Митралез DP 27 со додаток. Советскиот лесен митралез Дегтјарев целосен преглед со фотографии. Митралез Hotchkiss

Митралез ДП-27 (модел на пешадија Дегтјарев 1927 година, индекс ГАУ - 56-Р-32), често се појавува во странски извори како ДП-28стана првиот домашен лесен митралез масовно произведен. Роденденот на првата експериментална серија може да се нарече 12 ноември 1927 година, кога во фабриката Ковров се појавија првите 10 митралези ДП. На 21 декември 1927 година, по успешна презентација и теренски тестови, беше усвоен од Црвената армија.

Главен инженер ДПбеше Василиј Алексеевич Дегтјарев, кој потоа го создаде тешкиот митралез ДШК-12,7 мм, противтенковската пушка ПТРД-14,5 мм, митралезот РПД и РП-46 и митралезот ППД. Советскиот Сојуз немаше свои лесни митралези, но резултатите од Првата светска војна ја покажаа ефективноста и нивното значење користејќи го примерот на англискиот митралез Луис и францускиот Шаше. Исто така, бројот на овие митралези во армијата на Црвената армија беше мал, а ресурсот на ова оружје беше при крај, а задача на државата беше да има свои фабрики за производство на оружје. Првиот обид да создадеме сопствен лесен митралез беше да го претвориме митралезот Maxim што се лади со вода во митралез со воздушно ладење. Првиот Maxim-Tokarev MT, претворен во 1925 година, имаше заштитна обвивка на бурето, но се покажа дека е многу тежок.
В.А. Дегтјарев за прв пат се обиде да создаде свој митралез на крајот на 1923 година. Вреди да се напомене дека Дегтјарев 100% го создаде дизајнот на сопствениот митралез и не го копираше од други митралези. Митралезот имал автоматско испуштање на гас од дното на цевката и заклучување на патронот со помош на два навртки, кои биле поместени на страните кога иглата за стрелање удрила во прајмерот на патронот. За митралез ДТ-27од авионскиот митралез Федоров-Шпагин беше позајмен списание за диск со 49 парчиња муниција; подоцна дискот беше изменет за да има 47 куршуми со цел да се продолжи животниот век на пролетта. На 22 јули 1924 година, Дегтјарев најпрво ѝ го покажа на воената комисија својот прв експериментален митралез, но скршената игла за време на демонстрационото пукање не успеа. Следниот обид да го покаже својот митралез беше Дегтјарев во септември 1926 година, каде што митралезот привлече внимание, но сепак имаше недостатоци во изработката. Во текот на ова време, негови главни конкуренти беа германскиот митралез Драјзе и Максим-Токарев. По финализирањето на митралезот, на 17-21 јануари 1927 година, во фабриката Ковров беа извршени тестови под надзор на Уметничкиот комитет на Артилериската управа на Црвената армија, а на 20 февруари комисијата го одобри митралезот како откако ги помина тестовите. На 26 март подготвив цртежи за производство на пешадија Дегтјарев. Фабриката доби нарачка за 100 митралези за понатамошно тестирање. По снимањето на терен, беа дадени инструкции да се додаде апарат за гаснење пламен во дизајнот и да се смени цевката за гасната комора. Дизајнот на новиот митралез доби добра оценка и уште пред неговото официјално усвојување од Народниот комесаријат, тој почна да влегува во армијата. На крајот на 1928 година, беше одлучено да се ограничи производството на митралезот Максим-Токарев МТ.

Митралез ДТимаше автоматски излез за гас со цевка што го регулираше количеството на издувните гасови, што овозможи да се избере оптималниот режим за блендата да достигне целосен циклус за време на контаминација или употреба на помоќни касети за да се избегнат силни удари на блендата. Издувните гасови од дното на бурето туркаа долга клипна прачка, која повторно се вчита. На шипката беше ставена повратна пружина. Пружината од борбена возраст поставена на шипката имаше недостаток, бидејќи кога се прегреа, пружината ги изгуби своите својства и ја намали брзината на пожар. Овој недостаток подоцна беше коригиран кај модернизираниот митралез. ДПМ.Слики од автоматско работење со митралез

Касетата се заклучувала со помош на навртки, кои се движеле во различни насоки и го заклучувале патронот во бурето; навртките се оддалечиле на страните кога иглата за стрелање поминувала меѓу нив. По истрелот, чаурата била фрлена.

Буре од митралез ДП-27имал 6 жлебови и се наоѓал во ресиверот, кој обезбедувал заштита на стрелецот од изгореници при пукање. До 1938 година, цевката имаше 26 попречни ребра на врвот за да се зголеми стапката на ладење, но практиката покажа дека тоа не е многу ефикасно; овие вертикални ребра може да се видат на резервоарот и на авијациските верзии на митралезот Дегтјарев. Митралезот бил автоматски, што му дозволувало да пука само рафално. Митралезот има автоматска безбедносна брава на вратот на задникот - можно е пукање откако ќе се фати. На куќиштето беа поставени отстранливи биподи.

Дискот со 47 кругови беше користен од митралезот Федоров-Шпагин, кој не беше прифатен за сервис. Дизајнот на дискот за тоа време беше многу успешен, бидејќи кертриџите од 7,62 имаа бандажи и секој кертриџ во дискот се вклопуваше на свое посебно место и не се прилепуваше со работ на дното на друг кертриџ, како што се случуваше во списанијата за рогач. Исто така, со помош на својот преден нишан, дискот го информирал ловецот приближно колку патрони останале во дискот. Доколку е потребно, магазинот може да се расклопи и исчисти од нечистотија. Дисковите се носеа во челични кутии или кеси од ткаенина; кутијата беше дизајнирана за 3 дискови. Недостаток на дисковите е нивната тежина и големина, но со оглед на фактот дека во „дворот“ од 1920-тите можете да замижите на ова. За да се забрза полнењето на дисковите, беше создаден уред Барков, кој не беше широко распространет во армијата.

Митралезот беше опремен со секторски нишан на 1500 метри со 15 дивизии, по 100 метри. Предниот нишан на крајот од бурето беше заштитен со странични навртки
Задник Митралез Дегтјаревизработено од дрво, во кое имало конзерва за масло и резервни делови за одржување на митралезот.
Митралезот покажа добра точност при пукањето. Така, во кратки рафали од 4-6 куршуми, куршумите паѓале во радиус од 17 cm на растојание од 100 метри, на 200 метри на радиус од 35 cm, на 500 метри на радиус од 850 cm, на 1000 метри во радиус од 160 см.. Точноста се зголемува со помали рафали.

Производството на митралези „Дегтјарев“ го вршеше Оружјето „Ковров“ (Погон на Државниот сојуз именуван по К.О. Киркиж, погон бр. 2 на Народниот комесаријат за оружје, од 1949 година - Погон именуван по В.А. Дегтјарев). Така, во 192-1929 година, биле произведени 6.600 митралези (500 тенкови, 2.000 авијација и 4.000 пешадија). По тестирањето на 13 митралези за опстанок во март-април 1930 година, Федоров заклучил дека ресурсот ДП-27е 75.000-100.000 куршуми, а игличките и ејекторите имаат животен век од 25.000-30.000 куршуми. До почетокот на 1941 година имаше 39.000 во армијата Дегтјареви митралезиразлични модификации. Исто така ДПсе произведуваше во фабриката на Арсенал во опколениот Ленинград. Во 1941 година биле ставени во употреба 45.300 митралези ДП, 1942-172 00, 1943-250.000, 1944-179.700. На 9 мај имало 390.000 војници. Дегтјареви митралези, се веруваше дека за време на борбите биле изгубени 427.500 митралези.

На 14 октомври 1944 година, ДП беше заменет со модернизирана верзија на митралезот ДПМ, како и модернизирана тенковска верзија на ДТМ. На 1 јануари 1945 година беше прекинато производството на ДП и ДТ. Борбената повратна пружина беше модернизирана и преместена од полубарелот, каде што беше подложен на прегревање и ги загуби своите својства, до задниот дел на ресиверот. Задникот беше заменет со поедноставен облик, а заедно со него на автоматот се појави и рачка за пиштол. Осигурувачот автоматски беше заменет со осигурувач за знаменце на десната страна. Бурето побрзо се одвојува во борбени услови. Биподите станаа неотстранливи, што го намали ризикот од нивно губење на маршот или за време на битката.

Модификација на модернизираниот ДП-27

Во 1944 година се роди модернизирана верзија на митралезот. DP под симболот GAU-56-R-321M. Новиот митралез доби намалување ДПМ (модернизирана пешадија на Дегтјарев). Еден вид модернизација вклучуваше пружина за борбено враќање, која почна да се става во рамката на чкрапалото и делумно да се испакнува над задникот. Локацијата на повратната пружина го реши проблемот со губењето на неговите својства поради прегревање од бурето. Поставена е и рачка за пиштол, а наместо автоматска безбедност, поставена е безбедносна застава. Биподите на модернизираниот митралез не беа отстранливи, што обезбедуваше подобра стабилност при гаѓање и нивно губење при работа. Исто така, брзата замена на цевката за време на борбата стана погодна. Залихата беше заменета со попозната и поудобна. И покрај сета модернизација, тактичко-техничките карактеристики не се променети.

И неговите модификации станаа најпопуларни митралези за вооружените сили на СССР неколку децении. Митралезот своето прво огнено крштевање го доби за време на конфликтот на Кинеската источна железница, каде веднаш се покажа на добрата страна и што служеше за зголемување на неговото производство. Исто така, пред почетокот на Втората светска војна, митралезот се борел во Шпанија и учествувал во Зимската војна против Финците. Финците добија приближно 3.000 DP и 150 DT; до крајот на Втората светска војна, имаше околу 9.000 DP во служба со финската армија, каде што остана во служба до 1960-тите под ознаката 762 PK D (7,62 pk/ven.) и DT - 762 PK D PSV (7,62 pk/ven. psv.). За време на Втората светска војна, екипажот на митралезот ДП имаше две лица; понекогаш посадите беа надополнети со уште двајца војници за да носат патрони. ДП имаше добра огнена ефикасност од митралез веќе на 600 метри, а беше можно да се отвори оган на непријателот на 800 метри, брзината на огнот за време на битката беше 80 куршуми во минута, беа изведени долги рафали на оган во во исклучителни случаи, по правило, пукањето се вршеше во кратки рафали од 2-3 патрони.

Митралезот се покажа како многу сигурен, што потврдува дека покрај Финците, го користеле и Германците под ознаката „7.62mm leichte Maschinengewehr 120(r)“. За време на Втората светска војна бил во служба на романската и бугарската војска. И денес често можете да го најдете во вестите.
Врз основа на митралезот DP-27, се родија митралезите DShK, RP-46 и RPD. Од кои DShK сè уште се состои и продолжува да се произведува во многу земји низ светот, а RPD често може да се види во рацете на милитантите.

