Пред десет години на небото над Германија се случи авионска несреќа, при што загинаа 52 деца и 19 возрасни - патници и членови на екипажот на товарниот авион Ту-154 и товарниот авион Боинг 757 кои се судрија по грешка на швајцарски контролори на летање.
Ноќта помеѓу 1 и 2 јули 2002 година, во Германија, во областа на езерото Констанца, руски патнички авион Ту‑154 на компанијата Башкир ерлајнс, кој изведуваше чартер лет од Москва до Барселона (Шпанија) и Товарен авион Boeing-757 на меѓународната компанија за воздушен транспорт DHL, кој лета од Бергамо (Италија) до Брисел (Белгија). На одборот Ту-154 имало 12 членови на екипажот и 57 патници - 52 деца и пет возрасни. Повеќето од децата беа испратени на одмор во Шпанија како награда за одличните студии од Комитетот на УНЕСКО на Башкирија. Во трагична несреќа, Светлана Калоева била во авионот со 10-годишната Костја и 4-годишната Дијана, која летала кај нејзиниот сопруг Виталиј Калоев во Шпанија, каде што работел со договор. Со товарниот авион Боинг управувале двајца пилоти.
Како резултат на судирот, Ту-154 се распадна во воздух на неколку делови кои паднаа во околината на германскиот град Уберлинген.
Во авионската несреќа загинаа 52 деца и 19 возрасни лица.
Трагедијата се случи неколку минути откако германските контролори на летање им ја предадоа придружбата на рускиот авион на своите швајцарски колеги од воздушниот контролен центар SkyGuide кој работи на еден од најголемите европски аеродроми Цирих-Клотен (Швајцарија).
Таа ноќ, во центарот за контрола на летање Skyguide, наместо потребните двајца, имаше еден контролор на должност - Питер Нилсен. Тој му дал на екипажот Ту-154 команда да се спушти кога авионот што се приближувал повеќе не може да заземе безбедно ниво.
Исклучена е главната опрема за телефонска комуникација и автоматско известување на персоналот на центарот за опасното приближување на авионите. Главните и резервните телефонски линии не работеа. Диспечер од германскиот град Карлсруе, кој го забележал опасното приближување на авионите, се обидел да се јави 11 пати - и не успеал.
По падот на авионот, Нилсен беше суспендиран од работа, а швајцарските истражни органи спроведоа кривична истрага против компанијата Skyguide и нејзиното раководство.
На 24 февруари 2004 година, Питер Нилсен во предградието на Цирих Клотен од рускиот државјанин Виталиј Калоев, кој го загуби целото семејство - сопругата, ќерката и синот - во авионска несреќа над езерото Констанца. На денешен ден, Калоев дошол во куќата на диспечерот за да му ги покаже фотографиите од неговата мртва сопруга и децата, но Нилсен го оттурнал, а фотографиите паднале на земја, што довело до тоа што тагуваниот човек изгубил контрола врз себе.
Во октомври 2005 година, Калоев беше прогласен за виновен за убиство и. Во ноември 2007 година, тој беше предвремено ослободен и се врати во својата татковина, Северна Осетија. Во 2008 година, Виталиј Калоев изградба и архитектура на Република Северна Осетија-Аланија.
Веднаш по катастрофата, швајцарската компанија Skyguide ја префрли целата вина на руските пилоти, кои, според нејзиното мислење, лошо ги разбрале упатствата на диспечерот на англиски јазик.
Во мај 2004 година, германската Федерална канцеларија за истрага на авионски несреќи објави заклучок за резултатите од нејзината истрага за несреќата.
Експертите признаа дека до судир на патнички авион Ту-154 на Башкир ерлајнс со товарен Боинг од Skyguide.
Контролниот центар во Цирих навреме не ја забележал опасноста од спојување на два авиона на исто ниво на летање. Екипажот на рускиот Ту-154 ја следеше командата на диспечерот да се спушти, и покрај фактот што вградениот систем за безбедност на летот TICAS бара итно искачување до височина.
Дури по објавувањето на извештајот, компанијата Skyguide ги призна своите грешки и, две години по катастрофата, нејзиниот директор Ален Росиер им се извини на семејствата на жртвите. На 19 мај 2004 година, швајцарскиот претседател Џозеф Деис испрати официјално писмо со извинување до рускиот претседател Владимир Путин за авионската несреќа над езерото Констанца.
Во декември 2006 година, директорот на Skyguide Ален Росиер.
Во септември 2007 година, окружниот суд на швајцарскиот град Булах прогласи четворица вработени во службата за контрола на летање Skyguide за виновни за криминална небрежност што доведе до авионска несреќа над езерото Констанца. На суд се појавија вкупно осум вработени во швајцарската компанија. Обвинетиот, префрлајќи го на убиениот диспечер Питер Нилсен.
Четворица менаџери на Skyguide обвинети за убиство од небрежност. Тројца од нив се осудени на условна затворска казна, еден на парична казна. Ослободени се уште четворица обвинети.
Компанијата Skyguide им понуди на семејствата на жртвите од катастрофата одредена отштета, под услов нивното барање да не биде разгледано пред некој од американските судови. Некои семејства не се согласија со овој предлог, а на состанокот на комитетот на родители на починати деца во јуни 2004 година во Уфа, на кој учествуваа 29 лица, имаше правна постапка, вклучително и исплата на отштета.
На 1 јули 2004 година, се дозна дека се поднесени барања во судовите на Соединетите Американски Држави и Шпанија против швајцарската служба за контрола на летање Skyguide, која изгубила роднини во авионска несреќа над езерото Констанца.
Во февруари 2010 година, Сојузниот управен суд на Швајцарија отвори меморијален комплекс посветен на жртвите од катастрофата на роднините на жртвите од авионската несреќа.
Во 2004 година, на местото на трагедијата во германскиот град Уберлинген, во авионска несреќа, тоа беше искинат ѓердан, чии бисери се расфрлаа по должината на траекторијата на урнатините на два авиони.
Во 2006 година, во Цирих, пред зградата на Skyguide, имаше спирала со 72 свеќи во спомен на 71 жртва во авионската несреќа и загинатиот контролор на летање.
Материјалот е подготвен врз основа на информации од РИА Новости и отворени извори
Само побарав луѓето од авиокомпанијата да им се извинат на роднините на жртвите, како што е човечки возможно, но тие постојано излегуваа од тоа ...
„Западот е запад, истокот е исток и тие никогаш нема да се соберат“, напиша Киплинг. Но, во малиот швајцарски град Клотен, недалеку од Цирих, не се споија само две цивилизации, туку два сосема различни менталитети кои зборуваа сосема различни јазици.
На Русинот Виталиј Калоев не му требаше никакво обесштетување или судски одлуки, тој сакаше конечно да слушне човечко извинување од оние кои - иако несвесно - му го уништија семејството. Швајцарецот Питер Нилсен размислуваше само за правните последици. „Извинувањето подразбира признавање на вината, а тоа може да доведе до непожелни судски одлуки“, им рекоа адвокатите.
