На 6 мај 2008 година, премиерот на Руската Федерација потпиша владин декрет за усвојување на оклопниот транспортер БТР-90. Во јуни годинава беше издадена наредба од министерот за одбрана на Руската Федерација за усвојување на ова возило. Освен усвојувањето на БТР-80А, кој е модернизација на познатиот БТР-80, оклопниот носач БТР-90 Росток стана првиот нов руски оклопен транспортер кој стапи во служба од создавањето на руската армија.
Формации на мобилни сили денес се барани и во редовните трупи и како дел од внатрешните трупи (жандармерија, полиција). Јасно е дека таквите формации мора да бидат опремени со соодветно оружје и опрема што би ги задоволувало барањата.Современите погледи на теоријата и практиката на вооружената борба го привлекуваат вниманието на сè поголемата улога на мобилните сили способни да спроведуваат брзи, високо маневрирачки акции во големи простори, како со развиена мрежа на патишта, така и во оперативни области надвор од патиштата, како и во услови на тешко уништување, поплави, вештачки пречки, каде што е потребен широк и брз маневар на сили и средства. Во овој поглед, армиите на многу земји почнаа да создаваат формации на такви сили кои ги исполнуваат овие барања.
И иако еден од главните барања за воена опрема на мобилни формации е високата тактичка и оперативна мобилност, во исто време таа мора да има високо ниво на огнена моќ и безбедност. Вооружувањето на таквата опрема мора да биде универзално, да обезбеди ефикасно уништување на отворена и скриена непријателска работна сила, противтенковско оружје со краток, среден и долг дострел, борбени и специјални оклопни возила со мала тежина, како и да се спротивстави на оклопните тешки борбени возила, уништувајќи ги или оштетувајќи им штета што предизвикува прекин на нивното функционирање за време на битката. Исто така, неопходно е вооружувањето на опремата што се користи во мобилните формации да биде способно да им обезбеди покритие од напади на армиската авијација.
Не мала важност за формациите на мобилните сили е способноста на опремата што ја имаат во својот арсенал да ги надминат водените бариери како што се езерата, реките, каналите, зоните на поплави, како и да дејствува брзо при зафаќање или одбрана на морето. брег или во островска зона.Едно од проблематичните прашања е обезбедувањето на потребното ниво на заштита и опстанок на оклопните возила за мобилните сили. Појавата во големи количини во арсеналот на различни, вклучително и нелегални, воени формации на снајперски пушки и митралези со голем калибар, лесно противтенковско оружје, широката употреба на рударство на терени и патишта, постави нови барања за обезбедување на безбедност на оклопни возила од лесна категорија, кои вклучуваат борбени возила на пешадија (борбени возила на пешадија) и оклопни транспортери за персонал (АПЦ). Решавањето на овој проблем само со зголемување на оклопната заштита на возилото секогаш доведува до нагло зголемување на неговата борбена тежина, што доведува до намалување на индикаторите за мобилност и практично го оневозможува ваквите борбени возила да ги надминат водените пречки со пливање. Дури и со значително зголемување на масата на оклопната заштита, проблемот не е целосно решен - возилата и понатаму остануваат ранливи на оган од рачно противтенковско оружје, како што се противтенковски ракетни фрлачи од руско производство. Поради ова, на проблемот со зголемување на безбедноста и опстанокот на лесните борбени возила треба да се пристапи сеопфатно, преку оптимална комбинација на пасивни средства за заштита (оклопен труп) и други мерки, како што се зголемување на огнената моќ на возилото, неговите извидувачки способности. и употреба на системи за активна заштита.
Долгогодишното искуство во управувањето со оклопни транспортери на тркала во Советскиот Сојуз и Русија целосно ја потврди исправноста на патеката што ја избраа дизајнерите за развој на овој тип оклопни возила, кои се најпогодни за опремување на мобилните сили. Имајќи го предвид ова искуство, многу подоцна, слични возила почнаа да се создаваат во многу западни земји, па дури и во земјите на Блискиот Исток. На многу начини, сите овие барања ги исполнуваат современите оклопни транспортери на тркала произведени од Arzamas Machine- Градежна постројка OJSC, дел од Воено-индустриска компанија ДОО.
Последниот збор во развојот на светското искуство во изградбата на оклопни транспортери на тркала е создавањето на фундаментално ново возило од оваа класа од страна на руските дизајнери на машинскоградежната фабрика Арзамас OJSC - БТР-90 „Росток“. Во однос на комбинацијата на огнена моќ, заштита и мобилност, ова возило сè уште нема аналози во светот во својата класа.
Оклопниот транспортер е создаден земајќи го предвид искуството од борбена употреба на слични возила во локални конфликти во различни региони во светот. Нов оклопен транспортер на тркала БТР-90 „Росток“(аранжман на тркала 8х8) по своите карактеристики значително ги надминува светски познатите руски и странски оклопни транспортери во моментов произведени. Во однос на сите претходни руски модели на оклопни транспортери наБТР-90 Огнената моќ, заштитата и мобилноста се значително зголемени.
Комплекс на оружје БТР-90 „Росток“обезбедува решенија за широк опсег на мисии за оган, вклучително и борба против непријателски тенкови и хеликоптери. Употребата на стабилизатор на оружје со два авиони во вооружениот комплекс на ова возило овозможува да се изврши ефективен оган кон непријателот во движење, што претходно не беше случај на многу оклопни транспортери.
Како дел од комплексот за оружје БТР-90 „Росток“, сместен во кружна купола за две лица, има автоматски топ од 30 мм 2A42, коаксијален митралез 7,62 мм PKTM, наведуван ракетен систем 9K113M „Конкурс-М“и автоматски фрлач на гранати од 30 мм АГ-17.
Системите за видување за командантот и стрелецот (нивните типови можат да бидат различни во зависност од желбите на купувачот) обезбедуваат пукање дење и ноќе. Во текот на ноќта, уред за квантно осветлување се користи за осветлување на цели, обезбедувајќи поголем опсег на откривање на цели ноќе, подобрувајќи ја нивната идентификација и значително намалувајќи ја веројатноста за откривање од непријателската опрема за инфрацрвена и термичка слика. Командантот на возилото има на располагање напреден комбиниран уред за набљудување ТКН-АИсо сопствен систем за квантно осветлување и ласерски далечина способен да одредува дострели до цели во опсег од 30 до 3000 m Систем за контрола на пожар (FCS) на комплексот оружје БТР-90 „Росток“обезбедува пукање од главното оружје од позицијата на командантот на возилото.
Водењето на автоматскиот топ, коаксијалниот митралез и автоматскиот фрлач на гранати е стабилизирано во два авиони. ATGM може да се испукаат и од возилото и од далечински фрлач, што ги зголемува огнените способности и опстанокот на возилото во одбрана со дистрибуција на оган од стандардно оружје и криење на вистинската позиција на позицијата за гаѓање на возилото.
