Постојат два вида распрскувачи: рачни и електрични. Тие се класифицирани според различни критериуми, како што се:
- притисок за време на работата на распрскувачот - висок или низок;
- намена на уредот - професионална или полупрофесионална;
- принцип на работа на механизмот - електричен или рачен;
- начин на снабдување со боја - од долниот или горниот резервоар, со присилно пумпање или со користење безвоздушно прскање.
За да користите пиштол за прскање дома, подобро е да купите електричен уред кој ви овозможува да работите од електричната мрежа. Се одликува со практичност и ниска цена.
Често, корисниците избираат уреди од пневматски тип. Ако ја земеме предвид структурата на пиштолот за прскање, тој се состои од основа со вентили - празнење и вшмукување, пумпа, риболов прачка, капак, црево за притисок, црево со филтер за вшмукување.
Колото на распрскувачот е прилично едноставно; секој корисник може да го разбере. Не се препорачува употреба на латекс и акрилни бои за електрични пиштоли за прскање, бидејќи има специјални уреди за нивна употреба.
Принцип на работа на распрскувачот
Сите пиштоли за прскање имаат сличен принцип на работа. Млаз воздух поминува низ млазницата и ја дроби бојата или другите потрошни материјали во ситни честички.
Пред да започнете да го користите пиштолот за прскање, прво мора да ја подготвите површината што треба да се третира. Потребно е темелно чистење од нечистотија, дамки од маснотии и прашина. Ако има дефекти на површината во форма на чипс, гребнатини, пукнатини, тогаш мора да се изшкурчи и грундира.
Исто така, потребно е правилно да се конфигурира пиштолот за прскање, односно да се прилагодат параметрите како што се притисокот на воздухот, снабдувањето со боја и ширината на факелот.
Квалитетот на механизмот и квалитетот на завршувањето на површината зависат не само од поставките, туку и од правилното разредување на завршната течност. За да го направите ова, супстанцијата се меша со активаторот наведен во упатствата за уредот во строги пропорции. Следно, во добиената смеса се додава растворувач. Потоа се проверува работата на уредот, како и рамномерноста на нанесениот завршен слој.
Како да го прилагодите пиштолот за прскање?
Кога се подготвува сè што е потребно за работа, уредот се составува, потрошната течност се меша, потребно е да се прилагоди пиштолот за прскање за негово добро функционирање. Треба да се напомене дека завршното средство не треба да биде многу вискозно за да не се затне млазницата.
Поставувањето на ширината на факелот зависи од површината што се обработува. Ако е голема по површина, тогаш вреди да се направи максимална ширина на факелот. Ако ви треба мала ширина на пламенот, тогаш треба да го земете предвид воздушниот притисок.
За да се регулира снабдувањето со боја, дупката низ која се снабдува е делумно затворена или целосно отворена.
За ваша погодност, нудиме интересно видео за поставување и прилагодување на пиштолот за прскање
По поставувањето на доводот на потрошен материјал, се прилагодува регулацијата на протокот на воздух. За да го направите ова, треба да подготвите лист хартија Whatman и да го прицврстите вертикално. Доводот на воздух се прилагодува различно во зависност од видот на потрошниот материјал.
Нема слични записи.
Кликнете на " Допаѓа» и добијте ги најдобрите објави на Фејсбук!
Прочитајте исто така:
Пневматски
Гледано
Преглед и технички карактеристики на пневматскиот пиштол за прскање Wester FPG-40
Ако одлучите сами да го обоите автомобилот, не можете без пиштол за прскање. Првото нешто што треба сами да го разберете кога започнувате со работа е правилата за поставување пиштол за прскање за боење автомобил. Односно, не е доволно да купите алатка, исто така треба да знаете како функционира; ако сакате бојата да се нанесе во рамномерен, мазен слој, треба внимателно да го подготвите уредот за работа. Подготовката вклучува четири главни фази, од кои која било во никој случај не треба да се занемари доколку мајсторот сака да постигне висококвалитетен резултат. За да го постигнете ова, кога започнувате со сликање, треба да исполните неколку предуслови:
- подгответе боја за работа;
- прилагодете ја потребната големина на факелот;
- создаде оптимален воздушен притисок за сликање;
- Правилно поставете ги параметрите за снабдување со боја.