Затоа, Нилсен не го пушти Калоев на прагот на неговата куќа.
Повторно заѕвонив на вратата и му реков: „Ич бин Русланд“, рече Калоев. - Се сеќавам на овие зборови од училиште. Тој не рече ништо. Извадив фотографии на кои беа прикажани телата на моите деца. Сакав да ги погледне. Но, тој ми ја оттурна раката и остро ми гестикулираше да излезам... Како куче: излези. Па не реков ништо, се навредив. Дури и очите ми се наполнија со солзи. По вторпат му ја подадов раката со фотографиите и на шпански реков: „Гледај!“ Ме плесна по рака - сликите одлетаа на земја... Очите ми се затемнија. Дури ми се чинеше дека моите деца се превртени во нивните ковчези, исфрлени од нив, односно од ковчезите...
Понатамошните настани беа реконструирани од страна на истрагата. Не сеќавајќи се на себе со гнев, Калоев го грабна од џеб швајцарскиот нож на Венгер - најобичниот преклопен нож што може да се купи во секоја продавница. Сечилото е долго само 10 сантиметри.
Со овој нож, тој се упати кон Петар и почна да го сече својот непријател, удирајќи насекаде: во градите, во лицето, во устата извртена со насмевка...
Нилсен се обидел да пружи отпор, но залудно - за само една минута Калоев и нанел 17 убодни рани на жртвата. Девет удари удриле во градите - ножот ги пробил белите дробови и срцето. Неколку удари паднаа во лицето - устата беше пресечена од двете страни речиси од уво до уво, два заба беа исфрлени. Калоев, исто така, ја пресекол феморалната артерија и вените на својата жртва...
Слушајќи ги врисоците на Нилсен, неговата сопруга Мете скокнала на терасата и видела страшна слика: нејзиниот сопруг лежел во локва крв, а над него стоел страшен црнобрадест маж со нож во раката. Таа се упатила кон соседите викајќи за помош.
Но, Виталиј Калоев, не обрнувајќи внимание на врисоците, едноставно се сврте и полека се оддалечи пешки - како на автопилот, пешачеше до хотелот Welcome Inn, каде што престојуваше кога пристигна во Клотен. Некаде на половина пат се сети на крвавиот нож што сè уште го држеше во раката. Калојев го фрлил ножот во некој ров - полицијата потоа ископала половина град, обидувајќи се да го пронајде оружјето за убиство. Незабележан од никого - во шест часот улиците на швајцарските градови буквално изумираат - тој стигна до хотелот. Во собата ги соблекол крвавите алишта и обувки и ги ставил, заедно со фотографиите посипани со крв, во торба, која ја сокрил во ѓубрето во близина на излезот од подземната гаража на хотелот. Се врати во собата и почна да чека. Што? Тој самиот не знаеше што точно. Веќе немаше смисла да се живее.
Притвор за Виталиј Калоев. Фото: © REUTERS/Tobias Schwarz
Виталиј Калоев само седеше во собата и чекаше нешто, гледајќи во една точка на ѕидот.
Полициските специјалци упаднаа во неговата соба само еден ден подоцна.
Редовен градител
Пред оваа монструозна трагедија, Виталиј Калоев бил обичен градител од Северна Осетија. Роден е на 15 јануари 1956 година во градот Владикавказ, поранешен Орџоникиџе. Неговиот татко Константин Камболатович предавал осетиски јазик на училиште, неговата мајка Олга Газбеевна работела како учителка во градинка. Виталиј имал и двајца браќа и три сестри, меѓу кои тој е најмладиот. Во исто време, родителите беа најгорди на Виталиј, кој го обожаваше читањето уште од детството. Веќе на петгодишна возраст течно читал и напамет учел поезија, а на училиште добивал право А.
По завршувањето на училиштето, Калоев влезе во градежно техничко училиште, потоа служеше во армијата, влезе во Институтот за архитектура и градежништво, а потоа се вработи во градежниот оддел на Осетија.
Во 1991 година, тој се ожени со Светлана Гагиевскаја, која работеше како директор на локалната филијала на Сбербанк.
Наскоро парот имаше две деца - синот Костја во 1991 година и ќерката Дијана во 1998 година.
Со еден збор, ова беше пријателско и многу богато семејство по осетиски стандарди: Виталиј го предводеше градежниот оддел на Владикавказ, Светлана работеше како заменик-директор за финансии на фабриката за пиво Даријал, синот студирал во најпрестижното училиште. Тогаш финансиската криза од 1998 година ја погоди земјата, а многу локални бизниси прогласија банкрот. И тогаш Виталиј Калоев реши да најде работа во странство. Во 1999 година, неговиот градежен оддел потпиша договор со шпанска компанија и тој замина да гради станбени згради во Барселона.
01.07.2002
Семејството на Виталиј Калоев се качи на овој лет случајно. Во Москва, Светлана и нејзините деца имале трансфер, но поради временските услови го пропуштиле летот и заглавиле во Шереметјево. И по три часа чекање, диспечерот им понуди на Калоеви три бесплатни места на чартер лет Ту-154 на Башкир ерлајнс, на кој група тинејџери летаа за Шпанија - најдобрите ученици на специјалното училиште на УНЕСКО, победници на различни Олимпијади, кои добија бесплатни пакети за одмор на брегот на Средоземното Море. На бродот имаше неколку празни места.
Ноќта на 1 јули 2002 година, Ту-154 се судри во воздух со авион Боинг 747 на меѓународната логистичка компанија ДХЛ, кој леташе од Бахреин до Брисел - немаше патници во авионот, само двајца искусни пилоти. Катастрофата се случила во близина на малиот град Иберлинген, во близина на езерото Констанца.
Како што подоцна се испостави, несреќата се случила по вина на диспечерите на приватната швајцарска компанија Skyguide, која управувала со воздушниот сообраќај во оваа област на Германија. Како што открија експертите, два фактори довеле до катастрофа. Во пресрет на трагедијата, опремата беше сменета во контролната соба, но новите системи работеа со неисправности и грешки, за што диспечерите искрено беа предупредени со плакати кои висат низ канцеларијата. Точно, самите диспечери не обрнуваа внимание на овие предупредувања.
Притоа, во моментот на трагедијата, кршејќи ги сите норми и правила, во контролната соба работеле само две лица, од кои едното исто така било излезено на пауза за ручек. Како резултат на тоа, 34-годишниот Питер Нилсен мораше самостојно да се справи со два далечински управувачи и да им дава команди на пилотите.