Високите нивоа на безбедност и опстанок на возилото се обезбедени со затвореното тело на оклопниот транспортер, кое има зголемена отпорност на експлозии од противвозила и противтенковски мини. Фронтален оклопБТР-90 способен да се спротивстави на оклопните гранати од автоматски пушки со мал калибар. Доколку е потребно, може да се направат дополнителни резервации. Внатре, преградите за населување на возилото се покриени со специјален материјал против фрагментација како што е Кевлар.БТР-90 опремени со автоматски системи за гаснење пожар, колективна заштита од оружје за масовно уништување и систем за информации и контрола на шасијата.
На барање на купувачот, возилото може да биде опремено со систем за климатизација и нишан за термичка слика.
Високата подвижност на возилото е обезбедена со моќен дизел мотор со повеќе гориво. 2V-06-2Mи хидромеханички менувач со хидростатички менувач, како и независна суспензија на тркалото на торзиона шипка со големи динамички удари и високоенергетски хидраулични амортизери.
Специфична моќност на моторотБТР-90 изнесува 23,2 КС/т, што во присуство на хидромеханички менувач, автоматски менувач, независно потпирање на сите тркала со погон на сите тркала, го прави подвижен и маневрирачки. Поради реверзибилниот менувач, кој обезбедува исти брзини напред и назад, стана можно да се сврти на самото место околу неговата оска со регулирање на брзината на ротација на тркалата на спротивните страни на возилото, што е многу важно при изведување борбени операции во градот или на тесни планински патишта. Максимална брзинаБТР-90 повеќе од 100 km/h и опсег на асфалтирани патишта од најмалку 800 km.
Гумите на новиот оклопен транспортер обезбедуваат нормално движење при примање до 50 дупки за куршуми, а доколку е потребно, можно е да се движите и на целосно издишани гуми. Возилото останува подвижно и е способно да извршува борбени мисии дури и ако четири од осумте тркала се целосно уништени (не од едната страна).
И покрај зголемената борбена тежина, која надминува 20 тони, возилото има одлична пловидба. Брзината на вода е 10 km/h, додекаБТР-90 самоуверено останува на површина дури и при бура од три сили.
Многу подобрено воБТР-90 ергономски индикатори. Новото возило може да биде опремено со клима уред, а неколку такви примероци беа тестирани во една од арапските земји, каде што ги покажаа своите високи борбени и оперативни квалитети.
И покрај високите перформанси на основните борбени својства на основниот модел на оклопен транспортер БТР-90 „Росток“, дизајнерите на Воено инженерски центар ДОО (оддел на Воена индустриска компанија ДОО) постојано работат на подобрување на машината. Во моментов се развиваат нови опции и се нудат на потенцијалните клиенти.БТР-90 со понапредни системи за оружје и електрани.
Комбинираниот дневен/ноќен нишан на стрелецот (оптичка, термичка слика, ласерски далечина и ATGM контролни канали се комбинирани) и панорамскиот комбиниран нишан на командантот (вклучува оптички, термички слики, телевизиски и ласерски канали за далечина) може да ја зголеми прецизноста на пукањето на сите видови оружје и видови муниција, вклучително и во движење, и да спроведуваат деноноќна борбена работа на опсег од најмалку 3,5 km.БТР-90 со комплекс за оружје "Березок"индикаторите за огнена моќ се значително зголемени поради вклучувањето на нов автоматизиран систем за контрола на огнот со модерни системи за набљудување за стрелецот и командантот и инсталирањето на нов моќен ATGM „Корнет-Е“и автоматски фрлач на гранати од 30 мм АГ-30М.
Новите системи за видување, заедно со автоматизираниот систем за контрола на пожарот, обезбедуваат дуплирање на огнот од страна на командантот.
За да се подобрат условите за борбена работа и да се зголеми точноста на гаѓањето, стабилизаторот на оружјето е направен на нова елементарна основа, а контролниот систем вклучува дигитален балистички компјутер со систем на сензори за услови за отпуштање. Благодарение на присуството на автоматски систем за следење на цели, веројатноста за погодување на подвижни цели и воздушни цели со низок летање е значително зголемена.
ATGM „Корнет-Е“ "Березок" БТР-90 , поради неговата поголема пенетрација на оклопот (до 1200 mm хомоген оклоп), обезбедува уништување од прв истрел на сите постоечки и идни тенкови, вклучително и оние опремени со динамичка заштита, на опсег до 5500 m. Се инсталира на мулти - фрлач за полнење (по два фрлачи на секоја странична кула), кој не бара повторно полнење за време на битката. Во исто време, покрај зголемувањето на моќта на дејствување, се зголемува и борбената стапка на огнот, се намалува ризикот од удар на екипажот и се обезбедува можност за отпуштање на ATGM во движење.
Како дополнително оружје како дел од комплекс за оружјеБТР-90 "Березок"има автоматски фрлач на гранати од 30 мм АГ-30. Вертикално стабилизирана инсталација со оклопно списание за 300 гранати се наоѓа на задниот дел од куполата. Употребата на фрлач на гранати во борба, вклучително и при пукање во движење, ви овозможува успешно да се борите против работната сила скриена во ровови, во наборите на теренот, зад вештачки и природни бариери.
БТР-90 со комплекс за оружје "Березок", додека останува ефективно возило, добива можност успешно да решава други борбени мисии (противтенковски, противвоздушни) на ниво на специјализирани средства. Како резултат на тоа, борбената ефикасност на оклопниот транспортер се зголемува за 3,2 пати во споредба со стандардната верзија на возилото (борбениот потенцијал на системите за оружје беше земен како показател за ефикасноста во пресметката). При извршување на типична борбена мисија (напад на силна точка на вод од страна на моторизирана пушка чета засилена со тенковски вод), со зголемување на опсегот на ефективно пукање при движење со сите видови муниција, вклучително и од фрлач на гранати, борбените загуби се намалуваат за 2,4-2,6 пати, а трошоците за завршување на борбена мисија - 1,5-1,7 пати.
Има уште поголеми пожарни способностиБТР-90 со комплекс за оружје "Диња". Се состои од фрлач на пиштоли од 100 мм 2А70, автоматски топ од 30 мм 2A72и митралез од 7,62 мм PKTMво еден блок од оружје.
Комбинираниот дневен/ноќен нишан на ловецот со оптички, термички снимки, ласерски далечина и ATGM контролни канали, како и панорамскиот комбиниран нишан на командантот со оптички, термички слики, телевизиски и ласерски канал за далечина, обезбедуваат висока прецизност на пукањето на сите видови оружје и видови муниција, вклучително и во движење. Новите оптичко-електронски уреди за системите за видување на стрелецот и командантот овозможуваат да се спроведува деноноќна борбена работа на опсег од најмалку 3,5 km.
Автоматизираниот систем за контрола на пожарот вклучува дигитален балистички компјутер со систем на сензори за услови на гаѓање и систем за автоматско следење на целта, кој обезбедува голема веројатност за погодување на подвижни цели и воздушни цели кои летаат низок.
