Првите обиди за создавање резервоар за фрлач на пламен беа направени веќе на почетокот на развојот на домашната зграда на резервоари - врз основа на првиот производствен резервоар МС-1, беше развиен пламенофрлачот ОТ-1, кој, сепак, не влезе во производство. Поточно, нашироко се работеше на „хемиски“ резервоари. СССР, како и сите други земји, се подготвуваше за идна војна со широка употреба на хемиско оружје. И тогаш ова вклучуваше не само агенси за хемиска војна, туку и запаливо оружје, и средства за поставување димни завеси. Според ставовите на војската во 1930-тите, хемиските тенкови биле наменети „и за хемиски напад или одбрана и за покривање на дејството на линеарни тенкови. Овие тенкови може да се користат за организирање инфекција, поставување димна завеса или деконтаминација на областа. Некои од овие тенкови се користат за фрлање пламен кога работат како линиски тенкови против непријателскиот персонал и пукање. Хемиско оружје (фрлач на чад или фрлач на пламен) може да се инсталира и на некои линеарни тенкови. Меѓутоа, во овој случај тешко е да се распореди доволно моќно хемиско оружје и потребна сумагориво." Односно, улогата на „фрлачи на пламен“ се сметаше за само една од можните за хемиски резервоари.
Работата на хемиски тенкови започна врз основа на наредбата на началникот на вооружувањето на Црвената армија „За системот за хемиско оружје“ од 28 август 1931 година.
Доминантна во 1920-тите - 1030-тите. ставовите за природата на офанзивните операции бараа висока стапка на напредување во длабочините на одбраната на непријателот, што бара моќни и во исто време доволно мобилни средства за уништување или потиснување на отпорните јазли што го попречуваа напредувањето. Затоа, до почетокот на 1930-тите. Советските воени теоретичари ја формулирале идејата за потребата да се создадат оклопни возила вооружени со моќни пламенофрлачи, кои би можеле да се користат за уништување на непријателот што се брани во теренските утврдувања и утврдувања, како и за прскање борбени агенти и поставување димни завеси за покријте ги борбените формации на тенкови со предни или крила. Според советската доктрина, ваквите тенкови, иако носеле имот на хемиски трупи, се сметале за составен дел на оклопните единици.
Хемиски модификации со опрема за фрлање пламен беа развиени за речиси сите производствени и повеќето прототипови тенкови. Првиот самоодни пламен фрлач всушност отелотворени во метал беше клинот HT-27 (OT-27), изграден во 1932 година и дури користен од Црвената армија.
Пламенофрлачки клин OT-27 (прва верзија)
Хемиски тенкови беа изградени на шасијата на амфибиски тенкови Т-37 (ХТ-37 или БХМ-4) и Т-38 (ХТ-38), лесни тенкови за директна пешадија поддршка Т-26, со голема брзина на тркала следени тенковиБТ.
Проектот за резервоар за пламен фрлач исто така беше создаден врз основа на средното тенк со трака на тркала Т-29, а во 1938 година СКБ-2 Ленинградски Фабрика Кировразви проект за следен тенк со тежина од 30 - 32 тони за механизирани бригади на Црвената армија. Се претпоставуваше дека, покрај пиштолот од 76 мм и тежок митралез, ќе има и пламенофрлач. Точно, како и во случајот со XT-29, работата не отиде подалеку од проектот.
Главниот развивач и добавувач на „пламенофрлачи на резервоари“ од раните 1930-ти. стана московската фабрика „Компресор“, која произведе семејство пневматски пламенофрлачи од брендот КС. Сите тие имаа ист принцип на работа. Високо компримиран воздух доаѓал од цилиндрите преку редуктор, кој го намалувал притисокот до работен притисок, во резервоар со запалива смеса. Смесата се снабдувала со воздушен притисок до млазницата за пожар, преку која се ослободувала на целта во концентриран поток, запалена од бензински факел на излезот. Факелот, пак, бил запален од електрична свеќа. Конечната адаптација на опремата за вградување на резервоари вообичаено ја вршеа проектантските бироа на фабриките за тенкови.
СВЕТЛИОТ РЕЗЕРВОРИ ЗА ФРЛАЊЕ НА ПЛАМЕН
ЛЕСЕН ХЕМИСКИ РЕЗЕРВОР XT-26
Резервоар за хемиски (фрлач на пламен) XT-26 за време на тестирањето на полигонот NIBT во Кубинка. 1932 година
Лесниот тенк за директна пешадија за поддршка Т-26, произведен во неколку модификации во Ленинград од болшевичката фабрика и машинско-градежна фабрика бр. 174 именувана по К.Е.Ворошилов, беше во 1930-тите. најбројни во Црвената армија. Масовно ослободувањево комбинација со релативно едноставниот и сигурен дизајн на шасијата доведе до негова широка употреба за експериментален развој и создавање на специјални машини врз основа на тоа. Не е изненадувачки што овој резервоар се сметаше за претпочитан за производство на сериски хемиски машини. Проектот на двосед хемиски резервоар Т-26 со инсталација за фрлање пламен и контаминација на областа беше предложен уште во јуни 1932 година од Г.Е.Шмит. Но, се покажа дека е поуспешно искусен резервоар BKhM-3, направена врз основа на верзија со две бедеми на моделот Т-26 1931 година. Опремата KS-2 развиена во фабриката Компресор дозволи употреба на BKhM-3 за фрлање пламен, поставување завеси за чад и загадување на област или, обратно, дегасирање.
Ова возило стапи во употреба под ознаката „хемиски резервоар“ XT-26 (иако честопати се нарекува резервоар за фрлање пламен OT-26). Левата купола е отстранета и на нејзино место е направен отвор, а во десната купола е поставен пламен фрлач КС-24 со опсег на фрлање пламен од 35 m (забележително помал при ветар) и митралез ДТ. Фронталниот оклоп на куполата е малку променет. ВО борбен одделод резервоарот, под отворот, беше поставена останатата хемиска опрема, составена од резервоар (резервоар) за огнена смеса (течно средство, течност за одгасување), три цилиндри од 13,5 литри со компримиран воздух, резервоар за бензин со капацитет од 0,7 литри и систем за палење, црева, цевководи, вентили. Притисокот во цилиндрите е 150 kg/cm2, работниот притисок е 12 kg/cm2. Во еден истрел се исфрлени до 5 литри огнена смеса. За да се запали, користен е факел со запален бензин, а со електрична свеќичка се запали бензинот. Набавката со огнена смеса (мешавина од мазут и керозин) била доволна за 70 истрели. Цревото беше насочено со помош на потпирач за рамо сличен на митралез ДТ.
Резервоарот беше опремен со систем за издувни гасови за поставување на димни завеси. Комбинацијата на два „хемиски“ системи (фрлач на пламен и чад) на една шасија беше рационална, бидејќи истата запалива смеса се користеше за создавање чад. Млазницата за излез на чад беше монтирана на крмата. Ова возило стана првиот масовно произведен резервоар за пламен фрлач и овозможи развој на голем број на конструктивни решенија, но во целина предизвика голем број поплаки. По 1937 година, HT-26 (OT-26) кои останаа во употреба беа модифицирани со инсталирање на опрема за фрлање пламен од HT-130.
Оригинална верзијаупотребата на пламен фрлач на тенк беше развиена во Одделот за истражување на Воената академија за механизација и моторизација под раководство на Ж.Ја Котин во 1936 година. со опсег на фрлање пламен од 12 - 15 m беше инсталиран за заштита на резервоарот од крмата од непријателската пешадија. Оваа опција остана експериментална (интересен факт: скоро 70 години подоцна, оваа идеја беше уникатно оживеана во „уредот за фрлање пламен“ патентиран во Јужна Африка за заштита на автомобил од напад на вооружен криминалец).
ЛЕСЕН ХЕМИСКИ РЕЗЕРВОР XT-130
Врз основа на модот Т-26. 1933 година, со една цилиндрична кула во КБ-2 на постројката бр. 174, според дизајнот на СКБ на фабриката Компресор, создаден е хемиски резервоар ХТ-130. Куполата беше поместена десно од надолжната оска на возилото, со што се ослободи простор за сместување на опремата за фрлање пламен KS-25. Трупот содржел два резервоари за огнена смеса со вкупен капацитет од 400 литри (првично се претпоставуваше помала количина на огнена смеса), во кулата имаше четири цилиндри со компримиран воздух од по 13,5 литри и резервоар за бензин на системот за палење со капацитет од 0,8 литри. Противпожарното црево со оклопна обвивка беше поставено во истата наметка како митралезот ДТ. Пламенофрлачот беше насочен со помош на потпирач за рамо, а глетката беше перископ TOGI. Аголот на подигање на противпожарното црево е до +10°, хоризонталниот агол на водење без вртење на куполата е 20°. Автоматското палење на крајот од противпожарното црево имало и електрична свеќичка и бил заштитен со блиндирано куќиште. За полнење на резервоарите со огнена смеса, користени се вратови за полнење во покривот на кутијата од куполата лево од куполата. Воздушниот притисок во цилиндрите е 150 kg/cm2, работниот притисок е 18 kg/cm2. Во еден втор истрел, пламенофрлачот фрли до 9 литри огнена смеса (мешавина од мазут и керозин), додека опсегот на фрлање пламен се зголеми на 45 - 50 m, но бројот на истрели се намали на 40 (при истурање 360 литри) . По истрелот, противпожарното црево автоматски се исчисти од преостанатата смеса со компримиран воздух. Го поедноставивме процесот на чистење на резервоарот (резервоарот) - да ја исцедиме преостанатата смеса; во неговото дно наместо цевка беше поставен вентил. Истата опрема можеше да се користи за контаминирање на областа, додека ширината на зафаќање на еден резервоар беше 25 m при брзина од 12 km/h, а контаминираната површина беше 20.000 m2. Имаше систем за издувни гасови. XT-130 беше опремен со домофон со резервоар TPU-3. При надградба на оружјето, тенкот беше опремен со втор митралез ДТ, а оптоварувањето на муницијата беше зголемено на 3.150 куршуми.
ЛЕСНИ ХЕМИСКИ РЕЗЕРВОРИ XT-131 - XT-133
Инсталирањето на пламен фрлач во куполата наместо топ овозможило сеопфатно пукање од него. Но, фрлачот на пламен - оружје за мелење со дострел од неколку десетици метри - е немоќен против тенкови и противтенковска артилерија. Ова ги ограничи дејствата на тенковите за фрлање пламен и ги направи речиси беспомошни и бескорисни по потрошувачката на запалива смеса (митралезното оружје веќе се сметаше за помошно). Таквите возила бараа поддршка од линиски (топовски) тенкови за да се потисне непријателскиот противтенковски оган и лесно беа нокаутирани без нивна покривка. Покрај тоа, возилата за фрлање пламен се разликуваа по изглед од линеарните, што му овозможи на непријателот однапред да ја одреди насоката на нападот и да концентрира оган врз нив. Затоа, во 1939 - 1940 г. Беа создадени тенкови за фрлање пламен што го задржаа топовското вооружување на основното возило, иако беше неопходно да се жртвува снабдувањето со огнена мешавина.
