Dreadnought(Англиски) тредноут- „бестрашен“, по името на првиот брод од оваа класа) - генерација на артилериски воени бродови што се појавија на почетокот на 20 век, чија карактеристика беше хомогеното артилериско вооружување од голем број пиштоли од само големи калибар ( целосно-голем пиштол). Во широка смисла, терминот може да се примени на бродови од различни класи кои ја имаат оваа карактеристика (борбени бродови, борбени крстосувачи, тешки крстосувачи итн.), но најчесто овој концепт се поврзува со воен брод и е синоним за воен брод од првиот четвртина од 20 век. Последната дреднаут на светот - Авангард на ХМС- изградена е во Велика Британија во 1946 година, а служела до крајот на 1950-тите.
Историја на изгледот
Пред-дредноут ера
Принципот „цело-голем пиштол“ не беше нов. Дури и во ерата на дрвени едрени бродови, борбените бродови беа вооружени на овој начин, чии батерии се состоеја од 100 или повеќе пиштоли од ист калибар. Првите борбени бродови со батерии од 1860-тите беа целосно во согласност со овој принцип. Меѓутоа, подоцна еволуцијата на борбените бродови тргна по поинаков пат - прво кон намалување на целата артилерија на неколку „пиштоли чудовиште“ до 18 инчи (460 mm) калибар, со кратки цевки, со одвратна балистика, дизајнирани да навлезат во најдебелиот оклоп во близина. борба со цврст проектил за пробивање на оклоп, а потоа - по појавата на пиштоли за брз оган со среден калибар што гаѓаат експлозивни гранати - специјализација на артилерија според задачите што ги извршувала. Вооружувањето на типични борбени бродови од 1890-тите, кои обично се нарекуваат пред-дредноут, се состоеше од четири пиштоли со главен калибар од 12" (305 мм) поставени во одбранбени одбрани и пиштол со среден калибар, кој вклучуваше од шест до осумнаесет пиштоли за брз оган со калибар. од 4,7” (120мм) до 7,5” (191мм), сместени во помали одбранбени пиштоли, казамати или спонзони. Според тогашната доктрина, поморска битка требало да започне на голема далечина, а потоа да се скрати растојанието за да се зададе одлучувачки удар со попрецизни и побрзо пукачки пушки од среден калибар, кои лесно продирале во слабо оклопните краеви на тогашниот воени бродови, додека главниот калибар од 305 мм можеше да навлезе на голема оддалеченост во главниот оклопен појас што ја штитеше тврдината и средината на трупот, чија дебелина на оклопот надминуваше 400 мм. Секој пиштол бил под команда на сопствениот стрелец, а поради несовршеноста на техниките за одредување растојание и недостатокот на централизиран систем за контрола на огнот, главниот калибар имал мала прецизност и брзина на огнот, така што ефективните борбени растојанија на борбените бродови биле не премногу висока и главната сила на борбените бродови во битката беше среден калибар.
Само големи пиштоли
Враќањето на идејата за употреба на обединета артилерија од голем калибар на почетокот на 20 век беше тесно поврзано со желбата на сите големи поморски сили да ја зголемат огнената моќ и опсегот на стрелање. Подобрувањата во механизмите за напојување проектили и воведувањето на електричен погон на крајот на 19 век овозможија да се зголеми брзината на отпуштање на тешки пиштоли од калибар 9,2" (234 mm) - 10" (254 mm), што практично не беа инфериорни во брзината на огнот во однос на артилерија со среден калибар, додека поседуваа многу поголема огнена моќ и опсег на стрелање. На брзината на огнот позитивно влијаеше и појавата на нови инсталации на куполата, кои овозможија повторно полнење без враќање на пиштолот во централната рамнина, а во некои случаи дури и без промена на аголот на височина. Воведувањето на нови нишани и далечина овозможи да се зголеми точноста на артилерија со голем калибар, но, што е најважно, самите методи на гаѓање се подобрија: на крајот на 19 и почетокот на 20 век, тие почнаа да работат на прилагодување гаѓање со рафални гранати, што овозможило да се спроведе централизирана контрола на огнот и да се покрие целта не со единечни истрели, туку од широки страни. Вежбите на британската медитеранска флота под команда на адмирал Фишер јасно покажаа дека прилагодувањата на рафалите на гранати овозможуваат, дури и без да се воведат никакви достигнувања за напреден напредок, самоуверено да се пука на претходно сметаните забранети растојанија од 25-30 кабли (4,5-5,5 км). Сепак, воведувањето на новиот метод наиде на еден од главните недостатоци на пред-дредноутите: пиштолите од главниот и помошниот калибар имаа различна балистика, но на голема оддалеченост прскањата од нивните школки станаа речиси неразлични, што во голема мера го попречуваше правилното прилагодување. на оган. Руско-јапонската војна јасно ја покажа недоследноста на стариот систем на оружје од различен калибар артилерија. Според резултатите од битката кај Цушима, најефикасните резултати се добиени со концентриран оган од главен калибар на цели формации на бродови на една цел. Во исто време, најновите борбени бродови од тоа време имаа многу поголема можност за опстанок и понапредна шема на оклоп, што ги направи неефикасни дури и 254-мм пушки, додека развојот на мини-торпедо оружје го направи непожелно намалувањето на борбеното растојание. Адмиралите и дизајнерите ширум светот ги донесоа потребните заклучоци, а само една година по завршувањето на Руско-јапонската војна, се појави првиот брод од нов тип - HMS Dreadnought .
Првиот дреднаут
Иницијатор за создавање на бродот, чие име стана познато име за целата класа, е адмирал Џон Арбутнот Фишер, кој беше првиот што го формулираше принципот „Само големи пиштоли“ и се смета за „татко“ на британската борбена флота. На негова иницијатива беше составена комисија која ги формулираше следните барања за новиот брод на Кралската морнарица:
- Треба да се воведат структурни подобрувања на трупот, првенствено подобрена заштита од торпедо.
- Областа на оклопниот слободен табла треба да биде што е можно поголема, бидејќи неоклопниот ќе биде погоден од високоексплозивни гранати.
- Брзината на бродот мора да се зголеми, неопходно е да се замени клипниот парен мотор со турбински.
- Неопходно е да има што е можно повеќе пиштоли со голем калибар. Кога се воведува централизиран систем за контрола на оган за артилерија со главен калибар на брод од едно место на главниот артилериски офицер на бродот, се применува само артилерија со еден калибар.
- Треба да се зголеми бројот на пиштоли со мал калибар и брз оган и тие треба да се дистрибуираат низ целиот брод, бидејќи нападот на уништувачите најверојатно ќе се случи доцна во битката, кога многу од нив ќе бидат оштетени или онеспособени.
- Да се има овен не е практично.
- Мора да има опремени и заштитени точки за набљудување на јарболите.
- Дрвото и другите слични запаливи материи мора да бидат исклучени од структурата.