Воден ракетен систем 9K117со ATGM 9М117М-1 „Аркан“, достапен како дел од комплексот за оружје "Диња" БТР-90 , обезбедува уништување со првиот истрел на сите постоечки тенкови, вклучувајќи ги и оние опремени со динамичка заштита, на опсег до 5500 m, и од место и во движење. Контролниот систем ATGM на комплексот со телеориентација на проектилот во информативниот ласерски зрак има висок имунитет на бучава и не ги активира сензорите за ласерско зрачење на целните резервоари поради малиот интензитет на зрачењето. Автоматскиот натоварувач ATGM обезбедува висока борбена стапка на пожар и го намалува заморот на екипажот.
Автоматизираниот систем за контрола на огнот во комбинација со стабилизатор на оружје овозможува да се испукаат високоексплозивни фрагментирани гранати од фрлач од 100 mm од индиректни позиции за гаѓање.
Во моментов, проектантите на Воениот инженерски центар ја проучуваат опцијата за негово инсталирање како енергетска единицаБТР-90 четиритактен дизел мотор UTD-32TRтурбополнач, 510 КС. во комбинација со хидромеханички пренос и хидростатички пренос. Оваа електрана е покомпактна, а самиот мотор е масовно произведен од Barnaultransmash OJSC, дел од Military Industrial Company LLC. До крајот на оваа годинаБТР-90 со нова електрана мора да се достави на испитување.
На барање на купувачот, оклопни транспортериБТР-90 може да се опреми со дополнителна опрема. Сите машини се обезбедени со гарантен и постгарантен сервис од специјалисти од Arzamas Machine-Building Plant OJSC и Military Industrial Company LLC.
Карактеристики на изведба на BTR-90 на различни модификации
| Карактеристично | БТР-90 "Росток" |
БТР-90 "Березок" |
БТР-90 "Диња" |
|
Борбена тежина, т |
22 |
22,5 |
23,5 |
|
Оружје: |
- |
- |
2А70, 100 |
|
Муниција, истрели: |
- |
- |
34 |
|
Автоматски систем за контрола |
Бр |
Ете го |
Ете го |
|
Стабилизатор на оружје |
во 2 авиони |
||
Во моментов, главниот оклопен транспортер што го користи руската пешадија е БТР-80 и неговата модификација БТР-82. Ова се добри машини кои се постојано тестирани во различни конфликти, но тие се веќе застарени. Веќе денеска руските копнени сили бараат нов оклопен транспортер. Ова треба да биде фундаментално нов автомобил, а не само уште една модернизација на старите советски модели.
Една од главните интриги на Парадата на победата, која се одржа во 2019 година, беше прикажувањето на најновиот оклопен транспортер „Бумеранг“; гласините за тоа кружат на страниците на различни медиуми веќе неколку години. Непосредно пред настанот, војската малку го крена превезот на тајноста над новото возило, но многу детали остануваат непознати до денес. Засега практично не ги знаеме карактеристиките на изведбата на новиот автомобил.
Всушност, оклопниот транспортер Бумеранг треба да стане не само ново возило, туку вистинска унифицирана платформа врз основа на која ќе се создаваат нови модели на оклопни возила. Развојот на „Бумеранг“ го врши Воено-индустриската компанија ДОО, која исто така ќе ги произведува овие машини.
Патот до раѓањето на нов автомобил беше долг и тежок. При развивањето на Бумерангот, беше искористено искуството за создавање на неколку оклопни транспортери.
Историја на создавањето
„Бумеранг“ е продолжение на два проекти за создавање на нов БРТ, кои беа спроведени во Русија во изминатите години. Првично, проектот беше наречен „Гилза“ и активно ги користеше случувањата добиени за време на создавањето на БТР-90 „Росток“.
Руската војска ги отфрли двете возила, наведувајќи го фактот дека овие оклопни транспортери не ги исполнуваат нивните барања. На возилото, создадено за време на имплементацијата на проектот „Гилза“, беше планирано да се постави електраната во средишниот дел на трупот, да се инсталира модул за оружје сличен на оној на БТР-82 и да се користи динамична заштита. систем. Сепак, автомобилот се покажа како не многу успешен: просторот внатре во телото се покажа како многу тесен и немаше можности за понатамошна модернизација. Но, искуството од работењето на овие проекти беше многу корисно во развојот на Бумерангот: сите успешни решенија за дизајн беа префрлени на новата машина. Сепак, и покрај ова, Бумерангот е сосема нова машина; тоа не е длабока модернизација на советските модели.
За прв пат, официјални информации за развојот на фундаментално нов оклопен транспортер во Русија се појавија во 2010 година. Ова го изјави командантот на копнените сили Александар Постников.
Еден од главните проблеми на БТР-80 беше неговото прилично слабо ниво на заштита, особено од мини и нагазни мини. Затоа, борците претпочитаат да се движат на врвот на автомобилот отколку во него. Токму слабоста на минската заштита беше една од главните причини за започнување со работа на нов оклопен транспортер. Не беше можно да се модернизираат старите советски оклопни транспортери во оваа насока, тие целосно го исцрпија својот ресурс за модернизација. Беше неопходно да се создаде оклопен транспортер со нова форма на трупот, нов распоред и оклоп изработен од современи материјали. При креирањето на Бумерангот, посебно внимание беше посветено на заштитата на екипажот и падобранците од мини и нагазни мини.
Исто така, различните противтенковски оружја претставуваат голема опасност во модерната борба. Развивачите на возилото посветија посебно внимание на заштитата на оклопниот транспортер од кумулативна муниција.
Оклопниот транспортер Бумеранг првпат беше прикажан на затворена презентација што се одржа во 2013 година. Автомобилот беше прикажан на пошироката јавност за време на Парадата на победата во 2019 година. Сериските испораки на новата опрема се планира да започнат во 2019 година.
Опис на машината
Денес немаме сеопфатни информации за карактеристиките на оклопниот транспортер Бумеранг. Има само расфрлани информации. Врз основа на него, ќе се обидеме да ве запознаеме со нов оклопен транспортер.
Познато е дека тежината на новото возило е околу 20 тони, додека некои од модификациите создадени на база на Бумеранг ќе тежат и до 25 тони, благодарение на зголемената оклопна заштита. Одделот за напојување се наоѓа во лакот на возилото, зголемувајќи ја заштитата на оклопниот транспортер од експлозии и фронтален непријателски оган. Отворот за слетување се наоѓа во задниот дел - најзаштитен за време на битката. Волуменот на просторот за слетување е значително зголемен во споредба со возилата развиени во СССР. Во тие денови, оклопот практично не се користеше, па на војниците им требаше помалку простор. Модерен војник има многу повеќе оружје и муниција, па затоа му треба повеќе простор. И потребно е помалку време за да оставите попростран автомобил, така што во овој случај големината не е само прашање на практичност, туку и безбедност.
При креирањето на оклопниот транспортер Бумеранг, се користеше повеќеслоен оклоп, кој вклучуваше керамика. Овој тип на оклоп е многу поефикасен од конвенционалниот хомоген оклоп и никогаш досега не бил користен во создавањето на лесни оклопни возила. Обично се користи при создавање тенкови. Главната карактеристика на повеќеслојниот оклоп е неговата висока ефикасност против кумулативна муниција. Според техничките спецификации, фронталниот оклоп на Бумерангот мора да издржи артилериски оган од мал калибар, возилото да издржи удар од противтенковска граната од кој било правец, како и тежок митралез.