Ако горенаведените точки се извршат правилно, нема да има проблеми: обоената површина на автомобилот ќе стане мазна и рамномерна. Во спротивно, нерамномерноста и капките не можат да се избегнат. И за таков слој ќе биде потребно двојно повеќе време да се исуши. Значи, прво прво.
Подготвување на бојата за употреба
За да работите, ќе ви треба пластичен сад или обичен владетел. На пакувањето со боја, производителот обично ги наведува пропорциите што мора да се почитуваат при разредување. За прецизно одржување на пропорциите при мешање на бојата со активаторот, потребен ви е линијар. Можете да го замените со пластичен сад со претходно нанесени градации, со кои можете да ја измерите бојата и зацврстувачот на автомобилот.
За да биде спрејот со висок квалитет потребно е во веќе подготвениот состав да се додаде одредена доза растворувач. Проблемот е што производителот не секогаш го наведува препорачаниот сооднос на бојата и растворувачот на пакувањето. Искусните занаетчии обично додаваат разредувач малку по малку, следејќи ја добиената конзистентност. На почетниците им се советува да најдат боја со параметрите за разредување наведени на пакувањето. На пример, натписот на конзерва 2 x 1+10% значи дека 1/10 од вкупната количина на растворувач треба да се додаде на бојата разредена со активатор во сооднос 2:1.
За да се создаде заштита од надворешни влијанија или „метален“ ефект, на површината на автомобилот се нанесуваат два слоја облога: првиот е боја, вториот е акрилен лак. Лакот се разредува во согласност со упатствата на производителот. Во овој случај, нема потреба да се активира бојата: сушењето се обезбедува со растворувачот што е додаден на неа.
Прилагодување на големината на факелот во пиштолот за прскање
Пред сè, треба да ја прилагодите оптималната ширина на факелот со пиштолот за прскање. Ова директно зависи од површината на која е потребна бојадисување. Ако автомобилот или делот е целосно покриен со боја, се поставува максималната ширина.
Кога обработувате мала површина, изберете мала широчина на факелот, откако претходно го тестиравте квалитетот на прскањето на хартијата Whatman. Ова ќе ви овозможи рамномерно и брзо да ја нанесете бојата. Мора да се запомни дека со намалување на ширината на факелот, истовремено мора да го намалите воздушниот притисок.
Прилагодување на притисокот на воздухот
Не е лесно да се избере оптимално снабдување со притисок. Постојат многу параметри од кои тоа зависи: моделот на пиштолот за прскање, типот на бојата, индексот на вискозност. На ватман хартија, од растојание од 25-30 cm во хоризонтална положба, се прават неколку тест инјекции при истовремено прилагодување на притисокот на воздухот. Потоа, добиените отпечатоци внимателно се испитуваат:
- капки со капки, големи - притисокот е недоволен;
- прегледот на сликата осум означува премногу висок притисок;
- отпечаток во облик на круша, банана или полумесечина укажува на неисправност на уредот или затнат млазник или капа за воздух;
- идеална форма - издолжена убава факел без капки или капки.
Во зависност од моделот на уредот, регулаторот на притисокот може да биде вграден во рачката или да има отстранлив дизајн. Ако регулаторот е отстранлив, тој се отвора на спојот на цревото со ресиверот. Ако регулаторот е вграден, притисокот се менува кога ќе се повлече чкрапалото.
Поставување на снабдувањето со боја
Откако ќе се постават ширината на факелот и притисокот на воздухот, доводот на боја се прилагодува. Завртката за прилагодување, навртувана до крај, се ослободува 2 вртења. При прилагодување, не се препорачува да се даде голема храна, подобро е да се направи тоа постепено за време на работата. Во спротивно, можете да потрошите многу боја и да ја уништите површината на автомобилот.
Завртката за прилагодување делува како ограничувач на иглата, која делумно ја покрива влезната дупка за бојата. Така, за мајсторот е погодно да го прилагоди протокот на бојата со отворање на завртката и притискање на чкрапалото. Во овој случај, работете само со притисок на чкрапалото.
Ајде да дознаеме како да го поставите пиштолот за прскање така што слојот на облогата што се поставува е што е можно порамномерен. На крајот на краиштата, не е важно колку високотехнолошки и скап распрскувач сте купиле, без правилно прилагодување на алатот, квалитетот на сликарската работа ќе биде незадоволителен.
Сепак, пред да го поставите пиштолот за прскање, ајде да се обидеме да разбереме што е овој уред.
