Надвор од прозорецот веќе трет ден врне дожд, а во ретките часови без дожд сè е обвиено во густа магла... Надвор е само британско време... Семејството веќе спие, а јас седам на стол покрај каминот што умира, пијам виски (многу малку) и читам „Белешки за Шерлок Холмс“ од Сер Артур Конан Дојл... Се чувствувам како да сум во Британската империја...
Не знам за вас, но првата асоцијација што ми паѓа на ум кога ја спомнувам Британија е старото добро британско оружје. Пред се, секако, ова е лесен митралез Луис... Всушност, ова е митралезот за кој сакам да ви кажам денес...
Почетокот на застрашувачкиот 20 век беше обележан со активен развој на автоматско оружје, особено митралези. Овој тип на оружје беше со ентузијазам воведен во армијата, патентните канцеларии буквално беа преплавени со разни проекти и идеи од областа на автоматското оружје, често многу далеку од реалноста на животот. Сепак, некои случувања се покажаа како многу успешни, беа активно користени во борба и го зазедоа своето почесно место на пиедесталот на историјата на малото оружје. Слична судбина го чекаше и лесниот митралез Луис...
Лесен митралез Луис од британско производство (руска нарачка). Десен поглед.
Во предвиденото време, бипланот влегол во полигонот на височина од 120 метри, а Стелингверф отворил оган врз квадратна цел со димензии 7,5 метри. Резултатите од ова и последователните пукања ги потврдија тврдењата на Луис - во просек по 28 удари на целта од секој диск со патрон.
Експертите за оружје од Вулвич извршија темелни тестови. И покрај проблемот со прегревање на цевката, митралезот генерално беше оценет позитивно и препорачан за усвојување. Истата година, митралезот беше официјално усвоен од белгиската армија.
Во судбината на митралезот Луис беа важни пробните воздушни пукања извршени од Британскиот кралски корпус за летање (RFC) и воздухопловната служба на Кралската морнарица (RNAS). По нив, стана очигледно дека митралезот Луис е еден од најдобрите кандидати за улогата на авијациско оружје. Меѓутоа, британското Министерство за војна покажа претпазливост и компанијата БСА мораше да започне со испорака на серии од митралези веќе произведени во Белгија. Фокусирајќи се на изгледите за голема војна во Европа, раководството на BSA одлучи да го прошири производството и нарача нови машини од САД.
Буквално во предвечерието на војната, во јуни 1914 година, Министерството за војна и Британскиот адмиралт, како да се „разбудиле“, итно нарачале 10 митралези Луис, а две недели подоцна уште 45. Веднаш по избувнувањето на непријателствата, БСА доби нарачка за 200 митралези, чие производство тогаш беше во тек со брзина од 25 парчиња неделно. И откако лесниот митралез Луис, кој беше во служба со белгиската армија, се покажа брилијантно во битките (Германците, соочени со ова застрашувачко оружје, го нарекоа „ѕвечарка“), апликациите за нови митралези се истурија како роговиден .
Набрзо стана јасно дека сама БСА не може да се справи со растечкиот бран нарачки, па Британците заедно со Канаѓаните нарачале 12.000 митралези од големата американска компанија за оружје Savage Arms Company. До крајот на 1915 година, новите производствени работилници во Бурнингем работеа со полн капацитет и производството на митралези Луис таму достигна 300 парчиња неделно.
Во 1915 година, компанијата Savage Arms од САД одби да работи по нарачка и доби лиценца за производство на овие митралези во своите производствени капацитети. Во САД беше организирано производство на митралези Луис од калибар .30-06. Митралезите главно беа доставени по владина наредба до Воздухопловните сили и Маринскиот корпус, но мал број беа испорачани и на цивилниот пазар (митралезите Луис ги повикуваа патниците кои патуваат во дивите делови на светот - Африка, Азија, Амазон) .
Митралезите Луис се појавија во Руската империја во 1917 година (9.600 американско и 1.800 англиско производство), кога царската влада, загрижена за акутниот недостиг на автоматско оружје во армијата, нареди нивно производство од странски изведувачи. Треба да се напомене дека некои од митралезите (според некои извори, околу 1.200 парчиња) биле произведени во калибар 7,62*54 - односно за нашиот стандарден патрон за пушка. Во овие митралези, бројот „300“ беше втиснат на плочата на задникот со ударен печат.
