Бидејќи целта на користење на авијацијата не е униформа, не би било точно да се именува само една. Концептот „најдобро“ го делиме во неколку категории: безбеден, скап, брз и ефикасен.
Најдобриот патнички авион
Боинг 747 лесно може да се нарече најдобар патнички авион во историјата. Ова не е најбезбедно, сепак, тој е еден од најупотребуваните и најпопуларните авиони кои сè уште го покриваат воздушниот простор. Главните карактеристики на авионот:
- Се појави во 1969 година и стана првиот што летал на долги рути.
- Веќе се објавени повеќе од 1,5 илјади примероци.
- Цена - 260 милиони долари.
- Карактеристична карактеристика е „грпка“ на горната палуба.
Но, Боинг 777, или како што се нарекува и „Три Седум“, како да, во согласност со неговото среќно име, е препознаен како најбезбеден авион во светот. За жал, таков авион се урна во Украина во 2014 година, но грешката не беше во неговиот дизајн. Ова е авион со широко тело, чии главни карактеристики се:
- Најдолгиот лет во воздух е 21.601 км поминато растојание.
- Опремен со најмоќните млазни мотори General Electric GE90 во светот.
- Чини околу 300 милиони долари.
- Сместува до 550 патници.
- Ниту еден патник од 3-те седуммина не загинал во авионот.
Најскапите авиони во светот
Официјално, најскапиот приватен авион е Ербас А380, кој почива во хангарот на принцот. Саудиска АрабијаАл-Валид бин Талал. Ова е неколку контроверзно прашање, бидејќи има гласини за цената на Боингот 767 купен и конвертиран од Абрамович, но да им веруваме на фактите.
Главните карактеристики на скап авионво светот:
- неговата цена е над половина милион долари;
- само 15-20 луѓе можат да се вклопат на бродот;
- ова е вистинска куќа на крилја: има спални соби, бања, теретана, простории за банкет итн.;
- максималното поминато растојание е 15,4 илјади км.
- Од овие факти тешко е да се погоди дека ова е и најекономичното летало со слична големина. Покрај тоа, таа е една од најпознатите главните претставниципатнички превозници.
Најскапиот воен авион во светот
Но, најскапиот авион во светот не е патнички авион - тоа е бомбардер произведен со употреба на стелт технологии. Има 20 такви во светот и сите се во служба со САД. Главната причина за создавање на B-2 Spirit беше Студена војна, а да не завршеше, ќе имаше повеќе од стотина такви смртоносни носачи на нуклеарно и едноставно оружје, како што гледате на фотографијата погоре. Цената на единицата е 2,1 милијарди долари! Секој авион е именуван по некои географска карактеристика, а првиот се вика Духот на Америка.
Најбрзиот авион на светот
Најдобрите авиони не можат а да не летаат брзо. Секако, производствените примероци нема наскоро да достигнат рекордна брзина, но поединечни експериментални случаи докажуваат дека човештвото може да направи се. Така, развиен во САД, ракетниот авион X-15 успеа да достигне брзина од 7272 km/h, управуван од Џо Вокер. Активниот лет тој ден во 1963 година беше само 85,8 секунди, но тоа беше доволно за да се достигне височина од повеќе од 107 километри. Главната задача на оваа ракета со супер голема брзина е да ги проучува способностите на крилестите возила на работ на земјината атмосфера и простор.
Исто така во сопственост на американски програмери е X-43A, развиен од специјалисти на НАСА. Максималната брзина што ја постигнува овој дрон е 11.200 km/h, што е овој моменте официјален рекорд. Беше можно да се постигнат такви показатели само по трет пат. При обидите потонале 2 авиони Тихиот Океанза да се избегне судир со земја.
Најдобриот воен авион
Легендата на СССР, сè уште во служба во Русија, Казахстан и Кина, е МиГ-31. Не секогаш е вклучен во рејтингот на најдобрите борци, сепак, тој е еден од оние модели што се докажа во пракса, а не во теорија. Главни карактеристики на суперсоничен пресретнувач:
- опсег на летот - од 2,2 до 2,48 км;
- способен за пресретнување на проектили;
- единствениот ловец кој самостојно користи ракети кои имаат голем дострел;
- подеднакво ефикасни во какви било временски услови и време од денот.