Сè уште не е познато кој мотор е користен за создавање на оклопниот транспортер Бумеранг; не ја знаеме неговата моќност и другите карактеристики на електраната. Едно треба да се каже со сигурност - овој мотор е дефинитивно помоќен од оној на БТР-80. Со оглед на прилично сериозната тежина на Бумерангот, тој треба да има и помоќен мотор. Најверојатно, моќноста ќе биде повеќе од 600 коњски сили.
Новиот оклопен транспортер го задржува традиционалниот распоред на тркалата 8x8. Може да лебди; погонот низ вода го обезбедуваат мотори со воден млаз монтирани на задниот дел од трупот. Засега нема информации за брзината што може да ја достигне новиот автомобил.
Возилото што можеше да се види на парадата во Москва е вооружено со автоматски топ 2А42 калибар 30 мм, митралез ПКТ и противтенковски ракетен систем кој истрелува наведувани ракети Корнет. Оружјето се склопува во еден борбен модул, кој се контролира од далечина. Капацитетот на муницијата на автоматскиот топ е 500 куршуми. И командирот на возилото и операторот-стрелец можат да пукаат. Муницијата е безбедно изолирана од членовите на десантната група и екипажот.
Сепак, досега видовме само една варијанта на оружје што може да се инсталира на Бумерангот. Оваа борбена платформа може да биде опремена со различни видови оружје.
Врз основа на овој „бумеранг“ планираат да создадат мобилен противтенковски комплекс, борбено возило на пешадија, тенк на тркала, оклопен транспортер и многу видови специјални возила. Сите тие ќе се разликуваат по нивното оружје.
Оклопниот транспортер најверојатно ќе биде опремен со најновите системи за надзор и контрола на пожарот. Најверојатно, овие возила ќе бидат вклучени во унифициран систем за контрола на тактичко ниво, што ќе му овозможи на командантот онлајн да ги гледа возилата на бојното поле.
Сè уште е тешко да се даде конечна оценка за новиот болид. Очекуваме да се појават официјални информации за неговите карактеристики на изведба и неговата цена.
Ако имате какви било прашања, оставете ги во коментарите под статијата. Ние или нашите посетители со задоволство ќе одговориме на нив
Руската одбранбена индустрија има големо искуство во создавање и масовно производство на оклопни транспортери. Во текот на неколку децении, голем број модели на таква опрема беа развиени и пуштени во производство, а слична работа продолжува до ден-денес. Пред неколку години, гледајќи ги потребите на потенцијалните клиенти, едно од претпријатијата го создаде оклопниот транспортер БТР-87. Во овој проект, веќе познатите идеи и решенија требаше да се комбинираат со карактеристичните карактеристики на модерните оклопни борбени возила.
Проектот за перспективен оклопен транспортер беше развиен на проактивна основа од специјалисти од Воено-индустриската компанија ДОО; Работата за развој започна пред неколку години. Постоењето на проектот стана познато во пролетта 2016 година, благодарение на претпријатието Хал Плант (Викса), кое е дел од Воената индустриска компанија. Официјалната презентација за развојот на претпријатието вклучуваше фотографија од непознато оклопно возило наречено БТР-87. Познато е дека неколку месеци пред ова, на тесен круг специјалисти и воен персонал на форумот Армија-2015 беше прикажано експериментално возило.
Првото официјално јавно прикажување на БТР-87, при што јавноста можеше да се запознае со возилото, се одржа на меѓународниот воено-технички форум „Армија-2017“. Треба да се напомене дека до тоа време прототипот претрпе некои промени и доби нови борбени квалитети. Сето тоа се одрази, меѓу другото, и во изгледот на оклопниот транспортер. Сепак, главните одредби на проектот останаа исти.
Според податоците од претходните години, целта на проектот БТР-87 била длабока модернизација на постојниот оклопен транспортер БТР-82А, со цел да се зголеми нивото на заштита на самото возило и на слетувачката при демонтирање. Всушност, се работеше за преработка на постоечкиот модел во согласност со современите погледи за изгледот и употребата на таквата опрема. За да се решат ваквите проблеми, неопходно беше да се преработи дизајнот на трупот, како и радикално да се промени неговиот распоред. Подоцна стана јасно дека проектот вклучува и зајакнување на комплексот за оружје.
Беше објавено и дека БТР-87 првенствено е наменет за продажба на трети земји. Може да го освои својот удел на пазарот поради успешна комбинација на технички и борбени карактеристики, како и разумна цена. Последново се должеше на максималното можно обединување со релативно едноставниот и евтин БТР-82А.
Традиционално има две главни поплаки за домашните оклопни транспортери од семејството БТР-80. Како прво, има недоволно ниво на балистичка и минска заштита, што повеќе не одговара на сегашните закани. Второ, овие возила имаат специфичен распоред со централна локација на одделот за војници, како резултат на што војниците треба да се симнат низ страничните врати. Тоа не им дозволува веднаш да се покријат со оклопно тело и доведува до дополнителни ризици. Конечно, постоечкиот вооружен систем со топ од 30 мм и митралез од 7,62 мм долго време е тема на дебата.
Проектот на Воено-индустриската компанија предложи многу успешни решенија за сите овие прашања. Како резултат на тоа, BTR-87 поволно се споредува со основниот модел со повисоко ниво на заштита, поголема леснотија на користење и зголемена огнена моќ. И покрај ова, останува висок степен на обединување со БТР-82А.
Најсериозните модификации во новиот проект беа направени на постојниот оклопен труп. Задржува некои сличности со основниот производ, но значително се разликува од него. Така, различното поставување на главните единици доведе до промена на обликот на предните и задните делови. Покрај тоа, некои елементи од внатрешната опрема мораа да се отстранат или преместат.
Распоредот на новото оклопно возило, поглед одозгора. Слика Gurkhan.blogspot.com
Во однос на нивото на заштита, оклопниот труп на новото возило малку се разликува од неговиот претходник. Во исто време, проектот БТР-87 предвидува можност за инсталирање дополнителни панели со шарки. Уредите со метални и керамички елементи значително го зголемуваат нивото на заштита на оклопниот транспортер во согласност со постоечките закани. Фронталната проекција на возилото со монтирани модули е способна да издржи проектил со пиштол од 23 мм кога е испукан од далечина од 500 м. Сопствениот и дополнителниот оклоп исто така обезбедуваат заштита од сите аспекти од куршуми од 12,7 мм.
За да се реши една од главните задачи на проектот, распоредот на трупот беше променет. Во нејзиниот преден дел сега има само тесен контролен простор со две седишта сместен на левата страна. Десно од него, во голема преграда, беа поставени моторот и главните елементи на менувачот. Другите делови за пренос, како и досега, се наоѓаат на дното. Зад контролниот простор и моторниот простор има голем вселив волумен, кој зафаќа нешто повеќе од половина од вкупната должина на трупот.
