АвтоВАЗ. Го реконфигурираа производството, го стартуваа транспортерот - но излезот беше Лада! Ја демонтираат опремата, носат нова од Германија, ја поставуваат, ја поставуваат, ја палат... Ладата пак! Го отпуштаат целиот персонал на фабриката, носат работници од Германија, го поставуваат, го проверуваат, го лансираат: излезот е сè уште истата „Лада“! Во близина на комбинатот има еден рид, на него седат главниот инженер и директорот на погонот (и двајцата со префикс екс) и го гледаат сето ова, а главниот инженер му вели на директорот:
- И јас ти реков: ова место е проклето! И тогаш сите: „криви раце, криви раце!“
Минатата недела шегата се претвори во реалност за шведскиот претседател на АвтоВАЗ, Бо Андерсон. Се дозна дека тој напишал писмо со оставка и дека ќе ја напушти Русија. Ова ќе биде најголемото отпуштање на странски врвен менаџер во Русија од 2008 година, кога среде гласен скандал, првиот човек на ТНК-БП, Роберт Дадли, всушност беше протеран од Русија бидејќи не му беше продолжена работната виза.
Една недела претходно, во коментарите на Wall Street Journal, генералниот директор на Rostec (сопственик на блокирачки удел во АвтоВАЗ) Сергеј Чемезов го нападна Андерсон со остри критики не само во врска со загубите на концернот (74 милијарди рубли на крајот на 2015 година ), што го образложи со преферирањето на странски добавувачи на штета на Русите, но и со илјадници кратење работни места, што доведе до протести на крајот на минатата година. „Тензијата [во Тољати] растеше“, изјави Чемезов за весникот. „Му реков неколку пати да биде внимателен, но тој не сфати“. Со други зборови, Андерсон не покажа доволно патриотизам во однос на замена на увозот и лојалност во разбирањето на локалната реалност.
Меѓутоа, како и обично во Русија, кога притискаат на патриотизмот, веројатно зборуваат за нешто друго. Малку јасност беше на виделина вчерашниот извештај од фабриката во Фајненшл Тајмс, во кој се тврди дека причината за отпуштањето на Бо Андерсон биле неговите тешки обиди да се справи со корумпираниот и неефикасен синџир на снабдување: „Од советско време, сè, од продажба резервните делови на фабриката за продажба на автомобили беа големи.“ пита контролирана од група луѓе со кои не сакате да се плеткате“. „Проблемот на „Автоваз“ не лежи толку во наследството на социјализмот, туку во вкоренетите криминални структури“, цитира весникот анонимен странски менаџер на неименувана автомобилска компанија.
Синџирите за снабдување беа оптоварени со руски компании кои издаваа огромни фактури, но не произведуваа стока. Во голема мера поради прекинувањето на таквите лажни добавувачи, Бо Андерсон, пет години претходно, успеа да го реформира ГАЗ, доведувајќи го од загуби од 120 милиони долари до профит од 1 милијарда долари во првата година.
Андерсон почна да ја следи истата политика со локалните добавувачи на АвтоВАЗ.
Поранешниот советник на министерот за економски развој Андреј Белоусов, Јан Канов, во интервју за ФТ се сеќава дека Андерсон (срамежлив човек кој и самиот бил армиски офицер од кариера) бил принуден да шета околу Толјати со вооружени стражари во 2014 година: „Тој мораше да да се сретне со официјални лица кои му се заканувале доколку одредени делови не се користат. Бизнисот таму е наследен и семеен, и никој не сака да го изгуби“.
Некои добавувачи почнаа намерно да ги одложуваат испораките, што постојано доведе до исклучување на транспортерот. Бо Андерсон го прифати овој предизвик и ги раскина договорите со оние кои не беа во можност да ги испорачаат своите производи навреме и по пониска цена. И кога Ростек се обиде да лобира за купување на еден од добавувачите од Автоваз, United Automotive Technologies OJSC, Андерсон се спротивстави на овој договор, што го направи непријател во лицето на Сергеј Чемезов. Друг локален добавувач, „Автоваз агрегат“, моментално минува низ стечајна постапка.
