Во 80-тите, во НПО Алтаир, под раководство на С.А. Фадеев го создаде системот за воздушна одбрана со краток дострел Кинжал. Противвоздушни наведувани ракети за комплексот беа развиени од Факел ИКБ.
Бродовите тестови на комплексот започнаа во 1982 година на Црното Море на мал противподморнички брод pr.1124. За време на демонстративното пукање во пролетта 1986 година, 4 крстосувачки ракети П-35 беа лансирани од крајбрежните инсталации во МПК. Сите П-35 беа соборени со 4 ракети за воздушна одбрана Кинжал. Тестовите беа тешки и рокот за усвојување на комплексот во употреба мораше периодично да се одложува; исто така и требаше доста време на индустријата да воспостави сериско производство на Daggers. Како резултат на тоа, голем број бродови на морнарицата мораа да бидат прифатени недоволно опремени. На пример, Кинжал требаше да го опреми носачот на авиони Новоросијск, но тој беше пуштен во употреба со резервирани волумени за Кинжал. На првите бродови од Проектот 1155 беше инсталиран еден комплекс наместо потребните два. Дури во 1989 година официјално беше пуштен во употреба системот за воздушна одбрана Кинжал.
Системот за воздушна одбрана Кинжал е повеќеканален, автономен комплекс за сите временски услови, способен да одбие масивен напад на нисколетачки противбродски, противрадарски ракети, наведувани и ненаведувани бомби, авиони, хеликоптери итн. Системот за воздушна одбрана Кинжал го користи основниот дизајн на колото на системот за воздушна одбрана С-300Ф Форт - присуство на мултифункционален радар, лансирање ракети од ТПК во ВПУ од типот на барабан. Комплексот може да добие ознака на целта од кој било радар за откривање CC на брод.
Комплексот е опремен со сопствена опрема за откривање радар (модул К-12-1), обезбедувајќи му на комплексот целосна независност и оперативни дејства во најтешките ситуации. Повеќеканалниот комплекс се заснова на антени со фазна низа со електронска контрола на зракот и компјутерски комплекс со голема брзина. Радарот за откривање цел има домет до 45 km и работи во опсегот K (X,1). Карактеристична карактеристика на радарскиот преносен уред на комплексот е неговата алтернативна работа во целните и ракетните канали. Во зависност од режимот на работа, фреквенциите на испраќање и времетраењето на пулсот се менуваат. АП радарот „Кама“ е комбиниран, како и во системот за воздушна одбрана Osa-M: антената на радарот за откривање CC е комбинирана со АП на станиците за пукање и е фазна низа. Главната фазна низа обезбедува дополнително пребарување и следење на цели и водење на проектили кон нив, другите две се дизајнирани да го фатат сигналот за одговор на лансирана ракета и да го постават на траекторија на марширање. Со помош на својот дигитален компјутерски комплекс, системот за воздушна одбрана Кинжал може да работи во различни режими, вкл. во целосно автоматски режим: стекнување на цел за следење, генерирање податоци за гаѓање, лансирање и таргетирање на проектили, евалуација на резултатите од гаѓањето и пренос на оган кон други цели. Главниот режим на работа на комплексот е автоматски (без учество на персонал), врз основа на принципите на „вештачка интелигенција“. Телевизиско-оптичките уреди за откривање цели вградени во антенскиот столб не само што го зголемуваат неговиот имунитет на пречки во услови на интензивни радио контрамерки, туку и му овозможуваат на персоналот визуелно да ја процени природата на следењето и удирањето цели. Радарската опрема на комплексот беше развиена во Институтот за истражување Квант под водство на В.И. Гуз и обезбеди опсег за откривање на воздушни цели од 45 километри на надморска височина од 3,5 километри.
„Кама“ може истовремено да пука до четири цели во просторен сектор од 60 степени. на 60 степени, додека паралелно се насочени до 8 проектили. Времето на реакција на комплексот се движи од 8 до 24 секунди во зависност од радарскиот режим. Борбените способности на Кинџал во споредба со системот за воздушна одбрана Оса-М се зголемени за 5-6 пати. Покрај ракетниот одбранбен систем, комплексот Кинжал може да го контролира огнот од 30-милиметарски пушки АК-360М, завршувајќи ги преживеаните цели на растојание до 200 метри.
Комплексот користи далечински управувана противвоздушна ракета 9M330-2, обединета со проектилот на копнениот комплекс Тор. Ракетата беше развиена во дизајнерското биро Факел под раководство на П.Д. Грушина. Тој е едностепен со мотор со цврст погон со двоен режим. Ракетите се сместени во контејнери за транспорт и лансирање (TPC), со што се обезбедува нивната безбедност, постојана борбена готовност, леснотија на транспортот и безбедност при полнење во фрлачот. Ракетите не треба да се тестираат 10 години. 9M330 е направен според аеродинамичката конфигурација на канард и користи единица со крила што слободно ротира. Неговите крила се преклопуваат, што овозможи да се постави 9M330 во екстремно „компресиран“ TPK со квадратен пресек. Лансирањето на проектилот е вертикално со помош на катапулт со дополнително отклонување на проектилот од гаснодинамичкиот систем кон целта. Ракетите можат да се лансираат на тркалачки терен до 20 степени. Моторот се стартува на безбедна височина за бродот откако ракетата ќе се спушти. Насочувањето на проектилите кон целта се врши со далечински управувач. Боевата глава се детонира директно по команда на пулсен радио осигурувач во непосредна близина на целта. Радио осигурувачот е отпорен на бучава и се прилагодува кога се приближува до површината на водата. Боева глава - високоексплозивен тип на фрагментација.
Лансерите на комплексот Кинжал беа развиени од бирото за дизајн Старт под водство на главниот дизајнер А.И. Јаскина. Лансерот е под палубата, се состои од 3-4 модули за лансирање од типот на барабан, од кои секој содржи 8 ТПК со проектили. Тежината на модулот без проектили е 41,5 тони, окупираната површина е 113 квадратни метри. м Пресметка на комплексот е 13 лица.
Во моментов, системот за противвоздушна одбрана Кинжал е во функција со тешкиот крстосувач со авиони Адмирал Кузњецов, ракетните крстосувачи со нуклеарен погон Проект 1144.2 Орлан, големите противподморнички бродови Проект 1155, 1155.1 Удалој (инсталирани по 8 ракетни модули и секој од нив) најнов патролен брод брод „Неустрашими“ пр.11540 „Јастреб“. Во моментов, противвоздушниот ракетен систем Кинжал е најдобриот поморски систем за воздушна одбрана со среден дострел во светот.
1960-тите Во нашата земја и во странство беа развиени првите бродски противвоздушни ракетни системи на мала височина - Osa-M, Sea Sparrow, Sea Cat и Sea Wolf, што не принуди уште еднаш да ја преиспитаме тактиката на поморската авијација.
Претходно, Американците, потпирајќи се на нивната огромна супериорност во површинските бродови, се потпираа на ловориките на нивните победи во војната во Тихиот Океан и се надеваа дека ќе ги потонат бродовите на потенцијалниот непријател со удари од авиони со конвенционално, ненаведено оружје.
До почетокот на 1970-тите. Опремувањето на советската флота со противвоздушно ракетно оружје, нејзиниот брз квантитативен раст и пристапот до постојана борбена служба во Средоземното Море и другите области на Светскиот океан ги принудија Американците да ја сметаат за сериозен противник. авиони со наведувани проектили и бомби, т.е. до одреден степен, да се израмни со советската поморска авијација што веќе носи ракети. Ова беше олеснето и со искуството од војната во Виетнам во тие години, што покажа дека ефективно уништување дури и на неподвижни објекти со мала големина е остварливо само со употреба на водени оружја. И бродовите не само што се движат, туку и енергично маневрираат под закана од бомбашки напад. Покрај можноста да се погоди цел со една или две муниции, преминот кон водено оружје обезбеди барем релативна безбедност на неговите носачи. Лансирањето беше извршено од далечина што го надминува реалниот опсег на оган не само на противвоздушната артилерија, туку и на ракетните системи за самоодбрана.
Покрај тоа, исто така во режимот „трка за Советите“, во странство беа создадени крстосувачки ракети базирани на бродови, од кои најчести беа Exocet и Harpoon. За разлика од нивните советски колеги, тие се карактеризираа со мали димензии и тежина, што овозможи постепено да се опремуваат скоро сите нови бродови на Соединетите држави и нивните сојузници со нив, почнувајќи од корвети и фрегати.