Карактеристики на изведба на Дегтјарев пешадија ДП-27

Број на истрели	47 круга 2,85 кг
Дијаметар на барел	Примерок 7,62x54mm 1908-1930 година
Борбена стапка на оган	80 круга во минута
Максимална стапка на пожар	600 круга во минута
Опсег на видување	1000 метри
Максимален опсег на отпуштање	3000 метри
Ефективно пукање	600 метри
Почетна брзина на поаѓање	840 m/s
Автоматизација	излез за гас
Тежина	8,5 кг - празен, 11,5 кг со диск и торба
Димензии	1272 мм

Лесниот митралез ДП (Дегтјарев, пешадија) беше усвоен од Црвената армија во 1927 година и стана еден од првите модели создадени од нула во младата советска држава. Митралезот се покажа доста успешен и сигурен и беше широко користен како главно оружје за огнена поддршка за пешадијата на врската вод-компанија до крајот на Големата патриотска војна. На крајот на војната, митралезот ДП и неговата модернизирана верзија, ДПМ, создадени врз основа на искуството од борбените операции во 1943-44 година, беа отстранети од арсеналот на Советската армија и беа широко доставени до земјите и режимите. „пријателски“ кон СССР, забележан во војните во Кореја, Виетнам и други.

Врз основа на искуството стекнато во Втората светска војна, стана јасно дека на пешадијата и се потребни единечни митралези кои комбинираат зголемена огнена моќ со голема мобилност. Како ersatz замена за еден митралез во врската на компанијата, врз основа на претходните случувања во 1946 година, беше создаден и пуштен во употреба лесниот митралез RP-46, што беше модификација на DPM за напојување со појас, кој заедно со пондерирана цевка, обезбедувајќи поголема огнена моќ додека одржува прифатлива маневрирање. Сепак, РП-46 никогаш не стана единствен митралез, користен само со бипод, а од средината на 1960-тите постепено беше заменет од системот за пешадиско оружје СА со новиот, помодерен единечен митралез Калашников - ПК. Како и претходните модели, RP-46 беше широко извезуван и исто така се произведуваше во странство, вклучително и во Кина, под ознаката Тип 58.

Лесниот митралез DP е автоматско оружје со автоматизација засновано на отстранување на гасови во прав и храна за списанија. Гасниот мотор има клип со долг удар и регулатор за гас лоциран под цевката. Самата цевка брзо се менува, делумно се крие со заштитна обвивка и е опремена со конусен отстранлив супресор на блиц. Бурето е заклучено со две навртки, поместени на страните кога иглата за отпуштање се движи напред. Штом завртката е во напредна положба, испакнување на носачот на завртки удира во задниот дел на иглата за отпуштање и почнува да го придвижува напред. Во исто време, проширениот среден дел на иглата за отпуштање, дејствувајќи одвнатре на задните делови на навртките, ги раздвојува во жлебовите на ресиверот, цврсто заклучувајќи ја завртката. По ударот, рамката на завртката почнува да се движи наназад под дејство на пробивањето на гасот. Во овој случај, иглата за отпуштање се повлекува наназад, а специјалните коси ги спојуваат навртките, откачувајќи ги од ресиверот и отклучувајќи ја завртката. Повратната пружина се наоѓала под цевката и под интензивен оган се прегреала и ја изгубила својата еластичност, што беше една од ретките недостатоци на митралезот ДП.

Модернизирана верзија - ДПМ

Храната се снабдуваше од списанија со рамни дискови - „плочи“, во кои патроните се наоѓаа во еден слој, со куршуми кон центарот на дискот. Овој дизајн обезбеди сигурно снабдување со касети со испакнат раб, но имаше и значителни недостатоци: голема мртва тежина на магазинот, непријатности во транспортот и тенденцијата на списанијата да се оштетуваат во борбени услови. Активирањето на митралезот дозволуваше само автоматско пукање. Немаше конвенционална безбедност, наместо тоа, на рачката беше поставена автоматска безбедност, која се исклучуваше кога раката го покриваше вратот на задникот. Пожарот бил испукан од фиксирани биподи на преклопување.
Врз основа на искуството од првата половина на патриотската војна, ДП е модернизирана и од 1944 година е ставена во функција како ДПМ. Главните разлики на DPM беа повратната пружина поместена на задниот дел на ресиверот, контролата на оган со рачка од пиштол, конвенционална неавтоматска безбедност и поиздржлив бипод со изменето прицврстување на куќиштето на цевката. Митралезот ДПМ се користеше до крајот на војната, но неговите списанија за дискови имаа премногу недостатоци, и затоа беше заменет со комбинација од лесен митралез на ниво на одред и вод RPD комора за новиот среден кертриџ 7,62x39 мм и службен митралез РП-46 комора за патрон со 7 пушки, 62х54 мм Р.

Митралезот RP-46 во голема мера го следи дизајнот на DPM, разликувајќи се од него со потешка, помасивна цевка, модифициран дизајн на регулаторот за гас и додадена рачка за носење. Главната разлика беше додавањето на единица за напојување на лента во дизајнот. За да не се направат значителни промени во докажаниот дизајн на PSD, единицата за напојување на лентата беше направена во форма на посебен модул инсталиран на местото на списанието за диск. Во овој случај, овој модул може да се отстрани и RP-46 може да се користи со списанија за диск од DP/DPM. Погонот на единицата за напојување на лента се изведуваше преку рачка за полнење цврсто поврзана со рамката на завртките, лоцирана десно. Посебен држач се наоѓаше на единицата за напојување на лента, која беше поставена на рачката за полнење, а кога се движеше за време на снимањето, се движеше заедно со рачката. Отворите за прием и излез на лента RP-46 беа затворени со капаци со пружини за да се заштитат од прашина и нечистотија; потрошените касети беа отстранети, како и кај DP/DPM, надолу, преку прозорец во рамката на завртките и приемникот.

Следниот прототип беше претставен од Дегтјарев во есента 1926 година и, по модификацијата, беше тестиран од комисијата на Комитетот за уметност на Дирекцијата за артилерија на Црвената армија во фабриката Ковров на 17-21 јануари 1927 година. Митралезот беше прогласен дека го „положил тестот“. Без да се чекаат резултатите од подобрувањата, беше одлучено да се издаде наредба за сто митралези.

Првите десет производствени митралези ДПбиле произведени во Комбинатот КовровНа 12 ноември 1927 година, тогаш серија од 100 митралези беше пренесена на воени тестови, како резултат на што на 21 декември 1927 година митралезот беше усвоен од Црвената армија.

Производството на митралези од серијата ДП беше обезбедено и спроведено од фабриката Ковров (од 1949 година - Растение именувано по В.А. Дегтјарева). DP се одликуваше со леснотијата на производство - неговото производство бараше два пати помалку мерења и транзиции на шема отколку за револвер и три пати помалку отколку за пушка. Бројот на технолошки операции беше четири пати помал отколку за режимот на митралез Максим. 1910/30 и три пати помалку отколку за МТ.

Во 1944 година, под водство на Дегтјарев, погон бр.2Беше извршена работа за подобрување на митралезот ДП, имено за зголемување на доверливоста и контролирањето на митралезот. Новата модификација ја доби ознаката ДПМ(„Модернизирана пешадија Дегтјарев“, индекс ГАУ - 56-R-321M). Генерално, сите борбени, тактички и технички карактеристики останаа исти.

Митралез „модернизирана пешадија Дегтјарев“

Главните разлики помеѓу ДП и ДПМ:

Повратната пружина од под цевката, каде што се загреа и се спушти, беше преместена на задниот дел на ресиверот (тие се обидоа да ја преместат пружината во 1931 година, тоа може да се види во експерименталниот митралез Дегтјарев претставен во тоа време) . За да се вгради пружината, на опашката на ударникот беше ставена тубуларна шипка, а во задникот беше вметната цевка за водење, која штрчеше над вратот на задникот. Во овој поглед, спојката беше елиминирана, а шипката беше произведена како единечен дел со клипот. Покрај тоа, редоследот на расклопување е променет - сега започнува со водечката цевка и повратната пружина. Истите промени беа направени и на тенковскиот митралез Дегтјарев (ДТМ). Ова овозможи да се расклопи митралезот и да се отстранат помалите дефекти без да се отстрани од држачот за топката;
го поедностави обликот на задникот;
тие поставија контрола на рачката за пиштол во форма на косина, која беше заварена на штитникот за чкрапалото и два дрвени образи прикачени на него со завртки;
на лесниот митралез, наместо автоматски осигурувач, беше воведена неавтоматска безбедносна лост, слична на митралезот на резервоарот Дегтјарев - закосената оска на иглата на осигурувачот се наоѓаше под рачката на чкрапалото. Заклучувањето се случи со знамето во напред позиција. Овој осигурувач беше посигурен, бидејќи делуваше на копното, што го направи побезбедно да се носи наполнет митралез;
Лисната пружина во механизмот за исфрлање беше заменета со цилиндрична завртка. Ејекторот беше инсталиран во приклучокот за завртки, а за негово држење се користеше игла, која исто така служеше како негова оска;
преклопниот бипод беше направен интегрален, а шарките за монтирање беа малку поместени наназад и повисоко во однос на оската на отворот на цевката. На врвот на обвивката, беше поставена стегач од две заварени плочи, кои формираа очи за прицврстување на нозете на бипод со помош на завртки. Биподите станаа посилни. За да се замени нивното буре, не беше неопходно да се одвојат.

Дизајн и принцип на работа

Лесниот митралез DP е автоматско оружје засновано на отстранување на гасови во прав и храна од списанија. Гасниот мотор има клип со долг удар и регулатор за гас лоциран под цевката.

Самата цевка брзо се менува, делумно се крие со заштитна обвивка и е опремена со конусен отстранлив супресор на блиц. Бурето понекогаш не можеше да издржи интензивен оган: бидејќи беше со тенкоѕидни ѕидови, брзо се загреваше (особено на подоцнежните изданија, во кои, заради едноставност, бурето беше направено без ребрест радијатор), а за да не се оневозможи машината пиштол, беше неопходно да се пука во кратки рафали (стапка на оган на борбен митралез - до 80 куршуми во минута). Менувањето на цевката директно за време на борбата беше тешко: потребен беше посебен клуч за да се отстрани нејзината брава и да се заштитат вашите раце од изгореници.

Бурето беше заклучено со две шпици, поместени на страните додека иглата за отпуштање се движеше напред. Откако завртката ќе дојде во напредната положба, рамката на завртката продолжува да се движи, додека проширениот среден дел на иглата за отпуштање поврзан со неа, дејствувајќи одвнатре на задните делови на навртките, ги раздвојува во жлебовите на ресиверот. , цврсто заклучувајќи ја завртката. По ударот, рамката на завртката почнува да се движи наназад под дејство на клипот за гас. Во овој случај, иглата за отпуштање се повлекува наназад, а специјалните отсеци на рамката ги спојуваат навртките, исклучувајќи ги од ресиверот и отклучувајќи ја завртката. Повратната пружина се наоѓаше под цевката и, под интензивен оган, се прегреа, губејќи ја еластичноста, што беше една од релативно малкуте, но значајни недостатоци на митралезот ДП. Покрај тоа, на навртките беше потребно прецизно прилагодување за да се постигне симетрично заклучување (што не претставуваше значителен недостаток во пракса).

