Советски митралез ДПМ
И покрај фактот дека лесниот митралез МТ беше усвоен од армијата, до 1925 година проблемот со опремување на вооружените сили со домашни лесни митралези сè уште не можеше да се реши. Како и досега, војниците користеа различни модели на производство од многу земји низ светот. Точно, бројот на овие оружја брзо се намали со текот на времето.
За да се справи со проблемот на опремување на армијата со модерно оружје, во 1921 година во Ковров беше создадено дизајнерско биро за автоматско мало оружје. Ја предводеше меѓународно признатиот специјалист за оружје Владимир Григориевич Федоров, а негов заменик беше познатиот дизајнер Василиј Алексеевич Дегтјарев. Секоја година тимот се надополнуваше со способни инженери. Наскоро дизајнерското биро стана водечки центар во својата област.
Дури и пред официјалната одлука за создавање на бирото, Федоров и Дегтјарев почнаа да работат на нови проекти за митралез во експерименталната работилница. Иако сите овие модели, во комора за патронот од 6,5 mm, имаа интересни дизајни, тие никогаш не отидоа подалеку од прототипите. Вистинскиот пат беше избран дури во 1924 година, кога се појави решение
за употреба на стандарден патрон за пушка Мосин од 7,62 mm.
Во исто време, конечно беше можно да се реши проблемот со создавање лесен митралез кој ги задоволува потребите на армијата и е погоден за масовно производство. Дегтјарев разви не само пешадиски митралез, туку цел систем на оружје. Подоцнежните модификации би можеле да се инсталираат на авиони и тенкови. Сите беа лесни по тежина и едноставни по дизајн, содржеа неколку подвижни делови.
Во 1923 година беше претставен прототип - со моќност на појас и на две мали тркала, без штит. Следната година се појави модернизиран модел со магазин за рамен диск на биподот. По тестирањето, кое се одржа на 22 јуни 1924 година, командата препорача таа да биде темелно тестирана.
Во летото 1927 година, во компаративни тестови, во кои, заедно со митралезот Дегтјарев, учествуваа речиси сите странски оружја што се користеа во тоа време, како и германскиот митралез Dreyse 13 и Tokarev MT, моделот Дегтјарев ја покажа својата очигледна супериорност. За 20 илјади снимки работеше беспрекорно, а по 40 илјади снимки стапката на неуспех беше не повеќе од 0,5. Сепак, примерокот претрпе дополнително подобрување. Дегтјарев малку го подобри, на пример, завртката, клипот за гас, иглата и исфрлачот на патронот. Интересен е извештајот на Федоров од 29 мај 1930 година за тестирање на издржливоста на митралезот. Најважните делови биле подложени на оптоварување од 25 до 30 илјади кругови, а останатите - од 75 до 100 илјади кругови.
Според советската литература, креаторот на овој митралез бил наречен „руски Максим“ преку границата.
Под името DP1928, митралезот стана стандардно оружје на советската пешадија. Постојат различни податоци за времето на неговото усвојување во употреба. Покрај 1928 година, што веројатно е точно, се споменуваат и 1927 и 1929 година. Ова очигледно значи година на тестирање и година на почеток на масовно производство.
Лесниот митралез DP 1928 работи на принцип на користење на притисок на гасот во прав, има фиксирана цевка и цврсто заглавување на завртката со цевката. Кога куршумот ќе ја помине дупката во цевката, дел од гасовите во прав влегуваат во комората за гас низ дупката и го придвижуваат клипот поврзан со завртката во задниот правец. Во овој случај, завртката се исклучува од цевката и оружјето автоматски се наполнува. Со помош на специјален алат може да се прилагоди притисокот на гасот.
Околу една третина од бурето излегува од куќиштето, кое е опремено со дупки за ладење. На цевката има одводник за пламен во форма на конус.Првата серија митралези имаа перки за ладење на цевката, но потоа беа напуштени. Бурето е заменливо, но ова е сложена операција која бара специјални алатки. З
Муницијата се снабдува од списание за диск. Под притисок на пружината, кертриџот се внесува низ отворот за дискот. Капацитетот на таков диск е 49 кругови, но за правилно хранење се полни со само 47 кругови.
Во време кога ниту една армија немаше лесен митралез со толку голем капацитет на муниција освен моделот Луис, советските вооружени сили имаа оружје со 47 куршуми. Последователно, ова се покажа како одлучувачки фактор, иако од тактичка гледна точка таквата муниција сè уште беше недоволна. Покрај тоа, вчитувањето на списанието се покажа како прилично тежок процес, особено во борбени услови, а рамното тело на списанието беше речиси невозможно да се заштити од оштетување.
Митралезот пука само непрекинато. Практичната брзина на стрелање е од 80 до 100 куршуми/мин. Максималниот опсег на летот на куршумот е 3000 m Безбедноста се наоѓа во близина на чкрапалото. Притискајќи го чкрапалото со показалецот, стрелецот истовремено ја притиска безбедноста со средниот прст, отклучувајќи го чкрапалото. Штом ќе го ослободи вратниот врат, чкрапалото се заклучува. Секторскиот нишан е поставен на растојание од 100 до 1500 m во чекори од 100 m Должината на линијата за вид е 616 mm. Митралезот е опремен со бипод поставен под каналот за гас. Доколку е потребно, биподот може да се преклопи долж багажникот за транспорт.
Овој митралез имаше предности во форма на маневрирање, мала тежина, сила и сигурност на дизајнот. Сепак, имаше и недостатоци, на пример, брзо абење на некои делови од завртката, греење и низок век на траење на повратната пружина. Биподот не му даде на митралезот доволна стабилност. Војската изрази желба да го зголеми капацитетот на списанието.
Најголемите недостатоци се отстранети. По бројни експерименти, дизајнерот Шилин го модернизираше митралезот, а во 1944 година беше претставен подобрен модел на лесниот митралез Дегтјарев ДПМ. Овој модел имаше безбедносна рачка, рачка за пиштол зад чкрапалото и лесна залиха. За време на нападот, стрелецот можел да го држи митралезот висен на колкот. Подобрена е и пружината за враќање. Тој стана посилен и беше сместен во заштитна цевка зад завртката, што значи дека повеќе не беше изложен на екстремна топлина. Ѕидовите на трупот станаа подебели и поцврсти. Биподот беше поместен назад, што даде поголема стабилност.
Сепак, системот за снабдување со муниција не можеше да се подобри. Отпрвин, беше обезбеден појас со големо снабдување со касети, но овој проблем можеше да се реши само при креирањето на митралезот на компанијата RP 46.
Модификациите на лесниот митралез Дегтјарев ги вклучуваат воздушните митралези DA и DA 2 (коаксијални) кои се појавија во 1928 и 1930 година, како и тенковскиот митралез ДТ и модернизираниот лесен митралез ДПМ 1944 година усвоен за сервис во 1929 година. на крајот на дваесеттите години, советските вооружени сили имаа не само стандарден пешадиски лесен митралез, туку и цел вооружен систем, иако во недоволни количини.
Дп-27
Воздухопловни митралези со рачка за пиштол, модифициран задник и списание со 63 круга беа инсталирани главно на бомбардери и извидувачки авиони. Тенковите митралези беа опремени со повлекување, помасивна цевка, нишан за диоптрија и исто списание како и авионското оружје. Бидејќи биле опремени со биподи, тие биле користени и во пешадиски и партизански формации.
Меѓународната специјализирана литература содржи едногласни позитивни оценки за митралезите ДП 1928 и ДПМ 1944. Тие се сметаат за сигурни и ефективни оружја со едноставен дизајн. Истото важи и за нивното производство. Иако се правеа првенствено на машини за сечење метал, цената на нивното производство беше ниска. Некои автори сметаат дека овие митралези се наједноставните и најевтините во светот во тоа време.
Првата верзија на DP 1928 беше користена за време на Шпанската граѓанска војна од 1936 до 1939 година од владините сили и Меѓународните бригади. Тие се претставија добро во 1938-1939 година во битките со јапонските агресори на езерото Касан и Калхин Гол, како и за време на советско-финската војна од 1939-1940 година.
Митралез Дегтјарев - ДП 28
За време на Втората светска војна, митралезите Дегтјарев ја докажаа својата сигурност на сите фронтови. Во најтешките ситуации, на топло и студ, во валкани услови, пукаа прецизно и прецизно. Германските трупи користеа оружје заробено како трофеи при првата можност. Според класификацијата на одделот за оружје на Вермахт, тие беа наведени како лесни митралези модели 120 (g) и 120/2 (g).
Не се знае точно колку митралези од овој тип се произведени. Советските извори известуваат дека до јануари 1928 година произвеле пробна серија од 100 единици, а во 1928 година индустријата добила нарачка да произведе 2.500 единици. Следната година, оваа наредба порасна на 6.500 единици, од кои 4.000 беа пешадија. 2000 авијација и 500 тенковски митралези.
Има информации за мерките што ги презема воената команда за воспоставување масовно производство. Стануваше збор, пред сè, за технолошки аспекти, за набавка на потребните сорти на челик, за заменливост на делови од оружје од различни модели и воопшто за постојано подобрување на квалитетот на производството.За таа цел беа извршени опсежни тестови. спроведена во тоа време. По нив следеа промени во дизајнот насочени кон подобрување на оружјето. Познати се неколку експериментални модели од 1931, 1934 и 1938 година. За време на Втората светска војна, беа направени обиди да се опремат овие митралези со појаси со касети. Сепак, тестовите спроведени од Дегтјарев во 1943 година завршија неуспешно. Списанијата за директни прачки, исто така, се покажаа како несоодветни.
Што се однесува до тестирањето на лесни митралези, тука е потребно дополнително појаснување. Специјалистите не беа целосно задоволни од стандардниот митралез, ниту од технолошки, ниту од тактичка гледна точка. Техничките недостатоци беа карактеристични, пред сè, за завртката и повратната пружина. Тие беа елиминирани во модернизираната верзија на ДПМ 1944. Тактички недостатоци беа изразени, пред сè, во мала муниција.
На трупите им беше потребен маневрирачки службен митралез со голема огнена моќ. Затоа, неговата муниција требаше да биде споредлива со тешките митралези. Ова оружје од првата огнена линија требаше да биде надополнето со тешки митралези кои дејствуваа на втората линија и на крилата. И покрај прилично големиот капацитет на списанието, митралезот на Дегтјарев не можеше да се справи со оваа тактичка задача.
Затоа, во 1943 година, командата објави конкурс, кој требаше да го дополни стандардниот митралез со нов модел. Советската литература содржи информации за неколку експериментални модели, кои, покрај митралезот Дегтјарев, вклучуваа примероци од С. Г. Симонов и тогаш малку познатиот дизајнер М. Т. Калашников. Отпрвин, сите овие прототипови беа дизајнирани за кертриџ за пушка Мосин од 7,62 мм. Меѓутоа, бидејќи во ова време нов
скратениот кертриџ М 43, напорите на дизајнерите наскоро се концентрираа на него. Најактивните дизајнери, покрај веќе споменатите, ги вклучија А. А. Дубинин, П. П. Пољаков, А. И. Шилин и А. И. Судаев.
Нивните бројни експериментални модели, создадени независно или како дел од тимови, беа рафинирани и подобрени по внимателно тестирање. Како резултат на тоа, се појавија примероци на оружје со потребниот квалитет. Еден од нив беше службениот митралез RP 46, комориран за стандардниот патрон за пушка М 1908/30, а другиот беше лесниот митралез Degtyarev RPD комора за скратениот патрон М 43.
Иако овој митралез беше подготвен за масовно производство уште пред почетокот на војната, тој беше пуштен во употреба дури по 1945 година. Подоцна кон него беше додаден цел систем на најсовремени митралези, од кои прв беше лесен митралез Калашников РПК.
Така, митралезот Дегтјарев остана стандардно оружје од доцните дваесетти години до крајот на Втората светска војна. Ова делумно се должи на недостатокот на капацитет за производство на моделите споменати погоре кои беа подготвени за масовно производство.
Од појавувањето на митралезот DP 1928, потребата на армијата за овој тип на оружје постојано расте. И покрај постојаното зголемување на стапките на производство, немаше доволно митралези до 1942-1943 година. Дури и ако се земе предвид фактот дека вкупниот број на митралези од 1929 до 1933 година се зголеми за повеќе од 7,5 пати, а меѓу 105 илјади митралези произведени од 1933 до 1941 година, значителен дел беа DP 1928, недостатокот беше многу забележлив. Само на Западниот фронт, до крајот на септември имаше недостиг од приближно 3.800 единици. Наглото зголемување на производството помогна да се справиме со недостигот. Во 1944 година беа произведени повеќе од 120 илјади пешадиски митралези Дегтјарев и околу 40 илјади тенковски митралези. Бидејќи овие податоци не се земени од советски извори, не постои начин да се проверат двапати или да се споредат со материјали од советски автори. Се тврди дека годишното производство на лесни, монтирани и тешки митралези од 1942 година во просек изнесува 450 илјади единици. Се нагласува дека од јули 1941 година до крајот на војната, индустријата на СССР испорачала 78 пати повеќе митралези на фронтот отколку царска Русија за време на Првата светска војна.
Митралезот ДП и неговата модернизирана верзија ДПМ беа во служба со армијата на ГДР. Подоцна тие беа дополнети со Degtyarev RPD и потоа RPK митралези. Покрај СССР, митралези ДП беа произведени во Полска (DP, DPM) и во Кина под ознаката Модел 53.
Митралезот Дијагтерев беше испорачан со кутија или торбичка за носење дополнителни списанија и кутија или торба за додатоци. Додатоци вклучуваа клуч од шрафцигер за расклопување и склопување на митралезот, уред за расчистување на премините за гас, композитна прачка за чистење, прачка со четка со влакна, вадење на патрон и два наноси за истиснување на оските на пиновите.
Железната кутија за списанија имаше капак што се отвораше 180 степени и платнена рачка за носење. За продавниците се користеше и платнена торбичка со капак што се затвора со дрвено копче. Внатре во торбичката имаше метални држачи за дискови. Три списанија за митралез Дегтјарев беа ставени во кутија или торбичка. Додатоци за сервисирање на митралезот беа ставени во метална кутија или платнена кеса.
Карактеристики: Лесен митралез DP 1928
Калибар, mm................................................ ......... .....................................7.62
Почетна брзина на куршуми (Vq), m/s.......................................... .... .840*
Должина на оружјето, mm................................................ ........................... 1266 година
Брзина на пожар, rds/мин................................................. ......... ................600
Снабдување со муниција.......................................... списание за диск
за (49) 47 круга
Тежина во наполнета состојба, kg................................8.40
Тежина на целото списание, кг.......................................... ........ .........2.82
Тежина на празно списание, кг................................................. ....... ..........1.64
Картриџ................................................ ................................7,62x54 Р
Должина на барел, mm................................................ ..........................605**
Пушкање/насока ..................................................... .... .....................4/стр
Дострел на видување, м.................................1500
Ефективен опсег на стрелање, m...................................800
* Картриџ со лесен куршум.
** Слободен дел - 532 mm.
На 17 мај 1718 година, Џејмс Пакл го патентирал својот пиштол, кој станал прототип на митралезот. Оттогаш, военото инженерство измина долг пат, но митралезите сè уште остануваат еден од најстрашните видови оружје.