Како резултат на овие мерки, бројот на официјално регистрирани невработени во Толјати се зголеми од 2.700 на речиси 10.000 луѓе, иако комунистите, организаторите на неодамнешните собири против политиката на концернот, велат околу 20.000. Притисокот од локалната администрација, добавувачите и продажбата агентите стигнаа до раководството на Ростек, како резултат на што се случи прераната оставка на шведскиот менаџер. Според Ведомости, акционерите ќе ја променат структурата на управување на АвтоВАЗ. Во лето, кандидат од Ростек може да биде избран за претседател на одборот на директори на компанијата, кој ќе комуницира со властите и ќе ги надгледува социјалните прашања - односно, ќе се занимава со работи кои се попознати за рускиот деловен директор, а не чисто пазарни прашања, како Бо Андерсон.
Ах, простодушни Швеѓани, деца на суровите северни шуми и протестантски пастири! Соочени со флуидната руска реалност, тие се обидуваат да ја променат - а некои си заминуваат сами, како Андерсон, а други се распаѓаат, како неговиот сонародник Пер Кауфман, директор на ИКЕА за Централна и Источна Европа, кој беше отпуштен во 2010 година поради сомневање за давање поткуп: велат дека основачот на ИКЕА, Ингвар Кампрад, плачел кога го избркал својот најблизок соработник. Поранешниот директор на ИКЕА за Русија, Ленарт Далгрен, ја напиша книгата „Како ја освоив Русија, а таа ме освои мене“ за овие судири. И тие само требаше да ја научат теоремата на Пелевин од романот „Генерација П“ (исто така основниот економски закон на постсоцијалистичката формација), кој вели: „Кога правата на сопственост се специфицирани со концепти во услови на либерален модел, бруто националниот производ (БНП) асимптотички се приближува до вкупниот износ на трансакциски трошоци без оглед на распределбата на ресурсите и голите пазари“.
Со други зборови, странските инвеститори и менаџери треба да разберат дека целта на економската активност во Русија не е производство на стоки и услуги и не остварување профит во услови на пазарна конкуренција, туку непазарно присвојување на јавни и приватни ресурси (пуристи го нарекуваат кражба), при што споредните активности ја произведуваат истата стока. И тогаш ќе видат дека огромна фабрика за автомобили можеби не е сферичен пазарен агент во вакуум, туку џиновско корито за исхрана, чија главна цел е да ги нахрани синџирите на снабдување, менаџерите, регионалните и федералните службеници со поврзани фирми, роднини и клиентела, „пријатели и познаници на зајакот“. Од друга страна, фабриката храни голем град со една индустрија - и од неговите социјални обврски (иако во голема мера фиктивни, но симболично значајни) и од неговите ресурси: колегите социолози во Толјати сведочат дека „гаражната економија“ во градот е заснована за трговија со резервни делови, има илјадници услуги и самата е речиси поголема од главното производство во фабриката, каде што луѓето седат со месеци на принуден одмор - така што бројките за невработеност од 20.000 луѓе се делумно неискрени. Тие, исто така, велат дека добавувачите дошле на состаноци со Андерсон со Бентли и, смеејќи се, рекле дека нема пари за модернизирање на производството.
Во оваа смисла, АвтоВАЗ првенствено ги произведува истите тие трансакциски трошоци на Пелевин, просторни, политички и социјални хиерархии, традиционални механизми за прераспределба на ресурсите, во кои загубите се национализираат, а профитот се приватизира. И само второстепено се занимава со производство на евтини и конкурентни автомобили: зошто да се грижите ако увозните давачки, државните субвенции и националните навики ќе ја задржат минималната побарувачка долго време и буџетот никогаш нема да го напушти општествено значајното производство и стратешкиот национален производ во неволја . Швеѓанецот посегна по светото. Да се смиреше, да работеше добро со луѓето, да влезеше во шема, да се средеше со буџет, да добиеше мито од 40% - одамна ќе си договореше остров во архипелагот Стокхолм со јахта од 100 метри за пензија. . Или во морињата на југ, каде што моралот е помек, тие не поставуваат непотребни прашања за потеклото на капиталот и јахтите се закотвени не со лакот до пристаништето, туку со својата строга.