Дијаграм за лесен митралез ДП. Подвижни делови во напредна положба;
1 – буре, 2 – магазин за диск, 3 – приемник, 4 – задник, 5 – чкрапало, 6 – игла за отпуштање, 7 – завртка, 8 – повратна пружина, 9 – регулатор за гас

Храната се снабдуваше од списанија со рамни дискови - „плочи“, во кои кертриџите се наоѓаа во круг, со куршуми кон центарот на дискот. Овој дизајн обезбеди сигурно снабдување со касети со испакнат раб, но имаше и значителни недостатоци: големи димензии и тежина на празен магазин, непријатност при транспортот и товарењето, како и можност за оштетување на магазинот во борбени услови поради неговата тенденција. да се деформира. Капацитетот на магазинот првично беше 49 круга, подоцна беа воведени касети со 47 кругови со зголемена сигурност. Митралезот бил опремен со три чаури со метална кутија за носење.

Треба да се напомене дека, иако списанието DP надворешно наликува на магацин за митралез Луис, всушност тоа е сосема поинаков дизајн во однос на неговиот принцип на работа; на пример, кај Луис, дискот со патронот се ротира поради енергијата на завртките што му се пренесува преку сложен систем на лостови, а во DP, поради претходно завиткана пружина во самиот магазин.

Активирањето на митралезот дозволува само автоматско пукање од отворен штраф. Направен е во форма на отстранлив модул прикачен на кутијата со попречен игла. Немаше конвенционална безбедност, наместо тоа, имаше автоматско обезбедување во форма на копче, кое беше исклучено кога раката го покриваше вратот на задникот. При изведување на интензивен оган, потребата постојано да се држи притиснато безбедносното копче го измори стрелецот, а залихата од типот на пушка не придонесе за силно држење на оружјето при пукање во рафали. Дизајнот на блокот за активирање на митралезот на резервоарот ДТ, кој имаше конвенционална безбедност и рачка за пиштол, се покажа како поуспешен. Модернизираната верзија на митралезот - DPM - доби блок USM сличен на DT, а неавтоматски осигурувач, покрај мајчиниот автоматски, беше воведен во дизајнот на финскиот DP за време на нивниот ремонт.

Војниците на Црвената армија во близина на ископот во Сталинград се зафатени со чистење на оружје, автомати ППШ-41 и митралез ДП-27

Оган од ДП се изведуваше од отстранливи биподи, кои во жарот на битката понекогаш се губат поради лошо прицврстување или се олабавуваа, што, пак, значително ја нарушуваше леснотијата на користење на митралезот. Затоа, во CSA беа воведени неотстранливи биподи. Потрошените касети беа исфрлени надолу.

Во јули 1942 година беше тестиран придушувач за огнено оружје SG-42(„Специјален придушувач модел 1942“) дизајниран од ОКБ-2, наменет за пукање од митралез ДП со касети со намалено полнење. Уредот бил изграден на истиот принцип како и Bramit и покажал задоволително потиснување на звукот на истрелот. На крајот на 1942 година, SG-42 беше предаден на тестирање со внатрешен дијаметар на каналот намален од 16 на 14,5 mm и беше усвоен за сервис. Повоените тестови на овие пригушувачи во февруари-март 1948 година ја покажаа нецелисходноста на нивното понатамошно работење, бидејќи тие не ја обезбедија потребната работа без дефекти на ДП и ДПМ и поради оваа причина беа предмет на отстранување.

Борбена употреба

Во единиците за пушка, пешадискиот митралез Дегтјарев беше воведен во пушката и одредот, а во коњаницата - во сабјарски одреди. Во двата случаи, лесен митралез заедно со пушки фрлач на гранати беа главното оружје за поддршка. За време на вежби и борбени дејствија, митралезот го сервисирале две лица: стрелецот и неговиот помошник, кои носеле кутија со 3 дискови. Исто така, при гаѓање од лежечка положба, на митралезот на двата краја била врзана долга лента, а борецот, влечејќи го со ногата, посилно го притиснал задникот до рамо. Така, вибрациите на митралезот беа намалени и прецизноста на гаѓањето се зголеми. Митралезот ДТ бил поставен на мотоцикли М-72. Дизајнот на прицврстувањето на митралезот на страничната кола овозможи да се пука дури и во авиони. Сепак, овој метод на борба со авиони не беше многу удобен: да се пука, беше неопходно да се запре, а потоа борецот излезе од инвалидската количка и пукаше кон воздушни цели од „седечка“ положба. По усвојувањето на митралезот ДП, британските митралези Луис од моделот 1915 година, кои претходно беа во служба со Црвената армија, постепено отидоа во складиште.

Екипаж на советски митралез на пукачка позиција меѓу урнатините на Сталинград

Митралезот DP брзо се здоби со популарност, бидејќи успешно ги комбинираше огнената моќ и маневрирањето.

Сепак, заедно со неговите предности, митралезот имаше и некои недостатоци кои се појавија за време на работата. Пред сè, ова се однесуваше на непријатностите при работењето и особеностите на опремата на списанието на дискот. Брзата замена на прегреаното барел беше комплицирана од недостатокот на рачка на неа, како и потребата да се одделат супресорот на блицот и биподот. Замената, дури и под поволни услови, траеше околу 30 секунди за обучен екипаж. Отворената гасна комора сместена под бурето спречи акумулација на саѓи во склопот на излезот за гас, но заедно со отворената рамка за завртки, ја зголеми веројатноста за појава на прашина на песочните почви. Затнувањето на штекерот на клипот за гас и зашрафувањето на неговата глава предизвикало подвижниот дел да не се движи во предната екстремна положба. Сепак, митралезот покажа прилично висока сигурност. Прицврстувањето на вртливите и биподовите беше несигурно и создаде дополнителни делови за прилепување што ја намалуваа леснотијата на носење. Работењето со регулаторот за гас беше исто така незгодно - за да се преуреди, иглата беше отстранета, навртката беше одвртена, регулаторот беше турнат назад, свртен и повторно прицврстен. Беше можно да се пука при движење само со помош на ремен, а недостатокот на преден дел и голем магазин го направи ваквото пукање незгодно. Митралезот ставил појас околу вратот во форма на јамка, го закачил пред магацинот на исечокот на куќиштето со вртливата, а за да го држи митралезот за куќиштето, потребна била белезница.

Видео

Лесен митралез DP:

Д/ф „Оружје на победата“ - лесен митралез ДП

ДП (пешадија Дегтјарев, индекс ГАУ - 56-Р-321) - лесен митралез развиен од В. А. Дегтјарев. Првите десет сериски митралези ДП беа произведени во фабриката Ковров на 12 ноември 1927 година, потоа серија од 100 митралези беше пренесена на воено тестирање, како резултат на што на 21 декември 1927 година митралезот беше усвоен од Црвениот Армијата.

Митралез ДП-27 - видео

Еден од најитните проблеми на пешадиското вооружување што се појави за време на Првата светска војна беше достапноста на лесен митралез, способен да работи во пешадиски борбени формации во сите видови борби и под какви било услови, обезбедувајќи директна огнена поддршка на пешадијата. За време на војната, Русија набави лесни митралези („митралези“) од други држави. Сепак, француските митралези Chauchat, како и англиските Lewis, кои имаа поуспешен дизајн, беа истрошени до средината на 1920-тите, системите на овие митралези беа застарени, а имаше и катастрофален недостиг на резервни Делови. Производството на митралезот Мадсен (Данска) под рускиот кертриџ, планирано за 1918 година, во фабриката основана во Ковров не се случи.

Во раните 20-ти години, прашањето за развој на лесен митралез беше покренато како приоритет во вооружениот систем на Црвената армија - според општо прифатените ставови, токму овој митралез овозможи да се реши проблемот со комбинирање на движење и оган во нивото на мали единици во нови услови. Митралезот стана основа за новата „групна тактика“ на пешадијата. Во 22 година беа формирани „примерни“ („шоу“) компании чија главна задача беше да негуваат групни тактики, како и да ја заситат пешадијата со автоматско оружје, кое многу недостасуваше. Кога во 1924 година, според новите држави, беше воведен дел за митралез во сите пушки водови, поради недостиг на лесни митралези, тој мораше да биде вооружен со еден тежок и еден лесен митралез. Работата на лесен митралез беше започната во Првите фабрики за оружје Тула, фабриката за митралези Ковров и полигонот „Вистрол“.

Во Тула Ф.В. Токарев и на курсевите „Шут“ И.Н. Колесников како привремено решение на проблемот создал лесен митралез со воздушно ладење - тип MG.08/18 (Германија) - како основа е земен масовниот штафет „Максим“. Проектното биро на фабриката Ковров работеше долгорочно. Во ова дизајнерско биро, под водство на Федоров и неговиот ученик Дегтјарев, беше спроведена експериментална работа на обединето семејство од автоматско оружје од 6,5 мм. Како основа беше земена автоматската пушка Федоров (треба да се забележи дека самата „автоматска машина“ првично беше наречена „лесен митралез“, односно се сметаше не како индивидуално оружје, туку како лесен лесен митралез за вооружување на мали групи пешадија). Во рамките на ова семејство, развиени се неколку варијанти на рачни, штафелани, „универзални“, авијациски и тенковски митралези со различни шеми за ладење на цевката и напојување. Сепак, ниту еден од универзалните или лесните митралези на Федоров или Федоров-Дегтјарев не беа прифатени за масовно производство.

Василиј Алексеевич Дегтјарев (1880-1949), шеф на работилницата на ПКБ на фабриката Ковров, почна да развива сопствен модел на лесен митралез на крајот на 1923 година. Дегтјарев го зеде како основа дизајнот на сопствената автоматска карабина, која ја предложи уште во 1915 година. Потоа, пронаоѓачот, откако ги комбинираше добро познатите шеми на автоматски издувни гасови (страничен излез на гас лоциран на дното на бурето), заклучувајќи ја дупката на бурето со помош на два чепчиња што ги поместува напаѓачот и неговите сопствени решенија, доби компактен систем кој заработи одобрувачки официјален преглед од Федоров. На 22 јули 1924 година, Дегтјарев го претстави првиот прототип на митралез со списание за диск. Комисијата ја предводеше Н.В. Кујбишев, шеф на училиштето „Вистрел“, претседател на Комитетот за пушки на Работничката и селанската Црвена армија.

Комисијата ја забележа „извонредната оригиналност на идејата, брзината на огнот, непроблематичната работа и значителната леснотија на користење на системот на другарот Дегтјарев“. Треба да се напомене дека во исто време комисијата препорача коаксијален авијациски митралез од 6,5 мм Федоров-Дегтјарев за усвојување од воздухопловните сили на Работничката и селанската Црвена армија. Прототипот на митралезот „Дегтјарев“ и митралезот „Колесников“ и „Токарев“ беа тестирани на стрелиштето во Кусково на 6 октомври 1924 година, но испаднаа од натпреварот бидејќи откажа иглата за стрелање. Комисијата за избор на модел на лесен митралез (претседавач С.М. Будиони) наскоро го препорача лесниот митралез Максим-Токарев за усвојување од Црвената армија. Усвоен е под ознаката МТ во 1925 година.

Следниот прототип беше претставен од Дегтјарев во есента 1926 година. Од 27 до 29 септември беа испукани околу пет илјади истрели од два примерока, при што беше констатирано дека ејекторот и иглата имаат слаба сила, а самото оружје е чувствително на прашина. Во декември, тие ги тестираа следните два митралези во неповолни услови за гаѓање, давајќи само 0,6% доцнење за 40.000 куршуми, но и тие беа вратени на ревизија. Во исто време, беше тестиран подобрен модел Токарев, како и германскиот „лесен митралез“ Драјзе. Според резултатите од тестот, примерокот на Дегтјарев го надминал системот за конверзија на Токарев и митралезот Драјзе, кој потоа предизвика голем интерес кај раководството на Црвената армија на работниците и селаните и, патем, имаше опција со диск со голем капацитет. списание.

