Радарскиот систем вклучува посебен радар за следење поставен на предната страна на куполата и радар за стекнување и идентификација на целта поставен на задниот дел од куполата. Информациите добиени од радарот се пренесуваат на дигитален компјутерски уред кој го контролира оружјето. Оперативниот опсег на радарот е 18 km, опсегот на следење на целта е 16 km.
 |
||
Вертикалниот агол на водење на два автоматски топови 2A38M од 30 мм (истите што се користат на БМП 2 и хеликоптерот Ка-50) се движи од -6 до +80°. Товарот на муниција се состои од трагач кој пробива оклоп од 1904 година, трагач за фрагментација и високоексплозивни гранати. Брзината на стрелање е 5.000 куршуми во минута. Тунгуска е способен да изведува ефективно топовски оган кон воздушни цели на опсег од 200 до 4.000 m; топовите се способни и да погодат цели на земја. Максималната целна висина при изведување ефективен оган е 3000 m, минималната висина е Yum. Пиштолите се способни да погодат цел што се движи со брзина до 700 m/s, а комплексот како целина е способен да погоди цели кои се движат со брзина од 500 m/s. Во моментов, Тунгуска е во служба со вооружените сили на Русија, Белорусија и Индија.
 |
||
Речиси веднаш по создавањето на познатата „Шилка“, многу дизајнери дојдоа до заклучок дека моќта на 23-милиметарските гранати на овој противвоздушен систем сè уште не е доволна за извршување на задачите со кои се соочува ЗСУ и опсегот за стрелање. од пиштолите беше нешто премал. Секако, се појави идејата да се обидат да се инсталираат митралези од 30 мм, кои се користеа на бродовите, како и други верзии на пиштоли од 30 мм на Шилка. Но, се покажа дека е тешко да се спроведе. И наскоро се појави попродуктивна идеја: да се комбинира моќно артилериско оружје со противвоздушни ракети во еден комплекс. Алгоритмот за борбена операција на новиот комплекс требаше да биде отприлика вака: фаќа мета на голема далечина, ја идентификува, ја погодува со наведувани противвоздушни ракети и ако непријателот сепак успее да го надмине долгиот дострел. линија, потоа се наоѓа под дробен оган од артилериски митралези со противвоздушни ракети од 30 мм.
РАЗВОЈ НА ПВО-ракетниот систем ТУНГУШКА
Развој противвоздушен пиштол-ракетен систем 2К22 „Тунгуска“започна по усвојувањето од страна на Централниот комитет на КПСС и Советот на министри на СССР на заедничката резолуција од 8 јули 1970 година бр. 427-151. Целокупното управување со создавањето на Тунгуска му беше доверено на Бирото за дизајн на инструменти во Тула, иако одделни делови од комплексот беа развиени во многу советски дизајнерски бироа. Особено, Ленинградското оптичко-механичко здружение „ЛОМО“ произведе опрема за видување и оптичка опрема. Машинската фабрика во Улјановск разви комплекс на радио инструменти, компјутерскиот уред е создаден од Електромеханичкиот институт за научно истражување, а на фабриката за трактори во Минск и е доверено изработка на шасијата.
Создавањето на Тунгуска траеше дванаесет години. Имаше време кога над него висеше „Дамоклов меч“ во форма на „малцинско мислење“ на Министерството за одбрана. Се испостави дека главните карактеристики на Тунгуска се споредливи со оние пуштени во употреба во 1975 година. Финансиите за развој на Тунгуска беа замрзнати цели две години. Објективната нужност не принуди повторно да почнеме да ја создаваме: „Осата“, иако беше добра за уништување на непријателските авиони, не беше добра кога се бореше со хеликоптери кои лебдат за напад. И уште тогаш стана јасно дека хеликоптерите за огнена поддршка вооружени со противтенковски наведувани проектили претставуваат сериозна опасност за нашите оклопни возила.
Главната разлика помеѓу Тунгуска и другите самоодни пушки со краток дострел беше тоа што носеше и ракетно и топовски оружје и моќни оптичко-електронски средства за откривање, следење и контрола на оган. Имаше радар за откривање цели, радар за следење цел, опрема за оптичко набљудување, компјутер со високи перформанси, систем за идентификација пријател или непријател и други системи. Покрај тоа, комплексот имаше опрема која ги следеше сите дефекти и дефекти во опремата и единиците на самата Тунгуска. Единственоста на системот беше во тоа што беше способен да уништува воздушни и оклопни непријателски копнени цели. Дизајнерите се обидоа да создадат удобни услови за екипажот. Возилото било опремено со клима уред, греалка и филтер-вентилационен уред, со што се овозможило да се работи во услови на хемиска, биолошка и радијациона контаминација на просторот. „Тунгуска“ доби навигациски, топографски и ориентационен систем. Неговото напојување се врши од автономен систем за напојување управуван од мотор со гасна турбина или од систем за полетување на дизел мотор. Патем, за време на последователната модернизација, ресурсот на моторот со гасна турбина беше двојно зголемен - од 300 на 600 часа. Исто како Шилка. Оклопот Тунгуска ја штити екипажот од огнено оружје од мало оружје и мали фрагменти од гранати и мини.
При креирањето на ZPRK 2K22, шасијата со следење GM-352 со систем за напојување беше избрана како потпорна основа. Користи хидромеханички менувач со механизам за хидростатско вртење, хидропневматска суспензија со променлив клиренс и хидраулично затегнување на патеката. Шасијата тежела 23,8 тони и можела да издржи товар од 11,5 тони. Користениот мотор беа различни модификации на дизел моторот Б-84 со течно ладење, кој развиваше моќност од 710 до 840 КС. Сето ова заедно и овозможи на Тунгуска да достигне брзина до 65 км/ч, да има голема способност за маневрирање, маневрирање и мазност, што беше многу корисно при пукање со топови во движење. Ракетите биле истрелани кон цели или од место или од кратки застанувања. Потоа, Здружението за производство Метровагонмаш, лоцирано во Митишчи во близина на Москва, почна да снабдува шасии за производство на Тунгуска. Новата шасија го доби индексот GM-5975. Производството на Тунгуска беше основано во Машинската фабрика во Уљановск.
Противвоздушниот и ракетниот систем Тунгуска вклучува борбено возило (2С6), товарно возило, опрема за одржување и поправка, како и автоматизирана станица за контрола и тестирање.
КАКО РАБОТИ „ТУНГУШКА“.
Станицата за откривање цели (SDS) достапна на возилото е способна да детектира објекти кои летаат со брзина до 500 m/s на опсег до 20 km и на надморска височина од 25 метри до три и пол километри. На опсег до 17 km, станицата детектира хеликоптери кои летаат со брзина од 50 m/s на височина од 15 метри. По ова, СПЦ ги пренесува целните податоци до станицата за следење. Сето ова време, дигиталниот компјутерски систем подготвува податоци за уништување цели, избирајќи ги најоптималните опции за гаѓање.
|
„Тунгуска“ е подготвена за битка |
Веќе на оддалеченост од 10 km под услови на оптичка видливост, воздушна цел може да биде уништена со противвоздушна наведувана ракета со цврсто гориво 9M311-1M. Ракетниот фрлач е направен според дизајнот „канард“ со мотор што може да се одвојува и полуавтоматски радио-команден систем за контрола со рачно следење на целта и автоматско лансирање на проектилот до линијата на видот.
Откако моторот и дава на ракетата почетна брзина од 900 m/s за две и пол секунди, таа се одвојува од ракетното одбранбено тело. Потоа, одржливиот дел на ракетата, тежок 18,5 кг, продолжува да лета во балистички режим, обезбедувајќи уништување на цели со голема брзина - до 500 m/s - и цели за маневрирање со преоптоварување од 5-7 единици, и при доаѓање и при фаќање. - до курсеви. Неговата висока маневрирање е обезбедена со значителен капацитет за преоптоварување - до 18 единици.
Целта е погодена со боева глава со фрагментирана прачка, која има контактни и бесконтактни осигурувачи. Во случај на мало промашување (до 5 метри), боевата глава се детонира, а готовите ударни елементи во форма на прачка со тежина од 2-3 g секој формираат поле за фрагментација, што ја уништува воздушната цел. Можете да го замислите волуменот на ова поле во облик на игла, ако земете во предвид дека тежината на боевата глава е 9 кг. Самата ракета тежи 42 килограми. Се испорачува во контејнер за транспорт и лансирање, чија маса со системот за противракетна одбрана е 57 килограми. Оваа релативно мала тежина овозможува рачно инсталирање на проектили на фрлачи, што е многу важно во борбени услови. Ракетата „спакувана“ во контејнер е подготвена за употреба и не бара одржување 10 години.
|
Главни карактеристики на ЗПРК 2К22 „Тунгуска-М 1“ со ракети 9МЗП-1М |
|
| Екипаж, луѓе | 4 |
| Опсег на откривање цел, км | 20 |
| Област на уништување на цели на САМ со топови, км | |
| по опсег | 2.5-10 |
| во висина | 0,015-3,5 |
| Брзина на погодени цели, m/s | |
| Време на реакција, с | 6-8 |
| Муниција, проектили/гранати | 8/1904 |
| Брзина на стрелање на пиштоли, rds/min. | |
| Почетна брзина на проектил, m/s | 960 |
| Вертикален агол на топовски оган, степени. | -9 - +87 |
| Тежина на SPAAG во борбена положба, т | до 35 |
| Време на распоредување, мин. | до 5 |
| Мотор | дизел V-84 |
| Моќност на моторот, КС | 710-840 |
| Максимална брзина, km/h | 65 |
Па, што ако ракетата промаши? Потоа во битката влегуваат пар 30-мм двоцевни противвоздушни пушки 2А38, способни да погодуваат цели на опсег до 4 километри. Секој од двата митралеза има свој механизам за внесување на касети во секоја цевка од заеднички појас на патрони и еден механизам за стрелање со удари, служејќи наизменично левата и десната цевка. Пукањето се контролира од далечина, отворањето на оган се врши со помош на електричен чкрапало.
Двоцевните противвоздушни пиштоли имаат принудно ладење на цевките; тие се способни да спроведуваат целосен оган во воздух и земја, а понекогаш и површински цели во вертикалната рамнина од -9 до +87 степени. Почетната брзина на проектилите е до 960 m/s. Товарот на муниција вклучува високоексплозивни фрагментирани запаливи гранати (1524 парчиња) и трагачи на фрагментација (380 парчиња), кои летаат кон целта во сооднос 4:1. Стапката на пожар е едноставно избезумена. Тоа е 4810 кругови во минута, што е супериорно во однос на странските аналози. Капацитетот на муницијата на пиштолите е 1.904 куршуми. Според експертите, „машините се сигурни во работењето и обезбедуваат непроблематична работа на температури од -50 до +50 C°, на дожд, мраз и прашина, фотографирање без чистење 6 дена со дневно снимање до 200 куршуми на машина и со суви (одмастени) автоматизирани делови. Без промена на цевките, митралезите обезбедуваат производство на најмалку 8.000 истрели, што е предмет на режим на пукање од 100 истрели по митралез, проследено со ладење на цевките“. Се согласувам, овие податоци се импресивни.
