Дали е бесплатен режимот War Chronicles?
Да, како и сите други режими во играта.
Дали War Chronicles е режим за соло играчи?
Во овој режим можете да играте или сами или во друштво со пријател.
Што ќе се случи ако поканам пријател кој игра низ различен дел од приказната да игра со мене во Воени хроники?
Водачот на водот кој ја испраќа поканата може да го поврзе новиот играч со кое било од поглавјата во кои тој командува.
Може ли да користам купони за промена на екипажот по едно користење?
Може ли да го приспособам резервоарот што го играм со различна опрема, камо и/или амблеми?
Да, вашите тенкови во War Chronicles може да се приспособат еднаш кога ќе го отклучите прилагодувањето во режимот (ова се случува додека напредувате во War Chronicles).
Дали битките во War Chronicles ќе предизвикаат дневен бонус за искуство x2 за првата победа на тенк?
Да, вашите тенкови во War Chronicles ќе добијат x2 искуство и овој бонус ќе се активира кога ќе го завршите поглавјето. По отклучувањето на режимот за зголемена тежина, овој услов ќе биде исполнет и за други тенкови (не само за оние доделени на „Воени хроники“).
Дали екипажот вклучен во War Chronicles ќе може да се користи во игра со повеќе играчи?
Да! Тенковите од War Chronicles се врзани за овој режим на игра, но екипажот е друга приказна. Можете да го користите во игра со повеќе играчи со тоа што ќе го прикачите на кој било резервоар од филијалата бесплатно (потоа ќе се наплаќа редовна такса за повторно доделување екипаж). Патем, секој екипаж во „Воени хроники“ е обезбедена со испумпана вештина „Шесто сетило“.
Дали има временски ограничувања за секое поглавје?
Битките во War Chronicles може да траат многу подолго од битките преку Интернет. Но, може да има и временски рамки определени од текот на настаните во битката, кога, на пример, треба да завршите некоја цел во одреден период.
Дали завршувањето на поглавјата од кампањите на War Chronicles ќе влијае на мојата статистика?
„Воените хроники“ нема да влијаат на вашата лична статистика.
Може ли да ги репродуцирам поглавјата?
Може ли да потрошам злато и сребро во War Chronicles?
Може ли да пристапам до филијалата на возила во War Chronicles за да истражувам и да купам нови возила?
Да, откако ќе го отклучите хард режимот.
Во прилог на неодамнешните објави за советските тенкови за време на Втората светска војна
Во годината на 70-годишнината од големата победа, дискусиите меѓу научниците и љубителите на воената историја за односот помеѓу борбените квалитети на советските и германските оклопни возила ќе се разгорат повеќе од еднаш. Во овој поглед, ќе биде интересно да се потсетиме како нашите противници, германските воени лидери, ги видоа и оценија советските тенкови. Овие мислења тешко би можеле да бидат целосно објективни, но оценката на непријателот несомнено заслужува внимание.
„Ако овој тенк влезе во производство, ќе ја изгубиме војната“. - Германски за Т-34
Еднакво на „тигар“
До почетокот на кампањата против Советскиот Сојуз, германската војска имаше нејасни идеи за советските оклопни сили. Во највисоките кругови на Третиот рајх се веруваше дека германските тенкови се квалитативно супериорни во однос на советските. Хајнц Вилхелм Гудериан во своите Мемоари напишал: „На почетокот на војната против Русија, мислевме дека можеме да сметаме на техничката супериорност на нашите тенкови во однос на типовите руски тенкови познати во тоа време, што може до одреден степен да го намали значајната нумеричка супериорност на Русите ни е позната “
Друг познат германски тенкмен, Херман Хот, ги оцени советските оклопни сили пред почетокот на Големата патриотска војна:
„Руските оклопни сили беа консолидирани во механизирани бригади и неколку тенковски дивизии. Сè уште немаше тенковски корпус. Само на некои пушки дивизии им беа доделени застарени тенкови. Оттука заклучокот е дека Русија сè уште не го научила искуството за оперативна употреба на големи тенковски формации. Дали нашиот тенковски пиштол беше супериорен во продорната способност и опсегот на стрелање во однос на оружјата на руските тенкови - ова прашање не можеше да се одговори дефинитивно, но се надевавме дека е така“.
А сепак, една околност ги натера Германците да помислат дека Црвената армија може да има понапредни дизајни на тенкови од моделите во служба на Вермахтот. Факт е дека во пролетта 1941 година, Хитлер и дозволи на советската воена комисија да ги проверува германските училишта за тенкови и фабриките за тенкови, наредувајќи сè да им се покаже на Русите. Познато е дека при испитувањето на германскиот тенк Т-IV, нашите специјалисти тврдоглаво не сакаа да веруваат дека Германците немаат потешки тенкови. Упорноста на комисијата била толку голема што Германците сериозно размислувале и дошле до заклучок дека СССР има потешки и понапредни тенкови. Сепак, еуфоријата од лесните победи во Полска и на Запад ги потопи изолираните гласови на некои експерти кои истакнаа дека борбениот потенцијал на советската армија, вклучително и нејзините оклопни сили, е многу потценет.