Во 1970-тите Најитната задача за развивачите на противвоздушни ракети беше создавање на системи за противвоздушна одбрана за уништување не толку авиони колку водени оружја (оружје со висока прецизност). Како цели имаа одредени специфики во споредба со авионите со екипаж. Прво, ефективната површина на расејување беше намалена за еден или два реда на големина во споредба со авионите поради малата големина и чистотата на надворешните форми на ракетите. Второ, отсуството на пилот на бродот овозможи да се преземат поголеми ризици и да се намали висината на летот на неколку метри над површината на водата. Трето, поставувањето на неколку водени оружја на авионот-носач во голема мера го зголеми бројот на цели кои истовремено го напаѓаат бродот, во споредба со директно бомбардирање од авион.
Општо земено, водените оружја станаа, ако не и неранливи, тогаш барем исклучително тешки цели за претходно развиените системи, кои веќе не можеа да обезбедат заштита на бродот со прифатлива веројатност.
Копнените сили ја сфатија и потребата од сличен комплекс за заштита од прецизно оружје. Како и со развојот на Оса и Оса-М, се сметаше за препорачливо да се создадат најобединети комплекси со една противвоздушна ракета за двата типа на вооружени сили.
Партискиот и владиниот декрет од 4 февруари 1975 година го поставија развојот на системот за воздушна одбрана Тор за копнените сили и Кинџал за морнарицата. Главниот развивач на комплексот Tor, како и досега за време на создавањето на Osa, беше идентификуван како NIEMI (подоцна NPO Antey), а главен дизајнер стана В.П. Ефремов. Сепак, NIEMI, кој беше исклучително зафатен со најкомплексните работи што се извршуваа во исто време на комплексот S-300B за копнените сили, не беше вклучен во создавањето на комплекс за самоодбрана на бродови. Ова и беше доверено на организацијата која ги разви скоро сите поморски системи за воздушна одбрана - Институтот за истражување Алтаир (главен дизајнер - С.А. Фадеев). Една ракета за двата комплекса беше создадена во Бирото за дизајн Факел (главен дизајнер - П.Д. Грушин).
Новите комплекси задржаа голем број целисходни решенија имплементирани во системот за противвоздушна одбрана Оса - употреба на рентабилно радио командно насоки за проектили, вклучување на сопствена радарска опрема за извидување цели во двата комплекса и употреба на опашка единица на проектилот што ротира во однос на надолжната оска на производот. Од друга страна, тоа бараше и воведување иновации. Задачата за одбивање на ненадејни масивни напади бараше да се обезбеди екстремно кратко време на реакција и високи перформанси на пожарот на комплексот. Техничките средства за исполнување на овие тактички барања беа повеќеканални, постигнати преку употреба на фазна антена низа (PAA) во станицата за наведување и вертикално лансирање на проектили. Имплементацијата на второто не само што го елиминираше времето поминато за повторно вчитување на фрлачот и негово вртење кон следната која се приближува, туку овозможи да се избегнат сите дизајнерски тешкотии поврзани со употребата на фрлач скриен под палубата во Оса- М комплекс.
Ракетата со цврсто гориво 9M330 беше направена според дизајнот „патка“ и се состоеше од пет прегради. Првата преграда беше радио-проѕирна обтека од материјал AG-4V.
На предниот крај на втората преграда, изработена од легура AMG-6, има предавател за радио осигурувачи, чија антена се наоѓа под облеката. Во предниот дел на купето, кормила, блок од четири управувачки запчаници со систем за дистрибуција на гас се монтирани на една табла, а зад нив има блок од извори на топол гас, кој се состои од генератор на гас и гас-млаз. систем на деклинација.
Третиот оддел, исто така направен од AMG-6, служи за сместување на опремата на бродот, чии елементи (автопилот, приемник на радио повикувач, радио контролна единица, напојување) се механички поврзани со четири надолжни жици во моноблок, прикачени со завртки на обвивката на купето. На десната и левата страна на преградата се наоѓаат приемните антени на осигурувачот на радиото, на врвот и на дното се антените за прием и предавање на единицата за радио контрола и радио слика. Понатаму во одделот има високоексплозивна фрагментирана боева глава со безбедносен механизам за активирање.
Четвртиот оддел е мотор со цврст погон со двоен режим, чиј стартен потисок е приближно четири пати поголем од потисокот за време на фазата на одржување. Куќиштето на моторот е изработено од челик со висока цврстина со валана обвивка и печат на дното. На задното дно има површина за седење за внатрешниот прстен на лежиштето на петтата преграда.
Петтата преграда (опашка) е крилен блок со рамка за напојување и школка изработена од лим алуминиум. Како и кај ракетниот одбранбен систем Osa-M, конзолите на крилата се поставени на лежиште, што ги намалува нарушувањата од косиот проток на воздух.
Ракетниот одбранбен систем Кинжал користи конзоли за преклопување на крилата, кои по излегувањето од контејнерот се отвораат со торзиони шипки затворени во цилиндрични куќишта. Во транспортната положба, конзолите се преклопуваат во пар една кон друга. Катапултот во прав се наоѓа надвор од телото на ракетата.
Примената на 9M330 е како што следува. При лансирањето, ракетата се исфрла вертикално нагоре со катапулт со брзина од околу 25 m/s. Деклинацијата на системот за противракетна одбрана под даден агол, чија големина и насока се внесуваат во автопилотот пред лансирањето, се врши пред да се запали ракетниот мотор поради реактивната сила кога течат производите на согорување на специјален генератор на гас. преку четири блокови за дистрибутер на гас со две млазници инсталирани во основата на аеродинамичкото кормило. Ова обезбедува контрола на ракетата преку сите три канали. Контролната сила се менува пропорционално со аголот на вртење на аеродинамичкото кормило. Комбинирањето на аеродинамичкото кормило и дистрибутерот на гас во една единица ја елиминираше употребата на специјален погон за системот за деклинација. Гаснодинамичкиот уред ја навалува ракетата во посакуваната насока, а потоа, пред да го вклучи моторот со цврсто гориво, ја стабилизира во насока на последователниот лет.
Ракетниот мотор се лансира на височина од 16-21 m од фрлачот со команда издадена или по одредено задоцнување од една секунда од лансирањето, или кога оската на ракетата отстапува од вертикалата за агол од повеќе од 50 °. Како резултат на тоа, речиси целиот потисок на моторот се троши за давање брзина на ракетата во насока на целта. Брзината на ракетата достигнува 700-850 m/s на растојание од 1,5 km од лансирањето. Процесот на командно наведување започнува на домет од 250 м. Ракетата е способна да вежба маневри со преоптоварување до 30 единици и да погоди цели маневрирајќи со преоптоварување до 12 единици. Поради широкиот опсег на линеарни димензии на можните цели (од 3-4 до 20-30 m) и параметрите на нивното движење (од 10 до 6000 m во висина и од 0 до 700 m/s во брзина во опсег до до 12 km) за оптимално покривање со фрагменти од боевата глава од станицата за наведување на ракетата, вредноста на временското доцнење за детонација на боевата глава е дадена во однос на моментот на активирање на радио осигурувачот. Како резултат на тоа, авиони се погодени во центарот на трупот, елементи на високопрецизно оружје се погодени во областа каде што се наоѓаат контролниот систем и боевата глава. На мали надморски височини, се обезбедува избор на основната површина и радио осигурувачот се активира само од целта.
Тежината на лансирање на ракетата 9M330 е 165 kg (од кои околу 15 kg е боева глава); неговата должина е 2,9 m, дијаметарот на телото е 235 mm, распонот на крилјата е 0,65 m.
Мултифункционалниот контролен систем на бродот вклучува станица за наведување ракети ZR-95 и систем за откривање воздушни цели. Вториот беше развиен од Истражувачкиот институт „Квант“ под раководство на В.И. Груз врз основа на сеопфатниот радар на бродот „Позитив“ создаден од оваа организација. Системот ви овозможува да откриете цели на опсег до 45 km. Антенскиот столб вклучува две спротивно насочени решетки параболични антени сместени на врвот на куќиштето на основата на антената. Обезбедено е кружно ротирање на антенскиот столб на станицата за водење.