Интересно, 4 такви пресретнувачи се доволни за контрола на воздухот на растојание од 900 километри. Овој уред првично се користел за тестирање, подоцна за борбени задачи во близина на островот Сахалин и за борбени цели за време на Чеченска војна. Досега се произведени повеќе од 500 единици.
Вистинска закана за другите авиониго создава европскиот ловец Еурофајтер Тајфун, или Тајфун. Нејзиниот главен недостаток е неговата беспомошност во нападот на копнени цели, но во однос на заштитата на воздухот, тој е убедливо најдобриот уред за постигнување на такви стратешки цели. Трошоците за елиминирање на воздушните закани се 120 милиони долари и во моментов ги опремуваат воздухопловните сили на Англија, Германија, Шпанија и Италија, Австрија, Саудиска Арабија и Оман. Високата цена, во споредба со другите ловци од четврта класа, е поврзана со употребата на материјали што апсорбираат радио во дизајнот.
Воените експерти постојано дебатираат кој авион е подобар: Тајфунот или рускиот Су-35? За да не се навреди ниту едно од овие две ремек-дела на конструкција на авиони, во рејтингот е вклучен и рускиот супер-маневрирачки екипаж. најдобриот авион. Неговата предност во однос на европскиот ловец е неговата универзална примена: Су-35 е подготвен да ги заштити и воздухот и земјата. Плус неговото турбо млазен моторви овозможува да достигнете суперсонични брзини без да користите погорувач, што теоретски ви овозможува да го напишете овој уред во петтата генерација. Произведени се вкупно 34 вакви ловци. Многу силна предност на презентираното смртоносно уметничко дело е неговата маневрирање - векторските мотори буквално му дозволуваат на Су-35 да танцува во воздух, да се лизга и да се ротира на едно место.
- Ова е единствениот ловец од петта генерација во служба (американски воздухопловни сили).
- Ова е најскапиот воен авион - речиси повеќе од 146 милиони долари.
- Лета со суперсонична брзина.
- Покриен со материјали што апсорбираат радио.
- Универзална.
Лидерот на нашиот рејтинг беше користен во битка само еднаш, во Сирија. Околу единствен претставникпеттата генерација има многу гласини за неговата висока цена, малата приспособливост на лоши временски услови, но нема вистински доказ за тоа.
Најмодерни борци во светот
10. J-10 (Кина)
Ј-10 користи аеродинамичка конфигурација „делта канард без опашка“ која првично беше развиена за ловецот Ј-9.
Хоризонталното кормило се поместува напред и се наоѓа пред крилото. Кога авионот треба да биде насочен нагоре, наместо да ја присилува опашката надолу, овој распоред го крева носот, зголемувајќи ја севкупната реакција и брзината на искачување.
Во овој аранжман, авионот поефикасно ја контролира вертикалната контрола со помала површина на лифтот, што резултира со помал отпор на воздухот и помала тежина.
Авионот користи променлив, променлив проток на воздух кој го снабдува воздухот со еден млазен турбофан мотор AL-31FN.
Рампата за довод на воздух се наоѓа под остар агол за да го одврати протокот на воздух во надолжната насока. Овој дизајн создава јаз помеѓу доводот за воздух и напредниот труп, што ги подобрува перформансите при големи брзини.
Овој дизајн на довод на воздух, наводно, бил користен на најновиот J-10B.
Дизајнот на делта канард без опашка е инхерентно аеродинамички нестабилен, особено при суперсонични брзини.
За да се обезбеди одржливост, постои софистициран компјутеризиран систем за контрола (FBW). J-10 користи дигитален систем quadruplex (четири FBW канали), развиен од Институтот 611. Софтверза системот FBW исто така беше развиен од Институтот 611 за употреба на јазикот ADA. Пилотот се наоѓа во пилотската кабина, која се наоѓа над доводот за воздух и пред предните стабилизатори.
Вградениот компјутер за дигитална контрола на летот на пилотот обезбедува автоматска координација на стабилноста на летот. Така, му овозможува на пилотот да се концентрира на борбени мисии.