„Русите, создавајќи исклучително успешен и целосно нов тип на тенк, направија голем скок напред во областа на изградбата на тенкови. Поради тоа што успеаја да ја одржат целата работа на производството на овие тенкови добро класифицирана, ненадејната појава на нови возила напред имаше одличен ефект... Со својот тенк Т-34 Русите убедливо го докажаа исклучителниот соодветноста на дизелот за негово инсталирање на резервоар“ (генерал-полковник Ерих Шнајдер).
Страв од тенк
Тенковите на Гудеријан првпат се сретнаа со Т-34 на 2 јули 1941 година. Во своите Мемоари, генералот напиша: „18-та панцирска дивизија стекна целосно разбирање за силата на Русите, бидејќи тие ги користеа нивните тенкови Т-34 за прв пат, против кои нашите пушки беа премногу слаби во тоа време“. Сепак, во тоа време Т-34 и КВ се користеа главно одделно, без поддршка на пешадијата и авијацијата, така што нивните индивидуални успеси беа изгубени во општата позадина на тажната ситуација на советските трупи во првите месеци од војната.
Т-34 и КВ почнаа масовно да се користат дури на почетокот на октомври 1941 година во битката кај Москва. На 6 октомври, оклопната бригада на Катуков, опремена со Т-34 и КВ, ја нападна германската 4-та панцирска дивизија, дел од 2-та панцирска армија на Гудеријан, принудувајќи ја да издржи „неколку лоши часови“ и нанесувајќи „разумни загуби“. Без да го развие почетниот успех, Катуков се повлече, претпазливо одлучувајќи дека зачувувањето на бригадата е поважно од нејзината херојска смрт во борбата против цела непријателска тенковска армија. Гудеријан го опиша овој настан на следниов начин: „За прв пат јасно се покажа супериорноста на руските тенкови Т-34. Поделбата претрпе значителни загуби. Планираниот брз напад на Тула мораше да се одложи“. Гудеријан го спомнува следното Т-34 два дена подоцна. Неговите реплики се полни со песимизам: „Извештаите што ги добивме за акциите на руските тенкови, и што е најважно, за нивната нова тактика беа особено разочарувачки. Нашето тогашно противтенковско оружје можеше успешно да дејствува против тенковите Т-34 само под особено поволни услови. На пример, нашиот тенк Т-IV со својот топ со кратка цевка од 75 мм имаше способност да го уништи тенкот Т-34 од задната страна, удирајќи го неговиот мотор низ ролетните. Ова бараше голема вештина“.
Друг прилично познат германски танкер, Ото Кариус, во својата монографија „Тигрите во калта. Мемоарите на еден германски тенкмен“ исто така не штедоа на комплиментите за Т-34: „Не погоди уште еден настан како тон цигли: првпат се појавија руски тенкови Т-34! Чудењето беше целосно. Како можеше оние на врвот да не знаат за постоењето на овој одличен тенк? Т-34, со добриот оклоп, совршената форма и величествениот пиштол со должина од 76,2 мм, ги воодушеви сите, а сите германски тенкови се плашеа од него до крајот на војната. Што би можеле да правиме со овие чудовишта, фрлени против нас во голем број? Во тоа време, пиштолот од 37 мм сè уште беше нашето најсилно противтенковско оружје. Ако имавме среќа, можевме да го удриме прстенот на куполата Т-34 и да го заглавиме. Ако имате уште поголема среќа, тогаш тенкот нема да може ефикасно да работи во битка. Сигурно не е многу охрабрувачка ситуација! Единствениот излез беше противвоздушен пиштол од 88 мм. Со негова помош беше можно ефикасно да се оперира дури и против овој нов руски тенк. Затоа, почнавме да се однесуваме со највисока почит кон противвоздушните топџии, кои претходно добиваа само скромни насмевки од нас“.
Инженерот и генерал-полковник Ерих Шнајдер уште поизразно ја опишува предноста на Т-34 над германските тенкови во својата статија „Технологија и развој на оружје во војна“: „Тенкот Т-34 создаде сензација. Овој тенк тежок 26 тони беше вооружен со топ од 76,2 мм, чии гранати навлегоа во оклопот на германските тенкови од 1,5-2 илјади метри, додека германските тенкови можеа да ги погодат Русите од далечина не поголема од 500 m, па дури и тогаш , доколку гранати погодат странично и задниот дел на тенкот Т-34. Дебелината на предниот оклоп на германските тенкови беше 40 mm, а страничниот оклоп беше 14 mm. Рускиот тенк Т-34 имаше фронтален оклоп од 70 mm и страничен оклоп од 45 mm, а ефективноста на директните удари врз него беше дополнително намалена поради силниот наклон на неговите оклопни плочи.
Советски колоси
Во предвоениот период, германските воени лидери не знаеја дека СССР има тешки тенкови КВ-1 и КВ-2 со голема купола и хаубица од 152 мм, а средбата со нив беше изненадување. И тенковите ИС-2 се покажаа како достојни ривали за Тигрите.
Некои од недостатоците на познатиот советски тенк не ги избегнаа ниту Германците: „А сепак новиот руски тенк имаше еден голем недостаток“, напиша Шнајдер. - Неговиот екипаж беше исклучително тесен во резервоарот и имаше слаба видливост, особено од страна и одзади. Оваа слабост набрзо беше откриена за време на инспекцијата на првите тенкови уништени во битка и брзо беше земена предвид во тактиката на нашите тенковски сили“. Мора да признаеме дека до одреден степен Германците беа во право. За да се постигнат високите тактичко-технички перформанси на Т-34, нешто требаше да се жртвува. Навистина, куполата Т-34 беше тесна и непријатна. Сепак, тесниот простор во резервоарот се исплатеше со неговите борбени квалитети, а со тоа и спасените животи на членовите на екипажот.