По завршувањето на светската војна, митралезите Луис останаа во служба со армиите и учествуваа во речиси сите вооружени конфликти до средината на триесеттите години. Лиценцирано производство на митралези беше организирано во Јапонија и Холандија, каде што беа во употреба. Многу земји (Латвија, Естонија, Турција, Аргентина, Мексико, Канада, Австралија, Кина итн.) го купија ова оружје.
Широката употреба на пушките Луис за време на Првата светска војна, заедно со значителната потреба од војници за такво оружје, беше олеснета и од фактот што цената на еден триножник Викерс беше еднаква на трошоците потрошени за производство на шест пиштоли Луис.
Во СССР, за време на Големата патриотска војна, Луис исто така се врати на служба - тие ги вооружија милициските сили и формираа партизански одреди.
Покрај тоа, познато е дека Луис бил еден од видовите на оружје што го носеле подморниците од класата Калев (изградени за Естонија во ОК). Откако Естонија се приклучи на СССР, овие подморници станаа дел од Балтичката флота во 1940 година.
Патем, Германците ги вооружија и задните единици со заробени тенкови Луис. Имаа индекс MG100(h).
По војната, Луис беше користен во Корејската војна и во борбата на еврејскиот народ за создавање на државата Израел. А во Африка, машините на Луис се користеле во поранешните британски колонии до 70-тите години на 20 век...
Дизајн на митралез:
Автоматскиот митралез работи на принцип на отстранување на гасови во прав.
Митралезот се состои од следните главни делови и механизми: цевка со радијатор и куќиште, приемник со капак и механизам за напојување, тава со кундак, рачка за контрола на пожар со механизам за активирање, завртка, рамка за завртки, повратна пружина со кутија, списание и бипод.
Во предниот дел на куќиштето има регулатор за гасна комора, кој има две отвори за испуштање гасови со ознаки на букви: „L“ е поголемата дупка и „S“ е помалата дупка. За да го преместите регулаторот од една дупка во друга, тој се ротира за 180° со помош на рачката на регулаторот.
Отворот на бурето се заклучува со вртење на завртката, чии навртки се вклопуваат во попречните жлебови на ресиверот. Вртењето на завртката при заклучување се врши со заоблен жлеб на завртката и основата на столбот на рамката на завртката.
Механизмот за удар од типот на удар е монтиран на решетката на рамката за завртки. Механизмот за активирање дозволува само автоматско палење. Кога пука, митралезот се напојува со касети од списание за диск, кој се движи во ротација со механизам за напојување. Механизмот за напојување е тип на лост, управуван од испакнувањето на опашката на завртката, што се вклопува во заоблениот жлеб на рачката за напојување. На рачката за напојување има шепа, која, во интеракција со попречните ребра на списанието, го ротира магазинот. Списанието не се врти надесно и налево со две лостови сместени на капакот на ресиверот. Извлекувањето на куќиштето на патронот (кертриџот) се врши со два ејектора фиксирани во завртката, а рефлексијата се врши со рефлектор од типот на лост сместен во ресиверот.
Митралезот има заштитен штитник кој се состои од две летви со исечоци на двата краја. Ремените се поставени на десната и левата страна на ресиверот. Пресеците се дизајнирани да го зацврстат носачот за завртки во предната и задната положба. За да го ставите носачот на завртки на безбедно, шипката (лево или десно, во зависност од која страна се наоѓа рачката за полнење) мора да се помести нагоре.
Врската помеѓу бурето и ресиверот е со навој. Бурето се лади со воздух. Ладењето на бурето е засилено со присуство на радијатор и обвивка со цевка на бурето. Рамковен нишан, диоптрија; триаголен преден нишан. За полесно гаѓање, митралезот има бипод. Кога се користи митралез како лесен митралез, тој се прикачува на замавниот дел од машината и челната плоча со кундакот на митралезот се заменува со кундак плоча со рачка.