J-10S со две седишта може да се користи за обука на пилоти или како стандарден ловец.
Спецификации
Екипаж:
J-10 – еден пилот,
J-10S – двајца пилоти
Мотор: 1XAL-31FN турбофан Максимален потисок: 7770 kg,
Потисна сила на горење: 12.500 кг,
Полнење гориво за време на летот: Да
Вооружување: еден топ од 23 мм
На надворешна прашка: 11 тврди точки (пет под трупот, шест под крилата)
Ракетно оружје:
Воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 и R-73
- воздух-земја: PJ-9, противбродски проектили YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- наведувани (ЛТ-2, ЛС-6), како и ненаведувани бомби
9 - МиГ-35 (Русија) 
Борецот е базиран на MiG-29M, MiG-35 (NATO класификација Fulcrum F) е опремен со напредна авионика, стаклото на пилотската кабина е опремено со три рамни LCD монитори од 6x8 инчи, што овозможува сеопфатна видливост, дигитални карти на теренот, нишанот е интегриран во кацигата на пилотот. Авионот е опремен со модерен скен-радар.
Овој радар има антена со фазна низа.
МиГ-35 може да се наполни со гориво во воздух.
МиГ-35 е опремен според стандардите Western Mil-1553. Доверливоста и леснотијата на одржување се зголемени, оперативните трошоци се намалени и работниот век е зголемен за 2,5 пати (во споредба со стариот MiG-29).
Глетката користи оптичко-електронски трагач на цели, идентичен со оној што се користи на Су-30МКИ.
За вклучување воздух-земја, авионот може да биде опремен со оптичко-електронски модул за ориентација поставен под десниот довод на воздух.
Авионот е опремен со радар, оптичко-електронско предупредување за напад на проектили, ласерски сензори за предупредување и активна заштита, како дел од интегрален систем за самоодбрана.
Миг-35 има четири дополнителни цврсти точки и може да носи товар на надворешни прачки од над шест тони.
Авионот е опремен со два мотори RD-33 MK со дигитална контрола, обезбедувајќи потисок од 9000 kg секој. Овој тип е подобрена верзија на стандардот RD-33.
Главни технички карактеристики:
Тежина на полетување 22.700 кг
Максимален опсег на летот 3.000 км
Максимална брзина на хоризонтален лет 2400 km/h
Тежина 11.000 кг
8. Тајфун (Германија) 
Кабината на авионот Тајфун може да биде со едно или две седишта.
Во производството се користат јаглеродни композитни ребра за единици за суспензија.
До 70% од материјалите се јаглеродни композити, како и титаниум и легура на алуминиум-литиум.Стабилизаторите се инсталирани на предните и задните рабови на крилото.
Дизајнот на делта крилата овозможува да се зголеми бројот на надворешни единици за суспензија на 13.
Авионот е невидлив за радарите поради употребата на стелт технологии.
Дел од телото на авионот е покриен со специјални материјали кои не рефлектираат електромагнетни бранови.
Радарскиот систем ги дистрибуира своите сигнали на посебен начин.
Доводите за воздух на моторот се во правоаголна форма и малку под агол надолу кон аксијалниот дел од трупот.
Издувните гасови на моторот излегуваат преку конвенционалните прстенести млазници, а во иднина се планира да се заменат со векторски контролирани млазници.
Страничната опрема за слетување се повлекува навнатре кон централниот дел на трупот, а носот се повлекува назад.
Шасијата е опремена со сопирачки за ладење на база на јаглерод, кои се ладат и контролираат од компјутер.
Опремата за слетување како целина е дизајнирана да дејствува како воздушна сопирачка за време на слетувањето. Благодарение на ова, патеката за слетување е околу 700 метри.