Сферичното куќиште на основата на антената е стабилизирано за да се компензира за тркалањето и чекорот на бродот. На страните на каросеријата има правоаголни контејнери со опрема за предавател и приемник, поврзани со бандаж структура за цврстина. Пред контејнерите има опрема за телевизиско-оптички уреди за набљудување, што се користи како резервно средство за следење цели. На предниот дел на трупот се фиксирани антена со фазна низа, антени за аквизиција на проектили и тесни зраци. Куќиштето на антената со фазна низа е направено со помош на напредна технологија со помош на притиснати и печат пластични делови. Дизајнот на погонот обезбедува ограничена ротација на основата на антената преку прилично широк опсег на агли на насока.
Комплексот може да пука до четири цели во секторот 60x60°, истовремено насочувајќи кон нив до осум проектили, вклучувајќи до три проектили по цел. Времето на реакција се движи од 8 до 24 секунди. Радио-електронската опрема на комплексот обезбедува контрола на огнот за противвоздушни артилериски митралези АК-630 од 30 мм. Борбените способности на Кинџал се 5-6 пати повисоки од соодветните показатели на Оса-М.
Употребата на дигитален компјутерски систем со двоен процесор обезбедува висок степен на автоматизација на борбената работа. Изборот на најопасната цел за приоритетно пукање може да се направи автоматски или по команда на операторот.
Лансерот под палубата ZS-95, развиен во дизајнерското биро Старт под раководство на А.И. Јаскина, вклучува неколку модули, од кои секој е барабан со осум контејнери за транспорт и лансирање (TPC). Капакот на фрлачот може да се ротира во однос на вертикалната оска на барабанот. Ракетата се лансира откако ќе се заврти капакот на фрлачот и ќе се донесе отворот во него до ТПК со ракетата наменета за лансирање. Почетниот интервал не надминува 3 секунди. Имајќи ги предвид релативно малите димензии на комплексот, ваквото решение изгледа непотребно сложено во споредба со лансирањето на проектили од контејнери, сместени во поедноставни фрлачи од мобилен тип, имплементирани подоцна во странските флоти.
Првично, беше предвидено да се создаде систем за воздушна одбрана Кинжал со карактеристики на тежина и големина што не ги надминуваат оние имплементирани во Осе-М. Покрај тоа, дизајнерите мораа да ја постигнат можноста за инсталирање на комплексот наместо Osa-M на претходно изградени бродови за време на процесот на поправка на модернизација. Сепак, исполнувањето на наведените борбено тактичко-технички карактеристики се сметаше за повисок приоритет. Показателите за тежината и големината растеа, така што не беше можно да се обезбеди континуитет на противвоздушните ракетни системи „по седиште“.
Само по себе ова не беше толку значајно. Со оглед на екстремно слабата база за поправка на бродови на флотата и неподготвеноста на војската и индустријата да ги пренасочат бродоградилиштата за поправка со намалување на бројот на изградени нови бродови, можноста за радикална модернизација на борбените единици кои веќе ѝ служеа на татковината беше прилично апстрактни.
Посериозните последици од „проширувањето“ на „Кама“ беа изразени во неможноста за негово поставување на мали бродови, иако формално може да се инсталира на бродови со поместување од повеќе од 800 тони. Како резултат на тоа, дури и на таков иновативниот брод како оној дизајниран во Централното биро за морски дизајн Алмаз (главен дизајнер - П.В. Елски, потоа В.И. Королков) носач на ракети ховеркрафт со скици, Проект 1239, мораше да го инсталира истиот „Осу-МА“. На крајот, Осе-М беше заменет како главно средство за заштита на малите бродови со противвоздушниот ракетен и артилериски систем со краток дострел Кортик, наместо со Кама.
Развојот на Тор и Дагер беше значително зад распоредот. Како по правило, претходно копнената верзија беше пред верзијата на бродот, како да го отвора патот за тоа. Сепак, за време на создавањето на автономниот самоодни комплекс Тор, беа откриени сериозни проблеми поврзани со развојот на борбеното возило. Како резултат на тоа, заедничките тестови на летот на Тор на полигонот Ембен започнаа дури подоцна од Кинџал на Црното Море - во декември 1983 година, но завршија во декември следната година. Копнениот систем за воздушна одбрана беше усвоен за употреба со декрет од 19 март 1986 година, речиси три години порано од бродскиот.
Доцнењето во развојот на земјишниот комплекс беше непријатна околност, но неговите последици беа ограничени на соодветно прилагодување на производната програма.
Фабриките, наместо „Тор“, уште неколку години ја произведуваа, иако помалку напредната, но доста ефективна „Оса“.
На море, се разви многу попикантна ситуација. Од крајот на 1980 година, еден или два големи противподморнички бродови од проектот 1155 стапуваа во служба на морнарицата секоја година, од кои единственото противвоздушно ракетно оружје требаше да биде пар системи за воздушна одбрана Кинжал со вкупно оптоварување муниција од 64 проектили. Доцнењето во неговиот развој доведе до фактот дека повеќе од пет години овие големи бродови останаа речиси без одбрана од воздушни напади: до крајот на 20 век. артилеријата повеќе не можеше да им обезбеди покритие од авијацијата. Покрај тоа, очигледното отсуство на станици за наведување на местата наменети за нив се чинеше дека ги поттикна непријателските пилоти брзо и практично без никаков ризик за себе да ги испратат нашите бродови на дното.
Точно, на почетокот, експертите на НАТО не ја разбраа таквата скандалозна ситуација и се препуштија на бунт на имагинација, шпекулирајќи во печатот за присуството на нашите нови бродови на некои суперперспективни, надворешно невидливи средства за водење противвоздушни ракети. На еден или друг начин, водечкиот брод на Проектот 1155, Udaloy BOD, мораше да чека речиси една деценија за да биде прифатен Kinzhal во употреба (откако стапи во употреба во 1980 година).
Поради доцнењето во развојот на системот за противвоздушна одбрана, малиот противподморнички брод MPK-104 (број на зграда 721), изграден според проектот 1124K специјално за тестирање на Kinzhal, не можеше да се користи за наменетата цел две години. . Се разликуваше од неговиот прототип - бродот Проект 1124М - не само со природниот недостаток на средства на стандардниот систем за воздушна одбрана Оса-М. Преголемата тежина и, уште поважно, високата локација на мултифункционалната станица за водење на комплексот Кинжал не дозволуваше поставување на артилериско оружје и сите стандардни радари на него, што, сепак, не беше толку важно за експерименталниот брод. Официјалното влегување во употреба се случи во октомври 1980 година, додека бродот беше опремен само со фрлач со три модули, но станицата за наведување сè уште не беше испорачана до Црното Море. Потоа, еден од двата прототипа на комплексот произведен во 1979 година беше монтиран на MPK-104. Тестовите на системот за противвоздушна одбрана беа извршени од 1982 до 1986 година и не поминаа без проблеми. Системот не беше доволно дебагиран во услови на земја - на штандовите на Институтот за истражување Алтаир и во неговата тест база Болшаја Волга. Завршната работа се одвиваше главно на бродот, во услови кои не беа целосно поволни за негова реализација.
Еднаш при пукањето не се вклучил моторот на ракета исфрлена од катапулт, која паднала на палубата и се скршила на два дела. Што се однесува до едната половина од производот, како што рекоа, „потона“. Но, вториот дел со сето свое тивко однесување предизвика основани стравови. По овој инцидент, беше неопходно да се преиспитаат основните технички решенија за палење на моторот, што ја зголеми веродостојноста на овој процес. Друг пат, поради „човечкиот фактор“ (поради некоординирани дејства на персоналот и претставниците на индустријата), се случи неовластено лансирање на противракетен одбранбен систем. Еден од развивачите, кој бил до фрлачот, едвај успеал да се скрие од млазот на ракетниот мотор.
Непосредно пред завршувањето на тестовите во пролетта 1986 година, сите четири ракети П-35 користени како цели, лансирани со салво од крајбрежниот комплекс, беа многу импресивно соборени. Сепак, дури во 1989 година комплексот Кинжал беше официјално пуштен во употреба.
Системот за воздушна одбрана Кинжал обезбеди уништување на цели кои летаат со брзина до 700 m/s во висински опсег од 10 до 6000 m на опсег од 1,5 до 12 km.
