Прашањето за шишиња во тркала за приколки се појави на Интернет со причина. Тоа беше изразено од жителот на Новосибирск Василиј Чеменов пред експертите за етерот на популарната игра „Што? Каде? Кога?" Како резултат на тоа, дури и бистрите умови не го нашле вистинскиот одговор. Човекот ја добил посакуваната награда, а ТВ гледачите биле изненадени кога дознале за што служат празните шишиња.
Прашањето појасни дека овој принцип го користат сибирските возачи при патување. Оваа нијанса ги поттикна експертите да помислат дека таквата едноставна технологија може да спаси една од дупките од замрзнување. Иако одговорот не беше препознаен како точен, сепак беше изговорен клучниот збор - ладно.
Авторот на прашањето објасни дека под влијание на екстремно ниски температури можни се дефекти и замрзнување. На пример, подлогата може да замрзне или заглави. Како резултат на тоа, додека возите со голема брзина, возачот нема да може да го открие дефектот, но по некое време заглавеното тркало ќе резултира со експлозија на гума.
Сега стана јасно за каква цел се инсталирани празни шишиња. Гледајќи ги, возачот може постојано да проверува во ретровизорите дали сите тркала се движат правилно. Потребата за изум е лукава, како што знаеме, а народното знаење понекогаш може да го надмине секој индустриски изум.
Покрај тоа, пластичните шишиња се користат за заштита на завртките или навртките од смрзнување, кои многу силно замрзнуваат на многу ниски температури. Како резултат на тоа, кога возачот на камион ќе забележи напукната или напукната гума, тој не може едноставно да ја замени гумата. Почесто, пластичните контејнери се користат на гуми без цевки поради нивното побрзо абење.
Други причини, последици од клин
„Додаток“ на тркала може да се види и во зима и во други периоди од годината. Постојат неколку причини за такви манипулации.
Најчести:
- Заштита на тркалата од натрапници кои сакаат да ги украдат - наместо аларми се користат шишиња. На крајот на краиштата, купувањето ново тркало може да чини 5 илјади рубли. и повисоко.
- Алтернатива на изгубените капачиња на навртките, ова гарантира безбедност при возење. Кога возите, прицврстувачите не ги фаќаат пешаците во случај на судир, тие не можат да фатат облека и да влечат лице со себе.
- Инсталирање пластични контејнери на столпчињата на предните тркала - за да се утврдат проблемите поврзани со оската на задната или предната оска. Кога тркалото сопира за време на ротацијата, шишето се збрчка и се слушаат специфични звуци кога се дроби. Резултатот е дека камионџиите го идентификуваат дефектот.
Внимание!
Ако некое лице се фати во епицентарот на експлозијата на заглавено тркало, последиците можат да бидат катастрофални.
Притисокот во гумите на камионите е околу 8 атмосфери - моќноста може да биде слична на онаа кога експлодира граната, покрај тоа, летаат остатоци од гума и делови од телото. Резултатот е сериозен потрес на мозокот, скршени се стаклата на блиското возило или зграда, а во најлош случај сериозни повреди неспоиви со живот.
Кога одат на патување надвор од градот или во земјата, возачите се среќаваат со камионџии на автопатот кои имаат поставени пластични шишиња на нивните камиони. Овој чуден феномен предизвикува многу контроверзии и прашања зошто шишињата се вметнуваат во тркалата на тракторите и камионите. Затоа, решивме да најдеме одговори на прашањата и избрани актуелни решенија.
Пластични шишиња на тркала на камиони
Во зима, камионџиите и возачите на тешки камиони користат пластични контејнери за да спречат заглавување на тркалото. Овој метод главно се користи за приколки, бидејќи моќниот трактор може да се движи без напор.
На приколките, возачите не забележуваат дека заглавеното тркало почнува да се истроши и пука додека камионот се движи. Тие не можат да го видат овој процес бидејќи приколката е долга.