Откако се разговараше за револуционерниот проект во Адмиралитетот, беше донесена одлука да се изгради, а на 2 октомври беше поставен бродот, кој го доби името HMS Dreadnought. Изградбата траеше точно една година и еден ден, а на 3 октомври 1906 година светот го виде првиот воен брод на светот. Dreadnought направи револуција во светот на поморската војна. И покрај тоа што од петте куполи со два пиштоли од главниот калибар со артилерија од 305 мм, наменети за ескадронските борбени бродови од типот што се градат во исто време Лорд Нелсон, само осум широки страни можеа да пукаат, огнената моќ на воениот брод не беше инфериорна во однос на моќта на неколку борбени бродови одеднаш, туку беше подобро концентрирана, а поради супериорноста на инсталирањето турбини на голем брод, нечуено во тоа време, наместо парни мотори, тој беше побрз од кој било воен брод и можеше многу повеќе да се движи со полна брзина, што овозможи да се наметне поволна борбена оддалеченост на непријателот. Треба да се напомене дека, сепак, Фишер не бил единствениот кој дошол на идеја за ваков брод. Назад во 1903 година, италијанскиот инженер за бродоградба Виторио Куниберти изработи дизајн за воен брод со главен калибар од дванаесет пиштоли 305 мм, оклопен појас од 305 мм и брзина од 24 јазли. Овој проект остана на хартија, но во март 1905 година, неколку месеци пред Британците, во САД беа дизајнирани два воени брода од типот. Јужна Каролина, меѓутоа, поради долготрајната градба, тие се појавија подоцна, дури во 1910 година. Од доаѓањето на HMS Dreadnought, железарите престанаа да бидат главната сила на морето. Сега моќта на флотите се мереше според бројот на дредноути, што доведе до трка во вооружување што траеше во текот на првата четвртина од 20 век.
Дредноут трка
Велика Британија
Откако започна нова етапа од трката во вооружување, Британците се обидоа да одржат доминантна позиција во неа, а веќе во 1906-1907 година беа поставени три воени бродови од типот Белерофон, речиси не се разликува од HMS Dreadnought. Следните три брода од типот, исто така, задржаа минимални разлики од првиот драдноут. Св. Винсент, на кој, за да се зголеми пенетрацијата на оклопот, беа поставени пиштоли од 305 мм, кои беа со должина на цевката од 50 калибри, за разлика од претходно користените пиштоли со должина на цевката од 45 калибри, но не беше можно да се постигне очекуваното. резултат: со зголемување на масата на одбранбените пиштоли и намалување на точноста на пукањето, пенетрацијата се зголеми само малку. Сепак, потребата да се одржи брзото темпо на трката во драдноут не дозволи да се троши време за поправање на грешките, а следните борбени бродови, ХМС Нептуни тип кој се состои од два дредноути Колосго имаа истото оружје. На овие бродови беше направен обид да се смени локацијата на одбранбените пиштоли за да може да се испука широко салво од сите десет пиштоли, но новиот распоред на главната батерија беше неуспешен и поради ризикот од оштетување на надградбите, само четири од петте куполи можеа да пукаат од едната страна.
Понатамошниот развој на dreadnoughts се должи на зголемената конфронтација со Германија, која исто така активно градеше борбена флота. Следната серија од четири воени бродови од типот Орионбеше лишен од главните недостатоци на претходните дредноути и имаше многу посилен оклоп, а сите десет пиштоли, чиј калибар беше зголемен на 13,5“ (343 мм), всушност можеа да пукаат од едната страна. Тип Орионго означи почетокот на генерацијата „superdreadnoughts“, борбени бродови со артилерија од главен калибар од 343 mm и погоре. Следни дредноути од типот Кралот Џорџ VИ Железниот војводаја разви идејата за борбени бродови од типот Орион, сè додека во 1912 година, на иницијатива на новиот прв господар на адмиралитетот, Винстон Черчил, се појавија пет супер-дредноути од тој тип. Кралицата Елизабетасо осум пиштоли со калибар 15" (381 мм) распоредени во линеарно подигната шема. брзината беше зголемена на 24 јазли. Одмазда, задржувајќи го оружјето од претходниот тип со помоќен оклоп и помала брзина.
Германија
Со почетокот на трката во дредноут, Германската империја го постави својот нишан кон создавање моќна флота способна да ја предизвика британската кралска морнарица. Првите германски dreadnoughts беа четири бродови од типот Насау, основана во 1907 година. Дванаесет пиштоли со главен калибар беа лоцирани така што само осум можеа да пукаат од едната страна, а самата артилерија имаше малку помал калибар од 11“ (280 mm) отколку на британските dreadnoughts, кои, со помала тежина на салвото, имаа побрз брзина на огнот, додека самите бродови имаа мала брзина, но добар оклоп. Четири типови дредноут Ostfrieslandбеа понатамошен развој на типот Насауи ги задржа клучните карактеристики на својот претходник со помоќна артилерија од 305 мм. Следниве типови КајзерИ Кениг, поставени во 1909-1911 и 1912-1913 година, соодветно, во две серии од четири дредноути, немаа дванаесет, туку десет пиштоли од 305 мм, но поради различна шема на поставување, сите пиштоли можеа да пукаат од една страна и повеќе напредните електрани овозможија да се зголеми брзината на патување со уште поголем оклоп. Последните борбени бродови на Германската империја беа супер-дредноути од типот утврден во 1913-1915 година. Баерн, кој стана врв на германската бродоградба во тоа време. Само првите два брода од планираните четири беа пуштени во употреба, но завршените супер-дредноути, благодарение на моќната артилерија од осум пиштоли од 380 мм и добриот оклоп, не беа инфериорни во однос на најновите британски воени бродови од типот ОдмаздаИ Кралицата Елизабета.САД
Првите американски дредноути, два брода од типот Јужна Каролина, беа поставени и проектирани во 1905 година, уште пред да започне изградбата HMS Dreadnought. Поради ограничувањата за поместување поставени од Конгресот, оклопот на бродовите беше прилично слаб, а брзината беше мала, но сепак, дизајнерите презедоа некои напредни решенија за дизајн, како што е првото поставување на главната артилерија од батерии во светот во линеарно издигнат авион, благодарение на кој типот Јужна Каролинасо своите осум пиштоли од 305 мм не беше инфериорен во тежина во однос на британскиот широкоград HMS Dreadnought, кој имаше уште два пиштоли. Поради долгата градба, до завршувањето на работата на воените бродови во 1910 година, тие веќе се сметаа за застарени, но за време на изградбата на првите дредноути веќе немаше ограничувања за поместување, што овозможи да се создадат многу поизбалансирани бродови. Парови dreadnoughts утврдени во 1907-1909 година Делавер , ФлоридаИ Вајомингсе разликуваше од Јужна Каролинапостепено зголемување на поместувањето, оклопот, бројот на пиштоли со главен калибар од 305 мм и брзината се зголемија на 21 јазол, а во 1910 година се појавија првите американски супер-дредноути - два борбени бродови од типот Њујорк, што претставуваше логичен развој на типот Вајомингсо артилерија од десет пиштоли со главен калибар 356 мм. Поради одлуката за замена на турбините со поефикасни парни мотори, брзината не се променила и останала во рамките на 21 јазол.