„Пиштолот на Пакла“
Обидите да се зголеми стапката на огнено оружје беа правени повеќепати, но пред појавата на унитарниот кертриџ тие не успеаја поради сложеноста и несигурноста на дизајнот, екстремно високата цена на производството и потребата да се има обучени војници чии вештини ќе одат значително надвор од автоматската манипулација со пиштол.
Еден од многуте експериментални дизајни беше таканаречениот „пиштол Пакла“. Оружјето беше пиштол поставен на статив со цилиндар со 11 полнења кои делуваа како списание. Екипажот на пиштолот се состоеше од неколку лица. Со координирани дејства на екипажот и без погрешни пукања, теоретски беше постигната брзина на отпуштање до 9-10 куршуми во минута. Овој систем требаше да се користи на кратки растојанија во поморска борба, но поради несигурноста ова оружје не беше широко распространето. Овој систем ја илустрира желбата да се зголеми огнената моќ на пушката со зголемување на брзината на огнено оружје.
Митралез Луис
Лесниот митралез Луис бил развиен во САД од Семјуел Меклејн, а бил користен како лесен митралез и авионски пиштол за време на Првата светска војна. И покрај импресивната тежина, оружјето се покажа доста успешно - митралезот и неговите модификации беа чувани доста долго во Британија и нејзините колонии, како и во СССР.
Кај нас, митралезите Луис се користеа до Големата патриотска војна и се видливи во хрониката на парадата на 7 ноември 1941 година. Во домашните играни филмови, ова оружје се наоѓа релативно ретко, но многу често е присутна честа имитација на митралезот Луис во форма на „камуфлиран DP-27“. Оригиналниот митралез Луис беше прикажан, на пример, во филмот „Белото сонце на пустината“ (освен снимките од пукање).
Митралез Hotchkiss
За време на Првата светска војна, митралезот Hotchkiss стана главниот митралез на француската армија. Само во 1917 година, со ширењето на лесните митралези, неговото производство почна да опаѓа.
Севкупно, триножникот „Hotchkiss“ беше во употреба во 20 земји. Во Франција и во голем број други земји, ова оружје се чувало за време на Втората светска војна. Hotchkiss беше доставен во ограничен обем пред Првата светска војна и во Русија, каде што значителен дел од овие митралези беа изгубени за време на операцијата на Источна Прусија во првите месеци од војната. Во домашните играни филмови, митралезот Hotchkiss може да се види во филмската адаптација на Тивки Дон, која прикажува козачки напад врз германските позиции, што од историски аспект можеби не е типично, но е прифатливо.
Митралез Максим
Митралезот Максим влезе во историјата на Руската империја и СССР, останувајќи официјално во служба многу подолго отколку во другите земји. Заедно со пушка со три линии и револвер, тој е силно поврзан со оружјето од првата половина на 20 век.
Служеше од Руско-јапонската војна до Големата патриотска војна инклузивна. Моќен и одликуван со висока стапка на оган и точност на оган, митралезот имаше голем број модификации во СССР и се користеше како триножник, противвоздушен и авијациски. Главните недостатоци на триножната верзија на Maxim беа преголемата маса и водено ладење на бурето. Само во 1943 година беше усвоен митралезот Горјунов за услуга, кој до крајот на војната почна постепено да го заменува Максим. Во почетниот период на војната, производството на Maxims не само што не се намали, туку напротив, се зголеми и, покрај во Тула, беше распоредено во Ижевск и Ковров.
Од 1942 година, митралезите се произведуваа само со приемник под платнена лента. Производството на легендарното оружје кај нас беше прекинато дури во победничката 1945 година.
МГ-34
Германскиот митралез МГ-34 има многу тешка историја на усвојување, но, сепак, овој модел може да се нарече еден од првите единечни митралези. MG-34 може да се користи како лесен митралез, или како триножник митралез на статив, како и како противвоздушен и тенковски пиштол.
Неговата мала тежина му давала на оружјето голема маневрирање, која, во комбинација со високата стапка на огнено оружје, го направила еден од најдобрите пешадиски митралези од раната Втора светска војна. Подоцна, дури и со усвојувањето на MG-42, Германија не се откажа од производството на MG-34; овој митралез сè уште е во употреба во голем број земји.
ДП-27
Од почетокот на 30-тите години, лесниот митралез на системот Дегтјарев започна да стапува во служба со Црвената армија, која стана главен лесен митралез на Црвената армија до средината на 40-тите години. Првата борбена употреба на DP-27 е најверојатно поврзана со конфликтот на Кинеската источна железница во 1929 година.
Митралезот се покажа добро за време на борбите во Шпанија, Хасан и Калхин Гол. Сепак, до почетокот на Големата патриотска војна, митралезот Дегтјарев веќе беше инфериорен во голем број параметри како што се тежината и капацитетот на списанието на голем број понови и понапредни модели.
За време на работата, беа идентификувани голем број недостатоци - мал капацитет на магацинот (47 круга) и несреќна локација под цевката на повратната пружина, која беше деформирана од честото пукање. За време на војната, беше извршена одредена работа за отстранување на овие недостатоци. Особено, опстанокот на оружјето се зголеми со поместување на повратната пружина на задниот дел на ресиверот, иако општиот принцип на работа на овој модел не е променет. Новиот митралез (ДПМ) почна да влегува во армијата во 1945 година. Врз основа на митралезот, создаден е многу успешен тенковски митралез ДТ, кој стана главниот советски тенковски митралез на Големата патриотска војна.
Митралез „Бреда“ 30
Едно од првите места во однос на бројот на недостатоци меѓу масовно произведените примероци може да се даде на италијанскиот митралез Бреда, кој, можеби, собра максимален број од нив.
Прво, магазинот е неуспешен и има само 20 куршуми, што очигледно не е доволно за митралез. Второ, секој кертриџ мора да се подмачка со масло од специјална конзерва за масло. Нечистотија, прашина влегува и оружјето веднаш откажува. Може само да се погоди како е можно да се бориме со такво „чудо“ во песокот на Северна Африка.
Но, дури и при температури под нулата, митралезот исто така не работи. Системот се одликуваше со голема сложеност во производството и ниска стапка на огнено оружје за лесен митралез. Дополнително, нема рачка за носење на митралезот. Сепак, овој систем беше главниот митралез на италијанската армија во Втората светска војна.
Еден од најитните проблеми на пешадиското вооружување што се појави за време на Првата светска војна беше достапноста на лесен митралез, способен да работи во пешадиски борбени формации во сите видови борби и под какви било услови, обезбедувајќи директна огнена поддршка на пешадијата. За време на војната, Русија набави лесни митралези („митралези“) од други држави. Сепак, француските митралези Chauchat, како и англиските Lewis, кои имаа поуспешен дизајн, беа истрошени до средината на 1920-тите, системите на овие митралези беа застарени, а имаше и катастрофален недостиг на резервни Делови. Производството на митралезот Мадсен (Данска) под рускиот кертриџ, планирано за 1918 година, во фабриката основана во Ковров не се случи. Во раните 20-ти години, прашањето за развој на лесен митралез беше покренато како приоритет во вооружениот систем на Црвената армија - според општо прифатените ставови, токму овој митралез овозможи да се реши проблемот со комбинирање на движење и оган во нивото на мали единици во нови услови. Митралезот стана основа за новата „групна тактика“ на пешадијата. Во 22 година, беа формирани „примерни“ („шоу“) компании чија главна задача беше да негуваат групни тактики, како и да ја заситат пешадијата со автоматско оружје, кое многу недостасуваше. Кога во 1924 година, според новите држави, беше воведен дел за митралез во сите пушки водови, поради недостиг на лесни митралези, тој мораше да биде вооружен со еден тежок и еден лесен митралез. Работата на лесен митралез беше започната во Првите фабрики за оружје Тула, фабриката за митралези Ковров и полигонот „Вистрол“. Во Тула Ф.В. Токарев и на курсевите „Шут“ И.Н. Колесников како привремено решение на проблемот создал лесен митралез со воздушно ладење - тип MG.08/18 (Германија) - како основа е земен масовниот штафет „Максим“. Проектното биро на фабриката Ковров работеше долгорочно. Во ова дизајнерско биро, под водство на Федоров и неговиот ученик Дегтјарев, беше спроведена експериментална работа на обединето семејство од автоматско оружје од 6,5 мм. Како основа беше земена автоматската пушка Федоров (треба да се забележи дека самата „автоматска машина“ првично беше наречена „лесен митралез“, односно се сметаше не како индивидуално оружје, туку како лесен лесен митралез за вооружување на мали групи пешадија). Во рамките на ова семејство, развиени се неколку варијанти на рачни, штафелани, „универзални“, авијациски и тенковски митралези со различни шеми за ладење на цевката и напојување. Сепак, ниту еден од универзалните или лесните митралези на Федоров или Федоров-Дегтјарев не беа прифатени за масовно производство.
Василиј Алексеевич Дегтјарев (1880-1949), шеф на работилницата на ПКБ на фабриката Ковров, почна да развива сопствен модел на лесен митралез на крајот на 1923 година. Дегтјарев го зеде како основа дизајнот на сопствената автоматска карабина, која ја предложи уште во 1915 година. Потоа, пронаоѓачот, откако ги комбинираше добро познатите шеми на автоматски издувни гасови (страничен излез на гас лоциран на дното на бурето), заклучувајќи ја дупката на бурето со помош на два чепчиња што ги поместува напаѓачот и неговите сопствени решенија, доби компактен систем кој заработи одобрувачки официјален преглед од Федоров. На 22 јули 1924 година, Дегтјарев го претстави првиот прототип на митралез со списание за диск. Комисијата ја предводеше Н.В. Кујбишев, шеф на училиштето „Вистрел“, претседател на Комитетот за пушки на Работничката и селанската Црвена армија. Комисијата ја забележа „извонредната оригиналност на идејата, брзината на огнот, непроблематичната работа и значителната леснотија на користење на системот на другарот Дегтјарев“. Треба да се напомене дека во исто време комисијата препорача коаксијален авијациски митралез од 6,5 мм Федоров-Дегтјарев за усвојување од воздухопловните сили на Работничката и селанската Црвена армија. Прототипот на митралезот „Дегтјарев“ и митралезот „Колесников“ и „Токарев“ беа тестирани на стрелиштето во Кусково на 6 октомври 1924 година, но испаднаа од натпреварот бидејќи откажа иглата за стрелање. Комисијата за избор на модел на лесен митралез (претседавач С.М. Будиони) наскоро го препорача лесниот митралез Максим-Токарев за усвојување од Црвената армија. Усвоен е под ознаката МТ во 1925 година.
Лесен митралез ДП
Следниот прототип беше претставен од Дегтјарев во есента 1926 година. Од 27 до 29 септември беа испукани околу пет илјади истрели од два примерока, при што беше констатирано дека ејекторот и иглата имаат слаба сила, а самото оружје е чувствително на прашина. Во декември, тие ги тестираа следните два митралези во неповолни услови за гаѓање, давајќи само 0,6% доцнење за 40.000 куршуми, но и тие беа вратени на ревизија. Во исто време, беше тестиран подобрен модел Токарев, како и германскиот „лесен митралез“ Драјзе. Според резултатите од тестот, примерокот на Дегтјарев го надминал системот за конверзија на Токарев и митралезот Драјзе, кој потоа предизвика голем интерес кај раководството на Црвената армија на работниците и селаните и, патем, имаше опција со диск со голем капацитет. списание. И покрај ова, Дегтјарев мораше да направи голем број промени во неговиот дизајн: со промена на обликот и користење на хром-никел челик, рамката на завртките беше зајакната, клипната шипка и исфрлувачот беа направени од истиот челик и за зајакнување на иглата за отпуштање. , добил облик близок до обликот на иглата за пукање на митралезот Луис. Треба да се напомене дека некои дизајнерски решенија во митралезите на Дегтјарев биле направени под очигледно влијание на темелно проучените лесни митралези Madsen, Lewis и Hotchkiss (фабриката Ковров имала комплетни комплети цртежи, како и готови примероци на Madsen, за време на овде беа поправени митралезите Луис од Граѓанската војна). Сепак, генерално оружјето имаше нов и оригинален дизајн. Две копии од митралезот Дегтјарев, по модификацијата, беа тестирани од комисијата на Комитетот за уметност на Дирекцијата за артилерија на Црвената армија во фабриката Ковров на 17-21 јануари 1927 година. Утврдено е дека митралезите го „положиле тестот“. На 20 февруари, Комисијата, исто така, призна дека „можно е да се претстават митралези како примероци за сите последователни работи и размислувања за нивно инсталирање во производството“. Без да се чекаат резултатите од подобрувањата, беше одлучено да се издаде наредба за сто митралези. На 26 март, Artcom ги одобри „Привремените спецификации за прифаќање на лесниот митралез Дегтјарев“ развиен од Бирото за дизајн на фабриката Ковров.
Првата серија од 10 митралези беше претставена на воено прифаќање на 12 ноември 1927 година; партијата за прифаќање на војската целосно ја прифати серијата од 100 митралези на 3 јануари 1928 година. На 11 јануари Револуционерниот воен совет нареди да се префрлат 60 митралези за воено тестирање. Дополнително, митралези беа испратени во воени образовни институции од различни воени области, така што, истовремено со тестовите, командниот персонал може да се запознае со новото оружје за време на обуката во кампот. Воените и теренските тестови продолжија во текот на целата година. Врз основа на резултатите од тестовите извршени во февруари на полигонот за научно тестирање оружје и митралези и курсевите „Вистрал“, беше препорачано да се додаде одводник на пламен во дизајнот, дизајниран да ги намали ефектите на демаскирање и заслепување на муцката. пламен во самрак и ноќе. Покрај тоа, беа дадени и голем број други коментари. Во август 1928 година, тие тестираа подобрен модел со одводник на пламен и малку изменета цевка за регулатор на гасната комора. За 27-28 беше издадена наредба за 2,5 илјади митралези. Во исто време, на посебен состанок на 15 јуни 1928 година, на кој учествуваа водачите на Главната воено-индустриска управа и Народниот комесаријат за одбрана, препознавајќи ги тешкотиите за поставување на големо производство на нов митралез , тие поставија 29-30 години како краен рок за негово поставување со целосно заменливи делови. На крајот на 28 година, беше одлучено да се запре производството на митралези МТ (Максима-Токарев). Како резултат на тоа, лесниот митралез на Дегтјарев заврши во Црвената армија пред неговото официјално усвојување. Митралезот беше усвоен под ознаката „Мод лесен митралез 7,62 мм. 1927 година“ или ДП („Дегтјарева, пешадија“), беше пронајдена и ознаката ДП-27. Митралезот Дегтјарев стана првиот масовно произведен домашно развиен митралез и го донесе својот автор во редовите на главните и најавторитетните пиштоли во земјата.
Главните делови на митралезот: заменлива цевка со одводник на пламен и гасна комора; приемник со уред за видување; цилиндрична обвивка за буре со преден нишан и водилка; болт со напаѓач; носач за завртки и клипна шипка; повратна пролет; рамка за активирање со залиха и механизам за активирање; продавница за дискови; преклопен отстранлив бипод.