Избор на пиштол за прскање
Уредите за нанесување на премази со прскање се претставени во широк асортиман на пазарот. Разликата помеѓу презентираните модификации лежи и во цената и во принципот на нанесување боја.
Работата на распрскувачите за сликање се изведува во две фази:
- бојата се распаѓа на ситни фрагменти;
- се формира форма на факел.
На фотографијата - типови на факел во согласност со типот на пиштолот за прскање
Сите распрскувачи на пазарот можат да се поделат во три главни категории според нивните работни параметри:
- Конвенционални системи (CONV) – се карактеризираат со висок притисок во главата за прскање до 3 бари.
- Уреди со голем волумен, низок притисок (HVLP) до 0,7 бари.
- Уреди со низок волумен и низок притисок (LVLP) до 1,2 бари.
Без оглед на дизајнот на пиштолот за прскање, во главата за прскање се формира факел од компримиран воздух и материјали за боја и лакови. Напуштајќи ја главата за прскање, смесата во форма на факел се распоредува на одредено растојание, а кога ќе удри во површината, формира облога за боја.
За употреба во домаќинството, препорачливо е да се користат пиштоли за боја со голем волумен и низок притисок, бидејќи тие се повеќе разновидни во однос на користената боја и нивната цена е поприфатлива во споредба со цената на уредите со други дизајни.
Подготовка на просторијата за тестот
Пред правилно да го поставите пиштолот за прскање, треба да подготвите оптимални услови за тестирање.
Препорачливо е да експериментирате со нанесување боја и лак во работилница или гаража, откако претходно ја исчистивте просторијата од разни работи и предмети во радиус од 2 метри. Ќе ги пробаме параметрите за прскање на вертикална рамнина, на пример на ѕид или на врата од гаража.
За да не ги извалкате непотребно површините, можете со свои раце да прикачите непотребен материјал со димензии 2 на 1 метар на ѕидот или на портата. Не е важно дали е стара хартија или пластична фолија - сè ќе биде направено, затоа што не експериментираме со боја, туку со моќ на криење.
Значи, условите за тест боење се подготвени, да почнеме да правиме прилагодувања.
Уред за пиштол за прскање
Правилното прилагодување на пиштолот за прскање е важно за брзо и квалитетно боење на автомобилот. Овој процес треба да се пристапи сеопфатно, бидејќи сите фази на прилагодување на опремата се меѓусебно поврзани.
Бои и лакови. Кликнете на фотографијата за да се зголеми.
Значи, пред да започнете со бојадисување на вашиот автомобил, ќе треба да конфигурирате 4 главни параметри:
- подгответе потрошен материјал со мешање на избраната боја или прајмер со растворувачи, зацврстувачи, забрзувачи и други активатори како што е наведено на пакувањето;
- прилагодете ја големината и обликот на факелот;
- поставете го потребното ниво на притисок;
- одредување на интензитетот на снабдување со боја.
Како да го конфигурирате секој од четирите параметри така што пиштолот за прскање за бојадисување на автомобил да ја испрска бојата рамномерно, без прекини во снабдувањето и формирање на опаѓање и дамки? Ајде да продолжиме со подетален опис на процесот.
Прва фаза: подготовка на потрошен материјал
Обично, за да се доведе во работна состојба, прајмер, боја или лак бара додавање на растворувач и разни активатори вклучени во комплетот (забрзувачи, зацврстувачи итн.). Искусните сликари си дозволуваат да нанесуваат боја со око, но ако сте обичен сопственик на автомобил и немате доволно искуство во оваа област, подобро е да постапите во строга согласност со упатствата за користење на материјалот. На пример, ако на пакувањето на автомобилската боја пишува дека активаторот е додаден во сооднос 2x1, тогаш еден дел од активаторот треба да се додаде на два дела од бојата. Секој пластичен контејнер за мерење или обичен дрвен линијар ќе бидат незаменливи овде. Ако ги нема, можете сами да ја нанесете вагата на контејнерот. Главната работа е дека ознаките се применуваат рамномерно.
Покрај активаторот, бојата може да бара разредување со растворувач. Така, ознаката 2x1 + 10% значи дека за 2 дела боја има 1 дел од активатор и растворувач во волумен од 10% од вкупниот волумен на работниот раствор.