Важна фаза во развојот на американските дредноути беше типот Невада, на која за прв пат беше применета нова шема за резервација „се или ништо“, чија суштина беше да се зголеми дебелината на оклопниот појас во областите на виталните области на бродот со неоклопни краеви со цел да се зголеми опстанокот. Следните супер-дредноути на американската флота беа логичен развој од типот Невадаи влезе во историјата како „стандардни воени бродови“: супер-дредноути со слични карактеристики, способни ефикасно да работат како дел од формации. Во рамките на концептот на „стандардни борбени бродови“, дредноути од типовите Пенсилванија , Ново МексикоИ Тенеси, кој имаше иста артилерија од 12 пиштоли од 356 мм, сместени во одбранбени со три пиштоли, добра преживливост и мала брзина од 21 јазол. Вашингтонскиот поморски договор го запре развојот на воени бродови, што резултираше со последните „стандардни воени бродови“ на Соединетите држави да станат три супер-дредноути од типот Колорадо, чие вооружување било помоќно од она на нивните претходници и се состоело од осум пиштоли од 16“ (406мм).Јапонија
Следејќи ги резултатите од руско-јапонската војна, Империјалната јапонска морнарица постави курс за зголемување на бројот на пиштоли од 12" на новите бродови. Се претпоставуваше дека два брода од типот Сатсуматребаше да бидат борбени бродови со хомогена артилерија од 305 мм, но поради проблеми со достапноста на потребниот број тешки пиштоли, беше одлучено да се опреми со мешана артилерија од 305 мм и 254 мм. СатсумаИ Акиостанаа армадилоси. Само во 1909 година беше можно да се положат првите јапонски дредноути од тој тип Кавачи, опремен со дванаесет пиштоли со главен калибар од 305 мм, чиј распоред беше сличен на првите германски дредноути од тој тип Насау. Сепак, 305-милиметарската артилерија на јапонската флота имаше различни должини на барел и, соодветно, различна балистика, поради што, и покрај присуството на артилерија од еден калибар, вродените проблеми на пред-дредноути со долг дострел приспособувањето на пожарот остана. По поставувањето на четири борбени крстосувачи од типот развиени според британскиот дизајн во 1911-1912 година Конго, вооружени со осум пиштоли од 356 мм и не инфериорни во перформансите во однос на најновите борбени крстосувачи на Кралската морнарица, во 1912-1913 година беа поставени првите полноправни супербранови на Империјалната јапонска морнарица - два воени бродови од типот Фусо, кои, кога се слични на типот Конгопо големина носеше многу помоќна артилерија од главниот калибар од дванаесет пиштоли од 356 мм, сместени во шест одбранбени со два пиштоли. Користејќи го искуството стекнато за време на изградбата на типот Фусо, јапонските дизајнери го финализираа проектот, малку менувајќи ја локацијата на одбранбените пиштоли, распределбата на оклопот и намалувањето на калибарот на мината артилерија, што резултираше со супер-дредноути од типот што беше наведен. во 1915 година Исастана логично продолжение на типот Фусо. Последните супер-дредноути на Јапонија беа два воени брода од тој тип Нагато. Поставени на крајот на Првата светска војна, овие бродови носеа осум пиштоли од 410 мм и беа, исто така, првите јапонски бродови што беа оклопени според американската шема, што ги прави еден од најмоќните бродови во светот во времето на потпишувањето. од Вашингтонскиот поморски договор. Тип Superdreadnought НагатоТие се одликуваа со висока опстанок и огнена моќ со добра брзина и возни перформанси, кои Јапонците успеаја да ги чуваат во тајност долго време.
Русија
Други земји
Учење за изградбата на италијански дредноут Данте Алигиери, владата на Австро-Унгарија одлучила да создаде четири дреднаути од тој тип Вирибус Унитис. Се веруваше дека за борбени операции на Јадранот, перформансите и опсегот на крстарење беа незначителни, што доведе до појава на воен брод кој имаше добра артилерија за брод со ограничено поместување од дванаесет пиштоли 305 мм во одбранбени со три пиштоли и средни оклоп, но незадоволителна заштита против торпедо и густ распоред. Беше планирано да се изградат и супер-дредноути од тој тип Ерсатц монархсо десет пиштоли од 350 мм и сè уште ограничено поместување и мала брзина, но нивната конструкција беше откажана поради избувнувањето на Првата светска војна.
Отоманската империја се обидела да се здобие со дредноути произведени во Англија. Во 1911 година, турската влада наредила драдноут од Велика Британија. Решадије, сепак, поради финансиски проблеми, не можеше да плати за нарачката и изградбата на воен брод создаден врз основа на супер-дредноути од типот Кралот Џорџ Vсо артилерија од 10 пиштоли со главен калибар 343 милиметри, продолжи, но на сметка на Британците. Во 1914 година, Отоманската империја понудила да купи Решадије и да нарача слична Фатихи да го откупи дредноутот наменет за Бразил Рио де Жанеиросо седум куполи со два пиштоли 305мм, преименувајки го Султанот Осман I, но Првата светска војна им ги расипа плановите. Градба Фатихбеше прекината, а два други дредноути беа реквизирани и инкорпорирани во Кралската морнарица под нови имиња: Решадијебеше преименувана во УХМР Ерин, А Султанот Осман I- В ХМС Агинкур. Како и да е, Турција успеа да се здобие со страв кога Германската империја им предаде на Турците борбен крстосувач од типот Молтке , СМС Гебен. Dreadnought беше преименуван Јавуз Султан Селими бил дел од турската флота под името Јавузпред да биде повлечен од флотата во 1954 година и последователно укинат во 1973 година, останувајќи во активна служба подолго од кој било друг дреднаут.Грција се обиде да стекне сопствен драдноут нарачувајќи го од Германија. Според проектот, борбен брод Саламинатребаше да биде вооружен со осум пиштоли од 356 мм од американско производство, но со избувнувањето на Првата светска војна нејзината изградба запре и „најмалиот супер-драдноут во светот“, кој го доби овој прекар за своето моќно оружје со исклучително мало поместување, се сече на парчиња без воопшто да стапи во функција. Шпанија почна да ги гради своите дреднаути во 1909 година. Поради недостиг на финансии, изградбата на три воени бродови од типот Шпанијатраеше екстремно долг временски период, а самите бродови влегоа во историјата како најмали дредноути во светот, имајќи, и покрај големината на воен брод на ескадрила, просечна брзина и слаба заштита, вооружување од осум пиштоли од 305 мм.