Во предниот дел на оваа преграда имало еден вид борбен оддел со место за операторот-стрелец и потребните уреди. Сите други тома се голем оддел за војници со два реда седишта. Според главните одредби на проектот, слетувачката мора да го остави своето возило низ задните врати, што им овозможува да останат под капакот на голем оклопен труп што е можно подолго.
Во предниот моторен простор е поставен дизел мотор YaMZ-53602 со моќност од 312 КС. Преку YaMZ-183-75 спојката е поврзан со петстепен менувач YaMZ-12051. На барање на купувачот, машината може да биде опремена со хидромеханички менувач GMP-3361. Во двата случаи, се користат далечински управувачи со механички погони, што ја поедноставува работата и зголемува некои карактеристики. Преносот обезбедува погон на сите осум тркала. Оските позајмени од BTR-82A се опремени со заклучувачки диференцијали.
Внатре во моторниот простор има и сет на дизел генератор DGU8-P27.5-VM2. Со негова помош, напојувањето на главните системи се обезбедува кога главниот мотор е исклучен.
Шасијата на новиот оклопен транспортер е позајмена од постојното возило. Вклучува осум тркала со голем дијаметар со суспензија на торзиона шипка, засилена со хидраулични амортизери. Како и основното оклопно возило, оските се распоредени во различни интервали: растојанието помеѓу втората и третата оска е зголемено.
Модифициран прототип на изложбата Армија-2017 година. Фото Vpk.име
Оклопното возило останало да лебди, но сега се користат други уреди за решавање на овие проблеми. За да се движи по вода, БТР-87 користи пар водени млазници монтирани одзади. Овие уреди се поставени во задните ниши на трупот, зад четвртата оска. За извршување на маневри, водените топови ротираат околу вертикална оска. На фронталниот дел од трупот се задржува преклопен штит кој рефлектира бранови.
БТР-87 ги „наследи“ главните елементи на комплексот за оружје. Ова возило е опремено со држач за топ-митралез од купола BPPU-1. Во исто време, промената во распоредот на трупот доведе до фактот дека прстенот на куполата се префрли од предниот дел на покривот кон централниот. Инсталацијата сè уште е опремена со автоматски топ 2А72 од 30 мм и коаксијален митралез ПКТМ од 7,62 мм. На кулата се поставени оптички инструменти за пребарување на цели и таргетирање.
Првично, BTR-87 го носеше BPPU-1 во неговата оригинална конфигурација. Минатата година беше демонстриран со модифициран систем за оружје. На страните на куполата се појавија два фрлачи со држачи за пар транспортни и контејнери за лансирање на секој. Според инвеститорот, оклопниот транспортер може да биде опремен со пламенофрлачи RPO-A или противтенковски ракети Корнет. Ова драматично ја зголемува огнената моќ на оклопното возило и ја проширува листата на ефективно нападнати цели.
Беше објавено дека ветувачкиот оклопен транспортер, на барање на клиентот, може да добие и други борбени модули. Се разгледува можноста за инсталирање системи со екипаж и далечинско управување со едно или друго оружје. Доколку има соодветна нарачка, постоечката шасија може да се користи дури и за монтирање на борбени оддели со артилериски системи со голем калибар.
Сопствениот екипаж на БТР-87 се состои од две лица. Два, еден по друг, се наоѓаат во предниот контролен простор. Возачот е на предното седиште, а командантот на задното седиште. Над нивните места има сопствени отвори со уреди за гледање. Контролниот простор нема задна преграда, а од него можете да влезете во просторот за слетување. Третиот член на екипажот, кој го контролира борбениот модул, се наоѓа директно под него.
Оклопниот транспортер има оддел за војници поставен одзади, во кој се поставени осум преклопни седишта за војниците. Војниците се сместени по страните, еден спроти друг. Седиштата се поставени на страните на трупот, што до одреден степен го намалува негативното влијание на експлозивниот бран што доаѓа од под дното. За качување и спуштање, одделот за војници има две големи задни врати. На покривот над седиштата има четири отвори.
Радикалниот редизајн на постојниот труп доведе до забележителна промена на контурите и зголемување на димензиите на возилото. Должината на BTR-87 е зголемена на 7,95 m, ширината е нешто помала од 3 m, висината е повеќе од 3 m. Борбената тежина без монтиран оклоп е одредена на 16,5 тони. Поради зголемената моќност на моторот, возилото може да забрза до 90 km на автопатот. Максималната брзина на вода достигнува 10 km/h. Резерва на енергија - 800 км.
Познато е дека оклопниот транспортер БТР-87 е развиен од Воено индустриската компанија по сопствена иницијатива и без наредба од руската или странската војска. Сепак, веќе во 2015 година, прототип на таква машина беше вклучен во затворениот дел од изложбата на воено-техничкиот форум „Армија“. Какви повратни информации добил овој оклопен транспортер од руската војска не е познато. Две години подоцна, автомобилот беше отворено прикажан пред јавноста за прв пат како дел од „општата“ изложба на новиот форум. За поцелосно да ги демонстрира главните способности, оклопниот транспортер стоеше на изложбеното место со отворени задни врати.
Според извештаите, претставениот оклопен транспортер го привлече вниманието на посетителите на форумот Армија 2017, и цивилни и воени. Воедно, засега нема информации за некаков реален интерес од потенцијалните клиенти. Дури и ако БТР-87 можеше да заинтересира една или друга странска армија, сè уште нема информации за почеток на преговори и потпишување договор. Дали таквите информации ќе се појават во иднина, ќе покаже времето.
Врз основа на достапните податоци, треба да се очекува дека БТР-87 е способен да стане предмет на договор за набавка на сериска опрема. Ова оклопно возило има голем број на карактеристични карактеристики кои го прават профитабилно купување за одредени армии. Пред сè, малите држави со ограничени финансиски можности кои треба да ја ажурираат својата флота на заштитени пешадиски возила може да се сметаат за потенцијални купувачи. И покрај голем број значајни ограничувања, BTR-87 има многу поволен однос на карактеристики и квалитети.
Главните цели на проектот БТР-87 беа да се зголеми нивото на заштита на самото возило и на демонтираните падобранци. Додека се одржуваат основните параметри на трупот на постарите оклопни возила, проектот користи монтиран дополнителен оклоп, што драматично го зголемува нивото на заштита. Покрај тоа, одделот за војници беше преместен во крмата и беше лишен од странични врати. Сето ова разбирливо влијае на безбедноста на силата за слетување при патување и слетување.
Постојниот прототип БТР-87 првично го носеше држачот за топови и митралез BPPU-1 во неговата оригинална форма. Подоцна беше дополнет со наведувани противтенковски ракети, наместо кои може да се користи друго оружје. Во конфигурацијата со комплексот Корнет, оклопниот транспортер добива сериозни предности во однос на другата домашна и странска опрема од својата класа. Не сите модерни оклопни транспортери стандардно носат противтенковски системи и можат да се борат со добро заштитени цели.
Можна опција за надградба на БТР-87 со различни линии на трупот, нов борбен модул и задна рампа. Цртеж Gurkhan.blogspor.com
Структурниот и технолошкиот континуитет, како и обединувањето на новото возило со опремата од семејството БТР-80 треба да ги поедностават и намалат трошоците за производство заедно со последователната работа. Така, БТР-87 се покажува прилично евтин и едноставен, но во исто време супериорен во однос на неговите претходници во неговите главни карактеристики и борбени квалитети.