Ако планирате да обоите металик, нема потреба да ја активирате бојата: таа ќе се исуши под влијание на растворувачот што испарува. Во овој случај, поважно е правилно да се разреди акрилниот лак, бидејќи тој делува како завршна обвивка што го штити слојот на бојата.
Неправилно избраната вискозност на бојата ќе го направи процесот на боење на автомобилот одзема повеќе време и труд, а исто така негативно ќе влијае на квалитетот на облогата: ако користите премногу течен состав, тој нема добро да се прилепува на површината и да се формира. грозен дамки, и премногу густа боја или лак ќе се исуши ќе се претвори во груба "shagreen".
Втора фаза: поставување на самиот пиштол за прскање
Главните делови на пиштолот за прскање кои играат важна улога при боење на автомобил вклучуваат:
Значи, имаме три регулатори, од кои секоја ви овозможува да конфигурирате еден или друг параметар. Откако филтрираната боја ќе се истури во резервоарот, наоѓаме соодветна површина (празен лист хартија ќе го направи тоа) и започнуваме со тестирање на пиштолот за прскање.
Големина и облик на факелот
Како да ја прилагодите ширината на факелот што го формира пиштолот за прскање, исфрлајќи боја од млазницата? За да насликате мала површина на каросеријата на автомобилот, поставете ја ширината на мала површина за да обезбедите прецизна шема на прскање. Кога сликате големи површини, попогодно е да работите со широк факел: процесот ќе оди побрзо и облогата ќе биде порамномерна.
Важно: при намалување на големината на факелот, потребно е истовремено да се намали доводот на воздух.
Притисок во кабината за прскање
Притисокот во пиштолот за прскање се поставува чисто индивидуално и зависи и од моделот на опремата и од видот на материјалот за боја и лак што се користи за боење и неговата вискозност. Значи, држете го пиштолот за прскање хоризонтално на растојание од 25-30 см од површината, направете неколку кратки рафали на боја и проценете го резултатот:
Регулаторот за довод на воздух може да биде отстранлив или вграден. Во првиот случај, за да го прилагодите притисокот, мора целосно да го отворите регулаторот на местото каде што приемникот се поврзува со цревото. Во вториот случај, притисокот мора да се смени додека е притиснато чкрапалото, така што кога ќе започне прскањето да нема нагли скокови во доводот на воздух.
Ниво на снабдување со боја
Прилагодувањето на нивото на снабдување со боја од пиштол за прскање за боење автомобил се врши на следниов начин: започнуваме со мала количина за да не трошиме многу боја и да не ја загадуваме кабината за прскање премногу. Затегнете ја завртката за прилагодување додека не застане, а потоа олабавете ја неколку вртења. Колку е поголемо затегнатоста на завртката, толку е помала дупката за снабдување со мастило во иглата. Така, со постепено олабавување на регулаторот и притискање на чкрапалото со различни јачини, можете да го постигнете посакуваното ниво на снабдување со потрошен материјал.
Што кажува обликот на факелот за дефекти на пиштолот за прскање?
Значи, идеално, факелот треба да остави отпечаток на правилната заоблена форма со униформа примена на боја без остри транзиции, големи капки и дамки. Секое отстапување од нормата укажува на неправилно поставување на пиштолот за прскање или неисправност на еден од неговите делови. Не занемарувајте го тестирањето на факелот на површината за тестирање, инаку тоа може негативно да влијае на квалитетот на бојадисувањето и потрошувачката на материјали за боја и лакови.
- премногу боја во резервоарот;
- го држите пиштолот за прскање под силен агол;
- отворите за воздух или каналот што ја снабдува бојата со млазницата се затнати;
- млазницата е слабо фиксирана или неисправна;
- Завртката за прилагодување на иглата не е затегната правилно или иглата е затнат со исушени честички од боја.
Препораки за употреба на пиштол за прскање за боење автомобил
Деловите од пиштолот за прскање кои доаѓаат во директен контакт со материјалите за боја треба да се чистат со растворувач по секоја употреба.
Денес ќе разговараме за прилично интересна тема, имено: како да поставите пиштоли за боја.
Да почнеме со фактот дека постојат два главни типа пиштоли за боја: HVLP и LVLP. Првиот од нив (High Volume Low Pressure) го поканува мајсторот да користи голем волумен и низок воздушен притисок, додека вториот е Low Volume Low Pressure, што значи „низок волумен и низок притисок“. Најчесто се користат пиштоли од прва категорија, но без оглед на тоа каков уред се користи, поставките се практично исти.