Апликација
Првата светска војна
И покрај активната трка во вооружување што му претходеше на почетокот на Првата светска војна, дреднаутите не учествуваа во активните борбени операции за време на самата војна. Исходот на војната се решаваше првенствено на копно, а адмиралите избегнуваа употреба на дредноути, сметајќи ги за премногу вредни борбени единици, па најчесто борбените бродови остануваа во нивните бази. Британската кралска морнарица имаше значителна нумеричка супериорност во однос на германската флота на отворено море, па Германците се обидоа да избегнат судир од големи размери со Британците, поставувајќи си за цел да наметнат битка на британската флота под поволни услови. Во првите две години од војната, единствените ангажмани кои вклучуваа дредноут беа Битката кај Хелиголанд, Битката кај Догер Банк и германските рации на англискиот брег. Единствената голема поморска битка во која учествуваа воени бродови беше битката кај Јитланд на 31 мај 1916 година. Откако го сфатија германскиот план да ја намамат и разбијат Големата флота дел по дел, Британците ги повлекоа сите борбени спремни бродови, а по судирот со супериорните сили, германската флота мораше да се повлече, губејќи 11 од своите бродови и уништувајќи 14 британски. По оваа битка, германските дредноути повеќе не се обидуваа да ја пробијат блокадата и останаа во своите бази до самиот крај на војната.Во поморските битки не учествуваа и руските дредноути: на Балтикот, нивните дејства беа ограничени со мински полиња, а во Црното Море, поради недостаток на ривали, нивната улога беше ограничена на гранатирање на брегот. Единствен исклучок е борбата „Царицата Марија“И СМС Гебен, при што германскиот борбен крстосувач беше оштетен, но успеа да избега. Севкупно, по резултатите од Првата светска војна, само три англиски борбени крстосувачи кои беа оштетени за време на битката кај Јитланд беа потонати исклучиво од артилериски оган. Главните штети дредноутите ги добија од мини и торпедо оружје, што укажуваше на растечкиот потенцијал на подморската флота.
Повоени години
По завршувањето на Првата светска војна, местото на водечките поморски сили го зазедоа САД и Јапонија, кои речиси и да не учествуваа во војната и избегнаа загуби. Јапонија започна голема програма за изградба на флотата „8 + 8“, која вклучуваше изградба на осум борбени бродови и осум борбени крстосувачи со пушки од 410 mm и 460 mm како подготовка за војната за превласт во Тихиот Океан. Американците и Британците, кои не сакаа да се откажат од својата поранешна супериорност во флотата, имаа слични дизајни за бродови со артилерија од 406 mm и 457 mm, но оваа трка во вооружување ќе нанесе сериозен удар на воените економии. - исцрпени држави, па во 1922 година меѓу САД, Велика Британија, Јапонија, Франција и Италија потпишаа поморски договор од Вашингтон. Сите програми за изградба на нови бродови беа скратени, а бројот, тонажата и вооружувањето на флотите на најголемите поморски сили беа ограничени. Повеќето од дреднаутите беа демонтирани за метал, а во служба останаа само најмодерните бродови. Бројот на супер-дредноути со артилерија од 406 милиметри беше сериозно ограничен, од кои само седум останаа како резултат на договорот: Јапонија го напушти супер-дредноутот Нагатои доби право да заврши Муцу, САД задржаа три супер-дредноут од типот Колорадо, а на Велика Британија, која немаше бродови со оружје од 406 мм, и беше дозволено да изгради два борбени брода од типот Нелсон. Последователно, по Втората светска војна, во која, поради зголемената улога на подморската флота и авијацијата, борбената флота не зема активно учество, дредноутите што ја преживеаја војната беа деактивирани во 1950-тите и демонтирани за метал. Последните борбени бродови од ерата на Драдноут, конечно исклучени од флотите, беа супер-дредноутиЛитература
- Тарас А.Е. Енциклопедија на железни и борбени бродови. - М.: Жетва, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3
- Сите светски борбени бродови.1906 до денес. - Лондон: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4
- Конвеј сите борбени бродови на светот, 1906-1921 година ISBN 0-87021-907-3
- Фридман Н. У.С. Воени бродови: илустрирана историја на дизајн. - Анаполис, Мериленд, САД: Прес на поморски институт, 1985 година. - ISBN 0-087021-715 -1
- Силверстоун П.Х. Новата морнарица. 1883-1922 година. - Њујорк, САД: Routledge, 2006. -
Воен брод наречен „ Dreadnought„(H.M.S. „Dreadnought“) (англиски: „Farless“) беше единствениот претставник на британските бродови со најуспешен дизајн меѓу ерата на железари. Се разликуваше од своите колеги по завидна брзина и имаше одлична морска способност.
« Dreadnought„Стана првиот брод кој беше опремен со десет главни пиштоли и неколку помали пиштоли, наспроти четирите големи пиштоли од претходниот дизајн. Застарени и доведени до граница на совршенство, парните клипни мотори со тројно проширување ги заменија парните турбини со директен погон, што даваше поголема брзина. Неговиот единствен недостаток беше слабата заштита од напади напред, која беше елиминирана многу подоцна.
Градба « Dreadnought» започна во октомври 1905 година, во бродоградилиштето " Н.М. Dockyard„во градот Портсмут и стапи во функција во декември 1906 година. По четири месеци работа на лизгалиштето, трупот на бродот беше подготвен за лансирање. Во еден сив, ветровит ден во февруари 1906 година, десетици илјади гледачи се собраа на Dockyard во Портсмут. Откако скрши шише австриско вино, кралот Едвард му го даде името на површинскиот брод " Dreadnought" Во текот на следните осум месеци, 3.000 работници го трансформираа празниот труп во пловечка тврдина. Дури тогаш стана очигледна неверојатната огнена моќ“. Dreadnought" Нејзиното вооружување беше 10 пиштоли од дванаесет инчи, два и пол пати повеќе од неговите претходници. Според пронаоѓачот, таков воен брод со пиштоли со голем калибар би станал вистинско олицетворение на огнена моќ. Dreadnoughtсе покажа добро за време на морските испитувања, на кои присуствуваа државните водачи. Тоа беше темелно проучено од поморските одделенија. И во 1907 година беше одлучено да се назначи за предводник на Кралската морнарица. Весниците неколку недели беа исполнети со извештаи за ексклузивноста, големината, тајноста на новиот брод и неговата нечуена огнена моќ.
Фотографија „Dreadnought“.
Dreadnough за време на тестирањето
на dreadnought му се восхитуваше британската флота
dreadnought стебло
тредноут
Воен брод“ Dreadnought„Стана првиот брод во британската морнарица кој има целосно редизајниран распоред на екипажот. Одлуката беше поттикната од загриженоста за тоа дали екипажот ќе може брзо да ги преземе своите позиции за време на борбена тревога. Односно, сместувањето на офицерите беше што е можно поблиску до нивните главни борбени места, на мостовите и централните пунктови, а морнарите - до моторните и котларниците, каде што беше распореден најголемиот дел од персоналот.
