Осигурувањето е должно да ја надомести штетата предизвикана од засегнатата страна предизвикана од нејзиниот клиент. Покрај тоа, тоа не е само штетата предизвикана од материјали или изградба на возилото. Исто така е оценет износот на трошоците за третман, грижа или погреб (во фатални случаи). Што се однесувавме? И на фактот дека во одреден дел (како по правило, помали) од сите случаи на осигурување, компанијата по плаќање на жртвата ќе бара надомест на трошоците на виновникот во судот. Ова се нарекува Осаго Регресија (член 14, Дел 1, Закон за CTP и член 1081 од Клаузула 1 од Граѓанскиот законик).
Регрес на Осаго
Ако најдете добар адвокат (без него, ќе ви биде тешко да се браниш), односно веројатноста дека тој може да најде одредени недоследности во случајот и на тој начин ќе ве спаси од плаќање на регресија или барем да се намали износот .
Според законот (член 14 од Законот "на Осаго"), осигурувањето има право да бара надомест, постапувајќи според следната "шема":
Неопходно е да се спроведе испитување за оценување (ова е неопходно, инаку, ако осигурувањето ќе го насочи возилото за поправка, без прелиминарно испитување, евалуација, тогаш виновникот ќе има можност во принцип да поднесе жалба против регрес, поради неможноста на потврдувајќи ја вистинската штета), за да го плати целосниот износ на жртвата.
После тоа, директорите на осигурувањето тврдат (по препорачена пошта, под сликата) до виновникот, каде што износот на штетата е посочена дека е неопходно да се исплати во пред-судењето. Ако спорот не успеал да се реши во репрезентацијата, осигурувањето поднесува регресивна изјава за тврдењето на судот, за виновната страна. И ако, сите одредби од тужителот беа земени предвид, пријавата ќе ја разгледа судот.
По донесувањето на одлуката, сторителот добил период утврден со закон за доброволен отплата на долгот. Инаку, ако во наведениот период, износот на надоместокот не беше вратен, извршителите се преземени.
По правило, Судот ги задоволува побарувањата од осигурителните компании
Виновникот треба да се запомни дека предметот за испитување и плаќање на надоместокот на жртвите, задолжително. Инаку, судот може да одбие регрес.
До денес, износите за осигурување се:
Со имотот штета - 400.000 рубли.
Штета на животот, здравје - 500.000 рубли.
Патем, виновникот има можност да контактира со идваната основа, ако не се согласи со назначениот износ на надомест. Ова е особено точно кога недостасуваат состаноците, а виновната партија дозна за одлуката само од судското известување. Како доказ дека назначениот износ не одговара на реалните трошоци, виновникот мора да ги обезбеди резултатите од независни испитувања или, на пример, за да добијат докази за вистински плаќања на жртвата на осигурување.
Покрај тоа, покрај износот на директна штета, осигурувањето има право да бара надомест за испитувања, правни трошоци.
Кога осигурувањето бара наплата?
Има многу причини кога осигурителната компанија има право да бара регресивно надоместување (член 14 од Законот за ACH). Значи:
Возачот успеал со странско возило, додека немало никакви дозволени документи за овој автомобил.
Ву на виновникот беше или воопшто не.
Возачот е виновникот од местото на несреќата.
Несреќата беше сторена за време на виновникот во состојба на наркотични, медицински (апчиња за спиење), опијат или друг вид на интоксикација.
Виновникот не беше впишан во полисата за осигурување.
Осигурување е задоцнета.
Намерно посветеност или провокација на несреќа.
Не го известува осигурувањето за несреќи. Кога правите протокол со учество на полицијата или "Евротокол", 5 дена се дадени на обезбедување на информации во нивното осигурување. Отсуството на детали значи правото на компанијата да бара регресија.
Не обезбеди автомобил за инспекција или испитување.
Задоцнета. Ова се однесува на возачите на патнички такси, автобуси, камиони, вклучувајќи конвертиран во превоз на патници (повеќе од осум места).
Обезбедување неверодостојни информации при осигурувањето, за да се намали премијата за осигурување (важи од 01/01/17).
Во принцип, пред потпишувањето на договорот за осигурување, сите точки треба да бидат многу внимателно испитани. Бидејќи основата за барањата за регресија може да биде само присуство на нелегални акции. Тоа е, ова не се однесува на оние случаи кога несреќите беа случајно или неврзани.
Дали е можно да се избегне регрес?
Постојат многу можности за да се избегне плаќање на регресија и правно. Значи:
1. Внимавајте на терминот на политиката, како што разбирате, со истекот на вас, тој има право да бара надомест. Проверете дали сте впишани во формуларот за политика, каде што се наведени возачите за возилото (не се однесуваат на оние случаи кога политиката е неограничена).
2. Не ја напуштајте сцената на несреќата.
3. Не го поправајте возилото додека не дојде до крајниот рок, или осигурувањето нема да даде дозвола.
4. Внимавајте на периодот на важење на дијагностичката картичка.
6. Бевме во можност да докажеме дека осигурувањето го испрати возилото за поправки, без прелиминарно испитување. Во овој случај, не е можно сигурно да се пресметаат реалните трошоци. Услугата може да преземе преоптоварени цени за резервни делови. Потоа, со учество на добар адвокат, можно е да се постигне одбивање во регресијата.