Не, решив да произведувам добри автомобили и да ги намалам трошоците. За што и самиот страдаше.
И како заклучок, уште една советска шега. Тие го прашуваат ерменското радио: дали е можно да се изгради шведски модел на социјализам во СССР? Можно е, одговара радиото, но каде можете да најдете толку многу Швеѓани? Навистина нема недостиг од шведски менаџери, како и од шведски работници, добавувачи, полицајци и политичари во нашата огромна земја.
АвтоВАЗ веќе неколку месеци по ред не може да изврши краш тест на Лада Калина: куклата или има време да скокне или притиска на сопирачката.
Министерот за транспорт му известува на Путин на состанокот на владата во врска со АвтоВАЗ:
– Имам две вести, лоши и добри.
1. лошо - имало пожар во АвтоВАЗ!
2. добро - СЕ ИЗГОРЕ!!!
Компанијата Мерцедес ја купи фабриката АвтоВАЗ.
Го реконфигуриравме производството, го пуштивме транспортерот...
Бам! Излегува Жигули!
Ја демонтираат опремата, носат нова од Германија, ја поставуваат, ја поставуваат, ја стартуваат.
Жигули пак!!!
Го отпуштаат целиот персонал во фабриката, носат работници од Германија, го поставуваат, проверуваат, лансираат.
СТСУКО! Повторно на излез - Жигули!
Во близина на централата има рид, на кој почиваат главниот инженер и директорот на комбинатот (и двајцата со префиксот „екс“). Тие го гледаат сето ова.
Инженер до директор:
- И ти реков - ова место е проклето! Во спротивно се е „раце надвор од газот, рацете надвор од газот“...
Почнувајќи од следната година, AvtoVAZ и Renault заеднички планираат да започнат со продажба на Ladas во Велика Британија. Тие се надеваат дека Британците ќе купуваат автомобили како „буџетски“, по околу 5.000 фунти по автомобил.
По тој повод Дејли Мејл објави избор на англиски шеги за Лада.
1. Што е заедничко за Лада и бања? Ниту едното ниту другото не вреди да се покажува во јавност.
2. Како се вика Ладата што возеше до врвот на ридот? За чудо
3. Како се викаат амортизерите во Лада? Патници
4. Како се вика Лада со две издувни цевки? Количка
5. Дали знаеш дека инструкциите за Лада земаат 500 страници? 2 за тоа како да се користи автомобилот и 498 со автобуски распореди
6. Како викате Лада со работни сопирачки? Подесени.
Германецот дојде во Русија да вози АвтоВАЗ. Тој оди наоколу и гледа во рацете на сите.
Човек не можеше да издржи и го праша преведувачот:
- Зошто гледа во твоите раце?
Преведувач:
„Тој купи Жигули во Германија, па бара: можеби нешто не е во ред со вашите раце“.
Наивните Руси веруваат дека во рамките на програмата за рециклирање се ослободуваат од старото ѓубре. Не, АвтоВАЗ се ослободува од него.
„Ќе ги префрлиме сите функционери во домашни автомобили!“, рече Путин кратко, скокна во Мерцедес Пулман и брзо се оддалечи од АвтоВАЗ.
Сакав добра музика: Моцарт, Бах... Кога побарав „класици“, пребарувачот предложи московски проститутки и дилери на АвтоВАЗ.
Што е заедничко генералниот директор на Мерцедес и генералниот директор на АвтоВАЗ?.. И двајцата возат Мерцедес.
AvtoVAZ ги повлече сите автомобили поради технички проблеми во сите компоненти; концернот AvtoVAZ ги повлече сите автомобили произведени од постоењето на компанијата. Парите на сопствениците ќе им се враќаат во сооднос 1р. 30 коп. за 1 кг автомобил.