Бидејќи дел од опремата во просторијата била исклучена, контролорот предоцна забележал дека авионите се опасно блиску еден до друг. Минута пред судирот се обидел да ја поправи ситуацијата и му пренел инструкции на Ту-154 да се спушти, иако автоматскиот систем за предупредување за опасни приоди, напротив, им препорачал на пилотите да добијат височина. Боингот 747, исто така, почна да се спушта, но Нилсен, не ја слушнал неговата порака, направил втора фатална грешка, мешајќи ги страните: тој им рекол на пилотите на Ту-154 дека Боингот е на десната страна, додека во реалноста авионот бил на левата.
Секунди пред судирот, пилотите на авионот се виделе и направиле очајнички обид да спречат катастрофа - но веќе било доцна.
Бисер ѓердан
Виталиј Калоев, штом слушнал за катастрофата на небото над Германија, испуштил сè и отишол во езерото Констанца. Тој беше еден од првите кои пристигнаа на местото на катастрофата. Полицијата не сакала да го пушти на местото на трагедијата, но го сретнала на половина пат кога дознала дека со нив ќе ги бара мртвите.
Веќе на првиот работен ден, тој најде искинат бисер ѓердан на својата четиригодишна ќерка Дијана во шумата - неколку години подоцна оваа слика беше отелотворена во споменикот „Искината низа бисери“, поставен на местото на катастрофата.
Следно, Виталиј го пронајде телото на четиригодишната ќерка на Дијана, која, на изненадување на сите спасувачи, беше практично неповредена. Но, пребарувачите успеаја да ги пронајдат обезличените тела на неговата сопруга Светлана и десетгодишниот син Константин дури по недела и половина работа.
„Поминав десет дена во потрага по посмртните останки на моите драги деца и сопруга“, напиша тој на веб-страницата посветена на сеќавањето на жртвите од катастрофата „Мојот живот запре на овој трагичен датум од 01.07.2002 година Само живејте со спомени, единствена утеха е да ги посетувате секој ден на гробиштата во Владикавказ, каде што се погребани.
Остатоци од урнатиот Тупољев на местото на несреќата. Фото: © AP Photo/Diether Endlicher
За време на спасувачките операции од германските спасувачи, Калојев за прв пат го слушна името на диспечерот Питер Нилсен, бидејќи долго време раководството на Skyguide генерално негираше каква било вмешаност во катастрофата над езерото Констанца. По ова, Виталиј неколку пати се обратил до управата на авиокомпанијата и го поставил истото прашање за степенот на вината на диспечерот за несреќата над езерото. Но, никој не сакаше да разговара со него.
Како да заработите пари од трагедија
Истрагата за причините за трагедијата, која ја спроведе германското Федерално биро за истраги на авионски несреќи, траеше 22 месеци. Во исто време, раководството на компанијата Skyguide избегна најдобро што можеше. Во тоа на Швајцарците им помогна и европскиот печат, кој уште од првите минути на трагедијата рефлексно ја обвини руската страна за тоа што се случило: велат, сè се случило затоа што пилотите на Башкир ерлајнс наводно не знаеле англиски.
Тогаш адвокатите на Skyguide поставија услов за роднините на жртвите: во замена за паричен надомест, тие мораа да се откажат од сите побарувања против другите учесници во катастрофата во корист на компанијата. Пресметката на надоместокот беше изготвена со европска педантност: родители за починато дете - 50 илјади франци, брачен другар за брачен другар - 60 илјади, дете за родител - 40 илјади. Според експертите, таквото барање му овозможило на Skyguide да поднесе барања против DHL, па дури и да... заработи од овој бизнис!
Тогаш рускиот народ со изненадување погледна кон цинична Европа и се запраша: дали ова навистина се случува во Европа?!..
Роднините на загинатите во авионската несреќа држат плакати пред окружниот суд во Буелах во близина на Цирих, 21 мај 2007 година. Фото: © AP Photo/KEYSTONE/Алесандро Дела Бела
Само притиснат до ѕид од непобитни факти, Швајцарецот низ стиснати заби ја призна вината на раководството на Skyguide, кое не му обезбеди доволно персонал на контролниот центар во ноќната смена. Во исто време, никој официјално не го именуваше Питер Нилсен како виновник за судирот, а Skyguide само привремено го суспендираше од работа и го испрати на психолошка рехабилитација, без дури и да му изрече казни.
Но, Виталиј Калоев сето ова време живееше со опсесија да постигне правда, дури и илузорна. Тој сакаше луѓето кои ги третираат роднините на жртвите како ѓубре, конечно да ја признаат вината и да побараат прошка.
Доколку се извини...
Една година по трагедијата, Калоев дојде на погребна церемонија во Иберлинген и побара разговор со директорот на Skyguide, Алан Росиер.
Отидов кај него, извадив фотографии од гробовите на децата и прашав: „Да лежат твоите деца вака, како би зборувал?“ – се присети Калоев. - Но, тој дури и не ме удостои да одговорам. Потоа дојдов во нивната резиденција и зборував остро. Реков: „Ти ми го одзеде семејството, а сега го свртиш носот нагоре!“ И го принуди директорот да разговара со мене. Тој праша: „Дали си виновен? Отпрвин, тој рече: „Не, пилотите требаше да го слушаат нивниот безбедносен уред за навигација“. „Но, ако вашиот контролор не интервенираше, авионите можеби ќе се разлетаа? Тој кимна со главата: „Да“. Јас сепак го принудив да ја признае својата грешка. Го постигнав она што не можеа да го направат сите адвокати и правници!.. Тогаш директорот ме повика на заеднички ручек, но јас си помислив: „Дали ќе јадам на иста маса со убијците на моите деца?!“ И тој одби. И другите родители се согласија и, како што ми кажаа, овој Росиер плачел во тој ресторан... Се надевав дека совеста му се разбудила. Но, не беше така.
Не одговори ниту на писмото со кое се нуди паричен надомест.
Ален Росиер. Фото: © AP Photos/ Keystone, Walter Bieri
Не го ни погледнав ова писмо. Пари во замена за меморија?! Ова беше по средбата со директорот. Сфатив: не сметаат за луѓе!
Наместо тоа, тој почнал да бара средба со диспечерот Нилсен, но како одговор, во ноември 2003 година, добил писмо од адвокатите на Skyguide, во кое Виталиј Калоев бил известен дека компанијата и диспечерот немаат за што да му се извинат.
Бидејќи Виталиј Калоев не знаел каде да го најде диспечерот, тој се обратил до московската детективска агенција „Маигре-2“ со барање да состави досие за сите што работат во Skyguide. Досието го составиле самите швајцарски колеги од детективите во главниот град за дарежлива такса. Точно, на барање на Швајцарецот, Калоев потпиша гаранција дека нема да предизвика физичка повреда на ниту едно од лицата чии фотографии беа обезбедени. Сепак, како што изјави Калоев, во тој момент немал намера никому да нанесе физичко страдање. Сакаше само извинување.
Тогаш Калоев преку познаници во Владикавказ купил странски пасош на име на извесен Василиј Глухов. Како што изјави подоцна на суд, едноставно не сакал да биде уапсен веднаш по пристигнувањето во Цирих - по наредба на неговите адвокати.
