Прирачник за танкер: Германски уништувач на тенкови. Германски оклопни возила во Втората светска војна. Уништен пиштол

15.04.2015 6 337 0 Џадаха

Наука и технологија

Помеѓу воената опрема на Вермахт, има еден самоодни пиштоли кој засекогаш влезе во фолклорот на првата линија и стана навистина легендарен. Станува збор за самоодниот пиштол „Фердинанд“, чија историја е единствена сама по себе.

Самоодниот пиштол Фердинанд е роден сосема случајно. Причината за нејзиното појавување беше ривалството помеѓу две инженерски претпријатија на Третиот Рајх - компанијата Хеншел и концернот Фердинанд Порше. Но, највпечатливо е што ова ривалство се разгоре поради нарачката за изградба на нов супертежок и супермоќен тенк. Фердинанд Порше играше на натпреварот, но како утешна награда имаше задача да ги искористи резервите за изградба на тенкот - трупот, оклопот, деловите од шасијата - за да направи уништувач на тенкови, на кој Хитлер, кој го фаворизираше Порше, го даде името на нејзиниот творец пред време.

Уникатен дизајн

Новиот самоодни пиштол беше единствен во својот вид и беше апсолутно за разлика од другите што постоеја пред и после него. Пред сè, имаше електричен менувач - оклопните возила со такви единици претходно не беа масовно произведени.

Автомобилот бил управуван од два карбураторски 12-цилиндрични мотори со течно ладење Maybach HL 120 TRM со зафатнина од 11.867 кубика. cm и моќност од 195 kW/265 КС. Со. Вкупната моќност на моторот беше 530 КС. Со. Моторите со карбуратор управуваа со генератори на електрична струја од типот Siemens Tour aGV, кои, пак, испорачаа електрични мотори Siemens D1495 aAC со моќност од 230 kW секој. Моторите преку електромеханички менувач ги вртеле погонските тркала сместени на задниот дел од возилото. Во итен режим или во случај на борбено оштетување на една од гранките за напојување, беше обезбедено дуплирање на другиот.

Друга карактеристика на новиот самооден пиштол беше најмоќниот противтенковски пиштол што постоеше во тоа време, 8,8 cm Rak 43/2 L/71 од калибар 88 mm, развиен врз основа на противвоздушниот пиштол Flak 41. Ова оружје навлезе во оклопот на кој било тенк на антихитлеровата коалиција на директна далечина.

И што е најважно, супер дебел оклоп, кој, според креаторот на самоодниот пиштол, требало да го направи борбеното возило целосно неранливо. Дебелината на фронталниот оклоп достигна 200 mm. Можеше да издржи удари од сите противтенковски пиштоли што постоеја во тоа време.

Но, сето тоа требаше да се плати со огромната тежина на новиот самоодно пиштол. Борбената тежина на Фердинанд достигна 65 тони. Не секој мост можеше да издржи таква тежина, а самоодниот пиштол можеше да се транспортира само на специјални засилени платформи со осум оски.

УНИШТУВАЧ НА ТЕНКОВИ „ФЕРДИНАНД“ (СЛЕН)

Борбена тежина: 65 т

Екипаж: 6 луѓе

Димензии:

• должина - 8,14 m,
• ширина - 3,38 m,
• висина - 2,97 m,
• клиренс - 0,48 m.
• Резервации:
• чело на трупот и тркала - 200 mm,
• страна и строг - 80 мм,
• покрив - 30 мм,
• дното - 20 мм.

Максимална брзина:

• на автопат - 20 km/h
• на терен - 11 km/h.

Резерва на енергија:

• по автопат - 150 км
• по терен - 90 км

Оружје:

• пиштол 8,8 cm Рак 43/2 L/71
• калибар 88 мм.

Муниција: 55 школки.

• Проектил кој пробива оклоп со тежина од 10,16 kg и почетна брзина од 1000 m/s навлегол во оклоп од 165 mm на растојание од 1000 m.
• Проектил со подкалибар со тежина од 7 kg и почетна брзина од 1130 m/s продрел во оклоп од 193 mm на растојание од 1000 m.

Како е изградена?

Целосно заварениот труп на Фердинанд се состоеше од рамка составена од челични профили и оклопни плочи. За склопување на трупот, произведени се хетерогени оклопни плочи, чија надворешна површина беше потврда од внатрешната. Оклопните плочи беа поврзани една со друга со заварување. Дополнителен оклоп беше прикачен на фронталната оклопна плоча користејќи 32 завртки. Дополнителниот оклоп се состоеше од три оклопни плочи.

Телото на самоодниот пиштол беше поделено на оддел за напојување лоциран во централниот дел, борбен оддел во преградата и контролен пункт напред. Во делот за напојување се наоѓаше бензински мотор и електрични генератори. Електричните мотори се наоѓаа во задниот дел на трупот. Машината беше контролирана со помош на лостови и педали.

Десно од возачот беше стрелецот-радио оператор. Погледот од позицијата на стрелецот-радио оператор беше обезбеден со отвор за гледање пресечен на десната страна. Радио станицата се наоѓаше лево од позицијата на радио операторот.

Пристапот до контролната станица беше преку две правоаголни отвори кои се наоѓаа во покривот на трупот. Останатите членови на екипажот се наоѓаа во задниот дел на трупот: лево беше стрелецот, десно командантот, а зад преклопот беа и двајцата натоварувачи. Имаше отвори на покривот на кабината: десно имаше двокрилен правоаголен отвор за командантот, лево имаше двокрилен кружен отвор за стрелачот и две мали кружни еднокрилни отвори за натоварувачите. .

Дополнително, во задниот ѕид на кабината имало голема тркалезна еднолисна отвора наменета за полнење муниција. Во центарот на отворот имаше мало пристаниште преку кое можеше да се пука од митралез за да се заштити задниот дел на резервоарот. Во десниот и левиот ѕид на борбениот оддел беа лоцирани уште две дупки.

Во делот за напојување беа инсталирани два карбураторски мотори Maybach HL 120 TRM. Резервоарите за гас беа лоцирани по страните на одделот за напојување. Моторите преку електромеханички менувач ги вртеле погонските тркала сместени на задниот дел од возилото. Фердинанд имаше три брзини напред и три назад.

Шасијата Ferdinand-Elephant се состоеше (за едната страна) од три багажници со две тркала, погонско тркало и волан. Секој потпорен ролери имаше независна суспензија.

Главното вооружување на Фердинандовите беше противтенковскиот пиштол Рак 43/2 Л/71 од 8,8 см, калибар 88 мм. Капацитет на муниција: 50-55 куршуми, поставени по страните на трупот и тркалата. Хоризонтален сектор за палење 30° (15° лево и десно), агол на височина/деклинација +187-8°. Доколку е потребно, може да се наполнат до 90 гранати во борбениот оддел. Личното оружје на екипажот се состоеше од митралези MP 38/40, пиштоли, пушки и рачни гранати, складирани во борбениот оддел.

Во пролетта 1943 година, од изградените осумдесет и девет самоодни пушки, беа формирани две дивизии на уништувачи на тенкови: 653-та и 654-та. Во јуни 1943 година, по обуката и борбената координација, тие беа испратени на Источниот фронт.

Во предвечерието на почетокот на офанзивата на германската армија кај Курск, 653-та дивизија вклучувала 45 Фердинандови, а 654-та дивизија вклучувала 44 самоодни пушки. За време на битките кај Курск, дивизиите дејствувале како дел од 41-от тенковски корпус. Заедно со него Фердинандовите напредувале во правец на Понири, а подоцна и кон Олховатка.

Битките на булџот Курск ги покажаа и предностите и недостатоците на уништувачите на тешки тенкови. Предностите беа дебел фронтален оклоп и моќен пиштол, што овозможи да се бори со сите видови Советски тенкови. Но, исто така, за време на битките стана јасно дека Фердинандовите имале премногу тенок страничен оклоп. Моќните самоодни пушки понекогаш навлегуваа длабоко во одбранбените формации на Црвената армија, а пешадијата што ги покриваше крилата не можеше да остане во чекор со возилата. Како резултат на тоа, советските тенкови и противтенковски пушки пукаа слободно на страните на германските возила.

Откриени се и бројни технички недостатоци, предизвикани од пребрзото усвојување на Фердинандовите во употреба. Рамките на тековните генератори не беа доволно силни - често генераторите беа откинати од рамките. Трагите на гасеницата постојано пукаат, а комуникациите на одборот не успеваат одвреме-навреме. Покрај тоа, Црвената армија сега имаше на располагање страшен противник на германската „менажерија“ - СУ-152 „Сент Џонс“, вооружен со хаубицерски топ од 152,4 мм. На 8 јули 1943 година, дивизијата СУ-152 нападна од заседа колона Слонови од 653-та дивизија. Германците изгубија четири самоодни пиштоли. Исто така, се покажа дека шасијата на Фердинанд е многу чувствителна на експлозии од мини. Германците загубија приближно половина од 89-те Фердинандови на мински полиња.

653-та и 654-та дивизија немаа доволно моќни шлепери способни да ги евакуираат оштетените возила од бојното поле, па затоа многу, дури и малку оштетени, Фердинандови мораа да бидат оставени на бојното поле или да се разнесат.

Промена на името

Врз основа на искуството од борбената употреба на Фердинандс во близина на Курск, беше одлучено да се направат промени во дизајнот на самоодниот пиштол. Беше предложено да се инсталира митралез во предната палуба. Без него, џиновскиот самоодни пиштол беше беспомошен во блиска борба со пешадијата. Во декември 1943 година, 48 преживеани Фердинандови беа испратени во австрискиот град Линц со 21-виот железнички воз. Таму, во фабриката Нибелунгенверке, тие беа подложени на доопремување.

Дотогаш „Фердинандовите“ го сменија името. На 29 ноември 1943 година, Хитлер предложи да се сменат имињата на оклопните возила, давајќи им „брутални“ имиња. Неговите предлози за името беа прифатени и легализирани со наредба од 1 февруари 1944 година и дуплирани со наредба од 27 февруари 1944 година. Во согласност со овие документи, „Фердинанд“ доби нова ознака - „Слон“ јуришен пиштол Порше од 8,8 см. Така, „Фердинанд“ се претвори во „Слон“ (слон на германски значи „слон“). Иако многумина продолжија да го нарекуваат самоодниот пиштол „Фердинанд“ до крајот на војната.

Самоодниот противвоздушен пиштол заснован на трактор од еден тон „Сд.Кфз-10“ е создаден во 1938 година и се произведувал во две модификации: до 1941 година - „Сд Кфз-10/4“ со „2-см. Топ FlaK-30"; по 1941 година - „Sd Kfz-10/5“ со топ „2-cm Flak-38“. Во борбената позиција, страните на тракторот се отворија за сеопфатен оган. Кабината беше оклопна, а пиштолот беше покриен со стандарден штит. Покрај муницијата во самото возило, некои инсталации беа опремени со специјални еднооски приколки за транспорт на муниција. Произведени се вкупно 2,6 илјади автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 4,6 m; ширина – 1,9 m; висина – 2 m; тежина – 5,5 т; оклоп - 8 мм; брзина на автопат – 65 km/h; Резерва на енергија – 300 km; тип на мотор - Maybach HL-38TRKM; моќност на моторот - 100 КС; муниција - 280 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-34; екипаж - 7 лица.

Самоодниот пиштол бил минофрлач од 80 милиметри „sGrWr-34“, поставен во борбениот оддел во специјална инсталација на телото на оклопниот транспортер на половина колосек „Сд.Кфз.251/2“. Стандардната основна плоча со минофрлач исто така се носеше на транспортер, дозволувајќи копно да се пука доколку е потребно. Минофрлачкиот оган беше насочен напред, преку контролниот оддел, и затоа оклопните транспортери, за разлика од основниот модел, немаа предни држачи за митралез. Самоодните пушки се произведуваат од 1941 година. Карактеристики на изведба на самоодните пушки: должина - 6 m; ширина – 2,1 m; висина – 1,7 m; тежина – 8,6 т; клиренс – 320 mm; оклоп – 8 – 15 mm; тип на мотор - 6-цилиндричен бензински мотор со течно ладење HL 42TUKRM „Maybach“; моќност - 100 КС; специфична моќност - 10,9 КС/т; брзина на автопат – 53 km/s; Резерва на енергија – 300 km; главно вооружување - минофрлач sGrWr-34, муниција - 66 куршуми; опсег на стрелање - 2,4 км; стапка на пожар - 15 - 25 куршуми во минута; дополнително оружје - 1 митралез МГ-34 или МГ-42: муниција за митралез - 2.010 куршуми; екипаж - 8 лица.

Самоодниот пиштол беше пиштол со кратка цевка од 75 мм KwK-37 (подоцна К-51), поставен на покривот на контролниот оддел на оклопниот транспортер Sd.Kfz.251/9. Страните на трупот на транспортерот беа проширени за подобра заштита на екипажот на пиштолот. Штитот од пиштолот беше поставен на предниот ѕид на борбениот оддел. Кочијата за пиштол беше поставена на држач прикачен на подот на борбениот оддел. Од 1942 година се изградени 150 возила. Карактеристични карактеристики на изведбата на самоодните пушки: тежина - 8,5 тони: главно вооружување - топ KwK-37 од 75 мм; муниција - 52 куршуми; дополнително оружје - 1 митралез МГ-34 или МГ-42; екипаж - 5 лица.

Самоодниот противвоздушен пиштол е создаден врз основа на оклопниот транспортер со средна половина колосек Sd.Kfz-251/17 и автоматски топ монтиран со оклопен штит на бедем со кружна ротација. Од 1943 година досега се произведени вкупно 211 возила. Карактеристични карактеристики на изведбата на ZSU: тежина – 8,8 тони; главно вооружување – топ 20 мм Флак-38; муниција - 600 парчиња; опсег на стрелање - 4,8 км; дополнително оружје - 2 митралези МГ-34 или МГ-42; муниција за митралез - 2.010 куршуми; екипаж - 6 лица.

ЗСУ беше оклопен транспортер Sd.Kfz-251/21 со кочија инсталирана во телото со три воздушни автоматски топови MG-151/15 или MG-151/20, кои беа покриени со штит. Отфрлените потрошени патрони беа собрани во контејнер. Кутии со муниција беа лоцирани во основата и се ротираа со топот. Користена е запалива, трагачка и оклопна муниција. Произведени се вкупно 387 единици. Карактеристични карактеристики на изведбата на ЗСУ: муниција - 3.000 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-34 или МГ-42; муниција за митралез - 2.010 куршуми; екипаж - 6 лица.

Самоодниот пиштол беше оклопен транспортер Sd.Kfz-251/22 со противтенковски пиштол Пак-40/1 од 75 мм со стандарден штит инсталиран во предниот дел од телото. За да се инсталираат механизмите за одбивање на пиштолот, беше исечен покривот на контролната позиција. Во 1944 година беа произведени вкупно 268 единици. Карактеристични карактеристики на изведбата на самоодниот пиштол: муниција - 22 куршуми; екипаж - 4 лица.

Противвоздушниот самоодни пиштол беше создаден врз основа на шасијата на резервоарот Pz Kpfw-IV и стапи во употреба во 1944 година. За инсталација, беше развиена бедем со отворен покрив, кој беше инсталиран на местото на резервоарот еден . Четирикратно противвоздушен пиштол Flak-38 L/65 се користеше и против копнени цели. Произведени се вкупно 122 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 5,9 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,8 m; клиренс - 400 mm; тежина – 22 т; резервација – 10-50 mm; тип на мотор - карбуратор со 12 цилиндри во форма на V; моќност – 272 КС; специфична моќност – 12,4 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 200 km; муниција - 3200 парчиња; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 5 лица.

Инсталацијата е изградена врз основа лесен резервоар Pz.Kpfw-38 (t) и е произведен во 1943-1944 година. Покривот на кабината е отворен, ротирачкиот пиштол е поставен на кружен пиедестал поставен пред борбениот оддел. Горните делови од ѕидовите на кабината беа преклопени за да се обезбеди слободно пукање на пиштолот. Произведени се вкупно 141 автомобил. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,6 m; ширина – 2,1 m; висина – 2,2 m; клиренс - 400 mm; тежина – 9,8 т; оклоп – 8 – 45 mm; тип на мотор - во линија 6-цилиндричен карбуратор за течно ладење "Praga" AC; моќност на моторот - 150 КС; специфична моќност – 15,4 КС/т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 185 km; вооружување – топ 20 мм Флак-38; муниција - 1.040 куршуми; екипаж - 4 лица.

ЗСУ кула

Самоодниот противвоздушен пиштол беше развиен во 1944 година врз основа на средниот резервоар Pz.Kpfw-IV. До крајот на војната беа произведени само три возила. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 5,9 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,4 m; клиренс - 400 mm; тежина – 23 т; оклоп – 10 – 80 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот со 12 цилиндри во форма на V; моќност на моторот – 265 КС; специфична моќност – 11,4 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 200 km; главно вооружување - два топа МК-103 од 30 мм; муниција - 1.200 куршуми; дополнително оружје – митралез МГ-34 од 7,92 мм; муниција - 900 парчиња; екипаж - 5 лица.

