирање. Ова доведе до многу верзии на несреќата, вклучително и верзии за технички дефект и самоубиство на пилотот. Книжевни награди: 1930 година - Фемина - за романот „Ноќен лет“; 1939 година - Гран при ду Роман на Француската академија - „Ветер, песок и ѕвезди“; 1939 година - Американската национална награда за книга - „Ветер, песок и ѕвезди“. Воени награди. Во 1939 година бил награден со Воен крст на Француската Република. Имиња во чест. Aroport Lyon-Saint-Exupry во Лион; Астероидот 2578 Сент-Егзипери, откриен од астрономот Татјана Смирнова (откриен на 2 ноември 1975 година под бројот „Б612“);
Антоан де Сент-Егзипери е роден во семејство на гроф во Лион, француски град, на 29 јуни 1900 година. Кога момчето имало четири години, татко му починал, а мајка му го воспитала синот. Завршил училиште, интернат, а во 1917 година отишол да студира за да стане архитект.
Во 1921 година бил повикан во војска, а поради здравствената состојба бил испратен кај пилотите. По една година служба, тој станува пилот, а потоа се сели во Париз, каде што почнува да се занимава со креативност. Во 1925 година, Антоан се вработил како пилот во поштенската компанија Аеропостал. По две години работа, младиот пилот е назначен на позицијата менаџер на аеродром во Сахара, Африка.
Во 1929 година бил префрлен во Буенос Аирес, каде што раководел со нова филијала на авиокомпанијата; во 1931 година се вратил назад во Европа каде повторно почнал да транспортира пошта со авион. Паралелно со транспортот, Антоан во 1930 година се занимавал со новинарство, а во 1935 година заминал во Москва поради својата работа како дописник, патување каде што опишал во пет свои интересни есеи. Егзипери оди во војна и како новинар во Шпанија. Учествувал во Втората светска војна од нејзините први денови, а во 1944 година извршил таен извидувачки лет од островот Сардинија и не се вратил.
Четириесет години подоцна, пилотот Антоан де Сент Егзипери се сметаше за исчезнат, а во 1998 година неговата нараквица беше пронајдена на море, недалеку од Марсеј, на која беше препознаено гравирањето на неговите податоци: името на неговата сопруга и адресата на издавачката куќа каде Антоан ги објавувал своите книги. Во мај 2000 година во голема длабочинатие ги наоѓаат остатоците од авион, според претпоставките ова требало да биде авионот со кој Антоан го извршил својот извидувачки лет во 1941 година. Местото на несреќата беше веднаш затворено од владата, а само во 2003 година беа пронајдени фрагменти од авионот.
По проверка на записите во дневниците на германските воздухопловни сили во времето на 31 јули 1944 година, војската дошла до заклучок дека P-38 Lighting паднал поради технички дефект или грешка на пилотот, бидејќи остатоците од трупот биле без очигледна штета од противвоздушни пушки, и ништо не беше наведено во дневниците во тоа време.
Во текот на годините на неговиот живот, авторот беше награден многу литературни наградиза неговите романи: во 1930 година наградата Фемина, во 1939 година наградата Гран при ду Рим и многу други. Во 1939 година бил награден и со Воен крст на Француската Република.
Антоан де Сент-Егзипери е познат на целиот свет, главно благодарение на неговото филозофско дело „Малиот принц“. Но, каква личност беше Егзипери? Биографијата на овој писател-пилот е многу малку позната на многумина, и покрај фактот што неговата судбина е полна со интересни пресврти и пресврти. Имаше драматична љубов, големо пријателство и авантури, од кои многу се рефлектираа во неговите книги.
Семејството де Сент-Егзипери
Биографијата на идниот писател започнува во францускиот град Лион, каде што е роден на 29 јуни 1900 година. Тој беше трето дете на Конт де Сент-Егзипери и неговата сопруга. За само 4 години брак, парот успеа да добие две ќерки, Мари-Медлин и Симон и еден син. Набргу по Антоан се роди неговиот брат Франсоа, а две години подоцна - помлада сестраГабриел де Сент-Егзипери.
Биографијата на идниот писател наскоро стана помрачна. Веднаш по раѓањето најмладата ќеркаЖан де Сент Егзипери, кого самата Жорж Санд го нарече вистински француски коваљер, почина, оставајќи ја својата сопруга сама со пет деца и без егзистенција.
Антоан Егзипери: кратка биографија. Детството
По смртта на нивниот татко и сопруг, семејството се населува со тетка Мари во Лион на Плејс Белекур, но често децата го посетуваат замокот на нивната баба, каде што еднаш го посетила и самата кралица Марго.