Ваквиот комерцијален предлог, пред сè, треба да биде од интерес за земјите во развој со ограничени можности. На многу армии им требаат модерни оклопни возила, но не сите добиваат доволно средства и можат да ги купат. Во таква ситуација, моделите како рускиот БТР-87 се покажаа како многу успешно и ветувачко компромисно решение.
Што се однесува до домашните структури, тие може да покажат интерес и за оригиналниот оклопен транспортер. Сепак, присуството на неколку други современи случувања, вклучително и сосема нови и кои се разликуваат во другите способности, сериозно го намалува потенцијалот на БТР-87 на „домашниот пазар“.
Сепак, не треба да се прецени ветувачкиот оклопен транспортер. Оваа машина е развиена пред повеќе од три години, а неколку месеци подоцна стана позната на пошироката јавност и странските специјалисти. Минатата година за прв пат беше прикажан на отворена изложба. И покрај прилично староста, БТР-87 сè уште не успеал да стане предмет на никаков договор. Дали оваа ситуација ќе се промени во иднина, претпоставува некој. Настаните може да се развијат или според оптимистичко или негативно сценарио.
Без разлика на моменталната состојба и натамошните настани, треба да се напомене дека проектот БТР-87 е од одреден интерес. За време на создавањето на ова возило, домашните инженери успеаја да ги решат главните проблеми на постоечките оклопни возила за пешадија, користејќи готови развивања и единици што е можно пошироко. Доколку има интерес од потенцијални клиенти, постоечкиот проект може дополнително да се развива. Дали ќе го променат и до што ќе доведе тоа ќе се знае подоцна.
Врз основа на материјали од сајтови:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
Нови модели на руска воена опрема се подготвуваат за парадата во чест на 70-годишнината од Големата победа, планирана за усвојување во многу блиска иднина. Меѓу нив е и оклопниот транспортер Бумеранг. Фотографиите од овој оклопен транспортер, создаден да го замени БТР-82, досега ретко се објавуваат. Дури и сега, возилата се покриени со церади за да го направат главното оружје и системите за надзор недостапни за премногу испитувачките очи. Но, некои информации протекуваат во печатот и треба да се претпостави дека тоа се случува со целосно овластување. Од него може да се суди за степенот на иновација на главните технички решенија користени во дизајнот на оклопниот транспортер Бумеранг, кој ја има официјалната ознака VPK-7829.
Оклопни транспортери како вид на опрема
Оклопните транспортери и борбените возила на пешадијата се возила дизајнирани да извршуваат двојна мисија: тие мора да ги пренесат пешадиските единици на бојното поле и да им обезбедат огнена поддршка. Во некои случаи, тие се користат за да обезбедат покритие за напредните војници, но тоа е можно само кога одбранбените сили немаат на располагање моќно противоклопно оружје. Инаку, возилата кои имаат релативно лесна заштита (обично отпорна на куршуми и против фрагментација) се осудени брзо да бидат погодени од гранати, ATGM или рачни фрлачи на гранати.
Оклопните транспортери развиени во СССР и други земји имаат уште еден недостаток: тие се многу ранливи на мински полиња. Тие традиционално се стремат да ги направат возилата полесни, обезбедувајќи им максимална брзина и огнена моќ, како и мобилност на воздухот, па затоа дното има слаба заштита. Ако нагазна или противтенковска мина експлодира во моментот на ударот, постои сериозна опасност од смрт на екипажот и на целиот воен персонал во внатрешноста на трупот од ефектите на компресија. Поради оваа причина, за време на вооружените конфликти во последните децении (вклучувајќи ја и Авганистанската војна), војниците, по правило, претпочитаа да бидат на оклоп додека маршираат, сосема разумно плашејќи се од непријателските куршуми помалку од подмолните мини инсталирани на патот.
При дизајнирањето на новиот руски оклопен транспортер „Бумеранг“, конструкторите на Воено-индустриската компанија се обидоа да ги израмнат околностите што го попречуваат успешното извршување на главните функции на овој тип на оружје и да ги прошират неговите можности.
Радикални технички и идеолошки промени
Традиционално, руските дизајнери на воена опрема се потпираат на искуството акумулирано во советските години. Сепак, овој пат вообичаениот систем беше отфрлен од самиот почеток. Во 90-тите се работеше на создавање на нов оклопен транспортер „Росток“ (БТР-90), што беше длабока модернизација на БТР-82, но раководството на Министерството за одбрана не беше импресионирано од резултатите. Проектот беше наречен „Ракав“. Моторот требаше да биде поставен во средината на автомобилот, внатрешниот простор остана тесен, а потенцијалот за модификација на примерокот беше крајно ограничен. Работата на БТР-90 беше прекината, но тие решија да пренесат некои успешни решенија во новиот проект Бумеранг. Оклопниот транспортер, сепак, мораше практично повторно да се создаде, целосно да ја разгледа целата идеологија и архитектура на борбеното возило.
Што се знае за „бумеранг“
Покрај објавените слики, сигурно е позната и тежината на опременото возило - таа е 20 тони, но се претпоставува дека во одредени модификации може да достигне 25. Распоредот на моторот е рационален: го зазема предниот дел и делумно средната должина на оклопниот труп, заштитувајќи го екипажот и пешадијата. Внатрешниот волумен на одделот за војници е зголемен во споредба со БТР-82 и другите моторизирани пешадиски возила дизајнирани од Советскиот Сојуз. Ова се должи на фактот дека во современи услови воениот персонал има пообемна опрема, вклучително и панцир. Војниците можат да остават пространо возило многу побрзо од тесно, така што зголемувањето на големината не е само прашање на удобност, туку и на безбедност. И таа доби големо внимание.
Заштита на персоналот
Не многу богатите информации доставени до јавните медиумски канали содржат информации дека степенот на заштита на персоналот во оклопниот корпус од штетни фактори што ги користи потенцијалниот непријател во сегашната фаза е без преседан. Ова е олеснето со неколку револуционерни технички решенија, вклучувајќи го дизајнот на распоредот, употребата на слоевит оклопна заштита и специјалните мерки кои штитат од ефектите на ударот на експлозивниот бран одоздола. Дури и седиштата не се монтирани на подот - тие се суспендирани од горната плоча и ќе помогнат да се ублажи ударот при силно туркање. Исто така, важно е екипажот, како и приземјувачот, доколку е потребно, да го остави возилото низ задните отвори и вратите, избегнувајќи пожарни сектори. Дизајнот на оклопниот транспортер Бумеранг предвидува и разни видови активна заштита.