ЗСУ Сд.Кфз-7/2

Инсталацијата е изградена во 1940 година врз основа на 8-тонски трактор Sd.Kfz-7 со полу-патека со поставување на противвоздушен пиштол во задниот дел. Се произведуваше во две верзии: Sd.Kfz-7/1 - со четворно држач од 20 mm 2-cm FlaKvierling-38; Сд.Кфз-7/2 - со едноцевен топ 37-мм FlaK-36. Каросеријата на тракторот имаше решетки преклопни страни, кои во борбената положба служеа како платформа за сместување на екипажот. Од 1943 година, кабината и моторот на возачот беа заштитени со оклоп. Изработени се вкупно 319 возила со топ од 20 мм и 123 со топ од 37 мм. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 6,9 m; ширина – 2,4 m; висина – 2,6 m; клиренс - 400 mm; тежина – 11,6 т; оклоп - 8 мм; тип на мотор – 6-цилиндричен линиски бензински мотор со течно ладење „Maybach“ HL62TUKRM; моќност на моторот - 140 l.s; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на моќност – 250 km/h; опсег на стрелање - 4,8 - 6,5 km; екипаж - 10 луѓе.

Инсталацијата е создадена во 1941 година врз основа на камион со три оски Krupp L-2H143 и противтенковски пиштол РаК-35/36 од 37 mm, кој беше инсталиран во предниот дел од телото заедно со оклопниот штит и тркала. Во некои случаи, самоодните пушки имаа оклоп од 5-8 мм. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5,1 m; ширина – 1,9 m; висина – 1,9 m; тежина – 2,5 кг; тип на мотор – карбуратор Krupp M-304; моќност – 60 КС; брзина на автопат – 70 km/h; екипаж - 3 лица.

Противтенковскиот пиштол PaK-35/36 L/45 од 37 мм беше поставен на тракторот Zugkraftwagen 1t. Се монтираше на сопствен вагон или на посебен држач. Понекогаш се поставуваа оклопни плочи за заштита и на екипажот на пиштолот (на страните на пиштолот) и за заштита на возилото (пред моторот). Вкупно во 1940-1945 г. Изградени се 54 инсталации. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 1,9 m; висина – 2 m; тежина – 5,5 т; тип на мотор – бензински 6-цилиндричен „Maybach“ HL-42TRKM; моќност на моторот - 100 КС; брзина на автопат – 65 km/h; Резерва на енергија – 300 km; екипаж - 7 лица.

Самоодниот противвоздушен пиштол е создаден во 1943 година врз основа на 5-тонскиот трактор БН-9 од Bussing-NAG. За да се спроведе сеопфатен оган, страните на тракторот беа преклопени назад. Муницијата била транспортирана во специјална приколка. Вкупно во 1941-1943 година. Произведени се 339 возила. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 6,5 m; ширина – 2,5 m; висина – 2,8 m; клиренс - 400 mm; t тежина – 10,4 t; тип на мотор - 6-цилиндричен линиски бензински мотор со течно ладење "Maybach" HL 54TUKRM, моќност на моторот - 115 КС; опсег на стрелање - 6,5 км; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на енергија – 317 km; вооружување – топ од 37 мм – FlaK-36 L/98 или Flfk-39(r); екипаж - 7 лица.

Во 1944 година, врз основа на тракторот s.WS, беа произведени две модификации на кружниот ротирачки SPAAG: 20-мм FlaK-38 со штит од 8 мм (250 парчиња) и 37-мм FlaK-43 со 10-мм штит (81 ЕЕЗ. .). Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 6,7 m; ширина – 2,5 m; висина – 2 m; клиренс – 465 mm; тежина – 15 т; тип на мотор - 6-цилиндричен дизел "Maibach" HL-42 TRKMS; моќност - 100 КС; специфична моќност – 6,6 КС/т; брзина на автопат – 27 км; Резерва на енергија – 300 km; оклоп – 8 – 15 mm; дополнително оружје - митралез МГ-42 од 7,92 мм; муниција - 2 илјади парчиња; екипаж - 5 лица.

Во 1941 година, 24 лесни тенкови „Pz.Kpfw.I Ausf.A“ беа претворени во самоодни пушки со инсталирање на пиштол „2-cm Flak-38“ наместо бедем. За полесно поставување, оклопот на капакот на моторот беше заменет со лим. Инсталацијата можеше да пука само напред. Немаше заштита на населбата. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 4,4 m; ширина – 2,2 m; висина – 1,7 m; резервација – 13 m; тип на мотор - 6-цилиндричен бензин со течно ладење „Maybach NL-38 TR“; моќност на моторот - 100 КС; брзина на автопат – 40 км; Резерва на енергија – 170 km; пресметка на 6 лица.

Самоодниот пиштол Ost RSO mit Flak-38 беше развиен од Steyr во 1942 година. Автоматски топ од 2 cm Flak-38 беше поставен на планинска кочија во задниот дел на тракторот RSO. Телото имало дрвени страни на преклопување. Беа произведени вкупно 12 единици. Карактеристики на изведба на ZSU: тежина – 5 тони; клиренс - 340 mm; тип на мотор - 8-цилиндричен бензински мотор со течно ладење со V-форма „Steyr“ V8; моќност на моторот – 85 КС; брзина на автопат – 20 км; Резерва на енергија – 250 км; екипаж - 7 лица.

Противвоздушниот самооден пиштол „3,7-cm FlaK auf Sfl PzKpfw-IV“ „Möbelwagen“ (комбе за мебел) е создаден врз основа на средниот резервоар „PzKpfw-IV“. Својот прекар го добил поради надворешната сличност во складиштето (подигнати штитови од оклопни пиштоли) со комбе за мебел. Со превиткување на оклопните штитови на куќиштето на борбениот оддел во сите правци, добиена е платформа со доволно голема површина за сервисирање на пиштол со сеопфатно пукање. Произведени се вкупно 240 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 5,9 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,7 m; тежина – 24 т; оклоп - 50-80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор во форма на V; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 10,9 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 200 km; главно вооружување - топ 37-мм FlaK-43 L/89; муниција - 416 куршуми; дополнително оружје – митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 6 лица.

ЗСУ беше развиен во 1944 година врз основа на резервоарот PzKpfw-IV и беше произведен во фабриката Дојче Ајзенверке. Наместо тенковска купола, беше поставена шестоаголна купола со отворен врв, во која беше сместен пиштол Флак-43 од 37 мм. Листовите од куполата имале дебелина на оклопот од 20 mm. Произведени се вкупно 45 возила. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 5,9 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,7 m; тежина – 25 т; оклоп - 10-80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор во форма на V "Maybach" HL 120 TRM; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 12,5 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 200 km; главно вооружување – топ 3,7 cm FlaK 43 L/89; муниција - 1.000 куршуми во клипови; дополнително оружје - два митралези МГ-34 од 7,92 мм; муниција - 1.350 куршуми; екипаж - 5 лица.

Самоодниот пиштол Panzerjäger 35R беше произведен на шасијата на заробените француски пешадиски тенкови R-35 и беше пуштен во употреба во 1941 година. Беа произведени вкупно 200 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4 m; ширина – 1,9 m; висина – 2,1 m; тежина – 10,9 т; оклоп - 15-40 mm; тип на мотор: течно ладење со карбуратор со 4 цилиндри; моќност на моторот – 82 КС; специфична моќност – 7,5 КС/т; брзина на автопат – 20 km/h; Резерва на енергија – 138 km; вооружување - 47-милиметарски топ „4,7-cm PaK(t) L/43“; муниција - 84 куршуми; екипаж - 3 лица.

Разурнувачот на тенкови бил изграден на шасијата на тенкот Panzerkampfwagen I Ausf.B опремен со чехословачки противтенковски пиштол и стапил во употреба во 1939 година. -на нивно место е поставена блиндирана кабина.отворена одозгора и од крмата. Произведени се вкупно 202 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,4 m; ширина – 1,9 m; висина – 1,3 m; клиренс – 295 mm; тежина – 6,4 т; резервација - 6-13 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот во линија со 6 цилиндри; моќност на моторот - 100 КС; специфична моќност – 15,6 КС/т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 140 km; вооружување – топ – „4,7cm PaK-36(t)“; муниција - 86 куршуми; екипаж - 3 лица.

Самоодни пиштоли Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. Г

Самоодни пиштоли Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone (StuG-III) Ausf. F/8

Самоодниот јуришен пиштол StuG-III беше произведен од Daimler-Benz AG врз основа на резервоарот PzKpfw-III и тенковскиот пиштол KwK-40 од 7,5 см. Самоодните пиштоли беа произведени во 1940-1945 година. Беа произведени вкупно 10,5 илјади самоодни пиштоли во 9 модификации. StuG-IIIs заробени од Црвената армија беа претворени во самоодни пиштоли SU-76i. Општи карактеристики на изведба на самоодни пиштоли: калибар на пиштол – 75 mm; оклоп - 11 - 50 mm, модификации Ausf.G - 11 - 80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење во форма на V „Maybach“ HL 120 TR; моќност на моторот – 265 КС; специфична моќност – 12,8 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; резерва за гориво - 310 l; Резерва на енергија – 165 km; екипаж - 4 лица. Главните карактеристики на изведбата на самоодните пиштоли по модификација се претставени во табелата:

Модификација	0-серија	Ausf. А	Ausf. Б	Ausf. C-D	Ausf. Е	Ausf. Ф	Ausf. Г
Должина (m)	5,6	5,3	5,4	5,5	5,5	6,3	6,7
Ширина (m)	2,8	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9	2,9
Висина (м)	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	2,1	2,1
Тежина (т)	16	19	21	22	22	23	23
Расчистување од земја (мм)	375	385	375	385	385	390	390
пиштол	СтуК-37	СтуК-37	СтуК-37	СтуК-37	СтуК-37	СтуК-40	СтуК-40
Муниција (истрели)	44	44	44	44	50	44-54	54
Автоматска пушка	Бр	Бр	Бр	МГ-34	МГ-34	МГ-34	МГ-34
Муниција (чаури)	Бр	Бр	Бр	300	600	600	900

Самоодниот јуришен пиштол StuG-IV беше произведен врз основа на тенкот Pz Kpfw-IV и топот 75-мм StuK-40. Тој беше пуштен во употреба во 1943 година. На покривот на кабината можеше да се постави митралез МГ-42. Произведени се вкупно 1.141 возило. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,7 m; ширина – 3 m; висина – 2,2 m; клиренс - 400 mm; тежина – 23 т; оклоп - 10-80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење „Maybach“ HL-120 TRM во форма на V; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 10,2 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 210 km; муниција - 63 куршуми; дополнително оружје – митралез МГ-34 од 7,92 мм; муниција - 500 парчиња; екипаж од калибар - 4 лица.

Уништувачот на тенкови беше произведен на различни самоодни француски шасии: трактор Lorraine-37L, лесни тенкови Hotchkiss H35/H38, H39, лесен тенк FCM-36 и полуоклопен трактор Lorraine-S. Инсталацијата имаше отворена тркала со топ и митралез сместен во крмата. Севкупно, во текот на 1943-1944 г. Алфред Бекер произведе 179 автомобили. Карактеристики на изведба на самоодниот пиштол: тежина – 8,2 тони; моќност на моторот – 70 КС; специфична моќност – 8,5 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 150 km; главно вооружување - 75-мм Пак-40/1 л/46 топ; муниција - 40 куршуми; дополнително оружје – митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 4-5 луѓе.

Лесниот противтенковски самоодни пиштол беше единица со фиксна, отворена задна куќарка на тркалата на шасијата на застарен резервоар Pz.Kpfw-II. Вкупно во 1942-1944 година. Произведени се 651 автомобил. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,4 m; ширина – 2,3 m; висина – 2,2 m; тежина – 10,8 т; оклоп – 5 – 35 mm; мотор – „Maybach“ HL-62 TRM; моќност на моторот – 140 КС; специфична моќност – 13 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 190 км; главно вооружување – топ „50-мм PaK.38 L/60“ или „7,5-cm Pak 40/2 L/26“ или заробен „F-22“; муниција - 37 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 3 лица.

Самоодните пиштоли беа произведени од БММ во 1942-1944 година. на шасијата на лесниот резервоар „Pz Kpfw-38(t)“. Познатите варијанти се: „SdKfz-138“ (со отворено задно тркало на шасијата на резервоарот „PzKpfw 38(t)“ со германски топ од 75 mm) и „SdKfz-139“ (со советски топ од 76,2 mm) . Изградени се вкупно 1.736 единици. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,7 m; ширина – 2,4 m; висина – 2,5 m; клиренс - 400 mm; оклоп – 10 – 50 mm; тежина – 10,7 тони; тип на мотор – 6-цилиндричен водено ладење “Praga” TNHPS/II; моќност на моторот – 125 – 150 КС; специфична моќност – 14,3 КС/т; главно вооружување - топови „7,62-см ПаК-36(р)“ или „7,5-см ПаК-40“; дополнително оружје - митралез МГ-34 или МГ-42 од 7,92 мм; брзина на автопат – 35 – 42 km/h; Резерва на моќност – 190 – 210 км; екипаж - 4 лица.

Разурнувачот на тенкови беше развиен од чехословачката компанија БММ на шасијата на лесниот тенк Pz.KpfW.38(t) и стапи во употреба во 1944 година. Самоодниот пиштол беше произведен и во фабриките Skoda, Rheinmetall-Borsig и Seitz Werke . Борбениот оддел на возилото бил затворен, имал покрив, а оклопните плочи биле поставени под рационални агли. Во текот на производствениот процес, самоодниот пиштол претрпе голем број промени, од кои најзначајни беа модернизацијата на енергетските единици, употребата на подобрени завршни погони и подобрувањето на кочијата и наметката за пиштоли. За време на војната биле изградени 2.827 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,4 m; ширина – 2,6 m; висина – 2,2 m; клиренс - 420 mm; тежина – 16,1 т; оклоп – 8 – 60 mm; тип на мотор - линиски 6-цилиндричен карбураторски течно ладење "Praga" EPA AC 2800; моќност на моторот – 160 КС; специфична моќност – 10,2 КС/т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 180 км; главно вооружување – топ 75 мм ПаК-39/2; пенетрација на оклоп на растојание од 1 km под агол на удар од 60° - 97 mm; муниција - 41 - 46 истрели; дополнително оружје - митралез МГ-34 или МГ-42 од 7,92 мм, муниција - 1.200 куршуми; екипаж - 4 лица.

Средниот самоодни пиштол беше создаден на шасијата на резервоарот PzKpfw-IV и пуштен во употреба во 1943 година. Сериски се произведуваше од 1944 година. Беше класифициран како уништувач на тенкови и беше опремен со дизајн без бедем со монтиран каземат пиштол. Самоодниот пиштол беше произведен во три модификации, кои се разликуваа по должината на цевката на пиштолот. Произведени се вкупно 1.977 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,8 m; ширина – 3,2 m; висина – 1,9 m; тежина – 24 – 25 т; оклоп – 10 – 80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење во форма на V „Maybach“ HL 120 TRM; моќност – 300 КС; специфична моќност – 12,5 КС/т; брзина на автопат – 40 км; Резерва на енергија – 210 km; главно вооружување – топ 75 мм ПаК-39; муниција - 79 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-42 од 7,92 мм; екипаж - 4 лица.

Инсталацијата е создадена во 1943 година на шасијата на тракторот RSO. Пиштолот со стандарден штит беше инсталиран во центарот на отворено тело со преклопени дрвени страни. За да се смести долгата цевка на пиштолот, покриената пилотска кабина беше напуштена, иако преостанатиот долен дел беше заштитен со оклоп против фрагментација. Произведени се вкупно 60 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 2 m; висина – 2,6 m; тежина – 5,2 т; клиренс - 550 mm; оклоп – 5 – 10 mm; тип на мотор – 8-цилиндричен бензински мотор со воздушно ладење „Steyr“; моќност – 85 l.s; специфична моќност – 13,5 КС/т; Резерва на енергија – 300 km; брзина на автопат – 17 km/h; вооружување – топ од 75 мм – „ПаК-40/4“; муниција - 28 истрели; екипаж 4 лица.

Уништувачот на тенкови е создаден во 1939 година врз основа на шасијата на транспортерот со полу-патека Sd.Kfz.8, опремен со лесно оклопна возачка кабина и платформа за монтирање на противвоздушен пиштол од 88 мм. Инсталацијата се користела и за уништување утврдувањаи утврдените позиции. Се користеше во Полска и Франција за борба против тенкови. Изградени се вкупно 10 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 7,4 m; ширина – 2,5 m; висина – 2,8 m; клиренс - 400 mm; тежина – 20 т; оклоп – 8 – 14,5 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење "Maybach" HL-85TUKRM; моќност на моторот – 185 КС; специфична моќност – 9,3 КС/т; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на енергија – 260 km; вооружување – 88-мм топ „Флак-18 Л/56“; муниција - 40 куршуми; екипаж - 9 лица.

Противвоздушниот самоодни пиштол е создаден во 1942 година врз основа на шасијата на полу-патеката 18-тонски трактор „s.Zgkw.18t“ и противвоздушниот пиштол „8,8-cm Flak-37“. Моторот и кабината беа блиндирани, а товарниот простор имаше метални страни на преклопување. Пиштолот бил опремен и со оклопен штит. Произведени се вкупно 14 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 9,3 m; ширина – 2,7 m; висина – 3,7 m; клиренс - 440 mm; тежина – 25 т; оклоп – 14,5 мм; тип на мотор – “Maybach” HL 108 TUKRM, карбуратор, V-облик, 12 цилиндри; моќност – 230 КС; специфична моќност – 9,2 КС/т; брзина на автопат – 50 km/h; Резерва на енергија – 250 км; вооружување - топ Флак-37 88 мм; муниција - 40 куршуми; стапка на пожар - 15 - 20 куршуми во минута; опсег на стрелање - 7,6 км; екипаж - 11 луѓе.