И покрај ова, Дегтјарев мораше да направи голем број промени во неговиот дизајн: со промена на обликот и користење на хром-никел челик, рамката на завртките беше зајакната, клипната шипка и исфрлувачот беа направени од истиот челик и за зајакнување на иглата за отпуштање. , добил облик близок до обликот на иглата за пукање на митралезот Луис. Треба да се напомене дека некои дизајнерски решенија во митралезите на Дегтјарев биле направени под очигледно влијание на темелно проучените лесни митралези Madsen, Lewis и Hotchkiss (фабриката Ковров имала комплетни комплети цртежи, како и готови примероци на Madsen, за време на овде беа поправени митралезите Луис од Граѓанската војна). Сепак, генерално оружјето имаше нов и оригинален дизајн.

Две копии од митралезот Дегтјарев, по модификацијата, беа тестирани од комисијата на Комитетот за уметност на Дирекцијата за артилерија на Црвената армија во фабриката Ковров на 17-21 јануари 1927 година. Утврдено е дека митралезите го „положиле тестот“. На 20 февруари, Комисијата, исто така, призна дека „можно е да се претстават митралези како примероци за сите последователни работи и размислувања за нивно инсталирање во производството“. Без да се чекаат резултатите од подобрувањата, беше одлучено да се издаде наредба за сто митралези. На 26 март, Artcom ги одобри „Привремените спецификации за прифаќање на лесниот митралез Дегтјарев“ развиен од Бирото за дизајн на фабриката Ковров.

Првата серија од 10 митралези беше претставена на воено прифаќање на 12 ноември 1927 година; партијата за прифаќање на војската целосно ја прифати серијата од 100 митралези на 3 јануари 1928 година. На 11 јануари Револуционерниот воен совет нареди да се префрлат 60 митралези за воено тестирање. Дополнително, митралези беа испратени во воени образовни институции од различни воени области, така што, истовремено со тестовите, командниот персонал може да се запознае со новото оружје за време на обуката во кампот. Воените и теренските тестови продолжија во текот на целата година. Врз основа на резултатите од тестовите извршени во февруари на полигонот за научно тестирање оружје и митралези и курсевите „Вистрал“, беше препорачано да се додаде одводник на пламен во дизајнот, дизајниран да ги намали ефектите на демаскирање и заслепување на муцката. пламен во самрак и ноќе. Покрај тоа, беа дадени и голем број други коментари.

Во август 1928 година, тие тестираа подобрен модел со одводник на пламен и малку изменета цевка за регулатор на гасната комора. За 27-28 беше издадена наредба за 2,5 илјади митралези. Во исто време, на посебен состанок на 15 јуни 1928 година, на кој учествуваа водачите на Главната воено-индустриска управа и Народниот комесаријат за одбрана, препознавајќи ги тешкотиите за поставување на големо производство на нов митралез , тие поставија 29-30 години како краен рок за негово поставување со целосно заменливи делови. На крајот на 28 година, беше одлучено да се запре производството на митралези МТ (Максима-Токарев). Како резултат на тоа, лесниот митралез на Дегтјарев заврши во Црвената армија пред неговото официјално усвојување. Митралезот беше усвоен под ознаката „Мод лесен митралез 7,62 мм. 1927 година“ или ДП („Дегтјарева, пешадија“), беше пронајдена и ознаката ДП-27. Митралезот Дегтјарев стана првиот масовно произведен домашно развиен митралез и го донесе својот автор во редовите на главните и најавторитетните пиштоли во земјата.

Главните делови на митралезот: заменлива цевка со одводник на пламен и гасна комора; приемник со уред за видување; цилиндрична обвивка за буре со преден нишан и водилка; болт со напаѓач; носач за завртки и клипна шипка; повратна пролет; рамка за активирање со залиха и механизам за активирање; продавница за дискови; преклопен отстранлив бипод.

Бурето во ресиверот беше прицврстено со испрекинати шрафови, а за фиксирање се користеше брава со игла. На средниот дел од бурето имаше 26 попречни ребра дизајнирани да го подобрат ладењето. Сепак, во пракса се покажа дека ефикасноста на овој радијатор е многу мала и, почнувајќи од 1938 година, перките беа елиминирани, што го поедностави производството. Конусен одводник на пламен беше прикачен на муцката на бурето со помош на навојна врска. За време на маршот, одводникот за пламен беше прикачен во превртена положба за да се намали должината на DP.

И автоматското работење на митралезот беше спроведено поради отстранување на гасови во прав низ страничната дупка. Дупката е направена во ѕидот на бурето на растојание од 185 милиметри од муцката. Клипот за гас имаше долг удар. Гасната комора е од отворен тип, со цевка. Клипната шипка е цврсто поврзана со рамката на завртката и повратната пружина, монтирана на шипката, беше поставена под цевката во цевката за водич. Клипот за гас се навртуваше на предниот крај на шипката, додека ја фиксираше повратната пружина. Користејќи регулатор за цевки со две отвори за излез на гас со дијаметар од 3 и 4 милиметри, беше прилагодено количеството на испуштените гасови во прав. Отворот на цевката беше заклучен со помош на пар навртки монтирани на страните на завртката на шарките и се раздвојуваа со продолжениот заден дел од иглата за отпуштање.

Механизмот за активирање се состоеше од чкрапало, рачка за чкрапало со запирање и автоматска безбедност. Активирањето беше поддржано од безбедносната плоча одзади. За да го исклучите, треба целосно да го покриете вратот на задникот со дланката. USM беше дизајниран само за континуиран оган.

Списанието, поставено на врвот на ресиверот, се состоеше од пар дискови и пружина. Чаурите во продавницата биле поставени по радиус со палецот на куршумот кон центарот. Со силата на спиралната пружина во форма на полжав, која се извртуваше при полнењето на магацинот, горниот диск се ротира во однос на долниот, додека касетите се внесуваа до прозорецот на приемникот. Списанието со овој дизајн беше претходно развиено за митралезот на авионот Федоров. Првично, барањата за лесен митралез претпоставуваа дека електроенергетскиот систем ќе има 50 куршуми, но дискот „Магазин Федоров“ дизајниран за педесет куршуми од 6,5 мм беше подготвен за производство, беше одлучено да се задржат неговите основни димензии, намалувајќи го капацитетот на барабанот до 49 касети 7, 62 мм.

Мора да се одговори дека дизајнот на списанието со радијално поставување на касети можеше да го реши проблемот со доверливоста на системот за напојување при користење на кертриџ за домашна пушка со испакнат раб на кутијата за патрон. Сепак, капацитетот на магазинот набрзо бил намален на 47 кругови бидејќи пролетната сила не била доволна за да ги нахрани последните кругови. Радијалните печати на дисковите и прстенестите ребра за зацврстување беа дизајнирани да ја намалат нивната загуба при удари и удари, како и да ја намалат веројатноста за „запленување“ на списанието. Во визирниот блок беше поставена брава за списание со пружина. За време на маршот, прозорецот на приемникот беше покриен со посебен штит, кој беше поместен напред пред да се инсталира магазинот. За опремување на продавницата се користеше специјален PSM уред. Треба да се напомене дека списанието, кое имало дијаметар од 265 милиметри, создавало одредени непријатности при носењето на митралезот за време на битката. Откако дел од муницијата се потроши, преостанатите чаури создаваа забележлива бучава при движење. Покрај тоа, слабеењето на пролетта доведе до фактот дека последните касети останаа во магазинот - поради тоа, екипите претпочитаа да не го опремуваат целосно списанието.

Како и кај многу митралези, дизајнирани за значително загревање на цевката и интензивен рафален оган, истрелот бил испукан од задниот дел. Пред првиот истрел, рамката на завртката со завртката беше во задната положба, држена за копното, додека повратната пружина беше компресирана (силата на компресија беше 11 kgf). Кога чкрапалото беше притиснато, рачката на чкрапалото падна, рамката на завртката го откина копното и се придвижи напред, туркајќи ја завртката и иглата за отпуштање со нејзиниот вертикален држач. Завртката го фати кертриџот од ресиверот и го испрати во комората, потпирајќи се на трупецот на бурето. За време на понатамошното движење на рамката на завртките, иглата за отпуштање ги раздвижуваше навртките со својот проширен дел, потпорните рамнини на навртките влегоа во навртките на ресиверот. Оваа шема за заклучување многу потсетуваше на шведската автоматска пушка Челман, која беше тестирана во Русија во 1910 година (иако пушката комбинираше заклучување според „шемата Фриберг-Челман“ и автоматизација заснована на одвраќање на цевката со краток удар). По заклучувањето, иглата за отпуштање и рамката на завртките продолжија да се движат напред уште 8 милиметри; иглата за отпуштање стигна до прајмерот на патронот, го скрши и пукаше.

Откако куршумот поминал низ отворите за излез на гас, гасовите во прав влегле во комората за гас, го погодиле клипот, кој ја покривал комората со ѕвоното и ја фрлил рамката на завртките. Откако иглата за отпуштање поминала околу 8 милиметри со рамката, ги ослободила навртките, по што навртките биле споени со закосите на фигурираната вдлабнатина на рамката, по патеката од 12 милиметри се отклучувала дупката на цевката, завртката беше подигнат од рамката на завртката и повлечен назад. Во овој случај, ејекторот ја извадил потрошената кутија за патронот, која, удирајќи во иглата, била исфрлена низ прозорецот на ресиверот во долниот дел. Мозочниот удар на рамката на завртките беше 149 милиметри (болт беше 136 милиметри). По ова, рамката на завртката удри во рамката на активирањето и се движеше напред под дејство на повратната пружина. Ако во овој момент се притисне чкрапалото, се повторуваше циклусот на автоматизација. Ако куката беше ослободена, рамката на завртката стоеше на копното со својот борбен петел, запирајќи во задната положба. Во исто време, митралезот беше подготвен за следниот истрел - присуството на само една автоматска безбедност на чкрапалото создаде опасност од ненамерен истрел додека се движите со наполнет митралез. Во овој поглед, во упатствата беше наведено дека митралезот треба да се наполни само откако ќе заземе позиција.

Митралезот беше опремен со секторски нишан со висок блок, кој беше монтиран на ресиверот, и шипка со засеци до 1500 метри (100 метри чекори) и преден нишан со заштитни „уши“. Предниот нишан беше вметнат во жлебот на испакнувањето на куќиштето на цевката, што наликуваше на куќиштето на лесен митралез Мадсен. Заштитните „уши“ за видот служеа и бравата на списанието. Дрвениот задник беше направен како митралез Мадсен; имаше испакнување на вратот од полупиштол и горен гребен што ја подобри положбата на главата на митралезот. Должината на задникот од чкрапалото до задниот дел на главата беше 360 милиметри, ширината на задникот беше 42 милиметри. Во задникот беше ставена лименка за масло. Во поширокиот долен дел на кундакот на митралезот ДП-27 имаше вертикален канал наменет за задна потпора што може да се повлече, но сериските митралези беа произведени без таква поддршка, а подоцна каналот во задникот веќе не беше обезбеден. На обвивката на бурето и лево од задникот беа прикачени вртливи вртежи. Биподите беа прицврстени со преклопен стегач со завртка за крило на обвивката на бурето; нивните нозе беа опремени со отворачи.