Бурето во ресиверот беше прицврстено со испрекинати шрафови, а за фиксирање се користеше брава со игла. На средниот дел од бурето имаше 26 попречни ребра дизајнирани да го подобрат ладењето. Сепак, во пракса се покажа дека ефикасноста на овој радијатор е многу мала и, почнувајќи од 1938 година, перките беа елиминирани, што го поедностави производството. Конусен одводник на пламен беше прикачен на муцката на бурето со помош на навојна врска. За време на маршот, одводникот за пламен беше прикачен во превртена положба за да се намали должината на DP.
И автоматското работење на митралезот беше спроведено поради отстранување на гасови во прав низ страничната дупка. Дупката е направена во ѕидот на бурето на растојание од 185 милиметри од муцката. Клипот за гас имаше долг удар. Гасната комора е од отворен тип, со цевка. Клипната шипка е цврсто поврзана со рамката на завртката и повратната пружина, монтирана на шипката, беше поставена под цевката во цевката за водич. Клипот за гас се навртуваше на предниот крај на шипката, додека ја фиксираше повратната пружина. Користејќи регулатор за цевки со две отвори за излез на гас со дијаметар од 3 и 4 милиметри, беше прилагодено количеството на испуштените гасови во прав. Отворот на цевката беше заклучен со помош на пар навртки монтирани на страните на завртката на шарките и се раздвојуваа со продолжениот заден дел од иглата за отпуштање.
Механизмот за активирање се состоеше од чкрапало, рачка за чкрапало со запирање и автоматска безбедност. Активирањето беше поддржано од безбедносната плоча одзади. За да го исклучите, треба целосно да го покриете вратот на задникот со дланката. USM беше дизајниран само за континуиран оган.
Списанието, поставено на врвот на ресиверот, се состоеше од пар дискови и пружина. Чаурите во продавницата биле поставени по радиус со палецот на куршумот кон центарот. Со силата на спиралната пружина во форма на полжав, која се извртуваше при полнењето на магацинот, горниот диск се ротира во однос на долниот, додека касетите се внесуваа до прозорецот на приемникот. Списанието со овој дизајн беше претходно развиено за митралезот на авионот Федоров. Првично, барањата за лесен митралез претпоставуваа дека електроенергетскиот систем ќе има 50 куршуми, но дискот „Магазин Федоров“ дизајниран за педесет куршуми од 6,5 мм беше подготвен за производство, беше одлучено да се задржат неговите основни димензии, намалувајќи го капацитетот на барабанот до 49 касети 7, 62 мм. Мора да се одговори дека дизајнот на списанието со радијално поставување на касети можеше да го реши проблемот со доверливоста на системот за напојување при користење на кертриџ за домашна пушка со испакнат раб на кутијата за патрон. Сепак, капацитетот на магазинот набрзо бил намален на 47 кругови бидејќи пролетната сила не била доволна за да ги нахрани последните кругови. Радијалните печати на дисковите и прстенестите ребра за зацврстување беа дизајнирани да ја намалат нивната загуба при удари и удари, како и да ја намалат веројатноста за „запленување“ на списанието. Во визирниот блок беше поставена брава за списание со пружина. За време на маршот, прозорецот на приемникот беше покриен со посебен штит, кој беше поместен напред пред да се инсталира магазинот. За опремување на продавницата се користеше специјален PSM уред. Треба да се напомене дека списанието, кое имало дијаметар од 265 милиметри, создавало одредени непријатности при носењето на митралезот за време на битката. Откако дел од муницијата се потроши, преостанатите чаури создаваа забележлива бучава при движење. Покрај тоа, слабеењето на пролетта доведе до фактот дека последните касети останаа во магазинот - поради тоа, екипите претпочитаа да не го опремуваат целосно списанието.
Како и кај многу митралези, дизајнирани за значително загревање на цевката и интензивен рафален оган, истрелот бил испукан од задниот дел. Пред првиот истрел, рамката на завртката со завртката беше во задната положба, држена за копното, додека повратната пружина беше компресирана (силата на компресија беше 11 kgf). Кога чкрапалото беше притиснато, рачката на чкрапалото падна, рамката на завртката го откина копното и се придвижи напред, туркајќи ја завртката и иглата за отпуштање со нејзиниот вертикален држач. Завртката го фати кертриџот од ресиверот и го испрати во комората, потпирајќи се на трупецот на бурето. За време на понатамошното движење на рамката на завртките, иглата за отпуштање ги раздвижуваше навртките со својот проширен дел, потпорните рамнини на навртките влегоа во навртките на ресиверот. Оваа шема за заклучување многу потсетуваше на шведската автоматска пушка Челман, која беше тестирана во Русија во 1910 година (иако пушката комбинираше заклучување според „шемата Фриберг-Челман“ и автоматизација заснована на одвраќање на цевката со краток удар). По заклучувањето, иглата за отпуштање и рамката на завртките продолжија да се движат напред уште 8 милиметри; иглата за отпуштање стигна до прајмерот на патронот, го скрши и пукаше. Откако куршумот поминал низ отворите за излез на гас, гасовите во прав влегле во комората за гас, го погодиле клипот, кој ја покривал комората со ѕвоното и ја фрлил рамката на завртките. Откако иглата за отпуштање поминала околу 8 милиметри со рамката, ги ослободила навртките, по што навртките биле споени со закосите на фигурираната вдлабнатина на рамката, по патеката од 12 милиметри се отклучувала дупката на цевката, завртката беше подигнат од рамката на завртката и повлечен назад. Во овој случај, ејекторот ја извадил потрошената кутија за патронот, која, удирајќи во иглата, била исфрлена низ прозорецот на ресиверот во долниот дел. Мозочниот удар на рамката на завртките беше 149 милиметри (болт беше 136 милиметри). По ова, рамката на завртката удри во рамката на активирањето и се движеше напред под дејство на повратната пружина. Ако во овој момент се притисне чкрапалото, се повторуваше циклусот на автоматизација. Ако куката беше ослободена, рамката на завртката стоеше на копното со својот борбен петел, запирајќи во задната положба. Во исто време, митралезот беше подготвен за следниот истрел - присуството на само една автоматска безбедност на чкрапалото создаде опасност од ненамерен истрел додека се движите со наполнет митралез. Во овој поглед, во упатствата беше наведено дека митралезот треба да се наполни само откако ќе заземе позиција.
Митралезот беше опремен со секторски нишан со висок блок, кој беше монтиран на ресиверот, и шипка со засеци до 1500 метри (100 метри чекори) и преден нишан со заштитни „уши“. Предниот нишан беше вметнат во жлебот на испакнувањето на куќиштето на цевката, што наликуваше на куќиштето на лесен митралез Мадсен. Заштитните „уши“ за видот служеа и бравата на списанието. Дрвениот задник беше направен како митралез Мадсен; имаше испакнување на вратот од полупиштол и горен гребен што ја подобри положбата на главата на митралезот. Должината на задникот од чкрапалото до задниот дел на главата беше 360 милиметри, ширината на задникот беше 42 милиметри. Во задникот беше ставена лименка со масло. Во поширокиот долен дел на кундакот на митралезот ДП-27 имаше вертикален канал наменет за задна потпора што може да се повлече, но сериските митралези беа произведени без таква поддршка, а подоцна каналот во задникот веќе не беше обезбеден. На обвивката на бурето и лево од задникот беа прикачени вртливи вртежи. Биподите беа прицврстени со преклопен стегач со завртка за крило на обвивката на бурето; нивните нозе беа опремени со отворачи.
При пукањето, митралезот покажа добра точност: дисперзивното јадро за време на пукањето во „нормални“ рафали (од 4 до 6 истрели) на растојание од 100 метри беше до 170 mm (во висина и ширина), на 200 метри - 350 mm, на 500 метри - 850 mm, на 800 метри – 1600 mm (висина) и 1250 mm (ширина), на 1000 m – 2100 mm (висина) и 1850 mm (ширина). При пукање со кратки рафали (до 3 истрели), точноста се зголеми - на пример, на растојание од 500 метри, јадрото на дисперзија веќе беше 650 mm, а на 1.000 метри - 1650x1400 mm.
Војниците на Црвената армија во близина на ископот во Сталинград се зафатени со чистење на оружје, автомати ППШ-41 и митралез ДП-27
Митралезот DP се состоеше од 68 делови (без списание), од кои 4 спирални пружини и 10 завртки (за споредба, бројот на делови од германскиот лесен митралез Dreyse беше 96, американскиот Browning BAR модел 1922 година беше 125, чешкиот ЗБ-26 беше 143 ). Употребата на рамката за завртки како долен капак на ресиверот, како и примената на принципот на мултифункционалност при користење на други делови, овозможија значително да се намалат тежината и димензиите на конструкцијата. Предностите на овој митралез ја вклучуваа и леснотијата на расклопување. Митралезот можеше да се расклопи на големи делови, а кога беше отстранета рамката на завртките, главните делови беа одвоени. Додатоци за митралезот Дегтјарев вклучуваа склопувачка прачка за чистење, четка, два наноси, клуч од шрафцигер, уред за чистење на премини за гас, бришач и аспиратор за искинати кутии за патрони (ситуацијата со кинење на патроните во комората на митралезот на системот Дегтјарев беше набљудувана доста долго). Резервни буриња - по два од митралез - беа доставени до специјалните единици. кутии. За носење и складирање на митралезот се користеше платнена покривка. За испалување на празни касети, се користеше ракав на муцката со дијаметар на излезот од 4 милиметри и специјално списание со прозорец за празни касети.
Производството на митралези од серијата ДП го снабдуваше и вршеше погонот Ковров (Погон на Државниот сојуз именуван по К.О. Киркиж, фабрика бр. 2 на Народниот комесаријат за оружје, од 1949 година - Погон именувана по В.А. Дегтјарев). Пешадијата Дегтјарев се одликуваше со леснотијата на производство - неговото производство бараше два пати помалку мерења и транзиции на моделот отколку за револвер и три пати помалку отколку за пушка. Бројот на технолошки операции беше четири пати помал од митралезот Максим и три пати помал од оној на МТ. Тука е долгогодишното искуство на Дегтјарев како практичен пиштол и соработката со извонредниот пиштол V.G. Федоров. Во процесот на поставување на производството, беа направени промени во термичката обработка на најкритичните делови, беа воведени нови стандарди за обработка и беа избрани челични оценки. Може да се претпостави дека една од главните улоги во обезбедувањето на потребната точност за време на големото производство на автоматско оружје со целосна заменливост на делови ја одигра соработката во 20-тите години со германски специјалисти, компании за машински алати и оружје. Федоров инвестираше многу работа и енергија во поставувањето на производството на митралезот Дегтјарев и во стандардизирањето на производството на оружје врз основа на тоа - за време на оваа работа беа воведени во производство таканаречените „Федоров нормали“, односно систем на спојувања и толеранции дизајниран да ја зголеми точноста на производството на оружје. Голем придонес во организацијата на производството на овој митралез даде инженерот Г.А. Апарин, кој инсталираше производство на алат и шаблони во фабриката.
Војниците на советската 115-та пешадиска дивизија А. Конков во ровот на Невскаја Дубровка. Во преден план е митралезот В.Павлов со митралез ДП-27
Нарачката ДП за 1928 и 1929 година веќе изнесуваше 6,5 илјади единици (од кои 500 тенкови, 2000 авијација и 4000 пешадија). По тестирањето на 13 сериски митралези „Дегтјарев“ за опстанок во март-април 1930 година од страна на специјална комисија, Федоров изјави дека „одржливоста на митралезот е зголемена на 75 - 100 илјади куршуми“, и „одржливоста на најмалку отпорните делови (пожар иглички и ејектори) изнесуваше до 25 - 30 илјади .истрели“.
Во 1920-тите, во различни земји беа создадени разни лесни митралези напоени со списанија - францускиот мод „Hotchkiss“. 1922 и Мле 1924 „Шателро“, чешки ЗБ-26, англиски „Викерс-Бертие“, швајцарски „Солотурн“ М29 и „Фурер“ М25, италијански „Бреда“, фински М1926 „Лахти-Залоранта“, јапонски „Тип 11“ . Митралезот Дегтјарев поволно се разликуваше од повеќето од нив по неговата релативно висока доверливост и поголем капацитет на списанија. Да забележиме дека истовремено со ДП, беше усвоено уште едно важно средство за поддршка на пешадијата - 76-милиметарскиот полковен пиштол од моделот 1927 година.
Екипаж на советски митралез на пукачка позиција меѓу урнатините на Сталинград
Технички карактеристики на митралезот ДП:
Картриџ - 7,62 mm примерок 1908/30 (7,62x53);
Тежина на митралез (без патрони): без бипод - 7,77 кг, со бипод - 8,5 кг;
Тежина на буре – 2,0 кг;
Тежина на бипод – 0,73 кг;
Должина на митралез: без одводник на пламен - 1147 mm, со одводник за пламен - 1272 mm;
Должина на буре – 605 mm;
Должината на пушканиот дел од цевката е 527 mm;
Должина на удар на пушка – 240 mm;
Почетна брзина на куршум – 840 m/s (за лесен куршум);
Опсегот на директен удар во фигурата на градниот кош е 375 m;
Смртоносниот дострел на куршумот е 3000 m;
Должина на линијата за видување – 616,6 mm;
Борбена брзина на огнот - 100-150 куршуми во минута;
Храна – магазин за диск со капацитет од 47 кругови;
Тежина на списанието - 1,59 кг (без касети) / 2,85 кг (со касети);
Висината на линијата за отпуштање е 345-354 mm;
Пресметка – 2 лица.
ДА, ДТ и други
Бидејќи до моментот кога ДП беше усвоен во употреба во Советскиот Сојуз, беше препознаена потребата за обединување на митралезите, други видови се развиваа врз основа на митралезот Дегтјарев - првенствено авијација и тенк. Овде повторно, искуството на Федоров во развојот на унифицирано оружје дојде добро.
Назад на 17 мај 1926 година, Artcom ги одобри техничките барања. задача да дизајнира унифициран митралез за брзо пукање, кој би се користел како рачен митралез во коњаницата и пешадијата, и синхронизиран и монтиран на бедем во авијацијата. Но, создавањето на авијациски митралез заснован на пешадија се покажа како пореално. Практиката на „трансформација“ на лесен митралез во мобилен пиштол на авиони (на стожер, единечни бедем, двојни држачи) се користеше уште во Првата светска војна. Во периодот од 27 декември до 28 февруари, беа извршени тестови на авијациската верзија на митралезот Дегтјарев („Дегтјарев, авијација“, ДА). Научниот и техничкиот комитет на Дирекцијата на воздухопловните сили на Работничката и селанската Црвена армија сметаше дека е „можно да се одобри презентираниот примерок“ на митралезот Дегтјарев за вклучување во планот за сериски нарачки. Во 1928 година, истовремено со фиксниот митралез ПВ-1 дизајниран од А.В. Надашкевич, создаден врз основа на тешкиот митралез Максим, авионскиот митралез со купола DA, кој има магацин со три реда (тристепена) за 65 куршуми, рачка за пиштол и нови уреди за гледање со преден нишан за временска ветровита , беше усвоен во служба со воздухопловните сили.