За да го решат проблемот, камионџиите поставуваат пластични контејнери и лесно можат да го видат моментот на лизгање или вртење во ретровизорот. Контејнерот е монтиран на таков начин што неговото дно се протега малку подалеку од границата на гумата.
Тие се обидуваат да користат и обоена пластика за да може да се види од далечина.
Друга причина за употреба е да се спречи замрзнување на завртките или навртките. Во екстремно студени временски услови, завртките на тркалото замрзнуваат. Ако гумата почне да пука или пука, возачот на камионот едноставно не може да ја замени.
За да се заштитите од ова, користете капачиња од шишиња и покријте ги завртките со нив. Забележуваме и дека шишињата главно се поставуваат на гуми без цевки, бидејќи кога се заглавуваат, тие се истрошуваат побрзо од гумите со цевки.
Причини за поставување пластични садови на тркала
Заштита на монтажните завртки од корозија.
Заштита на тркалата од кражба. Има ситуации кога возачите едноставно заспиваат. Во овој момент, разбојникот ги одвртува навртките и го вади тркалото.
Ова создава повеќе од сериозен проблем, бидејќи ако зборуваме за камион, може да чини од 3.000 до 5.000 рубли, во зависност од производителот и квалитетот.
Затоа, камионџиите измислија нов метод на заштита со поставување шишиња на нивните тркала. Тие се користат како аларми.
Тие се користат и за замена на изгубените капачиња од навртките и столпчињата на тркалата за безбедносни цели при движење. Според Европската конвенција за безбедност, капачињата мора да се монтираат на секоја обетка кога возите тешки товарни возила.
Затоа, во случај на нивно губење, капачињата од шишиња се користат за да не се фатат луѓето со шипки додека возите во случај на судир, бидејќи шилестите можат да се закачат на облеката и да влечат пешак заедно со нив.
Како алтернатива, камионџиите можат да користат пластични шишиња кога сопирачките на нивниот камион не функционираат. На овој начин, возачите одредуваат дали тркалата се вртат или не.
Во основа, пластичните контејнери се поставуваат на столпчињата на тркалата со предниот дел со цел да се утврдат проблемите поврзани со оската на задната или предната оска.
Ако тркалото почне да се врти при сопирање, шишето се збрчка и испушта карактеристични звуци кога се дроби, благодарение на што камионџиите го утврдуваат дефектот.
Пластични шишиња на тркала за заштита од кражба на автомобил
Љубителите на автомобили веруваат дека разбојниците користат одредени технологии и клучеви како алатка за кражба на возило. Сепак, тоа не е сосема точно, бидејќи најлукавите успеваат да украдат автомобил пред сопственикот.
Криминалецот користи пластично шише за да украде возило. Го поставува под каросеријата, задното или предното тркало, во зависност од погонската оска и се крие додека не се појави сопственикот.
Кога моторот ќе запали и ќе почне да вози, од под автомобилот доаѓа чуден звук - тој е предизвикан од згмечување на пластичен сад.
Меѓутоа, тоа не може да се разбере внатре во автомобилот, а додека сопственикот истрчува од автомобилот за да го утврди изворот на бучавата, арамијата седнува зад воланот и го краде автомобилот.
За да се заштитите од непотребни проблеми, препорачуваме при напуштање на автомобилот:
- затвори ја вратата,
- поставете го автомобилот на алармен систем.
Во овој случај, разбојникот нема да може да го измами возачот и да го заземе неговото возило.
Во четвртиот натпревар од пролетната серија „Што? Каде? Кога?" Најеминентните експерти - тимот на Виктор Сиднев - одговараа на прашања од гледачите. Честа на интелектуалниот клуб ја бранеа двајца мајстори одеднаш: Александар ДрузИ Максим Поташев.Но, задача од менаџерот на Новосибирск Виталиј ЧеменевДури и тие беа премногу тешки.
Во Сибир, во зима, на автопатите можете да видите камиони со празни пластични шишиња поставени во тркалата на нивните приколки. Зошто возачите на камиони поставуваат такви шишиња? - праша жителот на Новосибирск.