7. Внимавајте на правилата на ПДД, воопшто, законодавството.
8. Исто така, не треба да заборавите дека членот 14, став 2, и експертот кој издаде дијагностичка картичка станува одговорното лице во законот "Осаго". Тоа е, ако успеете да докажете дека причината за несреќата е вина на возилото. Експертот ќе одговори ако:
Се идентификува дефект, кој не е наведен во дијагностичката картичка, но тој доведе до несреќа.
Дефектот не беше откриен во моментот на инспекција од страна на ТК од страна на експерт.
Заклучок
На крајот, би сакал да кажам дека треба да се придржувате до правилата, законите, тогаш веројатноста за наплата на регресија ќе биде минимална. Покрај тоа, секој треба да разбере дека периодот на ограничување за надомест е определен со закон (Граѓанскиот законик на Руската Федерација Член 966 Дел 2), според тоа, по истекот на рецептот, осигурувањето нема право на барање на надомест. На пример, со опасностите од здравјето, животот, имотот на трети лица, периодот на ограничување не е повеќе од три години..
Особеноста е дека периодот на важност се пресметува од моментот на несреќи, но од моментот на вистински пренос на жртвата на надомест. Покрај тоа, ЛЕР е суспендиран кога барањето е поднесено.
Прашањето е дали друштвото за осигурување може да закрепне пари (надомест) од виновникот на несреќа на CTP, заслужува поголемо внимание. На крајот на краиштата, таквата можност во SC не е секогаш, и за да не се плаќа од џебот, полесно е да се спречи ситуацијата со регресијата на осигурителот.
Суштината на регресијата
Регрес е правен механизам во кој осигурителот има право да бара недоволно лице со својата одговорност на ЦТП, за да ги надомести средствата што ги плаќаат за оштетување на несреќата на осигурениот настан.
Ова право го дава Граѓанскиот законик на кој виновникот е должен да ја надомести штетата што ја предизвика учесниците како резултат на несреќата. Бидејќи договорите на CTP се изготвени, жртвата ќе биде потребна оваа компензација токму од SC. И под одредени околности, претставниците на осигурителот доставија до судот за враќање на средствата потрошени од него.
Важно! Во регресивниот механизам, клучната улога на таков концепт како "виновник". Тоа само може да го одреди судот. Тоа е, со цел SC да бара нешто, неопходно е конкретното лице да се нарече виновен, и сите трошоци се наплаќаат со него.
Тоа е, ако по несреќа во рацете на претставникот на SC, постои само сертификат за несреќи и протокол за административно прекршување, ова не е причина за издавање на барања за регресивни барања. Значи, на суд, тие се уште не можат.
Можност за регресија од SC
Вреди да се знае, во кои случаи осигурителот има право на регресија, а листата на ситуации е ограничена, и затоа, но поточно, ако се докаже, таквите барања можат да се појават. Осигурителната компанија за сторителот ќе биде направено побарувања за надомест во такви случаи:
- Со намерна штета на животот и здравјето на жртвата. Тоа е, возачот имал намера да му наштети. На пример: возев на пешачки конкретно, се урна во друг автомобил, итн.
- Ако возачот седеше зад воланот во состојба на интоксикација, тоа е во неговата крв, беше откриено над дозволената норма на алкохол, и во таква состојба падна во несреќа. Во исто време, друштвото за осигурување може да ги поврати трошоците направени од него, само ако фактот на интоксикација е документирано и не е оспорен во бродови.
- Виновникот исчезна од местото на несреќата, дури и ако постои задолжително осигурување на ЦТП, тој сигурно ќе биде обврзан да плати, но веќе според регресивната побарувачка.
- Возачот успеал од возилото без право, или тој не бил дел од осигурување ако бил врамен на ограничен број на лица. Друга ситуација, ако политиката во времето на несреќата немаше сила. На пример, тоа е украсено за 3 месеци, а контролата се случи по истекот на овој термин.
- Ако дејството на политиката не се однесува на земјата каде што е сторено несреќата.
- Организацијата за осигурување сигурно ќе поднесе барање со регресивни барања, ако возачот има такси, автобусот бил изложен на инспекцијата во времето на несреќата.
- Недостатокот на права во времето на несреќата со него или нивниот истек на нивниот период на важење, односно од моментот на издавање на сертификат, поминаа повеќе од 10 години.
Услови за презентација
Тоа го прави можно осигурителот да стори сé за да не плати надомест на несреќата, особено ако возачот исчезна од местото на несреќата или го направил во пијана форма. Но, тоа не е така, надоместокот на жртвата ќе се случи, бидејќи тие не се виновни за фактот дека тоа се случило да се сретне со бескрупулозниот возач. Но, сторителот ќе биде претставен на сторителот за да се компензира осигурителната компанија врз основа на Политиката на Осаго.
SC има право да бара надомест и не може да се направи веднаш по плаќање на жртвата. Според законот, таа има 3 години. Терминот се смета од несреќата. И осигурениците се навистина не брзаат со ова, но не мислам дека заборавив за виновникот и сè ќе слезе со рацете. Ќе мора да плаќаат на идваната побарувачка, бидејќи SC ги стекнува правата на жртвата и парите дефинитивно нема да одбијат.