Маринци поставени на артилериски трактори Т-20 Комсомолец.ДТ може да се види на фотографијата. Севастопол, септември 1941 година
На предниот дел на приемникот на митралезот на авионот Дегтјарев беше навртена предна плоча. На неговиот долен дел беше прикачен крал, кој имаше заоблен вртлив за монтирање на инсталацијата. Наместо залиха, поставена е дрвена рачка за пиштол со засеци и задна рачка. На горниот дел од предната страна беше прикачена черупка со прстенест нишан, а на конец во муцката на бурето беше прикачена черупка со држач за предниот нишан за временска проветрница. Бидејќи куќиштето беше отстрането и предната плоча беше поставена, се случија промени во прицврстувањето на цевката за водич на клипот за гас. Списанието беше опремено со рачка за појас на врвот за брзо и лесно менување. За да се обезбеди снимање во ограничен волумен, како и да се спречи потрошените касети да влезат во механизмите на авионот, на дното на ресиверот беше инсталирана платнена торба за фаќање ракави со жичана рамка и долен прицврстувач. Дозволете ни да забележиме дека за да се најде најдобрата конфигурација на рамката, која ќе обезбеди сигурно отстранување на касетите без заглавување, снимањето на делото со бавно движење речиси за прв пат се користи во домашната пракса. Тежината на митралезот DA беше 7,1 кг (без списание), должината од работ на задната рачка до муцката беше 940 милиметри, а тежината на магацинот беше 1,73 кг (без касети). Од 30 март 1930 година, единиците на воздухопловните сили на Црвената армија имаа 1,2 илјади митралези ДА и илјада митралези беа подготвени за испорака.
Во 1930 година, држачот на двојна купола DA-2, исто така, влезе во употреба - неговиот развој заснован на митралезот на авионот Дегтјарев беше нареден од Научниот и техничкиот комитет на Дирекцијата на воздухопловните сили во 1927 година на Фондот за оружје и митралез. Предната плоча сместена во предниот дел на приемникот на секој митралез беше заменета со спојка за предна монтирање. Страничните шипки на спојките се користеа за прицврстување на инсталацијата, а долните шипки се користеа за држење на цевката на клипот за гас. Задното прицврстување на митралезите на инсталацијата беа спојни завртки кои минуваа низ дупките направени во задните газди на ресиверот. Во развојот на инсталацијата учествуваше Н.В. Рукавишников и И.И. Безруков. Општата кука за чкрапалото беше инсталирана на рачката за пиштол на десниот митралез во дополнителен штитник за чкрапалото. Рачката на чкрапалото беше прикачена на дупките во штитниците за чкрапалото. Прачката се состоеше од шипка за прилагодување и поврзувачка осовина. На левиот митралез, безбедносната кутија и рачката на завртките беа поместени на левата страна, а на неговата цевка беше поставена заграда за предното нишање. Бидејќи одбивањето на коаксијалните митралези беше многу чувствително за вградување и стрелецот, на митралезите беа инсталирани сопирачки од активен тип на муцка. Кочницата на муцката имаше форма на еден вид падобран. Зад сопирачката на муцката имаше специјален диск што го штитеше стрелецот од бранот на муцката - подоцна беше инсталирана сопирачка од овој дизајн на DShK со голем калибар. Митралезовите беа поврзани со куполата преку игла. Инсталацијата беше опремена со потпирач за брадата и потпирачот за рамо (до 1932 година, митралезот имаше потпирач за гради). Тежината на ДА-2 со натоварени списанија и преден нишан беше 25 килограми, должина - 1140 милиметри, ширина - 300 милиметри, растојание помеѓу оските на каналите на бурето - 193 ± 1 милиметри. Интересно е што ДА и ДА-2 беа усвоени од Одделот за воздухопловни сили без официјално извршување на наредба од Народниот комесаријат за одбрана. Овие митралези беа инсталирани на одбранбените тур-5 и Тур-6, како и во одбранбените митралези што се извлекуваат на авионите. Тие се обидоа да го инсталираат ДА-2, кој има поинаков поглед, на светлосниот резервоар БТ-2. Подоцна, ДА, ДА-2 и ПВ-1 беа заменети со специјален авијациски митралез за брз оган ШКАС.
Купола TUR-5 за два митралези Дегтјарев. Јасно се видливи вреќи за собирање потрошени патрони
Труст за оружје и митралез, кој, меѓу другото, беше задолжен за фабриката Ковров, 17 август 1928 година. ја информираше Дирекцијата за артилерија на Црвената армија за подготвеноста на тенковски митралез базиран на митралезот Дегтјарев. На 12 јуни 1929 година, по извршени соодветни тестови, тенковскиот митралез ДТ („Дегтјарев, тенк“, исто така наречен „тенковски митралез од моделот 1929“) во држач за топка, развиен од Г.С., беше усвоен како вооружување за оклопни возила и тенкови. Шпагин. Усвојувањето на овој митралез се совпадна со распоредувањето на масовно производство на тенкови - тенкот Дегтјарев го замени двојниот тенковски митралез Федоров од 6,5 мм, кој веќе беше инсталиран на оклопни возила и почна да се инсталира на Т-24, МС- 1 тенк, оклопни возила БА-27 и на сите оклопни возила.
Тенкот митралез Дегтјарев немаше обвивка од цевка. Самата буре се одликуваше со дополнително вртење на ребрата. DP беше опремен со метална маса што може да се повлече со потпирач за преклопување на рамениците, рачка за пиштол, компактен дворед за диск списание за 63 куршуми и држач за патрон. Безбедносната и рачката за пиштолот беа исти како оние на DA. Безбедносната рачка, поставена десно над штитникот на чкрапалото, беше направена во форма на игла со закосена оска. Задната положба на знамето одговараше на состојбата „огнена“, а предната положба одговараше на состојбата „осигурувач“. Глетката е поставена на решетка за диоптрија. Диоптријата беше направена на специјален вертикален лизгач и, користејќи брави со пружини, беше инсталирана во неколку фиксни позиции, што одговараа на опсег од 400, 600, 800 и 1000 метри. Видот беше опремен со завртка за прилагодување за нулање. Предниот нишан не беше инсталиран на митралезот - тој беше фиксиран во предниот диск на држачот за топката. Во некои случаи, митралезот беше отстранет од инсталацијата и користен надвор од возилото, така што DT беше опремен со држач со преден нишан и отстранлив бипод поставен на предната плоча. Тежината на митралезот со списание беше 10,25 килограми, должина - 1138 милиметри, борбена брзина на оган - 100 куршуми во минута.
Тенкот митралез Дегтјарев се користеше како коаксијален митралез со митралез со голем калибар или тенк пиштол, како и на специјален држач за противвоздушен тенк. За време на Втората светска војна, тенкот Дегтјарев често се користел како рачен митралез - борбената стапка на оган на овој митралез била двојно поголема од онаа на пешадискиот модел.
Треба да се напомене дека веќе на почетокот на Втората светска војна се развиваше опција за замена на ДТ со митралез „тенк“ со големо оптоварување муниција (развиено врз основа на PPSh). На крајот на Втората светска војна, Финците се обидоа да го сторат истото со заробените тенкови користејќи сопствено Суоми. Сепак, и во двата случаи, митралезите ДТ останаа на оклопните возила и тенковите. На советските тенкови, само SGMT можеше да го замени тенковскиот митралез Дегтјарев. Интересен факт е дека по присилната „декоративна“ промена на оклопни возила и тенкови во Воено-историскиот музеј на оклопно оружје и опрема во Кубинка Дегтјарев, тенкот се покажа како „меѓународен“ митралез - на голем број странски возила, инсталации на „мајчин“ митралез се имитираат со помош на цевки DT.
Забележете дека во 31, 34 и 38 од минатиот век, Дегтјарев претстави модернизирани верзии на ДП. Во 1936 година, тој предложи лесна воздушна верзија без обвивка, со засилени перки и заклучување со една навртка; покрај тоа, митралезот беше опремен со компактна кутија за списание со секторска форма. Потоа дизајнерот претстави митралез со истиот магазин, со повратната пружина поместена на задникот. Двата митралези останаа експериментални. На DP беше експериментално инсталиран нишан со можност за воведување странични корекции; DP опремен со оптички нишан беше тестиран во 1935 година - идејата за опремување на лесни митралези со оптички нишан беше популарна долго време. дури и покрај неуспешната пракса.
По битките на островот Касан во 1938 година, командниот штаб добил предлог да усвои лесен митралез со систем за напојување сличен на јапонските митралези тип 11 - со постојан списание опремен со касети од клипови за пушки. Овој предлог беше активно поддржан од Г.И. Кулик, шеф на ГАУ. Ковровците претставија верзија на лесниот митралез Дегтјарев со приемник Разоренов и Купинов за спојници за пушки од моделот 1891/1930 година, но многу наскоро прашањето за таков приемник беше со право отстрането - практиката принуди да се напушти клипот или пакувањето. - лесни митралези со погон, оставајќи им на воените специјалисти и пиштолџиите да изберат „лента или продавница“.
Долго време, Дегтјарев работеше на создавање универзален (единечен) и тежок митралез. Во јуни-28 август, Артком, по инструкции од Штабот на Црвената армија, разви тактички и технички барања за нов тежок митралез - основата на митралезот, со цел обединување, требаше да се земе од пешадиската машина Дегтјарев. пиштол закачен во истиот кертриџ, но со напојување со појас. Веќе во 1930 година, дизајнерот претстави експериментален тежок митралез со универзален митралез Колесников, приемник за снабдување со ремен (систем Шпагин) и армиран барел радијатор. Дотерувањето на митралезот Дегтјарев („Дегтјарев, триножник“, ДС) се одолговлекува до крајот на 1930-тите и не даде позитивни резултати. Во 1936 година, Дегтјарев презентираше универзална модификација на DP, која имаше лесен преклопен интегрален статив и држач за преклопен противвоздушен прстен. Овој примерок исто така не напредуваше подалеку од експерименталниот. Слабоста на стандардниот бипод стана причина за ограничената употреба на инсталации со дополнителни прачки со пешадискиот митралез Дегтјарев, кои формираат триаголна структура со бипод. Системот за заклучување и автоматизација на дупките отелотворени во митралезот Дегтјарев се користеше и во митралезот со голем калибар и во експерименталната автоматска пушка развиена од Дегтјарев. Дури и првиот митралез „Дегтјарев“, развиен во 1929 година и со полу-возвратен удар, ги имаше дизајнерските карактеристики на митралезот ДП. Дизајнерот се обиде да ја спроведе идејата на Федоров, неговиот учител, за обединето семејство на оружје засновано на неговиот сопствен систем.
На почетокот на Втората светска војна, Дегтјарев КБ-2 од фабриката Ковров експериментално ја создаде таканаречената „инсталација за тежок оган“ - четворна инсталација ДП (ДТ) за вооружување на пешадија, коњаница, оклопни возила, лесни тенкови, како како и потребите за воздушна одбрана. Митралезовите беа поставени во два реда или во хоризонтална рамнина и беа опремени со стандардни списанија за дискови или кутии за 20 кругови. Во верзиите „противвоздушна“ и „пешадија“, инсталацијата беше монтирана на универзална машина Колесников дизајнирана за DShK со голем калибар. Стапката на пожар е 2000 куршуми во минута. Сепак, овој пат на „борба за брзина на пожар“ не се оправда себеси, а ефектот на одвратноста врз инсталацијата и дисперзијата беше преголем.
Служба за митралез ДП
Митралезот Дегтјарев стана најпопуларниот митралез на вооружените сили на СССР веќе две децении - и овие години беа нај„воените“. Митралезот ДП го претрпе своето огнено крштевање за време на конфликтот на Кинеската источна железница во граничните единици на ОГПУ - затоа, во април 1929 година, фабриката Ковров доби дополнителна нарачка за производство на овие митралези. Митралезот ДП, како дел од трупите на Политичката управа на Соединетите Држави, се бореше во Централна Азија со бандите Басмачи. Подоцна, ДП беше користена од Црвената армија во борбени операции на островот Касан и на реката Калхин Гол. Заедно со другите советски оружја, „учествуваше“ во граѓанската војна во Шпанија (тука ДП мораше да се „бори рамо до рамо“ со својот долгогодишен конкурент, МГ13 „Дрејс“), во војната во Кина и се борел на Карелискиот Истмус во 1939-40 година. Модификациите ДТ и ДА-2 одеа скоро на ист начин (на авионите Р-5 и ТБ-3), така што можеме да кажеме дека до почетокот на Втората светска војна, митралезот Дегтјарев беше подложен на борбени тестови во различни на условите.
Во пушките единици, пешадискиот митралез Дегтјарев беше воведен во водот и одредот за пушки, во коњаницата - во одредите на сабја. Во двата случаи, лесен митралез заедно со пушки фрлач на гранати беа главното оружје за поддршка. ДП со засек за гледање до 1,5 илјади метри беше наменет за уништување важни единечни и отворени групни цели на опсег до 1,2 илјади метри, мали живи единечни цели - до 800 метри, уништување на нисколетечки авиони - до 500 метри, како и за поддршка на тенкови со пукање кон екипите на ПТС. На местата за гледање на непријателските оклопни возила и тенкови се пукало од 100-200 метри. Пожарот бил изведен во кратки рафали од 2-3 истрели или во рафали од 6 истрели; континуиран долг оган е дозволен само во екстремни случаи. Митралезите со долгогодишно искуство можеа да спроведат насочен оган со единечни истрели. Екипаж за митралез - 2 лица - митралез („топчија“) и асистент („втор број“). Еден асистент ги носеше списанијата во посебна кутија дизајнирана да држи три диска. За да донесат муниција, на екипажот му биле доделени уште двајца војници. За транспорт на DP во коњаницата, се користеше пакетот со седло VD.
Митралезот со ДП-27 А. Кушнир и борецот со пушка Мосин В. Орлик го одбиваат непријателскиот напад. Југозападен фронт, насока Харков
За да се погодат воздушни цели, може да се користи противвоздушен статив од моделот 1928 година, развиен за митралезот Максим. Тие, исто така, развија специјални мото-инсталации: мотоциклот М-72 имаше едноставна ротирачка рамка, закачена на бочната кола; кутии со резервни делови и дискови беа поставени помеѓу бочната кола и мотоциклот и на багажникот. Носачот на митралезот дозволуваше да се пука противвоздушен оган од коленото без да се отстрани. На мотоциклот TIZ-AM-600 DT, DT беше монтиран над рачките на посебен држач. За да се намалат трошоците за обука и употребата на мали полигони за стрелање, на митралезот Дегтјарев можеше да се прикачи митралез за вежбање Блум од 5,6 мм, кој користеше кертриџ за стрела и оригинален списание за диск.