И покрај сиромаштијата, семејството е многу дружељубиво, а сите деца одлично се сложуваат меѓу себе. Се разбира, Антоан е приврзан за своите сестри, но неговото вистинско пријателство е со помлад братФрансоа. Го сака малиот сини мајка му, таа го нарекува Кралот на сонцето поради неговите руси локни, превртен нос и лесниот карактер, кои останале кај Егзипери во текот на неговиот живот.
Неговата биографија е полна со спомени од неговите современици и семејството дека момчето пораснало многу весело и љубопитно, обожавало животни, а исто така сакало да чепка со мотори; можеби оттука потекнува неговата љубов кон авијацијата, која ќе се развие многу подоцна.
Образование
На 8-годишна возраст, Антоан влегол во христијанско училиште во Лион, а потоа тој и неговиот брат го продолжиле своето образование на Језуитскиот колеџ во Монтре. Следната фаза е колеџот во Швајцарија, каде момчето влезе на 14 години. Откако добил диплома за три години, младиот човек планира да влезе во поморскиот ликеј во Париз, дури и да посетува Курсеви за обука, сепак, не се спротивставува на конкуренцијата.
Кога Антоан наполни 17 години, неговиот брат Франсоа неочекувано умира од артикуларен ревматизам. Младиот човек тешко ја доживува загубата на некој близок, се повлекува во себе.
По неуспехот на испитите за воениот ликеј, Сент-Егзипери бил принуден да се задоволи со посетување предавања за архитектура на Академијата за ликовни уметности.
Запознавање со небото. Пилот
Егзипери, чија биографија е нераскинливо поврзана со небото, сонуваше за тоа уште од детството. Првиот лет се случил во неговиот живот кога имал само 12 години. Познатиот пилот Габриел Вроблевски, и покрај забраните на мајката на Антоан, го однел со себе на полето за воздухопловство во Амбериер. Овој краток лет толку многу го импресионираше момчето што остави трага во целиот негов живот.
Сепак, следната шанса да се доближи до рајот се појави дури на 21-годишна возраст, кога тој се приклучи на војската и стана војник на Егзипери. Од овој момент, неговата биографија е полна со летови. Најпрво се пријавил во воздухопловниот полк во Стразбур, каде што бил назначен како војник што не лета во поправка. Меѓутоа, небото му укажало и де Сент Егзипери решил да полага испит за граѓански пилот. Паралелно со службата учи да лета, а на крајот од годината е преместен во Казабланка каде полага испит и добива офицерски чин.
Во овој период тој во своите дневници пишува дека доживува неодолива желба да лета. Набргу откако доби можност да биде цивилен пилоттој исто така добива право да лета со воен авион, а потоа, откако го доби чинот помлад поручник во резервите, е префрлен да служи во воздухопловниот полк во близина на Париз.
Во 23, Егзипери ја имаше првата несреќа, доби тешки повреди и привремено се откажа од авијацијата. Тој работи во фабрика за плочки, продавајќи камиони, додека судбината конечно не му даде шанса да ја реализира својата втора страст и талент. млад маж- пишување.
Први обиди за пишување
Антоан почна да пишува доста рано и веднаш беше успешен - неговото прво дело, бајката „Одисеја на цилиндар“, што ја напиша на колеџ во 1914 година, ја доби првата награда на литературен конкурс.
Сепак, вратата за сериозна литература ќе му се отвори многу подоцна. Во 1925 година, Антоан, на покана на неговиот братучед, доаѓа во нејзиниот салон, каде што се среќава со писатели и издавачи. Тие се буквално фасцинирани од младиот човек и неговите дела и се нудат да ги објават неговите приказни. И веќе во април следната година, неговата приказна „Пилот“ беше објавена во списанието „Сребрен брод“.
Врати се на небото
Неговиот прв јавен успех го спојува Егзипери со богатиот бизнисмен Де Масима, кој го запознава со раководството на авиокомпанијата Аеропостал. Отпрвин, Егзипери работи само како механичар, а потоа и како пилот на поштенски авион. Покрај тоа, тој почна да лета не само каде било, туку до Африка. Наскоро тој станува шеф на мал аеродром во градот Кап Џуби во срцето на пустината Сахара. На изненадените прашања на неговите блиски за неговата судбина и кариера како писател, тој секогаш одговараше дека за да пишуваш, прво треба да живееш. И неговиот живот овде е неверојатен. Покрај неговата главна работа, Сен-Екс, како што решија да го нарекуваат неговите пријатели, ги користи сите свои дипломатски таленти и или ги помирува завојуваните африкански племиња, ги смирува воинствените Маври, ги спасува урнати пилоти од нивното заробеништво или дури скротува дива лисица.