Технички карактеристики на ловецот Тајфун:
Карактеристики на летот
Максимална брзина:
на високо: 2,0 мах (2450 км/ч)
во близина на земјата: 1,2 мах (1400 км/ч)
Боречки опсег
во борбен режим: 1390 км
во режим авиони за напад
: 600 км
Опсег на траект: 3790 км
Практичен таван: 19.812 м
Вооружување
Топско оружје: Топ Маузер БК-27 1× 27 мм (англиски)
Точки на суспензија: 13
6.500 кг разно оружје:
-Ракети воздух-воздух
-Ракети воздух-земја
- Бомби
7. Грипен НГ (Шведска) 
JAS 39 Gripen е борбен авион од четврта генерација произведен од шведската компанија Saab.
Грипен стапи во служба во шведските воздухопловни сили во 1995 година, заменувајќи ги Saab Drakens и Viggens. Овој авион е способен да извршува повеќе видови борбени мисии, имено, да се користи како ловец, како јуришен и како авион за извидување.
Електраната се состои од еден Volvo Aero RM12 турбофан мотор, базиран на General Electric F404. Грипен е способен да достигне брзини до М2 и има максимален опсег 2800 км.
До денес се произведени 270 авиони Gripens (Според http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264) Од кои за шведски воздушни сили - 204.
Авионот бил извезен во следните земји: Чешка (14), Унгарија (14), Јужна Африка(26), Тајланд (12).
Спецификации
Празна маса: 6800 (7100) кг
Нормална тежина при полетување: 8500 кг
Максимална тежина при полетување: 14.000 кг
Мотор: Volvo Aero RM12
максимален потисок: 1×5100 kgf
потисок на послегорниот: 1×8160 kgf
Карактеристики на летот
: ~2200 км/ч (2,0 мах)
Борбен радиус: 800 км
Сервис таванот: 15.240 м
Вооружување
Топ: 1 x 27 mm Mauser BK27 (муниција - 120 куршуми)
Ракети:
„воздух-воздух“
воздух-површина
Бомби
6. Рафал (Франција)
Рафал е борбен авион способен за широк опсегборбени мисии на кратки и долги растојанија, вклучително и поразување на непријателот на копно и на море, мисии за противвоздушна одбрана, стекнување воздушна супериорност, извидувачки мисии и изведување удари со висока прецизност.
Авионот е развиен за француските воздухопловни сили и морнарица.
Изградени се 61 авион (36 за воздухопловните сили и 25 за морнарица). Rafale M стапи во употреба во 2001 година и десет авиони се оперативни на аеродромот Шарл де Гол.
Рафал Б и Ц стапија во служба со француските воздухопловни сили во јуни 2006 година, во тоа време беше создадена првата ескадрила. Втората ескадрила на воздухопловните сили беше создадена во 2008 година. За морнарицата беше создадена модификација на Rafale F1.
Испораките на модификациите на F2 во флотата започнаа во мај 2006 година. Модификациите на F1 ќе бидат модернизирани.
Француската влада одвои 3,1 милијарди евра за развој на целосно модифициран Ф3. Нарачката за 59 авиони Ф3 беше дадена во декември 2004 година, обезбедувајќи 47 единици за воздухопловните сили (11 со две седишта и 36 со едно седиште) и 12 (едноседиште) за морнарицата.
Rafale F3 беше сертифициран во јули 2008 година и стапи во употреба во 2009 година. Во март 2007 година, три француски воздушни сили и три ловци на морнарицата беа распоредени во Таџикистан како дел од програмата на НАТО.
Спецификации
Празна маса: 10.000 кг
Нормална тежина при полетување: 14.710 кг
Максимална тежина при полетување: 24.500 кг
Тежина на носивост: 9500 кг
Мотор: 2 × турбомлазен млаз со две кола со пламеник SNECMA M88-2-E4
максимален потисок: 2×5100 kgf
потисок на послегорниот: 2×7500 kgf
Карактеристики на летот
Максималната брзина на голема надморска височина
: ~ 1900 км/ч (1,8 мах)
Борбен радиус: 1800 км
Борбен радиус: 1093 km во верзија ловец-пресретнувач
Сервис таванот: 15.240 м
Вооружување
Топ: 1×30 mm Nexter DEFA 791B (брзина на стрелање 2500 куршуми/мин.),
муниција - 125 куршуми од типот ОПИТ (оклопен запалив трагач) со долен осигурувач.