Митралезот DP брзо се здоби со популарност, бидејќи успешно ги комбинираше огнената моќ и маневрирањето. Сепак, заедно со неговите предности, митралезот имаше и некои недостатоци кои се појавија за време на работата. Пред сè, ова се однесуваше на непријатностите при работењето и особеностите на опремата на списанието на дискот. Брзата замена на жешкото буре беше комплицирана поради недостатокот на рачка на неа, како и потребата да се одделат цевката и биподот. Замената, дури и под поволни услови, траеше околу 30 секунди за обучен екипаж. Отворената гасна комора сместена под бурето спречи акумулација на саѓи во склопот на излезот за гас, но заедно со отворената рамка за завртки, ја зголеми веројатноста за затнување на песочните почви. Затнувањето на штекерот на клипот за гас и зашрафувањето на неговата глава предизвикало подвижниот дел да не се движи во предната екстремна положба. Сепак, автоматскиот митралез како целина покажа доста висока доверливост. Прицврстувањето на вртливите и биподовите беше несигурно и создаде дополнителни делови за прилепување што ја намалуваа леснотијата на носење. Работењето со регулаторот за гас беше исто така незгодно - за да се преуреди, иглата беше отстранета, навртката беше одвртена, регулаторот беше турнат назад, свртен и повторно прицврстен. Беше можно да се пука при движење само со помош на ремен, а недостатокот на преден дел и голем магазин го направи ваквото пукање незгодно. Митралезот ставил појас околу вратот во форма на јамка, го закачил пред списанието на исечокот на куќиштето со вртливата, а потребна била ракавица за да го држи митралезот за куќиштето.
Во вооружувањето на пушките дивизии уделот на митралези постојано се зголемувал, пред се поради лесните митралези - ако во 1925 година пушка дивизија од 15,3 илјади луѓе. персоналот имаше 74 тешки митралези, тогаш веќе во 1929 година имаше 12,8 илјади луѓе. имало 81 лесен и 189 тешки митралези. Во 1935 година, овие бројки за 13 илјади луѓе беа веќе 354 лесни и 180 тешки митралези. Во Црвената армија, како и во некои други армии, лесниот митралез беше главното средство за заситување на трупите со автоматско оружје. Состојбата од април 1941 година (последната предвоена) ги предвидуваше следните соодноси:
Воена пушка дивизија - од 14.483 луѓе. персоналот имал 174 тешки и 392 лесни митралези;
намалена поделба - 5864 луѓе. персоналот имал 163 тешки и 324 лесни митралези;
планинска пушка дивизија - за 8829 луѓе. персоналот имал 110 тешки и 314 лесни митралези.
Советски јуришен одред облечен во челични оклопи SN-42 и митралези DP-27. Чувари-бураџии по завршување на борбена мисија. 1-ви ШИСБр. 1-ви белоруски фронт, лето 1944 година
ДП беше во служба со коњаницата, маринците и трупите на НКВД. Втората светска војна, која започна во Европа, јасно процентуално зголемување на бројот на автоматско оружје во германскиот Вермахт и тековната реорганизација на Црвената армија бараа зголемување на производството на тенкови и лесни митралези, како и промени во организацијата на производството. Во 1940 година, тие почнаа да го зголемуваат производствениот капацитет на лесни митралези што се користат во производството. Во тоа време, технологијата за производство на буриња за буриња со мандрела веќе беше развиена, што овозможи да се забрза производството на буриња неколку пати и значително да се намалат трошоците - заедно со преминот кон употреба на буриња со цилиндричен мазен надворешен површина, одигра важна улога во зголемувањето на производството и намалувањето на цената на пешадиските митралези Дегтјарев. Наредбата за 1941 година, одобрена на 7 февруари, вклучуваше 39 илјади Дегтјареви пешадија и тенкови митралези. Од 17 април 1941 година, ОГК работи во фабриката Ковров бр. 2 за производство на митралези ДТ и ДП. Од 30 април, во новата зграда „Л“ започна производството на митралези ДП. Народниот комесаријат за вооружување му даде на новото производство правата на филијала на претпријатието (подоцна - посебна механичка фабрика Ковров).
Од 1939 година до средината на 1941 година, бројот на лесни митралези во армијата се зголемил за 44%; од 22 јуни 1941 година, во Црвената армија имало 170,4 илјади лесни митралези. Овој тип на оружје беше едно од оние со кои се обезбедуваа формациите на западните окрузи дури и надвор од штабот. На пример, во Петтата армија на Киевскиот специјален воен округ, нивото на персонал со лесни митралези беше околу 114,5%. Во овој период, тенковските митралези на Дегтјарев добија интересна употреба - според Директивата на Генералштабот од 16 мај 1941 година, 50 новоформирани тенковски полкови на механизирани корпус добија пиштоли пред да бидат опремени со тенкови за борба против непријателските оклопни возила, како и 80 ДТ митралези по полк - за самоодбрана. Тенкот Дегтјарев беше инсталиран и на борбени моторни санки за време на војната.
Со избувнувањето на Втората светска војна, застарените ДА-2 најдоа нова употреба - како противвоздушни митралези за борба против авиони кои летаат на мала височина. На 16 јули 1941 година, Осипов, шеф на главната дирекција за воздушна одбрана, му напиша на Јаковлев, шеф на ГАУ: „Недостигот на противвоздушни митралези може во голема мера да се елиминира ако до 1,5 илјади коаксијални митралези ДА-2 и толку многу се приспособени за противвоздушен оган за кратко време ПВ-1 митралези отстранети од авионите“. За таа цел, митралезите DA и DA-2 беа инсталирани на противвоздушен статив од модел од 1928 година преку крал - особено, таквите инсталации беа користени во близина на Ленинград во 1941 година. Предниот нишан на метеоролошката лопатка беше заменет со прстен од противвоздушен нишан со митралез. Покрај тоа, ДА-2 беше инсталиран на лесниот ноќен бомбардер У-2 (По-2).
За време на Втората светска војна, главниот производител на пешадиски и тенковски митралези на Дегтјарев беше работилницата бр. 1 во фабриката бр. Во услови на воено производство, беше неопходно да се намалат барањата за доработка на мало оружје - на пример, беше откажана завршната обработка на надворешни делови и делови што не се вклучени во работата на автоматизацијата. Дополнително, беа намалени стандардите за резервни делови - наместо 22 дискови за секој митралез потребни пред почетокот на војната, беа дадени само 12. И покрај тоа, целата технолошка документација беше спроведена „според буквата Б“, т.е. бараше строго почитување на сите стандарди и не дозволуваше промени во обликот, материјалите на деловите и големини во сите фабрики вклучени во производството. Производството на лесни митралези, и покрај тешките услови, остана релативно стабилно. В.Н. Новиков, заменик народен комесар за вооружување, напиша во своите мемоари: „Овој митралез не предизвика голема тензија во Народниот комесаријат за вооружување“. Во втората половина на 1941 година, војниците добија 45.300 лесни митралези, во 1942 година - 172.800, во 1943 година - 250.200, во 1944 година - 179.700. На 9 мај 1945 година, активните митралези беа 390 илјади. За време на целата војна, загубите на лесни митралези изнесуваа 427,5 илјади парчиња, односно 51,3% од вкупниот ресурс (земајќи ги предвид оние обезбедени за време на војната и предвоените резерви).
Скалата на употреба на митралези може да се процени според следните бројки. Помеѓу јули и ноември 1942 година, ГАУ префрли 5.302 митралези од сите видови на фронтовите во југозападниот правец. Во март-јули 1943 година, како подготовка за битката кај Курск, трупите на Степскиот, Воронежот, Централните фронтови и Единаесеттата армија добија 31,6 илјади лесни и тешки митралези. Војниците кои тргнаа во офанзива кај Курск имаа 60,7 илјади митралези од сите видови. Во април 1944 година, на почетокот на операцијата на Крим, трупите на Одделната приморска армија, Четвртиот украински фронт и единиците за воздушна одбрана имаа 10.622 тешки и лесни митралези (приближно 1 митралез на 43 лица). Променет е и уделот на митралезите во пешадиското вооружување. Ако пушкарска компанија во јули 1941 година имала 6 лесни митралези, една година подоцна имала 12 лесни митралези, во 1943 година имала 1 тежок митралез и 18 лесни митралези, а во декември 1944 година имала 2 тешки митралези и 12 лесни митралези. Односно, за време на војната, бројот на митралези во една пушкарска компанија, главната тактичка единица, се зголеми повеќе од двојно. Ако во јули 1941 година пушката дивизија била вооружена со 270 митралези од различни видови, тогаш во декември истата година - 359, една година подоцна оваа бројка веќе била 605, а во јуни 1945 година - 561. Намалувањето на уделот на машината пиштоли до крајот на војната се должи на со зголемување на бројот на автомати. Барањата за лесни митралези се намалуваа, па од 1 јануари до 10 мај 1945 година беа испорачани само 14.500 (покрај тоа, во тоа време беа испорачани модернизирани ДП). До крајот на војната, пушкарскиот полк имаше 108 лесни и 54 тешки митралези за 2.398 луѓе.
Советски митралезец пука од лесен митралез ДП-27. А.Е. Порожњаков „Големата патриотска војна“
За време на војната, беа ревидирани и правилата за употреба на митралези, иако тоа беше потребно во помала мера за рачните. „Борбениот прирачник на пешадијата“ од 1942 година го утврди опсегот на отворање на оган од лесен митралез од далечина од 800 метри, но ненадеен оган од далечина од 600 метри исто така беше препорачан како најефикасен. Дополнително, беше укината поделбата на борбената формација на „ограничувачки“ и „шок“ групи. Сега лесниот митралез работеше во различни услови во синџирите на водот и одредот. Сега главната работа за него беше оган во кратки рафали, борбената стапка на огнот беше 80 куршуми во минута.
Во зимски услови, скијачките единици носеа митралези Максим и ДП на чамци за влечење во состојба на подготвеност да отворат оган. За фрлање митралези на партизаните и падобранците, се користеше чантата за слетување со падобран ПДММ-42. На почетокот на војната, падобранците-митралези веќе го совладале скокањето со стандардни пешадиски митралези Дегтјарев на појас; наместо тоа, тие често користеле „рачна“ верзија на покомпактен тенковски митралез, со магацин со поголем капацитет што беше помалку склони кон смрт. Во принцип, митралезот Дегтјарев се покажа како многу сигурно оружје. Ова го препознаа и противниците - на пример, заробените ДП доброволно ги користеа финските митралези.
Сепак, искуството од користењето на пешадискиот митралез Дегтјарев укажа на потребата од полесен и покомпактен модел со задржување на балистичките карактеристики. Во 1942 година беше објавен конкурс за развој на нов систем за лесен митралез, чија тежина не надминува 7,5 килограми. Од 6 јули до 21 јули 1942 година, експерименталните митралези развиени во Бирото за дизајн Дегтјарев (со списание и храна за појас), како и оние развиени од Владимиров, Симонов, Горјунов, како и почетните дизајнери, вклучително и Калашников, беа подложени на теренско тестирање. . Сите примероци презентирани во овие тестови добија список со коментари за подобрување, но како резултат на тоа конкуренцијата не даде прифатлив примерок.
Лесен митралез ДПМ
Работата за модернизирање на пешадискиот митралез Дегтјарев беше поуспешна, особено затоа што производството на модернизирана верзија може да се изврши многу побрзо. Во тоа време, неколку дизајнерски тимови работеа во фабриката бр. 2, решавајќи го својот опсег на проблеми. И ако КБ-2, под водство на В.А. Дегтјарев, главно работеше на нови дизајни, задачите за модернизација на произведените примероци беа решени во Одделот за главен дизајнер. Работата за модернизација на митралези ја водеше А.И. Шилин, сепак, самиот Дегтјарев не ги испушти од видното поле. Под негова контрола, група дизајнери, во кои беа вклучени П.П. Полјаков, А.А. Дубинин, А.И. Скворцов А.Г. Бељаев, извршил работа на модернизација на високата печка во 1944 година. Главната цел на оваа работа беше да се подобри контролата и доверливоста на митралезот. Н.Д. Јаковлев, шеф на ГАУ и Д.Ф. Устинов, народен комесар за вооружување, во август 1944 година поднел на одобрување до државата. Одборот за одбрана направи промени во дизајнот, што укажува: „Во врска со дизајнерските промени во модернизираните митралези:
- зголемена е издржливоста на повратната пружина, со што е можно да се замени без да се извади митралезот од позицијата на гаѓање;
- исклучена е можноста за губење на биподот;
- се подобрува точноста и точноста на пожарот;
- подобрување на леснотијата на користење во борбени услови“.
Измените беа одобрени со одлука на Државниот комитет за одбрана на 14 октомври 1944 година. Митралезот беше усвоен под ознаката ДПМ („Дегтјарев, пешадија, модернизиран“).
Разлики на митралезот ДПМ:
- повратната пружина од под цевката, каде што се загреа и се наталожи, беше преместена на задниот дел од ресиверот (тие се обидоа да ја преместат пружината во 1931 година, тоа може да се види во експерименталниот митралез Дегтјарев претставен во тоа време ). За да се вгради пружината, на опашката на ударникот беше ставена тубуларна шипка, а во задникот беше вметната цевка за водење, која штрчеше над вратот на задникот. Во овој поглед, спојката беше елиминирана, а шипката беше произведена како единечен дел со клипот. Покрај тоа, редоследот на расклопување е променет - сега започнува со водечката цевка и повратната пружина. Истите промени беа направени и на тенковскиот митралез Дегтјарев (ДТМ). Ова овозможи да се расклопи митралезот и да се отстранат помалите дефекти без да се отстрани од држачот за топката;
- инсталиравме контрола на рачката за пиштол во форма на наклон, која беше заварена на штитникот за чкрапалото, и два дрвени образи прикачени на него со завртки;
- го поедностави обликот на задникот;
- на лесниот митралез, наместо автоматски осигурувач, беше воведена неавтоматска безбедносна рачка, слична на митралезот на резервоарот Дегтјарев - закосената оска на иглата на осигурувачот се наоѓаше под рачката на чкрапалото. Заклучувањето се случи со знамето во напред позиција. Овој осигурувач беше посигурен, бидејќи делуваше на копното, што го направи побезбедно да се носи наполнет митралез;
- лисната пружина во механизмот за исфрлање е заменета со цилиндрична завртка. Ејекторот беше инсталиран во приклучокот за завртки, а за негово држење се користеше игла, која исто така служеше како негова оска;
- преклопниот бипод беше направен интегрален, а шарките за монтирање беа поместени малку наназад и повисоко во однос на оската на отворот на цевката. На врвот на обвивката, беше поставена стегач од две заварени плочи, кои формираа очи за прицврстување на нозете на бипод со помош на завртки. Биподите станаа посилни. Немаше потреба да се одвојат нивните буриња за да се заменат;
- тежината на митралезот е намалена.
Лесен митралез на мод системот Дегтјарев (ДПМ). 1944 година
Модернизираниот тенковски митралез Дегтјарев беше пуштен во употреба во исто време - 14 октомври 1944 година, производството на ДТ престана на 1 јануари 1945 година. Некои лесно натоварени делови, како што се повлечениот кундак на митралез ДТ, беа направени со ладно печат за да се намалат трошоците. Во текот на работата беше предложена варијанта на ДПМ со повлекување залиха како во ДТ, но тие се сместија на дрвена трајна залиха, бидејќи беше посигурна и поудобна. Покрај тоа, беше предложено да се опреми модернизиран тенковски митралез Дегтјарев со пондерирана цевка со надолжни долини (како во експерименталниот ДС-42), но оваа опција беше исто така напуштена. Севкупно, од 1941 до 1945 година, фабриката Ковров бр. 2 произведе 809.823 митралези DP, DT, DPM и DTM.