Вести: од 2012 година АвтоВАЗ ќе произведува инвалидски колички!
- Што прави фабриката сега?
— Тие создаваат база на клиенти за идно производство.
Инженерите на АвтоВАЗ на полигонот Дмитровски докажаа дека четворица високи мажи во Ока неколку пати ја зголемуваат цврстината на телото.
— Всушност, можете да заварите без маска. Прво поставувате цел, потоа затворате очи, вклучете го уредот и готвите.
— Изгледа ова го прават во АвтоВАЗ.
Џенерал моторс повлекува околу 1,5 милиони возила поради дефект на системот за греење на бришачите на шофершајбната.
Во АВТОВАЗ не ни разбираат за што зборуваме
Од упатството за автомобилот ВАЗ - не се препорачува да се биде во автомобилот во моментот на несреќата.
Генералниот директор на АвтоВАЗ беше одликуван со Орден на Легијата на честа за неговиот непроценлив придонес во промоцијата на француските автомобили на рускиот пазар.
Судејќи според скулптурите без глави и раце, дизајнерите на АвтоВАЗ се познати уште од античко време.
Во АвтоВАЗ мистериозно е украдена Лада Калина од монтажната лента.
Не ја барале затоа што крадецот се казнил.
Во едно од интервјуата, раководството на АвтоВАЗ рече дека АвтоВАЗ е жив организам.
Тие самите не разбраа колку се во право. Овој организам се храни со метал, стакло, пластика и гума, а неговиот излез е како оној на секој жив организам...
Возачите на автомобил ВАЗ можат бескрајно да гледаат три работи: како тече антифризот, како не свети фарот и како другите ги претекнуваат!
На натпреварот за име на новиот автомобил на AvtoVAZ победи името „Evpatiy Kolovrat“ - токму оваа комбинација на букви најпрецизно ги одразува дизајнот и перформансите на возењето на производот.
Само едно момче во кампот Орљонок не се исплашило кога вечерта во одделението раскажале хорор приказна за ковчег на тркала, бидејќи неговиот татко работел во АвтоВАЗ.
АВТОВАЗ ќе произведува „буџетен“ автомобил LADA 2190. Однапред изгледа како „Приора“, а одзади како „КАЛИНА“. Цел свет ќе смисли име. Што има да се размислува - „ПРИКОЛИНА“.
Новогодишна промоција од АвтоВАЗ!
Лада Калина во пакување „Шаман“ со специјална преграда за тамбура и чекан! Само за професионалци!
Германците го купија АвтоВАЗ и решија да го произведуваат Мерцедес. Ја донесовме нашата скапа опрема, ги проверивме цртежите и го пуштивме транспортерот. На излезот - „Жигули“. Германците во паника ги растерале сите руски работници и ги донеле своите. Тие се обидуваат повторно - повторно Жигули. Уште еден обид - залудно. Во близина, на рид во близина на фабриката, се поранешниот генерален директор и главен дизајнер. Искусниот инженер, земајќи влечење, го турка својот шеф на страна и со насмевка забележува: „Ти реков дека ова место е проклето, а вие сте сите: рацете од задникот, рацете од задникот“.
Украинската кошарка не е име, ниту статус, ниту тип, па дури ни физичка состојба. Постојано и одново си го поставувате прашањето како сè уште не умрел на тротоар, а практично нема јасни одговори, освен сомнежите за придобивките од корупциските шеми, со исклучок на стандардните разговори за ентузијасти кои го ценат самата идеја. Во суштина, играњето со портокалова топка во оваа земја е како патетичен инсект кој големите момци од која било влада лесно можат да го здробат (сетете се на случајот со Евролигата во Киев, која веќе две години ја распродава Спортската палата, или конфронтацијата меѓу Фирташ и Тимошенко), но сепак се прилагодува на новите тешкотии и продолжува не толку живот колку мизерно постоење од субвенција до субвенција од оние за кои тоа не е ништо повеќе од обична играчка.