Главните носачи на комплексот требаше да бидат големи противподморнички бродови од проектот 1155. Првично, овој брод беше замислен како развој на патролниот брод на проектот 1135, но до моментот кога беше поставен тој се претвори во БОД со двојно поголемо поместување. Се претпоставуваше дека бродовите од Проектот 1155 ќе извршуваат противподморнички мисии заедно со уништувачите на Проектот 956, опремени со моќно ударно и противвоздушно ракетно оружје - комплексите Москит и системот за воздушна одбрана со среден дострел Ураган. Затоа, земајќи ги предвид ограничувањата за поместување предизвикани од можностите на фабриките, тие одлучија да го опремат проектот BOD 1155 само со комплексите за самоодбрана Кинжал. Секој брод беше опремен со два системи за противвоздушна одбрана со вкупно оптоварување на муниција од 64 проектили 9M330 и две станици за наведување ракети ЗР-95.
Оловни бродови во фабриката именувана по. Жданов“ и фабриката Калининград Јантар беа поставени во 1977 година и стапија во употреба речиси истовремено - во последните денови од 1980 година. Бидејќи развојот на комплексот Кинжал беше значително одложен, прифаќањето на бродовите од флотата беше повеќе од условно. Неколку бродови, до петтиот во серијата, се предадоа без станици за наведување ракети.
Севкупно во фабриката именувана по. Жданов“ до есента 1988 година беа изградени четири брода под сериски броеви од 731 до 734: „Вицеадмирал Кулаков“, „Маршал Василевски“, „Адмирал Трибутс“, „Адмирал Левченко“.
Во Калининградската фабрика „Јантар“ до крајот на 1991 година беа изградени осум БОД под сериски броеви од 111 до 117: „Удалој“, „Адмирал Захаров“, „Адмирал Спиридонов“, „Маршал Шапошников“, „Симферопол“, „Адмирал“. Виноградов“, „Адмирал Карламов“, „Адмирал Пантелеев“.
Со текот на годините на услуга, BOD Project 1155 генерално се покажа како сигурен и ефикасен брод. Значајно е што во тешкиот период од 1990-2000-тите. од 11 изградени БОД, само првите три брода изградени во фабриката во Калининград и Маршал Василевски беа деактивирани, а повеќето бродови од Проектот 1155 се дел од флотата. Во исто време, „Удалој“, „Маршал Василевски“ и „Вицеадмирал Кулаков“ никогаш не го добија комплексот „Кама“.
Покрај 12 големи противподморнички бродови од Проектот 1155 и еден подобрен, изграден според Проектот 11551 - „Адмирал Чабаненко“, на тешкиот крстосувач Проект 11434 „Баку“ беа инсталирани четири комплекси „Кама“ со 192 проектили. (од 1990 година - „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“) и на единствениот носач на авиони на нашата флота, Проектот 11435, кој смени многу имиња и сега се нарекува „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Кузњецов“. До моментот кога овие бродови беа дизајнирани, меѓу морнарите и бродоградителите беше воспоставено заедничко разбирање дека бродовите од оваа класа треба да носат само оружје за самоодбрана, а задачите за воздушно покривање на далечните приоди треба да ги извршуваат системи за противвоздушна одбрана инсталирани на безбедносни бродови. Два комплекса „Кама“ со осум модули за лансирање за 64 проектили требаше да бидат инсталирани како помошен „противвоздушен калибар“ на нуклеарниот тежок ракетен крстосувач Проект 11442 „Петар Велики“, но всушност бродот беше опремен само со еден антена пост.
Еден систем за противвоздушна одбрана Кинжал со 32 проектили беше инсталиран на бродовите од проектот 11540 Neustrashimy и Yaroslav the Mudry, официјално класифицирани како патролни бродови, но во однос на поместувањето и димензиите приближно одговараат на проектот BOD 61, кои беа масовно изградени во 1960 г.г.
Така, не сметајќи го експерименталниот МПК-104, на 17 бродови од нашата флота беа инсталирани само 36 противвоздушни ракетни системи Кинжал (1324 проектили).
Од 1993 година, извозната модификација на комплексот „Кама“ под името „Блејд“ постојано се демонстрира на различни меѓународни изложби и салони, но нема информации за неговите испораки во странство.
Како и да е, системот за противвоздушна одбрана Кинжал стана еден од најнапредните примери на домашно ракетно оружје, кој најмногу ги исполнува современите услови за противвоздушна борба на море. Релативно краткиот опсег на уништување не е негов значаен недостаток.
Целите на мала надморска височина, првенствено воденото оружје, на овој или оној начин ќе бидат откриени на кратко растојание. Како што сведочи искуството од локалните војни, нивните носачи, очигледно, ќе се издигнуваат над радио хоризонтот само за екстремно краток временски период за да ја разјаснат локацијата на бродот што го напаѓаат и да ги лансираат своите проектили. Затоа, поразот на носачите на авиони од противвоздушни системи со подолг дострел се чини неверојатно. Но, порано или подоцна, проектилите лансирани од авиони ќе се приближат до целта на нападот. И тука треба целосно да се покажат сите предности на еден од најнапредните домашни противвоздушни комплекси, Kinzhal - кратко време на реакција, високи перформанси на оган, повеќеканално, ефективно дејство на боевата глава во адаптивен начин на употреба против цели. од различни класи.
В. Коровин, Р. Ангелски
врз основа на материјали од списанието „Опрема и оружје“ бр.5, 2014 г.
Еден од најинтересните аспекти на неодамнешното обраќање на рускиот претседател Владимир Путин до елитата и масите беше презентација на најновото оружје, кој наскоро ќе преземе борбена должност. Како што се испостави, еден од нив веќе активно ги чува западните граници на нашата татковина. Авијациски ракетен систем (ARK) „Кама“- нашиот денешен гостин.
На 11 март 2018 година, руското Министерство за одбрана објави снимка од лансирање на „борбена обука“ на ракета Кинжал од авион носач МиГ-31. Овој авион сам по себе е единствен. За повеќе детали за тоа, ние ви кажа во контекст на развојот на неговата најнова замена наречена МиГ-41. Се нарекува и ПАК-ДП (Ветувачки комплекс на авиони за пресретнување со долг дострел).
Како што се испостави, невозможно е да се закачи ракета на голема височина под обичен авион. Дури и всушност стратосферскиот МиГ-31 во неговата верзија, вклучително и неговата антисателитска верзија, не е способен да „работи“ со толку големо оптоварување без дополнителни промени во дизајнот. Авионот е модифициран, проектилот е обезбеден и испратен на борбена должност.
Многу корисници забележуваат голем број недоследности во објавеното видео. Зошто беше неопходно да се „заматат“ ракетните елементи на земја и да се отворат во воздух? Голем број експерти, како што е блогот BMPD, во видеото забележале еден од борбените авиони што ги користи RSK MiG како лабораторија за летање. Овие факти може да укажуваат на присуство на монтажа на заплет од неколку видеа кои се разликуваат во времето на снимање до неколку години.Персонал на Министерството за одбрана на Руската Федерација
Друг важен факт е уникатната сличност на најновиот Кинжал и релативно средовечниот оперативно-тактички комплекс Искандер-Е. Поточно, ракетите за него се означени 9M723. Визуелно, практично нема разлика меѓу нив, а зголемувањето на должината на производот за 70 см може да биде предизвикано со поставување на аеродинамичен облог и ракетна млазница што се исфрла по одвојувањето од заштитата на носачот.
МиГ-31 со ракетата Кинжал. Персонал на Министерството за одбрана на Руската Федерација
Што се однесува до хиперзвукот! Владимир Путин, како и нашата војска, едногласно повикува нов комплекс - хиперсоничен, т.е. летање кон целта со брзина 10-12 пати поголема од брзината на звукот. Од теоретска гледна точка, сè е точно. Само размисли за тоа, 12.000 km/h! Хиперсонична е брзината со која објектот се движи над 5 мах.(1 мах = 1062 км/ч на надморска височина од 11 км) Сепак, американските експерти го толкуваат концептот на хиперсоничен производ како користење на рам-џет мотор за погон. И нашиот блог искрено не дава гајле што мислат западните „партнери“. Ниту една земја во светот нема вакво оружје, да работи со такви брзини, дострели и надморски височини... освен НАШЕТО!