Митралезот има нишан на решетката. Тој е инсталиран на капакот на ресиверот и има до 20 поделби. Најдолгото стрелиште е 2000 јарди, што одговара на 1830 m
Митралезот доаѓа со комплет додатоци за расклопување за чистење и следните резервни делови: завртка, рефлектор, повратна пружина со запчаник и кутија, шепа и две стегачи за магацин, рачка за напојување и цевка за полнење списанието. Додатоци и резервни делови се ставаат во специјална кожна футрола.
И еве како Максим Попенкер ги опишува техничките карактеристики на митралезот:
„Лесниот митралез Луис користи автомати кои работат на гас со гасен клип со долг удар сместен под цевката. Бурето се заклучува со вртење на завртката на четири навртки лоцирани радијално на задниот дел од завртката. Снимањето се врши од отворен завртка, само со автоматско палење. Карактеристиките на митралезот вклучуваат спирална повратна пружина што дејствува на шипката на клипот на гас преку запчаник и запчаник, како и алуминиумски радијатор на цевката, затворен во метална обвивка со тенок ѕид. Куќиштето на радијаторот се штрчи напред пред муцката, така што при пукањето, се формира провев на воздух низ куќиштето долж радијаторот, од преградата на цевката до муцката. Касетите се напојуваа од списанија за дискови прикачени на врвот со повеќеслојни (2 или 4 реда, капацитет 47 и 97 круга, соодветно) касети распоредени радијално, со куршуми до оската на дискот. Во исто време, списанието немаше пружина за напојување - неговата ротација за напојување на следниот кертриџ до линијата на комората беше извршена со помош на специјална лост лоцирана на митралезот и управувана од завртката. Во пешадиската верзија, митралезот беше опремен со дрвен задник и понекогаш рачка за носење на оружјето беше поставена на куќиштето на цевката. Јапонските митралези од типот 92 Луис (произведени под лиценца) може дополнително да се користат од специјални машини со статив.
Опремување на списанието и подготовка за снимање.
Натоварено списание со 97 круга.
Сигурност на работата на оружјето во какви било услови, вкл. и неповолните услови заслужено му донесоа репутација на еден од најдобрите лесни митралези во тоа време, иако значителната тежина и трудоинтензивното одржување предизвикаа одредени потешкотии за митралезите. За овој митралез е сосема можно да се каже дека е создаден во „неговото“ време и со чест ја „служел“ својата служба во армиите на многу земји ширум светот авијациските верзии не беа помалку познати.
Американецот Исак Њутн Луис (1858-1931) служел како офицер во американската армија. Покрај тоа, тој бил и пронаоѓач, чија работа сè уште се користи во воената индустрија на многу земји. Во 1911 година, Луис го рафинирал оригиналниот дизајн на митралезот на Семјуел Меклин и започнал обемна маркетинг кампања за добиената пушка. Таа беше наречена „автоматска пушка Луис“ и беше опремена со мобилен систем за ладење на воздухот.
Производство на пушки
Во текот на својата историја, оваа пушка се користела за одбрана, за воздушен оган и како лесна верзија на пешадиски митралез. Пушката Луис продолжи да се користи за време на Првата и Втората светска војна. Интересно е што американските власти првично не биле заинтересирани за развојот на Луис, и тоа го принудило да го продаде својот изум во Европа, каде што служел во служба со белгиската армија. Белгија започна сериско производство на митралезот, а потоа за него се заинтересираа Британија и Франција.
Америка беше принудена во Првата светска војна и дури тогаш конечно инвестираше во производството на пушката Луис. Производството се одвиваше во Англија, во Бирмингем (БСА). Германскиот напад врз Белгија бил брз, а белгиските трупи биле принудени да се повлечат. За време на оваа жестока битка за прв пат беше употребена пушката Луис. До моментот кога војната го достигна својот врв, пушката Луис веќе беше во широка употреба. Беше опремен со кули за набљудување, биплани и бомбардери. Војната, која според експертите требало да заврши до Божиќ 1914 година, завршила четири долги години и станала една од најкрвавите во историјата.
Огромните територии на линијата на фронтот беа опкружени со мрежа од ровови, меѓу кои се одвиваа деноноќни престрелки. Областите кои не беа окупирани со ровови беа под постојан вкрстен оган и беа наречени „пусти земји“ затоа што беше невозможно да се преживее на нив.