Украинската репрезентација нема место на Евробаскетот. Целосно потфрли на изборот, нема интерес за неа, нема доверба внатре, практично нема перспектива
Украинската репрезентација нема место на Евробаскетот. Таа целосно го пропадна изборот, нема интерес за неа, нема доверба внатре, практично нема перспектива, нема класа, нема изведувачи способни да се борат на шампионатот на Стариот свет. Таа едноставно не е подготвена за ваков турнир, а фијаското на овие простори не се случи ниту вчера, ниту пред една недела. Подготовките за ваков натпревар требаше да започнат пред петнаесет години, кога урнатините на светски познатото советско училиште не само што работеа до степен на истрошеност, туку и едвај се влечеа со своите нозе. Затоа, во земја каде што секогаш имаше место за надарени изведувачи, беше организиран класичен неуспех: неколку никулци се пробија низ асфалтот и се здобија со статус на играчи на добро континентално ниво (Дроздов и Лишчук), уште неколку имаа/имаа смисол да ползи до нив (Гладир, Печеров, Фесенко), а зад нив едноставно има бездна, не толку на човечко ниво, колку во однос на комплексот на талент, подготовка и самодоверба. . Сето ова не е поставено на дваесет и пет години и, како резултат на тоа, „остатокот од светот“ не е ништо повеќе од само заложници на времето во кое се родени.
Мајк Фратело е најдоброто нешто што и се случило на украинската кошарка од времето на Александар Окунски. На назначувањето на американскиот специјалист со големо „С“ многумина реагираа со огромен степен на скептицизам и непријателство, а кога дознаа за финансиската компонента, беа целосно огорчени. Кога пошироката јавност дозна дека оваа покана се испостави дека е иницијатива на одреден број приватни структури и поединци кои стојат зад нив, сè малку се смири, но извиците за „подобро би било да изградите игралишта за деца“ сепак. не стивнуваат. Менталитетот ги тера сите со задоволство да ги делат туѓите пари кога сопствениот паричник е полн со километарски дупки. Сепак, овие луѓе премногу им попуштаат на емоциите, заборавајќи на реалноста. Ликовите кои плаќаат за целиот овој настан би можеле безбедно да си купат шеста јахта, петнаесетта куќа, осумнаесетта и дваесет и третата кола, да одат во Монте Карло и да се веселат во локалните казина, воопшто, да трошат сериозни финансиски инвестиции за исклучиво задоволување нивните животни потреби и никој навистина не би се осмелил да влијае на нивната одлука. Сепак, тие направија таков „витешки потег“ и не треба да се оценува само врз основа на резултатот од нивниот настап на претстојниот турнир, не е на површина, тој е подлабок.
Се уште ја паметам прес-конференцијата на Валентин Мелничук по спасоносниот шести натпревар во битката за испаѓање и испаѓање. Тогаш човекот кој неодамна го предводеше португалскиот тим на „плажарите“ на Евробаскетот и успеа да направи фер малку врева со тоа на континенталниот шампионат, призна дека едноставно не сакал да се вози во гроб, бидејќи имал таков одвратни услови какви што имаше во тогашната репрезентација.Никогаш не сум видел во животот, и покрај тоа што работев долги години и под различни режими „на врвот“. И тоа не само што е можно, туку и потребно е да се разбере. За разлика од измамниците, паразитите или едноставно општите специјалисти кои на секој агол зборуваат како да импрегнираат прагови на трамвај, луѓето од старата школа работат со срце, затоа што пораснале и си ги нашле нозете под различни принципи, за нив збор и ветување значат многу повеќе од потпис во договор. Сега тимот доби нешто што никогаш порано не го имал. Нашла земја и отскочна даска под неа.