„Руски весник“
Таа исто така маневрира.И покрај огромната брзина, проектилот е способен активно да маневрира во текот на целиот лет до целта. Ако направиме аналогија со Искандер, тогаш ни програмерите не можат да ја предвидат неговата траекторија... лета како што сака, тоа е руска ракета.
Почетокот на 1980-тите беше обележан со нагло зголемување на борбената моќ на воените флоти на странски земји во светот, кои почнаа масовно да добиваат модерни противбродски ракети, кои се користеа за вооружување на површински борбени бродови од различни класи и поместувања, како и борбени чамци и авиони (хеликоптери).
Покрај тоа, ова веќе не беа оние гломазни и тешки „чудовишта“ со кои беа вооружени првите ракетни чамци и бродови, туку сосема различни производи - мали, незабележителни, со високопрецизни системи за домување и можност за следење на целта речиси над врвовите на брановите и со користење на противвоздушен маневар.
Сето ова го отежна навременото откривање на таквите проектили, нивно класифицирање и издавање на ознаки на цели за борбено оружје на бродски воздушни и ракетни одбранбени системи, кои заедно со објективната тешкотија да се погодат мали, брзи и нисколетечки цели, на крајот доведе до значително намалување на ефикасноста на борбата против нив и ја зголеми ранливоста на бродовите на овие порази на оружје.
Особено распространети во странските флоти се противбродските ракетни системи (ASMC) на семејствата Harpoon (САД) и Exocet (Франција), кои, поради нивната релативно ниска цена, брзо го отворија патот за арсеналот на „втората линија“. морнарицата, така што наскоро дури и бродовите на признатите поморски сили од светска класа не можеа да се сметаат себеси за безбедни во океанот.
Новата ера што дојде на полето на вооружената борба на море беше особено јасно демонстрирана со англо-аргентинскиот вооружен конфликт околу Фолкландските (Малвински) острови во 1982 година, попознат како Фолкландска војна. Француските противбродски ракети Exocet, кои тогаш беа во служба со аргентинските воздухопловни и поморски сили (авионите и површинските бродови Супер Етандар), предизвикаа сериозни оштетувања на оперативната формација на флотата на Нејзиното Височество. Речиси сите „егзоцети“ лансирани од Аргентинците ги најдоа своите цели, па ако не беше ембаргото воведено од Париз за набавка на ракети веќе договорени од Буенос Аирес, кожата на одгледуваниот „Британски лав“ ќе беше значително расипана. По Фолкландската војна, морнариците на водечките земји во светот итно почнаа да создаваат нови и модернизираат стари системи за противвоздушна одбрана/ракетна одбрана кои би можеле да обезбедат сигурна заштита на површинските бродови од такви брзи мали и ниски летачки цели како најнови противбродски ракети.
Противвоздушен ракетен систем „Кама“ („Блејд“)
Во Советскиот Сојуз, работата на создавање модерни, високо ефективни системи за самоодбрана на бродови започна во втората половина на 1970-тите. Командата и специјалистите на морнарицата на СССР беа во можност веднаш да ја увидат заканата од најновите противбродски ракети. Во исто време, работата на создавање на такви системи отиде во две насоки - создавање на артилериски системи за брз оган, во дизајнот на барел блок од кој беше одлучено да се користи принципот на американскиот дизајнер Гетлинг (ротирачки блок од буриња), и развој на сосема нови, во голема мера уникатни противвоздушни ракетни системи базирани на бродови, чии карактеристични карактеристики требаше да бидат високиот степен на одговор и прецизност на наведување/домаќинство, како и високи перформанси на оган , обезбедувајќи способност за ефективно уништување на такви сложени цели како што се нисколетечки противбродски ракети.
Како дел од овој процес, во 1975 година, специјалисти од Државното здружение за истражување и производство (СНПО) „Алтаир“ под раководство на С.А. Фадеев, по инструкции од командата на советската морнарица, започна со работа на нов повеќеканален систем за воздушна одбрана на бродови, кој го доби името „Кама“ ( НАТО ознака -С.А.- Н-9"Гантлет“, подоцна се појави ознаката за извоз - „Блејд“).
Покрај СНПО „Алтаир“ ( денес – АД МНИРЕ „Алтаир“), утврден од генералниот развивач на комплексот „Кама“ како целина, Бирото за дизајн (КБ) „Факел“ ( денес – АД МКБ Факел на име. Академик П.Д. Грушина“; развивач и производител на противвоздушен управуван ракетен систем 9M330), Серпухов АД „Ратеп“ ( развивач и производител на комплексниот контролен систем), Истражувачко и производно претпријатие Свердловск (RPE) „Start“ ( развивач и производител на комплексен фрлач) и други организации и претпријатија од домашниот одбранбено-индустриски комплекс.
При развивањето на нов бродски комплекс, со цел да се добијат карактеристики со високи перформанси, инвеститорот одлучи нашироко да ги користи основните решенија за кола добиени за време на создавањето на бродскиот систем за воздушна одбрана со долг дострел „Форт“, имено повеќеканален радар со антена со фазна низа со електронска контрола на зракот и вертикално лансирање проектили од контејнери за транспорт и лансирање лоцирани во фрлач од типот „револвер“ под палубата (за комплексот е избрана верзијата на фрлачот за 8 проектили). Дополнително, за да се зголеми автономијата на новиот комплекс, сличен на системот за воздушна одбрана Оса-М, системот за контрола на системот за воздушна одбрана Кинжал вклучи свој сеопфатен радар, лоциран на една антена 3P95.
Новиот систем за противвоздушна одбрана користеше радио команден систем за водење за противвоздушни наведувани проектили, кој се одликуваше со висока точност (ефективност). Плус, со цел да се обезбеди зголемен имунитет на бучава, телевизиско-оптички систем за следење беше дополнително вклучен во антенскиот столб. На крајот, според експертите, во споредба со стариот систем за воздушна одбрана на бродови од типот Оса-М, борбените способности на системот за воздушна одбрана од типот Кинжал се зголемени за приближно 5-6 пати.
Тестовите на системот за противвоздушна одбрана Кинжал се одржаа во Црното Море, почнувајќи од 1982 година, на мал противподморнички брод МПК-104, завршен според специјално модифициран проект 1124К. Според податоците објавени во отворениот печат, за време на демонстративното пукање во пролетта 1986 година, комплексот инсталиран на МПК-104, четири проектили ги собориле сите четири крстосувачки ракети П-35, кои биле користени како симулатори на непријателски воздушен напад. и лансиран од крајбрежни фрлачи. Сепак, високата новина и сложеноста на новиот ракетен систем доведе до сериозно одложување во неговиот развој и доработка, па дури до 1986 година системот за воздушна одбрана од типот Кинжал конечно беше усвоен од морнарицата на СССР. Но, на големите противподморнички бродови на проектот 1155, во целост, според претходно одобрениот план, опција за конфигурација - 8 модули од по 8 проектили - комплексот беше инсталиран само во 1989 година. Околу втората половина на 1990-тите. комплексот наречен „Блејд“ се нуди за извоз, залихите се веќе достапни.
Посебно треба да се забележи дека техничките и технолошките тешкотии со кои требаше да се соочат развивачите на системот за воздушна одбрана Кинжал доведоа до фактот дека, и покрај првичните барања на тактичките и техничките спецификации на купувачот, да се задоволат карактеристиките на тежината и големината на самоодбранбен систем за воздушна одбрана на бродот од типот Оса-М, не беше можно да се исполни овој услов. На крајот на краиштата, ова овозможи да се опреми само воени бродови со поместување од 800 тони и повеќе со овој комплекс. Сепак, карактеристиките на комплексот овозможуваат поставување на 2-4 противвоздушни ракетни системи Кинжал на бродови со средно и големо поместување, а контролниот систем на секој од нив може да контролира четири фрлачи.
Бродовиот повеќеканален автономен противвоздушен ракетен систем за самоодбрана на површински бродови „Кама“ (3К95) е дизајниран за самоодбрана на површински бродови и пловни објекти - одбивање, во услови на интензивни електронски контрамерки, масивни напади на беспилотни и управувани воздушни оружја за напад што работат на мала и средна надморска височина, особено нисколетачки високо-брзински и високопрецизни противбродски крстосувачки ракети со модерни системи за наведување (домаќинство), како и за гаѓање површински цели (бродови и пловни објекти) и такви „гранични“ модели на опрема како екраноплани и екраноплани.