А сепак, а сепак... Не постои апсолутно совршена технологија во светот. И ако сите производители ги истакнуваат исклучиво заслугите на нивните борбени системи, тогаш нивните директни корисници - армиски војници и команданти - се повеќе загрижени за можностите на производите, нивните слабости, бидејќи тие можат да ја одиграат најлошата улога во вистинска битка.
Ретко разговараме за недостатоците на нашето оружје. Сè што се пишува за него, по правило, звучи во ентузијастички тонови. И ова е во голема мера точно - војникот мора да верува во своето оружје. Но, битката започнува, а понекогаш се појавува разочарување, понекогаш многу трагично за борците. „Тунгуска“, инаку, воопшто не е „примерен пример“ во овој поглед. Ова е, без никакво претерување, совршен систем. Но, тоа не е без свои недостатоци. Тука спаѓа и релативно краткиот дострел за откривање цел на воздушниот радар, земајќи го предвид фактот дека современите авиони или крстаречки ракети покриваат 20 километри во најкус можен рок. Еден од најголемите проблеми на Тунгуска е неможноста да користи противвоздушни наведувани ракети во услови на слаба видливост (чад, магла и сл.).
„ТУНГУСКА“ ВО ЧЕЧИЈА
Резултатите од употребата на системот за воздушна одбрана 2K22 за време на борбените операции во Чеченија се многу индикативни. Во извештајот на поранешниот началник на Генералштабот на Севернокавкаскиот воен округ, генерал-полковник В. Сепак, мора да се забележи дека сето ова се случи во услови на герилска војна, каде што многу беше направено „не според науката“. Потапов рече дека од 20 Тунгуски, 15 противвоздушни и ракетни системи се оневозможени. Главниот извор на борбена штета беа фрлачите на гранати од типовите РПГ-7 и РПГ-9. Милитантите пукаа од далечина од 30-70 метри и погодија одбранбени и шасија за следење. При технички преглед на природата на оштетувањето на противвоздушниот ракетен систем Тунгуска, беше откриено дека од 13 тестирани борбени возила, 11 единици имале оштетен труп на куполата, а две имале оштетена шасија со трага. „42 од 56 проектили 9M311“, се нагласува во извештајот, „биле погодени од мало оружје и фрагменти од мини врз водичите на борбените возила. Како резултат на овој удар, стартните мотори испукале 17 проектили, но тие не ги напуштиле контејнерите. Избувна пожар на два БМ и беа оневозможени десните водичи на системот за противракетна одбрана“.
|
|
„Уништувањето на муницијата“, се наведува понатаму во извештајот, „е откриено на три борбени возила. Како резултат на високата температура при запалување на горивото и краток спој во колото на системот за напојување, муницијата на едното борбено возило била уништена, а на другите две при големи фрагменти од мини (пречник на дупка до 3 см) прелета низ сите артилериски заливски кутии натоварени со муниција, само 2 детонирани -3 гранати. Во исто време, персоналот на екипажот не бил погоден во борбените возила“.
И уште еден интересен цитат од споменатиот извештај: „Анализата на состојбата на јуришните пушки 2А38 ни овозможува да заклучиме дека со мало оштетување на куќиштата за ладење, пукањето може да се изврши во кратки рафали додека не се потроши целата муниција. Со бројни оштетувања на куќиштата за ладење, 2A38 се заглавува. Како резултат на оштетување на почетните сензори за брзина на проектили, кабли за електрични активирања и пирокасети, се јавува краток спој по должината на колото од 27 волти, како резултат на што централниот компјутерски систем откажува, додека пукањето не може да продолжи, поправка на лице место е невозможно. Од 13 борбени возила, јуришните пушки 2А38 се целосно оштетени во 5 БМ и една јуришна пушка во 4.
Антените на станицата за откривање цели (STS) беа оштетени на речиси сите БМ. Природата на штетата укажува дека 11 антени на СПЦ биле исклучени поради вина на персоналот (соборени од дрвја при вртење на кулата) и 2 антени се оштетени од фрагменти од мини и куршуми. На 7 БМ се оштетени антените на станицата за следење на целта (ТСС). Од судир со бетонска пречка оштетено е подвозјето на едно возило (одвојување на десното водечко тркало и првото десно коловозно тркало). На 12-те оштетени борбени возила, одделите за опрема немаа видливи оштетувања, што укажува дека е обезбедена опстанокот на екипажот...“
Ова се неколку интересни бројки. Добрата вест овде е што поголемиот дел од екипажот на Тунгуска не беа повредени. А заклучокот е едноставен: борбените возила мора да се користат во борбени услови за кои биле наменети. Тогаш ќе се манифестира ефективноста на оружјето својствена за неговиот дизајн.
Сепак, треба да се забележи дека секоја војна е сурова школа. Овде брзо се прилагодувате на реалноста. Истото се случи и со борбената употреба на Тунгуска. Во отсуство на воздушен непријател, тие почнаа да се користат селективно против копнени цели: тие неочекувано се појавија од засолништата, го зададоа својот дробен удар на милитантите и брзо се вратија назад. Загубите на возилата исчезнаа.
Врз основа на резултатите од непријателствата, беа дадени предлози за модернизација на Тунгуска. Особено, беше препорачано да се обезбеди можност за контрола на погоните на борбено возило во случај на дефект на централната компјутерска станица; беше даден предлог за промена на дизајнот на отворот за бегство, бидејќи во борбени услови екипажот ќе може да го напушти борбеното возило во најдобар случај за 7 минути, што е монструозно долго време; беше предложено да се разгледа можноста за опремување на отворот за итни случаи на страната на пристаништето - во близина на операторот на опсегот; беше препорачано да се инсталираат дополнителни уреди за гледање за возачот лево и десно, да се инсталираат уреди што овозможуваат пукање чад и сигнални полнења, да се зголеми моќта на светилката за да го осветли уредот за ноќно гледање и да се обезбеди способност за насочување оружје кон целта на ноќ, итн.
Како што гледаме, нема ограничувања за подобрување на воената опрема. Треба да се напомене дека Тунгуска своевремено беше модернизирана и го доби името Тунгуска-М, а беше усовршена и ракетата 9М311, добивајќи го индексот 9М311-1М.
Воениот противвоздушен ракетен и вооружен систем 2K22 Tunguska (ZRPK) е широко познат во светот денес и е во служба со копнените сили на Русија и голем број странски земји. Појавата на токму такво борбено возило е резултат на вистинска проценка на можностите на постоечките системи за противвоздушна одбрана и сеопфатна студија за искуството од нивната употреба во локални војни и воени конфликти од втората половина на 20 век. ЗПРК 2К22 „Тунгуска“, според американската (НАТО) класификација СА-19 (Грисон), е создаден како систем за противвоздушна одбрана за директна заштита на тенковски и моторизирани пушки воени формации (полкови, бригади) од напади, пред се од нисколетачки непријателски авиони и хеликоптери. Покрај тоа, комплексот може ефикасно да се бори против современите крстосувачки ракети (CR) и далечински управувани воздушни возила (RPA), и, доколку е потребно, да се користи за уништување лесно оклопни копнени (површински) цели и непријателски персонал директно на бојното поле. Ова постојано беше потврдено со резултатите од гаѓањето со живо во Русија и во странство.
Создавањето на 2K22 Tunguska, како и други системи за противвоздушна одбрана, беше прилично сложен процес. Тешкотиите што го придружуваа беа поврзани со голем број причини. Многу од нив беа одредени од барањата поставени на програмерите и задачите што требаше да ги решат противвоздушен комплекс дизајниран за операции во борбени формации на покриени трупи од првиот ешалон во офанзивата и одбраната, на лице место и на потегот. Оваа ситуација дополнително се усложнуваше со фактот што новиот автономен противвоздушен комплекс требаше да биде опремен со мешано артилериско и ракетно оружје. Најважните барања што треба да ги исполни новото противвоздушно оружје беа: ефикасна борба против нисколетечки цели (LTC), особено нападни авиони и борбени хеликоптери; висока мобилност, што одговара на покриените трупи и автономија на дејствување, вклучително и кога се одвоени од главните сили; способност да се спроведе извидување и оган во движење и од кратко застанување; висока густина на оган со доволно транспортно снабдување со муниција; кратко време на реакција и употреба на сите временски услови; можноста за употреба за борба против копнени (површински) лесно оклопни цели и непријателска жива сила и други.
Противавионски ракетен и вооружен комплекс 2К22 „Тунгуска“
Искуството од борбена употреба на ЗСУ-23-4 „Шилка“ за време на арапско-израелските војни на Блискиот Исток покажа дека, до одреден степен, обезбедува исполнување на таквите барања и е прилично ефикасна воздушна одбрана за сите временски услови. оружје во едноставна и сложена воздушна и електронска средина. Дополнително, констатирано е дека противвоздушната артилерија, во споредба со проектилите, ја задржува својата важност како средство за борба против воздушни и копнени (површински) цели на мала височина и противнички персонал. Но, во текот на борбите, заедно со позитивните, беа откриени и одредени недостатоци на Шилката. Како прво, ова е мала област (до 2 км) и веројатноста (0,2-0,4) за погодување цели, ниското физичко влијание на еден проектил, Значителни потешкотии во навремено откривање на воздух со низок летање со голема брзина цели со стандардни извидувачки средства, кои често доведувале до нивно минување без гранатирање и некои други.
Првите два недостатоци беа отстранети со зголемување на калибарот на топовските оружја, што беше потврдено со резултатите од научни и практични студии на голем број организации и индустриски претпријатија. Утврдено е дека проектили со мал калибар со контактни осигурувачи погодиле воздушна цел главно од силно експлозивното дејство на бранот на експлозијата. Практичните тестови покажаа дека преминот од калибар 23 mm на 30 mm овозможува да се зголеми масата на експлозивот за 2-3 пати, соодветно да се намали бројот на удари потребни за уништување на авион и да доведе до значително зголемување на борбената ефикасност на ЗСУ. Во исто време, се зголемува ефективноста на оклопните и кумулативни проектили при гаѓање на лесно оклопни копнени и површински цели, како и ефикасноста на поразување на непријателскиот персонал. Во исто време, зголемувањето на калибарот на автоматските противвоздушни пиштоли (АЗГ) на 30 мм не ја намали стапката на пожар карактеристична за АГП од 23 мм.
За експериментално тестирање на голем број прашања, со одлука на владата на СССР во јуни 1970 година, Бирото за дизајн на инструменти (КБП, Тула), заедно со други организации, доби наредба да спроведе научна и експериментална работа за да се утврди можноста за создавање на нов 30-мм ZSU 2K22 „Тунгуска“ со изработка на идеен проект. До моментот на неговото создавање, беше заклучено дека е неопходно да се инсталираат на Тунгуска свои средства за откривање на нисколетечки цели (LTC), што овозможи да се постигне максимална автономија на активностите на ЗСУ. Од искуството на борбена употреба на ZSU-23-4, беше познато дека навременото гаѓање на цели со доволна ефикасност се постигнува во присуство на прелиминарно означување на целта од командниот пункт на батеријата (BCP). Инаку, ефикасноста на автономното кружно пребарување на цели не надминува 20%. Во исто време, беше оправдана потребата за зголемување на покривната зона на трупите на првиот ешалон и зголемување на севкупната борбена ефикасност на новиот ЗСУ. Тоа беше предложено да се постигне со инсталирање оружје со наведувана ракета и оптички систем за набљудување цел.