Покрај Советскиот Сојуз, митралези ДП (ДПМ) беа во служба со армиите на ГДР, Кина, Виетнам, Куба, Северна Кореја, Полска, Монголија, Сомалија и Сејшели. Митралезот ДПМ беше произведен во Кина под ознаката „Тип 53“, оваа верзија се користеше во Виетнам и беше во служба со албанската армија.
„Пешадијата Дегтјарев“ во служба со Советската армија го замени новиот лесен митралез Дегтјарев РПД со комора за среден кертриџ од 7,62 мм од моделот од 1943 година. Залихите на ДП и ДПМ што останаа во магацините „излегоа на површина“ во 80-тите - 90-тите за време на воените конфликти по перестројката. Овие митралези се бореле и во Југославија.
Компаниски митралез модел 1946 година (RP-46)
Големата мртва тежина и гломазноста на магазинот на дискот на митралезот Дегтјарев предизвикаа повторени обиди да се замени со храна за појас и пред почетокот на Втората светска војна и за време на неа. Дополнително, напојувањето со појас овозможи да се зголеми моќта на огнот во кратки временски периоди и со тоа да се пополни јазот помеѓу способностите на тешките и лесните митралези. Војната ја откри желбата да се зголеми густината на противпешадискиот оган во најважните насоки - ако во 42 година во одбраната густината на пукањето од пушка и митралез на линеарен метар од фронтот беше од 3 до 5 куршуми, тогаш во летото 1943 година за време на битката кај Курск оваа бројка веќе беше 13-14 куршуми.
Вкупно, развиени се 7 варијанти на приемникот за лентата за пешадискиот митралез Дегтјарев (вклучувајќи го и модернизираниот). Дебагери P.P. Полјаков и А.А. Дубинин во 1942 година разви друга верзија на приемникот за метална или платнена лента за лесниот митралез DP. Во јуни истата година, митралези со овој приемник (деловите беа печатени) беа тестирани на полигонот ГАУ, но тие беа вратени на ревизија. Дегтјарев претстави две варијанти на ресивер за лента во 1943 година (една од варијантите користеше ресивер за тапан Shpagin). Но, големата тежина на митралезот, достигнувајќи 11 килограми, непријатностите за користење на електроенергетскиот систем, како и обемот на работа на централата Ковров бр.
Сепак, работата во оваа насока не е целосно запрена. Успешниот развој на хранење со ремен во митралезот RPD беше основа за продолжување на работата за воведување слично напојување за DPM за касети за пушки. Во мај 1944 година, беа тестирани стандарден DP и модернизиран DP, сè уште неусвоени за сервисирање, опремени со приемник развиен од P.P. Полјаков и А.А. Дубинин - редовни учесници во модернизацијата на пешадијата Дегтјарев - под раководство на дизајнерот Шилин, со учество на механичар-дебагер Лобанов. Како резултат на тоа, оваа верзија на ресиверот беше усвоена.
Механизмот за напојување на металниот ремен за поврзување беше управуван од движењето на рачката на рамката на завртките за време на неговото движење - сличен принцип се користеше во митралезот DShK од 12,7 мм, но сега движењето на рачката се пренесуваше до приемникот преку специјален држач за лизгање, а не преку лост за нишање. Лентата е метална врска, со затворена врска. Послужувањето е десно. Посебен послужавник служи за водење на лентата. Заклучувањето на капакот на ресиверот се наоѓаше слично на бравата на магазинот на DP (DPM). Бурето беше потешка за да се овозможи пукање во долги рафали. Новото буре, потребата да се придвижи напојувањето на лентата и напорот да се напојуваат касетите од лентата бараа промени во дизајнот на единицата за излез на гас. Дизајнот, контролите и распоредот на митралезот инаку беа исти како основниот DPM. Стапката на огнот достигна 250 куршуми во минута, што беше три пати поголема од стапката на огнено оружје на ДПМ и беше споредливо со тешките митралези. Во однос на ефикасноста на пожарот на опсег до 1000 метри, тој беше блиску до единечни и монтирани митралези, иако отсуството на митралез не ја обезбедуваше истата контрола и точност.
На 24 мај 1946 година, вака модернизираниот митралез беше усвоен со декрет на Советот на министри на СССР под ознаката „7,62-мм компаниски митралез модел 1946 (РП-46). РП-46 беше последното потомство на обединетото „семејство ДП“ (РПД, иако беше развој на истата шема, стана фундаментално ново оружје). Името „компаниски митралез“ укажува на желбата да се пополни нишата на оружје за автоматска поддршка на ниво на компанија - тешките митралези беа средства на командантот на баталјонот, рачните беа во водови и одреди. Според нивните карактеристики, тешките митралези не одговараа на зголемената подвижност на пешадијата, тие можеа да дејствуваат само на крилата или во втората линија, а ретко даваа навремена и доволна поддршка на првите линии на пешадијата во услови на зголемена минливост и маневрирање на битката - особено на нерамен терен, населени места и планини. Во исто време, лесен митралез од ист калибар не разви оган со потребната моќност. Во суштина, се зборуваше за привремена замена на „единствениот“ митралез, кој сè уште не беше во вооружениот систем, или за следниот чекор кон создавање на домашен единечен митралез. Митралезот RP-46, кој беше 3 пати полесен од SGM, беше значително супериорен во однос на овој стандарден митралез по маневрирање. Покрај тоа, RP-46 беше вклучен во вооружениот комплекс на лесни оклопни возила (воздухоплов ASU-57) како помошно оружје за самоодбрана.
Комбинацијата на систем докажан во производството и приемник склопен од делови со ладно печат овозможи брзо да започне производството на нов митралез. Напојувањето со појас ја намали тежината на муницијата што ја носеше екипажот - ако RP-46 без муниција тежеше 2,5 kg повеќе од DP, тогаш вкупната тежина на RP-46 со 500 куршуми беше за 10 kg помала од онаа на ДП која имаше иста набавка на патрони. Митралезот бил опремен со преклопен потпирач за рамо и рачка за носење. Но, посебна кутија за касети предизвика тешкотии во борбата, бидејќи менувањето на положбата на RP-46 во повеќето случаи бараше отстранување на лентата и ставање во нова позиција.
РП-46 беше во употреба 15 години. Тој и монтираниот SGM беа заменети со еден митралез ПК. Покрај СССР, РП-46 беше во служба во Алжир, Албанија, Ангола, Бугарија, Бенин, Кампучија, Конго, Кина, Куба, Либија, Нигерија, Того, Танзанија. Во Кина, копија од RP-46 беше произведена под ознаката „Тип 58“, а во КНДР - „Тип 64“. Иако RP-46 беше значително инфериорен во однос на својот „родител“ во однос на обемот на производство, тој сè уште се наоѓа во некои земји денес.
Технички карактеристики на митралезот RP-46:
Картриџ - 7,62 mm модел 1908/30 (7,62x53);
Тежина – 13 kg (со опремен појас);
Должината на митралезот со одводник на пламен е 1272 mm;
Должина на буре – 605 mm;
Должината на пушканиот дел од цевката е 550 mm;
Пушкање – 4 правоаголни, десничарски;
Должина на удар на пушка – 240 mm;
Почетна брзина на куршум (тешка) – 825 m/s;
Опсег на видување – 1500 m;
Домет на директен удар – 500 m;
Смртоносниот дострел на куршумот е 3800 m;
Должина на линијата за видување – 615 mm;
Брзина на стрелање – 600 куршуми во минута;
Борбена брзина на огнот – до 250 куршуми во минута;
Храна – метален појас за 200/250 кругови;
Тежина на натоварен појас – 8,33/9,63 kg;
Пресметка – 2 лица.
БИБЛИОГРАФИЈА
1. Бахирев В.В., Кирилов И.И. Дизајнер В.А.Дегтјарев. М., Воениздат, 1979 година.
2. Борбени прописи на пешадијата на Црвената армија, дел. 1.2. М., „Воена издавачка куќа“, 1945-46.
3. Болотин Д.Н.Советски мало оружје и патрони. Санкт Петербург, Полигон, 1995 г.
4. Болотин Д.Н.Советско мало оружје 50 години. Ленинград, издавачка куќа VIMAIVVS, 1967 година.
5. Владимирски А.В. На насоката Киев. М., Воениздат, 1989 година.
6. Пакет транспорт на Црвената армија. Краток опис и работа. М., 1944 година.
7. Тајноста е отстранета. М., Воениздат, 1993 година.
8. Дегтјарев В.А. Мојот живот. Тула, Регионална книгоиздателство, 1952 г.
9. Егоров П. Борбена употреба на ски единици // Воен билтен 1943 бр. 23-24.
10. Растение именувано по. В.А. Дегтјарева, Допири на историјата. Ковров, 1999 година.
11 Klementyev V. За вооружувањето на планинската пешадија // Воен билтен 1946 година бр. 17-18.
12. Малимон А.А. Домашни митралези (белешки на тестер на пиштолџија). М., Министерство за одбрана на Руската Федерација, 1999 година.
13. Материјален дел од малото оружје. Уредено од А.А. Благоравова. Книга 2. М., „Госвоениздат“, 1946 г.
14. Монечиков С. Тие направија победа // Оружје 2000 година бр. 6.
15. Прирачник за гаѓање. Пушка вод оружје. М., Одделение за издавачка куќа на невладини организации на СССР, 1935 година.
16. Прирачник за гаѓање. Основи на гаѓање со пешадиско оружје. М., Воениздат, 1946 година.
17. Новиков В.Н. Во пресрет и во деновите на тестирање. Л/., Политиздат, 1988 г.
18. Основи на дизајнот на малото оружје. Уредено од В.Н. Заицева. М., Воениздат, 1953 година.
19. Охотников Н. Мало оружје на Советската армија во Големата патриотска војна // Весник за воена историја 1969 година бр.
20. Портнов М.Е., Слостин В.И. Хроника на развојот на домашно оружје. Прво издание. Оружје. М., „Армиска колекција“, 1995 година.
21. Федоров В.Г. Еволуцијата на жичаните оружја, кн.2. Л/., „Воениздат“, 1939 г.
22. Хорков А.Г. Бурен јуни. М., Воениздат, 1991 година.
23. Јаковлев Н.Д. За артилерија и малку за себе. Л/., „Виша школа“, 1984 г.
24. Јанчук А.М. Референтни балистички и дизајнерски податоци на малото оружје. М., Објавување на Артилериската академија на Црвената армија, 1935 година.
25. Hogg, /., Weeks J. Military Small Arms of the 20th Century. Нортбрук, Книги на ДБИ, 1996 година.
Врз основа на материјали од написот „Пешадија Дегтјарев“, Семјон Федосеев
Ctrl Внесете
Забележав ош Y bku Изберете текст и кликнете Ctrl+Enter
Лесниот митралез е главното потпорно оружје за пешадиските единици на ниво на вод-компанија. Покрај високата стапка на пожар, има зголемена прецизност и опсег. Се користи против непријателски персонал и може да уништи и лесни неоклопни возила со соодветна муниција.
Лесниот митралез е незаменлив и во одбранбените и во офанзивните операции. Основните барања за такво оружје се доверливост, доверливост и ефикасност. Благодарение на таквите показатели, лесниот митралез Дегтјарев стана едно од најчестите оружја на советските единици во Втората светска војна.
Техничките карактеристики на ДП (пешадија Дегтјарев) се покажаа толку добри што оружјето беше користено како заробено оружје и од Германците и од Финците. Во повоениот период, активно се снабдуваше со земјите од АТС и сè уште е во служба со некои држави.
Историјата на создавањето на лесниот митралез Дегтјарев
Развојот на ДП започна уште во 1923 година на лична иницијатива на В. А. Дегтјарев. Веќе следната година, при тестирањето, беа забележани техничките и оперативните карактеристики на оружјето, што го предодреди неговото понатамошно сериско производство.
Во 1927 година, митралезот ДП беше усвоен од Црвената армија. Сепак, работата на нејзината модернизација продолжи. Беа направени некои промени во дизајнот, што доведе до појава на моделите од 1931, 1934 и 1938 година. Сите стапија во употреба за време на војната.
Со почетокот на советско-финската војна, заробените ДП беа користени во редовите на финската армија поради нејзината супериорност над митралезот Лахти-Соларанта, кој беше во служба. За време на Втората светска војна, ДП исто така се користеше како заробено оружје од германските единици.
Во август 1944 година, беа воведени некои промени во дизајнот, што доведе до создавање на модернизирана верзија на митралезот Дегтјарев (DPM или RPD 44). По војната, двете верзии беа повлечени од употреба, а постоечките примероци беа доставени до сојузниците.
Отстранувањето на ДП и ПДМ од служба се должи на искуството стекнато за време на војната. Спроведувањето на борбени операции ја покажа високата ефикасност на единечните митралези, комбинирајќи ја огнената моќ со мобилноста на употребата. Врз основа на DPM, RP-46 беше развиен во 1946 година со напојување на ременот и потешка цевка за поголема моќност.
Карактеристики на дизајнот
Лесниот митралез RPD е дизајниран на автоматска основа користејќи го принципот на отстранување на гасови во прав. Клипот е дизајниран за долг удар, регулаторот за гас се наоѓа под цевката. Касетите беа исфрлени надолу. Пожарот бил изведен од отстранлив бипод, но поради чести загуби во ДПМ станал неотстранлив.
Пешадискиот митралез „Дегтјарев“ имаше цевка со тенок ѕид што можеше да се отстрани. За време на долготрајното снимање, често се прегреваше и не успеваше. Замената беше извршена со помош на специјален клуч и заштита на рацете од изгореници. Повратната пружина исто така се прегреа и откажа, што се сметаше за еден од ретките недостатоци на dp.
Митралезот се напојуваше со тркалезни дискови со касети, „плочи“. Касетите во нив беа лоцирани во круг, со куршуми кон центарот, што ја обезбедуваше веродостојноста на нивното доставување. Сепак, масата на празни списанија, тешкотијата на транспортот и веројатноста за оштетување ја намалија практичноста и ефективноста на користењето на овие оружја.
Митралезот на Дегтјарев беше дополнет со следните компоненти:
- композитна прачка за чистење дизајнирана за чистење на бурето;
- шрафцигер клуч за работа со компоненти;
- бришач со колена за чистење на комората преку горниот прозорец на ресиверот;
- уред за чистење на патеки за гас;
- наноси за истиснување на оските и столпчињата;
- екстрактор за чистење оружје од откачени патрони.
Сите инструменти се чуваа во посебна кутија или торба. За време и по војната, се работеше на создавање придушувач, но тоа никогаш не беше завршено. Сите случувања, вклучително и пригушувачите за новиот RP-46, се сметаа за несоодветни.
Принципот на работа на митралез
Принципот на работа на митралезот Дегтјарев се заснова на хранење на списанието и отстранување на гасови во прав. Дизајнот на оружјето дозволуваше до 80 куршуми во минута. Меѓутоа, со оглед на прегревањето на цевката и повратната пружина, пукањето честопати беше ограничено на кратки рафали.