Веќе во 1939 година, KB-2 од фабриката бр. 174 разви и произведе прототипови на хемиски резервоари XT-131 и XT-132. ХТ-131 го задржа топовското вооружување во куполата. Но, комбинираното вградување на топовски и митралезно оружје со муниција и опрема за пламен фрлач КС-25 со тенк и цилиндри во толку мало возило едноставно не му остави на екипажот простор за работа. Затоа, ХТ-132 сè уште го напуштил топовското вооружување. Модернизирана верзија на оваа машина во есента 1939 година, т.е. речиси веднаш по настаните на реката Халхин Гол и почетокот
Втората светска војна, влезе во служба под ознаката HT-133. Овој хемиски резервоар е изграден на моделот на шасијата Т-26. 1939 година со наклонета инсталација на оклопни плочи на бедемот и конусна бедем, носена опрема за фрлање пламен и 2 митралези ДТ - коаксијални во една мантија со пламен фрлач и во држач за топка на задниот дел од куполата. Бедемот XT-133 исто така беше префрлен надесно, а тенк, цилиндри и други елементи од опремата за фрлање пламен беа поставени лево. Наместо два ПТК уреди на линеарни тенкови, еден беше поставен на куполата XT-133. Шасијаподобрена, како кај линеарните тенкови. Сериското производство, кое започна во септември 1939 година, се одвиваше со големи тешкотии - XT-133, во споредба со Т-26, имаше 370 промени во дизајнот, од кои некои ја намалија ригидноста на елементите на трупот и куполата и ја комплицираа инсталацијата на опремата. Како и претходните тенкови за фрлање пламен на шасијата Т-26, резервоарот XT-133 не беше опремен со радио станица, но имаше TPU-3. Првите ослободени XT-133 отидоа кај трупите кои оперираат на карелискиот истмус, каде што 17 возила добија заштита од дополнителни оклопни плочи од 30-40 mm за да ја зголемат заштитата од непријателски противтенковски оган.
ЛЕСЕН ХЕМИСКИ РЕЗЕРВОР XT-134
Резервоарот за фрлање пламен XT-134 за време на тестирањето на полигонот NIBT во летото 1940 година. На горната фронтална плоча на трупот јасно се гледа пламен фрлач. Автомобилот пристигна од Карелискиот Истмус, каде што учествуваше во битките. Дополнителна заштита беше зачувана само на куполата; таа беше отстранета од трупот пред тестирањето за да се намали тежината
Во јануари 1940 година, фабриката бр.174, под ознаката ХТ-134, врз основа на Т-26 со конусна бедем изгради нова верзија на хемискиот (пламен-фрлач) резервоар додека го задржуваше топовското вооружување.Исто К.С. -се користеше опрема 25, но сега во горната фронтална плоча на трупот на стандардниот Т-26 модел 1939 година беше монтирана ротирачката млазница во форма на L на пламенот, а беше монтиран и еден од двата тенкови со огнената смеса. надвор на задната плоча на кутијата од куполата. запалива течност 145 l обезбедија 15 - 18 кратки снимки. Дијаметарот на излезот на млазницата за фрлање пламен беше 14 mm. Вкупната маса на опремата за фрлање пламен со наполнети резервоари беше 568 kg, работниот притисок во резервоарите за смеса беше 25 - 27 atm. Покрај тоа, тенкот беше вооружен со тенковски пиштол од 45 мм. 1934/38 и два митралези ДТ.
Два примероци на ХТ-134, заштитени со оклопни плочи од 30 мм, беа испратени до 210-от посебен баталјон за хемиски тенкови. И покрај успехот на нивната употреба, резервоарот XT-134 не влезе во производство. Прво, на тенковите со фрлачи на пламен им беше потребна многу подобра оклопна заштита, што бараше употреба на средно или тешка шасија на тенкови. Второ, опсегот на фрлање пламен од 50 m дотогаш се сметаше за недоволен, неопходно беше да се заменат пневматските фрлачи на пламен со прав. И производството на основниот резервоар беше завршено.
Имајте на ум дека хемискиот резервоар XT-46 беше развиен врз основа на Т-46, модификација на тркала на истиот Т-26.
Вкупниот број на произведени хемиски резервоари беше: KhT-26 - 552 во 1932 - 1935 година, KhT-130 - 401 во 1936 - 1939 година, KhT-133 - 269 во 1939 - 1940 година, KhT-134 - 2 во 1939 година.
РЕЗЕРБОТ ЗА ФРЛУВАЧ НА ПЛАМЕН СО ТРКАЛА XT-7 (OT-8)
Во СССР, многу внимание беше посветено на тенковите БТ со голема брзина на тркала, но хемиските (фрлачи на пламен) тенкови засновани на нив останаа прототипови. Веќе во 1935 година, на шасијата БТ-5 беа изградени три прототипи на БКхМ-2 со опрема за фрлање пламен KS-23 наместо топовски оружја; во 1937 година, во фабриката Компресор беше изграден КхБТ-5 со опрема КС-34. Во 1936 година, дизајнерското биро на фабриката Компресор, на шасијата БТ-7, создаде прототип на резервоарот KhBT-7 (KhBT-III) со опрема KS-40, способен да фрла млаз до 70 m.
Во 1940 година, кога XT-134 беше изграден во фабриката бр. 174, фабриката во Харков бр. 183 именувана по него. Коминтерната изгради неколку тенкови со пламен фрлач ОТ-7 со топ од 45 мм и митралез ДТ во „мајчинот“ конусен бедем на моделот на шасија БТ-7 од 1937 година. Пневматскиот пламен фрлач KS-63 од фабриката Компресор беше поставен во фронталниот дел од трупот десно од возачот. Два цистерни за запалива смеса со капацитет од 85 литри секој беа отстранети од трупот на резервоарот на браници и заштитени со оклоп од 10 mm. Пневматскиот систем на фрлачот на пламен се состоеше од три цилиндри за компримиран воздух со капацитет од 13 литри; два менувачи, цевковод и контролен вентил. Едниот редуктор го намали притисокот на 8 - 10 атм (за снабдување со бензин до млазницата на факелот), другиот (за палење на огнената мешавина) создаде работен притисок во резервоарите од 20 - 25 атм. Опсегот на фрлање млаз достигна 60 - 70 m (во поволни услови - до 90 m). Инсталирањето на пламен фрлач во телото резултираше со мртва зона на пожар од него од 5,5 m Доволна е залиха од 170 литри запалива течност за 11 - 17 (според други извори 10 - 15) кратки снимки, практична стапка пожарот бил 10 - 12 куршуми/мин. Во овој случај, хоризонталниот агол на палење беше 55 °, аголот на височина беше +12 °, а аголот на деклинација беше -9 °. Пламенофрлачот го контролирал возачот. Неговата направа за набљудување имала вградена направа за насочување на пламен фрлач со ознаки за нишанење и стрелка поврзана со пламенофрлачот. Но, тие едноставно не најдоа соодветно претпријатие за производство на КС-63.
РЕЗЕРБОТ ЗА ФРЛУВАЧ НА ПЛАМЕН СО ТРКАЛА ОП-7
Во 1941 година, опремата за фрлање пламен KS-63 беше инсталирана на резервоарот со трага на тркала БТ-7М (модел 1940 година) со дизел мотор V-2. Овој резервоар за фрлање пламен беше означен OP-7. Вкупната тежина на КС-63 со наполнети резервоари беше 711 кг. Тенковите со огнена мешавина од по 85 литри беа поставени на браници и заштитени со оклопни плочи од 10 мм. Огнената смеса се состоеше од мешавина од мазут МЗ (90%) и керозин (10%), неговото снабдување беше доволно за 10 - 15 кратки истрели. Противпожарното црево беше поставено во топчест спој во фронталната плоча на трупот; дијаметарот на излезната дупка на неговата млазница беше 19 mm. Противпожарното црево било контролирано со две рачки. Смесата се запали со помош на електрична свеќа поврзана со батерија од резервоарот. Работен притисок 25 - 27 атм. Досегот е до 70 m Како и ОТ-7, тенкот ОП-7 остана прототип. Сепак, тоа е интересно како пример за промена на пристапот кон создавањето пламенофрлачки тенкови во предвечерието на војната.
ТАКТИЧКИ И ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА ТЕНКОТ ОТ-7 (ОП-8)
Екипаж, луѓе 3
Борбена тежина, t 14,3 (14,65)
Должина на резервоарот, m 5,6 (5,66)
Ширина, m 2,29
Висина, m 2,4 (2,5)
Расчистување од земја, m 0,35
Дебелина на оклоп, mm:
зграда 22
кула 15
Моќност на моторот, КС 400 (500)
Максимална брзина, km/h:
на патеките 51(62)
на тркала 72 (86)
Резерва на енергија, км:
на патеките 510(620)
на тркала 500 (1070)
Вооружување
Мод за пиштол 45 мм. 1934/38 година
Митралез ДТ 2х7,62 мм
Муниција:
188 истрели
касети 1827 година
Пламен фрлач KS-63
резерва за пожарна мешавина, l 170
опсег на фрлање пламен, m 54 - 60 (70)
ПЛАМНИ НА ТЕЛЕТАНКИТЕ
Резервоар со далечински управувач (очигледно LT1-26), опремен со фрлач на пламен за тестирање на полигонот NIBT. 1936 година (лево). Истото возило со демонтирано оружје е изложено во музејот на тенкови во Кубинка. 2001 година (центар). Пополнување на резервоарот со далечинско управување TT-BT-7 со специјална течност. 1940 година (десно)
Оружјето за фрлање пламен се сметаше за главно оружје за повеќето експериментални и производствени модели на радио-далечински управувани тенкови (телетенкови) изградени во СССР во 1930-тите. - ТТ-26, телетрактор Т-20, ТТ-38, БТ-ТТ. Тие беа планирани да се користат за извидување на мински полиња и противтенковски препреки и пробивање низ нив, уништување кутии за таблети, фрлање пламен со краток опсег, поставување димни завеси. Така, телетенк од 1935 година со телемеханичка опрема TOZ-IV носеше пламен фрлач и митралез од типот XT-130. Погонот бр. 174 изгради 37 телемеханички групи „телетенк - контролен резервоар“. Во 1938 година беа изградени и 28 телетенкови со опрема TOZ-VI и хемиски уред KS-25 за фрлање пламен или поставување димни завеси. Севкупно, 1933 - 1938 година Беа произведени 162 телетенк ТТ-26 и контролен резервоар ТУ-26 во неколку серии.
До почетокот на Велики Патриотска војнаНа повеќето телетенкови, телемеханичката опрема не беше во функција, а телетенковите достапни во пограничните области беа изгубени во првите недели, очигледно без да имаат време да учествуваат во битките.
Пламенофрлачите подоцна се сметаа за оружје на далечински управувани копнени возила (особено, списанието Radio-Craft веќе во 1945 година, веднаш по крајот на војната, објави проект за радио контролиран клин - развој на германскиот Б- IV - опремен со пневматски фрлач на пламен со опсег на фрлање пламен до 40 m и моќно експлозивно полнење).
ХЕМИСКА ПРИКОЛКА
За да се победи непријателската работна сила со фрлање пламен, да се произведе чад и да се контаминира областа со воени агенти, како и да се дегазира во 1939 - 1940 година. Во фабриката Vyksinsky DRO, водечкиот дизајнер М.В. Сухов, под водство на шефот на SKV M.U. Мирошин, разви специјални хемиски приколки (CP). Приколката HP-2 беше приколка со една оска на тркала со специјална опрема, инструменти и резервоар со капацитет од 600 литри, кои беа заштитени со оклоп со дебелина од 6, 9 и 10 mm. Специјалната течност беше ослободена со помош на компримиран воздух. На приколката беше инсталиран уред кој обезбедуваше нејзино спојување со резервоарот и, доколку е потребно, откачување без екипажот да го напушти резервоарот. Не се произведува масовно.
БОРБЕНА УПОТРЕБА НА ХЕМИСКИ ТЕНКОВИ НА БАЗАТА Т-26
Тенк XT-130 од 210-от посебен баталјон за хемиски тенкови пука во финска кутија за таблети. 1940 година
Хемиските тенкови влегоа во служба со компаниите за борбена поддршка на тенковски бригади (9 единици - три водови од три возила), а од 1935 година - поединечни баталјони за хемиски резервоари, кои беа консолидирани во бригади за хемиски резервоари од по 150 тенкови. До 1939 година, Црвената армија имаше три такви бригади - во Московскиот воен округ, во регионот на Волга и на Далечниот Исток.