Опсег за отпуштање
Митралезот одигра важна улога во оваа војна. Воената практика покажа дека победата секогаш ја добивала онаа која била вооружена со митралези. Во исто време, авионите и тенковите почнаа да се приклучуваат на митралезите. Опсегот на стрелање и балистиката на касетите за пушки овозможија да се задржи непријателот на голема далечина, спречувајќи го да оди во офанзива.
Митралезите исто така би можеле да се обединат во одред, каде што меѓусебно покривајќи се едни со други, би обезбедиле целосна контрола над непријателските позиции и засолништа. Заедно со артилерискиот оган, ова оружје предизвика огромни загуби на животи. Во суштина, пушката Луис беше систем за автоматско пукање опремен со гасна комора и воздушно ладење. Таа тежела околу 13 килограми. Митралезот бил наполнет со тркалезен барабан од Спрингфилд 30-06, а неговата брзина на стрелање била од 500 до 600 куршуми во минута. Опсегот на гаѓање варира од 800 до 3000 метри.
Карактеристична карактеристика на митралезот Луис беше неговата обвивка. Тој беше наменет да го заштити стрелецот од контакт со врела цевка и подобро да го разнесе низ системот за принудно ладење. Овој систем работеше со користење на отпадни гасови во прав и беше иновативен и многу ефикасен за своето време. Митралезот, кој имаше принудно воздушно ладење, поволно се издвојуваше од неговите конкуренти, кои се ладеа со вода. Не бараше дополнително полнење со вода и лесно можеше да се справи со едно лице (за разлика од Викерс).
До моментот кога Америка го усвои митралезот Луис, ова оружје веќе се докажа во битките низ светот. Америка не влезе во Првата светска војна дури во 1917 година. Во тоа време, Луис веќе имаше широка популарност и се користеше речиси насекаде. Особено често, авионите и бипланите на сојузничките сили беа опремени со овој митралез. Во американската армија имаше сериозен недостиг од огнено оружје. Ова ја принуди Америка да купи митралези Луис од Британија и тие останаа во американска служба до крајот на Втората светска војна, и покрај тоа што паралелно Американците го купија и чешкиот митралез Брен лесен.
Луис Марк XI СС
На крајот на војната, Луис беше пофален за неговата смртоносна и леснотија на користење, но митралезот често се заглавуваше и беше премногу тежок. Исто така, беше осуден за крајно незгодно претовар и релативно сложен механизам што беше тешко да се поправи на терен. И покрај тоа, тој беше ефтин и се користеше насекаде: на копно, во воздух, од пешадија, морнарица и воздушни сили.
До почетокот, митралезот Луис претрпе голем број модификации и подобрувања и повторно беше пуштен во употреба. Во 1942 година, Британија го финансираше развојот на друга модификација на Луис - Луис Марк XI СС.
Се претпоставуваше дека ова ќе овозможи да се претвори митралезот Луис во полноправно пешадиско LMG за пукање од рамо. Американците направија сличен развој.
Како резултат на тоа, светлината на денот ја здогледаа серија автомати Марк, од кои многу не беа успешни и никогаш не влегоа во употреба. Најновите верзии на Марков беа широко користени по војната, а дизајнерските елементи користени во оваа серија служеа како основа за модерните автоматски пушки.
Митралезот Луис продолжи да се користи подоцна - за време на Арапско-израелската војна (1948-1949), за време на неволјите (1960-1998) и за време на Хрватската војна за независност (1991-1995).
Првата светска војна радикално ги промени ставовите на војската за методите на водење борбени операции. И ако на почетокот на „тесната“ одбрана немаше потреба од високо мобилни средства за поддршка на пешадијата, тогаш до крајот на војната тие станаа витални. Еден од нив беа лесни митралези, од кои митралезот Луис според многу експерти е најдобар.
Историја на создавањето
Техничкиот концепт на новиот митралез го разви Семјуел Меклин, но само офицерот на американската армија Исак Луис успеа да го доведе до вистински прототип. Тој ја патентирал идејата, а митралезот го добил неговото име - лесен митралез Луис. Сепак, тој не стана веднаш „рачен“ првично беше тежок митралез со водено ладење, но потоа Луис го искористи оригиналниот дизајн на принудно воздушно ладење на цевката, што значително ја намали тежината на митралезот и го овозможи тоа; да се направи рачно (патем, овој систем не е достапен никаде на друго место освен во Русија, митралезот Печенег не се користел). Производството на оружје беше основано во фабриките BSA (Birmingham Small Arms) во Обединетото Кралство. Првата армија што го употреби митралезот Луис беше белгиската армија (1913). Таа беше првата што го тестираше во битка.