Активности на виновникот
Првото нешто ќе се појави што да прави? За почеток, проверете го датумот на барањето, не поминувате од моментот на несреќата 3 години. Околностите на несреќата треба да бидат запаметени и да ги споредат со добиените барања, можеби осигурителот нема причина за регресија на сите.
Следниот чекор е да ги проверите износите што се бара. Доколку е можно, треба да се контактира жртвите, бидејќи понекогаш се случува бескрупулозните СЦС да ја платат жртвата помала, а виновникот бара сума значително повеќе.
Друг важен чекор е да се поднесе жалба до квалификуван адвокат, кој во процесот на постапка за бродот нема точно да го спречи.
Колку може да бараат
Во прилог на прашањето, што да направите, исто така може да бидат заинтересирани за износот на надоместокот што го бара осигурителот. Збирот на барањето за контра, кој со право го изложува осигурувањето, се пресметува на јасни формули.
Друштвото за осигурување бара надомест на целата цена на трошоците направени од него при плаќање на CTP. Се разбира, можно е да се достави до судот и да се бара повторното пресметување на волуменот дека Конгрес објавува, но во повеќето случаи грешките не се случуваат. Можете да ја проверите валидноста на барањата со контактирање на жртвата, бидејќи веќе го добива целиот износ.
Culprit ќе добие детални информации за трошоците направени од страна на осигурителот за да се компензира штетата, има право да се запознае со причините за одредени финансиски загуби на SC.
Регрес е подобро да се избегне
За да не се постави прашањето што да прави, по несреќата и приемот на регрес, подобро е да не се даваат причините за поднесување на ова барање, и за ова:
- Не ги нарушувајте правилата за сообраќај и никогаш не се зад воланот "под мува", подобро е да се јавите на такси.
- На патот да бидат внимателни, бидејќи провокатори се доволни и тие често, како што велат, се заменуваат. Покрај тоа, ова се пешаци и други возачи.
- Неопходно е да се провери употребата на OSAGA политика и да се преиздава на навремено.
- Кога возите камион, специјална опрема, такси, автобус за следење на времето.
- Осигурајте се дека во политиката има презиме, ако ТК управува со неколку луѓе.
- За да ја контролирате нечија машина, треба да имате општа полномошно.
- Ако несреќата се уште се случи, тогаш во никој случај не може да ја напушти сцената на несреќа.
Излез
Регресните барања на друштвото за осигурување се доста законско право. Се разбира, тие не можат да ги номинираат со секоја несреќа на несреќа, а прописите се јасно регистрирани во законот. Иако таквите барања се уште треба внимателно да се поврзат, бидејќи бескрупулозните SCS доволно, како и измамници.
Не е чудно, но многу осигурителни компании бараат штета од нивните клиенти како резултат на несреќата. Што е поврзано и зошто по несреќа, осигурителната компанија бара надомест за штета? Ајде да се справиме со.
Ниту еден авто сопственик не може да биде осигуран од судењето со друштвото за осигурување поради надоместок, предизвикани од штета како резултат на легитимна суброгација. Во судската практика на вакви случаи стотици и илјадници. Кој е случајот овде?
Замислете таква слика: одреден сопственик на автомобили пред неколку години влегува во сообраќајна несреќа. Во оваа несреќа беа идентификувани вина, кои претрпеа казна. Во тоа време, сте биле осигурени во нашата осигурителна компанија за политиката на Осаго, а луѓето од жртвата отидоа на осигурителот за нивното осигурување. По некое време, донесувате жалба од осигурителот по пошта Или пополнетиот агенда за судењето во судницата. Агендата наведува дека одредена организација за осигурување бара од вас, како виновник на несреќата што се случило долго време, надомест за штета што му била исплатена на луѓето погодени од несреќата.
Зошто осигурителот го тужел судот, бидејќи во тоа време имаш работна политика на Осага?
Всушност, во оваа ситуација постојат некои нијанси во кои треба да се разбере. Неопходно е да се земе предвид таквиот факт дека на политиката на OSAO, можете да покриете не повеќе од сто и дваесет илјади рубли оштетени на жртвата. Во случај на неколку жртви во таква несреќа, износот на плаќања не е повеќе од сто шеесет илјади рубли за вкупниот број на жртви. Со каузаноста на оштетената страна на штетата, каде што во значителен износ, отплата на тоа ќе биде поставено веќе на рамениците на осигурителната компанија, но за вас. Затоа, ова судење во врска со презентираното барање ќе се заснова на наплата на штетата предизвикана од вас, тоа е од вашиот осигурител.
Во овој случај, можете да го направите обратното бес од ваша страна, на фактот на присуството на каско политика, според која добил исплати од друштвото за осигурување. Вашата вистинска работа во овој случај е сосема оправдана. Всушност, вработените во друштвото за осигурување ги надомести загубите што ги имал жртвата во каско политиката. Нашата ситуација подразбира барање за штети од самиот осигурител кој обезбеди платени исплати врз основа на суброгација. Овој закон осигурителна компанија прима врз основа на 965 статии од Граѓанскиот законик.
Субрацијата е правото на надоместување на штетата што ја има жртвата ако има виновен човек во несреќа. Тука погодената страна добила исплати од друштвото за осигурување, како што треба да биде на каско полски. Сега правото на барање на надоместокот му се дава на осигурителната компанија која ја плати жртвата на клиентот. Со други зборови, ако друштвото за осигурување бара надомест за штетата на несреќа, тоа значи дека има легитимна основа обезбедена од суброгација.