Уште во 1938 година, 9 HT-26 беа користени во битки против јапонските трупи во областа на езерото Хасан. И во 1939 - 1940 година. Советските трупи стекнаа многу драгоцено искуство во борбената употреба на тенкови со пламен фрлачи и против теренски (на реката Калхин-Гол) и против долгорочни (на Карелија Истмус) утврдувања. Во битките на реката Калхин Гол во мај - август 1939 година, 10 тенкови XT-26 од компанијата за борбена поддршка на 11-та тенковска бригада и 9 XT-26 од 6-та тенковска бригада, како и 18 XT-130 од 2-та Тенковска бригада, управувана со 1-ва хемиска тенковска бригада. Овие тенкови се користеле како фрлачи на пламен за поддршка на пешадијата и уништување на непријателот за време на нападот на утврдените позиции. Вообичаено, тенк за фрлање пламен беше испратен до долгорочна непријателска огнена инсталација, која беше клучна во овој сектор на одбраната, а откако беше потисната, се сврте и се движеше по ровот, согорувајќи ја живата сила од него. Во исто време, за покривање на пламенофрлачките тенкови беа доделени линеарни топовски тенкови или оклопни возила - по правило, вод тенкови или БА-10 по вод (3 возила) пламенофрлачки тенкови. Во „Извештајот за дејствијата на хемиските трупи за време на битките кај реката Калхин Гол“ се вели: „Хемиските тенкови беа широко користени и целосно се оправдаа, добивајќи силна репутација меѓу пушките единици“.
За време на советско-финската војна од 1939 - 1940 година. Во операциите на Карелискиот Истмус учествуваа хемиски тенкови на 201-ви, 204-ти, 210-ти и 218-ти одделни баталјони за хемиски тенкови, како и компании за борбена поддршка на тенковските бригади. До почетокот на војната, трупите што учествуваа во битките имаа 208 тенкови XT-26 и XT-130 (вторите го сочинуваа мнозинството), последователно нивниот број постојано се зголемуваше, вклучително и снабдувањето со тенкови XT-133. Тенковите многу ефикасно ја изгореа непријателската пешадија и во кутиите за таблети и копчињата на линијата Манерхајм, и на отворен простор. Самиот К.Г. Нови беа и самоодните пламенофрлачи кои исфрлаат запалено масло“. Уникатноста на театарот за воени операции и спецификите на нападот врз утврдената област на непријателот ги определија карактеристиките на употребата на тенкови со пламен фрлачи во нивната тесна соработка со линеарни тенкови, пешадија и артилерија. Тенковите со пламен фрлаат најуспешно против поединечни утврдувања како дел од јуришните (блокирачки) групи, во кои беа внесени заедно со линеарни тенкови, пешадија и саперси, со артилериска поддршка. Тенковите, под непријателски оган, се приближуваа до кутијата за таблети во опсегот на истрел од фрлач на пламен и ја погодија преградата со млаз од огнена мешавина, уништувајќи или потиснувајќи го гарнизонот на структурата. Сепак, и покрај сета ефикасност на тенковите за фрлање пламен, тие се покажаа како поранливи - поради зголемената опасност од пожар - и нивниот процент на загуби беше скоро 2,5 пати поголем од оној на линеарните Т-26. Од 446 хемиски тенкови кои учествуваа во битките на Карелискиот Истмус, беа изгубени 124. Военото искуство покажа дека тенковите со фрлачи на пламен стануваат прва цел на противтенковската артилерија.
Телетенк со пламен фрлач ТТ-26 од 217-от посебен баталјон за хемиски тенкови, нокаутиран во областа на висина 65,5. Карелиски истмус, февруари 1940 година
Борба 1939 - 1940 година овозможи да се разјасни улогата на хемиските резервоари, тактиката на нивната употреба и барањата за нив. Фрлањето пламен станало нивна главна цел. Меѓу другото, се разгледуваше и употребата на тенкови за фрлање пламен за да се пробие непријателската одбрана важни прашања. На состанокот на повисокото раководство на Црвената армија на 23 - 31 декември 1940 година, ова го објави командантот на Западниот специјален воен округ, генерал полковник тенковски трупиД.Г. Павлов и командантот на 5-от механизиран корпус на Трансбајкалскиот воен округ, генерал-полковник М.Ф. Терехин. Во „Прирачникот за тенковски војник“, објавен во 1941 година, во предвечерието на војната, накратко се дискутираше за дејството на тенковите за фрлање пламен: „Фрлањето пламен е применливо во секоја ситуација: со напредување на војниците, фрлањето пламен се користи против жива сила лоцирана отворено и во засолништа, против непријателски тенкови, задни колони, за палење магацини и објекти“.
Така, до почетокот на Големата патриотска војна, Црвената армија имаше добро воспоставени ставови за употребата на пламено фрлање оружје во битка. Се веруваше дека фрлачите на пламен не решаваат независни борбени мисии и затоа треба да се користат само во тесна соработка со пешадија и тенкови, артилерија и саперси. Фрлањето пламен морало да се комбинира со пукање од пушка и митралез и удар со бајонет. Задачата на пламенофрлачите во офанзивата беше да го изгорат одбранбениот непријател од покривот. Практиката на нивно користење во битки покажала дека по фрлањето пламен, незасегнатата жива сила, по правило, го оставала капакот и била под оган мало оружјеи артилерија. Во одбраната, пламенофрлачите требаше да бидат употребени ненадејно и масовно во моментот кога напаѓачкиот непријател се приближи во опсегот на пукање од пламен.
Во 1940 година беше ревидирана организациската структура на тенковските сили во нашата земја. Бригадите за хемиски тенкови беа распуштени, а нивниот материјал од летото беше префрлен во тенковските дивизии на новосоздадениот механизиран корпус. Секој тенковска поделбавоведе два баталјони хемиски тенкови со по 54 возила, директно подредени на командантот на дивизијата. Но, според првиот оддел на ГАБТУ на Црвената армија, на 22 јуни 1941 година, во механизираниот кор имало хемиски тенкови на шасијата Т-26: во 1-ви - 104, во 2-ри - 6, во 3-ти - 12, 4-ти - 23, во 5-ти - 59, во 6-ти - 44, во 7-ми - 68, во 8-ми - 50, во 9-ти - 4, во 10-ти - 38, во 11-ти - 20, 13-ти - 20, 14-ти - 25, 15-ти - 9, 16-ти - 32, 17-ти - 2, 18-ти - 12, 19-ти - м - 47, во 20-ти - 3, во 21-ти - 30, во 22-ти - 49, во 24-ти - 4, во 27 - 4, во 28 - 131, во 30 м - 108. 57-та тенковска дивизија имала 42, а 59-та - 48 цистерни за хемикалии. Како што можете да видите, нивото на персоналот беше многу нерамномерно и многу се разликуваше од стандардните барања. Така, во механизираниот корпус на 5-та армија на Киевскиот специјален воен округ, недостигот на хемиски тенкови беше 84%. Севкупно, механизираниот корпус на Црвената армија имаше 994 хемиски тенкови на шасијата Т-26.
Повеќетолесни хемиски тенкови беа изгубени во битките во летото 1941 година, а многумина не успеаја поради технички причини. Многу типично за почетокот на војната, на пример, извештај за борбените операции на баталјоните фрлачи на пламен на 3-та тенковска дивизија на 1-от механизиран корпус: „До почетокот на непријателствата, 5-тиот и 6-тиот тенковски полк имаа по еден баталјон (24 XT и 8 топови Т -26). Баталјоните ја водеа својата прва битка надвор од градот Остров на 5 јули 1941 година.
Во вториот ешалон делуваше пламенофрлачкиот баталјон на 6-от тенковски полк. Во моментот на нападот, собран од разни деловипешадијата заостанала и не нападнала, па тенковите дејствувале сами. Баталјонот бил напреднат по тешките тенкови, уништувајќи ја германската пешадија која панично бегала со оган и успешно ги запалила зградите каде што биле поставени противтенковски пушки и митралези. Поради тоа што за време на битката пламенофрлачките тенкови заостанаа зад нивните тешки тенкови и немаа пешадиска поддршка, беа изгубени 10 пламенофрлачки возила и шест Т-26.
На 7 јули 1941 година, тенковски баталјон за фрлање пламен учествуваше во битка за уништување на германските десантни сили во областа на селото Чисре. Поради палење на шумата и морален удар, непријателската моторизирана пешадија била расеана. Поради тоа што пламенофрлачките тенкови се повлекуваа од битката низ мочурлив терен, пет тенкови се заглавија во мочуриштето и беа разнесени од нивните екипажи.
Во реонот на селата Бровино, Удоха, Ситња на 9-10 јули, од заседи дејствувале три пламенофрлачки тенкови на 6-от тенковски полк, уништувајќи до 30 мотоциклисти и три камиони со пешадија. Во неодамнешните битки, тенковите со фрлачи на пламен делуваа како линиски тенкови.
На 5 јули во битката за градот Остров командантот на 5. тенковски полк криминално го искористил баталјонот. Тој постави една чета во првиот ешалон со задача да уништува противтенковски пушки. Оваа чета беше целосно уништена за 30 - 40 минути од битката. Останатите чети, поради неможноста за фрлање пламен, се користеа како линиски чети (пукаа со митралези).
Ноќта на 15 јули, при заеднички напад на тешки и лесни тенкови, тенковски баталјон со пламен фрлач составен од 10 тенкови дејствуваше за да ги уништи непријателските задни линии во атарот на селото Строкино. Тенковите со пламен фрлале се користеле за фрлање пламен, уништувајќи непријателски возила со муниција и гориво. Непријателот бил паничен, оставајќи 240 возила со гориво и муниција на бојното поле. Меѓу трофеите, земен е автомобил со тајни документи од 52-от полк за хемиски минофрлачи.
Резервоарот за фрлање пламен XT-26 се движи кон борбена позиција. Лето 1941 година
12-ти механизиран корпусод 22 јуни до 7 јули 1941 година ги загубил сите седум хемиски тенкови повлечени на готовност, од кои три биле борбени загуби, а четири биле оставени на бојното поле од технички причини.
И еве извадок од „Извештај за дејствијата на 116-тиот посебен тенковски баталјон“: „116-тиот посебен тенковски баталјон, кој пристигна на фронтот на 11 септември, се состоеше од: а) персонал - 440 луѓе; б) тенкови - 31, од кои Т-34 - 9, Т-26 - 4, ХТ-26 - 18... На 12 септември 1941 година, баталјонот... првин влегол во битка со Германски фашисти... Како резултат на првите борби со непријателот, баталјонот не ја завршил зададената задача, претрпувајќи загуби: а) во персоналот: 10 загинати, 10 ранети, 47 исчезнати, вкупно 67; б) во материјал и оружје: остана на бојното поле и во областите окупирани од непријателот: тенкови Т-34 - 8, од кои налетаа на сопственото минско поле - 2, се заглавија во мочуриште и на мост - 2, паднаа во противтенковски ров - 1, исфрлен од непријателска противтенковска артилерија - 3, тенкови Т-26 - 3, тенкови XT-26 - 15, вкупно - 26. Тенковите XT-26 изгореа од сопствената запалива смеса поради гранати и оклопни куршуми ги погодуваат...
Причините за големите загуби на баталјонот: а) поради постојано менување на задачите и почетните позиции за офанзива, како и несериозниот однос кон овој најважен елемент од борбената активност на тенковските екипажи. Персоналот на екипажот не ги знаел добро своите задачи, а екипите на 3-та чета воопшто не го знаеле тоа. Тенковите на 3-та чета не беа подготвени за пламен (не се создаде притисок)...
б) ... не е организирано извидување на непријателски пукачки пунктови...