Митралезот се покажа како многу успешен, особено во споредба со сличните оружја од тоа време, и набрзо беше прифатен од многу армии во светот. Покрај тоа, не само нејзината пешадија верзија, туку и нејзината авијациска модификација стана широко распространета. Вториот се одликуваше со отсуство на систем за ладење и диск со кертриџ со поголем капацитет. Митралезот Луис служел во линеарни единици на армиите до почетокот на следната голема војна, во која исто така бил користен, но во мали количини. Производството целосно запре во 1942 година.
Дизајн на митралез
Митралезот Луис работи со испуштање на гасови во прав. Бурето се заклучува со вртење на завртката, која со своите навртки се вклопува во жлебови обработени во челичната кутија. Самата ротација се врши поради заоблен жлеб на завртката и основата на потпората на рамката на завртките. Дозволено е само автоматско пукање од митралез. Пукањето започнува со отворена завртка, што негативно влијае на прецизноста на оружјето. Муницијата доаѓа од оригиналниот диск, чаурите во кои се наредени во неколку слоеви.
Во зависност од капацитетот на магазинот, може да има два (47 круга) или четири (97 кругови) од овие слоеви. Списанието нема извор за напојување, што фундаментално го разликува од другите системи. Снабдувањето со касети се јавува поради ротацијата на дискот, во кој автоматскиот митралез го вози. Брзината на пожар може да се прилагоди со чешма на комората за гас. Повратната пружина е од типот на барабанот, што овозможува нејзино прилагодување со помош на специјален клуч.
Карактеристики на митралез
Митралезот Луис истрелува куршуми од 7,62 мм со брзина на муцката од 747 метри во секунда и брзина од 550 куршуми во минута. Ефективен опсег на стрелање 1800 метри. Тежина со диск наполнет со касети: 17,8 kg.
Модел за улоги
Квалитетите на новиот митралез беа ценети не само од земјите на Антантата, туку и од нивните противници. Германските војници го нарекоа митралезот Луис „ѕвечарка“. Тој го доби овој прекар за неговата висока мобилност, тајност и карактеристичен „глас“. Германците ги претворија заробените митралези во кертриџот Маузер и активно ги користеа. Мора да се претпостави дека искуството од запознавањето со ова оружје ги турна германските дизајнери да создадат своја верзија, која ја знаеме како најдобар германски митралез МГ-42.
Митралезот Луис е легендарен англиски лесен митралез кој учествувал во двете светски војни. Ова е едно од најпрепознатливите оружја на минатиот век. Митралезот Луис успеа да учествува и во Руската револуција и во Граѓанската војна. „Луис“ лесно може да се нарече најуспешниот митралез во својот период.
Митралезот Луис имаше оригинален дизајн и навистина високи борбени карактеристики, што му овозможи на митралезот да остане во служба толку долго. Карактеристична карактеристика на митралезот Луис е обликот на куќиштето на цевката, по што ова оружје може непогрешливо да се препознае.
Историја на создавањето
Лесниот митралез Луис беше развиен од Семјуел Меклејн во САД во 1911 година. Развојот на ова оружје го изврши американскиот армиски полковник Исак Њутн Луис. Првично, тој сакаше да го направи овој митралез митралез и да го опреми со водено ладење, но потоа се реши на првобитната идеја за принудно воздушно ладење на цевката. Треба да се напомене дека никој по Луис не користел слична шема при дизајнирање на оружје.
Луис го понуди својот митралез за вооружување на американската армија, дури беа тестирани неколку видови оружје, но американското воено раководство сметаше дека овој митралез е неперспективен и не е достоен за внимание. По овој неуспех, Луис се пензионирал и се преселил во странство, прво во Белгија, а потоа во Велика Британија. Белгијците беа првите кои се заинтересираа за новиот митралез и го усвоија за сервис во 1913 година. Производството на лесниот митралез Луис беше лансирано во фабриките на компанијата БСА (Англија).