За впечатокот што Т-34 го остави на германската пешадија сведочат следните зборови на генералот Гунтер Блументрит: „... И одеднаш нè падна ново, не помалку непријатно изненадување. За време на битката за Вјазма, се појавија првите руски тенкови Т-34. Во 1941 година, овие тенкови беа најмоќните од сите тенкови што постоеја во тоа време. Само тенкови и артилерија можеа да се борат со нив. Противтенковските пушки од 37 и 50 мм, кои тогаш беа во служба со нашата пешадија, беа беспомошни против тенковите Т-34. Овие пиштоли можеа да погодат само постари руски тенкови. Така, пешадиските дивизии се соочија со сериозен проблем. Како резултат на појавувањето на овој нов тенк од страна на Русите, пешадијата се најдоа целосно без одбрана“. Тој ги потврдува овие зборови со конкретен пример: „Во областа Вереја, тенковите Т-34, како ништо да не се случило, поминале низ борбените формации на 7-та пешадиска дивизија, стигнале до артилериските позиции и буквално ги здробиле пиштолите лоцирани таму. Јасно е какво влијание имаше овој факт врз моралот на пешадијата. Таканаречениот страв од тенкови започна“.
Не може да биде потешко
Во почетната фаза на војната, средниот тенк PzKpfw IV (или едноставно Pz Iv) остана најтешкиот германски тенк. Неговиот топ од 75 мм со должина на цевката од 24 калибри имаше мала брзина на муцката и, соодветно, помала пенетрација на оклопот од топ од ист калибар инсталиран на Т-34.
Тешка расправа
Германските генерали и офицери пишуваа многу помалку за советските тешки тенкови КВ и ИС отколку за Т-34. Ова веројатно се должи на фактот дека имало многу помалку произведени од „триесет и четирите“.
Првата панцирска дивизија, дел од армиската група Север, наиде на КВ три дена по почетокот на војната. Вака пишува во борбениот дневник на дивизијата: „Нашите тенковски компании отворија оган од далечина од 700 m, но се покажа дека е неефикасно. Му пријдовме на непријателот, кој од своја страна мирно се движеше право кон нас. Набрзо не делеше растојание од 50-100 м.Започна фантастичен артилериски дуел во кој германските тенкови не можеа да постигнат видлив успех. Руските тенкови продолжија да напредуваат, а сите наши оклопни гранати едноставно се одбија од нивниот оклоп. Опасна ситуација настана кога советските тенкови ги пробија борбените формации на нашиот тенковски полк до позициите на германската пешадија во задниот дел на нашите трупи... За време на битката, успеавме да оштетиме неколку советски тенкови користејќи специјални противтенковски гранати од растојание од 30 до 50 m.”
Франц Халдер направи интересен запис во неговиот „воен дневник“ од 25 јуни 1941 година: „Добиени се некои податоци за нов тип руски тежок тенк: тежина - 52 тони, фронтален оклоп - 37 см (?), страничен оклоп - 8 см Вооружување - топ од 152 мм и три митралези. Екипаж - пет лица. Брзина на патување - 30 km/h. Опсег на дејство - 100 км. Пенетрација на оклоп - 50 mm, противтенковскиот пиштол продира во оклоп само под куполата на пиштолот. Противвоздушниот пиштол од 88 мм очигледно продира и во страничниот оклоп (точните детали сè уште не се познати). Добиени се информации за појавата на уште еден нов тенк, вооружен со топ од 75 милиметри и три митралези. Вака Германците ги замислија нашите тешки тенкови КВ-1 и КВ-2. Очигледно напумпани податоци за оклопот на тенковите КВ во германски извори укажуваат на тоа дека германските противтенковски пиштоли биле немоќни против нив и не успеале да се справат со нивната главна одговорност.
Во исто време, во записот од 1 јули 1941 година, Франц Халдер забележал дека „за време на битките од последните денови, заедно со најновите, на руската страна учествувале возила од целосно застарени типови“.
За жал, авторот не објасни точно какви видови советски тенкови имал на ум.
Подоцна, Халдер, опишувајќи ги средствата за борба против нашите КВ, го напиша следново: „Повеќето од најтешките непријателски тенкови беа исфрлени со пушки од 105 мм, а помалку беа исфрлени од противвоздушни пушки од 88 мм. Има и случај кога хаубица со лесно поле нокаутираше непријателски тенк тежок 50 тони со оклопна граната од далечина од 40 метри. Интересно е што ниту германските противтенковски пиштоли од 37 мм, ниту 50 мм воопшто не се споменуваат како средство за борба против КВ. Ова води до заклучок дека тие биле беспомошни против советските тешки тенкови, за кои германските војници ги нарекоа своите противтенковски пиштоли „армиски петарди“.