Во текот на посебната истражувачка работа, „Бином“ го утврди изгледот на новиот противвоздушен комплекс и барањата за него, земајќи ги предвид сите карактеристики на неговата можна употреба. Тоа беше еден вид хибрид на противвоздушна артилерија (ЗАК) и противвоздушни ракетни системи (САМ). Во споредба со „Шилка“, таа имала помоќно топовско вооружување и полесно ракетно оружје во споредба со системот за воздушна одбрана „Оса“. Но, и покрај позитивното мислење и повратните информации од голем број организации за изводливоста за развој на Тунгуска ЗСУ во согласност со таквите барања, во почетната фаза оваа идеја не беше поддржана во канцеларијата на тогашниот министер за одбрана на СССР А.А. Гречко. Основата за ова и последователниот прекин на финансирањето на работата до 1977 година беше системот за воздушна одбрана Оса, кој беше усвоен во 1975 година како дивизиски систем за противвоздушна одбрана. Нејзината зона на ангажман на авиони во однос на опсегот (1,5-10 km) и надморска височина (0,025-5 km), како и некои други карактеристики на борбената ефикасност беа блиски или супериорни од оние на Тунгуска. Но, при донесувањето на таквата одлука, не беше земено предвид дека ЗСУ е систем за воздушна одбрана на ниво на полк. Дополнително, според тактичко-техничките спецификации, беше поефективен во борбата против ненадејно појавувањето на нисколетачки авиони и хеликоптери. И ова е една од главните карактеристики на условите во кои полковите од првиот ешалон спроведуваат борбени операции.
Еден вид поттик за почеток на нова фаза на работа на создавање на Тунгуска беше успешното искуство на борбена употреба на американски хеликоптери со противтенковски наведувани ракети (ATGM) во Виетнам. Така, од 91 напад на тенкови, оклопни транспортери, артилерија на позиции и други копнени цели, 89 биле успешни. Овие резултати го поттикнаа брзиот развој на хеликоптери за огнена поддршка (FSH), создавањето на специјални воздушни единици во рамките на копнените сили и развојот на тактики за нивна употреба. Земајќи го предвид искуството од Виетнамската војна, во СССР беа спроведени истражувања и експериментални вежби на трупи. Тие покажаа дека системите за противвоздушна одбрана Оса, Стрела-2, Стрела-1 и Шилка не обезбедуваат сигурна заштита на тенкови и други предмети од напади на силно експлозивно оружје, кое може да ги погоди од височини од 15-30 за 20-30 секунди. 25 m на опсег до 6 km со голема веројатност.
Овие и други резултати станаа причина за сериозна загриженост за раководството на Министерството за одбрана на СССР и основа за отворање на средства за понатамошен развој на 2S6 Tunguska ZSU, кој беше завршен во 1980 година. Во периодот од септември 1980 година до декември 1981 година, на полигонот Донгуз беа извршени државни тестови и по нивното успешно завршување во 1982 година, беше пуштен во употреба ракетниот систем за противвоздушна одбрана. ЗСУ 2К22 „Тунгуска“, која во тоа време немаше аналози во светот, беше суштински различна по голем број карактеристики од сите претходно создадени противвоздушни системи. Едно борбено возило комбинирано топовско и ракетно вооружување, електронски средства за откривање, идентификација и следење и гаѓање воздушни и копнени цели. Покрај тоа, целата оваа опрема беше поставена на теренско самоодно возило.
Овој аранжман обезбеди исполнување на голем број барања поставени пред креаторите на системот за противвоздушна одбрана - висока маневрирање, огнена моќ и автономија на дејствување, способност за борба против воздушните и копнените непријатели од мртва точка и во движење, за заштита на трупите од напади. со нивните системи за ПВО во сите видови борбени операции дење и ноќе и др. Со заеднички напори на голем број организации и претпријатија, создаден е уникатен противвоздушен комплекс, кој, според голем број индикатори, во моментов нема аналози во светот. ЗПРК 2К22, како и секој друг противвоздушен комплекс, вклучува борбени средства, опрема за одржување и опрема за обука. Борбеното оружје е самата 2S6 Tunguska ZSU со оптоварување муниција од осум противвоздушни наведувани ракети 9M311 и 1.936 30-мм противвоздушни куршуми.
Нормалното функционирање на борбените возила 2K22 Tunguska е обезбедено со сет технички средства. Се состои од: транспортно-товарно возило 2F77M за транспорт на две куршуми муниција и осум проектили; возила за поправка и одржување (2F55-1, 1R10-1M и 2V110-1); автоматизирана контрола и тестирање на мобилната станица 9B921; работилница за одржување MTO-ATG-M1. ЗСУ 2С6, главниот елемент на ракетниот систем за противвоздушна одбрана, е комплекс од средства и системи за различни намени, од кои повеќето се наоѓаат во инсталационата кула. Главните се: систем за радарско извидување и следење на цели (станици за откривање на радар - СПЦ и следење - цели на СТС, радарски испрашувач на земја - NRZ), систем за оружје со ракетни оружја (две јуришни пушки 2А38 30 мм со ладење систем и муниција, осум фрлачи со водилки, осум ракети 9M311 во транспортни и лансирани контејнери и друга опрема), дигитален компјутерски систем (DCS), видување и оптичка опрема со систем за наведување и стабилизација, систем на моќни хидраулични погони за насочување пиштоли и ракетни фрлачи и голем број други системи за поддршка.
SOC е радарска станица (радар) со сеопфатна видливост во опсегот на дециметарски бранови со високи перформанси. Го решава проблемот со деноноќно откривање воздушни цели во какви било временски, климатски и радио-електронски услови, одредување на нивните координати, последователно следење во опсегот и азимутот, како и автоматско доставување на означување на целта до СТС и тековен опсег до дигиталниот компјутерски систем. Електромеханичката стабилизација на радарската антена овозможува извидување на воздушни цели во движење. Со веројатност од најмалку 0,9, станицата открива борец во висински опсег од 25-3500 m на растојание од 16-19 km со резолуција од 500 m во опсег, 5-6 ° во азимут и до 15 ° во надморска височина. Во овој случај, големината на грешките при одредувањето на целните координати во просек не надминува 20 m во опсег, 1 ° во азимут и 5 ° во височина. STS е радар со сантиметарски бранови со двоканален сигнал за идентификување и автоматско следење на подвижните цели во услови на пасивни пречки и рефлексии од локални објекти. Неговите карактеристики обезбедуваат, со веројатност од 0,9, следење на ловец во три координати на надморска височина од 25-1000 m од опсег од 10-13 km (7,5-8 km) според податоците за означување на целта од СПЦ (со независен сектор пребарување). Во овој случај, просечната грешка во следењето на целта не надминува 2 m во опсег и 2 поделби на транспортерот во аголни координати.
Овие две станици обезбедуваат сигурно откривање и следење на цели кои се тешки за системите за противвоздушна одбрана, како што се хеликоптери кои летаат низок и лебдат. Значи, со веројатност од најмалку 0,5, опсегот на откривање на хеликоптер на надморска височина од 15 m е 16-17 km, а преминот кон автоматско следење е 11-16 km. Во овој случај, може да се открие хеликоптер што лебди во воздухот поради ротирачкиот ротор. Покрај тоа, и двата радари се заштитени од ефектите на непријателските електронски пречки и можат да ги следат целите кога користат модерни антирадарски ракети од типот Карм и Стандард АРМ. Противвоздушниот митралез 2А38 за брзо гаѓање од 30 мм е дизајниран за уништување на непријателските воздушни и копнени лесно оклопни цели, како и за борба против противничкиот персонал на бојното поле. Има заедничко снабдување со појас и еден механизам за отпуштање од типот на ударни, кој обезбедува наизменично гаѓање со левата и десната цевка. Далечинската контрола на палењето се врши со електричен чкрапало. Ладењето на бурињата, во зависност од температурата на околината, се врши со вода или антифриз. Можно е кружно гранатирање на цел со силно експлозивна фрагментација запаливи и гранати од трагачи на фрагментација при агли на височина на цевката од -9° до +85°. Товарот на муниција на проектили во појаси е 1936 парчиња.
Машините се одликуваат со висока доверливост и отпорност на абење на бурето во различни работни услови. Со општа брзина на оган од 4060-4810 куршуми/мин и почетна брзина на проектилите од 960-980 m/s, тие работат сигурно на температури од -50° до +50°C и подмрзнување, при врнежи и прашина, кога гадење со суви (обезмастени) автоматски делови без чистење и подмачкување шест дена со дневно гаѓање од 200 куршуми по автоматска машина. Во такви услови, може да се испукаат најмалку 8.000 куршуми без менување цевки (при испукување на 100 истрели од митралез со последователно ладење на цевките). Ракетата со цврсто гориво 9M311 може да погоди различни типови на оптички видливи брзи и маневрирачки воздушни цели кога гаѓа од кратко застанување и од место на идване и фаќање. Направен е според дизајн со двокалибар со мотор што може да се одвои и полуавтоматски систем за радио командна контрола, рачно следење на целта и автоматско лансирање на проектилот до линијата на видот. Моторот ја забрзува ракетата до брзина од 900 m/s во рок од 2,6 секунди по лансирањето. За да се спречи чад од линијата за оптичко следење на проектилот, тој лета до целта по лачна траекторија со просечна брзина од 600 m/s и достапно преоптоварување од околу 18 единици. Отсуството на главен мотор обезбеди сигурно и точно водење на системот за противракетна одбрана, ја намали неговата тежина и димензии и го поедностави распоредот на опремата и борбената опрема на одборот.
Карактеристиките на висока точност обезбедуваат директен удар на проектилот на целта со веројатност од околу 60%, што овозможува да се користи, доколку е потребно, за гаѓање на копнени или површински цели. За да ги порази, проектилот е опремен со боева глава за фрагментација со шипка со тежина од 9 кг со контактни и бесконтактни (ласерски, радиус на активирање до 5 m) осигурувачи. При гаѓање на копнени цели, вториот се исклучува пред да започне ракетата. Боевата глава е опремена со шипки (должина околу 600 mm, дијаметар 4-9 mm), сместени во еден вид „кошула“ од готови фрагменти од коцки со тежина од 2-3 g. Кога боевата глава ќе пукне, прачките формираат прстен со радиус од 5 m во рамнина нормална на оската на ракетата. Со високо ниво на автономија, Тунгуска може успешно да работи под контрола на повисоко командно место. Во зависност од условите на ситуацијата и видот на целите, ЗСУ е способен да спроведува борбени операции во автоматски, полуавтоматски, рачен или инертен режим.
Целата опрема и системи на 2K22 Tunguska ZSU се поставени на GM-352 самоодната шасија за следење на сите терени, произведена од Тракторската фабрика во Минск. Според голем број негови показатели, тој е унифициран со шасијата на познатиот противвоздушен ракетен систем Тор. Во телото на шасијата е сместена електраната со пренос, шасија, вградена електрична опрема, автономно напојување, поддршка во животот, комуникации, системи за колективна заштита, противпожарна опрема, уреди за надзор со систем за бришачи на шофершајбната и индивидуален комплет резервни делови и додатоци. Главниот дел од целата опрема е инсталиран во контролниот простор (левиот лак на трупот), каде што се наоѓа возачот, во преградата за пренос на моторот (задниот дел од трупот), како и во преградите за живот. поддршка и противпожарна опрема, батерии и автономен систем за напојување (SAPP), мотор со гасна турбина и други.