Главните работи на кои треба да се обрне внимание при поставувањето:
Довод на воздух - одоздола;
Набавка на смесата, имено самата боја;
Поставување на ширината на факелот, особено од врвот;
Или одоздола.
Првично, сите индикатори во пиштолот мора да бидат поставени на „нула“.
Отворете го воздушниот притисок.
Нема потреба да се поставува премногу, просечната брзина на проток е 2 атмосфери.
После тоа, отворете го факелот.
Ако сметате дека нема доволно воздух, треба да додадете малку.
И на крајот постепено се додава боја.
Во исто време, факелот треба да се направи малку поширок.
Во основа, добар факел треба да има овална форма и приближно следните димензии.
Факелот со низок квалитет има различни големини на две спротивни страни, како и дамки.
Во исто време, ако целосно го отстраните факелот, ќе завршите со сликање со точка, а исто така ќе треба да ја отстраните бојата.
Оваа опција е погодна ако треба да сликате шуплини, уредно и убаво, на различни места.
За оптимално сликање со „обичен“ факел, пожелно е секој следен удар половина да се преклопува со следниот. Оваа опција за сликање се нарекува „два слоја“.
Млазницата треба да биде приближно на растојанието од дланката со палецот испружен до површината што треба да се бојадиса.
Ако го ставите пиштолот поблиску до површината што ќе се бојадиса, може да се појават дамки; ако растојанието е големо, ќе има лошо преклопување, што ќе резултира со не многу презентабилен изглед. Затоа, препорачливо е процесот да се изврши ритмички и на исто растојание.
Како експеримент, да се обидеме да насликаме дел од автомобил џип, кој се става на каросеријата и излегува дека е караван.
Во нашиот случај, неопходно беше да се направат рабови по должината на рабовите, а поединечните делови беа дополнети со елементи од фиберглас, така што за време на процесот на боење ќе треба малку да импровизираме.
По поставувањето на пиштолот, го започнуваме процесот на боење.
Треба да започнете со отворот; првиот слој на боја ќе користи приближно 70%. Ако нема доволно боја, можете да ја додадете, но не премногу.
Помеѓу нанесувањето на слоевите, треба да паузирате најмалку пет минути, така што бојата е добро натопена. Штом металикот ќе почне да добива мат боја, тоа ќе значи дека веќе се исуши.
Вториот слој треба да се нанесе со двојно преклопување, така што површината да биде влажна, но без дамки.
Не треба да заборавиме на потребата од периодично чистење на филтерот.
Откако ќе се исуши вториот слој, ќе треба да нанесете малку помал притисок, така што бојата ќе излета од пиштолот во зрна.
Ќе треба да се зголеми растојанието и да се покрие површината за да се израмнат поединечните области. Оваа последна фаза се нарекува „слој на ефект“.
Треба да го нанесете со рамномерни движења за да добиете рамномерна облога насекаде.
Истото важи и за поставките за лак. Ќе ви требаат:
Отворете го доводот повеќе;
Отворете го факелот до максимум;
Прилагодете го протокот на малку повеќе од 2 атмосфери.
Веднаш е очигледно дека лакот создава многу поширок факел, така што ќе треба да го нанесувате лакот многу побрзо и почесто.
По ова, изложуваме и нанесуваме приближно 70% лак, исто како и со бојата. Ако веднаш нанесете влажен лак, може да го подигне прајмерот или старата, лоша боја. Затоа, првиот чекор е да се нанесе таков „замаглен“ слој, кој ќе помогне да се елиминираат сите видови помали проблеми, особено меѓу таквите капки ќе излезат растворувач и зацврстувач.
На крајот на сликањето, треба да го исплакнете пиштолот, за што, пред да започнете со чистење, ќе треба да го истурите целиот лак. Подобро е да го исплакнете најмалку двапати, за да го направите ова, истурете 646 растворувач во него, затворете го капакот и добро протресете го. По ова, треба да го исцедите вишокот течност. На самиот крај треба да го одвртите изливчето и да го оставите во растворувачот за да не се исуши.
Треба да оставите малку растворувач во самиот пиштол за ништо да не се исуши внатре. Главната работа е што по завршувањето на работата не остануваат празнини, бидејќи тие се доста тешко да се обојат.
Се вчитува...