Во 1914 година, митралезот го доби своето огнено крштевање - Втората светска војна започна во Европа. По неговото лансирање, побарувачката за митралезот Луис порасна со невидена брзина, БСА го прошири производството, но и покрај тоа, не можеше да ги исполни сите нарачки. Затоа, некои нарачки беа направени во САД.
Германските пешадијци го нарекоа митралезот Луис „ѕвечарка“ поради карактеристичниот звук на неговата работа и со задоволство го зедоа како трофеј. Потоа „Луис“ беше претворен во употреба на кертриџот Маузер и успешно се користеше во битка. Германските јуришни трупи особено го сакаа митралезот Луис.
Овој митралез дојде во Русија во 1913 година: неколку примероци беа купени за тестирање во училиштето за офицерски пушки. Сепак, на руската војска не им се допадна Луис, имаше особено многу поплаки за краткиот работен век на цевката од митралезот.
Сепак, тие не заборавија на овој митралез во Русија, тие станаа особено потребни за време на војната. Во 1915 година, британската влада и ги отстапи на Русија правата на сите автомобили Луис произведени според британските нарачки во САД. Испораките започнаа следната година. Исто така, доставени до Русија беа митралези Луис, произведени во Англија и поставени за англискиот кертриџ 303. Американските митралези беа поставени за кертриџот Мосин од 7,62 мм.
Лесните митралези Луис беа активно користени во руската авијација. На него е поставена дополнителна рачка, колектор за чаури и одводник за пламен. Понекогаш обвивките беа отстранети: влезниот проток на воздух доволно го ладеше бурето.
Пред почетокот на револуционерните настани, повеќе од 10 илјади единици од ова оружје беа испорачани во Русија, така што тие беа активно користени за време на Граѓанската војна. На пример, личната стража на легендарниот отец Махно беше вооружена со „Луис“.
„Луис“ се чуваше во доста големи количини во советските воени магацини. По почетокот на војната тие беа запаметени и испратени на фронтот. Постои позната фотографија на војници на Црвената армија вооружени со овие митралези, кои маршираат на познатата парада на 7 ноември 1941 година.
Слична ситуација имаа и Британците. На крајот на 30-тите, британската армија почна да го заменува Луис со помодерниот Брен. За време на летот од Франција, беше изгубено огромно количество мало оружје, па Луис мораше да се врати во служба. Германците ги користеа и овие митралези, заробени како трофеи. Тие главно беа користени од единиците на Volkssturm.
Последниот голем конфликт за овој митралез беше Корејската војна.
Дизајнот на митралез и принципот на неговото работење
Автоматското работење на митралезот се заснова на отстранување на дел од гасовите во прав од отворот на цевката. Стапката на работа на автоматизацијата (стапка на пожар) се регулира со чешма на комората за гас. Клипот за гас се придвижи наназад, ја навива спиралната пружина (како кај обичниот часовник) и го сврте магазинот преку посебен механизам. Отворот на бурето беше заклучен со вртење на завртката, чии запирања се вклопуваат во жлебовите на ресиверот. Механизмот за активирање дозволи само автоматско палење. Митралезот Луис се состоеше од следниве компоненти: цевка со куќиште и радијатор, ресивер, рамка за завртки и завртки, специјално дизајниран магазин, механизам за активирање со рачка и пружина за повлекување.
Спиралната пружина е исто така единствена карактеристика на овој митралез: оттогаш никогаш не била користена во оружје. За да се затегне пружината, митралезот вклучуваше мал специјален клуч.
Пружината се одмотува и го внесува патронот во комората, по што се пука.
Главната карактеристика на митралезот Луис беше неговата обвивка, која во голема мера излегуваше надвор од димензиите на цевката на оружјето. Кога се пукаа, гасовите во прав создадоа област на намален притисок на задниот дел од куќиштето, што влечеше ладен воздух низ него, што го ладеше ребрестиот барел. На куќиштето беа прикачени преклопни биподи.
Не помалку интересен е дизајнот на списанието на овој митралез. Имаше форма на диск, касетите во него беа наредени во неколку редови: два или четири. За разлика од повеќето постоечки списанија, тој не содржеше извор за напојување. Касетите се напојуваа со помош на специјален механизам, кој беше управуван од испакнување на завртката. Ваквата продавница може да се смета за еден од првите обиди да се напушти хранењето со појас.