При пукањето, митралезот покажа добра точност: дисперзивното јадро за време на пукањето во „нормални“ рафали (од 4 до 6 истрели) на растојание од 100 метри беше до 170 mm (во висина и ширина), на 200 метри - 350 mm, на 500 метри - 850 mm, на 800 метри – 1600 mm (висина) и 1250 mm (ширина), на 1000 m – 2100 mm (висина) и 1850 mm (ширина). При пукање со кратки рафали (до 3 истрели), точноста се зголеми - на пример, на растојание од 500 метри, јадрото на дисперзија веќе беше 650 mm, а на 1.000 метри - 1650x1400 mm.

Митралезот DP се состоеше од 68 делови (без списание), од кои 4 спирални пружини и 10 завртки (за споредба, бројот на делови од германскиот лесен митралез Dreyse беше 96, американскиот Browning BAR модел 1922 година беше 125, чешкиот ЗБ-26 беше 143 ). Употребата на рамката за завртки како долен капак на ресиверот, како и примената на принципот на мултифункционалност при користење на други делови, овозможија значително да се намалат тежината и димензиите на конструкцијата. Предностите на овој митралез ја вклучуваа и леснотијата на расклопување. Митралезот можеше да се расклопи на големи делови, а кога беше отстранета рамката на завртките, главните делови беа одвоени. Додатоци за митралезот Дегтјарев вклучуваа склопувачка прачка за чистење, четка, два наноси, клуч од шрафцигер, уред за чистење на премини за гас, бришач и аспиратор за искинати кутии за патрони (ситуацијата со кинење на патроните во комората на митралезот на системот Дегтјарев беше набљудувана доста долго). Резервни буриња - по два од митралез - беа доставени до специјалните единици. кутии. За носење и складирање на митралезот се користеше платнена покривка. За испалување на празни касети, се користеше ракав на муцката со дијаметар на излезот од 4 милиметри и специјално списание со прозорец за празни касети.

Производството на митралези од серијата ДП го снабдуваше и вршеше погонот Ковров (Погон на Државниот сојуз именуван по К.О. Киркиж, фабрика бр. 2 на Народниот комесаријат за оружје, од 1949 година - Погон именувана по В.А. Дегтјарев). Пешадијата Дегтјарев се одликуваше со леснотијата на производство - неговото производство бараше два пати помалку мерења и транзиции на моделот отколку за револвер и три пати помалку отколку за пушка. Бројот на технолошки операции беше четири пати помал од митралезот Максим и три пати помал од оној на МТ. Тука е долгогодишното искуство на Дегтјарев како практичен пиштол и соработката со извонредниот пиштол V.G. Федоров. Во процесот на поставување на производството, беа направени промени во термичката обработка на најкритичните делови, беа воведени нови стандарди за обработка и беа избрани челични оценки. Може да се претпостави дека една од главните улоги во обезбедувањето на потребната точност за време на големото производство на автоматско оружје со целосна заменливост на делови ја одигра соработката во 20-тите години со германски специјалисти, компании за машински алати и оружје. Федоров инвестираше многу работа и енергија во поставувањето на производството на митралезот Дегтјарев и во стандардизирањето на производството на оружје врз основа на тоа - за време на оваа работа беа воведени во производство таканаречените „Федоров нормали“, односно систем на спојувања и толеранции дизајниран да ја зголеми точноста на производството на оружје. Голем придонес во организацијата на производството на овој митралез даде инженерот Г.А. Апарин, кој инсталираше производство на алат и шаблони во фабриката.

Нарачката ДП за 1928 и 1929 година веќе изнесуваше 6,5 илјади единици (од кои 500 тенкови, 2000 авијација и 4000 пешадија). По тестовите во март-април 1930 година од страна на специјална комисија од 13 сериски митралези Дегтјарев за преживување, Федоров изјави дека „одржливоста на митралезот е зголемена на 75 - 100 илјади куршуми“ и „одржливоста на најмалку отпорните делови ( игли и ејектори) изнесуваше до 25 - 30 илјади .истрели“.

Во 1920-тите, во различни земји беа создадени разни лесни митралези напоени со списанија - францускиот мод „Hotchkiss“. 1922 и Мле 1924 „Шателро“, чешки ЗБ-26, англиски „Викерс-Бертие“, швајцарски „Солотурн“ М29 и „Фурер“ М25, италијански „Бреда“, фински М1926 „Лахти-Залоранта“, јапонски „Тип 11“ . Митралезот Дегтјарев поволно се разликуваше од повеќето од нив по неговата релативно висока доверливост и поголем капацитет на списанија. Да забележиме дека истовремено со ДП, беше усвоено уште едно важно средство за поддршка на пешадијата - 76-милиметарскиот полковен пиштол од моделот 1927 година.

ДА, ДТ и други

Бидејќи до моментот кога ДП беше усвоен во употреба во Советскиот Сојуз, беше препознаена потребата за обединување на митралезите, други видови се развиваа врз основа на митралезот Дегтјарев - првенствено авијација и тенк. Овде повторно, искуството на Федоров во развојот на унифицирано оружје дојде добро.

Назад на 17 мај 1926 година, Artcom ги одобри техничките барања. задача да дизајнира унифициран митралез за брзо пукање, кој би се користел како рачен митралез во коњаницата и пешадијата, и синхронизиран и монтиран на бедем во авијацијата. Но, создавањето на авионски митралез заснован на пешадија се покажа како пореално. Практиката на „трансформација“ на лесен митралез во мобилен пиштол на авиони (на стожер, единечни бедем, двојни држачи) се користеше уште во Првата светска војна. Во периодот од 27 декември до 28 февруари, беа извршени тестови на авијациската верзија на митралезот Дегтјарев („Дегтјарев, авијација“, ДА). Научниот и техничкиот комитет на Дирекцијата на воздухопловните сили на Работничката и селанската Црвена армија сметаше дека е „можно да се одобри презентираниот примерок“ на митралезот Дегтјарев за вклучување во планот за сериски нарачки. Во 1928 година, истовремено со фиксниот митралез ПВ-1 дизајниран од А.В. Надашкевич, создаден врз основа на тешкиот митралез Максим, авионскиот митралез со купола DA, кој има магацин со три реда (тристепена) за 65 куршуми, рачка за пиштол и нови уреди за гледање со преден нишан за временска ветровита , беше усвоен во служба со воздухопловните сили.

На предниот дел на приемникот на митралезот на авионот Дегтјарев беше навртена предна плоча. На неговиот долен дел беше прикачен крал, кој имаше заоблен вртлив за монтирање на инсталацијата. Наместо залиха, поставена е дрвена рачка за пиштол со засеци и задна рачка. На горниот дел од предната страна беше прикачена черупка со прстенест нишан, а на конец во муцката на бурето беше прикачена черупка со држач за предниот нишан за временска проветрница. Бидејќи куќиштето беше отстрането и предната плоча беше поставена, се случија промени во прицврстувањето на цевката за водич на клипот за гас. Списанието беше опремено со рачка за појас на врвот за брзо и лесно менување. За да се обезбеди снимање во ограничен волумен, како и да се спречи потрошените касети да влезат во механизмите на авионот, на дното на ресиверот беше инсталирана платнена торба за фаќање ракави со жичана рамка и долен прицврстувач. Дозволете ни да забележиме дека за да се најде најдобрата конфигурација на рамката, која ќе обезбеди сигурно отстранување на касетите без заглавување, снимањето на делото со бавно движење речиси за прв пат се користи во домашната пракса. Тежината на митралезот DA беше 7,1 кг (без списание), должината од работ на задната рачка до муцката беше 940 милиметри, а тежината на магацинот беше 1,73 кг (без касети). Од 30 март 1930 година, единиците на воздухопловните сили на Црвената армија имаа 1,2 илјади митралези ДА и илјада митралези беа подготвени за испорака.

Во 1930 година, држачот на двојна купола DA-2, исто така, влезе во употреба - неговиот развој заснован на митралезот на авионот Дегтјарев беше нареден од Научниот и техничкиот комитет на Дирекцијата на воздухопловните сили во 1927 година на Фондот за оружје и митралез. Предната плоча сместена во предниот дел на приемникот на секој митралез беше заменета со спојка за предна монтирање. Страничните шипки на спојките се користеа за прицврстување на инсталацијата, а долните шипки се користеа за држење на цевката на клипот за гас. Задното прицврстување на митралезите на инсталацијата беа спојни завртки кои минуваа низ дупките направени во задните газди на ресиверот. Во развојот на инсталацијата учествуваше Н.В. Рукавишников и И.И. Безруков. Општата кука за чкрапалото беше инсталирана на рачката за пиштол на десниот митралез во дополнителен штитник за чкрапалото. Рачката на чкрапалото беше прикачена на дупките во штитниците за чкрапалото.

Прачката се состоеше од шипка за прилагодување и поврзувачка осовина. На левиот митралез, безбедносната кутија и рачката на завртките беа поместени на левата страна, а на неговата цевка беше поставена заграда за предното нишање. Бидејќи одбивањето на коаксијалните митралези беше многу чувствително за вградување и стрелецот, на митралезите беа инсталирани сопирачки од активен тип на муцка. Кочницата на муцката имаше форма на еден вид падобран. Зад сопирачката на муцката имаше специјален диск што го штитеше стрелецот од бранот на муцката - подоцна беше инсталирана сопирачка од овој дизајн на DShK со голем калибар. Митралезовите беа поврзани со куполата преку игла. Инсталацијата беше опремена со потпирач за брадата и потпирачот за рамо (до 1932 година, митралезот имаше потпирач за гради). Тежината на ДА-2 со натоварени списанија и преден нишан беше 25 килограми, должина - 1140 милиметри, ширина - 300 милиметри, растојание помеѓу оските на каналите на бурето - 193 ± 1 милиметри. Интересно е што ДА и ДА-2 беа усвоени од Одделот за воздухопловни сили без официјално извршување на наредба од Народниот комесаријат за одбрана. Овие митралези беа инсталирани на одбранбените тур-5 и Тур-6, како и во одбранбените митралези што се извлекуваат на авионите. Тие се обидоа да го инсталираат ДА-2, кој има поинаков поглед, на светлосниот резервоар БТ-2. Подоцна, ДА, ДА-2 и ПВ-1 беа заменети со специјален авијациски митралез за брз оган ШКАС.

Труст за оружје и митралез, кој, меѓу другото, беше задолжен за фабриката Ковров, 17 август 1928 година. ја информираше Дирекцијата за артилерија на Црвената армија за подготвеноста на тенковски митралез базиран на митралезот Дегтјарев. На 12 јуни 1929 година, по извршени соодветни тестови, тенковскиот митралез ДТ („Дегтјарев, тенк“, исто така наречен „тенковски митралез од моделот 1929“) во држач за топка, развиен од Г.С., беше усвоен како вооружување за оклопни возила и тенкови. Шпагин. Усвојувањето на овој митралез се совпадна со распоредувањето на масовно производство на тенкови - тенкот Дегтјарев го замени двојниот тенковски митралез Федоров од 6,5 мм, кој веќе беше инсталиран на оклопни возила и почна да се инсталира на Т-24, МС- 1 тенк, оклопни возила БА-27 и на сите оклопни возила.