воен брод „Дредноут“ на борбено крстарење
Градежна идеја тредноутму припаѓаше на првиот морски господар, адмиралот Џон Фишер. Првиот брод требаше да биде најновото олицетворение на идеи во металургијата и дизајнот на електрани за оружје. " Оклопот е брзина“ – изјави Фишер. Таа беше првиот воен брод што ја користеше новоизмислената парна турбина. Тоа ѝ овозможило да достигне брзина до 21 јазол. Фишер сакаше да изгради површински брод со сите пушки со среден калибар, концепт наречен „ целосно-голем пиштол" Покрај тоа, тие успеаја да ги постават на таков начин што стандардното поместување општо прифатено на бродови со четири тешки пиштоли не се промени. Овие пиштоли станаа најдобри од нивниот калибар во целата историја на британската морнарица, бидејќи не резултираше дополнително зголемување на позитивниот успех.
лак 305 mm dreadnought бедем под максимален агол на хоризонтален оган
Во 1914 година, за време на избувнувањето на Првата светска војна тредноутстана предводник на четвртата борбена ескадрила во Северното Море. Неговата единствена значајна битка беше потонувањето на германскиот U-29 на 18 март 1915 година. Како и повеќето застарени борбени бродови, нејзината состојба паднала во лоша состојба поради честите патроли во морињата, и набрзо била повлечена во резерва, а во февруари 1919 година била продадена за укинување на „ T. W. Ward & Company» за 44.000 фунти.
калибарот на главниот пиштол на воениот брод Дредноут беше 305 мм
Воен брод“ Dreadnought„Во секој поглед се покажа како извонреден брод. Комбинираше толку многу иновации што го направи неговиот дизајн квалитативно нов. Сите последователни воени бродови, изградени во согласност со идејата за овој брод, веднаш почнаа да се нарекуваат дредноути . И Британија со една“ Dreadnought» далеку ги надмина своите ривали. Но, неговото создавање доведе до фактот дека сите претходно создадени воени бродови станаа застарени, вклучително и британските. И речиси веднаш, Dreadnought предизвика трка во вооружување. Опасната игра што беше започната го доведе светот до неверојатна катастрофа, најголемата конфронтација на море што светот никогаш не ја видел.
Најстариот преживеан dreadnough, USS Texas (BB-35), лансиран во 1912 година
Пред точно 110 години, на 10 февруари 1906 година, во Портсмут беше лансиран британскиот воен брод Dreadnought. До крајот на таа година таа беше завршена и пуштена во употреба во Кралската морнарица.
Dreadnought, кој комбинираше голем број иновативни решенија, стана основач на нова класа воени бродови, на кои и го даде своето име. Ова беше последниот чекор кон создавање на борбени бродови - најголемите и најмоќните артилериски бродови што некогаш отишле на море.
Во исто време, Dreadnought не беше единствен - револуционерниот брод стана производ на долгата еволуција на воените бродови. Неговите аналози веќе требаше да се градат во САД и Јапонија; Згора на тоа, Американците почнаа да развиваат свои dreadnoughts уште пред Британците.
Но, Британија беше прва.
Визитната картичка на Dreadnought беше нејзината артилерија, која се состоеше од десет пиштоли со главен калибар (305 милиметри). Тие беа дополнети со многу мали пиштоли од 76 мм, но среден калибар беше целосно отсутен на новиот брод.
Ваквото оружје впечатливо го разликува Dreadnought од сите претходни борбени бродови. Тие, по правило, носеа само четири пиштоли од 305 мм, но беа испорачани со цврста батерија од среден калибар - обично 152 мм.
Навиката да се опремуваат борбени бродови со многу - до 12 или дури 16 - пиштоли со среден калибар беше објаснета едноставно: на пушките од 305 милиметри им требаше доста време за повторно полнење, а во тоа време пушките од 152 милиметри требаше да го истушираат непријател со град од гранати. Овој концепт ја докажа својата вредност за време на војната меѓу Соединетите Американски Држави и Шпанија во 1898 година - во битката кај Сантијаго де Куба, американските бродови постигнаа депресивно мал број на удари со нивниот главен калибар, но буквално го прегазија непријателот со среден калибар „брзи оган“.
Меѓутоа, Руско-јапонската војна од 1904-1905 година покажа нешто сосема друго. Руските борбени бродови, кои беа многу поголеми од шпанските бродови, издржаа многу удари од пиштоли од 152 мм - само главниот пиштол им предизвика сериозна штета. Покрај тоа, јапонските морнари се покажаа едноставно попрецизни од американските.
12-инчни пиштоли на колекцијата на HMS Dreadnought © Конгресна библиотека
Авторот на концептот на воен брод опремен исклучиво со тешка артилерија традиционално се смета за италијанскиот воен инженер Виторио Куниберти. Тој предложи изградба на воен брод за италијанската морнарица со 12 пиштоли 305 мм, турбинска централа со течно гориво и моќен оклоп. Италијанските адмирали одбиле да ја спроведат идејата на Куниберти, но дозволиле таа да биде објавена.
Во изданието на борбените бродови на Џејн од 1903 година, Куниберти се појави кратка статија — само три страници, „Идеалниот борбен брод за британската морнарица“. Во него, Италијанецот опиша џиновски воен брод со зафатнина од 17 илјади тони, опремен со топови од 12.305 мм и невообичаено моќен оклоп, па дури и способен да достигне брзина од 24 јазли (што го направи за една третина побрз од кој било воен брод).
Само шест од овие „идеални бродови“ би биле доволни за да се победи секој непријател, смета Куниберти. Поради својата огнена моќ, неговиот борбен брод требаше да потопи непријателски борбен брод во едно салво, а благодарение на неговата голема брзина, веднаш требаше да се префрли на следниот.
Авторот сметал прилично апстрактен концепт, без да прави прецизни пресметки. Во секој случај, се чини речиси невозможно да се вклопат сите предлози на Куниберти во брод со поместување од 17 илјади тони. Вкупното поместување на вистинскиот Dreadnought се покажа многу поголемо - околу 21 илјади тони.
Значи, и покрај сличноста на предлогот на Куниберти со Dreadnought, малку е веројатно дека Италијанецот имал големо влијание врз изградбата на првиот брод од новата класа. Статијата на Куниберти е објавена во време кога „таткото“ на Dreadnought, адмиралот Џон „Џеки“ Фишер, веќе дошол до слични заклучоци, но на сосема поинаков начин.
Топови на покривот на кулата. HMS Dreadnought, 1906 година. © Збирка Бејн на библиотеката на Конгресот на САД
„Татко“ на Dreadnought
Адмирал Фишер, туркајќи го проектот Dreadnought низ Британскиот адмиралитет, не се водел од теоретски, туку од практични размислувања.
Додека сè уште командувал со британските поморски сили во Средоземното Море, Фишер експериментално утврдил дека пукањето од пиштоли од различен калибар го отежнува нишанењето. Тогашните артилерици, насочувајќи ги пиштолите кон целта, се воделе од прскањата од гранати кои паѓале во водата. И на голема оддалеченост, прскањето од школки од калибар 152 и 305 mm е речиси невозможно да се разликуваат.
Покрај тоа, далечините и системите за контрола на пожарот што постоеја во тоа време беа крајно несовршени. Тие не овозможија да се реализираат сите способности на пушките - британските воени бродови можеа да пукаат на 5,5 километри, но според резултатите од вистинските тестови, препорачаниот опсег на стрелање беше само 2,7 километри.