Осигурувачот беше инсталиран на ресиверот.
Четириесет и седум куршуми биле испукани за само шест секунди, па митралезрите биле научени да го отпуштат прстот од чкрапалото со броење од три. Местото се состоеше од заден нишан и преден нишан лоциран на крајот од куќиштето. Задниот нишан имаше две позиции: на 600 јарди (околу 500 метри) и втора наменета за гаѓање на поголеми растојанија. Противвоздушните пиштоли Луис беа опремени со специјални нишани направени од жица.
Полковникот Исак Њутн Луис од американската крајбрежна артилерија го понудил овој митралез на американската армија, но оружјето не било прифатено, а Луис основал своја фабрика во Белгија. Во 1914 година, неговата компанија банкротираше и фабриката беше преземена од Британската компанија за мало оружје.
Работата на автоматските механизми на лесниот митралез од системот Луис се заснова на принципот на отстранување на гасовите во прав преку дупка во цевката. Во предниот дел на куќиштето има регулатор за гасна комора, кој има две отвори за исцрпување на гасови со ознаки на букви: „L“ е дупка со поголем дијаметар и „S“ е дупка со помал дијаметар. За да го преместите регулаторот од една дупка во друга, тој се ротира за 180° со помош на рачката на регулаторот.
Отворот на бурето се заклучува со вртење на завртката, чии навртки се вклопуваат во попречните жлебови на ресиверот. Вртењето на завртката при заклучување се врши со заоблен жлеб на завртката и основата на столбот на рамката на завртката. Механизмот за удар од типот на удар е монтиран на решетката на рамката за завртки. Механизмот за активирање дозволува само автоматско палење. 
При пукање, митралезот се напојува со касети од списание за диск, кој се движи во ротација со механизам за напојување. Механизмот за напојување е тип на лост, управуван од испакнувањето на опашката на завртката, што се вклопува во заоблениот жлеб на рачката за напојување.
На рачката за напојување има шепа, која, во интеракција со попречните ребра на списанието, го ротира магазинот. Списанието не се врти надесно и налево со две лостови сместени на капакот на ресиверот.
Куќиштето на патронот се извлекува со два ејектора фиксирани во завртката и се рефлектира со рефлектор од типот на лост сместен во ресиверот.
Овој дизајн на механизмот за напојување се покажа како премногу сложен и склон кон одложувања при пукање. Покрај тоа, списанието за дискови со 47 кругови беше скапо за производство и ниско-технолошки. Затоа, во 1923 година, дизајнот на митралезот беше модернизиран, при што беше воведен едноставен сандак со капацитет од 20 круга наместо магацин за диск. Механизмот за хранење беше исто така поедноставен соодветно.
Безбедноста на митралезот се состои од две летви со исечоци кои се наоѓаат на двете страни на ресиверот. Пресеците се дизајнирани да го зацврстат носачот на завртки во предната и задната положба.
Дизајнот на митралезот користи воздушно ладење на цевката. За да се зголеми ефикасноста на ладењето, на бурето е инсталиран алуминиумски радијатор со високи надолжни перки и обвивка со цевка. Бурето е поврзано со ресиверот со помош на нишки. 
Митралезот има нишан од типот на решетката. Монтиран е на капакот на ресиверот и има до 20 поделби. Најдолгото стрелиште е 2000 јарди, што одговара на 1850 m.
За да се користи митралезот како рачен пиштол, тој е опремен со бипод, кундак и рачка за заштита на чкрапалото. Во верзијата на лесниот тежок митралез, тој беше инсталиран на лесна триножна машина, плочата со задник со кундакот беше заменета со задничка плоча со рачка.
Митралезот Луис се користел и како пиштол за авиони. На авиони беше инсталиран во одбранбени и опремени со списанија за дискови со капацитет од 97 кругови.
Со усвојувањето на лесниот митралез Брен во употреба од страна на британската армија, митралезите Луис беа ставени во складиште или префрлени на колонијалните трупи. Недостигот од лесни митралези на почетокот на Втората светска војна ја принуди употребата на овие митралези во редовните единици на британската армија.
Се вчитува...