Со маса од околу 24400 kg, GM-352 обезбедува оперативност на ZSU 2K22 "Tunguska" на амбиентална температура од -50° до +50°C, содржина на прашина во амбиенталниот воздух до 2,5 t/m релативна влажност од 98% на температура од 25°C и на надморска височина до 3000 m надморска височина. Неговите вкупни димензии во должина, ширина (по должината на облогите на лакот на тркалата) и висина (со номинален клиренс од 450 mm) не надминуваат 7790, 3450 и 2100 mm, соодветно. Максималното растојание од земјата може да биде 580+10-20 mm, минималното -180+5-20 mm. Електраната е мотор со своите системи за сервисирање (гориво, чистење воздух, подмачкување, ладење, греење, стартување и издувни гасови). Обезбедува движење на самоодниот пиштол Тунгуска со брзина до 65, 52 и 30 км/ч на автопати, земјени патишта и услови надвор од патот, соодветно. Електраната на противвоздушниот ракетен систем Тунгуска е дизел мотор V-84M30 со течно ладење, инсталиран во одделот за пренос на моторот и способен да развие моќност до 515 kW.
Хидромеханичкиот менувач (HMT - механизам за вртење, два завршни погони со сопирачки, поврзувачки делови и компоненти) обезбедува пренос на вртежниот момент од коленестото вратило на моторот до погонските вратила на крајните погони, менувајќи ја силата на влечење на погонските тркала и брзината на возење во зависност од услови на патот, возење во рикверц при постојано ротирање на коленестото вратило на моторот, негово исклучување од крајните погони при стартување и запирање, како и од конверторот на вртежниот момент кога моторот се загрева. Хидростатичкиот механизам за вртење и хидропневматската суспензија со променливо растојание од тлото и хидрауличниот механизам за затегнување на патеката овозможуваат снимање додека се движите без намалување на брзината. Преносот има планетарен менувач со четири брзини напред и рикверц во сите брзини во рикверц. За да ги вклучите непречено, се користи хидрауличен механизам од типот на калем, кој се дуплира со механички при вклучување на втора брзина и рикверц.
Шасијата GM-352 се состои од следен погонски систем и хидропневматска суспензија со променливо растојание од подлогата, што обезбедува голема маневрирање, брзина и непречено движење по нерамен терен. Од едната страна, вклучува шест патни тркала со двојни гумени обложени, три ролери за потпора, задно погонско тркало и предно празно тркало. Горниот дел од шините од двете страни е покриен со тесни челични завеси. Секоја патека се состои од патеки, од кои секоја е печатен челичен ѓон со гребен заварен на него. Затегнатоста на патеките се контролира со хидропневматски механизми, кои се инсталирани во внатрешноста на производот долж страните во лакот на трупот. Патеките се затегнуваат или олабавуваат со движење на водечкото тркало во лак. Кога BM се движи, механизмите за затегнување обезбедуваат затегнување на шините, што ги намалува вертикалните вибрации на нивните горни гранки.
Задните погонски тркала се монтирани на погонското вратило на крајниот погон. Секое тркало се состои од главнина и бандажи за запчаници од по 15 заби, прикачени на него, чии работни површини и потпорните области се депонирани со легура отпорна на абење. Погонските тркала од левата и десната страна се заменливи. Водечките тркала се наоѓаат на двете страни во носот на возилото што се следи. Секое тркало се состои од два идентични алуминиумски дискови со печат, притиснати на челичен прстен и споени заедно. За да се заштитат дисковите од абење од гребените на патеката, има прирабници. Тркалото е симетрично и може да се преврти кога ќе се истроши надворешната прирабница на дискот. Ролери за трага (алуминиумски двоен ленти со масивни гуми 630x170) ја земаат тежината на производот и ја пренесуваат низ шините на земја. Секој валјак е дворед и се состои од два алуминиумски дискови обложени со гума, притиснати на челичен прстен и поврзани со завртки. Има прирабници прикачени на краевите на дисковите за да ги заштитат гумените гуми и дисковите од абење и кинење од влијанието на гребените на гасеницата. Поддржувачките ролки (алуминиумски единечни ленти со масивна гума со дијаметар од 225 mm) обезбедуваат поддршка за горните гранки на патеките и ги намалуваат вибрациите при премотување. На секоја страна од телото на производот се инсталирани три ролери. Сите ваљаци се со една гума со бандажи обложени со гума и се заменливи.
Системот за потпирање (хидропневматски, независен, 6 отстранливи блокови на секоја страна) се состои од 12 независни отстранливи блокови на суспензија и ограничувачи на патувањето на тркалата на патот. Блоковите на суспензијата се прицврстени на телото на производот со завртки и се поврзани со системот за контрола на положбата на телото преку цевковод. Системот за контрола на положбата на трупот (хидрауличен со далечински управувач) обезбедува промена на растојанието од подлогата, дава дотерување на трупот, напнатост и слабеење на шините. Како примарни извори на енергија на електраната се користат стартер батерии од типот 12ST-70M, паралелно поврзани, со номинален напон од 24 V и капацитет од 70 A*h секоја. Вкупниот капацитет на батеријата е 280 Ah.
Општо земено, автономната борбена операција на 2K22 Tunguska ZSU против воздушни цели се случува на следниов начин. СПЦ обезбедува сеопфатна видливост и пренос на податоци за состојбата на воздухот до СПЦ, кој го врши стекнувањето и последователно автоматско следење на целта избрана за гаѓање. Неговите точни координати (од СПЦ) и опсегот (од СПЦ), како и аглите на спуштање и насока на ЗСУ (од системот за нивно мерење) се испраќаат до компјутерскиот систем на одборот. Кога пука со топови, TsVS ја одредува погодената област и го решава проблемот со проектилот кој ја исполнува целта. Кога непријателот ќе постави моќно електронско заглавување, целта може да се следи рачно во опсег, користејќи SOC или DTS (режим на инерцијално следење) и во аголни координати - со помош на оптички нишан или DTS (режим на инерцијално следење). При истрелување проектили, целта и системот за противракетна одбрана се придружени со оптички нишан долж аголните координати. Нивните тековни координати се испраќаат до централниот компјутер, кој генерира контролни команди испратени преку предавателот до ракетата. За да се исклучат топлинските пречки од влегување во видното поле на оптичкиот нишан, проектилот лета подалеку од линијата на видот на целта и се лансира кон неа 2-3 секунди пред да се сретне. На 1000 m од целта, по команда од самоодниот пиштол, ласерскиот осигурувач на проектилот е закочен. При директно погодување на цел или летање на оддалеченост до 5 m од неа, боевата глава на проектилот се детонира. Во случај на промашување, ЗСУ автоматски се префрла на подготвеност за лансирање на следниот проектил. Доколку во централниот воен систем нема информации за дострелот до целта, системот за противракетна одбрана веднаш се прикажува на неговата гледна точка, осигурувачот е вооружен 3,2 секунди по лансирањето, а системот за противвоздушна одбрана е подготвен да го лансира следниот проектил откако ќе истече времето на летот на ракетата до максималниот дострел.
Организациски, неколку системи за противвоздушна одбрана 2К22 Тунгуска се во служба со противвоздушна ракетна и артилериска батерија на противвоздушна дивизија на тенковски (моторизирана пушка) полк или бригада. Командното место PU-12M или командното место за унифицирана батерија Ранжир (UBCP), кои се наоѓаат во контролната мрежа на командното место за противвоздушна дивизија, може да се користат како командно место за батерии (BCP). Како по правило, второто се користи како мобилна точка за извидување и контрола PPRU-1 (PPRU-1M).
ЗПРК 2К22 „Тунгуска“ е постојан учесник на бројни изложби на модерно оружје и активно се нуди на продажба во други земји со просечна цена на еден комплекс од околу 13 милиони долари. Околу 20 самоодни пушки Тунгуска беа користени во борбени операции во Чеченија за да пукаат на копнени цели за време на огнената поддршка на војниците. Тактиката на нивните дејствија се состоеше во тоа што ЗСУ беа под капакот и, откако добија прецизно означување на целта, излегоа од неа, отворија ненадеен оган во долги рафали кон претходно извидуваните цели, а потоа повторно се вратија на капакот. Немаше загуби во воена опрема или персонал.
Во 1990 година беше пуштена во употреба модернизирана верзија на комплексот Тунгуска-М (2K22M). За разлика од Тунгуска, тој беше опремен со нови радио станици и приемник за комуникација со Ранжир УБКП (ПУ-12М) и ППРУ-1М (ППРУ-1), како и мотор со гасна турбина за единицата за напојување на борбеното возило со зголемена часовна брзина до 600 наместо 300 часа) работен ресурс. Системот за самоодни пиштоли Тунгуска-М ги помина државните теренски тестови во 1990 година и беше пуштен во употреба истата година. Следната фаза во модернизацијата на ЗСУ е Тунгуска-М1, првпат прикажана на изложбата на оружје во Абу Даби во 1995 година и пуштена во употреба во 2003 година. Нејзините главни разлики се: автоматизација на процесот на водење на проектили и размена на информации со командното место за батерии, употреба на нова ракета 9M311M со радарски осигурувач и пулсна светилка наместо ласерски осигурувач и трасер, соодветно. Во оваа верзија на ZSU, наместо белорускиот GM-352, се користи новиот GM-5975, создаден од здружението за производство Metrovagonmash (PO) во Митишчи.
Шасијата GM-5975, со тежина од 23,8 тони и максимално оптоварување до 11,5 тони, обезбедува движење на самоодниот пиштол со брзина до 65 km/h со просечен специфичен притисок на земјата не повеќе од 0,8 kg/cm. Основата на шасијата достигнува 4605 mm, клиренсот - 450 mm. Електраната е дизел мотор со течно ладење со повеќе гориво со капацитет од 522 (710)-618 (840) kW (кс). Опсегот на гориво при целосно полнење е најмалку 500 km. Карактеристиките на шасијата обезбедуваат негова работа на амбиентални температури од -50° до +50°C, релативна влажност на воздухот од 98% на температура од +35°C и содржина на прашина во движење до 2,5 g/m." Микропроцесор Системот е инсталиран на новата дијагностика на шасијата и автоматско менување брзини.
Општо земено, нивото на борбена ефикасност на комплексот Тунгуска-М1 во услови на мешање е 1,3-1,5 пати повисоко во споредба со системот за самоодни пиштоли Тунгуска-М. Високите борбени и оперативни карактеристики на системот за противвоздушна одбрана Тунгуска со различни модификации се потврдени многупати за време на вежби и гаѓања за борбена обука. Комплексот постојано беше демонстриран на меѓународни изложби на оружје и секогаш го привлекуваше вниманието на специјалисти и посетители. Овие квалитети му овозможуваат на ракетниот систем за воздушна одбрана Тунгуска да ја задржи својата конкурентност на глобалниот пазар на оружје. Во моментов, Тунгуска е во служба со армиите на Индија и други земји, а се исполнува договорот за набавка на овие системи за Мароко. Комплексот се подобрува со цел дополнително да се зголеми неговата борбена ефикасност.