Момците кои беа принудени да го поминат целиот свој живот работејќи со луѓе кои не ги исполнуваат светските стандарди и барања, добија вистинска шанса да работат во системот што го проповедаат вистински професионалци. И имињата и принципите се важни овде, и обете даваат непроценливо искуство. Брајан Хил засекогаш ќе остане во историјата како единствениот тренер кој успеал да го победи тимот на Чикаго на Мајкл Џордан и Фил Џексон во ерата на „златните деведесетти“, кога веќе го почувствуваа вкусот и мирисот на непријателското месо и крв. Минатото лето, Ед Пинкни и Том Тибодо ги возеа Булс толку силно што Јоаким Ноа мислеше дека е во воен камп наместо во НБА тим. Резултат?
Неговиот тим ја освои регуларниот дел од сезоната со неоптимален состав, а Дерик Роуз стана „Најкорисен играч“ на најсилната лига во светот, а да не ги спомнуваме останатите специјалисти или самиот Фратело, кој го предизвика „Симболичниот Ол-стар тим“. од осумдесеттите“, со седиште во Бостон. Дури и статусот на овие луѓе треба да го принуди секој спортист со најмала самопочит да седи и да го слуша секој збор, да работи на тренинзите со тројна енергија и да се сеќава не само на основите на нивната визија, туку дури и на секоја, дури и најосновна вежба, неговото времетраење и барања.
Токму преку ова украинските репрезентативци ќе се обидат да израмнат барем минимално, но сепак дел од сите оние погрешни пресметки кои се направени во изминативе една и пол, па и две децении. Невозможно е да се поправи се, не можете да научите играч да размислува и побрзо да се прилагодува на она што се случува околу него на четириесет тренинзи и три пријателски турнири, но ова е веќе поместување од мртва точка.
Треба реално да ги гледате работите: претставниците на „жолто-сината“ ескадрила нема да стигнат на ниту една Олимпијада, Светските првенства не се особено веројатни за нив дури ни во првото приближување, и затоа, дури и да се, вредат иновациите. вложените пари во нив, затоа што ќе дадат многу повеќе терен за напредок од пет години играчка пракса во мртво национално првенство. Затоа, сите кошаркари на „заинтересираната страна“ се ставени на оваа методологија, дури и ставајќи го првиот човек на клубот, кој му ја подарува „чековната книшка“ на стручниот штаб, за и тој да го научи и да го спроведе тоа во пракса во претстојната сезона. Кој вечера девојка, ја танцува. Ова е еден од темелите на капитализмот.
Можев да верувам дека ќе ја напуштам групата со целосен состав и името на Фратело на протоколот. Поради целните одлуки, лидерските квалитети на поединечните мажи и посветеноста, ова можеше да се постигне со помош на екстремни напори, но приказната за загубата на двајцата најдобри играчи на „крилата“ во овој тим многу силно ги погоди и нејзините перспективи. и за резултатите од работата на оние луѓе кои почнаа да водат зарѓан и протечен брод на долго патување без весла, мотор или едра.
Ситуацијата со Дроздов и неговата евентуална/веројатна дисквалификација уште еднаш ја нагласува погрешната природа на украинската кошарка како феномен. Артур веќе нема 23 или 25 години, тој има уште неколку добри продуктивни години во кариерата. Сè друго, со оглед на неговата историја на повреди, е волја на судбината.
Ситуацијата со Дроздов и неговата можна/веројатна дисквалификација уште еднаш ја нагласува погрешната природа на украинската кошарка како феномен
Само што, за разлика од ликовите кои секогаш беа регистрирани во редовите на федерациите и комитетите, никој не му гарантираше ништо по завршувањето на кариерата, а тој, како и секој спортист што се почитува, размислува едноставно да создаде финансиска резерва за себе, да обезбеди повеќе или помалку човечка иднина, што е исклучително важно за земја од третиот свет како Украина.
И ако професионален спортист се соочи со избор: да потпише договор со добро здравје или да оди во репрезентацијата и повторно да се расипе, како порано, ризикувајќи да изгуби не само значителна сума пари, туку и да го подложи своето здравје на друг тест, го избира првиот, јавно признавајќи ја вината за овој „чин“ пред седиштето на националниот тим и навивачите, а потоа секое отстранување изгледа едноставно идиотско.