Инсталацијата беше изградена врз основа на автобусот со три оски „Омнибус тип 70“ и беше пуштен во употреба во 1940 година. Структурно, вкрстената поддршка на пиштолот беше вградена во шасијата на автобусот. Аспираторот и крмата беа блиндирани. Екипажот беше заштитен од дождот со преклопна настрешница која целосно го покриваше борбениот оддел заедно со пиштолот. За да се стабилизира при фотографирањето, се користеа два потпора, рачно инсталирани со помош на погонска рачка (рачна рачка): на страните, предните и задните. Страничните врати се преклопиле додека пиштолот бил во функција. Изградени се вкупно 24 автомобили. Карактеристики на изведба на ЗСУ: должина – 12 m; тежина – 12 т; оклоп - 10 mm; тип на мотор – 6-цилиндричен дизел „Vomag 6R-3080“; моќност на моторот - 150 КС; брзина на автопат – 90 km/h; вооружување – топ од 88 мм – Флак-36; муниција - 72 куршуми; екипаж - 10 луѓе.

Уништувачот на тенкови е создаден врз основа на тенкот Пантер (Pz Kpfw-V Ausf-G) и стапи во употреба во 1943 година. Во процесот на производство беа направени многу промени: додаден е фрлач на гранати, цевката на пиштолот беше сменета, Додаден е оклоп, а сменет е и мантилот на пиштолот. Самоодниот пиштол беше произведен во три модификации. Вкупно, погоните на MIAG, MNH и MBA произведоа 415 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9,9 m; ширина – 3,4 m; висина – 2,7 m; клиренс - 540 mm; тежина – 45,5 т; оклоп – 20 – 100 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење во форма на V "Maybach" HL-230 P30; моќност на моторот – 700 КС; специфична моќност – 15,4 КС/т; брзина на автопат – 46 km/h; Резерва на енергија – 210 km; главно вооружување – топ од 88 см Пак-43/Л71; муниција - 57 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм, фрлач на гранати - Nahverteidigungswaffe; екипаж - 5 лица.

Средниот противтенковски самоодни пиштоли беше произведен на шасијата Geschutzwagen-III/IV, која користеше делови од PzKpfw-III и PzKpfw-IV. Пуштен е во употреба во 1943 година. Произведени се вкупно 494 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 8,4 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,9 m; тежина – 24 т; оклоп – 10 – 30 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот со 12 цилиндри во форма на V; моќност на моторот – 265 КС; специфична моќност – 11 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 260 km; главно вооружување - топ 88-мм ПаК 43/1; муниција - 40 куршуми; дополнително оружје - митралез - 7,92 мм МГ-34; екипаж - 5 лица.

Разурнувачот на тенкови Фердинанд или Елефант беше развиен во 1943 година врз основа на шасијата на резервоарот Тигар (П), кој не беше прифатен за сервис. Произведени се вкупно 90 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 8,1 m; ширина – 3,4 m; висина – 2,9 m; клиренс - 485 mm; тежина – 65 т; оклоп – 20 – 200 mm; тип на мотор - два 12-цилиндрични карбуратори „Мајбах“; моќност – 530 КС; брзина на патување – 35 km/h; Резерва на енергија – 150 km; главно вооружување - топ СтуК-43 од 88 мм; муниција - 50 куршуми; пенетрација на оклоп - 132 mm на растојание од 2 km под агол на удар од 60 °; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; муниција - 600 парчиња; екипаж - 6 лица.

Самоодната јуришна хаубица StuH-42 беше создадена врз основа на тенкот Pz Kpfw-III и стапи во употреба во 1942 година. Произведени се вкупно 1.212 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6,1 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,1 m; клиренс - 390 mm; тежина – 23,9 т; тип на мотор – „Maybach“ HL 120 TRM 300 PS, течно ладење на карбураторот со 12 цилиндри во форма на V; моќност – 265 КС; специфична моќност – 11,1 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 155 km; вооружување – топ СтуХ-42 од 10,5 см; опсег на стрелање - до 12 км; пенетрација на оклоп - 90 - 100 mm; муниција - 36 куршуми; екипаж - 4 лица.

Самоодната хаубица е произведена врз основа на шасијата на лесен резервоар кој бил отстранет од употреба. Т-II Аусф-Ф„и е пуштено во употреба во 1943 година. Возилото било наменето за јуришна и огнена поддршка на пешадиските трупи. Покривот на кабината е отворен. Хаубицата имала способност да истрела оклопни, кумулативни и високоексплозивни гранати. Произведени се вкупно 676 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 2,3 m; висина – 2,3 m; клиренс - 340 mm; тежина – 11 т; оклоп - 6-30 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот во линија со 6 цилиндри; моќност на моторот – 140 КС; специфична моќност – 12,7 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 140 km; главно вооружување – хаубица од 105 мм „ле.ФХ-18/2“; опсег на стрелање - 10,6 км; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж 5 луѓе.

Три самоодни хаубици биле изградени во 1943 година на шасијата Geschützwagen-IVb. Позната е модификацијата „Sd.Kfz-165/1“ (изградени се 8 единици). Со помош на кран можеше да се отстрани за да се користи како неподвижно оружје. Самоодни пиштоли TTX: должина – 6 m; ширина – 3 m; висина – 3 m; тежина – 23 т; оклоп -14,5-30 мм; тип на мотор - 12-цилиндричен мотор Maybach HL90; моќност на моторот – 160 КС; брзина на автопат – 45 km/h; Резерва на енергија – 240 km; вооружување - хаубица од 105 мм „18/1 л/28“ или „18/40/2 л/28“; муниција - 60 куршуми; екипаж - 5 лица.

Разурнувач на тежок тенк изграден на шасија експериментален резервоар„VK-3001(H)“ и стапи во употреба во 1942 година. Самоодниот пиштол доби конециона кула со отворен врв со фронтален оклоп од 45 mm. Произведени се вкупно 2 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 9,7 m; ширина – 3,2 m; висина – 2,7 m; тежина – 35 т; оклоп - 30-50 mm; тип на мотор - 6-цилиндричен карбуратор со течно ладење во форма на V "Maybach" HL-116; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 8,6 КС/т; брзина на автопат – 18 km/h; главно вооружување - топ Rheinmetall 128 mm PaK 40 L/61; муниција - 18 истрели; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; муниција - 600 парчиња; екипаж - 5 лица.

Уништувачот на тенкови беше развиен на шасијата на тенкот Tiger-II и стапи во употреба во 1944 година. Кабината на инсталацијата беше фиксирана. Пиштолот беше монтиран на специјален држач, кој беше инсталиран на подот на борбениот оддел. Самоодниот пиштол со својот оган ги погодил сите сојузнички оклопни возила, додека останал речиси неранлив на нивниот оган во фронталната проекција. Поради огромниот одвратен удар, кој деструктивно се одрази на шасијата, возилото пукало пред се од стоечка положба. Произведени се вкупно 88 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 10,6 m; ширина – 3,8 m; висина – 2,9 m; клиренс - 495 mm; ширина на патеката – 800 mm; тежина – 75,2 т; резервација – 40-250 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен карбуратор со течно ладење во форма на V "Maybach" HL-230 P 30; моќност на моторот – 700 КС; специфична моќност – 9,3 КС/т; брзина на автопат – 38 km/h; Резерва на енергија – 170 km; главно вооружување - топ ПаК 44 од 128 мм; висина на линијата за стрелање – 2,2 m; пенетрација на оклоп – 148 mm на растојание од 2 km под агол на удар од 30 °; муниција - 40 парчиња посебно полнење; дополнително оружје - митралез МГ-34 или МГ-42 од 7,92 мм; муниција - 2925 куршуми; екипаж - 6 лица.

Среден јуришен пиштол, произведен од Алкет во 1942 година, базиран на средниот тенк Pz Kpfw-III и пешадискиот пиштол SIG-33. Произведени се вкупно 24 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5,4 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,3 m; тежина – 22,3 т; оклоп – 10 – 80 mm; тип на мотор - 12-цилиндричен, карбуратор, водено ладење "Maybach" HL-120TRM; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 14,3 КС/т; брзина на автопат – 20 km/h; Резерва на енергија – 110 km; главно вооружување – топ sIG-33 од 15 см; муниција - 30 куршуми; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 5 лица.

Самоодната хаубица на Alkett беше поставена на шасијата Pz.I Ausf.B и беше произведена во 1940 година. Куполата на тенкот беше демонтирана, а на покривот на борбениот оддел на челични потпори беше поставена пешадиска хаубица SIG, заедно со кочија, тркала и оклопен штит -33. Крмата и покривот на кабината се отворени. Произведени се вкупно 38 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,4 m; ширина – 2,2 m; висина – 2,7 m; клиренс – 295 mm; тежина – 7 т; оклоп – 4 – 13 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот во линија со 6 цилиндри; моќност на моторот - 100 КС; специфична моќност – 14,3 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 170 km; вооружување - хаубица SIG-33 од 150 мм; муниција - 30 куршуми; опсег на стрелање - 4,7 км; екипаж - 4 лица.

Самоодната хаубица „Sturmpanzer II Bison“ е создадена на шасијата на лесниот резервоар „Panzer-II Ausf B“ од Алкет и пуштена во употреба во 1941 година. Покривот на кабината беше отворен, немаше странични заштитни оклопни плочи. Произведени се вкупно 12 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5,5 m; ширина – 2,6 m; висина – 1,9 m; клиренс – 345 mm; тежина – 16 т; оклоп – 14,5-30 mm; тип на мотор - 8-цилиндричен карбуратор за течно ладење "Maybach" HL-62TRM; моќност – 155 КС; специфична моќност – 9,7 КС/т; брзина на автопат – 45 km/h; Резерва на енергија – 280 km; главно вооружување – хаубица SIG-33 од 150 мм; муниција - 10 истрели; дополнително оружје – митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 4 лица.

Самоодната хаубица „Sturmpanzer 38(t)“ е произведена на база на чешкиот тенк Panzer 38(t) Ausf. H и Ausf. M. во 1943-1944 година. Покривот на кабината е отворен. Произведени се вкупно 282 автомобили. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 2,2 m; висина – 2,4 m; клиренс - 400 mm; тежина – 11,5 т; резервација - 8-15 мм; тип на мотор - течно ладење на карбураторот во линија со 6 цилиндри; моќност на моторот - 150 КС; специфична моќност – 13 КС/т; брзина на автопат – 42 km/h; Резерва на енергија – 185 km; вооружување – хаубица 150 мм – SIG-33/2; муниција - 15 истрели; опсег на стрелање - 4,7 км; екипаж - 5 лица.

Самоодниот пиштол за напад, исто така познат под ознаката GW 638/27, е создаден врз основа на шасијата Бергепанзер 38. Фронталниот дел и страните на пиштолот беа покриени со палуба составена од оклопни плочи од 10-15 мм. Врвот на кабината беше отворен. Од крајот на 1944 година, произведени се 30 единици. Самоодни пиштоли TTX: должина – 4,8 m; ширина – 2,6 m; висина – 2,2 m;; тежина – 16,5 т; резервација - 10-60 mm; тип на мотор – „Praga AC“; моќност на моторот - 150 КС; брзина на автопат – 32 km/h; Резерва на енергија – 130 km; главно вооружување - хаубица од 150 мм - SIG-33/2"; муниција - 15 истрели; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм, опсег на стрелање - 4,7 км; муниција - 600 парчиња; екипаж - 4 лица.

Самоодниот јуришен пиштол, понекогаш означен „Sturmpanzer 43“, беше создаден врз основа на средниот резервоар Pz Kpfw-IV и стапи во употреба во 1943 година. Беа произведени вкупно 298 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5,9 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,5 m; клиренс - 400 mm; тежина – 28,2 т; оклоп – 10 – 80 mm; тип на мотор - течно ладење на карбураторот со 12 цилиндри во форма на V; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 10,6 КС/т; брзина на автопат – 40 km/h; Резерва на енергија – 200 km; главно вооружување - хаубица СтуХ-43 од 150 мм; муниција - 38 куршуми; опсег на отпуштање - 4,3 km; дополнително оружје - митралез МГ-34 од 7,92 мм; екипаж - 5 лица.

Самоодната хаубица беше произведена од Alkett врз основа на Pz.Kpfw-IV и пуштена во употреба во 1943 година. Покривот на кабината беше отворен и покриен со церада. Произведени се вкупно 724 возила. Самоодни пиштоли TTX: должина – 7,2 m; ширина – 2,9 m; висина – 2,8 m; тежина – 24,4 т; оклоп - 10-28 mm; тип на мотор – „Maybach“ HL-120 TRM V-12 Petrol; моќност на моторот - 300 КС; специфична моќност – 12,5 КС/т; брзина на автопат - 42 km/h; Резерва на енергија – 215 km; главно вооружување – хаубица од 150 мм „15-см sFH-18/1 L/30“; муниција - 18 истрели; опсег на стрелање - од 4 до 13 км; дополнително оружје - митралез - митралез МГ-34; муниција - 600 парчиња; екипаж - 6 лица.

Самоодниот пиштол го изградил Алкет врз основа на шасијата на францускиот артилериски трактор Lorraine 37L и хаубицата од 150 мм leFH-13/1. Оклопната кабина немала покрив. За стабилност при пукање, во задниот дел беше поставен специјален стоп за преклопување за да се спречи превртување на инсталацијата при одвраќање. Поради ова, самоодниот пиштол не можел да пука во движење. Од 1942 година, произведени се 94 единици. Самоодни пиштоли TTX: должина – 5,2 m; ширина – 2,2 m; висина – 1,8 m; тежина – 8,5 т; оклоп – 5-12 мм; тип на мотор – 6-цилиндричен бензинец со воздушно ладење „Delahaye 103 TT“; моќност - 70 КС, специфична моќност - 8,2 КС/т; брзина на автопат - 34 km/h; Резерва на енергија – 135 км; главно вооружување - хаубица од 150 мм „15-см sFH-13/1“; муниција - 8 истрели; опсег на стрелање - 8,6 км; пенетрација на оклоп на растојание од 1000 m – 167 mm; дополнително оружје - митралез МГ-34; екипаж - 4 лица.

Транспорт на минофрлачи со железница

Самоодниот минофрлач Карл (Gerät 040) беше развиен во 1940 година од Rheinmetall-Borsig AG. Беа испукани вкупно 6 пиштоли. Секој од минофрлачите примени дадено име: Јас - „Адам“, подоцна преименуван во „Балдур“; II - „Ева“, подоцна - „Вотан“; III - „Один“; IV - „Тор“; V - "Локи"; VI - „Зиу“. За да патува кратки растојанија со брзина од 10 km/h, минофрлачот можел да се задоволи со својата специјално дизајнирана шасија, која била возило со трага. Во лакот имаше 12-цилиндричен дизел мотор со течно ладење со моќност од 750 КС. и хидромеханички менувач со три наизменично активирани конвертори на вртежен момент. При пукањето, дното на возилото потонало на земја. Префрлањето на пиштол од патување во борбен режим траеше во просек 10 минути. Кога се транспортирал на долги растојанија со железница, самоодниот пиштол бил суспендиран помеѓу две специјално опремени платформи. Транспортот по автопатот се вршеше со приколки расклопени на 4 дела. Покрај минофрлачот од 600 милиметри „Карл“ (040), имало и самоодни минофрлач „Карл“ од 540 мм (041). Товарот на муницијата се состоел од 8 гранати, кои биле транспортирани на транспортери за муниција. Секој транспортер користел стрела за полнење и истовар на проектили. Муниција: проектил за пробивање бетон (тежина - 2,1 тони, тежина на експлозив - 280 кг, почетна брзина - 220 m/s, опсег на гаѓање - 4,5 km), проектил со голема експлозија (тежина - 1,7 тони, тежина на експлозив - 460 kg, почетна брзина - 283 m/s, опсег на гаѓање - 6,7 km). Бетон-прободен проектил навлезен во бетон со дебелина од 3-3,5 метри или челична плоча со дебелина од 0,45 m Изведбени карактеристики на малтерот: калибар - 600 mm; должина – 11,3 m; ширина – 3,2 m; висина – 4,8 m; должина на багажникот – 5 m; тежина во борбена позиција - 126 тони; пресметка – 16 лица; оклоп - 10 mm; муниција - 4 истрели; стапка на пожар - 1 истрел за 10 минути.

Оривачки пиштоли на Вермахт и уништувачи на тенкови од Втората светска војна Дел 1

Најдобрите тенкови за напад на Вермахтот - „Штурмтигер“ Дел 1 Денеска приказната ќе биде за самоодни артилериски единици за тежок напад. Тенковите за напад беа исклучително моќни борбени возила. Тенковите за напад беа силно оклопни и нивното вооружување вклучуваше топ од голем калибар. Ако тешките тенкови беа опремени со пиштоли од 88 мм (германски тигар) и 122 мм (советски ИС-2). Напаѓачките пиштоли како ISU-152 и Su-152 беа вооружени со топови од 152 мм. Истиот германски „Брумбер“ бил вооружен со пиштол од 150 мм и бил јуришно оружје. Сепак, Германците создадоа тенк за напад без преседан, кој немаше аналози: Штурмтигер.