г) Пламенофрлачките тенкови ХТ-26 се користени неправилно, како артилериски тенкови...“
Советските пламенофрлачки тенкови заробени од германската армија беа означени како Flam.Pz.Kpfw. T-26 739 ®, иако за нив борбена употребанепознат за Германците. Тенковите со пламен фрлачи заробени од Финците за време на советско-финската војна и на почетокот на Големата патриотска војна беа обновени и користени во финска војска.
Лево: Советски тенк XT-26 заробен од Финците во фабрика за поправка во Варкаус. Пролет 1940 година. На предната плоча на куполата е видлива дупка од противтенковска школка.
Десно: Заробен советски тенк за фрлање пламен XT-133 на изложба во Хелсинки. Пролет 1942 година
Од 31 мај 1941 година, Финците имаа 4 XT-26 и 2 XT-130 во употреба; до есента 1941 година, на нив беа додадени уште 3 XT-133. Но, до есента 1942 година, Финците ги претворија овие тенкови во топовски тенкови.
Идејата за инсталирање пламен фрлач на тенк се појави речиси веднаш по појавата на тенкови на бојното поле. Германците го извршиле својот прв пламен фрлач на 30 јули (според други извори, 29 јули 1915 година) против британските трупи, така што до 15 септември 1916 година, кога првиот Британски тенкови, пламенофрлачите веќе се покажаа како доста ефикасни во борбата против противничката позициска одбрана. Сепак, тие сè уште беа прилично незгодни за рачна употреба. Опсегот на дејство на пламенофрлачот беше релативно мал, а со цел да се доближи до непријателот на полигонот. беше потребна заштита на оружјето и екипажот. Се чинеше дека оклопното возило за сите терени е одлично средство за доставување пламен фрлач до ефективно насочено фрлање пламен. Не е случајно што германските затвореници известија дека војниците во рововите „особено се плашеле дека тие (тенковите) се вооружени со пламенофрлачи“. Се развиваа проекти за тенкови со пламенофрлачи - може да се потсетиме на плановите да се вклучи пламен фрлач во вооружувањето на германскиот тежок тенк A7V и супертешкиот К-Ваген, или американскиот проект на Џонсон, Рачецки и Стерн за тенк од 50 тони. вооружени со митралез и фрлач на пламен - но дури и експерименталните дизајнерски работи не беа завршени беа завршени. Тоа. дека тогаш идејата остана нереализирана и дека тенковите со пламен не се појавија на боиштата може да се припише на несовршеностите и на првите тенкови и на постоечките пламенофрлачи, кои попрво би се претвориле во тенк и крематориум за екипажот.
За време на меѓувоениот период, создавањето на тенкови за фрлачи на пламен доби големо внимание во голем број индустриски сектори. развиени земји. Сепак, првите вистински примероци на пламенофрлачки тенкови се појавија дури во раните 1930-ти... деценија и пол по крајот на Првата светска војна. Сето ова време, интензивна работа за истражување и развој беше во тек за подобрување на постојните и развој на нови видови пламено-запаливо оружје.
Без оглед на видот и дизајнот на пламенофрлачите, принципот на нивната работа е ист. Пламенофрлачите се уреди кои испуштаат млазови на многу запалива течност на растојание од 15 до 200 m. Се исфрла од резервоар преку специјално противпожарно црево со сила на гасови - компримиран воздух, азот, јаглерод диоксид, водород, гасови во прав. Течноста се запали кога ќе излезе од млазницата за пожар (металниот врв на рачката за исфрлање или цревото) од запалувач што работи автоматски. Работното дејство се одредува според опсегот на исфрлање на жешкиот млаз и неговото време на горење. Опсегот на млазот се одредува според почетната брзина на течноста што тече и аголот на наклон на врвот.
Резервоарните пламенофрлачи не беа фундаментално различни по дизајн од фрлачите на пламен со ранци и ровови, но во рамките на резервоарот за фрлање пламен, беше елиминирана слабата маневрирање и обемноста на пламенофрлачите - една од најголемите недостатоци. спречување на пламенофрлачот да се користи како офанзивно оружје. Така, резервоарот за пламен фрлач е во суштина подобрен пренослив пламен фрлач и, во однос на неговиот дизајн, не се разликува многу од пешадиските пламенофрлачи. Првично, дизајнерите го користеа системот. врз основа на поместувањето на огнената смеса со компримиран гас. Но, тогаш предност им беше дадена на пламенофрлачите со висока експлозија. Тие не содржат цилиндар со компримиран гас, а огнената смеса се исфрла од резервоарот со притисокот на гасовите што се формираат при согорувањето на полнежот во прав. Развиени се два типа на високоексплозивни фрлачи на пламен - клип и без клип.
1930-тите Тие, исто така, обезбедија драгоцено борбено искуство - фрлачите на пламен и запаливите средства беа широко користени од италијанските трупи во војната во Абисинија. Јапонците - во Кина, Германците и Италијанците - во Шпанија, советските трупи на реката. Калхин Гол, како и во други „мали војни“ од тоа време.
Пламен фрлач (хемиски) резервоар ОТ-26
СССР
Работата на тенкови со пламен фрлаше многу активно во СССР. Обидите да се создадат резервоари за пламен фрлачи беа направени веќе на почетокот на изградбата на сериски резервоар - врз основа на првиот сериски резервоар МС-1, беше развиен резервоарот за пламен фрлач ОТ-1. сепак, не влезе во производство. Модификациите на пламенофрлачите беа развиени за речиси сите тенкови произведени во големи серии - клинови Т-27 (ОТ-27, изградени во 1932 година и станаа првиот самоодни пламенофрлач всушност имплементиран „во хардвер“), амфибиски тенкови Т-37 (ОТ-37 или BKhM -4) и T-38 (OT-38), лесни тенкови за директна пешадиска поддршка Т-26, брзи тенкови БТ со трага на тркала (види подолу). Станаа главен развивач и снабдувач на опрема за фрлање пламени раните 1930-ти. Московската фабрика „Компресор“, која произведуваше семејство на пневматски цистерни пламеници од марката KS. Сите тие го имаа истиот принцип на работа: компримиран воздух се снабдуваше од цилиндрите преку редуктор, што го намалуваше притисокот до работен притисок. Во резервоар со огнена смеса.Воздушниот притисок ја снабдувал огнената смеса до противпожарното црево, преку кое концентриран млаз бил пуштен на целта, а на излезот бил запален со горилник на бензин, кој пак бил активиран од електричен свеќа.Ваквиот пристап го олесни снабдувањето и одржувањето на опремата за фрлање пламен.Прилагодувањето на опремата за вградување на резервоари веќе беше извршено од страна на проектантското биро на фабриките за цистерни.
Распоред на опрема за фрлање пламен во резервоарот XT-26 (прототип)
Општа шемасилно експлозивен пламен фрлач со електрична контрола
Заробени тенкови за фрлање пламени ОТ-130 во финската армија, 1941 година.
Дијаграм на опрема за фрлање пламен KS-63:
1 - резервоари за пожарна мешавина, 2.4 - топчест спој и уред за отворање на млазницата, 3 - редуктор на воздух низок притисок, 5 - бензински инјектор, 6,8 - свеќичка и калем за палење. 7 - цевководи, 9 - резервоар за бензин, 10 - електричен вентил! II - копче за активирање пламен фрлач, 12 - батерија, 13 - допрете 14 - менувач висок притисок. 15 цилиндри за компримиран воздух. 16-воздушен вентил.
Лесни тенкови за фрлање пламен
Лесен резервоар за фрлање пламен OT-26 (ХТ-26)
Лесен резервоар Т-26, произведен во неколку модификации во Ленинград од машинската фабрика бр. 174 именувана по К.Е. Ворошилов, беше во 1930-тите. најпопуларниот тенк на Црвената армија. Масовното производство, комбинирано со релативно едноставен и сигурен дизајн на шасијата, доведе до негова широка употреба за експериментален развој и создавање специјални возила. Врз основа на верзијата со две куполи на модот Т-26. 1931 година во
Во 1933 година беше создаден „хемискиот резервоар“ ХТ-26, познат и како пламенофрлач ОТ-26. Левата купола беше отстранета и на негово место беше направен отвор, а противпожарното црево на пламенофрлачот КС-24 со Во десната купола беше инсталиран опсегот на фрлање пламен од 35 m (забележително помал од предниот ветер) и митралез ДТ. Фронталниот оклоп на куполата е малку променет. Погон за водење на противпожарното црево - од митралез ДТ. Во борбениот оддел на резервоарот, преку отворот беше поставена остатокот од опремата за фрлање пламен, составена од резервоар за оган мешавина со капацитет од 360 литри. три цилиндри за компримиран воздух од 13,5 литри, резервоар за бензин од 0,7 литри и систем за палење. Набавката со огнена смеса (мазут измешана со керозин) беше доволна за 70 истрели. Притисокот во цилиндрите е 150 atm, работниот притисок е 12 atm (12 kg/cm-’). Пламенофрлачот беше насочен со помош на потпирач за рамо, а во еден истрел беа исфрлени до 5 литри огнена смеса. За да се запали огнената смеса, се користеше факел со запален бензин (за палење на бензинот се користеше електрична свеќичка). Резервоарот беше опремен со систем за издувни чад за поставување на завеси за чад - комбинацијата на два „хемиски“ системи (фрлач на пламен и чад) на една шасија беше природна, особено затоа што истата огнена мешавина се користеше за создавање чад. Млазницата за излез на чад беше монтирана на крмата. Беше планирано да се постави и опрема за контаминирање на просторот со ОМ или дегасирање. Ова возило беше произведено во мала серија во 1933–1934 година... станувајќи првиот масовно произведен резервоар за пламен фрлач, што овозможи да се разработат голем број дизајнерски решенија, но во целина не беше успешен. По 1937 година, ОТ-26 (ХТ-26) кои останаа во употреба беа модифицирани со инсталирање на опрема за фрлање пламен од ОТ-130.
Лесни пламенофрлачки тенкови OT-130-133
Во 1938 година, врз основа на мод Т-26. Во 1933 година, тенкот ОТ-130 беше ослободен со една цилиндрична купола. Бедемот, како и на основното возило, беше поместен десно од надолжната оска на возилото. Наместо топ од 45 милиметри, во куполата бил поставен пламен фрлач КС-25. Опремата за фрлање пламен се наоѓаше во борбениот оддел: во трупот имаше два резервоари за огнена мешавина со вкупен капацитет од 400 литри. во кулата има четири цилиндри за компримиран воздух од по 13,5 литри и резервоар за бензин на системот за палење со капацитет од 0,8 литри. Противпожарното црево со оклопна обвивка беше поставено во истата наметка како митралезот D1. Запалувачот овде имаше и електрична свеќичка. Пламенофрлачот бил насочен со помош на потпирач за рамо, а глетката била перископска. За полнење на резервоарите со огнена смеса, користени се вратови за полнење во покривот на кутијата од куполата лево од куполата. Воздушниот притисок во цилиндрите е 150 атм. работен притисок - 18 атм. Во еден истрел, пламенофрлачот исфрли до 9 литри огнена смеса. поради што опсегот на фрлање пламен се зголеми на 45–50 m, но бројот на истрели се намали на 40 (со полнење од 360 l). Дизајнот предвидуваше огненото црево на пламенофрлачот да се исчисти по истрелот. Имаше систем за издувни гасови. Создаден во 1938-1939 година модификации на резервоарот за пламен фрлач ОТ-131. ОТ-132 и ОТ-133 малку се разликуваа од ОТ-130 (облик на бедем, митралези ДТ како помошно оружје). ОТ-133 имаше два задни и противвоздушни митралези. ОТ-131 и - 132 беа пуштени во мали серии. ОТ-133 е изграден сериски. Во 1938-1939 година изградил 393 тенкови ОТ-130-133. Како и повеќето линеарни тенкови, пламенофрлачите ОТ-130. 131, 132, 133 немаа радио станица.Севкупно, од 1933 до 1939 година на база на Т-26 беа произведени 1336 пламенофрлачи. Тие беа организирани во компании за борбена поддршка за тенковски бригади (9 хемиски тенкови - три водови од по три возила). Тенковите ОТ-130 како дел од 6-та и 11-та тенковска бригада беа користени во битки против јапонските трупи во областа на реката Калхин Гол во август 1939 година. и одделни усти. опремени со ОТ-130 и ОТ-133 (имаше и неколку ОТ-26). Тенковите беа многу ефикасни во согорувањето на непријателската пешадија и во кутиите за таблети и копчињата на линијата Манерхајм и на отворени области. Тенковите, под непријателски оган, се приближиле до бункерот во опсегот на истрел од фрлач на пламен и ја погодиле преградата со млаз од огнена мешавина. Неколку тенкови биле заробени од Финците, кои на крајот повторно ги опремиле со топови од 45 мм.