Ракети:
„воздух-воздух“
воздух-површина
Не е тајна дека авионите се најмногу... брз погледтранспорт. Некои од нив се способни да достигнат брзина до 1.500 километри на час. Во исто време, брзината е одлучувачки фактор во воената индустрија. Поради оваа причина, ќе ги погледнеме најбрзите борбени авиони во светот. Тоа е заза уникатни случувања кои се карактеризираат со моментален одговор и неверојатна маневрирање. За најновите борцилинијата од 2000 километри на час е далеку од границата. Во исто време, многу земји издвојуваат огромни суми пари за оружје, што влијае на појавата на единствени аналози наведени подолу.
Рангирањето на најбрзите борци се отвора со Dassault Rafale. Оваа летечка машина извршува огромен опсег на задачи. Мисијата на авионот вклучува совладување не само блиски туку и долги растојанија. Рафаел е опремен со многу моќно оружје, дизајниран да изведува удари со висока прецизност против копнени цели. На голема надморска височина неговата брзина е 1,8 мах или 1.900 километри на час. Борецот беше развиен од француската морнарица уште во 2004 година. Но, до денес, борбените авиони, од кои има само 145 единици во светот, се сметаат за едни од најбрзите.
Целосното име на ловецот Saab JAS 39 Gripen. Уникатно воздушно возилобеше развиен од шведска компанија наречена SAAB. Борецот првпат беше пуштен во употреба во 1997 година. Шведските воздухопловни сили го модифицираа моделот неколку пати. Во моментов, максималната брзина на отворање на оружјето е 2200 km/h или 2,0 маха. За време на производството, беа создадени околу 270 авиони. Во исто време, 204 единици се уште функционираат за да се обезбеди безбедноста на Шведска.
Воениот авион е еден од најбрзите во Индија и во светот. Брзина 2,3 маха. Ова возило може да слета дури и на неподготвени аеродроми и морски бродови. Има добра маневрирање. Вкупно беа произведени приближно 1.500 од овие авиони, поради нивната издржливост и отпорност на абење. Борецот може да води долга, активна битка без губење на брзината и острината. Вреди да се напомене дека индиските производители постигнаа високи достигнувањаво пронајдокот на воздушни возила. Секоја година ослободуваат голема сумаавиони, од кои многу се користат во воената индустрија ширум светот.
Како што веќе беше наведено, Индија е една од водечките земји во областа на пронајдокот воена опрема. Веројатно, обидите за модификација на МиГ-29 доведоа до создавање на уште еден од најбрзите ловци на планетата - МиГ-23. Брзина возилотона голема надморска височина е 2.445 km/h. Станува збор за повеќенаменски борец, кој во 80-тите учествувал во сите познати вооружени конфронтации. Авионот моментално е во служба со Сирија, Либија, па дури и со Индија.
Претставник на германските вооружени сили, Тајфунот влезе во производство во 2003 година. Максималната брзина на ловецот достигнува 2,0 мах или 2450 км/ч. Вреди да се напомене дека ова е невидлив авион, односно Стелт. ПовеќетоТелото на овој транспорт на земја е направено од специјална обвивка што ги блокира електромагнетните бранови. Во исто време, борбениот радиус на ловецот е 1390 км. Неверојатни резултати. Повеќенаменскиот авион се користи и во Велика Британија и Италија. Во светот има околу петстотини такви борци.
Петтото место е на советскиот воен брод Су-27. Четвртата генерација советски повеќенаменски ловец за сите временски услови, дизајниран да стекне супериорност во воздухот, беше дизајниран од Бирото за дизајн Сухој во 1977 година. Во 1985 година, авионот стапи во служба на воздухопловните сили на СССР. Сега е во служба со руските воздухопловни сили како главен борбен авион. Модификациите на Су-27 се во служба со Кина, Украина, Индија и други земји. Максималната брзина на којашто може леталото е 2876,4 km/h (2,35 мах). Вкупно беа произведени околу 809 од овие воздушни единици.