Комплексот има модуларен дизајн и висок потенцијал за модернизација, а исто така - што не е многу познато - може да се користи во верзија на брегот. Комплексот Кинжал е способен самостојно да детектира воздушни и поморски цели и да погоди до четири цели истовремено со наведувани противвоздушни ракети. Комплексот може да користи информации - податоци за означување на целта - од општите системи за означување на целите на бродот, како и да го контролира огнот на 30-мм држачи за противвоздушни пиштоли со брз оган вклучени во општото коло, што овозможува да се заврши снимањето на воздушни цели кои ги пробиле линиите за гаѓање на противвоздушни наведувани проектили или неочекувано се појавиле цели на блиската линија – на растојание од 200 m од бродот. Борбената операција на комплексот е целосно автоматизирана, но може да се изврши и со активно учество на операторите. Во просторниот сектор 60х60 степени. Комплексот Кинжал е способен истовремено да истрела осум проектили на четири воздушни цели.
Комплексот Kinzhal во својата основна (стандардна) верзија ги вклучува следните потсистеми и средства:
Борбени средства - противвоздушни наведувани проектили од семејството 9M330-2, испорачани во контејнери за транспорт и лансирање (TPC);
Лансери под палубата од типот 3S95 - ротирачки тип со вертикално лансирање ракети од ТПК (три - четири модули за лансирање (инсталации) од типот „револвинг“, од кои секоја има 8 проектили во запечатени контејнери за транспорт и лансирање);
Повеќеканален систем за контрола на бродот;
Објекти за ракување со земја.
Противвоздушната наведувана ракета 9M330-2 беше развиена во дизајнерското биро Факел под раководство на П.Д. Грушин и беше обединет со ракетниот одбранбен систем што се користи во армискиот самоодни ПВО систем „Тор“, кој беше создаден речиси истовремено со бродскиот систем за противвоздушна одбрана „Кама“. Ракетата е дизајнирана да уништува различни оружја за воздушен напад (тактички и поморски авиони, хеликоптери, наведувани ракети од различни класи, вклучително и противбродски и антирадари, и наведувани и прилагодливи воздушни бомби, како и беспилотни летала од различни класи и типови) во широк опсег на услови за нивна борбена употреба . Употребата на овие проектили е можна и против мали површински цели.
Ракетата 9M330-2 е едностепена, изработена според аеродинамичката конфигурација канард со слободно ротирачка единица на опашното крило што може да се отвори по лансирањето, има ракетен мотор со цврсто гориво со двоен режим (ракетен мотор со цврсто гориво) и е опремена со уникатен гаснодинамичен систем, кој по лансирањето на ракетата - пред да го вклучи неговиот засилувач и одржлив мотор со цврст погон - ја навалува (ориентира) кон целта. Лансирањето на ракетата е вертикално од фрлач под палубата, со помош на катапулт поставен во контејнерот за транспорт и лансирање на ракетата, без претходно да се сврти фрлачот кон целта.
Структурно, проектилот од типот 9M330-2 вклучува неколку прегради во кои се наоѓаат следните системи и опрема (опрема): радио осигурувач, контролни единици на ракетното кормило, гас-динамичен систем за отклонување на проектилот, боева глава со висока експлозивна фрагментација, единици за опрема на табла, ракетен мотор со цврсто гориво со двоен режим и приемници за контролни команди.
Боевата глава на проектилот е високоексплозивна фрагментација со високоенергетски фрагменти (висока продорна сила) и бесконтактен импулсен радио осигурувач. Системот за водење на проектили е радио команда, базиран на радио команди од станица за наведување лоцирана на бродот (телеконтрола). Ракетната боева глава се детонира кога се приближува до целта, по команда од радио осигурувач или команда од станица за наведување. Радио осигурувачот е отпорен на бучава и се прилагодува кога се приближува до површината на водата.
„Ракетата има високи аеродинамички квалитети, добра способност за маневрирање, контролирање и стабилност преку контролните канали и обезбедува уништување на цели за маневрирање и директно летање со голема брзина“, референтната книга „Оружје и технологии на Русија“. Енциклопедија од XXI век. Том III: Вооружување на морнарицата“ (Издавачка куќа „Оружје и технологии“, 2001 година, стр. 209-214).
Ракетата 9M330-2 ги има следните главни тактички и технички карактеристики: должина на проектилот - 2895 mm, дијаметар на телото на проектилот - 230 mm, распон на крилата - 650 mm, тежина на проектилот - 167 kg, тежина на боева глава на проектил - 14,5 - 15,0 kg, брзина на летот на ракетата - 850 m/s, зона на уништување дострел - 1,5 - 12 km, височина зона на уништување - 10 - 6000 m. живот на носачот или во арсеналот без инспекции и одржување - до 10 години). Треба да се напомене дека ставањето на ракетата во запечатен контејнер за транспорт и лансирање овозможува да се обезбеди неговата висока безбедност, постојана борбена готовност, леснотија на транспорт и безбедност при вчитување на проектили во фрлачот на бродскиот систем за воздушна одбрана Кинжал.
Лансери со тапан (или „револвинг“) со осум контејнери 3S95, сместени под палубата на бродот, обезбедуваат таканаречено „ладно“ (исфрлање) лансирање на проектили со неработен мотор - вториот се вклучува само откако проектилот ќе достигне безбедна височина над палубата (надградби) и нејзино отклонување во правец на целта што се гаѓа. Овој метод на лансирање проектили овозможува да се избегне деструктивното влијание на факелот на ракетата врз структурите на бродот и овозможува минимална вредност на блиската граница на зоната на уништување на комплексот Кинжал. Карактеристична карактеристика на системот за лансирање на комплексот е способноста да истрела проектили од фрлачи под палубата во услови на тркалање до 20°. Проценетиот интервал помеѓу започнувањата е само 3 секунди. Лансерот на комплексот вклучува три или четири унифицирани фрлачи (модули) со автономни погони за водење, а фрлачот - „револвинг“ или тип на тапан - има капак на фрлачот што се ротира во однос на барабанот на фрлачот, покривајќи го прозорецот за лансирање преку кој се исфрла е направен противвоздушен управуван проектил. Лансерот беше развиен од специјалисти од NPP Start под водство на главниот дизајнер А.И. Јаскина.
Системот за контрола на бродот на комплексот Кинжал беше развиен од специјалисти од Ратеп АД (Серпухов), е повеќеканален и е дизајниран за истовремена употреба на ракетно и артилериско оружје на комплексот против која било од следените цели. Системот за контрола на системот за противвоздушна одбрана Кинжал ги решава проблемите наведени во софтверскиот пакет и вклучува модул за откривање кој ги решава следните проблеми: откривање воздушни цели, вклучително и ниско летачки цели и површински цели; истовремено следење до 8 цели; анализа на состојбата на воздухот со поставување на цели според степенот на опасност; генерирање на податоци за означување на целта и издавање на податоци (опсег, лежиште и елевација); издавање (податоци) означување на целта на системите за воздушна одбрана на бродот.
Контролниот систем на противвоздушниот ракетен систем Кинжал вклучува:
Радарски средства за откривање и идентификација на целта;
Радарски средства за следење на целта и наведување проектили;
Телевизиско-оптички средства за следење на целта;
Дигитален компјутерски комплекс со голема брзина;
Опрема за автоматско стартување;
Систем за контрола на пожар за артилериски држачи од 30 мм од типот АК-630М/АК-306, кој се поставува по барање на купувачот.
„Оригиналниот дизајн на антенскиот столб предвидува поставување на една основа на параболични огледални антени на модул за откривање со вградени антени за идентификација и антени со фазна низа (PAA) со електронска контрола на зракот, наменети за следење цели, фаќање и водење проектили“, се наведува во референтната книга „Оружје“ и технологии на Русија. Енциклопедија од XXI век. Том III: Вооружување на морнарицата“ (стр. 209-214). Карактеристична карактеристика на радарскиот преносен уред на системот за контрола на ракетен оган на комплексот е неговата алтернативна работа во целните и ракетните канали.