Распоред на опремата за фрлање пламен во резервоарот ОТ-130
Уништени тенкови ОТ-133 на еден тенковски пламен (хемиски) вод, 1941 година. Видлив е вооружениот систем ОТ-133.
Заробен пламен тенк ОТ-133 во финската армија.
Според предвоените гледишта, улогата на „фрлачите на пламен“ не се сметаше за главна за хемиски резервоари - се веруваше дека тие биле наменети главно да организираат хемиска (гасна) бариера (за таа цел, тие дури и формираа одделни бригади за хемиски резервоари). поставување на завеса за чад, дегасирање на областа и само „некои од овие тенкови се користат за фрлање пламен за време на операциите на линеарни тенкови против непријателски персонал и пукање“. Во исто време, „инсталирањето на специјална хемиска опрема во резервоарот не дозволува поставување на артилериско оружје“. освен ако не е инсталиран уред за издувување чад или пламен фрлач како помошен. ОТ-26 и ОТ-130-133 носеа пламен фрлач како главно вооружување и имаа само митралези за самоодбрана. Улогата на хемиските резервоари остана недоволно дефинирана - на пример, во делата од 1940 година за тактиката на пробивање на утврдените зони, беа споменати „тенкови за чистачи“. инженерски тенкови“, но не се споменуваше локацијата на „хемиските резервоари“.
Инсталирањето пламен фрлач во куполата наместо топ овозможи сеопфатен оган, но веќе искуството од битките на Калхин Гол и Карелискиот истмус ја покажа ниската ефикасност на таквите тенкови во битка: на крајот на краиштата, пламенофрлачот е меле оружје (опсег дејствието е неколку десетици метри), немоќен е против тенкови и артилерија против тенковско оружје. Ова ги ограничи дејствата на тенковите и ги направи беспомошни и бескорисни откако ќе ја искористат смесата за фрлање пламен. Таквите возила бараа поддршка од линеарни (топовски) тенкови за да се потисне непријателскиот противтенковски оган; кога беа одвоени од нив, тие беа лесно исфрлени. Згора на тоа, пламенофрлачките возила по изглед се разликуваа од линеарните. што му овозможило на непријателот однапред да го одреди правецот на нападот и да концентрира оган врз нив. На Калхин Гол, за поддршка и покривање на вод тенкови со пламенофрлачи, беше неопходно да се распредели вод линеарни тенкови или оклопни оклопни возила БА-10. Затоа, во 1940 година беа создадени тенкови со пламен фрлач. задржување на топовското вооружување на основното возило, иако тоа значеше жртвување на снабдувањето со огнена смеса.
| Модел на резервоарот | ОТ-26 | OT-130 (0T-131.0T-132) | ОТ-133 | Т-134 |
| Екипаж, луѓе | 2 | 3 | 3 | 3 |
| Борбена тежина, т | 9.0 | 10,0 | 10,5 | 10.73 |
| Должина на резервоарот. мм | 4620 | 4650 | 4650 | 4650 |
| Ширина, мм | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
| Висина, мм | 2150 | 2240 | 2330 | 23& |
| Дебелина на оклоп, mm: | ||||
| рамка | 15 | 15 | 15 | 15 |
| кула | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Оружје: | ||||
| топ (муниција) | * | * | * | Мод од 45 мм. 1932/1938 (145) |
| пламен фрлач | КС-24 | КС-25 | КС | КС-25 |
| резерва за огнена мешавина, л | 360 | 360 | 145 | |
| Помошно оружје: | ||||
| Митралез од 7,62 мм | 1xDT | 1xDT | 2хДТ | 2хДТ |
| Моќност на моторот, КС | 90 | 95 | 95 | 95 |
| Максимална брзина, km/h | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Опсег на крстарење, км | 150-200 | 130-170 | 150-200 | 150-200 |
Резервоар Т-134 пламен фрлач со заштитен бедем
Дијаграм на опрема за фрлање пламен ATO-41:
1 - рачка за ослободување за контрола на фрлање пламен, 2 - вентил за гас со прекинувач, 3 - батерија, 4 - менувачи. 5 - контролен манометар, 6 - вентил за ослободување на притисокот, 7 - резервоар, 8 - повратен вентил за исклучување, 9 - цилиндар за воздух, 10 - макари, 11 - лост за агол на нишање. 12 - запалител.
Дијаграм на опрема за фрлање пламен ATO-42
Лесен резервоар за фрлање пламен Т-134 (ОТ-134)
Создаден е врз основа на Т-26 со конусна бедем, задржувајќи ги топовите од 45 мм, коаксијалните и противвоздушните митралези ДТ. Пламенофрлачот KS-25 беше монтиран во топчест спој во навалената фронтална плоча лево од возачот. Снабдувањето со огнена смеса беше 145 литри (15-18 кратки истрели), да речеме дека еден од двата резервоари со огнена мешавина требаше да се наоѓа надвор од трупот. Огнената млазница на пламенофрлачот беше монтирана во држач за топка, што овозможи да се смени правецот на ударот; за контрола се користеше рачка. Дијаметарот на излезот на млазницата за фрлање пламен беше 14 mm. Вкупна тежинаОпремата за фрлање пламен со наполнети резервоари за огнена мешавина беше 568 kg, работниот притисок во резервоарите за огнена мешавина беше 25-27 атм. Досегот на фрлање пламен од 50 m дотогаш се сметаше за недоволен, а производството на основниот резервоар беше при крај. Сето ова ја одреди судбината на автомобилот - тој не влезе во производство.
Тенковите ОТ-130 се користеа и во почетниот период на Големата патриотска војна. Во 1940 година, организационата структура на тенковските сили во нашата земја беше ревидирана; како дел од оваа реорганизација, тенковите со пламенофрлачи беа намалени на посебни баталјониод 54 автомобили. Тие беа дел од тенковски дивизии со директна подреденост на командантот на дивизијата. Односно, до почетокот на војната, тенковска дивизија со персонал од 375 тенкови требаше да има 54 пламенофрлачи (хемиски) тенкови, но некомплетноста на реорганизацијата си го направи своето. Пример за ова е механизираниот корпус на 5-та армија на специјалниот воен округ Киев: на 22 јуни 1941 година, 41-та тенковска дивизија на 22-от механизиран кор имаше 41 тенк ОТ-130, 20-та тенковска дивизија на 9-от механизиран корпус. имаше 3, а во 35 дивизија - еден. Недостатокот на цистерни за пламенофрлачи беше 84%.
Резервоар за пламен фрлач на тркала OT-7
Во 1940 година, фабриката за локомотиви во Харков (погон бр. 183 именувана по Коминтерната) базирана на мод БТ-7. Во 1937 година изградија неколку тенкови за фрлање пламен ОТ-7 со топ од 45 мм и митралез ДТ во „оригиналната“ конусна купола на резервоарот и пламен фрлач поставен на кутијата од куполата, десно од возачот, во топчест спој. Резервоарите за фрлање пламен беа развиени и врз основа на претходните модели на тенкови БТ со трага на тркала - KhBT-2 врз основа на BT-2, BKhM врз основа на BT-5, KhBT-7 врз основа на BT-7 со цилиндрична бедем - последните две задржувајќи пиштол од 45 мм, но тие останаа искусни. ОТ-7 беше опремен со пневматски фрлач на пламен KS-63 со опсег на фрлање пламен до 70 m (во поволни услови - до 90 m), инсталацијата во трупот резултираше со мртва зона на оган од пламен фрлач од 5,5 m За да се приспособи на инсталацијата на фрлачот на пламен, требаше да се смени дизајнот на предниот дел на кутијата од куполата. Два резервоари за огнена мешавина со капацитет од 85 литри беа отстранети од трупот на резервоарот на браници и беа заштитени со оклоп од 10 mm. Пневматскиот систем на фрлачот на пламен се состоеше од три цилиндри за компримиран воздух со капацитет од 13 литри, два редуктори кои го намалуваат притисокот на 8-10 атм (за снабдување со бензин во млазницата на факелот) и 20-25 атм (за палење на огнот мешавина), цевковод и контролен вентил. Работниот притисок во резервоарот за огнена мешавина беше 20-25 атм. Залихите од 170 литри огнена смеса беше доволна за 11-17 (според други извори - 10-15) кратки истрели, практичната брзина на огнот беше 10-12 куршуми/мин. Пламенофрлачот се наоѓал во покривот на бедемот десно од местото возач-механичар. Во овој случај, хоризонталниот агол на пукање беше 55", аголот на височина беше 12 °, аголот на деклинација беше 9 °. Исфрлањето на пламен беше контролирано од возач; неговиот уред за набљудување имаше вграден уред за гледање за нишанење на пламенофрлачот ознаки и стрелка поврзана со пламенофрлачот.
Во 1941 година, опремата за фрлање пламен беше инсталирана на резервоар со трага на тркала BT-7M (модел 1940) со дизел мотор V-2 - овој резервоар за фрлање пламен ја доби ознаката ОП-7. Вкупната маса на опремата за фрлање пламен со наполнети резервоари за огнена мешавина беше 711 кг. Капацитетот на резервоарот од 170 литри огнена смеса (тенковите се наоѓаат надвор од телото) беше доволен за 10-15 кратки истрели. Огнената смеса се состоеше од мешавина од мазут М3 (90%) и керозин (10%). Огнената млазница се поставува во топчест спој во фронталната плоча на трупот, дијаметарот на излезот на млазницата за фрлање пламен е 19 mm. Работен притисок - 25–27 атм. Пламенофрлачот бил контролиран со две рачки. Смесата се запали со искра од батерија на резервоарот. Како ОТ-7. резервоарот ОП-7 остана експериментален. Сепак, тоа е интересно како пример за промена на пристапот кон создавање пламенофрлачки тенкови веднаш во пресрет на војната.
Тактички и технички карактеристики на тенковите ОТ-7 (ОП-7)
Екипаж 3 лица
Борбена тежина 14,3(14,65)7
Должина на резервоарот 5,6 (5,66) m
Висина 2,4 (2,45) m
Вооружување: главен тенковски пиштол од 45 мм об. 1934/38 година. пламен фрлач KS-63
помошни два митралези ДТ од 7,62 мм
Дебелина на оклоп до 22 mm
Моќност на моторот 400 (500) КС.
Максимална брзина на патување
51 (62) km/h на патеки.
72 (86) km/h на тркала
Опсег на крстарење 510 (620) km
Резервоар за пламен фрлач на тркала ОП-7
Забележете дека во 1935–1941 г. Во СССР беа изградени неколку експериментални беспилотни радио тенкови („телетенкови“), вооружени со фрлачи на пламен - ТТ-26, „телетрактор“ Т-20. ТТ-38. БТ-ТТ. Телетенкови ТТ-26 дури беа произведени во мала серија во 55 возила, но нема информации за нивната борбена употреба. Пламенофрлачите подоцна се сметаа за оружје на далечински управувани копнени возила (особено, списанието Radio Craft веќе во 1945 година, веднаш по крајот на војната, објавено проект за радио-контролиран клин - развој на германскиот B-IV - опремен со пневматски пламен фрлач со опсег на фрлање пламен до 40 m и моќно полнење B B).