Меѓу најбрзите ловци на планетата е Grumman F-14, чија брзина достигнува 2.485 километри на час. Уникатниот авион е развиен од специјалисти од корпорацијата Grumman Aircraft Engineering. Првиот аналог се појави во 2006 година. Во моментов во тек се активни испораки на авиони за Иран, каде што ловецот е во служба. Станува збор за сигурен пресретнувач кој може да придружува 4 цели одеднаш. Покрај тоа, може истовремено да фати до 6 цели. Познато е постоењето на 712 борци.
Брзината на овој авион е 2.650 km/h. Развојот беше претставен од специјалисти од САД. Авионот е беспрекорен лидер во својата класа, бидејќи има одлична способност за маневрирање. Тактичкиот борец се појави во 1976 година. Згора на тоа, неговото производство е планирано до 2025 година за американско оружје. Секоја година, вработените во водечките компании додаваат иновации кои ја подобруваат реакцијата и маневрите на авионот. Се знае дека постојат вкупно 1.500 такви производи. Сите се во САД.
Најмногу брз борецво светотСе смета дека МиГ-31 има брзина од 3000 километри на час. По име, веќе погодивте дека припаѓа на сопственост на Русија. Привлекува со своите широки можности. Борецот е способен да пресретнува цели и да уништува непријателски објекти на висока, ниска и средна надморска височина. Открива и лажни термички цели. Првпат се појави во 1981 година. Непотребно е да се каже дека оттогаш претрпе голема модернизација. Максимална брзинасе развива на надморска височина од 25 километри.
„Жешка десетка“ од најдобрите борци во светот, во која беа вклучени американски авиони F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II и F-22 Raptor, руски MiG-35, Su-30 MK, Su-35, PAK-FA, European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen и Dassault Rafale беа одредени според следните параметри: брзина и маневрирање, ниво на скришум, систем за оружје инсталиран на бродот, трошоци за производство и одржување.
10. F-16 Fighting Falcon („Нападен сокол“)- Американски повеќенаменски лесен ловец од четврта генерација. Развиен во 1974 година од General Dynamics. Пуштен во употреба во 1979 година. Ф-16, поради неговата разновидност и релативно ниската цена, е најпопуларниот ловец од четвртата генерација (над 4.540 авиони беа изградени до јуни 2014 година).
9. Сааб ЈАС 39 Грипен- Шведски повеќенаменски борбен авион од четврта генерација развиен од Saab Avionics. Од 1997 година е во служба со шведските воздухопловни сили. Управуван од воздухопловните сили на Унгарија, Чешка, Јужна Африка и Тајланд. Авионот е дизајниран според аеродинамичката конфигурација „Патка“ со делта крило поставено на средина. Авионот на авионот е создаден земајќи го предвид намалувањето на радарскиот потпис: 30% од телото е направено од композити, 2 доводи за воздух во форма на S.
8. МиГ-35- Руски повеќенаменски ловец од генерацијата 4++, развиен од РСК МиГ. МиГ-35 е дизајниран да уништува копнени, воздушни и површински цели ноќе и дење во тешки, но и едноставни временски услови со пасивни и активни електронски контрамерки од непријателот.
7. F-35 Lightning II („Молња“)- американски стелт ловец-бомбардер од петта генерација, развиен од американската компанија Локхид Мартин во три верзии: копнен ловец, ловец со кратко полетување и вертикално слетување и ловец базиран на носач.
6. Еурофајтер Тајфун („Тајфун“)- Европски повеќенаменски ловец од четврта генерација развиен од Eurofighter GmbH Авионот беше пуштен во употреба со воздухопловните сили на Германија, Италија, Шпанија, Велика Британија, Австрија и Саудиска Арабија.
5. Дасо Рафал („Сквал“)- Француски повеќенаменски ловец од четвртата генерација, развиен од француската компанија Dassault Aviation. Тој е во служба со француската морнарица и воздухопловните сили.
4. Су-30 МК- Руски повеќенаменски ловец од генерацијата 4+, развиен во Бирото за дизајн Сухој. Борецот е дизајниран да стекне воздушна супериорност, да уништува воздушни цели дење и ноќе, едноставно и сложено метеоролошки услови, како и во употребата на активни и пасивни пречки и контрола на воздушниот простор.