Појавата на првите нови германски тешки тенкови „Тигар“ на советско-германскиот фронт во есента и зимата 1942-1943 година ги принуди советските дизајнери брзо да започнат со работа на создавање нови видови тешки тенкови со помоќно артилериско оружје. Како резултат на тоа, развојот на тенкови, наречени ИД, започна набрзина. Тешкиот тенк ИС-1 со топ Д-5Т од 85 мм (познато како ИС-85, или „Објект 237“) беше создаден во летото 1943 година. Но, наскоро стана јасно дека овој пиштол не е доволно силен за тежок тенк. Во октомври 1943 година, беше извршен развој на верзија на тенкот ИС со помоќен тенк пиштол Д-25 од калибар 122 мм. Тенкот беше испратен на полигон во близина на Москва, каде што неговиот топ пукаше кон германски тенк Пантер од далечина од 1.500 метри. Првата граната го прободе фронталниот оклоп на Пантер и, без да ја изгуби својата енергија, ја прободе целата внатрешност, удри во плочата на задниот труп, ја откина и го фрли неколку метри подалеку. Како резултат на тоа, под името на брендот IS-2, во октомври 1943 година резервоарот беше ставен во сериско производство, кое започна на почетокот на 1944 година.
Тенковите ИС-2 стапија во употреба со посебни тешки тенковски полкови. На почетокот на 1945 година, беа формирани неколку одделни гардиски тешки тенковски бригади, вклучувајќи по три тешки тенковски полкови. Единиците вооружени со борбени возила на ИД добија гардиски чин веднаш по формирањето.
Во компаративната анализа на борбените квалитети на Тигарот и ИС-2, мислењата на германската војска беа поделени. Некои (на пример, генералот Фридрих Вилхелм фон Мелентин) ги нарекоа Тигрите најдобри тенкови од Втората светска војна, други го сметаа советскиот тежок тенк барем еднаков на Тигарот. Втората група германски војници го вклучуваше Ото Кариус, кој командуваше со четата на тигри на Источниот фронт. Во своите мемоари, тој забележа: „Тенкот Јосиф Сталин, кој го сретнавме во 1944 година, беше барем еднаков на Тигарот“. Имаше значителна предност во однос на формата (исто како Т-34).
Интересно мислење
„Советскиот тенк Т-34 е типичен пример за заостаната болшевичка технологија. Овој тенк не може да се спореди со најдобрите примери на нашите тенкови, произведени од верните синови на Рајхот и кои постојано ја докажаа својата супериорност...“
Истиот Фриц пишува еден месец подоцна -
„Составив извештај за оваа ситуација, која е нова за нас, и ја испратив до армиската група. Јасно ја опишав јасната предност на Т-34 во однос на нашиот Pz.IV и дадов соодветни заклучоци кои требаше да влијаат на нашата идна изградба на тенкови...
Кој е посилен
Ако го споредиме специфичниот индикатор за моќност на моторот - односот помеѓу моќноста на моторот и тежината на возилото, тогаш за Т-34 тој беше многу висок - 18 КС. по тон. PZ IV имаше специфична моќност од 15 КС. PZ III - 14 КС по тон, а американскиот М4 Шерман, кој се појави многу подоцна, е околу 14 КС. по тон.
Терминот „тенк“ во речникот на Ожегов се објаснува како „оклопно самоодно борбено возило со моќно оружје на патека за следење“. Но, таквата дефиниција не е догма, не постои унифициран стандард за тенкови во светот. Секоја земја-производител создава и создава тенкови земајќи ги предвид сопствените потреби, карактеристиките на предложената војна, начинот на претстојните битки и сопствените производствени способности. СССР не беше исклучок во овој поглед.
Историја на развојот на тенковите на СССР и Русија по модел
Историја на пронајдокот
Приматот на употребата на тенкови им припаѓа на Британците; нивната употреба ги принуди воените лидери на сите земји да го преиспитаат концептот на војување. Употребата од Французите на нивниот лесен резервоар Renault FT17 ја одреди класичната употреба на тенкови за решавање на тактички проблеми, а самиот резервоар стана олицетворение на каноните за градење тенкови.
Иако ловориките од првата употреба не им припаднаа на Русите, пронајдокот на самиот тенк, во неговата класична смисла, им припаѓа на нашите сонародници. Во 1915 година В.Д. Менделеев (син на познат научник) испрати проект за оклопно самоодно возило на две патеки со артилериско оружје до техничкиот оддел на руската армија. Но, од непознати причини, работите не отидоа подалеку од дизајнерската работа.
Самата идеја за инсталирање парна машина на погонски уред со гасеница не беше нова, таа за прв пат беше спроведена во 1878 година од страна на рускиот дизајнер Фјодор Блинов. Пронајдокот беше наречен: „Автомобил со бескрајни летови за транспорт на стоки“. Во овој „автомобил“ за прв пат се користеше уред за вртење на патеката. Пронајдокот на погонски уред со гасеница, инаку, му припаѓа и на рускиот штаб капетан Д.Загријажски. За што е издаден соодветен патент во 1937 година.
Првото борбено возило со трага во светот е исто така руско. Во мај 1915 година, во близина на Рига се одржаа тестови на оклопното возило Д.И. Пороховшчиков наречен „Возило за сите терени“. Имаше оклопно тело, една широка патека и митралез во ротирачка купола. Тестовите се сметаа за многу успешни, но поради приближувањето на Германците, понатамошните тестови мораа да се одложат, а по извесно време беа целосно заборавени.