На 24 февруари 2004 година, Калоев се појави на прагот од куќата на Нилсен и повторно ги фотографираше своите мртви деца: „Дали овие деца навистина не заслужуваат барем да им се извинат?!...“
Интересно е што Питер Нилсен, кој беше предупреден од адвокатите на Skyguide за постојаниот интерес што Русите го покажуваат за него, си купил за самоодбрана швајцарски пиштол Sphix SDP, со кој постојано одел на работа. Но, Виталиј го изненадил Нилсен - кога бил дома, пиштолот бил во сефот за малите деца случајно да не го најдат оружјето.
Диспечерот од фрустрација удри по раката со фотографиите, картичките со портретите на Дијана и Костја паднаа во нечистотија, а Виталиј во состојба на страст го нападна Нилсен со нож на преклопување.
Ако едноставно се извинеше, ништо од ова немаше да се случи, повторуваше тој одново и одново на суд.
Реченица
36-годишниот диспечер стана последната, 72-ра жртва на несреќата над езерото Констанца. Остана со сопругата и трите деца.
Диспечер Питер Нилсен. Слика од екранот © L!FE
За еден час по убиството, полицијата испратила дојава за маж со ориентален изглед, облечен во црни панталони и црн капут. Сите патишта беа блокирани - полицијата беше сигурна дека убиецот ќе се обиде да побегне од земјава.
Калојев бил фатен случајно - кога вработен во хотелот, откако гледал телевизија, решил да повика полиција за за секој случај да го провери нивниот брадест гостин, кој не излегол од својата соба ниту еден ден.
Веќе на првото испрашување Калоев потпишал признание за убиството - не видел смисла да се крие. Во исто време, Виталиј Калоев изрази огорченост што во Швајцарија истрагата за катастрофата е во застој.
Значи, мислите дека виновниците за убиство од небрежност треба да бидат испратени во затвор? - го праша истражителот.
Најважно ми е да се извинат. Не сакам да одат во затвор. Во секој случај нема да ми ги вратиш децата.
Зошто ви се потребни овие извинување? - Германците беа збунети.
Ова е се што можам да направам за моето семејство. Живеам на гробишта, размислувајќи само за едно: како да се постигне правда.
Претседателот на Република Северна Осетија Таимураз Мамсуров зборува за медиумите пред судот во Цирих, Швајцарија, вторник, 25 октомври 2005 година. Фото: © AP Photo/Keystone, Валтер Биери
По судењето, новинарите го прашаа Калоев: ако така бара извинување од Skyguide, тогаш не сака ли да му се извини на семејството Нилсен за злосторството што го направил?
„Ќе најдам таква можност“, одговори Калоев по момент молк. - Жал ми е за неговите деца.
Национален херој на Осетија
Две години подоцна - во ноември 2007 година - со судска одлука, Калоев беше ослободен поради примерно однесување.
Скоро целиот затвор ме знаеше“, се сеќава подоцна Виталиј Калоев. - Кога излегов на прошетка, многу луѓе ми пријдоа да се поздрават. Но, додека не дознав како и што, не се ракував со никого: таму седеа и педофили и сексуални силувачи. Се плашев дека ќе се ракувам со таква личност, а потоа, мислам, нема да ја измијам раката.
Во Северна Осетија ослободувањето на Виталиј Калоев се сметаше за национален празник. На аеродромот во Владикавказ, националниот херој го пречекаа шефот на републиката Таимураз Мамсуров и навивачите на клубот Аланија.
Русинот Виталиј Калоев пристигна во Москва (аеродром Домодедово). Швајцарските власти го ослободија од затвор Русинот Виталиј Калојев, кој претходно беше осуден за убиство на диспечер на швајцарската компанија Skyguide. Фото: © РИА Новости / Антон Денисов
Во 2008 година, Калоев доби висока функција во владата на републиката: тој беше одобрен за функцијата заменик министер за градежна политика и архитектура на републиката. Токму Калоев ги надгледуваше сите значајни проекти во последните 10 години, на пример, изградбата на телевизиска кула на Лисаја Гора - со ротирачка палуба за набљудување и ресторан, исто како во Москва. Друг проект е Кавкаскиот музички и културен центар именуван по Валери Гергиев, дизајниран во работилницата на Норман Фостер.
На оваа функција тој стана вистински народен посредник - со месеци однапред беше закажан прием за лични прашања кај заменик министерот Калоев. Доаѓаат кај него со какви било прашања: им требаат пари за лекови, градежни материјали за поправки, да организираат високотехнолошка операција за некого. Тие знаат дека народниот херој на републиката нема да одбие.
Телефонот на Калоев исто така ѕвони со повици од колониите: затворениците ширум земјата веруваат дека само службеник кој одлежал казна ќе ги сретне на половина пат. Згора на тоа, најчесто затворениците бараат да се реши проблемот со затворските пакети или да се отвори затворски киоск каде што можат да купат чај и цигари.
Приказната за Виталиј Калоев веќе стана основа за игран филм: во 2017 година беше објавена холивудската драма „Последици“, во која глуми Арнолд Шварценегер. Точно, самиот Виталиј Калоев го критикуваше филмот и рече дека е незадоволен од изведбата на Шварценегер: велат дека поранешниот гувернер на Калифорнија само се обидува да предизвика сожалување за себе, наместо да бара правда.
Сепак од филмот „Последици“. Фото: © kinopoisk.ru
Како да бара да се сожали и гали целиот филм. Ќе кажам дека тоа не беше од моја страна, не сакам да ме сожалуваат. Сакав и инсистирав надлежните да разберат што се случило, за сторителите да ја добијат заслужената казна. Тоа е се.
Пред 15 години Виталиј Калоев го загуби целото семејство во авионска несреќа над езерото Констанца. Тој потоа го усмртил контролорот на летање кој бил на должност во моментот на судирот на авионот. Ксенија Каспари, авторката на документарниот роман посветен на овие трагични настани, во својата книга зборува за тоа како се случило убиството и дали тоа било случајно или намерно. Повеќе за мотивите на вдовец кој веќе ја одлежал казната ќе дознаете од извадок што го достави ексклузивно до нашиот портал издавачката куќа ЕКСМО.
3 мај 2017 година · Текст: Ксенија Каспари, извадок од романот „Судир“, објавен со кратенки
Документарниот роман „Судир“, напишан со директно учество на неговиот протагонист Виталиј Калоев, ја раскажува приказната за авионска несреќа над езерото Констанца, која се смета за најстрашната страница во историјата на домашната авијација.
На 2 јули 2002 година, товарен авион Боинг на DHL и патнички авион на Башкир ерлајнс се судрија на небото над германскиот град Уберлинген, извршувајќи чартер лет од Москва до Барселона. Повеќето од патниците на урнатиот ТУ-154 биле деца. Виталиј Калоев ги загуби сопругата Светлана и двете деца - 10-годишниот Костја и 4-годишната Дијана - во оваа катастрофа. Тој е единствениот од сите роднини на жртвите кој ќе учествува во операцијата за пребарување на местото на несреќата. А потоа, без да ги чека резултатите од истрагата, ќе го убие диспечерот кој го следел воздушниот простор за време на трагедијата.