Оваа работа и патување во ново Неверојатни местане го промени ликот на Егзипери. Неговото големо, љубезно срце беше подготвено да им даде сè на луѓето. Потроши пари и време помагајќи им на пријателите и семејството, помагајќи во решавањето на нивните проблеми и веруваше дека омразата може да се победи само со љубов. Благодарение на оваа работа, Антоан ги стекнува своите најблиски пријатели - Жан Мермоз и Анри Гијоме. Тие заедно ќе дадат значаен придонес во развојот на воздухопловството не само во Европа, туку и во Африка, па дури и во Јужна Америка.
Нови точки на картата
По Африка, Егзипери накратко се враќа во Франција, каде што започнува да соработува со издавачи на книги и исто така ги подобрува своите пилотски вештини. И наскоро нова задача - филијала на авиокомпанијата Aeropostal во Јужна Америка, во Буенос Аирес. Редовните ноќни летови над Казабланка се главната работа што ја работи Антоан Егзипери.
Кратка биографија за понатамошниот период од неговиот живот е обележана со финансискиот колапс на неговата родна авиокомпанија во 31 година, по што Егзипери ја напушта. Потоа, тој работи на поштенските линии што ги поврзуваат Дакар, Марсеј и Алжир, тестира нови хидроавиони и повторно запаѓа во сериозна несреќа. Тој за чудо преживува, а нуркачите тешко го пронаоѓаат. А неговата следна несреќа се случи наскоро во Сајгон, во долината Меконг.
Во 1933 година, Егзипери се приклучил на весникот Париз-Соар, каде што станал дописник. Меѓу другите земји, тој го посетува СССР, каде се среќава со Булгаков. Есеите на Егзипери за Советскиот Сојуз се голем успех меѓу читателите. Наскоро тој организира голема воздушна тура преку Средоземното Море за да ја промовира авијацијата.
Уривање на плановите
Бидејќи бил не само пилот, туку и пронаоѓач, тој позајмил пари, купил авион и учествувал во развојот на проект за брз лет од Париз до Сајгон. Му се брза, бидејќи за да добие пари за задачата треба да ја заврши до 31 декември. Ноќта на 30 декември, Егзипери заедно со својот механичар се урна во либиската пустина, за чудо не умре и се обиде да преживее уште неколку дена без храна и вода. Тие се спасени од номадски бедуини.
Последната тешка несреќа се случува на летот од Њујорк до Tierra del Fuego. Неколку дена по несреќата пилотот бил во кома, имал сериозни повреди на главата и други повреди, па поради повреда на рамото повеќе не можел самостојно да стави падобран. Буквално е полн со вакви несреќи. кратка биографијаде Сент-Егзипери.
Книжевен успех
Додека сè уште работи во жешката пустина Кап Јуби, Антоан го пишува своето прво големо дело ноќе, книгата „Јужна пошта“. Во 29 година, враќајќи се во Франција, Егзипери потпиша договор со издавачката куќа Гастон Галимард за издавање на седум негови романи. Второто дело е „Ноќен лет“ напишано во Аргентина. Во 1931 година, Егзипери ја доби престижната награда Фемина за овој роман, а една година подоцна, американските филмаџии снимија долгометражен филм според него.
Авантурите и патувањата што го снашле Егзипери секогаш се рефлектирале во неговите дела. Така, несреќата во либиската пустина и последователните талкања низ неа ја формираа основата на романот „Земја на луѓето“. На делото влијаеше и патувањето во СССР од Антоан де Сент-Егзипери.
Биографијата е кратка, но полна со искуства и е вклучена во романот „Воен пилот“. Инспириран е од Втората светска војна. Земајќи директно учество во неа и правејќи се што е во негова моќ, Егзипери ја изрази сета своја збунетост, се ментална болкаго става во книгата. Во САД тоа е огромен успех, но во нејзината родна Франција е забрането со цензура. На бранот на популарност, нарачка за детска бајка доаѓа од Америка. Во текот на својата работа, писателот го создава своето најпознато дело - “ Малиот принц“ со авторски илустрации.