Системот за радарска контрола на системот за противвоздушна одбрана Кинжал вклучува свој дводимензионален сеопфатен радар против бучава за откривање воздушни и површински цели (модул К-12-1), кој има постојана брзина на ротација - 30 или 12 вртежи на минута - и е способен да детектира воздушни цели на надморска височина од 3,5 km на опсег до 45 km и да му обезбеди на комплексот Кинжал целосна независност (автономија) и висока ефикасност на дејствување, во услови на најкомплицирана ситуација поради различни околности.
Работата на противвоздушниот ракетен систем на бродот е обезбедена со модерен дигитален компјутерски комплекс, кој се одликува со напреден софтвер создаден врз основа на мултипрограмска обработка на информации со две машини во реално време и обезбедува висок степен на автоматизација на борбената операција на целиот комплекс. Компјутерскиот комплекс обезбедува работа на системот за воздушна одбрана Кинжал во различни режими, вклучително и целосно автоматски режим, кога сите дејства за откривање цел со помош на сопствени радари или примање податоци за означување на целта од општи радари на бродови, стекнување цел (цели) за следење, генерирање податоци за гаѓање, лансирање и водење на ракетата (проектили), евалуација на резултатите од гаѓањето и пренос на оган кон други цели се врши автоматски, со помош на „вештачка интелигенција“ и целосно без интервенција (учество) на ракетниот систем за ПВО оператори на борбена екипа. Присуството на овој режим му обезбедува на комплексот значително поголем борбен потенцијал (борбени способности), вклучително и во споредба со работата на системи за оружје што го користат принципот „оган и заборави“ (во случај на функционирање на системот за воздушна одбрана Кинжал , операторот дури и не мора да се грижи дали треба да пронајдете цел и да пукате во неа - комплексот прави сè независно).
Употребата на фазни антени низи, електронска контрола на зракот и присуството на компјутерски комплекс (компјутер) со голема брзина ја обезбедуваат гореспоменатата повеќеканална природа на системот за воздушна одбрана Кинжал. Покрај тоа, присуството на телевизиско-оптички средства за откривање воздушни и површински цели вградени во антенскиот столб во комплексот дополнително го зголемува неговиот имунитет на мешање во услови на интензивна употреба на електронско војување од страна на непријателот, а исто така и овозможува на борбената екипа на комплекс за да се изврши визуелна проценка на резултатите од комплексните цели за следење и нивно последователно уништување.
Развојот на радарски системи за системот за воздушна одбрана Кинжал го извршија специјалисти од Институтот за истражување Квант (СРИ) под водство на В.И. Гузја.
Модернизацијата на системот за противвоздушна одбрана Кинжал се врши во насока на подобрување на неговите тактички, технички и оперативни карактеристики, особено во смисла на значително зголемување на штетниот потенцијал на комплексот и проширување на неговата зона на уништување во домет и висина, како и намалување на карактеристики на тежината и големината на комплексот како целина и неговите поединечни елементи (потсистеми).
Системот за противвоздушна одбрана Кинжал моментално е инсталиран на следниве типови воени бродови: Проект 11435 ТАВКР „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Кузњецов“ (24 модули за лансирање со по 8 проектили, муниција - 192 проектили), проект 11442 ТАВКР „Петар Одлично“ (1 инсталација вертикално лансирање, муниција - 64 проектили), проект БОД 1155 и 11551 (8 модули за лансирање, муниција - 64 проектили), проект SKR 11540 (4 модули за лансирање, муниција - 32 проектили). Комплексот Кинжал беше планиран и за поставување на бродови (носачи на авиони) на проектите 11436 и 11437, кои, сепак, никогаш не беа завршени.
ТАБЕЛА 1
Главни тактички и технички карактеристики на системот за воздушна одбрана Кинжал (Блејд).
ТАБЕЛА 2
Тактички и технички карактеристики на системот за контрола на системот за воздушна одбрана „Кама“ („Блејд“)
На првиот ден од пролетта, рускиот претседател Владимир Путин се обрати пред Федералното собрание со својата годишна порака. Шефот на државата зборуваше за последните успеси и постави нови цели. Покрај тоа, тој се осврна и на темата за стратешкото оружје дизајнирано да ја обезбеди безбедноста на земјата. Во иднина сите главни гранки на вооружените сили, вклучително и борбената авијација, ќе добијат нови системи. Се предлага да се користи авијацискиот ракетен систем Кинжал заедно со постојните авиони.
Путин ја започна приказната за новото оружје за воздушните сили со потсетување на актуелните трендови во областа на воздушната технологија. Сега водечките земји со голем научен потенцијал и современи технологии развиваат т.н. хиперсонично оружје. Потоа, претседателот одржа кратко „предавање“ за физика и аеродинамика. Тој истакна дека брзината на звукот традиционално се мери во мах, единица именувана по австрискиот физичар Ернст Мах. На надморска височина од 11 km, мах 1 е еднаков на 1062 km/h. Брзината од М=1 до М=5 се смета за суперсонична, повеќе од М=5 – хиперсонична.
Оружјето со хиперсонична брзина на летот им дава на вооружените сили најзначајните предности во однос на непријателот. Таквото оружје може да биде многу моќно, а нивната голема брзина ги штити од пресретнување со воздушни или ракетни одбранбени системи. Пресретнувачите едноставно не можат да стигнат до напаѓачкиот производ. Како што рече претседателот, разбирливо е зошто водечките земји во светот се стремат да набават такво оружје. Но, Русија веќе има такви средства.
Путин го нарече развојот на високопрецизен авијациски ракетен систем, за кој се вели дека нема аналози во странски земји, најважната фаза во создавањето на модерно оружје. Тестирањето на овој систем е веќе завршено. Покрај тоа, од 1 декември, новиот комплекс се користи за експериментална борбена должност на аеродромите на Јужниот воен округ.
МиГ-31БМ полетува со ракета Кинжал
Според В.Путин, ракетата со помош на брз носач авион треба да стигне до местото на лансирање за неколку минути. По ослободувањето, ракетата достигнува брзина десет пати поголема од брзината на звукот. Низ целата траекторија, и покрај големата брзина, производот е способен да врши маневри. Способноста да се промени патеката на летот ви овозможува да ја заштитите ракетата од непријателската одбрана. Според претседателот, новата ракета е загарантирана да ги надмине модерните, а можеби и перспективни системи за воздушна одбрана и противракетна одбрана. Хиперсоничната ракета е способна да лета на домет до 2 илјади километри и да испорача конвенционална или нуклеарна боева глава до целта.
За разлика од некои други ветувачки случувања презентирани минатата недела, ракетниот систем на авиони веќе доби свое име. Беше означен како „Кама“. Други имиња и ознаки, како што се индексот GRAU, кодот на работниот проект итн. претседателот не го донесе.
Како што е случајот со другите нови оружја, зборовите на претседателот беа проследени со демонстративно видео кое прикажува интересна снимка од тестови на перспективен ракетен систем. Видео снимката најјасно ги потврдува изјавите на В. Путин за тестирањето. Некои од фазите на едно од пробните лансирања, снимени од воени сниматели, беа дозволени да се користат во видеото за прикажување на пошироката јавност.
Авион пред да фрли ракета
Видеото започнува со снимка од полетувањето на ловецот-пресретнувач МиГ-31БМ. Веќе за време на полетувањето, јасно е дека под дното на неговиот труп нема суспендирана вообичаена и стандардна муниција, туку некое ново оружје. Пресретнувачот крева голем и масивен нов тип на проектили во воздух. Дел од понатамошниот лет до точката за лансирање, сепак, беше прикажан со помош на поедноставена компјутерска графика. Но, потоа повторно имаше видео снимка од вистински тестови со вистинско лансирање ракета.
Додека бил на одреден курс и одржувајќи одредена височина и брзина, носачот на авионот ја фрлил ракетата Кинжал. При слободен лет „не успеа“ на височина, по што ја испушти опашката и го запали главниот мотор. Летот на ракетата повторно не беше прикажан во форма на документарна снимка и беше прикажан шематски. Во следната епизода, компјутерски модел на авион исфрли анимирана ракета и се упати по балистичка траекторија кон лажниот непријателски брод. Вреди да се напомене дека нацртаниот целен брод имал препознатлив изглед и бил сличен на одреден реален примерок.