На 15-годишнината од авионската несреќа над езерото Констанца, издавачката куќа Ексмо објави документарен роман посветен на трагедијата
„Хелмут Сонтхајмер беше назначен за полициска придружба. Во неговиот автомобил брзо го прекриле патот, поминувајќи ги сите контролни пунктови без застанување. Урнатините се гледаа од далеку. Опашката на Туполев, закопана во огнена пена, лежеше токму на селскиот пат. Неколку метри подалеку се шасијата и турбините. Извиткан метал покриен со саѓи. Нечија рака го исчисти руското знаме на трупот. Десетици полицајци и експерти во заштитни одела. Телата беа извадени од урнатините.
Виталиј, извини, но ова не може да се направи. – Хелмут (полицаец – забелешка на веб-страница) го запре Калоев, кој по вештаците се обидел да влезе во авионот.
- Што ако мојот син е таму? Или ќерка? - возврати тој викна. - Имам право! Ова се моите деца!
- Виталиј, ни беше дозволено да бидеме овде само под услов да не се мешаме во работата на оперативните служби! Ве молам! Ќе морам да ти ставам лисици!
Светлана, сопруга на Виталиј Калоев, со ќерката Дијана (пролет 1999 година)
Виталиј стоеше покрај урнатините додека не беа отстранети сите останки пронајдени таму. Секогаш кога од темнината на кабината се појавуваа полицајци со носилки, тој се тресеше, но се тераше да погледне. Некои од телата беа толку изобличени што не беше доволен само еден обичен поглед, а тој трчаше по носилката додека не се увери целосно дека тоа не е неговото дете. Телата и нивните фрагменти биле натрупани во чистина, каде што другите полицајци ги ставиле во вреќи и ги однеле во камион паркиран на страната на патот.
Виталиј, сакаш ли да кажам молитва? „Свештеникот виде дека Калоев се тресе од едвај воздржани солзи.
Свештеникот сакаше да се приближи и да го прегрне Виталиј, но почувствува дека е во целосна збунетост и воопшто не копнееше за ова, туку напротив.
Молитва?! – му возврати Калоев. „По сето ова“, покажа тој кон телата, „сè уште верувате во Бог?!“ Ако тој постои, твојот Бог, тогаш зошто дозволил да се случи ова?! – Виталиј почна да дише тешко, задржувајќи го гневот и солзите.
Шест минути до Земјата
[...] Експертот му ги поставил на Витали стандардните прашања во овој случај: датуми на раѓање, имиња, посебни знаци, што носат. Земен е примерок од плунка во случај да се бара ДНК тест.
„А сепак“, експертот, јасно плашлив, ги спушти очите, „имаме фотографии од веќе откриени тела“. Ако сте спремни...
Тој му подаде на Калоев куп фотографии. Виталиј ги погледна првите двајца, а гледајќи го третиот, одеднаш извика:
- Дијана! Мојата Дијана!
Го слушна неговиот глас како однадвор. Страшен, хистеричен плач на странец. Виталиј ослепе од солзите што течеа, светот заплива пред неговите очи. Изгуби контрола над себе, душата како да го напушти, му ги скрши ребрата, му го кинеше месото. Болката продрела сè. Само постојана болка!
Маја (преведувач - забелешка на веб-страницата) го прегрна Виталиј, обидувајќи се да го смири, да го спречи овој плач, но тој погледна низ неа, не гледајќи или слушајќи ништо, како да не е тука. Маја стана толку бледа што изгледаше дека ќе се онесвести. Хелмут со мака ја оттргна од Виталиј и ја извади на свеж воздух. Таму била прегледана од лекари од Брза помош кои биле дежурни во штабот. Кога се вратиле назад, Калоев веќе се собрал.
Маја, кажи им дека сакам да ја видам ќерка ми!
Костја и Дијана на новозасадена цреша во дворот на куќата на Калојеви (пролет 2001 година)
Хелмут го очекуваше ова барање и се плашеше од тоа. Местото каде што се чувале телата било внимателно скриено. Во Уберлинген и неговата околина немаше мртовечница способна да собере толку многу тела. И посмртните останки беа привремено однесени во адитите на Голдбах. Тие почнаа да се градат во есента 1944 година по серијата интензивни бомбардирања на Фридрихсхафен. Специјално за оваа цел, во околината на Уберлинген беше отворена „огранок“ на Дахау, каде беа префрлени повеќе од 800 воени заробеници. Тоа беа главно Полјаци и Руси. Тие работеа деноноќно. За помалку од седум месеци, во карпата беше ископан тунел долг четири километри. Ова ги чинеше животите на двесте затвореници.
И сега, половина век подоцна, бункерот што советските воени затвореници го изградија за нацистите одеднаш стана привремено „засолниште“ за 52 мртви руски деца. Разбирајќи ја оваа страшна иронија на судбината, Германците ја чуваа најстрогата тајна каде требаше да ги чуваат телата.
Виталиј“, Хелмут одеднаш сфати дека зборува со овој несреќен Русин како да е дете, „знаеш, ова е забрането...
- Не ми е гајле за нивните забрани! - веднаш поцрвене Калоев. - Сите веќе знаат дека телата се носат на адити. Ти си единствениот што прави тајна од тоа! Ако не ми дозволат да ја видам ќерка ми, сам ќе одам таму!
- Ќе разговарам со управата. Можеби повторно ќе направат исклучок за вас. Веќе ја идентификувавте.
Штабот направи пауза за да ја координира оваа одлука со министерството. Хелмут му предложи на Виталиј да оди на местото каде што беше пронајдена Дијана. Телото на девојчето било откриено утрото по катастрофата на фарма на дваесетина километри од Овинген. Како што рекол Хелмут на патот, Дајана била видена од ќерката на сопственикот на фармата додека ги избркал кравите на пасиште.
Експертите ги проверуваат остатоците од Ту-154 во Овинген
Се уште се обидувам да се сетам на забрзувањето поради гравитацијата... 9,8? – одеднаш праша Виталиј.
„Да, 9,8 метри во секунда“, потврди Хелмут. - Зошто прашуваш за ова?
- Се обидувам да пресметам колку долго летале на земјата пред да умрат...
- Виталиј, загинаа во моментот на судирот! - Во разговорот се вмеша Мајкл (психолог - белешка на веб-страница). - Се судрија авионите, дошло до експлозија, пожар!
- Тогаш зошто Дијана е недопрена? - го праша Виталиј. - Не беше ни изгорена! Што ако таа едноставно била исфрлена од авионот во моментот на ударот? И таа беше жива додека не падна на земја...