Личен живот
Егзипери, чија (кратка) биографија немаше да биде откриена без личните врски, навистина сакаше само две жени. И покрај неговата добра духовна организација и, несомнено, лирски карактер, Антоан немаше премногу среќа со девојките. На 18 години првпат го запознал оној во кој се заљубил. Нејзиното име беше Луиз, а таа беше сестра на неговиот другар. Луиз потекнуваше од благородничко семејство богато семејствои имаше многу кавгаџиски и каприциозен карактер. Антоан, откако лудо се заљубил во неа, ја запросил, но не добил дефинитивен одговор. Нешто подоцна, кога младиот човек бил во болница со првата повреда, дознал за конечната пауза во веридбата. Тоа беше голем удар за него. А Луиз само го сметаше за губитник; дури и книжевниот успех што го доби Антоан де Егзипери не го промени нејзиното мислење.
Биографијата на високиот, убав, убав и шармантен француски пилот, сепак, не можеше без вниманието на жените, но тој самиот, откако еднаш доживеа разочарување, не брзаше да започне афери. Во исто време, тој исто така беше загрижен дека ја троши својата младост и живот. Во писмата до неговата мајка, тој се жалел дека не може да запознае жена која може да ја смири неговата вознемиреност.
Меѓутоа, Антоан Егзипери набрзо сретнал таква жена. Неговата биографија во тоа време продолжува во Буенос Аирес, каде што писателот се среќава со Консуело Карило. Не се знае точно како се запознале, но мора да се претпостави дека ги запознал заеднички пријател, писателот Бенџамин Крепиер. Консуело беше вдовица на писателот Гомез Карило и имаше доста сложена природа. Кратко, темно, не премногу убава женасепак беше во центарот на вниманието. Се носеше гордо и арогантно, како кралица, беше добро образована, начитана и интелигентна. Таа внесе конфузија во животот на Егзипери, мачејќи го со насилни скандали и хистерии, но се чинеше дека тоа е сè што му недостигаше.
Тешката љубов на писателот
Интересни се мемоарите на Ксенија Куприна, ќерката на рускиот писател А.Куприн. Таа го запознала Консуело во Париз и била фасцинирана од нејзината интелигенција и грациозност. Еден ден, една Аргентинка среде ноќ се јавила на Ксенија и ја молела да дојде. На една 19-годишна девојка и раскажала приказна за тоа како запознала неверојатен маж во кој неверојатно се заљубила. Но, тие не се предодредени да бидат заедно, бидејќи тој беше застрелан од револуционерите непосредно пред нејзините очи. Шокираната Куприна го однела Консуело кај себе Куќа за одмори неколку дена ја тешела својата пријателка, буквално ја извлекувала од езерото во кое со опсесивна упорност сакала да се удави.
Замислете го огорченоста на Куприна кога се покажа дека застреланиот љубовник е Егзипери, жив и неповреден. Консуело била толку лута на него и сакала да раскине што таа ја смислила идејата дека е мртов и ги натерала оние околу неа да поверуваат.
Тие се венчаа само неколку месеци откако се запознаа, но наскоро и тие живеење заеднопрестана да биде радосен и среќен. Консуело буквално полуде, мачејќи го сопругот со своите лудории. Таа или започнала тепачка и фрлала садови пред гостите, или до сабајле одела по кафеани и раскажувала гнасни, лажни приказни за нејзиниот сопруг. Сепак, тој сè поднесуваше со насмевка и смиреност. Можеби само тој знаеше каква е таа навистина и ја виде другата страна на нејзиниот неподнослив карактер. Како и да е, оваа љубов беше посветена и страсна како и првиот ден кога се сретнаа.
Период на Втората светска војна
Антоан де Сент-Егзипери, чија биографија датира од воените години, завршил во нацистичка Германија на 37 години. Беше непријатно изненаден од она што нацизмот им го направи на луѓето. Кога Англија и Франција и објавуваат војна на Германија, Егзипери е назначен да служи на терен од здравствени причини, но тој ги поврзал сите свои врски и бил доделен во група за воздухопловно извидување.
Откако живеел и работел во САД во 1944 година, Егзипери повторно се вратил во својата татковина, но не му било дозволено да се занимава со разузнавачки активности, бидејќи веќе бил во резервите. И повторно треба да ги поврземе врските. И покрај сериозни проблемисо здравје, му е дозволено да направи уште 5 летови за да добие слики од областа. На 31 јули, авион пилотиран од Антоан Сент-Егзипери полета на мисија. Биографијата на писателот завршува во овој момент, бидејќи авионот не се вратил во одреденото време. Само 60 години подоцна, во 2004 година, од дното Средоземно МореПосмртните останки на најљубезниот писател на планетата беа подигнати и идентификувани.
Се вчитува...