Во истата 1915 година, беа извршени тестови на машина дизајнирана од шефот на експерименталната лабораторија на воениот оддел, капетанот Лебеденко. Единицата од 40 тони беше артилериска кочија зголемена до огромни размери, управувана од два мотори на Мајбах од соборен воздушен брод. Предните тркала имаа дијаметар од 9 метри. Според креаторите, возило со ваков дизајн би требало лесно да совладува ровови и ровови, но при тестирањето се заглавило веднаш откако почнало да се движи. Каде што стоеше многу години додека не беше исечен за старо железо.
Русија ја заврши Првата светска војна без своите тенкови. За време на Граѓанската војна се користеа тенкови од други земји. За време на битките, дел од тенковите преминаа во рацете на Црвената армија, на која во битката влегоа работничките и селанските борци. Во 1918 година, во битка со француско-грчките трупи кај селото Березовскаја, беа заробени неколку тенкови Рено-ФТ. Тие беа испратени во Москва да учествуваат на парадата. Огнениот говор на Ленин за потребата од изградба на сопствени тенкови ги постави темелите за изградба на советски тенкови. Решивме да ослободиме, поточно целосно да копираме 15 тенкови Reno-FT наречени Tank M (мали). На 31 август 1920 година, првиот примерок ги напушти работилниците на фабриката Красноје Сормово во Нижни Тагил. Овој ден се смета за роденден на советската изградба на тенкови.
Младата држава сфати дека тенковите се многу важни за водење војна, особено затоа што непријателите што се приближуваа до границите веќе беа вооружени со овој вид воена опрема. Резервоарот М не беше пуштен во производство поради неговата особено скапа производна цена, па беше потребна друга опција. Според идејата што постоеше во Црвената армија во тоа време, тенкот требаше да ја поддржува пешадијата за време на напад, односно брзината на тенкот да не биде многу поголема од пешадијата, тежината треба да дозволи да се скрши. преку одбранбената линија, а оружјето треба успешно да ги потисне пукачките точки. Избирајќи меѓу нашите сопствени случувања и предлози за копирање на готови примероци, ја избравме опцијата што ни овозможи да организираме производство на тенкови во најкус можен рок - копирање.
Во 1925 година, резервоарот беше лансиран во масовно производство, неговиот прототип беше Fiat-3000. Иако не е целосно успешен, MS-1 стана тенк кој ги постави темелите за изградба на советски тенкови. На неговото производно место се развило самото производство и кохерентноста на работата на различни одделенија и фабрики.
До почетокот на 30-тите години беа развиени неколку сопствени модели Т-19, Т-20, Т-24, но поради недостаток на посебни предности во однос на Т-18 и поради нивната висока цена на производство, тие не оди во серии.
Тенковите од 30-40-тите - болест на имитација
Учеството во конфликтот на кинеската федерална железница ја покажа несоодветноста на тенковите од првата генерација за динамичен развој на битката; тенковите практично не се покажаа на кој било начин; коњаницата ја заврши главната работа. Потребен беше побрз и посигурен автомобил.
За да го одбереме следниот производствен модел, отидовме по пробиениот пат и набавивме примероци во странство. Кај нас масовно се произведуваше англискиот Vickers Mk - 6 тони како Т-26, а клинот Carden-Loyd Mk VI се произведуваше како Т-27.
Т-27, кој на почетокот беше толку примамлив за производство поради неговата ниска цена, не се произведуваше долго. Во 1933 година, клиновите потпетици беа усвоени за армијата
амфибиски тенк Т-37А, со оружје во ротирачка купола, а во 1936 година - Т-38. Во 1940 година, тие создадоа сличен амфибиски Т-40; СССР не произведе повеќе амфибиски тенкови до 50-тите години.
Друг примерок е купен во САД. Врз основа на моделот на Џ.В. Кристи, беше изградена цела серија на тенкови со голема брзина (БТ); нивната главна разлика беше комбинацијата на два пропелери, на тркала и на трага. За да се движат при марширање, БТ користеле тркала, додека се бореле, користеле гасеници. Ваквата принудна мерка беше неопходна поради лошите оперативни можности на патеките, само 1000 км.
Тенковите БТ, развивајќи доста големи брзини на патиштата, целосно одговараа на изменетиот воен концепт на Црвената армија: пробивање на одбраната и брзо распоредување на длабок напад низ добиената празнина. Директно за пробивот беше развиен Т-28 со три куки, чиј прототип беше англискиот Викерс од 16 тони. Друг пробивен тенк требаше да биде Т-35, сличен на англискиот тежок тенк со пет куполи „Индипендент“.
Во текот на предвоената деценија беа создадени многу интересни дизајни на тенкови кои не влегоа во производство. На пример, врз основа на Т-26
самоодни полузатворен тип АТ-1 (артилериски тенк). За време на Втората светска војна, тие повторно ќе ги паметат овие автомобили без покрив во кабината.
Тенковите од Втората светска војна
Учеството во Шпанската граѓанска војна и во битките во Калхин Гол покажа колку е висока опасноста од експлозија на бензински мотор и несоодветноста на оклопот отпорен на куршуми против тогаш зародишот противтенковска артилерија. Имплементацијата на решенијата за овие проблеми им овозможи на нашите дизајнери, кои страдаа од болеста на имитација, да создадат навистина добри тенкови и КВ во пресрет на Втората светска војна.