Принципот на палење се заснова на следниве механизми:
- кога иглата за отпуштање се движи, навртките се поместуваат на страните, заклучувајќи ја цевката поради движењето на рамката на завртките;
- по истрелот, клипот за гас го обезбедува задното движење на рамката на завртката, а потоа иглата за отпуштање се повлекува назад и ја отклучува завртката.
Кога пукате наклонет, на митралезот на двата краја беше прикачена долга лента. Војникот го повлекол со ногата, притискајќи го оружјето на неговото рамо, што ја зголемило прецизноста на гаѓањето со намалување на вибрациите од одвраќање.
Касети за RPD
Калибарот на митралезот Дегтјарев е 7,62 мм коморен за касети R 7,62x54 mm.
Во зависност од периодот на употреба, на оружјето му беа доставени следните касети:
- Светлосни куршуми од моделот 1908 година, дизајнирани за целно уништување на пешадија на 800 метри, деструктивната моќ останува до 2500 m;
- Тешки куршуми од 1930 година со дострел до 3500 m Тие се користеа за пукање само во отсуство на лесни;
- Касети со оклопни куршуми од моделот од 1930 година (Б-30). Се користи против лесно оклопни возила (оклопни возила, танкети) на растојание до 300 метри;
- Оклопни запаливи куршуми од 1932 година (Б-32) беа користени против оклопни возила (тенкови, места за пиштоли, авиони) со фокус на палење на резервоари за гориво;
- Куршуми за трагачи (Т-30 и Т-46) - дизајнирани за означување на целта, нишанење и прилагодување на оган.
Списанието RPD има некои сличности со митралезот Луис, но во пракса нивните уреди се разликуваат. На пример, списанието на Луис се ротира поради енергијата на блендата и сложениот систем на лостови. Дегтјарев користи претходно набиена пружина за ова во самото списание.
Карактеристики на изведба на лесен митралез Дегтјарев
Тактичките и техничките карактеристики на митралезот Дегтјарев се како што следува:
- тежина на оружјето вклучувајќи бипод - 9,12 кг;
- тежина на празен и натоварен списание - 1,6 и 2,8 кг, соодветно;
- вкупна должина - 1270 mm;
- должина на цевката - 604,5 mm без одводник на пламен;
- калибар - 7,62;
- стапка на пожар - 500-600 куршуми во минута, борба - 80;
- почетна брзина на лесен куршум - 840 km/h;
- опсег на видување - 1500 метри, максимум - 2500;
- храна - магазин за рамни дискови за 47 кругови;
- видно - сектор;
- Принципот на работа е отстранување на гасови во прав и заклучување со лизгачки навртки.
Некои дизајнерски карактеристики на различни примероци може да се разликуваат. Точните карактеристики на изведбата на митралезот Дегтјарев зависат од годината на производство и модификација. Треба да се земе предвид и типот на употребената муниција.
Предности и недостатоци на оружјето
Предностите на митралезот Дегтјарев беа откриени за време на тестирањето. Комитетот за примање ја забележа леснотијата на користење, доверливоста и брзината на стрелање на оружјето. Токму овие квалитети го направија баран за армијата.
Предностите на ДП беа ценети и за време на борбените операции за време на Советско-финската и Големата патриотска војна. Техничките карактеристики на оружјето овозможија да се користи во речиси секоја операција и временски услови.
Сепак, дизајнерските карактеристики на митралезот Дегтјарев имаат и некои недостатоци:
- отстранливи биподи кај раните модели - тие често биле деформирани или изгубени во битка, што ја намалувало прецизноста и леснотијата на снимањето;
- прегревање на бурето - неговото заменување во борбени услови беше незгодно, што не дозволуваше брзо обновување на ДП по интензивно пукање; сличен проблем се појави со пружината за одвраќање;
- комори - првите списанија беа дизајнирани за 49 круга и лесно се деформираа, подоцна покровителството се намали на 47, но тежината на списанието создаде тешкотии за брзо повторно полнење.
И покрај неговите недостатоци, ДП стана широко распространета во пешадиските формации. Развиени се модификации за да се овозможи митралезот да се користи во други гранки на војската, вклучително и во авијацијата.
Видови митралези
Митралезот Дегтјарев постојано се подобруваше во однос на подобрување на техничките и дизајнерските карактеристики, како и за употребата на оружје во различни техники. Постојат неколку модификации кои се најраспространети.
Со крајот на војната, повеќето од нив беа повлечени од служба и испратени во складишта или како извоз во сојузниците. Земајќи ги предвид таквите залихи, ДП учествуваше и во повоените конфликти во Кореја, Виетнам и други земји.
DP со мал калибар
Модификацијата на DP со мал калибар беше развиена во средината на 1930-тите како тест модел. Калибарот на ваквото оружје е 5,6 мм коморен за кертриџ со раб. Дизајнер - М. Марголин.
Оваа модификација беше искористена за обука на советските војници во гаѓање. Не беше широко користен, ниту беше масовно произведен. За целите на обуката, наместо тоа се користеше митралез замена за системот Блум.
ДП со пригушувач
На почетокот на Големата патриотска војна, активно се спроведуваше развој на придушувач за ДП. Неколку од овие модификации беа предадени на трупите во битката кај Москва. Тие не станаа широко распространети, а веќе во 1942 година слични дизајни беа испратени на ревизија.
Повоените тестови беа краткотрајни - присуството на пригушувач не обезбеди непроблематична потиснување на звукот. Случувањата во оваа насока беа запрени поради нецелисходност.
ДПМ (модернизирана пешадија на Дегтјарев)
Модернизираниот митралез Degtyarev DPM е структурно и техничко подобрување на оригиналот од 1944 година. Ова всушност не е модификација, бидејќи не зборуваме за алтернативно оружје за специфични цели, туку за општо зголемување на неговата ефикасност и доверливост.
Во овој митралез, главното внимание се посветува на постоечките недостатоци на ДП. Повратната пружина се става во посебна цевка во рамката на активирањето под задникот. Ова значително го намали неговото прегревање за време на снимањето.
Замената на цевката беше поедноставена, а биподот стана неотстранлив дел од оружјето. Дизајнот на задникот и рачката беа малку изменети. Оружјето стана постабилно и поудобно. Борбените карактеристики и повеќето технички карактеристики останаа непроменети.
ДА (Дегтјарев авијација)
Degtyarev Aviation (DA) - модификација што се користи на авиони R-5, U-2 и TB-3. Куќиштето беше отстрането од митралезот, заштитувајќи ги рацете на автоматот од изгореници. Ова обезбеди подобро ладење на цевката при долготрајно снимање. За погодност, задникот беше заменет со две рачки. Списанието држеше до 60 круга.
DA влезе во употреба уште во 1928 година, а во 1930 година беше развиена сопствена модификација, DA-2, двојна единица. Сепак, таквите митралези не беа широко користени поради малиот калибар на патрони. Веќе во 1934 година, специјално развиен ШКАС со брзина на пожар од 1800 куршуми во минута почна да влегува во авијација.
DT/DTM (тенк Дегтјарев)
Резервоарот за триножник Дегтјарев (ДТ) - модификација дизајнирана заедно со Г. С. Шпагин во 1929 година. Се користи во повеќето тенкови и оклопни возила. Имајќи ги предвид внатрешните тесни услови, дрвениот залиха беше заменет со метален што се извлекува. Беше обезбеден и специјален фаќач за платнени ракави. За полесно користење, Шпагин разви инсталација што овозможи да се насочи митралезот во хоризонтални и вертикални насоки. Доколку возилото откажало, оружјето било отстрането и екипажот би можел да го искористи за понатамошни борбени операции. За ова се користеа отстранливи биподи.
Со оглед на неговата покомпактна големина и намалена тежина, DT активно се користеше во воздушните единици. Во 1944 година, на местото на DPM, тој беше подобрен во DTM - главното внимание беше посветено на заштитата на повратниот главен извор од прегревање.
Ако имате какви било прашања, оставете ги во коментарите под статијата. Ние или нашите посетители со задоволство ќе одговориме на нив
За време на Втората светска војна, лесниот митралез Дегтјарев цврсто го зазеде третото место по популарност, втор само по пушката Мосин и ППШ-41.
Технички карактеристики на лесен митралез Degtyarev DP:
калибар – 7,62,
тежина 8,5 килограми,
Должина на митралез со одводник на пламен – 1230 mm,
Капацитет на списанието на дискот - 47 круга,
тежина на списанието – 2,7 кг,
почетната брзина на летот на куршум од моделот 1908 е 840 m/s,
опсег на видување – 1500 m,
брзина на пожар - околу 600 куршуми во минута,
практичната брзина на огнот е околу 80 куршуми во минута.
Како пука митралезот на Дегтјарев?
Кога ќе го притиснете чкрапалото, рачката на чкрапалото се движи надолу и ја ослободува рамката на завртката. Рамката на завртките, под влијание на компримирана повратна пружина, почнува да се движи напред. Задебелувањето на задниот дел од иглата за отпуштање, што делува на навртките, ја турка завртката напред, додека ги шири навртките на страните. Во исто време, завртката, движејќи се напред, испраќа уште еден кертриџ од списанието во бурето. Иглата за отпуштање ја погодува капсулата на патронот - истрел. По истрелот, гасовите во прав, кои дејствуваат на клипот за гас, го туркаат назад. Отворот на цевката е отклучен, завртката почнува да се движи назад заедно со рамката на завртката, а во исто време и потрошеното куќиште на патронот се отстранува од комората - процесот е завршен. Митралезот е подготвен за нов истрел.
Историја на создавањето
Есента ’41. Германските трупи брзаат кон Москва, сакајќи да ја завршат кампањата пред почетокот на студеното време. И покрај херојскиот отпор на војниците на Црвената армија, тенковите и дивизиите со моторизирана пушка на Вермахт брзо напредуваат кон целта. На војниците на Црвената армија не им недостасуваше храброст и решителност да го одбранат главниот град. Нема доволно огнена моќ за да го спречи непријателот што напредува. На крајот на октомври 1941 година, авион слета на воениот аеродром во градот Ковров, кој се наоѓа на стотици километри од линијата на фронтот. Од него излегле неколку високи офицери, влегле во коли кои чекале, а колоната се упатила кон фабриката за оружје. Досега историјата го крие идентитетот на мистериозниот гостин... Но, немаше потреба да се погодува кај кого дошол - ова беше Василиј Алексеевич Дегтјарев, шеф на ПКБ на Државниот сојуз погон број 2 и во тоа време веројатно главниот оружар на советската земја. Резултатот од оваа мистериозна посета беше дека непосредно пред почетокот на битката за Москва, војниците на Црвената армија ја имаа во своите раце многу потребната противтенковска пушка дизајнирана од Дегтјарев. Откажани се и сто и педесет задолжителни пробни истрели за лесниот митралез од неговиот сопствен изум, ДП-27. Оружјето се покажа толку добро во битката што му останаа само пет тест рунди: два истрели за проверка на автоматиката и три за прилагодување, доколку е потребно, точноста на битката. Нашата приказна е за овој неверојатен митралез и неговиот талентиран креатор. Легендарниот „катран“
Искуството од војните од почетокот на дваесеттиот век јасно покажа дека тактиката и стратегијата на борбените операции на пешадијата брзо се менуваат. Нејзината маневрирање, воено-техничката опрема и способноста на борците да спроведуваат густ, насочен оган доаѓаат до израз. Густината на огнот, пак, зависела од брзината на огнот и сигурноста на оружјето. „Главното прашање во системот на пешадиско оружје што го остави Првата светска војна беше прашањето за лесниот митралез. Новата пешадиска тактика се потпираше првенствено на оган од митралез“.
Во дваесет и еден март се одржа десеттиот конгрес на РКПБ. Советските учебници по историја забележуваат две главни одлуки донесени на конгресот: укинување на политиката на воениот комунизам и транзиција кон НЕП, како и замена на вишокот присвојување со данок во натура. Имаше уште еден настан за кој историчарите не се толку расположени да зборуваат. Оваа фотографија покажува делегати на конгресот кои доброволно се пријавиле да одат во Кронштат за да го потиснат бунтот што избувна таму. Болшевиците секогаш беа подготвени да се борат. Во меѓувреме, меѓу многуте прашања разгледани на конгресот, нашироко се дискутираше за проблемот со воениот развој во советската република. Црвената армија, откако ја заврши граѓанската војна, беше вооружена со ограничен број оружја од стар стил создадени пред Првата светска војна. Кога во 1924 година, според новите држави на Црвената армија, во секој вод за пушки беше воведен митралески дел, поради недостиг на лесни митралези, тој мораше да биде вооружен со еден лесен и еден тежок митралез. Покрај тоа, постојните француски митралези Chauchat и поуспешните англиски митралези Луис беа лошо истрошени до средината на дваесеттите, немаа резервни делови и припаѓаа на структурно застарени системи. Главната ударна сила на пешадијата остана „три-линијата“ Мосин и тешкиот митралез Максим. Со сите свои несомнени предности, првенствено едноставноста и доверливоста на дизајнот, митралезот на системот Максим имаше и голем број недостатоци: тој беше доста висок, и затоа лесно забележлив за непријателските војници. И, се разбира, главниот недостаток беше тежината на оружјето - повеќе од 70 килограми. Носењето таква тежина со себе под непријателски оган не беше лесна задача, па дури и смртоносна. Така, реалноста ја диктираше итната потреба да се развие нов домашен лесен митралез. „Она што се бараше не беа само тешки митралези со нивната моќ, со нивниот долг дострел на насочен оган, со нивната способност да спроведуваат интензивен оган, туку и лесни митралези околу кои можеа да дејствуваат малите пешадиски единици (со чија поддршка, заедно со која) до раздвојувањето или врската. Овие, се разбира, требаше да бидат лесни митралези“. Еден од оние што прв се вклучи во работата беше познатиот дизајнер на пиштол Василиј Алексеевич Дегтјарев.
Креаторот на митралезот Василиј Алексеевич Дегтјарев
Дегтјарев Василиј Алексеевич е роден во 1880 година во Тула во семејство на наследни пиштолџии. По завршувањето на парохиското училиште на единаесетгодишна возраст, тој отиде да работи во фабриката за оружје во Тула. Во 1901 година, Василиј Дегтјарев беше повикан во војска. Завршил во работилница за експериментално оружје во офицерското училиште во Ораниенбаум. Услугата во работилницата даде можност да се запознаеме со дизајнот на најновото странско оружје. По завршувањето на воената служба, Дегтјарев станува цивилен вработен во фабриката за оружје во Сестрорецк. Овде се случи средба која ја предодреди идната судбина на идниот познат дизајнер. Дегтјарев се запозна со талентираниот инженер за оружје Владимир Федоров. Во 1918 година, на покана на неговиот пријател и учител Владимир Федоров, Дегтјарев дојде во градот Ковров во фабриката за оружје што се гради овде. Назначен е за шеф на работилницата на проектантското биро, а подоцна станува негов раководител. Токму тука Василиј Дегтјарев го создаде своето познато оружје, вклучувајќи го и легендарниот митралез ДП-27, како и неговите бројни модификации. Во 1940 година ја добил титулата Херој на социјалистичкиот труд. Познатиот советски дизајнер, генерал-мајор на инженерската и артилериската служба Василиј Алексеевич Дегтјарев почина во јануари 1949 година. За извонредните услуги во дизајнот на оружје, постхумно му беше доделена Сталиновата награда.