Или можеби органите на управување имаат парче хартија со печат, што е еден вид задолжница? „Јас, долупотпишаниот, позајмувам пет милиони долари и се обврзувам да доаѓам секој пат во седиштето на репрезентацијата во рок од два дена од моментот на повикот, барајќи да ми обезбедат посебен кревет, гардероба и три оброци на ден. на сметка на Федерацијата. Датум на. Презиме. Потпис“. Нема такво нешто? Затоа, не се залажувајте себеси или другите.
Загубата на Гледир, првиот чувар по долго време кој ги комбинираше шутот, атлетизмот и способноста да ја стави топката на подот и малку да ја влече по теренот, ја доведе заедницата од неколку љубители на кошарката во состојба на шок. Ова чувство настана не само поради проблематичната позиција, туку и поради погледот кон кариерата на самиот играч, кој наместо да напредува во силно првенство, е принуден да се справи со своите далеку од ситни рани.
Фратело практично немаше избор. Ќе се обиде со агресивни потези на крупните да изврши притисок врз противниците пред себе.
Фратело практично немаше избор. Ќе се обиде да изврши притисок врз противниците напред со помош на агресивни акции од големите луѓе, активно да ги натоварува и нахрани, обидувајќи се да ги казни противниците за „влечење“ со помош на отворени удари од далечина и додавања од внатре кон периметар. Сериозните проблеми за овој тим почнуваат кога Украина ќе престане да користи лесни, некомплицирани комбинации, кои повеќе или помалку склопениот и подготвен противнички тим со задоволство ќе ги разбие. Нема меѓусебно разбирање и одговор директно на паркетот. Нема ехо. Главниот тренер се обиде делумно да го реши овој проблем со „натурализирање“ на американскиот дефанзивец Барт, но само делумно.
Прво, стилот на игра на Стивен нема многу врска со концептот на позиционо играње, бидејќи тој е класичен агресивен „чувар на поени“ кој сака да работи еден на еден и сака да ги користи размените во своја полза. Второ, процесот на „украинизација“ на овој човек, благо кажано, е „мирис“, бидејќи според законите на Украина, лицето што се надева да добие државјанство мора да живее во земјата најмалку пет години. Во 2006 година уште трчаше во Грција, во 2007 година постигна 68 поени на Ракер Парк, а неодамна веруваше дека во земјата живеат пет милиони луѓе за кои би се натпреварувал или не на Евробаскетот. Како и да е, дефанзивецот роден во Америка е личноста која е најпозната со барањата за кошарка што „царот“ се обидува да ги постави, тој е неговиот гласноговорник на теренот.
Лишчук е она што вообичаено се нарекува „Срце и душа“ во Америка, вистински лидер и душа на тимот
На првата линија, Фратело има две групи на големи: некои со НБА искуство, други без. Пронаоѓањето успешни комбинации меѓу нив е една од главните задачи на стручниот штаб за турнирот. Проблемот е што секој од претставниците на оваа четворка има многу сериозни груби рабови. Лишчук е она што обично се нарекува во Америка „Срце и душа“, вистински лидер и душа на тимот, професионалец до срж, оној кој ќе се обиде да го носи тимот на себе заедно со багажот од повредите и повредите. Состојбата на Сергеј по уште една повреда сè уште предизвикува загриженост. Кравцов едноставно не размислува доволно брзо на теренот, што завршува со најмало губење на концентрацијата. слично на она што го направи Туркоглу пред неколку години. Едноставно, Фесенко не се вклопува баш во европската кошарка, бидејќи беше „скршен и изграден“ за други цели, а Печеров ...