- Те молам, не размислувај за тоа! - молеше Маја.
- Виталиј! - Хелмут дури сега навистина се исплаши за Калоев.
Досега му се чинеше дека Виталиј добро се држи, но што навистина се случува во неговата глава ако размислува за ова?
На оваа надморска височина има низок притисок. Ако се појави депресуризација во авион и не се стави маска за кислород во рок од неколку секунди, се развива хипоксија и лицето едноставно се онесвестува. Оние кои не загинале при судирот изгубиле свест за неколку секунди! - продолжи полицаецот.
Маја го виде Витали како го извади мобилниот телефон од џебот, отвори калкулатор во него и почна да брои нешто.
„Излегува дека се околу шест минути“, рече тој, откако заврши со броењето.
Тие излегоа на земјен пат. Лево од неа беа насади со јаболка и круши, а десно зелени ливади, оградени со ниска дрвена ограда, зад која пасеа дваесетина црни бушави крави.
Раководството на швајцарската компанија за контрола на летање Skyguide (која го надгледуваше воздушниот простор во зоната на судир) се обиде да ја избегне одговорноста обвинувајќи ги руските пилоти за инцидентот. Официјално извинување до роднините на жртвите и руските власти дури во 2004 година (на фотографијата е Ален Росиер, кој ја предводеше компанијата)
Искинати мониста
Сопственикот на фармата ги одвел до местото каде што била пронајдена Дијана. Девојчето, рече таа, лежело под дрво. Гранките на моќниот евс му го изгребаа лицето, но го ублажија падот, а телото на детето беше речиси неповредено. Виталиј клекна, легна на тревата згмечена од телото на Дијана и почна да плаче. Маја, Мајкл и Хелмут се тргнаа настрана, одлучувајќи дека Витали треба да биде сам. Неколку минути подоцна го слушнале како вреска.
Ги најдов нејзините монистра! - викна Калоев.
Виталиј изгледаше лудо. Плачеше и се смееше во исто време, а потоа на Маја и покажа три бисерни мониста на дланката:
- Минатата година и ги дадов на Дијана.
Калоев пак клекна на колена и со раце почна да пребарува по тревата.
- Сакаш да ти помогнам? - праша Маја.
- Нема потреба! Не се приближувајте! Јас самиот.
На неполни 50 години имал се за што човек може да сонува: убава сопруга, син, ќерка и омилена работа. Сè исчезна во еден миг, претворајќи го понатамошното постоење во бескраен кошмар.
Толерантна Европа не сакаше да ја разбере тагата на овој човек, а потоа, кога се случи непоправливото, почна да плаче: „Дивјак! Варварин! Лудак од Русија!
Чуварите на универзалните човечки вредности бараа строга казна за него, не сфаќајќи дека ништо не може да биде пострашно од она што веќе му се случило.
Семејството Калоев: среќа за четворица
Виталиј Калоевроден во Орџоникиџе (сега Владикавказ) на 15 јануари 1956 година. Татко му работел како учител во училиште, мајка му како воспитувачка во градинка. Како најмало дете во семејството, Виталиј рано научил да чита и поминувал многу време читајќи книги.
На училиште доби право А, но по дипломирањето не влезе на факултет, туку во градежно техничко училиште. Тој никогаш не го изгубил своето високо образование: откако служел во армијата, влегол во Институтот за архитектура и градежништво.
Додека студирав на факултет, успеав да работам како надзорник на градилиште, а потоа почнав да работам во една од првите градежни задруги.
На 25-годишна возраст, Виталиј се ожени Светлана.Младата сопруга беше девојка со карактер: по завршувањето на универзитетот, таа направи успешна кариера во банка, а потоа стана директор за финансии во голема компанија.
На крајот на 1991 година се роди син, кој го доби името Коски. Како и секој кавкаски маж, Виталиј беше горд на својот наследник и имаше големи надежи за него. Момчето многу го сакаше својот татко и ги оправда неговите очекувања: како и Виталиј, тој добро учеше на училиште и беше заинтересиран за палеонтологија и астронаутика.
Во 1998 година, Калоевови добија ќерка, која беше именувана Дијана.Виталиј ја обожаваше својата мала принцеза, но се случи тоа што мораше да помине многу време далеку од семејството.
Калоев работеше во градежништвото, но финансиската криза од 1998 година тешко го погоди градежниот сектор. Во 1999 година успеал да најде работа во странство, во Шпанија. Според договорот, тој замина да работи во Барселона.
Награда од публиката на фестивалот Vivat Cinema of Russia, одржан во Санкт Петербург. Доби драмата на Сарик Андреасјан „Непростено“. Прототипот на главниот лик на филмот е Виталиј Калоев, чие цело семејство загина во авионска несреќа над езерото Констанца
Филмот ќе биде објавен наскоро pic.twitter.com/HZM5Nhg2pf
— Агент VVP (@DM55283) 25 мај 2018 година
Дополнителен лет
До летото 2002 година, тој не го видел своето семејство девет месеци. Виталиј брзал што поскоро да ја заврши работата на викендицата и да му ја предаде на купувачот, бидејќи после тоа Светлана и децата требало да одлетаат кај него во Барселона.
Она што се случи потоа беше судбоносна случајност. Светлана Калоева со синот и ќерката летаа за Барселона со трансфер во Москва. Времето беше лошо, а додека стигнаа до руската престолнина, нивниот лет за Шпанија веќе беше отпуштен. За други летови немало билети, а семејството неколку часа било заглавено на аеродромот Шереметјево.
И одеднаш - среќа! На Светлана и беа понудени три билети за чартер лет со кој управуваше Башкир ерлајнс.
Овој лет не требаше да биде во распоредот. Се појави и поради доцнењето. Група ученици од Башкирија, ученици на специјализирано училиште на УНЕСКО, како и победници на разни олимпијади, беа на пат за Шпанија на одмор. Тие го пропуштија летот и авиокомпанијата договори дополнителен лет за да ги однесе до Барселона. Учениците и придружните лица не го окупираа целиот салон, а билети за празните седишта беа понудени на сите. Три од нив ги купиле Калоеви.
Виталиј, откако дозна дека Светлана на крајот на краиштата ја напушта Москва, воздивна со олеснување. Останаа само неколку часа до средбата.
Искинат ѓердан
Летот не пристигна во Барселона. Наместо тоа, дојде веста за судир на два авиони на небото над езерото Констанца.
Откако дознал за инцидентот, Калоев отпатувал прво за Цирих, а потоа за Уберлинген, од каде стигнал на местото на катастрофата.
Тој беше првиот од роднините на патниците на Башкир ерлајнс Ту-154 кој стигна до местото на несреќата. Полицијата не сакала да го пушти низ кордонот, но тој им рекол дека во авионот се сопругата, синот и ќерката. Службениците на редот немо се разделија.