3. Су-35- Руски повеќенаменски супер-маневрирачки ловец од генерацијата 4++ со мотори за контрола на вектор на потисок, развиен во Бирото за дизајн Сухој. Експертите сметаат дека Су-35 е „многу опасен“ за кој било авион на НАТО, освен за стелт-ловецот Ф-22. Опасноста од Су-35 е поврзана со способноста да носи големо оптоварување со муниција на ракети воздух-воздух со долг дострел, способност за лансирање ракети со суперсонична брзина, супер-маневрирање и моќни системи за електронско војување.
2. F-22 Raptor („Предатор“)е американски повеќенаменски ловец од петта генерација развиен од Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics. Ф-22 е првиот ловец од петта генерација кој стапи во употреба. Дизајниран да стекне супериорност во воздухот. Борецот содржи најновите случувањаво полето на авионика, електроника и стелт.
1. Су ПАК-ФА Т-50е руски повеќенаменски ловец од петта генерација развиен од поделба на Обединетата корпорација за авиони - Биро за дизајн Сухој. Борецот има највисоки карактеристики: голема брзина, моќен мотор, супер маневрирање, стелт и многу опасно оружје.
Од првите чекори на човештвото во освојувањето на небото, светот постојано ја набљудува еволуцијата воената авијација. Борците секогаш доаѓале на помош во воени и локални конфликти, настапувајќи сложени операции. Денес, овој тип на авиони достигна неверојатни нивоа на развој. висока точканапредок. Во денешно време никој не може да биде изненаден од способноста на човекот да остане внатре воздушен елемент, но високата технологија, колосалната борбена опрема на борбените борци и масата можности што се отвораат пред нив навистина го восхитуваат умот и ја возбудуваат имагинацијата. Богатството на моќ и разновидноста на овие борбени возила го поттикнува создавањето рејтинг на најдобрите борци во светот.
10. Боинг F/A-18E/F Супер Хорнет
Ги отвора првите 10 најдобри ловци Боинг F/A-18E/F Super Hornet. Тој е во служба со Армијата на САД и е ловец-бомбардер и напаѓачки авион базиран на носач. Борбените возила од овој тип се многу популарни за поставување на носачи на авиони. Овој ловец е опремен со топ со 6 цевки кој е способен да пука со брзина од 6.000 куршуми во минута. Девет надворешни држачи овозможуваат авионот да биде опремен со широк опсег на различни оружја, вклучувајќи: ракети - едноставни и ласерски наведувани, многу видови бомби, како и оружје што овозможува ефикасна борбапротив непријателските бродови и систем кој го спречува следењето на авионот на радарот.
9. Сааб ЈАС 39 Грипен
Шведската армија веќе триесет години е во служба со борбениот ловец Сааб ЈАС 39 Грипен, кој е на 9-то место во нашето рангирање. Неговиот прв демонстративен лет се одржа во 1988 година. Денес ова борбена машинаопремен со еден од најдобрите технологиимир. Борецот од четвртата генерација е создаден специјално за ефективни борбени операции на скандинавскиот терен - ограничени рамнини и сурово време. Вооружувањето на Saab JAS 39 Gripen е: топ од 30 мм, Различни видовибомби (во зависност од потребата), неколку видови ракети (водени и ненаведувани).
8. МИГ-35
Руски воен гениј воздушно оружје– ловец МИГ-35. Овој авион се планира да биде пуштен во употреба дури оваа година (2018), но веќе се етаблира како еден од најдобрите ловци, иако се уште не се покажал во борба. МИГ-35 го надмина својот претходник во многу аспекти. Така, овој ловец троши помалку гориво, кислородната станица произведува повеќе кислород, а времетраењето на автопилотот за време на нишанењето е продолжено така што пилотот има поголема способност прецизно да пука кон непријателот. Меѓу другото, руските инженери успеаја да ги намалат трошоците за производство на ловец; за споредба, француската страна троши 2-3 пати за создавање авиони од овој тип повеќе средства.