Школки од 30 мм 1904 година
Развојот на комплексот Тунгуска му беше доверен на МОП на КБП (Биро за дизајн за инженерство на инструменти) под раководство на главниот дизајнер А.Г. Шипунов. во соработка со други организации од одбранбената индустрија во согласност со Резолуцијата на Централниот комитет на CPSU и Советот на министри на СССР од 06.08.1970 година.Првично беше планирано да се создаде нов топ ZSU (самоодни против -авионска единица) која требаше да ја замени добро познатата „Шилка“ (ЗСУ-23-4).
И покрај успешната употреба на Шилка во војните на Блискиот Исток, неговите недостатоци беа откриени и за време на борбените операции - краток дофат на цели (на опсег од не повеќе од 2 илјади m), незадоволителна моќност на проектилите, како и промашени цели. без пожар поради неможност за навремено откривање.
Ја проучувавме можноста за зголемување на калибарот на противвоздушните автоматски пушки. За време на експерименталните студии, се покажа дека преминот од проектил од 23 мм на проектил од 30 мм со двојно до трикратно зголемување на тежината на експлозивот овозможува да се намали потребниот број на удари за да се уништи авион за 2-3 пати. Споредбените пресметки на борбената ефикасност на ЗСУ-23-4 и ЗСУ-30-4 при пукање во ловец МиГ-17, кој лета со брзина од 300 метри во секунда, покажаа дека со иста тежина на потрошната муниција, веројатноста за уништување се зголемува за приближно 1,5 пати, висината се зголемува од 2 до 4 километри. Како што се зголемува калибарот на пушките, се зголемува и ефективноста на огнот врз копнените цели, а се шират и можностите за користење проектили со кумулативно дејство во самоодни противвоздушни пушки за уништување на лесно оклопни цели како што се борбени возила на пешадија и сл.
Преминот на автоматските противвоздушни пушки од калибар од 23 милиметри на калибар од 30 милиметри практично немаше никакво влијание врз брзината на огнот, но со неговото понатамошно зголемување беше технички невозможно да се обезбеди висока стапка на пожар.
Самоодниот пиштол „Шилка“ имаше многу ограничени можности за пребарување, кои беа обезбедени од неговиот радар за следење цел во сектор од 15 до 40 степени во азимут со истовремена промена на височината во рок од 7 степени од утврдената насока на оската на антената .
Високата ефикасност на огнот ЗСУ-23-4 беше постигната само со добивање на прелиминарни ознаки на целта од командното место за батерии ПУ-12(М), кое користеше податоци што дојдоа од контролниот пункт на началникот за воздушна одбрана на дивизијата, кој имаше Сеопфатен радар P-15 или P-19. Само по ова радарската станица ЗСУ-23-4 успешно бараше цели. Во отсуство на ознаки на цели од радарската станица, самоодниот противвоздушен пиштол можеше да изврши независно кружно пребарување, но ефикасноста на откривање воздушни цели беше помала од 20 проценти.
Истражувачкиот институт на Министерството за одбрана утврди дека за да се обезбеди автономна работа на перспективен противвоздушен самооден пиштол и висока ефикасност на гаѓање, тој треба да вклучи свој сеопфатен радар со домет до 16-18 километри. (со стандардно отстапување на мерења на опсегот до 30 метри), и секторот Видливоста на оваа станица во вертикалната рамнина треба да биде најмалку 20 степени.
Сепак, МОП КБП се согласи со развојот на оваа станица, која беше нов дополнителен елемент на противвоздушниот самоодни пиштоли, само по внимателно разгледување на специјалните материјали. истражување спроведено на 3. Истражувачки институт на Министерството за одбрана. За да се прошири зоната на гаѓање до точка каде што непријателот може да користи воздушни ракети, како и да ја зголеми борбената моќ на самоодната инсталација за противвоздушна Тунгуска, на иницијатива на 3. Истражувачки институт за одбрана и КБП МОП. се сметаше за целисходно да се дополни инсталацијата со ракетно оружје со систем за оптичко набљудување и радио далечински управувач на противвоздушни наведувани проектили, обезбедувајќи уништување цели на опсег до 8 илјади m и надморска височина до 3,5 илјади м.
Но, изводливоста за создавање на противвоздушен пиштол-ракетен систем во канцеларијата на А.А. Гречко, министерот за одбрана на СССР, покрена големи сомнежи. Основа за сомнежите, па дури и за престанок на финансирањето за понатамошно дизајнирање на противвоздушниот самооден пиштол Тунгуска (во периодот од 1975 до 1977 година) беше дека системот за воздушна одбрана Оса-АК, кој беше пуштен во употреба во 1975 г. , имаше близок дострел до авионите (10 илјади m) и поголем од Тунгуска, со големина на погодената област во висина (од 25 до 5000 m). Покрај тоа, карактеристиките на ефективноста на уништувањето авиони беа приближно исти.
Сепак, тие не ги земаа предвид спецификите на вооружувањето на полковната единица за противвоздушна одбрана за која беше наменета инсталацијата, како и фактот дека при борбите со хеликоптери, противвоздушниот ракетен систем Оса-АК беше значително инфериорен во однос на Тунгуска, бидејќи имаше подолго време на работа - 30 секунди наспроти 10 секунди на противвоздушниот пиштол Тунгуска. Краткото време на реакција на Тунгуска обезбеди успешна борба против хеликоптери и други цели кои летаат на мала надморска височина кои „скокаат“ (накратко се појавуваат) или ненадејно излетуваат од зад капакот. Системот за воздушна одбрана Оса-АК не можеше да го обезбеди тоа.
Во војната во Виетнам, Американците беа првите кои користеа хеликоптери кои беа вооружени со ATGM (противтенковски наведувани проектили). Се дозна дека од 91 пристап на хеликоптери вооружени со ATGM, 89 биле успешни. Хеликоптери нападнаа позиции за артилериско гаѓање, оклопни возила и други копнени цели.
Врз основа на ова борбено искуство, во секоја американска дивизија беа создадени специјални сили за хеликоптери, чија главна цел беше борба со оклопни возила. Група хеликоптери за огнена поддршка и извидувачки хеликоптер зазеде позиција скриена во наборите на теренот на растојание од 3-5 илјади метри од линијата на борбен контакт. Кога тенковите му се приближиле, хеликоптерите „скокнале“ 15-25 метри нагоре, ја погодиле непријателската опрема со ATGM, а потоа брзо исчезнале. Тенковите во такви услови беа без одбрана, а американските хеликоптери беа неказнети.
Во 1973 година, со одлука на владата, започна посебен сеопфатен истражувачки проект „Брана“ за да се изнајдат начини за заштита на копнените сили, а особено тенковите и другите оклопни возила од напади на непријателски хеликоптери. Главниот извршител на оваа сложена и голема истражувачка работа беше идентификуван како Третиот истражувачки институт на Министерството за одбрана (научен директор - Петухов С.И.). На територијата на полигонот Донгуз (менаџер на локацијата Дмитриев О.К.), за време на спроведувањето на оваа работа, беше спроведена експериментална вежба под водство на Гацолаев В.А. со живо гаѓање од разни видови оружје СВ кон целни хеликоптери.
Како резултат на извршената работа, беше утврдено дека оружјето за извидување и уништување што го поседуваат современите тенкови, како и оружјето што се користи за уништување копнени цели во тенковски, моторизирани пушки и артилериски формации, не е способно да погоди хеликоптери во воздухот. Противвоздушните ракетни системи Оса се способни да обезбедат сигурно покривање на тенковите од напади на авиони, но не можат да обезбедат заштита од хеликоптери. Позициите на овие комплекси ќе се наоѓаат на 5-7 километри од позициите на хеликоптерите, кои за време на нападот ќе „скокаат“ и ќе лебдат во воздух 20-30 секунди. Врз основа на вкупното време на реакција на системот за противвоздушна одбрана и летот на наведуваната ракета до хеликоптерската позиција, комплексите Оса и Оса-АК нема да можат да погодат хеликоптери. Системите „Стрела-1“, „Стрела-2“ и „Шилка“, во однос на борбените способности, исто така не се способни да се борат против хеликоптери за огнена поддршка користејќи слични тактики.
Единственото противвоздушно оружје што може ефикасно да се бори против лебдечките хеликоптери може да биде самоодниот противвоздушен пиштол Тунгуска, кој има способност да ги придружува тенковите, како дел од нивните борбени формации. ЗСУ имаше кратко време на работа (10 секунди), како и доволно далечна граница на погодената област (од 4 до 8 км).
Резултатите од истражувачката работа „Брана“ и други дополнителни. Истражувањето што беше спроведено во Третиот истражувачки институт на Министерството за одбрана за овој проблем овозможи да се обнови финансирањето за развој на самоодниот пиштол Тунгуска.
Развојот на комплексот Тунгуска како целина беше спроведен во МОП КБП под водство на главниот дизајнер А.Г. Шипунов. Главните дизајнери на ракетата и пиштолите, соодветно, беа В.М. Кузнецов. и Грјажев В.П.
Други организации исто така беа вклучени во развојот на основните средства на комплексот: Улјановска механичка фабрика MRP (развиен комплекс на радио инструменти, главен дизајнер Иванов Ју.Е.); Тракторска фабрика во Минск MSKHM (развиена шасија со следење GM-352 и систем за напојување); VNII "Signal" MOP (системи за наведување, стабилизација на оптички нишан и линија за стрелање, опрема за навигација); LOMO MOP (опрема за видување и оптичка опрема) итн.
Заеднички (државни) тестови на комплексот Тунгуска беа извршени во септември 1980 година - декември 1981 година на полигонот Донгуз (шеф на полигонот В.И. Кулешов) под раководство на комисија предводена од Ју.П. Бељаков. Со декрет на Централниот комитет на CPSU и Советот на министри на СССР од 09.08.1982 година, комплексот беше усвоен за сервис.
Борбеното возило 2S6 на противвоздушниот пиштол-ракетен систем Тунгуска (2K22) ги вклучуваше следните основни средства лоцирани на самоодно возило со следење со висока маневрирање:
- топовско вооружување, вклучувајќи два митралези 2А38 од калибар 30 мм со систем за ладење, муниција;
- ракетно оружје, вклучително и 8 фрлачи со водилки, муниција за противвоздушни наведувани ракети 9M311 во ТПК, опрема за координатно извлекување, енкодер;
- напојувани хидраулични погони за насочувачки ракетни фрлачи и пиштоли;
- радарски систем кој се состои од радарска станица за откривање цели, станица за следење на целта и копнен радио-испрашувач;
- дигитален уред за броење и решавање 1A26;
- видување и оптичка опрема со систем за стабилизација и водење;
- систем за мерење на курсот и висината;
- опрема за навигација;
- вградена контролна опрема;
- комуникациски систем;
- систем за одржување на животот;
- систем за автоматско заклучување и автоматизација;
- антинуклеарен, антибиолошки и антихемиски систем за заштита.