Се нарекува „меко“, некои дури се осмелуваат да го користат зборот „партал“ и не може да се каже дека овие луѓе се луди, разликата во сензациите е преголема. Токму неговата слабост на карактерот ја предодреди неговата кариера во НБА и Европа, она што оддалечи многу тимови од него, но понекогаш во него се буди сосема поинаков играч, оној кој лути и повеќе не плашејќи се од контакт, буквално го повлече Украинската репрезентација во дивизија А за уши тогаш, кога сите, вклучително и јас, веќе го слушавме третиот став од втората соната на Шопен и го земаа здраво за готово. Погребниот марш со чест прошета низ земјата. Доколку стручниот штаб или самиот Алексеј успеат да ги вратат тие неверојатни мотиви и емоции, „жолто-сините“ ќе добијат прекрасен и многу важен притисок што може да ги исфрли од бездната. Ова е вистински Х-Фактор, а не глупостите што се шират во зомби кутијата.
Сепак, како што многумина разбираат, најважниот дел од овој тим е Мајк Фратело. Го изгубил младешкиот ентузијазам, значително остарел по изглед, но агилноста е заменета со мудрост, а косата му станала сива. „Цар“ не е само врвен тренер на овој турнир (ако не и најдобар), туку и еден од тактички најкомпетентните тренери на целата планета. Ова е личност која може да победи на натпревар со една или две правилно избрани комбинации. Сетете се на воведниот натпревар на турнирот во Киев, кога тимот го загуби својот ритам и се чинеше дека е целосно згаснат, тој привлече митинг на кој тројца играчи можеа да го завршат нападот одеднаш (Бурт од десниот агол по трчање, Гледир од средината или од под прстенот користејќи пик-ен-рол, а исто така и Лишчук од далечина или при „дополнување“), што ја скрши одбраната на противничката затоа што не можеше да се ориентира и да разбере од кој кошаркар треба да ја очекува главната штета. Станува збор за решенија на самото место кои добиваат тешки натпревари, а ако украинската репрезентација има на располагање неколку тајмаути во рамноправна завршница, кошаркарите во национални бои ќе треба само да го изведат тоа што ќе им го подари на сребро. послужавник. И ова е прашање на интеракција, самодоверба и вештина. Почвата ќе ја имаат, останатото зависи исклучиво од секој од кошаркарите.
Сакам да верувам дека Фратело е магионичар кој заедно со неговиот тренерски штаб може да ги пополни сите празнини во украинската кошарка
Нивото на оваа екипа без Дроздов и Гладир е една победа во групата. Сè повеќе од оваа бројка ќе се постигне исклучиво преку посветеност и спроведување на предност на тренерската клупа. Нема ни најмала смисла да се покрене темата за влез на Олимписките игри; во општеството вообичаено е ова да се нарекува „претставување за посетителите“.
Сакам да грешам, да верувам дека Фратело е магионичар кој заедно со својот стручен штаб може да ги пополни сите празнини во украинската кошарка. Би сакал да се надевам дека некои од репрезентативците ќе се откријат во ново светло на ова првенство, дека Печеров ќе се налути, дека Барт ќе оди во ловечки режим четириесет-педесет и ќе ги извлече за уши, дека националниот тим ќе направи врева на континенталниот шампионат.
Но, живеејќи во оваа земја, знаејќи за сите недостатоци и многу стапици и трендови, повторно се сеќавате на Германците и АвтоВАЗ. Никој, дури ни најталентираните и најспособните професионалци со големо име, не е способен да го исчисти целиот овој кошмар, ѓубрето што се наталожи повеќе од две децении, за толку кратко време, без разлика какви пари добиваат за тоа и какви услови. се создадени за нив. Вината на истите изведувачи е што практично не настапуваат на меѓународната сцена, а огромните трибини ги гледале само три до пет пати исполнети во кариерата, исто така минимум. Каде тогаш ја добиваме баналната способност да се носиме со нивниот притисок, на пример?
Претходно требаше да размислиш, но сега сакаш повторно да го кажеш она што стана класика: „Ти реков дека местото е проклето...“.
Останува само да облечете маица со симболи и глупаво детски да верувате во чуда.
Се вчитува...