Лесен резервоар за фрлање пламен Т-40 (T-4 °C)
Во 1935-1936 година Московската фабрика бр. 37 изгради 75 пламенофрлачки тенкови ОТ-37 (БКхМ-4) со пламен фрлач КС-23 на шасијата на малите амфибиски тенкови, а во 1937 година - експериментални ОТ-38 со пламен фрлач КС-40. На тенковите беа оставени одбранбените митралези, а на трупот беше поставен пламен фрлач. Но, машините не беа користени. Пред војната стапи во употреба амфибискиот тенк Т-40 од истата фабрика ( главен дизајнер- НА. Астров), а во јули 1941 година беше создадена нејзината копнена верзија Т-4 °C. На почетокот на Велики Патриотска Црвена армијаги изгуби речиси сите цистерни со пламенфрлачи. Во фабриката бр. 37, итно беше развиен резервоар со пламен фрлач АТО-41 врз основа на Т-40 и Т-4 °C (на резервоарот не му беше доделен посебен индекс). Противпожарното црево беше монтирано во топчест спој на десната страна на предната плоча на трупот, а резервоарот со огнена смеса и цилиндар со компримиран воздух беа инсталирани во нишата во преградата на трупот на местото на пропелерот и кормилото. Во куполата беа задржани митралезите од 12,7 мм и 7,62 мм. Беше објавено за учество на такви возила и битки во областа Наро-Фоминск на предниот дел на 1-та гардиска пушка дивизија.
Карактеристики на изведба на тенковски пламенофрлачи АТО-41 и АТО-42
| Модел | АТО-41 | АТО-42 | |
| Тип на пламен фрлач | Автоматски клип | ||
| Вид на пожар | Единечни или автоматски рафали од 3–4 снимки | ||
| Опсег за фрлање пламен. м | |||
| стандардна смеса | 60-65 | 60-70 | |
| вискозна смеса | 90-100 | 100-130 | |
| Потрошувачка на огнена смеса по истрел, л | 10 | ||
| Работен притисок, kg/cm²: | |||
| во резервоарот | 4,0–4,5 | 3,540 | |
| во цилиндар | 25-30 | 35 | |
Вооружување на пламенофрлачки тенкови
Почетниот период на војната ја потврди потребата од пламенофрлачки тенкови. Нивното отсуство ги принуди тенковските единици да доделат единици од ранец или преносни пламенофрлачи со висока експлозија, чија интеракција со тенковите во битката беше тешка, за да ги нападнат утврдените позиции. Пожарникарите претрпеа големи загуби. Од друга страна, опсегот на фрлање пламен до 90 m, постигнат кај пневматските пламенофрлачи до крајот на 1930-тите... повеќе не беше задоволителен за војската, бидејќи бараше пламенофрлачки возила да се приближат до непријателските одбранбени позиции заситени со противтенковски оружје.
Важен чекорРазвојот на домашните пламенофрлачки оружја беше воведувањето во 1941 година на вискозни огнени мешавини засновани на згуснувачи во прав ОП-2 според рецепт развиен во 1938-1940 година. инженерот А.П. Јонов да го зголеми опсегот на млазни пламенофрлачи од резервоари, ровови, силно експлозивни и рачни пламенофрлачи. Кога се тестираше со стандарден пламен фрлач на резервоарот, употребата на вискозни огнени мешавини речиси го удвои опсегот на фрлање пламен. Во 1941 година, започна масовното производство на згуснувачот ОП-2 и вискозните мешавини во претпријатијата на Народниот комесаријат за прехранбена индустрија. Вискозните огнени мешавини на Јонов биле користени од Црвената армија во пламенофрлачи од сите видови.
Друг начин за зголемување на опсегот беше преминот од користење на притисок на компримиран воздух кон употреба на притисок на гас во прав, т.е., замена на пневматски пламенофрлачи со високоексплозивни (во прав). ГСКБ 47 на Народниот комесаријат за муниција и Ленинградската постројка бр.174 работеше на создавање на тенковски пламенофрлачи со висока експлозија. Специјалната дизајнерска група на фабриката бр.174, предводена од И.А.Аристов и Д.П. Елагин разви автоматско фрлање пламен со клип на резервоарот, кој, по компаративните тестови извршени во мај 1941 година со пламен фрлач развиен од НАТИ, беше - буквално во предвечерието на војната - усвоен за сервис под ознаката АТО-41. Производството на АТО-41 беше спроведено од фабриката за земјоделски машини Љуберци. Користени се полнења во прав на патрон за топ од 45 мм. Прашкастите гасови од полнежот го притискаа клипот, што ја истурка огнената мешавина од цилиндерот, која беше запалена на излезот од бензински факел, запален од електрична свеќичка (од батерија на резервоар). Бензинот се доставуваше до млазницата на факелот со притисок на компримиран воздух што се снабдуваше од посебен цилиндар преку редуктор. Повторното полнење на фрлачот на пламен и снабдувањето со следниот кертриџ беше извршено автоматски со хидрауличниот притисок на огнената мешавина. создаден во резервоарот со помош на компримиран воздух. За палење на фрлач на пламен, главно се користеше стандардна мешавина составена од 60% мазут и 40% керозин, но вискозна огнена смеса (раствор од прав ОП-2 во моторен бензин), сурово масло, моторно гориво, и двете во чиста форма и во смеса, може да се користи и со керозин. Резервоарите беа наполнети со огнена мешавина со помош на автоматска станица за полнење ARS-6 или рачно користејќи кофи. На крајот на 1942 година, усвоена е модернизирана верзија на автоматскиот пламен фрлач на резервоарот ATO-41 за сервисирање под ознаката ATO-42 со опсег на фрлање пламен од 60-70 m со стандардна мешавина од мазут и керозин и 100-130 m. со вискозна специјална смеса и брзина на палење од 24–30 rds/min. кој се произведувал практично непроменет до крајот на војната. Од 1943 година, тој беше инсталиран на резервоари за фрлачи на пламен. Автоматскиот фрлач на пламен имаше зголемен опсег на фрлање пламен во споредба со ATO-41.
Продолжува
Алексеј Степанов
Можеби млаз фрлач на пламен пука директно од топовската цевка, способен да погоди различни цели во битка? Не, ова е вистински артилериски пиштол од калибар 100 мм, кој е дизајниран да ги извршува своите директни функции: уништување тенкови, самоодни артилериски единици и други оклопни цели на непријателот, потиснување на неговата артилерија, разни огнени оружја и уништување жива сила.
Структурно, пламенофрлачот се наоѓа во тенковската купола на местото каде што обично се поставува митралез коаксијален со топ. И опремата за фрлање пламен е монтирана во трупот на резервоарот - во борбениот оддел и контролниот оддел. Ако се придржуваме до точната терминологија, тогаш треба да кажеме дека ТО-55 е опремен со автоматски пламенфрлач со клип со прашок од тип на резервоар со повеќекратни дејства со пиротехничко палење на млазот. Овој пламен фрлач се состои од течен дел, гасен дел со автоматизација, пиротехнички систем за палење и безбедносен систем.
За возврат, течниот дел од фрлачот на пламен вклучува: вентил со подвижна игла, цилиндар со преден капак и доводна цевка, повратна цевка и клип.
Основата на гасниот дел е гасната празнина на цилиндерот, односно просторот што се наоѓа помеѓу задниот капак и клипот. Сите делови и склопови што се монтирани овде се елементи на автоматизација. Пиротехничкиот систем за палење е дизајниран да запали млаз од огнена смеса во моментот кога ќе ја напушта млазницата на фрлачот на пламен со запален факел на запалива патрон.
За активирање на фрлачот на пламен, обезбедени се две копчиња за ослободување, едното се наоѓа на контролната табла, а другото е на замаецот на ротациониот механизам, што во голема мера ги олеснува дејствата на екипажот при пукање. Автоматското палење од фрлач на пламен е обезбедено со неколку системи и механизми. Главните се коморен барабан, опремен со касети за прав и барабан за пиротехнички систем за палење, во кој се сместени запаливи касети. Во коморите и гнездата на овие тапани се инсталирани дванаесет касети, соодветно, бидејќи пламенофрлачот се состои од дванаесет истрели од пламен. Капацитетот на резервоарот за огнена мешавина е 460 литри, а потрошувачката на гориво по истрел е 35 литри.
Прашокот се состои од челична обвивка во која е зашрафирана електрична капсула. Полнење од нитроглицерин во прав со тежина од 460 g и комбиниран запалител е поставен во внатрешноста на куќиштето на патронот. Тежината на конечно наполнетиот кертриџ достигнува 1,34 кг. Запаливиот патрон е ракав во кој се сместени шпиц со електричен запалувач и пиротехнички елемент.
Како настанува пукање со пламен фрлач? Кога ќе го притиснете копчето за отпуштање, напонот истовремено се применува на тајмерот и на следната запалива пивница. Вториот се запали и фрла пламен факел пред млазницата. Така, системот за пиротехничко палење е доведен во состојба на подготвеност и сега само „чека“ за снабдување со огнена смеса.
По 0,1...0,2 s, временското реле испорачува напон до чаурот на електричната капсула на патронот за прав, кој веднаш се активира. Притисокот на гасовите во прав во цилиндерот брзо се зголемува, а кога ќе достигне 15 kgf/cm2, иглата на вентилот почнува да се движи назад и ја отвора дупката што ја поврзува течната празнина на цилиндерот со млазницата на вентилот.
Клипот, под влијание на гасови во прав, остро се движи напред и ја турка огнената мешавина надвор од цилиндерот низ млазницата. Притисокот при кој се исфрла најголемиот дел од огнената смеса со брзина од 100 m/s достигнува 50...75 kgf/cm2. Летајќи низ факелот на запалив кертриџ, млазот се запали и лета до целта во оваа форма.
На крајот од ударот на клипот, системот на вентилот се активира: млазницата се прочистува - преостанатата огнена мешавина се отстранува од неа, клипот под притисок на огнената мешавина во резервоарот се враќа во првобитната положба, двата тапани се ротираат, хранење на следните касети. Пламенофрлачот е подготвен за нов истрел.
Ваквиот успешен дизајн на фрлач на пламен природно ги одредува неговите тактички и технички карактеристики. Да почнеме со најважното нешто - опсегот на фрлање пламен. Командантот на тенкот и стрелецот честопати треба да го решат проблемот: дали ќе се „достигне“ пламенот или друга цел? Се разбира, треба брзо да размислите, а окото мора да ви биде одлично. Во секој случај, со толку моќни млазни параметри максимален опсегфрлањето пламен е доста големо и достигнува 200 m.
Пламенфрлачот целосно ја исполнува својата дефиниција - „автоматски“. Практичната стапка е седум круга во минута. Со други зборови, целата пламенофрлачка „муниција“, сите 460 литри, може да се „испука“ за помалку од две минути.
Автоматскиот пламен фрлач работи брзо и прецизно. Покрај тоа, ако има потреба брзо да се создаде зона на континуиран оган во дадена област, тогаш стрелецот не мора да го притиска копчето за активирање секој пат. Автоматизацијата овозможува, со постојано притискање на копчето, континуирано снимање во форма на рафални истрели од фрлач на пламен додека огнената смеса целосно не се потроши. Не е тешко да се замисли каков моќен ефект има таков уникатен огнен напад врз непријателот.