Совет број 1! При поднесување на барање од Организацијата за осигурување за надомест од вас направени штети од страна на погодената страна, можете да го расклопите овој случај во судницата или да ги решите сите прашања во предлогот.
Можни опции за решавање на ситуацијата може да бидат:
- доброволно плаќаат износот;
- плаќаат износот издаден како резултат на судење;
- плаќаат многу помал износ;
- не плаќаат во принцип.
Оваа ситуација може да се толкува во различен редослед. Имате право да го користите прегледот за проценка на штетата направена од осигурителната компанија. Во исто време, треба да се постигне во Организацијата за осигурување на фотокопија од произведените пресметки, каде што можете да видите колку всушност ги плаќа жртвите во несреќата. Со помош на независен проценител, можете да ги проверите извршените пресметки и да дознаете: осигурителот е во право или не. По приемот на вкупниот износ на штета направена од осигурителот, помалку од тоа бара тужба, треба да се обидеме да го реши ова прашање со него сам, можеби тој ќе те сретне. По приемот во текот на пресметките, износот на штета еднаква на сто и дваесет илјади рубли, не ви се потребни никакви исплати на сите.
Ако случајот е веќе на суд, неопходно е да се бара од него да спроведе независна експертиза за штетата. Таквата ситуација, исто така, подразбира намалување на износот на надоместокот или целосна неплаќање на друштво за осигурување, при идентификување на експерти од износот на штета помалку обезбедени исплати.
Во овој случај, најсоодветната опција за вас се користи - намалување на висината на плаќањата или целосно одбивање на нив. Во исто време, често е неопходно да се тужи осигурителната компанија долго време, ангажира независни експерти, да преговара со организација за осигурување.
За да излезете од таква ситуација, можете да го земете целиот удар за себе, додека работите на разни организации, да ги одбраните вашите права или да го доверите овој настан на искусен адвокат. Се разбира, во вториот случај, износот на трошоците од ваша страна ќе биде поголем, бидејќи исто така вреди да се трошат на адвокат, но тивко ќе го очекувате крајот на овој случај дома и да не ги трошите нервите залудно.
Совет # 2! Жалбата до правната канцеларија дава повеќе шанси за победа во овој случај, бидејќи адвокатот е запознаен со такви ситуации и ги познава сите суптилностите на Организацијата за осигурување во однос на законот. Затоа, најдобро е да привлечете искусен специјалист за оваа ситуација, без кои ќе ви биде многу тешко да ги одбраните вашите права.
Пред-судење
Во 2011 година, повеќето осигурителни фирми почнаа да го користат правото на суброгација. Врз основа на ова, безбедно е да се изјасни дека сега не само секој возач кој е виновен за појавата на несреќата може да се привлече кон задолжителните плаќања на штетата на друштвото за осигурување. Во овој поглед, сега треба да има на ум дека не само со леснотија да го прифати, туку и самостојно да се однесуваат со претставници на Организацијата за осигурување. Во исто време, можно е не само да ги заштитите вашите ставови, туку и да направите минимални плаќања.
Сега вреди да се посвети посебно внимание на следните детали:
- За статутот на ограничувањата.
За случаите кои се однесуваат на барањата на суброгацијата, исто така е поставен посебен период на ограничување од денот на несреќата. Неговото времетраење е 3 години. Во оваа ситуација, не треба да бидете сигурни дека Организацијата за осигурување нема да ве тужи во истекот на овој период од несреќата. Постојат многу случаи кога по истекот на периодот на ограничување, осигурителот поднел барање до судот за надомест за своите пари. Само во овој случај на машината имало одбивање поради рецепт на години.
Поднесените опции за тврдења од осигурителот игнорираат тоа е непожелно.Во некои случаи, кога обвинетиот молчел или не бил во судницата, одлуката на судот била донесена во корист на осигурителот, дури и земајќи ја предвид повредата на нивните рокови. Со цел осигурителната компанија во овој случај, тој е способен да добие точно одбивање да дојде до судот на судското сослушување пред да се донесе одлуката во случајот и да ги информира учесниците во процесот што истече крајниот рок за суброгација, И затоа тврди од осигурителот за вас не може. - Со претходна постапка.
Во случај на субурогација на CASCO, постои една состојба, според која во такви случаи ќе го примениме претходниот период на постапката. Со други зборови, друштвото за осигурување не бара осигурител на суд, но му дава пред-судењето. Во оваа жалба, осигурувачот на доброволна основа зборува осигуреник за барањата на компензацијата, тие страдале од штета. Во повеќето случаи, ваквите плаќања и побарувања пристигнуваат по две години од несреќата. Во исто време, граѓанинот верува во несреќа веќе заборави на можноста за користење на суброгацијата од страна на осигурителот и е мирно ангажиран во вообичаените работи. Веднаш штом осигуреникот ќе дојде со барање да плати одредена сума, осигурувачот изнесува сè за да тежи и да одлучи: да ги плати или да ги брани своите интереси на суд. Понекогаш постои плаќање на рати.