Одделен производ X-47M2
Последните фази од летот на ракетата, достигнување до целната област и потоа нишанење кон неа, беа прикажани со помош на графика. Покрај тоа, овој пат „камерата“ се наоѓаше директно на ракетата. Производот се упатил кон непријателскиот брод, се нуркал, а потоа видео сигналот, очекувано, исчезнал. Сепак, видеото покажа пораз на мета, иако поинаква. Муницијата паднала на копнено утврдување и ја разнесе. Авионот носач МиГ-31БМ, пак, се врати на аеродромот и слета.
Набргу по завршувањето на говорот на претседателот, се појавија нови информации за проектот Кама. Така, рускиот печат ја наведе втората ознака на новата ракета - Kh-47M2. Командантот на Воздухопловните сили, генерал полковник Сергеј Суровикин, посочи дека новата ракета припаѓа на класата на хиперсонично аеробалистичко оружје. Според него, на полигоните на Министерството за одбрана веќе се извршени државни тестови на новиот комплекс. За време на инспекциите, таа целосно ја потврди нејзината ефикасност. Сите лансирања на проектили резултираа со точно уништување на наменетите цели.
Врховниот командант на Воздухопловните сили откри и некои детали од борбената операција на производот Dagger. Така, во последната балистичка фаза од летот, проектилот користи глава за враќање на сите временски услови. Со тоа се обезбедува можност за користење на проектилот во секое време од денот притоа добивање на потребната точност и селективност при погодување на целта. Максималната брзина на ракета во лет е 10 пати поголема од брзината на звукот. Опсегот на стрелање, како што потврди главниот командант, достигнува 2 илјади километри.
Ресетирање на конусот на опашката
Така, во интерес на Воздухопловните сили, развиена е нова аеробалистичка ракета, погодна за уништување на разни копнени или површински објекти. Производот Kh-47M2 „Dagger“ може да носи и конвенционална и специјална боева глава, што го проширува опсегот на задачи што може да ги реши. Моментално како носачи се користат пресретнувачите МиГ-31 од најновата модификација БМ.
Една од најинтересните карактеристики на проектот Kinzhal е изборот на авиони-носачи. Тие одлучија да ја искористат ракетата воздух-земја со ловец чие вооружување се базира на производи воздух-воздух. Причините за ова се очигледни. Максималната брзина на авионот МиГ-31БМ на височина достигнува 3.400 км/ч, што му овозможува да стигне до точката на лансирање за минимално време. Покрај тоа, големата брзина на летот на носачот при ослободување на ракетата овозможува да се добијат некои предности. Во моментот на ослободување, ракетата веќе има голема почетна брзина, и затоа енергијата на нејзиниот мотор се троши само на последователно забрзување со пристап до квази-балистичка траекторија.
Стартување на моторот
Така, потенцијалот на ракетата, обезбеден со хиперсонична брзина на летот, не е намален поради недоволните параметри на носачот. Од гледна точка на брзината на летот, прелиминарното забрзување на ракетата и брзината на решавање на борбени мисии, МиГ-31БМ е најуспешната платформа.
Производот X-47M2 има многу едноставни форми и контури. Ракетата доби конусна глава, што претставува околу половина од должината на производот. Втората половина од телото е формирана со цилиндричен дел опремен со рамнини во облик на Х во делот на опашката. За време на летот под авионот, мазниот дел од опашката на трупот е опремен со облога за еднократна употреба во форма на скратен конус. Сè уште не се дадени точни информации за дизајнот на производот, но веќе можеме да кажеме дека е опремен со погонски мотор со цврст погон. Типот на главата за домување е непознат.
Треба да се напомене дека новата авионска ракета по изглед е многу слична со балистичката муниција на оперативно-тактичкиот комплекс Искандер. Во минатото на различни нивоа имаше гласини за можно создавање на авијациска модификација на овој систем, но тие се уште немаат добиено официјална потврда. Карактеристичната надворешност на најновата ракета Кинжал може да послужи како своевидна потврда на гласините од неодамнешното минато. Во исто време, сличностите може да се должат само на слични технички барања и тактички улоги.
Ракетата се упати кон целта
Се тврди дека ракетата Кинжал припаѓа на аеробалистичката класа. Тоа значи дека производот се испушта од авионот носач, по што го вклучува моторот и со негова помош влегува во нагорна траекторија. Понатамошниот лет се случува речиси на ист начин како и во случајот со другите балистички ракети. Разликата помеѓу Kh-47M2 и другите системи се определува со употреба на глава за домување. Уредите, чиј тип сè уште не е специфициран, се користат за откривање на целта и корекција на курсот на ракетата во сите фази од летот, вклучувајќи го и надолниот дел од балистичката траекторија. Во вториот случај, се обезбедува најпрецизен удар на наведената цел.
Надежниот Кинжал, како и веќе добро познатиот Искандер, има карактеристични способности: проектилите на двата комплекса се способни да маневрираат по траекторија. Поради ова, непријателските противракетни системи ја губат способноста навремено да ја пресметаат траекторијата на проектилот што се приближува и правилно да го пресретнат. На надолниот дел од траекторијата, ракетата развива максимална брзина, до М=10, што нагло го намалува дозволеното време на реакција. Како резултат на тоа, системот Kinzhal е навистина способен да покаже највисоки борбени перформанси и да го пробие постоечкиот систем за воздушна и ракетна одбрана.
Демонстрација на принципите на изградба на патека за летање
Прво, Владимир Путин, а потоа и Сергеј Суровикин зборуваа за неодамнешната работа во рамките на проектот со кодот „Кама“. Не подоцна од минатата есен, индустријата и Министерството за одбрана ги извршија сите потребни тестови на најновата ракета, а го завршија и нејзиниот развој. Веќе на 1 декември се појави наредба да се прифати новата ракета за експериментална борбена операција. Производот X-47M2 се оперира како дел од целосен комплекс, кој исто така го вклучува и носачот МиГ-31БМ. Досега само воздухопловните единици од Јужниот воен округ имаат ново оружје.
Очигледно во догледно време вооружените сили ќе ја завршат пробната операција на најновото оружје, а набргу потоа комплексот Кинжал ќе добие препорака за усвојување. Резултатот од ова ќе биде повторно вооружување на воздухопловните единици, придружено со значително зголемување на ударниот потенцијал на тактичката авијација.
Ракетата ја погодува целта
Треба да се потсети дека во моментов руската тактичка авијација има само системи воздух-земја со опсег на лансирање од десетици или стотици километри. Производите способни да летаат илјадници километри се во употреба само во стратешката авијација. Ракетниот систем Кинжал со дострел до 2000 km всушност ќе зазема средна позиција помеѓу чисто тактичко и исклучиво стратешко оружје. Со негова помош ќе може што побрзо да се погодат непријателски цели на оперативно-стратешка длабочина.
Поголема флексибилност на употреба ќе се обезбеди со постоењето на специјални и ненуклеарни боеви глави. Во зависност од задачата и видот на објектот што е нападнат, ќе може да се избере една или друга боева глава. Така, борбените квалитети на ракетата Kh-47M2 целосно ќе одговараат на нејзината „средна“ позиција. Тактичката авијација, пак, ќе ги доближи своите способности до стратешките.
Сите ветувачки модели на стратешко оружје што ги претстави Владимир Путин минатиот четврток беа создадени во интерес на нуклеарните сили и со цел да се обезбеди одвраќање на потенцијалниот непријател. Авијацискиот ракетен систем Кинжал целосно ги исполнува таквите задачи, иако се покажува дека е пофлексибилен и разноврсен во споредба со другите системи. Во зависност од ситуацијата во театарот на воените операции, може да стане средство за моќен удар на тактичките авијациски сили или да ги реши проблемите својствени за стратешките комплекси.
Ракетниот систем Кинжал веќе ги помина речиси сите фази на тестирање, вклучително и државните тестови. Врз основа на резултатите од развојната работа, тој беше ставен на експериментална борбена должност во единиците на Воздухопловните сили. Така, вооружените сили веќе добија еден од најновите модели на ударно оружје и сега го совладаат. Во догледна иднина, по завршување на сите потребни проверки и пробна операција, новата ракета ќе биде ставена во употреба и ќе биде испорачана во складишта за делови. Потенцијалот на Воздухопловните сили значително ќе се зголеми, а заедно со него ќе се подобри и одбранбената способност на земјата.
Се вчитува...