Во првите денови од војната, беа изгубени катастрофално голем број тенкови, потребно беше време да се воспостави производство на неконкурентните Т-34 и КВ во единствените евакуирани фабрики, а на фронтот очајно му беа потребни тенкови. Владата одлучи да ја пополни оваа ниша со евтини и брзи за производство лесни тенкови Т-60 и Т-70. Секако, ранливоста на таквите тенкови е многу висока, но тие дадоа време да го прошират производството на тенкови Виктори. Германците ги нарекоа „неуништливи скакулци“.
Во битка под железницата. чл. Прохоровка беше првиот пат кога тенковите дејствуваа како „цементар“ на одбраната, а претходно тие беа користени исклучиво како оружје за напад. Во принцип, до денес нема повеќе нови идеи за употреба на тенкови.
Зборувајќи за тенковите од Втората светска војна, не може да не се споменат уништувачите на тенкови (СУ-76, СУ-122, итн.) или „самоодни пушки“ како што ги нарекуваа војниците. Релативно малата ротирачка купола не дозволуваше употреба на некои моќни пиштоли и што е најважно, хаубици на тенкови; за таа цел тие беа инсталирани на базите на постојните тенкови без употреба на одбранбени. Всушност, советските уништувачи на тенкови за време на војната, освен оружјето, не се разликуваа од нивните прототипови, за разлика од истите германски.
Модерни тенкови
По војната, продолжија да се произведуваат лесни, средни и тешки тенкови, но до крајот на 50-тите години, сите големи производители на тенкови се концентрираа на производството на главниот резервоар. Благодарение на новите технологии во производството на оклоп, помоќните мотори и оружје, потребата за поделба на тенковите на типови исчезна сама по себе. Нишата на лесни тенкови беше окупирана од оклопни транспортери и пешадиски борбени возила, па ПТ-76 на крајот стана оклопен транспортер.
Првиот повоен масовно произведен тенк од нов тип беше вооружен со пиштол од 100 мм и негова модификација за употреба во радиоактивни зони. Овој модел стана најпопуларен меѓу модерните тенкови; повеќе од 30.000 од овие возила беа во употреба во над 30 земји.
Откако меѓу потенцијалните непријатели се појавија тенкови со пиштол од 105 мм, беше одлучено да се надгради Т-55 на пиштол од 115 мм. Именуван е првиот тенк во светот со пиштол со мазна дупка од 155 мм.
Предок на класичните главни тенкови беше. Целосно ги комбинираше можностите на тешките (пиштол од 125 мм) и средните тенкови (висока мобилност).
Втората светска војна му откри на светот огромен број различни тенкови, некои од нив станаа дел од историјата засекогаш, создавајќи вистински историски и културен код познат на речиси секој човек. Тенковите како советскиот среден тенк Т-34, германскиот тежок тенк „Тигар“ или американскиот среден тенк „Шерман“ се широко познати денес, тие често може да се видат во документарни филмови, во филмови или да се прочитаат за нив во книги. Во исто време, пред и за време на Втората светска војна, беа создадени огромен број тенкови кои останаа зад сцената, иако тие исто така претставуваа примери за развој на изградбата на тенкови во различни земји, иако не секогаш успешни.
Да ја започнеме нашата серија написи за малку познатите тенкови од тој период со советскиот тежок тенк КВ-85, кој беше произведен во 1943 година во мала серија од 148 борбени возила. Можеме да кажеме дека овој тенк е создаден набрзина, како одговор на појавата на нови тешки тенкови Тигар во Германија. И покрај релативно малата серија, тенковите КВ-85 беа активно користени во борба во 1943-1944 година, сè до нивното целосно повлекување од единиците на Црвената армија. Сите тенкови испратени на фронтот беа неповратно изгубени во битка или отпишани поради непоправливи дефекти и дефекти. Само еден целосно автентичен КВ-85 преживеал до денес.
Името на резервоарот КВ-85 е доста информативно; пред нас е верзијата на тешкиот советски тенк „Клим Ворошилов“ со ново главно вооружување - тенковски пиштол од 85 мм. Овој тежок резервоар е создаден од специјалисти од дизајнерското биро на експерименталната фабрика бр. 100 во мај-јули 1943 година. Веќе на 8 август 1943 година, новото борбено возило беше усвоено од Црвената армија, по што тенкот беше ставен во масовно производство во ЧКЗ - фабриката Чељабинск Киров. Производството на овој модел се вршеше во Челјабинск до октомври 1943 година, кога беше заменет на производната лента со понапреден тежок тенк ИС-1, кој, патем, беше произведен во уште помала серија - само 107 тенкови.
КВ-85 беше одговор на појавувањето на новите германски тенкови Тигар и Пантер на бојното поле. До летото 1943 година, КВ-1 и КВ-1 веќе беа застарени, првенствено поради нивното слабо оружје; тенковскиот пиштол од 76 мм повеќе не можеше да се справи со новите германски тенкови. Тој не навлезе директно во Тигарот; беше можно самоуверено да се погоди германски тежок тенк само во страните на трупот или крмата и од многу кратки растојанија - 200 метри, додека Тигар лесно можеше да пука во тенкови КВ на сите растојанија. тенковска борба од тие години. Сепак, не треба да се претпоставува дека идејата за опремување на советските тенкови со помоќни пиштоли се појави дури во 1943 година. Дури и пред почетокот на војната во 1939 година, беа направени првите обиди за вооружување тенкови со помоќни пиштоли од калибар 85-95 мм, но со избувнувањето на војната таквата работа беше привремено запрена, а самите пиштоли во тоа време изгледаа премногу моќен. Улога одигра и фактот што цената на пиштолите од 85 мм и нивните школки беше повисока од онаа на стандардните пиштоли од 76 мм.