Во меѓувреме, беше неопходно да се зголеми ефективното борбено растојание: торпедата, чиј дострел во тоа време достигна околу 2,5 километри, станаа сериозен непријател на воените бродови. Беше направен логичен заклучок: најдобриот начин за борба на долги растојанија би бил брод со максимален број пиштоли од главниот калибар.
Дредноут палубата УСС Тексас, САД, © EPA/ЛАРИ В. СМИТ
Во одреден момент, како алтернатива на идниот Dreadnought, се разгледуваше брод опремен со различни пиштоли од 234 мм, кои тогаш веќе ги користеа Британците како средна артилерија на воени бродови. Таков брод би комбинирал брз оган со огромна огнена моќ, но на Фишер му биле потребни навистина „големи пушки“.
Фишер, исто така, инсистираше на опремување на Dreadnought со најновите парни турбини, што му овозможи на бродот да развие над 21 јазол, додека 18 јазли се сметаа за доволни за воени бродови. Адмиралот добро разбра дека предноста во брзината му овозможува да му наметне на непријателот поволно борбено растојание. Со оглед на огромната супериорност на Dreadnought во тешката артилерија, ова значеше дека неколку од овие бродови беа способни да уништат непријателска флота, а притоа ефикасно да останат надвор од дофат на повеќето нејзини пиштоли.
© H. M Канцеларија за канцелариски материјал
Без ниту еден истрел
Dreadnought е изграден во рекордно време. Како по правило, тие го нарекуваат импресивна година и еден ден: бродот беше поставен на 2 октомври 1905 година, а на 3 октомври 1906 година, борбениот брод влезе во првите морски испитувања. Ова не е сосема точно - традиционално, времето на изградба се смета од положување до вклучување во возниот парк. Dreadnought стапи во употреба на 11 декември 1906 година, една година и два месеци по почетокот на изградбата.
Невидената брзина на работа имаше негативна страна. Фотографиите од Портсмут покажуваат дека склопот на трупот не е секогаш со висок квалитет - некои оклопни плочи се искривени, а завртките што ги прицврстуваат се со различни големини. Не е ни чудо - 3 илјади работници буквално „гореа“ на бродоградилиштето 11 и пол часа дневно и 6 дена во неделата.
Голем број на недостатоци се поврзани со самиот дизајн на бродот. Операцијата ја покажа недоволната ефикасност на најновите системи за контрола на пожар на Dreadnought и неговите далечина - најголеми во тоа време. Столбовите за далечина мораше дури и да се поместат за да не бидат оштетени од ударниот бран на пиштол салво.
Најмоќниот брод од ерата никогаш не пукал кон непријателот со својот главен калибар. Dreadnought не бил присутен во битката кај Јитланд во 1916 година, најголемиот судир на флоти од Dreadnought, но бил подложен на поправки.
Но, дури и ако Dreadnought беше во употреба, ќе мораше да остане во втората линија - за само неколку години беше безнадежно застарен. Беше заменет и во Британија и во Германија со поголеми, побрзи и помоќни воени бродови.
Мојот пријател, кој е на места не толку оддалечени, не губи храброст и, откако му беше испратен отпечаток од публикацијата, не можеше да одолее да ми каже многу интересни работи за историјата на флотата. Што го споделувам со негова дозвола.Текстот е отчукан од ракописот, илустрации додадов од мене.
Некои дополнителни информации за воени бродови, како што ветивме :)
Зборот борбен брод значи „брод на линијата“, т.е. брод дизајниран да се бори во линеарна формација и да разбие со својата артилерија непријателско парче железо кое се движи по паралелен курс. Самиот збор воен брод е чисто руски. Прототипот на овие бродови беше англискиот брод Dreadnought.
Мора да се каже дека тогаш, до Втората светска војна инклузивна, Британците беа трендсетери во воената бродоградба, дури по војната дланката премина во САД. Така истите тие Англичани имаа право да се гордеат со себе затоа што ... За разлика од нас Русите, тие многу смислено ги анализираа исходите од поморските битки од Руско-јапонската војна од 1904-1905 година. Имаше 3 главни - пробивот од Порт Артур со учество на воени бродови, битката на 3 руски крстосувачи на Владивосток со крстосувачите на Јапонците и, се разбира, Цушима. Во основа, најмоќните бродови тогаш беа воени бродови. Главниот калибар е 2 куполи, 2 пиштоли од 12 инчи, па после кој што ќе прави. Јапонците беа и помоќни (побрза, повеќе артилерија со среден калибар) и имаа подобри гранати. И Британците одлучија дека треба да го зајакнат главниот калибар, да го напуштат средниот и да ја намалат висината на надградбите. Вака се појави Dreadnought - првиот борбен брод на светот. Носеше 4 куполи, прво 2, а потоа 3 пиштоли со калибар од 12 инчи. Патем, ова име првпат го научив од романот „Железниот поток“ од Серафимович. Има сцена кога еден од хероите, наречен „каде е мојата компанија“, покажува кон морето и прашува: „Какво железо е ова?“, на што морнарот одговара: „Ти самиот си пегла, тоа е дредноут. Откако ќе ги исчешла своите 12 инчи, нема да остане влажно место“. Или нешто слично.
Значи, тие бродови што ги нарекуваме борбени бродови беа наречени dreadnoughts насекаде низ светот. Но, вистинските борбени бродови се појавија во Втората светска војна и носеа не 4 одбранбени, туку 3 (две на лакот и еден на крмата) и имаа од 3 до 4 пиштоли по бедем и калибар не 12, туку 14 инчи. И двата јапонски борбени брода од Втората светска војна, Јамато и Мусаши, беа апсолутно чудовишта. Овие носеа 12 пиштоли од 15 инчи во 3 куполи. Затоа пишувам за ова толку детално. Еден од балтичките борбени бродови од серијата „Севастопол“, имено „Полтава“, кој по револуцијата беше соодветно преименуван во „Михаил Фрунзе“, беше пуштен во употреба во 1914 година и успеа да се бори на Балтикот во Првата светска војна, а потоа претрпе тажна судбина - во 1919 година имаше пожар на него поради вина на екипажот (тие сè уште беа специјалисти од Црвената морнарица, а само Основачкото собрание, појасно со појаси со касети, можеше да го растера Основачкото собрание - железарите се безвредни) . Накратко, борбениот брод изгоре!