Двоцевниот противвоздушен митралез 2А38 од 30 мм обезбедуваше оган со касети што се напојуваа од појас на патрон заеднички за двете цевки со помош на механизам за еднократно напојување. Митралезот имал механизам за пукање со удари, кој за возврат служел на двете цевки. Контролата на палење е далечинска со помош на електричен чкрапало. Течното ладење на бурињата користеше вода или антифриз (при температури под нулата). Аглите на височина на митралезот се од -9 до +85 степени. Појасот на патронот се состоеше од врски и патрони кои содржеа фрагментирани-трагачи и високоексплозивни фрагментаторно-запаливи проектили (во сооднос 1:4). Муниција - гранати од 1936 година. Вкупната стапка на огнено оружје е 4060-4810 куршуми во минута. Автоматските пушки обезбедија сигурна работа во сите работни услови, вклучително и работа на температури од -50 до +50°C, за време на замрзнување, дожд, прашина, пукање без подмачкување и чистење во текот на 6 дена со пукање од 200 гранати по јуришна пушка за време на ден, со обезмастени (суви) делови за автоматизација. Виталноста без менување на цевки е најмалку 8 илјади истрели (режимот на пукање е 100 истрели за секој митралез со последователно ладење). Почетната брзина на проектилите била 960-980 метри во секунда.
Распоред на системот за противракетна одбрана 9M311 на комплексот Тунгуска. 1. Осигурувач за близина 2. Волан 3. Единица за автопилот 4. Гиро уред за автопилот 5. Напојување 6. Боева глава 7. Опрема за радио контрола 8. Уред за одвојување на фазите 9. Ракетен мотор со цврсто гориво
Ракетниот одбранбен систем 9M311 тежок 42 килограми (масата на проектилот и контејнерот за транспорт и лансирање е 57 килограми) бил изграден според бикалибарски дизајн и имал мотор што се вади. Системот за погон на ракетата со еден режим се состоеше од лесен мотор за лансирање во пластична обвивка од 152 mm. Моторот и даваше на ракетата брзина од 900 m/s и се одвои 2,6 секунди по лансирањето, по завршувањето на работата. За да се елиминира влијанието на чадот од моторот врз процесот на оптичко набљудување на проектилот на местото на лансирање, се користеше програма во облик на лак (заснована на радио команди) траекторија за лансирање на проектили.
Откако водената ракета беше лансирана на видната линија на целта, стадиумот за одржување на ракетниот одбранбен систем (дијаметар - 76 mm, тежина - 18,5 kg) го продолжи својот лет по инерција. Просечната брзина на ракетата беше 600 m/s, додека просечното расположливо преоптоварување беше 18 единици. Ова обезбеди пораз на целите што се движеа со брзина од 500 m/s и маневрираат со преоптоварувања до 5-7 единици на успешни и претстојни курсеви. Отсуството на главен мотор го елиминираше чадот од линијата за оптички поглед, што обезбеди точно и сигурно водење на водената ракета, ги намали неговите димензии и тежина и го поедностави распоредот на борбената опрема и опремата на одборот. Употребата на двостепен систем за противракетна одбрана со сооднос со дијаметар од 2:1 на етапите за лансирање и одржување овозможи речиси преполовување на тежината на ракетата во споредба со едностепена наведувана ракета со исти карактеристики на изведба, бидејќи раздвојувањето на моторот значително го намали аеродинамичниот отпор во главниот дел од траекторијата на ракетата.
Борбената опрема на проектилот вклучувала боева глава, сензор за цел без контакт и контактен осигурувач. Боевата глава од 9 килограми, која ја зафаќаше речиси целата должина на стадиумот за одржување, беше направена во форма на преграда со впечатливи елементи во форма на прачка, кои беа опкружени со фрагментирана јакна за да се зголеми ефикасноста. Боевата глава на структурните елементи на целта даваше ефект на сечење и запалив ефект врз елементите на системот за гориво на целта. Во случај на мали промашувања (до 1,5 метри), беше обезбеден и силно експлозивен ефект. Боевата глава била детонирана со сигнал од бесконтактен сензор на оддалеченост од 5 метри од целта, а во случај на директен удар во целта (веројатност од околу 60 проценти) се изведувал со контактен осигурувач.
Сензор без контакт со тежина од 800 g. се состоеше од четири полупроводнички ласери кои формираат шема на зрачење со осум зраци нормално на надолжната оска на ракетата. Ласерскиот сигнал што се рефлектира од целта бил примен од фотодетектори. Опсегот на сигурна работа е 5 метри, опсегот на сигурен дефект е 15 метри. Сензорот без контакт беше вооружен со радио команди 1000 m пред наведуваната ракета да ја сретне целта; при пукање кон копнени цели, сензорот беше исклучен пред лансирањето. Контролниот систем SAM немаше ограничувања во висината.
Внатрешната опрема на водениот проектил вклучуваше: антена-брановоден систем, жироскопски координатор, електронска единица, управувачка единица, напојување и трасер.
Ракетниот одбранбен систем користел пасивно аеродинамично амортизирање на ракетната рамка во лет, што се обезбедува со корекција на контролната јамка за пренос на команди од компјутерскиот систем БМ до проектилот. Ова овозможи да се добие доволна точност на наведување, да се намали големината и тежината на опремата на одборот и противвоздушната наведувана ракета како целина.
Должината на ракетата е 2562 милиметри, дијаметарот е 152 милиметри.
Станицата за детекција на цели на комплексот БМ „Тунгуска“ е кохерентно-пулсна радарска станица за сеопфатно гледање во дециметарскиот опсег. Високофреквентната стабилност на предавателот, кој беше дизајниран како главен осцилатор со коло за засилување, и употребата на коло за филтер за избор на цел обезбедија висок коефициент на потиснување на рефлектираните сигнали од локални објекти (30...40 dB). Ова овозможи да се открие целта на позадината на интензивните рефлексии од основните површини и при пасивни пречки. Со избирање на вредностите на брзината на повторување на пулсот и фреквенцијата на носачот, постигнато е недвосмислено определување на радијалната брзина и опсег, што овозможи да се спроведе следење на целта во азимут и опсег, автоматско означување на целта на станицата за следење на целта, како како и излез до дигиталниот компјутерски систем на тековниот опсег кога непријателот ќе направи интензивни пречки во опсегот на придружбата на станицата. За да се обезбеди работа при движење, антената се стабилизираше електромеханички со помош на сигнали од сензорите на системот за мерење на самоодни курсеви и ролни.
Со моќност на пулсот на предавателот од 7 до 10 kW, чувствителност на приемникот од околу 2x10-14 W, ширина на шемата на зрачење на антената од 15° во височина и 5° во азимут, станицата обезбеди 90% веројатност за откривање ловец кој лета на надморска височина од Од 25 до 3500 метри, на опсег од 16-19 километри. Резолуција на станицата: опсег 500 m, азимут 5-6°, надморска височина во рамките на 15°. RMS за одредување на целните координати: на опсег 20 m, на азимут 1°, на кота 5°.
Станицата за следење на целта е радарска станица со сантиметарски бранови кохерентни импулси со двоканален систем за следење базиран на аголни координати и кола за филтрирање за избор на подвижни цели во каналите за аголно автоматско следење и автоматско растојание. Коефициентот на рефлексија од локални објекти и потиснување на пасивни пречки е 20-25 dB. Станицата се префрли на автоматско следење во режимите за пребарување целни сектори и означување цел. Сектор за пребарување: азимут 120°, кота 0-15°.
Со чувствителност на приемникот од 3x10-13 вати, пулсна моќност на предавателот од 150 киловати, ширина на шемата на зрачење на антената од 2 степени (во височина и азимут), станицата со 90% веројатност обезбеди премин кон автоматско следење во три координати на борец летање на надморска височина од 25 до 1000 метри од опсег од 10-13 илјади m (при примање на означување на целта од станица за откривање) и од 7,5-8 илјади m (со автономно пребарување на сектор). Резолуција на станицата: опсег 75 m, аголни координати 2°. Стандардна девијација за следење на целта: 2 m во опсег, 2 d.u. по аголни координати.
И двете станици имаа голема веројатност да детектираат и следат хеликоптери кои лебдат и летаат низок. Опсегот на откривање на хеликоптер кој лета на височина од 15 метри со брзина од 50 метри во секунда, со 50% веројатност, беше 16-17 километри, опсегот на префрлување на автоматско следење беше 11-16 километри. Лебди хеликоптер беше откриен од станица за откривање поради доплер фреквенциското поместување од ротирачкиот пропелер; хеликоптерот автоматски беше следен од станица за следење на целта во три координати.
Станиците беа опремени со кола за заштита од активни пречки, а исто така беа способни да следат цели во случај на пречки преку комбинација на употреба на оптички и радарски средства на борбеното возило. Поради овие комбинации, раздвојување на работните фреквенции, истовремена или временски регулирана работа на блиски фреквенции од неколку (лоцирани на растојание од повеќе од 200 метри едни од други) БМ како дел од батеријата, сигурна заштита од проектили на „Стандардот Обезбеден е тип АРМ“ или „Шрајк“.
Борбеното возило 2S6 главно функционираше автономно, но не беше исклучена работата во системот за контрола на воздушната одбрана на копнените сили.
За време на автономната операција беше обезбедено следново:
- пребарување на цел (кружно пребарување - користење станица за откривање, секторско пребарување - користење оптички нишан или станица за следење);
- идентификација на државна сопственост на откриени хеликоптери и воздухоплови со помош на вграден испрашувач;
- следење на цели по аголни координати (инерцијално - според податоци од дигитален компјутерски систем, полуавтоматско - со помош на оптички нишан, автоматско - користење на станица за следење);
- следење на цели по дострел (рачно или автоматско - користење станица за следење, автоматско - користење станица за откривање, инерцијално - со помош на дигитален компјутерски систем, со одредена брзина, визуелно одредена од командантот врз основа на типот на целта избрана за гаѓање ).
Комбинацијата на различни методи за следење на целта во опсегот и аголните координати ги обезбеди следните режими на работа на BM:
1 - според три координати добиени од радарскиот систем;
2 - според опсегот добиен од радарскиот систем и аголните координати добиени од оптичкиот нишан;
3 – инерцијално следење по три координати добиени од компјутерскиот систем;
4 - според аголните координати добиени од оптичкиот нишан и целната брзина поставена од командантот.
При пукање во подвижни копнени цели, се користел режимот на рачно или полуавтоматско водење на оружјето по должината на далечинскиот визир до точката на водство.
По пребарувањето, откривањето и препознавањето на целта, станицата за следење на целта се префрли на нејзино автоматско следење по сите координати.
При пукање со противвоздушни пиштоли, дигитален компјутерски систем го реши проблемот со средба со проектил и цел, а исто така ја одреди погодената област користејќи информации што доаѓаат од излезните вратила на антената на станицата за следење на целта, од пронаоѓачот на опсег и од единицата за изолирање на сигналот за грешка со аголни координати, како и системот за мерење на заглавие и агол BM. Кога непријателот генерирал интензивни пречки, станицата за следење на целта преку каналот за мерење на досегот се префрла на рачно следење досег, а доколку рачното следење било невозможно, на инерцијално следење цел или на следење досег од станицата за откривање. Во случај на интензивни пречки, следењето се вршеше со оптички нишан, а во случај на слаба видливост - од дигитален компјутерски систем (инерцијален).