Сепак, до 1943 година, прашањето за повторно вооружување на советските оклопни возила конечно созреа, барајќи итни одлуки од дизајнерите. Дека потребата на армијата од нови тенкови била огромна сведочи и фактот што КВ-85 беше усвоен од Црвената армија на 8 август 1943 година, дури и пред крајот на нејзиниот целосен тест циклус. Потоа во август резервоарот беше ставен во масовно производство. Прототипот на тенкот е изграден во пилот-централата бр. 100 користејќи ја шасијата на тенкот КВ-1 и куполата од недовршениот ИС-85, а останатите тенкови беа произведени од ЧКЗ. При составувањето на првите борбени возила, се користеше акумулираната резерва на оклопни трупови за резервоарот KV-1s, така што беа направени исечоци во кутијата од куполата за продолжениот прстен на куполата, а требаше да се отворат и дупки за монтажа на топката на митралезот. заварени. За тенковите од следните серии, беа направени сите потребни промени во дизајнот на оклопниот труп.
Во исто време, тешкиот тенк КВ-85 првично се сметаше за преоден модел помеѓу тенкот КВ-1 и новиот тенк ИС-1. Од првата целосно ја позајми шасијата и повеќето оклопни делови од трупот, од втората ја позајми куполата со нов пиштол. Промените се однесуваа само на оклопните делови од куполата - за тенкот KV-85 тие беа направени одново за да се смести нова и поголема купола со лента за на рамо од 1800 mm во споредба со тешкиот тенк KV-1s. КВ-85 имаше класичен распоред, типичен за сите сериски советски средни и тешки тенкови од тие години. Трупот на резервоарот беше сукцесивно поделен од лак до крма на контролен оддел, борбен оддел и простор за пренос на моторот (MTO). Возачот на тенкот се наоѓал во контролниот оддел, а другите тројца членови на екипажот биле во борбениот оддел, кој ги комбинирал куполата и средниот дел од оклопниот труп. Овде во борбениот оддел имаше муниција и пиштол, како и дел од резервоарите за гориво. Преносот и моторот - познатиот дизел мотор V-2K - се наоѓаа на задниот дел од резервоарот во МТО.
Како преоден тенк, КВ-85 ги комбинираше предностите на новата, попространа купола со топот од 85 милиметри на резервоарот ИС-1 и недостатоците на шасијата на резервоарот КВ-1. Покрај тоа, од второто, КВ-85 го наследи и оклопот на трупот што беше недоволен за втората половина на 1943 година (најголемиот оклоп во челото - 75 mm, страните - 60 mm), што овозможи да се обезбеди само прифатлива заштита од оган од германски пиштоли со калибар до 75 мм. Во исто време, најчестиот германски противтенковски пиштол, Пак 40, беше сосема доволен за успешна борба против новиот советски тенк, иако како што се зголемуваше растојанието и под одредени агли на насоката, оклопот на КВ-85 беше доволен за заштита од нејзините школки. Во исто време, топот Пантер со долга цевка од 75 мм или кој било пиштол од 88 мм лесно навлегуваше во оклопот на трупот КВ-85 на кое било растојание и во која било точка. Но, куполата позајмена од резервоарот ИС-1, во споредба со стандардната купола KV-1, обезбеди посигурна заштита од артилериски гранати (наметка од пиштол - 100 мм, страни на куполата - 100 мм), исто така зголемувајќи ја удобноста на екипажот на резервоарот.
Главната предност на новиот КВ-85, што го разликуваше од сите советски тенкови од тоа време, беше новиот топ Д-5Т од 85 мм (пред лансирањето на резервоарот ИС-1 во масовно производство во ноември 1943 година). Претходно тестиран на самоодни артилериски држачи СУ-85, тенковскиот пиштол Д-5Т беше навистина ефикасно средство за борба против дури и новите германски тенкови, обезбедувајќи нивно уништување на растојание до 1000 метри. За споредба, топот ЗИС-5 од 76 мм, кој беше инсталиран на тенковите КВ-1с, беше речиси целосно бескорисен против фронталниот оклоп на тешкиот тенк Тигар и имаше потешкотии да го погоди странично на растојанија над 300 метри. Покрај тоа, зголемувањето на калибарот на пиштолот до 85 mm имаше позитивен ефект врз моќноста на муницијата со висока експлозивна фрагментација. Ова беше особено важно бидејќи тенковите КВ-85 беа користени како тешки тенкови за пробив во Црвената армија. Од друга страна, практиката на борбена употреба покажа потреба од дополнително зголемување на калибарот на тешките тенкови со цел самоуверено уништување на моќните непријателски бункери и бункери.