Не го вратија. Зошто, не знам, да бидам искрен, затоа што остана на површина. Мислам дека едноставно не останаа технички компетентни специјалисти. Еве уште една дигресија. Американската војна со Ирак. Ирачаните се гаѓани од воениот брод на американската морнарица Мисури со томахавци. Истиот тип (!!!) како нашиот. Се прашувам зошто толку глупави (како што многумина од нас мислат) Американци не ја исечеа својата „Полтава“ на метал како ние или не ја претворија во лебдечка мета како двајцата преживеани од Втората светска војна - „Црвениот октомври“ (порано „ Гангут“) и „Севастопол“? И ги зедоа и со љубов повторно ги опремија, за да продолжат да служат и да служат. Ама подобро гледаме, попаметни сме :(
Така, „Полтава“ изгоре и две кули со главен калибар КБ-3-12 беа пренесени на Далечниот исток до Владивосток, а батерија од две кули беше опремена на островот Руски. Таа не пукаше, туку мораше да го одбрани Владик од морето од Јапонците, од истите тие „Јамато“ и „Мусаши“. (Патем, имињата се многу иконски за Јапонците, еден ден ќе напишам зошто се иконски, инаку сум целосно изгубен во мислите). Се разбира, борбените бродови имаа поголем дострел, но! Ова море значи тркалање, а тоа значи дека глетката е потешка, а второ Јапонците и покрај нивниот калибар немале гранати со долг дострел, што значи дека им било потешко да ја погодат батеријата, бидејќи била во карпеста , почва исполнета со бетон. Но, тоа не се случи, фала му на Бога. Но, судбината на „Јамато“ и „Мусаши“ беше лоша, тие исто така не направија ништо и беа глупаво потопени од американски авиони кога отидоа во Сингапур да ја деблокираат јапонската копнена армија.
Уште една работа. Севастопол во Втората светска војна го бранеше токму истата батерија со две куполи. Само за разлика од батеријата на о. На руски, таа имаше сектор за пукање од 360 степени и затоа го бранеше Севастопол од земја и нејзината судбина беше тажна, но славна. Тие им дадоа на нацистите целосна експлозија. Ова беа кулите од „Царицата Марија“, која од непознати причини беше крената во воздух и потона во заливот на Севастопол пред Првата светска војна. Ова е брод од истата серија Севастопол. Три такви бродови беа поставени на Црното Море, но само Цариците беа пуштени во употреба, останатите беа недовршени и затоа болшевиците ги распуштија за метал!
Црноморската база Севастопол, според мене, генерално има репутација на некој вид убиец на флота! Таму, во 1955 година, по Втората светска војна, воениот брод Новоросијск експлодирал и потонал по крстарење. Најмоќниот воен брод на ова море, примен од СССР како репарација од Италија. Исто како јапонскиот „Јамато“, само калибарот е помал - 14, а не 15 инчи. Велат дека е крената во воздух од италијански борбени пливачи. Но, ова е посебна приказна :) И јас имам многу славни и не толку убави приказни за тоа како руските бродови се бореле во Балтичкото и Црното Море во Првата светска војна :) Фу... Се чини дека тоа е сè :)
Неколку појаснувања за воените бродови од класата Севастопол.
Навистина, оваа серија е основана по анализата на причините за поразот во Цушима и по проучувањето на британското искуство во изградбата на брод наречен „Dreadnought“, кој подоцна го даде името на бродови од овој тип - dreadnoughts, кои подоцна беа преименувани во борбени бродови. Инаку, зборот борбен брод значи борбен брод, значењето на овој брод е да се бориш во линија, т.е. До крајот на Втората светска војна, овие колоси беа наменети да се користат за битка во линија! Ова е вообичаен тип на поморски битки на едрени бродови, кога тие се спојуваа во две линии паралелни едни на други и се напаѓаа едни со други со нивните страни (3-5 палубни редови пиштоли). Можете ли да замислите колку Британците биле тесногради тогаш, како основачи на модата на морнарицата?
Патем, во „Железниот поток“ на Серафимович се спомнува како морето пукало во колона војници на Црвената армија на Железниот поток од морето...
Се расејав... Па, зборувам за „Севастопол“. Забележете дека оваа серија беше наречена „Севастопол“! Затоа што заедно со 3 балтички бродови беа изградени и 3 црноморски луѓе, а водечкиот брод на црноморските луѓе беше наречен „Царица Марија“. А Германците (дури и тогаш потенцијалните противници) силно го заебаа на Црно Море. Многу мрачна приказна со овој поврзувач. Беше крената во воздух на патот на Севастопол и веднаш потона. Стотици луѓе загинаа. Причината се уште не е јасна, но тие се склони да мислат дека се работи за саботажа од страна на Германците. Можеби се сеќавате на детската книга „Дирк“, се споменува за ова, а од подоцнежната фикција има фантазии на Акунин на оваа тема... Овој воен брод беше многу попознат од „Петропавловск“.
Да, уште една дигресија од темата. Откако овој воен брод беше уништен, Германците одлучија дека сега немаат непријател на Црното Море и нивниот напаѓач (според мое мислење) „Гебен“, ова е варијанта на тежок крстосувач со оружје слично на воени бродови од типот „Севастопол“. , но со помал оклоп и со поголема брзина може неказнето да ограби во Црното Море. Но, тие се прекинаа! Севастопол (пристаниште) имаше 3 борбени бродови од словенска класа, тоа се бродови кои беа од ист тип како оние што беа изгубени во Цушима (4 пиштоли од 12 инчи во две одбранбени) наспроти 12 пиштоли, 14 инчи за модерни борбени бродови или наспроти 9 12-инчни пиштоли во Гебен. Но, во исто време, тие се бавно се движат и не се многу оклопни според концептите од 1914 година. Така, „Гебен“ ја нападна Одеса, го застрела градот, потона еден брод и налета на 3 борбени бродови и беше сигурен дека ќе ги истера старите руски галоши поради своите пиштоли со подолг дострел и голема брзина и неговата брзина. По ѓаволите!
Русите многу внимателно ги анализираа причините за поразот во Цушима и дојдоа до супер „иновативна идеја“ и ја спроведоа на овие воени бродови. Заклучокот е дека сите 3 корита беа контролирани со оган од еден брод и затоа го зедоа „Гебенот“ во прстен (а не во будна линија, како што се надеваа) и го зачукуваа така што беше спасен само поради свој потег :)
И уште една дигресија. За разлика од Британците, Русите имаа традиција новата серија да ја именуваат по извонредните бродови од претходната. Затоа, новата серија беше наречена „Севастопол“. Ова е борбен брод што загина во Порт Артур. А, првородениот Балтик го доби името „Петропавловск“ по борбениот брод на кој умре адмирал Макаров (истиот кој го дизајнираше „Ермак“, за кој пишувате и има посебна приказна) и уметникот Верешчагин, по „Петропавловск “ беше крената во воздух на јапонски рудник во поглед на рацијата во Порт Артур.
Па, веројатно веќе знаете за Марат. Тоа е друга приказна. И, патем, учеството на „Марат“ („Петропавловск“) во воените битки на Балтикот во Првата светска војна е исто така многу мало :) И воопшто, германско-руските поморски битки на Балтикот во 1. Светската војна е посебно прашање! Таму сè беше лошо за Русите затоа што, за разлика од луѓето од Црното Море, на Балтикот владееше целосна очајност. А значајна улога во ова одигра и тоа што единствениот адмирал способен да шутне (и ќе го направеше тоа!) беше Н.О. Есен, но тој почина ден претходно, мислам, од пневмонија.