При истрелување ракети, целите беа следени долж аголните координати со помош на оптички нишан. По лансирањето, противвоздушната наведувана ракета паднала во полето на оптичкиот пронаоѓач на насоката на опремата за изолирање на координатите на системот за противракетна одбрана. Во опремата, врз основа на светлосниот сигнал на трагачот, аголните координати на водената ракета во однос на видната линија на целта беа генерирани и внесени во компјутерскиот систем. Системот генерира команди за контрола на проектили, кои беа испратени до енкодер, каде што беа кодирани во импулси и се пренесуваа на проектилот преку предавателот на станицата за следење. Движењето на ракетата по речиси целата траекторија се случи со отстапување од 1,5 d.u. од видното поле на целта за да се намали веројатноста за паѓање на термички (оптички) пречки-замки во видното поле на пронаоѓачот на правецот. Вметнувањето на системот за противракетна одбрана во линијата на видот започна приближно 2-3 секунди пред средбата со целта и заврши во нејзина близина. Кога противвоздушна наведувана ракета се приближи до целта на оддалеченост од 1 km, радио команда за вооружување на бесконтактниот сензор беше пренесена до системот за противракетна одбрана. По истекот на времето, кое одговараше на проектилот кој леташе на 1 км од целта, БМ автоматски беше префрлен во готовност за лансирање на следната наведувана ракета кон целта.
Доколку немаше податоци во компјутерскиот систем за дострелот до целта од станицата за откривање или станица за следење, се користеше дополнителен режим на наведување за противвоздушната наведувана ракета. Во овој режим, системот за противракетна одбрана веднаш беше прикажан на видната линија на целта, сензорот без контакт беше закочен по 3,2 секунди по лансирањето на проектилот, а борбеното возило беше подготвено за лансирање на следната ракета по времето на летот. на наведуваната ракета до нејзиниот максимален дострел беше истечен.
4 БМ на комплексот Тунгуска организациски беа комбинирани во противвоздушен ракетен и артилериски вод на ракетна и артилериска батерија, која се состоеше од вод на противвоздушни ракетни системи Стрела-10СВ и вод Тунгуска. Батеријата, пак, била дел од противвоздушната дивизија на тенковски (моторизирана пушка) полк. Командниот пункт за батерии е контролен пункт ПУ-12М, поврзан со командниот пункт на командантот на противвоздушната дивизија - началникот на воздушната одбрана на полкот. Командниот пункт на командантот на противвоздушната дивизија беше контролен пункт за единиците за противвоздушна одбрана на полкот „Овод-М-СВ“ (ППРУ-1, мобилно извидување и контролен пункт) или „Собрание“ (ППРУ-1М ) - неговата модернизирана верзија. Последователно, БМ на комплексот Тунгуска беше поврзан со обединетата командна станица за батерии Ранжир (9S737). При спарување на ПУ-12М со комплексот Тунгуска, командите за контрола и означување на целта од фрлачот до борбените возила на комплексот се пренесуваа гласовно преку стандардни радио станици. Кога беа спарени со 9S737 CP, командите се пренесуваа со помош на кодграми генерирани од опремата за пренос на податоци достапна на нив. При контрола на комплексите Тунгуска од командното место на батериите, во овој момент требаше да се изврши анализа на состојбата на воздухот, како и избор на цели за гаѓање од секој комплекс. Во овој случај, ознаките и наредбите на целите требаше да се пренесат на борбени возила, а информациите за состојбата и резултатите од операцијата на комплексот требаше да се пренесат од комплексите до командното место за батерии. Во иднина, беше планирано да се обезбеди директна врска помеѓу противвоздушниот пиштол и ракетниот систем и командното место на началникот на воздушната одбрана на полкот со помош на линија за податоци за телекод.
Работата на борбените возила на комплексот Тунгуска беше обезбедена со употреба на следниве возила: транспортно-товар 2F77M (врз основа на КамАЗ-43101, носеше 8 проектили и 2 куршуми муниција); поправка и одржување на 2F55-1 (Ural-43203, со приколка) и 1R10-1M (Ural-43203, одржување на радио-електронска опрема); одржување 2V110-1 (Урал-43203, одржување на артилериска единица); контрола и тестирање на автоматизирани мобилни станици 93921 (ГАЗ-66); работилници за одржување MTO-ATG-M1 (ZIL-131).
Комплексот Тунгуска беше модернизиран до средината на 1990 година и го доби името Тунгуска-М (2К22М). Главните подобрувања на комплексот се однесуваа на воведувањето на нов приемник и радио станици за комуникација со батеријата CP "Ranzhir" (PU-12M) и CPRU-1M (PPRU-1), замена на моторот со гасна турбина на електрична енергија. единица за снабдување на комплексот со нова со зголемен работен век (600 часа наместо 300).
Во август - октомври 1990 година, комплексот 2K22M беше тестиран на полигонот Ембенски (шеф на полигонот В.Р. Унучко) под раководство на комисија предводена од А.Ја Белоцерковски. Истата година, комплексот беше пуштен во употреба.
Сериското производство на „Тунгуска“ и „Тунгуска-М“, како и неговата радарска опрема, беше организирано во механичката фабрика во Улјановск на Министерството за радио индустрија, во ТМЗ беше организирано топовски оружја (Механичка фабрика во Тула), беше организирано ракетно оружје. во КМЗ (Машинаградба во Киров) „Мајак“ на Министерството за одбранбена индустрија, видување и оптичка опрема - во ЛОМО на Министерството за одбранбена индустрија. Самоодните возила со следење и нивните системи за поддршка беа обезбедени од МТЗ МСКХМ.
Лауреати на Лениновата награда беа А. и сл.
Во модификацијата Тунгуска-М1, процесите на водење на противвоздушна наведувана ракета и размена на податоци со командното место на батериите беа автоматизирани. Ласерскиот бесконтактен сензор за цел во ракетата 9M311-M беше заменет со радарски, што ја зголеми веројатноста да се погоди ракета од типот ALCM. Наместо трагач, беше инсталирана пулсна светилка - ефикасноста се зголеми за 1,3-1,5 пати, а дострелот на водената ракета достигна 10 илјади m.
Врз основа на распадот на Советскиот Сојуз, се работи на замена на шасијата GM-352, произведена во Белорусија, со шасијата GM-5975, развиена од производствената асоцијација Mytishchi Метровагонмаш.
Понатамошен развој на основни технологии. решенијата за комплексите Тунгуска беа имплементирани во противвоздушниот пиштол-ракетен систем Pantsir-S, кој има помоќен противвоздушен управуван проектил 57E6. Опсегот на лансирање се зголеми на 18 илјади m, висината на погодените цели беше до 10 илјади m. Водената ракета на овој комплекс користеше помоќен мотор, масата на боевата глава беше зголемена на 20 килограми, а нејзиниот калибар се зголеми на 90 милиметри. Дијаметарот на одделот за инструменти не се промени и изнесуваше 76 милиметри. Должината на наведуваната ракета се зголеми на 3,2 метри, а тежината - на 71 килограм.
Противвоздушниот ракетен систем обезбедува истовремено гаѓање на 2 цели во сектор од 90х90 степени. Високиот имунитет на бучава се постигнува со комбинирана употреба на збир на алатки во инфрацрвените и радарските канали кои работат во широк опсег на бранови должини (инфрацрвена, милиметар, сантиметар, дециметар). Противвоздушниот ракетен систем предвидува употреба на шасија на тркала (за силите за воздушна одбрана на земјата), стационарен модул или самоодно возило со следење, како и верзија на брод.
Друга насока во создавањето на најновите системи за противвоздушна одбрана беше спроведена од Бирото за дизајн на прецизен инженеринг именувано по. Развој на Нуделман на влечениот ракетен систем за противвоздушна одбрана „Сосна“.
Во согласност со написот на раководителот - главен проектант на проектантското биро, Б. Смирнов и заменик. главен конструктор Кокурин В. во списанието „Воена парада“ бр. 3, 1998 година, комплексот лоциран на приколка-шасија вклучува: двоцевка противвоздушен митралез 2А38М (брзина на огнено оружје - 2400 куршуми во минута) со списание за 300 круга; кабина на операторот; оптичко-електронски модул развиен од здружението за производство на оптичко-механичка фабрика Урал (со ласерска, инфрацрвена и телевизиска опрема); механизми за водење; дигитален компјутерски систем создаден врз основа на компјутер 1V563-36-10; Автономен систем за напојување со батерија и единица за напојување со гасна турбина AP18D.
Артилериската основна верзија на системот (сложена тежина - 6300 кг; висина - 2,7 м; должина - 4,99 м) може да се надополни со 4 противвоздушни наведувани ракети Игла или 4 напредни наведувани проектили.
Според издавачката куќа „Janes Defense weekly“ од 11 ноември 1999 година, ракетата Sosna-R 9M337 тешка 25 килограми е опремена со 12-канален ласерски осигурувач и боева глава со тежина од 5 килограми. Досегот на погодената област на ракетата е 1,3-8 км, висина - до 3,5 км. Времето на летот на максимален опсег е 11 секунди. Максималната брзина на летот од 1200 m/s е за една третина поголема од соодветната бројка за Тунгуска.
Дијаграмот на функционалноста и распоредот на проектилот е сличен на проектилот на противвоздушниот ракетен систем Тунгуска. Дијаметарот на моторот е 130 милиметри, стадиумот за одржување е 70 милиметри. Системот за контрола на радио командата е заменет со опрема за водење со ласерски зрак поотпорна на бучава, развиена земајќи го предвид искуството од користење на ракетни системи управувани со тенкови создадени од Tula KBP.
Масата на контејнерот за транспорт и лансирање со проектилот е 36 килограми.
ЗПРК „Тунгуска“ / Фото: medform.net
Во Русија се развива нов противвоздушен артилериски систем од калибар 57 мм, кој ќе ги замени комплексите Тунгуска и Шилка, изјави во четвртокот генерал-полковник Александар Леонов, началник на силите за воздушна одбрана на копнените сили на руските вооружени сили.
Противвоздушниот и ракетниот систем Тунгуска-М е дизајниран да штити од напади од оружје за воздушни напади, првенствено хеликоптери за огнена поддршка, единици на копнените сили во сите видови борби, како и уништување на лесно оклопни копнени и површински цели.
Противвоздушниот артилериски систем ЗСУ-23-4 „Шилка“ е дизајниран за воздушна одбрана на мали предмети и единици на копнените сили во сите видови борби, пренесува РИА Новости.
Техничка информација
При усвојувањето на Шилка, и војската и претставниците на воено-индустрискиот комплекс разбраа дека топот Амур од 23 мм е премногу слаб. Ова се однесуваше на краткиот коси опсег на гаѓање, на таванот и на слабоста на силно експлозивниот ефект на проектилот. Американците додадоа масло на огнот рекламирајќи го новиот јуришен авион А-10, кој наводно бил неранлив на 23-милиметарските гранати Шилка. Како резултат на тоа, речиси следниот ден по пуштањето во употреба 3SU-23-4, започнаа разговори на сите високи нивоа за неговата модернизација во смисла на зголемување на огнената моќ и, пред сè, зголемување на ефективниот опсег на стрелање и деструктивниот ефект на проектил.