Инаку, самиот Виталиј го дознал одговорот на ова прашање пред нешто повеќе од една година од пријател чиј вујко работи како возач на камион.
Тој и јас се возевме во автомобил и штотуку видовме таков камион“, вели Сибирецот. - Еден пријател ја објасни суштината на триковите на камионџиите. Излегува дека кога тркалото на приколката ќе се заглави, возачот може да не го забележи веднаш. Но, поради таков проблем, тркалото може да пукне додека возите. За да избегнат итни ситуации, камионџиите користат шишиња: ако се вртат со тркалото, тогаш сè е во ред. Ако не, итно треба да откриеме што се случило.
Тогаш Виталиј реши да провери дали експертите можат да ја разберат идејата на камионџиите.
Од детството ја гледам „Што? Каде? Кога?“, испратив прашање еднаш, но не беше прифатено. Затоа и тука не сметав на ништо“, признава Виталиј.
Помина една година, а Сибирецот веќе заборави дека праќа проблем за експерти. Се додека не добил повик од уредникот на емитувањето.
Рекоа дека моето прашање помина, само треба да го снимам“, ги опишува натамошните настани жителот на Новосибирск. - Морав повторно да побарам помош од мојот пријател: се договорив со неговиот вујко да користам камион за парцелата. И мојот пријател сними сè на камера.
Виталиј не знаеше кој тим ќе го добие прашањето. Но, тој е горд на фактот што неговиот проблем заврши на масата на најпознатите ТВ научници. Точно, самите експерти не ги ценеа неговите напори.
Немаше прашање. Имаше интересен факт од кој можеше да се формулира прашање. Но, очигледно никој не се замарал со ова, вели Максим Поташев.
Но, можеби експертите едноставно биле вознемирени што не можеле да го сфатат овој секојдневен трик. Неточната верзија на командата беше изразена од ТВ научник Леонид Тимофеев:велат дека шишето е неопходно за да не замрзне дупката во која е фиксирана. Резултатот по ова прашање стана 4:3 во корист на гледачите, но тимот Виктор Сидневпобеди.
Ајде да откриеме зошто на автопатот можете да видите камиони со шишиња во тркалата, со гасна маска на резервоарот за гас и „суспендирано“ тркало.
Зошто да ставате шишиња во тркала?
Кога возат по автопати, возачите сфаќаат дека на некои камиони има пластични шишиња заглавени во тркалата. Јасно е дека тоа не се прави заради шега или естетика - тогаш зошто?
Постојат неколку причини - сите се важни. Општата работа е дека ова „подобрување“ на тркалата не се користи на самиот трактор, туку на приколката.
Ако навреме не го забележите тоа тркалата на приколката почнуваат да се заглавуваат, ќе почнат да се трошат. И во овој случај, шишињата помагаат: во ретровизорот можете да го видите моментот кога тркалата почнуваат да се вртат (лизгаат). Нормално, дното на шишето треба да се протега надвор од гумата. За да ја направите ситуацијата видлива од далечина, користете обоени пластични садови.
Друга причина зошто шишињата се вметнуваат во тркалата е ова ги штити завртките и навртките од замрзнување.Во ладна клима, овие делови се замрзнуваат и ако треба да замените тркало или завртка, ова е пречка. Еве ги капачињата од пластичните шишиња кои ги кријат завртките на тркалата.
Овој трик ги штити и завртките од корозија. И спречува кражба на тркала: возач на камион кој заспал ќе реагира на бучавата од шишињата кога напаѓачите ќе се обидат да ги одвртат навртките и да ги отстранат тркалата.
Исто така, капачиња за шишиња може да ги замени изгубените капачиња од навртките и столпчињата на тркалата. Европската конвенција за безбедност на патиштата вели дека големите возила мора да имаат капачиња. Отворените шипки можат да фатат пешак на облеката, па дури и да го влечат зад автомобил. Во овој случај, капачињата од шишиња доаѓаат на помош.