Тенкот митралез Дегтјарев немаше обвивка од цевка. Самата буре се одликуваше со дополнително вртење на ребрата. DP беше опремен со метална маса што може да се повлече со потпирач за преклопување на рамениците, рачка за пиштол, компактен дворед за диск списание за 63 куршуми и држач за патрон. Безбедносната и рачката за пиштолот беа исти како оние на DA. Безбедносната рачка, поставена десно над штитникот на чкрапалото, беше направена во форма на игла со закосена оска. Задната положба на знамето одговараше на состојбата „огнена“, а предната положба одговараше на состојбата „осигурувач“. Глетката е поставена на решетка за диоптрија. Диоптријата беше направена на специјален вертикален лизгач и, користејќи брави со пружини, беше инсталирана во неколку фиксни позиции, што одговараа на опсег од 400, 600, 800 и 1000 метри. Видот беше опремен со завртка за прилагодување за нулање. Предниот нишан не беше инсталиран на митралезот - тој беше фиксиран во предниот диск на држачот за топката. Во некои случаи, митралезот беше отстранет од инсталацијата и користен надвор од возилото, така што DT беше опремен со држач со преден нишан и отстранлив бипод поставен на предната плоча. Тежината на митралезот со списание беше 10,25 килограми, должина - 1138 милиметри, борбена брзина на оган - 100 куршуми во минута.

Тенкот митралез Дегтјарев се користеше како коаксијален митралез со митралез со голем калибар или тенк пиштол, како и на специјален држач за противвоздушен тенк. За време на Втората светска војна, тенкот Дегтјарев често се користел како рачен митралез - борбената стапка на оган на овој митралез била двојно поголема од онаа на пешадискиот модел.

Треба да се напомене дека веќе на почетокот на Втората светска војна се развиваше опција за замена на ДТ со митралез „тенк“ со големо оптоварување муниција (развиено врз основа на PPSh). На крајот на Втората светска војна, Финците се обидоа да го сторат истото со заробените тенкови користејќи сопствено Суоми. Сепак, и во двата случаи, митралезите ДТ останаа на оклопните возила и тенковите. На советските тенкови, само SGMT можеше да го замени тенковскиот митралез Дегтјарев. Интересен факт е дека по присилната „декоративна“ промена на оклопни возила и тенкови во Воено-историскиот музеј на оклопно оружје и опрема во Кубинка Дегтјарев, тенкот се покажа како „меѓународен“ митралез - на голем број странски возила, инсталации на „мајчин“ митралез се имитираат со помош на цевки DT.

Забележете дека во 31, 34 и 38 од минатиот век, Дегтјарев претстави модернизирани верзии на ДП. Во 1936 година, тој предложи лесна воздушна верзија без обвивка, со засилени перки и заклучување со една навртка; покрај тоа, митралезот беше опремен со компактна кутија за списание со секторска форма. Потоа дизајнерот претстави митралез со истиот магазин, со повратната пружина поместена на задникот. Двата митралези останаа експериментални. На DP беше експериментално инсталиран нишан со можност за воведување странични корекции; DP опремен со оптички нишан беше тестиран во 1935 година - идејата за опремување на лесни митралези со оптички нишан беше популарна долго време. дури и покрај неуспешната пракса.

Тенк митралез Дегтјарев со телескопски митралез PPU-8T и оклопна маска

По битките на островот Касан во 1938 година, командниот штаб добил предлог да усвои лесен митралез со систем за напојување сличен на јапонските митралези тип 11 - со постојан списание опремен со касети од клипови за пушки. Овој предлог беше активно поддржан од Г.И. Кулик, шеф на ГАУ. Ковровците претставија верзија на лесниот митралез Дегтјарев со приемник Разоренов и Купинов за спојници за пушки од моделот 1891/1930 година, но многу наскоро прашањето за таков приемник беше со право отстрането - практиката принуди да се напушти клипот или пакувањето. - лесни митралези со погон, оставајќи им на воените специјалисти и пиштолџиите да изберат „лента или продавница“.

Долго време, Дегтјарев работеше на создавање универзален (единечен) и тежок митралез. Во јуни-28 август, Артком, по инструкции од Штабот на Црвената армија, разви тактички и технички барања за нов тежок митралез - основата на митралезот, со цел обединување, требаше да се земе од пешадиската машина Дегтјарев. пиштол закачен во истиот кертриџ, но со напојување со појас. Веќе во 1930 година, дизајнерот претстави експериментален тежок митралез со универзален митралез Колесников, приемник за снабдување со ремен (систем Шпагин) и армиран барел радијатор. Дотерувањето на митралезот Дегтјарев („Дегтјарев, триножник“, ДС) се одолговлекува до крајот на 1930-тите и не даде позитивни резултати. Во 1936 година, Дегтјарев презентираше универзална модификација на DP, која имаше лесен преклопен интегрален статив и држач за преклопен противвоздушен прстен. Овој примерок исто така не напредуваше подалеку од експерименталниот. Слабоста на стандардниот бипод стана причина за ограничената употреба на инсталации со дополнителни прачки со пешадискиот митралез Дегтјарев, кои формираат триаголна структура со бипод. Системот за заклучување и автоматизација на дупките отелотворени во митралезот Дегтјарев се користеше и во митралезот со голем калибар и во експерименталната автоматска пушка развиена од Дегтјарев. Дури и првиот митралез „Дегтјарев“, развиен во 1929 година и со полу-возвратен удар, ги имаше дизајнерските карактеристики на митралезот ДП. Дизајнерот се обиде да ја спроведе идејата на Федоров, неговиот учител, за обединето семејство на оружје засновано на неговиот сопствен систем.

На почетокот на Втората светска војна, Дегтјарев КБ-2 од фабриката Ковров експериментално ја создаде таканаречената „инсталација за тежок оган“ - четворна инсталација ДП (ДТ) за вооружување на пешадија, коњаница, оклопни возила, лесни тенкови, како како и потребите за воздушна одбрана. Митралезовите беа поставени во два реда или во хоризонтална рамнина и беа опремени со стандардни списанија за дискови или кутии за 20 кругови. Во верзиите „противвоздушна“ и „пешадија“, инсталацијата беше монтирана на универзална машина Колесников дизајнирана за DShK со голем калибар. Стапката на пожар е 2000 куршуми во минута. Сепак, овој пат на „борба за брзина на пожар“ не се оправда себеси, а ефектот на одвратноста врз инсталацијата и дисперзијата беше преголем.

Диск списание на митралезот ДП, поглед на дното.

Служба за митралез ДП

Митралезот Дегтјарев стана најпопуларниот митралез на вооружените сили на СССР веќе две децении - и овие години беа нај„воените“. Митралезот ДП го претрпе своето огнено крштевање за време на конфликтот на Кинеската источна железница во граничните единици на ОГПУ - затоа, во април 1929 година, фабриката Ковров доби дополнителна нарачка за производство на овие митралези. Митралезот ДП, како дел од трупите на Политичката управа на Соединетите Држави, се бореше во Централна Азија со бандите Басмачи. Подоцна, ДП беше користена од Црвената армија во борбени операции на островот Касан и на реката Калхин Гол. Заедно со другите советски оружја, „учествуваше“ во граѓанската војна во Шпанија (тука ДП мораше да се „бори рамо до рамо“ со својот долгогодишен конкурент, МГ13 „Дрејс“), во војната во Кина и се борел на Карелискиот Истмус во 1939-40 година. Модификациите ДТ и ДА-2 одеа скоро на ист начин (на авионите Р-5 и ТБ-3), така што можеме да кажеме дека до почетокот на Втората светска војна, митралезот Дегтјарев беше подложен на борбени тестови во различни на условите.

Во пушките единици, пешадискиот митралез Дегтјарев беше воведен во водот и одредот за пушки, во коњаницата - во одредите на сабја. Во двата случаи, лесен митралез заедно со пушки фрлач на гранати беа главното оружје за поддршка. ДП со засек за гледање до 1,5 илјади метри беше наменет за уништување важни единечни и отворени групни цели на опсег до 1,2 илјади метри, мали живи единечни цели - до 800 метри, уништување на нисколетечки авиони - до 500 метри, како и за поддршка на тенкови со пукање кон екипите на ПТС. Пукање на отворите за гледање на непријателските оклопни возила и тенкови од 100-200 метри. Пожарот бил изведен во кратки рафали од 2-3 истрели или во рафали од 6 истрели; континуиран долг оган е дозволен само во екстремни случаи. Митралезите со долгогодишно искуство можеа да спроведат насочен оган со единечни истрели. Екипаж за митралез - 2 лица - митралез („топчија“) и асистент („втор број“). Еден асистент ги носеше списанијата во посебна кутија дизајнирана да држи три диска. За да донесат муниција, на екипажот му биле доделени уште двајца војници. За транспорт на DP во коњаницата, се користеше пакетот со седло VD.

За да се погодат воздушни цели, може да се користи противвоздушен статив од моделот 1928 година, развиен за митралезот Максим. Тие, исто така, развија специјални мото-инсталации: мотоциклот М-72 имаше едноставна ротирачка рамка, закачена на бочната кола; кутии со резервни делови и дискови беа поставени помеѓу бочната кола и мотоциклот и на багажникот. Носачот на митралезот дозволуваше да се пука противвоздушен оган од коленото без да се отстрани. На мотоциклот TIZ-AM-600 DT, DT беше монтиран над рачките на посебен држач. За да се намалат трошоците за обука и употребата на мали полигони за стрелање, на митралезот Дегтјарев можеше да се прикачи митралез за вежбање Блум од 5,6 мм, кој користеше кертриџ за стрела и оригинален списание за диск.

Диск списание на митралезот ДП, поглед одозгора.

Митралезот DP брзо се здоби со популарност, бидејќи успешно ги комбинираше огнената моќ и маневрирањето. Сепак, заедно со неговите предности, митралезот имаше и некои недостатоци кои се појавија за време на работата. Пред сè, ова се однесуваше на непријатностите при работењето и особеностите на опремата на списанието на дискот. Брзата замена на жешкото буре беше комплицирана поради недостатокот на рачка на неа, како и потребата да се одделат цевката и биподот. Замената, дури и под поволни услови, траеше околу 30 секунди за обучен екипаж. Отворената гасна комора сместена под бурето спречи акумулација на саѓи во склопот на излезот за гас, но заедно со отворената рамка за завртки, ја зголеми веројатноста за затнување на песочните почви. Затнувањето на штекерот на клипот за гас и зашрафувањето на неговата глава предизвикало подвижниот дел да не се движи во предната екстремна положба. Сепак, автоматскиот митралез како целина покажа доста висока доверливост. Прицврстувањето на вртливите и биподовите беше несигурно и создаде дополнителни делови за прилепување што ја намалуваа леснотијата на носење. Работењето со регулаторот за гас беше исто така незгодно - за да се преуреди, иглата беше отстранета, навртката беше одвртена, регулаторот беше турнат назад, свртен и повторно прицврстен. Беше можно да се пука при движење само со помош на ремен, а недостатокот на преден дел и голем магазин го направи ваквото пукање незгодно. Митралезот ставил појас околу вратот во форма на јамка, го закачил пред списанието на исечокот на куќиштето со вртливата, а потребна била ракавица за да го држи митралезот за куќиштето.