Често, осигурителните организации се среќни да одат во такви услови. За да ги решите таквите проблеми, можете да побарате помош од надлежен адвокат,кои не само што не само што се прашуваат сите проблеми, туку и се согласуваат со фирмата за обезбедување на рати на помал износ. Покрај тоа, многу осигурителни фирми не сакаат да ја расипат својата репутација за различни испитувања, затоа и брзо се согласуваат со условите на искусни адвокати. - На точното барање за пишување.
Многу често, тврдењата на осигурителните компании се скромни летоци слични на несреќа што се случи со брза листа на соодветни статии од законот. На дното на тврдењето, секогаш постои специфичен износ што е заостанати долгови на друштво за осигурување. Овој тип на барање може да се смета за неразумно, како и друштво за осигурување, таа е должна да поднесе жалба:
Хартија, врз основа на која може да се суди големината на направените загуби: Законот за потврдување на инспекцијата на автомобилот од страна на независни експерти со фото-апликацијата, како и платена потврда.
Хартија на виновникот на несреќа: потврда за несреќа што релевантни декрети.
Хартија со потврдување на законитоста на суброгација: фотокопија на TCP машината со копија од политиката и платената потврда, фотокопија од изјавата на друштвото за осигурување за присуство на осигурување.
Дополнително:
- Правото на одземање на суброгација се појавува во Организацијата за осигурување по плаќање на осигурената до жртвата.
- Вредноста на надоместокот е еднаква на штетата што ја плаќа жртвата.
- Возачот за виновен за несреќата, ако во тоа време ги извршил своите официјални одговорности, не е предмет на исплата на суброгација, бидејќи оваа такса паѓа на рамениците на работодавачот.
Осигурителната компанија бара надомест за штета
Со несреќа: стапици на осигурениците
Според статистичките податоци, како што се бара со суброгација, осигурителните фирми во повеќето случаи ги преценуваат клиентите потребните износи. За да ги оправдате вашите постапки, многу од нив обезбедуваат:
- сомнителна пресметка;
- лажни податоци;
- фалсификувани информации;
- го молеше плаќањето на правните трошоци на клиентот.
Привлекувањето на специјалист искусен во правното лице за нивната заштита лесно ќе ја открие измамата и ќе го повлече осигурителот "за чиста вода". Ако има сомневања за презентираните информации:
- проверете ги презентираните податоци;
- споредете ги пресметките со пресметките на независен специјалист;
- анализирајте ги проверките и платените сметки;
- консултирајте се со искусен адвокат.
Во некои случаи, бескрупулозните осигуреници прават дури и лажни документи. Во такви ситуации, тие се уверени во неписменоста на клиентот во врска со пресметките и праведноста на нивниот настан. Не вреди да се оди на такви осигурителни компании, но за да барате заштита од адвокати.
Ако за време на несреќата каде што сте биле вина на партијата, жртвата била примена од Каско, не треба да биде посветена. Додека не истече статутот на ограничувањата, осигурителот има право да поднесе соодветно барање за наплата на надомест за оштетување на вас.
Најдобро е да се обидете да пробате:
- како што тие сили ќе се свикаат со повредени лица;
- прошетајте по сите инспекции на оштетена машина, по можност поканувајќи го нивниот специјалист за проценител;
- следење на процесот на надомест за осигурување за осигурување.
Многу осигурителни компании се однесуваат како вистински scammers, обидувајќи се да ги евоцираат своите клиенти. Тие не само што не плаќаат платени надоместоци на жртвите, туку и бараат значителни надоместоци за суброгација од сторителите.
Желба на доброволна основа за враќање на штетите предизвикани на жртвите на жртвите, земи од нив кога плаќањето на приемот се пренесува, каде што наведениот износ ќе биде напишан и потребните потписи. Ако потврдите не се при пренесување на средства на жртвата, може да ги искористат предностите на каско исплати, и ќе дојдете да платите за една година суброгација. Со други зборови, во таква ситуација ќе мора да се компензира за штета во двокреветна форма.
Се разбира, доброволното решение за конфликтот помеѓу погодените и виновникот на несреќата е исто така доста позитивен исход на случајот. Само во оваа ситуација, исто така, треба да биде внимателна. Не оди на жртвата на несреќата, барајќи од постоечкиот износ за вашиот оштетен авто. Можеби веќе не беше достоен за тоа време поради носење. Понуда на жртвата на независна експертиза на оштетен автомобил, резултатите што и конечниот износ ве ветуваат. Оваа усогласеност ќе биде поприфатливо за вас, и за жртвите. Покрај тоа, за неговото изнемоштено автомат, осигурувачот на чудесната компензација, исто така, нема да понуди.
Дали сакате да го положите тестот на материјалите на статијата по читањето?
ДаНе
Задолжително авто осигурување сигурен штит ја покрива граѓанската одговорност на учесниците на патот. Дури и да стане виновникот на несреќата, носителот на Осаго мирно спие, бидејќи компанијата за повреда ја плаќа штетата на погодената страна.
Она што го изненадува тој доживува кога, по неколку години по несреќа, добива барање за штети од осигурителот.