Советски тежок самоодни јуришни пиштоли Су-152

Германски пиштол „Брамбер“ Германците го замислиле дизајнот на таков тенк на почетокот на војната со Советскиот Сојуз. На крајот на краиштата, Германците разбраа дека без помош на супермоќни тенкови ќе биде тешко да се преземат градови. А напред беа такви огромни градови како Москва и Ленинград. Германците се зафатија со создавање на таква машина. Се претпоставуваше дека тенкот за напад ќе биде вооружен со топ од 305 мм и дебелина на предниот оклоп од 130 мм! На крајот на краиштата, во периодот од 1941 година, сите германски тенкови имаа 50 мм. Уривачки пиштолСе викаше „Бер“, во превод - мечка. Но, проектот беше напуштен. Резервоарот требаше да тежи 120 тони. Сепак, тоа остана на хартија. Наскоро тешките пушки за напад повторно останаа запаметени. Во есента 1942 година, за време на уличните битки во Сталинград, создавањето на нови пиштоли за напад повторно стана актуелно. Германците имаа самоодни артилериски пиштол „Штурпанцер 33“ со топ од 150 мм. Беа изградени вкупно 24 слични возила, кои одлично се претставија за време на битките во Сталинград. На крајот на 1942 година, во Германија беше дизајниран помоќен јуришен тенк Брамбер (гризли). Тој бил вооружен и со топ од 150 мм. Во летото 1943 година, овие возила се бореа на булџот Курск, но се покажа дека не беа воопшто профитабилни - топот од 150 мм не беше доволно моќен дури и да ги уништи теренските утврдувања, а оклопот навистина не штитеше од советските анти- тенковски артилериски оган. Затоа, на крајот на јули 1943 година, генералниот инспектор на тенковските сили на Вермахт, Хајнц Гудериан, предложи да се дизајнира не медиум, туку тежок јуришен пиштол за уништување на теренските утврдувања. Првично беше планирано новиот јуришен пиштол да има топ од 210 мм, но тој сè уште не беше дизајниран. Се наоѓа на шасијата Резервоарот T-VI"Тигар". Бидејќи пиштолот со калибар 210 мм не беше подготвен, германските дизајнери решија да користат многу необично оружје - ракетен фрлач, истрелувајќи ракети од 350 килограми. Опсегот на стрелање беше околу 5,5 километри. 350 кг Ракетата Штурмтигер
Доколку таков проектил погоди повеќекатница од тули, тоа би довело до целосно уништување на зградата. Треба да се каже што е тоа страшно оружједојде до германските тенковски екипи од флотата. Создавањето го изврши компанијата Рајнметал и беше вообичаен фрлач на бомби на крстосувачите, означен RW-61, калибар 38 см. Самиот фрлач на бомби, кој беше инсталиран за време на развојот на тенкот за напад, едноставно беше наречен минофрлач. Нејзината надворешна сличност со пушките со кратки цевки беше раскажувачка. Ознака на јуришниот пиштол: „Нападен самоодни минофрлачи RW-61 38 cm калибар врз основа на резервоарот Panzer VI“. Но, како и секогаш, германските ознаки имаа сложено име, па затоа беа наречени: „Штурмпанзер VI“, „Штурммортир“ или „Штурмтигер“. Работата за создавање на Штурмтигер започна на 5 август 1943 година. Првиот примерок на Штурмтигер беше дизајниран, поточно претворен, од резервоарот Тигар во есента 1943 година. Сепак, тој сè уште не беше погоден за борбени операции. Неговата кабина не беше направена од оклопен челик, туку од дебели листови од обично железо. Најважно беше да се види како се треба да функционира. Имаше многу проблеми кои требаше да се решат. Какви проблеми? Прво, како беше потребно да се вчита фрлачот на бомби за време на битката? Второ, каде да се постават школки од 350 кг? Па, како да наполните толку тешки гранати? Вчитувањето на фрлачот треба да се направи на ист начин како и конвенционалниот тенковски пиштол. Ова значи дека сите школки мора да бидат поставени во внатрешноста на борбениот оддел.

„Штурмтигер“ со отстранета количка. Германците го отстранија вториот проблем. Беше неопходно да се пресече огромен отвор за товарење во покривот на кабината и да се инсталира специјален кран за товарење ракети.
Вчитување школки во резервоар со помош на кран Но каков одврат ќе има пиштолот е веќе проблем. Лансерот за бомби на бродот немал такви проблеми. Топли гасови од ракетен мотортие едноставно излегоа од цевката за лансирање отворена одзади и го турнаа проектилот напред. Во исто време, ниту инсталацијата ниту бродот не доживеаја одвратен удар. Германците на резервоарот ја затворија цевката за лансирање со моќна завртка. Бидејќи ако тоа не се направи, кога проектилот е лансиран, жешките гасови може да го изгорат целиот борбен оддел заедно со екипажот.

Пресечен поглед на топот Штурмтигер.

Ракетен пиштол Искусните тенковски екипажи побараа од германските дизајнери главното прашање. Како по правило, кога тенк оди во напад, сите непријателски пукачки точки почнуваат да пукаат врз него. Во овој случај, куршумите ги погодуваат инструментите и ја заслепуваат екипажот. Противтенковските пушки ги кинат шините. А Штурмтигер сега има многу ранлива точка. Кога тенкот оди во битка, минофрлач со дијаметар од 38 см ќе биде насочен кон непријателот. Пиштолот може да биде погоден не само од куршум од пушка во ракета, туку и од граната од противтенковска пушка или топ. Замислете што ќе се случи тогаш. Затоа, Штурмтигер отиде во битка со кренат пиштол. Директно во зенитот.

Производствен модел на Sturmtiger
Тенкот помина бројни државни тестови. Наскоро прототипот му беше покажан на самиот Хитлер. По успешен тест, новиот јуришен пиштол беше тестиран уште 9 месеци на полигонот. Зошто толку долго? Бидејќи по поразот кај Курск, Германците веќе немаа време да уништуваат куќи и да заземаат градови. Германските трупи се повлекуваа по целиот фронт.

Демонстрација на тенкот пред германското раководство Наместо тоа, Германците размислуваа како да направат повеќе противтенковски пиштоли за да го запрат „халкот“ на Т-34. Но, на 5 август 1944 година, во Варшава избувна антифашистичко востание. На почетокот Полјаците беа успешни. Тие успеаја да заземат дел од градот, но Германците собраа војници и го прекинаа востанието. Во исто време, Штурмтигер имаше успешно деби. Ништо не можеше да го спречи ова страшно оружје. Еден Штурмтигер не можеше многу да направи. Но, со поддршка на јуришните пиштоли Брамбер, казнените сили во голема мера помогнаа да се запре бунтовничкото востание на 28 август 1944 година. По успешна употреба, Sturmtiger беше вратен во фабриката за одржување и модификации. На 15 септември 1944 година беше објавен производствен модел на јуришниот пиштол Штурмтигер. Имаше оклоп со наклон од 150 mm. И беше целосно изменет. Имаше случај кога Штурмтигер испука граната врз колона американски Шермани и уништи 3 тенкови одеднаш, додека останатите беа сериозно оштетени. Во ноември 1944 година, Штурмтигерс учествуваше во битките на Западниот фронт. Точно, тие не беа искористени целосно за нивната намена. Тие повеќе личеа на артилериска поддршка. На неколку компании им беа дадени јуришни тенкови Штурмтигер. Компанијата N1001 и 1002. Иако компанијата N1001 имаше помалку среќа. Три тенкови беа напуштени поради технички проблеми во тенкот.

Американската војска го испитува заробениот Штурмтигер Во 1945 година, на реката Елба, Првиот белоруски фронт доби еден заробен Штурмтигер.

Гледам советски војници Т го зароби Штурмтигер. И, конечно. Штурмтигер беше добра поддршка во пешадиските борбени формации. Но, се појави во време кога нацистичките трупи немаа време за офанзива, а тоа беше крајот на војната. Резервоарот тежеше 66 тони, што дури ни на добар автопат не му даде добра мобилност на резервоарот. Покрај тоа, резервоарот е тешко да се произведе. Со оглед на тоа колку од нив се произведени од 1943 година, има само 18 примероци. Ова е многу малку, што не ги даде посакуваните резултати. Како што реков, јуришниот пиштол Штурмтигер беше ефикасен во пешадиски борбени формации. И да ги уништи непријателските пукања. Точно, Германците на крајот на војната немаа време за офанзива.

Штурмгешуц Дел 2 „Штурмгешуц“ е едно од најпознатите јуришни оружја од Втората светска војна. За време на војната, јуришниот пиштол Штурмгешуц стана најбараното оружје во Германија во борбата против непријателските тенкови и пешадија. Знаеме дека Assault Gun е создаден за борба против непријателските пукачки точки. Но, како што покажа искуството од војната, топот Штурмгешуц од 75 мм не можеше да уништи тешко оклопна непријателска стрелачка точка, туку беше поддршка во пешадиските борбени формации. Пешадијата го поддржуваше Штурмгешуц во битката.На крајот на краиштата, пешадијата е секогаш опасна за тенковите. Молотов коктел, противтенковска граната, магнетна бомба и слично може да излета од кој било ров. Но, пешадијата воопшто не можеше да се справи, па митралез МГ-34 беше поставен на врвот на Штурмгешут. Штурмгешуц стана вистински тенк на бојното поле, ако не ја земете предвид малата силуета на јуришниот пиштол и недостатокот на бедем. Која е разликата помеѓу тенк за напад и тенк?

Уривачки пиштол е специјализиран оклопен самоодни пиштол. Целта на јуришниот пиштол е директно да ја поддржи напредната пешадија или тенкови, а некои јуришни пиштоли беа поефикасни во пешадиските борбени формации, како што е Штурмтигер. Тенк е борбено возило кое игра улога на пробивање на непријателската одбрана и започнување на ненадеен напад од крилата (во зависност од класификацијата на борбеното возило). Да продолжиме понатаму. Бројот на јуришни пиштоли на Источниот фронт растеше секој пат. Ако Германците имаа 450 јуришни пиштоли Sturmgeschütz, тогаш до почетокот на битката кај Курск имаше повеќе од 700, а скоро сите беа вооружени со пиштоли со долга цевка. Германците наскоро сфатија дека главната опасност се советските тенкови. Но, најдоброто средство за борба против тенкови се покажа како јуришен пиштол. Еве извештај од еден од германските генерали, направен во летото 1943 година: „Во сегашната ситуација, германските тенкови се инфериорни во однос на јуришните пушки во сите погледи. Оклопот на тенковите е полош од оној на јуришните пушки. Оптичките уреди на јуришните пушки се понапредни од оние на тенковите. Силуетата на тенкот е повисока отколку силуетата на јуришниот пиштол, така што тенкот е полесен за откривање и удар. Во летото 1943 година, јуришните пиштоли станаа напредни борбени оружја. Тие се способни да се борат и со тенкови и да напредуваат против непријателската пешадија.

Почнувајќи од моделот Г , „Штурмгешут“ почна да се опремува со командантска купола, што му даваше поголема удобност на командантот на бојното поле. Еден генерал напиша: „Преферирам два јуришни пиштоли отколку десет тенкови“. Изненадувачки е што два самоодни пиштоли беа изедначени со десет тенкови. Сè е сосема природно. Тенковите трупи беа посебна единица. Ова беше очигледно кога тенковските трупи на Гудеријан ја пробија линијата на фронтот, а по тенковите веќе брзаше моторизирана пешадија во оклопни транспортери и камиони, поддржани само од Штурмгешуц. Германците анализираа борбени карактеристикинападни пиштоли и одлучи дека во офанзива јуришните пиштоли се полоши од тенковите со ротирачка купола. Постојаните вртења на јуришните пиштоли го намалуваат темпото на напад. Тешко е да се уништат цели на груб терен и за време на сезоната на кал. Возачот постојано треба да ги прилагодува рачките, вртејќи го автомобилот надесно, па налево. Машината често се расипуваше во такви услови. Ајде да донесеме заклучок. Но, што? На крајот на 1943 година, Германците не мораа да напаѓаат, туку, напротив, водеа долга, тврдоглава одбрана.

Штурмгешутс се претставија многу добро во одбраната. Тие ги одбиле нападите на непријателските тенкови пред пешадијата. Пешадијата инсистираше на тоа дека Штурмгешуц биле единствената одбрана во битката, а не моќните Тигри. Германските војници не можеа да се замислат на бојното поле без јуришни артилерици. Штурмгешуц беше дел од секој пешак на бојното поле. Ги извадиле ранетите, донеле муниција и храна. Тие ја извршија главната задача - пукаа, пукаа и пукаа. Може да се разбере дека „Штурмгешутите одржуваа барем некаков морал во германската војска што се повлекуваше. Екипите на јуришните пушки постојано се враќаа на бојното поле, сакајќи да ја поддржат пешадијата во битка. Тие го наполнија резервоарот со гранати, со сè. можно! Штурмгешуц IV Во 1944-45 г На бојното поле почнаа да се гледаат нови јуришни пиштоли со ознака „Sturmgeschutz“ IV. Каков е овој нов модел на „Sturmgeschutz“? „Sturmgeschutz“ 40 и „Sturmgeschutz“ III се направени врз основа Т-III резервоар. Во исто време, Германците имаа помоќен тенк Т-IV,

„Штурмгешутц“ III пресек. Можете јасно да видите колку блиску седи екипажот. „Sturmgeschutz“ IV беше попространа. кој бил главниот тенк на Вермахтот за време на Втората светска војна. Четворката беше многу успешно и барано борбено возило на бојното поле. Но тешка ситуацијаво 1943 година, ги натера Германците да разберат дека им требаат се повеќе и повеќе тенкови. И како да се направи тоа? Германските фабрики веќе работеа со полн капацитет. Четворицата беше помасовно произведен автомобил од Тројката. Покрај тоа, Тројката беше отстранета од служба со германската армија по поразот кај Курск. Јасно е дека бројот на „Три“ беше помал од „Четири“. Затоа е можно да се направи повеќе Sturmgeschütz. Германците успеаја на време. За време на бомбардирањето на Берлин, американските авиони ја уништија германската фабрика Алкет, која го произведуваше германскиот пиштол Штурмгешуц III. Производството беше воспоставено во фабриката Круп, која го произведуваше тенкот Panzer IV. Новиот „Штурмгешуц“ не се разликуваше од претходниот. Вооружувањето беше исто, а исто и оклопот. Единственото нешто што се променило е тоа што возачот не седел во заеднички казамат, туку во сопствената тркала. На секоја страна немаше по шест патни тркала, туку осум попатни тркала.

Заробени СтуГ III во Црвената армија

„Штурмгешуц“ IV. Лево е кабината на возачот. „Штурмгешутц“ стана навистина баран и најефикасен во борбата против непријателските тенкови. Ниту Тигарот ниту Пантерот, поради нивната структурна сложеност, никогаш не станаа вистински масовно произведени тенкови. Тие беа далеку од ефективни. Да, „Тигарот“ и „Пантерот“ имаат добар оклоп и моќен пиштол, но сложеноста на операцијата се почувствува. Во движење се расипаа тенкови. Каков вид на тенк е ова што не може да стигне до бојното поле? Неможноста на германската индустрија да им обезбеди на трупите потребниот број добри тенкови ја принуди употребата на јуришни пиштоли наместо тенкови. Во Црвената армија беше обратно. На Советскиот Сојуз не му беа потребни јуришни пиштоли. Тенковите вооружени со топови од 76 мм и 122 мм (Т-34, ИС-2) беа добра поддршка за советската пешадија на бојното поле. Ако ги земеме предвид раните модификации на Штурмгешуц со пиштол со кратка цевка, тогаш неговиот аналог може да се смета за советски јуришен пиштол СУ-122 (хаубица од 122 мм поставена на шасијата на резервоарот Т-34) и Су-152 (152). mm хаубица монтирана на шасијата на резервоарот КВ -1). Веќе на крајот на војната, се појавија нови советски јуришни пиштоли ISU-122 и ISU-152, направени врз основа на резервоарот ИС-2. Тие биле наречени и самоодни пушки (самоодни артилериски единици).

Советски јуришен пиштол Су-122, базиран на тенкот Т-34

Советски пиштол за тежок напад СУ-152

Советски пиштол за тежок напад ISU-122 Советски пиштол за тежок напад ISU-152 Еден изненадувачки факт е дека за време на воените години во Германија се произведувало толку многу оружје што сте изненадени. Што имаме ние? Т-34, КВ и ИС? Ништо не им текна. Ништо вакво. Токму малиот број тенкови прифатени за масовно производство јасно покажа дека СССР има добро осмислена воено-индустриска политика. Да го земеме германскиот уништувач на тенкови Мардер, кој беше произведен врз основа на лесни тенкови. Мислите ли дека не можевме да ја земеме шасијата на лесните тенкови Т-26 и БТ-5 и да ги вооружиме со топ од 76 мм? Немаше да испадне полошо од „Мардер“. Целта во СССР беше да не треба да се прават многу тенкови и тогаш тие нема да бидат од корист. И да се направи таков што ќе оди во масовно производство и ќе биде основа на копнените сили. Така стана советскиот Т-34. Да, можеби беше инфериорен во однос на германските „Тигар“ и „Пантер“, а нашиот најпопуларен самоодни пиштол, СУ-76, благо речено, не беше супериорен во однос на „Штурмгешуц“. Но, за еден „Тигар“ имаше десетина, па дури и неколку десетици Т-34. Некој ќе рече дека ги преплавиле бројки. И па што? Дали мислите дека Германците не би сакале да ве скршат и вас? И баш како што сакаа!