Како што можете да видите, пламениот фрлач инсталиран на резервоарот значително ги надополни неговите борбени квалитети. Сепак, да не заборавиме дека тенкот останува тенк во сите случаи, тој е застрашувачко борбено возило, со моќно оружје, сигурна оклопна заштита и висока маневрирање. Најголема опсег на видувањеТоп од 100 мм со стандарден нишан е 6900 м. Но, по потреба тенкот може да се користи и за гаѓање од затворени позиции за гаѓање. Потоа станува како класиката артилериски пиштол, снимањето се изведува со користење на странично ниво на опсег до 14.600 m. Во огромното мнозинство на случаи, пукањето се изведува со директен оган. Се разбира, тоа е најефективно, најточно и најефикасно: на крајот на краиштата, стрелецот ја гледа целта токму пред себе. Директен опсег на шут оклопен проектиле 1000 m, а со висока експлозивна граната за фрагментација - 1100 m. Вреди да се одбележи дека директен оган може да се пука ноќе: со помош на инфрацрвен нишан, стрелецот ја зема секоја цел „на нишан“ на растојание од горе. до 800 m.
Стапката на пукање на пиштолот до седум куршуми во минута се постигнува со тоа што полнењето се врши со унитарни патрони, во кои проектилот и кутијата за патрон се поврзани во една единица. Натоварувачот со едно движење испраќа артилериски истрел во преградата на топот. Ова е едноставно и практично, и покрај фактот што масата на проектилот е 15 кг, а масата на унитарниот кертриџ како целина е 30 кг.
Висока точностснимањето е обезбедено не само со совршено знаменитости, но и систем за стабилизација на оружјето. Топачот ја погодува целта во движење со речиси иста точност како од стоечка положба. Разгледуваното тенковско вооружување е надополнето со митралез ПКТ калибар 7,62 мм со 750 парчиња муниција, калашников, 12 рачни бомбиФ-1.
Резервоарот и фрлачот на пламен во комбинација со него се вртат заедно со куполата во круг. Ова е многу важно во модерната борба, бидејќи екипажот може да ја погоди секоја цел што се појавува пред резервоарот, од страна или дури и одзади, користејќи разни видови оружје: топ, пламен фрлач или митралез. За брзо ротирање на куполата, се користат моторни погони, кои, покрај тоа, можат непречено да ги насочат топовите и пламенофрлачот кон целта.
Ниската ранливост на резервоарот во битка е обезбедена од многу фактори: карактеристики на брзината и маневрирањето, неговите димензии, обликот на трупот и куполата, вооружувањето и, конечно, степенот на обука на екипажот. А сепак, најважна е доверливоста на оклопот, кој, покрај тоа, го штити екипажот од ефектите на штетните фактори на нуклеарна експлозија, токсични и радиоактивни материи.
Резервоарот за фрлање пламен тежи 36 тони и, и покрај тоа, има добра маневрирање. Тој е способен да се движи по земјен пат со просечна брзинадо 27 km/h, а на автопат – 32...35 km/h. Максималната брзина што може да се постигне на автопатот е 50 km/h. Резервата на енергија е до неколку стотици километри. Резервоарот исто така има добра способност за крос-кантри. Може, на пример, веднаш да надмине ров широк до 2,7 m, да „земе“ вертикален ѕид висок 0,8 m и да присили форд на водена бариера ако неговата длабочина не надминува 1,4 m.
Да се надминат посериозните опасност од водаРезервоарот за фрлање пламен е опремен со опрема за подводно возење OPVT, што обезбедува сигурна затегнатост на борбеното возило и нормално снабдување со воздух на екипажот и моторот. Ширината на водената бариера што треба да се надмине е 700 m, а длабочината достигнува 5 m. Резервоарот е значително подобрен со автоматски систем против нуклеарна заштита и противпожарна опрема, која исто така работи автоматски. Како средство за камуфлажа, резервоарот може да користи димна завеса, за која е обезбеден систем за издувни гасови, кој работи на истиот дизел гориво, тоа и. Невидливата должина на димната завеса може да биде во опсег од 250...400 m, а неговата издржливост е од две до четири минути.
Така, успешна комбинација на многу тактичко-технички карактеристикиго прави тенкот за пламен фрлач ТО-55 навистина застрашувачко борбено возило, способно да испорачува огнени удари до за различни намении учествуваат во различни видови на борби.
антена за радио станица; 6 - пиштоли; 7-барел; 8-гасеница; 9- зграда; 10- ролери за поддршка; 11 - млазница: 12 - тело на вентил; 13-цилиндричен; 14-коморен барабан; 15 - заден капак. 16-прекинувач; 17 - лизгач; 18 - вилушка; 19 - обратен вентил; 20 - цевка за снабдување; 21 - вентил за гас ">
Резервоар за фрлање пламен TO-55: а-општ приказ; б-пламен фрлач; 1-кула; 2- пламен фрлач; 3, 5 - рефлектори со инфрацрвена светлина; 4- радио антена; 6 - цевка за пиштол; 7-барел кочница; 8-гасеница; 9- зграда; 10- ролери за поддршка; 11 - млазница: 12 - тело на вентил; 13-цилиндричен; 14-коморен барабан; 15 - заден капак. 16-прекинувач; 17 - лизгач; 18 - вилушка; 19 - обратен вентил; 20 - цевка за снабдување; 21 - вентил за гас
Библиографија:
Материјал обезбеден од Сергеј Зиков
Енциклопедија на тенкови. 2010 .
Во триесеттите години, Советскиот Сојуз започна да работи на тенкови за фрлачи на пламен, а до почетокот на Големата патриотска војна, единиците имаа голем број такви борбени возила. По почетокот на војната, работата во оваа насока продолжи, што резултираше со појава на неколку нови модели на тенкови со пламен фрлачи, произведени во прилично голема серија. Тенковите вооружени со пламенофрлачи се покажаа корисни за извршување на голем број специфични задачи, благодарение на што интересот за нив продолжи и по завршувањето на Големата патриотска војна. Веќе во втората половина на четириесеттите години беа лансирани првите проекти, при што беше планирано да се создадат резервоари за пламен фрлачи кои ќе ги задоволат современите барања. Како што се испостави подоцна, три проекти на слична опрема создадени во педесеттите се покажаа како последни во советската зграда на тенкови.
„Објект 481“ – ОТ-54
Обиди за опремување среден резервоарУпотребата на пламенофрлач Т-54 започна во 1946 година. Првично беше планирано да се користи автоматскиот пламен фрлач АТО-42, создаден за постоечки тенкови. Беа разгледани две опции за поставување на ова: во кулата или во зградата. Првата опција обезбедуваше поголема ефикасност, но во исто време го комплицираше распоредот на борбениот оддел, додека втората беше поедноставна, но не дозволуваше огнот брзо да се пренесе. Како резултат на анализи и споредби, беше одлучено да се инсталира пламен фрлач во тенковската купола. Дополнително, нарачателот, Министерството за одбрана, посака да добие нов пламенофрлач.
Во средината на 1948 година, во фабриката бр. 75 во Харков беше формирано специјално биро за дизајн СКБ-1, чии задачи вклучуваа создавање на ветувачки проекти, вклучително и тенкови за фрлачи на пламен. Понатамошна работаво оваа насока беа спроведени од дизајнери од Харков со активно учество на сродни претпријатија. Веќе во февруари 1951 година беа претставени на тестирање два прототипа на резервоарот за пламен фрлач Објект 481. Тестовите покажаа дека е потребно дополнително усовршување на проектот.
Во текот на развојот, новиот резервоар за фрлач на пламен ги задржа главните карактеристики на првата верзија на проектот, која на крајот достигна масовно производство. Во исто време, тој имаше голем број на разлики, првенствено поврзани со оружје и сродни системи. При конвертирање на средниот резервоар Т-54 во верзија на фрлач на пламен, дизајнот на борбеното возило претрпе минимални промени, што влијаеше само на распоредот на внатрешните волумени. Така, на местото на предната полица за муниција за 20 гранати и дополнителен резервоар за гориво, поставен е контејнер за пожарна смеса од 460 литри, температурен сензор и неколку единици противпожарна опрема. Требаше да наполни и исцеди запалива течност низ вратовите покриени со мали отвори на покривот и дното на трупот.
Во сите верзии на проектот Објект 481, во куполата, до пиштолот, беше поставен автоматски пламен фрлач на прав. Поради ова, тенкот го загуби митралезот SGMT коаксијален со топот. На прототипите на ветувачкиот резервоар беа користени пламенофрлачи на моделите АТО-42 и АТО-49. Покрај тоа, различни прототипови на резервоари за фрлање пламен беа опремени со различни видови системи за палење.
Првиот прототип на резервоарот Објект 481, кој беше тестиран во 1951 година, носеше пламен фрлач АТО-42 коаксијален со пиштолот. Димензиите на пламенофрлачот бараа модификација на куполата со заварување на цевчестата обвивка на нејзиниот фронтален дел, што ги штитеше испакнатите делови на пламенофрлачот. Тестовите на првиот прототип на перспективна машина ги покажаа неговите двосмислени карактеристики. Поради поставување на контејнер за огнената смеса, оптоварувањето на муницијата на пиштолот е намалено на 24 гранати. Покрај тоа, наместо митралезот коаксијален со топот, беше поставен пламен фрлач, што соодветно влијаеше на можностите на борбеното возило при операција против пешадија. Транспортното снабдување со огнена смеса беше доволно за 28-30 истрели, а максималниот опсег на фрлање на запалива течност не надминуваше 100-110 метри. Ваквите карактеристики генерално го задоволуваа купувачот, но во раните педесетти војската сакаше да добие пламен фрлач на нов модел.
Вториот прототип беше опремен со нов автоматски пламен фрлач АТО-49 со електричен систем за палење на бензин. Општиот распоред на внатрешните компоненти на трупот и куполата на вториот прототип одговараше на распоредот на првиот прототип. Во исто време, оптоварувањето на муницијата на пиштолот е намалено на 19 куршуми, а пламенофрлачот на 20 куршуми. За време на тестирањето, поплаки беа предизвикани од системот за палење на електричен бензин, кој не ја обезбеди потребната оперативна сигурност. Во овој поглед, пламенофрлачот АТО-49 наскоро доби нов систем за палење.
До 1953 година беше завршена финализирањето на првата верзија на проектот Објект 481, што резултираше со изградба на пет прототипови вооружени со пламенофрлачи АТО-49 со пиротехнички систем за палење. Новиот пламен фрлач се состоеше од неколку главни делови: резервоар, шипка, вентил, млазница, воздушен системи системи за палење. Пред снимањето, системот за електрична контрола, користејќи два 10-литарски цилиндри за компримиран воздух, испорача 20 литри пожарна мешавина АП-7 (мешавина од бензин и керозин со додавање на ксиленол и згуснувач ОП-2) во резервоарот. Во исто време, прав и пиротехнички патрони беа внесени во соодветните комори. Кога беше притиснато копчето за бленда, прво се запали пиротехничкиот кертриџ. Огнен поток се испушти пред млазницата на пламенофрлачот. 0,1-0,2 секунди по ова, касетата за прав се запали и добиените гасови го туркаа клипот, го притиснаа вентилот и ја исфрлија огнената мешавина низ млазницата. По истрелот, резервоарот и млазницата беа прочистени со компримиран воздух.
Пиротехничкиот систем за палење, без значително да го комплицира дизајнот на автоматскиот пламен фрлач, обезбеди доволна сигурност на неговото работење. Резервоарот за огнена мешавина од 460 литри беше доволен за 20 истрели. Исто толку пиротехнички патрони и чаури со прав беа ставени во чаурите за фрлање пламен. За време на тестирањето, третиот прототип на резервоарот Објект 481 успеа да постигне максимален опсег на фрлање на мешавината од околу 160 метри. Практичната брзина на огнот не надминуваше 7 куршуми во минута, иако по потреба, екипажот можеше да пука со поголема брзина, што, сепак, доведе до брзо трошење на и онака малата залиха на огнена смеса.