Кога е потребно за надомест на штета
Сојузниот закон "на Осаго" бр. 40-FZ навистина дава право на друштво за осигурување да ги изнесе регресивните барања за да закрепне од сторителот на загуба на несреќи, што таа го покрена во процесот на надомест на штета на штета на штета на несреќа во несреќата. Сепак, одредбите од членот 14 на овој закон се воспоставуваат јасна листа на случаи кога е можна номинацијата на такво барање. Основата за регресија на CTP може да се докаже фактот дека сторителот на сообраќајна несреќа:
- намерно дозволено да го погоди пешакот или да го оштети имотот на друг учесник во движењето;
- возачот беше под влијание на алкохол, наркотични или психотропни лекови;
- исчезна од местото на сообраќајна несреќа;
- немаше право да вози автомобил, бидејќи тој нема политика на OSAGA, не постои возачка дозвола или не е вклучена во листата на возачи на ова возило;
- превоз на патници како такси, без валиден забава.
Излегува дека со регресијата, осигурителната компанија наплаќа загуби од сопствениот клиент, што, како резултат на повредите на барањата на сообраќајните правила и административниот код, направи итна вонредна состојба која предизвика исплати за осигурување во корист на погодената страна.
Покрај тоа, друштвото за осигурување има право да бара надомест за штети од виновникот на несреќата, остварувајќи го своето право на суброгација по исплатата на штетата на носителот на каско полиси. Ако, како резултат на несреќата, осигурителот компензира за програмата Каско, трошоците за поправка на двете погодени машини, тој добива можност да ги поврати загубите од виновникот на несреќата.
Ако не постојат трети лица во инцидентот, а носителот на самиот каско ја погоди дворот во дворот, гребејќи го својот сопствен автомобил, осигурувачот по плаќањето не може да бара надомест за трошоците.
Што да направите ако SC бара надомест за штета
Како по правило, осигурителните компании не се брзаат да номинираат тврдења на сторителот на несреќата на "жешките" песни. Користење на фактот дека Граѓанскиот законик воспоставува период на ограничување еднаков на три години, најчесто тие формираат барање по најмалку 2-2,5 години по инцидентот на патот.
Ова е направено, бидејќи за неколку години шансите дека документите за долгорочниот инцидент ќе бидат изгубени од страна на учесниците или ќе се испуштаат како непотребни, многу пати се зголемуваат. И без документи, предизвик на побарувањата од друштвото за осигурување или да се докаже сопствената невиност во инцидентот е доста тешко.
Што ако друштвото за осигурување бара компензација за штетата на несреќата? Ако писмото доаѓа со барање, не треба да паничи, да страдате од сеќавањата за инцидентот, да се уредувате за негрижа и веднаш да се согласите со сите услови обележани во него и да процените од кои приход и за кое време е можно да се плати Исклучување на сите номинирани монетарни барања. Како резултат на барањето е причина да се справи со неочекувана и непријатна ситуација.
Експертите тврдат дека помошта на искусен автори може да помогне:
- предизвик на законитоста на добиеното барање;
- значително намалување на висината на плаќањето;
- докаже своја невиност во долготрајниот инцидент.
Предизвик на вина
Понекогаш осигурениците бараат да ги вратат средствата на учесникот во инцидентот, што не беше виновен за фактот, а жртвата. Причината за таква грешка може да биде неточна интерпретација на податоците од протоколот на ДТП. Во таква ситуација, неопходно е да се докаже неговата невиност во судот.
Осигурениците, испраќајќи писмо за враќање на парите, се однесуваат на сертификатот за несреќата издадена од сообраќајните полициски инспектори.
Податоците за протоколот за административни прекршоци, кои укажуваат на лицето кое е признаено како виновно за транспортниот инцидент. Но, најчесто вина во сообраќајна несреќа е взаемно за своите учесници, а искусни адвокати се во можност да докажат делумна вина за нивната поддршка или воопшто да постигнат признание за него невин во несреќата.
Намалена штета
Количината на загуби, кој е наведено во барањето, може значително да се прецени. Осигурениците не им штетат на следниве техники:
- преувење на вредноста на норма-часот за реставрација работа;
- употреба во пресметките на трошоците за резервни делови по цените на официјалниот дилер и со исклучок на нивната природна абење;
- несовпаѓање помеѓу презентираната листа на оштетувања на автомобилот што е наведена во сертификатот за несреќа;
- вклучување во пресметката на "екстра" делови;
- пресметана казна.
Да се \u200b\u200bутврди вистината, следи:
- внимателно проверете ги сите документи наведени од друштвото за осигурување;
- доколку е потребно, нарачајте независен преглед;
- ако има сомневања за реалноста на износот на надоместокот, кој го пресметал осигурителот, побарувачката за рекалкулирање на трошоците.
Како резултат на преземените мерки, износот што го бара друштвото за осигурување може значително да се намали.
Предизвик законитост
Откако ги добија барањата за плаќање од осигурениците, пред сè потребно е да се провери дали статутот на ограничувањата го прогласи Законот за утврдување на барањата за побарување. Треба да се има на ум дека терминот за регресивен услов се пресметува од денот на инцидентот, и во случај на суброгација - од денот на исплатата на осигурувањето.
Ако статутот на ограничувања не помине, можно е (во случај на несогласување со добиените барања), обидете се да ги докажете вашите права за време на пред-судење или судење.
Пред-судење
Сегашното законодавство предвидува постапка за претходна постапка, која претходи на доставувањето на граѓанска постапка директно до судот.
Сега првиот чекор кон решавање на контроверзно прашање е мирен начин е да се унапреди пред судењето. Ако страните успеат да постигнат договор, тие можат значително да го спасат своето време и пари, одбивајќи скапи и долгорочни судски постапки.