Конечно, пластичните садови помагаат проверете ја работната состојба на сопирачките, се користи за одредување на ротацијата на тркалото.
За да дознаете за проблемите со техничката работа на оската на задната или предната оска, шишињата се поставуваат на столпчињата на тркалата со предниот дел. Ако тркалото се успори, контејнерот се збрчка и прави бучава - ова го информира возачот за дефект.
Така, возачите вметнуваат шишиња во тркалата за да:
- навремено идентификувајте дали тркалата се заглавени или влечени, или ако системот за сопирање на приколката не функционира;
- заштитете ги завртките и навртките на тркалата од корозија и замрзнување;
- заменете ги капачињата на обетките на тркалата со капачиња од шишиња;
- користете шишиња како аларми за да спречите кражба на тркала.
Зошто да закачите гас маска на резервоарот за гас?
Друго подобрување што може да се забележи кај камионите е гасната маска на резервоарот за гас.
Причината за ова „подесување“ - заштита на капачето на резервоарот за гас од нечистотија и корозија.Ова е особено точно за градежната и општинската опрема.
Бензинот и дизел горивото предизвикуваат деградирање на капачето на резервоарот на камионите кои работат во нечисти услови со текот на времето. Во овој случај, гумената гасна маска е прифатлива и едноставна опција за заштита на елементот.
Покрај тоа, во 80-тите, беше модерна навика кај камионџиите да закачат гас-маска на резервоарот за гас. И денес има возачи кои ваквото „штимање“ го користат како шега.
Зошто има едно тркало во воздухот?
Друга слика што може да се забележи на автопатот е дека едно тркало од тешки камиони виси во воздухот без да ја допира земјата. Обичните луѓе мислат дека тоа е резервна гума.
Но, не, тоа е таканаречен „мрзлив“ мост, дополнителна оска за подигнување. Како што имплицира името, не се користи секогаш, туку само кога има потреба.
Ајде да замислиме: возач вози празен откако ќе растовари камион. Во овој случај, „мрзливоста“ се крева во воздух - нема потреба од тоа. Гумите се поиздржливи, а потрошувачката на гориво е помала.
Сега е друга приказна: камионот е натоварен до крај. Со спуштање на мрзливата оска, можете да отстраните дел од оптоварувањето од главната оска и од суспензијата. И тежината на самиот товар се распределува порамномерно - што го олеснува поминувањето на контролата на тежината, меѓу другото.
Така, лизгачката невозечка оска („мрзливост“) ви овозможува да носите повеќе тежина од вообичаеното,бидејќи товарот се распределува на три оски наместо на две.
Друга точка за користење на мрзливата оска е поврзана со стабилност на патен воз.
- Ако мрзливоста се наоѓа одзади, кога ќе се подигне на погонската оска, притисокот ќе се зголеми - а тоа ќе ја подобри стабилноста на автомобилот на лизгави патишта.
- Ако мрзливоста се наоѓа во средината, напротив, го влошува управувањето: кога е подигнат, предната оска е оптоварена, што го отежнува движењето на автомобилот.
Затоа, возилата со распоред на тркала 6x4 или 6x2 со заден „мрзливец“ се постабилни на мраз и снег и полесно се излегуваат од лизгав паркинг отколку стандарден трактор 4x2.
Патем
Зошто „камионџија“
Не постои единствена верзија зошто возачите на тешки камиони почнаа да се нарекуваат камионџии.
Најверодостојната верзија е дека во Русија, поради тешките услови (лоши патишта, огромни растојанија, сурова клима и ризици), процесот на испорака на стоки се нарекува „преземање / удирање рута“. Ознаката „камионџија“ доаѓа од овој жаргон - возачите буквално ја одземаат растојанието со тепачка.
Така, терминот ја одразува суштината на сложената професија.
Квалитет буурезервни делови за камиони Scania може да се најдат во нашиот каталог
Се вчитува...