Тенк оклоп
Во модерната борба, непријателот може да користи било кој, вклучувајќи ги и најмоќните противтенковски системи. Кумулативни проектили и ракетни гранати горат низ најдебелиот оклоп; нивниот дизајн е дизајниран да ги победи сите постоечки видови опрема. Едноставно е невозможно целосно да се гарантира непробојноста денес, но отежнувањето на оваа задача значи зголемување на веројатноста за успех. Оклопниот транспортер Бумеранг VPK-7829 е опремен со специјален оклоп кој никогаш не бил користен за заштита на пешадиски возила. Керамичкиот слој интегриран во посебен панел може да го содржи кумулативниот млаз и да го спречи неговото продирање во телото. Овој тип на оклоп обично е наменет за тенкови, но современите барања ги поттикнаа инженерите на воено-индустрискиот комплекс да го користат за транспортер.
Моќна централа и шасија
Деталите се непознати, како и моќта на дизел моторот што го напојува оклопниот транспортер Бумеранг. Техничките карактеристики не се откриени, но очигледно е дека тие значително ги надминуваат перформансите на возилата од претходните изданија (БТР-80, БТР-82 и особено БТР-70), од кои можеме да заклучиме дека енергетската единица едноставно не може да биде послаба од 600 коњски сили. Димензиите се зголемени во споредба со претходните модели, заштитата е подобрена, затоа, за да се обезбеди брзина и маневрирање, потребна е соодветна моќност. Друга околност - поместувањето на дизел моторот од централната оска и присуството на премин за возачот до резервниот отвор - укажува на тоа дека преносот на силите на тркалата се врши на невообичаен начин. Најверојатно, секој валјак има свој електричен погон, а моторот поставен напред служи за снабдување со енергија на вратилото на генераторот. Оваа верзија е поддржана и од благодатта со која водените топови се прицврстени на оклопниот труп.
Разновидност на платформата
Од самиот почеток (развојот наводно започна во 2010 година), новиот руски оклопен транспортер „Бумеранг“ беше создаден не само како средство за испорака на пешадија и нејзина огнена поддршка. Таа треба да стане основа (платформа) на која се обезбедува техничката способност за производство на машини за различни намени и, доколку е потребно, да има и потенцијал за брзо повторно опремување со менување на модулите. Врз основа на шасијата, планирано е производство на противтенковски мобилни системи, евакуатори на ранетите, извидување од предната линија, противвоздушна одбрана и опрема за електронско војување. Еве зошто сликите од тајниот автомобил кои станаа достапни за медиумите се различни. Новиот руски оклопен транспортер „Бумеранг“, чија фотографија понекогаш покажува отсуство на бедем или присуство на некои уреди со непозната намена, може да има широк спектар на конфигурации.
Оружје
Ова пешадиско возило е многу сериозно вооружено. Првото нешто на кое секој воен набљудувач обично обрнува внимание, од стара навика, е пиштолот од купола. Во стандардната верзија, објавена во печатот, тој е брз оган (2A42), има калибар од 30 mm и се контролира од далечина. Сепак, има и информации дека постојат прототипови на оклопниот транспортер Бумеранг со автоматски топ од 57 милиметри. Роботскиот борбен модул, изолиран од екипажот, вклучува и митралез ПКТМ со калибар 7,62 и два фрлачи Корнет способни да погодат цели на растојание до 10 километри. Оружјето се контролира со автоматизиран контролен систем кој автоматски бара цели (вклучувајќи ги и камуфлираните) во какви било временски и светлосни услови.
Постои и варијанта во која артилерискиот пиштол за брз оган се заменува со митралез од 12,7 мм, кој има и компјутеризирана контрола.
КАЗ
Сè уште нема официјална потврда за оваа информација, но експертите веруваат дека оклопниот транспортер Бумеранг може да има комплекс за активна заштита како дел од својата опрема. Овој систем штити борбена единица во хемисфера од одреден радиус од речиси сите оружја, како што се ATGM, NUR, па дури и противтенковски гранати. Доколку единиците од масовно производство се всушност опремени со КАЗ, тогаш новиот оклопен транспортер ќе стане најзаштитеното превозно средство и огнена поддршка за пешадијата во светот. Заедно со другите електронски уреди со кои е опремен Бумеранг, комплексот за активна заштита е дел од интегрираниот контролен систем за сите функции на борбеното возило - од следење на работата на електричните мотори до ултра прецизно предупредување и навигација. Технологијата за термичка слика се користи за набљудување во текот на ноќта. Командантот секогаш може да суди за услужливоста на компонентите и склоповите или степенот на нивното оштетување благодарение на пригодната индикација.
Пловечки оклопен транспортер
Присуството на два симетрично лоцирани водени топови во задниот дел на возилото укажува на способноста на возилото да ги надмине водените пречки. Овој квалитет е многу важен во услови на локални тактички операции, при кои воспоставувањето на премини е тешко или може да го демаскира правецот на главниот напад, а зафаќањето на мостовите не е секогаш оправдано. „Навигационите“ квалитети можат да бидат многу корисни за време на слетување на море или река, особено ако леталото за слетување не може да се приближи до брегот. Не е познато со сигурност каква брзина му даваат водените топови на оклопниот транспортер Бумеранг; претставниците на дизајнерското биро се ограничуваат на дефиницијата „не е лошо“.
Изгледите на проектот
Ќе помине многу малку време, а уникатното возило за денес ќе стане доста вообичаено и познато во воените единици, поместувајќи го БТР-80, чие производство, сосема веројатно, ќе продолжи за извозни испораки - не секоја земја може да си дозволи да купи модерни , скапа високотехнолошка опрема.
Лансирањето во голема серија е планирано за 2017 година. Ќе започне по сеопфатни инспекции и целосни тестови во трупите, потврдувајќи ја борбената готовност и високата ефикасност на новиот модел. „Бумерангите“ ќе станат техничка основа на моторизираните пешадиски единици на руската армија.
Индустријата за оружје не стои и продолжува да се развива во земјите низ светот. Се измислуваат ново оружје и борбени возила. Повеќето земји развиваат оклопни возила со специфична, моментално потребна карактеристика. Руските програмери не заостануваат во овој поглед, создавањето на универзалната борбена платформа „Бумеранг“ беше новост.
Оклопниот транспортер се разликува од постојните по неговиот дизајн и изработка. Оклопниот транспортер Бумеранг беше демонстриран за јавно гледање на воената парада на 9 мај 2015 година.
Создавање
„Бумеранг“ е прогласен за интегрирана платформа за воени цели, на нејзина основа тие ќе создадат досега невидени модели на оклопни возила. Military Industrial Enterprise LLC развива оклопни возила од почетокот на 2000-тите, а истата компанија планира да ги пушти во продажба.
„Бумеранг“ беше развиен на проектите „Гилза“ и „Росток“, но руската војска ги отфрли, тие го мотивираа одбивањето со фактот дека опремата не ги исполнува бараните барања.
На пример, оклопниот транспортер „Гилза“ треба да постави електрана во средината на трупот, исто така беше планирано да се инсталира воено оружје слично на БТР-82 и динамична заштита.
Оклопното возило што излезе испадна неуспешно, внатре немаше простор и не почнаа понатаму да ја модернизираат „Гилза“. Сепак, благодарение на искуството поврзано со работата на минатите проекти, создавањето на Бумеранг беше продуктивно.