Како по правило, осигурениците изложуваат пред-судењето барање во рамките на субурогата на каско. Впрочем, регулаторните барања за CCAMAP може да се испратат до сторителот на инцидентот само ако тоа го докажува судот.
Како е пред-судењето
Често има случаи кога осигурителот не се мачи со собирање докази, а барањето од него дојде до примачот во форма на писмо, кое содржело:
- кратка информации за инцидентот;
- финансиски тврдења за лице, чија грешка се случи со несреќа, што доведе до надомест на штета;
- референци за законски акти;
- потребни за плаќање на износот.
Формата на пред-судењето не е навистина одобрена со закон, па иницијаторот има право да го направи во произволна форма. Сепак, примателот треба да знае дека таквиот документ нема да биде легален, ако не содржи голем број на задолжителни делови и информации, како и ако документарната потврда за наведените информации и барањата не се прикачени.
Правилно составен пред-пробна документ мора да содржи:
- Лични податоци на примачот.
- Детални информации за несреќата.
- Експертски заклучоци.
- Информациите што ги пријавиле сведоците.
- Износот потребен за плаќање.
- Име и податоци за контакт на друштвото за осигурување.
- Терминот на разгледување на побарувањето.
- Линкови до прописи.
Како потврда за бараните информации, осигурителот мора да поднесе жалба за барање:
- пресметка на износот на штета на жртвата;
- независен експертски акт со приложени фотографии на сцената;
- потврда за фактот на исплата на осигурување;
- сертификат за сообраќајна полиција од сообраќајната полиција;
- проценето е декрет за административниот прекршок;
- копии од полисата за осигурување и пожарот на погодениот автомобил;
- помош за потврдување на појавата на осигурениот настан.
Зошто не се согласувате со субрацијата
Најчесто, 30 дена се дадени за разгледување во рамките на суброгувањето. Во ретки случаи на безусловна согласност со барањата изнесени со барањата, примателот има способност да преговара за исплата на плаќања. Ако примачот не се согласи со субурозацијата на безусловно и плаќањето пари во него нема намера, тој ќе мора да ја пријави поддршката на адвокат и да чека предизвик на суд.
Специјалистите препорачуваат да одат на вториот пат. Сепак, не треба да чекате судот, преклопени раце. Обвинетиот треба да биде целосно пред-пробна подготовка, кој последователно ќе помогне да се докаже сопствената невиност или значително да го намали износот што го бара во барањето. За даденото време, тој може, откако ги проучувал документите предвидени, за да го прилагоди количината на штета, за да пронајде сведоци кои се подготвени да сведочат на суд во корист на нејзината невиност, за да се открие несовпаѓањето на документите собрани со барањата на тековната законодавство.
Праксата покажува дека најчесто осигурување бара надомест за оштетување на суброгација, превземајќи ги своите барања за речиси една четвртина од вистински износи. Затоа, тоа не треба да биде безрезервно да се предаде на милоста на осигурителот. Борбата за свои права може значително да го олесни учесникот на финансиското оптоварување на несреќата или дури и целосно да го ослободи.
Сторителот на осигурителна компанија за несреќа може да го номинира барањето за компензација на штетата што ја надоместува на жртвите. Во кои случаи, таквото барање е можно и што треба да се направи - овој член е детално во овој член.
Пред да се префрлите на инструкциите, кои ќе бидат директен одговор на прашањето "Што да направите?", Неопходно е да се разберат индиректните работи.
- Во кој случај е правото да побара штета од виновникот на несреќата?
- Може ли организирање на организација мамење, изнесе барање?
- Која е разликата помеѓу субрацијата од регресија?
Кога може да го известите барањето за надомест на штета?
Условот може да биде насочен кон сторителот во несреќа како кратко време по несреќа и пристоен период на време, на пример, по 2,5 години. Веднаш треба да се каже дека за да се избегне какви било проблеми, треба да ги одржувате документите за несреќата, во која сте виновникот, не помалку од 3 години (ова е крајниот рок за можноста за поднесување на побарувањето). Износот што може да го бара осигурителната компанија, зборувајќи без претерување, може да се фрли во шок. Но, не треба да паничи, очај и план за продажба на вашиот имот или да се искачите долгови. Проблемот треба да биде тивок, се препорачува да се добијат совет од професионален адвокат за да ги цениме вашите шанси за успех во оспорување на барањата за судската инстанца. И, треба однапред да се разбере дека ако не се согласувате со компанијата за пребивање, компанијата, тоа нема да биде можно да се направи без судење.
На која основа на SC бара штета
Секоја организација за осигурување е заинтересирана за добивање на профит и е во потрага по секоја кука за надополнување на својот капитал. Логично е дека Велика Британија сака да ги добие средствата што ги потроши, според договорот со осигурителот (погоден од лицето), за да ја надомести штетата на имотот на неговиот клиент. И побарувачката, природно, парите што може само од виновникот на несреќа. Но, дали е секогаш можно и е легално? Не. Постојат два случаи, во кои IC на жртвата може да побара сообраќајна незгода, како резултат на тоа што имотот на неговиот клиент претрпел, надомест за штета: првата регресија (обновување на политиката на Осаго) и втората субурогација (ако засегнатото лице има шанса). Сега ќе го дознаеме со овие два термина.