Од есента 1962 година, беа изработени неколку прелиминарни дизајни за инсталирање митралези од 30 мм на Шилка. Меѓу нив, ја разгледавме јуришната пушка НН-30 од типот револвер од 30 мм дизајнирана од ОКБ-16, користена во инсталацијата на бродот АК-230, јуришната пушка АО-18 со шест цевки од 30 мм од бродските инсталации АК- 630 и 30-мм двоцевната пушка АО-17 дизајнирана од КБП. Дополнително, беше тестирана и 57-мм двоцевната пушка АО-16, специјално дизајнирана во КБП за противвоздушен самооден пиштол.
На 26 март 1963 година, во Митишчи во близина на Москва се одржа технички совет под водство на Н.А. Астров. Одлучено е да се зголеми калибарот на ZSU од 23 на 30 mm. Ова ја удвои (од 1000 на 2000 m) зоната од 50% веројатност за погодување на целта и го зголеми опсегот на гаѓање од 2500 на 4000 m. -250 m/s, зголемено за 1,5 пати.
На крајот, за ЗСУ беше усвоена јуришната пушка со две цевки од 30 мм АО-17. Неговата изменета верзија го доби индексот 2A38 во GRAU и во раните 80-ти беше ставена во масовно производство во Машинската фабрика во Тула бр. 535.
Сепак, по речиси седум години работа на дизајн и развој, беше одлучено да се напушти модернизацијата на Шилка и да се создаде фундаментално нов комплекс.
На 8 јуни 1970 година беше издадена Резолуцијата бр. 427-151 на Советот на министри на СССР за создавање на нова ЗСУ „Тунгуска“. КБП беше назначен за главен развивач на Тунгуска, а А.Г. Шипунов беше назначен за главен дизајнер. Поточно, КБП беше вклучена во ракетниот и артилерискиот дел од инсталацијата.Дизајнот на РПК го изврши Улјановската механичка фабрика на Министерството за радио индустрија, која подоцна стана главен погон за негово производство. Развивач на компјутерскиот уред е Научно-истражувачкиот електромеханички институт на Министерството за радио индустрија. Шасијата за следење GM-352 беше произведена од фабриката за трактори во Минск. Противвоздушниот комплекс 2S6 Тунгуска беше усвоен за употреба со указ на Советот на министри од 8 септември 1982 година, а модернизираниот комплекс Тунгуска-М по наредба на министерот за одбрана од 11 април 1990 година.
Во однос на неговиот општ распоред, Тунгуска на многу начини потсетува на германскиот самоодни пиштоли Гепард: радарот се наоѓа на врвот од задниот дел на куполата со три лица и е спуштен во складирана положба, тркалезната антена на радарот за наведување е поставен на предната страна на куполата.На страните на куполата има две јуришни пушки со двоцевки АО-17 и два двојни ракетни фрлачи 9М311 кои работат независно еден од друг.
Каросеријата на возилото има вертикални страни, се одликува со големата висина и е направена со заварување од валани челични листови и обезбедува заштита од огнено оружје од мало оружје и фрагменти од малкалибарски гранати и мини. Предниот дел на предниот лист е поставен под голем агол на наклон, а на точката на прекин е речиси вертикален. Голем бедем со кружна ротација се префрла на задниот дел на возилото. Одделот за моторот и менувачот се наоѓаат во задниот дел на трупот.
Основната карактеристика на комплексот 2S6 е комбинацијата во едно борбено возило на топови и ракетни оружја, радарски и оптички системи за контрола на огнот користејќи заеднички системи: радар за откривање, радар за следење, дигитален компјутерски систем и погони за хидраулично наведување. „Тунгуска“ е наменета за воздушна одбрана на моторизирани пушки и тенковски единици на маршот и во сите фази од битката. Има зона на континуирано уништување (без „мртвата“ зона карактеристична за системите за противвоздушна одбрана), која се постигнува со последователно гаѓање кон целта прво со проектили, а потоа и со топови. Оган од митралези 2А38 може да се врши и од место и во движење, а проектилите може да се лансираат само од место, или, во екстремни случаи, од кратки застанувања. Во вертикалната рамнина, артилерискиот систем е насочен во сектор од -10° до +87°. Во хоризонталната рамнина може да пука на кружен начин. Во овој случај, брзината и на вертикалното и на хоризонталното водење е 100° во секунда.
ЗРПК 2С6М „Тунгуска“ е опремена со компјутеризиран систем за контрола на пожарот со ласерски далечина; Неговата стандардна опрема вклучува систем за идентификација пријател или непријател, систем за навигација на земјата и помошна единица за напојување.
Ракетниот одбранбен систем 9M311 е двостепен проектил со бикалибар со цврсто гориво (76/152 мм), дизајниран во канард дизајн. Со радио команда се води до целта. Радарот за следење преку синхрона комуникација обезбедува прецизно означување на целта на оптичкиот нишан и го доведува до линијата на видот. Топачот ја открива целта во видното поле на нишанот, ја зема во следење и за време на процесот на нишанење го задржува белегот на видот на целта. Ракетата има добра способност за маневрирање (максималното дозволено преоптоварување е 32 d). Ракетниот осигурувач е бесконтактен, со радиус на дејство од 5 m. Боевата глава е фрагментарна прачка. Должината на прачките е околу 600 mm, дијаметарот е 4-9 mm. На врвот на шипките има „кошула“ која содржи готови фрагменти-коцки со тежина од 2-3 g. Кога боевата глава ќе пукне, прачките формираат прстен со радиус од 5 m во рамнина нормална на оската на проектилот. . На растојание од повеќе од 5 m, дејството на прачки и фрагменти е неефикасно.
Електраната на возилото користи V-84MZO дизел мотор со течно ладење, кој развива моќност од 515 kW, што му овозможува на возилото да се движи по асфалтирани патишта со максимална брзина од 65 km/h.
Шасијата Tunguska се состои, од едната страна, од шест двојни патни тркала обложени со гума, три потпорни ролери, задно погонско тркало и предно празно тркало. Горните гранки на гасениците се покриени со тесни челични екрани.
Шасијата со следење GM-352 се одликува со висока маневрирање, маневрирање и непречено возење. Способноста за палење без намалување на брзината е обезбедена со употреба на хидромеханички менувач со хидростатички механизам за вртење, хидропневматска суспензија со променливо растојание од земјата и хидрауличен механизам за затегнување на патеката.
Така, Тунгуска е високо мобилна 3SU со ефективно ракетно и артилериско оружје. Неговите недостатоци вклучуваат краткиот дострел за откривање цел на воздушниот радар и неможноста да се користат системи за противракетна одбрана во услови на слаба видливост (чад, магла, итн.).
Возилата од првата производна серија, произведени во мали количини, имаа два фрлачи со по еден транспортен и лансиран контејнер со ракетен систем 9M311 на секој и беа означени 2S6. Лансерите на возилата од главната сериска модификација веќе имаат два контејнери за транспорт и лансирање, а оптоварувањето со муниција на овие самоодни системи со индексот 2S6M вклучува осум противвоздушни наведувани ракети 9M311.
Продолжува производството на ракетниот систем за противвоздушна одбрана Тунгуска 2S6M. Возилата од овој тип се во служба на армиите на Русија и Индија.
| Борбена тежина, т | 34,8 |
| Екипаж, луѓе | 4 |
| Резервација | отпорен на куршуми |
| Вооружување | 2 двоцевни топови 30 мм 2А38, 2 близнаци ПУ 9М311 |
| Муниција | 1904 круга, 8 3UR 9МЗП |
| Опсег на гаѓање кон воздушни цели, м | 200-4000 |
| Специфична моќност на моторот, kW/t | 14,79 |
| Максимална брзина на автопат, km/h | 65 |
| Опсег на крстарење по автопат, км | 600 |
Техничка информација
ЗСУ-23-4 „Шилка“(ГРАУ индекс - 2A6) - Советски противвоздушен самоодни пиштоли, масовното производство започна во 1964 година. Вооружен со четирикратен автоматски топ од 23 мм. Стапката на палење на инсталацијата е 3400 куршуми во минута. Може да се насочи кон целта рачно, полуавтоматски и автоматски. Во автоматски и полуавтоматски режими, се користи стандардна радарска станица.
Дизајниран за директно покривање на копнени трупи, уништување воздушни цели на опсег до 2500 m и надморска височина до 1500 m, летање со брзина до 450 m/s, како и копнени (површински) цели на опсег до 2000 m од застој, од кратко застанување и во движење. Во СССР беше дел од единиците за воздушна одбрана на ниво на полк на копнените сили.
Тоа беше оценето од потенцијалниот непријател како оружје за противвоздушна одбрана што претставува сериозна опасност за ниските цели. Во моментов се смета за застарен, главно поради карактеристиките и можностите на неговиот радар и неговиот недоволен ефикасен дострел против воздушни цели. Како замена за „Шилка“, беше развиен, пуштен во употреба и пуштен во масовно производство самоодниот противвоздушен ракетен и пиштолен систем Тунгуска. И покрај ова, ЗСУ-23-4 моментално е во служба со противвоздушни единици во армиите на Русија, Украина и други. До денес, успешно се користи во локални конфликти за уништување на копнени цели.
Тежина (во зависност од модификацијата) од 20,5 до 21,5 тони, екипаж - 4 лица: командант, оператор за пребарување, оператор на опсег, возач.
Именуван по реката Шилка, левата притока на Амур.
Тактички и технички показатели
| Класификација | самоодни противвоздушни пиштоли |
| Борбена тежина, т | 21 |
| Дијаграм за распоред | класичен |
| Екипаж, луѓе | 4 |
| Димензии |
|
| Должина на куќиштето, mm | 6495 |
| Ширина на куќиштето, mm | 3075 |
| Висина, мм | 2644—3764 |
| Основа, мм | 3828 |
| Песна, мм | 2500 |
| Расчистување од земја, mm | 400 |
| Резервација |
|
| Тип на оклоп | валани челик отпорни на куршуми (9-15 mm) |
| Вооружување |
|
| Калибар и марка на пиштол | 4 × 23 mm AZP-23 „Амур“ |
| Тип пиштол | пушки автоматски пушки од мал калибар |
| Должина на барел, калибри | 82 |
| Пиштолска муниција | 2000 |
| Агли VN, степени. | −4…+85 |
| Агли GN, степени. | 360 |
| Опсег на стрелање, км | 0,2—2,5 |
| Знаменитости | оптички нишан, Радар РПК-2 |
| Мобилност |
|
| тип на мотор | V-6R |
| Моќност на моторот, л. Со. | 280 |
| Брзина на автопат, km/h | 50 |
| Брзина на груб терен, km/h | до 30 |
| Опсег на крстарење по автопат, км | 450 |
| Опсег на крстарење преку груб терен, км | 300 |
| Специфична моќност, л. с./т | 14,7 |
| Тип на суспензија | индивидуална торзиона шипка |
| Качување, степени. | 30 |
| Ѕид да се надмине, м | 0,7 |
| Ров што треба да се надмине, м | 2,5 |
| Fordability, m | 1,0 |
Се вчитува...