Советски самоодни пиштоли СУ-76 Но, германскиот јуришен пиштол „Штурмгешуц“ се покажа многу добро на бојното поле. Од ова можеме да заклучиме дека токму Штурмгешуц беше најефективното јуришно оружје во Втората светска војна! За тоа како се појави „Штурмгешуц“.

Како настана Штурмгешуц? Тенкот е дизајниран да ја пробие одбраната на непријателот; тенкот мора да изврши напад врз позициите на непријателот. Но, борбеното возило, како тенк, мора да работи под капакот на самоодни пушки. Самоодниот пиштол е дизајниран да поддржува тенкови или пешадија која напредува. Во исто време, самоодниот пиштол мора да има точност на артилериски оган. Оклопот не и е важен. Самоодната артилериска инсталација не треба да се качува во пробив под силен непријателски оган. Но, како што покажа искуството од војната, законите не важат секогаш. „Штурмгешуц“ воопшто не припаѓал на германските тенковски сили, но набрзо станал најбараното оружје за одвраќање на напредната пешадија и тенкови. Тие поставија топ со долга цевка на Штурмгешуц, го зголемија оклопот на 80 mm и поставија митралез. „Штурмгешуц“ стана речиси најважниот тенк на Вермахтот. Хитлер постојано бараше да се зголеми производството на јуришни пиштоли, дури и за сметка на намалување на производството на „четворица“. „Штурмгешуц е како крокодил. Пред милиони години, диносаурусите изумреа, не можејќи да се прилагодат на светот кој се промени. Но, крокодилите, кои живееле во исто време со диносаурусите, се приспособиле и добро им оди денес. Така, на пример, Тешкиот германски тенк од компанијата може да се нарече диносаурус "Хеншел" - "Тигар I". Одлично возило за тоа време во однос на борбените квалитети. Но, производството на тенкот престана во 1944 година. Зошто? Тенкот "Тигар" е тежок за да се произведе, потребни се многу ресурси, потребни се многу бензин. И покрај тоа што овој резервоар се користеше до крајот на војната. Штурмгешуц испадна поевтин и поефективен. Вие велите: „Значи, Штурмгешуц беше подобар од тенковите „Тигар и Пантер“? произведени се тенкови и 11.500 илјади јуришни пиштоли „Штурмгешуц“. Ова е добра бројка за производство на тенкови во Германија. Штурмгешуц можеби е полош од еден тенк, но кога ќе дејствуваат заедно, ќе стане голема опасност за борбата против непријателот возилото. Главниот недостаток на Штурмгешуц беше тесниот сектор на оган на пиштолот - само неколку степени десно и лево од надолжната оска на возилото. Тенкот немаше таков проблем. Борбеното возило, како тенк, имаше ротирачка купола, што овозможуваше да се пука во која било насока. Ова е лошо? Да, но секоја техника има свои предности, како и недостатоци на борбено возило. Во текот на 4-те години од војната, Штурмгешуц се промени многу, и во вооружувањето и во оклопот. Реков дека главниот недостаток на Штурмгешуц е неговата неротирачка купола. Но, во дефанзивна ситуација, ова не е толку важно. За да разберете како настанал јуришниот пиштол Штурмгешуц, треба да се вратите во 1935 година. Во историјата на Вермахт, за моќта на тенковските сили (Panzerwaffe), Германија му должи на Хајнц Гудеријан, инспектор на германските тенковски сили. Но, ова е Panzerwaffe. А талентираниот германски воен водач Ерих фон Манштајн може безбедно да се нарече „татко“ на јуришната артилерија. Гудеријан остана генерал-полковник. Но, Манштајн, за време на стратешките офанзивни операции, се искачи на ранг на фелдмаршал. Во 1935 година, Манштајн ја извршуваше позицијата на полковник, служејќи како заменик началник на германските копнени сили. Но, токму тој ги постави темелите за јуришна артилерија.

Манштајн, од искуството од Првата светска војна, беше убеден дека по пробивањето на одбранбената линија на непријателот, пукачките точки, како бункери, не можат веднаш да се потиснат. На крајот на краиштата, потребна ви е артилерија од голем калибар. Тркалањето со пиштол не е толку лесно. Затоа, Манштајн одлучил пиштолот да биде поставен на шасијата на борбено возило и покриен со оклоп. Германците се подготвуваа за нова војна, војна на мотори. Германците многу добро се сеќаваа на страшната опозициска војна од 1914-1918 година. Митралези кои работеа без прекин. Затоа, Вермахтот (германските вооружени сили) се подготвуваше за молскавична војна - Блицкриг. Како и во сите офанзивни операции, тенкот треба да ја игра улогата на пробивање на одбраната, а самоодните пушки треба директно да го поддржуваат тенкот од долг дострел. Во принцип, ова не беше проблем. Тенкот Panzer III ја играше улогата на пробив, а тенкот Panzer IV, со топ со кратка цевка од 75 милиметри KWK-37 (природно моќен за своето време), играше улога на самоодни пиштоли, т.е. поддршка на резервоарот за пробив.
Среден германски тенк за Експлозија на „Панцер“. III . Токму од него тенкот за напад ја доби својата шасија СтуГ III . Сето ова е добро. Но, како пешадијата всушност ќе ги достигне тенковите? Само со тенкови не можете да водите многу војна. Затоа, пешадијата беше обезбедена со оклопни транспортери, бидејќи не можете да стигнете пешки. Но, всушност има поддршка за тенкот, но кој ќе ја поддржи пешадијата на бојното поле? На крајот на краиштата, тенковите брзаат далеку напред, а пешадијата ги уништува пукачките точки. Затоа, беше одлучено да се направи јуришен пиштол Штурмгешуц, директно за операција во пешадиски борбени формации. Манштајн напишал документи во кои е опишано каков треба да биде новиот самооден пиштол. Наведено е дека јуришниот пиштол мора да има: силен топ, добар оклоп и мобилност.

Среден германски потпорен тенк „Панцер“ IV Но, Манштајн, исто така, ја испрати својата работа за јуришниот пиштол до шефот на германските копнени сили, Бек. Но, тој очигледно не се грижеше за нив и едноставно ги дебагира посебна полица. Еднаш, според гласините, папка со хартии паднала на главата на Бек, тој се налутил и рекол: „Сите документи одат во одделот за оружје, на егзекуција. Веднаш!!! Наредбата беше извршена. Создавањето го презеде Daimler-Benz во 1936 година. Одлучено е за новиот јуришен пиштол да ја земат шасијата на новиот (тогаш) медиум Германски тенкпробив „Панцер“ III. Хоризонталниот агол на водење требаше да биде не повеќе од 25 степени. И силуетата на автомобилот не е повисока од просечната висина на една личност. И во 1937 година беше создаден првиот прототип на пиштол за напад. Според податоците од тестот, неопходно било да се направат голем број промени, и што е најважно, куќиштето на тркалата да се покрие со оклоп. Во 1940 година започна сериското производство на јуришниот пиштол Штурмгешуц. Името на новиот самоодни пиштол беше многу сложено, што не само што е тешко да се прочита, туку и да се каже: „Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Вооружувањето „Sturmgeschutz“ е позајмено од Тенкот за средна поддршка „Панцер“ IV - топови со кратки цевки од 75 милиметри KWK-37L/24. Пиштолот беше наменет да ги уништи одбранбените утврдувања на непријателот, на пример, ако има снајпер на куќа, пешадијата не може да помине низ Тогаш Штурмгешуц треба да застане многу блиску до скривалиштето на снајперистот, било да е тоа куќа или нешто друго - тогаш, и да испука 2-3 истрели во капакот на снајперист или истиот митралез. Целта е погодена. Прашањето ќе се појави : „Дали Германците размислуваа да инсталираат пиштол со поголем калибар?“ Па, ако размислите за тоа, никогаш не им паднало на памет.

Пиштол од 75 мм KWK -37/ Л /24
Лудвиг Август Теодор Бек (1880-1944) - генерал полковник на германската армија (1938). Началник на Генералштабот на копнените сили во 1935-1938 година. Водач на воената акција против Адолф Хитлер на 20 јули 1944 година. На крајот на краиштата, самите Германци разбраа дека секој тенк во тоа време имаше оклоп отпорен на куршуми, на пример, 20-25 мм. Дури и удар од топ од 37 мм резултираше со уништување на тенк, а да не зборуваме за топ од 75 мм. Затоа, ако се случи дуел помеѓу Штурмгешуц и непријателски тенк, да го земеме францускиот Hotchkiss H35, тогаш ударот од топ од 75 мм е загарантиран да го уништи тенкот. Навистина, Французинот имаше фронтален оклоп од 45 мм, но тоа не го спаси. Германците немаа поим дека Советскиот Сојуз ги има најновите тенкови (во тоа време) Т-34/76 со оклоп отпорен на проектили и тешкиот тенк КВ-1 (Клим Ворошилов). Тенкот КВ имаше оклоп од 75 мм во челото, а на страните 60 мм. Германскиот пиштол од 75 мм не можеше да се справи со оклопот на КВ и Т-34. Затоа, Германците размислуваа да инсталираат пиштол способен да погоди тенкови како што се КВ и Т-34. Така тие го инсталираа на „Штурмгешуц“ нов долгоцевно пиштол 75 мм KWK-40/L/43 во 1942 година.

Првите епизоди на „Штурмгешутц“, 1940 година. „Штурмгешуц“ последователно се смени во војната со СССР (Големата патриотска војна 1941-1945). Пиштолот за напад беше вооружен со топ со кратка цевка од 75 мм, наскоро и со долга цевка, и оклоп кој достигнуваше не 50 мм, туку 80 мм, што е споредливо со оклопот на тенк (период 1943-1945 година). Sturmgeschutz може да биде опремен и со хаубица од 105 mm (инсталирана на StuH 42. Ausf. G). Се запознавме со најраната верзија на јуришниот пиштол Штурмгешуц. Многу е додадено на самоодниот пиштол конструктивни решенијаво зависност од промените на ситуацијата на фронтот. Потоа, Штурмгешуц се покажа како најефикасното оружје во борбата против непријателските тенкови.
StuH 42. Ausf. Г



„Јагдпантер“ - Ловец на пантери (скратено) Пантер е ловец. Вака се преведува тенк, поточно борец - тенкот Јагдпантер. Самооден пиштол, кој беше создаден на шасијата на средно (тежок) германски тенк - „Пантер“. „Јагдпантер“ е одлично борбено возило во однос на неговите борбени квалитети. Добриот, наведнат оклоп обезбедуваше добра заштита, а моќниот топ ПАК-43 со долга цевка од 88 мм, познат и како „осум-осум“, погоди која било непријателска опрема. „Јагдпантер“ е создаден во време кога требаше да се одржи една од најголемите битки, која ќе го реши целиот исход на војната на Источниот фронт - битката кај Курск. Тенковите сили на Германија (Panzerwaffe) и Црвената армија се судрија во крвава битка. Се претпоставуваше дека токму Јагдпантер ќе учествува во битката и ќе обезбеди огнена поддршка на линеарните тенкови, но тие не беа предодредени да бидат поразени во Курск. Уништувачите на тенкови се дизајнирани за одбрана, а не за воведување офанзива; за ова има линеарни тенкови. На крајот на краиштата, за офанзивата тие решија да ги користат најновите тешки тенкови - „Пантер“ и „Тигар“. Во Курск булџ учествуваа и самоодни пиштоли од типот Фердинанд. Тие го имаа најмоќниот фронтален оклоп во тоа време - 20 cm (200 mm). Тие беа вооружени со топ од 88 милиметри, што овозможи да се погодат тенкови од далечина од 2-3 километри. Според планот, тие требаше да седат на позиции и да пукаат во непријателски тенкови од голема далечина, но што да се прави? Германската команда ги започна во офанзива. Како резултат на тоа, 70 Фердинанди беа едноставно уништени. Дебелиот оклоп не штитеше од пешадијата. Тие буквално фрлаа молотови коктели на „кутрите“ Фердинандови. Нокаутирањето на гасеницата го направи самоодниот пиштол практично неподвижен и стана вистинска „жртва на тепање“. Затоа, „Jagdpanthers“ имаа, со еден збор, среќа. Да почнеме со фактот дека шасијата за создавање на нов уништувач на тенкови е земена од Пантер.
Германски тежок тенк - „Пантер“ Шемата за распоред не се разликуваше од резервоарот Пантер - преносот на Jagdpanther беше во предниот дел, а моторот во задниот дел, што обезбедуваше рамномерна распределба на товарот на тркалата на патот и стабилност при пукање. Ова даде добра предност. Шасијата избрана за новиот уништувач на тенкови беше доста успешна. Распоредот на советските тенкови е покомплициран. Менувачот се наоѓаше одзади со моторот, па при поставувањето на пиштолот беше потребно да се придвижи напред, што потоа постави големо оптоварување на тркалата на патот.

Советски самоодни пиштоли СУ-85, СУ-100. Однадвор, тие се дури и многу слични, практично близнаци, бидејќи и двата самоодни пиштоли се направени на шасијата на резервоарот Т-34. Разликата меѓу нив е вооружувањето и оклопот: SU има топ D-5S од 85 mm, а дебелината на фронталниот оклоп е 45 mm, како „Триесет и четири“. СУ-100 е вооружен со топ ДТ-10 од 100 мм и оклоп од 75 мм. При создавањето на Јагдпантер, фирерот на Германија, односно Хитлер, побара да го зголеми оклопот на резервоарот во фронталниот дел од 80 mm на 100 mm, а на страните од 50 mm на 60 mm. Дизајнерите, се разбира, одговорија „да“, но оставија 80 mm во челото и 50 mm на страните. Хитлер секогаш сакал да навлегува во работи што не ги разбирал. Сепак, новиот уништувач на тенкови имаше доволно оклоп. Зошто да го зголемите оклопот кога американски, британски, советски топовски гранати од 76 мм навлегоа во оклопот за 4 см, па зошто да го зголемите оклопот, доволно е 8 см. Однадвор, Jagdpanther ги копира советските самоодни пиштоли СУ-85 и СУ-100. Но, да се каже дека Германците го повториле дизајнот е погрешно. Германците работеа самостојно. Распоредот на Јагдпантер се разликуваше од советските самоодни пиштоли. Покрај тоа, Германците успеаја да ја постават фронталната оклопна плоча под голем агол, што очигледно обезбеди поголема оклопна заштита од непријателски гранати. Но, Jagdpanthers никогаш немаа време да пристигнат на Источниот фронт во летото 1943 година; производството започна дури во есента 1943 година. Кога Јагдпантерот му беше покажан на Хитлер, изненадувањето немаше граници. Школките на топот ПАК-43 од 88 мм со волфрамско јадро навлегоа во оклоп со дебелина од 20 см (200 мм). Според Хитлер, со такво оружје е можно да се добие војна. Но, проблемот е во сериското производство и квалитетот на Jagdpanther. Каков вид на тенк е ова што не може да стигне до бојното поле? И знаејќи како Пантерите се распаднаа во Курск, тие дури немаа време да учествуваат во борбите. Второ, ова е проблем во производството. „Јагдпантер“ е многу тешко да се произведе. Да не зборуваме дека дури и при поправка на самоодни пиштоли, потребно беше (да се поправи менувачот) прво да се отстрани најтешкото оружје, па дури потоа да се продолжи. За SU-85 и SU-100 е обратно. Едноставно отворете ги отворите во задниот дел и започнете со поправки; можете дури и целосно да ја одвртите оклопната плоча за слободно дејство. Производството на Третиот Рајх испорача само 390 единици. Имаше многу малку што не ги даде посакуваните резултати. Да, уништувачот на тенкови беше добар во своите борбени квалитети, но ниското производство на тенкови ерсац без бедем го направи својот данок. „Јагдпантер“ учествуваше во летните битки во Нормандија во 1944 година. Новиот уништувач на тенкови се претстави многу добро, а со оглед на тоа што сојузничките тенкови беа целосно инфериорни во однос на германските, тие не беа натпревар за Јагдпантер. Но, ова исто така беше од мала корист. американска авијацијацелосно ја уништи фабриката МИАГ, која произведува Jagdpanthers. Но, Германците го вратија производството на друго место. „Jagdpanthers“ се добри, но сојузничките авиони буквално ги скршиле германските тенкови од воздух. Покрај тоа, размислете за воздушна поддршкаГерманците дури и немаа намера, тие веќе го претепаа Вермахтот во битките на Источниот фронт. Во 1945 година, против СССР, останаа само 10 Јагдпантери, а потоа и во специјалните борбени единици. Каква беше борбената единица? Во борбената единица се бореа старци од Волкстурм, специјално избрани СС војници и деца од Хитлеровата младина.