На овој модел беа пренесени најдобрите решенија на дизајнерите, па Бумерангот се смета за најновата генерација на оклопни транспортери, а не за модернизиран модел.
Моделот беше претставен во 2013 година на ревија пред тесна публика на Русија Arms EXPO. Во 2019 година се планира да се испорачаат првите сериски оклопни транспортери Бумеранг.
Дизајн
Уредот Бумеранг ги исполнува техничките барања:
- Моделот тежи 20 тони.
- Слетувањето и слетувањето се врши од крмата.
- Платформата е опремена со воено оружје кое може да се контролира од далечина.
- Моќната единица е четирикратен дизел мотор UTD-32 со турбо полнење, 510 КС. с., со хидромеханички менувач и хидростатички менувач, сместени во предното тело на оклопното возило.
- Моделот го задржува општоприфатениот дизајн на тркалата 8x8.
- Моторите со млаз вода сместени на задниот дел од трупот помагаат да се движат по површината на водата.
- Воздушниот колектор и шнорхелот сместени над телото обезбедуваат беспрекорен воздушен пристап до херметички затворениот мотор и внатрешните прегради.
Оклопниот транспортер лесно се движи по нерамен терен, на автопат достигнува брзина од 100 km/h, а има резерва на моќност од 800 km. Го зголемивме просторот за прегради за падобранци, што додаде удобност и удобност, бидејќи војниците во армијата моментално имаат повеќе опрема. Покрај тоа, излегувањето од пространа кола е многу полесно.
Оклоп
При креирањето на Бумеранг VPK-7829, тие користеа повеќеслоен оклоп што содржи керамика. Овој тип на заштита е многу пати поефикасен од хомогена заштита. Главната единствена карактеристика што го разликува повеќеслојниот оклоп е неговите заштитни својства против кумулативни проектили.
Според техничките спецификации, фронталниот оклоп на оклопниот транспортер мора да има соодветна отпорност на противтенковски гранати, митралези од голем и мал калибар и артилериски гранати од мал калибар.
Вооружување
За жал, сè уште нема информации за „бумерангот“ за тактичко-техничките карактеристики и моторите, се чува во тајност. Но, таа верзија на борбеното возило на пешадијата, демонстрирано на 9 мај, содржи:
- далечински управувано воено оружје;
- автоматски пиштол 30 mm 2A42;
- митралез ПКТ;
- комплекс на противтенковски ракети, наведувани ракети Корнет.
- Автоматскиот топ содржи борбен комплет од 500 гранати.
Пожарот е во тек:
- Оператор со ловец.
- Командант на оклопен транспортер.
Борбените комплети се изолирани од непосредна близина на воздушниот дел и командата.
„Бумеранг“ е опремен и со ветувачко автоматско борбено оружје АУ-220М или „Бајкал“ (како што неофицијално се нарекуваше оваа борбена единица). Тој има топ од 57 мм со брзина од 120 куршуми во минута, борбениот комплет е дизајниран за 200 истрели, растојанието на испуканите истрели е 12 км.
Бедемот се ротира за 360 степени, бурето се крева за 75 степени.
Ова оружје е со брз оган и е способно да погоди која било цел, но сепак има исклучоци, тоа се тешки тенкови и специјализирани долгорочни пукања. Експертите забележуваат дека калибарот 57 е способен да пука за да убие:
- лесни оклопни возила;
- непријателски засолништа;
- цели на голема височина.
„Бајкал“ е ненаселено оружје во форма на кула, контролирано од оклопно возило.
Борбена употреба
Оклопниот транспортер Бумеранг е дизајниран да:
- Транспортен товар, пешадиски компании.
- Поддржете го огнот и покријте ги војниците што одат во офанзива со нивниот корпус.
- Можно е да се надминат водените пречки за да се постигне целта.
Овие индикатори овозможуваат употреба на оклопни транспортери од страна на копнените сили и морнарицата за амфибиски слетувања.
Тактички и технички карактеристики
Мотор на оклопниот транспортер Бумеранг:
- UTD – 32 TR.
Индикатори за брзина:
- на автопат - 100 km/h.
Арсенал на оружје:
- пиштол од 30 мм;
- 2A42 борбен комплет, 500 куршуми, 160 BPS-340 OFS;
- растојание на шут 4000 m;
- 4 инсталации „Корнет“, стрелано растојание 8000 m, NDC – 10.000 m;
PKTM содржи борбен комплет од 2000 куршуми.
Изгледи за понатамошна модернизација
Во овој период беше демонстриран еден вид оружје со кое е опремен Бумеранг. Во иднина, борбената платформа може да биде опремена со друг тип на оружје. Сериското производство на Бумеранг е планирано за 2017-2018 година, а VPP LLC планира да започне со голема испорака на армијата во 2019 година.
Програмерите планираат да го модернизираат оклопниот транспортер и врз основа на него да создадат нови модели. Како:
- Мобилен противтенковски комплекс.
- Резервоари со тркала.
- Други видови на специјален транспорт.
Сите модели ќе бидат различни едни од други и секој со специјално оружје. Веќе има достапни модели базирани на Бумеранг: оклопниот транспортер К-16 и пешадиското борбено возило К-17.
Конкуренти
Секоја година на глобалниот пазар за воена опрема се воведуваат нови видови оружје, кој вклучува оклопни транспортери. Но, изумот на нов модел не значи и негова добра функционалност. Некои земји произведуваат оклопни транспортери, но стручните проценки зборуваат за нивните просечни способности и надуени, понекогаш непотребно, цени.
Точно, меѓу странските оклопни возила е забележан Black Widow Spider, развиен од Тајландскиот институт за одбранбена технологија. Моделот не блеска со оригиналност, военото вооружување има топ од 30 мм поврзан со митралез STANAG 4569. Експертите го забележуваат фактот дека забрзаното производство на овој оклопен транспортер е алтернатива за набавка на оклопни транспортери БТР-3Е1 произведени во Украина во земјата.
Исто така, тестирани во Ирак и Авганистан, оклопните транспортери од Канада LAV-25 и потешкиот модел M1126 Stryker, според проценките на експертите, веќе покажаа слаби заштитни квалитети и ниска стапка на пожар.
Експертите за воено оружје, зборувајќи за странски модели на оклопни возила, зборуваат за нив како средни верзии на оклопни транспортери, гласни презентации што во оваа прилика ги лансираше ПР трик на производителите.
Што се однесува до рускиот проект Бумеранг, експертите посочуваат на опременоста на ова возило со модерно оружје, опрема за надзор, како и заштитни системи. Првично беше наведено дека ова ќе биде модел за разлика од другите модерни оклопни возила. Извршените тестови покажаа добра функционалност на оклопниот транспортер.
Оклопниот транспортер се претвора во уништувач на тенкови и во непристапен објект за непријателски проектил, поради високата безбедност на оклопот. Има многу интересни точки за оклопното возило кои сè уште остануваат тајна, од кои возилото добива мистерија, а медиумите се полнат со гласини. Да се надеваме дека програмерите на крајот ќе ги покажат чудата на техничкиот напредок, а новите модели на оклопни транспортери ќе ги надминат сите очекувања.
Видео
Се вчитува...