Авионот се распаднал во воздух, а телата на жртвите биле расфрлани на голема површина. Волонтерите не можеа да издржат, професионалните спасувачи не издржаа, а Виталиј продолжи да ги бара своите роднини.
На првиот ден од потрагата наишол на искинатиот ѓердан на својата ќерка, а потоа и на самата Дијана. За разлика од повеќето мртви, телото на девојчето не беше осакатено;
Тој во тој момент не полудел и продолжил со потрагата. Осакатените тела на Светлана и Костја беа пронајдени дури на десеттиот ден од потрагата.
Семејството на Виталиј Калоев повеќе не беше таму.
„Единствената утеха е секој ден да се посетуваат нивните гробови“.
Ги погреба во Владикавказ, подигајќи им неверојатно убав споменик на нивниот гроб, во кој ја излеа сета своја душа и талент.
На веб-страницата создадена во спомен на жртвите од катастрофата, тој напиша: „Мојот живот запре на овој трагичен датум од 01.07.2002 година. Ми останаа само спомени за живот. Единствената утеха е секојдневната посета на нивните гробови на гробиштата во Владикавказ, каде што се погребани“.
Нему ништо не му остана. Имаше само желба да се добие одговор: зошто се случи катастрофата и кој е виновен за неа?
Ту-154 на Башкир ерлајнс и товарен Боинг-757 на авиокомпанијата DHL се судриле речиси под прав агол. Во последните секунди пилотите се видоа на ноќното небо и дадоа се од себе да ги наведнат контролите, обидувајќи се да избегнат средба. Но, веќе беше доцна.
Вертикалната опашка перка на Боингот го преполови Ту-154. Никој во рускиот авион немаше шанса да преживее. Екипажот на товарниот авион Боинг се обидел да се бори, но авионот кој го изгубил стабилизаторот изгубил контрола и исто така се урнал на земја.
Во катастрофата загинаа вкупно 71 лице.
Првиот канал
Првиот канал
Првиот канал
Тие сакаа да ги направат мртвите пилоти „жртвени јарци“
Судирот се случил во делот на одговорност на диспечерите на приватната швајцарска компанија Skyguide. Таа вечер дел од опремата во контролната соба не работела, еден од двајцата диспечери отишол на ручек и само 34-годишникот останал на контролната табла Питер Нилсен, кој работеше на два терминали одеднаш.
Нилсен не го виде веднаш опасниот пристап на Ту-154 и Боинг. Кога сфатил дека ситуацијата станува критична, им наредил на руските пилоти да се спуштат.
На одборот Ту-154 имаше систем TCAS, одговорен за автоматско предупредување за опасни пристапи. За разлика од контролерот, TCAS даде сигнал за искачување. Сепак, екипажот Ту-154 се потпираше на инструкции според кои приоритет се даваше на командите на диспечерот.
Во исто време, Боинг, следејќи ги упатствата на TCAS, исто така почна да се спушта. Последната фатална грешка на Нилсен беше тоа што ја информираше екипажот Ту-154 за авион од десно, додека Боингот се приближуваше од лево.
Раководството на Skyguide категорично не сакаше да ја признае вината. Тие решија мртвите руски пилоти да ги направат „жртвени јарци“, обвинувајќи ги за непознавање на јазикот и ниско ниво на воздухопловна обука.
Но, истражната комисија призна: екипажот Ту-154 постапил точно според упатствата. Фактот дека инструкциите се покажаа како несовршени не може да се обвини на пилотите. Но, грешките и прекршувањата направени од Skyguide и диспечерот Нилсен се несомнени.
„Човекот со црна брада“
Во страшна ситуација се нашле роднините на жртвите. Адвокатите на Skyguide им понудиле да се откажат од своите побарувања во замена за плаќање од 40 до 60 илјади франци, во зависност од обемот на штетата. Во исто време, Skyguide, според експертите, би можел да смета на плаќања за осигурување што ќе му овозможат да остане во црно по населбите со роднините.
На Виталиј Калоев не му требаа пари. Тој сакаше овие угледни господа во костуми да ја признаат својата вина и да се извинат на хуман начин.
Една година по катастрофата, тој се сретна со шефот на Skyguide Ален Росиер. Му ги поставуваше сите исти прашања: за вина на диспечерот, за вина на компанијата. Според Калојев, Росиер признал дека диспечерот можел да ја спречи катастрофата. Подоцна, вработените во Skyguide ќе кажат дека нивниот шеф бил ужасно исплашен од „човекот со црна брада“.
Во ноември 2003 година, Виталиј Калоев добил суво официјално писмо во кое бил информиран дека Skyguide не гледа причина да се извини.
Претставниците на Skyguide го испратија Питер Нилсен на „психолошка рехабилитација“, обидувајќи се да го заштитат од вниманието на печатот и роднините на жртвите.
Но, Виталиј Калоев успеа да открие каде живее овој човек. На 24 февруари 2004 година, тој се појави на прагот од куќата на Нилсен во Клотен, Швајцарија.
Фатална средба
Питер Нилсен имал сопруга и три деца и веројатно можел да ја разбере тагата на Виталиј. Но, Нилсен беше целосно неподготвен за посетата на „човекот со црна брада“, кој му предаде фотографии од мртвото семејство.
Дали диспечерот разбра што му кажува човекот кој изгубил се по негова вина? Во секој случај, тој не сакаше да разговара со Калоев.
Според Виталиј, тој прашал дали Нилсен сака да се извини, но тој го удрил по раката и се обидел да си замине.
Сопругата на Питер Нилсен скокнала да ја слушне вревата и го нашла својот сопруг на земја во локва крв. Лекарите изброиле 12 убоди на диспечерот. Со прегледот било утврдено дека им биле нанесени нож на преклоп. Нилсен починал на местото на настанот.
Во хотелот е приведен Виталиј Калоев. Тој во полиција изјавил дека не се сеќава што се случило, но според она што му било кажано, можел да го убие Питер Нилсен.
Времето не лечи
На судењето, Виталиј повтори: тоа немаше да се случи ако одговорните за катастрофата едноставно му се извинија нему и на другите роднини на жртвите.
На 26 октомври 2005 година, Калоев беше прогласен за виновен од Врховниот суд на Кантонот Цирих и осуден на осум години затвор.
Во септември 2007 година, беше објавена пресуда во случајот на осуммина вработени во Skyguide обвинети за прекршоци кои доведоа до катастрофа над езерото Констанца. Од осуммината обвинети во случајот, четворица беа ослободени од обвиненијата. Од останатите четворица, тројца се осудени на условна затворска казна, еден на парична казна.
Во ноември 2007 година, Виталиј Калоев беше рано ослободен поради добро однесување. Неколку дена подоцна се вратил во Северна Осетија. Наскоро ја презеде функцијата заменик министер за градежништво и архитектура.
Во јануари 2016 година, Калоев се пензионираше.
13 години по катастрофата која засекогаш му го уништи животот, Виталиј се ожени по втор пат. Во новото семејство немал деца.