Инсталирањето на нов, помоќен пиштол на резервоарот бараше промена во складиштето на муницијата; оптоварувањето на муницијата на тенкот беше намалено на 70 куршуми. Во исто време, наместо фронтален митралез сместен во држач за топка десно од механичкиот погон, на тенковите КВ-85 беше инсталиран неподвижен митралез напред. Индиректниот оган од овој митралез го изврши самиот возач, што овозможи да се намали екипажот на резервоарот на четири лица, исклучувајќи го радио операторот од екипажот. Во исто време, радиото се преселило на место до командантот на тенкот.
КВ-85 стана првиот советски сериски тенк кој можеше да се бори со новите германски оклопни возила на растојанија до еден километар. Овој факт беше ценет и од советските лидери и од самите танкери. И покрај фактот дека енергијата на муцката на пиштолот D-5T од 85 мм на 300 t m ја надмина онаа на пиштолот Panther KwK 42 (205 t m) и не беше толку инфериорен во однос на пиштолот на резервоарот Тигар KwK 36 (368 t m) , квалитетот на производството на советската оклопна муниција беше понизок од оној на германските гранати, затоа Д-5Т беше инфериорен во продирањето на оклопот на двата горенаведени пиштоли. Заклучоците на советската команда од борбената употреба на новиот тенковски пиштол од 85 мм беа измешани: ефикасноста на пиштолот Д-5Т не беше доведена во прашање, но во исто време беше забележано дека е недоволно за вооружување тешки тенкови. , кои требаше да бидат супериорни во овој индикатор во однос на слични непријателски борбени возила. Како резултат на тоа, подоцна беше донесена одлука за вооружување на средните тенкови Т-34 со топ од 85 мм, а новите тешки тенкови требаше да добијат помоќни пиштоли од 100 мм или 122 мм.
И покрај фактот што трупот КВ-85 сепак дозволи поставување на помоќни артилериски системи, неговиот потенцијал за модернизација беше целосно исцрпен. Ова им беше јасно на дизајнерите на фабриката бр. 100 и ЧКЗ дури и во однос на резервоарот КВ-1. Ова главно се однесуваше на неможноста да се зајакне оклопот на тенкот и да се подобри неговиот мотор и група за пренос. Поради оваа причина, во светлината на планираното неизбежно лансирање на масовно производство на нови тенкови од семејството ИС, тешкиот тенк КВ-85 од самиот почеток се сметаше како привремено решение за проблемите. Иако процесот на производство на тенкот КВ-1 (а потоа и КВ-85) беше добро воспоставен во советските претпријатија, на фронтот му беа потребни нови тенкови со помоќен оклоп и оружје.
Организациски, тенковите КВ-85 влегоа во служба со OGvTTP - одделни стражарски полкови тешки тенкови. Тенковите отидоа на фронтот буквално од фабриката; тие почнаа да пристигнуваат во единици веќе во септември 1943 година. Секој таков полк имаше 21 тежок тенк - 4 чети од по 5 борбени возила, плус еден тенк на командантот на полкот. Покрај тенковите, секој полк имаше неколку неоклопни возила за поддршка и поддршка - камиони, џипови и мотоцикли, персоналниот состав на полкот беше 214 луѓе. Недостигот на тешки самоодни пушки СУ-152 во единиците на фронтот доведе до фактот дека во некои случаи тенковите КВ-85 може рутински да се воведат во одделни тешки самоодни артилериски полкови (OTSAP), каде што ги заменија исчезнатите само- погонски пиштоли.
Приближно во исто време, на крајот на 1943 година - почетокот на 1944 година (со одредено задоцнување неопходно за формирање на нови единици и нивно испраќање на фронтот), тешките тенкови КВ-85 влегоа во битка со непријателот, тие главно беа користени на јужните правци на фронтот. Нешто инфериорни во своите карактеристики и способности во однос на новите германски тешки тенкови, битките во кои учествуваа КВ-85 продолжија со различен степен на успех, а резултатот од конфронтацијата со непријателот беше во голема мера определен од обуката на тенковските екипажи. Во исто време, главната цел на КВ-85 на фронтот не беа тенковските дуели, туку пробивањето на претходно подготвените непријателски одбранбени линии, каде што главната опасност не беа оклопните возила на непријателот, туку неговото противтенковско оружје, инженерството и мино-експлозивни бариери. И покрај недоволниот оклоп за крајот на 1943 година, тенковите КВ-85 ја извршија својата задача, иако по цена на значителни загуби. Интензивната употреба напред и малиот обем на сериско производство доведоа до фактот дека до есента 1944 година немаше тенкови КВ-85 во борбените единици. Ова беше предизвикано од непоправливи загуби и отпис на неисправни машини. Ниту едно спомнување за борбена употреба на тенковите КВ-85 подоцна од есента 1944 година не преживеало до ден-денес.
Карактеристики на изведба на KV-85:
Вкупни димензии: должина на телото – 6900 mm, ширина – 3250 mm, висина – 2830 mm.
Борбена тежина - 46 тони.
Електраната е V-2K 12-цилиндричен дизел мотор со моќност од 600 КС.
Максимална брзина – 42 km/h (на автопат), 10-15 km/h на нерамен терен.
Опсег на крстарење – 330 km (на автопат), 180 km (на нерамен терен).
Вооружување: топ Д-5Т од 85 мм и митралез ДТ-29 3х7,62 мм.
Муниција - 70 гранати.
Екипаж - 4 лица.
Извори на информации:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
Материјали со отворен код
Се вчитува...