Одржувањето на капацитетот на резервоарот за огнена смеса на 460 литри не дозволуваше големо оптоварување со муниција со цевки со оружја. Така, на третиот прототип и последователните експериментални возила, беа поставени само 19 топовски гранати во складиштето. Во кутиите со митралези имало 1.500 парчиња муниција. Дизајнот на оклопниот труп и куполата претрпе мали промени поради инсталирањето на нова опрема. Во исто време, неопходно беше да се измени електричниот систем на базниот резервоар Т-54 во врска со употребата на електрични единици на пламенофрлачот, а исто така да се додадат дополнителни цилиндри со јаглерод диоксид и друга млазница на опремата за гаснење пожар. Екипажот на резервоарот за фрлање пламен одговараше на екипажот на основното возило и се состоеше од четири лица. За пукање од фрлач на пламен, инсталиран е дополнителен телескопски нишан ТШ-19, кој се користеше во првата верзија на проектот Објект 481. Опремата на тенкот дозволи таргетиран оган од пламен фрлач само од стоечка положба.
ВО последните месециВо 1953 година, дизајнерите од Харков претставија пет нови цистерни за фрлање пламен за тестирање. Модификациите на основниот среден резервоар Т-54 немаа значително влијание врз мобилноста на пламенофрлачот. При што нов развојпокажа високи огнени перформанси, што ја интересираше војската. Во 1954 година, резервоарот за фрлање пламен „Објект 481“ го доби официјалното име ОТ-54 и беше пуштен во употреба. Некои извори споменуваат алтернативна ознака за тенкот Т-54-АТО. Пламенофрлачот АТО-49 доби и нов индекс - АТО-1. Сериска конструкција на нови цистерни за фрлачи на пламен беше извршена во фабриката во Харков бр. 75, како и во фабриката бр. 174 (Чељабинск). Во текот на неколку години, двете претпријатија изградија вкупно 110 пламенофрлачи. Толку мал број се должеше на специфичната тактичка улога на оклопните возила од оваа класа.
„Објект 482“ – ТО-55
Откако резервоарот ОТ-54 беше пуштен во употреба, вработените во Харков СКБ-1 го продолжија развојот на тенкови пламенофрлачи. Веќе во 1955 година се појави прелиминарен нацрт нов систем, способен да фрла запалива течност на растојание до 200 метри. Во името на проектот е фиксиран полигонот - АТО-200. Во 1956 година започна тестирањето на првиот прототип на новото оружје, а две години подоцна беше склопен прототип на нов тенк за фрлање пламен вооружен со АТО-200.
При дизајнирање на новиот резервоар за фрлање пламен „Објект 482“, беше користен истиот пристап како и во претходниот проект. Како основа за борбеното возило беше земен средниот тенк Т-55 (некои извори споменуваат дека на тестовите користело возило базирано на Т-54), на кое е инсталиран автоматски пламен фрлач со минимални модификации на дизајнот. Пламенофрлачот бил поставен во куполата, на местото на коаксијалниот митралез. Интересна карактеристика нова верзијаРезервоарот за фрлање пламен беше опремен со стабилизатор на оружје со два авиони, кој обезбедуваше пукање во движење и од топ и од пламен фрлач. Деловите на пламенофрлачот АТО-200 што се наоѓаат надвор од куполата беа покриени со цилиндрична обвивка. Резервоарот за пожарна мешавина со капацитет од 460 литри остана на истото место - веднаш до контролниот простор.
Новиот пламен фрлач АТО-200 беше понатамошен развој на АТО-1, но во исто време имаше голем број на разлики. Пред сè, неопходно е да се забележи употребата на резервоар со поголем капацитет - волуменот на еден истрел се зголеми на 35 литри. Принципот на работа на механизмите за фрлање пламен останува ист. Одржувањето на капацитетот на резервоарот за огнена мешавина влијаеше на бројот на можни истрели. Пламенофрлачот АТО-200 можеше да испука само 12 истрели со едно полнење на запалива течност и еден комплет патрони. Квантитативните недостатоци на муницијата беа надоместени со квалитативни, поточно големиот волумен на исфрлена запалива течност и поголем опсег на нејзино фрлање. Максималниот опсег на гаѓање беше зголемен на потребните 200 метри.
Покрај поголем резервоар, пламенофрлачот АТО-200 доби нов електричен систем базиран на реле, што го прави навистина автоматски. Топачот или командантот на тенкот сега требаше само да го насочи оружјето кон целта и да го притисне копчето за ослободување. Сите потребни операции беа извршени автоматски. Карактеристична карактеристика на пламенофрлачот ATO-200 е способноста да пука во рафали. Електричниот контролен систем на пламенофрлачот му овозможи на екипажот на резервоарот да испука неколку истрели по ред со држење на копчето за активирање. Во случајот со пламенофрлачот ATO-1, ова бараше серија кликања. Автоматскиот систем АТО-200 независно одредуваше во кој режим екипажот ќе пука и работеше соодветно. Максималната брзина на палење на новиот пламенофрлач беше 8 куршуми во минута.
Борбената тежина и главните карактеристики на тенкот Објект 482 останаа на ниво на основниот Т-55. Сепак, оптоварувањето со муниција на цереното оружје, како и во случајот со ОТ-54, беше намалено. Изменетото складиште содржеше 25 гранати за топот и 750 куршуми за митралезот.
Тестирањето на резервоарот за пламен фрлач Објект 482 започна во 1958 година. Во тоа време, новиот пламенофрлач беше модифициран и тестиран одделно, што на позитивен начинвлијаеше на напредокот на проектот. Во јануари 1960 година, Објектот 482 беше пуштен во употреба под името TO-55, но масовното производство започна подоцна. Првата серија од 10 сериски возила беше составена дури во 1961 година. Во тоа време, војската почна да се сомнева во изводливоста за развој и изградба на тенкови со пламен фрлачи. Рачните фрлачи на противтенковски гранати станаа широко распространети во армиите на потенцијалните непријатели, а се појавија и првите ракетни системи дизајнирани да уништуваат оклопни возила. Сите овие противтенковски оружја имаа ефикасен опсег на стрелање кој беше еднаков или дури надмоќен од оној на пламенофрлачот АТО-200. Отсуството на коаксијален митралез, исто така, стана предмет на контроверзии, бидејќи може значително да ја намали ефикасноста на тенкот кога се бори со пешадијата. Поради ова, тенковите ТО-55 беа изградени во мали серии. Беа склопени вкупно 830 од овие машини.
„Објект 483“
По завршувањето на дизајнерската работа на проектот Објект 482, инженерите на СКБ-1 започнаа нов проект за резервоар за фрлач на пламен базиран на Т-54/55. Овој пат беше планирано да се зголемат борбените способности на пламенофрлачот на ниво ограничено само од карактеристиките на постојните огнени мешавини. Пресметките покажаа дека својствата на запаливи течности од брендовите BBU и SKS-15 овозможуваат да се испукаат салва со волумен до 100 литри и да се пука на растојание од најмалку 200-250 метри. Ваквите бројки изгледаа ветувачки, што доведе до почеток на проектот Објект 483.
Беше земена основата за ветувачки резервоар за фрлач на пламен борбена машинаМодел Т-54Б. Сепак, за разлика од претходните проекти, пламенофрлачот не требаше да биде дополнително оружјерезервоарот, но главниот. Беше предложено да се инсталира наместо пиштол од 100 мм. Новиот пламен фрлач ОМ-250 беше поставен на модифицирани копчиња за пиштоли. Надвор од кулата, додатокот за фрлање пламен бил покриен со тубуларна обвивка. Во борбениот оддел, десно од пламенофрлачот, беше поставен резервоар за пожарна мешавина со капацитет од 1600 литри. Беше поставен на амортизери и се ротираше со куполата. Вратот за полнење на резервоарот се наоѓаше под десниот отвор на покривот на куполата. За да се обезбеди оптимална температурен режимРаботата на пламенофрлачот направи дупка во задниот дел на кулата во која беше поставен вентилатор.
Поради недостаток на слободен простор во куполата, позајмен од резервоарот Т-54Б без поголеми промени во дизајнот, борбеното возило со пламен фрлач го загуби својот коаксијален митралез. Недостасуваше митралезот, а заградата на видот беше намалена во согласност со можностите на пламенофрлачот. Сепак, новиот резервоар за фрлање пламен „Објект 483“ носеше митралез SGMT свртен напред, сместен во предната плоча на трупот. Отсуството на пиштол овозможи да се исклучи натоварувачот од екипажот. Операцијата на пламенофрлачот мораше да ја контролира стрелецот и, доколку е потребно, командантот на тенкот.
Дизајнот на пламенофрлачот ОМ-250 беше понатамошен развој на АТО-200, прилагоден за поголем волумен на фрлената смеса. Едно полнење на резервоарот за огнена смеса беше доволно за 14 истрели. Исто толку патрони со пиротехнички и погонски полнења биле ставени во тапаните на пламенофрлачот. Автоматскиот фрлач на пламен, користејќи веќе проверен и совладан метод на работа, овозможи да се испукаат до пет истрели во минута, единечни и рафални. Проектот за пламен фрлач ОМ-250 користеше технички решенија создадени за време на развојот на АТО-1 и АТО-200. Поради ова, дизајнот на фрлачот на пламен не дозволуваше употреба на релативно моќни касети за прав. Максималната брзина на фрлање на огнената смеса, поради ограничувањата на силата, беше ограничена на 100 метри во секунда. Во овој поглед, максималниот опсег на отпуштање не надминува 250-270 метри.
Развојот на проектот Објект 483 траеше неколку месеци. Веќе на крајот на 1959 година, фабриката бр. 75 започна со изградба на првиот прототип. Само во 1961 година прототипот беше транспортиран до полигонот NIIBT, по што започна неговото тестирање. Во однос на карактеристиките на пукање, новиот пламен фрлач ОМ-250 беше супериорен во однос на сите постоечки оружја во својата класа во тоа време, но не беше без поплаки. Како и во случајот со „Објект 482“/ТО-55, беа покренати некои сомнежи за ефикасноста на користењето пламен фрлач против непријателски персонал и незаштитена опрема во светлината на широката употреба на пешадиско противтенковско оружје. Покрај тоа, повторно негативно се манифестираше отсуството на коаксијален митралез со главното оружје, поради што новиот тенк можеше да погоди цели на опсег не поголем од 250-270 метри. Конечно, фрлачот на пламен ОМ-250 го зазеде местото на пиштолот, поради што објектот 483, имајќи поголем опсег на фрлање огнена мешавина, беше инфериорен во однос на неговите претходници во вкупната огнена моќ на сите оружја. Министерството за одбрана смета дека усвојувањето на нов тенк е несоодветно. Во 1962 година, проектот Објект 483 беше прекинат. Единствениот изграден прототип сега се чува во музејот на оклопни возила во Кубинка, во близина на Москва.
Последен во класа
„Објектот 483“ стана последниот домашен пламен фрлач. Комбинацијата на карактеристики на возилата од оваа класа не им дозволи ефикасно да погодат цели на бојното поле на предложената војна од целосен обем. Покрај тоа, употребата на голем резервоар со огнена мешавина имаше соодветен ефект врз опстанокот на резервоарот. Конечно, појавата на ново оружје за пешадија значително ги зголеми ризиците при напад на непријателски персонал. Како резултат на тоа, тенковите за фрлање пламен ОТ-54 и ТО-55 беа изградени во релативно мали количини: помалку од илјада возила од два модели.
Специфичната тактичка улога на пламенофрлачките тенкови не се вклопуваше добро со очекуваната природа на идните вооружени конфликти. Во овој поглед, оваа техника не стана широко распространета. Понатаму, веќе во раните шеесетти години целата работа во оваа насока беше прекината. Ненадежниот пламен тенк „Објект 483“, на кој му претходеа масовно произведените ОТ-54 и ТО-55, стана последното домашно оклопно возило од својата класа.
Врз основа на материјали од сајтови:
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://pro-tank.ru/
http://tankinfo.ru/
Ардашев А.Н. Пламен фрлач и запаливо оружје. – М.: Астрол/АСТ, 2001 г
Се вчитува...