Патем (повторно, патем, затоа што во руската поморска историја сè е многу тесно испреплетено) Есен беше последниот капетан кој загина во Порт Артур. Беше кренат во воздух од јапонски разурнувачи додека тајно се подготвуваше да излезе од блокадата во скриениот залив во близина на полуостровот Кејп Тигар. Но, Јапонците имаа многу добри агенти во Порт Артур. Така, Есен бараше да се бори со Јапонците во теснецот Мунсунд, но умре. Битката сепак се одржа, но на погрешен начин и со погрешни руски сили, а Русите беа поразени. Има многу литература за ова. Руските битки во 1904-1905 година, во 1-та и 2-та светска војна - ова е мојата силна страна и една од моите омилени теми.
За дизајнирање беа користени фото-разгледници од веб-страницата Photolab од Стив
Делот е многу лесен за употреба. Само внесете го саканиот збор во даденото поле, а ние ќе ви дадеме список со неговите значења. Би сакал да забележам дека нашата страница дава податоци од различни извори - енциклопедиски, објаснувачки, зборообразувачки речници. Овде можете да видите и примери за употреба на зборот што го внесовте.
Значењето на зборот dreadnought
dreadnought во речникот на крстозбор
Објаснувачки речник на руски јазик. С.И.Ожегов, Н.Ју.Шведова.
тредноут
Ах, м. Голем воен брод, претходник на модерниот борбен брод.
adj. дредноут, ох, ох.
Нов објаснувачки речник на рускиот јазик, Т.Ф. Ефремова.
тредноут
м Голем борбен брод со моќна артилерија, претходник на современиот борбен брод (во првите децении на 20 век).
Енциклопедиски речник, 1998 г
тредноут
„Dreadnought“ (лт. „Dreadnought“ - незаплашено), англиски воен брод (изграден 1906 година). Имаше 10 пиштоли од бедем од 305 мм и 24 пиштоли од 76 мм, 5 цевки за торпедо; оклоп до 280 mm. До 30-тите. „Dreadnoughts“ се нарекувале борбени бродови од овој тип.
Dreadnought
„Дредноут“(„Dreadnought“, буквално ≈ незастрашувачки), англиски воен брод што ги постави темелите за оваа класа на бродови. Градежништво "Д." беше обид да се земе предвид искуството од Руско-јапонската војна од 1904≈1905 година, во која беа откриени недостатоците на воените бродови. Изграден 1905-06 во Портсмут; поместување 17900 тони, брзина ≈ 21 јазли (39 км/ч), вооружување: 10 пиштоли 305 мм (во 5 куполи со два пиштоли), 14 пиштоли од 76 мм (по страните, на куполи со голем калибар, во лакот и строг), 5 подводни цевки за торпедо (4 на бродот и 1 крма); оклоп: во средишниот дел 280 mm, во лакот и крмата 200 mm, палуби 40 mm, кули и палуба 280 mm. Главните карактеристични карактеристики на D. од неговите претходници - воени бродови: воведување униформни калибри за сите главни и отпорни на мини артилерија, зголемена брзина, заштита од мини, ромбичен распоред на артилериски одбранбени одбранбени, што овозможи да се пука од страните и строг од 8, а на лакот од 6 пиштоли од главниот калибар. Во Русија беа изградени понапредни воени бродови од класата Севастопол.
Википедија
Dreadnought (гитара)
Dreadnought- тип на акустична гитара, која се карактеризира со зголемено тело со карактеристична „правоаголна“ форма. Во споредба со класичното тело, има зголемен волумен, поголема издржливост и доминација на ниски фреквенции во темброт. Развиен во 1920-тите од Мартин и сè уште се смета за стандард во изработката на гитари.
Во 1920-тите се користеше главно за кантри и поп музика. Во 50-тите, заедно со другите народни гитари, се користеше и за хаус или бард стилови, акустични блуз.
За разлика од оркестарските модели, кои вообичаено се користат за свирење со прсти, dreadnought почесто се користи за свирење со гребење. Исто така, dreadnought, бидејќи има долга потпора, звучи погласно од оркестарските модели, иако таквата гитара има поизбалансиран звук.
Некои дреднаути имаат исечок што го олеснува соло свирењето.
Dreadnought (филм)
„Дредноут“(кинески 勇者無懼, англиски) Dreadnaught, осветлена. Стана бестрашен) е филм за боречки вештини од Хонг Конг во режија на Јуан Хепинг, објавен во 1981 година.
Dreadnought (класа на брод)
Dreadnought- генерација на артилериски воени бродови што се појавија на почетокот на 20 век, чија карактеристика беше хомогеното артилериско вооружување од голем број пиштоли од само голем калибар ( целосно-голем пиштол). Во широка смисла, терминот може да се примени на бродови од различни класи кои ја имаат оваа карактеристика, но најчесто овој концепт се поврзува со воен брод и е синоним за воен брод од првата четвртина на 20 век. Последниот дредноут во светот, Авангард, бил изграден во Велика Британија во 1946 година и служел до крајот на 1950-тите.
Примери за употреба на зборот dreadnought во литературата.
Хан погледна нагоре тредноут, кој ги носеше во хиперпростор во последните два дена.
И, исто така, информирајте го командантот на партијата на интернат - сакам да го земам ова веднаш тредноутво царски раце.
Погледнете го овој тредноутоди во длабока одбрана, вториот сега ќе го направи истото.
Алексеј Фомич Надја и кога ѝ го покажа ова тредноут, нацрта: - Тоа е тој!
Вториот дел од триптихот - гледачот мора да го види со свои очи - не е нешто или некаде гори, туку ова: овој огнен елемент зафатил огромен тредноут, убавина, моќ и гордост на морнарицата.
Фења веднаш си замина, а тој остана сам со се што толку сурово го снајде тој ден, како и тој тредноут, а низ него грмеа една по друга сосема неочекувани заглушувачки експлозии.
Шлаканица тредноути молчи и гледај со сите очи, да не заебеш пак нешто.
И ако ова малцинство се состои од луѓе како напаѓачот кој уби и тредноут, и неколку стотици луѓе?
Како резултат на тоа, за секој Халијан тредноутќе има најмалку два големи брода на флотата, а таквата рамнотежа на сили речиси сигурно ќе значи смрт на супер-хулките на Калија.
Одлуката на капетанот на лагер се покажа како апсолутно точна - првата тредноутнабрзо се запалил.
Одеднаш тредноутналета на кластерот мини, очигледно внимателно подготвен од еден од нашите луѓе, и престана да дава отпор.
Така, на Халијците им останува само еден тредноут, што значи дека крајот е близу.
Прво треба да фатиме тредноут, овој трофеј е исклучително важен за Конфедерацијата.
За еден тредноутНе се потребни дваесет проектили, туку двојно повеќе плус среќа.
И тогаш пристигна овој проклет тредноути едвај чекав конечно да ја подигнеш својата одбранбена сфера.
Се вчитува...