7. F-16 Fighting Falcon
Седмото место во рејтингот на ловците го зазема американскиот F-16 Fighting Falcon. Едно време, ова борбено возило беше лидер меѓу најпопуларните во светот - ниската цена на неговото производство и високите квалитетни карактеристики им овозможија на американските воени фабрики да ги произведуваат овие возила во големи количиниза извоз во други земји. Во моментов има над 4.700 F-16 Fighting Falcons ширум светот. Овие борбени возила се докажаа во повеќе од сто борбени операции ширум светот.
6. Еурофајтер Тајфун
Борбениот ловец Eurofighter Typhoon е замисла на четири земји од ЕУ, кои ја докажаа својата ефикасност во вистински вооружени конфликти. Една од главните предности на овој авион е способноста да се меша со непријателските радари, што овозможува прилагодување на летот наведувани проектили. Ова, пред сè, влијаеше на фактот дека Eurofighter Typhoon стана многу „преживеан“ - влегувањето во борец со таков систем е доста тешко. Тајфунот, исто така, ги надминува своите колеги во опсегот на стрелање (за дури 100 km). Денес во светот има околу петстотини такви борци, а секое борбено возило е произведено со уникатна технологија.
5. Дасо Рафал
На списокот на најмоќните борци се најде и гордоста на француските вооружени сили - Dassault Rafale. Креаторите тврдат дека единствениот фактор што го попречува неверојатниот подем на ова борбено возило е неговата висока цена. Dassault Rafale е во служба на француската армија веќе 50 години, неколку пати се покажа одлично во вооружените конфликти. Меѓутоа, денес овој ловец се користи само за обука и демонстративни летови. Исто така, неговото име често се појавуваше во авионски несреќи, но француската страна секој пат тврдеше дека причината за тоа е човечки фактор.
4. Локхид Мартин Ф-35 Молња II
Друг развој на американските воздухопловни сили беше Lockheed Martin F-35 Lightning II, дизајниран да ги замени застарените авиони од оваа генерација. Ловецот стапил во служба и во американската морнарица и копнените сили– активно се користи на носачите на авиони на флотата поради краткото полетување при полетување и сопирањето при слетувањето. Исто така, Lockheed Martin F-35 Lightning II е способен за вертикално полетување. Откако борецот беше развиен и влезе во масовно производство, тој беше извезен во други земји во светот, од кои прва беше Велика Британија. Авионот е опремен со напредна електроника и моќно оружје.
3. Су-35С
На третата линија од рејтингот е еден од најдобрите Руски борци. Су-35С го направи својот прв борбен лет во 2008 година. Врз основа на неговите квалитативни карактеристики, ловецот може да се класифицира како 5-та генерација. Американските аналитичари го нарекоа Су-35С најопасниот и најсмртоносниот модел некогаш создаден во СССР и Русија. Денес, некои од карактеристиките и борбените способности на ловецот се чуваат во најстрога тајност од вооружените сили, така што сè уште не е можно целосно да се процени неговиот борбен потенцијал.
2. Су-57
Сосема ново достигнување на домашната воена индустрија е Су-57. Ловецот од петтата генерација е препознаен од домашните дизајнери како најдобар ловец на руската авијација. Денес ова борбено возило е на исто ниво со американскиот Raptor. Главна карактеристикаСу-57 е способен да се бори со неколку противници одеднаш, кои можат да бидат и во воздух и на земја. Во моментов, дизајнерите работат на подобрена камуфлажа за борецот. Авионот е опремен со водечка електроника во светот и неверојатно смртоносно оружје.
1. Локхид Мартин Ф-22 Раптор
На првата линија на рејтингот " најдобри борци World“ е американскиот Lockheed Martin F-22 Raptor. Всушност, ја дели дланката со рускиот Су-57. Raptor е ловец од 5-та генерација, претставен на јавноста во втората половина на 1990 година. Тој е способен да извршува многу цели и борбени мисии. Во моментов, Raptor е препознаен како напреден развој од американските дизајнери во оваа област. Меѓу предностите на борбеното возило е целосната невидливост од непријателските радари. Lockheed Martin F-22 Raptor се карактеризира како ловец со висока способност за маневрирање, мала потрошувачка на гориво и релативно мала тежина. Евидентирани се само два случаи на загуба на овие борци во борбени операции.
Се вчитува...