Дегтјарев започна да развива сопствен модел на лесен митралез на крајот на 1923 година. Земајќи ги како основа развојот на настаните што ги добил при создавањето на автоматска карабина, а тоа во далечната 1915 година, тој ги применил при дизајнирање на нов митралез. Автоматскиот митралез имал гасен мотор со гасна комора сместена под цевката и долг удар на клипот за гас. Количината на прашкасти гасови што се испуштаат зад клипот беше регулирана со помош на регулатор на цевки со две отвори за излез на гас. Бурето се заклучуваше со помош на два чепчиња, закачени на страните на завртката и поместена на страните со проширениот заден дел на иглата за отпуштање. Водечката алка на автоматизацијата беше рамката за завртки, која ги поврзуваше сите делови на подвижниот систем. Вели Семјон Федосеев, историчар и експерт за оружје: „Дегтјарев најде прилично генијален начин да го олесни митралезот. Всушност, приемникот на митралезот нема дно; дното е самата подвижна рамка за завртки“. Рамната рамка за завртки, која служела и како долен капак на ресиверот, и компактното поставување на склопот на завртките обезбедиле значително намалување на големината и тежината на целиот митралез. Едноставноста и елеганцијата на решението што го пронашол дизајнерот е впечатлива. Но, токму поради оваа едноставност значително се зголеми опстанокот на механизмот. Вели Семјон Федосеев, историчар и експерт за оружје: „Списанието за диск овозможи многу лесно, како што изгледаше, да се реши прашањето за комбинирање на лесно преносливи списанија и голем капацитет на списанија. Точно, ако списанието за диск на Федоров-Дегтјарев имаше 50 круга, тогаш во списанието Дегтјарев, поради преминот кон кертриџ со три линии, капацитетот мораше да се намали прво на 49, а потоа на 47 круга. Сепак, ова е прилично голем капацитет“.
Тестирање на прототип на митралез
За време на тестирањето на прототипот, испукани се 70 илјади истрели со брзина од 10 илјади. Митралезот пукал речиси без одлагање. Но, сето ова ќе се случи подоцна, а пред тоа... На 22 јули 1924 година, Дегтјарев го претстави својот прв модел на митралез со списание за диск пред судот на специјално создадена комисија. Членовите на комисијата ја забележаа извонредната оригиналност на идејата, непроблематичната работа, брзината на пожарот и значителната леснотија на користење на системот на другарот Дегтјарев. На 6 октомври митралезот учествуваше на тестови на стрелиштето на училиштето „Вистрал“ во Кусково и не успеа. Иглата за отпуштање, изработена од неквалитетен метал, се скршила во најнеповолниот момент. Комисијата, со која претседаваше Будиони, го призна моделот на системот Максим-Токарев како победник. Всушност, тоа беше конверзија на тешкиот Максим во лесен митралез. Ја доби ознаката МТ, овој митралез беше прилично гломазен - без касети тежеше скоро 13 килограми, а имаше и несигурно напојување на ременот за касети. Дегтјарев го претстави својот следен модел дури во есента 1926 година. Повторно разочарување - имаше и недостатоци: слабост на ејекторите и ударите, чувствителноста на системот на прашина. Конечно, во јануари 1927 година, од страна на комисијата на артилерискиот комитет на артилерискиот оддел на Црвената армија, две модифицирани копии на митралезот Дегтјарев беа препознаени дека ги поминале тестовите. И шест месеци подоцна, се случи значаен настан - беше одлучено да се спроведат компаративни тестови на подобрен модел на митралез Максим-Токарев, германски лесен митралез Драјзе и митралез дизајниран од Дегтјарев. „Мораме да запомниме дека во 20-тите развивме прилично широка воено-техничка соработка со Вајмарска Германија и митралезот Драјзе предизвика доста широк интерес во Советскиот Сојуз. Сепак, системот Дегтјарев покажа одредени предности во однос на митралезот Драјзе, што беше забележано во одлуката на соодветната комисија. Еве што му напиша неговиот заменик Сергеј Каменев на Народниот комесар за воени и поморски работи Климент Ворошилов на крајот од овој чуден натпревар:
„Споредбата ги даде следниве резултати: на прво место несомнено е нашиот митралез Дегтјарев, на второ место е Драјзе и на трето е Максим-Токарев. Митралезот Драјзе ни беше интересен кога сè уште немавме лесни митралези од нашите сопствено производство. Сега нашиот митралез Дегтјарев е на многу начини подобар од Драјз“.
„Мора да се каже дека во странство многу брзо дознаа за митралезот, тогаш таквата вест се рашири многу брзо, не се чуваше голема тајност за таквата работа. Беше запазен одреден стандард на тајност, но сепак тие дознаа доволно брзо, ценеа доволно брзо, па дури и Дегтјарев го доби, неофицијално, прекарот Русин Браунинг. Со оглед на авторитетот што Џон Мозес Браунинг го имаше во тоа време во странство, може да се разбере колку беше ценето новото оружје“.
Истакнувајќи ја високата преживливост на механизмот за митралез, неговите одлични карактеристики на пукање, едноставноста на дизајнот и фактот дека неговото производство траеше скоро половина од времето во споредба со странските аналози, беше одлучено да се прифати митралезот Дегтјарев во служба со Црвената армија. Беше именуван ДП-27 - Дегтјарев пешадиски модел 1927 година.
Производство на митралез Дегтјарев
Да се потсетиме, брзината на стрелање е 600 куршуми во минута, точно колку пати во толку краток временски период сите механизми на оружјето влегуваат во интеракција. Веќе разговаравме за едноставноста на уредот DP-27. Производството на DP бараше два пати помалку мерења и транзиции на шема отколку за револвер. Вкупниот број на технолошки операции се покажа дека е 4 пати помал отколку кај Максим и 3 пати помал од митралезот МТ. И кога процесот на донирање се користеше за правење цевки од митралези, времето за негово производство беше уште повеќе намалено. Суштината на лупењето е да се притисне специјално празно „мандрела“ низ дупката со обликувани испакнатини што одговараат на бројот, големината и наклонот на пушката. Одамна е забележано дека колку помалку делови во механизмот, толку е посигурен.
Расклопување и склопување на митралезот Дегтјарев
Во пешадијата Дегтјарев има 47 делови, а само мал дел од нив беа предмет на рачна завршна обработка за време на производството, што значително го забрза процесот на неговото склопување. Точно, некои експерти тврдат дека Дегтјарев нема 47 делови, туку 68. Имаме можност да го провериме ова со расклопување на митралезот Дегтјарев.
Одделете ја задничката плоча од кундакот - држејќи го митралезот за вратот на кундакот, одвртете ја иглата на задната плоча и извадете ја. Поддржувајќи го ресиверот пред штитникот на чкрапалото, удри го задникот одозгора за да ја одвои задната плоча и извадете ја заедно со задникот, придвижувајќи го вториот надолу.
Отстранете го биподот - потпирајќи го куќиштето, ослободете го крилото и извадете ја завртката за стегање. Преклопете го назад горниот полу-прстен на стегачот, а потоа извадете го биподот. Одделете го носачот на завртки заедно со клипот за гас и завртката. Расклопете ја завртката со извлекување на иглата за отпуштање и одвојување на навртките. Следно, треба да ја расклопите рамката на завртката и клипот за гас - ставајќи ја рамката вертикално и стискајќи ја пружината за повлекување надолу по шипката, одвртете ја главата на клипот за гас со помош на клуч; извадете ја повратната пружина, извадете ја потпорната спојка.
Теренските воени тестови на митралезот продолжија во текот на 1928 година. Се препорачува да се воведат одводници на пламен за да се намали ефектот на демаскирање и заслепување на пламенот на муцката ноќе. Тие решија да го опремат отстранливото списание со 47 кругови, иако беше дизајнирано за 49. Ова се случи поради слабоста на пружината на магазинот - неговата еластичност не беше доволна за да ги истисне последните кругови. Така, во рубриката „капацитет на списанието“ се појави бројот 47. Генерално, беа поднесени многу поплаки против списанието ДП-27.
Недостатоци и проблеми на митралезот Дегтјарев
Вели Семјон Федосеев, историчар и експерт за оружје: „Дискот, се разбира, се покажа како прилично генијално и сигурно работно решение. Но, прво, за носење беа потребни посебни кеси - кеси за контејнери. Тие се познати на сите, дури и на оние кои никогаш во животот не го виделе ова оружје. Можете да го гледате филмот „Двајца војници“, каде дејствата на митралезниот екипаж на ДП се прилично добро прикажани. Второ, спиралната пружина во форма на полжав во дискот ослабе доста брзо. Обично, поради ова, дискот беше недоволно оптоварен со касети. Дискот не беше толку лесен за опремување, но иако самиот појас на митралезот на Максим исто така не беше многу лесен за опремување“. Друг проблем беше поврзан со брзото населување на повратниот извор. Се наоѓаше под багажникот и доста блиску до него. Со интензивно пукање, бурето стана многу жешко и, пак, ја загреа пружината. Семјон Федосеев, историчар и експерт за оружје вели: „Уште еден незгоден момент беше замена на цевката. Факт е дека, иако лесниот митралез не пука во толку долги рафали како триножникот, цевката сè уште се прегрее и за да се обезбеди потребниот интензитет на оган во борбени услови, заменливата цевка е сè уште оптимална. Или треба да користите прилично тежок систем за ладење, или треба да го направите бурето заменливо. Повеќето лесни митралези од 20-30-тите, вклучително и ДП, усвоија заменлива цевка. Но, бурето немаше посебна рачка, така што заменувањето на цевката бараше одредена вештина и искуство“.
Инсталирање митралез на мотоцикл, на пример на М-72
И покрај недостатоците во трупите, лесниот митралез ДП-27 веднаш доби високи пофалби и наскоро стана главен тип на автоматско оружје во единиците за пушки. Но не само во нив. Обрнете внимание на овој љубопитен дизајн:
- со негова помош, пешадијата Дегтјарев беше качена на мотоцикл, на пример на М-72. Едноставна ротирачка рамка беше закачена на бочната кола на мотоцикл. Таквите сврзувачки елементи дозволуваа дури и противвоздушен оган.
Дегтјарев во резервоар
И во 1929 година се појави „тенк катран“. Со оглед на ограничениот простор во кабината на резервоарот, дрвениот залиха беше заменет со метален што се извлекува. Наместо гломазен списание со еден ред, користен е покомпактен триред - држеше 63 круга. Севкупно, муницијата се состоеше од до 25 магацини, во зависност од видот на оклопното возило, кое, за да се заштеди простор, беше спакувано во специјални лавици. Потрошените патрони се собираа во фаќач за кертриџи од платно. DT беше инсталиран на тенкови со помош на специјален држач за топка развиен од дизајнерот Георги Шпагин. Оваа инсталација обезбеди слободно и брзо насочување на митралезот кон целта во хоризонтална и вертикална рамнина и негово сигурно фиксирање во која било положба. Дополнително, масивните делови на држачот за топката добро го заштитија стрелецот во битка од куршуми и фрагменти од гранати. Ако екипажот на тенкот мораше да го напушти возилото поради која било причина, ДТ-29 лесно беше отстранет од носачот на топката и претворен во лесен митралез.
ДА Дегтјарев во авиони
На крајот на 20-тите, митралезот на Дегтјарев буквално се издигна на небото. Во далечната 1925 година, дизајнерот започна да го обработува својот DP во авионски. Куќиштето што ги штитеше рацете на пешадијата од изгореници при носење беше отстрането од новиот митралез - сега едноставно не беше потребно. Како и во DT-29, во DA (Degtyarev Aviation) магазинот за диск со еден ред беше заменет со триред со помал дијаметар. Борбата со големи брзини бараше зголемување на брзината на пукање на оружјето; овој проблем најлесно може да се реши со поврзување на неколку митралези на една заедничка инсталација. Во 1930 година, стапи во употреба коаксијален митралез на системот Дегтјарев наречен ДА-2. Митралезот ДА-2, иако имаше висока стапка на пожар, ги имаше сите недостатоци на двојните инсталации: гломазност и непријатност при работа, што е особено чувствително кај авионското оружје. Ниско беше и стрелиштето.
Митралезите на семејството Дегтјарев ДП-27, ДТ-29, ДА и ДА-2 станаа составен дел од оружјето на Црвената армија.
Вели Семјон Федосеев, историчар, експерт за оружје: „Тенковските и авијациските митралези беа создадени директно врз основа на митралезот ДП. Тие се разликуваа по продавниците, контролите и присуството или отсуството на неавтоматски осигурувач. Да речеме, DP од 1927 година немаше неавтоматска безбедност, имаше само автоматско обезбедување што го блокираше чкрапалото, а митралезот DT (тенковски) доби безбедност со знаме“. До почетокот на војната, РКК имаше над 170 илјади лесни митралези. Ова беше еден од видовите оружја со кои беа обезбедени формации на западните воени области дури и надвор од нивниот персонал. Борбената употреба на DP ја откри потребата да се направат голем број измени на дизајнот насочени кон зголемување на доверливоста и контролирањето на оружјето.
Модернизирана пешадијата на ДПМ Дегтјарев
Во октомври 1944 година, Советската армија го усвои ДПМ (модернизирана пешадија на Дегтјарев). Во ДПМ промените се одразија пред се на повратната пружина. Тој беше преместен од под бурето кон задниот дел на ресиверот. Променета е и рамката на завртките со клипот и ејекторот, поедноставена е залихата, додадена е рачка за пиштол, а автоматската безбедност е заменета со заштитна за знаме. Засилениот преклопен бипод стана постојан (отстранливите биподи често се губеа).
Употреба на митралез од страна на германските и финските трупи
Непријателот го заработи и митралезот Дегтјарев - војниците на Вермахт користеа заробени ДП како оружје со ограничен стандард. Финските извори укажуваат дека за време на зимската војна финската армија заробила повеќе од 3.000 митралези ДП и околу 150 ДТ-29. На Финците толку многу им се допаднаа митралезите што го намалија производството на сопствените митралези и се префрлија на производство на списанија и резервни делови за митралезите на Дегтјарев.
Вели Семјон Федосеев, историчар и експерт за оружје: „Митралезот го доби прекарот „Ема“ од Финците. Општо земено, женскиот прекар за застрашувачко оружје не е толку честа појава, но се претпоставува дека пример за тоа бил соодветниот фокстрот, популарен во тоа време, а дискот на митралезот ДП наликувал на грамофонска плоча. Ова е верзијата на изгледот на овој прекар“. Во 1946 година, врз основа на DPM, беше развиен нов лесен митралез, наречен RP-46. Списанието за диск беше заменето со појас, што значително ја зголеми стапката на пожар. Беа направени и други промени, но тоа е друга приказна и за друго оружје.
Црно-бели и фотографии во боја:
Можеби ќе ве интересира:
Се вчитува...