Исто така види: Купи каско евтини
Субрација - Ова е право на засегнатото лице засегнатото лице да побара од виновникот на средствата за несреќи, кои таа ги надомести на својот клиент на осигурувањето по повод за поправка на автомобили. Ова право ја донесува Организацијата за осигурување по плаќањето. Значи, возачот на возачот нема поплаки за вонредната состојба на патот и може да се каже, го пренесува своето право на барање од виновникот за да го врати својот автомобил на Сво. Ваквата ситуација се јавува единствено во случајот кога автомобилот на жртвата има политика за осигурување на каско и оштетување на автомобилот се надоместува токму според оваа политика.
Регрес (или регресија) Тоа е еден вид казнување на виновникот на несреќа за лабава криминал на патот. Регресијата може да дојде во случаи ако виновникот:
- го користеше возилото без полномошно;
- генерално не се вклучени во политиката на задолжително осигурување;
- намерно ја научил ситуацијата на несреќа и предизвикала штета на трети лица;
- немаше возачка дозвола со него;
- беше во состојба на алкохол или наркотична интоксикација;
- вметнат од сцената.
Во договорот за осигурување можете да најдете предмети кога ризиците за осигурување не се појавуваат, во овие ставови, горенаведените случаи наведени погоре се содржани. Тоа е, излегува дека лицето, аоперативната одговорност за која е осигурана, не ги исполнува условите на договорот, а со тоа и Организацијата за осигурување ја презема одговорноста за надомест на штета предизвикана од нејзиниот клиент погоден и, се разбира, Оваа штета ќе биде надоместено од џебот на несреќата.
Пример за ситуација со појавата на побарувањето за надоместување на штета
Пред две години, автомобил ентузијаст, кој има политика на CTP, стана виновникот на несреќа, во која страдаше имотот на трета страна. ИЦ на жртвата според Договорот од Каско ја надомести штетата на клиентот. После тоа, друштвото за осигурување на жртвата има право да бара од виновникот на средствата за несреќи што потрошило штета на имотот на неговиот клиент.
Бидејќи виновникот на несреќата имаше политика на Осаго во времето на инцидентот, тогаш според договорот, неговиот ИЦ е должен да му ја надомести жртвата на 400 илјади рубли. Ако износот на штетата предизвикана од имотот на жртвата го надминува овој износ, SC ќе покрие само 400 илјади, а остатокот ќе го плати виновникот на инцидентот од џебот.
Исто така види: Ако не се согласувам со плаќањето на CTP
Се чини дека сè е едноставно и разбирливо, сепак, таквата ситуација може да биде посложена кога неколку сторители се донекаде, кога виновникот не е инсталиран кога несреќата има само двајца учесници и не е еден од нив (на пример, а несреќа поради мраз). Тогаш секое од СК почнува да дејствува во интересите на неговиот клиент и свој, и тоа е познато, никој не сака да плати. Случајот е префрлен на судот за да се утврди вистинскиот сторител на несреќата (ако не е откриен или ситуацијата е контроверзна). Aomory, што доведе до многу години на пракса, добро се запознаени со незамисливите заплеткани работи, за време на кои резултатот од исходот беше далеку од очигледен. Затоа, најдобриот совет, кој само може да добие лице кое падна во ситуација кога ИЦ бара од него да се компензира штета - веднаш да го пренесе својот бизнис и да му верува во понатамошни постапки. Само професионалец е во состојба навистина да ја разбере специфичната ситуација и да даде верни начини за решавање на проблемот.
Уредниците на овој блог би сакале да им помогнат на многу возачи да ги решат нивните проблеми и конкретно да одговорат на прашањата, но тоа е невозможно, и згора на тоа, обидот да го стори тоа - може да му наштети, а тоа не е во нашите интереси.
На виновникот на несреќа SC поднесена до судот - кои се последиците?
Последиците може да бидат следниве, виновни:
- го дава бараниот износ на пари целосно
- дава помалку барани средства
- не давајте пари на сите.
Последните два случаи се најинтересните и посакуваните, можете да ги постигнете само преку нашата заштита во судот со вклучување на професионален адвокат. Не жалам за пари за совет од адвокат, не треба да подлегнете на предрасуди и да сметате дека жалбата до правната канцеларија нема да даде најдобри резултати.
Адвокатите знаат добро на суптилностите на работењето на Велика Британија, тие се познати по лукав манипулации, за кои таквите организации одат да добијат големи средства од виновникот отколку што треба, ако тоа треба.
Некои осигурителни компании се однесуваат како вистински scammers, тие можат да одат на следниве мерки за да остварат профит:
- спецификација во документи за лажни податоци
- лажни информации
- сјае исплата на правни трошоци.
Трикови од страна на осигурениците на UYMA и тие се познати дека искусни авто единици, а вториот најдат мерки за враќање на правдата. Привлекувањето на специјалист за да ги разјасни своите шанси за избегнување на плаќањето на потребниот износ подразбира дека адвокатот ќе се запознае детално со деталите за случајот, проверка на автентичноста на дадените податоци, ќе ги испита резултатите од испитувањето на евалуацијата спроведено од страна на SC и така натаму. Со еден збор, во повеќето случаи, правната помош обезбедува ако не е одбивање да го задоволи костимите на КК, тогаш неговото делумно задоволство што ќе ви биде од корист.
Вчитување ...