Од ова можеме да заклучиме дека Jagdpanther е одлично возило во однос на борбените квалитети. Но, неможноста да се произведат во доволни количини, како што беше случајот со другото германско оружје, не ги даде посакуваните резултати што ги посакуваше самиот Хитлер. Но, едно може да се каже: „Јагдпантер“ е еден од најуспешните Германски самоодни пиштолипериодот на Втората светска војна.

„Штурпанзер“ IV - "Брамбер" Што е тенк за напад? Зошто воопшто да се припише името „напад“? На крајот на краиштата, тенкот е веќе вооружен со добар пиштол и оклоп и е дизајниран да ги напаѓа непријателските утврдени области. Но, што ќе се случи кога оружјето на непријателот е сигурно заштитено и закопано во земјата. Пиштол од мал калибар не може да уништи таква цел. Што ќе се случи ако целта е моќно утврдена непријателска точка за отпуштање? Затоа, потребен ни е тенк кој ќе биде вооружен со топ од голем калибар и ќе има сигурен оклоп. Германската команда си го постави ова прашање уште во средината на 30-тите години на минатиот век. Германците веќе имаа пиштол SiG33 од 150 мм. Многу интересно: Во 20-30-тите години, Германија и СССР соработуваа во создавањето модели на оружје. Од нив беше хаубица од 150 мм SiG 33, создаден во Германија од Рајнметал , кој наскоро беше купен од СССР. Точно, хаубицата излезе, со еден збор, лоша. Се распадна кога беше пукано. Откако малку страдаа, советските дизајнери ја модифицираа хаубицата и ѝ го дадоа името - „НМ“. "NM" , О значи германски малтер. Без да смислат ништо друго, Германците поставија хаубица на шасијата на лесниот тенк Panzer I. Новата самоодна артилериска единица немаше име. Беше можно едноставно да се нарече новиот самоодни пиштол името на хаубицата SiG33 - ова не направи никаква разлика, бидејќи хаубицата се користеше на мобилна шасија или се движеше рачно. Па, да бидам поконкретен: Штурпанцер Јас 15 см siG33.

Советски самоодни пиштоли СУ-5-3 на шасијата на лесен резервоар Т-26. Тенкот имаше хаубица од 150 мм SiG33

Лесен германски тенк „Панцер“ Јас Тенкот за напад, создаден врз основа на тенкот Panzer I, имаше многу недостатоци. главниот проблембеше дека хаубицата SiG33 беше поставена на шасијата на лесен тенк Panzer I. Прво, германскиот лесен тенк имаше премногу слаб мотор Maybach NL 38 tr со моќност од само 100 КС. Затоа, беше тешко за нападниот тенк да се движи по груб терен, а да не го спомнуваме фактот дека шасијата на резервоарот може да се преврти за време на одвраќање. Резервоарот за напад имаше голема силуета - ова е исто така проблем.

Штурмпанзер Јас 15 см како G33

Советска хаубица „НМ“ од 152 мм, создадена од германската компанија „Рајнметал“. Во исто време, хаубицата беше покриена со тенок оклоп, дебел само 12-13 mm, за да се заштити од непријателски куршуми и шрапнели. Затоа, „Штурпанзер“ воопшто не треба да учествувам таму каде што се непријателските тенкови. На крајот на краиштата, дури и лесен непријателски тенк претставуваше доста опасност за овој тенк за напад, бидејќи оклопот беше 12-13 мм. Но, за уништување на непријателските утврдувања, „Штурмпанзер“ добро ми дојде. Граната од хаубица од 150 мм лесно може да уништи непријателска пукачка точка. Во исто време, тенкот истрела не само директен оган (како што можеше обичен тенк), испраќајќи проектил преку 4 km. Силно утврдениот копум на непријателот не можеше да ја издржи ни граната. Секако, едноставен резервоар не можеше да го стори тоа. " Штурмпанзер " II На крајот на 1941 година, германската компанија Alkett започна да создава нов јуришен пиштол, Sturmpanzer II, преведен како тенк за напад врз основа на тенкот Panzer II. Стабилноста на новиот Штурпанцер при пукањето беше многу подобра. Заштитата е зголемена на 35 mm. Германците мораа да додадат дополнителни патни тркала на шасијата, бидејќи колку повеќе, толку помоќен може да се инсталира пиштолот. Германците успеаја да го стават пиштолот на лесен германски тенк, притоа спуштајќи го центарот на гравитација надолу. Германците не успеаја целосно да го затворат резервоарот. Врвот на тенкот за напад беше отворен. Зошто? Во спротивно, шасијата едноставно не би можела да ја издржи тежината на дополнителниот горен оклоп. Првите два јуришни тенкови беа тестирани на Источниот фронт. Точно, аплицирај новиот видГерманците не се осмелија да изведат јуришни модели. И целата поента е дека во 1942 година, германската армија беше поразена во близина на Москва. И затоа, целиот центар на армиската група отиде во дефанзива.

„Штурмпанцер“ II на полигонот во Германија Контраофанзива на Црвената армија во близина на Москва. На 6 декември 1941 година, Црвената армија започна голема контраофанзива низ московскиот правец. За Германците ова се покажа како големо изненадување. Иницијативата помина во наши раце. Калинин фронт, доволно чудно, започна контраофанзива на 5 декември 1941 година. Војниците на Западниот фронт јужно и северно од Москва започнаа воздушни напади поддржани од артилериски напади врз непријателските позиции. И тие започнаа контраофанзива на 6 декември 1941 година. На 7-8 декември, трупите на Југозападниот фронт ги нападнаа непријателските позиции. На 6 декември се случи грандиозна битка. Успехот растеше секој ден. Иницијативата несомнено помина кај нас. Неочекуваниот напад на нашите војници, особено на северозапад и југозапад од Москва, остави неверојатен впечаток на фашистичката команда и нејзините трупи, што целосно ја потврдува точноста на моментот избран од советската команда да започне контра навредливи. Врховната висока команда внимателно го следеше целиот тек на настаните и, како што напредуваа трупите, поставуваше понатамошни задачи за фронтовите, а понекогаш ги коригираше не целосно успешните одлуки на командата на армијата. Германците се повлекле до 20 април 1942 година. За прв пат, „непобедливите“ трупи на Хитлер беа претепани и вистински претепани: 38 германски дивизии, вклучително и 11 тенковски дивизии, претрпеа тежок пораз. Нацистите изгубија повеќе од 500 илјади луѓе, 1300 тенкови, 2500 пиштоли, 15 илјади возила и многу друга опрема во близина на Москва. Вакви загуби фашистичка војскаНикогаш не знаев. Германците не претрпеа целосен колапс само затоа што беа префрлени дополнителни резерви од Западниот фронт: 800 илјади марширачки засилувања и уште 39 дивизии од Франција за зајакнување на активните трупи. Хитлеровите окупатори беа целосно протерани од Москва, Тула и голем број други региони. Повеќе од 11 илјади населби беа ослободени од непријателот, вклучувајќи 60 градови и регионални центри Калинин и Калуга. Нападот на Москва целосно пропадна. Заедно со ова доаѓа и сомнителниот план на Барбароса. Доминацијата на нацистичките напаѓачи исчезна засекогаш. Целиот свет го виде поразот на нацистите во близина на Москва.

Не се зборуваше за офанзива. Во Северна Африка беа испратени 12 штурмпанзери. Германската команда попрво размислуваше како да создаде повеќе пиштоли од 75 мм способни да се борат против советските Триесет и четири и КВ. " Штурмпанзер 33 "

Но, релевантноста на јуришните пиштоли беше оживеана кога пристигна летото 1942. Факт е дека на 17 јули 1942 година, германската операција Блау започна да ги освојува нафтените полиња на Кавказ и големиот советски град Сталинград. Германската команда повторно размислуваше за потребата од нов јуришен пиштол, иако требаше да биде покриен со оклоп одозгора, бидејќи пешадијата што пукаше од горните катови може едноставно да пука во екипажот на јуришниот пиштол. Создавањето на ново јуришно оружје го презеде германскиот инженер Фердинанд Порше.
Фердинанд Артур Порше (германски: Ferdinand Porsche; 3 септември 1875, Маферсдорф, Австро-Унгарија - 30 јануари 1951 година, Штутгарт, Германија) — германски дизајнер на автомобили и оклопни возила. Основач на Порше. Тој е познат и како творец на најпопуларниот автомобил во историјата на автомобилската индустрија, кој влезе во историјата под името Volkswagen KDfer. Новиот јуришен пиштол „Sturmpanzer 33“ веќе може да пренесе околу 30 гранати во внатрешноста на оклопниот труп, што се чини недоволно, но за такво разорно оружје тоа е нормално. Јасно е дека новиот јуришен пиштол бил опремен со истата докажана хаубица siG33 од 150 мм. Тенкот имал оклоп од 5 сантиметри, а на фронталниот дел била додадена оклопна плоча од 3 сантиметри. Можеби јуришниот пиштол Модел 33 никогаш немаше да се докаже ако не беше Сталинград. Тука одлично се покажа „Штурпанзер 33“. Триесет и три лесно би можеле да уништат куќа од тули и друга огнена точка. Добриот оклоп е заштитен не само од противтенковски пушки и гранати, туку и од советски артилериски оган. По успешното деби во Сталинград, командата и нареди на компанијата Алкет
„Штурмпанзер 33“ , создаден врз основа на резервоарот за средно пробив Panzer III " Направете уште 12 такви машини. Но, тие никогаш не успеаја да стигнат до Сталинград. Есента 1942 година, Хитлер, кој ги препозна одличните борбени квалитети на Штурпанцер 33, нареди да се создаде помоќен јуришен пиштол заснован на резервоарот Панцер IV (T-IV, Panzerkampfwagen.IV). Четворицата беше многу популарно борбено возило на бојното поле. Во пракса, германската „четворка“ стана основа на германските оклопни сили (Panzerwaffe). И затоа, борбеното возило како Panzer IV беше третирано многу добро. Целата индустрија на Третиот Рајх беше насочена токму кон создавање на овие средни борбени возила. Создавањето на нов јуришен пиштол заснован на оскудните „Четири“ покажа колку е значајно ова борбено возило. Новиот тенк за напад беше наречен „Штурпанцер IV“. " Штурпанцер IV " За разлика од неговиот претходник, четвртиот Штурпанцер имаше подобар оклоп - 100 mm во челото, 60 mm на страните. Тенкот за напад „Штурпанцер IV“ беше вооружен со нова хаубица од 150 мм - СтуХ43. Пиштолот бил монтиран во сферичен штекер директно во фронталниот дел на оклопот и затоа горниот дел не можел да се подигне високо. Поради ова, беше невозможно да се пука со оган одозгора, како што можеше хаубица. Затоа, често беше неопходно да се пука во непријателските утврдувања со директен оган. Ова го доведе Sturmpanzer повеќе кон класични, линеарни тенкови. Набргу по ова, беше дадена наредба да се создадат 60 од овие машини. Нарачката беше завршена во мај 1943 година. Шасијата за создавање на новите Sturmpanzer IV е преземена од поправени Fours, но се случувало и тие да бидат создадени од нови. Резервоарот беше тестиран на полигони за тестирање. Дизајнерите не очекуваа дека побарувачката на командата за нови супертенкови ќе биде толку голема.

Како и со секое јуришно оружје, Германците не поставија митралез за заштита од непријателската пешадија. Зошто зборувам за ова? Факт е дека во летото 1943 година Германците се подготвуваа за нивната најголема офанзивна тенковска операција. Германците ги донесоа сите најдобри сили што ги имаа во Курск. Битката кај Курск :

Најголемата тенковска битка во историјата на човештвото. Битката кај Курск, која се промени и целиот тек на војната на Источниот фронт . На 5 јули 1943 година, Вермахтот требаше да зададе разбиен удар во правците Белгород-Обојан и Ориол-Курск, со што ќе ја одржи воената иницијатива на Источниот фронт. Војната ги исфрли последните ресурси од Германија. Неуспехот на операцијата гарантираше колосални загуби и губење на воената иницијатива во војната Со СССР. Операцијата Цитадела беше еден вид одлучувачка операција на Источниот фронт. Исходот од битката ја реши судбината на целиот Советски Сојуз и пошироко. Ако Црвената армија беше поразена, патот до главниот град на СССР ќе беше отворен. Сепак, имаше многу изјави за одржување на мајор офанзивна операција- „Цитадела“ .

Хајнц Вилхелм Гудеријан (1888-1954) - генерал полковник Германска армија (1940), генерален инспектор на оклопните сили (1943), началник на Генералштабот на копнените сили (1945), воен теоретичар, автор на книгата „Мемоарите на еден германски генерал. Германски тенковски сили 1939-1945 година“. Татко на генерал на Бундесверот Хајнц Гинтер Гудеријан. Еден од пионерите на моторизираните методи на војување, основач на изградбата на тенкови во Германија и тенковската гранка на војската во светот. Имаше прекари Шнелер Хајнц -- „Брз Хајнц“ Хајнц Браузинд - „Ураганот Хајнц“. Мислењето на Гудеријан за планот на Цитаделата: "германската армијаштотуку ја заврши реорганизацијата и надополнувањето на единиците на Источниот фронт по катастрофата во Сталинград. Офанзивата неизбежно ќе доведе до големи загуби кои нема да бидат компензирани во 1943 година“. Против операцијата Цитадела се изјасни и Ото Мориц Валтер Модел велејќи дека непријателот ги знае плановите на командата, а ова е веќе половина загуба.




Ото Мориц Валтер Модел (1891-1945). Во армијата оттогаш 1909 година, служи фанен-јункер во 52. пешадиски полк. ВО 1910 година унапреден во офицерски чин поручник Учесник Првата светска војна на Западен фронт. Примен за заслуги железен крст 1 степен (1917) и голем број други ордени, унапредени во чин капетан Во ноември 1917 година. Неколку пати бил ранет. СО 1919 година служел во Генералштабот, бил началник на одделот за обука на персоналот на Министерството за војна, шеф на техничкиот оддел на Министерството за војна. Потполковник (1932). ВО 1934 година произведени во полковници, во 1938 година - во Генерал-мајор. Од октомври 1938 година - началник на Генералштабот 4-ти армиски корпус. Како началник на штабот на 4-от армиски корпус, тој влезе Втора светска војна и учествуваше во инвазија на Полска. Во октомври 1939 година назначен за шеф на кабинет 16-та армија и на оваа позиција учествуваше во Француска кампања. Од ноември 1940 година - командант 3-та панцирска дивизија. Оваа поделба беше префрлена во Полска и вклучени во Втората тенковска група на генералот Хајнц Гудеријан. Пред офанзивата, според планот, јуришните и линеарните тенкови требаше да бидат поддржани од панцергренадери, пешадија кои беа во тенковските единици на Вермахтот. Зошто Германците не поставија митралез? Тоа е затоа што напредната опрема мора да биде покриена и поддржана во битка од панцергренадери или пешадија. Но, тука е проблемот. Курските степи не се град за вас. Насекаде отворен простор. Бидејќи во градот, јуришниот пиштол можеше неказнето да ги уништи пукачките точки, а панцергренадерите пукаа кон непријателската пешадија што се приближуваше до тенкот за напад. Но, во екот на битката кај Курск, нашите митралези и топови буквално убија половина од непријателските панцегранадери и немаше кој да поддржува јуришни тенкови како Штурпанцер IV.
Гренадири: избрани Делови пешадија и/или коњаница, првично наменета за упад на непријателските утврдувања, првенствено во опсадни операции. Гранадирите биле вооружени рачни бомби И огнено оружје. Рачните гранати порано се нарекувале „гранати“ или „гранати“; тие беа шуплива топка од леано железо исполнета со барут со фитил; се користеле за рачно фрлање на непријателските утврдувања. Со оглед на краткиот дострел на летање на гранатата, од ловецот беше потребна максимална храброст, снаодливост, бестрашност и умешност за да стигне до потребната далечина. Името на единиците кои користат ваков тип на оружје доаѓа од Гренадите. Потоа, избраните единици почнаа да се нарекуваат гранати линиска пешадија. Еве ја приказната која се повторува со „моќните“ „Фердинандови“. Оставени без покритие, јуришните пиштоли како Штурпанцер (од некој тип) или истиот Фердинанд станаа бескорисни. Тенковите за напад станаа мета на советската пешадија. Се разбира, екипажот Штурпанцер имаше митралез МГ-34, но секој што ќе се држеше надвор од отворот и ќе пука во непријателската пешадија ќе изврши самоубиство. Оштетувањето на патеката го направи Штурпанцер воопшто неспособен за акција, бидејќи беше непромислен тенк за напад. Затоа, екипажите на јуришните пиштоли едноставно ја разнесоа опремата и се повлекоа на своите. По битката кај Курск, модификацијата на Штурпанцер IV беше завршена во октомври 1943 година. Во предниот дел на тенкот беше инсталиран митралез МГ-34 и беше изменета командната купола на Штурмпанзер IV.