Во вооружувањето на пушките дивизии уделот на митралези постојано се зголемувал, пред се поради лесните митралези - ако во 1925 година пушка дивизија од 15,3 илјади луѓе. персоналот имаше 74 тешки митралези, тогаш веќе во 1929 година имаше 12,8 илјади луѓе. имало 81 лесен и 189 тешки митралези. Во 1935 година, овие бројки за 13 илјади луѓе беа веќе 354 лесни и 180 тешки митралези. Во Црвената армија, како и во некои други армии, лесниот митралез беше главното средство за заситување на трупите со автоматско оружје.

Состојбата од април 1941 година (последната предвоена) ги предвидуваше следните соодноси:

Воена пушка дивизија - за 14.483 луѓе. персоналот имал 174 тешки и 392 лесни митралези;

Намалена поделба - 5864 луѓе. персоналот имал 163 тешки и 324 лесни митралези;

Планинска пушка дивизија - за 8829 луѓе. персоналот имал 110 тешки и 314 лесни митралези.

Тип 53 - кинеска верзија на DPM.

ДП беше во служба со коњаницата, маринците и трупите на НКВД. Втората светска војна, која започна во Европа, јасно процентуално зголемување на бројот на автоматско оружје во германскиот Вермахт и тековната реорганизација на Црвената армија бараа зголемување на производството на тенкови и лесни митралези, како и промени во организацијата на производството. Во 1940 година, тие почнаа да го зголемуваат производствениот капацитет на лесни митралези што се користат во производството. Во тоа време, технологијата за производство на буриња за буриња со мандрела веќе беше развиена, што овозможи да се забрза производството на буриња неколку пати и значително да се намалат трошоците - заедно со преминот кон употреба на буриња со цилиндричен мазен надворешен површина, тој одигра важна улога во зголемувањето на производството и намалувањето на цената на пешадиските митралези Дегтјарев. Наредбата за 1941 година, одобрена на 7 февруари, вклучуваше 39 илјади Дегтјареви пешадија и тенкови митралези. Од 17 април 1941 година, ОГК работи во фабриката Ковров бр. 2 за производство на митралези ДТ и ДП. Од 30 април, во новата зграда „Л“ започна производството на митралези ДП. Народниот комесаријат за вооружување му даде на новото производство правата на филијала на претпријатието (подоцна - посебна механичка фабрика Ковров).

Од 1939 година до средината на 1941 година, бројот на лесни митралези во армијата се зголемил за 44%; од 22 јуни 1941 година, во Црвената армија имало 170,4 илјади лесни митралези. Овој тип на оружје беше едно од оние со кои се обезбедуваа формациите на западните окрузи дури и надвор од штабот. На пример, во Петтата армија на Киевскиот специјален воен округ, нивото на персонал со лесни митралези беше околу 114,5%. Во овој период, тенковските митралези на Дегтјарев добија интересна употреба - според Директивата на Генералштабот од 16 мај 1941 година, 50 новоформирани тенковски полкови на механизирани корпус добија пиштоли пред да бидат опремени со тенкови за борба против непријателските оклопни возила, како и 80 ДТ митралези по полк - за самоодбрана. Тенкот Дегтјарев беше инсталиран и на борбени моторни санки за време на војната.

Со избувнувањето на Втората светска војна, застарените ДА-2 најдоа нова употреба - како противвоздушни митралези за борба против авиони кои летаат на мала височина. На 16 јули 1941 година, Осипов, шеф на главната дирекција за воздушна одбрана, му напиша на Јаковлев, шеф на ГАУ: „Недостигот на противвоздушни митралези може во голема мера да се елиминира ако до 1,5 илјади коаксијални митралези ДА-2 и толку многу се приспособени за противвоздушен оган за кратко време ПВ-1 митралези отстранети од авионите“. За таа цел, митралезите DA и DA-2 беа инсталирани на противвоздушен статив од модел од 1928 година преку крал - особено, таквите инсталации беа користени во близина на Ленинград во 1941 година. Предниот нишан на метеоролошката лопатка беше заменет со прстен од противвоздушен нишан со митралез. Покрај тоа, ДА-2 беше инсталиран на лесниот ноќен бомбардер У-2 (По-2).

За време на Втората светска војна, главниот производител на пешадиски и тенковски митралези на Дегтјарев беше работилницата бр. 1 во фабриката бр. Во услови на воено производство, беше неопходно да се намалат барањата за доработка на мало оружје - на пример, беше откажана завршната обработка на надворешни делови и делови што не се вклучени во работата на автоматизацијата. Дополнително, беа намалени стандардите за резервни делови - наместо 22 дискови за секој митралез потребни пред почетокот на војната, беа дадени само 12. И покрај тоа, целата технолошка документација беше спроведена „според буквата Б“, т.е. бараше строго почитување на сите стандарди и не дозволуваше промени во обликот, материјалите на деловите и големини во сите фабрики вклучени во производството. Производството на лесни митралези, и покрај тешките услови, остана релативно стабилно. В.Н. Новиков, заменик народен комесар за вооружување, напиша во своите мемоари: „Овој митралез не предизвика голема тензија во Народниот комесаријат за вооружување“. Во втората половина на 1941 година, војниците добија 45.300 лесни митралези, во 1942 година - 172.800, во 1943 година - 250.200, во 1944 година - 179.700. На 9 мај 1945 година, активните митралези беа 390 илјади. За време на целата војна, загубите на лесни митралези изнесуваа 427,5 илјади парчиња, односно 51,3% од вкупниот ресурс (земајќи ги предвид оние обезбедени за време на војната и предвоените резерви).

Скалата на употреба на митралези може да се процени според следните бројки. Помеѓу јули и ноември 1942 година, ГАУ префрли 5.302 митралези од сите видови на фронтовите во југозападниот правец. Во март-јули 1943 година, како подготовка за битката кај Курск, трупите на Степскиот, Воронежот, Централните фронтови и Единаесеттата армија добија 31,6 илјади лесни и тешки митралези. Војниците кои тргнаа во офанзива кај Курск имаа 60,7 илјади митралези од сите видови. Во април 1944 година, на почетокот на операцијата на Крим, трупите на Одделната приморска армија, Четвртиот украински фронт и единиците за воздушна одбрана имаа 10.622 тешки и лесни митралези (приближно 1 митралез на 43 лица). Променет е и уделот на митралезите во пешадиското вооружување. Ако пушкарска компанија во јули 1941 година имала 6 лесни митралези, една година подоцна имала 12 лесни митралези, во 1943 година имала 1 тежок митралез и 18 лесни митралези, а во декември 1944 година имала 2 тешки митралези и 12 лесни митралези. Односно, за време на војната, бројот на митралези во една пушкарска компанија, главната тактичка единица, се зголеми повеќе од двојно. Ако во јули 41 година пушката дивизија била вооружена со 270 митралези од различни видови, тогаш во декември истата година - 359, една година подоцна оваа бројка веќе била 605, а во јуни 45 - 561. Намалувањето на уделот на машината пиштоли до крајот на војната се должи на со зголемување на бројот на автомати. Барањата за лесни митралези се намалуваа, па од 1 јануари до 10 мај 1945 година беа испорачани само 14.500 (покрај тоа, во тоа време беа испорачани модернизирани ДП). До крајот на војната, пушкарскиот полк имаше 108 лесни и 54 тешки митралези за 2.398 луѓе.

За време на војната, беа ревидирани и правилата за употреба на митралези, иако тоа беше потребно во помала мера за рачните. „Борбениот прирачник на пешадијата“ од 1942 година го утврди опсегот на отворање на оган од лесен митралез од далечина од 800 метри, но ненадеен оган од далечина од 600 метри исто така беше препорачан како најефикасен. Дополнително, беше укината поделбата на борбената формација на „ограничувачки“ и „шок“ групи. Сега лесниот митралез работеше во различни услови во синџирите на водот и одредот. Сега главната работа за него беше оган во кратки рафали, борбената стапка на огнот беше 80 куршуми во минута.

Во зимски услови, скијачките единици носеа митралези Максим и ДП на чамци за влечење во состојба на подготвеност да отворат оган. За фрлање митралези на партизаните и падобранците, се користеше чантата за слетување со падобран ПДММ-42. На почетокот на војната, падобранците-митралези веќе го совладале скокањето со стандардни пешадиски митралези Дегтјарев на појас; наместо тоа, тие често користеле „рачна“ верзија на покомпактен тенковски митралез, со магацин со поголем капацитет што беше помалку склони кон смрт. Во принцип, митралезот Дегтјарев се покажа како многу сигурно оружје. Ова го препознаа и противниците - на пример, заробените ДП доброволно ги користеа финските митралези.

Сепак, искуството од користењето на пешадискиот митралез Дегтјарев укажа на потребата од полесен и покомпактен модел со задржување на балистичките карактеристики. Во 1942 година беше објавен конкурс за развој на нов систем за лесен митралез, чија тежина не надминува 7,5 килограми. Од 6 јули до 21 јули 1942 година, експерименталните митралези развиени во Бирото за дизајн Дегтјарев (со списание и храна за појас), како и оние развиени од Владимиров, Симонов, Горјунов, како и почетните дизајнери, вклучително и Калашников, беа подложени на теренско тестирање. . Сите примероци презентирани во овие тестови добија список со коментари за подобрување, но како резултат на тоа конкуренцијата не даде прифатлив примерок.

ДПМ - модернизиран митралез Дегтјарев

Лесен митралез ДПМ

Работата за модернизирање на пешадискиот митралез Дегтјарев беше поуспешна, особено затоа што производството на модернизирана верзија може да се изврши многу побрзо. Во тоа време, неколку дизајнерски тимови работеа во фабриката бр. 2, решавајќи го својот опсег на проблеми. И ако КБ-2, под водство на В.А. Дегтјарев, главно работеше на нови дизајни, задачите за модернизација на произведените примероци беа решени во Одделот за главен дизајнер. Работата за модернизација на митралези ја водеше А.И. Шилин, сепак, самиот Дегтјарев не ги испушти од видното поле. Под негова контрола, група дизајнери, во кои беа вклучени П.П. Пољаков, А.А. Дубинин, А.И. Скворцов А.Г. Бељаев, извршил работа на модернизација на високата печка во 1944 година. Главната цел на оваа работа беше да се подобри контролата и доверливоста на митралезот. Н.Д. Јаковлев, шеф на ГАУ и Д.Ф. Устинов, народен комесар за вооружување, во август 1944 година поднел на одобрување до државата. Одборот за одбрана направи промени во дизајнот, што укажува: „Во врска со дизајнерските промени во модернизираните митралези:

Одржливоста на повратната пружина е зголемена, што овозможува нејзино замена без отстранување на митралезот од позицијата на гаѓање;
- исклучена е можноста за губење на биподот;
- се подобрува точноста и точноста на пожарот;
- подобрување на леснотијата на користење во борбени услови“.