Вели дека времето не лечи, дека смета дека животот се живеел залудно, бидејќи не можел да го спаси семејството.
На местото каде што паднаа остатоците од авионот, денеска има споменик: расфрланите бисери од искинат ланче...
Во април, филмот „Последи“ ќе биде објавен со Арнолд Шварценегер за Русинот Виталиј Калоев, чие семејство загина во авионска несреќа над езерото Констанца во 2002 година. 478 дена по трагедијата, Виталиј Калоев уби контролор на летање, поради чија грешка загинаа неговата сопруга и двете деца.
Во јули 2002 година, рускиот архитект Виталиј Калоев работеше во Шпанија. Тој ја завршил изградбата на викендица во близина на Барселона, му го предал предметот на муштеријата и го чекал своето семејство кое го немал видено девет месеци. Светлана и нејзините деца, 11-годишниот син Константин и 4-годишната ќерка Дијана, не можеле да купат авионски билет. А само три часа пред поаѓањето на аеродромот и биле понудени билети во последен момент во истиот авион.
ВикипедијаВо овој момент, пилотите на Ту-154 сè уште не го виделе Боингот како се приближува од лево, но биле подготвени за фактот дека ќе треба да извршат маневар за да се оддалечат од него. Затоа, тие почнаа да се спуштаат веднаш по добивањето на командата на диспечерот (всушност, уште пред да биде завршена). Меѓутоа, веднаш по ова, во пилотската кабина се огласи команда од системот за автоматско предупредување за близина (TCAS), која информираше за потребата да се добие надморска височина. Во исто време, пилотите на летот 611 добија инструкции од истиот систем да се спуштат.
Еден од членовите на екипажот го привлече вниманието на другите кон командата на TCAS и му беше кажано дека контролорот дал команда да се спушти. Поради ова, никој не го потврди приемот на командата (иако авионот веќе се спушташе). Неколку секунди подоцна, Нилсен ја повтори командата, овојпат нејзиниот прием беше веднаш потврден. Во исто време, тој по грешка пријавил неточни информации за друг авион, велејќи дека тоа е десно од Ту-154. Како што открија последователните транскрипти од рекордерот на летот, некои од пилотите на летот 2937 биле заведени од оваа порака и можеби верувале дека има друг авион што не се гледа на екранот TCAS. Ту-154 продолжи да се спушта по упатствата од контролорот наместо TCAS. Ниту еден од пилотите не го известил диспечерот за контрадикторноста во добиените команди.
Во исто време, летот 611 се спушташе во согласност со упатствата на TCAS. Во најкраток можен рок, пилотите го пријавиле ова на Нилсен. Контролорот не ја слушнал оваа порака поради фактот што друг авион истовремено го контактирал на друга фреквенција.
Во последните секунди пилотите на двата авиони се виделе и се обиделе да спречат судир со целосно отклонување на контролите, но тоа не помогнало.
Полицијата не сакала да го пушти Виталиј на местото на несреќата, но кога тој објаснил дека сопругата и децата се таму, го пуштиле да влезе. Според Виталиј, неговата ќерка Дијана била пронајдена на три километри од местото на авионската несреќа. Самиот Калоев учествувал во работата на потрагата и најпрвин ги пронашол искинатите монистра на Дијана, а потоа и нејзиното тело.
Во десет часот наутро бев на местото на трагедијата. Ги видов сите овие тела - се смрзнав од тетанус и не можев да се движам. Село во близина на Уберлинген, училиштето имаше седиште таму. И во близина, на една раскрсница, како што се испостави подоцна, мојот син падна. Сè уште не можам да си простам што возев во близина и не чувствував ништо, не го препознав.
На 22 февруари 2004 година, неговиот обид да разговара со контролорот на летање Питер Нилсен заврши со убиство на контролорот на летање на прагот од неговиот дом во швајцарскиот град Клотен: дванаесет удари со џебен нож.
тропнав. Нилсен замина. Најпрво му даде знак да ме покани во куќата. Но, тој ја тресна вратата. Повторно се јавив и му реков: Ич бин Русланд. Се сеќавам на овие зборови од училиште. Тој не рече ништо. Извадив фотографии на кои беа прикажани телата на моите деца. Сакав да ги погледне. Но, тој ми ја турна раката и остро ми гестикулираше да излезам... Како куче: излези. Па не реков ништо, се навредив. Дури и очите ми се наполнија со солзи. По втор пат му ја подадов раката со фотографиите и на шпански реков: „Гледај!“ Ме плесна по рака и сликите одлетаа. И одиме далеку.
Калоев беше ослободен рано - во ноември 2008 година. Кога го напушти затворот, првото нешто што Виталиј Калоев го рече беше: „Зошто ми е потребна оваа слобода сега?
Радио Слобода
Виталиј Калоев неодамна го прослави шеесеттиот роденден и замина во пензија. Осум години работел како заменик-министер за градежништво на Северна Осетија. Тој беше назначен на оваа функција веднаш по неговото предвремено ослободување од швајцарски затвор. Тринаесет години по трагедијата, Виталиј Калоев се ожени.
Мислам дека залудно го живеев животот: не можев да го спасам семејството. Она што зависеше од мене е второто прашање“, призна Виталиј Калоев. - По ова не можеш да научиш да живееш... Сè уште не сум закрепнала. Но, нема потреба да се откажувате. Ако треба да плачете, плачете, но подобро е да го направите тоа сами: никој не ме виде со солзи, никаде не им покажав. Можеби, можеби на првиот ден. Мора да живееме со судбината што ни е предодредена. Живејте и помагајте им на луѓето.
YouTube
Трејлер за филмот „Последици“
- Веднаш по катастрофата, швајцарската компанија Skyguide ја префрли целата вина на руските пилоти, кои, според нејзиното мислење, лошо ги разбрале упатствата на диспечерот на англиски јазик. Во мај 2004 година, германската Федерална канцеларија за истрага на авионски несреќи објави заклучок за резултатите од нејзината истрага за несреќата. Експертите признаа дека за судирот се виновни диспечерите. Дури по објавувањето на извештајот Skyguide ги призна своите грешки, а две години по катастрофата, неговиот директор Ален Росиер им се извини на семејствата на жртвите.
- Според Калоев, креаторите на филмот „Последици“ не се консултирале со него, тој самиот не го гледал филмот, но планира да го гледа. „Го соблекоа и го соблекоа. Што има да се реагира? Главната работа е дека ништо не е искривено. Во спротивно ќе има акција со потера. Не се криев од никого. Отворено дојде и отворено си замина“, рече Калоев.
Во 2016 година, Виталиј Калоев беше приведен на аеродромот во Минхен. Тој летал за да учествува на жалост по повод смртта на авион Ту-154 над езерото Констанца на 2 јули 2002 година. Се испостави дека швајцарската страна протестирала против дозволувањето на Калоев да присуствува на церемонијата.
Се вчитува...