9 мм автоматска пушка MG 34 беше развиен германски компанија Рајнметал-Борсиг АГ по барање Вермахт . Го предводеше развојот на митралезот Луис Стенџ , сепак, при креирањето на митралезот, развојот не само на Рајнметал и неговите подружници, туку и на други компании, како на пр. Маузер . Митралезот беше официјално усвоен од Вермахтот во 1934 година и до 1942 година беше официјално главниот митралез не само пешадија , но, исто така резервоарот германски трупи. Во 1942 година, наместо MG 34, беше усвоен понапреден митралез МГ 42 , сепак, производството на MG 34 не запре до крајот Втора светска војна , бидејќи продолжи да се користи како тенковски митралез поради неговата поголема приспособливост на ова во споредба со MG 42. Исто така, името на тенкот за напад беше сменето од класично во животинско - „Брамбер“. Преведено како гризли мечка.

Доцна модификација
„Штурпанцер“ IV “, рана модификација. Во 1944-1945 година, „Брамбер“ се нашол лесно. Но, факт е дека во 1944-45 година имало битки на територијата на Полска и Германија. Урбаниот терен е она што му треба на овој напаѓачки ѕвер. Особено добро се претставија за време на Варшавското востание во Полска (5 август 1944 - 28 август 1944 година). Кога избувна антифашистичкото бунтовничко востание, Германците изведоа јуришни пиштоли Брумбер за брзо да ги потиснат бунтовниците додека окупираа дел од градот. Ништо не можеше да го спречи смртоносното оружје. И на 28 август 1944 година востанието беше задушено. Исто така, Германците го користеа најмоќното јуришно оружје во историјата - Штурмтигер, кој испука ракети од 350 килограми, за што зборував претходно. Исто така, „Брамбер“ се користел во урбаните битки како средство за борба против тенкови. Затоа, Брумбер истрела кумулативен проектил од 150 мм кон непријателското борбено возило. Пробивачката сила била врели гасови кои пробиле оклоп со дебелина од 16 cm (160 mm). Затоа, не е важно што пиштолот бил со кратка цевка и испукал проектил со мала брзина. На крајот на краиштата, продорната сила беа жешките гасови, а не брзината на проектилот. Од март 1943 до март 1945 година биле произведени само 300 непарни Brummers. Урижното оружје како што е Брумбер се покажа дека не е многу ефикасно во битките кај Курск, но успешно се користеше во урбаните области. Тоа е само прашање. Дали ова даде некакви резултати? На крајот на краиштата, во 1944-1945 година, Германците дури и не размислуваа за напад.



Ловци на тенкови Кое беше најефикасното оружје против тенкови за време на Втората светска војна? Јасно е дека се работи за противтенковски пиштоли. Вооружениот екипаж отвори оган врз непријателските борбени возила на тенково-опасната линија, со што го изненади непријателот. Но, треба да избегнеме и возвратен оган. И како да се направи тоа? На крајот на краиштата, за транспорт на тешко оружје е потребен трактор. Вака се појавија ловџиски тенкови. Германците едноставно го зедоа и го поставија пиштолот на шасија со трага. Така се појави првиот ловец на тенкови - „Панцерагер I“. Новиот самооден пиштол имаше противтенковски пиштол А-5 од 47 мм, произведен во Чешка. Самиот пиштол беше поставен на шасијата на митралезниот германски тенк „Панцер I“. Да го разгледаме првиот. Зошто точно беше инсталиран пиштол од чешко производство? Во 1938 година, Германија ја нападна Чехословачка. Јасно е дека Вермахтот добил чешко оружје. На полигонот, Германците дознаа дека најдобриот германски 37-милиметарски топ (во тоа време) е целосно инфериорен во однос на А-5. Чешкиот пиштол навлезе во оклопот на кој било германски тенк на растојание од еден и пол километар. Да, со такво оружје можеш да се бориш, мислеа Германците. И го поставија на шасијата на лесен германски тенк. Создавањето на нови уништувачи на тенкови се уште е истата компанија „Алкет“. „Panzerlager I“, се бореше на западниот и источниот фронт (во Франција и СССР). Точно, топот од 47 мм не можеше да навлезе во тешкиот оклоп Француски тенкови, а да не ги спомнуваме најновите советски тенкови КВ-1 и Т-34. Германците беа шокирани. Што можеме да кажеме, ако пиштолот од 47 мм не можеше да се справи, тогаш немаше место за германскиот противтенковски пиштол од 37 мм на бојното поле.

Чехословачки противтенковски пиштол А-5 од 47 мм, модел 1938 година.
„Панцер камп Јас " Тогаш на бојното поле се појавија новите германски противтенковски пиштоли - Пак-40 и Пак-43 - ова стана голема опасност за советските и сојузничките тенкови. Пак-40

Пак-40 ( панзерјаг ерканоне 40) - Германски противтенковски пиштол 75 мм од Втората светска војна. Во 1938-1939 година, Дирекцијата за вооружување издаде технички спецификации за развој на противтенковски пиштол на Рајнметал и Круп. " Рајнметал Аг " - германски концерн основан на 13 април 1889 година. Сега концернот е еден од најголемите производители на воена опрема и оружје во Германија и Европа. „Круп“ - најголемиот индустриски концерн во германската историја, официјално создаден во 1860 година. Масовното производство на противтенковскиот пиштол Пак-40 75 мм беше обновен само во февруари 1942 година. Зошто? Во 1940 година, Вермахтот се соочи со такви средни и тешки тенкови како британската Матилда и францускиот Б-1 Бис .

МК II / IV "Матилда" - просек пешадиски тенк Британската армија период Втора светска војна . Активно и успешно се користи од страна на британската армија за време на борејќи се во Африка , се снабдуваше и во значителни количини Австралиската армија и во Синдикатот СС СО Р . Единствениот модел на тенк во светската историја именуван по жена. Дизајниран во 1936 -- 1938 години, произведени до август 1943 година и беше еден од главен Британски средни тенкови за прв пат за време на војната. Се испорачува и во значителни количини Австралиската армија и во СССР . „Матилда“ се одликуваше со многу моќен оклоп за своето време и, со модификацијата Mark IV, висок доверливост , што ја обезбеди неговата прилично ефикасна употреба за прв пат за време на воените години, пред да биде заменета со посилно вооружен и оклопен тенк " Черчил „Покрај тоа, оклопот на тенкот овозможи во почетната фаза од војната да се игнорира мнозинството противтенковски пиштоли непријател, и само употреба на противвоздушен пиштол од 88 мм од страна на германските единици 8,8 cm FlaK 18/36/37 , претворена за противтенковски потреби, овозможи да се запре налетот на Матилдите и тоа продолжи се додека Германците не набавија нови противтенковски пиштоли од 50 мм и 75 мм.

француски Б -1 бис - француски тешки резервоарот 1930-тите години. Развиено со 1921 година . Но, тој беше пуштен во употреба дури во март 1934 година . За време на сериското производство, од 1935 Од страна на 15 јуни 1940 година , произведени се 403 тенкови Б1 во различни верзии. Б1 активно се користеше во битки со Германски војниците во мај-јуни 1940 година, и покрај прилично архаичниот дизајн, покажувајќи одлична безбедност. Речиси половина од возилата произведени по предавањето на Франција беа заробени Вермахт и бил користен од него до 1945 година , исто така, служи како основа за создавање на самоодни артилериски единици и тенкови со пламен фрлач на нивната база. Вкупно, Германците добија 161 тенк - ги преименуваа Пз. Kpfw. B2 740 (ѓ). Од нив, 16 тенкови беа претворени во самоодни пушки од 105 мм, а уште околу 60 тенкови во тенкови со пламен фрлач. Противтенковските пиштоли од 37 мм не можеа да навлезат во оклопот на Матилда и Б -1 . Истиот противтенковски пиштол Пак-38 од 50 мм навлезе во оклопот на овие тенкови само со истрел од проектил под-калибар со волфрамско јадро.

Сабот круг е муниција која најчесто се користи за пробивање на оклопни цели. За производство на јадрото се користат волфрам и осиромашен ураниум. Но, по војната со Франција, противтенковскиот пиштол од 75 мм повеќе не беше потребен. Пак-40 никогаш не беше усвоен од Вермахтот, само затоа што новото оружје не се вклопуваше во концептот на Блицкриг. „Блицкриг“ - теорија за брзо војување во која победата се постигнува за денови, недели или месеци пред непријателот да ги мобилизира и распореди своите главни воени сили. Создаден на почетокот на 20 век Алфред фон Шлифен . Беше многу тежок и не се вклопуваше во тактиката на маневарска војна. И тогаш Германците никогаш не наишле на тенкови кои би можеле да го издржат оганот на нивните пиштоли. Ситуацијата стана посложена кога започна војната со СССР (Голема патриотска војна - 22 јуни 1941 година). Германски противтенковски пиштоли од 37 мм и 50 мм (Пак-35/36 и Пак-38)

Пак-35/36

Пак-38 Тие не навлегоа во антибалистичкиот оклоп на најновите советски тенкови Т-34/76 и КВ-1. Само со истрелување на гранати од подкалибар Пак-38 можеше да ги погоди Т-34 и КВ-1 (50%). Дури во февруари 1942 година почнаа да се испорачуваат противтенковски пушки од 75 мм, способни да навлезат во оклоп со дебелина од 134 мм. Тие беа способни да навлезат во оклопот на тешките КВ и Т-34. Но, тука е проблемот. Ако Пак-40 тежеше еден и пол тон, тогаш противтенковскиот пиштол од 88 мм, познат и како „Осум-осум“, тежеше четири тони. Транспортот со такви пушки не беше лесен. Затоа, решивме да го инсталираме пиштолот на подвижната шасија на кој било резервоар или трактор. Бидејќи топот од 47 мм поставен на шасијата на тенкот со лесни митралези Т-I се покажа дека не може да се бори со советските оклопни возила, беше одлучено да се инсталираат помоќни пиштоли на шасијата на тенковите Т-II и на шасијата на чехословачкиот тенк LT-38, или на германски Pz.38(T). Така се појавил „Мардер“, преведен како куна. Но, тие го добија познато имесамо во февруари 1944 година, пред да бидат наречени едноставно „Пантсерјагер“ (ловец на тенкови). Мардерите беа опремени со топ ПАК-40 од 75 мм или заробени советски пиштоли Ф-22 од 76,2 мм. Јасно е дека во летото 1941 година, Вермахтот доби многу заробени оружја - тоа беа главно противтенковски пиштоли, гранати за нив и тенкови. Но борбени возила, како и Т-34 и КВ, не им беа дадени на Германците во голем број, само затоа што советските посади го разнесоа тенкот ако не успее.

Дивизиски пиштол од 76 мм, модел од 1936 година (F-22, GAU индекс -- 52-P-363A) -- советски дивизиски полууниверзален период пиштол Втора светска војна. Беше развиено првото оружје биро за дизајн под водство на извонреден дизајнер на артилериски системи Грабин, и еден од првите пушки целосно развиен во СССР (и не претставува модернизација на армиските пушки Руската империја или странски развој). Создаден во рамките на неоправданиот концепт на универзален (противвоздушен дивизиски) пиштол, Ф-22 имаше голем број недостатоци и затоа беше повлечен од употреба. сериско производство три години откако започна. Произведените пиштоли земаа активно учество во предвоените конфликти и Големата патриотска војна. Многу пиштоли од овој тип станаа трофеи германски, фински И романски војски. Во Германија, заробените пиштоли беа модернизирани и активно користени како противтенковски пиштоли, и влечени и самоодни опција. Германците, во 1941 година, заробиле значителен број пиштоли Ф-22 (ГАУ - 52-П-363А). Па каде да ги ставиме? Така, тие го зедоа и инсталираа дивизискиот пиштол Ф-22 од моделот 1936 година на шасијата на чехословачките тенкови ЛТ-38.

LT -38 Вака се појави „Мардер“, модели 132 и 139. Во Вермахт, Ф-22 беше означен со индексот Пак 36 (р), преведен како противтенковски пиштол од моделот 1936 година (руски). Вистина е дека школките за овие пиштоли не се бескрајни. Ф-22 не можеше да испука гранати од 75 мм. Затоа, Германците го зедоа и го заострија преклопот на овие пиштоли за да ги испукаат нивните 75-мм гранати. Мардерите се бореле и во Северна Африка. Моќта на советските дивизии ја почувствуваа и сојузничките сили. Напредниот англиски Матилдас претходно беше погоден само од германски противвоздушен пиштол од 88 мм, претворен во борбени тенкови (Флак 18/36/37). Но, кога советските заробени дивизиски пиштоли поставени на Мардерс се појавија на бојното поле, ситуацијата се промени во корист на германската артилерија. Советските дивизии ги победија англиските Матилди како ореви. Воените историчари и генерали кои учествуваа во неуспесите на 8-та британска армија се сеќаваа не толку на Ромел колку советските пушки - Ф-22.

„Мардер II „модел 131 на шасија на тенк Panzerkampfwagen II . Ausf В . Разурнувачот на тенкови имал противтенковски пиштол од 75 мм - Пак 40.

„Мардер II „модел 132 на шасија на тенк Panzerkampfwagen II . Ausf Д . Разурнувачот на тенкови имаше дивизиски противтенковски пиштол од 75 мм (76,2 мм) - Ф-22 ( Пак 36 р ). Во битка, „Мардер“ беше многу ранлив. Оклопот за некои модели беше 3 cm во челото и 1 cm на страните; за модели како „Marder III 138H“ и „Marder III 138M“ беше 5 cm во челото и 3 cm на страните.

„Мардер II Јас „модел 139 на шасија на чехословачки тенк LT -38 ( Пз 38 Т ) . Разурнувачот на тенкови имаше дивизиски противтенковски пиштол од 75 мм (76,2 мм) - Ф-22 ( Пак 36 р ). Сакам да кажам дека „Мардер“ имаше и добри и лоши квалитети. Тоа е дека Marder (во зависност од кој модел) имаше отворена борбена преграда одзади и одозгора. Можете ли да замислите колку е тешко да се одржува пиштол во сите временски услови. На дожд, на ветер итн. Затоа, кога врнеше дожд или снег, Германците повлекуваа церада над борбениот оддел. Или едноставно изградија нешто како шатор или мини-покрив. Исто така, граната што експлодирала во близина не само што можела да го потресе екипажот поради отворениот борбен оддел одзади и одозгора, туку и целосно да го преврти борбеното возило. Но, добрите борбени квалитети на противтенковските пушки Панцерјагер сепак вродија со плод. Исто така, „Панцерјагерите“ се разликуваа едни од други по изгледот на нивната кула. И тие беа создадени врз основа на разни тенкови и трактори. Во февруари 1944 година, „Панцерјагерите“ го добија универзалното име - „Мардер“, преведено како куна. Првиот претставник е уништувач на тенкови создаден врз основа на заробени трактори Lorrian. Француски оклопен транспортер „Лоријан“

Серискиот француски оклопен транспортер Lorraine 37L беше развиен во 1937 година. Возилото било наменето за обезбедување оклопни и мобилни единици од сите нивоа, како и транспорт на моторизирана пешадија. Lorraine 37L и Lorraine 38L беа невооружени оклопни транспортери со оклопна екипа и полуоклопен оддел со отворен покрив за војници и товар. Автомобилите беа масовно произведени во Франција од 1938 до 1940 година. Беа собрани вкупно 618 оклопни транспортери во четири главни модификации. Разурнувачот на тенкови, создаден врз основа на заробените француски оклопни транспортери Лориан, беше наречен „Мардер I“. Разурнувачот на тенкови имал противтенковски пиштол ПАК-40 од 75 мм.

Германски борецтенкови - „Мардер“ Јас ". „Панцерјагер“, вооружен со противтенковски пиштол од 75 мм - Пак-40. Следен претставник на „Панцерјагерите“ беа „Мардер II“ модел 131 и „Мардер II“ модел 132. Тие беа создадени врз основа на лесните тенкови Панцер II. Но, тие се разликуваа и по изглед, бидејќи Panzer II беше произведен во различни модификации. Двата модели беа создадени врз основа на тенковите Panzer II, моделите C и D. Следни се „Marder III“ модел 139 и „Marder III 138M“ и „Marder III 138H“. Сите три модели се создадени врз основа на чехословачкиот тенк LT-38.

Полковник vz .38 - Чехословачки лесен резервоар од доцните 1930-ти, создаден од ČKD. Подобро познат по германската ознака Пз . Kpfw .38 ( т ) . По окупацијата на Чехословачка (1938), сите тенкови влегоа во служба со Вермахтот. Се сметаше за еден од најдобрите лесни тенкови на Вермахтот. „Marder 138M“ и „Marder III 138H“, како моделот 139, имаа шасија на лесниот резервоар LT-38. Во Marder 138H, тркалата се движеше напред, па моторот се наоѓаше во преградата. Во Marder 138M, тркалата се врати назад, бидејќи моторот се наоѓаше во средишниот дел на возилото.
„Мардер III 138 милиони ".

„Мардер III 138 Х " Уништувачите на тенкови се користеа до појавата на новите лесни самоодни пушки, базирани на тенкот ЛТ-38 - „Хетцер“. Сепак, Мардерите биле користени до предавањето на Германија. И вкупно, од април 1942 година до мај 1944 година, германската индустрија произведе 2.800 уништувачи на тенкови од серијата Мардер. Се разбира, тие немаа добар оклоп, но од друга страна, тие никогаш не влегоа под истрелот на непријателот, туку седеа во заседа и неочекувано отворија оган за непријателот. Понекогаш Мардерите ползеа во место каде борбен тенк (Јагдпанзер) не можеше да стигне, но добрата позиција веќе е предност пред непријателот. Исто така, борбените тенкови имаа ниско огнено поле. Пиштолот се ротирал само 10-14 степени. Шипката се потпираше на страничните ѕидови. Затоа, како и Штурмгешутц, Jagdpanzer мораше да се врти со целото тело, што секако ја намали подвижноста на ова возило. За Мардер беше обратно. Топот Ф-22 поставен на Marder II се ротираше 25 степени лево-десно. Германскиот PAK-40, поставен на Marder II моделот 131, се ротираше 25 степени налево и 32 степени надесно. Сепак, Мардерите тежеа само 10 тони и беа ефтини за производство. Старите тенкови и трактори беа отпишани, но создавањето на такви уништувачи на тенкови овозможи да и се даде на старата опрема еден вид втор живот.