Измените беа одобрени со одлука на Државниот комитет за одбрана на 14 октомври 1944 година. Митралезот беше усвоен под ознаката ДПМ („Дегтјарев, пешадија, модернизиран“).

Разлики на митралезот ДПМ:

Повратната пружина од под цевката, каде што се загреа и се спушти, беше преместена на задниот дел на ресиверот (тие се обидоа да ја преместат пружината во 1931 година, тоа може да се види во експерименталниот митралез Дегтјарев претставен во тоа време) . За да се вгради пружината, на опашката на ударникот беше ставена тубуларна шипка, а во задникот беше вметната цевка за водење, која штрчеше над вратот на задникот. Во овој поглед, спојката беше елиминирана, а шипката беше произведена како единечен дел со клипот. Покрај тоа, редоследот на расклопување е променет - сега започнува со водечката цевка и повратната пружина. Истите промени беа направени и на тенковскиот митралез Дегтјарев (ДТМ). Ова овозможи да се расклопи митралезот и да се отстранат помалите дефекти без да се отстрани од држачот за топката;
- инсталиравме контрола на рачката за пиштол во форма на наклон, која беше заварена на штитникот за чкрапалото, и два дрвени образи прикачени на него со завртки;
- го поедностави обликот на задникот;
- на лесниот митралез, наместо автоматски осигурувач, беше воведена неавтоматска безбедносна рачка, слична на митралезот на резервоарот Дегтјарев - закосената оска на иглата на осигурувачот се наоѓаше под рачката на чкрапалото. Заклучувањето се случи со знамето во напред позиција. Овој осигурувач беше посигурен, бидејќи делуваше на копното, што го направи побезбедно да се носи наполнет митралез;
- лисната пружина во механизмот за исфрлање е заменета со цилиндрична завртка. Ејекторот беше инсталиран во приклучокот за завртки, а за негово држење се користеше игла, која исто така служеше како негова оска;
- преклопниот бипод беше направен интегрален, а шарките за монтирање беа поместени малку наназад и повисоко во однос на оската на отворот на цевката. На врвот на обвивката, беше поставена стегач од две заварени плочи, кои формираа очи за прицврстување на нозете на бипод со помош на завртки. Биподите станаа посилни. Немаше потреба да се одвојат нивните буриња за да се заменат;
- тежината на митралезот е намалена.

ДП-27

Дегтјарева пешадија

Овој митралез стана едно од првите мали оружја создадени во СССР. Митралезот беше широко користен како главно огнено оружје за поддршка на пешадијата на ниво на вод-компанија до крајот на Големата патриотска војна.

Искуството што го стекна В. А. Дегтјарев додека работеше во дизајнерското биро за автоматско мало оружје, организирано од познатиот советски дизајнер В. Во 1926 година, сегашниот модел на митралезот на системот Дегтјарев, дизајниран да користи патрон за пушка од 7,62 x 54 мм, беше доставен на тестирање, при што покажа одлични карактеристики на пукање. Ова придонесе веќе на почетокот на следната година митралезот да биде усвоен од Црвената армија под името ДП-27(„Дегтјарев, пешадиски модел 1927 година“).
При донесувањето на оваа одлука, членовите на Државната комисија ја забележаа високата опстанливост на механизмите на митралезот (испукани се повеќе од 70 илјади истрели, додека нормата беше 10 илјади), едноставноста и високата изработка на неговиот дизајн - за производство ДП-27му требаше речиси половина време од сличен странски митралез. Токму оваа околност овозможи брзо да се воспостави масовно производство на митралези од системот Дегтјарев, а според некои податоци, од 1929 до 1933 година вкупниот број митралези се зголеми за повеќе од 7,5 пати.
Во армијата, лесен митралез ДП-27веднаш доби високи пофалби и наскоро стана главен тип на автоматско оружје во одредите за пушки. Во текот на годините на Втората светска војна, во оваа категорија ја „изгуби“ својата позиција само на автоматот на системот Шпагин (ППШ-41) и до 1945 година, според популарноста, зазема силно трето место по и

Успешното распоредување на автоматските механизми, употребата на лизгачка завртка и директното снабдување со касети од списанието овозможија значително да се намали големината на приемникот во споредба со другите митралези од тоа време. Во времето на усвојувањето на лесниот митралез ДП-27(со исклучок на списанието) имаше минимална маса меѓу сите домашни и странски аналози познати во тоа време.

Автоматското работење на митралезот беше изградено според шема која ја користеше енергијата на гасовите во прав отстранети од цевката; заклучувањето беше извршено со ширење на борбените ларви на страните. Регулаторот за гас инсталиран во системот за автоматизација создаде дополнителни предности при работа во услови на загадување, прашина и екстремни температури. Механизмот за активирање од типот на напаѓач дозволуваше пукање само во рафали. Сепак, дури и слабо обучен борец лесно испука рафали од 3-5 истрели. Осигурувачот од типот на знаменце, кога беше вклучен, ги блокираше деловите на механизмот за активирање. Муницијата беше испорачана од магацин за диск со капацитет од 47 куршуми, сместен над ресиверот. Чаурите во магацинот беа поставени хоризонтално во еден ред, со куршуми кон центарот на магацинот. Местото на митралезот се состоеше од нишан од секторски тип и преден нишан. На нишаната шина беа нанесени поделби од 1 до 15 со зголемување на поделбата од 100 m. За да се даде дополнителна стабилност на митралезот при пукање, на куќиштето на цевката беа прикачени биподи, преклопувајќи се во положбата за складирање. За да се намали ефектот на демаскирање на пламенот при пукањето, на муцката на цевката се навртуваше пламен одводник во форма на конус.
Храната се снабдуваше од списанија со рамни дискови - „плочи“, во кои кертриџите се наоѓаа во круг, со куршуми кон центарот на дискот. Овој дизајн обезбеди сигурно снабдување со касети со испакнат раб, но имаше и значителни недостатоци: големи димензии, како и тежина на празен магазин, непријатности во транспортот и товарењето, како и можност за оштетување на магазинот во борбени услови. поради неговата тенденција да се деформира. Капацитетот на списанието првично беше 49 круга, но не беше целосно пополнет - во него беа натоварени само 47 кругови, бидејќи тоа значително ја намали доверливоста на неговите компоненти.
За да го опремите списанието со касети, неопходно беше да го потпрете на нешто со приемникот нагоре и подалеку од вас. Земете еден кертриџ во десната рака и држете го во тупаница, така што главата на куршумот ќе излезе 1 cm под показалецот. ќелија на чешел на дискот. Вртејќи го горниот диск во насока на стрелките на часовникот со куршум, отстранете го доцнењето на пружината од ресиверот, прво притискајќи го со прстот од левата рака низ прозорецот на ресиверот. Земете неколку касети во левата рака и ставете ги едно по едно во ресиверот.

Треба да се напомене дека иако продавницата се појавува ДПи наликува на магазин за митралез Луис, всушност тој е сосема поинаков дизајн во однос на неговиот принцип на работа; на пример, кај Луис, дискот на патронот се ротира поради енергијата на завртката што му се пренесува преку сложен систем на лостови, и со ДП– поради однапред набиена пружина во самото списание.

Механизам за активирање (механизам за активирање) на митралез ДПдозволено само автоматско палење од отворен болт. Направен е во форма на отстранлив модул прикачен на кутијата со попречен игла. Немаше конвенционална безбедност, наместо тоа, имаше автоматско обезбедување во форма на копче, кое беше исклучено кога раката го покриваше вратот на задникот. При изведување на интензивен оган, потребата постојано да се држи притиснато безбедносното копче го измори стрелецот, а залихата од типот на пушка не придонесе за силно држење на оружјето при пукање во рафали. Дизајнот на блокот за активирање на митралезот на резервоарот ДТ, кој имаше конвенционална безбедност и рачка за пиштол, се покажа како поуспешен. Надградена верзија на митралез - ДПМ– доби сличен блок DT USM; исто така, неавтоматски осигурувач, покрај мајчиниот автоматски, беше воведен во дизајнот на финскиот ДПво процес на нивно ремонт.

За време на вежби и борбени дејствија, митралезот го сервисирале две лица: стрелецот и неговиот помошник, кои носеле кутија со 3 дискови. Исто така, при гаѓање од лежечка положба, на митралезот на двата краја била врзана долга лента, а борецот, влечејќи го со ногата, посилно го притиснал задникот до рамо. Така, вибрациите на митралезот беа намалени и прецизноста на гаѓањето се зголеми. Митралезот ДТ бил поставен на мотоцикли. Дизајнот на прицврстувањето на митралезот на страничната кола овозможи да се пука дури и во авиони. Сепак, овој метод на борба со авиони не беше многу удобен: да се пука, беше неопходно да се запре, а потоа борецот излезе од инвалидската количка и пукаше кон воздушни цели од „седечка“ положба. По усвојувањето на митралезот ДП, британските митралези од моделот 1915 година, кои претходно беа во служба со Црвената армија, постепено отидоа во складиште, иако во критичните моменти од Големата патриотска војна, „Луис“ беше принуден да го користат поединечни воени единици, како и многу други застарени оружја.

На крајот на војната митралезот ДПи неговата модернизирана верзија ДПМ, беа повлечени од служба во Советската армија. Сепак, тие најдоа примена во армиите на пријателските земји, а Кина дури и го организираше неговото производство. Во служба со земјите-членки на Варшавскиот пакт ДПсе состоеше до 1960-тите.

На крајот на 1920-тите. Во Советскиот Сојуз, се појави потреба да се развие специјален тенковски митралез, кој ќе стане главно автоматско мало оружје на тенкови, оклопни возила и самоодни пушки и ќе се користи најмногу за гаѓање на копнени цели. Своето создавање го започна тогаш малку познат советски дизајнер.

Како основа беше земен лесниот митралез на системот Дегтјарев, кој веќе се навикна на пушките трупи. ДП-27. Оваа околност овозможи значително да се намали времето на развој на нов митралез, бидејќи неговото создавање се засноваше на модернизација на постоечки дизајн. Особено, од неговиот рачен претходник, митралезот на резервоарот доби шема за автоматско работење, систем за заклучување на цевката, механизам за активирање и многу други компоненти. Во согласност со задачата, митралезот на системот Дегтјарев имаше цевка со воздушно ладење и муниција од списание за диск со зголемен капацитет.

Најважните настани во руската историја:








	Оценка на земјите во светот според бројот на вооружени сили
	Кој и како ја продаде Алјаска
	Зошто ја изгубивме Студената војна
	Мистеријата на реформата од 1961 година
	Како да се запре дегенерацијата на еден народ

	Која земја најмногу пие?

Популарни

Готвачки рецепт за автентична иранска баклава

« Баклавата (од турски баклава: баклава) е популарен кондиторски производ направен од лиснато тесто со јаткасти плодови во сируп, широко распространето во кујните на народите... »

Национални пити од различни земји

« Историските настани што се случуваат во различни земји, како и нивната географска локација, култура, традиции, национални карактеристики и верски... »

Роберт Хајнлајн - посиноци на универзумот Посиноците во универзумот

« Завршува. Стартува од бр.1-4. Хојланд го одвел Џо-Џим во мала соба, чиј ѕид бил направен од стакло. Чашата беше темна, како да ... »