Кој уништувач на тенкови и јуришен пиштол беше најефикасен на бојното поле? Дизајнерите експериментирале многу пати за да создадат производствен модел на уништувачи на тенкови. Она што не го направија: инсталираа пиштоли на трактори, на оклопни транспортери со трага и полутрага. Но, ништо не доведе до успех. Или не станаа сериски. На пример, Бн-9, камион на кој беа инсталирани дивизиски пиштоли заробени советски, никогаш не стана масовно произведен.

Оклопен автомобил Сд . Кфз .234 , вооружен со противтенковски пиштол од 75 мм Пак 40/2 Л /46 , служел и како уништувач на тенкови. Да земеме интересен уништувач на тенкови вооружен со топ Пак-40 од 75 мм. Разурнувачот на тенкови е создаден на шасијата на германскиот трактор РС „ОСТ“. Австриската индустрија создаде многу сомнителен уништувач на тенкови. Новиот уништувач на тенкови исто така беше назначен на следниов начин: 7,5 cm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper „Ost“. Беа изградени вкупно 60 од овие борбени возила, дизајнирани за тивка борба со тенковите.

7,5 Со м Пак -40/ 4 auf Раупеншлепер " Ост ". Но, тука е проблемот. Ако оваа самоодна артилериска единица почне да спроведува насочен оган кон непријателските тенкови, тогаш како да се избегне возвратен оган? На крајот на краиштата, дебелината на фронталниот оклоп беше само 5 mm, што ќе заштити само од камења и куршуми од пиштол. Овој самоодни пиштол попрво може да се нарече за еднократна употреба. Отворајќи оган, екипажот се изложи на уништување. Германците размислувале за тоа. Во текот на целата војна, 88-мм PAK-43 или Flak 18/36/37 се сметаше за најдобар противтенковски пиштол во тоа време. Претходно се користеше за борба против непријателските авиони, но беше префрлен на потребата за борба против непријателските тенкови, особено против британските Матилдас и советските тенкови КВ-1. Ниту еден оклоп на кој било тенк во светот не може да издржи истрел од моќен противтенковски пиштол од 88 мм, познат и како „Осум-осум“. Немаше да биде ништо ако тежината на овој пиштол не беше 4 тони. Не секој трактор можеше да го издржи ова влечено оружје. И повторно, добро познатата компанија Алкет го презеде создавањето на нов уништувач на тенкови. Сепак, имаше избор - да се инсталира T-III или T-IV на шасијата на резервоарот. Новиот самооден пиштол е изграден на шасијата на средниот тенк Т-IV, вооружен со противтенковски пиштол Пак-43 од 88 мм. Самоодниот пиштол го добил името „Хориас“, преведено како бумбар. Но, малата способност за маневрирање не дозволи името да се вкорени. Затоа, тие го сменија во „Нашорн“ - носорог.

Сд.Кфз.164 „Нашорн“. Но, повторно проблемот остана. Резервација. Разурнувачот на тенкови Нашорн имаше моќен противтенковски пиштол од 88 мм. Но, оклопот беше само 1 cm (10 mm). Повторно, отворањето оган врз непријателот гарантираше возвратен оган, што може да доведе до уништување на екипажот. И тој исто така беше висок три метри! „Нашорн“ не беше отстранет од служба, бидејќи овој самооден пиштол имаше моќно оружје и беше ефикасен во одбраната. Исто така за време на офанзивата, Нашорн беше добра борбена поддршка за напредните линеарни тенкови. Произведени се вкупно 500 единици. Топ ПАК-43 од 88 мм беше инсталиран и на тенкови: „Тигар“, „Фердинанд“ (самоодни пиштоли) итн. Но, имаше малку од нив, на пример, „Фердинанди“, изградени се 70 од нив, „Тигри“, 1354 од нив.

Panzerkampfwagen VI "Тигар".

Самоодна артилериска инсталација „Фердинанд“ Најмоќниот германски противтенковски пиштол беше противтенковскиот пиштол Пак-44 од 128 мм, кој беше инсталиран на супертешкиот самоодни пиштол Јагтигер и на експерименталниот супер тежок резервоар„Глувче“. Невозможно е да се земе предвид изгледот на уништувач на тенкови кој бил вооружен со моќен пиштол од 128 мм. Самоодниот пиштол имал ознака: 12,8 cm Sfi L/61. Сепак, Германците никогаш не го дале името на животното само затоа што биле изградени во количина од две копии, од кои едната им припаднала на советските војници. Разурнувачот на тенкови се појави вака. При креирањето на резервоарот Тигар, беа создадени две шасии од различни компании: Henschel и Porsche. Како резултат на тоа, шасијата Хеншел беше искористена за создавање не само на познатите Тигри, туку и шасијата на Порше беше искористена за создавање на Фердинанд. И експерименталната шасија VK.3001 остана неактивен. Пак-44 тежеше дури 7 тони и затоа ова оружје не беше инсталирано на шасија на тенкови во движење, а камоли на шасија за трактор или оклопни транспортери. Германците зедоа и поставија топ од 128 мм Пак-44 на две експериментални шасии.

Прием на самоодни пиштоли во фабриката

самоодни пиштоли 12,8 цм Сфи Л /61 заробен од Црвената армија во зимата 1943 година. Во преден план е разурнувачот на тенкови - „Панцерагер“ Јас " Сега прашањето. - Значи, што стана најефективното средство за борба против тенковите? Се разбира „Штурмгешуц“. Тенк за напад кој воопшто не бил во германските тенковски сили. И тоа беше наменето исклучиво за поддршка на пешадијата на бојното поле. Потоа, „Штурмгешутц“ стана најраспространетиот модел на оклопни возила во Вермахтот. Изградени се 11.500 единици. Тие беа оние кои исфрлија најголем број тенкови. Затоа, Штурмгешуц може да се смета за најефективно средство за борба против тенковите. Приказната е напишана од 01.12.201 7 до 26.03.2017 година . Автор : Бетигов Дени, 14 години. Крај на дел 1.

До средината на 1943 година, тенковските единици на Вермахт се најдоа опремени со прилично широк опсег на оклопни возила, што стана сериозен проблем. Ако главниот среден тенк на Црвената армија беше Т-34, главниот тежок беше КВ, а лесниот беше Т-70 и сите други оклопни возила (самоодни пушки, оклопни транспортери, противтенковски само -погонски пиштоли) беа произведени и развиени врз основа на нивната шасија, тогаш во германските трупи таков немаше кохерентен систем. Во голема мера благодарение на ова, Советскиот Сојуз, и покрај загубата на многу индустриски развиени региони, беше во можност да произведе речиси двојно повеќе тенкови отколку што фабриките на Третиот Рајх му обезбедија на Вермахтот.

Оваа ситуација не можеше да му одговара на германското раководство. Во мај 1942 година, Хајнрих Ернст Книекамп, раководител на Шестиот оддел (Вафенпруфамт 6, во натамошниот текст: Оддел) на Дирекцијата за вооружување копнените сили(Heereswaffenamt, во натамошниот текст - UVS), одговорен за развој и снабдување со оклопни возила на армијата, создаде и раководеше со истражувачка група (во натамошниот текст - Група), дизајнирана да развие цела серија нови тенкови. Нивниот дизајн мораше да стане технолошки што е можно понапреден за германските претпријатија да можат да произведуваат и тенковските единици на Вермахт да добијат големо количествоАвтомобили При креирањето на нови тенкови, мораше да се земе предвид искуството стекнато од германските дизајнери во текот на првата половина на Втората светска војна (во натамошниот текст Втората светска војна), а покрај тоа, максималниот број на компоненти на новата серија возила мораше да да бидат заменливи.

Раководител на службата за дизајн (Waffenprufamt 6) на Дирекцијата за вооружување
Германска армија (Heereswaffenamt) Хајнрих Ернст Книекамп
Извор - subscribe.ru

Го доби името „Серија Е“ од германскиот збор „Entwicklung“ („развој“), а сите развиени машини имаа индекс што започнува со буквата „Е“, што покажува дека припаѓаат на серијата. Дигиталниот дел од индексот значеше долна граница на тежина поставена за ова возило од групата UVS. Сепак, по правило, по завршувањето на дизајнерската работа на „Серија Е“, тежината на развиените оклопни возила не одговараше на доделените индекси.

Е-10 (серија од мали тенкови) всушност не беше тенк, туку самоодни противтенковски артилериска инсталација(во натамошниот текст: уништувач на тенкови). На неговиот развој во голема мера влијаеше успехот да се користи во битка такво возило како што е Хецер, самоодна единица создадена на шасијата на заробениот чешки тенк Pz.Kpfw.38(t) и произведена за потребите на Вермахтот на чешкото претпријатие БММ (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG) окупирано од Германија.

Самоодниот пиштол „Хетцер“ од изложбата на Канадскиот воен музеј во Отава
Извор – wallpoper.com

Условите за работа за Е-10 беа формулирани од Групацијата на почетокот на 1944 година и беа дистрибуирани до производителите на оклопни возила кои беа подготвени да ги обезбедат инженерите и другите ресурси потребни за создавање на проектот. нов автомобил. Доволно чудно, на натпреварот победи проектот на концернот Klockner-Humbolt-Deutz (во натамошниот текст KHD), чиешто автомобилско одделение Magirus-Deutz беше со седиште во градот Улм во Баден-Виртемберг. Пред ова, компанијата воопшто не се занимаваше со дизајнирање на оклопни возила, а целото нејзино запознавање со возилата за следење беше ограничено на сериското производство на трактори RSO (Raupenschlepper Ost - Vostok tracked tractor), каде што дизајнерите на компанијата, наместо „автоматскиот“ Steyr мотор, инсталираше бензински мотор од нивниот концерн KHD, кој пред почетокот на Втората светска војна беше наречен „Deutz“.

Концернот Deutz е основан во 1864 година од пронаоѓачот на моторот со внатрешно согорување со четири клипови, Николаус Ото, и е специјализиран за производство на стационарни мотори. Интересно е затоа што во извесна смисла е алма матер за германската (и не само) автомобилска индустрија. Познати дизајнери како Готлиб Дајмлер, Вилхелм Мајбах, Роберт Бош, Рудолф Дизел, Проспер Лоранж, Еторе Бугати работеле во концернот Deutz или соработувале со него на почетокот на нивните кариери.

Е-10 во делот
Извор – galerie.palba.cz

Сега инженерите на одделот за производство на автомобили на концернот (компанијата Магирус), под раководство на главниот дизајнер Ханс Хаселгрубер, дизајнираа нов резервоар, чии цртежи и прелиминарни дизајни беа претставени на крајот на летото 1944 година. Со цел да се исполнат строгите ограничувања за тежината на машината (10 – 12 тони), дизајнерите одбија да инсталираат бедем на неа, како резултат на што резервоарот се претвори во самоодни пиштоли. Бидејќи извидувањето беше планирано како една од главните функции на Е-10, техничките спецификации ја утврдија неговата мала тежина и голема брзина.

Ниската висина на возилото овозможи да се изведе неговиот фронтален оклоп од две оклопни плочи: горната (дебела 60 mm и лоцирана под агол од 60 °) и долната (дебела 30 mm и исто така лоцирана под агол од 60 °), кои беа заварени под линијата за поставување пиштол. Ова дизајнерско решение го направи возилото многу технолошки понапредно од најпопуларниот самоодни пиштоли на Вермахтот, StuG 40 Ausf.G, кој имаше посложена геометрија на фронталните оклопни возила. Страничниот оклоп беше формиран од оклопни плочи од 20 мм лоцирани под агол од 10 °, задниот оклоп беше направен од оклопни плочи од 20 мм (агли на навалување од 15 ° и 33 °, соодветно), покривот и дното беа направени од листови со дебелина од 10 мм.

Модел на разурнувач на лесен тенк Е-10, вооружен со топ 75 мм Pak 39 L/48
(модел изработен од С. Федоров)
Извор – technonavigator.com

За да се заштеди внатрешен простор, електраната и менувачот беа направени како единствена единица, која можеше лесно да се монтира/демонтира, бидејќи задните оклопни плочи на Е-10 беа со шарки. Во однос на тоа кој мотор да се вгради на самоодните пиштоли, не беше донесена конечна одлука, а беа разгледани две опции - бензин со водено ладење Maybach HL100 со моќност од 400 КС. или Argus со воздушно ладење и 350 КС. Во иднина се планираше да се заменат со мотор Maybach HL101 со 550 коњски сили со директно вбризгување гориво.

Благодарение на задниот менувач, беше планирано автомобилот да биде со погон на задните тркала со предни волани. Датумните тркала обложени со гума со дијаметар од еден метар (по четири на секоја страна) и мала патека со ширина од 400 mm би обезбедиле добра способност за крос-кантри за релативно лесен самооден пиштол. Како и сите тенкови од серијата Е, Е-10 имаше надворешна надолжна суспензија на торзиона шипка со диск пружини, кои странска литературанаречен „Belleville Springs“. Овој систем за суспензија е развиен од дизајнерот на компанијата MAN, доктор на технички науки Лер. Напуштањето на суспензијата на попречната торзиона шипка, која претходно се користеше во сите автомобили во кои беше вклучен Kniepkamp во дизајнот, овозможи да се зголеми внатрешниот употреблив волумен на автомобилот. Особено, благодарение на ова, беше дизајниран дополнителен отвор за евакуација на екипажот на дното на самоодните пиштоли. Ролерите за поддршка на возилото беа наредени во шема на шах, што укажуваше на вклученоста на шефот на Шестиот оддел на воздухопловните сили во неговото создавање - овој распоред на ролери беше изум на Книекамп и неговата „визит-карта“.

Модел Е-10
Извор – alternathistory.org.ua

Карактеристика на Е-10 што го разликуваше од другите возила во серијата беше хидрауличниот погон на елементите на суспензијата, развиен од Voith, што овозможи да се промени растојанието од земјата на самоодните пиштоли во опсег од 200 mm. . Хидрауличната суспензија би овозможила да се одржи непречено возење и лесно водење при високите брзини што Е-10 требаше да ги развие. Покрај тоа, во заседа, уништувач на тенкови може да се спушти на земја, како да се спушта, што би ја намалило неговата целна силуета.

Е-10 и потешките самоодни пиштоли Е-25 на многу начини беа одговор на воздухопловните сили на појавата на лесно оклопни оклопни возила на Западниот фронт. Американски самоодни пиштоли M18 Hellcat, способен да достигне брзина до 90 km/h на автопат и тежина од 17,7 тони. По почетокот на дизајнерската работа, Шестото одделение дополнително ја извести дизајнерската група на Хаселгрубер за потребата да се зголеми брзината на машината што се развива. Како резултат на донесените дизајнерски одлуки, Е-10, доколку се имплементира во метал, би достигнал брзина од 70 km/h (на автопат).

Благодарение на хидрауликата, висината на E-10 варира од 1560 mm (во заседа или паркиран) до 1760 mm (во складирана положба). Должината на целиот самооден пиштол со топ беше 6,91 m, должината на трупот беше 5,35 m, а ширината на трупот беше 2,86 m.

Самоодни пиштоли Е-10 во патување (горе) и борбена положба (долу)
Извор – mediafire.com

Планирано беше да се користи противтенковскиот пиштол 75 мм PaK 39 L/48 со должина на цевка од 48 калибри, кој се докажа во битки кога беше инсталиран на самоодниот пиштол Хецер, како главно вооружување за Е- 10. Наметката на пиштолот беше покриена со пиштол од типот „глава на свиња“. Екипажот на самоодниот пиштол требаше да се состои од три лица - командант, возач и стрелец.

Проектот на компанијата KHD беше разгледан, но неговиот понатамошен развој беше сметан за ирационален од функционерите од УВС. И покрај сите напори на дизајнерите, тие ја надминаа границата на тежина од 10 – 12 тони - тежината на Е-10 достигна 16 тони. Покрај тоа, разгледувањето на проектот се одржа во втората половина на 1944 година, кога ситуацијата на фронтовите беше веќе катастрофална и на Вермахт итно му беа потребни тенкови. Лансирањето на радикално нов самоодни пиштоли во производство неизбежно ќе доведе до одредена пауза во производството на возила од оваа класа, бидејќи за време на периодот на развој на нов производ од фабриките, нема да се произведуваат „стари производи“.

Модел на самоодни пиштоли Е-10 во складирана положба. Наметката за пиштол на возилото е јасно видлива
Извор – tankolet.ru

Во овој поглед, беше одлучено да не се спроведе проектот во метал и целосно да се напушти, продолжувајќи со производството на самоодни пиштоли Хецер. Како резултат на тоа, никогаш не беше создаден прототип на Е-10.